Pages

FORMULA 1

Column Left

Πέμπτη 6 Ιουνίου 2013

ΣΑΣΙ ΟΚ ΣΤΗΝ FERRARI TOY MASSA...

 
Σχεδόν καινούργιο θα είναι το μονοθέσιο του Felipe Massa στο Grand Prix του Καναδά. Η F138 του Βραζιλιάνου πιλότου υπέστη μεγάλη ζημιά μετά τα ατυχήματα που είχε στο Μονακό και για το λόγο αυτό κρίθηκε απαραίτητο να φτιαχτεί νέο πλαίσιο. Ο F. Massa είχε δύο πολύ δυνατές προσκρούσεις, στο ίδιο σημείο της διαδρομής, στη στροφή Sainte Devote. Το πρώτο συμβάν, που έγινε στην τελευταία περίοδο των ελεύθερων δοκιμών, του στέρησε τη δυνατότητα να συμμετάσχει στις κατατακτήριες.
Εκκινώντας από την τελευταία θέση, ο αγώνας του τελείωσε άδοξα, έπειτα από δεύτερο ατύχημα ακριβώς με τον ίδιο τρόπο. Στην πρώτη περίπτωση, ο λόγος της πρόσκρουσης στις προστατευτικές μπάρες ήταν από οδηγικό λάθος. Στη δεύτερη περίπτωση, διαγνώστηκε πρόβλημα στην εμπρός ανάρτηση. Νέο πλαίσιο στο μονοθέσιό του θα έχει και ο Pastor Maldonado, στο Grand Prix του Μόντρεαλ. Ο πιλότος της Williams είχε σφοδρή πρόσκρουση στις μπαριέρες, με υπαιτιότητα του Max Chilton. Το ατύχημά του ήταν η αιτία που οι κριτές σήκωσαν την κόκκινη σημαία, διακόπτοντας προσωρινά τον αγώνα μέχρι να καταστεί ξανά ασφαλής η "πίστα".

HAMILTON ΣΤΑ ΡΕΚΟΡ, SCHUMI Ο ΑΠΟΛΤΥΟΣ ΑΡΧΟΝΤΑΣ

 
Ο Λιούις Χάμιλτον είναι ο εν ενεργεία οδηγός που έχει τις περισσότερες νίκες στο γκραν πρι του Καναδά που είναι ο επόμενος φετινός αγώνας της Φόρμουλα 1. Ο Βρετανός πιλότος της Μερσέντες έχει ξεκινήσει σε πέντε καναδικά γκραν πρι, κερδίζοντας τρεις φορές (2007, 2011 και 2012) και εγκαταλείποντας άλλες δύο (2008, 2011). Ο Κίμι Ραϊκόνεν, ο Φερνάντο Αλόνσο και ο Τζένσον Μπάτον έχουν από μία νίκη. Ο πιο επιτυχημένος οδηγός στην ιστορία στο καναδικό γκραν πρι είναι ο Μίκαελ Σουμάχερ. Ο Γερμανός έχει κερδίσει επτά φορές τον αγώνα, επίδοση που αποτελεί ρεκόρ και έχει ανέβει στο βάθρο άλλες πέντε φορές.

