Ads 468x60px

Featured Posts

Πέμπτη, 26 Φεβρουαρίου 2015

ΥΠΟΒΑΘΜΙΖΟΥΝ ΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΤΟΥ ALONSO

H φιλία που συνδέει τον Φλάβιο Μπριατόρε και τον Φερνάντο Αλόνσο είναι γνωστή. Ο Ιταλός πρώην επικεφαλής της Renault βρίσκεται στο πλευρό του φίλου του και μίλησε σε ισπανικά Μέσα για την πορεία της αποθεραπείας του και όχι μόνο.Αρχικά, ο Φλάβιο Μπριατόρε τόνισε: "Δεν θυμάται το ατύχημα αλλά αυτό είναι φυσιολογικό. Πιστεύω ότι την Τετάρτη θα πάρει εξιτήριο από το νοσοκομείο".
Στη συνέχεια προχώρησε σε διάψευση των φημών που κάνουν λόγο για ηλεκτροπληξία του Αλόνσο λίγο πριν το ατύχημα. "Δεν καταλαβαίνω αυτές τις φήμες. Ήταν απλά ένα κανονικό ατύχημα. Δυστυχώς αυτά τα πράγματα συμβαίνουν ακόμα και σε έναν οδηγό όπως ο Φερνάντο" ήταν το σχόλιο του.
Τέλος, ο Φλάβιο Μπριατόρε είπε: "Ήταν απλά ένα ατύχημα. Από την τηλεμετρία είδαμε ότι ο Φερνάντο προσπάθησε να κρατήσει το μονοθέσιο μέσα στην πίστα. Αυτό είναι το δεύτερο σοβαρό ατύχημα της καριέρας του μετά από εκείνο που είχε το 2004 στο Σάο Πάολο".

ΜΕ 2,5 ΕΚ. ΕΥΡΩ ΠΟΥΛΗΘΗΕ ΤΟ ΣΑΛΕ ΤΟΥ ΣΟΥΜΑΧΕΡ

Πωλήθηκε έναντι τιμήματος που αγγίζει τα 2,5 εκατομμύρια ευρώ το καταφύγιο που είχε στη Νορβηγία ο πρωταθλητής της Φόρμουλα Ένα, Μίχαελ Σουμάχερ.
Σύμφωνα με όσα αναφέρει ο υπεύθυνος του γραφείου που ήταν αρμόδιο για την πώληση, Πέτερ Μπίρκεμ, στη σκανδιναβική οικονομική εφημερίδα «Dagens Næringsliv», χρειάστηκαν μόλις τρεις εβδομάδες προκειμένου να βρεθεί ο αγοραστής για το σαλέ των 645 τ.μ.
Το οίκημα βρίσκεται στην κοινότητα Τρισίλ, δυόμισι ώρες βόρεια του Όσλο σε ένα ήσυχο και απομονωμένο μέρος, όπου ο Γερμανός οδηγός κατέφευγε προκειμένου να βρεθεί μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας.Για λόγους προστασίας της ιδιωτικής ζωής ο Μπίρκεμ δεν ανακοίνωσε την ταυτότητα των αγοραστών, κάνοντας γνωστό μόνο ότι πρόκειται για μια οικογένεια που δεν είναι νορβηγική.
Ο Σουμάχερ πήγαινε στην κατοικία του στη Νορβηγία με την οικογένειά του και συνήθιζε να προπονείται με την τοπική ομάδα ποδοσφαίρου, τη Νίμπεργκσουντ Ίντρετσλαγκ, την οποία ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είχε ενισχύσει οικονομικά για την κατασκευή μιας αθλητικής αίθουσας.
Τα τελευταία χρόνια ο «Σούμι» εμφανιζόταν σπάνια στο Τρισίλ, παραχωρώντας το σπίτι σε οικογενειακούς φίλους. Μεταξύ άλλων το κτίσμα, η κατασκευή του οποίου χρονολογείται από τα μέσα της δεκαετίας του ΄90, είναι εξοπλισμένο με γκαράζ που μπορεί να φιλοξενήσει 6-7 αυτοκίνητα, ένα γυμναστήριο κι ένα σπα .

