FORMULA 1

Column Left

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ειδήσεις. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ειδήσεις. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή 26 Ιουνίου 2026

Ο Fernando Alonso εθεάθη στο Μονακό με το Nissan GT-R Black Edition του


 Ο οδηγός της Aston Martin στη Formula 1, Fernando Alonso
, εντοπίστηκε να κινείται στους δρόμους του Μονακό οδηγώντας ένα Nissan GT-R Black Edition. Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 εθεάθη στο Μόντε Κάρλο πίσω από το τιμόνι του ιαπωνικού μοντέλου επιδόσεων, το οποίο αποτελεί μία από τις πιο αναγνωρίσιμες εκδόσεις του GT-R.

Να θυμίσω ότι το GT-R Black Edition εξοπλίζεται με τον V6 κινητήρα 3,8 λίτρων με διπλά turbo, ενώ διαθέτει σύστημα τετρακίνησης, κιβώτιο τοποθετημένο στον πίσω άξονα για βελτιωμένη κατανομή βάρους και ειδικά σχεδιασμένη πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα.

Ο Ισπανός, ο οποίος κλείνει τα 45 του χρόνια στα τέλη του επόμενου μήνα, έχει αξιοζήλευτη συλλογή αυτοκινήτων, καθώς στο γκαράζ του υπάρχουν -μεταξύ πολλών άλλων- μια Aston Martin Valkyrie, μια Aston Martin Valiant, μια Lamborghini Sian FKP 37, μια McLaren P1, μια Pagani Zonda 760 Roadster Diamante Verde, μια Ferrari LaFerrari, μια Ferrari 599 GTB Alonso Edition, μια Ferrari 812 Competizione, μια Mercedes-Benz CLK GTR, μια Porsche 918 Spyder, μια Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6, ένα Ford GT Heritage Edition, κ.ά.

Τετάρτη 8 Ιουνίου 2022

O κόσμος της Formula 1 στέλνει τη δική του στήριξη στους πρόσφυγες

 


O κόσμος της Formula 1 στέλνει τη δική του στήριξη στους πρόσφυγες που έχουν αναγκαστεί να αποχωριστούν τα σπίτια τους και τις οικογένειές τους.

Ο πόλεμος που ξέσπασε στις αρχές του 2022 με την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία έχει προκαλέσει πολλές αναταραχές σε παγκόσμιο επίπεδο. Εκτός από τον πληθωρισμό και τις μεγάλες αυξήσεις στις τιμές της ενέργειας, υπάρχει μία πολύ μεγάλη εισροή προσφύγων σε όλη την Ευρώπη από την Ουκρανία.

Όμως το ζήτημα δεν σταματά εκεί, μιας και περισσότεροι από 100 εκατομμύρια άνθρωποι έχουν αναγκαστεί σήμερα να φύγουν από τα σπίτια τους λόγω πολέμου που έχει ξεσπάσει στις χώρες τους. Δράσεις που προσφέρουν βοήθεια στους ανθρώπους που έχουν στερηθεί τα πάντα στη ζωή τους έχουν ξεκινήσει και το έργο τους γίνεται πλέον πιο έντονο από ποτέ. Η Ένωση Προσφύγων των Ηνωμένων Εθνών καλεί τον κόσμο στην προσπάθειά να προσφέρει φαγητό, νερό, στέγη, ιατρική περίθαλψη, την ευκαιρία για μόρφωση σε όλους αυτούς που έχουν αναγκαστεί να φύγουν από τα σπίτια τους.

Ένας εκ των θερμών υποστηρικτών της δράσης αυτής είναι ο επικεφαλής της Mercedes-AMG στη Formula 1, Τότο Βολφ, ο οποίος με μήνυμά του στα social media στήριξε την Ένωση Προσφύγων των Ηνωμένων Εθνών.

