Pages

FORMULA 1

Column Left

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Trulli. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Trulli. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Δευτέρα 18 Φεβρουαρίου 2013

ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ ΙΣΟΝ ΜΕ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ...

 
Μετά από μήνες σιωπής επέστρεψε για να δώσει τη δική του άποψη για την κατάσταση στην Formula 1. Ο Jarno Trulli μίλησε στην ιστοσελίδα "crashnet" για την τρέχουσα κατάσταση στα Grand Prix, δηλώνοντας, μεταξύ άλλων, πως οι οδηγοί σήμερα είναι σαν να αγοράζουν ένα πολυτελές αυτοκίνητο, όταν ξεκινούν να οδηγούν σε μία ομάδα. Αναφερόμενος στην απόλυσή του από την Caterham- Renault, ο 38χρονος βετεράνος οδηγός επεσήμανε τα εξής: "Μετά τη δοκιμή του μονοθεσίου, το 2011, συνειδητοποίησα ότι συνεχίσαμε να κάνουμε αποτυχημένες κινήσεις και ότι η ομάδα δεν είχε κανένα μέλλον".
 "Έτσι όταν μου είπαν ότι δεν θα οδηγούσα για αυτούς το επόμενο έτος, δεν ήταν τόσο κακό. Θα μπορούσα να παραμείνω και να πληρώνομαι, καθώς ίσχυε το συμβόλαιο μου. Επέλεξα να φύγω και έτσι η ομάδα απαλλάχθηκε από την πληρωμή μου και επιβίωσε" παραδέχτηκε ο J. Trulli. Όσο για την σημερινή κατάσταση στην F1, ο 38χρονος τόνισε: "Το μεγαλύτερο πρόβλημα του… τσίρκου της F1, σήμερα, είναι η έλλειψη προσοχής από τους κατασκευαστές". "Χωρίς αυτούς δεν υπάρχει ανταγωνισμός. Κάποια στιγμή, όταν ήταν ακόμη πολλοί παρόντες, είχαμε πολλές μάχες κατά τη διάρκεια της σεζόν". "Στις μέρες μας, αν ένας οδηγός έχει ταλέντο, αλλά δεν έχει βασικούς χορηγούς δεν έχει ελπίδες να βρει δουλειά. Πολλές φορές έχω προτείνει σε ανθρώπους να εξετάσουν την περίπτωση ενός οδηγού με εξαιρετικές ικανότητες όπως ο Edoardo Mortara". "Όμως μου λένε πως δεν έχει τον… προϋπολογισμό για να τον περιλάβουν στα πλάνα τους. Είναι τρελό. Μου λένε ότι πρέπει να φέρει χρήματα για να τρέξει". "Στο παρελθόν, οι άνθρωποι που οδηγούσαν για την F1, έπρεπε να έχουν τα απαραίτητα προσόντα. Τώρα είναι σαν αγοράζουν ένα πολυτελές αυτοκίνητο".

Κυριακή 26 Φεβρουαρίου 2012

Προταση της Ferrari στον μοναχικο Trulli

 
Πρόταση από τη Ferrari για μία θέση στην ομάδα αποκάλυψε ότι είχε ο Γιάρνο Τρούλι.
Ο Ιταλός σε συνέντευξή του σε μέσο της χώρας του. δήλωσε ότι η Scuderia του είχε προτείνει όταν αγωνιζόταν στην Toyota, να συνεργαστούν, αλλά εκείνος αρνήθηκε επειδή ήταν ήδη δεσμευμένος με την Ιαπωνική ομάδα.
Ο Τρούλι δεν αποκάλυψε το πότε του είχε γίνει η συγκεκριμένη πρόταση, αλλά ανέφερε ότι εκείνος που του την έκανε ήταν ο νυν πρόεδρος της FIA και τότε επικεφαλής της Ferrari, Ζαν Τοντ.
«Κανείς δεν το γνωρίζει αυτό, αλλά αυτή την στιγμή νομίζω ότι θα μπορούσα να ευχαριστήσω δημοσίως τον Ζαν Τοντ που ήταν ένας από τους λίγους κορυφαίους επικεφαλής ομάδων που με σκέφθηκε κατά την διάρκεια της αγωνιστικής μου καριέρας. Κανείς δεν το γνωρίζει αυτό, αλλά ο Τοντ μου προσέφερε μια θέση στη Ferrari.
Δε θα σας πω πότε συγκεκριμένα: Ετρεχα με την Toyota και τα πήγαινα αρκετά καλά. Επιπλέον, είχα υπογράψει ένα πολυετές συμβόλαιο με τους Ιάπωνες, και πάντα στην καριέρα μου τιμούσα τις δεσμεύεις μου. 15 χρόνια στη Formula 1 ποτέ δεν χρειάστηκα δικηγόρους.
Ευχαρίστησα τον Τοντ όχι μόνο γιατί μου προσέφερε μια θέση στη Ferrari, μία ευκαιρία που δυστυχώς δε μπορούσα να δεχτώ, αλλά επειδή κάθε φορά που ζητούσα μια συμβουλή, έλαβα σωστές ενδείξεις σε φιλική διάθεση. Ηταν πάντα πολύ ειλικρινής μαζί μου», δήλωσε ο Γιάρνο Τρούλι.
Ο έμπειρος Ιταλός οδηγός έμεινε φέτος χωρίς ομάδα μετά την αντικατάστασή του στην Caterham από τον Βιτάλι Πετρόφ. Είναι η πρώτη φορά που ο 37χρονος οδηγός δεν θα τρέξει στην Formula 1 από το 1997. Μάλιστα είναι η πρώτη φορά από το 1969 που στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 θα απουσιάζει η Ιταλική παρουσία σε ό,τι αφορά στους πιλότους.

Δευτέρα 20 Φεβρουαρίου 2012

Petrov,Trulli με νεο σχεδιασμο για την ομαδα...