Τετάρτη, 25 Φεβρουαρίου 2015

O ROSBERG ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΑ ΧΑΡΤΙΑ ΤΟΥ...ΕΛΛΗΝΙΚΑ

Λίγο πριν την έναρξη της νέας σεζόν, οι ομάδες της Formula 1 δοκιμάζουν πυρετωδώς τα νέα τους μονοθέσια. Το drive.gr βρέθηκε στην πίστα της Βαρκελώνης και «ανέκρινε» τον Nico Rosberg, που διεκδίκησε το περσινό πρωτάθλημα μέχρι τέλους.

- Πώς προετοιμάζεσαι για τη νέα χρονιά;
Την περιμένω με πολύ ενδιαφέρον. Πέρσι έγιναν πολλά, είχα μεγάλο κίνητρο σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς. Και η κατάληξη μου δίνει ακόμη μεγαλύτερο κίνητρο για φέτος. Γιατί θέλω να κερδίζω. Οπότε φέτος  πρέπει να βελτιωθώ για να κερδίσω το πρωτάθλημα.
- Τι πιστεύεις ότι πρέπει να βελτιώσεις για να κερδίσεις τον Lewis;
Πρέπει να κάνω καλύτερη δουλειά. Συνολικά. Σε κάθε τομέα. Δεν είναι ένα πράγμα μόνο, πρέπει να τελειοποιήσω κάθε κομμάτι.
- Πέρσι κέρδισες το Pole Trophy (το ειδικό έπαθλο της FIA για τις περισσότερες pole positions μέσα στη χρονιά) αλλά στους αγώνες δέχτηκες περισσότερα προσπεράσματα από τον Lewis από όσα μπόρεσες να κάνεις εσύ όταν τον κυνηγούσες…
Τώρα που το λέτε, δεν έχω παραλάβει το Pole Trophy ακόμη. Ναι, η άμυνα είναι ένας τομέας που πρέπει να βελτιωθώ. Πιο σκληρή άμυνα.
- Πώς είναι το φετινό μονοθέσιο;
Είναι καλύτερο από το περσινό, πολύ καλύτερο. Αλλά το ίδιο ισχύει για όλους. Και οι άλλοι έχουν βελτιωθεί. ΗFerrari για παράδειγμα φαίνεται πολύ γρήγορη. Οπότε πρέπει να είμαστε προσεκτικοί, δεν εφησυχάζουμε.
- Προφανώς δεν έχετε δείξει ακόμη τις πραγματικές ικανότητες της W06…
Προς το παρόν κάνουμε χιλιόμετρα για να αξιολογήσουμε διάφορα εξαρτήματα και να δοκιμάσουμε την αξιοπιστία, πειραματιζόμαστε και με το στήσιμο. Σε κάποιους γύρους πιέζουμε, αλλά υπάρχει ακόμη περιθώριο
- Λέγεται ότι στην Αυστραλία θα έχετε περισσότερη δύναμη.
Είναι μια συνεχής διαδικασία βελτίωσης. Δουλεύουμε σε κάθε κομμάτι του αυτοκινήτου κερδίζοντας λίγο από εδώ, λίγο από εκεί… Στην Αυστραλία θα είμαστε πιο έτοιμοι από ότι τώρα, σίγουρα. Και ο κινητήρας θα είναι καλύτερος αλλά όχι, δεν πρόκειται να έχουμε κάποια άλλη ουσιαστικά διαφορετική έκδοση.
- Είσαι ευχαριστημένος με τον ποσοστό ανάκτησης ενέργειας και τον  τρόπο που αυτή αποδίδεται;
Ήμουν ήδη πολύ ευχαριστημένος από πέρσι, αυτό ήταν το δυνατό μας σημείο. Η ομάδα έχει κάνει εξαιρετική δουλειά σε αυτό. Είναι πολύ ευκολοδήγητος ο κινητήρας μας, η δύναμη έρχεται ακριβώς με τον τρόπο που θέλω και στο ποσοστό που θέλω. Η απόκριση στο γκάζι είναι πολύ ομαλή και ακριβής. Για την ακρίβεια, δεν είχαμε πολλά να βελτιώσουμε σε αυτό το κομμάτι.
- Πώς είναι τα ειδικά λάστιχα χειμερινών δοκιμών που έχει φέρει η Pirelli εδώ;
Αυτές τις μέρες η πίστα έχει πολύ χαμηλή θερμοκρασία, τα λάστιχα αυτά ζεσταίνονται εύκολα και κατά κάποιο τρόπο προσομοιώνουν την πρόσφυση των συνθηκών αγώνα. Ένας άλλος τομέας στον οποίο πρέπει να εστιάζουμε είναι τα καινούρια πίσω λάστιχα που έχουν εξελιχθεί για φέτος.
- Ποια είναι η γνώμη σου για τον κινητήρα των 1000 ίππων που συζητείται αυτές τις μέρες για το μέλλον της F1;
Θεωρώ ότι είμαστε σε πολύ καλό σημείο αυτή τη στιγμή, οι κινητήρες που έχουμε είναι εξαιρετικοί. Δεν χρειαζόμαστε κάτι άλλο. Ίσως λίγο περισσότερο ήχο. Ήδη υπάρχει μια βελτίωση στο θέμα του ήχου, θα δούμε τι άλλο μπορεί να γίνει. Κατά τα άλλα δεν βρίσκω ότι μια αλλαγή είναι απαραίτητη. Ο κόσμος χρειάζεται ενδιαφέροντες αγώνες με έντονο συναγωνισμό.
- Ποια ομάδα θα ήθελες για αντίπαλο τη φετινή σεζόν;
Δεν με νοιάζει, αλήθεια. Θα ήθελα για αντίπαλο τον Lewis...

