Subscribe:

Δευτέρα, 30 Νοεμβρίου 2009

Stefan GP με αρωμα Βαλκανιων στην F1

Πιθανότατα θα είναι σέρβικη η ομάδα που θα πάρει την τελευταία θέση στο γκριντ του 2010, καθώς στη Stefan Grand Prix δηλώνουν έτοιμοι να εισέλθουν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula1.
Έπειτα από την αποχώρηση της Toyota από τη Formula1 έμεινε μια ακόμα θέση κενή στο γκριντ του 2010. Γι' αυτό και στη Sauber περίμεναν την απόφαση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, ώστε να μπει ξανά στο σπορ με τη νέα διοίκηση. Όμως η εξαγορά της από την Qadbak κατέρρευσε και, έτσι, έδωσε την ευκαιρία σε μια νέα ομάδα να ελπίζει για το ντεμπούτο της στη Formula1. Έτσι, γίνεται λόγος για τη σέρβικη Stefan Grand Prix με ιδιοκτήτη τον Ζόραν Στεφάνοβιτς, ο οποίος τόνισε σε δηλώσεις του ότι πρότειναν στην Toyota να αναλάβει το πρότζεκτ της Formula1.
«Δεν υπάρχει καμία είσοδος για την Toyota. Είμαστε στη διαδικασία αξιολόγησης των σχεδίων μας για την επόμενη χρονιά. Κάναμε κάποια συμφωνία με την Toyota να αναλάβει το πρότζεκτ της Formula1, αλλά δεν μπορώ να συζητήσω τις λεπτομέρειες προς το παρόν», είπε ο Στεφάνοβιτς, ο οποίος αποκάλυψε ότι είναι έτοιμοι για να πραγματοποιήσουν το ντεμπούτο τους στο σπορ και πως, πλέον, βρίσκονται σε αναμονή.
«Έχουμε μια πλήρης εγκατάσταση και έχουμε ό,τι απαιτείται για να ξεκινήσουμε αμέσως τις δοκιμές. Δεν τίθεται θέμα γι' αυτό. Δεν υπάρχει λόγος να μην πιστεύουμε ότι μπορούμε να το κάνουμε και στην πραγματικότητα η κατάσταση φαίνεται να είναι αντίθετη. Η Formula1 έχουν μια ομάδα από αυτή την περιοχή του κόσμου, καθώς τώρα η μόνη εκπροσώπησή της είναι το Γκραν Πρι της Ουγγαρίας. Είμαστε στην αναμονή».

Κυριακή, 29 Νοεμβρίου 2009

Παρων στη Lotus ο Βιλνεβ για το 2010

Στις εγκαταστάσεις της Lotus βρέθηκε ο Ζακ Βιλνέβ αυτές τις μέρες και... φούντωσε τις φήμες που τον θέλουν να τρέχει για τη μαλαισιανή ομάδα την επόμενη σεζόν. Ο Ζακ Βιλνέβ θέλει να πραγματοποιήσει το... comeback στη Formula1, έπειτα από τρίχρονη απουσία και πριν από λίγες μέρες βρέθηκε στις εγκαταστάσεις της Lotus, όπου και ξεναγήθηκε από τον Κόλιν Τσάπμαν. Έτσι, άρχισαν να... φουντώνουν ξανά οι φήμες που τον θέλουν να είναι ο ένας εκ των δυο οδηγών της μαλαισιανής ομάδας την επόμενη σεζόν.
Βέβαια, αυτό δεν επιβεβαιώνεται, αλλά ούτε και διαψεύδεται από την ομάδα, καθώς ο Τόνι Φερνάντες είπε πριν από λίγο καιρό ότι βρίσκεται στη λίστα, ενώ νωρίτερα αυτή την εβδομάδα τόνισε ότι πρέπει να αποφασίσουν για δυο θέσεις ανάμεσα σε τέσσερις οδηγούς. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι για τη Lotus έχει ακουστεί ακόμα και το όνομα του Γιάρνο Τρούλι, ο οποίος έμεινε χωρίς θέση οδηγού μετά την αποχώρηση της Toyota.