 
Λίγες μέρες πριν την έναρξη των δεύτερων δοκιμών εξέλιξης κι ένα μήνα πριν την πρεμιέρα της Αυστραλίας η Caterham ανακοίνωσε την αντικατάσταση του Γιάρνο Τρούλι με τον Βίταλι Πετρόφ.
Σε αλλαγή της τελευταίας στιγμής προχώρησε η Caterham. Η πρώην Lotus είχε ανακοινώσει εδώ και καιρό ότι οι πιλότοι για το 2012 θα παραμείνουν οι ίδιοι με πέρυσι, που ήταν οι Χέικι Κοβαλάινεν και Γιάρνο Τρούλι. Ωστόσο, αρκετοί ήταν αυτοί που έμειναν εκτός Formula1, οι οποίοι αναμενόταν να βρουν... στέγη και δεν τη βρήκαν.
Ένας από αυτούς ήταν και ο Βίταλι Πετρόφ, που έχασε τη θέση του στη Lotus Renault, με τη γαλλική ομάδα να εμπιστεύεται τον Ρομάν Γκροζάν και να επαναφέρει στο σπορ τον Κίμι Ραϊκόνεν.
Μάλιστα, ο Ρώσος είχε και πολλούς χορηγούς που τον στήριζαν, κάτι που βασιζόταν για να έχει μια θέση στο γκριντ του επερχόμενου πρωταθλήματος. Τελικά, τη βρήκε σήμερα, καθώς η Caterham αποφάσισε να αντικαταστήσει τον Γιάρνο Τρούλι με τον Πετρόφ, όπως ανακοίνωσε η ομάδα, που λέγεται ότι ξόδεψε 10 εκατομμύρια για την εν λόγω μεταγραφή.
Ο 27χρονος βρίσκεται, ήδη, στις εγκαταστάσεις της Caterham, θα κάνει το ντεμπούτο του στις δοκιμές της Βαρκελώνης και μίλησε για την εξέλιξη αυτή όντας χαρούμενος και κάνοντας λόγο για μια σπουδαία ημέρα. «Είναι μια σπουδαία ημέρα για μένα. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους Τόνι, Καμαρούντιν Μεράνουν και ΣΜ Νασαρούντιν που μου έδωσαν την ευκαιρία να βρεθώ σε μια ομάδα που έκανε το ντεμπούτο της στην Formula1 την ίδια χρονιά που έκανα κι εγώ και πλέον είναι μια από τις νέες ομάδες με μεγάλες βλέψεις για το μέλλον.

Τετάρτη 28 Δεκεμβρίου 2011

Αληθινα λογια απο τον Trulli...

 
Ο Γιάρνο Τρούλι είναι αισιόδοξος ότι η Caterham (πρώην Lotus) θα καταφέρει να πάρει τους πρώτους της βαθμούς στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula1 της νέας χρονιάς.
Ως Lotus Racing το 2010 και Team Lotus το 2011 δεν κατάφερε να πάρει τους πρώτους της βαθμούς στο παγκόσμιο της Formula1. Ο Γιάρνο Τρούλι, ωστόσο, εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι θα το πράξει αυτό το 2012 ως Caterham. «Τα πράγματα είναι πραγματικά ελπιδοφόρα. Τελικά θα έχουμε το KERS που δεν είχαμε πέρυσι, αυτό θα είναι μια μεγάλη βοήθεια. Θυμάμαι όταν δεν το είχα στην Toyota, ήταν ένα πρόβλημα που έκανε τη διαφορά.
Η τεχνική δομή της ομάδας θα βελτιωθεί επίσης. Νέοι μηχανικοί έρχονται όλη την ώρα και η πρόσληψη του Τζον Ίλεϊ από τη McLaren επιβεβαιώνει τις φιλοδοξίες της ομάδας. Δε θέλω να πω ότι θα κερδίσω αγώνες, όμως νομίζω η φιλοδοξία να αφήσουμε το γκρουπ των νέων ομάδων και να μπούμε στις μεσαίες είναι ρεαλιστική. Θα αρχίσουμε να δείχνουμε τι είμαστε ικανοί να κάνουμε στους αγώνες και να παίρνουμε τους παρθενικούς βαθμούς», ήταν τα λόγια του Ιταλού.

Πέμπτη 15 Σεπτεμβρίου 2011

Μονιμος ο Trulli στην Lotus...

 
Δεκαπενταετία θα γιορτάσει το 2012 στη Φόρμουλα 1 ο Γιάρνο Τρούλι και μάλλον θα το γιορτάσει, ανοίγοντας ένα κρασί από ξεχωριστή σοδειά στους αμπελώνες του.
Ο οδηγός από την Πεσκάρα θα παραμείνει στην Team Lotus και το 2012. Μόλις πριν από λίγες μέρες είχε διαβεβαιώσει ότι θα βρίσκεται στη Φόρμουλα 1 και την επόμενη χρονιά.
Ο 37χρονος οδηγός που βρίσκεται στην ομάδα από την πρώτη της χρονιά στην F1, το 2010, τόνισε στις δηλώσεις του ότι "είμαι ικανοποιημένος που μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το συμβόλαιο μου με την ομάδα της Lotus επεκτάθηκε μέχρι το 2012. Η πρόκληση που δέχθηκα όταν ήρθα στην ομάδα γίνεται ολοένα και πιο συναρπαστική. Είμαι ικανοποιημένος που μπορώ να βοηθήσω την ομάδα να κάνει βήματα προόδου τουλάχιστον για μία χρονιά ακόμη".
Με μία μόλις νίκη στο ενεργητικό του, το 2004 στο Μονακό, ο Τρούλι έχει αγωνιστεί με τη Minardi, την Prost, τη Jordan, τη Renault και βέβαια την Toyota, η αποχώρηση της οποίας τον ανάγκασε να στραφεί στη Lotus, μιας και δεν είχε άλλες προτάσεις.

