Επιθυμει Schumi στη Reb Bull ο Μπερνι...

Ο Μπέρνι Έκλεστοουν θέλει να δει τον Μίκαελ Σουμάχερ στη Red Bull, όπου βρίσκεται ο Σεμπάστιαν Φέτελ, για τον οποίο πολλοί πιστεύουν ότι είναι ο νέος «Σούμι».
Όνειρα φαίνεται πως κάνει ο Μπέρνι Έκλεστοουν, καθώς δήλωσε πως θέλει να δει τον Μίκαελ Σουμάχερ στη Red Bull, όπου αγωνίζεται αυτή τη στιγμή ο Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο νεότερος δις παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula1 θεωρείται για πολλούς ο νέος «Σούμι». «Θα ήταν πολύ ωραία, αν μπορούσε να πάει στην Red Bull.
Θα ήθελα να τον δω με ένα καλό μονοθέσιο και πιο συγκεκριμένα στο δεύτερο μονοθέσιο της Red Bull. Δεν νομίζω πως ο Σεμπάστιαν θα είχε πρόβλημα. Απλά, θέλω να πω πως θα ήθελα να τον δω σε ένα μονοθέσιο που ξέρουμε ότι είναι καλό. Αν δεν κερδίσει, τότε θα είναι δικό του λάθος», ανέφερε ο κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων του σπορ. Ωστόσο, ο εφτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δείχνει να έχει προσαρμοστεί στο νέο ρόλο που έχει αναλάβει στη Mercedes.

ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΙΣΤΑ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ...

Μετά από συνεχή ναυάγια στο θέμα της δημιουργίας πίστας Formula 1 στην Ελλάδα, έρχεται το λιμάνι του Πειραιά να διεκδικήσει τη δική του πρόταση. Η ΔΙΕΛΠΙΣ είναι ο φορέας που έχει αναλάβει την πρωτοβουλία σε συνεργασία με τους δήμους Κερατσινίου και Δραπετσώνας.
Η νέα μόδα στο πρωτάθλημα Formula 1 ακολουθεί τη συνταγή του Monaco, και είναι τα Street Circuits - οι «πίστες δρόμου» που χρησιμοποιούν τμήματα του συμβατικού οδικού ιστού. Στην ίδια λογική βασίζεται και το μεγαλόπνοο σχέδιο του αρχιτέκτονα κ. Θανάση Παπαθεοδώρου που έχει σχεδιάσει μια πίστα μήκους 5.200 μέτρων στην περιοχή γύρω από το λιμάνι του Πειραιά.
Η παρουσίαση της πίστας έγινε στις 14 Ιουλίου 2011 μέσα σε πλοίο των μινωικών γραμμών. Πρόσφατα η πίστα μετονομάστηκε σε «Θεμιστόκλεια», δανειζόμενη κάτι από τη ναυμαχία της Σαλαμίνας στην εποχή της προ Χριστού Ελλάδας.

