Ads 468x60px

Featured Posts

Τετάρτη, 23 Ιουλίου 2014

Η ΤΡΕΛΗ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ GP

Κατά την εκκίνηση και στην πρώτη στροφή, ο Φελίπε Μάσα συγκρούστηκε με τον Μάγκνουσεν - Τρόμαξαν οι θεατές Ο Φελίπε Μάσα δεν πρόλαβε ούτε να ξεκινήσει στο Γκραν Πριν της Φόρμουλα 1 στο Χοκενχάιμ. Η Γουίλιαμς του Βραζιλιάνου πιλότου, συγκρούστηκε με τη ΜακΛάρεν του Κέβιν Μάγκνουσον, δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση και βγήκε από νωρίς εκτός αγώνα. Μάλιστα, το ατύχημα τρόμαξε τους θεατές, που φοβήθηκαν τα χειρότερα, αφού το μονοθέσιο του Μάσα σύρθηκε για λίγο ανάποδα εκτός πίστας πριν επιστρέψει στην κανονική του θέση, με τον Βραζιλιάνο να βγαίνει ευτυχώς σώος και αβλαβής από μέσα. Ο Μάσα ξεκινούσε με αρκετές ελπίδες στο γκραν πρι του Χοκενχάιμ, αφού βρισκόταν στην τρίτη θέση της εκκίνησης, ενώ η οργανωτική επιτροπή ξεκίνησε άμεσα έρευνα για τυχόν ευθύνες του Μάγκνουσον.

ΕΝΑΣ ΦΙΛΑΜΔΟΣ ΠΟΥ ΘΛΕΕΙ ΝΑ ΚΕΡΔΙΖΕΙ ΠΑΝΤΑ

Την πρώτη του νίκη έθεσε, ξεκάθαρα πια, ως στόχο ο Βάλτερι Μπότας μετά το τρίτο διαδοχικό βάθρο της καριέρας του, στο GP Γερμανίας. Ο νεαρός Φινλανδός της Williams αναδύεται σε «άστρο» του μέλλοντος της Formula 1 και, δεδομένων των ατυχιών του Φελίπε Μάσα, έχει το βασικό μερίδιο της σημερινής επιτυχίας της Williams να περάσει τη Ferrari στην 3η θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Ο Μπότας, επιπλέον, αποδεικνύεται ότι έχει και την ικανότητα και τη διάθεση να εξηγεί με λεπτομέρειες -και δίχως άσκοπες υπεκφυγές- τα γεγονότα των αγώνων, όπως θα διαβάσετε παρακάτω. Μιλώντας για τη μάχη του με τον Λιούις Χάμιλτον για τη δεύτερη θέση, εξήγησε: «Ήμουν ήδη κοντά με τον Λιούις, όταν μπήκε [για τρίτο πιτ-στοπ] περίπου 20 γύρους πριν το τέλος. Ήξερα ότι θα τερματίζαμε οριακά μεταξύ μας. Με φρέσκα ελαστικά, σε 20 γύρους μπορούσε να καλύψει όσο χρόνο έχασε με το τρίτο του πιτ-στοπ, και όντως, γρήγορα βρέθηκε στην ουρά μου.
Για μένα, ήταν απολύτως απαραίτητο να έχω καλές εξόδους από τις στροφές πριν την ευθείες που άνοιγε το DRS, και να φρενάρω πάντα όσο το δυνατόν πιο αργά για τις «φουρκέτες» στο τέλος. Είδα στον καθρέπτη μου ότι το εμπρός αριστερό του ελαστικό του ήταν ιδιαίτερα φθαρμένο και ήξερα ότι θα πάσχιζε στις δύο τελευταίες στροφές, οπότε πάντα προσπαθούσα να φτιάχνω μια μικρή διαφορά εκεί. Δεν είχε τόση σημασία αν ήταν κοντά μου στο τελευταίο τμήμα της πίστας, διότι δεν υπάρχει σημείο να προσπεράσεις εκεί. Έτσι, εστίαζα στα σημεία που είχαν σημασία. Όλα πήγαν σύμφωνα με το πλάνο. Ήταν το βασικό μας σχέδιο και δούλεψε καλά. Ξέραμε ότι θα ήταν δύσκολο να κάνουμε μόνο δύο πιτ-στοπς και στο τέλος κάθε συστοιχίας με κάθε σετ ελαστικών, η γόμα είχε φθαρεί εντελώς. Ειδικά στην τελευταία, με 27 γύρους σε εκείνο το σετ ελαστικών, και με τον Λιούις πίσω μου, δεν ήταν εύκολο. Αλλά και πάλι, η επικοινωνία μου με τους μηχανικούς μου ήταν πολύ καλή».
Ο πρωταθλητής του πρωταθλήματος GP3 το 2011, και προστατευόμενος της Williams από χρόνια, συμπλήρωσε: «Ήταν διασκεδαστικό, και είμαι πολύ χαρούμενος που καταφέραμε στο τέλος να κρατήσουμε το αυτοκίνητό μας ανάμεσα από τις δύο Mercedes, καθώς και με το τρίτο συνεχόμενο βάθρο μου. Οι οδηγοί της Mercedes ήταν πολύ γρήγοροι σήμερα και είμαι πολύ ικανοποιημένος που κρατήσαμε τουλάχιστον τον έναν από τους δύο πίσω. Ελπίζαμε ότι θα ήμασταν λίγο πιο κοντά στη Mercedes στον αγώνα, αλλά δεν υπήρχε τρόπος να μείνουμε κοντά στον Νίκο. Δεν ήταν εύκολο, χρειάστηκαν όλες οι πληροφορίες από τους μηχανικούς για όσα έπρεπε να κάνουμε με τις ρυθμίσεις του κινητήρα, και από την πλευρά μου χρειάστηκε να πιέσω πολύ».