«Σας προσκαλώ να στηρίξουμε μαζί την προσπάθεια της Ένωσης Προσφύγων των Ηνωμένων Εθνών που ηγείται της προσπάθειας να προστατέψει όλους τους ανθρώπους που έχουν αναγκαστεί να φύγουν από τα σπίτια τους, οπουδήποτε, οποτεδήποτε. Υπάρχουν περισσότεροι από 100 εκατομμύρια άνθρωποι σε όλο τον κόσμο που έχουν φύγει από τον τόπο κατοικίας τους λόγω πολεμικών συγκρούσεων ή διώξεων. Πάνω από 3 εκατομμύρια άνθρωποι έχουν φύγει από τον πόλεμο στην Ουκρανία και είναι πλέον στην Πολωνία. Έχουν χάσει τα πάντα, τα σπίτια τους, την εκπαίδευσή τους, την οικογένειά τους και τους φίλους τους. Δεν υπάρχει πιο σημαντική στιγμή από αυτή για να σταθούμε δίπλα στους πρόσφυγες», ανέφερε ο Αυστριακός.

Παρασκευή 25 Φεβρουαρίου 2022

Formula 1: ΗΧΗΡΗ αντιπολεμική ανακοίνωση για τις εξελίξεις στην Ουκρανία

 


Οι συρράξεις στην Ουκρανία έχουν στρέψει το βλέμμα της παγκόσμιας κοινότητας στην περιοχή και η Formula 1 εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με το θέμα.

Η Ουκρανία βρίσκεται σε πολεμικό κλοιό με τις ρωσικές επιθέσεις να συνεχίζονται. Όλος ο κόσμος παρακολουθεί και περιμένει αν και πότε θα τελειώσει ο εφιάλτης.

Η Formula 1 κι εκείνη έχει συνεχώς ενημέρωση για τα όσα συμβαίνουν, καθώς το ζήτημζ την αφορά κατά μια έννοια. Ένα από τα Grand Prix της σεζόν είναι αυτό του Σότσι και υπό αυτές τις συνθήκες, η Liberty Media σκέφτεται να το αντικαταστήσει με το τουρκικό, αντιτιθέμενη με όσα συμβαίνουν. Προς το παρόν εξέδωσε ανακοίνωση, χωρίς όμως να έχει πάρει κάποια απόφαση.

Αναλυτικά το μήνυμά της:

«H Formula 1 παρακολουθεί όπως πολλοί άλλοι τις πολύ ρευστές εξελίξεις και αυτή τη χρονική στιγμή δεν έχει κάποιο επιπλέον σχόλιο για τον αγώνα που είναι προγραμματισμένος να γίνει τον Σεπτέμβριο. Θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε στενά την κατάσταση».

Πολύ πιθανή είναι εκτός από τη μη διεξαγωγή του Grand Prix και η αλλαγή έδρας του τελικού του Champions League από την Αγία Πετρούπολη που έχει οριστεί.

Πηγή: in.gr

Δευτέρα 21 Φεβρουαρίου 2022

Πόσα πρέπει να δώσει η Ελλάδα για να έχει Formula 1;

 


Οπως αποκάλυψε το newsauto, η Κυβέρνηση κάνει διακριτικές – προς το παρόν- κουβέντες για να φέρει στην Ελλάδα έναν αγώνα της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού…. Θέλουμε. Μπορούμε, ή καλύτερα υπάρχουν τα χρήματα;

Ενώ υπάρχουν προγραμματισμένοι 23 αγώνες στο ημερολόγιο της F1 του 2022, υπάρχουν συνολικά 25 πίστες που έχουν συμβόλαια με την διοίκηση του αθλήματος. Ας δούμε λοιπόν πόσο πληρώνει κάθε πίστα για να φιλοξενήσει το Grand Prix της, γι ανα πάρουμε μία γεύση για τα ποσά;

Κυβέρνηση: Κάνουμε ενέργειες για Formula 1 στην Ελλάδα

Η σεζόν της Formula 1 γίνεται όλο και μεγαλύτερη τα τελευταία χρόνια και το ημερολόγιο του 2022 αναμένεται να είναι αυτό με τις περισσότερες διοργανώσεις μέχρι σήμερα, με 23 αγώνες να έχουν προγραμματιστεί. Αν το μοντέλο πετύχει υπάρχει η πιθανότητα οι σεζόν να έχουν ακόμη περισσότερους αγώνες τα επόμενα χρόνια.

Υπάρχουν 25 διοργανώτριες χώρες/πίστες, που έχουν συμβόλαια με τη Formula 1 με την Κίνα και το Κατάρ να ξεκινούν την συνεργασία τους επίσημα το 2023. Επιπλέον, έχει γίνει πολύς λόγος για πιθανές νέες τοποθεσίες όπως το Λας Βέγκας.