Σάββατο 21 Αυγούστου 2010

Εξελιξεις για το Σαββατοκυριακο

 
Δεν κρατιούνταν οι πιλότοι της Φόρμουλα 1, παρά το γεγονός ότι η… άδεια τους τελειώνει την ερχόμενη Δευτέρα, οι περισσότεροι έχουν το μυαλό τους στο επόμενο γκραν πρι στην πίστα του Βελγίου (28-29 Αυγούστου).
Αισιοδοξεί ο Μπάτον!
Στις ευέλικτες αεροτομές ελπίζει ο Τζένσον Μπάτον κατά την επιστροφή του πρωταθλήματος στη δράση. Η McLaren που εμφανίστηκε υποτονική πριν την διακοπή, χάνοντας μάλιστα την πρωτιά της στους κατασκευαστές από τη Red Bull, επιθυμεί να επιστρέψει στα καλά αποτελέσματα.
«Μετά από το απογοητευτικό γκραν πρι στην Ουγγαρία, θα πιέσουμε σκληρά για να έχουμε απόδοση παρόμοια με τους ανταγωνιστές μας, την οποία είχαμε νωρίτερα στο πρωτάθλημα. Επίσης, ελπίζουμε πως οι τελευταίες αναβαθμίσεις θα βελτιώσουν την κάθετη δύναμη μας», ήταν τα λόγια του Βρετανού πιλότου της McLaren.
Δεν πτοείται ο Σούμι…
Παρά το γεγονός ότι ο Σουμάχερ στο Σπα θα έχει δύσκολο έργο, δεν φαίνεται να πτοείται. Ο επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής χαίρεται όσο τίποτα την επιστροφή του στο Βέλγιο, καθώς όπως έχει αναφέρει είναι μια από τις αγαπημένες του πίστες. Ωστόσο, η ποινή δέκα θέσεων που του έχει επιβληθεί από το γκραν πρι της Ουγγαρίας, εξαιτίας του τρόπου που υπερασπίστηκε τη θέση του κόντρα στον Μπαρικέλο, θα δυσκολέψει ιδιαίτερα τον αγώνα του.
«Το Σαββατοκύριακο θα είναι ιδιαίτερο, εξαιτίας της ποινής μας και θα είναι δύσκολο να περιμένουμε πολλά από τον αγώνα. Από την άλλη, κάθε χιλιόμετρο είναι πολύ σημαντικό επειδή από αυτό μαθαίνεις για το αυτοκίνητο. Ωστόσο, θα προσπαθήσω να κάνω ότι καλύτερο», τόνισε ο Γερμανός πιλότος.
Συνέχεια στα καλά αποτελέσματα Μόλις στο γκραν πρι της Ουγγαρίας η Sauber κατάφερε να δει και τα δύο της μονοθέσια να τερματίζουν μέσα στη βαθμολογούμενη δεκάδα και αυτό επιθυμούν να επαναλάβουν και στο Σπα. Μάλιστα, ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας, Τζέιμς Κι, τόνισε: «Θέλουμε να συνεχίσουμε την πρόσφατη καλή απόδοση που έχουμε παρουσιάσει, το πακέτο που προορίζεται για το Σπα βασίζεται στις αναβαθμίσεις που είχαμε εισάγει στη Βαλένθια»

Τρίτη 15 Δεκεμβρίου 2009

Στη Lotus οι Τρουλι, Κοβαλαινεν

 
Τον Γιάρνο Τρούλι και τον Χέικι Κοβαλάινεν ανακοίνωσε η Lotus σήμερα ως το οδηγικό δίδυμο για το 2010, έπειτα από πολλές συζητήσεις και πολλά σενάρια.
Η Lotus θα πραγματοποιήσει το... comeback στη Formula1 το 2010 και σήμερα αναμενόταν να ανακοινώσει τους οδηγούς της. Αυτό έγινε, με τον Γιάρνο Τρούλι και τον Χέικι Κοβαλάινεν να είναι οι δυο που θα τρέξουν με τη μαλαισιανή ομάδα, τη στιγμή που δεν είχαν αμφότεροι ομάδα για την επόμενη χρονιά.
Το γεγονός αυτό άφησε ικανοποιημένους και τους δυο οδηγούς, κάτι που παραδέχτηκαν στις πρώτες τους δηλώσεις ως οδηγοί της Lotus. «Είναι ένα προνόμιο για μένα να υπογράψω για τη νέα ομάδα της Lotus F1 Racing. Έχω εντυπωσιαστεί από το μακροπρόθεσμο όραμα της διοίκησης και του τεχνικού επιτελείου της ομάδας. Ο Τόνι έχει θέσει πολύ φιλόδοξα σχέδια και είμαι έτοιμος να βοηθήσω την ομάδα να πετύχει αυτούς τους υψηλούς στόχους.
Είμαι επίσης ικανοποιημένος που θα επιστρέψω στη δουλειά παράλληλα με τον Μάικ Γκασκόιν, με τον οποίο έχω απολαύσει προηγούμενες επιτυχίες σε άλλες ομάδες. Τα πηγαίνω πολύ καλά μαζί του και σέβομαι το στυλ της δουλειάς του.
Η Lotus είναι αληθινά μια εικονική και εμπνευσμένη μάρκα και είναι ωραίο που το όνομα επιστρέφει στη Formula1. Θα ελπίζουμε να εμπνεύσει από την κληρονομιά της Lotus για την ομάδα μας.
Ακόμη, είμαι ικανοποιημένος που θα τρέξω δίπλα στον Χέικι, τον οποίο έχω να απολαύσω στους αγώνες από το 2007 και που φέρνει αξιόπιστη εμπειρία από το χρόνο του με δυο από τις πιο καθιερωμένες ομάδες της Formula1. Πιστεύω ότι μαζί είμαστε ανάμεσα στα πιο ανταγωνιστικά ζευγάρια στο γκριντ και θα είμαστε αποφασισμένοι να φέρουμε επιτυχία στη Lotus για να ξεπληρώσουμε την πίστη στον Τόνι και στην ομάδα που έδειξε σε εμάς», είπε ο Τρούλι.
Από τη μεριά του ο Κοβαλάινεν πιστεύει ότι το οδηγικό τους δίδυμο στέλνει ένα δυνατό μήνυμα στους αντιπάλους τους. «Είναι φανταστικό να μπω στη Lotus και είμαι ενθουσιασμένος με τις προκλήσεις που βρίσκονται μπροστά μας. Πρόσφατα επισκέφτηκα το εργοστάσιό μας στο Νόρφολκ και ήμουν εντυπωσιασμένος βλέποντας πόσο μακριά έχει έρθει η ομάδα σε ένα τόσο μικρό χρονικό διάστημα από τότε που προωθήθηκε το Σεπτέμβριο και από το πόσο αποφασισμένοι είναι όλοι να συναντήσουν τους φιλόδοξους στόχους. Ήξερα ότι θα είναι μια φανταστική ευκαιρία να τους βοηθήσω να πετύχουν τους στόχους τους.

