Ενας Ελληνας θελει να φτασει στην Formula 1

Ενας Ελληνας θελει να φτασει στην Formula 1

team   Παρασκευή, Σεπτεμβρίου 14, 2012

Άλλος ένας αθλητής που έκανε περήφανη τη χώρα μας επέστρεψε χθες στην Κύπρο. Ο Ευτύχιος Έλληνας, μετά την προχθεσινή του επιτυχία στην πίστα της Μόντζα στην Ιταλία, με την πρώτη θέση που κατέκτησε στο πρωτάθλημα GP3, ευχήθηκε να αγωνιστεί στο μέλλον στη Φόρμουλα 1.
«Ήταν μία μεγάλη επιτυχία, αφού τρέχουμε το ίδιο σαββατοκύριακο με τη Φόρμουλα 1 σε μία ιστορική πίστα όπως αυτή της Μόντζα. Φέτος αγωνίζομαι στην κατηγορία GP3 και θέλω να μεταπηδήσω στο GP2 που είναι στο πιο πάνω επίπεδο. Ο στόχος μου είναι ξεκάθαρος, από την αρχή που ξεκίνησα το άθλημα, από το 1999. Να τρέξω στη Φόρμουλα 1. Υπήρχαν πολλές δυσκολίες, ειδικά φέτος. Τις τελευταίες δύο χρονιές που έτρεχα στην Αγγλία, τα πήγαμε πάρα πολύ καλά και την πρώτη χρονιά τερμάτισα τέταρτος και την επόμενη στη δεύτερη θέση.
Φέτος, στο πανευρωπαϊκό του GP3 ήταν όλες καινούργιες πίστες για μένα, οπόταν, από τους οκτώ αγώνες, στους τέσσερις είχαμε και μηχανικά προβλήματα με το αυτοκίνητο και δεν καταφέραμε να έχουμε τα ανάλογα αποτελέσματα, αλλά, τελικά, το αποτέλεσμα ήρθε εκεί που πρέπει, στον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος στη Μόντζα».