Βραχυπρόθεσμα συμβόλαια F1

Υπάρχουν αρκετοί αγώνες για των οποίων το μέλλον είναι αβέβαιο. Επίσης υπάρχουν πολλοί διοργανωτές, που δεν έχουν ακόμη καθίσει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με τη Formula 1. Για παράδειγμα το Grand Prix του Βελγίου, για παράδειγμα, έχει συμβόλαιο μέχρι και το 2022 και μια νέα συμφωνία βρίσκεται ακόμα υπό διαπραγμάτευση. Το ίδιο ισχύει για το Μονακό, το Μπαχρέιν, τη Γαλλία, την Αυστρία και το Μεξικό.

Το Μονακό δεν έχει ανακοινώσει ακόμη νέο συμβόλαιο, αλλά θα είναι στο φετινό καλεντάρι, ενώ τίποτα δεν είναι γνωστό ακόμα για τα επόμενα χρόνια. Το Grand Prix της Αυστρίας, που διεξάγεται στο Red Bull Ring, έχει επιλογή για πολυετή παράταση. Με τη Red Bull να είναι η ιδιοκτήτρια της πίστας, φαίνεται απλώς τυπικό να κλείσει γρήγορα μία συμφωνία.

Μακροπρόθεσμα συμβόλαια F1

Υπάρχουν ορισμένες πίστες στο ημερολόγιο που έχουν μακροπρόθεσμες συμφωνίες με τη F1, και αυτές είναι κυρίως πίστες που πληρώνουν ένα σημαντικό ποσό για να φιλοξενήσουν ένα Grand Prix. Το Κατάρ είναι ένα παράδειγμα, το οποίο έχει μια συμφωνία για 10 χρόνια από το 2023.

Το Κατάρ πληρώνει 49 εκατομμύρια ευρώ ετησίως για το συμβόλαιό του, το οποίο είναι το υψηλότερο ποσό στον κατάλογο μας. Χώρες που ξοδεύουν επίσης τόσα πολλά είναι η Σαουδική Αραβία και το Αζερμπαϊτζάν, ενώ η Κίνα, το Άμπου Ντάμπι, το Μπαχρέιν και η Ρωσία πληρώνουν επίσης ένα σημαντικό χρηματικό ποσό.

Μια προσθήκη στο ημερολόγιο που έχει μια ελαφρώς διαφορετική συμφωνία είναι το Μαϊάμι, μία νέα πίστα/διοργάνωση για το 2022 που θα παραμείνει στο πρόγραμμα για 10 χρόνια. Η F1 συνεργάζεται με τους διοργανωτές του αγώνα στην πόλη, πράγμα που σημαίνει ότι το σπορ θα αναλάβει μέρος του κόστους.

Συνολικά, τα τέλη… φιλοξενίας αγώνων του 2022 ανέρχονται  σε περίπου 681.000.000 ευρώ ετησίως, τα οποία εισπράττει η εταιρία, που διαχειρίζεται την F1.

FGrand Prix Πίστα Συμβόλαιο

ΧώραΠίσταΑμοιβή F1ΣύμβασηΣχόλιο
BahrainSakhir41εκατ. ευρώ2022+Θα ανανεωθεί
Saudi ArabiaJeddah49 εκατ. ευρώ2025Πιθανόν να γίνει στην Qiddiya
AustraliaAlbert Park31 εκατ. ευρώ2023
ItalyImola18 εκατ. ευρώ2025Δεν έχει υπογραφεί συμβόλαιο
United StatesMiamiΣε αναμονή2031Η πίστα δεν έχει ακόμα έγκριση
SpainBarcelona22 εκατ. ευρώ2026
MonacoMonte CarloΣε αναμονή2021Είναι στο ημερολόγιο σε αναμονή
AzerbaijanBaku49 εκατ. ευρώ2024Ανανεώθηκε το 2021
CanadaMontreal27 εκατ. ευρώ2029
FrancePaul Ricard20 εκατ. ευρώ2022
AustriaRed Bull Ring23 εκατ. ευρώ2022+Πιθανή πολυετής ανανέωση
Great BritainSilverstone23 εκατ. ευρώ2024
HungaryHungaroring38 εκατ. ευρώ2027
BelgiumSpa20 εκατ. ευρώ2022Αναμένεται νέα συμφωνία
NetherlandsZandvoort30 εκατ. ευρώ2023+Πιθανή διετής ανανέωση
ItalyMonza23 εκατ. ευρώ2024Ανανεώθηκε το 2020
RussiaSochi48 εκατ. ευρώ2025Πιθανή αλλαγή τόπου διεξαγωγής
SingaporeMarina Bay31 εκατ. ευρώ2028 Ανανέωσε φέτος
JapanSuzuka23 εκατ. ευρώ2024
MexicoH. Rodriguez23 εκατ. ευρώ2022
United StatesAustin23 εκατ. ευρώ2021Είναι στο ημερολόγιο υπό διαπραγματεύσεις
BrazilInterlagos23 εκατ. ευρώ2025
Abu DhabiYas Marina38 εκατ. ευρώ2030
ChinaShanghai48 εκατ. ευρώ2025Επιστρέφει το 2023
QatarLosail49 εκατ. ευρώ2031Από το 2023 και μετά