Τρίτη 8 Σεπτεμβρίου 2009

Ιταλικο αιμα στη Monza για δυνατο αγωνα!

 
Η παρουσία του Τζιανκάρλο Φιζικέλα στην κόκκινη ομάδα της Ferrari για τους εναπομείναντες 5 αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 ανάγκασε τη Force India να τοποθετήσει στη θέση του Ιταλού το συμπατριώτη του, Βιταντόνιο Λιούτσι.
Ο τελευταίος ήταν ο αναπληρωματικός οδηγός της Force India, ενώ έτρεξε για τελευταία φορά σε γκραν πρι πριν από 2 χρόνια με την Τόρο Ρόσο. Η 6η θέση που κατέλαβε στον αγώνα της Κίνας ήταν η καλύτερή του για το 2007.
ΙΤΑΛΙΚΟ ΑΙΜΑ ΣΤΗΝ ΜΟΝΤΖΑ
Κάθε αγώνας είναι ξεχωριστός για κάθε οδηγό, πόσο μάλλον όταν αυτός διεξάγεται στην πατρίδα του. Οπότε δεν χρειάζονται πολλά λόγια για τον Ιτλαικό αγώναμε τους Τζιανκάρλο Φισικέλα, Γιάρνο Τρούλι και Βιταντόνιο Λιούτσι, οι οποίοι θα κληθούν στο Γκραν Πρι της χώρας τους, που θα διεξαχθεί στη Μόντσα το ερχόμενο Σαββατοκύριακο. Βέβαια, πρώτη στους οδηγούς μιας χώρας είναι η Γερμανία που έχει πέντε οδηγούς στη Formula1.
Γιάρνο Τρούλι, Τζιανκάρλο Φισικέλα και Βιταντόνιο Λιούτσι θέλουν να πάρουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα στο Γκραν Πρι της χώρας τους, που θα διεξαχθεί στη Μόντσα σε λίγες μέρες, αφού ο συγκεκριμένος αγώνας είναι ξεχωριστός γι' αυτούς και είναι σημαντικό το να πάρουν ένα καλό αποτέλεσμα εκεί, όπως είπε και ο Τρούλι. Έτσι, η Ιταλία έχει αυτή τη στιγμή τρεις οδηγούς στη Formula1, με τον Λιούτσι να προστίθεται τώρα, καθώς πήγε στη Force India, και βρίσκεται δεύτερη στη σχετική λίστα πίσω από τη Γερμανία που έχει πέντε!

Πέμπτη 30 Απριλίου 2009

Ποινες με αναστολη στην McLaren!

 
Αρχισαν τα όργαναν καθώς με τρεις αγώνες αποκλεισμό με αναστολή για δυσφήμηση του αθλήματος τιμωρήθηκε τελικά η McLaren από την FIA, καθώς κρίθηκε ένοχη για το αδίκημα της παραπλάνησης των αγωνοδικών στα GP Αυστραλίας και Μαλαισίας. Ακολουθώντας την απόφαση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, η ποινή τίθεται σε ισχύ μόνο εφόσον η βρετανική ομάδα παραβεί ξανά το άρθρο 151c του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα μέσα στους επόμενους 12 μήνες.
Η ακροαματική διαδικασία ολοκληρώθηκε την Τετάρτη (29/4) στο Παρίσι ενώπιον του Παγκόσμιου Συμβουλίου του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Ο επικεφαλής της McLaren, Μάρτιν Γουίτμαρς, μίλησε στους δικαστές χωρίς την βοήθεια νομικού συμβούλου, επιεβεβαιώνοντας τις ευθύνες της ομάδας του και ζητώντας συγγνώμη για όσα διαδραματίστηκαν. Παρότι η βρετανική ομάδα κινδύνεψε με την πιθανότητα αποβολής από το πρωτάθλημα κατασκευαστών, η FIA τελικά αποφάσισε να μην εξαντλήσει την αυστηρότητά της, αποδεχόμενη τον "ανοιχτό και ειλικρινή τρόπο με τον οποίο ο κ. Μάρτιν Γουίτμαρς απευθύνθηκε στο WMSC και την αλλαγή κουλτούρας που ξεκαθάρισε ότι έγινε στην ομάδα του".
Η McLaren κλήθηκε σε απολογία καθώς ο πρώην αθλητικός διευθυντής της, Ντέιβ Ράιαν, και ο Λιούις Χάμιλτον είχαν πει ψέματα στους αγωνοδίκες για το αν είχε δοθεί εντολή στον νυν παγκόσμιο πρωταθλητή να αφήσει τον Γιάρνο Τρούλι να τον προσπεράσει υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας κατά τη διάρκεια του GP Αυστραλίας. Η παρατυπία τους αποδείχτηκε από τις συνομιλίες του Χάμιλτον με την ομάδα του μέσω του ασυρμάτου και τις δηλώσεις που έκανε ο βρετανός πιλότος σε εκπροσώπους του Τύπου αμέσως μετά τον αγώνα.

Δευτέρα 27 Απριλίου 2009

GP Μπαχρειν 2009: Αστερια νικης για τον Jenson Button!