Formula 1: Καθαρές οι εξετάσεις του Αλόνσο


REUTERS/STRINGER

Στιγμιότυπο από τη μεταφορά του Φερνάντο Αλόνσο σε νοσοκομείο της Βαρκελώνης, αμέσως μετά το χθεσινό ατύχημα στο Μοντμελό

Ο Φερνάντο Αλόνσο υποβλήθηκε σήμερα σε όλες τις ιατρικές εξετάσεις μετά το χθεσινό ατύχημα στο Μοντμελό, οι οποίες «δεν έδειξαν τίποτα το αφύσικο».
Ο Ισπανός πιλότος της Φόρμουλα 1, ωστόσο, εξακολουθεί να νοσηλεύεται στη Βαρκελώνη προκειμένου να διασφαλιστεί η ηρεμία που απαιτείται έως την πλήρη ανάκαμψή του, όπως ανακοίνωσε η McLaren.Όσο για το περιστατικό, αυτό προκλήθηκε από «μια ισχυρή ριπή ανέμου και όχι από μηχανικά προβλήματα του αυτοκινήτου», όπως υπογραμμίζεται στην ίδια ανακοίνωση.
Η ομάδα του Αλόνσο, επίσης, αρνήθηκε κάθε φημολογία ή υπόθεση που αναπτύχθηκε περί απώλειας συνείδησης του πιλότου πριν ή μετά την πρόσκρουση.

