Ads 468x60px

Featured Posts

Σάββατο, 19 Απριλίου 2014

ΠΡΩΤΙΑ ΤΟΥ HAMILTON ΣΤΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ

Formula 1: Πρώτος ο Χάμιλτον στα ελεύθερα δοκιμαστικά  | onsports.gr
Πρώτος στα ελεύθερα δοκιμαστικά στου γκραν πρι της Σανγκάης βρέθηκε ο Λιούις Χάμιλτον, καθώς ήταν ο ταχύτερος οδηγός.
Ο Βρετανός πιλότος της Mercedes, για δεύτερο συνεχή αγώνα παίρνει την πρώτη θέση στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Σανγκάης, αποδεικνύοντας την καλή κατάσταση που βρίσκεται αυτός και το μονοθέσιο του.Από εκεί και πέρα τον δεύτερο καλύτερο χρόνο πραγματοποίησε ο Νίκο Ρόσμπεργκ ομόσταυλος του Χάμιλτον ενώ την τριάδα έκλεισε ο Φερνάντο Αλόνσο με Ferrari, Η Red Bull με τους Σεμπάστιαν Φέτελ και Ντάνιελ Ρικιάρντο πήραν την τέταρτη και πέμπτη αντίστοιχα.
Αναλυτικά η κατάταξη
1 Λιούις Χάμιλτον Mercedes 1:38.315 25 γύροι
2 Φερνάντο Αλόνσο Ferrari +0.141 28
3 Νίκο Ρόσμπεργκ Mercedes +0.411 30
4 Ντάνιελ Ρικιάρντο Red Bull Racing-Renault +0.496 30
5 Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull Racing-Renault +0.700 31
6 Φελίπε Μάσα Williams-Mercedes +0.803 25
7 Κίμι Ραϊκόνεν Ferrari +0.968 25
8 Τζένσον Μπάτον McLaren-Mercedes +1.176 29
9 Ρομάν Γκροσάν Lotus-Renault +1.222 36
10 Ντάνιελ Κβίατ STR-Renault +1.333 26
11 Νίκο Χούλκενμπεργκ Force India-Mercedes +1.421 30
12 Κέβιν Μάγκνουσεν McLaren-Mercedes +1.429 29
13 Ζαν-Ερίκ Βερνιέ STR-Renault +1.444 28
14 Βαλτέρι Μπότας Williams-Mercedes +1.515 25
15 Σέρχιο Πέρες Force India-Mercedes +1.809 32
16 Εστέμπαν Γκουτιέρες Sauber-Ferrari +2.044 32
17 Άντριαν Σούτιλ Sauber-Ferrari +2.080 30
18 Παστόρ Μαλδονάδο Lotus-Renault +2.140 12
19 Ζιλ Μπιάνκι Marussia-Ferrari +4.012 27
20 Μαξ Τσίλτον Marussia-Ferrari +5.158 30
21 Καμούι Κομπαγιάσι Caterham-Renault +5.215 32
22 Μάρκους Έρικσον Caterham-Renault +5.364 32

HAMILTON-ALONSO ΟΙ ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΟΠΛΗΡΩΜΕΝΟΙ

Έσοδα 33 εκατ. ευρώ τον χρόνο χωρίς τις διαφημίσεις

Στη δωδέκατη θέση της λίστας των πιο ακριβοπληρωμένων αθλητών του κόσμου ισοβαθμούν οι Φερνάντο Αλόνσο και Λιούις Χάμιλτον.
Στη λίστα με τους 25 πιο ακριβοπληρωμένους αθλητές στον κόσμο βρίσκονται οι Λιούις Χάμιλτον και Φερνάντο Αλόνσο.
Μάλιστα, οι δύο τους ισοβαθμούν στην 12η θέση, βάζοντας στην τσέπη τους περίπου 33 εκατ. ευρώ, χωρίς τις διαφημίσεις.
Στην πρώτη θέση της λίστας βρίσκεται ο μποξέρ, Φλόιντ Μέιγουέδερ με… εισόδημα 89.37 εκατ., ο οποίος αφήνει δεύτερο τον Κριστιάνο Ρονάλντο, ο οποίος αμείβεται με 60 εκατ. ευρώ από τη Ρεάλ Μαδρίτης.

