Υπογραφεται τελικα η Συνθηκη Ομονοιας

Υπογραφεται τελικα η Συνθηκη Ομονοιας

Williams   Τετάρτη, Ιουλίου 22, 2009

Η κρίση που μαστίζει τη Φόρμουλα 1 το τελευταίο χρονικό διάστημα αναμένεται να τερματιστεί τις επόμενες ημέρες. Δημοσιεύματα αναφέρουν ότι στα μέσα αυτής της εβδομάδας θα υπογραφεί η νέα Συνθήκη Ομονοίας που θα δεσμεύει τις ομάδες της F1 και τον κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων του Αθλήματος με τη FIA έως το 2012.
Το κείμενο της Συνθήκης είναι έτοιμο και το μόνο που απομένει είναι να δοθεί η έγκριση από τον πρόεδρο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, Μαξ Μόσλεϊ και τα 26 μέλη του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.
Μαζί με τη Συνθήκη θα υπάρχει και ένα ξεχωριστό συνοδευτικό που ονομάζεται Έγγραφο Κανονισμών Κόστους, το οποίο συντάχθηκε και ολοκληρώθηκε μετά τη συνάντηση και των 13 ομάδων της F1 την προηγούμενη εβδομάδα, στην έδρα της FOTA, στην Γενεύη. Εκεί συγκεντρώθηκαν τόσο τα οκτώ μέλη της Ενωσης όσο και οι υπόλοιπες ομάδες που είτε έχουν αποπεμφθεί από τη FOTA (Williams, Force India) είτε είναι οι νέες παρουσίες που θα συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα της επόμενης χρονιάς (USF1, Campos GP, Manor GP).
Μάλιστα, ανατέθηκε στον γενικό διευθυντή της Williams, Aνταμ Παρ να επιβεβαιώσει ότι οι δεσμεύσεις των μελών της FOTA για μείωση του κόστους στα επίπεδα του 1990, είναι κατανοητές και αποδεκτές από τις υπόλοιπες ομάδες που δεν έχουν ενταχθεί στην Ενωση.

O Jean Todt υποψηφιος προεδρος της FIA

O Jean Todt υποψηφιος προεδρος της FIA

team   Κυριακή, Ιουλίου 19, 2009

Ο Jean Todt, πρώην αγωνιστικός διευθυντής της Ferrari στη Formula 1 και της Peugeot στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, ανακοίνωσε και επισήμως ότι πρόκειται να θέσει υποψηφιότητα για τη θέση του προέδρου της FIA (Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου) στις εκλογές του Οκτωβρίου 2009.
Μέχρι στιγμής το ίδιο έχει κάνει και ο Ari Vatanen, παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι και οδηγός της Peugeot τις ημέρες της διοίκησης από τον J. Todt. Ο νυν πρόεδρος, Max Mosley, ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται να είναι υποψήφιος - αλλά δήλωσε πως θεωρεί τον Jean Todt ιδανικό για τον διαδεχθεί. Πλην της υποστήριξης από τον M. Mosley, η υποψηφιότητα του J. Todt αναμένεται να προκαλέσει αντιδράσεις μεταξύ των ομάδων της Formula 1 - καθώς πολλές δεν φέρονται διατεθειμένες να δεχθούν έναν πρόεδρο που να είχε στο παρελθόν με οποιαδήποτε υπάρχουσα ομάδα του σπορ.

Ήδη, στο Nurburgring, αρκετές ομάδες άφησαν να εννοηθεί ότι θα υποστηρίξουν την υποψηφιότητα του ουδέτερου Ari Vatanen. Εξάλλου, ο Φινλανδός λέγεται ότι έχει και την υποστήριξη των δύο μεγαλύτερων Λεσχών του πλανήτη, της αμερικανικής ΑΑΑ και της γερμανικής ADAC.

Νεες υποψηφιοτητες για την F1 απο Ferrari

Νεες υποψηφιοτητες για την F1 απο Ferrari

news   Κυριακή, Ιουνίου 28, 2009

Ο Λούκα ντι Μοντετζέμολο κάλεσε όλους τους φορείς της F1 να σταματήσουν τις δημόσιες αντιπαραθέσεις, λέγοντας ότι ο κόσμος έχει κουραστεί πια με το ψυχροπολεμικό κλίμα που επικρατούσε στο άθλημα τον τελευταίο καιρό. "Καταλαβαίνω ότι οι θεατές είναι τσαντισμένοι με όλες αυτές τις αντιπαραθέσεις - τις ανακοινώσεις, τους μη ξεκάθαρους κανονισμούς, τους κανονισμούς που αλλάζουν κάθε έξι μήνες", τόνισε ο πρόεδρος της Ferrari και επικεφαλής της FOTΑ, ενώ αναφέρθηκε στα βήματα που πρέπει να γίνουν για την βελτίωση της F1.
Από την στιγμή που ο Μαξ Μόσλεϊ ανακοίνωσε ότι δεν θα επιδιώξει την επανεκλογή του στις προεδρικές εκλογές της FIA τον προσεχή Οκτώβριο, ξεκίνησε η σχετική ονοματολογία στον διεθνή Τύπο όσον αφορά τον διάδοχό του. Ενα από τα πρόσωπα που ακούγονται εδώ και χρόνια για τη θέση, είναι αυτό του παλιού επικεφαλής της Ferrari, Ζαν Τοντ.
Οι ομάδες τις F1 έχουν αντιρρήσεις σε ενδεχόμενη επιλογή του 63χρονου γάλλου από τα μέλη της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, όπως φαίνεται από τα λεγόμενα του Τζον Χάουετ.
"Οπως βλέπουν οι ομάδες το ζήτημα, θα θέλαμε κάποιον ο οποίος να είναι ανεξάρτητος από όλους μας είτε σε τρέχον είτε σε ιστορικό επίπεδο", τόνισε ο αντιπρόεδρος της FOTA και πρόεδρος της Toyota. Παρόλα αυτά ο Μόσλεϊ είπε: "Δεν θα ήθελα να το αποκλείσω".