Τρίτη, 24 Φεβρουαρίου 2015

ΧΕΙΜΕΡΙΝΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΥΠΟ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Νοσοκομείο θυμίζει η ομάδα της Mercedes στα χειμερινά δοκιμαστικά, που πραγματοποιούνται στην πίστα της Βαρκελώνης. Ο Λιούις Χάμιλτον αποσύρθηκε κατά την πρώτη ημέρα των δοκιμών, επειδή ανέβασε πυρετό, ενώ σήμερα Πέμπτη ακύρωσε τη συμμετοχή του και ο Ρόσμπεργκ.
Στον Γερμανό διαγνώστηκε φλεγμονή νεύρου στον αυχένα και συστήθηκε από τους γιατρούς ηρεμία και ανάπαυση, καθώς πρόκειται για μία περιοχή του σώματος που καταπονείται ιδιαίτερα στους οδηγούς της Formula 1. Θεωρείται μάλιστα αμφίβολο, αν θα καταφέρει να αναρρώσει έγκαιρα και να οδηγήσει κάποια από τις υπόλοιπες ημέρες των δοκιμαστικών, που ολοκληρώνονται αυτή την Κυριακή.
Ανοιχτό παραμένει το ερώτημα, ποιος θα αντικαταστήσει τους δύο βασικούς πιλότους της Mercedes αυτό το διάστημα. Την Πέμπτη κάλυψε πάντως το κενό τους ο εικοσάχρονος Πασκάλ Βέρλαϊν, που είχε δηλωθεί αρχικά από την Force India.
Το πλήγμα είναι μεγάλο για τη γερμανική ομάδα, καθώς δεν είναι σε θέση να αξιοποιήσει απόλυτα τη δεύτερη φάση των χειμερινών δοκιμαστικών. Η τρίτη και τελευταία θα πραγματοποιηθεί και πάλι στη Βαρκελώνη μεταξύ 26 Φεβρουαρίου και πρώτης Μαρτίου, ενώ το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 ξεκινά στις 15 Μαρτίου με το Γκραν Πρι Αυστραλίας στη Μελβούρνη.

Με κινητήρες Ferrari 2014 η Marussia


Η Marussia ψάχνει τρόπο για να επιστρέψει στο γκριντ της Formula1το 2015 ... ότι οι ομάδες ψήφισαν αυτό να μη γίνει με το περσινό Κάθε τρόπο ψάχνει η Marussia για επιστροφή στο γκριντ το 2015, παρά το γεγονός ότι οι ομάδες ψήφισαν αυτό να μη γίνει με το περσινό μονοθέσιο. Πάντως, αυτή τη φορά η στήριξη έρχεται από τη Ferrari, που είναι διατεθειμένη να δώσει τους κινητήρες του 2014 στους Ρώσους.
Η Scuderia προμήθευε με κινητήρες τη Marussia και ο Μαουρίτσιο Αριβαμπένε αποκάλυψε την απόφαση της Scuderia να της παρέχει τους κινητήρες της περσινής σεζόν. «Είπαμε χθες ότι θα τους παρέχουμε τον κινητήρα του 2014. Η απάντησή μας αυτή τη στιγμή είναι ναι», δήλωσε το αφεντικό της ομάδας του Μαρανέλο

Δευτέρα, 23 Φεβρουαρίου 2015

F1 - Live, Βαρκελώνη 3η μέρα

Ο 17χρονος οδηγός της Toro Rosso έγραψε χρόνο ρεκόρ σήμερα το πρωί στην Καταλάνικη πίστα δοκιμάζοντας τη νέα πολύ μαλακή γόμα της Pirelli. Το παράδειγμά του ακολούθησε το απόγευμα ο Μαλντονάντο με τη Lotus, η βρετανική ομάδα δίνει περισσότερο χρόνο στον οδηγό από τη Βενεζουέλα έναντι του Γάλλου, Ρομέν Γκροζάν.

O Μαξ Φερστάπεν που σε 20 μέρες θα γίνει ο νεότερος οδηγός στην ιστορία της F1 και έχει επιλέξει τον αριθμό 33 για ν' αγωνίζεται προσπάθησε σήμερα να πετύχει έναν εντυπωσιακό χρόνο αλλά και να συμπληρώσει όσους περισσότερους γύρους μπορεί. Πράγματι νωρίς το απόγευμα έγινε ο πρώτος που υπερέβη τους 100 γύρους. Πέρα από το νεαρό Δανό το πρωί δεν επιχείρησε κανείς άλλος γρήγορο γύρο καθώς τα περισσότερα μονοθέσια χρησιμοποιούσαν σήμερα την μέση γόμα της Pirelli. Ο Μαλντονάντο το απόγευμα ζήλεψε τη δόξα του και έκανε τον ταχύτερο χρόνο ημέρας με τη Lotus επίσης χρησιμοποιώντας την πολύ μαλακή γόμα της Pirelli. 





