FORMULA 1

Column Left

Δευτέρα 15 Νοεμβρίου 2010

Ferrari: Καναμε λαθος και τα λέμε το 2011!

Οι κόκκινοι αναγνώρισαν το λάθος στρατηγικής που ελαχιστοποίησε τις πιθανότητες του Αλόνσο να τερματίσει 4ος και να κατακτήσει τον 3ο παγκόσμιο τίτλο του.
Ο Ισπανός άλλαξε ελαστικά σχετικά νωρίς θέλοντας να διασφαλίσει ότι ο Γουέμπερ θα μείνει πίσω του και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να εγκλωβιστεί πίσω από το Πετρόφ.
Σε δεύτερη ανάγνωση είναι πιο εύκολα ορατό το μέγεθος της γκάφας των κόκκινων που έσπευσαν να βάλουν τον Αλόνσο στα πιτ βλέποντας ότι ο Γουέμπερ κινείται πιο γρήγορα με τα νέα ελαστικά του. Πιθανότατα αν δεν το είχαν κάνει ο Αυστραλός θα είχε κολλήσει πίσω από το Ρώσο και ο Αλόνσο θα είχε πάρει τον τίτλο.
Ο πρόεδρος της ομάδας Λούκα ντι Μοντεζέμολο προσπάθησε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις: «Το σημερινό αποτέλεσμα δεν μπορεί να μετριάσει όσα πετύχαμε φέτος. Στα δώδεκα από τα τελευταία 14 χρόνια η Ferrari φτάνει στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς διεκδικώντας τον τίτλο αν δεν τον έχει ήδη κατακτήσει. Σήμερα χάσαμε αλλά έτσι είναι ο αθλητισμός. Τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν όπως θέλαμε».
Από την πλευρά του ο Φερνάντο Αλόνσο φανερά απογοητευμένος τόνισε:
«Είναι ένα άσχημο συναίσθημα που δεν ξεπερνιέται. Ο αγώνας δεν εξελίχθηκε όπως θέλαμε. Ο Πετρόφ άλλαξε λάστιχα στον πρώτο γύρο λόγω του αυτοκινήτου ασφαλείας και ο Γουέμπερ νωρίτερα απ’ ότι υπολόγιζε λόγω της επαφής που είχε. Αποφασίσαμε να σιγουρέψουμε την παρουσία μας μπροστά από το Γουέμπερ. Μετά το τέλος του αγώνα είναι εύκολο να δεις ποια είναι η σωστή στρατηγική. Θα μπορούσαμε να κάνουμε αυτό που έκανε ο Μπάτον» κατέληξε ο Ισπανός εμφανώς απογοητευμένος.
Το πρόβλημα στη Ferrari δεν ήταν κατά την άποψή μας η επιλογή της στιγμής αλλά η συνολική προσέγγιση στο συγκεκριμένο αγώνα. Οι Ιταλοί κατέβηκαν στο Άμπου Ντάμπι με σκοπό όχι να κερδίσουν τον αγώνα αλλά να μη χάσουν τον τίτλο. Αυτή η ηττοπαθής προσέγγιση αναδεικνύονταν μέσα από όλες τις δηλώσεις τους. Ο Αλόνσο ήταν ευχαριστημένος με την 3η θέση στις δοκιμές και πριν την εκκίνηση έλεγε ότι θα υπερασπιστεί αυτή τη θέση γιατί στην πρώτη στροφή «μπορεί να χάσεις τον τίτλο, αλλά αποκλείεται να τον κερδίσεις». Τελικά μ’ αυτή τη φιλοσοφία έχασε και την 3η θέση στην πρώτη στροφή από το Μπάτον και τον τίτλο με το πέσιμο της καρό σημαίας από το Φέτελ.
Ο αγ. διευθ. της ομάδας Στέφανο Ντομενικάλι επέδειξε ομαδικό πνεύμα: « Κάναμε λάθος, δεν έχει σημασία ποιος πήρε την απόφαση. Ήταν ομαδική απόφαση, η ομάδα πρέπει να μένει ενωμένη στις καλές και τις κακές στιγμές. Το πρωτάθλημα δε χάθηκε εδώ. Κανείς δε θα στοιχημάτιζε ότι εμείς θα φτάναμε ως εδώ, είναι σημαντικό να θυμηθούμε που βρισκόμασταν στα μισά της χρονιάς. Οι Red Bull είχε καλύτερο μονοθέσιο. Είμαστε περήφανοι που φτάσαμε στον τελευταίο αγώνα διεκδικώντας τον τίτλο» κατέληξε ο Ιταλός.
Άξιο απορίας παραμένει γιατί ο Αλόνσο δε ρίσκαρε να περάσει τον Πετρόφ. Ο Ρώσος μετά το τέλος του αγώνα ήταν ξεκάθαρος: «Θα τον άφηνα με τίποτα δεν ήθελα να προκαλέσω σύγκρουση».

Κυριακή 14 Νοεμβρίου 2010

Αυτοι Πρωταθλητη, εμεις στις καλπες...

