McLAREN – Στοχος η νικη στο Μονακο

McLAREN – Στοχος η νικη στο Μονακο

team   Τετάρτη, Μαΐου 12, 2010

Η εντυπωσιακή ταχύτητα που επέδειξαν οι Red Bull και στην Ισπανία δεν πτοεί τη McLaren, η οποία θα βρεθεί στο Μονακό το προσεχές Σαββατοκύριακο με στόχο να πάρει τη νίκη. Φυσικά στους στενούς δρόμους του Πριγκηπάτου μάλλον η ταχύτητα δεν θα βοηθήσει και πολύ, αντίθετα, το καλό πλασάρισμα μπορεί να κάνει τη διαφορά και αυτό το γνωρίζουν πολύ καλά στη βρετανική ομάδα.
«Αν ρωτήσετε τους οδηγούς, θα σας πουν ότι θέλουν έναν στεγνό αγώνα στο Μονακό, παρότι αυτό ίσως δίνει ένα προβάδισμα στις Red Bull. Νομίζω ότι είναι ένα πολύ στενό και τρομακτικό μέρος και χωρίς τη βροχή. Παρόλα αυτά και οι δύο μας οδηγοί είναι πολύ καλοί στο βρεγμένο. Η απόδοσή τους σχετικά με την τρομερή ταχύτητα των Red Bull ήταν πολύ καλή, άρα βλέπω τις πιθανότητές μας», σχολίασε ο ισχυρός άνδρας της McLaren Μάρτιν Γουίτμαρς.
Για να συνεχίσει: «Το Μονακό είναι ένα μοναδικό circuit. Οι Red Bull μπορεί να είχαν εντυπωσιακό ρυθμό στις κατατακτήριες δοκιμές στην Ισπανία, αλλά πλησιάσαμε πολύ στον αγώνα και έχουμε δύο πιλότους που είναι σούπερ και η McLaren έχει νικήσει στο Μονακό 15 φορές, αριθμός μεγαλύτερος από κάθε άλλη ομάδα. Και θα προσπαθήσουμε να τις κάνουμε 16, είτε σε στεγνό, είτε σε βρεγμένο, είτε σε συνδυασμό των δύο!»
Ο Βρετανός επέμεινε ότι ο διαχωρισμός των οδηγών δε δύο γκρουπ για τις κατατακτήριες δοκιμές του Πριγκηπάτου θα ήταν κάτι που θα προτιμούσε: «Νομίζω ότι το Q1 θα είναι πολύ, πολύ δύσκολο και θα είναι για όλα τα μονοθέσια. Προς το παρόν πρέπει να δεχτούμε ότι υπάρχουν έξι μονοθέσια που είναι δύσκολο να αποφύγεις. Είναι σε ρυθμό έξι-επτά δευτερόλεπτα πιο αργό και όταν προσπαθείς να ανοίξεις μια διαφορά τα έχεις πίσω σου και δεν μπορείς να χαλαρώσεις και στο Μονακό θα είναι δύσκολο για αυτά τα μονοθέσια να κάνουν στην άκρη ακόμη κι αν το θέλουν».
Και πρόσθεσε: «Είναι πολύ δύσκολο. Από επιλογή θα συνηγορούσα στο να γίνει ένας διαχωρισμός, είτε χωρίζοντας στη μέση τον αριθμό των μονοθεσίων, είτε έχοντας μια περίοδο με τα έξι αργότερα μονοθέσια να παλεύουν μεταξύ τους, είτε να βγαίνουν στα πρώτα πέντε λεπτά και να διαμορφώνεται εκεί η κατάταξή τους, πριν βγουν οι υπόλοιποι στην πίστα».
=>MUNDIAL:Δείτε σήμερα τις τελευταίες αποδόσεις αλλά και τα τελευταία νέα της F1 στο Gamebookers αλλά και για άλλα αθλήματα όπως ποδόσφαιρο, μουντιάλ 2010,μπάσκετ, γκολφ και πολλά άλλα.

Και οι...Δοκιμες Formula 1 συνεχίζονται...

Και οι...Δοκιμες Formula 1 συνεχίζονται...

Williams   Τρίτη, Μαρτίου 17, 2009

Αυτές τις ημέρες πλησιάζοντας στον 1ο αγώνα του Πρωταθλήματος, οι ομάδες που έχουν μείνει πίσω με τις δοκιμές τους συνέχισαν για 2η ημέρα το τελευταίο 4ήμερο πριν από την έναρξη της σεζόν στη Formula 1. Οι ομάδες κατά σειρά είναι οι McLaren, Renault, Williams και Brawn GP, οι οποίες μαζεύουν τα τελευταία χιλιόμετρα ενόψει του αγώνα στη Μελβούρνη. Στη σημερινή περίοδο έτρεξαν και τα 4 μονοθέσια με 5 οδηγούς (για την Brawn GP πήραν μέρος αμφότεροι οι Button και Barrichello).

