Subscribe:

Sample Text

Παρασκευή, 22 Σεπτεμβρίου 2017

Formula 1: Στη Force India και το 2018 ο Πέρες

Η Force India επιβεβαίωσε πως και την επόμενη αγωνιστική σεζόν θα διατηρήσει στις τάξεις της και τον Σέρχιο Πέρες που επέκτεινε για μία ακόμα σεζόν τη συνεργασία του με την ινδική ομάδα που συμμετέχει στην Formula 1.
Ο Μεξικανός που διανύει την τέταρτη σεζόν του στην ομάδα, καθυστέρησε να ανακοινωθεί καθώς υπήρχε καθυστέρηση και στις συζητήσεις των χορηγών του με την Force India. «Το να παραμείνω στη Force India ήταν πάντα η προτεραιότητά μου. Είναι μία ομάδα που μου επέτρεψε να δείξω το ταλέντο μου ως οδηγός και νιώθω πολύ χαρούμενος εδώ. Είμαι περήφανος για όσα έχουμε πετύχει έως τώρα μαζί και μπορούμε ακόμα περισσότερα. Φέτος η ομάδα έκανε φανταστική δουλειά εξελίσσοντας το μονοθέσιο και εδραιώνοντάς μας ως την τέταρτη καλύτερη ομάδα στη Formula 1. Στο τέλος, το να συνεχίσουμε το ταξίδι μαζί ήταν εύκολη απόφαση» είπε ο 27χρονος.

Villeneuve: "Δεν έπρεπε να ρισκάρει τόσο ο Vettel"

Ο Καναδός είναι γνωστό πως δεν μασάει τα λόγια του και μιλώντας για τη φάση που κρίθηκε από τους αγωνοδίκες ως αγωνιστικό συμβάν, έριξε το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης στον Vettel. Και εξηγεί αναλυτικά το γιατί… "Ο Vettel μπορεί να κατηγορεί μόνο τον εαυτό του. Αν στην εκκίνηση κινείσαι συνεχώς προς τα αριστερά, υπάρχουν πιθανότητες κάτι να πάει στραβά, γιατί δεν έχεις πλήρη εικόνα για ότι συμβαίνει πίσω σου. Το κάνουν όλοι, σε όλους τους θεσμούς. Όμως ακολουθώντας αυτή την τακτική, ίσως αναγκαστείς να πληρώσεις το τίμημα. Όταν μάχεσαι για το παγκόσμιο πρωτάθλημα, δεν μπορείς να πάρεις τέτοιο ρίσκο. Δεν μπορείς να αλλάζεις τόσο τη γραμμή σου. Δεν έχει σημασία αν μπορούσε να δει τον Kimi ή όχι.
Δεν ήξερε και δεν μπορούσε να ξέρει αν εκεί βρίσκονται δύο ή τρία μονοθέσια. Ήξερε πως είχε κάνει μέτρια εκκίνηση, ήξερε πως οι άλλοι είχαν εκκινήσει καλύτερα, γι’ αυτό κινήθηκε προς τα αριστερά. Όμως δεν μπορεί να κατηγορήσει τον Max που απλά βρισκόταν εκεί", είπε ο Villeneuve στο motorsport.com. Στη συνέχεια ο πάντα… αθυρόστομος Γαλλοκαναδός, ρωτήθηκε για το αν θα έπρεπε ο Vettel να δεχθεί ποινή από τους αγωνοδίκες. Η απάντησή του ήταν εύλογη… "Τιμώρησε ήδη αρκετά τον εαυτό του. Ήταν μία πίστα όπου η Ferrari έπρεπε να πάρει πολλούς βαθμούς. Άρα ναι, τιμωρήθηκε αρκετά. Όμως υπάρχουν ακόμα έξι αγώνες μπροστά, όλα μπορούν να συμβούν. Και ο Lewis όλο και κάποιο λάθος θα κάνει", είπε ο 46χρονος. Πάντως ενώ θα μπορούσε να φύγει από τη Μαρίνα Μπέι έχοντας ανακτήσει το βαθμολογικό προβάδισμα έναντι του Lewis Hamilton, βρίσκεται 28 πόντους πίσω από τον μεγάλο αντίπαλό του στο κυνήγι του τίτλου. Με μόνο 6 αγώνες να απομένουν. Ή αν προτιμάτε, 150 βαθμούς να είναι ακόμα διαθέσιμοι. Photo Credits: AP Photo/Yong Teck Lim

ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ το Γκραν Πρι στο Μεξικό

Ο καταστροφικός σεισμός που έπληξε το Μεξικό δεν πρόκειται να επηράσει τη διεξαγωγή του γκραν πρι, τον επόμενο μήνα, στο πλαίσιο του παγκόσμιου πρωταθλήματος της Φόρμουλα Ενα. Η δόνηση μεγέθους 7,1 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους περισσότεροι από 200 άνθρωποι και να προκληθούν εκτεταμένες ζημιές στην Πόλη του Μεξικού και τη γύρω περιοχή. Ο επικεφαλής της οργανωτικής επιτροπής του αγώνα στο Μεξικό, Ροντρίγκο Σάντσες, διαβεβαίωσε πως δεν πρόκειται ν' αναβληθεί η κούρσα «Ερνάνος Ροντρίγκες»: «Ηδη έχει γίνει επιθεώρηση της πίστας και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Το γκραν πρι θα διεξαχθεί κανονικά και δεν υπάρχει καμιά ανησυχία», τόνισε ο Σάντσες για το γκραν πρι της 29ης Οκτωβρίου.

Η Renault θέλει να πανηγυρίζει νίκες από το 2019

Από το 2016 η Renault επέστρεψε στη Formula1 με εργοστασιακή ομάδα και κάνει γρήγορα βήματα για να επιστρέψει το συντομότερο δυνατόν στην κορυφή. Μάλιστα, από το 2019 στο Ένστοουν έχουν σκοπό να πανηγυρίζουν νίκες, γι' αυτό η silly season του 2018 θα είναι σημαντική για τους Γάλλους. Έτσι, ετοιμάζονται να μπουν με... άγριες διαθέσεις σε αυτήν, αν και ακόμα είναι νωρίς, αφού έχουμε σχεδόν ένα χρόνο μπροστά μας. Άλλωστε, και ο Αλέν Προστ τόνισε ότι η ομάδα του θέλει να είναι καλύτερη απ' ό,τι τώρα.
«Η αγορά των οδηγών είναι σημαντική και είμαστε έτοιμοι για το τέλος του 2018, όταν υπάρχουν πολλοί οδηγοί χωρίς συμβόλαια. Θέλουμε να είμαστε καλύτεροι ως ομάδα, την επόμενη χρονιά θα αποδείξουμε ότι θα είμαστε καλύτεροι από τώρα και πως θέλουμε να είμαστε στην αγορά-κλειδί», δήλωσε ο σύμβουλος της Renault. Βέβαια, υπάρχει και ο Κάρλος Σάινθ, ο οποίος θα βρίσκεται στο πλευρό του Νίκο Χούλκενμπεργκ το 2018. «Έχουμε τον Κάρλος την επόμενη χρονιά, αλλά παραμένει στην οικογένεια της Red Bull. Όμως, αν αποδίδει καλά και θέλει να μείνει, θα βρούμε μία λύση», πρόσθεσε για τον Σάινθ, που δεν είναι σίγουρος για ποια ομάδα θα τρέξει στη Μαλαισία.

GP Σιγκαπούρης: Υπερίσχυσε στην πίστα ο Hamilton!