Δυσκολο αλλα ικανοποιητικο ξεκινημα

Δυσκολο αλλα ικανοποιητικο ξεκινημα

team   Κυριακή, Μαρτίου 21, 2010

Η πρώτη συμμετοχή του Άγγελου Σταθακόπουλου στη νέα του κατηγορία, την 125 Italia, ήταν όπως ακριβώς την περίμενε, με έντονο συναγωνισμό και αντιπάλους πολύ υψηλού επιπέδου. Στην πολυπληθέστερη κατηγορία του Ιταλικού πρωταθλήματος για εξατάχυτα kart, ο πρώτος αγώνας, ήταν αγώνας αναγνώρισης. Οι δοκιμές ξεκίνησαν με το χιόνι να περιορίζεται ευτυχώς στις άκρες της πίστας και το κρύο φυσικά να είναι έντονο. Σε συνδυασμό με την «παρέλαση» των νέων μοτέρ και σασί στα χέρια των αντιπάλων του, ο στόχος του Σταθακόπουλου παρέμεινε ο αρχικός, συλλογή εμπειριών. Ο δοκιμές κύλησαν ομαλά, χωρίς προβλήματα και με πάρα πολλές διαφορετικές ρυθμίσεις ώστε να γίνει κατανοητός ο τρόπος λειτουργίας του σασί και των ελαστικών που ήταν επίσης νέα. Οι χρόνοι του μέχρι και το warm up ήταν πολύ καλοί. Στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά όμως δεν κατάφερε να εκμεταλλευθεί τα νέα ελαστικά και περιορίστηκε στη 13η θέση. Δοκιμάζοντας διαρκώς διαφορετικές ρυθμίσεις, ο ημιτελικός δεν επεφύλασσε εκπλήξεις. Στην εκκίνηση του τελικού έγινε ένα ατύχημα στην πρώτη στροφή και παρότι ο Σταθακόπουλος απέφυγε τη σύγκρουση, έχασε έδαφος βλέποντας τους πρωτοπόρους να απομακρύνονται. Κατάφερε στη συνέχεια να πλησιάσει ένα γκρούπ οδηγών και να δώσει μάχες κερδίζοντας δύο θέσεις. Είδε την καρό σημαία του τερματισμού στην 11η θέση τερματίζοντας στο ίδιο δευτερόλεπτο με τους 5 προπορευόμενους οδηγούς!
"Γυρίζοντας με το Superfast XI από την Ιταλία σκεφτόμουν όλα όσα βίωσα στον πρώτο αγώνα της φετινής χρονιάς και ανυπομονώ για τον 2ο αγώνα! Μέσα σε ένα Σαββατοκύριακο προσπάθησα να εξοικειωθώ με τον νέο μου εξοπλισμό, τα νέα λάστιχα, τους νέους αντιπάλους αλλά είχα και τη δυνατότητα να συγκρίνω κάποια πράγματα αφού ο εξοπλισμός των συμμετεχόντων είναι ελεύθερος. Βρέθηκα να ανταγωνίζομαι οδηγούς που χρησιμοποιούν κινητήρες και σασί που δεν υπάρχουν στην Ελλάδα ώστε να έχω σχηματίσει κάποια άποψη για την απόδοση τους γνωρίζοντας προτερήματα ή μειονεκτήματα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι παρά το πολύ κρύο, το κράτημα στην πίστα ήταν απίστευτο, δε μπορούσα παρά να δοκιμάζω σε κάθε σκέλος διαφορετικές ρυθμίσεις ώστε να συλλέξω στοιχεία για το μέλλον. Δεν έμεινα ικανοποιημένος από την απόδοση μου στα χρονομετρημένα, κάτι που μου στοίχισε και στο τελικό αποτέλεσμα.
Τερμάτισα τελικά 11ος και μετά από 16 λεπτά αγώνα ήμουν μόλις 3 δευτερόλεπτα πίσω από την 5η θέση με ταχύτερο προσωπικό χρόνο αντίστοιχο του 5ου. Ήμουν ο μοναδικός οδηγός που σημείωσα ταχύτερο χρόνο στον αγώνα σε σχέση με τα χρονομετρημένα ενώ όλοι οι υπόλοιποι ανέβασαν πάνω από μισό δευτερόλεπτο την επίδοση τους. Όλα αυτά, με αφήνουν τελικά ικανοποιημένο. Στον επόμενο αγώνα, θα βρεθώ νωρίτερα στην Ιταλία με την υποστήριξη του Grab.gr και θα κάνω κάποιες επιπλέον δοκιμές σε επίπεδο εξοπλισμού με τη βοήθεια της Tekno Kart και της Gomme & Service. Μέχρι τότε, θα προπονηθώ λίγο στην Ελλάδα και θα ακολουθήσω νέο πρόγραμμα γυμναστικής στο DeSport Health Club

