FIA vs FOTA: Η κοντρα εξακολουθει...

FIA vs FOTA: Η κοντρα εξακολουθει...

team   Τρίτη, Ιουνίου 16, 2009

Με αυστηρή ανακοίνωση της η διεθνής ομοσπονδία εξηγεί ότι ορισμένες ομάδες έβαλαν εμπόδια στην τελική επίτευξη της συμφωνίας στην είχαν καταλήξει σε συνάντηση με εκπροσώπους της FOTA (Ρος Μπρον, Στέφανο Ντομενικάλι, Κρίστιαν Χόρνερ, Τζον Χόουετ, Σιμόνε Περίλο).
H FIA «φωτογραφίζει» τις ομάδες που απουσίαζαν από τη συνάντηση και ανέφερε «σε αυτήν τη συνάντηση η FOTA αναγνώρισε ότι η FIA θέλει να ενθαρρύνει την είσοδο νέων ομάδων στο πρωτάθλημα για να διατηρήσει μακροπρόθεσμα την οικονομική του επιβίωση. Επιτεύχθηκε συμφωνία στους τεχνικούς κανονισμούς για το 2010 σύμφωνα με τους οποίους θα προσφέρεται βοήθεια στις νέες ομάδες από τις υπάρχουσες σε ορισμένους βασικούς τομείς». Κατέληξε «η πλευρά της FIA πίστευε ότι συμμετείχε σε μία πολύ εποικοδομητική συνάντηση με μεγάλο βαθμό συμφωνίας. Συνεπώς, έμεινε άναυδη όταν έμαθε ότι κάποια μέλη της FOTA, που δεν ήταν παρόντα στη συνάντηση, ισχυρίστηκαν ότι τίποτα δεν συμφωνήθηκε και ότι η συνάντηση αυτή ήταν χάσιμο χρόνου. Προφανώς, υπάρχουν κάποια στοιχεία στη FOTA που είναι αποφασισμένα να εμποδίσουν την επίτευξη οποιασδήποτε συμφωνίας, αγνοώντας τη ζημιά που μπορεί να προκαλέσουν στο σπορ».

Η Aston Martin με 4 νεες ομαδες στην F1

Η Aston Martin με 4 νεες ομαδες στην F1

USF1   Τρίτη, Ιουνίου 02, 2009

Η Aston Martin είναι το πιο ηχηρό όνομα από τις νέες ομάδες πρόκειται να εκμεταλλευτούν το νεοσύστατο όριο του προϋπολογισμού για να μπουν στη Formula 1 τα προσεχή χρόνια. Η αγγλική φίρμα ακούγεται ότι θα δώσει το 2012 το όνομά της στην ομάδα της Prodrive, η οποία φιλοδοξεί να ξεκινήσει την προσπάθειά της του χρόνου - μαζί με τις νέες ομάδες Lola, Campos, USF1, Superfund που έχουν ήδη δηλώσει συμμετοχή για το 2010.
Η Prodrive ανήκει εν μέρει στον David Richards, μέτοχο της Aston Martin. Οι υπόλοιποι μέτοχοι είναι Αραβες επενδυτές της εταιρείας "Dar Investment", οι οποίοι θα εξασφαλίσουν και τα κεφάλαια και τις χορηγίες για να μπει στη F1 η Prodrive / Aston Martin, όπως γράφει το αγγλικό περιοδικό "Autocar".
Αν η Prodrive εξασφαλίσει μία από τις τρεις ελεύθερες θέσεις για το 2010, τις οποίες διεκδικούν οι νέες ομάδες που έχουν δηλώσει συμμετοχή, θα κατασκευάζει η ίδια το μονοθέσιό της στο εργοστάσιο του Banbury, με τεχνογνωσία της McLaren Racing και πιθανότατα θα χρησιμοποιεί τους V8 κινητήρες της Mercedes-Benz. Από τις άλλες ομάδες, η Campos φιλοδοξεί να επεκτείνει τις δραστηριότητές της από το GP2 στη F1, ενώ η USF1 -της οποίας ηγείται ο Ken Anderson και ο δημοσιογράφος Peter Windsor- έχει ήδη στήσει τη βάση της στη "silicon valley" των αγώνων αυτοκινήτων των ΗΠΑ, στη Βόρεια Καρολίνα.
Η Lola την προηγούμενη εβδομάδα δήλωσε τη συμμετοχή της για το 2010, με στόχο να επιστρέψει στο σπορ έπειτα από σχεδόν μιάμιση δεκαετία. Το εργοστάσιο της ένδοξης εταιρείας κατασκευής αγωνιστικών σασί βρίσκεται στο Huntingdon της Βρετανίας. Πέραν αυτών, το αγγλικό περιοδικό "Autosport" αποκάλυψε ότι την προηγούμενη εβδομάδα δήλωσε συμμετοχή για το 2010 και η Superfund. Πρόκειται για μια νεοσύστατη αυστριακή ομάδα, της οποίας τη διεύθυνση θα έχει ο πρώην οδηγός των Benetton, Williams και McLaren, Alex Wurz. Την ομάδα θα συντηρεί ο ιδιοκτήτης της εταιρείας Superfund (πρώην χορηγού της Minardi), ο Αυστριακός επιχειρηματίας Christian Baha. Έχει γίνει γνωστό ότι η Superfund έχει ήδη ζητήσει από την Cosworth να χρησιμοποιεί τους κινητήρες της του χρόνου.
Όλες οι νέες ομάδες που διεκδικούν μια θέση το 2010 θα επωφεληθούν από την πρωτοβουλία των ομάδων που ήδη βρίσκονται στο σπορ να τις προμηθεύσουν με τεχνογνωσία σε αρκετούς τομείς - ακόμη και με εξαρτήματα που δεν επηρεάζουν την απόδοση.