 
Την τρίτη του νίκη σε τέσσερις αγώνες του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1 πέτυχε στο Μπαχρέιν ο Jenson Button, καθώς η Brawn GP οριακά επικράτησε της Red Bull-Renault του Sebastian Vettel και της Toyota του Jarno Trulli. Σοβαρό ρόλο διαδραμάτισε η επιλογή των ελαστικών αλλά και οι στρατηγικές που ακολούθησε η νικηφόρα ομάδα κατά την διάρκεια του αγώνα σε όλη την διάρκειά τoυ. Ο τερματισμός δεν έκρυβε εκπλήξεις τόσο για την ομάδα του Μπάτον όσο και τον ίδιο που είδε την καρριέρα του σε ελάχιστους αγώνες να απογειώνεται προς το καλύτερο καταγράφοντας θετικές προοπτικές για το άμεσο μέλλον.
Κατά συνέπειτα, ο Αγγλος αύξησε τη διαφορά τους στην κορυφή της βαθμολογίας στους 12 βαθμούς από τον δεύτερο Rubens Barrichello και στους 13 από τον S. Vettel. H στρατηγική της Brawn και η διαχείριση των ελαστικών της εξασφάλισαν την 3η φετινή νίκη της αγγλικής ομάδας ενώ απο εδώ και πέρα αναμένεται ο ανταγωνισμός να ενταθεί ακόμα περισσότερο μεταξύ των πρώτων ομάδων μετά τις αλλαγές στους κανονισμούς. Η Φερράρι μακράν πίσω και μας προβλημάτισε η σιωπή του Σούμι που αν ήταν στον αγώνα ίσως τα αποτελέσματα να ήταν τελείως διαφορετικά...

Κυριακή 26 Απριλίου 2009

GP Μπαχρειν: Κυριαρχια Buttom και βαθμοι για Ferrari

 
Ο Jenson Button είναι ο μεγάλος νικητής ύστερα απο την ανάπαυλα της Κίνας κατακτώντας την κορυφή, εισπράττοντας μια εύστοχη νίκη στο Grand Prix Μπαχρέιν. Στη 2η θέση τερμάτισε ο αρκετά δυναμικός πιλότος Sebastian Vettel με τη Red Bull ενώ ο Jarno Trulli δεν έκανε την έκπληξη παραμένοντας στην 3η θέση, παρά τις μεγάλες προοπτικές της Toyota. Στις επόμενες θέσεις η κατάταξη συμπληρώνεται απο τους Lewis Hamilton, Rubens Barrichello, Kimi Raikkonen, Timo Glock και Fernando Alonso. Η Ferrari επιτέλους έλαβε τους πρώτους της βαθμούς ενώ η McLaren με τον Hamilton έδειξε ότι βρίσκεται σε διαρκή άνοδο.
Εκκίνηση για γερά νεύρα
Τα μονοθέσια ταλαιπωρήθηκαν στη σχάρα της εκκίνησης κάτω από τον καυτό ήλιο της ερήμου, που άγγιξετη θερμοκρασία στους 36 βαθμούς στον αέρα και στους 50 στο οδόστρωμα. Οι φόβοι για αμμοθύελλα δεν είχαν βάση και ακόμα και ο άνεμος φυσούσε λιγότερο από τις κατατακτήριες. Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, οι δύο Toyota έφυγα μπροστά, με τον Timo Glock όμως να στρίβει πρώτος, μπροστά από τον Trulli. Πιο πίσω, ο Lewis Hamilton ξεκίνησε πάρα πολύ γρήγορα, με τη βοήθεια του KERS, και περνώντας τους Button και Vettel ανέβηκε 3ος. Ο Button πέρασε τον Vettel και πήρε την 4η θέση μπροστά από τον Γερμανό της Red Bull.
Ακολουθώντας, οι δύο Ferrari είχαν τη μάχη τους με τον Barrichello, που έβγαλε προσωρινά νικητή τον Kimi Raikkonen. Ωστόσο η μάχη δεν ήταν ανώδυνη για όλους, καθώς η εμπρός πτέρυγα του Massa έσπασε και ο Βραζιλιάνος αναγκάστηκε να μπει στα pit για να την αλλάξει. Λίγο αργότερα ο σαφώς πιο γρήγορος Barrichello πέρασε τον Raikkonen και ανέβηκε στην 6η θέση. Ατυχήματα είχαμε και πιο πίσω, με τους Kubica, Nakajima και Heidfeld να αναγκάζονται να μπουν επίσης στα pit για νέες πτέρυγες.
Από τις τελευταίες θέσεις ο Mark Webber έκανε εξαιρετική εκκίνηση και στους πρώτους γύρους είχε ήδη ανέβει στην 11η θέση, την ώρα που πιο πίσω γινόταν χαμός. Σχεδόν όλοι όσοι βρίσκονταν από τη 10η θέση και πίσω μάχονταν σε κάθε στροφή, χωρίς να λείπουν οι μικροεπαφές. θετικό πρόσημα πήραν αυτή την φορά οι Force India, με τον Fisichella να ανεβαίνει 12ος και τον Sutil 14ος. Νέα ξεκαθαρίσματα στις πρώτες θέσεις
Από τη στιγμή που έκαναν καθαρή εκκίνηση, οι δύο οδηγοί της Toyota έβαλαν το κεφάλι κάτω και προσπάθησαν να ανοίξουν τη διαφορά. Ο Timo Glock από την 1η θέση και ο Jarno Trulli από τη 2η άρχισαν να απομακρύνονται, με μόνο τον Jenson Button να μπορεί να ακολουθήσει την ρυθμική του αγώνα. Ήδη στο 10ο γύρο o Hamilton στηην 4η θέση βρισκόταν πάνω από 12 δευτερόλεπτα πίσω, με τον Vettel να τον ακολουθεί αλλά να πιέζεται από τον Rubens Barrichello. Στο 12ο γύρο ο Timo Glock έκανε τον πρώτο ανεφοδιασμό του, αλλάζοντας από τα μαλακότερα στα σκληρότερα ελαστικά. Στον επόμενο γύρο ήρθε η σειρά του Jarno Trulli, o οποίος ακολούθησε παρόμοια επιλογή αλλά στην έξοδό του βρέθηκε μπροστά από τον Fernando Alonso και φυσικά μπροστά από τον Glock. Λιγο αργότερα οι Alonso και Trulli είχαν μια μάχη, με τον Alonso να περνά τελικά καθώς ήταν σαφώς πιο ελαφρύς.
Οι Button και Hamilton εισήλθαν παράληλλα στο 15ο γύρο, πετυχαίνοντας το ζητούμενο: Ο Button πέρασε μπροστά από τις δύο Toyota ενώ ο Hamilton βρέθηκε ανάμεσά τους όταν επέστρεψαν στην πίστα. Ο Sebastian Vettel κρατήθηκε στην πίστα μέχρι το 19ο γύρο, κινούμενος όσο μπορούσε ταχύτερα για να πάρει το πλεονέκτημα. Κατάφερε τελικά να κερδίσει δύο θέσεις, καθώς επέστρεψε στην πίστα πίσω από τους Button και Trulli. Οι τελευταίοι από τους πρωτοπόρους που έκαναν τον ανεφοδιασμό τους οι Raikkonen και Rosberg, στον 21ό γύρο.
LIVE ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: http://live2.f1-live.com/f1/en/results/live_flash/index.html
*Πληροφορίες αντλήθηκαν απο το msfree.gr