Τρίτη 8 Φεβρουαρίου 2022

Mercedes F1: Teaser για το νέο μονοθέσιο & video με Hamilton

 


Σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια, η Mercedes παίρνει το προβάδισμα όσον αφορά τα preview του νέου μονοθεσίου της Formula 1 ενόψει της σεζόν του 2022.

Η ομάδα παρουσίασε μια πρωτότυπη έκδοση του νέου αυτοκινήτου, με μια εντυπωσιακή λεπτομέρεια: Το αυτοκίνητο δεν είναι ασημί, αλλά μαύρο.

Τα αυτοκίνητα της Mercedes AMG F1 ήταν μαύρα το 2020 και το 2021 για να υποστηρίξουν το κίνημα «Black Lives Matter». Σε ανακοινώσεις είχε αναφερθεί προηγουμένως ότι η Mercedes, θα επέστρεφε στο αρχικό ασημί χρώμα για τη σεζόν του 2022.

Ωστόσο, στην πρωτότυπη έκδοση του νέου αυτοκινήτου, που η ομάδα μοιράστηκε στα social media, το αυτοκίνητο είναι ακόμα μαύρο. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα διατηρηθεί ο ίδιος χρωματικός συνδυασμός για τη νέα σεζόν της Formula 1.

Ομάδες όπως η McLaren ακόμη και η Ferrari δείχνουν διαφορετικό χρώμα στην παρουσίαση από αυτό με το οποίο θα ξεκινήσει η ομάδα στο πρώτο Grand Prix στο Μπαχρέιν, οπότε είναι πιθανό αυτό να συμβαίνει και με τη Mercedes.

Στο μεταξύ… σβηστά είναι τα social media του Sir Lewis Hamilton αλλά η Mercedes συνεχώς… θυμάται στιγμές με τον πολυπρωταθλητή, όπως αυτή που πήγε για πρώτη φορά στις εγκαταστάσεις της ομάδας.

Κυριακή 2 Ιανουαρίου 2022

Formula 1: Η Audi ετοιμάζεται να ανακοινώσει τον Ιανουάριο την είσοδό της στη F1 το 2026


 Η εταιρεία του Ίνγκολσταντ φέρεται να έχει ενημερώσει τη F1 και της FIA για την επικείμενη ανακοίνωσή της, καθώς ο όμιλος VW καλύφθηκε σχετικά με τα προαπαιτούμενα που έθεσε για την είσοδό της στο σπορ - και συγκεκριμένα, με τους καινούριους κανονισμούς των κινητήρων που θα ισχύσουν από το 2026.

Κεντρικό αίτημα του ομίλου ήταν η αφαίρεση του ηλεκτροκινητήρα MGU-H από τις υβριδικές μονάδες ισχύος, δηλαδή του κινητήρα που παίρνει την ενέργειά του από την ανάκτηση της ενέργειας από τη θερμότητα που αναπτύσσεται στον υπερσυμπιεστή (Turbo) του V6 κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Formula 1: Η Audi ετοιμάζεται να ανακοινώσει τον Ιανουάριο την είσοδό της στη F1 το 2026
PHOTO CREDITS: AUDI MOTORSPORT MEDIA