Πληρη ικανοποιηση στη McLaren-Mercedes

Ευχαριστημένος με τη μέχρι στιγμής απόδοση της McLaren εμφανίστηκε ο Μάρτιν Γουίτμαρς, μετά το τέλος των δοκιμών στην Βαρκελώνη.
Το αφεντικό της βρετανικής ομάδας τόνισε ότι προς το παρόν και μετά από τις δύο πρώτες δοκιμές πριν την έναρξη του πρωταθλήματος δεν έχει ξεχωρίσει κάποια ομάδα.
Σε ό,τι αφορά στη McLaren-Mercedes υπογράμμισε ότι η ομάδα είναι πολύ ευχαριστημένη με την δουελιά που έχει γίνει μέχρι στιγμής αφού ο στόχος της δεν ήταν να κινηθεί σε πολύ γρήγορους ρυθμούς. Η στρατηγική αυτή φάνηκε όλες αυτές τις ημέρες τόσο στην Βαρκελώνη όσο και στην Χερέθ όπου η νέα MP4-27 κάποιες στιγμές κινήθηκε αρκετά γρήγορα, «χτυπώντας» την πρώτη θέση, αλλά τις περισσότερες φορές κινήθηκε μεκριά από τον ανταγωνισμό. Ιδίως στις δοκιμές αυτής της εβδομάδας η Βρετανική ομάδα ήταν πολύ πιο παραγωγική σε σχέση με τις πρώτες δοκιμές, συμπληρώνοντας πάνω από 100 γύρους μέσα στην πίστα.
«Αυτή την εβδομάδα συμπληρώναμε 100-120 γύρους την ημέρα χωρίς να πέσει από το μονοθέσιο κάτι κι αυτό είναι ένα θετικό σημάδι. Επικεντρωθήκαμε στο πρόγραμμα μηχανικής που είχαμε, συγκεντρώνοντας στοιχεία το πρωΐ, κάνοντας δοκιμές, χωρίς να προσπαθούμε να κινηθούμε πολύ γρήγορα και το απόγευμα έχοντας μέγαλα διαστήματα μέσα στην πίστα. Ολα αυτά πήγαν καλά.
Εάν συγκρίνετε αυτή τη διαδικασία με ό,τι συνέβαινε πέρυσι, τότε που είχαμε, τουλάχιστοαν τα 23 χρόνια που βρίσκομαι στην ομάδα, τη χειρότερη χειμερινή περίοδο δοκιμών, θα πρέπει τελικά να είμαστε αυτή τη πολύ ευχαριστημένοι με ό,τι έχουμε. Σε τελική ανάλυση είσαι ευχαριστημένος αν το μονοθέσιο σου είναι το ταχύτερο και αυτό θα πρέπει να περιμένουμε για το δούμε. Φαίνεται δύσκολο, δυστυχώς δεν είμαστε η ομάδα που έχει ξεχωρίσει, αυτά είναι τα άσχημα νέα για εμένα. Τα ευχάριστα όμως είναι ότι πιστεύω ότι ούτε κάποια άλλη έχει ξεχωρίσει. Η Red Bull δείχνει δυνατή, η Ferrari και η Mercedes δείχνουν ότι είναι σε καλό δρόμο, επομένως αυτό είναι ενθαρρυντικό», δήλωσε ο Μάρτιν Γουίτμαρς.

Περισσοτερα περιμενει τωρα ο Rosberg

Ο Νίκο Ρόζμπεργκ έβγαλε θετικά συμπεράσματα από το νέο μονοθέσιο της Mercedes, την W03, και τόνισε πως στη γερμανική ομάδα περιμένουν μεγάλα πράγματα από αυτό.
Να εξελίξουν τα νέα μονοθέσιά τους προσπαθούν οι ομάδες της Formula1 στις χειμερινές δοκιμές και στη Mercedes φαίνεται πως βρίσκονται σε καλό δρόμο. Αυτό πιστεύει ο Νίκο Ρόζμπεργκ, ο οποίος τόνισε σε δηλώσεις του ότι στη γερμανική ομάδα περιμένουν μεγάλα πράγματα από την W03.
«Θέλουμε να κερδίζουμε, ακόμα δεν έχουμε φτάσει σε αυτό το επίπεδο, αλλά έχουμε κάνει πρόοδο και αυτό είναι πολύ καλό. Η ομάδα βρίσκεται στη σωστή κατεύθυνση, η δουλειά που έχουν κάνει κατά τη διάρκεια του χειμώνα είναι καλύτερη από κάθε άλλη χρονιά.
Είναι ξεκάθαρο, το μονοθέσιο συμπεριφέρεται όπως περιμέναμε, συνεπώς περιμένουμε μεγάλα πράγματα. Το να είσαι μέρος της ομάδας και να πιέζεις για την εξέλιξή της αποτελεί μεγάλο κίνητρο», ανέφερε ο πιλότος των «ασημί βελών»

