Formula 1, GP Βελγίου: Το πρόγραμμα και η στρατηγική, η πρόγνωση του καιρού
Οι τέσσερις τελευταίοι αγώνες της Formula 1 έχουν ανατρέψει το σκηνικό της κυριαρχίας του Κίμι Αντονέλι στο ξεκίνημα της σεζόν: δύο αγώνες του Ιταλού με μηδενική συγκομιδή έχουν μειώσει στους 25 βαθμούς το προβάδισμά του από τον ομόλογό του στη Mercedes Τζορτζ Ράσελ – και στους 32 από τον αναγεννημένο Λιούις Χάμιλτον.
Την ίδια στιγμή, τα προβλήματα αξιοπιστίας της Mercedes W17 σε συνδυασμό με την αγωνιστική άνοδο της Ferrari, που κέρδισε στη Βαρκελώνη με τον Χάμιλτον και στη Βρετανία με τον Σαρλ Λεκλέρ, διαμορφώνουν μία πολύ ενδιαφέρουσα μονομαχία στην κορυφή – και ενώ αναμένεται η ευρεία αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της Scuderia, με την οποία η ιταλική ομάδα φιλοδοξεί να κλείσει τη μικρή διαφορά απόδοσης που της απομένει από την ομάδα του Μπράκλεϊ.
Η Ferrari ανέτρεψε πλήρως κάθε προγνωστικό στο Σίλβερστοουν, ακόμα και από τα ίδια τα μέλη της, που την ήθελαν μη ανταγωνιστική λόγω της υστέρησης του υβριδικού της συστήματος στην ανάκτηση και διάθεση της ηλεκτρικής ενέργειας.
Το Σπα είναι μια πίστα με επίσης πολλά και εκτενή πολύ γρήγορα τμήματα, αλλά πλέον η Scuderia έχει αποδείξει ότι μπορεί να τα διαχειριστεί για να μείνει κοντά στις Mercedes – αν όχι διεκδικώντας μια νίκη στα ίσια, πιέζοντάς την για να εκμεταλλευτεί οποιοδήποτε άλλο πρόβλημα των Αντονέλι και Ράσελ.
Η McLaren θα εμφανίσει στο Σπα τη νέα της πίσω πτέρυγα και θα αποκτήσει και την φρέσκια -ελαφρώς βελτιωμένη- μονάδα ισχύος της Mercedes. Αλλά η ομάδα του Ουόκινγκ ετοιμάζει ένα μεγάλο αεροδυναμικό σύνολο για την Ουγγαρία, την επόμενη εβδομάδα – συνεπώς δεν ελπίζει ότι στο Σπα θα είναι σε θέση διεκδίκησης της νίκης.
Αντίστοιχα, η Red Bull θα προσπαθήσει να ανακάμψει από την φτωχή της εμφάνιση στο Σίλβερστοουν. Κομβικό ρόλο σε αυτό θα έχει η επιτυχία της ομάδας του Μίλτον Κινς στην κατανόηση και ρύθμιση της δύστροπης RB22, που δεν της λείπει η ισχύς, προκειμένου ο Μαξ Φερστάπεν να μπει στη διεκδίκηση του βάθρου.
Ελαστικά και στρατηγική στον αγώνα του Σπα
Η πίστα του Σπα-Φρανκορσάμπ χαρακτηρίζεται από τις μεγάλες ευθείες, τις πολύ γρήγορες στροφές και τη μεγαλύτερη υψομετρική διαφορά ολόκληρου του πρωταθλήματος της Formula 1. Επιπλέον, η διαδρομή βρίσκεται στην καρδιά του δάσους των Αρδεννών, όπου επικρατεί ένα ιδιαίτερο μικροκλίμα σε σχέση με τις γύρω περιοχές.
Όταν ο καιρός χαλάει, τα σύννεφα παραμένουν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα πάνω από την πίστα, αφήνοντας το οδόστρωμα βρεγμένο και δημιουργώντας συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες πρόσφυσης. Δεν είναι σπάνιο οι οδηγοί να συναντούν στεγνά τμήματα της διαδρομής και λίγα μέτρα αργότερα βρεγμένη άσφαλτο – γεγονός που καθιστά ιδιαίτερα κρίσιμη την επιλογή ανάμεσα στα σλικς και τα ενδιάμεσα βρόχινα ελαστικά.
Δεδομένου ότι το Σπα συγκαταλέγεται στις πιο απαιτητικές πίστες του προγράμματος όσον αφορά στα φορτία που δέχονται τα ελαστικά, χωρίς όμως να φτάνει στα επίπεδα της Σουζούκα ή του Σίλβερστοουν, για το GP Βελγίου η Pirelli έχει επιλέξει τις γόμες C2 (σκληρή), C3 (μέση) και C4 (μαλακή).