Ο Lewis Hamilton πήρε μία ανέλπιστη πριν πάμε στη Μαρίνα Μπέι νίκη για τη Mercedes, ανοίγοντας το βαθμολογικό του προβάδισμα από τον Sebastian Vettel στους 28 πόντους, εκμεταλλευόμενος το γεγονός πως ο Γερμανός τέθηκε νοκ άουτ στην εκκίνηση! Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) και Valtteri Bottas (Mercedes). Όμως ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Πριν την εκκίνηση έβρεξε πολύ, με τη βροχή να πέφτει και όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα. Οι έξι πρώτοι επέλεξαν ελαστικά για ενδιάμεσες συνθήκες, είδαμε όμως και οδηγούς να βάζουν ελαστικά ακραίων συνθηκών. Όμως αυτό που αποδείχθηκε ακραίο, ήταν ότι συνέβη όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα!
 Vettel κινήθηκε προς τα αριστερά για να καλύψει τα νώτα του από τον Max Verstappen, που όμως με τη σειρά του είχε στο πλάι του τον Kimi Raikkonen που είχε κάνει πολύ καλή εκκίνηση. Μην έχοντας άλλο χώρο, «Iceman» και «Mad Max» συγκρούστηκαν και στη συνέχεια η Ferrari του Raikkonen έπεσε πάνω στη Ferrari του teammate του. Το χάος συνεχίστηκε με τον Φινλανδό και τον Ολλανδό να συνεχίζουν παρέα την τρελή τους πορεία και να βγάζουν νοκ άουτ και τον Fernando Alonso που είχε κάνει εντυπωσιακή εκκίνηση, κερδίζοντας πολλές θέσεις. Όσο για τον Vettel, συνέχισε αλλά λίγα μέτρα μετά, πατώντας ενδεχομένως λάδια από το δικό του μονοθέσιο που «αιμορραγούσε», κατέληξε στον τοίχο. Το παραπάνω ανέλπιστο δώρο έφερε τον Lewis Hamilton στην πρωτοπορία και σε θέση ισχύος, με τη Red Bull του Daniel Ricciardo να τον ακολουθεί. Όμως παρότι είχαμε κι άλλες δύο εισόδους του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα, την μία λόγω εξόδου του Daniil Kvyat στον 11ο γύρο και την άλλη στον 39ο γύρο μετά από λάθος του Marcus Ericsson στη στροφή 9, δεν πτοήθηκε. Προβολή εικόνας στο Twitter Προβολή εικόνας στο Twitter Ακολουθήστε Formula 1 ✔@F1 LAP 38/61: Safety Car is out again 😮 ERI spins and stops on track #SingaporeGP 🇸🇬 #F1 4:28 μ.μ. - 17 Σεπ 2017 47 47 απαντήσεις 313 313 Retweet 605 605 "μου αρέσει" Πληροφορίες και απόρρητο για τις Διαφημίσεις του Twitter Και στις δύο περιπτώσεις, η διαφορά που χάθηκε ανακτήθηκε άμεσα, με τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να έχει τον απόλυτο έλεγχο του αγώνα. Και φτάνοντας στην έβδομη φετινή, δεύτερη συνεχόμενη και συνολικά 60η νίκη της καριέρας του στη Formula 1, έκανε ένα αποφασιστικό βήμα προς την κατάκτηση του τέταρτου τίτλου.
 Ο Ricciardo ήταν για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά στο βάθρο της Μαρίνα Μπέι ενώ για τον Bottas αυτό ήταν το δέκατο φετινό πλασάρισμα στο Top3! Ο Carlos Sainz Jr, λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση πως το 2018 θα οδηγεί για λογαριασμό της Renault, βρέθηκε στην τέταρτη θέση, στον καλύτερο αγώνα της καριέρας του στον μαγικό κόσμο της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Πέμπτος ήταν ο Sergio Perez για λογαριασμό της Force India ενώ στην έκτη θέση βρέθηκε ο Jolyon Palmer, που πριν λίγες μέρες έμαθε πως στο τέλος της σεζόν χάνει τη θέση του στο τέλος του έτους και απάντησε με… το καλύτερο πλασάρισμα της καριέρας του! Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν η McLaren του Stoffel Vandoore, η Williams του Lance Stroll, η Haas του Romain Grosjean και η Force India του Esteban Ocon.