Ο Μαξ Φερστάπεν στα πιτ βγάζει τη μέση και βάζει την πολύ μαλακή γόμα για να σπάσει το φράγμα του 1:25. 
O καιρός σήμερα ήταν συννεφιασμένος και προς το μεσημέρι ψιχάλισε κιόλας
επηρεάζοντας το πρόγραμμα των ομάδων. Η θερμοκρασία αέρα ήταν στους 11 βαθμούς Κελσίου και στο οδόστρωμα στους 20 βαθμούς Κελσίου συνθήκες που απέχουν αρκετά απ' αυτά που θα κληθούν ν' αντιμετωπίσουν οι ομάδες κατά τη διάρκεια του πρωταθλήματος. 



Ψιχάλισε το μεσημέρι στη Βαρκελώνη αλλά αυτό δεν άλλαξε το πρόγραμμα της Mercedes. Ο Χάμιλτον εντυπωσίασε με τη σταθερότητα στο ρυθμό της W06.
Στη McLaren - Honda είχαν αρκετές προσδοκίες μετά τη χθεσινή καλή μέραόμως τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν ανάλογα. Ο Μπάτον αντιμετώπισε ένα ηλεκτρικό πρόβλημα που τον υποχρέωσε να σταματήσει στην πίστα ενώ είχε συμπληρώσει μόλις 7 γύρους. Οι μηχανικοί επιβεβαίωσαν πως το μονοθέσιο έχασε τη δύναμη ενόσω κινούνταν. Συνεπικουρώντας στην προσπάθεια των μηχανικών να διορθώσουν το πρόβλημα ο Μπάτον μπήκε και βγήκε άλλες 5 φορές στα πιτ. 



Μια από τις 6 φορές που ο Μπάτον βγήκε από τα πιτ σήμερα. 


Ο Φέτελ πριν ακόμη ξεκινήσει τη μέρα βγήκε με τη Ferrari στη στροφή 5
 στον πρώτο κιόλας γύρο. Προς τιμήν του ο Γερμανός παραδέχτηκε πως η πίστα ήταν ακόμη νωπή από την πρωινή υγρασία και έκανε λάθος. Δεν άργησε όμως να βγει ξανά στην πίστα και νωρίς το απόγευμα ήταν ο πρώτος που έσπασε σήμερα το φράγμα των 80 γύρων. 



O Φέτελ υπογράφει αυτόγραφα στους Ισπανούς θαυμαστές του.
Στη Red Bull ο νεαρός Ρώσος Δανιήλ Κβιάτ που αντικατέστησε το Φέτελ επικέντρωσε την προσοχή του στα πιτ στοπ 
και στους αυτοματισμούς που πρέπει ν' αναπτύξει μαζί με τους μηχανικούς του. 



Στη Sauber έχασαν σχεδόν όλο το πρωινό για ν' αντικαταστήσουν το κιβώτιο του μονοθεσίου.
 Ο Έρικσον βγήκε για πρώτη φορά στην πίστα το μεσημέρι μ' ενδιάμεσα ελαστικά ενόσω ψιχάλιζε. 

Το ρεπορτάζ είναι σε εξέλιξη...

Οι χρόνοι μέχρι τη μεσημεριανή ανάπαυλα ήταν: 


Θέση
Οδηγός
Ομάδα
Χρόνος
Διαφορά
Γύροι
1
Max Verstappen
Toro Rosso/Renault
1m24.739s
-
60
2
Lewis Hamilton
Mercedes
1m26.142s
1.403s
41
3
Sebastian Vettel
Ferrari
1m26.407s
1.668s
54
4
Daniil Kvyat
Red Bull/Renault
1m26.589s
1.850s
34
5
Felipe Massa
Williams/Mercedes
1m26.912s
2.173s
55
6
Pascal Wehrlein
Force India/Mercedes
1m27.699s
2.960s
36
7
Pastor Maldonado
Lotus/Mercedes
1m27.966s
3.227s
42
8
Jenson Button
McLaren/Honda
1m29.151s
4.412s
12
9
Marcus Ericsson
Sauber/Ferrari
1m42.931s
18.192s
6



Ο Φέτελ με την F15T και τη μέση γόμα της Pirelli στην πίστα. 