Ο Mosley στο προσκηνιο και με νεα κοντρα στη FOTA…

Ο Mosley στο προσκηνιο και με νεα κοντρα στη FOTA…

team   Σάββατο, Ιουνίου 27, 2009

ΜΕΤΑ τη συμφωνία κυρίων για το αύριο της Formula 1 που τελικά δεν θα επηρεαστεί απο τίποτα, ως επιστέγασμα με τη συμφωνία που επετεύχθη μεταξύ FIA και FOTA, ο Max Mosley απαίτησε από το σύνδεσμο των ομάδων να απολογηθεί δημόσια για όσα συνέβησαν μαζί με τα σχόλια που προέβηο Luca di Montezemolo όσον αφορά το πρόσωπό του, αν επιθυμούν η συμφωνία μεταξύ τους να ισχύσει και να μη θέσει ξανά υποψηφιότητα για την προεδρία της Διεθνούς Ομοσπονδίας…
Γνωρίζοντας ότι τα στελέχη της FOTA θεώρησαν για μια ακόμα φορά την επίτευξη συμφωνίας ως νίκη των οπαδών του σπορ, η ειρήνη μεταξύ του συνδέσμου των ομάδων και της FIA μοιάζει να απειλείται για μια ακόμη φορά, μερικές μόλις ώρες έπειτα από την ανακοίνωση της λήξης της διαμάχης μεταξύ τους… Ο πρόεδρος της ομάδας της Toyota και αντιπρόεδρος της FOTA, John Howett υποστήριξε ότι ο διάδοχος του Mosley στην προεδρία της FIA θα πρέπει να μην έχει δεσμούς (είτε στο παρελθόν είτε στο παρόν) με καμία από τις ομάδες της Formula 1, αφότου αναδύθηκαν φήμες ότι ο πρώην αγωνιστικός διευθυντής της Ferrari, Jean Todt ενδέχεται να αποτελέσει τον επόμενο πρόεδρο της Διεθνούς Ομοσπονδίας.

Ειρηνη και οχι διασπαση τελικα στην F1

Ειρηνη και οχι διασπαση τελικα στην F1

team   Πέμπτη, Ιουνίου 25, 2009

Συμφωνία επήλθε ΄τελικά πριν απο λίγες ώρες μεταξύ της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) και των οκτώ ομάδων του Συνδέσμου FOTA στη σημερινή σύσκεψη του Παγκοσμίου Συμβουλίου του Motorsport στο Παρίσι κι έτσι ο κίνδυνος απόσχισης της Formula 1 σε δύο πρωταθλήματα αποφεύχθηκε, σύμφωνα με τον Max Mosley, πρόεδρο της FIA.
Εξερχόμενος από τη σύσκεψη, ο Βρετανός δήλωσε επίσης ότι δεν θα είναι υποψήφιος στις εκλογές του Οκτωβρίου 2009 για την ανανέωση της θητείας του στον προεδρικό θώκο της FIA. Αναμφίβολα, η μη υποψηφιότητά του επηρέασε το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων με τον FOTA. "Δεν θα υπάρξει απόσχιση" είπε ο M. Mosley, σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων. "Συμφωνήσαμε για τη μείωση των δαπανών. Θα υπάρχει μόνο ένα πρωτάθλημα F1, αλλά ο στόχος είναι να γυρίσουμε πίσω στα επίπεδα δαπανών των αρχών της δεκαετίας του 1990", κατέληξε.

Αμετακινητος στη καρεκλα της FIA ο Μόσλι

Αμετακινητος στη καρεκλα της FIA ο Μόσλι

team   Τετάρτη, Ιουνίου 24, 2009

ΠΑΡΕΝΕΡΓΕΙΕΣ είχε αλλά λίγες το γνωστό σκάνδαλο με το βίντεο του Μαξ Μόσλι από προσωπικές του στιγμές με νεαρές καλλονές καθώς εκτιμήθηκε ότι ο πρόεδρος της FIA θα παρέμενε στην θέση του μέχρι τον Οκτώβριο και ακολούθως δεν θα έθετε εκ νέου υποψηφιότητα. Οι νέες εξελίξεις ωστόσο με την απόσχιση ομάδων αποτέλεσαν την αφορμή για τον Μαξ Μόσλι να θελήσει να κρατηθεί στην καρέκλα του και γι αυτό έστειλε επιστολή καλώντας τα μέλη της FIA να τον στηρίξουν προκειμένου να επανεκλεγεί.
«Τις τελευταίες εβδομάδες έχει γίνει ολοένα και πιο ξεκάθαρο ότι ένας από τους στόχους που έχουν οι αντιφρονούσες ομάδες, είναι ότι θα πρέπει να παραιτηθώ από την προεδρία της FIA. Πέρυσι μου προσφέρατε την στήριξή σας, αλλά σας είχα ενημερώσει γραπτώς για την πρόθεσή μου να μην κυνηγήσω την επανεκλογή μου φέτος τον Οκτώβριο. Ωστόσο, ύστερα από την επίθεση κατά της εντολής που μου έχετε αναθέσει, θα πρέπει τώρα να αναλογιστώ αν η αρχική μου απόφαση να μην θέσω ξανά υποψηφιότητα ήταν όντως η σωστή. Είναι στο χέρι των μελών της FIA και μόνο αυτών να αποφασίσουν για την δημοκρατικά εκλεγμένη ηγεσία της, όχι της αυτοκινητοβιομηχανίας και ακόμα λιγότερο των υπαλλήλων της βιομηχανίας που διοικούν τις ομάδες F1. Υπάρχει μια επίθεση στο δικαίωμα της F1 να διευθύνει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1, αλλά ακόμα χειρότερα, μια παντελώς αδικαιολόγητη κριτική και μια ευθεία αμφισβήτηση σε ολόκληρο το οικοδόμημα και του σκοπού της FIA" καταλήγει στην ανακοίνωσή του.