Τρίτη, 22 Ιουλίου 2014

ΣΥΜΦΩΝΕΙ Ο HAMILTON ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ...ΝΙΚΟ..

Ο Λιούις Χάμιλτον είπε ότι το ατύχημά του στις δοκιμές κατάταξης του Χόκενχαϊμ ήταν «ακόμα ένα δώρο» στον ομόλογό του στη Mercedes, Νίκο Ρόσμπεργκ, στη φετινή μάχη των δύο για το πρωτάθλημα της Formula 1.Δύο εβδομάδες μετά το GP Βρετανίας, όπου ένα μηχανικό πρόβλημα της Mercedes W05 του Ρόσμπεργκ επέτρεψε στον Χάμιλτον να μειώσει τη διαφορά τους στους 4 βαθμούς, στις κατατακτήριες του Γερμανικού GP είναι ο Άγγλος που ατύχησε εκ νέου.Το ατύχημά του στην πρώτη περίοδο των δοκιμών προήλθε από την υποχώρηση του εμπρός δεξιού δισκόφρενου, που έστειλε τη W05 του Άγγλου με σφοδρότητα στα προστατευτικά ελαστικά και εντέλει άφησε τον Χάμιλτον στην 15 θέση της εκκίνησης - ενώ ο Ρόσμπεργκ συνέχισε για να κατακτήσει μια άνετη πολ ποζίσιον.Μιλώντας για την εξέλιξη της μάχης του τίτλου, ο πρωταθλητής του 2008 τόνισε: «Απομένει ένας σεβαστός αριθμός αγώνων για το πρωτάθλημα - προφανώς ο Νίκο πήρε άλλο ένα δώρο, αλλά θα κάνουμε ό,τι μπορούμε αύριο».Θυμίζουμε ότι ο Ρούμπενς Μπαρικέλο το 2000 είχε κερδίσει -σε συνθήκες βροχής/στεγνού- έχοντας εκκινήσει 18, καθώς και ότι η γερμανική μετεωρολογική υπηρεσία προβλέπει βροχή για το αυριανό GP Γερμανίας (Κυριακή 20/07, 15:00).Η Mercedes GP εξήγησε ότι το δισκόφρενο ήταν καινούριο και το τοποθέτησε στο μονοθέσιο του Χάμιλτον λίγο πριν την πρωινή τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών, ενώ εξέφρασε και την απορία της για το σημείο του ατυχήματος - διότι η «φουρκέτα» του «σταδίου», η στροφή 13, δεν απαιτεί τόσο βίαιο φρενάρισμα.Εξηγώντας το ατύχημα, ο Χάμιλτον συνέχισε: «Πονάω λίγο, όμως έτσι γίνεται όταν έχεις ένα τέτοιο ατύχημα. Νομίζω ότι άκουσα πως [η ισχύς της πρόσκρουσης] έφτασε τα 30g ή κάτι τέτοιο. Όμως ακόμα κι αν είχα σπάσει κάτι, πάλι θα έτρεχα αύριο».«Αυτά συμβαίνουν, για κάποιο λόγο συμβαίνουν πράγματα που μας στέλνονται για να μας δοκιμάσουν. Τα παιδιά (σ.σ.: οι μηχανικοί του) δούλεψαν σκληρά μέχρι αργά χθες το βράδυ, έκαναν σπουδαία δουλειά με τη ρύθμιση του αυτοκινήτου και μου έδωσε φανταστική αίσθηση στην πίστα. Και υποτίθεται ότι τα φρένα θα περνούσαν από πολλές δοκιμές, όπως και έγινε, συνεπώς νομίζω ότι είναι ένα λίγο ατυχές συμβάν. Ένα που σε βρίσκει απροειδοποίητα».«Όλα έγιναν πολύ γρήγορα. Όταν οδηγείς έχεις 110% εμπιστοσύνη στο αυτοκίνητο, δεν στρίβεις με τη σκέψη ότι θα συμβεί κάτι - κι έτσι, όταν συμβαίνει, είναι ένα εντελώς απρόσμενο σοκ», κατέληξε ο Άγγλος.