Δευτέρα, 4 Σεπτεμβρίου 2017

Formula 1: Ο Χάμιλτον... χάλασε το πάρτι της Ferrari

Την 59η νίκη της καριέρας του στη Formula 1 πέτυχε ο Λιούις Χάμιλτον, μετά την πρωτιά στην πίστα της Μόντσα. Ο 13ος αγώνας της χρονιάς κάθε άλλο παρά γρουσούζικος αποδείχθηκε για τον πιλότο της Mercedes, ο οποίος τερματίζοντας μπροστά από τον Φινλανδό «ομόσταυλό» του Βαλτέρι Μπότας (δεύτερος) και τον Σεμπάστιαν Φέτελ (τρίτος) πέρασε πρώτος στην κατάταξη των οδηγών. Ο Φέτελ (Ferrari) υπολείπεται πια τριών βαθμών του Βρετανού τρις παγκόσμιου πρωταθλητή, ενώ να σημειωθεί πως στο ιταλικό Grand Prix τον αγώνα δεν ολοκλήρωσαν οι Φερνάντο Αλόνσο, Μάρκους Έρικσον, Στόφελ Βαντόορν και Τζόλιον Πάλμερ. Τη βαθμολογούμενη πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν κατά σειρά οι, 
Ντάνιελ Ρικιάρντο (Αυστραλία/Red Bull), Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/Ferrari), Εστεμπάν Οκόν (Γαλλία/Force India-Mercedes), Λανς Στρολ (Καναδάς/Williams), Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Williams), Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Force India-Mercedes) και Μαξ Φερστάπεν (Ολλανδία/Red Bull). Η βαθμολογία των οδηγών Λιούϊς Χάμιλτον 238 βαθμοί Σεμπάστιαν Φέτελ 235 Βάλτερι Μπότας 197 Ντάνιελ Ρικιάρντο 144 Κίμι Ραϊκόνεν 138 Μαξ Φερστάπεν 68 Σέρχιο Πέρες 58 Εστεμπαν Οκόν 55 Κάρλος Σάϊνθ Τζ. 36 Νίκο Χούλκενμπεργκ 34 Φελίπε Μάσα 31 Λανς Στρολ 24 Ρομάν Γκροσάν 24 Κέβιν Μάγκνουσεν 11 Φερνάντο Αλόνσο 10 Πασκάλ Βερλάιν 5 Ντανιίλ Κβιάτ 4 Στόφελ Βαντόρν 1 Η βαθμολογία των κατασκευαστών Mercedes 435 Ferrari 373 Red Bull-TAG Heuer 212 Force India-Mercedes 113 Williams-Mercedes 55 Toro Rosso-Renault 40 Haas-Ferrari 35 Renault 34 ΜακΛάρεν 11 Sauber 5

Formula 1: Pole position με ρεκόρ από τον Χάμιλτον

Ιστορική πρωτιά για τον Λιούις Χάμιλτον, καθώς με την pole position που κατάκτησε στην πίστα της Μόντσα ενόψει του αυριανού ιταλικού Grand Prix έφτασε τις 69 και ξεπέρασε το ρεκόρ που κατείχε ο Μίχαελ Σουμάχερ, με 68 Ο Βρετανός πιλότος της Mercedes και τρις παγκόσμιος πρωταθλητής κατάκτησε την πρωτιά στα δοκιμαστικά για τέταρτη συνεχή χρονιά στη συγκεκριμένη πίστα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο στα δοκιμαστικά, που καθυστέρησαν να ολοκληρωθούν εξαιτίας της βροχής, σημείωσε ο Μαξ Φερστάπεν. Ο οδηγός της Red Bull, ωστόσο, δεν θα ξεκινήσει δεύτερος καθώς έχει δεχθεί ποινή 15 θέσεων, ενώ ποινές θέσεων έχουν επιβληθεί επίσης στους Ντάνιελ Ρικάρντο, που είχε τον τρίτο καλύτερο χρόνο και στον Φερνάντο Αλόνσο. Έτσι, από τη δεύτερη θέση θα εκκινήσει το μονοθέσιο της Willliams που οδηγεί ο Καναδός Λανς Στρολ

GP Ιταλίας (FP3): Η καταιγίδα περιόρισε τη δράση

Οι εξαιρετικά κακές συνθήκες επηρέασαν την τρίτη και τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο ιστορικό σιρκουί της Μόντσα. Με πρωταγωνιστή τον καιρό έλαβε χώρα η τρίτη και τελευταία περίοδος ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix της Μόντσα. Η καταιγίδα καθυστέρησε την έναρξη της δράσης, αν και το ρολόι κυλούσε κανονικά μιας και είναι υποχρεωτική η δίωρη χρονική απόσταση ανάμεσα στο τέλος του FP3 και την έναρξη των κατατακτήριων δοκιμών που είναι προγραμματισμένη για τις 3 το μεσημέρι ώρα Ελλάδας.
Το όχημα που είδαμε περισσότερο στο ιστορικό σιρκουί, ήταν το αυτοκίνητο ασφαλείας που έκανε συνεχώς γύρους εκτιμώντας την κατάσταση της αγωνιστικής διαδρομής. Με αυτή να βελτιώνεται, 16 λεπτά πριν μηδενίσει το χρονόμετρο δόθηκε το πράσινο φως για να βγουν στην πίστα τα μονοθέσια, προφανώς όλα με ελαστικά ακραίων καιρικών συνθηκών. Και οι είκοσι οδηγοί βγήκαν στην πίστα για να αξιολογήσουν την κατάσταση αλλά μόνο επτά από αυτούς σημείωσαν χρόνους. Στην κορυφή βρέθηκαν οι δύο Williams, των Felipe Massa και Lance Stroll, που κινήθηκαν στο 1.40.6 και 1.40.8 ενώ τα ονόματά τους τοποθέτησαν στην κατάταξη και οι οδηγοί της Renault, της Scuderia Toro Rosso και ο Marcus Ericsson της Sauber.