Την ώρα που η Ελλάδα θα ψηφίζει στις κάλπες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, στη Formula 1 ίσως αναδειχτεί νέος παγκόσμιος πρωταθλητής.
Στο Σάο Πάουλο της Βραζιλίας, προτελευταίο σταθμό της σεζόν, οι τέσσερις διεκδικητές του τίτλου (Αλόνσο με Ferrari, Χάμιλτον με McLaren και Ουέμπερ-Φέτελ με Red Bull) θα διεκδικήσουν τη νίκη αύριο (18.00, Alpha). Ο μόνος που μπορεί να «καθαρίσει» από τώρα τον τίτλο είναι ο Ισπανός, μάλιστα σε μια πίστα ιδιαίτερα φιλική στη Scuderia. Μεγάλος αντίπαλός του είναι ο Ουέμπερ. Ο 34χρονος Αυστραλός διαθέτει το ταχύτερο φετινό μονοθέσιο, ενώ ξέρει ότι ίσως δεν του ξαναπαρουσιαστεί τέτοια ευκαιρία για να πάρει τον τίτλο στην Αυστραλία για πρώτη φορά από το 1980 και το θρίαμβο του Αλαν Τζόουνς. Πιο πίσω, 21 βαθμούς από τον Ισπανό είναι ο Χάμιλτον, ο οποίος φέτος έκανε αθόρυβη δουλειά και χωρίς να τον καταλάβει κανείς έφτασε στην τρίτη θέση, ενώ με 26 βαθμούς από την κορυφή, μάλλον χάνει την κούρσα του πρωταθλήματος ο Φέτελ.
Βέβαια πολλά θα κριθούν από τον καιρό. Καταιγίδα προβλέπεται για τις σημερινές κατατακτήριες δοκιμές, ενώ είναι αβέβαιο αν θα βρέξει και αύριο. Οσο για το θέμα των κινητήρων, και οι τέσσερις έχουν χρησιμοποιήσει τους 8 που τους επιτρέπονται και αν επιλέξουν να φορέσουν στο μονοθέσιό τους φρέσκο

Σάββατο 13 Νοεμβρίου 2010

Vettel στην pole position και θελει τιτλο

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ τόνισε ότι θα είναι χαρούμενος απλά αν κερδίσει τον αυριανό αγώνα στη Γας Μαρίνα και πως όλη η πίεση για τον τίτλο έχει περάσει στους Μαρκ Γουέμπερ και Φερνάντο Αλόνσο. Ο Γερμανός κατέκτησε την 10η φετινή του pole position, με τον Ισπανό να είναι τρίτος και τον team mate του να αρκείται στην πέμπτη θέση.
Αν ο Φέτελ κερδίσει αύριο, θα πρέπει ο Αλόνσο να τερματίσει από πέμπτος και κάτω και ο Γουέμπερ από τρίτος κα κάτω για να κερδίσει το πρωτάθλημα, αλλά ο ίδιος δηλώνει ικανοποιημένος απλά με τη νίκη: «Θα είμαι πολύ χαρούμενος, αλλά εξαρτάται από το ποιος θα κερδίσει τον τίτλο. Δεν εξαρτάται από μένα, το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να βελτιστοποιήσω την απόδοσή μου και οι άλλοι να αποδώσουν ανάλογα», ανέφερε αρχικά.
Και συνέχισε: «Δεν ηγούμαστε του πρωταθλήματος και ίσως να έχουν περισσότερη πίεση οι Μαρκ και Φερνάντο. Αύριο θα κάνουμε ότι καλύτερο μπορούμε και μετά θα δούμε τι θα συμβεί. Φαίνεται αρκετά κοντινή η κατάσταση, με τη Ferrari πολύ δυνατή και τη McLaren επίσης. Μετά τον αγώνα, υπάρχουν οθόνες στην πίστα και χρόνος να δω που τερμάτισαν οι άλλοι και αν θα έχουμε κάτι για να πανηγυρίσουμε ή όχι».
Για τις δέκα pole positions που κατέκτησε φέτος σχολίασε: «Οι δέκα σε μια σαιζόν δεν είναι άσχημος αριθμός, οπότε ότι έρθει τώρα θα είναι ένα μπόνους. Η χρονιά μου είχε σκαμπανεβάσματα, θα έπρεπε να είμαι σε καλύτερη θέση και δεν είμαι».