Παρασκευή, 18 Απριλίου 2014

Ο ΑΛΟΝΣΟ ΔΕΝ ΤΟΥ ΦΤΑΝΟΥΝ ΛΕΕΙ 2 ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ

Οκτώ χρόνια είναι πολλά δίχως τίτλο για τον Φερνάντο Αλόνσο. Ο οδηγός της Ferrari έβαλε τα πράγματα στη θέση τους αναφορικά με τη σχέση του με τον Κίμι Ράικονεν. "Ποτέ δεν σκέφτηκα πως θα γίνω οδηγός της Φόρμουλα 1, ποτέ δεν σκέφτηκα πως θα νικήσω σε ένα Grand Prix και είμαι σίγουρος πως δεν φανταζόμουν ποτέ πως θα κατακτήσω δύο τίτλους. Είμαι περήφανος και ευτυχισμένος με την καριέρα μου", τόνισε ο Φερνάντο Αλόνσο σε συνέντευξη που παραχώρησε στο CNN. Αφού κατάφερε όλα τα παραπάνω, κατέληξε πως δύο πρωταθλήματα δεν είναι αρκετά: "Αν με ρωτήσετε τώρα και βρίσκομαι στη μέση ενός πρωταθλήματος, είμαι πεινασμένος για νίκες, πεινασμένος για μεγαλύτερη επιτυχία, θα σας απαντήσω πως δύο πρωταθλήματα δεν είναι αρκετά". Ο κατά γενική ομολογία πληρέστερος οδηγός στη Φόρμουλα 1 παραμένει δίχως τίτλο εδώ και οκτώ χρόνια. Μονίμως πρωταγωνιστής, αλλά ποτέ θριαμβευτής στο τέλος της σεζόν.
Η Ferrari επέλεξε να φέρει πίσω στο Μαρανέλο τον Κίμι Ράικονεν. Ο Αλόνσο ρωτήθηκε για τη συνύπαρξη δύο παγκόσμιων πρωταθλητών. Έσπευσε να υπογραμμίσει πως δεν υπάρχουν προβλήματα ανάμεσα τους. "Νομίζω πως είναι πολύ ταλαντούχος, οπότε αυτό είναι μεγάλη βοήθεια και αποτελεί κίνητρο για μένα και για την ομάδα. Η ομάδα γνωρίζει πως πρέπει να δώσει ένα καλό μονοθέσιο γιατί ο Κίμι θα φέρει ένα καλό αποτέλεσμα. Συχνά λέγονται υπερβολές για τη σχέση δύο οδηγών που βρίσκονται στην ίδια ομάδα. Είναι αλήθεια πως πρέπει να νικήσεις τον τιμέιτ του, να αποκτήσεις καλύτερη φήμη ή να έχεις ένα καλύτερο αποτέλεσμα. Πιστέψτε με όμως, όταν βρισκόμαστε σε ένα μίτινγκ ή ενημερώνουμε την ομάδα μετά τον αγώνα, ο κόσμος πρέπει να δει την ατμόσφαιρα που επικρατεί μέσα στην ομάδα. Δεν υπάρχουν προβλήματα, μόνο καλά ή ευχάριστα πράγματα, σχόλια του ενός οδηγού που βοηθούν τον άλλο. Υπάρχει καλή επικοινωνία και καλή ομαδική δουλειά, ό,τι κι αν διαβάζετε ή βλέπετε όσοι βρίσκεστε απέξω". Ο Αλόνσο παραμένει ασυνήθιστα σιωπηλός τις τελευταίες μέρες στα social media και δεν έχει τοποθετηθεί σχετικά με την αποχώρηση του Στέφανο Ντομενικάλι από τη θέση του αγωνιστικού διευθυντή. Ο Ιταλός που εργαζόταν 23 χρόνια στη Ferrari αντικαταστάθηκε από τον 42χρονο Μάρκο Ματιάτσι, άνθρωπο του μάρκετινγκ και των αριθμών δίχως αγωνιστική πείρα.

ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΗΠΑ ΜΕ NEW TEAM...

Την επόμενη σεζόν αναμένεται να κάνει την είσοδό της στο πρωτάθλημα της Formula 1 η ομάδα τον Τζιν Χάας. Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης ομάδας στο Nascar τόνισε πως αυτό εξαρτάται και από τους συνεργάτες.
«Βλέπει» συμμετοχή το 2015 ο Χάας στη Formula 1

Τους στόχους του εν όψει της συμμετοχής του στο πρωτάθλημα της Formula 1 αποκάλυψε ο Τζιν Χάας.  Το αφεντικό ομάδας στο Nascar τόνισε πως θέλει να… χτυπήσει τις Ευρωπαϊκές ομάδες, ενώ επισήμανε πως θα ήθελε να μπει στο πρωτάθλημα της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού το 2015, ωστόσο αυτό εξαρτάται και από τους συνεργάτες της ομάδας.

«Νομίζω ότι το 2015 είναι πολύ κοντά και το 2016 πολύ μακριά. Θα θέλαμε να ανταγωνιστούμε τις Ευρωπαϊκές ομάδες, θα μας άρεσε να το κάνουμε το 2015, αλλά νομίζω η πρώτη χρονιά θα είναι δύσκολη. Είναι μια πολύ μεγάλη πρόκληση. Όσο πιο γρήγορα μάθουμε τόσο πιο γρήγορα θα είμαστε καλοί σε αυτό. Θα μου άρεσε ν συμμετάσχουμε το 2015, αλλά αυτό εξαρτάται και από τον συνεργάτη μας, δεν ξέρω αν μπορούν να μας προμηθεύσουν με όλη τις υποδομές και την τεχνολογία που έχουμε ανάγκη. Έχουμε ήδη ξεκινήσει συνομιλίες με την Dallara», ήταν τα λόγια του Χάας.

Πέμπτη, 17 Απριλίου 2014

TΕΛΟΣ Η ΕΦΕΣΗ ΤΗΣ RED BULL ΓΙΑ ΤΟΝ ΡΙΚΑΡΝΤΟ


EPA/ROMAN RIOS

Η Red Bull, πρωταθλήτρια στους κατασκευαστές, είχε προσφύγει κατά της ακύρωσης του Αυστραλού οδηγού της, ο οποίος είχε τερματίσει δεύτερος στον αγώνα της Μελβούρνης.

Η Red Bull, πρωταθλήτρια στους κατασκευαστές, είχε προσφύγει κατά της ακύρωσης του Αυστραλού οδηγού της, ο οποίος είχε τερματίσει δεύτερος στον αγώνα της Μελβούρνης στο ντεμπούτο του με τη νέα ομάδα του, αλλά μερικές ώρες αργότερα ακυρώθηκε επειδή κρίθηκε ότι η ροή καυσίμου στο αυτοκίνητό του υπερέβαινε το επιτρεπτό όριο.  Το δικαστήριο εξέτασε την έφεση και την απέρριψε, ανακοινώνοντας πως «έχοντας ακούσει την άποψη όλων των μερών και εξετάζοντας τις παρατηρήσεις τους αποφάσισε να διατηρήσει την απόφαση που είχαν πάρει οι αγωνοδίκες μετά το εναρκτήριο γκραν πρι της σεζόν στην πίστα της Αυστραλίας, οι οποίοι είχαν αποκλείσει το μονοθέσιο με τον αριθμό 3».