Τετάρτη 5 Ιουνίου 2013

H MERCEDES ΓΟΥΣΤΑΡΕΙ ΜΟΝΟ ΤΟΝ HAMILTON

 
Ο 28χρονος Βρετανός πιλότος ξεκίνησε δυναμικά στη Mercedes ανεβαίνοντας δυο φορές στο τρίτο σκαλί του βάθρου στους τρεις πρώτους αγώνες αλλά η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη. Αποκορύφωμα ήταν το Ισπανικό GP όπου ο Χάμιλτον έμεινε εκτός βαθμών. Παραταύτα η συγκομιδή βαθμών του Βρετανού είναι καλύτερη κατά 15 βαθμούς απ’ αυτή του teammate του Νίκο Ρόσμπεργκ παρά την νίκη του Γερμανού στο Μονακό.
 Ο Χάμιλτον τις προηγούμενες μέρες βρέθηκε στο Σίλβερστον σε εκδήλωση της Mercedes όπου είχε την ευκαιρία να συναντήσει το sir Στίρλινγκ Μος. Στο περιθώριο της εκδήλωσης και μιλώντας για την ενσωμάτωση του Χάμιλτον στην ομάδα της Mercedes ο αγωνιστικός διευθυντής Ρος Μπρον τόνισε μεταξύ άλλων: «Εμείς το μόνο που μπορούμε να κάνουμε για να τον βοηθήσουμε είναι να του δώσουμε περισσότερο χρόνο. Δουλεύουμε πάνω στο πως ζητάει κάτι, πως κατανοείς τι θέλει να πετύχει και πως ρυθμίζουμε το μονοθέσιο για να καλύπτει τις ανάγκες του. Διαφέρει αρκετά στα αιτήματά του από το Νίκο. Ο Ρόσμπεργκ βρίσκεται στην ομάδα χρόνια και ξέρει ακριβώς τι πρέπει να ζητήσει και σε ποιον. Ο Χάμιλτον τώρα μαθαίνει σε ποιον πρέπει να απευθύνεται για το κάθε ζήτημα. Θέλουμε τους οδηγούς να πιέζουν ο ένας τον άλλο. Δεν μας ικανοποιεί η εικόνα ενός οδηγού που τον καλύπτει η 2η θέση». Επόμενος αγώνας είναι το Καναδικό GP στις 9/6. Εκεί ο Χάμιλτον στην πρώτη του επαφή με την πίστα το 2007 είχε πάρει νίκη από την pole position. Επίσης έχει κερδίσει πέρυσι και το 2010.

FORCE INDIA ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΚΤΗΣΗ ΤΡΟΠΑΙΟΥ

 
Ζήτημα χρόνου είναι το βάθρο για την Force India σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη της ομάδας, Vijay Mallya. Η ινδικών συμφερόντων ομάδα που έχει την έδρα της στη Μ. Βρετανία, στο προσεχές Grand Prix του Καναδά θα γιορτάσει τον 100ό αγώνα της στη Formula 1.
Η τέταρτη θέση του Paul di Resta στο GP του Μπαχρέιν και η πέμπτη θέση του Adrian Sutil στο Μονακό, δίνουν πολλές ελπίδες στον V. Mallya. "Πιστεύω ότι χτυπάμε την πόρτα του πρώτου βάθρου μας από το 2009 και θα είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για εμάς", σχολίασε ο V. Mallya.
"Το Μόντρεαλ θα είναι το ιδανικό μέρος για να πετύχουμε το στόχο μας. Η πίστα ευνοεί τις προσπεράσεις και τα μονοθέσιά μας έχουν αποδείξει ότι έχουν το ρυθμό να βρίσκονται μεταξύ των πρώτων στον τερματισμό. Άρα όλα είναι δυνατά", επισήμανε ο Ινδός επιχειρηματίας. 
Σχετικά με τη θέση της Force India απέναντι στους ανταγωνιστές της, ο 58χρονος πολυεκατομμυριούχος δήλωσε ότι "…είμαι υπερήφανος όπως και όλοι στην ομάδα για τα πολύ καλά αποτελέσματά μας. Έχουμε ήδη 44 βαθμούς. Με λίγη τύχη παραπάνω θα προηγούμασταν περισσότερο από την McLaren. Επικεντρώνουμε την προσοχή μας στη συνέχεια".
Κάνοντας μια αναδρομή στο ιστορικό της ομάδας του, ο V. Mallya δήλωσε ότι "… όταν ξεκινήσαμε το 2008, η προσδοκία μας ήταν να περάσουμε το Q1. Βλέποντας που φτάσαμε σήμερα, παίρνουμε δύναμη για να συνεχίσουμε το ίδιο εντατικά και για τους επόμενους 100 αγώνες".
Η Force India ιδρύθηκε το 2007, όταν ο V. Mallya αγόρασε την πρώην ομάδα της Spyker. Από το 2008 που συμμετέχει στη Formula 1, το καλύτερο αποτέλεσμά της ήταν η δεύτερη θέση στο Grand Prix του Βελγίου το 2009, με πιλότο τον Giancarlo Fisichella.