Πρωτοφανες φιναλε στη φορμουλα 1

Στο τεχνητό νησί Γιας, ανοιχτά της ανατολικής ακτής του Αμπου Ντάμπι, οδηγοί και μονοθέσια ετοιμάζονται πυρετωδώς για να δώσουν αύριο (κατατακτήριες δοκιμές) και μεθαύριο (γκραν πρι, 15.00) τον αγώνα της χρονιάς! Πρόκειται για ένα συναρπαστικό φινάλε, που μόνο ο μετρ του είδους Αλφρεντ Χίτσκοκ θα μπορούσε να σκηνοθετήσει. Το τελευταίο σιρκουί του πρωταθλήματος της F1 βρίσκει τέσσερις πιλότους να έχουν μαθηματικές ελπίδες για τον τίτλο. Ο Φερνάντο Αλόνσο (246 β.) έχει τις περισσότερες ώστε να στεφθεί για τρίτη φορά παγκόσμιος πρωταθλητής, οι Μαρκ Ουέμπερ (238), Σεμπάστιαν Φέτελ (231) διεκδικούν με αξιώσεις τον πρώτο τους τίτλο, ενώ ο Λιούις Χάμιλτον (222) αισθάνεται αρκετά ανταγωνιστικός και έτοιμος να κάνει τη μεγάλη έκπληξη.
Τα σενάρια και οι υποθέσεις αναφορικά με τον πρωταθλητή είναι πολλά, κουραστικά και περίπλοκα. Το μόνο που θα σας παραθέσουμε είναι το... τολμηρότερο. που θέλει τον τίτλο να κρίνεται σε τριπλή ισοβαθμία ανάμεσα σε Αλόνσο, Ουέμπερ, Φέτελ. Κάτι που δεν έχει συμβεί ποτέ στην ιστορία του αθλήματος. Η μικρότερη διαφορά που έχει κρίνει πρωτάθλημα οδηγών ήταν ο μισός βαθμός ανάμεσα στο Νίκι Λάουντα (72 β.) και τον Αλεν Προστ (71,5).
Ο κανονισμός της FIA αναφέρει ότι πρωταθλητής είναι εκείνος που θα συγκεντρώσει τους περισσότερους βαθμούς. Σε περίπτωση ισοβαθμίας, κριτήριο αποτελούν οι νίκες που έχει ο κάθε πιλότος. Αν πάλι υπάρχει ισοπαλία, τότε οι δεύτερες θέσεις αποτελούν το αμέσως επόμενο νόμιμο κριτήριο, ενώ εάν ανατραπεί και αυτό το σενάριο τότε θα εξετασθεί το πόσες φορές έχουν κατακτήσει την 3η και 4η θέση.
Ο Αλόνσο, με το υπάρχον σύστημα, έχει το προβάδισμα καθώς αρκείται και στη δεύτερη θέση, αδιαφορώντας για το τι θα κάνουν οι υπόλοιποι. Στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου, πάντως, εμφανίστηκε συγκρατημένα αισιόδοξος.
«Γνωρίζουμε πως αν κάνουμε τα πάντα τέλεια, τότε θα έχουμε την ευκαιρία να πιάσουμε τον στόχο που έχουμε θέσει στους εαυτούς μας στην αρχή της χρονιάς. Μπορούμε να τα καταφέρουμε ακόμα και αν γνωρίζουμε ότι οι κύριοι αντίπαλοί μας είναι πολύ ισχυροί μέχρι στιγμής εκτός από έναν αγώνα», τόνισε.
Στο ίδιο μήκος κύματος και ο Ουέμπερ. «Θέλω να στεφθώ πρωταθλητής, αλλά αν πάλι δεν τα καταφέρω θα έχω άλλη μια ευκαιρία του χρόνου. Στο παρελθόν δεν είχα ποτέ στη διάθεσή μου ένα πραγματικό μονοθέσιο-νικητή, τώρα, όμως, έχω».
Ο ομόσταβλός του στη Red Bull-Renault, Σεμπάστιαν Φέτελ, εμφανίζεται χωρίς άγχος. «Πρώτος στόχος μου είναι να πάρω την pole position και δεύτερος να νικήσω τον αγώνα. Μετά θα δούμε τι θα γίνει. Τα πράγματα είναι απλά. Θα είναι ένα μεγάλο Σαββατοκύριακο».
Πιο... χαλαρός εμφανίστηκε ο Χάμιλτον, ο οποίος έχει και τις λιγότερες πιθανότητες. «Δεν ασχολούμαι καθόλου με τους άλλους τρεις διεκδικητές. Εχουν περισσότερα να χάσουν απ’ ό, τι εγώ. Θα οδηγήσω flat-out. Ολα μπορεί να συμβούν». Η πίστα της «Γιας Μαρίνα» έχει υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα, μεγάλο εύρος στη διαδρομή της και εκτεταμένες εξόδους διαφυγής. Η μεγαλύτερη καινοτομία του αγώνα είναι ότι είναι ο μοναδικός ημέρας - νύχτας. Αρχίζει με φυσικό φωτισμό στις 17.00 τοπική ώρα και ολοκληρώνεται μετά τη δύση του ηλίου, με τους προβολείς της πίστας, πάντως, να είναι αναμμένοι καθ’ όλη τη διάρκεια των 55 γύρων που διαρκεί.

Παρασκευή 12 Νοεμβρίου 2010

Ο πυρετος ανεβαινει!