ΑΝΑΝΕΩΕΙ ΤΗΝ ΔΟΜΗ ΤΗΣ Η Caterham


REUTERS/PHIL NOBLE


Η Caterham ανακοίνωσε αρκετές αλλαγές στην ομάδα της Φόρμουλα Ένα, στο πλαίσιο μιας ευρύτερης αναδόμησης μετά την αλλαγή διοίκησης που ολοκληρώθηκε στις αρχές Ιουλίου.
Ο Κρίστιαν Άλμπερς επιβεβαιώθηκε ως ο νέος επικεφαλής της ομάδας και διαδέχεται τον προσφάτως αποχωρήσαντα Σιρίλ Αμπιτεμπούλ, ο οποίος στο μεταξύ επέστρεψε στη Renault Sport.
Ο Ολλανδός πρώην οδηγός της Φόρμουλα Ένα θα υποστηρίζεται από τον Μανφρέντι Ραβέτο, ο οποίος θα εκτελεί καθήκοντα γενικού διευθυντή και αναπληρωτή επικεφαλής.Ο Ραβέτο συνεργάστηκε στην HRT με τον Κόλιν Κολς, ο οποίος είναι σύμβουλος των νέων επενδυτών της Caterham από την Ελβετία και τη Μέση Ανατολή.Επίσης, η ομάδα ανακοίνωσε μεταξύ άλλων την πρόσληψη του Μίοντραγκ Κότουρ ως τιμ μάνατζερ, ενώ ο Τζον Άιλι είναι ο νέος τεχνικός διευθυντής της Caterham.
Ο Βρετανός θα είναι ο επικεφαλής της δουλειάς που πρέπει να γίνει «προκειμένου να βελτιωθεί το μονοθέσιο του 2014 και το πρότζεκτ του νέου μονοθεσόυ για το 2015».Τέλος, η Caterham επιβεβαίωσε τη λύση της συνεργασίας της με αρκετούς εργαζομενους, την οποία χαρακτηρίζει ως «ως ένα αναγκαίο βήμα που έκαναν οι νέοι ιδιοκτήτες της ομάδας Φόρμουλα Ένα της Caterham, των οποίων προτεραιότητα είναι το μέλλον της ομάδας».
Πηγή: ΑΜΠΕ

Δευτέρα, 21 Ιουλίου 2014

ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟ MUNDIAL ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΟΥΜΕ;

Έχετε ποτέ αναρωτηθεί πιο είναι το δεύτερο πιο δημοφιλές άθλημα παγκοσμίως μετά το ποδόσφαιρο; Οι περισσότεροι θα απαντήσουν το μπάσκετ όμως η πραγματικότητα είναι άλλη. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία που έχουν συγκεντρωθεί από 29 προηγμένες χώρες το δεύτερο άθλημα σε απήχηση μετά το ποδόσφαιρο είναι ο μηχανοκίνητος αθλητισμός.
Συγκεκριμένα, στην πρώτη θέση σε απήχηση βρίσκεται η κορυφαία ποδοσφαιρική διοργάνωση που είναι το Champions League, ακολουθεί το Europa League και στην τρίτη θέση ακολουθεί η Formula 1. Το μπάσκετ βρίσκεται στην 6η θέση και ακολουθεί το παγκόσμιο πρωτάθλημα ταχύτητας μοτοσικλετών MotoGP που είναι το 7ο σε απήχηση.Αν αναλύσουμε τα ποσοστά απήχησης των αθλημάτων τότε τα στοιχεία έχουν ως εξής:
Champions League: 53%
Europa League: 47%
Formula 1: 40%
Τένις (Wimbledon): 40%
Tour de France: 33%
NBA: 31%
Moto GP: 27%

H Formula 1 είναι το δεύτερο πιο δημοφιλές άθλημα....
Πολύ ψηλά βρίσκεται και το MotoGP...