Δευτέρα, 28 Αυγούστου 2017

ΑΛΛΟΣ ΝΙΚΗΣΕ, ΑΛΛΑ Ο ΓΙΟΣ ΤΟΥ SCHUMI ΕΚΛΕΨΕ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ

Ο Λιούις Χάμιλτον κέρδισε στο Βέλγιο, αλλά ο γιος του Μίκαελ Σουμάχερ κέρδισε τις εντυπώσεις. Ο λόγος για τον Μικ, τον μόλις 18χρονο γιο του εννέα φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, που πριν τη διεξαγωγή του αγώνα του Σπα, έκανε ένα γύρο επίδειξης στο θρυλικό σιρκουί. Αυτός έγινε στο πλαίσιο της συμπλήρωσης 25 χρόνων από την κατάκτηση της παρθενικής νίκης του μπαμπά του, το 1992, σε αυτή την πίστα. Βέβαια ο Μικ δεν οδήγησε το μονοθέσιο με το οποίο έτρεχε εκείνη τη χρονιά ο πατέρας αλλά την Benetton-Ford B194 με την οποία αναδείχθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής δύο χρόνια μετά.
«Όταν έμαθα τι θα οδηγούσα, αποδέχθηκα την πρόσκληση χωρίς δεύτερη σκέψη. Ήταν υπέροχη εμπειρία. Απόλαυσα την οδήγηση αυτού του μονοθεσίου, ήταν συγκινητικό και απολαυστικό παράλληλα», είπε ο Σουμάχερ τζούνιορ στο BBC Sport. Αίσθηση προκάλεσε το κράνος του νεαρού οδηγού, που ήταν ουσιαστικά χωρισμένο χρωματικά σε δύο μέρη: το μισό στα χρώματα με τα οποία τρέχει ο ίδιος και το άλλο μισό στα χρώματα που είχε στο κράνος του τότε ο πατέρας του.

Νικητής στο Βέλγιο ο Hamilton με Mercede

Οι... διακοπές τελείωσαν και ο θίασος της Formula 1 μετακόμισε μετά από ένα μήνα απραξίας στο Βέλγιο για τον 12ο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Εκεί λοιπόν στην πίστα του SPA, ο Lewis Ο Hamilton κέρδισε στο SPA και μείωσε τη διαφορά του απο τον Vettel στην βαθμολογία...Hamilton κατάφερε να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου και να μειώσει τη διαφορά του στον βαθμολογικό πίνακα από τον πρωτοπόρο Sebastian Vettel. Ο πιλότος της Ferrari μπορεί να προσπάθησε, όμως τελικά το μόνο που κατάφερε ήταν να διατηρήσει την δεύτερη θέση. Σε κάθε περίπτωση οι βαθμοί που απέσπασε ο Γερμανός ήταν αρκετοί για να τον διατηρήσουν στην κορυφή της βαθμολογίας. Το βάθρο στο Βέλγιο συμπλήρωσε ο σταθερός όπως πάντα Daniel Ricciardo. Ο πιλότος της Red Bull διατήρησε και την 4η θέση στην βαθμολογία και συνεχίζει πολύ καλά μπροστά πάντα από τον Kimi Raikkonen ο οποίος με την Ferrari τερμάτισε στην 4η θέση.
H πρώτη δεκάδα Την δεκάδα στο Βέλγιο συμπλήρωσαν οι Bottas (Mercedes), Hulkenberg (Renault), Grosjean (Haas), Massa (Williams), Ocon (Force India) και Sainz (Toro Rosso). Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 θα δοθεί σε μία εβδομάδα στην Ιταλία στην πίστα της Monza.