Η κορυφαία πράξη του φετινού συναρπαστικού πρωταθλήματος της F1 θα παιχτεί αυτό το Σαββατοκύριακο στη Yas Marina Circuit στο Άμπου Ντάμπι. Τέσσερις οδηγοί έχουν ακόμη μαθηματικά ελπίδες για τον τίτλο με τον Αλόνσο να προηγείται με 246 βαθμούς, το Γουέμπερ να ακολουθεί με 238, το Φέτελ με 231 και το Χάμιλτον με 222 βαθμούς.
Στους κατασκευαστές η Red Bull είναι πλέον πρωταθλήτρια έχοντας συγκεντρώσει 469 βαθμούς, 48 περισσότερους από την δεύτερη McLaren ενώ η μέγιστη συγκομιδή από τον τελευταίο αγώνα.μπορεί να είναι 43 βαθμοί.
Στο Yas Island αυτό το Σαββατοκύριακο είναι στραμμένα όλα τα φώτα του πλανήτη.
«Είμαστε τυχεροί που φιλοξενούμε τον αγώνα που θα αναδείξει πρωταθλητή» δήλωσε ο επικεφαλής της οργάνωσης Ρίτσαρντ Κρίγκαν, χαμογελώντας, καθότι τα εισιτήρια είναι sold out.
Ανάμεσα στους τυχερούς που θα παρακολουθήσουν δια ζώσης τον αγώνα βρίσκονται και εκατοντάδες συμπατριώτες μας που συνδυάζουν το πάθος τους για τη F1 με καλοκαιρινές διακοπές. Στο σημερινό pitlane walkabout που βρεθήκαμε με την κάμερα του Alpha κυριολεκτικά επικρατούσε το αδιαχώρητο από φανατικούς φίλους της F1.
Ο μεγάλος τελικός θα μεταδοθεί σε 189 χώρες σ’ όλο τον κόσμο, αναμένεται να τον παρακολουθήσουν περισσότεροι από 1 δισεκατομμύριο διακόσια εκατομμύρια άνθρωποι.
Όλα δείχνουν λοιπόν ότι θα έχουμε ένα επικό φινάλε στο Yas Island το τεχνητό νησί που «φύτρωσε» στη μέση της θάλασσας 30km νοτιοανατολικά του Άμπου Ντάμπι.
Με την Yas Marina να περιβάλλει την πίστα ο αγώνας φιλοδοξεί να γίνει το «Μονακό της Μέσης Ανατολής» και σ’ αυτό βοηθά τόσο η συγκυρία της μάχης του πρωταθλήματος όσο και αυτή καθαυτή η παρουσία του Πρίγκηπα Αλβέρτου εδώ ο οποίος διοργανώνει το ECO ART International για φιλανθρωπικούς σκοπούς στο παρακείμενο Nurai Island το Σάββατο το βράδυ πριν το μεγάλο αγώνα.
Το Yas Circuit είναι μια διαδρομή φρένο γκάζι που απαρτίζεται από 21 στροφές, 12 αριστερές και εννιά δεξιές. Ο αγώνας έχει το μοναδικό χαρακτηριστικό ότι ξεκινά σούρουπο και θα ολοκληρωθεί μετά τη δύση του ηλίου υπό το φως των προβολέων.
Το σύστημα φωτισμού είναι μελετημένο ώστε να γίνεται ομαλά η μετάβαση από τη μέρα στη νύχτα. Ειδικά πρόσθετα στοιχεία ελαχιστοποιούν τις σκιές στο επίπεδο της πίστας.
Οι τέσσερις μονομάχοι έδωσαν εδώ σήμερα συνέντευξη Τύπου και προσπάθησαν να δείξουν χαλαροί.
Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Φερνάντο Αλόνσο σημείωσε: «Δε με απασχολεί καθόλου τι θα κάνουν οι δυο οδηγοί της Red Bull. Στόχος μου είναι να κερδίσω τον αγώνα ή στη χειρότερη περίπτωση να τερματίσω 2ος και να πάρω τον τίτλο. Όποια και να είναι η κατάληξη του αγώνα θεωρώ ότι η φετινή μου πρώτη χρονιά με τη Ferrari ήταν πετυχημένη».
Ο Γουέμπερ τόνισε: «Είναι στην ανθρώπινη φύση να θέλεις πάντα περισσότερο, σίγουρα θα είναι ωραία να ολοκληρώσω αυτό το πρωτάθλημα παίρνοντας τον τίτλο. Ήταν πολύ μεγάλη αγωνιστική σεζόν πέτυχα πολλά και σέβομαι τους ανταγωνιστές μου αλλά είμαι εδώ για να τους κερδίσω».
Σε ρόλο αουτσάιντερ ο Φέτελ είναι συγκαταβατικός: «Πρέπει να έχουμε μια ξεκάθαρη παρουσία στις δοκιμές πράγμα που δεν καταφέραμε πέρυσι. Εάν χρειαστεί να κάνω κάτι την Κυριακή ξέρω για ποια ομάδα αγωνίζομαι. Τα φαβορί είναι ο Μαρκ και ο Φερνάντο».
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008 Λιούις Χάμιλτον υπολείπεται 24 βαθμούς από τον Αλόνσο και διατηρεί μόνο μαθηματικά ελπίδες για τον τίτλο: «Δεν έχω τίποτα να χάσω σε αντίθεση με τους άλλους. Θα πάω τέρμα. Έχουν ταχύτερα μονοθέσια από μένα αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δεν μπορώ να τους κερδίσω» κατέληξε ο Βρετανός.