ΚΟΡΥΦΗ Ο ROSBERG ΣΤΗΝ ΕΔΡΑ ΤΟΥ...

Formula 1: Ρόσμπεργκ νικητής, 17 θέσεις κέρδισε ο Χάμιλτον
Την τέταρτη φετινή νίκη του στο πρωτάθλημα της Formula 1 σημείωσε ο Νίκο Ρόσμπεργκ στην πίστα του Χόκενχαϊμ οδηγώντας την κούρσα από την αρχή ως το τέλος. 

Έτσι αύξησε τη διαφορά του από τον ομόσταβλό του στη Mercedes, Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος αν κι εκκίνησε από την 20η θέση (ήταν 15ος στις κατατακτήριες λόγω ατυχήματος και του επιβλήθηκε ποινή πέντε θέσεων για αλλαγή κιβωτίου ταχυτήτων) κατάφερε μέχρι τον 14ο γύρο να ανέβει στην πέμπτη θέση και ακολουθώντας στρατηγική δύο πιτ στοπ να τερματίσει τελικά τρίτος, αν και πίεσε μέχρι τέλους τον εξαιρετικό Βαλτέρι Μπότας, που ήταν δεύτερος με Williams. 

Μόλις στην πρώτη στροφή, ο Φελίπε Μάσα τέθηκε εκτός αγώνα μετά από ατύχημα που είχε από επαφή με τον Κέβιν Μάγκνουσεν. Φέτελ, Αλόνσο, Ρικιάρντο, Χούλκενμπεργκ, Μπάτον, Μάγκνουσεν και Πέρες συμπλήρωσαν τη βαθμολογούμενη δεκάδα. 
Ο επόμενος αγώνας θα γίνει στις 27 Ιουλίου στην Ουγγαρία. 

Η κατάταξη: 

1.Ρόσμπεργκ, Mercedes 
2. Μπότας, Williams 
3. Χάμιλτον, Mercedes 
4. Φέτελ, Red Bull 
5. Αλόνσο, Ferrari 
6. Ρικιάρντο, Red Bull 
7. Χούλκενμπεργκ, Force India 
8. Μπάτον, McLaren 
9. Μάγκνουσεν, McLaren 
10. Πέρες, Force India 
11. Ραϊκόνεν, Ferrari 
12. Μαλδονάδο, Lotus 
13. Βερνιέ, Toro Rosso 
14. Γκουτιέρες, Sauber 
15. Μπιανκί, Marussia 
16. Κομπαγιάσι, Caterham 
17. Τσίλτον, Marussia 
18. Έρικσον, Caterham 

Εγκατέλειψαν: 
1. Σούτιλ, Sauber 
2.Γκροσάν, Lotus 
3. Κβίατ, Toro Rosso 
4. Μάσα, Williams 

Βαθμολογία οδηγών:

1 Ρόσμπεργκ 190 
2 Χάμιλτον 176 
3 Ρικιάρντο 106 
4 Αλόνσο 97 
5 Μπότας 91 
6 Φέτελ 82 
7 Χούλκενμπεργκ 69 
8 Μπάτον 59 
9 Μάγκνουσεν 37 
10 Μάσα 30 
11 Πέρες 29 
12 Ραϊκόνεν 19 
13 Βερνιέ 9 
14 Γκροσάν 8 
15 Κβίατ 6 
16 Μπιανκί 2 

Βαθμολογία κατασκευαστών: 

1 Mercedes 366 
2 Red Bull 188 
3 Williams 121 
4 Ferrari 116 
5 Force India 98 
6 McLaren 96 
7 Toro Rosso 15 
8 Lotus 8 
9 Marussia 2 
10 Caterham 0 
11 Sauber 0

Κυριακή, 20 Ιουλίου 2014

Pole position για Rosberg, στην 15η θέση ο Hamilton

GP Γερμανίας 2014: Pole position για Rosberg, στην 15η θέση ο Hamilton
To μηχανικό πρόβλημα στο σύστημα πέδησης του μονοθεσίου της Mercedes AMG Petronas οδήγησε τον L. Hamilton στα προστατευτικά ελαστικά της στροφής Sachskurve και τον έθεσε από νωρίς εκτός μάχης. Ο Βρετανός θα ξεκινήσει το αυριανό αγώνα από την 15 θέση, την ίδια στιγμή που ο N. Rosberg θα βρίσκεται με την πέμπτη pole position της φετινής σεζόνη στην πρώτη σειρά της εκκίνησης  

Η έξοδος του L. Hamilton εξαιτίας μηχανικού προβλήματος που παρουσιάστηκε στο σύστημα πέδησης του μονοθεσίου του, σημάδεψε τις κατατακτήριες δοκιμές του GP Γερμανίας.