Το πιο εμβληματικό σημείο της πίστας παραμένει αναμφίβολα το πέρασμα από την Eau Rouge προς την ανηφορική Raidillon. Εκεί, οι οδηγοί διαδοχικά αλλάζουν κατεύθυνση μέσα σε μια σειρά εξαιρετικά γρήγορων στροφών, ενώ ταυτόχρονα το μονοθέσιο σκαρφαλώνει στην απότομη ανηφόρα πριν καταλήξει στην ευθεία Kemmel. Στο συγκεκριμένο τμήμα έχουν τοποθετηθεί πλέον ειδικές αυλακώσεις στην άσφαλτο, με στόχο την καλύτερη αποστράγγιση του νερού και τη βελτίωση της ορατότητας σε συνθήκες βροχής.
Η πίστα ασφαλτοστρώθηκε εκ νέου πριν από δύο χρόνια και στις πρώτες ημέρες κάθε αγωνιστικού τριημέρου προσφέρει συνήθως σχετικά χαμηλά επίπεδα πρόσφυσης. Φέτος, ωστόσο, η κατάσταση αναμένεται να είναι καλύτερη χάρη στον αγώνα των 24 Ωρών του Σπα, που διεξήχθη πρόσφατα, αφήνοντας σημαντική ποσότητα γόμας πάνω στην επιφάνεια της ασφάλτου.
Οι τρεις τομείς της διαδρομής έχουν εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά, δημιουργώντας διαχρονικά έναν δύσκολο γρίφο για τους μηχανικούς όσον αφορά το ιδανικό στήσιμο. Ο πρώτος είναι ο ταχύτερος και περιλαμβάνει τη μεγάλη ευθεία όπου πραγματοποιούνται οι περισσότερες προσπεράσεις. Ο δεύτερος είναι πιο τεχνικός, με αρκετές στροφές μέσης ταχύτητας, πολλές από τις οποίες είναι κατηφορικές. Ο τρίτος αποτελείται από πιο γρήγορες καμπές που αναπτύσσονται σε ήπια ανηφορική κλίση.
Με τους νέους αεροδυναμικούς κανονισμούς του 2026, οι ομάδες αναμένεται να βρουν ευκολότερα τη σωστή ισορροπία μεταξύ κάθετης δύναμης και τελικής ταχύτητας. Τα μονοθέσια μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν ρυθμίσεις υψηλότερης κάθετης δύναμης στα πιο τεχνικά κομμάτια της πίστας, αξιοποιώντας παράλληλα τη λειτουργία χαμηλής αντίστασης στις μεγάλες ευθείες. Όπως φάνηκε και στο Σίλβερστοουν, καθοριστικό ρόλο θα παίξει και η ικανότητα των οδηγών να διαχειρίζονται αποτελεσματικά την ενέργεια της υβριδικής μονάδας ισχύος και να επαναφορτίζουν το σύστημα με τον πιο αποδοτικό τρόπο.
Καθοριστικός παράγοντας για την εξέλιξη του αγώνα ενδέχεται να αποδειχθεί και η θερμοκρασία. Κατά τη διάρκεια των 24 Ωρών του Σπα, που πραγματοποιήθηκαν στα τέλη Ιουνίου, η θερμοκρασία της ασφάλτου ξεπέρασε τους 55 βαθμούς Κελσίου.
Αν επαναληφθούν αντίστοιχες συνθήκες, η θερμική καταπόνηση των ελαστικών θα αυξηθεί σημαντικά, ενισχύοντας το ενδεχόμενο στρατηγικής δύο πιτ-στοπς. Σε κάθε περίπτωση, τα δύο πιο σκληρά μείγματα (C2, C3) της γκάμας της Pirelli αναμένεται να αποτελέσουν τις βασικές επιλογές για τον αγώνα της Κυριακής.
Στο περσινό GP στις Αρδέννες η έντονη βροχόπτωση προκάλεσε καθυστέρηση μεγαλύτερη της μίας ώρας στην εκκίνηση. Μετά τον γύρο σχηματισμού, η διαδικασία διακόπηκε εξαιτίας της πολύ περιορισμένης ορατότητας.
Όταν ο αγώνας ξεκίνησε εκ νέου, έπειτα από τέσσερις γύρους πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, όλοι οι οδηγοί φορούσαν ενδιάμεσα ελαστικά. Από τον 11ο γύρο και μετά, σχεδόν όλο το grid πέρασε στη μεσαία γόμα, με μοναδική εξαίρεση τον Λάντο Νόρις, ο οποίος επέλεξε τη σκληρή. Μόλις έξι οδηγοί, όλοι στο πίσω μέρος της κατάταξης, πραγματοποίησαν δεύτερη στάση στα πιτς.