Πέμπτη 11 Νοεμβρίου 2010

GP Αμπου Ντάμπι: Η μαχη του τιτλου ειχε δηλωσεις

Το συγκλονιστικότερο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 των τελευταίων ετών φτάνει προς το φινάλε του. Η τύχη τα έφερε έτσι ώστε ο τίτλος στους οδηγούς να κριθεί στο τελευταίο Grand prix που θα διεξαχθεί στην πίστα Yas Marina του Αμπου Ντάμπι την προσεχή Κυριακή (14/11).
Μετά το 1-2 της Red Bull στον προτελευταίο αγώνα στη Βραζιλία (νικητής ο Φέτελ, δεύτερος ο Ουέμπερ) και την τρίτη θέση του Φερνάντο Αλόνσο, τα πράγματα περιπλέχτηκαν ακόμη περισσότερο στην κορυφή της βαθμολογίας. Η Red Bull μπορεί να εξασφάλισε τον πρώτο της τίτλο στους κατασκευαστές αλλά ο Αλόνσο έχει τον πρώτο λόγο και την ευκαιρία να χαρίσει στη Ferrari τον τίτλο στους οδηγούς, που είναι και ο σημαντικότερος.
Ο Αλόνσο θα ριχτεί στη μάχη του Αμπου Ντάμπι έχοντας 246 βαθμούς, 8 περισσότερους από τον Ουέμπερ, 15 από τον Φέτελ και 24 από τον Λιούις Χάμιλτον. Αυτοί είναι, βάσει μαθηματικών, οι τέσσερις υποψήφιοι παγκόσμιοι πρωταθλητές, ο καθένας με τις πιθανότητές του. Μετά το GP της Βραζιλίας εκτός μάχης έμεινε ο Τζένσον Μπάτον ο οποίος την Κυριακή θα παραδώσει τον τίτλο του.
Η βαθμολογία σε 18/19 αγώνες:
1. Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) 246
2. Μαρκ Ουέμπερ (Red Bull) 238
3. Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull) 231
4. Λιούις Χάμιλτον (ΜcLaren) 222
5. Τζένσον Μπάτον (McLaren) 199
Χρήσιμες Σημειώσεις:
*** Ο νικητής παίρνει 25 βαθμούς, ο 2ος 18, ο 3ος 15, ο 4ος 12, ο 5ος 10 και οι υπόλοιπες 5 βαθμολογούμενες θέσεις 8, 6, 4, 2 και 1 αντίστοιχα.
*** Σε περίπτωση ισοβαθμίας υπολογίζονται οι νίκες. Αυτή τη στιγμή ο Αλόνσο μετρά 5, μία περισσότερη από τους δύο οδηγούς της Red Bull.
*** Εάν νικήσει ένας από τους Ουέμπερ ή Φέτελ και προκύψει ισοβαθμία στην κορυφή με τον Αλόνσο, τότε ο τίτλος θα κριθεί από τις περισσότερες δεύτερες θέσεις.
Το δυσκολότερο έργο έχει η Red Bull καθώς δύο πιλότοι της βρίσκονται μέσα στην τετράδα των υποψηφίων. Ο Ουέμπερ έχει περισσότερες πιθανότητες από τον Φέτελ αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο Γερμανός θα βοηθήσει τον Αυστραλό, εάν παρουσιάστεί ανάγκη. Η γραμμή της ομάδας είναι ξεκάθαρη, κάτι που είδαμε και στο GP της Βραζιλίας. Εκεί, κάλλιστα ο Φέτελ θα μπορούσε να... κάνει χώρο στον ομόσταβλό του και να του χαρίσει 7 περισσότερους βαθμούς που θα τον έφερναν έναν βαθμό πίσω από τον Αλόνσο. Ομως, κάτι τέτοιο δεν συνέβη:
"Μας θεωρούν ηλίθιους επειδή δεν λειτουργούμε κατά αυτόν τον τρόπο. Ούτε καν έχουμε σκεφτεί αυτό το ενδεχόμενο από τη στιγμή που και οι δύο πιλότοι μας διεκδικούν τον τίτλο. Κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι ο Αλόνσο θα είναι πάντοτε ο πιο τυχερός. Ο αγώνας στο Αμπου Ντάμπι θα είναι συναρπαστικός" , δήλωσε ο ιδιοκτήτης της Red Bull, Ντίτριχ Μάτεσιτς. Η Ferrari είχε πράξει αντίθετα στο Grand prix της Γερμανίας όταν ο Φελίπε Μάσα παραχώρησε τη νίκη στον Φερνάντο Αλόνσο και συνάμα τους 7 βαθμούς που χωρίζουν την πρώτη από τη δεύτερη θέση. Επτά βαθμοί οι οποίοι αποδεικνύονται "χρυσάφι".
"Πρέπει να πάμε στο Αμπου Ντάμπι απόλυτα συγκεντρωμένοι. Ολους μας περιμένει ένα αγχωτικό Σαββατοκύριακο αλλά έτσι είναι η Formula 1 και τα πάντα μπορεί να συμβούν", δήλωσε ο επίδοξος, για τρίτη φορά στην καριέρα του, παγκόσμιος πρωταθλητής, Αλόνσο. Πρόθυμος να βοηθήσει τον ομόσταβλό του δηλώνει ο Φελίπε Μάσα, ο οποίος, όμως, δεν βρίσκεται μεταξύ των υποψηφίων:
"Θα ήθελα πολύ να βρίσκομαι μπροστά και να έχω ενεργό ρόλο στη μάχη των οδηγών που διεκδικούν τον τίτλο. Εάν μπορέσω να πάρω κάποιους καλούς βαθμούς, στερώντας τους από τους αντιπάλους του Φερνάντο, θα ήταν πολύ χρήσιμο για αυτόν".
Δηλώσεις έκανε και ο Λιούις Χάμιλτον οι πιθανότητες του οποίου να κατακτήσει τον τίτλο για δεύτερη φορά (2008) στην καριέρα του είναι μονάχα μαθηματικές: "Θα συνεχίσω την προσπάθεια. Εξάλλου, δεν έχουμε τίποτα να χάσουμε αυτή τη στιγμή".