F1: Ο Τσαντχοκ στην Hispania

F1: Ο Τσαντχοκ στην Hispania

team   Παρασκευή, Μαρτίου 05, 2010

Μόλις μία εβδομάδα πριν από τον πρώτο αγώνα του 2010 στο Μπαχρέιν, η Hispania Racing πραγματοποίησε τα αποκαλυπτήρια του μονοθεσίου της σε εκδήλωση που έγινε στην Μούρθια την Πέμπτη (4/3).
Το μονοθέσιο της HRT, μέχρι πρότινος Campos Meta 1, σχεδιάστηκε από την ιταλική κατασκευάστρια Dallara. Θα κατευθυνθεί στο Μπαχρέιν χωρίς να έχει συμμετάσχει καθόλου στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης, κάτι που σημαίνει ότι το shakedown του θα πραγματοποιηθεί στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής (12/3) στο Σακχίρ.
Ο Καρούν Τσαντχόκ «έκλεισε» και επίσημα την Πέμπτη με την Hispania Racing (HRT) και θα κάνει το ντεμπούτο του στην Formula 1 σε λίγες μέρες στο Μπαχρέιν, με ομόσταβλο τον Μπρούνο Σένα. «Έχουμε εντυπωσιαστεί πολύ με την απόδοση του Καρούν στο πρωτάθλημα GP2» δήλωσε ο γενικός διευθυντής της ομάδας, Κόλιν Κολς, και συμπλήρωσε: «Θα είναι σπουδαίο για το άθλημα να υπάρχει ένας Ινδός οδηγός στο γκριντ για το πρώτο γκραν πρι της Ινδίας».
Η Ινδία, στην οποία κατασκευάζεται πίστα κοντά στο Νέο Δελχί, αναμένεται την επόμενη χρονιά να περιληφθεί για πρώτη φορά στο αγωνιστικό καλεντάρι. Μέχρι στιγμής ο μοναδικός Ινδός που έχει αγωνιστεί στη Φόρμουλα Ένα είναι ο Ναραϊν Καρθικέιαν, ο οποίος «έτρεχε» με την Τζόρνταν το 2005, όταν διευθυντής της ομάδας ήταν ο Κολς.
Στο μεταξύ, παρουσιάστηκε και το μονοθέσιο της HRT, που «φοράει» κινητήρα Κόσγουορθ και το οποίο δεν έχει δοκιμαστεί στην πίστα. Η παρουσίαση έγινε στη Μούρθια, όπου θα έχει την έδρα της η ισπανική ομάδα.
Πηγή: www.gazzetta.gr

STEFAN GP – Χωρις ελαστικα, χωρις δοκιμες

STEFAN GP – Χωρις ελαστικα, χωρις δοκιμες

team   Πέμπτη, Φεβρουαρίου 25, 2010

Η Stefan GP εγκατέλειψε τα σχέδια που είχε για δοκιμές του μονοθεσίου της στο Πορτιμάο, αφού δεν μπορεί να εξασφαλίσει τα κατάλληλα ελαστικά. Η σερβική ομάδα είναι έτοιμη μεν, αλλά δεν έχει καταφέρει να πείσει τη Bridgestone να την προμηθεύσει με τον επίσημο τύπο ελαστικών της Formula 1. Η ιαπωνική εταιρεία με δήλωσή της έχει ξεκαθαρίσει ότι δεν πρόκειται να δώσει ελαστικά σε ομάδα που δεν έχει άδεια της Fia και δεν προλάβαινε να έχει έτοιμα τα εναλλακτικά GP2 για τους Σέρβους. «Δεν μπορούμε να κάνουμε τη δοκιμή προς το παρόν και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Δεν έχουμε ελαστικά και δεν θα κάνουμε κάτι με ελαστικά που δεν ταιριάζουν καν στο μονοθέσιο», σχολίασε ο Ζόραν Στεφάνοβιτς.
Για να συνεχίσει: «Πρέπει τώρα να δούμε τις επιλογές μας, αλλά σίγουρα πρέπει να κάνουμε κάτι για να ξεκαθαρίσουμε την κατάσταση. Όλοι ξέρουμε ότι κάποιες ομάδες έχουν προβλήματα και περιμένουμε να δούμε τι θα γίνει».