Σάββατο, 28 Νοεμβρίου 2009

Σε αγωνα Καρτ οι κορυφαιοι της Formula 1

ΜΑΚΑΡΙ να είμαστε εκεί να τους απολαύσουμε όλους μαζί και να τρέξουμε μαζί τους. Επιστρέφει στη Βραζιλία και στις πίστες για τον καθιερωμένο αγώνα κάρτ ο Φελίπε Μάσα μαζί με άλλα αστέρια της Φόρμουλα 1. Ύστερα από τον ξαφνικό τραυματισμό του σε πίστες της Ουγγαρίας, θα έχει συμμετοχή σε όλη την διάρκεια του αγώνα.
Γνωστοί πιλότοι της Φόρμουλα 1 θα λάβουν μέρος όπως: Μπαρικέλο, Λιούτσι, Πιτσόνια. Το παρόν θα δώσει επίσης και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Μίκαελ Σουμάχερ ενώ παράλληλα με τον Μάσα επιστρέφει και ο Νέλσον Πικέ ο οποίος και δήλωσε πως επιθυμεί να κερδίσει τον αγώνα. Κάντε κι ένα τέτοιο αγώνα στην Ελλάδα και δη στην Πάτρα να μαζευτούμε όλοι μαζί...επιτέλους...

Παρασκευή, 27 Νοεμβρίου 2009

Alguersuari: Υπεγραψε με την Toro Rosso για το 2010!

Η Toro Rosso δεν έχει ακόμα οριστικοποιήσει τους οδηγούς της για το 2010. Ο Sebastien Buemi είναι σίγουρο ότι θα είναι ο ένας εκ των δύο οδηγών ενώ η άλλη θέση για τους περισσότερους παραμένει ακόμα ανοιχτή.
Σύμφωνα όμως με τον οδηγό ο οποίος ολοκλήρωσε τη σεζόν για τη μικρή ιταλική ομάδα Jaime Alguersuari έχει ήδη κλείσει εδώ και αρκετούς μήνες αφού όπως δήλωσε στην εφημερίδα Marca ο νεαρός Ισπανός ο οποίος φέτος πήρε μέρος σε 8 αγώνες, έχει υπογράψει συμβόλαιο για το 2010 με την Toro Rosso και είναι σίγουρος πως θα τρέχει στη Formula 1 του χρόνου.
Ο Alguersuari αντικαθιστώντας...τον Sebastien Bourdais, ο οποίος δεν είχε ικανοποιήσει με την απόδοσή του τους ανθρώπους της Toro Rosso έκανε το ντεμπούτο του στο Grand Prix Ουγγαρίας.
O Ισπανός οδηγός πριν από αυτό δεν είχε καμία εμπειρία από μονοθέσιο της Formula1 και χρειάστηκε να τα μάθει όλα από την αρχή και να προσαρμοστεί στο νέο περιβάλλον.
Το καλύτερο αποτέλεσμα που είχε φέρει και στους 8 αγώνες που συμμετείχε ήταν η 14η θέση στη Βραζιλία, για να καταφέρει να εξασφαλίσει όμως θέση στην ομάδα φαίνεται ότι η παρουσία του ικανοποίησε τους ανθρώπους της Toro Rosso!

Πέμπτη, 26 Νοεμβρίου 2009

Κοντα στη Renault ο Κομπαγιασι

Πολλές συζητήσεις φαίνεται να κάνει ο Καμούι Κομπαγιάσι με τη Renault σύμφωνα με δημοσιεύματα. Ο πιλότος εντυπωσίασε με την παρουσία του στο γκραν πρι της Βραζιλίας, και λέγεται ότι έχει την υποστήριξη της Panasonic, εταιρία που ήταν χορηγός της Toyota από το 2002. Μετά όμως από την αποχώρηση της ομάδας από τη Φόρμουλα 1, η Panasonic θέλει να μείνει στις τάξεις του αθλήματος χρηματοδοτώντας, αυτή τη φορά έναν πιλότο.
Όσο για τον Κομπαγιάσι, ο 23χρονος πήρε φέτος μέρος σε δύο γκραν πρι, αντικαθιστώντας τον τραυματισμένο Τίμο Γκλόκ και στον τελευταίο αγώνα, στην πίστα του Άμπου Ντάμπι τερμάτισε μέσα στη βαθμολογούμενη ομάδα.