Τετάρτη 10 Νοεμβρίου 2010

FERRARI – Alonso" Τιποτα δεν εχει τελειωσει"

Με την εξέλιξη που είχαν τα πράγματα στη Βραζιλία ο Φερνάντο Αλόνσο με την τρίτη θέση που κατέκτησε (πέμπτο σερί Grand Prix στο βάθρο) πέτυχε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για εκείνον. Διατηρήθηκε πρώτος στη βαθμολογία, έχοντας προβάδισμα οκτώ βαθμών από τον Μαρκ Γουέμπερ και πλέον, στον τελευταίο αγώνα στο Άμπου Ντάμπι χρειάζεται μια δεύτερη θέση για να αδιαφορεί για τα αποτελέσματα των άλλων και να πάρει τον τρίτο του παγκόσμιο τίτλο.
«Χρειάζομαι την δεύτερη θέση αν ο Μαρκ νικήσει και την πέμπτη αν νικήσει ο Σεμπάστιαν, οπότε θα δούμε τι θα συμβεί», τοποθετήθηκε αρχικά ο Ισπανός και συνέχισε: «Είδαμε σήμερα πόσο εύκολα μπορούν να αλλάξουν τα πράγματα, με αυτοκίνητο ασφαλείας, κάποια άλλαξαν και κάποια όχι. Αν πάρεις τη λάθος απόφαση τη λάθος στιγμή μπορείς να βρεθείς όγδοος ή ένατος και η μάχη του τίτλου να τελειώσει».
Για να προσθέσει: «Θα είναι ένα διήμερο με μεγάλη πίεση για όλους μας αυτό στο Άμπου Ντάμπι, αλλά αυτή είναι η Formula 1 και όλα μπορούν να συμβούν την άλλη εβδομάδα. Θα ξεκινήσουμε από το μηδέν και θα δούμε ποιος θα κάνει καλύτερη δουλειά. Θα είναι ένα συναρπαστικό φινάλε στη σαιζόν και θέλω να δώσω συγχαρητήρια στη Red Bull για το πρωτάθλημα κατασκευαστών».
Εξηγώντας το τι συνέβη στον αγώνα, ο πιλότος της Ferrari είπε: «Νομίζω ότι χάσαμε χρόνο στους πρώτους γύρους προσπαθώντας να προσπεράσουμε τον Χάμιλτον και τον Χούλκενμπεργκ. Αυτά τα 10-12 δευτερόλεπτα που χάσαμε ήταν αδύνατο να καλυφθούν, οπότε όλα τελείωσαν εκεί για τη νίκη. Είχαμε την ευκαιρία όταν μπήκε ο αλητάρχης, αλλά βρεθήκαμε στη λάθος θέση με επτά μονοθέσια ανάμεσα σε εμάς και τον Γουέμπερ».
Και κατέληξε: «Συνολικά ήταν ένας καλός αγώνας για μας, το να είμαστε στο βάθρο και να έχουμε προσπεράσει τον Χάμιλτον και τον Χούλκενμπεργκ. Ξέραμε ότι δεν ήταν εύκολο να γίνει, αλλά όσον αφορά τη βαθμολογική συγκομιδή είμαστε χαρούμενοι».

Τρίτη 9 Νοεμβρίου 2010

Βλαντιμιρ... Σουμαχερ στην Formula 1

Φορώντας ένα κράνος με το έμβλημα της ρωσικής δημοκρατίας ο Ρώσος πρωθυπουργός Βλαντιμίρ Πούτιν προσπαθεί να χωρέσει στο κόκπιτ μιας κατακίτρινης Renault F1.
Λίγο αργότερα περνάει μπροστά από τις κάμερες και τα χρονόμετρα οδηγώντας το αγωνιστικό της Renault στα 240 χιλιόμετρα την ώρα! Μπορεί να μην έκανε ρεκόρ γύρου, σίγουρα όμως πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας από κάθε άλλον πολιτικό αρχηγό χώρας μέλους κάθε γνωστού διεθνούς οργανισμού. Και παράλληλα ενίσχυσε το προφίλ του ως του απόλυτου ισχυρού ανδρός της Ρωσίας. Έρχονται βλέπετε οι εκλογές του 2012 όπου ο νυν πρωθυπουργός και πρώην πρόεδρος της Ρωσίας θα διεκδικήσει εκ νέου το ύπατο αξίωμα στη χώρα του...
Παράλληλα ο κύριος Πούτιν θέλησε να προωθήσει και τα επιχειρηματικά συμφέροντα της Ρωσίας, αφού είναι νωπή ακόμη η μελάνη στη συμφωνία που υπέγραψε προ μηνός ο ίδιος και ο ισχυρός άνδρας της Φόρμουλα 1 Μπέρνι Έκλεστοουν, βάσει της οποίας η Ρωσία θα φιλοξενήσει από το 2014 αγώνες Φόρμουλα 1 στην πίστα της πόλης Sochi. Όσον αφορά στο γιατί επέλεξε ένα μονοθέσιο της Renault για να δοκιμάσει τις αντοχές του και ως οδηγός αγώνων, η απάντηση είναι εξίσου προφανής: πρόσφατα η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία συμφώνησε σε περαιτέρω συνεργασία της με την ρωσική Avtovaz, την κατασκευάστρια των γνωστών μας Lada. Μια συμφωνία που φυσικά φέρει και αυτή την υπογραφή του συντρόφου Πούτιν ...