Προταση της Ferrari στον μοναχικο Trulli

Πρόταση από τη Ferrari για μία θέση στην ομάδα αποκάλυψε ότι είχε ο Γιάρνο Τρούλι.
Ο Ιταλός σε συνέντευξή του σε μέσο της χώρας του. δήλωσε ότι η Scuderia του είχε προτείνει όταν αγωνιζόταν στην Toyota, να συνεργαστούν, αλλά εκείνος αρνήθηκε επειδή ήταν ήδη δεσμευμένος με την Ιαπωνική ομάδα.
Ο Τρούλι δεν αποκάλυψε το πότε του είχε γίνει η συγκεκριμένη πρόταση, αλλά ανέφερε ότι εκείνος που του την έκανε ήταν ο νυν πρόεδρος της FIA και τότε επικεφαλής της Ferrari, Ζαν Τοντ.
«Κανείς δεν το γνωρίζει αυτό, αλλά αυτή την στιγμή νομίζω ότι θα μπορούσα να ευχαριστήσω δημοσίως τον Ζαν Τοντ που ήταν ένας από τους λίγους κορυφαίους επικεφαλής ομάδων που με σκέφθηκε κατά την διάρκεια της αγωνιστικής μου καριέρας. Κανείς δεν το γνωρίζει αυτό, αλλά ο Τοντ μου προσέφερε μια θέση στη Ferrari.
Δε θα σας πω πότε συγκεκριμένα: Ετρεχα με την Toyota και τα πήγαινα αρκετά καλά. Επιπλέον, είχα υπογράψει ένα πολυετές συμβόλαιο με τους Ιάπωνες, και πάντα στην καριέρα μου τιμούσα τις δεσμεύεις μου. 15 χρόνια στη Formula 1 ποτέ δεν χρειάστηκα δικηγόρους.
Ευχαρίστησα τον Τοντ όχι μόνο γιατί μου προσέφερε μια θέση στη Ferrari, μία ευκαιρία που δυστυχώς δε μπορούσα να δεχτώ, αλλά επειδή κάθε φορά που ζητούσα μια συμβουλή, έλαβα σωστές ενδείξεις σε φιλική διάθεση. Ηταν πάντα πολύ ειλικρινής μαζί μου», δήλωσε ο Γιάρνο Τρούλι.
Ο έμπειρος Ιταλός οδηγός έμεινε φέτος χωρίς ομάδα μετά την αντικατάστασή του στην Caterham από τον Βιτάλι Πετρόφ. Είναι η πρώτη φορά που ο 37χρονος οδηγός δεν θα τρέξει στην Formula 1 από το 1997. Μάλιστα είναι η πρώτη φορά από το 1969 που στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 θα απουσιάζει η Ιταλική παρουσία σε ό,τι αφορά στους πιλότους.

Δοκιμες στην Βαρκελωνη χωρις τελικο φαβορι...

Βρισκόμαστε λίγα βήματα πριν την εκκίνηση του παγκόσμιου πρωταθλήματος της F1 και δεν έχουμε ακόμη ενδείξεις για τα φαβορί. Βλέπετε στη Βαρκελώνη, οι κορυφαίες ομάδες κράτησαν τα χαρτιά τους κλειστά και περισσότερο μπλόφαραν παρά… έπαιζαν με αποτέλεσμα τις τρεις από τις τέσσερις ημέρες στην κορυφή της κατάταξης να βρεθούν η Force India, η Williams και η Sauber.
Την τελευταία ημέρα των δοκιμών, ο Kamui Kobayashi με την "C31"πέτυχε τον καλύτερο χρόνο (με 1:22.312) του τετραημέρου συνολικά. Ο οδηγός της Sauber συμπλήρωσε 145 γύρους και "έγραψε" το χρόνο αυτό με τη μαλακή γόμα της Pirelli. Δεύτερος ήταν ο Pastor Maldonado με την Williams Renault FW34 (+ 0,249” 134 γύρους), με τον Paul di Resta και την Sahara Force India – Mercedes VJM05 να κλείνει την τριάδα (+ 0,807” πιο πίσω) οδηγώντας για 101 γύρους.
Από τις ομάδες, των πρώτων θέσεων ο Jenson Button (McLaren – Mercedes) MP4-27 πλασαρίστηκε στην 4η θέση και ήταν ο μόνος που κινήθηκε στο ίδιο δευτερόλεπτο με τους πρώτους (συμπλήρωσε 115 γύρους).
Ακολούθησε ο Felipe Massa ο οποίος βρέθηκε στην 5η θέση. Μάλιστα στη Ferrari δήλωσαν ικανοποιημένοι από το ότι για πρώτη φορά η "F2012" ξεπέρασε τους 100 γύρους μέσα σε μια ημέρα.
Οι Mark Webber και Jean-Eric Vergne βρέθηκαν πολύ κοντά με τις αδελφές ομάδες Red Bull Racing και Toro Rosso. Tη 10άδα συμπλήρωσαν οι Nico Rosberg (Mercedes AMG GP) και ο Heikki Kovalainen που έχασε σχεδόν όλο το πρωί όταν οι μηχανικοί της Caterham αποφάσισαν να αλλάξουν τον κινητήρα της CT01 λόγω προβλήματος στα ηλεκτρικά.
Τέλος, Ο Charles Pic δεν κατάφερε να βγει στην πίστα λόγω ενός προβλήματος στο σύστημα ανάρτησης του περσινού μονοθεσίου της Marussia.

