Pages

FORMULA 1

Column Left

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα FOTA. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα FOTA. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Κυριακή 12 Αυγούστου 2012

Σοβαρες αλλαγες στην FOTA....

 
Την πρόθεσή του να μην θέσει ξανά υποψηφιότητα για τη θέση του προέδρου της Ενωσης των ομάδων της F1 (FOTA) ανακοίνωσε ο Μάρτιν Γουΐτμαρς.
Ο επικεφαλής της McLaren Mercedes είχε αναλάβει αυτόν τον ρόλο από τα τέλη του 2009 όταν και αντικατέστησε τον πρόεδρο της Ferrari, Λούκα ντι Μοντετζέμολο. Αν και η θητεία του προέδρου κανονικά έχει μονοετή διάρκεια, ο Γουΐτμαρς παρέμεινε στη θέση αυτή περίπου τρία χρόνια.
«Σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να δηλώσω υποψηφιότητα. Νομίζω ότι προφανώς είναι υγιές, υποθέτω ότι πλέον είναι τρία χρόνια ή κάτι τέτοιο. Πιστεύω ότι θα είναι αρκετά υγιές για κάποιον άλλον να ασχοληθεί με αυτό τώρα. Νομίζω ότι εξαρτάται από τις ομάδες να αποφασίσουν για αυτό», δήλωσε ο Μάρτιν Γουΐτμαρς στο Autosport όταν ρωτήθηκε σχετικά. Τόνισε μάλιστα ότι ενδιαφέρεται για το άθλημα όποιον ρόλο και να έχει ενώ παράλληλα υπογράμμισε ότι η παρουσία της McLaren στον χώρο είναι εξαιρετικά καλή.
«Εμείς (σ.σ. η FOTA) προσπαθήσαμε να είμαστε μία κινητήριος, σταθεροποιητική δύναμη που προσπαθούσε να καταλάβει τα προβλήματα όλων των παικτών. Ο,τι κι αν γίνει, θα συνεχίσουμε να προσπαθούμε και να τα κάνουμε όλα αυτά. Πιστεύω ωστόσο ότι θα είναι αρκετά καλό για κάποιον άλλον να κάνει το μία προσπάθεια πάνω σε αυτό».
Προς το παρόν ο επικεφαλής της McLaren Mercedes δεν έχει σκεφτεί για το ποιος μπορεί να τον διαδεχθεί αφού όπως τονίζει, το πρωτάθλημα έχει δρόμο ακόμα.

Πέμπτη 8 Δεκεμβρίου 2011

Formula 1: Εκτος FOTA και η Sauber

 
Το ρήγμα στις τάξεις της FOTA γίνεται όλο και πιο βαθύ, δημιουργώντας σοβαρά ερωτηματικά για το μέλλον της Ενωσης.
Μετά τις Ferrari και Red Bull μια ακόμη ομάδα ανακοίνωσε την αποχώρησή της.
Η Sauber ειδοποίησε τα μέλη της FOTA πριν μερικές ημέρες ότι δεν επιθυμεί να παραμείνει στoους κόλπους της Ενωσης και γίνεται έτσι η τρίτη ομάδα που απομακρύνεται. Εκπρόσωπός της επιβεβαίωσε σήμερα την πρωτοβουλία της Ελβετικής ομάδας για λόγους «οι οποίοι έχουν αναλυθεί πλήρως στην FOTA και δεν θα δημοσιοποιηθούν προς το παρόν», όπως χαρακτηριστικά ανέφερε.
Πέραν όμως της Sauber, το Autosport αναφέρει ότι μια ακόμη ομάδα προτίθεται να ακολουθήσει τον δρόμο της Sauber και αυτή δεν είναι άλλη από την Toro Rosso. Η ομάδα της Φαένζα φαίνεται ότι συντάσσεται με τη απόφαση της μητρικής Red Bull. Η μη αποστολή εκπροσώπου και η απουσία της από την χθεσινή συνάντηση των μελών της FOTA ενίσχυσε την άποψη αυτή. Κανένας όμως από την Toro Rosso δεν επιβεβαίωσε την πιθανότητα παραίτησής της από την Ενωση.
Προς το παρόν τα εναπομείναντα μέλη της Ενωσης των ομάδων της Formula 1 που είναι η McLaren, η Renault, η Williams, η Mercedes GP, η Force India, η Lotus και η Virgin, συναντήθηκαν χθες για να συζητήσουν ποιο θα είναι το μέλλον της FOTA.