Ένα ευτράπελο που έγινε λίγο πριν το τέλος της ημέρας ήταν στην έξοδο των πιτ με τους Μπάτον και Φερστάπεν να μένουν βγαίνοντας. 

Αμέσως μετά την ολοκλήρωση ο Φέτελ που κατάφερε να συμπληρώσει 105 γύρους σήμερα με τη Ferrari αρκετούς αυτούς σε αργό ρυθμό, βγήκε για δηλώσεις προς τους δημοσιογράφους και ήμασταν εκεί να τον ακούσουμε: " Πρέπει να παραμείνω προσγειωμένος και να θυμάμαι πόσα έχουν αλλάξει. Έχουμε καλή βάση, για να προχωρήσουμε σε εξέλιξη, δεν έχω οδηγήσει το περσινό αλλά όσοι βρίσκονται στην ομάδα είναι πολύ ικανοποιημένοι με το φετινό. Σίγουρα έχουμε δουλειά ακόμη, η Mercedes είναι μπροστά αυτή προσπαθούμε να πλησιάσουμε και να νικήσουμε, αυτά είναι τα δεδομένα..."

Σε ερώτηση τι θα κάνει ανάμεσα στα δυο τεστ στη Βαρκελώνη ο Φέτελ απάντησε: 'Τίποτα το ιδιαίτερο θα αναλύσω τι έγινε εδώ και θα προετοιμαστώ για το επόμενο, θα κάνω προπόνηση για να είμαι έτοιμος για το τελευταίο τεστ".



Ο Φέτελ πριν λίγο κάνει δηλώσεις στους δημοσιογράφους
Όσον αφορά στην απαγόρευση στις αλλαγές των σχεδίων ο Φέτελ είπε: " Είναι καιρός να ηρεμήσω λίγο με τις αλλαγές στο σχέδιο του κράνους, δεν ξέρω πόσο θα είναι η ποινή αν το αλλάξω όμως ήταν καλό που είχαμε τη δυνατότητα να μαζεύουμε κάποια χρήματα για φιλανθρωπικούς σκοπούς". 

Ερωτηθείς για την αξιολόγηση της δυναμικής της νέας F15T ο Φέτελ
 ήταν φειδωλός στα λεγόμενά του: "Δεν έχουμε κάνει πραγματική δουλειά στο σετάρισμα ασχολούμαστε περισσότερο με την αξιοπιστία και το να συμπληρώνουμε γύρους στο μονοθέσιο ώστε να το κατανοήσουμε καλύτερα και να έχουμε περισσότερα δεδομένα ώστε να βρούμε τα όποια προβλήματα. Η Mercedes ήταν η καλύτερη πέρυσι στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης αλλά τα προηγούμενα χρόνια άλλος ήταν ο καλύτερος στις δοκιμές και άλλος ξεκινούσε δυνατά στους αγώνες. Σίγουρα είναι ευχάριστο να θεωρούν πως η Ferrari είναι η ευχάριστη έκπληξη των δοκιμών αλλά αυτό δεν έχει μεγάλη σημασία. Δεν μπορείς να είσαι σίγουρος για το τι κάνει ο καθένας υπάρχουν πολλές αλλαγές από τώρα ως την Αυστραλία ειδικά στις μονάδες ισχύος οπότε δεν μπορείς να ξέρεις που βρίσκεται ο ανταγωνισμός". 