Πρωτια για την Force India

Οι περισσότερες ομάδες αναλώθηκαν σε συνεχείς δοκιμές με τους πιλότους να πραγματοποιούν από το μεσημέρι και μετά αρκετούς γύρους μέσα στην πίστα.
Χαρακτηριστικό στοιχείο είναι ότι πέντε πιλότοι, δηλαδή οι μισοί, πέρασαν τους 100 γύρους έκαστος με τον Λιούις Χάμιλτον να είναι ο πιο δραστήριος της ημέρας, συμπληρώνοντας 120 γύρους. Ο Βρετανός με τη νέα MP4-27 δεν ήταν όμως ταχύτερος από το πρωϊ με αποτέλεσμα να διατηρήσει την έκτη θέση.
Ουσιαστικά η γενική κατάταξη δεν άλλαξε σε κάτι σε σχέση με την μεσημεριανή ανάπαυλα. Ο Νίκο Χούλκνεμπεργκ διατήρησε την πρωτιά με τους Σέρτζιο Πέρεθ και Σεμπάστιαν Φέτελ να τον ακολουθούν, χωρίς ωστόσο να καταφέρουν κάτι καλύτερο.
Ο Φέτελ χρησιμοποιώντας και τη σκληρή γόμα, παρέμεινε περισσότερο χρόνο στην πίστα σε σχέση με το πρωϊ όπου είχε κάνει μόλις 31 γύρους. Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έφτασε μέχρι το τέλος της σημερινής ημέρας τους 104 γύρους, αλλάζοντας συνεχώς γόμες στα ελαστικά του.
Ο Σέρτζιο Πέρεθ μπορεί να διατηρήθηκε στην δεύτερη θέση, αλλά αντιμετώπισε προβλήματα με την εξάτμιση του μονοθέσιου. Οι μηχανικοί της Sauber κατάφεραν να βρουν λύση και ο Μεξικάνος να ξαναμπεί προς το τέλος της ημέρας στην πίστα.
Μοναδική… αναλαμπή του απογεύματος ήταν ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος βελτίωσε τον χρόνο του σε σχέση με το το πρώτο σκέλος της ημέρας και ανέβηκε έτσι στην τέταρτη θέση.
Αυτό έριξε τον Ντανιέλ Ρικιάρντο πέμπτο, με τον Αυστραλό να είναι η αιτία που βγήκε η μοναδική κόκκινη σημαία σήμερα αφού έμεινε από καύσιμα. Οι χρόνοι του ωστόσο με τη νέα STR-7 και τη πολύ μαλακή γόμα της Pirelli ήταν ελάχιστα καλύτεροι από τους χθεσινούς. Παράλληλα, ο νεαρός πιλότος σημείωσε τους λιγότερους γύρους, μόλις 48.

Αποκαλυψη της νεας Mercedes και υπομονη Schumi..

Η Mercedes είναι η τελευταία από τις λεγόμενες «μεγάλες» ομάδες της Formula 1 που δεν είχε αποκαλύψει το νέο της μονοθέσιο. H W03 αποκαλύφθηκε σήμερα στην Καταλούνια, λίγο πριν την εκκίνηση των δεύτερων επίσημων δοκιμών των ομάδων, προ του νέου πρωταθλήματος.
Η Γερμανική ομάδα είχε πραγματοποιήσει την περασμένη εβδομάδα μονοήμερη δοκιμή του νέου μονοθέσιου στην Καταλούνια, μετά από έγκριση που της δόθηκε, καθώς είχε συμμετάσχει στις τρεις από τις τέσσερις ημέρες των προηγούμενων δοκιμών.
Χαρακτηριστικό στοιχείο της W03 που διακρίνει τα περισσότερα μονοθέσια της φετινής χρονιάς, είναι το «περίεργο» ρύγχος με το «σκαλοπάτι». Μία σχεδιαστική φιλοσοφία που ούτε η Mercedes μπορούσε να απαρνηθεί για λόγους αεροδυναμικής.
Όπως είχε αποκαλύψει στο Autosport, ο αντιπρόεδρος της Mercedes Motorsport Νόμπερτ Χάουγκ, το… νέο τέκνο της Γερμανικής ομάδας δεν διέθετε κάποια ριζοσπαστική καινοτομία σε σχέση με τον προκάτοχό του.
Στόχος πάντως της Mercedes είναι φέτος να είναι σε θέση να τερματίσει μέσα στις τρεις πρώτες θέσεις του πρωταθλήματος και να διεκδικήσει σε κάποιους αγώνες το υψηλότερο σκαλί του βάθρου.
Για την επίτευξη αυτού του σκοπού προχώρησε σε ανανέωση του τεχνικού της τμήματος με την προσθήκη σημαντικών στελεχών, όπως του Αλντο Κόστα από την Ferrari, του Μπομπ Μπελ από την Renault και του Γκέοφ Γουΐλις, ο οποίος έχει περάσει από τις BAR, Williams και Red Bull, αντίστοιχα.
Σε ό,τι αφορά στο οδηγικό δίδυμο, η Mercedes επιμένει και αυτή την χρονιά… Γερμανικά καθώς διατήρησε τους Μίκαελ Σουμάχερ και Νίκο Ρόζμπεργκ, αντίστοιχα. Ο δεύτερος ανανέωσε τη συνεργασία του με την ομάδα του Μπράκλεϊ μέσα στο 2011 ενώ ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής διανύει την τελευταία του χρονιά από το τριετές συμβόλαιο που έχει υπογράψει. Οι φήμες ωστόσο αναφέρουν ότι αν τα φετινά αποτελέσματα είναι ικανοποιητικά ίσως παραμένει στην ομάδα μέχρι το 2013.

Ο Vettel στην εκκινηση αλλα εγκατελειψε η Lotus

Ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής "πέτυχε" τον καλύτερο χρόνο της ημέρας (1:23.265") λίγο μετά το μεσημεριανό διάλειμμα "φορώντας" στην RB8 τη σκληρή γόμα της Pirelli. Πολύ κοντά του ήταν ο Nico Hulkenberg με το μονοθέσιο της Force India (0,175"), ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Lewis Hamilton με την McLaren MP4-27 (+0,325").
Μετά το μεσημεριανό διάλειμμα η εικόνα από την πίστα θύμιζε αγώνα Grand Prix αφού η θερμοκρασία και οι ρυθμοί είχαν ανέβει κατακόρυφα. Χαρακτηριστικό του συναγωνισμού ήταν πως οι 5 πρώτοι οδηγοί ήταν στο ίδιο δευτερόλεπτο.
Ο Daniel Ricciardo έφερε την STR7 της Toro Rosso στην 4η θέση αφήνοντας πίσω του τον Fernando Alonso με την Ferrari F2012. O Ισπανός έκανε 75 γύρους με τον καλύτερό του χρόνο να είναι κατά 8 δέκατα πιο αργός από αυτόν του S.Vettel.
Την περισσότερη δουλειά απ' όλους "έκανε" ο Charles Pic με το περσινό αυτοκίνητο της Marussia F1 ο νεαρός οδηγός πρέπει να αποκτήσει εμπειρία και για αυτό "έγραψε" 121 γύρους. Μάλιστα οι μηχανικοί του αστειευόμενοι έλεγαν πως δεν θα τον έβγαζαν από το μονοθέσιο για διάλειμμα και φαγητό, αλλά θα του έδιναν την τροφή των αστροναυτών (σε μορφή χαπιού) κατά τη διάρκεια ενός pit stop.
O Μichael Schumacher με την Mercedes AMG GP W03 πλασαρίστηκε στην 6η θέση. Ο Γερμανός έχασε την τελευταία ώρα των δοκιμών λόγω προβλήματος που παρουσιάστηκε στα υδραυλικά της ολοκαίνουργιας "W03".
Προβλήματα αντιμετώπισε και ο Sergio Perez με το κιβώτιο ταχυτήτων της Sauber C31-Ferrari . Τα προβλήματα ήταν στην επιλογή της 2ης και 3ης ταχύτητας.
Πρόωρα ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές της Lotus F1 Team και του Romain Grosjean καθώς το δεύτερο σασί της "E20" είχε προβλήματα. Έτσι, μετά από μόλις 7 γύρους, η ομάδα αποφάσισε να αποσύρει το μονοθέσιο.
Η έκπληξη ήρθε όμως αργά το απόγευμα με την αποχώρηση / εγκατάλειψη της Lotus F1 από την Καταλονία. Αρχικά η ομάδα είχε αποφασίσει να συνεχίσει τις δοκιμές με το σασί που χρησιμοποίησαν στη Jerez και το οποίο είχε συμπληρώσει 1788 χλμ. Όμως τα test που έγιναν και σε αυτό, με τα δεδομένα της Βαρκελώνης, έδειξαν πως υπάρχει ένα σημείο που η κατασκευή έχει πρόβλημα. Έτσι η ομάδα επέστρεψε στη Βρετανία.

Δοκιμες εξεελιξης στις πιστες για ολους...

Η συνέχεια γίνεται πάλι σε ισπανικό έδαφος στο Circuit de Catalunya όπου για τέσσερις ημέρες οδηγοί ομάδες και μονοθέσια θα πρωταγωνιστήσουν σε ένα ιδιόμορφο παιχνίδι pocker.
Οι έντεκα από τις δώδεκα ομάδες θα είναι εκεί αφού η HRT θα είναι ξανά απούσα, μιας και το μονοθέσιο της ακόμα δεν έχει περάσει τις δοκιμές πρόσκρουσης. Η ομάδα Marussia θα είναι εκεί αλλά όχι με το νέο της αυτοκίνητο αλλά με το περυσινό (την MVR-02). Στην ομάδα αυτή έχει σημασία να αποκτήσει εμπειρία ο νεοφώτιστος Charles Pic.
Φυσικά τα βλέμματα όλων θα είναι στραμμένα στην Mercedes AMG GP, η οποία θα παρουσιάσει επίσημα την W03..
Το πρόγραμμα ανα ομάδα έχει ως εξής:
Red Bul Racing: Τρίτη και Τετάρτη: Sebastian Vettel. Πέμπτη και Παρασκευή: Mark Webber.
McLaren: Τρίτη και Τετάρτη: Lewis Hamilton Πέμπτη και Παρασκευή: Jenson Button
Ferrari: Τρίτη και Τετάρτη: Fernando Alonso Πέμπτη και Παρασκευή: Felipe Massa
Mercedes AMG GP: Τρίτη: Michael Schumacher Τετάρτη: Nico Rosberg Πέμπτη: Michael Schumacher Παρασκευή: Nico Rosberg
Lotus: Τρίτη και Τετάρτη: Romain Grosjean Πέμπτη, Παρασκευή: Kimi Raikkonen
Sauber: Τρίτη και Τετάρτη: Sergio Perez Πέμπτη και Παρασκευή: Kamui Kobayashi
Sahara Force India: Τρίτη, Τετάρτη: Nico Hulkenberg Πέμπτη, Παρασκευή: Paul di Resta.
Scuderia Toro Rosso: Τρίτη, Τετάρτη: Jean-Eric Vergne Πέμπτη,Παρασκευή: Daniel Ricciardo
Williams: Τρίτη: Bruno Senna Τετάρτη: Valtteri Bottas Πέμπτη και Παρασκευή: Pastor Maldonado
Caterham F1Team: Τρίτη: Heikki Kovalainen Τετάρτη και Πέμπτη: Vitaly Petrov Παρασκευή: Heikki Kovalainen
Marussia Racing: Τρίτη, Τετάρτη και Πέμπτη: Charles Pic. Παρασκευή: Timo Glock