Τετάρτη, 25 Νοεμβρίου 2009

Rosberg- Schumi στην θεση των οδηγων του χρονου;

Οι Ross Brawn, Norbert Haug και Nick Fry κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του πρώτου οδηγού της ομάδας Mercedes GP ο οποίος θα είναι ο Nico Rosberg, πιέστηκαν έντονα από τους δημοσιογράφους για το όνομα του δεύτερου οδηγού και μήπως αυτό είναι Michael Schumacher. Ο Ross Brawn χαρακτήρισε ως φαντασιώσεις του Τύπου τέτοιες εικασίες χωρίς να αφήσει πολλά περιθώρια. Από την άλλη μεριά Ο Norbert Haug ενώ συμφώνησε με τον Brawn πρόσθεσε ότι στη Formula 1 δεν πρέπει να είμαστε ποτέ κατηγορηματικοί για τίποτα. Ο Ross Brawn δήλωσε στη γερμανική Bild : «Είναι ...μια φαντασίωση των δημοσιογράφων, o Michael θα επέστρεφε για μία περίοδο στη Ferrari, αλλά δεν ήθελε να ξεκινήσει καινούρια καριέρα».
Στη Mercedes θα συνεχίσει ο Rosberg
ΜΕ τα χρώματα της Mercedes θα αγωνίζεται από το 2010 ο Nico Rosberg, όπως ανακοίνωσε η γερμανική ομάδα.
Ο 24χρονος οδηγός εμφανίστηκε χαρούμενος που αποτελεί μέλος της Μercedes και που θα εργαστεί με το Ross Brawn δηλώνοντας: "Είμαι πολύ χαρούμενος που αποτελώ μέλος των “Silver Arrows”, ως οδηγός της Μercedes. Καμία άλλη εταιρεία δεν έχει μία τόσο μακρά και σπουδαία παράδοση στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Είμαι περήφανος που αγωνίζομαι τώρα με τη νέα ομάδα της Mercedes και θα δουλεύω με τον Ross Brawn. Τα κίνητρα είναι περισσότερα από κάθε άλλη φορά και δεν μπορώ να περιμένω για να ξεκινήσω τα δοκιμαστικά με τη νέα “Silver Arrow” και για την πρώτη κούρσα της χρονιάς στο Μπαχρέιν στις 14 Μαρτίου 2010".

Τρίτη, 24 Νοεμβρίου 2009

Sauber: Βρεθηκε χωρις θεση στο grid του 2010

Αμέσως μόλις η BMW δήλωσε την αποχώρησή της από τη Formula 1,η FIA έδωσε στη ομάδα της Lotus, τη θέση της στο grid της επόμενης σεζόν. Η γερμανική εταιρεία βρήκε αμέσως μετά αγοραστή για τη Sauber αλλά είχε μείνει χωρίς θέση στο πρωτάθλημα. Όταν αργότερα αποχώρησε η Toyota, η FIA αμέλησε να ειδοποιήσει τη Sauber ότι υπάρχει διαθέσιμη θέση.
Ο λόγος βέβαια είναι πως η FIA εξετάζει τις νομικές περιπλοκές που συνοδεύουν την αποχώρηση της Toyota, και υπάρχει το ενδεχόμενο να επιβάλλει βαρύ πρόστιμο στην ιαπωνική ομάδα, καθώς ανακοίνωσε την έξοδό της δύο μήνες μετά την υπογραφή της Συνθήκης Ομόνοιας.
Ο... Mario Theissen, βρίσκεται σε δύσκολη θέση και δηλώνει: «Η κατάσταση δεν έχει αλλάξει. Η ομάδα ακόμα δεν έχει θέση στο grid. Προφανώς, αυτή η καθυστέρηση δυσκολεύει τις διαπραγματεύσεις με τους οδηγούς και τους χορηγούς. Εγώ θα αποφασίσω για το μέλλον μου όταν όλα ξεκαθαρίσουν».