Η FIA ανακοινωσε τις ομαδες του 2010

Η FIA ανακοινωσε τις ομαδες του 2010

Williams   Σάββατο, Ιουνίου 13, 2009

ΟΛΕΣ σχεδόν οι φετινές ομάδες της Formula 1, καθώς και τρεις νέες, περιλαμβάνονται στη προσωρινή λίστα των συμμετοχών του 2010 που ανακοίνωσε επίσημα η FIA - ωστόσο για τις οκτώ από τις δέκα υπάρχουσες ομάδες (εξαιρούνται οι Williams και Force India) η Ομοσπονδία επέβαλε ειδικούς όρους, με τους οποίους είναι υποχρεωμένες να συμφωνήσουν μέχρι την επόμενη Παρασκευή (19/06) για να διατηρήσουν τη θέση τους στο σπορ του χρόνου! Η πρώτη, προσωρινά λίστα των ομάδων που θα συμμετέχουν το 2010, είναι η ακόλουθη:
Scuderia Ferrari
Scuderia Toro Rosso
Red Bull Racing
Williams F1
Force India F1
Campos Grand Prix
Manor Grand Prix
Team US F1
McLaren Mercedes
BMW Sauber F1
Renault F1
Toyota Racing
Brawn GP
Όπως μπορείτε να διαπιστώστε, οι νέες ομάδες του 2010 είναι οι Manor, Campos και USF1. Για αυτές τις τρεις ομάδες η θέση στο σπορ του χρόνου είναι εξασφαλισμένη, όπως και η συμφωνία με την Cosworth για την προμήθεια κινητήρων. Το ίδιο ισχύει και για τις Williams και Force India, οι οποίες αποστασιοποιήθηκαν από το σύνδεσμο των ομάδων F1 (FOTA) και δήλωσαν συμμετοχή άνευ όρων.
Οι όροι που έχει θέσει ο FOTA δεν έγιναν αποδεκτοί από τον Max Mosley και το αντίστροφο, συνεπώς για της McLaren, BMW Sauber, Renault F1, Toyota και Brawn GP η συμμετοχή είναι προσωρινή. Θα επιβεβαιωθεί μόνο αν συμφωνηθούν από όλες τις πλευρές μέχρι την επόμενη Παρασκευή νέοι όροι σχετικά το το όριο προϋπολογισμού και τους κανονισμούς του 2010 και -κυρίως- σχετικά με τη διανομή του πλούτου με το Σύμφωνο Ομονοίας του 2012.
Για τη Ferrari και για τις RBR και STR είναι ενδιαφέρον ότι συμπεριλαμβάνονται στη λίστα ως σταθερές συμμετοχές (των οποίων η παρουσία το 2010 δεν εξαρτάται από τη συμφωνία των όρων). Η FIA τις συμπεριέλαβε ως τέτοιες χωρίς τις συγκατάθεση των τριών ομάδων, λέγοντας ότι τα συμβόλαια που έχουν υπογράψει με τη FIA και τη FOM νομικά τις υποχρεώνουν να βρίσκονται στο σπορ μέχρι το 2012.
Φυσικά η Ferrari αρνείται και κάνει κόντρα στην FIA. Σε ανακοινωθέν της αμέσως μετά την δημοσιοποίηση της λίστας του 2010, η ιταλική ομάδα αναφέρει: "Η Ferrari κατέθεσε αίτηση συμμετοχής στο πρωτάθλημα της Formula 1 του 2010 στις 29 Μαΐου 2009 υπό συγκεκριμένους όρους. Μέχρι σήμερα, αυτοί οι όροι δεν έχουν καλυφθεί."

FIA vs FOTA: Τελος τα ψεμματα!

FIA vs FOTA: Τελος τα ψεμματα!

team   Παρασκευή, Ιουνίου 12, 2009

Σήμερα Παρασκευή, 12/6, η FIA θα ανακοινώσει δημόσια τον κατάλογο των ομάδων των οποίων οι συμμετοχές θεωρούνται δεδομένεςγια το πρωτάθλημα του 2010. Να σημειώσουμε ότι τουλάχιστον 10 καινούργιες ομάδες έχουν καταθέσει αίτηση συμμετοχής στο πρωτάθλημα Formula 1 του νέου Πρωταθλήματος, ενώ δυο από αυτές που συμμετέχουν φέτος (Williams και Force India) να έχουν καταθέσει αιτήσεις άνευ όρων, κάτι που εξασφάλισε την αποβολή τους από το σύνδεσμο των ομάδων, τη FOTA. Οι οκτώ ομάδες που αποτελούν πλέον την τελευταία έχουν καταθέσει ενιαία αίτηση συμμετοχής, με συνημμένους τους όρους υπό τους οποίους μπορεί να γίνει αυτή αποδεκτή. Αυτοί, συμπεριλαμβάνουν την κατάργηση των κανονισμών προαιρετικού ορίου budget καθώς και την υπογραφή της καινούργιας Συνθήκης Ομονοίας μέχρι την Παρασκευή…
Σε επιστολή του προς τις ομάδες της FOTA, o Max Mosley παρότρυνε άμεσα τις οκτώ ομάδες να καταθέσουν αίτηση συμμετοχής άνευ όρων, υπογραμμίζοντας ότι αυτός είναι ο «πιο απλός τρόπος» να αντιμετωπιστούν οι ανησυχίες του συνδέσμου των ομάδων όσον αφορά τους κανονισμούς της επόμενης σεζόν. Σύμφωνα με το άρθρο 66 του Διεθνούς Αγωνιστικού κώδικα, δεν επιτρέπεται να πραγματοποιηθούν αλλαγές στους κανονισμούς της επόμενης σεζόν, έπειτα από την έκδοσή τους, αν δεν υπάρξει ομόφωνη συναίνεση των ομάδων.
Tο τεράστιο πρόβλημα των ομάδων παραμένει ο τρόπος διακυβέρνησης του σπορ. Η FOTA εκτιμάει ότι η υπογραφή της καινούργιας Συνθήκης Ομονοίας είναι υψίστης σημασίας για την ενότητα των ομάδων με τη FIA και τη FOM. O αντιπρόεδρος της FOTA (και πρόεδρος της ομάδας της Toyota), John Howett, τόνισε ότι το βασικό ζήτημα που οι ομάδες θέλουν να επιλυθεί είναι αυτό της διακυβέρνησης του σπορ, της μεθοδολογίας της διαχείρισής του, όπως και των εσόδων του, χαρακτηρίζοντας τα αιτήματά τους πολύ λογικά.