H Audi έμεινε ικανοποιημένη από την διευθέτηση του αιτήματός της, όπως γράφουν οι διοικητές της σε γράμμα που απέστειλαν στον απερχόμενο πρόεδρο της FIA Ζαν Τοντ και στον CEO της F1 Στέφανο Ντομενικάλι. Υποστηρίζουν ότι το προσχέδιο των κανονισμών του 2026 πετυχαίνει μια καλή ισονομία μεταξύ των υπαρχόντων κατασκευαστών και των νέων που φιλοδοξούν να εισέλθουν στο σπορ.Θυμίζουμε ότι οι κανονισμοί κινητήρων του 2026 δεν αλλάζουν τίποτα ιδιαίτερα σημαντικό, πέραν της αφαίρεσης του MGU-H, στις υπάρχουσες μονάδες ισχύος: διατηρούν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης V6 1.6 Turbo, καθώς και τον ηλεκτροκινητήρα MGU-K που παίρνει την κινητική ενέργεια του φρεναρίσματος, και η μόνη διαφορά είναι πως θα αυξάνουν την αντλούμενη ενέργεια και θα χρησιμοποιούν βιοκαύσιμα.

Formula 1: Η Audi ετοιμάζεται να ανακοινώσει τον Ιανουάριο την είσοδό της στη F1 το 2026
PHOTO CREDITS: AUDI MOTORSPORT MEDIA

Προς το παρόν δεν έχει γίνει γνωστό αν και η Porsche -η οποία επίσης ανήκει, όπως και η Audi, στον όμιλο VW- έχει λάβει την αντίστοιχη απόφαση εισόδου στη F1.

Στη φημολογούμενη ανακοίνωση του Ιανουαρίου η Audi πιθανότατα θα διευκρινίσει αν θα μπει στο σπορ ως προμηθεύτρια κινητήρων για κάποια υπάρχουσα ομάδα, που είναι το πιθανότερο σενάριο, ή αν θα δημιουργεί εξ ολοκλήρου δική της αγοράζοντας μία από τις υπάρχουσες.

Σε κάθε περίπτωση, θα γίνει η τέταρτη αυτοκινητοβιομηχανία που θα συμμετέχει ενεργά στο σπορ, μαζί με τις Ferrari, Mercedes και Renault (Alpine) και μετά την αποχώρηση της Honda στο τέλος της φετινής σεζόν.

Αυτή θα είναι, αν τελικώς επιβεβαιωθεί, η πρώτη φορά που η Audi θα συμμετάσχει στη F1. Η εταιρεία του Ίνγκολσταντ βρίσκεται στην παγκόσμια σκηνή του motorsport από τις αρχές της δεκαετίας του 1980, όταν εισήγαγε την τεχνολογία Quattro στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι - και με 20 νίκες κέρδισε τον τίτλο των κατασκευαστών το 1982 και '84, μαζί με τους τίτλους οδηγών με τον Χάνου Μίκολα και τον Στιγκ Μπλόμκβιστ.

Formula 1: Η Audi ετοιμάζεται να ανακοινώσει τον Ιανουάριο την είσοδό της στη F1 το 2026
PHOTO CREDITS: AUDI MOTORSPORT MEDIA

Μετά τα ράλι, επικεντρώθηκε από το 1988 στους αμερικανικούς αγώνες μεγάλου τουρισμού των θεσμών Trans-Am και IMSA, και έπειτα στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού (DTM). Από το 1996 μεταπήδησε στο αντίστοιχο βρετανικό πρωτάθλημα (BTCC), ενώ το 1999 έκανε τη μεγάλη της είσοδο στους αγώνες αντοχής, και ιδιαίτερα στις 24 Ώρες του LeMans.

Κέρδισε το διάσημο γαλλικό αγώνα την αμέσως επόμενης χρονιά, το 2000, και αποδείχθηκε η απόλυτη κυρίαρχος για την επόμενη 15ετία. Σε όλα αυτά τα χρόνια έχασε μόνο δύο φορές τη νίκη στον 24ωρο αγώνα, το 2003 από τη Bentley και το 2009 από την Peugeot. Ενδιάμεσα, το 2006, η Audi έγινε o πρώτος κατασκευαστής που κέρδισε το LeMans με diesel πρωτότυπο, και έπειτα ο πρώτος που κέρδισε με υβριδικό.