Δευτέρα 5 Δεκεμβρίου 2011

Εκτός FOTA Ferrari και Red Bull

 
Η μη εξεύρεση λύσης και οι διαφωνίες των ομάδων της Ενωσης πάνω στη Συμφωνία Περιορισμού Δαπανών (RRA) ώθησε και τις δύο ομάδες στην απόφαση να πάψουν να είναι μέλη της. Για το συγκεκριμένο ζήτημα έχουν γίνει αρκετές συναντήσεις κατά την διάρκεια της χρονιάς με τις ομάδες να αδυνατούν να έρθουν σε μια συμφωνία. Αποκορύφωμα ήταν η τελευταία συνάντηση στο Σάο Πάολο της Βραζιλίας όπου αποφασίστηκε να μην τεθεί το ζήτημα αυτό σε ψήφηση προς το παρόν, αφού δεν υπάρχει σύμπνοια απόψεων και να τεθεί εκτός FOTA, προς το παρόν.
Το αδιέξοδο που υπάρχει στις τάξεις της Ένωσης ήταν και η αιτία που οδήγησε τη Ferrari τουλάχιστον, όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η εταιρεία του Μαρανέλο, στην απόφαση φυγής από τη FOTA. Η Red Bull από την άλλη πλευρά δεν διασαφήνισε τους λόγους που την οδήγησαν σε αυτή της τη στάση άλλα τόνισε πως θα «παραμείνει πιστή στην εξεύρεση λύσης σχετικά με τον περιορισμό δαπανών στη Formula 1».
Σύμφωνα, βέβαια με το καταστατικό της FOTA και οι δύο ομάδες θα πρέπει να δώσουν δίμηνη προειδοποίηση στην Ένωση πριν αποχωρίσουν, κάτι που σημαίνει ότι επίσημα δεν θα είναι μέλη της από τον Φεβρουάριο του 2012, αν βέβαια, εξακολουθούν να έχουν την ίδια άποψη.
Οπως αποκαλύπτει το Autosport και οι δύο στις αρχές τις εβδομάδας είχαν στείλει στην Ενωση σχετική επιστολή στην οποία ανέφεραν την πρόθεσή τους να αποχωρίσουν.
Αυτό ανέφερε και ο εκπρόσωπος της Ενωσης, χωρίς όμως αρχικά να αποκαλύψει την ταυτότητα των ομάδων. Στη συνέχεια, τόσο η Ferrari όσο και η Red Bull με ανακοινώσεις που εξέδωσαν, επιβεβαίωσαν ότι πρόκειται για αυτές.
Τα πρώτα δείγματα είχαν διαφανεί εδώ και καιρό, όσο δεν λύνονταν το θέμα του δίκαιου και διαφανούς ελέγχου του κόστους υπό τη Συμφωνία Περιορισμού Δαπανών. Στο περιθώριο του GP της Κορέας ο Στέφανο Ντομενικάλι είχε αμφισβητήσει το ρόλο της Ενωσης, κάνοντας λόγο για δυσπιστία. «Εάν αυτή η δυσπιστία φανερωθεί από τη δραστηριότητα της FOTA, τότε ποιο είναι το μέλλον της Ενωσης; Γνωρίζουμε το λόγο που ξεκίνησε η FOTA και τώρα πρέπει να καταλάβουμε εάν εξακολουθεί να είναι απαραίτητη. Ποιο θα είναι το αντικείμενο της στο μέλλον, εάν υπάρχει μέλλον για την Ενωση. Θα πρέπει να το κάνουμε αυτό με πολύ εποικοδομητικό τρόπο, πολύ ανοιχτό τρόπο. Αυτή κατά την γνώμη μου θα πρέπει να είναι η συζήτηση που θα είναι η σημαντικότερη τις επόμενες εβδομάδες», είχε δηλώσει ο Ντομενικάλι, φωτογραφίζοντας τη στάση της Ferrari. Αλλωστε, για την Scuderia, η επίτευξη κοινώς αποδεκτής λύσης στη Συμφωνία Περιορισμού Δαπανών ήταν το κλειδί για το μέλλον της Ενωσης.

Πέμπτη 5 Αυγούστου 2010

FORMULA BMW EUROPE 2010

 
Το πρώτο βάθρο σε Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα μονοθεσίων χάρισε στην Ελλάδα ο Γιώργος Κατσίνης στην πίστα του Hungaroring! Ο 18χρονος τερμάτισε στην 3η θέση στον αγώνα του Σαββάτου του 6ου γύρου του Formula BMW Europe επικρατώντας μετά από εκπληκτική μάχη του Carlos Sainz Jr. Ο Κατσίνης είχε βάλει τα θεμέλια της επιτυχίας του από τα προκριματικά της Παρασκευής εξασφαλίζοντας μια θέση στη δεύτερη σειρά του grid για τον πρώτο αγώνα του προγράμματος. Στην εκκίνηση το μονοθέσιο της Fortec έμεινε μακριά από τα απρόοπτα της πρώτης στροφής και βρέθηκε αμέσως στο τρενάκι που διεκδικούσε την 2η θέση. Πίσω από τον πρωτοπόρο Robin Frijns που έδειξε γρήγορα την ανωτερότητα του οι Harvey, Sainz Jr, Κατσίνης και Kvyat γύριζαν σε απόσταση αναπνοής σε ένα παιχνίδι τακτικής χωρίς περιθώρια για λάθη. Ο πρώτος που αποχώρησε από την μάχη ήταν ο Ρώσος Kvyat, με τον rookie της Red Bull να μην αντέχει τον ξέφρενο ρυθμό των υπολοίπων.
Αυτό επέτρεψε στον Κατσίνη να ασχοληθεί με τον Sainz χωρίς να ανησυχεί για τα νώτα του και σύντομα έκανε την πρώτη του επίθεση δίνοντας την ευκαιρία στον ομόσταυλο του Harvey να αποσπαστεί και να εξασφαλίσει τη 2η θέση. Με τον Ισπανό της Red Bull να γλιστρά όλο και περισσότερο ο συμπατριώτης μας συνέχισε να πιέζει ασφυκτικά περιμένοντας το λάθος που θα του χάριζε μια θέση στο βάθρο. Πράγματι τρεις γύρους πριν την καρό σημαία η υπομονή του Κατσίνη ανταμείφθηκε όταν το μονοθέσιο της Eurointernational έφυγε με τους μπροστινούς του τροχούς μπλοκαρισμένους εκτός γραμμής στην δεύτερη στροφή της πίστας. Ο Κατσίνης όχι μόνο πέρασε αλλά αμέσως φρόντισε να σκοτώσει τις ελπίδες του Sainz σημειώνοντας τον ταχύτερο του γύρο στον αγώνα, εξέλιξη που του χάρισε διαφορά ασφαλείας. Έτσι η καρό σημαία βρήκε τον Έλληνα οδηγό στην 3η θέση πίσω από τους Frijns και Harvey σε μια ιστορική στιγμή για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό της χώρας μας.
Εικοσιτέσσερις ώρες αργότερα, στον αγώνα της Κυριακής, η εξέλιξη δεν ήταν το ίδιο θετική αφού το μονοθέσιο με την γαλανόλευκη σημαία δέχτηκε ένα χτύπημα στην πρώτη στροφή από αυτό του Ισπανού Tarancon. Η επαφή έριξε τον Κατσίνη από την 5η στην 14η θέση όμως ακόμη χειρότερη από την απώλεια των θέσεων ήταν η ζημιά στα ηλεκτρονικά που έκανε τον κινητήρα της BMW να μην λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του. Παρά όλα αυτά ο 18χρονος δεν το έβαλε κάτω και συνέχισε την προσπάθεια του πιέζοντας μέχρι την καρό σημαία τους Bernacik και Regalia που βρισκόταν μπροστά του. Παράλληλα η έξοδος από την πίστα του Ilyas καθώς και η επαφή των Tarancon και Kvyat του χάρισαν πολύτιμες θέσεις επιτρέποντας του να δει την καρό σημαία 10ος και να κερδίσει πολύτιμους για τη συνέχεια του πρωταθλήματος. Ο επόμενος αγώνας του Formula BMW Europe είναι προγραμματισμένος για τις 27-29 Αυγούστου στην πίστα του Spa στα πλαίσια φυσικά του Βελγικού Grand Prix