Συνολικά οι σημερινοί χρόνοι ήταν: 

Θέση
Οδηγός
Ομάδα
Χρόνος
Διαφορά
Γύροι
1
Pastor Maldonado
Lotus/Mercedes
1m24.348s
-
104
2
Max Verstappen
Toro Rosso/Renault
1m24.739s
0.391s
129
3
Lewis Hamilton
Mercedes
1m26.076s
1.728s
101
4
Marcus Ericsson
Sauber/Ferrari
1m26.340s
1.992s
53
5
Sebastian Vettel
Ferrari
1m26.407s
2.059s
105
6
Daniil Kvyat
Red Bull/Renault
1m26.589s
2.241s
111
7
Felipe Massa
Williams/Mercedes
1m26.912s
2.564s
55
8
Pascal Wehrlein
Force India/Mercedes
1m27.333s
2.985s
81
9
Valtteri Bottas
Williams/Mercedes
1m27.556s
3.208s
49
10
Jenson Button
McLaren/Honda
1m29.151s
4.803s
24

ΣΕ ΑΤΥΧΗΜΑ ΛΟΓΩ ΔΟΚΙΜΩΝ Ο ALONSO

Ο Fernando Alonso και η ομάδα της McLaren άργησαν να ξεκινήσουν τις σημερινές δοκιμές, καθώς περίμεναν ένα καινούργιο ανταλλακτικό για το μοτέρ της Honda. Όταν τελικά ξεκίνησαν, ο Ισπανός οδηγός μπήκε φουριόζος στην πίστα και σημείωσε καλούς χρόνους, αλλά δεν κατάφερε να κάνει περισσότερους από 21 γύρους.
Στον 21ο του γύρο ο Alonso έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του μετά την 3η στροφή της πίστας και προσέκρουσε στον προστατευτικό τοίχο. Στο σημείο έφθασαν αμέσως οι γιατροί της πίστας και ασθενοφόρο.
Ο Ισπανός πιλότος της McLaren μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο νοσοκομείο, αμέσως μετά το ατύχημά του. Ωστόσο όπως αναφέρουν οι πρώτες πληροφορίες είχε τις αισθήσεις του μετά τη σύγκρουση και μιλούσε και η διακομιδή του έγινε καθαρά για προληπτικούς λόγους καθώς δεν διατρέχει κάποιο κίνδυνο.
Ευχάριστα είναι τα νέα που μεταφέρει και ο μάνατζέρ του: "Ο Fernando είναι καλά και έχει τις αισθήσεις του. Σας ευχαριστούμε για το ενδιαφέρον. Ο Fernando είναι ΟΚ."Ο Φερνάντο Αλόνσο χαίρει άκρας υγείας, παρά το σοβαρό του ατύχημα στις δοκιμές της πίστας του Μοντμελό στη Βαρκελώνη.