Ο Βρετανός που μετά το αναίτιο μπλοκάρισμα των τροχών του μονοθεσίου του κατέληξε στα προστατευτικά ελαστικά της Sachskurve, τέθηκε από πολύ νωρίς εκτός μάχης, αφήνοντας ελεύθερο το πεδίο στον ομόσταυλό του N. Rosberg.

Tα λάθη, πάντως, δεν έλειψαν από την πρώτη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών, καθώς δεν ήταν λίγοι οι οδηγοί που βρέθηκαν να κινούνται εκτός των ορίων της πίστας.

Εξαιρώντας το ατύχημα του L. Hamilton, το Q1 ολοκληρώθηκε χωρίς σημαντικές εκπλήξεις και με τους Sutil, Bianchi, Maldonado, Kobayashi, Chilton και Errikson να αποκλείονται από τη συνέχεια.

Ομαλά κύλησε και η δεύτερη περίοδος των κατατακτήριων δοκιμών. Στα πρώτα λεπτά του Q2 oι F. Massa και V. Bottas έδειξαν πως μπορούν να ακολουθήσουν τον ρυθμό του N. Rosberg, ωστόσο ο Γερμανός οδηγός της Mercedes AMG Petronas ήταν αυτός που σημείωσε τον ταχύτερο γύρο.

Έκπληξη και μάλιστα δυσάρεστη αποτέλεσαν οι επιδόσεις των δύο Παγκόσμιων Πρωταθλητών, J. Button και K. Raikkonen, οι οποίοι απέτυχαν να προκριθούν στο Q3, μένοντας στην ενδέκατη και τη δωδέκατη θέση αντιστοίχως.

Η συνέχεια άνηκε στον N. Rosberg, o οποίος στην πρώτη προσπάθειά του στην τρίτη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών σημείωσε τον χρόνο που μερικά λεπτά αργότερα του χάρισε την πέμπτη pole position της φετινής σεζόν.

Παρά το γεγονός ότι ο Γερμανός δεν απειλήθηκε από τους V. Bottas και F. Massa, οι οποίοι θα εκκινήσουν από τη δεύτερη και την τρίτη θέση, επέστρεψε στην πίστα χωρίς ωστόσο να καταφέρει να βελτιώσει τον χρόνο του.

Εντυπωσιακή ήταν και η προσπάθεια του K. Magnussen, o οποίος ολοκλήρωσε τις προσπάθειές του από την τέταρτη θέση, αφήνοντας πίσω του τόσο τα δύο μονοθέσια της Red Bull όσο και τον F. Alonso.

1. Nico Rosberg Mercedes 1m16.540s
2. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m16.759s +0.219s
3. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m17.078s +0.538s
4. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m17.214s +0.674s
5. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m17.273s +0.733s
6. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m17.577s +1.037s
7. Fernando Alonso Ferrari 1m17.649s +1.109s
8. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m17.965s +1.425s
9. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m18.014s +1.474s
10. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m18.035s +1.495s
11. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m18.193s +1.084s
12. Kimi Raikkonen Ferrari 1m18.273s +1.164s
13. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m18.285s +1.176s
14. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m18.787s +1.678s
15. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m18.983s +1.874s
16. Lewis Hamilton Mercedes no time
17. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m19.142s +1.511s
18. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m19.676s +2.045s
19. Pastor Maldonado Lotus-Renault 1m20.195s +2.564s
20. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1m20.408s +2.777s
21. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m20.489s +2.858s
22. Marcus Ericsson Caterham-Renault no time