Renault: Αποκαλυψε μονοθεσιο, ανακοινωσε οδηγο

Renault: Αποκαλυψε μονοθεσιο, ανακοινωσε οδηγο

team   Τρίτη, Φεβρουαρίου 02, 2010

Η Renault αποκάλυψε χθες το νέο της μονοθέσιο στη Βαλένθια και παράλληλα ανακοίνωσε το δεύτερο οδηγό της για το 2010, που είναι ο Ρώσος οδηγός του GP2, Βίταλι Πέτροφ.
Η γαλλική ομάδα, όμως, ανακοίνωσε στο πλαίσιο αυτής και τον δεύτερο οδηγό της, που θα δουλέψει μαζί με τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα. Αυτός θα είναι ο Ρώσος οδηγός του GP2, Βίταλι Πέτροφ, ο οποίος πέρυσι τερμάτισε δεύτερος στη συγκεκριμένη κατηγορία. Το γεγονός αυτό μόνο χαμόγελα θα μπορούσε να σκορπίσει στον ίδιο, που το χαρακτήρισε ως μια μεγάλη ευκαιρία.
«Είναι μια μεγάλη ευκαιρία για μένα και ανυπομονώ να δουλέψω με την ομάδα φέτος. Πάντα ονειρευόμουν να τρέξω στη Formula1 και γι' αυτό το να κάνω το ντεμπούτο μου με μια κορυφαία ομάδα, όπως η Renault, είναι πολύ συναρπαστικό. Ο πρώτος αγώνας είναι πάνω από ένα μήνα μακριά γι' αυτό θα ξοδέψω όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο με την ομάδα τις επόμενες λίγες εβδομάδες, έτσι ώστε να είμαι πλήρως έτοιμος έγκαιρα για το Μπαχρέιν», είπε ο Πέτροφ, που αναφέρθηκε και στο νέο μονοθέσιο.
«Το νέο μονοθέσιο δείχνει καταπληκτικό και τα χρώματα θυμίζουν όλη την ιστορία της Renault στο σπορ. Δεν μπορώ να περιμένω να οδηγήσω το μονοθέσιο για πρώτη φορά και να ξεκινήσω να δουλεύω με την ομάδα». Από τη μεριά του ο Ερίκ Μπουλιέ τόνισε ότι ο 25χρονος έχει πολλά να μάθει δίπλα στον Κούμπιτσα. «Είναι μια ειδική μέρα για τον Βίταλι και τον καλωσορίζουμε στην ομάδα. Σα ρούκι, αναγνωρίζουμε ότι ο Βίταλι θα έχει πολλά να μάθει, αλλά οι επιδόσεις του στο GP2 πέρυσι ήταν ξεχωριστές και επιβεβαίωσαν ότι είναι έτοιμος να κάνει το βήμα παραπάνω στη Formula1.
Με τον Ρόμπερτ δίπλα του έχει τον τέλειο ρόλο για να μάθει από αυτόν και είμαι σίγουρος ότι θα φέρει εις πέρας την υπόσχεση που έχει δώσει κατά τη διάρκεια της καριέρας του». Το αφεντικό της ομάδας έκανε λόγο και για ένα αξιόπιστο μονοθέσιο κατά την παρουσίαση αυτού. «Δουλεύουμε συνέχεια όλο το χειμώνα για να εξασφαλίσουμε ότι θα ξεκινήσουμε την καινούρια σεζόν με το καλύτερο δυνατό σχήμα. Η R30 θα είναι ένα ανταγωνιστικό, δυνατό και αξιόπιστο μονοθέσιο και έχουμε επιλέξει μια επιθετική στρατηγική κατά τη διάρκεια της σεζόν. Τώρα είμαστε έτοιμοι για τις πρώτες δοκιμές και είμαστε όλοι ενθουσιασμένοι να δούμε αν λειτουργεί όπως νομίζουμε». Τέλος, ο Κούμπιτσα αποκάλυψε την προτεραιότητα της ομάδας αυτή τη στιγμή. «Η ομάδα έχει δουλέψει πάνω στο νέο μονοθέσιο για πολύ καιρό και είναι ξεκάθαρο ότι είμαστε στη σωστή κατεύθυνση.