Σάββατο 25 Απριλίου 2009

F1: Καλο ξεκινημα στη pole position για την Toyota

 
Οι ατελείωτες ώρες δοκιμών της Toyota πριν από την έναρξη του φετινού πρωταθλήματος στην πίστα Σακχίρ του Μπαχρέιν φαίνεται ότι έφεραν αποτέλεσμα. Τα μονοθέσια της ιαπωνικής εταιρείας με βάση στην Γερμανία, έδειχναν δυνατά σε όλο το φάσμα των ελεύθερων δοκιμών στο Μπαχρέιν. Αρα, η πρώτη και δεύτερη θέση στην αυριανή σειρά εκκίνησης μόνο τυχαία δεν κρίνεται. Η σημερινή πολ ποζίσιον ήταν πρώτη για την καριέρα του Γιάρνο Τρούλι μετά το 2005 και το Grand Prix των ΗΠΑ όπως επίσης και για την Toyota η οποία είχε να ξεκινήσει από την πρώτη θέση του grid το 2005 (επίσης) όταν το τιμόνι της βρισκόταν ο Ραλφ Σουμάχερ στο Ιαπωνικό Grand Prix.
Tα περάσματα του Τρούλι αλλά και του ομόσταυλού του Γλοκ και στα τρία μέρη των σημερινών κατατακτήριων δοκιμών ήταν πολύ γρήγορα. Τελικά ο χρόνος του έμπειρου ιταλού σταμάτησε στο 1:33.431, τρία δέκατα του δευτερολέπτου διαφορά από τον Γερμανό πιλότο της Toyota, o οποίος θα ξεκινήσει από την δεύτερη θέση του grid.
Βέβαια δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό το φορτίο καυσίμου που φέρνουν τα δύο μονοθέσια αλλά λέγεται ότι είναι μικρό. Αυτό ισχυρίζεται και ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος αν και ήταν γρήγορος στα δύο πρώτα σκέλη των δοκιμών, στο τρίτο δεν κατάφερε να «πιάσει» τις δύο Toyota. Εντούτοις, ο νικητής του προηγούμενου αγώνα είναι η τέταρτη φορά φέτος που κερδίζει μία θέση στην πρώτη τριάδα που θα ξεκινήσει τον αγώνα.
Οι εξελίξεις δεν ήταν τόσο θετικές για τον δεύτερο οδηγό της Red Bull, Μαρκ Βέμπερ ο οποίος κατά την διάρκεια του ταχύτερου του γύρου παρεμποδίστηκε από τον Αντριαν Σούτιλ της Force India και κατέληξε στην 19η θέση της σειράς εκκίνησης. Ο Αυστραλός δεν κατηγόρησε το νεαρό οδηγό, ο οποίος αν και απολογήθηκε, τιμωρήθηκε με ποινή τριών θέσεων και έτσι από την 16η θέση που τερμάτισε, θα ξεκινήσει τον αγώνα από την 19η.
Από τη δεύτερη σειρά της εκκίνησης και την τέταρτη θέση θα δούμε τον πρωτοπόρο, μέχρι στιγμής, της βαθμολογίας, Τζένσον Μπάτον που είχε παράπονα με την απόδοση της BGP 001, η οποία όπως δήλωσε, αν και δεν έφερε πολλά καύσιμα δεν ήταν αρκετά γρήγορη. Ο έτερος πιλότος της Brawn GP Ρούμπενς Μπαρικέλο θα ξεκινήσει τον αγώνα από την έκτη θέση. «Σφήνα» ανάμεσά τους ο Λιούς Χάμιλτον με την αναβαθμισμένη MP4-24. Αυτή είναι η καλύτερη θέση που κερδίζει φέτος ο περυσινός παγκόσμιος πρωταθλητής και τα χαμόγελα επανέρχονται δειλά-δειλά στο στρατόπεδο της McLaren. Kαι από την επιτυχία του Χάμιλτον, στην απογοήτευση του δεύτερου πιλότου της ομάδας Χέικι Κοβαλάινεν που τερμάτισε μόλις 11ος.
Πίσω από τον Χάμιλτον θα βρίσκεται ο Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής δεν βρέθηκε σε καλή ημέρα όπως και ο Νέλσον Πικέ Τζούνιορ που επιδεινώνει όλο και περισσότερο τη θέση του στην γαλλική ομάδα. Ο Βραζιλιάνος αν και κατάφερε για πρώτη φορά φέτος να πάρει το εισιτήριο για το δεύτερο μέρος των κατατακτήριων δοκιμών, ένα λάθος στην τελευταία στροφή κατά την διάρκεια του ταχύτερου του γύρου, τον έριξε στην 15η θέση του grid. Η αισιοδοξία, συγκρατημένη μεν, αλλά αισιοδοξία επέστρεψε στον στρατόπεδο της Ferrari. Η ομάδα του Μαρανέλο είδε όχι μόνο τα μονοθέσια της να περνούν στον τρίτο γύρο των κατατακτήριων δοκιμών πρώτη φορά φέτος, αλλά να βρίσκονται και στην πρώτη δεκάδα (επίσης για πρώτη φορά στο φετινό πρωτάθλημα). Αν και η F60 εξακολουθεί να είναι αργή, ο Φελίπε Μάσα θα ξεκινήσει από την όγδοη θέση και ο Κίμι Ραϊκόνεν με περισσότερα καύσιμα από την 10η, αντίστοιχα. Μεταξύ των δύο Ferrari βρέθηκε ο Νίκο Ρόσμπεργκ.
Ο νεαρός πιλότος της Williams, για μία ακόμη φορά δεν τα κατάφερε στις κατατακτήριες δοκιμές αν και αν και ήταν πολύ καλός στα ελεύθερα (όπως το συνηθίζει, άλλωστε). Ο ίδιος χαρακτηρίζει επιτυχία την ένατη θέση καθώς όπως είπε δεν ένιωθε καθόλου άνετα με το στήσιμο της FW31. O δεύτερος πιλότο της Williams, Καζούκι Νακατζίμα θα λάβει εκκίνηση από την 12η θέση.