Παράλληλα, αυτά τα χρόνια, επέστρεψε στο γερμανικό DTM, ενώ το 2014 μπήκε στη Formula E με την ομάδα Abt, που μεταμορφώθηκε σε πλήρως εργοστασιακή το 2017, φτάνοντας στους τίτλους το 2019.

Formula 1: Η Audi ετοιμάζεται να ανακοινώσει τον Ιανουάριο την είσοδό της στη F1 το 2026
PHOTO CREDITS: AUDI MOTORSPORT MEDIA

Μετά την αποχώρησή της από τη Formula E προετοίμαζε το νέο της βήμα προς το άγνωστο, τη συμμετοχή στο επερχόμενο Ράλι Ντακάρ του 2022 με το ηλεκτρικό πρωτότυπο RS Q E-tron, το οποίος διαθέτει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 Turbo για να φορτίζει τις μπαταρίες, που με τη σειρά τους δίνουν ενέργεια στους ηλεκτροκινητήρες. Φιλοδοξεί να γίνει, έτσι, ο πρώτος κατασκευαστής που κερδίζει το Ντακάρ αποκλειστικά με κίνηση από ηλεκτροκινητήρες.

Και μετά από αυτό, θα έρθει -όπως όλα δείχνουν- η πρώτη περιπέτεια της ιστορίας της εταιρείας στη Formula 1.

Formula 1: Αυτοί είναι οι 20 οδηγοί που θα τρέξουν στο πρωτάθλημα το 2022


Με την ένταξη του Κινέζου Guanyu Zhou στην ομάδα της Alfa Romeo ολοκληρώθηκε η 20άδα των οδηγών της Formula 1 για το 2022.

Η Alfa Romeo ανακοίνωσε σήμερα το τέλος της συνεργασίας της με τον Ιταλό Αντόνιο Τζιοβινάτσι και την έλευση του Guanyu Zhou, του πρώτου Κινέζου οδηγού στη Formula 1, στη θέση του.

 Με την ανακοίνωση της Alfa Romeo έκλεισε ουσιαστικά μια περίοδος μεταγραφών στη Formula 1 που ξεδιπλώθηκε τους τελευταίους μήνες και αν δεν υπάρξει κάποια έκπληξη, στο νέο πρωτάθλημα που θα ξεκινήσει τον Μάρτιο του 2022, θα βλέπουμε τους παρακάτω 20 οδηγούς:

Οι 20 οδηγοί της Formula 1 για το 2022

Mercedes

Λιούις Χάμιλτον

Τζορζ Ράσελ

Red Bull

Μαξ Φερστάπεν

Σέρτζιο Πέρεζ

MacLaren

Λάντο Νόρις

Ντάνιελ Ρικιάρντο

Aston Martin

Σεμπάστιαν Φέτελ

Λανς Στρολ

Alpine

Φερνάντο Αλόνσο

Εστεμπάν Οκόν

Ferrari

Σαρλ Λεκλέρκ

Κάρλος Σάινθ

Alfa Tauri

Πιερ Γκασλί

Γιούκι Τσουνόντα

Alfa Romeo

Βάλτερι Μπότας

Guanyu Zhou

Haas

Νικίτα Μαζέπιν

Μικ Σουμάχερ

Williams

Αλεξ Αλμπον

Νίκολα Λατίφι

Ετσι, ουσιαστικά, σε σχέση με τα φετινά line up των ομάδων της Formula 1 έχουμε δύο εξόδους οδηγών, του Κίμι Ράικονεν και του Αντόνιο Τζιοβινάτσι (από την Alfa Romeo και οι δύο) και μία νέα είσοδο, τον Guanyu Zhou στην Alfa Romeo, μια επιστροφή, τον Αλεξ Αλμπον στην Williams και δύο μετεγγραφές τον Μπότας από τη Mercedes στην Alfa Romeo και τον Ράσελ από την Williams στην Mercedes.

Με αυτούς τους 20 οδηγούς στα line up, τη νέα εμφάνιση των μονοθεσίων και τις αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς αναμένεται ένα συναρπαστικό και διαφορετικό πρωτάθλημα για την επόμενη χρονιά.