TA PIT STOP ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΤΗΝ FORMULA 1

Οταν η πρωτιά κρίνεται μέσα σε κλάσματα δευτερολέπτων, τότε κάθε μικρή λεπτομέρεια μετράει. Η Φόρμουλα 1, το μεγαλύτερο πρωτάθλημα αγώνων αυτοκινήτου στο οποίο συμμετέχουν οι καλύτεροι οδηγοί παγκοσμίως, δεν αφήνει περιθώρια για... χρονοτριβές. Οσο λιγότερο χρόνο σπαταλήσει ο οδηγός σταματημένος στα pit stops, τόσες περισσότερες πιθανότητες έχει να βρεθεί στο βάθρο. Από το 1950 ως και σήμερα, τα pit stop έχουν μετατραπεί σε τέχνη. Κάθε χρόνος που περνούσε, οι ομάδες των συντηρητών κάθε αυτοκινήτου ανακάλυπταν νέες τεχνικές ώστε να εξοικονομούν όλο και παραπάνω χρόνο. Το αποτέλεσμα της απίθανης εξέλιξης μέσα σε αυτά τα 64 χρόνια αποτυπώνεται πλήρως στο παρακάτω βίντεο.

Τετάρτη, 16 Απριλίου 2014

ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΗ ΥΠΟΣΧΕΣΗ ΓΙΑ ΠΙΣΤΑ ΑΛΛΑ ΧΩΡΙΣ ΣΧΕΔΙΟ..

«Αναγνωρίζω τα οφέλη που μπορεί να έχει ένα τέτοιο έργο τόσο για την ανάπτυξη της περιοχής και γενικότερα για την Ελλάδα» αναφέρει σε επιστολή του ο πρωθυπουργός.
Ο Σαμαράς στηρίζει τη δημιουργία πίστας Formula 1 στη Δραπετσώνα
Ο δήμαρχος Κερατσινίου – Δραπετσώνας, Λουκάς Τζανής έλαβε από τον πρωθυπουργό της χώρας, Αντώνη Σαμαρά επιστολή στήριξης στην προσπάθεια που γίνεται να δημιουργηθεί σ’ αυτή την υποβαθμισμένη περιοχή του παραλιακού μετώπου ένα θεματικό πάρκο πολλαπλών δράσεων.

Συγκεκριμένα η επιστολή αναφέρει: «Αγαπητέ κύριε Δήμαρχε, σας ευχαριστώ θερμά για την επιστολή σας σχετικά με την μελέτη και κατασκευή της πίστας Formula 1 (Dielpis Formula 1) στο Δήμο Δραπετσώνας. Στηρίζουμε την προσπάθειά σας, η οποία όπως μου αναφέρατε θα πραγματοποιηθεί αμιγώς με ιδιωτικά κεφάλαια. Αναγνωρίζω τα οφέλη που μπορεί να έχει ένα τέτοιο έργο τόσο για την ανάπτυξη της περιοχής με τη δημιουργία θέσεων εργασίας όσο και γενικότερα για την Ελλάδα με την προβολή της αλλά και την προσέλκυση νέου τουριστικού κοινού. Αναμένουμε τη σχετική μελέτη προς την Διυπουργική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων (ΔΕΣΕ) ώστε να προχωρήσει η αδειοδοτική διαδικασία». 

H FERRARI ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΕΧΝΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ


REUTERS/MAX ROSSI

Η Φεράρι κατέκτησε το πρωτάθλημα κατασκευαστών στην πρώτη χρονιά ηγεσίας του Ντομενικάλι, ωστόσο από τότε δεν έχει καταφέρει να πανηγυρίσει τίτλο στους οδηγούς, παρότι αρκετές φορές έφτασε κοντά (φωτογραφία αρχείου).

Παρελθόν από τη θέση του αγωνιστικού διευθυντή της Φεράρι αποτελεί ο Στέφανο Ντομενικάλι, καθώς υπέβαλε την παραίτησή του από την ιταλική ομάδα, η οποία έγινε άμεσα αποδεκτή. Η «σκουντερία» ανακοίνωσε πως θα τον διαδεχθεί στο συγκεκριμένο πόστο ο Μάρκο Ματιάτσι, νυν πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της "Ferrari North America". 
Το ξεκίνημα της Φεράρι στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα για το 2014 είναι απογοητευτικό, καθώς οι Φερνάντο Αλόνσο και Κίμι Ραϊκόνεν δεν έχουν ανέβει στο βάθρο των νικητών στους πρώτους τρεις αγώνες. Σε δήλωσή του, ο Ντομενικάλι τόνισε ότι «αναλαμβάνει την ευθύνη» για την «κατάσταση που βιώνει η Φεράρι».