F1: Ανετος στις δοκιμες ο Rosberg!

 
ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ και αήττητος δείχνει στις ελεύθερες δοκιμές ο Νίκο Ρόσμπεργκ καθώς έχει κατακτήσει στις επτά από τις έντεκα μέχρι τώρα στο νέο Gp του Μπαχρέιν. Ο Γερμανός πιλότος της Williams απέδωσε εξαιρετικά κατά την διάρκεια των δοκιμών, αλλά στον αγώνα φαίνεται ότι υστερεί προκειμένου να αγγίξει το βάθρο, καθώς την τελευταία στιγμή αποσύρεται. Αυτή την φορά ο Ρόσμπεργκ φορώντας στο μονθέσιο τη μαλακή γόμα ελαστικών για την FW31, κατέληξε σε μία ακόμη περίοδο ελεύθερων δοκιμών ταχύτερος όλων με χρόνο 1:33.339. Η προσπάθειά του ήρθε νικηφόρα σε μια κρίσιμη στιγμή δεδομένου ότι ο ανταγωνισμός είναι τεράστιος κρίνοντας απο το γεγονός ότι η διαφορά των 13 πρώτων πιλότων κυμαίνεται στο 1 δευτερόλεπτο, ενώ τον πρώτο από τον 20ό χωρίζουν 1,45 δευτερόλεπτα!
Το δεύτερο καλύτερο χρόνο το απόγευμα ολοκλήρωσε εκπληκτικά ο Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός πρώην παγκόσμιος Πρωταθλητής δεν εντυπωσίασε στις πρωϊνές δοκιμές καθώς κινηήθηκε σσε χαμηλές επιδόσεις στην πίστα. Απόδοση που συνεχίστηκε και στην αρχή των απογευματινών δοκιμών. Ακολούθως, αφαίρεσε μερικά καύσιμα από το μονοθέσιό του, βρήκε και το κατάλληλο στήσιμο και ανέκαμψε τερματίζοντας πίσω από τον Ρόσμπεργκ με διαφορά μόλις δύο δέκατα του δευτερολέπτου.
Τα νέα δεν ήταν τόσο ευχάριστα για τον έτερο οδηγό της γαλλικής ομάδας Νέλσον Πικέ Τζ. καθώς ένα τετ-α-κε κατά την διάρκεια των δοκιμών είχε ως αποτέλεσμα να σπάσει το εμπρός της R29. Ετσι, ο βραζιλιάνος εισήλθε στα πιτς για την αντικατάστασή του με αποτέλεσμα να πέσει στην 15η θέση. Τον τρίτο καλύτερο χρόνο χθες το απόγευμα στο Μπαχρέιν σημείωσε ο Γιάρνο Τρούλι. Και οι δύο Toyota μπήκαν πολύ δυνατά και εκμεταλλευόμενες τη μαλακή γόμα των ελαστικών, γυρνούσαν την πίστα σε πολύ καλούς χρόνους. Λόγω του έντονου ανταγωνισμού μόνο ο Τρούλι κατάφερε να κρατηθεί στην τρίτη θέση ενώ ο Γκλοκ έπεσε στην όγδοη. Αιτία ήταν οι RB5 των Φέτελ και Βέμπερ που ανέβηκαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση, αντίστοιχα, 15 λεπτά πριν τη λήξη των δοκιμών.

