To Μονακό φιλοξένησε το γκραν πρι της Formula E. Εκτός από τον μαγικό κόσμο των ηλεκτροκίνητων μονοθεσίων, στην πρώτη γραμμή της επικαιρότητας βρέθηκε το γκραν πρι της Formula 1 στην Ισπανία.
Ο Νίκο Ρόσμπεργκ ήταν επιβλητικός στο γκραν πρι της Καταλωνίας. Ο πιλότος της Mercedes πήρε μια άνετη νίκη και μείωσε τη διαφορά από τον πρωτοπόρο και ομόσταβλό του Λιούις Χάμιλτον.
Ο Βρετανός παγκόσμιος πρωταθλητής έκανε κάκιστο ξεκίνημα, αλλά κατάφερε να ανατρέψει την κατάσταση και να τερματίσει δεύτερος, χαρίζοντας στη Mercedes το 1-2.
Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, με τον Γερμανό να απέχει 31 βαθμούς από την κορυφή της βαθμολογίας.
Ο αγώνας στη Βαρκελώνη ήταν επεισοδιακός, με τον Ρομέν Γκροζιάν να περνάει ένα εφιαλτικό τριήμερο, καθώς μετά την αποκόλληση του καλύμματος του κινητήρα στα δοκιμαστικά, είχε ατύχημα και στη διάρκεια του αγώνα.
Ο Γάλλος πιλότος, που τερμάτισε έβδομος, χτύπησε μηχανικό, ενώ έμπαινε στα πιτ την ώρα που και ο Φερνάντο Αλόνσο δεν φρέναρε σωστά και παραλίγο να χτυπήσει μηχανικό της ομάδας του.
Μπουέμι, ο πρώτος πιλότος με δύο νίκες στη Formula E
Οι πρώτες έξι κούρσες της ηλεκτροκίνητης Formula ήταν ισορροπημένες, με έξι διαφορετικούς νικητές. Στο Μονακό όμως, αυτό άλλαξε.
O Σεμπάστιαν Μπουέμι έγινε ο πρώτος πιλότος στο φετινό πρωτάθλημα της Formula E που κατάφερε να πανηγυρίσει δεύτερη νίκη στην διάρκεια της σεζόν.
Ο Ελβετός ήταν ο ταχύτερος στο επεισοδιακό γκραν πρι που φιλοξενήθηκε το Σάββατο στους δρόμους του Μόντε Κάρλο.
Έπειτα από ένα εντυπωσιακό ατύχημα, από το ξεκίνημα του αγώνα στους διάσημους δρόμους του Μονακό αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν επτά οχήματα.
Ο Σεμπάστιαν Μπουέμι που είχε ξεκινήσει από την pole position δεν αντιμετώπισε ωστόσο πρόβλημα και τερμάτισε εκεί απ’ όπου εκίνησε, ανεβαίνοντας στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου.
Δεύτερος ήταν ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Λούκας ντι Γκράσι, με τον Νέλσον Πικέ Τζούνιορ να ακολουθεί στην τρίτη θέση. Έτσι, στη βαθμολογία ο Ντι Γκράσι παρέμεινε στην κορυφή με 93 βαθμούς έναντι 89 του Πικέ και 83 του Μπουέμι.
Το Formula E είναι ένα καινούργιο πρωτάθλημα, στο οποίο συμμετέχουν αυτοκίνητα τύπου Φόρμουλα που κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.
Πρόκειται για μια πρωτοβουλία της FIA για προώθηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με ελάχιστη επίπτωση στο περιβάλλον. Παράλληλα, το πρωτάθλημα φιλοδοξεί να αποτελέσει πεδίο έρευνας και εξέλιξης ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Αλεχάντρο Αγκάγκ: Ο ιθύνων νους της Formula E
Το πρωτάθλημα της Formula E υπάρχει λόγω του Αλεχάντρο Αγκάγκ. Ο Ισπανός πρώην ευρωβουλευτής είναι ο ισχυρός άνδρας της διοργάνωσης και μίλησε αποκλειστικά στο euronews και τον Bruno Sousa.
«Είμαστε μια ομάδα ανθρώπων, προερχόμενοι από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και είδαμε πως υπάρχει ένα κενό στις διοργανώσεις. Οι αγώνες νέας τεχνολογίας, με οικολογική και καθαρή κίνηση. Γι’ αυτό ξεκινήσαμε αυτήν την προσπάθεια, συνεπικουρούμενοι από τη FIA. Φτιάξαμε πρωτάθλημα για ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα.
»Η πρώτη δυσκολία που αντιμετωπίσαμε ήταν πως δεν είχαμε αυτά τα αυτοκίνητα, δεν υπήρχαν. Θέλαμε να κάνουμε πρωτάθλημα χωρίς να έχουμε τα αυτοκίνητα. Χρειάστηκε να ψάξουμε την τεχνολογία, να βρούμε συνεργάτες που θα έφτιαχναν 40 τέτοια αυτοκίνητα και όλα αυτά τα θέλαμε σε σύντομο χρονικό διάστημα.
»Μετά έπρεπε να βρούμε διοργανώτριες πόλεις. Η Formula E διεξάγεται σε πόλεις, στην καρδιά του κέντρου. Και αυτό ήταν επίσης δύσκολο. Στο Μόντε Κάρλο για παράδειγμα, η πίστα υπήρχε ήδη, όμως σε άλλες πόλεις δεν συμβαίνει αυτό και έπρεπε να φτιάξουμε πίστες, χωρίς να έχουμε την πολυτέλεια του χρόνου.
»Μπορούμε πλέον να πάμε πολύ ψηλά και η τεχνολογία θα παίξει κρίσιμο ρόλο. Αν λύσουμε το πρόβλημα της μπαταρίας ή αυξήσουμε τις δυνατότητές της, τότε δεν υπάρχει όριο στις φιλοδοξίες μας για τη Formula E».
Ο Αλέν Προστ στο euronews
Ο Αλέν Προστ δεν χρειάζεται συστάσεις. Ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 έχει αφοσιωθεί στη Formula E και στη συνέντευξή του στο euronews μίλησε για τη νέα του προσπάθεια.
«Όταν εμφανίστηκε η πρώτη ευκαιρία για πρωτάθλημα Formula E, την άρπαξα αμέσως. Η Renault δουλεύει πολύ με ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα και γι’ αυτό είναι λογικό να αποτελεί μέρος αυτής της προσπάθειας. Όταν συμμετέχεις σε μια τέτοια επιχείρηση, πρέπει να το κάνεις από τα πρώτα βήματα. Καταλαβαίνεις καλύτερα την εξέλιξη και εκτός αυτού μπορείς και να συμβάλλεις στην πρόοδο.
Η μεγάλη πρόκληση είναι πως δεν φτιάξαμε εμείς το αυτοκίνητό μας. Πρέπει να το διαχειριστούμε και να το εξελίξουμε, αλλά και να το ερευνήσουμε. Πρέπει να δούμε τα ηλεκτρικά του, τον κινητήρα, τη μπαταρία και το κιβώτιο ταχυτήτων. Οι μηχανικοί και οι πιλότοι είναι συγκεντρωμένοι στη διαχείριση της ενέργειας. Στο τέλος της ημέρας διαγωνιζόμαστε και προσπαθούμε να καταλάβουμε το αυτοκίνητο. Και πρέπει να προετοιμαστούμε για το μέλλον».
Εδώ ολοκληρώθηκε το Speed. Οι καλύτερες εικόνες από το Μόντε Κάρλο είναι ο ιδανικός επίλογος μέχρι την επόμενη συνάντησή μας, την ερχόμενη Κυριακή.
Αναρτήσεις