Δευτέρα 8 Νοεμβρίου 2010

1-2 από τη Red Bull και πρωταθλημα

Παράταση αγωνίας για την ανάδειξη του πρωταθλητή στη Formula 1 αφού ο Αλόνσο τερμάτισε τρίτος στη Βραζιλία και δεν κατάφερε να εξασφαλίσει τον τίτλο. Πήρε το πρωτάθλημα η Red Bull στους κατασκευαστές με τους Φέτελ και Γουέμπερ να κάνουν το 1-2.
Όλα θα κριθούν στο Άμπου Ντάμπι, στο τελευταίο Grand Prix της σεζόν, καθώς ο Φερνάντο Αλόνσο δεν κατάφερε να κόψει πρώτος το νήμα στο Interlagos της Βραζιλίας, τερματίζοντας πίσω από τις δύο Red Bull των Φέτελ (νικητής) και Γουέμπερ (2ος).
Αυτό σημαίνει πως ο Ισπανός πιλότος της Ferrari που εξακολουθεί να προηγείται στη βαθμολογία των οδηγών με 246 βαθμούς, χρειάζεται να τερματίσει σε μία από τις δύο πρώτες θέσεις στο Άμπου Ντάμπι προκειμένου να πάρει τον τίτλο, ενώ για τα καλά πλέον στο κόλπο της πρωτιάς έχει μπει ο Γουέμπερ (238 βαθμοί) και ο Φέτελ (231 βαθμοί), ενώ ο Χάμιλτον με 222 βαθμούς ελπίζει πλέον μόνο σε θαύμα.
Η Red Bull εξασφάλισε ωστόσο τον τίτλο στους κατασκευαστές μετά και από το νέο 1-2 στη Βραζιλία, μια στροφή πριν από το τέλος του πρωταθλήματος έχοντας συγκεντρώσει 469 βαθμούς και πλέον το ενδιαφέρον της αυστριακής ομάδας επικεντρώνεται στην κατάκτηση του τίτλου για έναν από τους δύο πιλότους της. Στα αξιοσημείωτα του αγώνα είναι το γεγονός πως ο pole-man Νίκο Χούλκενμπεργκ, δεν κατάφερε να συμπληρώσει ούτε γύρο όντας πρωτοπόρος, με τους Φέτελ και Γουέμπερ να τον προσπερνάνε λίγο μετά την εκκίνηση.
Η κατάταξη στο Interlagos:
1 Sebastian Vettel/ RBR-Renault Νικητής
2 Mark Webber/ RBR-Renault +4.2 secs
3 Fernando Alonso/ Ferrari +6.8 secs
4 Lewis Hamilton/ McLaren-Mercedes +14.6 secs
5 Jenson Button/ McLaren-Mercedes +15.5 secs
6 Nico Rosberg/ Mercedes GP +35.3 secs
7 Michael Schumacher/ Mercedes GP +43.4 secs
8 Nico Hulkenberg/ Williams-Cosworth +1 Lap
9 Robert Kubica/ Renault +1 Lap
10 Kamui Kobayashi/ BMW Sauber-Ferrari +1 Lap
11 Jaime Alguersuari/ STR-Ferrari +1 Lap
12 Adrian Sutil/ Force India-Mercedes +1 Lap
13 Sebastien Buemi/ STR-Ferrari +1 Lap
14 Rubens Barrichello/ Williams-Cosworth +1 Lap
15 Felipe Massa/ Ferrari +1 Lap
16 Vitaly Petrov/ Renault +1 Lap
17 Nick Heidfeld/ BMW Sauber-Ferrari +1 Lap
18 Heikki Kovalainen/ Lotus-Cosworth +2 Lap
19 Jarno Trulli/ Lotus-Cosworth +2 Laps
20 Timo Glock/ Virgin-Cosworth +2 Laps
21 Bruno Senna/ HRT-Cosworth +2 Laps
22 Christian Klien/ HRT-Cosworth +6 Laps
Ret Lucas di Grassi/ Virgin-Cosworth +9 Laps
Ret Vitantonio Liuzzi/ Force India-Mercedes +22 Laps

Η βαθμολογία των κατασκευαστών
:
1 RBR-Renault 469
2 McLaren-Mercedes 421
3 Ferrari 389
4 Mercedes GP 202
5 Renault 145
6 Williams-Cosworth 69
7 Force India-Mercedes 68
8 BMW Sauber-Ferrari 44
9 STR-Ferrari 11
10 Lotus-Cosworth 0
11 HRT-Cosworth 0
12 Virgin-Cosworth 0H κατάταξη των οδηγών:
1 Φερνάντο Αλόνσο 246
2 Μαρκ Ουέμπερ 238
3 Σεμπάστιαν Φέτελ 231
4 Λιούις Χάμιλτον 222
5 Τζένσον Μπάτον 199
6 Φελίπε Μάσα 143
7 Νίκο Ρόσμπεργκ 130
8 Ρόμπερτ Κούμπιτσα 126
9 Μίκαελ Σουμάχερ
10 Ρούμπενς Μπαρικέλο
11 Αντριαν Σούτιλ
12 Καμούι Κομπαγιάσι