STOP της FIFA σε Ρόσμπεργκ


REUTERS/PHIL NOBLE


Την Κυριακή διεξάγεται στο Χοκενχάιμ το γερμανικό γκραν πρι της Φόρμουλα Ένα και ο Νίκο Ρόσμπεργκ ήθελε να πανηγυρίσει την κατάκτηση του Παγκοσμίου Κυπέλλου από την ομάδα του Γιόαχιμ Λεβ φορώντας ένα κράνος με διακόσμηση εμπνευσμένη από το θρίαμβο της «μάντσαφτ».
Η επιθυμία του, όμως, δεν θα γίνει πραγματικότητα εξαιτίας των θεμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας που ανέκυψαν. Ο Ρόσμπεργκ έδειξε στους 712.000 «πιστούς» του στοTwitter φωτογραφία του κράνους που σκόπευε να φορέσει.
Το κράνος ήταν βαμμένο στα χρώματα της Γερμανίας και στην κορυφή του έφερε τέσσερα αστέρια και το τρόπαιο του Μουντιάλ. «Αυτή θα είναι η ειδική έκδοση του κράνους μου για το Χοκενχάιμ με το τρόπαιο του Παγκοσμίου Κυπέλλου. Σας αρέσει;» ρώτησε τους φίλους του. 
Η αντίδραση της FIFA ήταν άμεση: «Οποιαδήποτε μη εξουσιοδοτημένη χρήση των επίσημων σημάτων, δεν υπονομεύει μόνο την ακεραιότητα του Παγκοσμίου Κυπέλλου και το πρόγραμμα μάρκετινγκ, αλλά βάζει και τα συμφέροντα της παγκόσμιας κοινότητας ποδοσφαίρου σε κίνδυνο» ανέφερε στην τοποθέτησή της η παγκόσμια ποδοσφαιρική συνομοσπονδία. 
Ο γερμανικός Τύπος, από την πλευρά του, μετέδωσε ότι το συγκεκριμένο κράνος παραβιάζει τα πνευματικά δικαιώματα της FIFA κι έτσι ο εκπρόσωπος Τύπου του Ρόσμπεργκ, Γκέοργκ Νόλτε, δήλωσε ότι δεν θα εμφανίζεται η εικόνα του τροπαίου και πως  θα ετοιμαστεί νέα... έκδοση, πάντοτε όμως με τα τέσσερα αστέρια πάνω του, τα οποία σημαίνουν τους τέσσερις παγκόσμιους τίτλους που έχει κατακτήσει η Γερμανία.

Σάββατο, 19 Ιουλίου 2014

Ταχύτερος όλων στις δοκιμές της Παρασκευής ο L. Hamilton

Απόλυτη ήταν η κυριαρχία της Mercedes την πρώτη μέρα των δοκιμών του γερμανικού Grand Prix με το Nico Rosberg να αποδεικνύεται ταχύτερος στο πρώτο σκέλος με χρόνο 1:19.341 αφήνοντας δεύτερο τον L. Hamilton και τον Βρετανό Παγκόσμιο Πρωταθλητή να «απαντά» στον team-mate του, πετυχαίνοντας το εντυπωσιακό 1:18.341.
Με δεδομένο ότι η Pirelli έχει επιλέξει για το GP του Hockenheim μαλακή και πολύ μαλακή γόμα ελαστικών, οι δύο πρωταγωνιστές πειραματίστηκαν με τις δύο γόμες και το αποτέλεσμα στο δεύτερο σκέλος ίσως ήταν πανομοιότυπο με εκείνο του πρώτου σκέλους, αν ο N. Rosberg δεν έκανε λάθος, περνώντας από την στροφή 2, στον δικό του γρήγορο γύρο με πολύ μαλακά ελαστικά. 
Ο συγκεκριμένος γύρος ουσιαστικά χάθηκε για τον Γερμανό που τελικά ολοκλήρωσε το δεύτερος μέρος της διαδικασίας της Παρασκευής στην δεύτερη θέση, με διαφορά 24 χιλιοστών από τον L. Hamilton.
Λίγο αργότερα, ο L. Hamilton μπήκε απροειδοποίητα στα pits αλλά η ομάδα του είχε ήδη ετοιμάσει ελαστικά για το μονοθέσιο του Rosberg, επιλογή που κόστισε χρονικά στη Mercedes αφού όσο ο Βρετανός περίμενε στα pits εμφανίστηκε εκεί και ο Rosberg ανησυχώντας για την υπερθέρμανση των φρένων του.
Ferrari και Red Bull μοιράστηκαν την τρίτη θέση στα δύο σκέλη με F. Alonso και D. Ricciardo αντίστοιχα, ενώ στο δεύτερο σκέλος των Ελεύθερων Δοκιμών ο K. Raikkonen σημείωσε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο.
Πίσω του βρέθηκε ο Kevin Magnussen, ακολουθούμενος από τον Felipe Massa, ο οποίος στις αρχές του δεύτερου σκέλους έφτασε να είναι ακόμα και δεύτερος με την πολύ μαλακή γόμα, αφήνοντας τον άλλο οδηγό της Williams, V. Bottas να τερματίζει δέκατος πίσω από τους J. Button, S. Vettel και F. Alonso.
Το τρίτο σκέλος των Ελεύθερων Δοκιμών θα πραγματοποιηθεί στις 12:00 (ώρα Ελλάδας) το μεσημέρι του Σαββάτου 19 Ιουλίου και οι Κατατακτήριες Δοκιμές στις 15:00 της ίδιας μέρας, ενώ το δέκατο Grand Prix του φετινού πρωταθλήματος θα ξεκινήσει στις 15:00 της Κυριακής 20 Ιουλίου.