Εντυπωσιακο ξεκινημα στο κοκπιτ της Ferrari

Εντυπωσιακο ξεκινημα στο κοκπιτ της Ferrari

team   Κυριακή, Ιανουαρίου 24, 2010

Το πρωί της Τετάρτης ο Βαλεντίνο Ρόσι βρέθηκε στο Μοντμελό, όπου ξεκίνησε το διήμερο των δοκιμών του με τη Ferrari και το μονοθέσιο του 2008 με ελαστικά προδιαγραφών GP2 όπως ορίζει ο κανονισμός της Fia. Ο Ιταλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής στο Moto GP και πριν από δύο χρόνια είχε κάνει δοκιμές με το ίδιο μονοθέσιο.
Ο Ρόσι πριν μπει στην πίστα είχε συνάντηση με τους μηχανικούς της ιταλικής ομάδας για τις τελευταίες λεπτομέρειες, στην έκτη του παρουσία σε μονοθέσιο Formula 1 στην καριέρα του. Παρότι οι καιρικές συνθήκες δεν είναι ιδανικές στη Βαρκελώνη, πλήθος κόσμου είχε μαζευτεί από το πρωί στις εξέδρες της πίστας για να απολαύσει τον «γιατρό».
Βέβαια, η… απόλαυση δεν κράτησε και πάρα πολύ για τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αφού λίγο πριν το τέλος του δεύτερου γύρου, το μονοθέσιο του Ιταλού σπίναρε και οι μηχανικοί από τα πιτ του είπαν να σβήσει τον κινητήρα, με τον γερανό να μεταφέρει τη Σκουντερία πίσω στα πιτ. Μετά από διακοπή μιας ώρας, το μονοθέσιο με τον «Βάλε» ξαναβγήκε στην πίστα και ως το απόγευμα θα έχει συμπληρώσει αρκετούς γύρους, ελπίζοντας να αποφύγει νέα απρόοπτα. Παρότι οι φήμες και τα σενάρια θέλουν τον Ρόσι να αφήνει τις μοτοσικλέτες για τη Formula 1, ο ίδιος ξεκαθαρίζει ότι όλες αυτές οι δοκιμές γίνονται για προσωπική του ευχαρίστηση και δεν έχουν σχέση με τα όσα ακούγονται...

Προτεραιοτητα για μονοθεσιο στον Vitaly Petrov

Προτεραιοτητα για μονοθεσιο στον Vitaly Petrov

Webber   Σάββατο, Ιανουαρίου 23, 2010

Την περασμένη εβδομάδα η Renault ανακοίνωσε πως θα βρίσκεται στη Βαλένθια με το καινούριο της μονοθέσιο και με τον νέο της οδηγό, Robert Kubica. Καμία αναφορά δεν έγινε στο δεύτερο οδηγό της ομάδας και οι φήμες λένε πως ούτε στις πρώτες δοκιμές της σεζόν θα έχουμε νέα.
Τις τελευταίες ημέρες ένα όνομα κάνει την εμφάνισή του στο στρατόπεδο της Renault. Ο Vitaly Petrov, δεύτερος πέρυσι στο πρωτάθλημα GP2, βρίσκεται σε συζητήσεις με τους ανθρώπους της γαλλικής ομάδας προσφέροντας εκτός από το ταλέντο του και 15 εκατομμύρια ευρώ σε χορηγίες. Ο Willi Weber, είναι ο μάνατζερ του Ρώσου οδηγού ο οποίος γνωρίζει πως δεν είναι καινούριο στη Formula 1 κάποιος να φέρνει χρήματα και το κίνητρο που δίνει ο πελάτης του είναι πολύ ισχυρό.
«Μόλις 6 ή 7 οδηγοί αμείβονται πραγματικά, οι υπόλοιποι φέρνουν χρήματα στην F1. Και όποιος ξεκινήσει να το κάνει, συνεχίζει με αυτό τον τρόπο σε όλη του την καριέρα, εκτός αν είναι ιδιαίτερο ταλέντο». Ο Eric Boullier, επικεφαλής της ομάδας Renault F1, τόνισε πως τα χρήματα δεν είναι ο μοναδικός λόγος που κοιτάζουν τον Ρώσο οδηγό.
«Πολλοί λένε πως κοιτάζουμε τον Petrov μόνο για τα χρήματά του, αλλά δεν είναι ο πλουσιότερος αναβάτης με τον οποίο διαπραγματευόμαστε. Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως τερμάτισε 2ος στο πρωτάθλημα GP2 το 2009. Το ταλέντο του είναι αρκετό για να του εξασφαλίσει μια θέση στην F1"