Τρίτη 4 Ιουνίου 2013

Karting στην ΑΘΗΝΑ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΟΧΙ?

 
NAI EINAI αλήθεια αφού το βίντεο προέρχεται από την Αθήνα και συγκεκριμένα από τις Αφίδνες οπότε γιατί να μην δούμε ένα αγώνα εντός Αθήνας τα επόμενα χρόνια;

ΑΜΦΙΒΟΛΗ Η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΗΣ HANKOOK ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΤΗΣ F1

 
Η Hankook δεν υπάρχει καμία περίπτωση να γίνει ο επίσημος προμηθευτής ελαστικών στη Formula 1 το 2014, στην περίπτωση που η Pirelli δεν ανανεώσει το συμβόλαιό της. Η νοτιοκορεάτικη εταιρεία κατασκευής ελαστικών, ήδη έχει ενεργή συμμετοχή σε αγώνες, όπως το DTM και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα της Formula 3 και μελετά το ενδεχόμενο να επεκτείνει τη δραστηριότητά της. Όμως, σύμφωνα με δηλώσεις του επικεφαλής μηχανικού, Michael Eckert, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τα ελαστικά του DTM, είναι πολύ αργά για να αποφασιστεί κάποια κίνηση προς την F1 για το επόμενο έτος. Για τον ίδιο, ο κυριότερος ανασταλτικός παράγοντας είναι η απουσία των απαραίτητων δοκιμών που θα έπρεπε να έχουν γίνει. "Ακόμη κι αν η Hankook αποφασίσει σε τρία ή τέσσερα χρόνια να ασχοληθεί με τη Formula 1, η έλλειψη δοκιμών κάνει το εγχείρημα αδύνατο.
Με τα αυτοκίνητα και τους οδηγούς που έχουμε στη διάθεσή μας αυτή τη στιγμή, είναι αδύνατο. Πρέπει να βρούμε ικανό αριθμό αυτοκινήτων και οδηγών για να έχουμε αξιόπιστα αποτελέσματα από τις δοκιμές", δήλωσε ο M. Eckert. Οι αλλαγές στους κανονισμούς, είναι ακόμη ένα θέμα που κάνει δύσκολη την εξέλιξη ενός ελαστικού της F1. "Αλλάζουν τα πάντα, σασί, κινητήρες, αεροδυναμική και κανένας δεν ξέρει ακόμη ποια διάσταση που θα έχουν τα ελαστικά το 2014". Ο M. Eckert, που προέβλεψε ότι σε πέντε χρόνια τα μονοθέσια της Formula 1 θα διαθέτουν τροχούς 18 ιντσών, επιβεβαίωσε ότι στα σχέδια της Hankook είναι η επέκταση της αγωνιστικής δραστηριότητάς της.

Δευτέρα 3 Ιουνίου 2013

ΟΤΑΝ ΟΙ ΠΙΛΟΤΟΙ ΠΑΙΖΟΥΝ ΜΠΑΛΑ Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΜΕΤΡΑΕΙ.

 
Είναι ένας από τους κορυφαίους πιλότους της Formula 1, όμως, ο Φερνάντο Αλόνσο απέδειξε για άλλη μια φορά ότι κατέχει και από μπαλίτσα! Ο Ισπανός πιλότος πήρε μέρος σε φιλανθρωπικό αγώνα ποδοσφαίρου στο Τορίνο, ανάμεσα σε Ιταλούς τραγουδιστές κι επίλεκτη ομάδα παλαιμάχων και σταρ του παγκοσμίου αθλητισμού, και έδειξε τις ικανότητές του σκοράροντας τρεις φορές. Η στιγμή που έκλεψε την παράσταση ωστόσο, ήταν όπως αναφέρει το onsports η εκτέλεση ενός πέναλτι από τον Αλόνσο αφού ο Ισπανός επέλεξε να το «χτυπήσει» αλά Πανένκα, κατάφερε να σκοράρει κι όπως ήταν φυσικό γνώρισε την αποθέωση!

ΣΚΛΗΡΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΤΗΣ PIRELLI

 
Καλά κρατεί ο θόρυβος για τις «μυστικές» δοκιμές της Pirelli με τη Mercedes, που έχουν γίνει αντικείμενο κριτικής από τις υπόλοιπες ομάδες της Formula 1. Ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών του πρωταθλήματος με ανακοίνωσή του δηλώνει πως δεν έγινε τίποτα παράτυπο ή με σκοπό να πλήξει την ισονομία του πρωταθλήματος. «Η Pirelli δεν ευνόησε καμία ομάδα και όπως πάντα ενήργησε με επαγγελματισμό, διαφάνεια και καλή πίστη. Τα ελαστικά που δοκιμάστηκαν δεν ήταν του φετινού πρωταθλήματος, αλλά ανήκαν σε ένα εύρος προϊόντων που βρίσκονται στη διαδικασία ανάπτυξης για την πιθανότητα ανανέωσης της συνεργασίας προμήθειας ελαστικών στο πρωτάθλημα της Formula 1.
Καμία δοκιμή δεν έγινε με σκοπό να βοηθήσει την απόδοση συγκεκριμένων μονοθεσίων, αλλά για να δοκιμαστούν τα ελαστικά των μελλοντικών πρωταθλημάτων», αναφέρει η ανακοίνωση της Pirelli. Ο πρόεδρος της εταιρείας, Πολ Έμπερι, τόνισε πως πρόθεση της Pirelli είναι να συνεχίσει τις δοκιμές, μάλιστα και με άλλες ομάδες. «Θέλουμε να κάνουμε κι άλλες δοκιμές εν όψει του 2014 και ελπίζουμε κι άλλες ομάδες να είναι πρόθυμες να μας βοηθήσουν. Ήδη είμαστε σε συζητήσεις με κάποιες από αυτές και ελπίζουμε κι άλλες να είναι διαθέσιμες, γιατί οι αλλαγές το 2014 θα είναι δραματικές και πρέπει να προσαρμοστούμε», δήλωσε. Παράλληλα, ξεκαθάρισε πως η δοκιμή με τη Mercedes δεν ήταν μυστική. «Δεν πιστεύω πως θα πάρουμε κανένα βραβείο… Τζέιμς Μποντ, γιατί κλείσαμε την πίστα της Βαρκελώνης στο όνομα της εταιρείας μας δύο μέρες μετά από το Grand Prix που έγινε εκεί, εμφανιστήκαμε εκεί με φορτηγά με το σήμα της Pirelli και με ένα μονοθέσιο της Mercedes με τα χρώματα της ομάδας. Αν θέλαμε να το κρύψουμε, τότε δεν κάναμε καλή δουλειά», τόνισε.