Κοντρα Mosley για νεο Πρωταθλημα στην F1

Κοντρα Mosley για νεο Πρωταθλημα στην F1

team   Παρασκευή, Ιουνίου 05, 2009

'Φτιάξτε το δικό σας πρωτάθλημα....'; . Αυτή ήταν η απάντηση του προέδρου της FIA στα μέλη της FOTA και τους όρους στους οποίους έθεσαν προκειμένου να συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα του 2010. Ο 69χρονος Βρετανός αν και δεν έχει απαντήσει επισήμως στις εννέα ομάδες της Ένωσης, εντούτοις σε δηλώσεις του σε διάφορα μέσα δείχνει ανυποχώρητος.
Μιλώντας στον ελβετικό Τύπο, προέτρεψε τις ομάδες της FOTA (πλην της Williams που έχει υποβάλει αίτηση συμμετοχής) να διοργανώσουν το δικό τους πρωτάθλημα, με τους δικούς τους κανονισμούς, διότι στη Φόρμουλα 1 εδώ και εξήντα χρόνια η FIA έχει αναλάβει αυτό το ρόλο. Με αυτό τον τρόπο ο πρόεδρος του Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου απαντά στην πρόταση των ομάδων να καταργηθούν οι νέοι κανονισμοί του 2010 (που περιλαμβάνουν και το budget cup) και να ληφθούν οι ισχύοντες ως βάση στην οποία θα στηριχθούν για τη θέσπιση των νέων.
Επιπλέον, απορρίπτει το τελεσίγραφο της FOTA να υπογραφεί η νέα συνθήκη Ομονοίας έως τις 12 Ιουνίου, ημερομηνία που θα ανακοινωθεί η λίστα των ομάδων για το πρωτάθλημα του 2010. Αιτιολογία είναι ότι οι προτάσεις της Ένωσης δόθηκαν πολύ αργά και δεν είναι έτσι εφικτή η επίτευξη συμφωνίας.
Στην ουσία ο Μόσλεϊ «πετά το γάντι» έμμεσα στις ομάδες χωρίς να αποδέχεται τους βασικούς όρους που έθεσαν. Η επιμονή αυτή ίσως πηγάζει και από τις πολλές συμμετοχές νέων ομάδων που έχουν υποβάλει αιτήσεις για να τρέξουν στη Φόρμουλα 1.
Ακούγεται ότι ο αριθμός τους φτάνει τις 16 εκ των οποίων μερικές έχουν γίνει γνωστές. Όπως π.χ. η USF1, Campos Meta 1, Prodrive, Lola, Litespeed, Superfund, March, Epsilon, Euskadi, Brabham και η N. Technology. Mην ξεχνάμε και τη Williams, η οποία «έσπασε» την ενότητα της FOTA, υποβάλλοντας συμμετοχή για να αποπεμφθεί στη συνέχεια από την Ενωση.
Αν και δεν έχει γίνει γνωστή η λίστα των ομάδων που θα συμμετάσχουν τελικά την επόμενη χρονιά, (αυτό θα γίνει στις 12/6), το σίγουρο είναι ότι πλέον στο grid θα ξεκινούν 26 μονοθέσια. Κατά συνέπεια, λαμβάνοντας υπόψη τα όσα ακούγονται, οι συμμετοχές είναι πολυάριθμες και ο Μόσλεϊ είναι σε θέση να «κλείσει» το γκρουπ των εταιρειών για το 2010 χωρίς τις εννέα ομάδες που αντιδρούν.

Στο πείσμα του προέδρου της FIA, οι ομάδες τηρούν στάση αναμονής, περιμένοντας μία επίσημη ανακοίνωση. Εντούτοις, ο διευθυντής της BMW Motorsport, Μάριο Θίσεν, δήλωσε ότι η FOTA επιθυμεί να αναζητήσει λύση σε αυτή την κρίσιμη στιγμή για το άθλημα και δεν θέλει να δημιουργεί νέα πρωταθλήματα.

Mosley: "Η F1 επιβωνει με νεες ομαδες"

Mosley: "Η F1 επιβωνει με νεες ομαδες"

USF1   Τετάρτη, Ιουνίου 03, 2009

ΑΜΕΤΑΚΙΝΗΤΟΣ στις θέσεις του παραμένει ο ισχυρός άνδρας της FIA, Max Mosley, μετά τους ισχυρισμούς της Ferrari ότι οι ομάδες που φιλοδοξούν να αγωνιστούν στην F1 από τη νέα χρονιά δεν πληρούν τα απαραίτητα κριτήρια, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα την ποιοτική υποβάθμιση του πρωταθλήματος.
Η ιταλική ομάδα, όπως και ο αρχηγός της Renault, Flavio Briatore, κατακεραύνωσαν τις νέες ομάδες που θέλουν να εισέλθουν στο πιο σπουδαίο πρωτάθλημα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ειδικά από πλευράς Ferrari ήταν ιδιαίτερα ειρωνικοί λέγοντας: "Μήπως θα πρέπει να αποκαλούμε το νέο πρωτάθλημα Formula GP3; ", σε περίπτωση που ομάδες όπως η Wirth Research, η Lola και η USF1 αγωνιστούν σε αυτό. Όμως, ο Mosley, έχει εντελώς διαφορετική άποψη. Ο πρόεδρος της παγκόσμιας ομοσπονδίας υποστηρίζει ότι η Formula 1 θα πεθάνει εάν δεν ενταχθούν νέες ομάδες...