Αναλυτικά το πλήρες πρόγραμμα του 10ου φετινού γύρου του πρωταθλήματος της Formula 1:
Πρόγραμμα GP Βελγίου 2026
Παρασκευή 17 Ιουλίου
- 14:30-15:30: Ελεύθερες Δοκιμές 1 (FP1)
- 18:00-19:00: Ελεύθερες Δοκιμές 2 (FP2)
Σάββατο 18 Ιουλίου
- 13:30-14:30: Ελεύθερες Δοκιμές 3 (FP3)
- 17:00-18:00: Δοκιμές κατάταξης (Q)
Κυριακή 19 Ιουλίου
- 16:00: Αγώνας (GP)
Πού θα το δείτε: Το 10ο Grand Prix του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1, που θα πραγματοποιηθεί στο Βέλγιο την Κυριακή 19 Ιουλίου στις 16:00, θα μεταδοθεί ζωντανά, αποκλειστικά σε ΑΝΤ1 και ΑΝΤ1+.
Παράλληλα, μπορείτε να ενημερώνεστε για όλες τις εξελίξεις και την ανάλυση των δεδομένων των δοκιμών κατάταξης και του αγώνα από το LIVE Blog του SPORT24.
Οι αγώνες του μότορσπορ στο δάσος των Αρδεννών ξεκίνησαν πριν από έναν αιώνα, με τις πρώτες αναμετρήσεις μεταξύ μοτοσικλετιστών το 1921. Ένα χρόνο μετά έγινε εκεί το πρώτο Grand Prix Βελγίου, σε ένα τεράστιο loop 14,9 χιλιομέτρων του επαρχιακού οδικού δικτύου που συνδέει τα χωριά Σπα-Φρανκορσάμπ, Μαλμεντί και Σταβελό.
Το GP Βελγίου ήταν ένας από τους επτά αγώνες του πρώτου πρωταθλήματος Formula 1, το 1950, με νικητή του Χουάν Μανουέλ Φάντζιο και δεύτερο τον Νίνο Φαρίνα (των δύο πιλότων της εργοστασιακής Alfa Romeo). Η πίστα ανασχεδιάστηκε το 1979 και έμεινε η μισή, όμως με μήκος 7,004 km παραμένει το μεγαλύτερο σε μήκος σιρκουί του προγράμματος της F1.
Το Βέλγιο φιλοξενεί φέτος τη Formula 1 για 71η φορά στην Ιστορία (από καταβολής της επαγγελματικής F1 το 1950). Το Σπα έχει τη μερίδα του λέοντος με 57 GP, ενώ 10 αγώνες έχει φιλοξενήσει το Ζόλντερ και 2 η πίστα της Νιβέλ. Είναι η τέταρτη πίστα στη λίστα με τα περισσότερα GP της Ιστορίας.
Η πιο επιτυχημένος οδηγός της ιστορίας στο Βέλγιο είναι ο Μίκαελ Σουμάχερ, με 6 νίκες. Η πρώτη ήρθε το 1992, ακριβώς έναν χρόνο μετά το εκθαμβωτικό του ντεμπούτο στη F1 με την ομάδα της Jordan. Στην πίστα της απόλυτης οδηγικής δεξιότητας, μετά τον “Σούμι” πέντε νίκες έχει ο Άιρτον Σένα, τέσσερις ο Λιούις Χάμιλτον και από τρεις οι Κίμι Ράικονεν και Τζίμι Κλαρκ. Ο Χάμιλτον έχει επίσης των ρεκόρ των 6 πολ ποζίσιονς.
GP Βελγίου 2026 / Σπα-Φρανκορσάμπ, 17-19 Ιουλίου 2026
- Πρώτο GP: 1950
- Μήκος πίστας: 7,004 km
- Γύροι: 44
- Συνολική διαδρομή: 308,054 km
- Ρεκόρ γύρου: Σέρτζιο Πέρεζ, 1:44.701 (2024)
- Νικητής 2025: Όσκαρ Πιάστρι
- Περισσότερες νίκες: Μίκαελ Σουμάχερ (6)
- Πιθανότητα οχήματος ασφαλείας: 50%
- Απώλεια χρόνου στο πιτ-στοπ: 18,5’’ (εκ των οποίων τα 2,5’’ σε στάση)
- Πρόβλεψη θερμοκρασίας αέρα: 8-19° C (Κυριακή), 10-21° C (Σάββατο), 14-25° C (Παρασκευή)
- Πιθανότητα βροχής: 10% (Κυριακή), 20% (Σάββατο), 40% (Παρασκευή)
Αναρτήσεις