Οδηγός - Ομάδα - Χρόνος - Διαφορά από τον πρώτο οδηγό

1. Lewis Hamilton Mercedes 1m18.341s 
2. Nico Rosberg Mercedes 1m18.365s +0.024s 
3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m18.443s +0.102s 
4. Kimi Raikkonen Ferrari 1m18.887s +0.546s 
5. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m18.960s +0.619s 
6. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m19.024s +0.683s 
7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m19.221s +0.880s 
8. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m19.248s +0.907s 
9. Fernando Alonso Ferrari 1m19.329s +0.988s 
10. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m19.385s +1.044s 
11. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m19.417s +1.076s 
12. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m19.452s +1.111s 
13. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m19.581s +1.240s 
14. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m19.593s +1.252s 
15. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m19.760s +1.419s 
16. Pastor Maldonado Lotus-Renault 1m20.158s +1.817s 
17. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m20.358s +2.017s 
18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m20.504s +2.163s 
19. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m21.328s +2.987s 
20. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m21.870s +3.529s 
21. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m21.898s +3.557s 
22. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1m23.728s +5.387s

FRIC: Σοβαρές αλλαγές στην Formula 1

FRIC: H νέα πέτρα του σκανδάλου στην Formula 1


Η διασυνδεδεμένη εμπρός-πίσω ανάρτηση θεωρήθηκε παράνομη από τη FIA και τώρα άνοιξε ένας νέος δρόμος για ενστάσεις…

Η ανάρτηση “Front and Rear Inter-Connected” (FRIC) σημαίνει ότι το εμπρός μέρος είναι συνδεδεμένο (υδραυλικά) με το πίσω ώστε το μονοθέσιο να είναι πάντα στη σωστή γωνία και απόσταση από το έδαφος, για τη βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση.
Την περασμένη εβδομάδα, ο τεχνικός έφορος της FIA, Charlie Whiting, αμφισβήτησε γραπτώς τη νομιμότητα της FRIC, θεωρώντας την «κινητό αεροδυναμικό βοήθημα».
Πιστεύεται ότι οι περισσότερες, αν όχι όλες, οι ομάδες F1 έχουν FRIC στα μονοθέσιά τους, αλλά οι μεγαλύτερες ομάδες έχουν πιο εξελιγμένα συστήματα. Το καλύτερο λέγεται πως είναι αυτό της Mercedes, οπότε αν αφαιρεθεί θα επηρεαστεί ίσως η κυριαρχία της.
Η FIA προέτρεψε τις ομάδες να συμφωνήσουν να μην υποβάλουν ενστάσεις σχετικά με τη FRIC μέχρι το τέλος του έτους ώστε να μην αναγκαστούν να αφαιρέσουν το σύστημα από τα μονοθέσιά τους.
Όμως κάποιες μικρές ομάδες –αναμενόμενα– δεν συμφώνησαν, με αποτέλεσμα να κάνουν πίσω και μεγάλες ομάδες, όπως η McLaren που ανακοίνωσε ότι θα αφαιρέσει το σύστημα για το Γερμανικό GP αυτό το σαββατοκύριακο.
Αν κάποια ομάδα το διατηρήσει, τότε αν της γίνει ένσταση από άλλη ομάδα, κινδυνεύει να αποκλειστεί από τα αποτελέσματα του αγώνα.
Ένα πιθανό σενάριο είναι να χρησιμοποιήσει κάποια ομάδα την Πέμπτη για δοκιμή της νομιμότητας της FRIC, αφού οι εκάστοτε αγωνοδίκες –και όχι η FIA– είναι οι τελικοί κριτές επί των τέτοιου είδους ζητημάτων.
Αν η FRIC κριθεί παράνομη από τους αγωνοδίκες του Hockenheim, τότε το σύστημα θα πρέπει να αφαιρεθεί πριν τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής.
Αν οι αγωνοδίκες διαφωνήσουν με τον Whiting και τη FIA, τότε θα ανοίξει ο δρόμος για να τρέξουν τα μονοθέσια ξανά με το σύστημα διασύνδεσης των αναρτήσεων

Παρασκευή, 18 Ιουλίου 2014

O ROSBERG ΕΚΛΕΙΣΕ ΠΟΛΥΕΤΕΣ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ...