Κυριακή, 22 Φεβρουαρίου 2015

Συνέντευξη: Ο Nico Rosberg μιλάει για όλα

Ο Μιχάλης Γεωργιάδης βρέθηκε στην πίστα της Βαρκελώνης και «ανέκρινε» τον Nico Rosberg, που διεκδίκησε το περσινό πρωτάθλημα μέχρι τέλους.
- Πώς προετοιμάζεσαι για τη νέα χρονιά;
Την περιμένω με πολύ ενδιαφέρον. Πέρσι έγιναν πολλά, είχα μεγάλο κίνητρο σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς. Καιη κατάληξη μου δίνει ακόμη μεγαλύτερο κίνητρο για φέτος. Γιατί θέλω να κερδίζω. Οπότε φέτος  πρέπει να βελτιωθώ για να κερδίσω το πρωτάθλημα.
- Τι πιστεύεις ότι πρέπει να βελτιώσεις για να κερδίσεις τον Lewis;
Πρέπει να κάνω καλύτερη δουλειά. Συνολικά. Σε κάθε τομέα. Δεν είναι ένα πράγμα μόνο, πρέπει να τελειοποιήσω κάθε κομμάτι.
- Πέρσι κέρδισες το Pole Trophy (το ειδικό έπαθλο της FIA για τις περισσότερες pole positions μέσα στη χρονιά) αλλά στους αγώνες δέχτηκες περισσότερα προσπεράσματα από τον Lewis από όσα μπόρεσες να κάνεις εσύ όταν τον κυνηγούσες…
Τώρα που το λέτε, δεν έχω παραλάβει το Pole Trophy ακόμη. Ναι, η άμυνα είναι ένας τομέας που πρέπει να βελτιωθώ. Πιο σκληρή άμυνα.
- Πώς είναι το φετινό μονοθέσιο;
Είναι καλύτερο από το περσινό, πολύ καλύτερο. Αλλά το ίδιο ισχύει για όλους. Και οι άλλοι έχουν βελτιωθεί. ΗFerrari για παράδειγμα φαίνεται πολύ γρήγορη. Οπότε πρέπει να είμαστε προσεκτικοί, δεν εφησυχάζουμε.
- Προφανώς δεν έχετε δείξει ακόμη τις πραγματικές ικανότητες της W06…
Προς το παρόν κάνουμε χιλιόμετρα για να αξιολογήσουμε διάφορα εξαρτήματα και να δοκιμάσουμε την αξιοπιστία, πειραματιζόμαστε και με το στήσιμο. Σε κάποιους γύρους πιέζουμε, αλλά υπάρχει ακόμη περιθώριο
- Λέγεται ότι στην Αυστραλία θα έχετε περισσότερη δύναμη.
Είναι μια συνεχής διαδικασία βελτίωσης. Δουλεύουμε σε κάθε κομμάτι του αυτοκινήτου κερδίζοντας λίγο από εδώ, λίγο από εκεί… Στην Αυστραλία θα είμαστε πιο έτοιμοι από ότι τώρα, σίγουρα. Και ο κινητήρας θα είναι καλύτερος αλλά όχι, δεν πρόκειται να έχουμε κάποια άλλη ουσιαστικά διαφορετική έκδοση.
- Είσαι ευχαριστημένος με τον ποσοστό ανάκτησης ενέργειας και τον  τρόπο που αυτή αποδίδεται;
Ήμουν ήδη πολύ ευχαριστημένος από πέρσι, αυτό ήταν το δυνατό μας σημείο. Η ομάδα έχει κάνει εξαιρετική δουλειά σε αυτό. Είναι πολύ ευκολοδήγητος ο κινητήρας μας, η δύναμη έρχεται ακριβώς με τον τρόπο που θέλω και στο ποσοστό που θέλω. Η απόκριση στο γκάζι είναι πολύ ομαλή και ακριβής. Για την ακρίβεια, δεν είχαμε πολλά να βελτιώσουμε σε αυτό το κομμάτι.
- Πώς είναι τα ειδικά λάστιχα χειμερινών δοκιμών που έχει φέρει η Pirelli εδώ;
Αυτές τις μέρες η πίστα έχει πολύ χαμηλή θερμοκρασία, τα λάστιχα αυτά ζεσταίνονται εύκολα και κατά κάποιο τρόπο προσομοιώνουν την πρόσφυση των συνθηκών αγώνα. Ένας άλλος τομέας στον οποίο πρέπει να εστιάζουμε είναι τα καινούρια πίσω λάστιχα που έχουν εξελιχθεί για φέτος.
- Ποια είναι η γνώμη σου για τον κινητήρα των 1000 ίππων που συζητείται αυτές τις μέρες για το μέλλον της F1;
Θεωρώ ότι είμαστε σε πολύ καλό σημείο αυτή τη στιγμή, οι κινητήρες που έχουμε είναι εξαιρετικοί. Δεν χρειαζόμαστε κάτι άλλο. Ίσως λίγο περισσότερο ήχο. Ήδη υπάρχει μια βελτίωση στο θέμα του ήχου, θα δούμε τι άλλο μπορεί να γίνει. Κατά τα άλλα δεν βρίσκω ότι μια αλλαγή είναι απαραίτητη. Ο κόσμος χρειάζεται ενδιαφέροντες αγώνες με έντονο συναγωνισμό.
- Ποια ομάδα θα ήθελες για αντίπαλο τη φετινή σεζόν;
Δεν με νοιάζει, αλήθεια. Θα ήθελα για αντίπαλο τον Lewis...
 

WIREDGR TECH BLOG

Sample text

SPORTGREECE BLOG

Sample Text

Sample Text