Εντωμεταξύ, η μάχη για τον φετινό τίτλο είναι ακόμη ανοιχτή, με τους Φερστάπεν και Χάμιλτον να τους χωρίζουν μόλις 13 βαθμούς και με τους δύο διεκδικητές, όπως έδειξε και η Βραζιλία, να είναι αποφασισμένοι να τα δώσουν όλα. Ο Φερστάπεν μάχεται για τον πρώτο του τίτλο, ο Χάμιλτον για τον 8ο σε ένα πραγματικά, μετά από χρόνια, συναρπαστικό πρωτάθλημα της Formula 1

Formula 1: «Βόμβα» από τον Λιούις Χάμιλτον, σκέφτεται να αποχωρήσει

 


Τι αποκάλυψε ο διευθυντής της Mercedes - Η απογοήτευση για τον τρόπο που χάθηκε το όγδοό του παγκόσμιο πρωτάθλημα, οδηγεί τον Λιούις Χάμιλτον ακόμα και στις σκέψεις να αποχωρήσει από τη Formula 1 σύμφωνα με τον team principal, Τότο Βολφ

Ο Λιούις Χάμιλτον πρόσφατα ανανέωσε το συμβόλαιό του με τη Mercedes για δύο ακόμη χρόνια, που σημαίνει ότι μέχρι το τέλος του 2023 θα μοιράζεται το γκαράζ της ομάδας με τον νέο του ομόλογο, Τζορτζ Ράσελ.


Ωστόσο εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι ο Βρετανός πιλότος αμέσως μετά την ήττα του την περασμένη Κυριακή, αν και παρέστη κανονικά στο πόντιουμ του Αμπου Ντάμπι και συνεχάρη τον Μαξ Φερστάπεν για τη νίκη του στη συνέχεια... εξαφανίστηκε. Τόσο ο Χάμιλτον, ο οποίος βρέθηκε αργότερα στο κάστρο Γουίνδσορ, όπου ο πρίγκιπας Κάρολος τον έχρισε ιππότη, όσο και ο διευθυντής της Mercedes, Τότο Βολφ, δεν έδωσαν το «παρών» στην στέψη του Μαξ Φερστάπεν.

Σάββατο 25 Δεκεμβρίου 2021

Formula 1: Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν από τους πιο ζημιάρηδες, αλλά το «πρωτάθλημα» πήρε ο Σουμάχερ

 


Ο Μαξ Φερστάπεν κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα οδηγών της Formula 1 και σίγουρα στη Red Bull είπαν χαλάλι τα σχεδόν τέσσερα εκατομμύρια ευρώ που κόστισαν οι επισκευές στο μονοθέσιο του για να διορθωθούν οι ζημιές που του προκάλεσε στη διάρκεια της σεζόν.

Σύμφωνα με το γερμανικό τηλεοπτικό δίκτυο Sky Sport, ο Ολλανδός με τα 3,9 εκατομμύρια ευρώ ξεπέρασε στην λίστα των… ζημιάρηδων τον Λιούις Χάμιλτον. Η Mercedes έδωσε 1,25 εκατομμύρια ευρώ για να διορθώσει το μονοθέσιο του μέσα στο 2021. Το οποίο είναι εντυπωσιακό αν ληφθεί υπόψη πως η σεζόν με 22 κούρσες ήταν η μεγαλύτερη όλων των εποχών, ενώ υπήρχαν επιπλέον και τα τρία sprint. 

Οι ζημιές του Μαξ Φερστάπεν, πάντως, δεν ήταν οι πιο… ακριβές στο grid. Κατετάγη 3ος στη σχετική λίστα. Στην πρώτη θέση βρέθηκε ο Μικ Σουμάχερ, γιος του θρυλικού Μίκαελ, που στην πρώτη του σεζόν στη Formula 1 έκανε… λογαριασμό στη Haas ύψους 4,2 εκατομμυρίων ευρώ. Γι’ αυτό και δεν ξέφυγε από την σκληρή κριτική του διευθυντή της ομάδας Γκίντερ Στάινερ. «Στους τελευταίους πέντε αγώνες είχε ορισμένες μεγάλες συγκρούσεις. Είναι πολλά λεφτά και χωρίς λόγο. Μας ανησυχεί γιατί γίνονται ολοένα και πιο συχνά και είναι ολοένα και πιο σφοδρές οι συγκρούσεις», τόνισε. Αναμένονται με ανυπομονησία τα σχόλια του επί του θέματος στην επόμενη σεζόν του Drive to Survive

Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Σαρλ Λεκλέρκ της Ferrari. Η scuderia έδωσε 4,1 εκατομμύρια ευρώ για τις επισκευές του αυτοκινήτου του. Στην 4η θέση βρέθηκε ο Νικολάς Λατιφί με τη Williams. Το τελευταίο του ατύχημα, που ανέβασε τον λογαριασμό στα 3,11 εκατομμύρια ευρώ, έπαιξε ρόλο και στην έκβαση του πρωταθλήματος. Ο ομόσταβλός του Τζορτζ Ράσελ, πάλι, κόστισε στην ομάδα του 1,85 εκατομμύρια ευρώ και βρέθηκε στη 10η θέση της λίστας. Ο Λάντο Νόρις της McLaren ήταν 12ος με 1,45 εκατομμύρια ευρώ, μια θέση πάνω από τον Χάμιλτον.

Οι οδηγοί που προκάλεσαν τις λιγότερες ζημιές ήταν εκείνοι της Alpine. Ο Φερνάντο Αλόνσο ήταν 19ος κι ο Εστεμπάν Οκόν 20ος με τη γαλλική ομάδα να πληρώνει 315.000 και 280.000 ευρώ, αντίστοιχα.

Η ΛΙΣΤΑ

1.Μικ Σουμάχερ (Haas) 4,21 εκατ. ευρώ

2.Σαρλ Λεκλέρκ (Ferrari) 4,10 εκατ. ευρώ

3.Μαξ Φερστάπεν (Red Bull) 3,91 εκατ. ευρώ

4.Νικολάς Λατιφί (Williams) 3,11 εκατ. ευρώ

5.Βάλτερι Μπότας (Mercedes) 2,71 εκατ. ευρώ

6.Λανς Στρολ (Aston Martin) 2,68 εκατ. ευρώ

7.Γιούκι Τσουνόντα (Alpha Tauri) 2,60 εκατ. ευρώ

8.Νικίτα Μαζέπιν (Haas) 2,47 εκατ. ευρώ

9.Κίμι Ράικονεν (Alfa Romeo) 1,95 εκατ. ευρώ

10.Τζορτζ Ράσελ (Williams) 1,85 εκατ. ευρώ

11.Κάρλος Σάινθ (Ferrari) 1,75 εκατ. ευρώ

12.Λάντο Νόρις (McLaren) 1,45 εκατ. ευρώ

13.Λιούις Χάμιλτον (Mercedes) 1,25 εκατ. ευρώ

14.Πιέρ Γκασλί (Alpha Tauri) 1,11 εκατ. ευρώ

15.Σέρχιο Πέρες (Red Bull) 939.000 ευρώ

16.Αντόνιο Τζοβινάτσι (Alfa Romeo) 854.000 ευρώ

17.Ντάνιελ Ρικάρντο (McLaren) 713.000 ευρώ

18.Σεμπάστιαν Φέτελ (Aston Martin) 660.000 ευρώ

19.Φερνάντο Αλόνσο (Alpine) 315.000 ευρώ

20.Εστεμπάν Οκόν (Alpine) 280.000 ευρώ

Κυριακή 12 Δεκεμβρίου 2021

Η απίστευτη προσπέραση του Φερστάπεν για τον τίτλο! (vid)

 

Η απίστευτη προσπέραση του Φερστάπεν για τον τίτλο! (vid) | to10.gr

Η ιστορία γράφτηκε στο Άμπου Ντάμπι. Ο Μαξ Φερστάπεν είναι ο νέος πρωταθλητής της Formula 1!

Σε ένα από τα καλύτερα φινάλε ever, o Ολλανδός πιλότος κατάφερε να κάνει το απόλυτο comeback και προσπέρασε τον Λίουις Χάμιλτον στον τελευταίο γύρο! Το safety car μπήκε στην πίστα μετά το επεισόδιο του Λατίφι και από εκεί και πέρα η διαφορά μηδενίστηκε των δύο «μονομάχων».

Ο Φερστάπεν είχε βάλει τη soft γόμα, το εκμεταλλεύτηκε και μόλις αποχώρησε το safety car έκανε την προσπέραση και κατάφερε να κατακτήσει το πρωτάθλημα για πρώτη φορά στην καριέρα του, βάζοντας έτσι τέλος και στο σερί του Βρετανού.