Ανανέωσε έως το 2017 με την Μερτσέντες ο Ρόσμπεργκ
Πηγή: AP Photo/Darko Vojinovic


Νέο τριετές συμβόλαιο με τη Μερτσέντες υπέγραψε ο
 Νίκο Ρόσμπεργκ. Ο 29χρονος Γερμανός πιλότος, πρώτος στη βαθμολογία στο φετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ενα, υπέγραψε το νέο συμβόλαιο του έως το 2017, όπως αναφέρει σε δημοσίευμα της η σημερινή «Bild», και θα γίνει πλουσιότερος κατά 55 εκατ. ευρώ. 

«Είμαι πολύ περήφανος που θα οδηγώ το ‘ασημένιο βέλος’ στη νέα εποχή του. Σαν Γερμανός η κληρονομιά της Mercedes-Benz είναι πολύ σημαντική για μένα και είμαι περήφανος που μπορώ να εκπροσωπώ τη μεγαλύτερη εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο.

»Η ομάδα μας πέρασε δύσκολα, αλλά συνέχισε να προοδεύει και είμαι βέβαιος πως έχουμε τους κατάλληλους ανθρώπους στις κατάλληλες θέσεις. Ανυπομονώ για ακόμη περισσότερες νίκες τα προσεχή χρόνια», δήλωσε ο Ρόσμπεργκ, που ανήκει στο δυναμικό της Μερτσέντες από τη στιγμή που επέστρεψε στη Formula 1 το 2010.

Ο Ρόσμπεργκ, που την Κυριακή θα διεκδικήσει την πρωτιά στο γκραν πρι της πατρίδας του στην πίστα του Χόκενχάιμ, είναι στην πρώτη θέση της βαθμολογίας των οδηγών, με τέσσερις βαθμούς περισσότερους από τον «ομόσταυλο» του Βρετανό, Λιούις Χάμιλτον.

«Ο Νίκο είναι από την πρώτη μέρα μαζί μας κι έχει μεγάλο μερίδιο στην πρόοδο της ομάδας. Η ταχύτητα, η αφοσίωση και η συγκέντρωσή του βοήθησαν να κινηθούμε προς τη σωστή κατεύθυνση. Με τις εμφανίσεις του έχει αποδείξει αυτό που ξέραμε όλοι στην ομάδα, πως είναι από τους κορυφαίους πιλότους στη Formula 1», δήλωσε το αφεντικό της Μερτσέντες, Τότο Βολφ.

ΜΙΑ ΠΙΣΤΑ ΓΕΜΑΤΗ ΑΝΑΜΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΥΠΕΛΛΑ...

Deutschland uber alles!
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ
Η πίστα του Hockenheim ετοιμάζεται να υποδεχθεί για 34η φορά στην ιστορία της το γερμανικό Grand Prix της Formula 1, καθώς εκεί θα διεξαχθεί το τριήμερο 18-20 Ιουλίου o 10ος αγώνας του φετινού Πρωταθλήματος.
Από το 2007 και μετά διεξάγεται μόνο ένας αγώνας στη Γερμανία (από το 1995 και μετά γίνονταν κάθε χρόνο δυο αγώνες, το γερμανικό GP στο Hockenheim και το ευρωπαϊκό GP ή το GP του Λουξεμβούργου που διεξαγόταν στο Nurburgring) με Hockenheim και Nurburgring να εναλλάσσονται στο πρόγραμμα.
Πέρσι, ο αγώνας διεξήχθη στο Nurburgring, με τον sebastian Vettel της Red Bull να πανηγυρίζει τη νίκη και τους Kimi Raikkonen - Romain Grosjean της Lotus να κάνουν το 2-3.
Από τους εν ενεργεία πιλότους τις περισσότερες νίκες στο Hockenheim τις έχει ο Fernando Alonso (3), ενώ μία νίκη έχει και ο Lewis Hamilton. Σε ό,τι αφορά στους κατασκευαστές, η Ferrari έχει την παράδοση με το μέρος της καθώς έχει πανηγυρίσει 11 νίκες στην εν λόγω πίστα στο πλαίσιο του γερμανικού GP. Mε 9 ακολουθεί η Williams, ενώ 6 έχει η McLaren.
 

Sample text

Sample Text

Sample Text