Παρασκευή 3 Απριλίου 2009

Ανακαταταξεις στη Βαθμολογια του GP Αυστραλιας

 
Το ούτως ή άλλως επεισοδιακό grand prix της Αυστραλίας φαίνεται πως δεν τελείωσε ακόμα. Οι προβλέψεις του Lewis Hamilton πως πιθανότατα δεν θα πάρει ούτε βαθμό επιβεβαιώνονται εκ των υστέρων, έστω κι αν μετά από διάφορα ατυχήματα και ποινές, μέχρι πρότινος θεωρούταν πως τερμάτισε στην τρίτη θέση.
Ολα άρχισαν με την τιμωρία του Jarno Trulli, ο οποίος πέρασε τρίτος τη γραμμή του τερματισμού. Η McLaren κατέθεσε ένσταση, υποστηρίζοντας ότι ο πιλότος της Toyota είχε προσπεράσει τον παγκόσμιο πρωταθλητή υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας. Κάτι τέτοιο αποδείχθηκε από το βίντεο και γι’ αυτό ο Ιταλός τιμωρήθηκε με ποινή 25 δευτερολέπτων και υποχώρησε στη 12η θέση. Μετά το τέλος του Grand Prix Αυστραλίας, η κατάταξη του αγώνα διαφοροποιήθηκε καθώς ο Jarno Trulli, ο οποίος πέρασε 3ος τη γραμμή του τερματισμού, τιμωρήθηκε από τους αγωνοδίκες. Ο Ιταλός της Toyota πέρασε τον Lewis Hamilton ενώ το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βρισκόταν στην πίστα και για το λόγο αυτόν πήρε ποινή 25 δευτερολέπτων, που αντιστοιχούν σε ποινή διέλευσης από τα pit. Η Toyota αμέσως μετά την ανακοίνωση της ποινής γνωστοποίησε την πρόθεσή της να την εφεσιβάλλει, αλλά οι αγωνοδίκες εξήγησαν στους ανθρώπους της ιαπωνικής ομάδας πως οι κανονισμοί αναφέρουν σαφώς ότι η ποινή αυτή δεν είναι εφέσιμη. Το ίδιο άλλωστε είχε συμβεί και με την αντίστοιχη ποινή που πήρε πέρυσι ο Lewis Hamilton στο Βελγικό Grand Prix.
Η Toyota προφανώς κατάλαβε ότι η έφεσή της δεν θα συζητηθεί καν γιατί βασικά δεν έχει δικαίωμα να την καταθέσει και εξέδωσε μιαν ανακοίνωση στην οποία γράφει ότι δεν θα μπει τελικά στον κόπο: «Μετά την απόφαση των αγωνοδικών του GP Αυστραλίας να επιβάλουν στον Jarno Trulli ποινή 25 δευτερολέπτων, η Toyota Motorsport κατάθεσε την πρόθεσή της να ασκήσει έφεση.
Έχοντας μελετήσει τις πρόσφατες αποφάσεις του Διεθνούς Εφετείου της FIA και ανατρέχοντας στον Αθλητικό Κώδικα, πιστεύουμε οποιαδήποτε έφεση θα απορριφθεί για διαδικαστικούς λόγους, όπως ορίζονται από το Άρθρο 152, παρ. 5 του Αθλητικού Κώδικα. Βασισμένη σε αυτό, η Toyota Motorsport αποφάσισε ότι δεν θα υπήρχε κανένα όφελος να επιδιώξει μια τέτοια ενέργεια».

Πέμπτη 15 Ιανουαρίου 2009

Αποκαλυφθηκε η κορυφαια Toyota TF109!

 
H Toyota ήταν η δεύτερη ομάδα στην σειρά που παρουσίασε… διαδικτυακά το καινούργιο της φρέσκο μονοθέσιο, με την κωδική ονομασία την TF109, σε μια όμορφη εκδήλωση συνοδευόμενη με τις ευχές ότι φέτος ότι θα ηγηθεί στις πίστες καταγράφοντας την πρώτη της νίκη στη Formula 1.
H ιαπωνική ομάδα, όπως ανακοίνωσε ήδη ο Πρόεδρος κ. John Howett, θα βρίσκεται κοντά στις αγωνιστικές της υποχρεώσεις ώστε να καταγράφει τις προσπάθειες που θα καταβάλλει. Ο διευθυντής της ομάδας, Tadashi Yamashina υποστήριξε ότι σημειώθηκε εξαιρετική δουλειά απο την πλευρά της Κολωνίας στα εσώψυχα προηγμένα τεχνολογικά χαρακτηρισιτκά που διατηρούνται πλέον στο καινούργιο μονοθέσιο. Η διοίκηση της ομάδας θέλει να πιστέψει ότι οι καινούργιοι κανονισμοί ενισχύουν την θέση της για Toyota να δώσει τις μάχες για την κατάκτηση του φετινού τίτλου. Απο την εκδήωση δεν απουσίαζε φυσικά, ο 34χρονος Ιταλός Jarno Trulli, που κάποτε όταν ήταν στην κατηγορία των Κάρτ είχε τρέξει στην πίστα της Καλαμάτας κοντά στην δεκαετία του 80, εξέφρασε την βεβαιότητα ότι η Toyota θα είναι και πάλι ανταγωνιστική. Ο Trulli θέλει να αποδείξει ότι η ομάδα θα βελτιώσει το προφίλ της με την σκηλρή δουλειά που πραγμαοποίησεκατά τη διάρκεια της σεζόν του 2008 και δήλωσε ότι θα προσπαθήσει να κατακτήσει την πρώτη νίκη της Toyota φέτος πάση θυσία οπότε το ενδιαφέρον αναζωπυρώνεται...

Σάββατο 1 Νοεμβρίου 2008

GP Βραζιλίας Final: Παπουτσι απο το τοπο του..Massa

 
Στις κατατακτήριες του Grand Prix Βραζιλίας ο οδηγός που ψηφίζετε τελικά ήταν ο πρωταγωνιστής της ημέρας. Οι συμπατριώτες του που κατέκλυσαν την πίστα του Interlagos πανηγύρισαν έξαλλα και δικαιολογημένα την pole position που κατάφερε αθόρυβα ο γνωστός μας driver: ο Felipe Massa.
Ο χρόνος που πέτυχε ο οδηγός της Ferrari ήταν πρωτοποριακός από τους υπόλοιπους και ο Massa θα εκκινήσει τον αυριανό αγώνα από θέση ισχύος και ίσως κάνει την έκπληξη. Ευχάριστα όμως ήταν τα νέα από τον Jarno Trulli και την Toyota, που καταλαμβάνει τη 2η θέση και θέση στην πρώτη σειρά της εκκίνησης. Ο άξιος Kimi Raikkonen κατάφερε να καταταχτεί μπροστά από τον Lewis Hamilton, στην 3η θέση, περιορίζοντας τον Βρετανό της McLaren Mercedes στην 4η. Ακολούθησαν οι Heikki Kovalainen, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Nick Heidfeld, Sebastien Bourdais και Timo Glock. Ο καιρός στο εξωτικό Sao Paulo ήταν σύμμαχος του πρωταγωνιστή δεδομένου ότι βελτιώθηκε πριν από την έναρξη του πρώτου μέρους των κατατακτηρίων. Παρά τα παράξενα πρωινά σύννεφα που φάνταζαν βαριά στο Interlagos, o ήλιος έκανε την εμφάνισή του και η βροχή πλέον δεν αναμενόταν. Η θερμοκρασία επίσης είχε ανέβει αρκετά και βρισκόταν στους 22 βαθμούς στον αέρα και στους 40 στο οδόστρωμα....

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ

© Copyright 2015 F1 Kart Gr News- LIVE ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΡΕΠΟΡΤΑΖ. | Blogger Templates. Powered by Blogger.