Παρασκευή 9 Ιουλίου 2010

Ecclestone: «Δεν υπαρχει χωρος στην F1 για τη FOTA»

 
Ο διαχειριστής των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1, Bernie Ecclestone δήλωσε ότι δεν υπάρχει χώρος στη Formula 1 για τη FOTA, το σύνδεσμο που έχουν δημιουργήσει οι ομάδες, ενώ συνεχίζονται οι διαμάχες όσον αφορά την εμφάνιση λογότυπων από σπόνσορες των ομάδων εντός των pits και του paddock.
Oι ομάδες είχαν προειδοποιηθεί πριν από το Καναδικό GP να είναι προσεκτικές σε ότι αφορά την εμφάνιση λογότυπων από τους σπόνσορές τους εντός των pits, από την Allsport, την ελβετική εταιρία που διαχειρίζεται την πώληση διαφημιστικού χώρου στις πίστες, η οποία ισχυρίζεται ότι της ανήκουν τα δικαιώματα και της περιοχής των box. Στο Silverstone, το ζήτημα επεκτάθηκε και στην περιοχή πίσω από τα pits, το paddock. Οι ομάδες ζητήθηκαν να αποσύρουν τα ρυμουλκά φορτηγά τους από τον χώρο του paddock (όπου παρέμειναν μονάχα οι καρότσες πολλαπλών χρήσεων), λόγω του ότι φέρουν τα λογότυπα από τους σπόνσορές τους.
Κανένα από τα κινητήρια στελέχη των φορτηγών των ομάδων δε βρίσκεται πλέον στα paddock του Silverstone και μέλη των ομάδων έψαχναν να βρουν τρόπους να κάνουν το εμπρός μέρος από τις καρότσες να φαίνεται πιο όμορφο. Η διαμάχη αυτή εκτυλίσσεται την επομένη από τις δηλώσεις του Ecclestone στον ιταλικό Τύπο, όπου ο Βρετανός σχολίασε ότι η FOTA δεν έχει θέση στη Formula 1: «Δεν πρόκειται να λειτουργήσει ποτέ, γιατί είναι φτιαγμένη από ομάδες που μάχονται μεταξύ τους στις πίστες. Όταν οι ομάδες εξετάζουν κανονισμούς, όλοι προσπαθούν να βρουν ένα πλεονέκτημα. Οι ομάδες ήθελαν να διαιρέσουν την F1, αλλά τώρα αντιλαμβάνονται ότι είναι καλό να δίνουν σημασία στα χρήματα που λαμβάνουν (από τη FOM). Δεν υπάρχει χώρος για τη FOTA…» ήταν τα λόγια του δαιμόνιου Bernie.

Πέμπτη 1 Ιουλίου 2010

FORMULA 1 – Περισσοτερο «πρασινο» θελει η FOTA

 
Η Ένωση των ομάδων Formula 1 (FOTA) σχεδιάζει αλλαγές στους κανονισμούς τις ερχόμενες σαιζόν, οι οποίες θα είναι πιο φιλικές στο περιβάλλον, στοχεύοντας στη μείωση των ρύπων και στην καλύτερη αποτελεσματικότητα των καυσίμων. Το σώμα έλαβε τα αποτελέσματα μιας περιβαλλοντικής ανάλυσης της Formula 1 και είναι αισιόδοξο ότι μπορεί να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα περισσότερο από 12% στα επόμενα τρία χρόνια. Επίσης, στο πλάνο των αλλαγών μπαίνουν οι κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων από τα 2013, τα οποία θα περιλαμβάνουν τεχνολογίες προς αυτή την κατεύθυνση.
«Έχει ήδη γίνει πιθανό να μειώσουμε τις εκπομπές άνθρακα στη Formula 1. Βασισμένοι σε αυτό που έχουμε ήδη καταφέρει, περιμένουμε ότι ως το 2012 η Formula 1 θα έχει συνολική μείωση των εκπομπών κατά 12,4% σε σχέση με το 2009», σχολίασε ο πρόεδρος της FOTA και αφεντικό της McLaren, Μάρτιν Γουίτμαρς.
Και πρόσθεσε: «Επίσης, η FIA και η FOTAήδη δουλεύουν μαζί για τους τεχνικούς κανονισμούς του 2013, για να διασφαλίσουν ότι όλοι οι κινητήρες και οι μονάδες δύναμης που θα χρησιμοποιούνται στη Formula 1 ως τότε, θα παρουσιάζουν και θα παρέχουν μια πλατφόρμα συνεχούς ανάπτυξης τεχνολογιών σχεδιασμένων να αποσκοπούν στην ανάπτυξη της αποδοτικότητας των καυσίμων».

Τρίτη 11 Μαΐου 2010

FORMULA 1 – Δεν αλλαζει τιποτα στο Μονακο

 
Οι κατατακτήριες δοκιμές για το Grand Prix του Μονακό της ερχόμενης εβδομάδας θα διεξαχθούν κανονικά και χωρίς αλλαγές, αφού οι ομάδες δεν κατάφεραν να βρουν μια κοινή γραμμή για το σύστημα διαχωρισμού των ομάδων.
Η FOTA συζήτησε την πιθανότητα να χωριστούν οι οδηγοί σε δύο γκρουπ των 12 στο Πριγκηπάτο, έτσι ώστε να αποφευχθούν τα κυκλοφοριακά προβλήματα στους στενούς δρόμους του Μόντε Κάρλο, τα οποία σίγουρα θα προκαλέσουν σύγχυση, με τα αργότερα μονοθέσια να είναι εμπόδιο στα κατά πολύ ταχύτερα.
Ωστόσο, η κίνηση αυτή δεν έγινε δεκτή από κάποιες ομάδες, με τη Lotus να είναι μια εξ αυτών και τον Τόνι Φερνάντες να εξηγεί: «Είπα όχι στο διαχωρισμό σε δύο γκρουπ των 12 οδηγών. Θέλουμε ο αγώνας να είναι συναρπαστικός, θέλουμε να είναι απρόβλεπτος και ας αφήσουμε και τις κατατακτήριες δοκιμές να είναι το ίδιο. Είμαι στη Formula 1 επτά μήνες και όλοι είναι πολύ καλοί οδηγοί και πληρώνονται για να οδηγούν καλά».