Η ΒΡΟΧΗ ΠΟΙΝΩΝ ΣΤΟ ΒΕΛΓΙΚΟ GRAND PRIX

Η σειρά εκκίνησης του Grand Prix του Σπα θα διαφέρει πολύ από την κατάταξη της μάχης της χθεσινής (26/8) pole position. Το βελγικό Grand Prix σηματοδοτεί την έναρξη του δεύτερου μέρους του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1 αλλά ήδη παίρνει τον τίτλο του αγώνα με τις περισσότερες ποινές πριν την εκκίνηση! Πρωταθλητής βέβαια σε αυτόν τον τομέα είναι ο τοπικός ήρωας Stoffel Vandoorne που αν οι θέσεις ποινής που έχει στο grid τοποθετούνταν η μία πίσω από την άλλη, θα εκκινούσε από τις Βρυξέλλες!
Σας είχαμε αφήσει στις 40 θέσεις ποινής τις οποίες σας είχαμε αναλύσει, αλλά αυτές έχουν πλέον σκαρφαλώσει στις 65 καθώς η Honda εντόπισε ανησυχητικά δείγματα στην ολοκαίνουρια (!) υβριδική μηχανή που είχε τοποθετήσει στη McLaren του την προηγούμενη ημέρα. Έτσι του έβαλαν νέα μονάδα, προηγούμενου μάλιστα spec (3.5) άρα χωρίς τις αναβαθμίσεις! Από πέντε θέσεις ποινής για αλλαγές κιβωτίων έχουν οι Pascal Wehrlein και Marcus Ericsson της Sauber αλλά και ο Jolyon Palmer της Renault που είδε τις προσπάθειές του στις κατατακτήριες δοκιμές να ολοκληρώνονται πρόωρα. Όμως ποινή πέντε θέσεων στο grid έλαβε και ο Felipe Massa – αυτός όχι για αλλαγή μηχανικού μέρους αλλά για οδηγικό ατόπημα. Ο Βραζιλιάνος δεν έκοψε ρυθμό στο βαθμό που έπρεπε όταν κατά τη διάρκεια της τρίτης και τελευταίας περιόδου ελεύθερων δοκιμών στο Σπα, υπήρξε καθεστώς διπλής κίτρινης σημαίας. Υπενθυμίζουμε πως με αυτό το καθεστώς οι οδηγοί καλούνται να κόψουν αρκετά ρυθμό και να είναι έτοιμοι να ακινητοποιήσουν τα μονοθέσιά τους.

H POLE POSITION HAMILTON ΣΤΟ SPA

Iστορική pole position για Χάμιλτον στο Σπα. Ο Βρετανός κατέκτησε στο 200ο Γκραν Πρι της καριέρας του την 68η pole position, με την οποία ισοφάρισε το ρεκόρ του Μίκαελ Σουμάχερ. Ο οδηγός της Mercedes πέτυχε επίσης ρεκόρ γύρου στην πίστα του Σπα, όπου θα εκκινήσει αύριο από την πρώτη σειρά έχοντας δίπλα του τον Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος ανανέωσε το συμβόλαιό του με τη Ferrari έως τα τέλη του 2020. Η διαφορά χρόνου μεταξύ των δύο βασικών διεκδικητών του εφετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1 ήταν ελάχιστη, καθώς το χρονόμετρο σταμάτησε για τον Χάμιλτον στο 1:42,553 και για τον Φέτελ στο 1:42,795. Από τη δεύτερη σειρά εκκίνησης θα ξεκινήσουν ο τρίτος Μπότας με Mercedes και ο τέταρτος Ραϊκόνεν με Ferrari. Tη δεκάδα συμπληρώνουν κατά σειρά οι Φερστάπεν και Ρικιάρντο με Red Bull, ο Χούλκενμπεργκ με Renault, οι Πέρεζ και Οκόν με Force India και ο Πάλμερ με Renault, που είχε πρόβλημα με σπασμένο σαζμάν στο Q3. Eνδέκατος βρέθηκε ο εκνευρισμένος Φερνάντο Αλόνσο, που δεν προκρίθηκε στο Q3 εξαιτίας σπασμένου κινητήρα. Δίπλα από τον Αλόνσο θα ξεκινήσει από τη δωδέκατη θέση ο Γκρόσιαν και ακολούθως οι Μάγκνουσεν, Σάινθ. Αρνητική έκπληξη οι δύο Williams, αφού ο Στρολ και ο Μάσα δεν προκρίθηκαν από το Q1 και θα ξεκινήσουν στην όγδοη σειρά εκκίνησης από τη 15η και 16η θέση αντίστοιχα. Την τετράδα των τελευταίων απαρτίζουν κατά σειρά οι Ερικσον, Βερλάιν, Κβίατ και Βαντόρν. Να τονίσουμε πάντως, ότι πρόκειται για την προσωρινή κατάταξη, που ενδέχεται να αλλάξει. Για παράδειγμα, ο Πάλμερ μπορεί να χρειαστεί να αλλάξει κινητήρα ή σαζμάν, οπότε θα ξεκινήσει 5 έως 10 θέσεις πιο πίσω.