Εληξε το σηριαλ συμμετοχης Ομαδων για το 2010

Εληξε το σηριαλ συμμετοχης Ομαδων για το 2010

team   Σάββατο, Μαΐου 30, 2009

ΧΩΡΙΣ αντιθέσεις ολοκληρώθηκε το σήριαλ αποχώρησης των ομάδων από το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 το 2010. Μετά από πολλές διαπραγματεύσεις και συζητήσεις τα μέλη της FOTA εξέδωσαν ανακοίνωση στην οποία αναφέρουν ότι θα συμμετάσχουν στο επόμενο πρωτάθλημα αλλά υπό όρους. Τελευταία ημέρα υποβολής των αιτήσεων συμμετοχής για το 2010, τα μέλη της Ενωσης ανακοίνωσαν ότι θα οι ομάδες θα πρέπει να γίνουν δεκτές ως σύνολο και όχι η καθεμία ξεχωριστά ενώ τόνισαν ότι οι κανονισμοί θα πρέπει να είναι ίδιοι για όλους.
Η FOTA υποστήριξε ότι η συμμετοχή των μελών της εξαρτάται άμεσα από τη νέα Συνθήκη Ομονοίας η οποία θα υπογραφεί από όλες τις πλευρές πριν από τις 12 Ιουνίου. «Η Συνθήκη Ομόνοιας θα υπογραφεί από όλες τις πλευρές πριν από τις 12 Ιουνίου, βάσει της οποίας όλα τα μέλη της FOTA θα δεσμευτούν να συμμετάσχουν στη Φόρμουλα 1 μέχρι το 2012. Η ανανέωση της Συνθήκης Ομόνοιας θα προσφέρει ασφάλεια στο μέλλον του αθλήματος, δεσμεύοντας όλες τις πλευρές σε μία επίσημη συνεργασία, η οποία θα εξασφαλίσει τη σταθερότητα μέσω της σωστής διακυβέρνησης», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση της FOTA.
Η Ενωση εκφράζει την πίστη ότι κριτήριο για τη συμμετοχή των ομάδων είναι οι κανονισμοί του 2009 να αποτελέσουν τη βάση για τη θέσπιση των αντίστοιχων του 2010. Μην ξεχνάμε ότι η FOTA είχε απορρίψει την απόφαση της FIA για το budget cap 40 εκατομμυρίων λιρών αλλά και τις τεχνικές διευκολύνσεις που το συνοδεύουν, υποστηρίζοντας ότι οδηγεί σε ένα πρωτάθλημα «δύο ταχυτήτων». Με τη σειρά της είχε παρουσιάσει στο Μαξ Μόσλει δικές της προτάσεις που θεωρούσε ότι θα βοηθούσαν στην εξέλιξη του αθλήματος και θα μείωναν σημαντικά το κόστος.
«Η βάση για τους κανονισμούς του 2010 θα είναι οι τρέχοντες του 2009, τροποποιημένοι σύμφωνα με τις προτάσεις της FOTA που παραδόθηκαν στη FIA. Ολες οι συμμετοχές των ομάδων της FOTA για το παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2010 κατατέθηκαν σήμερα με την προϋπόθεση ότι α) σε όλες οι ομάδες της FOTA θα επιτραπεί να συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα του 2010 σε μία πανομοιότυπη βάση κανονισμών και β) θα μπορούν να γίνουν αποδεκτές ως ένα σύνολο», δηλώνει η Ενωση στην ανακοίνωσή της. Καταλήγει δε στην επισήμανση ότι οι ομάδες πιστεύουν σε μία παραγωγική συνεργασία με τη FIA «όλα τα μέλη της FOTA κοιτάζουν μπροστά με αισιοδοξία για να συνεργαστούν θετικά και παραγωγικά με τη FIA, με γνώμονα τη θέσπιση σταθερών βάσεων πάνω στις οποίες θα μπορούσε να χτιστεί το μέλλον μίας υγιούς και επιτυχημένης Φόρμουλα 1, που θα προσφέρει διαρκή σταθερότητα και σωστή διακυβέρνηση». Η ανακοίνωση αναφέρει επανειλημμένα ότι οι όποιες αποφάσεις των ομάδων είναι ομόφωνες. Αυτό σημαίνει ότι και τα εννέα μέλη συμφώνησαν στους τελικούς όρους. Και λέμε εννέα διότι η FOTA απέπεμψε τη Williams από την Ενωση, αμέσως μετά την απόφαση της βρετανικής ομάδας να δηλώσει συμμετοχή στο πρωτάθλημα του 2010, σπάζοντας την ενότητα της FOTA.
Το έγγραφο λοιπόν έφερε τη συγκατάθεση τόσο της Ferrari που αντιδρούσε έντονα στους νέους κανονισμούς όσο και της Toyota Για την τελευταία, είχαν ενταθεί τις τελευταίες ημέρες οι φήμες ότι θα αποχωρούσε από το θεσμό. Όπως και να έχει πάντως, η ανακοίνωση της Ενωσης των ομάδων που συμμετέχουν στο πρωτάθλημα της F1 αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την επίλυση της κρίσης, η οποία ταλανίζει το κορυφαίο άθλημα. Το θέμα είναι πως θα αντιδράσει τώρα η FIA και ο πρόεδρός της Μαξ Μόσλει. Ο βρετανός είχε φανεί συγκαταβατικός σε μερικές υποχωρήσεις τις προηγούμενες ημέρες. Αν αποδεχθεί τους όρους της FOTA τότε θα μπορούμε να μιλάμε για επίλυση του προβλήματος.

FORMULA 1 - Μοσλεϊ λαβρος κατα Ferrari

FORMULA 1 - Μοσλεϊ λαβρος κατα Ferrari

team   Παρασκευή, Μαΐου 22, 2009

Με αρκετή και διάχυτη ικανοποίηση βρίσκονται τα στελέχη της Fia την απόφαση του γαλλικού δικαστηρίου, το οποίο ως γνωστόν απέρριψε τα ασφαλιστικά μέτρα που θέλησε να υποδέιξει η Ferrari για το μπάτζετ του επόμενου Πρωταθλήματος. Ο πρόεδρος της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας, Μαξ Μόσλεϊ, μάλιστα κατηγόρησε την ιταλική ομάδα ότι βάζει τα δικά της συμφέροντα πάνω απο αυτά του αθλήματος.
"Κανένας συμμετέχων δεν πρέπει να βάζει τα δικά του συμφέροντα πάνω από του αθλήματος στο οποίο παίρνει μέρος. Η Fia, οι ομάδες και οι εμπορικοί μας συνεργάτες, θα συνεχίσουμε τη δουλειά για να διασφαλίσουμε τη βιωσιμότητα της Formula 1 από το 2010 και μετά", εξήγησε χαρακτηριστικά και όλα τα ενδεχόμενα πλέον είναι ανοικτά σύμφωνα με ξένες ιστοσελίδες για την πιθανή αποχώρηση της κόκκινης ομάδας.