Δευτέρα, 23 Νοεμβρίου 2009

F1: Διοιρια για Σιλβερστοουν GP

Διορία μέχρι τις 11 Δεκεμβρίου έδωσε ο Μπέρνι Έκλεστοουν στο Σύνδεσμο Βρετανών Οδηγών, που διαχειρίζεται την πίστα του Σίλβερστοουν, ώστε να υπογράψουν συμβόλαιο για να φιλοξενήσουν ξανά το Γκραν Πρι της Μεγάλης Βρετανίας από το 2010, κάτι που απέτυχε να κάνει το Ντόνινγκτον Παρκ, όπως ήταν προγραμματισμένο.
Δε θα υπάρχει βρετανικό Γκραν Πρι αν δεν υπογράψουν μέχρι τότε, είπε ο διαχειριστής των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula1. Η αποτυχία του Ντόνινγκτον Παρκ να ανταπεξέλθει στους οικονομικούς όρους του συμβολαίου που είχε για να φιλοξενήσει του Γκραν Πρι της Μεγάλης Βρετανίας από το 2010 έφερε στο προσκήνιο την επιστροφή αυτού στο Σίλβερστοουν.
Όμως, ο Μπέρνι Έκλεστοουν δεν μπορεί να περιμένει πολύ ακόμα για το θέμα αυτό και, έτσι, έδωσε στο Σύνδεσμο Βρετανών Οδηγών, που διαχειρίζεται την πίστα, μέχρι τις 11 Δεκεμβρίου, ώστε να αποφασίσουν αν τελικά θα υπογράψουν το συμβόλαιο. Ειδάλλως την επόμενη σεζόν δε θα υπάρχει διεξαγωγή του βρετανικού αγώνα, όπως είπε σε δηλώσεις του ο διαχειριστής των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula1.
«Το Παγκόσμιο Συμβούλιο θα συνεδριάσει και θα αποφασίσουμε, πρέπει να το κάνουμε αυτό. Δεν έχουμε άλλη επιλογή, αν δεν έχουμε ένα συμβόλαιο. Δε θα έχουμε τίποτα στο καλεντάρι εκτός αν έχουμε ένα συμβόλαιο.
Είναι κοντά και το γνωρίζουν. Δεν είναι οι όροι και οι προϋποθέσεις, ώστε οι επενδυτές να είναι διατεθειμένοι να τους χρηματοδοτούν και να πάρουν το ρίσκο. Φυσικά, θέλουμε ένα βρετανικό Γκραν Πρι. Έχω ξοδέψει πολύ χρόνο προσπαθώντας να εξασφαλίσω αυτό που συμβαίνει, αλλά δεν υπάρχει πιθανότητα για ένα εξαιρετικό συμβόλαιο για το Σίλβερστοουν. Γιατί θα πρέπει να υπάρχει
;», δήλωσε ο 78χρονος.

Κυριακή, 22 Νοεμβρίου 2009

Button: - "Θελω και παλι τον τιτλο"