Ετοιμη για αγωνες η πιστα στο Abu Dabi

Ετοιμη για αγωνες η πιστα στο Abu Dabi

team   Παρασκευή, Οκτωβρίου 09, 2009

Το «πράσινο» φως από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου πήρε η πίστα του Άμπου Ντάμπι, προκειμένου να φιλοξενήσει φέτος τον τελευταίο αγώνα του φετινού πρωταθλήματος. Ο διευθυντής του αγώνα, Τσάρλι Γουάιτινγκ, ευχήθηκε τα καλύτερα, ενώ ο εκτελεστικός διευθυντής των διοργανωτών, Ρίτσαρντ Κρέγκαν δήλωσε ότι το τεστ του GP2 θα τους βοηθήσει πολύ ενόψει του αγώνα. Αποκλειστική εκδήλωση για τα μέσα ενημέρωσης είχαν οι διοργανωτές.
Η προσθήκη φέτος στο καλεντάρι της Formula1 ήταν το Γκραν Πρι του Άμπου Ντάμπι, το οποίο προγραμματίστηκε να φιλοξενήσει τον τελευταίο αγώνα του φετινού πρωταθλήματος. Όμως, οι Άραβες δεν είχαν πάρει το επίσημο... ΟΚ από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, κάτι που έγινε τώρα και λίγες μέρες πριν τη διεξαγωγή του αγώνα θα γίνουν δοκιμές εκεί για το GP2 Series, ώστε να δουν οι αρμόδιοι τη δουλειά που έγινε στην πίστα, κάτι που παραδέχτηκε και ο εκτελεστικός διευθυντής των διοργανωτών, Ρίτσαρντ Κρέγκαν.
«Όλα πάνε καλά. Είχαμε δυο μεταβιβάσεις και αυτή είναι η διαδικασία στην οποία βρισκόμαστε και την αποκαλώ ένα σεϊκντάουν της πίστας. Την κάνουμε καλά και η εκδήλωση των μέσων ενημέρωσης ήταν ένα μέρος αυτού. Το θέμα είναι ότι είναι μια σύνθετη δραστηριότητα, τόσα πολλά κτίρια, τόσα πολλά στοιχεία όσον αφορά το πόσο τεχνική είναι η πίστα, γι' αυτό προχωράμε βήμα με βήμα. Το καλό είναι ότι αυτό κάνουμε τώρα και το πρώτο μεγάλο βήμα για εμάς θα είναι το τεστ του GP2, που θα είναι πολύ καλό.
Αλλά ο Τσάρλι ήταν εκεί τη Δευτέρα και ήταν χαρούμενος. Όλα όσα ζήτησε έχουν γίνει. Αυτό ήταν το «πράσινο» φως της FIA και επίσης ήρθε εδώ για τις δοκιμές του GP2, που είναι μια μεγάλη βοήθεια για εμάς. Θα έχουμε πολλούς αρμόδιους εδώ αυτό το Σαββατοκύριακο, γι' αυτό θα είναι ένα καλό τεστ για το σύστημα, τους ανθρώπους, την ανάκαμψη των μονοθεσίων και όλα τα συναφή», είπε ο Κρέγκαν.

SF: Νικηφορος επιτελους ο Θρυλος!