Ληγουν οι προθεσμιες της FIA για τις ομαδες του 2010

Ληγουν οι προθεσμιες της FIA για τις ομαδες του 2010

team   Τρίτη, Μαΐου 19, 2009

ΤΟ τελεσίγραφο που έχει θέσει η FIA για να δηλώσουν ενδιαφέρον οι ομάδες να συμπεριληφθούν στο πρωτάθλημα του 2010 ολοκληρώνεται. Για την ακρίβεια η προθεσμία εκπνέει (29 Μαΐου). Τι θα γίνει εάν οι «επαναστάτριες» ομάδες δεν δηλώσουν συμμετοχή;
«Εάν δεν μπουν στο πρωτάθλημα της F1, πρέπει να αποφασίσουν γρήγορα τι θα κάνουν, είτε να ξεκινήσουν το δικό τους πρωτάθλημα, είτε να μπουν σε κάποιο άλλο, είτε να συμμορφωθούν», είπε ο πρόεδρος της FIA, Max Mosley, και συνέχισε: «Πιστεύω ότι θα έχουμε 3 με 6 συμμετοχές μέχρι την καταληκτική ημερομηνία. Μετά από αυτό θα είναι εκπρόθεσμες και εάν υπάρχει κενή θέση, θα την πάρουν, εάν δεν υπάρχει, τότε δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν». Τόνισε δε ότι η πρόταση της FIA είναι λογική και εάν κάτσουν να σκεφτούν, τότε θα δουν ότι με το ίδιο ποσό εξόδων η απόδοση θα είναι θέμα της εξυπνάδας των μηχανικών.
Από την άλλη λέει ότι εάν πάνε να συζητήσουν με τους κατά τόπους διοργανωτές (με τις πίστες με άλλα λόγια), τότε θα βρουν απέναντί τους τον Bernie Ecclestone. Το Grand Prix στο Μονακό θα έχει τεράστιο ενδιαφέρον τόσο εντός όσο και εκτός πίστας, με τις ομάδες να πρέπει να αποφασίσουν τις επόμενες κινήσεις τους. Ήδη η Ferrari έχει καταφύγει στα γαλλικά δικαστήρια, ώστε να κηρυχτούν παράνομοι οι κανονισμοί του 2010...

Formula 1: H Ferrari αποχωρει το 2010 εαν...

Formula 1: H Ferrari αποχωρει το 2010 εαν...

team   Τρίτη, Μαΐου 12, 2009

Η πλέον ιστορική ομάδα της Formula 1, η Ferrari ανακοίνωσε το απόγευμα της Τρίτης ότι δεν θα συμμετάσχει στο πρωτάθλημα του 2010 εφόσον ο Μαξ Μόσλεϊ, πρόεδρος της FIA, κάνει πράξη τα όσα δήλωσε, περί ορίου στα έξοδα της κάθε ομάδας (45 εκατομμύρια ευρώ). Η Scuderia ασκεί έτσι μεγάλη πίεση στην Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, η οποία δεν θα ήθελε με τίποτα να δει το μεγαλύτερό της εμπορικό ατού να αποχωρεί από το πρωτάθλημα.
Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ferrari συνεδρίασε στο Μαρανέλο, με τον πρόεδρο Λούκα Ντι Μοντετζέμολο να δηλώνει ότι αν ισχύσουν οι κανονισμοί που έχουν προταθεί, η Ferrari θα είναι απούσα για πρώτη φορά από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Υπενθυμίζουμε ότι η ιταλική ομάδα είναι η μοναδική που έχει πάρει μέρος σε όλες ανεξαιρέτως τις σεζόν, από το 1950 οπότε και θεσπίστηκε η διοργάνωση.
Πάντως ο Ντι Μοντετζέμολο έχει ήδη προειδοποιήσει πως η συμμετοχή της Ferrari δεν θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη, με τον Μόσλεϊ να απαντά απλώς ότι το άθλημα μπορεί να επιβιώσει και χωρίς αυτήν. Κατά τη διάρκεια του ισπανικού Γκραν Πρι, ο γενικός διευθυντής της διοργάνωσης, Μπέρνι Εκλεστοουν, ανέλαβε ρόλο πυροσβέστη στην κόντρα που έχει ξεσπάσει, δηλώνοντας ότι "η Ferrari είναι η Formula 1 και η Formula 1 είναι η Ferrari". Πριν από τους Ιταλούς, είχαν προαναγγείλει αποχώρηση και οι Toyota, Red Bull και Toro Rosso.

Formula 1 χωρις Ferrari υπαρχει αραγε;

Formula 1 χωρις Ferrari υπαρχει αραγε;