Σάββατο 6 Νοεμβρίου 2010

GRAND PRIX ΒΡΑΖΙΛΙΑΣ – Pole εκπληξη ο Χουλκενμπεργκ, καραδοκουν οι Red Bull

Τους… ξέρανε όλους ο Νίκο Χούλκενμπεργκ στο Ιντερλάγος και με μια καταπληκτική εμφάνιση που συνδύασε ταχύτητα, άψογο τάιμινγκ και ικανότητα, βρέθηκε για πρώτη φορά στη μικρή καριέρα του στη Formula 1, στην pole position! Ο 23χρονος Γερμανός, έκτος νεαρότερος poleman στην ιστορία, προκάλεσε ξέφρενα πανηγύρια στα πιτ της Williams, η οποία επιστρέφει στην pole μετά από πέντε χρόνια (2005, Χάιντφελντ, Ευρώπη). Και να σκεφτείτε πως η θέση του για το 2011 είναι ακόμα επισφαλής…
Η πίστα στέγνωνε συνεχώς όσο περνούσε η ώρα και όλα έδειχναν ότι θα χρειάζονταν στεγνά ελαστικά στα τελευταία λεπτά. Μοναδικός που κατάφερε να προσαρμοστεί αμέσως και να κάνει συνεχόμενους γρήγορους γύρους ήταν ο Χούλκενμπεργκ, ο οποίος τελικά και δικαιώθηκε με μια απίστευτη επίδοση, 1΄14’’470, η οποία ήταν πάνω από ένα δευτερόλεπτο καλύτερη του δεύτερου! Ναι εντάξει το ενδιαφέρον είναι στη μάχη του τίτλου, αλλά σίγουρα ο Γερμανός κέρδισε πανάξια τα… 15 λεπτά δημοσιότητας.
Από τη δεύτερη θέση θα εκκινήσει ο Σεμπάστιαν Φέτελ ο οποίος θα βρισκόταν στην pole αν δεν ήταν ο Χούλκενμπεργκ, ενώ ο Μαρκ Γουέμπερ αν και είχε μια έξοδο με το που έβαλε τα στεγνά, μπόρεσε να βρεθεί τρίτος. Προβάδισμα για τη Red Bull, η οποία ανάμεσα σε αυτήν και τον Φερνάντο Αλόνσο που έμεινε πέμπτος, έχει τον Λιούις Χάμιλτον στην τέταρτη θέση. Όλοι μαζί δηλαδή οι υποψήφιοι πρωταθλητές και η αυριανή εκκίνηση αναμένεται με τεράστιο ενδιαφέρον!
Η εξαιρετική μέρα της Williams συμπληρώθηκε από την έκτη θέση του Ρούμπενς Μπαρικέλο, με τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα να είναι έβδομος. Όγδοος ο Μίκαελ Σουμάχερ, ένατος μόλις ο Φελίπε Μάσα και δέκατος ο Βιτάλι Πετρόφ. Όνειρα τέλος για τον Τζένσον Μπάτον, ο οποίος έμεινε 11ος.
Q1
Με τη βροχή να έχει κάνει την εμφάνισή της από το πρωί στο Ιντερλάγος και να έχει προβληματίσει τις ομάδες, οι κατατακτήριες δοκιμές ξεκίνησαν με την πίστα να είναι βρεγμένη και τα μονοθέσια να βγαίνουν όλα μαζί με ενδιάμεσα ελαστικά. Σε εκείνο το σημείο δεν έβρεχε, αλλά το ραντάρ έδειχνε ότι σύντομα αυτό θα άλλαζε.
Όσο τα μονοθέσια περνούσαν, τόσο στέγνωνε η αγωνιστική γραμμή και τόσο έπεφταν οι χρόνοι, με τους πιλότους να προσπαθούν να πλασαριστούν όσο καλύτερα γίνεται πριν ξεκινήσει πάλι η βροχή. Κάτι που έγινε στις τελευταίες στιγμές της περιόδου, με τις ομπρέλες να κάνουν την εμφάνισή τους στις εξέδρες.
Ταχύτερος ήταν ο Αλόνσο με 1’18’’987 και ακολούθησαν οι Γουέμπερ και Φέτελ. Εκτός συνέχειας έμειναν οι: Σούτιλ (για πρώτη φορά φέτος), Γκλοκ, Τρούλι, Κοβαλάινεν, Ντι Γκράσι, Κλιν, Σένα.

Q2
Υπό ελαφριά βροχή ξεκίνησε το δεύτερο κομμάτι στο Ιντερλάγος με τα εναπομείναντα μονοθέσια να βγαίνουν πάλι σχεδόν όλα μαζί για να προλάβουν, αν και η πρόβλεψη εκείνη τη στιγμή έλεγε ότι δεν θα δυναμώσει.
Μάσα και Μπάτον ήταν στην επικίνδυνη ζώνη, την ώρα που ψηλά οι χρόνοι συνεχώς έπεφταν. Ο Μπάτον έμεινε 11ος και οι όποιες ελπίδες είχε για τον τίτλο εξανεμίστηκαν. Με την ψυχή στο στόμα πέρασε ο Βραζιλιάνος, εκτός έμειναν συνεπώς οι: Μπάτον (για τέταρτη φορά φέτος), Κομπαγιάσι, Ρόζμπεργκ, Αλγκουερσουάρι, Μπουεμί, Χάιντφελντ, Λιούτσι.
Στην τελική περίοδο κατά σειρά επίδοσης πέρασαν οι: Γουέμπερ (1’18’’516), Φέτελ, Κούμπιτσα, Χάμιλτον, Σουμάχερ, Μπαρικέλο, Αλόνσο, Χούλκενμπεργκ, Πετρόφ, Μάσα.