SF: Νικηφορος επιτελους ο Θρυλος!

team   Δευτέρα, Ιουνίου 29, 2009

ΑΠΟΘΕΩΣΗ σκέτη ήταν η δυναμική επιστροφή του Ολυμπιακού στον δεύτερο αγώνα της SF.
Ο Davide Rigon, αν και δεν έκανε την καλύτερη δυνατή εκκίνηση από την Pole position (έχασε την πρώτη θέση), κατόρθωσε να κερδίσει σταθερά στην τρίτη κι εν συνεχεία στη δεύτερη θέση της κατάταξης, όπου και τερμάτισε.
ΜΕ την σημαντικότερη επιτυχία μέχρι στιγμής για το «ερυθρόλευκο» μονοθέσιο, μιας και στον πρώτο αγώνα ο Ιταλός πιλότος ήταν άτυχος εγκαταλείποντας μόλις στον πρώτο γύρο, ενώ και πέρυσι η καλύτερη θέση στην οποία είχε πλασαριστεί ο τότε πιλότος, Kasper Andersen ήταν η έκτη! Νικητής του αγώνα ήταν ο πρωταθλητής του GP2, Giorgio Pantano με το μονοθέσιο της Μίλαν, ενώ πίσω από τον Rigon τερμάτισε ο «ομόσταβλός» του στην ομάδα της GU Racing, Max Wissel με το μονοθέσιο της ελβετικής Βασιλείας.
Ατυχία στον τελικό
Πάντως η ατυχία «χτύπησε» ξανά το «ερυθρόλευκο» μονοθέσιο στον «τελικό» που ακολούθησε τον δεύτερο αγώνα και στον οποίον συμμετείχαν οι τρεις πιο γρήγοροι πιλότοι των δύο αγώνων. Ο Rigon εκκίνησε από την τέταρτη θέση, όμως μόλις στον τρίτο γύρο της διαδικασίας αντιμετώπισε προβλήματα με τον κινητήρα του μονοθεσίου του και έμεινε έκτος, χάνοντας κάθε ελπίδα για κατάκτηση μίας εκ των τριών πρώτων θέσεων που είχαν μεγάλα χρηματικά έπαθλα. Να σημειωθεί ότι στη διαδικασία μπήκε από... σπόντα το μονοθέσιο της Κορίνθιανς, μιας και αυτό της Τότεναμ που ήταν τρίτο στον πρώτο αγώνα, λόγω προβλημάτων στο κιβώτιο ταχυτήτων έμεινε εκτός.
Ο Antonio Pizzonia εκκίνησε έκτος, όμως οδηγώντας ταχύτατα ανέβηκε στην τρίτη θέση και εισέπραξε 40.000 ευρώ. Νικητής του «τελικού» ήταν ο Adrian Valles με το μονοθέσιο της Λίβερπουλ, ο οποίος κέρδισε το μεγάλο έπαθλο των 100.000 ευρώ, ενώ ο Giorgio Pantano με το μονοθέσιο της Μίλαν τερμάτισε δεύτερος, κερδίζοντας 70.000 ευρώ.

Mosley: "Η F1 επιβωνει με νεες ομαδες"

Mosley: "Η F1 επιβωνει με νεες ομαδες"

USF1   Τετάρτη, Ιουνίου 03, 2009

ΑΜΕΤΑΚΙΝΗΤΟΣ στις θέσεις του παραμένει ο ισχυρός άνδρας της FIA, Max Mosley, μετά τους ισχυρισμούς της Ferrari ότι οι ομάδες που φιλοδοξούν να αγωνιστούν στην F1 από τη νέα χρονιά δεν πληρούν τα απαραίτητα κριτήρια, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα την ποιοτική υποβάθμιση του πρωταθλήματος.
Η ιταλική ομάδα, όπως και ο αρχηγός της Renault, Flavio Briatore, κατακεραύνωσαν τις νέες ομάδες που θέλουν να εισέλθουν στο πιο σπουδαίο πρωτάθλημα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ειδικά από πλευράς Ferrari ήταν ιδιαίτερα ειρωνικοί λέγοντας: "Μήπως θα πρέπει να αποκαλούμε το νέο πρωτάθλημα Formula GP3; ", σε περίπτωση που ομάδες όπως η Wirth Research, η Lola και η USF1 αγωνιστούν σε αυτό. Όμως, ο Mosley, έχει εντελώς διαφορετική άποψη. Ο πρόεδρος της παγκόσμιας ομοσπονδίας υποστηρίζει ότι η Formula 1 θα πεθάνει εάν δεν ενταχθούν νέες ομάδες...