Παρασκευή 22 Ιανουαρίου 2010

Νεος προεδρος της FOTA ο Μαρτιν Γουιτμαρς

 
Ο Μάρτιν Γουίτμαρς είναι και επίσημα ο νέος πρόεδρος της FOTA για το 2010 αντί του Λούκα ντι Μοντετσεμόλο, όπως ανακοίνωσε η Ένωση των ομάδων. Αντιπρόεδρος θα είναι ο Στέφανο Ντομενικάλι. Τον νέο πρόεδρο της FOTA, που εκλέχθηκε το Δεκέμβριο, ανακοίνωσε η FOTA, που δεν είναι άλλος από τον Μάρτιν Γουίτμαρς. Το αφεντικό της McLaren έχει κληθεί να αντικαταστήσει τον Λούκα ντι Μοντετσεμόλο, ενώ στη θέση του αντιπροέδρου βρίσκεται ο Στέφανο Ντομενικάλι.
Ο Κρίστιαν Χόρνερ είναι ο επικεφαλής της ομάδας εργασίας για τους αθλητικούς κανονισμούς, με τον Ρος Μπράουν να παραμένει στο πόστο του επικεφαλής της αντίστοιχης ομάδας εργασίας για τους τεχνικούς κανονισμούς.
Αναλυτικά, η ανακοίνωση της FOTA αναφέρει: «Όλα τα μέλη θέλουν να ευχαριστήσουν τον Λούκα ντι Μοντετσεμόλο για την πολύτιμη καθοδήγηση και αξιόλογη συμβολή του στην επιτυχή ίδρυση της FOTA, καθώς και όλα τα άλλα βασικά στοιχεία που συνέβαλαν σε μεγάλο βαθμό σε μια επιτυχημένη πρώτη χρονιά. Τώρα οι ομάδες της FOTA ανυπομονούν να δουλέψουν με τον Μάρτιν Γουίτμαρς και να συνεχίσουν την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων για το μακροπρόθεσμο συμφέρον της Formula1 σε συνεργασία με τους όλους τους άλλους ενδιαφερόμενους φορείς."

Τρίτη 1 Δεκεμβρίου 2009

Επιστρεφει δυναμικα η Sauber...

 
Η παρουσία της Sauber στο επόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 δεν είναι σίγουρη και αυτό γιατί ο Πιτερ Ζάομπερ δεν έχει επισημοποιήσει ακόμα τη συμμετοχή της ομάδας. Αν και όλες οι δικές μας πληροφορίες αναφέρουν ότι η ομάδα θα επιστρέψει κανονικά και δυνατά στα pits απο την νέα αγωνιστική χρονιά.
Η αιτία είναι το χρηματικό πρόστιμο ύψους 90 εκατ. ευρώ που πρέπει να πληρώσει η ομάδα, εξαιτίας της μη τήρησης της συμφωνίας της ένωσης των ομάδων, FOTA.
Εκτός όμως από αυτή... ακόμη μια ομάδα έθεσε υποψηφιότητα για το επόμενο πρωτάθλημα, παίρνοντας τη θέση της Toyota. Πρόκειται για τη Stefan GP, όπου σύμφωνα με φήμες θα χρησιμοποιήσει κινητήρες Toyota για τα επόμενα 2 χρόνια πληρώνοντας 5 εκατ. ευρώ.
Μέσα στις επόμενες δύο μέρες περιμένουμε από τη FIA τη λίστα των ομάδων που θα συμμετέχουν στο επόμενο πρωτάθλημα.

Πέμπτη 29 Οκτωβρίου 2009

Αρμονικη σχεση με FOTA επιθυμει ο Τοντ

 
Ο Ζαν Τοντ θέλει να έχει αρμονική σχέση με τις ομάδες που συμμετέχουν στη Formula1 και στη FOTA, κάτι που δεν έκανε ο Μαξ Μόσλεϊ όσο βρισκόταν στο θώκο της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Ο Γάλλος το αποκάλυψε αυτό σε δηλώσεις του που έκανε σε ιταλική εφημερίδες, όπου μίλησε και για τις αλλαγές που πρόκειται να γίνουν στη FIA.
Οι σχέσεις, που είχε ο πρώην πρόεδρος της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, Μαξ Μόσλεϊ, με τις ομάδες της Formula1, δεν ήταν και οι καλύτερες, ειδικά φέτος που... ξεχείλισε το ποτήρι με την Ένωση των ομάδων να μη δήλωναν συμμετοχή για το 2010 αν εκείνος δε μείωνε το κόστος και δεν άλλαζε τους κανονισμούς. Έτσι, ο νέος πρόεδρος της FIA, Ζαν Τοντ, θέλει να έχει αρμονική σχέση με τη FOTA, κάτι που αποκάλυψε σε δηλώσεις του στην ιταλική εφημερίδα Gazzetta dello Sport. «Θα είναι μια αρμονική σχέση.
Αυτό είναι απαραίτητο για να μπορέσουμε να βελτιώσουμε τα πάντα. Απαραίτητο επίσης θα είναι να μειωθούν οι δαπάνες. Σε αυτούς τους καιρούς που ζούμε, το να συνεχίσουν σε αυτό το επίπεδο είναι παράλογο», είπε το πρώην αφεντικό της Ferrari, που αναφέρθηκε και στις αλλαγές που πρόκειται να γίνουν λέγοντας ότι αυτές δε θα είναι ριζικές. «Διαφωνώ με αυτούς που λένε να τα αλλάξουμε όλα με οποιοδήποτε κόστος.
Δεν χρειάζεται να καταργηθούν τα πάντα. Χρειάζεται μια δημιουργική αλλαγή. Αυτό που ίσχυε πριν από δέκα χρόνια δεν ισχύει πλέον, τόσο για την αυτοκίνηση όσο και για το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Συμπαθώ πολύ τον Μόσλεϊ, αλλά είμαστε πολύ διαφορετικοί στην κουλτούρα μας, τις σπουδές μας και τις εθνικότητές μας. Διαφέρω σε πολλά από εκείνον. Ως πρόεδρος πρέπει να δείχνω το σωστό δρόμο έχοντας μικρότερη παρουσία».
Πηγή: www.gazzetta.gr

Πέμπτη 1 Οκτωβρίου 2009

F1 Hockenheim ως το 2018!