Ο Τζένσον Μπάτον θέλει να κατακτήσει ξανά τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή, όπως τόνισε σε δηλώσεις του μιλώντας για τους στόχους που έχει θέσει για το 2010.
Παράλληλα, ο Βρετανός αναφέρθηκε στην νέα πρόκληση της καριέρας του, τον Ρος Μπράουν, ενώ ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο γεγονός ότι δεν είναι εύκολη η μετακίνηση σε άλλη ομάδα στη Formula1 με δεδομένο ότι η Brawn GP δεν τον αφήνει να λάβει μέρος σε οποιαδήποτε δραστηριότητα ως μέλος της McLaren μέχρι το τέλος της χρονιάς.
Έτσι, από το 2010 ο Μπάτον θα αγωνίζεται με το μονοθέσιο της McLaren, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν επιδιώκει να παραμείνει στην κορυφή της Φόρμουλα.
Ακολουθούν αποσπάσματα της συνέντευξης του:
«Θέλω να κερδίζω πάντα»
«Θέλω να κερδίσω ξανά το πρωτάθλημα, αυτό πάντα πρέπει να είναι στόχος σου όταν ανταγωνίζεσαι έναν από τους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο. Πάντα θέλουμε να νικάμε τον καθένα επειδή είμαστε πολύ ανταγωνιστικοί, γι' αυτό ο στόχος μου είναι να δουλέψω με τον Λιούις για να εξασφαλίσω ότι το μονοθέσιο είναι σε καλή κατάσταση, ώστε να μπορούμε να παλέψουμε για νίκες. Μετά η αντιπαλότητα θα έρθει και θα προσπαθήσουμε να κερδίσουμε ο ένας τον άλλον».
«Πρόκληση η ΜακΛάρεν και...ο Λιούις»
«Η μετακίνηση στη McLaren είναι η πρόκληση που χρειαζόμουν, το να παλεύω εναντίον του Λιούις. Το να κερδίσω το παγκόσμιο πρωτάθλημα ήταν στόχος μου και τον πέτυχα, θέλω να βγω εκεί έξω, να διασκεδάσω και να παλέψω με τον Λιούις. Ελπίζω ότι όταν θα βγούμε στην πίστα θα πάω στην κορυφή, αλλά δεν το ξέρω αυτό, κανείς δεν το ξέρει, γι' αυτό είναι μια καθαρή πρόκληση. Θα δουλέψω πολύ σκληρά όλο το χειμώνα, γι' αυτό αισθάνομαι άνετος όταν θα έρθει ο πρώτος αγώνας».
«Δεν ξεχνάω τον Ρος Μπράουν»
«Ήμασταν πολύ καιρό μαζί, δεν μπορείς να ξεχάσεις τι πετύχαμε. Ξοδέψαμε πολύ χρόνο μαζί, ήμουν μαζί τους για εφτά χρόνια. Σέβομαι τον Ρος πολύ και νομίζω ότι καταλαβαίνει την απόφασή μου. Για μένα το 2010 είναι όλο προκλήσεις, ήρθα στη Formula1 για να κερδίσω το παγκόσμιο πρωτάθλημα και αυτό το έκανα στη δέκατη σεζόν μου. Προσωπικά, εγώ πιστεύω ότι το να παλεύω με τον Λιούις στη McLaren είναι μια πρόκληση και μισή, αλλά είμαι πρόθυμος να την πάρω."

Σάββατο, 21 Νοεμβρίου 2009

Ενδιαφερον USF1 για Ντε λα ΡΟσα

Ο Πέντρο ντε λα Ρόσα φέρεται να είναι στη λίστα της USF1, ώστε να είναι ο ένας από τους δυο οδηγούς της το 2010. Αυτό παραδέχτηκε ο ένας εκ των δυο αφεντικών της αμερικανικής ομάδας, Κεν Άντερσον, σε δηλώσεις του, ενώ πληροφορίες κάνουν λόγο και για τον Ζακ Βιλνέβ.
Η USF1 θέλει να επιβεβαιώσει τους οδηγούς της για το 2010 το συντομότερο δυνατό και, έτσι, τα σενάρια... δίνουν και παίρνουν. Ένα από αυτά είναι ότι η αμερικανική ομάδα έχει στη λίστα της τον Πέντρο ντε λα Ρόσα, κάτι που παραδέχτηκε ο Κεν Άντερσον σε δηλώσεις του.
«Το πιο σημαντικό πράγμα για μας είναι να δουλέψουμε με οδηγούς που έχουν εμπειρία από τη Formula1, απλά εξαιτίας της μείωσης των ημερών δοκιμών. Ο Πέντρο ντε λα Ρόσα είναι στη λίστα μας. Η εμπειρία του θα είναι ένα μεγάλο θέμα για μας. Η λίστα μας έχει περίπου δώδεκα ονόματα. Όλοι είναι εξαιρετικοί οδηγοί που μπορούν να μας φέρουν πολλά. Το να διαλέξεις δυο ή τρεις από αυτούς δε θα είναι εύκολο», είπε ο ένας εκ των δυο αφεντικών της ομάδας.
Βέβαια, αξίζει να σημειωθεί ότι φήμες κάνουν λόγο και για τον Ζακ Βιλνέβ, αλλά και για τον Φρανκ Μοντανί, τον οποίο έχει στη λίστα της και η Renault.