Παρασκευή, 4 Αυγούστου 2017

To μέλλον της Formula 1 είναι παντού!

Την ίδια στιγμή που στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 οι συζητήσεις για το προστατευτικό cockpit, γνωστό και ως hallo, έχουν ανάψει, ένας ταλαντούχος Ιταλός προσφέρει τη δική του εκδοχή για τα μονοθέσια του μέλλοντος.
 Τα σχέδια του Antonio Paglia εντυπωσιάζουν, υποδεικνύοντας πως η λύση της καλύπτρας – στα πρότυπα ενός μαχητικού αεροσκάφους- ίσως θα ήταν εκείνη που θα οδηγούσε στη μικρότερη δυνατή αλλοίωση της εικόνας των μονοθεσίων. Σε κάθε περίπτωση, δεδομένη θα πρέπει να θεωρείται η αλλαγή στις προδιαγραφές στους κανονισμούς των κινητήρων, καθώς όλες οι ομάδες και οι κατασκευαστές συμφωνούν στην απλοποίηση των σημερινών υβριδικών συνόλων.

Επιστροφή του ντι Ρέστα στη Formula1;

Η ίωση του Φελίπε Μάσα έφερε τον Πολ ντι Ρέστα στο τιμόνι της Williams, αν και δεν έχει οδηγήσει καθόλου το μονοθέσιο του 2017. Ο Σκωτσέζος ήρθε 19ος στις κατατακτήριες δοκιμές και απέφυγε την τελευταία θέση στο γκριντ εκκκίνησης, όντας εφτά δέκατα πίσω από τον Λανς Στρολ, ενώ στον αγώνα εγκατέλειψε στον 60ό γύρο. 
Όμως, ο Τότο Βολφ πιστεύει ότι αυτό θα μπορούσε να δώσει την ευκαιρία στον 31χρονο να κάνει μία επανεκκίνηση στην καριέρα του στη Formula1. «Απίστευτη δουλειά, ειλικρινά. Μπήκε στο μονοθέσιο στις κατατακτήριες δοκιμές, έχοντας κάνει μόνο μερικούς γύρους με μονοθέσιο του 2014 και έχοντας οδηγήσει τακτικά ένα τουριστικό αυτοκίνητο (DTM), ενώ ήταν εφτά δέκατα από τον ομόσταυλό του και δεν έδειχνε γελοίος. Όλα αυτά είναι ένα μεγάλο επίτευγμα. 
Οπότε, είμαι πολύ χαρούμενος για τον Πολ (ντι Ρέστα) επειδή κατά τη γνώμη μου ήταν κόντρα σε όλα τα προγνωστικά. Είναι αξιοπρεπής οδηγός, το βλέπουμε αυτό στο DTM και αν αυτό μπορούσε να είναι η επανεκκίνηση της καριέρας του στη Formula1, θα ήμουν ο πρώτος που θα την επευφημοούσα», ήταν τα λόγια του ισχυρού άνδρα της Mercedes, με την οποία τρέχει στο DTM ο ντι Ρέστα. Ο άλλοτε πιλότος της Force India έχει στρέψει εκεί την προσοχή του από το 2014, με τελευταία εμφάνισή του σε μία πλήρη σεζόν της F1 να είναι το 2013. Βέβαια, δεν είναι σίγουρο αν θα υπάρξει κάποια διαθέσιμη θέση για τον Σκωτσέζο το 2018, αλλά και αν θα μπορέσει να κάνει το... comeback κάποια στιγμή στο μέλλον.