Ο Ντομενικάλι εντάχθηκε στο δυναμικό των «κόκκινων» το 1991 και, ύστερα από μια σειρά προαγωγών, τοποθετήθηκε στη θέση του αθλητικού διευθυντή το 2003, όταν ο Μίκαελ Σουμάχερ κατέκτησε τον τέταρτο από τους πέντε διαδοχικούς τίτλους του στους οδηγούς με τη Φεράρι. Στη συνέχεια διαδέχθηκε τον Ζαν Τοντ ως αγωνιστικός διευθυντής της «σκουντερία» ενόψει της σεζόν του 2008.Η Φεράρι κατέκτησε το πρωτάθλημα κατασκευαστών στην πρώτη χρονιά ηγεσίας του Ντομενικάλι, ωστόσο από τότε δεν έχει καταφέρει να πανηγυρίσει τίτλο στους οδηγούς, παρότι αρκετές φορές έφτασε κοντά.
Αυτό που έχει μείνει στην ιστορία είναι το πρωτάθλημα του 2008, όταν ο Φελίπε Μάσα έχασε τον τίτλο από τον Λιούις Χάμιλτον στην τελευταία στροφή του γκραν πρι της Βραζιλίας, με το οποίο «έπεσε η αυλαία» της σεζόν, ενώ ο Αλόνσο ηττήθηκε από τον Σεμπάστιαν Φέτελ στις «μονομαχίες» τους στους τελευταίους αγώνες της χρονιάς για τον τίτλο το 2010 και το 2012.
Η αλλαγή των κανονισμών στο φετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα έδινε στη Φεράρι την ευκαιρία να επιστρέψει στην κορυφή, ωστόσο το κακό ξεκίνημα της ομάδας στη σεζόν επιδεινώθηκε από το γεγονός ότι οι Αλόνσο και Ραϊκόνεν έδωσαν μάχη για να πλασαριστούν στις τελευταίες θέσεις της βαθμολογούμενης δεκάδας στο γκραν πρι του Μπαχρέιν, την ώρα που η μονάδα ισχύος της Φεράρι δυσκολευόταν να ανταγωνιστεί αυτή της Μερτσέντες.
Ο 42χρονος Ματιάτσι εντάχθηκε στη Φεράρι το 1999 και ήταν πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της "Ferrari Asia Pacific" για τέσσερα χρόνια, πριν από τη μετακίνησή του στην αντίστοιχη θέση για την αγορά της Βόρειας Αμερικής.
Πηγή: ΑΜΠΕ

Τρίτη, 15 Απριλίου 2014

ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΓΙΑ ΤΟ GP...

Οι Βραζιλιάνοι συμμορφώθηκαν στις απειλές του Μπέρνι Έκλεστοουν και ξεκινούν βελτιωτικά έργα στο Ιντερλάγκος. Οι πρώτες αλλαγές θα φανούν στο φετινό αγώνα. Δύσκολα θα μπορούσε να φανταστεί κανείς το Ιντερλάγκος να μην αποτελεί σταθμό της Φόρμουλα 1. Η πίστα στο Σάο Πάουλο μετράει 74 χρόνια ζωής και τα σημάδια του χρόνου είναι πλέον εμφανή. Παρά τα έργα συντήρησης ο Μπέρνι Έκλεστοουν είχε απειλήσει τους Βραζιλιάνους να συμμορφωθούν για να μη χάσουν τη θέση τους στο αγωνιστικό πρόγραμμα. Έτσι οι επικεφαλής της οργανωτικής επιτροπής ανακοίνωσαν πως θα διαθέσουν 52.7 εκατομμύρια ευρώ για να βελτιώσουν την εικόνα της πίστας μέχρι και το 2020. Τα χρήματα θα χρησιμοποιηθούν για να στρωθεί ξανά η πίστα, να κατασκευαστούν νέες κερκίδες και να δημιουργηθούν νέοι χώροι μετά από τα παράπονα των ομάδων. Τα έργα θα ξεκινήσουν στις 15 Ιουλίου και η πίστα θα ανοίξει ξανά για το κοινό στις αρχές του Οκτώβρη, ένα μήνα πριν από τη διεξαγωγή του βραζιλιάνικου Grand Prix. Τα έργα θα συνεχιστούν από τον Δεκέμβριο με στόχο να ολοκληρωθούν τον Φεβρουάριο του 2015

ΜΙΚΡΑ ΑΛΛΑ ΣΤΑΘΕΡΑ ΒΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΟΥΜΙ...

«Ο Μίχαελ Σουμάχερ κάνει μικρά βήματα προόδου», ανακοίνωσε η εκπρόσωπός του
«Υπάρχουν μικρά βήματα προόδου που μας κάνουν ευτυχείς και μας δίνουν επίσης πολύ κουράγιο», δήλωσε το βράδυ της Κυριακής για τον πρώην πρωταθλητή της Φόρμουλα 1, η εκπρόσωπος του Μίχαελ Σουμάχερ, Ζαμπίνε Κεμ στο πρώτο κανάλι της δημόσιας γερμανικής τηλεόρασης ARD.
«Αλλά είναι μικρές στιγμές, στιγμές, όπως έχω πει, συνείδησης και αφύπνισης και αυτό είναι καλή είδηση» είπε κατά τη διάρκεια talk-show αφιερωμένου στην εξέλιξη της υγείας του, καθώς εδώ και μέρες βρίσκεται σε διαδικασία αφύπνισης από το τεχνητό κώμα.

Ωστόσο δεν θέλησε να μιλήσει «για συγκεκριμένα πράγματα», λέγοντας ότι τέτοιες λεπτομέρειες είναι ιδιωτικής φύσης. «Αυτά δεν αφορούν παρά την οικογένεια», είπε.
Ιατρός αναισθησιολόγος ειδικευμένος στην ανάνηψη έχει δηλώσει στο Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων ότι σε αυτές τις περιπτώσεις «ο δρόμος μπορεί να είναι πολύ μακρύς».

Δευτέρα, 14 Απριλίου 2014

Formula 1: Έως το 2020 στη Βραζιλία


REUTERS/NACHO DOCE

Το τελευταίο γκραν πρι του παγκοσμίου πρωταθλήματος φιλοξενεί παραδοσιακά η πίστα του Ιντερλάγκος (φωτογραφία αρχείου). 

Η αρχική συμφωνία ανάμεσα στις δύο πλευρές τελείωνε το 2015, ωστόσο, μετά από τις επαφές που έγιναν αποφασίστηκε να συνεχιστεί έως το 2020.Το τελευταίο γκραν πρι του παγκοσμίου πρωταθλήματος φιλοξενεί παραδοσιακά η πίστα του Ιντερλάγκος. Οι υπεύθυνοι γνωστοποίησαν πως μέσα στο επόμενο διάστημα θα γίνουν αρκετές αλλαγές, το κόστος των οποίων μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 85 εκ. ευρώ.

Σοβαρό ατύχημα στη Formula 1

Βίντεο σοκ - Σοβαρό ατύχημα στη Formula 1Σοβαρό ατύχημα στη διάρκεια του πρωταθλήματος «Formula Renault 3.5 Series» καθώς στον πρώτο γύρο του αγώνα στη Μόντσα το μονοθέσιο του Μάρκο Σόρενσεν... απογειώθηκε πάνω από αυτό του Τζάζεμαν Τζάαφαρ!Το μονοθέσιο του 23χρονου Δανού έφερε αρκετές τούμπες πριν σταματήσει στην άκρη του πιτ-λέιν, με τον Σόρενσεν να εγκαταλείπει τον αγώνα και να είναι άγνωστη μέχρι τώρα η κατάστασή του. Σοβαρό πρόβλημα αντιμετώπισε φυσικά και ο Τζάαφαρ, ενώ κι άλλα οχήματα πάτησαν πάνω στα συντρίμμια των δυο συγκρουσμένων μονοθεσίων, σε ένα ατύχημα που... κόβει την ανάσα
 

Sample text

Sample Text

Sample Text