Η McLaren προτίμησε να εμπιστευθεί τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Lewis Hamilton, η Renault τον Fernando Alonso και η Williams τον Nico Rosberg. Με βάση αυτά που είχαμε δει τις προηγούμενες ημέρες τόσο στη Βαρκελώνη όσο και εδώ στη Jerez, περιμέναμε να δούμε το μονοθέσιο της Brawn GP να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο. Φυσικά, αυτό συνέβαινε, μέχρι δύο λεπτά πριν από τη λήξη της περιόδου, όταν ο Fernando Alonso με έναν ταχύτατο γύρο υποσκέλισε για λιγότερο από 1 δέκατο του δευτερολέπτου τον Rubens Barrichello. Ο Ισπανός οδηγός της Renault είχε μια παραγωγική ημέρα χωρίς σοβαρά προβλήματα, συμπληρώνοντας με την R29 σχεδόν 29 γύρους.

Πρωτη δυνατη εμφανιση για την Force India VJM02

Πρωτη δυνατη εμφανιση για την Force India VJM02

team   Πέμπτη, Μαρτίου 05, 2009

H Force India σε μια λιτή εκδήλωση παρουσίασε το καινούργιο της μονοθέσιο, την επονομαζόμενη VJM02, η οποία θα περιλαμβάνει τον κινητήρα της απο την Mercedes και κιβώτιο/KERS/υδραυλικά της McLaren. H ινδική ομάδα, μετά απο μια κάτω του μετρίου πρώτη σεζόν στη Formula 1, όπου δεν κατόρθωσε να συγκεντρώσει τελικά ούτε ένα βαθμό, έθεσε ως πρωταρχικό στόχο για το 2009 να παραμένει ζωντανή στο κυνήγι της βαθμολογούμενη οκτάδας.

Όπως υποστήριξε μάλιστ ο ιδιοκτήτης της, Vijay Mallya, δεν υπάρχουν αυτή την φορά δικαιολογίες για την Force India. Ο Ινδός πολυεκατομμυριούχος θα ασχοληθεί πολύ περισσότερο με τη διοίκηση της ομάδας κάνοντας ουσιώδεις αλλαγές όπου απαιτούνται. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, η Force India, αναδόμησε την εσωτερική της λειτουργία, ενισχύοντας διαδραστικά τον τρόπο λειτουργίας της, αξιοποιώντας επίσης στο έπακρο την εμπειρία του από τη McLaren, Simon Roberts, ο οποίος έχει αναλάβει το ρόλο του επικεφαλής λειτουργικού στελέχους, στις διαδικασίες και τις τεχνικές μάνατζμεντ. Με λιγότερο άγχος για τα τεχνικά θέματα δεδομένου ότι η ομάδα απαλάσσεται από την ανάγκη να κατασκευάσει κιβώτιο για το μονοθέσιο, η Force India είχε τη δυνατότητα «μετάθεσης» πολλών τεχνικών της (από τα 260 άτομα που εργάζονται στην ομάδα) σε άλλους τομείς, οι οποίοι πλέον με ένα έτοιμο κινητήριο σύνολο, εξελίσσονται ταχύτερα και καλύτερα.

GP ΚΙΝΑΣ ΜΕ ΚΑΘΑΡΗ ΝΙΚΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΑΜΙΛΤΟΝ...

GP ΚΙΝΑΣ ΜΕ ΚΑΘΑΡΗ ΝΙΚΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΑΜΙΛΤΟΝ...

race   Πέμπτη, Οκτωβρίου 23, 2008

Το Κινεζικό Grand Prix του 2008 ήταν ένας αγώνας πολύ διαφορετικός από τον περσινό για τον Lewis Hamilton. Ο Βρετανός οδηγός της McLaren Mercedes πήρε στη Σαγκάη μια μεγάλη νίκη και «ακούμπησε» το κύπελλο του πρωταθλητή, καθώς αύξησε τη διαφορά του από τον Felipe Massa στους 7 βαθμούς, έναν αγώνα πριν από το τέλος. Ο Massa έκανε το καλύτερο που μπορούσε και πήρε τη 2η θέση, με τη βοήθεια του Kimi Raikkonen, o οποίος τερμάτισε τελικά 3ος. Ακολούθησαν οι Fernando Alonso, Nick Heidfeld, Robert Kubica, Timo Glock και Nelson Piquet. Με την έναρξη του αγώνα ο Lewis Hamilton κατάφερε με καλή εκκίνηση να κρατήσει την πρώτη θέση ενώ οι Raikkonen και Massa βρέθηκαν στις επόμενες δύο θέσεις. Ο Heikki Kovalainen στην πρώτη στροφή επιτέθηκε από την εξωτερική και τελικά βρέθηκε στην τέταρτη θέση, μπροστά από τον Fernando Alonso, θέση πάντως που έχασε πριν τον τρίτο γύρο του αγώνα από τον επίμονο Ισπανό. Τα δράματα δεν έλειψαν φυσικά στην πρώτη στροφή του Κινεζικού GP. Ο Bourdais είχε επαφή με τον Jarno Trulli με αποτέλεσμα το ρύγχος της Toyota να θρυμματιστεί, αναγκάζοντας τον Ιταλό να επιστρέψει στα pit στο δεύτερο γύρο και να εγκαταλείψει τον αγώνα.