Η Audi δεν έχει σκοπό να μπει στη Formula1

Εδώ και μερικούς μήνες υπάρχει η φημολογία ότι η Audi θα μπει στη Formula1 και μάλιστα ως συνεργάτης της Red Bull. Ωστόσο, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει σκοπό να εμπλακεί στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και οι λόγοι γι' αυτό είναι πάρα πολλοί. Τα πάντα, βέβαια, ξεκινούν από την κινητήρες. Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (World Endurance Championship), όπου συμμετέχει η Audi και μετράει από δύο τίτλους σε οδηγούς και κατασκευαστές, είναι πολύ διαφορετικα τα πράγματα σε σύγκριση με την F1. Αρχικά, εκεί οι ομάδες καλούνται να... χτίσουν όποιον κινητήρα τους βολεύει! Ο μοναδικός περιορισμός που υπάρχει είναι πρέπει να είναι τετράχρονος και να μην έχει πάνω από τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Μάλιστα, υπάρχει η επιλογή στα καύσιμα (βενζίνη ή πετρέλαιο), ενώ επιτρέπεται να ξοδέψεις επιπλέον ένα συγκεκριμένο ποσό ενέργειας ανά γύρο, κάτι που εξαρτάται και από τι καύσιμα χρησιμοποιείς και πόση ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να ελευθερώσει ο κινητήρας. Κάτι που δε συναντάμε ποτέ στη Formula1.
Επίσης, στο κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ κάθε ομάδα πρέπει να... βολευτεί με τον V6 1.6 λίτρων τούρμπο και να... χτίσει πάνω σ' αυτόν. Στο WEC υπάρχει ελευθερία και η κάθε ομάδα φτιάχνει τον δικό της. Για παράδειγμα στο Λε Μαν είδαμε την Toyota να χρησιμοποιεί τον V8 3.7 λίτρων με βενζίνη, την Audi τον V6 4.0 λίτρων τουρμποντίζελ και την Porsche τον V4 2.0 λίτρων τούρμπο. Το αξιοσημείωτο, βέβαια, είναι ότι και οι τρεις ομάδες πάλευαν για τη νίκη. Από εκεί και πέρα, στην Audi θεωρούν γελοίους τους περιορισμούς που υπάρχουν στην F1 στην εξέλιξη του κινητήρα κατά τη διάρκεια της σεζόν, κάτι που πιστεύουν ότι μόνο κίνητρο δεν αποτελεί για τους νέους κατασκευαστές. «Η LMP1 (πρώτη κατηγορία του παγκοσμίου πρωταθλήματος αντοχής) είναι ενδιαφέρουσα για μας επειδή οι κανονισμοί είναι σφιχτοί, αλλά όχι τόσο περιορισμένοι στην τεχνολογία. Δεν το βλέπουμε αυτό στην F1. Αν η F1 επέτρεπε την τεχνολογία που θα ήταν κοντά στα αυτοκίνητά μας, θα το κοιτάζαμε», ήταν το σχόλιο του Ούρλιχ Χάκενμπεργκ, εκπρόσωπος του ομίλου της Volkswagen, όπου ανήκει η Audi. Γι' αυτό και η γερμανική εταιρεία επιλέγει να μην εμπλακεί στη Formula1, όπου σίγουρα θα χρειαστεί πολύ καιρό μέχρι να καταλάβει πού... βρίσκεται, όπως συμβαίνει με τη Honda.