 
Το Γκραν Πρι του Χοκενχάιμ θα συνεχίσει να βρίσκεται στο καλαντάρι της Φόρμουλα 1 έως το 2018, αφού οι διοργανωτές έδωσαν λύση στα οικονομικά προβλήματα που υπήρχαν. Αυτό επετεύχθη μετά την οικονομική στήριξη που θα έχει ο αγώνας και τις σχετικές εγγυήσεις που έδωσαν η τοπική κυβέρνηση και ο δήμαρχος του Χοκενχάιμ.
Ο εμπορικός διευθυντής της Φόρμουλα Ενα, Μπέρνι Έκλστοουν, είχε απειλήσει τους διοργανωτές ότι θα έβγαινε ο αγώνας του Χοκενχάιμ από το πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος, αν δεν εξασφαλιζόταν η οικονομική στήριξή του. Αγώνες της Φόρμουλα 1 φιλοξενεί η πιστα του Χοκενχάιμ στη Γερμανία από το 1970. Η συνέχεια αναμένεται συναρπαστική για το επόμενο Καλεντάρι της Φόρμουλα 1.

Πέμπτη 10 Σεπτεμβρίου 2009

Στη FOTA επέστρεψαν Williams, Force India

 
Στη FOTA επέστρεψαν οι ομάδες της Williams και της Force India, αφού είχαν τεθεί εκτός αυτής το περασμένο καλοκαίρι, όταν αποφάσισαν να υποβάλουν συμμετοχή στο πρωτάθλημα του 2010 μέσα στη διορία που είχε δώσει η FIA, ενώ η ένωση των ομάδων είχε αποφασίσει να το πράξει μόνο υπό όρους που έθεσε στην Παγκόσμια Ομοσπονδία. Αυτό έγινε με ανακοίνωση, που εξέδωσε η FOTA, ενώ αποφασίστηκε να ξεκινήσουν οι συζητήσεις για το μέλλον της Formula1 μετά το 2012.
Τα όσα έγιναν το περασμένο καλοκαίρι με τη διαμάχη μεταξύ των ομάδων και της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου δε θα μπορούσαν να έχουν και συνέπειες. Αυτές ήταν να δημιουργηθεί ρήξη στην Ένωση των ομάδων και να τεθούν εκτός αυτής οι Williams και Force India.
Αυτό συνέβη διότι οι δυο συγκεκριμένες ομάδες δήλωσαν συμμετοχή για το πρωτάθλημα του 2010 μέσα στην προθεσμία που είχε δώσει η FIA, τη στιγμή που η FOTA είχε αποφασίσει να μη λάβουν μέρος αν δε γίνονταν δεκτοί κάποιοι όροι που έθεσαν. Αφού, όμως, ο συμβιβασμός επήλθε τελικά ανάμεσα στις δυο πλευρές η Ένωση αποφάσισε να δεχτούν τις δυο εν λόγω ομάδες ξανά ως μέλη, κάτι που ανακοίνωσε μετά τη συνάντηση των μελών της στη Μόντσα. «Η Ένωση των ομάδων επιβεβαίωσε ότι όλες οι ομάδες που αγωνίζονται στη Formula1 μπορούν να είναι μέλη. Έτσι, καλωσορίζει τις Williams και Force India.
Ακόμα η εκτελεστική επιτροπή θα υποδεχτεί και τις νέες ομάδες που προετοιμάζονται για το επόμενο πρωτάθλημα», έλεγε η σχετική ανακοίνωση όσον αφορά και τις USF1, Manor και Campos, οι οποίες θα εισέλθουν στο πρωτάθλημα το 2010, με την πρώτη να έχει υποβάλει, ήδη, αίτηση να γίνει αποδεκτή.
Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι αποφασίστηκε να ξεκινήσουν και οι συζητήσεις με τον Μπέρνι Έκλεστοουν, προκειμένου να αποφασίσουν τι θα γίνει με το μέλλον της Formula1 μετά το 2012, όταν και λήγει η Συνθήκη Ομόνοιας που υπάρχει ανάμεσα στις δυο πλευρές.
Πηγή: www.gazzetta.gr

Τετάρτη 22 Ιουλίου 2009

Υπογραφεται τελικα η Συνθηκη Ομονοιας

 
Η κρίση που μαστίζει τη Φόρμουλα 1 το τελευταίο χρονικό διάστημα αναμένεται να τερματιστεί τις επόμενες ημέρες. Δημοσιεύματα αναφέρουν ότι στα μέσα αυτής της εβδομάδας θα υπογραφεί η νέα Συνθήκη Ομονοίας που θα δεσμεύει τις ομάδες της F1 και τον κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων του Αθλήματος με τη FIA έως το 2012.
Το κείμενο της Συνθήκης είναι έτοιμο και το μόνο που απομένει είναι να δοθεί η έγκριση από τον πρόεδρο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, Μαξ Μόσλεϊ και τα 26 μέλη του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.
Μαζί με τη Συνθήκη θα υπάρχει και ένα ξεχωριστό συνοδευτικό που ονομάζεται Έγγραφο Κανονισμών Κόστους, το οποίο συντάχθηκε και ολοκληρώθηκε μετά τη συνάντηση και των 13 ομάδων της F1 την προηγούμενη εβδομάδα, στην έδρα της FOTA, στην Γενεύη. Εκεί συγκεντρώθηκαν τόσο τα οκτώ μέλη της Ενωσης όσο και οι υπόλοιπες ομάδες που είτε έχουν αποπεμφθεί από τη FOTA (Williams, Force India) είτε είναι οι νέες παρουσίες που θα συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα της επόμενης χρονιάς (USF1, Campos GP, Manor GP).
Μάλιστα, ανατέθηκε στον γενικό διευθυντή της Williams, Aνταμ Παρ να επιβεβαιώσει ότι οι δεσμεύσεις των μελών της FOTA για μείωση του κόστους στα επίπεδα του 1990, είναι κατανοητές και αποδεκτές από τις υπόλοιπες ομάδες που δεν έχουν ενταχθεί στην Ενωση.