Κυριακή 2 Ιουνίου 2013

Κινητηρες Mercedes για τη Williams απο το 2014

 
Η Williams ανακοίνωσε επίσημα ότι θα συνεργαστεί με τη Mercedes από το 2014 μετά από συμφωνία που χαρακτήρισε ως «μακροπρόθεσμη». Η ομάδα χρησιμοποιεί κινητήρες της Renault από την αρχή του 2012 –προηγουμένως χρησιμοποιούσε Cosworth– αλλά επέλεξε να συνεργαστεί με τη Mercedes τη νέα εποχή των V6 turbo 1,6 λίτρων. Η ανακοίνωση είναι η τελευταία από μια σειρά ανάλογων κινήσεων στην αγορά κινητήρων F1 για το 2014, καθώς οι ομάδες σπεύδουν να υπογράψουν συμβόλαια προμήθειας. Ως μέρος της συμφωνίας, η Mercedes θα προμηθεύει και όλα τα συμπαρομαρτούντα συστήματα ανάκτησης ενέργειας, αλλά η Williams θα συνεχίσει να σχεδιάζει και να κατασκευάζει τα δικά της κιβώτια ταχυτήτων.
 Ο επικεφαλής της ομάδας, Φρανκ Ουίλιαμς, και η κόρη και αναπληρώτριά του, Κλερ Ουίλιαμς, χαιρέτισαν τη νέα συμφωνία και ευχαρίστησαν τη Renault για τη συνεργασία τους μέχρι το τέλος της χρονιάς. «Είμαστε ευχαριστημένοι που υπογράψαμε τη συμφωνία νωρίς ώστε να μπορούμε να συνεργαστούμε με τη Mercedes στην εξέλιξη του μονοθεσίου για το 2014», είπε η Κλερ. Η Renault έχει επιβεβαιώσει δύο μόνο συμβόλαια προμήθευσης κινητήρων για του χρόνου, αφού πέραν της Red Bull υπέγραψε και με την Toro Rosso, που θα αφήσει τη Ferrari. Η Renault θα συνεχίσει να προμηθεύει και την Caterham, αν και δεν έχει γίνει ακόμη επίσημη ανακοίνωση. Μιλώντας στο Μονακό, ο πρόεδρος της Renault, Κάρλος Γκον, είπε ότι τρεις συνεργάτες είναι το ελάχιστο, αν και μπορεί να υπογράψει περισσότερες συμφωνίες για το 2014 καθώς βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τη Lotus. «Χρειαζόμαστε τρεις ομάδες, αυτό είναι το μίνιμουμ», δήλωσε ο Γκον. «Δεν θα εκπλαγούμε αν έρθει σύντομα και μια τρίτη. Μπορεί να έχουμε και περισσότερες, τέσσερις ή ακόμα και πέντε, αλλά δεν τις χρειαζόμαστε»

Σάββατο 1 Ιουνίου 2013

ΝΕΑ ΤΡΟΠΗ ΓΙΑ Ferrari μετα τη Mercedes

 
Νέα τροπή παίρνει η υπόθεση των «μυστικών» δοκιμών της Pirelli με ομάδες της Formula 1. Μέχρι τώρα η Mercedes φερόταν πως ήταν η μοναδική που συμμετείχε σε τέτοιες δοκιμές, αλλά αποδεικνύεται πως το ίδιο έκανε δύο εβδομάδες πριν και η Ferrari, η οποία μάλιστα είχε προχωρήσει σε καταγγελία κατά της Mercedes.
Συγκεκριμένα η «σκουντερία» παρείχε ένα μονοθέσιο του 2011 για δοκιμές. «Η FIA ζήτησε από τη Mercedes και τη Ferrari, που συμμετείχαν σε δοκιμές ελαστικών στη διάρκεια της σεζόν του 2013, να ανταποκριθούν στην πειθαρχική έρευνα σύμφωνα με τους κανονισμούς. Αυτό αποτελεί συνέχεια της έκθεσης των αγωνοδικών από το Grand Prix του Μονακό και παρουσιάζει επιπρόσθετη πληροφόρηση που ζητεί η FIA μετά τις απαντήσεις που έλαβε από την Pirelli και τις διευκρινήσεις που της ζητήθηκαν στις 28 Μαΐου», αναφέρει η ανακοίνωση. Μέχρι πρότινος θεωρείτο πως μονοθέσια δύο ετών μπορούσαν να συμμετέχουν σε τέτοιες δοκιμές και πως απαγορεύονταν αυτές μόνο για σύγχρονα μονοθέσια, αλλά πλέον κι αυτό τίθεται σε αμφιβολία. Τις επόμενες μέρες αναμένονται οι εξηγήσεις των δύο ομάδων στη FIA και το αν θα προκύψουν κυρώσεις σε βάρος τους.

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ

© Copyright 2015 F1 Kart Gr News- LIVE ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΡΕΠΟΡΤΑΖ. | Blogger Templates. Powered by Blogger.