team   Δευτέρα, Μαΐου 04, 2009

ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ότι φέτος η Ferrari έκανε ανασχηματισμό δυνάμεων και ότι δεν τα κατάφερε καλά στους πρώτους αγώνες της σεζόν έχοντας μόλις 2 βαθμούς. Τώρα λάδι στη φωτιά ρίχνει
η απάντηση του Προέδρου της FIA, Max Mosley, σε έγγραφο που απέστειλλε ο Luca di Montezemolo. Στο έγγραφο ο Πρόεδρος της Ferrari αποτυπώνει τους προβληματισμούς του σχετικά με τις αλλαγές στα πλαίσια του πρωταθλήματος όπου τέθηκε το ανώτατο ορίου στους προϋπολογισμούς των ομάδων.
Ο Mosley σε δηλώσεις του σε δημοσιογράφους της Μ. Βρετανίας θεώρησε ότι οι περιορισμοί σε προυπολογισμούς υποδαυλίζουν το μέλλον της Formula 1, ιδίως όταν η ομάδα έχει προσφέρει τα μέγιστα στην υποστήριξη του θεσμού. Μάλιστα σε μια δήλωση έκπληξη στους Financial Times, ο Max Mosley υποστήριξε ότι: "Το σπορ μπορεί να επιζήσει και χωρίς τη Ferrari" εκθιάζοντας το γεγονός ότι αποτελεί την πρώτη Εθνική ιταλική ομάδα αλλά κατέθεσε δικά του επιχειρήματα σχετικά με τους προυπολογισμούς των Ομάδων και τις αποφάσεις της FIA σχετικά με το θέμα. Αλήθεια βρε παιδιά ο Σουμάχερ τι λέει για όλα αυτά που συμβαίνουν;
Πηγή: www.autoracingdaily.com/

Συνωστισμος Ομαδων αναμενουν εισοσο στην F1 το 2010

Συνωστισμος Ομαδων αναμενουν εισοσο στην F1 το 2010

Williams   Τετάρτη, Απριλίου 29, 2009

Επτά νέες ομάδες, στις οποίες περιλαμβάνεται η αμερικανική USGPE η Aston Martin (Prodrive) και οι Lola και iSport (του GP2), σκέφτονται με τα διοικητικά τους συμβούλια το ενδεχόμενο εισόδου στη Formula 1 το 2010 αν το Παγκόσμιο Συμβούλιο του Motorsport ψηφίσει την Τετάρτη (29/04) να επιβεβαιώσει με νομοθετική πράξη το προαιρετικό όριο προϋπολογισμού που πρότεινε πρόσφατα ο πρόεδρος της FIA, Max Mosley.
Ο Βρετανός πρότεινε αρχικά ως όριο προϋπολογισμού τα 33 εκατομμύρια Ευρώ και οι υπάρχουσες ομάδες του αθλήματος ακόμα δεν έχουν υποβάλλει επίσημη πρόταση. Πάντως, οι ομάδες Williams F1, Red Bull Racing, Brawn GP, Scuderia Toro Rosso και Force India εκτιμούν ότι θα ήταν περισσότερο ρεαλιστικό και εφικτό το όριο 60 εκατομμυρίων Ευρώ, χωρίς να περιλαμβάνονται οι μισθοί των οδηγών.
Μάλλον στη σημερινή κρίσιμη σύσκεψη του Παγκοσμίου Συμβουλίου του Motorsport (όπου θα εκδικαστεί και το σκάνδαλο ψευδούς κατάθεσης της McLaren στους αγωνοδίκες της Μελβούρνης) αναμένεται να αποφασιστεί η εφαρμογή του προαιρετικού ορίου προϋπολογισμού, αλλά όχι και το ακριβές ποσό του ορίου. Εφόσον η πρόταση υλοποιηθεί, όποια ομάδα επιλέξει του χρόνου το όριο προϋπολογισμού θα απολαμβάνει -σε σχέση με τις ομάδες απεριόριστου προϋπολογισμού- τεχνολογικές ελευθερίες όπως κινούμενες πτέρυγες, ανασχεδιασμένο δάπεδο, υψηλότερη περιστροφή του κινητήρα, καθώς και ευχέρεια δοκιμών στη διάρκεια της αγωνιστικής χρονιάς.
Καθώς το ενδιαφέρον κορυφώνεται, η FIA όταν αυξήσει το όριο ομάδων της F1 σε 13 έχει σχεδόν αποφασίσει να ενισχύσει τις νέες ομάδες που θα μπουν στο σπορ με δέκα εκατομμύρια δολάρια από τα χρήματα των τηλεοπτικών δικαιωμάτων, καθώς και με κάλυψη αρκετών εξόδων μεταφοράς του εξοπλισμού σε περίπτωση που οι νέες ομάδες υπογράψουν πενταετές συμβόλαιο.
*Πληροφορίες αντλήθηκαν και απο το in.gr

Αποσυρση του KERS επιθυμει η FOTA

Αποσυρση του KERS επιθυμει η FOTA

news   Τρίτη, Απριλίου 28, 2009

ΑΠΟ την μία το υιοθετούν και απο την άλλη το απαξιώνουν. Μιλάμε για την ιδέα του Max Mosley που αφορούσε την τοποθέτηση του KERS στα μονοθέσια προ ετων, έχοντας μάλιστα την πεποίθηση ότι θα ενισχύσει προς το καλύτερο το μέλλον της Formula 1. Οι ομάδες, με μοναδική εξαίρεση της BMW που στήριξε εξαρχής το εγχείρημα, παρέμειναν επιφυλακτικές. Με την εφαρμογή του συστήματος ανάκτησης κινητικής ενέργειας στους αγώνες, είναι πολύ λίγες οι ομάδες που το χρησιμοποιούν και σε κάθε αγώνα μειώνονται παρά αυξάνονται.

Αυτή την φορά η BMW Sauber, δεν έχει οριστικοποιήσει τις μελλοντικές διαθέσεις και την συμπεριφορά πάνω στα προβλήματα που υπάρχουν. Η δυσπιστία των ομάδων απέναντι στο KERS εκφράστηκε από τον Flavio Briatore, σε δηλώσεις που έκανε ο Ιταλός στην Gazzetta dello Sport. Ο Briatore ήταν εξαρχής πολέμιος του KERS, υποστηρίζοντας ότι είναι κάτι άχρηστο ουσιαστικά και απλώς αναγκάζει τις ομάδας να ξοδεύουν περισσότερα χρήματα. Αποκάλυψε επίσης ότι η FOTA θα ζητήσει από τη FIA όχι μόνο να μη γίνει υποχρεωτική χρήση του από το 2010, όπως είναι η πρόθεση της ομοσπονδίας αλλά να καταργηθεί εντελώς.
«Ναι, η FOTA θέλει την κατάργηση του από το 2010. Εμείς είχαμε καταλάβει από την αρχή ότι το KERS ήταν απλώς μια πολυέξοδη εξυπνάδα και η FIA έπρεπε να το είχε αντιληφθεί. Θα έπρεπε να είχε συζητηθεί πριν από την έναρξη της σεζόν και το ίδιο ισχύει για τους διαχύτες. Το ότι δεν έγιναν αυτά μας έχουν αναγκάσει να κάνουμε άχρηστα τρελά έξοδα», υπογράμμισε ο Briatore.