O Senna εκλεισε συμβόλαιο στη ομαδα του Brackley

O Senna εκλεισε συμβόλαιο στη ομαδα του Brackley

team   Σάββατο, Φεβρουαρίου 14, 2009

ΑΝ έχουν βάση οι νεώτερες με πληροφορίες, τότε ο δεύτερος πέρυσι στο πρωτάθλημα GP2, ο 25χρονος Βραζιλιάνος Bruno Senna που φέρει το βαρύ όνομα του πατέρα του έχει υπογράψει φρέσκο συμβόλαιο με την ομάδα του Brackley, για εμάς είναι η πασίγνωστη Honda, προκειμένου να σταθεί στο πλευρό του Jenson Button.

O ανιψιός του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, Ayrton, όπως είχαμε γράψει με αρκετές λεπτομέρειες αρκετές δοκιμές με το μονοθέσιο της Honda δημιουργώντας μάλιστα αρκετά ικανοποιητικές εντυπώσεις στους τεχνικούς της ομάδας. Ο Senna μετά απο συνομιλίες ολοκλήρωσε την υπογραφή του συμβολαίου, όπως αναφέρεται, χάρις στη συμβολή των προσωπικών του χορηγών, όχι όμως της Petrobras, η οποία αποφάσισε να αποχωρήσει από τη Formula 1. Φυσικά η φετινή αγωνιστική χρονιά μάλλον αποκτά ολοένα και περισσότερο ενδιαφέρον απο ονόματα που μας κάνουν να θυμόμαστε τα παλιά...

Ο 'aγνωστος' Lewis Hamilton απογειωνει τη καρριερα του..

Ο 'aγνωστος' Lewis Hamilton απογειωνει τη καρριερα του..

team   Πέμπτη, Νοεμβρίου 13, 2008

ΑΝΑΡΩΤΗΘΗΚΑΤΕ πως ξεκίνησε την καρριέρα του ο φετινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής;

Λοιπόν ο Lewis βρέθηκε μετά απο κόπους στην καλύτερη ομάδα της Formula 3 Euro Series το 2005 με τα προγνωστικά να είναι πλαντοτε υπερ του για την κατάκτηση του τίτλου.

Η πραγματικότητα τον δικαίωσε αφού ο Βρετανός συνολικά κατέκτησε 16 νίκες σε 20 αγώνες εκείνη τη περίοδο ξεδιπλώνοντας το ταλέντο του. Αργότερα στο δεύτερο αγώνα στο Spa, πραγματοποίησε ένα ανατριχιαστικό προσπέρασμα επί του team mate του, Adrian Sutil από την εξωτερική στην Eau Rouge, δεδομένου ότι στο βρεγμένο Nurburgring έγραφε χρόνους 2-3 δευτερόλεπτα ταχύτερους των υπολοίπων, ανατριχιάζοντας την ομάδα του που από τον ασύρματο του συνιστούσε να είναι πιο προσεκτικός και ότι δε χρειάζεται να ακολουθεί αυτό το καταιγιστικό του ρυθμό. Μετά την κυριαρχία του στη Formula 3 Euro Series, η μετάβαση στο GP2, με την αδελφή ομάδα ART, την οποία μαζί με το αφεντικό της ASM, Alexandre Vasseur διαχειρίζεται και ο γιος του τότε διευθυντή της Ferrari, Jean Todt, Nicolas και η οποία είχε κατακτήσει τον τίτλο της πρώτης σεζόν του θεσμού με τον Nico Rosberg, ο οποίος πλέον είχε μεταβεί στη Formula 1....