Δευτέρα 20 Ιουλίου 2009

SF με Ολυμπιακο στην 7η θεση της Βαθμολογιας

 
ΠΟΛΥ κοντά από το δεύτερο βάθρο του στο πρωτάθλημα της Superleague Formula προσέγγιζε ο Ολυμπιακός, καθώς ο Ιταλός οδηγός του "ελληνικού" μονοθεσίου, Davide Rigon, διεκδίκησε με αξιώσεις -αλλά χωρίς αποτέλεσμα- την 3η θέση στον δεύτερο αγώνα του Zolder. Στον πρώτο είχε τερματίσει δέκατος. Με βάση τα αποτελέσματα, ο Ολυμπιακός βρίσκεται στην 7η θέση της βαθμολογίας, με 104 βαθμούς. Στην κορυφή, μετά από τους τέσσερις (δύο διπλούς) φετινούς αγώνες παραμένει η Λίβερπουλ με 159 βαθμούς και ακολουθεί η Αλ Αΐν με 135 και η Τότεναμ με 128.
Στην πρώτη αναμέτρηση του βέλγικου Zolder ο Craig Dolby της Τότεναμ κέρδισε την παρθενική νίκη του ίδιου και της ομάδας στο θεσμό! Ο κάτοχος της pole position -και περσινός οδηγός του Ολυμπιακού- Kasper Andersen, της δανέζικης Μίντιλαντ, καθυστέρησε στο pit-stop του (όταν του έσβησε ο κινητήρας) και στη συνέχεια εγκατέλειψε εξαιτίας εξόδου.
Το ατύχημά του έβγαλε στην πίστα το όχημα ασφάλειας για δεύτερη φορά. Η πρώτη συνέβη στον πρώτο γύρο, εξαιτίας της πολλαπλής σύγκρουσης των μονοθεσίων των ομάδων Σπόρτινγκ Λισαβόνας, Κορίνθιανς και Ατλέτικο Μαδρίτης. Το βάθρο συμπλήρωσε ο John Martin των Ρέιντζερς (ο οποίος ίσως κέρδιζε αν δεν καθυστερούσε στα pits) και ο Adrian Valles της Λίβερπουλ. [Διαβάστε τα αποτελέσματα του πρώτου αγώνα]. Όλη αυτή την ώρα ο Davide Rigon του Ολυμπιακού είχε έναν σχετικά ήσυχο αγώνα και, εκμεταλλευόμενος τις εγκαταλείψεις και τη στρατηγική των pits, κατάφερε να ανέβει στην 10η θέση μέχρι την καρό σημαία.
Αντίθετα, στη δεύτερη αναμέτρηση ο Ιταλός πίεσε ιδιαίτερα τον κορυφαίο, μέχρι σήμερα, συνδυασμό του πρωταθλήματος, εκείνου της Λίβερπουλ με τον A. Valles. Ο Ιταλός έκανε εξαιρετικό αγώνα και πρωταγωνίστησε σε κακές καιρικές συνθήκες. Ο αγώνας εκκίνησε -πίσω από το όχημα ασφάλειας, εν κινήσει- σε βρεγμένη πίστα εξαιτίας της βροχής που είχε προηγηθεί. Όταν η ιδανική στιγμή άρχισε να στεγνώνει, ήταν πολύ λεπτή η ισορροπία για τη σωστή απόφαση σχετικά με τον χρονισμό της αλλαγής από «βρόχινα» ελαστικά σε γόμα για στεγνό.
ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΙ Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ http://www.superleagueformula.com/superleague/Results/General-Standings/2009
http://www.superleagueformula.com/superleague/Results/By-round/2009/SF-Round-2-Belgium/Race-1

Τρίτη 30 Ιουνίου 2009

F1: Ο Ροσι στη Ferrari το 2011;

 
Ο Βαλεντίνο Ρόσι άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να μεταπηδήσει στη Φόρμουλα 1 και να «τρέχει» για τη Ferrari, με την οποία τα τελευταία χρόνια έχει… έντονο φλερτ. Ο πετυχημένος Ιταλός αναβάτης μπορεί να έχει συμβόλαιο με τη Yamaha μέχρι και το 2010, αλλά δήλωσε ότι θα του άρεσε η ιδέα να περάσει στη Φόρμουλα 1, κάτι που, όπως τόνισε, θα μπορούσε να γίνει το 2011.
«Το 2010 έχω συμβόλαιο με τη Yamaha, επομένως θα είναι δύσκολο έως και ακατόρθωτο. Επιπλέον, η Ferrari δεν διαθέτει τρίτο μονοθέσιο και εγώ δεν έχω αποφασίσει προς το παρόν να αλλάξω άθλημα», δήλωσε ο πολυνίκης Ιταλός αναβάτης και οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής των MotoGP. To εμπόδιο πάντως που ανέφερε ο Ρόσι τείνει να βρει λύση καθώς, όπως αποκάλυψε ο πρόεδρος της FOTA και της Ferrari, Λούκα ντι Μοντιτζέμολο μέρος της νέας συμφωνίας μεταξύ της Ενωσης και της FIA αποτελεί ένδειξη ότι οι ομάδες προετοιμάζονται για την είσοδο και τρίτου μονοθεσίου για την καθεμία.
Δεν είναι πάντως η πρώτη φορά που ο «γιατρός» δηλώνει ανοικτά την επιθυμία του να πάρει… μεταγραφή στη Φόρμουλα 1 . Πριν μερικά χρόνια είχε δοκιμάσει σε πίστα μονοθέσιο της ιταλικής ομάδας, με άκρως ικανοποιητικές μάλιστα επιδόσεις. Τότε, αναφερόταν ότι η Ferrari σκεφτόταν να τον χρίσει αντικαταστάτη του Ρούμπενς Μπαρικέλο.

Κυριακή 28 Ιουνίου 2009

Νεες υποψηφιοτητες για την F1 απο Ferrari

 
Ο Λούκα ντι Μοντετζέμολο κάλεσε όλους τους φορείς της F1 να σταματήσουν τις δημόσιες αντιπαραθέσεις, λέγοντας ότι ο κόσμος έχει κουραστεί πια με το ψυχροπολεμικό κλίμα που επικρατούσε στο άθλημα τον τελευταίο καιρό. "Καταλαβαίνω ότι οι θεατές είναι τσαντισμένοι με όλες αυτές τις αντιπαραθέσεις - τις ανακοινώσεις, τους μη ξεκάθαρους κανονισμούς, τους κανονισμούς που αλλάζουν κάθε έξι μήνες", τόνισε ο πρόεδρος της Ferrari και επικεφαλής της FOTΑ, ενώ αναφέρθηκε στα βήματα που πρέπει να γίνουν για την βελτίωση της F1.
Από την στιγμή που ο Μαξ Μόσλεϊ ανακοίνωσε ότι δεν θα επιδιώξει την επανεκλογή του στις προεδρικές εκλογές της FIA τον προσεχή Οκτώβριο, ξεκίνησε η σχετική ονοματολογία στον διεθνή Τύπο όσον αφορά τον διάδοχό του. Ενα από τα πρόσωπα που ακούγονται εδώ και χρόνια για τη θέση, είναι αυτό του παλιού επικεφαλής της Ferrari, Ζαν Τοντ.
Οι ομάδες τις F1 έχουν αντιρρήσεις σε ενδεχόμενη επιλογή του 63χρονου γάλλου από τα μέλη της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, όπως φαίνεται από τα λεγόμενα του Τζον Χάουετ.
"Οπως βλέπουν οι ομάδες το ζήτημα, θα θέλαμε κάποιον ο οποίος να είναι ανεξάρτητος από όλους μας είτε σε τρέχον είτε σε ιστορικό επίπεδο", τόνισε ο αντιπρόεδρος της FOTA και πρόεδρος της Toyota. Παρόλα αυτά ο Μόσλεϊ είπε: "Δεν θα ήθελα να το αποκλείσω".

Σάββατο 27 Ιουνίου 2009

Ο Mosley στο προσκηνιο και με νεα κοντρα στη FOTA…

 
ΜΕΤΑ τη συμφωνία κυρίων για το αύριο της Formula 1 που τελικά δεν θα επηρεαστεί απο τίποτα, ως επιστέγασμα με τη συμφωνία που επετεύχθη μεταξύ FIA και FOTA, ο Max Mosley απαίτησε από το σύνδεσμο των ομάδων να απολογηθεί δημόσια για όσα συνέβησαν μαζί με τα σχόλια που προέβηο Luca di Montezemolo όσον αφορά το πρόσωπό του, αν επιθυμούν η συμφωνία μεταξύ τους να ισχύσει και να μη θέσει ξανά υποψηφιότητα για την προεδρία της Διεθνούς Ομοσπονδίας…
Γνωρίζοντας ότι τα στελέχη της FOTA θεώρησαν για μια ακόμα φορά την επίτευξη συμφωνίας ως νίκη των οπαδών του σπορ, η ειρήνη μεταξύ του συνδέσμου των ομάδων και της FIA μοιάζει να απειλείται για μια ακόμη φορά, μερικές μόλις ώρες έπειτα από την ανακοίνωση της λήξης της διαμάχης μεταξύ τους… Ο πρόεδρος της ομάδας της Toyota και αντιπρόεδρος της FOTA, John Howett υποστήριξε ότι ο διάδοχος του Mosley στην προεδρία της FIA θα πρέπει να μην έχει δεσμούς (είτε στο παρελθόν είτε στο παρόν) με καμία από τις ομάδες της Formula 1, αφότου αναδύθηκαν φήμες ότι ο πρώην αγωνιστικός διευθυντής της Ferrari, Jean Todt ενδέχεται να αποτελέσει τον επόμενο πρόεδρο της Διεθνούς Ομοσπονδίας.

Πέμπτη 25 Ιουνίου 2009

Ειρηνη και οχι διασπαση τελικα στην F1

 
Συμφωνία επήλθε ΄τελικά πριν απο λίγες ώρες μεταξύ της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) και των οκτώ ομάδων του Συνδέσμου FOTA στη σημερινή σύσκεψη του Παγκοσμίου Συμβουλίου του Motorsport στο Παρίσι κι έτσι ο κίνδυνος απόσχισης της Formula 1 σε δύο πρωταθλήματα αποφεύχθηκε, σύμφωνα με τον Max Mosley, πρόεδρο της FIA.
Εξερχόμενος από τη σύσκεψη, ο Βρετανός δήλωσε επίσης ότι δεν θα είναι υποψήφιος στις εκλογές του Οκτωβρίου 2009 για την ανανέωση της θητείας του στον προεδρικό θώκο της FIA. Αναμφίβολα, η μη υποψηφιότητά του επηρέασε το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων με τον FOTA. "Δεν θα υπάρξει απόσχιση" είπε ο M. Mosley, σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων. "Συμφωνήσαμε για τη μείωση των δαπανών. Θα υπάρχει μόνο ένα πρωτάθλημα F1, αλλά ο στόχος είναι να γυρίσουμε πίσω στα επίπεδα δαπανών των αρχών της δεκαετίας του 1990", κατέληξε.

Σάββατο 20 Ιουνίου 2009

Βαθυ «ρηγμα» στη Φορμουλα 1!

 
ΤΗΝ απόφαση να διεκδικήσουν δικό τους πρωτάθλημα φέρονται να είναι αποφασισμένες οκτώ ομάδες της Φόρμουλα 1, με... φανερό ηγέτη τη Φεράρι δημιουργώντας 'σχίσμα' για πρώτη φορά στην ιστορία της F1 με απρόβλεπτες εξελίξεις...
Η απόφασή τους να εγκαταλείψουν το παγκόσμιο πρωτάθλημα ήρθε να «σκάσει» σαν βόμβα, με αφορμή την οριστική ρήξη που είχαν με την παγκόσμια ομοσπονδία αυτοκινήτου (FIA) για τα νέα μέτρα και τον περιορισμό του μπάτζετ στις κατασκευαστικές. Η FIA εξέδωσε νεώτερη ανακοίνωση με την οποία φαίνεται ξεκάθαρα ότι η κατάσταση δεν είναι, πλέον, αναστρέψιμη, καθώς οι δύο πλευρές παρουσιάζονται ανυποχώρητες στις θέσεις τους.
«Η FIA είναι απογοητευμένη, αλλά όχι και έκπληκτη από την ανικανότητα της FOTA (το αρμόδιο όργανο των ομάδων που συμμετέχουν στη Φόρμουλα 1) να φτάσει σε ένα συμβιβασμό προς όφελος του αθλήματος. Είναι ξεκάθαρο πως ορισμένα στοιχεία εντός της FOTA, είχαν προαποφασίσει αυτήν τη στάση και δεν προσήλθαν στις συζητήσεις που έγιναν το προηγούμενο διάστημα με καλή πίστη.
Η FIA δεν είναι δυνατό να επιτρέψει οικονομικό "μπρα-ντε-φερ" μεταξύ των ομάδων, ούτε είναι διατεθειμένη να επιτρέψει στη FOTA να επιβάλει τους κανόνες της Φόρμουλα 1. Η προθεσμία προς όλες τις ομάδες, προκειμένου να δηλώσουν την άνευ όρων συμμετοχή τους στο πρωτάθλημα του 2010 λήγει απόψε (σ.σ χθες 19 Ιουνίου). Η λίστα των συμμετεχόντων στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 θα ανακοινωθεί αύριο (σήμερα)».
Οι ομάδες που συμμετέχουν στην… ανταρσία είναι οι Φεράρι, ΜακΛάρεν, Ρενό, BMW Τογιότα, Ρεντ Μπουλ, Μπρον GP και Τόρο Ρόσο. Η ανακοίνωση που εξέδωσαν το βράδυ της Πέμπτης ανέφερε: «Οι ομάδες δεν έχουν άλλη εναλλακτική επιλογή από το να προχωρήσουν τις διαδικασίες για τη διεξαγωγή ενός νέου πρωταθλήματος, το οποίο θα αντικατοπτρίζει την αξία των συμμετεχόντων και των συνεργατών τους». Το νέο πρωτάθλημα που θα δημιουργηθεί (αν δεν αλλάξει κάτι) θα αρχίσει από την επόμενη σεζόν.
Σίλβερστοουν
Θα διεξαχθεί την Κυριακή στην πίστα του Silverstone ο 8ος αγώνας του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1. Τα επίσημα δοκιμαστικά στη βρετανική πίστα θα ξεκινήσουν σήμερα στις 15:00, ενώ την ίδια ώρα, την Κυριακή, έχει προγραμματιστεί να γίνει η εκκίνηση του γκραν πρι (ΑΝΤ1).

Πέμπτη 18 Ιουνίου 2009

Συμβιβασμο θελουν οι 8 ομΑδες της F1 με τη FIA

 
Οι οκτώ ομάδες-μέλη της FOTA εμφανίστηκαν πρόθυμες να ρίξουν... νερό στο κρασί τους στη διαμάχη τους με την FIA για τους κανονισμούς του 2010, προκειμένου να αποφευχθεί το ενδεχόμενο διάσπασης της F1 και δημιουργίας ενός ξεχωριστού πρωταθλήματος. Μέσω επιστολής που απέστειλε στην Παγκόσμια Ομοσπονδία, η Ένωση των ομάδων F1 δηλώνει έτοιμη να δεχτεί ουσιαστικά το επίμαχο μπάτζετ καπ, αρκεί αυτό να ισχύσει για όλους τους συμμετέχοντες στο πρωτάθλημα και η εφαρμογή του να ελέγχεται από μια ανεξάρτητη αρχή.
«Έχει έρθει η ώρα όπου, για τα συμφέροντα του αθλήματος, θα πρέπει όλοι να αναζητήσουμε τον συμβιβασμό και να ολοκληρώσουμε άμεσα την παρατεταμένη αντιπαράθεση σχετικά με το παγκόσμιο πρωτάθλημα 2010», αναφέρει η FOTA στην επιστολή της προς την FIA.
«Ελπίζουμε να θεωρήσετε πως αυτή η επιστολή αντιπροσωπεύει μια σημαντική κίνηση από τις ομάδες, όλες από τις οποίες έχουν ξεκάθαρα εκδηλώσει την θέλησή τους να δεσμευτούν στο σπορ μέχρι το τέλος του 2012. »Αισθανόμαστε ότι ίσως είναι εφικτή μια λύση βασισμένη στην πρόταση της FOTA για περιορισμό των πόρων, αλλά με την παράλληλη εφαρμογή μέτρων.» Θα προτείναμε τον διορισμό μιας κορυφαίας εταιρίας από ανεξάρτητους λογιστές, οι οποίοι θα δημιουργήσουν μια ελεγκτική διαδικασία που θα εφαρμόζεται σε όλες τις ομάδες.»Αυτή η διαδικασία και τα ετήσια αποτελέσματα θα αποστέλλονται στην FIA. Δεν βλέπουμε τον λόγο γιατί ένα τέτοιο σύστημα, βασισμένο σε μια αντικειμενική επαλήθευση της συμμόρφωσης προς τους κανονισμούς, να μην ήταν αποδεκτό από όλες τις πλευρές».

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ

© Copyright 2015 F1 Kart Gr News- LIVE ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΡΕΠΟΡΤΑΖ. | Blogger Templates. Powered by Blogger.