GP Αυστραλιας: Απειλουν με αποχη 4 ομάδες

GP Αυστραλιας: Απειλουν με αποχη 4 ομάδες

Renault   Πέμπτη, Μαρτίου 26, 2009

ΣΑΝ να μην έφτανανα τα προβλήματα στην F1, το σοβαρό ενδεχόμενο αποχής από το πρώτο γκραν-πρι της χρονιάς λόγω οικονομικών διαφορών με τη FIA, σκέφτονται ο Ron Dennis της McLaren-Mercedes και ο Flavio Briatore της Renault, σύμφωνα με ρεπορτάζ της βρετανικής εφημερίδας Times.
Μαλιστα στην εφημερίδα Herald Sun της Μελβούρνης υποστηρίζεται ότι και στη Ferrari σκέφτονται την αποχή λόγω των αλλαγών στους κανονισμούς. Φυσικά για το..πανηγύρι των δηλώσεων οι ομάδες μετέβησαν στη Μελβούρνη και ο υπεύθυνος για την προώθηση του Αυστραλιανού γκραν-πρι Ron Walker, ήταν αρκετά ενήμερος για την πιθανότητα αυτή αλλά σε γενικές γραμμές ήταν αισιόδοξος ότι η λογική θα κυριαρχήσει και δεν θα συμβεί κάτι τέτοιο. Οι σκέψεις αποχής των ομάδων έγιναν γνωστές στο ευρύ κοινό την Τρίτη, όταν ο ισχυρός άνδρας της F1, Bernie Ecclestone, συναντήθηκε με βρετανούς ρεπόρτερ και τους αποκάλυψε το γεγονός. Να αναφέρουμε ότι εκτός των παραπάνω ομάδων και η Toyota απείλησε με αποχή. Πιο αναλυτικά ο Ecclestone υποστήριξε: "Η απειλή ξεκίνησε από τον Briatore που είχε τη στήριξη του Dennis. Είπαν ότι δεν θα πάνε στην Αυστραλία οι ομάδες τους. Εγώ τους απάντησα να ακυρώσουν τις πτήσεις τους τότε. Οι πτήσεις για τη μεταφορά του εξοπλισμού των ομάδων κοστίζουν μια περιουσία και επίσης είναι και δύσκολο να ακυρωθούν".

Εξελιξεις για τις superlicense και τον αγωνα της Αυστραλιας

Εξελιξεις για τις superlicense και τον αγωνα της Αυστραλιας

Williams   Τετάρτη, Μαρτίου 25, 2009

H FIA μετά απο πιέσεις συμφώνησε να ελαχιστοποιήσει το κόστος των supelicense, των ειδικών αδειών που επιβάλλεται να διαθέτουν οι πιλότοι για να λάβουν μέρος σε οποιοδήποτε αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, από το 2010. Οι οδηγοί είχαν διατυπώσειτη δυσαρέσκειά τους για τις τεράστιες αυξήσεις που έχουν επιβληθεί στο κόστος των superlicense από την εφαρμογή τους, στις αρχές του 2008 και απαίτησαν να συζητήσουν το θέμα με τον πρόεδρο της Διεθνούς Ομοσπονδίας, Max Mosley.

Τώρα έχουμε εξελίξεις για τον πρώτο αγώνα της χρονιάς καθώς η διαμάχη αναφορικά το σχεδιασμό των διαχυτών συγκεκριμένων μονοθεσίων φαίνεται ότι θα καταλήξει σε διαμαρτυρίες κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του Αυστραλιανού Grand Prix, την πρεμιέρα της σεζόν, καθώς η FIA παραδέχθηκε ότι είναι πλέον πολύ αργά για να λυθεί το ζήτημα πριν την έναρξη της σεζόν. Ο σχεδιασμός του διαχύτη των μονοθεσίων της Brawn, της Toyota και της Williams έχει τραβήξει τα βλέμματα των αντιπάλων τους.

H FIA αλλαζει τους κανονες για το νεο χρονο!

H FIA αλλαζει τους κανονες για το νεο χρονο!

team   Σάββατο, Δεκεμβρίου 13, 2008

Η FIA που λειτουργεί ως Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού ενέκρινε τελικά τροποποιήσεις των κανονισμών στη τελευταία συνεδρίασή του, ως επιστέγασμα διεργασιών ανάμεσα στη FIA και την FOTA.

Ορισμένες από τις αποφάσεις είναι καταλυτκές, μεταξύ των οποίω συγκαταλέγεται η απαγόρευση δοκιμών εξέλιξης εντός της σεζόν, ο διπλασιασμός της ζωής των κινητήρων και ο περιορισμός του αριθμού τους αλλά και του ανώτατου ορίου περιστροφής τους, αλλά και η υποχρεωτική παύση εργασιών στα εργοστάσια των ομάδων για έξι εβδομάδες ετησίως. Σχετικά με τις απονομές και τα βραβεία, η FIA θα διεξάγει την έρευνα αγοράς από το κοινό για να διαπιστώσει τις προτιμήσεις του, αν και ο πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας, Max Mosley, υποστήριξε ότι η υλοποίηση του οράματος του Bernie Ecclestone εντός του 2009, θα απαιτηθεί ομόφωνη συναίνεση από τις ομάδες, το οποίο αιωρείται μέχρι στιγμής. Αγνωστο παραμένει επίσης η πρόθεση των αρμοδίων για το αν η Cosworth θα παρέχει έναν ενιαίο κινητήρα σε οικονομική τιμή για το 2010, ή αν οι Κατασκευαστές θα παρέχουν στις ανεξάρτητες ομάδες κινητήρες με κόστος χαμηλότερο των 5 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως...