O Kimi Raikkonen δηλώνει όλο και πιο ενθουσιασμένος με το Ράλι που όπως τόνισε είναι μια διοργάνωση τελείως διαφορετική από τη Φόρμουλα 1, με μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Ο 30χρονος Φιλανδός είπε: «Για να είμαι ειλικρινής μου αρέσει πολύ περισσότερο το ράλι από τη Φόρμουλα 1. Οι ομάδες είναι πιο φιλικές μεταξύ τους, είναι θαυμάσια! Οι άνθρωποι είναι πιο κοντά, όσον αφορά τις προσωπικές σχέσεις» και συμπλήρωσε : «Όλα είναι καινούρια, δεν γνωρίζω τα μέρη ή τις ειδικές. Είναι συναρπαστικό, πρέπει να μάθεις τα πάντα, να αποκτήσεις εμπειρία σε όλες τις συνθήκες. Τα μαθαίνω όλα από το μηδέν με σημειώσεις που εσύ πρέπει να κάνεις, ώστε να τις καταλαβαίνεις»
Ο αρχικός στόχος του 30χρονου οδηγού της Citroen Junior είναι να κερδίσει βαθμούς και στη συνέχεια να δουλέψει το στήσιμο του αυτοκινήτου. Στις 11 Φεβρουαρίου ξεκινά ο πρώτος αγώνας της χρονιάς στις ειδικές διαδρομές της Σουηδίας, στις οποίες μόνο δύο ειδικές έχουν παραμείνει ίδιες καθώς έχουν πραγματοποιηθεί αρκετές αλλαγές από το 2008.
Στη πίστα του Silverstone πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες δοκιμές του μονοθέσιου
της Virgin Racing. Οι Timo Glock και Lucas di Grassi πήραν στα χέρια τους την VR-01 και έκαναν το πρώτο shakedown του μονοθεσίου. Ο Mick Wirth ανυπομονούσε να δει το δημιούργημά του στην πίστα προκειμένου να διαπιστώσει τη λειτουργικότητά του. Άλλωστε οι κόποι τόσων μηνών πλέον απέδωσαν. O σχεδιαστής της Virgin Racing είπε:
«Μετά από 10 δύσκολους μήνες, όλη η αφοσίωση και η αποφασιστικότητα απέδωσε καρπούς. Κάναμε τα πρώτα μας βήματα αλλά το πρόγραμμα ξεκινάει την Παρασκευή με ολόκληρη ημέρα στην πίστα και την αξιολόγηση των Timo και Lucas».
Ο Timo Glock είπε: «Ήταν εκπληκτική στιγμή για μένα και για όλη την ομάδα να βλέπουμε την VR-01 να ζωντανεύει. Είναι υπέροχο που βρίσκομαι ξανά στην πίστα με μονοθέσιο».
Ο Fernando Alonso έκανε το ντεμπούτο του με τη νέα F10 ως οδηγός της Ferrari με μεγάλη επιτυχία αφού την 3η ημέρα δοκιμών στην πίστα Ricardo Tormo, ήταν ο ταχύτερος όλων με καλύτερο χρόνο στο 1:11.470. Ο Ισπανός κατάφερε να σημειώσει την καλύτερη επίδοση του πρώτου τεστ της χρονιάς, ξεπερνώντας ακόμα και τον teammate του, Felipe Massa.
Οι πρώτες δηλώσεις του Ισπανού μπροστά στους δημοσιογράφους που είχαν κατακλύσει το motorhome της Ferrari ήταν: «Ήταν μία σημαντική ημέρα για μένα και πολύ συναισθηματική, ειδικά το πρωί αφού ήταν η πρώτη φορά που οδήγησα για λογαριασμό της Ferrari. Από χθες το βράδυ ακόμα ένιωθα άγχος. Ευτυχώς όλα πήγαν καλά, έκανα πολλούς και γρήγορους γύρους και γενικά είχα καλή αίσθηση πίσω από το τιμόνι».
Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στις πρώτες του ώρες που πέρασε στο κόκπιτ της F10: «Ευτυχώς δεν έχασα πολύ χρόνο με το στήσιμο του μονοθεσίου, ευτυχώς αυτά τα έκανε ο Felipe τις προηγούμενες δύο ημέρες. Εγώ επικεντρώθηκα στην προσπάθεια να νιώσω άνετα μέσα στο μονοθέσιο και τα κατάφερα. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι συνήθως η πρώτη εντύπωση είναι πάντα καλή. Και πέρυσι είχα καλή πρώτη εντύπωση αλλά σπανίως περνούσα στο Q3! Θέλω λοιπόν να είμαι προσεκτικός σε ότι έχει να κάνει με τις προσδοκίες μου».
O Alonso ολοκλήρωσε 127 γύρους ενώπιον 35.000 συμπατριωτών του, που βρέθηκαν στις κερκίδες της πίστας Ricardo Tormo για να τον δουν ενώ ήταν εργάσιμη ημέρα.
«Η Formula 1 είναι κάτι καινούριο ακόμα για την Ισπανία. Ο κόσμος τη γνωρίζει πραγματικά εδώ και μόλις 5-6 χρόνια. Είμαι πολύ περήφανος από την υποστήριξη που έχω από τους οπαδούς μου, είναι κάτι πολύ σημαντικό για έναν οδηγό. Σου δίνει ένα επιπλέον συναίσθημα όταν βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι», είπε ο Ισπανός.
Του Alonso του αρέσει που μοιράζονται το πάθος για επιτυχία στις τάξεις της Ferrari με τον ίδιο τρόπο.
Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είπε: «Νιώθω απίστευτα στις τάξεις της Ferrari. Βλέπω πως όλοι γύρω μου έχουν το ίδιο πάθος για επιτυχία. Παράλληλα, το χιούμορ τους είναι παρόμοιο με των Ισπανών άρα νιώθω σαν στο σπίτι μου, απολαμβάνοντας κάθε ημέρα. Μπορεί και στη McLaren να υπήρχε επίσης έντονη επιθυμία για επιτυχίες αλλά η ατμόσφαιρα στις τάξεις της ήταν… κρύα. Δεν ένιωθα ότι είχαμε την ίδια κουλτούρα ή τον ίδιο τρόπο σκέψης. Εδώ τα πράγματα είναι διαφορετικά κι αυτό κάνει τη Ferrari πιο ξεχωριστή».
Στο grid του Μπαχρέιν στις 14 Μαρτίου θα είναι άλλοι τρεις πρωταθλητές εκτός από τον ίδιο και αυτό εξασφαλίζει μια συναρπαστική σεζόν! «Είναι μία ευχάριστη συγκυρία. Θα είναι μία ενδιαφέρουσα για τον κόσμο μάχη πρωταθλητών αλλά νομίζω ότι θα την ευχαριστηθούμε και εμείς. Βρετανοί εναντίον Γερμανών και εναντίον Λατίνων».
O Felipe Massa στο περιθώριο των δοκιμών της Βαλένθιας ανέλαβε το shakedown της Ferrari 599XX στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια. Η Ferrari 599xx δεν έχει άδεια κυκλοφορίας στο δημόσιο οδικό δίκτυο καθώς κατασκευάστηκε αποκλειστικά για track days.
Ο Massa μίλησε για τις πρώτες τους εντυπώσεις από την 599XX «Πραγματικά απόλαυσα τη δοκιμή του αυτοκινήτου. Είναι πολύ δυνατό και ταυτόχρονα εξαιρετικά σταθερό. Με δεδομένο ότι κατασκευάστηκε μόνο για την πίστα, είναι εύκολο στην οδήγηση».
Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα έρχονται από στάση σε σχεδόν 3 δλ. με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 315 χλμ./ώρα. Φέτος όμως με αντίπαλο τον Σούμι σε άλλη ομάδα τα πράγματα είναι τελείως διαφορετικά όπως το είχαμε προβλέψει εδώ και χρόνια απο το f1kart.gr όταν μιλούσαμε για ένα Σούμι ντυμένο στα άσπρα και τον Μάσσα στην κόκκινη ομάδα, τουλάχιστον ο Πάνος προβλέπει στα άρθρα του πάρα πολλά...
Η Virgin έγινε η επόμενη ομάδα και πρώτη από τις νέες ομάδες, που παρουσίασε το μονοθέσιο, με το οποίο θα αγωνιστεί στο πρωτάθλημα του 2010. Οι παρουσιάσεις των μονοθέσιων των ομάδων συνεχίζεται και σήμερα ήταν σειρά της Virgin Racing να παρουσιάσει την VR-01. Η νεοεισερχόμενη ομάδα είναι η πρώτη από τις τέσσερις καινούριες, που το 2010 θα πάρουν μέρος στη Formula1. Πιλότοι της ομάδας θα είναι ο 27χρονος Γερμανός Timo Glock και ο 25χρονος Βραζιλιάνος Lucas di Grassi, ο οποίος θα κάνει το ντεμπούτο του στη Formula 1 φέτος. Δοκιμαστές της Virgin είναι ο 25χρονος Πορτογάλος Alvaro Parente και ο 21 ετών Βραζιλιάνος Luiz Razia. Η Virgin θα χρησιμοποιεί -όπως και όλες οι καινούργιες ομάδες- κινητήρες Cosworth. H Virgin VR-01, της οποίας ο κινητήρας άναψε
Το πρώτο μονοθέσιο της Virgin έχει για χρώματα το μαύρο και το κόκκινο και έχει σχεδιαστεί από την εταιρεία Computational Fluid Dynamics. Για το γεγονός αυτό μίλησε ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας, Νικ Γουίρθ, ο οποίος έκανε λόγο για μια υπερήφανη μέρα.
«Σήμερα είναι πολύ υπερήφανη μέρα για όλους στη Virgin Racing, όμως σε αυτή την περίπτωση, όπου το μονοθέσιο είναι το αστέρι, θέλω να αποτίσω φόρο τιμής σε όλους τους καταπληκτικούς ανθρώπους που αξίζουν τόσο πολύ την πίστωση για την VR-01. Το να φτιάξουμε μαζί μια ομάδα Formula1, να συγκεντρώσουμε μια ομάδα μηχανικών και να σχεδιάσουμε ένα νέο μονοθέσιο από το μηδέν είναι ένα επικό έργο στο χρονικό διάστημα που έχουμε εργαστεί».
Τι και αν δεν έχει δικαίωμα συμμετοχής; η Stefan GP θέλει τόσο πολύ να εμπλακεί στη Formula1 που ήδη στέλνει τον εξοπλισμό της στο Μπαχρέιν.
Η μόνη ελπίδα για την σέρβικη ομάδα να κάνει άμεσα του ντεμπούτο της στο σπορ, είναι να ελευθερωθεί μία θέση στο grid του 2010, και θα περιμένει με την ελπίδα να συμβεί αυτό.
Πρόσφατα ανακοίνωσε τη συμφωνία που έκανε με την Toyota για τεχνική υποστήριξη, η οποία σύμφωνα με πληροφορίες αφορά ακόμα και τη χρήση του σασί αλλά και του κινητήρα που ετοίμαζε για την προσεχή σεζόν η ιαπωνική ομάδα.
H Stefan GP, στην ανακοίνωση που εξέδωσε έκανε απολύτως σαφείς τις προθέσεις της. Στην ανακοίνωση ανέφερε:«Η Stefan GP… έγινε η πρώτη ομάδα που έστειλε στο Μπαχρέιν ένα κοντέινερ μήκους 13 μέτρων, γεμάτο εξοπλισμό, παρότι ακόμα δεν έχει δικαίωμα συμμετοχής στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2010».
Στη Stefan GP ελπίζουν μήπως η Campos Meta, που αντιμετωπίζει σημαντικά οικονομικά προβλήματα ελευθερώσει τη θέση της στο grid του 2010 αλλά και αν ακόμη δεν συμβεί αυτό σκοπεύουν να διεκδικήσουν την είσοδό τους στο σπορ το 2011.
Η γαλλική ομάδα, όμως, ανακοίνωσε στο πλαίσιο αυτής και τον δεύτερο οδηγό της, που θα δουλέψει μαζί με τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα. Αυτός θα είναι ο Ρώσος οδηγός του GP2, Βίταλι Πέτροφ, ο οποίος πέρυσι τερμάτισε δεύτερος στη συγκεκριμένη κατηγορία. Το γεγονός αυτό μόνο χαμόγελα θα μπορούσε να σκορπίσει στον ίδιο, που το χαρακτήρισε ως μια μεγάλη ευκαιρία.
«Είναι μια μεγάλη ευκαιρία για μένα και ανυπομονώ να δουλέψω με την ομάδα φέτος. Πάντα ονειρευόμουν να τρέξω στη Formula1 και γι' αυτό το να κάνω το ντεμπούτο μου με μια κορυφαία ομάδα, όπως η Renault, είναι πολύ συναρπαστικό. Ο πρώτος αγώνας είναι πάνω από ένα μήνα μακριά γι' αυτό θα ξοδέψω όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο με την ομάδα τις επόμενες λίγες εβδομάδες, έτσι ώστε να είμαι πλήρως έτοιμος έγκαιρα για το Μπαχρέιν», είπε ο Πέτροφ, που αναφέρθηκε και στο νέο μονοθέσιο.
«Το νέο μονοθέσιο δείχνει καταπληκτικό και τα χρώματα θυμίζουν όλη την ιστορία της Renault στο σπορ. Δεν μπορώ να περιμένω να οδηγήσω το μονοθέσιο για πρώτη φορά και να ξεκινήσω να δουλεύω με την ομάδα». Από τη μεριά του ο Ερίκ Μπουλιέ τόνισε ότι ο 25χρονος έχει πολλά να μάθει δίπλα στον Κούμπιτσα. «Είναι μια ειδική μέρα για τον Βίταλι και τον καλωσορίζουμε στην ομάδα. Σα ρούκι, αναγνωρίζουμε ότι ο Βίταλι θα έχει πολλά να μάθει, αλλά οι επιδόσεις του στο GP2 πέρυσι ήταν ξεχωριστές και επιβεβαίωσαν ότι είναι έτοιμος να κάνει το βήμα παραπάνω στη Formula1.
Με τον Ρόμπερτ δίπλα του έχει τον τέλειο ρόλο για να μάθει από αυτόν και είμαι σίγουρος ότι θα φέρει εις πέρας την υπόσχεση που έχει δώσει κατά τη διάρκεια της καριέρας του». Το αφεντικό της ομάδας έκανε λόγο και για ένα αξιόπιστο μονοθέσιο κατά την παρουσίαση αυτού. «Δουλεύουμε συνέχεια όλο το χειμώνα για να εξασφαλίσουμε ότι θα ξεκινήσουμε την καινούρια σεζόν με το καλύτερο δυνατό σχήμα. Η R30 θα είναι ένα ανταγωνιστικό, δυνατό και αξιόπιστο μονοθέσιο και έχουμε επιλέξει μια επιθετική στρατηγική κατά τη διάρκεια της σεζόν. Τώρα είμαστε έτοιμοι για τις πρώτες δοκιμές και είμαστε όλοι ενθουσιασμένοι να δούμε αν λειτουργεί όπως νομίζουμε». Τέλος, ο Κούμπιτσα αποκάλυψε την προτεραιότητα της ομάδας αυτή τη στιγμή. «Η ομάδα έχει δουλέψει πάνω στο νέο μονοθέσιο για πολύ καιρό και είναι ξεκάθαρο ότι είμαστε στη σωστή κατεύθυνση.
Λίγο πριν ο Νίκο Ρόζμπεργκ βγει στην πίστα τηΒαλένθια, η Mercedes GP έκανε τα αποκαλυπτήρια του νέου της μονοθεσίου. Η W01, τα χρώματα της οποίας τα είδαμε την περασμένη εβδομάδα, είναι το αυτοκίνητο με το οποίο τόσο ο Ρόζμπεργκ, όσο και ο Μίκαελ Σουμάχερ θα προσπαθήσουν να πάρουν τον φετινό τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή.
Η γερμανική ομάδα περίμενε ως την τελευταία στιγμή για να βγάλει στο φως το νέο δημιούργημά της, θέλοντας προφανώς να αποφύγει τα… αδιάκριτα βλέμματα τα οποία είναι στραμμένα πάνω της, με περιέργεια για το τι έχει σκεφτεί για να προμηθεύσει τους οδηγούς της με το καλύτερο δυνατό όπλο.
Η W01 έχει μια επαναστατική εξέλιξη στο ρύγχος που πρώτη λάνσαρε η Red Bull πέρυσι, ενώ το πτερύγιο στο κάλυμμα του κινητήρα είναι τελείως διαφορετικό από όσα έχουμε δει ως τώρα στις υπόλοιπες ομάδες.
Αποκαλύφθηκε η Sauber C29. Η Sauber έγινε η τρίτη ομάδα της F1 που παρουσίασε το νέο της μονοθέσιο για τη σεζόν 2010, την Κυριακή (31/1) στην πίστα Ρικάρντο Τόρμο της Βαλένθια.
Η Sauber C29 χρησιμοποιεί κινητήρα και σύστημα μετάδοσης της Ferrari και διαθέτει πτέρυγα "καρχαρία" στο κάλυμμα του μοτέρ, η οποία συνδέεται με την πίσω αεροτομή. Η C29 χρησιμοποιεί κινητήρα και σύστημα μετάδοσης της Ferrari και διαθέτει πτέρυγα "καρχαρία" στο κάλυμμα του μοτέρ, η οποία συνδέεται με την πίσω αεροτομή - ένα ντιζάιν που χρησιμοποιεί και η McLaren στη νέα MP4-25.
Πρόκειται για το πρώτο μονοθέσιο που κατασκευάζει η ελβετική ομάδα, ύστερα από την αποχώρηση της BMW από αυτή στο τέλος της περασμένης χρονιάς.
Παρότι ο γερμανικός κατασκευαστής πούλησε την ομάδα πίσω στον ιδρυτή της, Πέτερ Ζάουμπερ, προς το παρόν το team κρατάει το πρόθεμα "BMW" στην επίσημη ονομασία του, μάλλον για νομικούς λόγους. Επίσης ο χρωματισμός του μονοθεσίου είναι παραπλήσιος με τον περσινό, αν και είναι αισθητή η έλλειψη χορηγών ύστερα από την απώλεια της Petronas, η οποία συνεργάζεται πλέον με την Mercedes GP.
Το αγωνιστικό δίδυμο της Sauber αποτελείται από τον 38χρονο ισπανό Πέντρο ντε λα Ρόσα, πρώην δοκιμαστής της McLaren, και τον 23χρονο ιάπωνα Καμούι Κομπαγιάσι, ο οποίος έτρεξε πέρυσι στα δύο τελευταία GP με την Toyota. Οι δύο οδηγοί αντικατέστησαν τους Ρόμπερτ Κούμπιτσα και Νικ Χάιντφελντ.
Η Sauber πέρασε μια περίοδο αγωνίας ώσπου να εξασφαλίσει την παρουσία της στο grid, αλλά τελικά της δόθηκε η θέση που έμεινε κενή ύστερα από την αποχώρηση της Toyota από την F1. Παρόλα αυτά ο Ζάουμπερ υποστήριξε ότι το χρονοδιάγραμμα ανάπτυξης του νέου μονοθεσίου τηρήθηκε στο ακέραιο. "Οι τελευταίοι μήνες ήταν πολύ έντονοι για εμάς", σημείωσε ο επικεφαλής της ομάδας. "Πρώτα έπρεπε να παλέψουμε για την επιβίωση της ομάδας και μετά να επικεντρωθούμε στο να βάλουμε ισχυρά θεμέλια για το μέλλον.
"Παρά την αναταραχή, η τεχνική προετοιμασία του μονοθεσίου συνεχίστηκε απρόσκοπτα και βάσει σχεδιασμού από την άνοιξη του 2009".
Ο Ντε λα Ρόσα, ο οποίος επιστρέφει σε πλήρη αγωνιστική δράση μετά το 2002, τόνισε: "Επιτέλους αισθάνομαι και πάλι κανονικός οδηγός! Μου έχει λείψει ο ανταγωνισμός στην πίστα, όμως την ίδια ώρα έχω μάθει πολλά από τεχνικής άποψης και θέλω να βοηθήσω την ομάδα με τις γνώσεις μου".
Ο Κομπαγιάσι είπε από την πλευρά του: "Είμαι πολύ περήφανος που ο Πέτερ Ζάουμπερ μού έδειξε τόσο μεγάλη εμπιστοσύνη, και είμαι αποφασισμένος να μην τον απογοητεύσω. Στόχος μου είναι να καταλήξει να είναι κι εκείνος παρήφανος για μένα".
Θοδωρής Κατσογιάννης
Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης της νέας Ferrari F10, η νέα Cosworth Williams FW32 προσπάθησε να μείνει έξω από τα φώτα της δημοσιότητας κατά τη διάρκεια του παρθενικού της shakedown στο Silverstone.
Το autosport κατάφερε να φωτογραφήσει τη νέα Cosworth Williams FW32
η οποία ενσωματώνει τα ίδια μπλε και άσπρα χρώματα του 2009, ενώ το μπροστινό τμήμα είναι το ίδιο με την περσινή RB5 και παρόμοιο με το μπροστινό τμήμα της νέας Ferrari. Σύμφωνα πάντα με το autosport, οδηγός της στη συγκεκριμένη φωτογραφία είναι ο Nico Hulkenberg.
Ο Τεχνικός Διευθυντής της ομάδας , Sam Michael, δήλωσε: «Η FW32 είναι σχεδιασμένη εξ’ ολοκλήρου από την αρχή, με νέο αεροδυναμικό σχεδιασμό» και συνέχισε: «Το γεγονός ότι είχαμε ένα συνεπές αυτοκίνητο σε όλες τις διαδρομές το 2009 και το ότι διορθώσαμε τις ατέλειες που είχαμε στο προηγούμενο αυτοκίνητο μας κάνει αισιόδοξους».Η νέα Williams FW32 αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα την ερχόμενη βδομάδα στη Βαλένθια.
Αναρτήσεις