Παρασκευή, 20 Νοεμβρίου 2009

Raikkonen:Πιθανη συνεργασια με τη Mercedes GP

Ο Kimi Raikkonen δεν έχει αποφασίσει οριστικά αν θα μείνει εκτός έδρας την επόμενη σεζόν. Σύμφωνα με τον μάνατζερ του υπάρχει το ενδεχόμενο πιθανής συνεργασίας με τη Mercedes GP. Σε δήλωση του Steve Robertson σε περιοδικό είπε: «Έτσι είναι η Formula 1. Αν μας πείσουν ότι μπορούν να προσφέρουν στον Kimi την ευκαιρία να κερδίσει αγώνες και το πρωτάθλημα, τότε όλα είναι ανοικτά» Ο μάνατζερ του 30χρονου Φιλανδού πιλότου παραδέχτηκε πάντως ότι... το πιθανότερο για την επόμενη σεζόν είναι ο πελάτης του να μείνει εκτός. «Ο Kimi είναι ειλικρινής όταν λέει ότι θέλει ένα μονοθέσιο ικανό για νίκες. Δεν τον ενδιαφέρουν τα χρήματα. Ήταν πολύ εκνευρισμένος φέτος από το γεγονός ότι δεν κατάφερε να σημειώσει αρκετές νίκες και να διεκδικήσει το πρωτάθλημα. Όταν είσαι στην F1 για 9 χρόνια και έχεις στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής, τότε χρειάζεσαι νέες προκλήσεις».
Όρος για να παραμείνει στη Formula 1, όπως είχε τονίσει αρκετές φορές ο Raikkonen τις τελευταίες εβδομάδες είναι να έχει στη διάθεσή του ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο.
Με τη McLaren, φαίνεται ότι έκλεισαν οριστικά οι πόρτες για τον Φινλανδό πιλότο από τη στιγμή που ο Jenson Button υπέγραψε πολυετές συμβόλαιο.

Πέμπτη, 19 Νοεμβρίου 2009

Ανακοινωσε Μπατον επισημα η McLaren

Και επίσημα με το μονοθέσιο της McLaren θα τρέχει για την επόμενη τριετία ο Τζένσον Μπάτον. Τα «ασημένια» βέλη ανακοίνωσαν ότι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2009 θα πλαισιώσει τον προκάτοχό του, Λιούις Χάμιλτον, με τον Έικι Κοβαλάινεν να μένει ελεύθερος. Ο Μπάτον θα αμείβεται με 10 εκατομμύρια ετησίως, σχεδόν τα διπλάσια από όσα έπαιρνε στη Brawn GP.
«Η ζωή αλλάζει, πέρυσι κατέκτησα το πρωτάθλημα με τη Brawn GΡ, δεν θα το ξεχάσω ποτέ αυτό. Ήταν μια δύσκολη απόφαση να αφήσω την ομάδα. Τώρα πια είμαι μέλος της McLaren, κάτι που είναι παιδικό όνειρο για κάθε Άγγλο και είναι πολύ χαρούμενος για αυτο».
Ο Λιουίς Χάμιλτον, καλωσόρισε τον Μπάτον στη McLaren: «Είναι υπέροχα νέα για τον Τζένσον, ανυπομονώ να δουλέψω μαζί του, αλλά και με τους μηχανικούς για να φτιάξουμε ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο για το 2010».
Εκτός F1 ο Ράικονεν
Ο μάνατζερ του Κίμι Ράικονεν, Στιβ Ρόμπερτσον, ανακοίνωσε ότι ο Φινλανδός πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής δεν θα συμμετάσχει στο πρωτάθλημα της Formula 1 το 2010. Χαρακτηριστικά τόνισε: «Ένα διάλλειμα ενός χρόνου, δεν είναι τίποτα για τον Κίμι. Ενδιαφέρεται για νίκες και τίτλους. Θα λείψει πολύ στη Formula 1».

Τετάρτη, 18 Νοεμβρίου 2009

Button: Τριετες συμβολαιο με τη McLaren

Όπως όλα δείχνουν μετά την εξαγορά της BrawnGP από τη Mercedes-benz η Mercedes GP επιθυμεί δύο Γερμανούς πιλότους για το 2010, τους Nico Rosberg και Nick Heidfeld.
Ο Jenson Button όπως αναφέρει η εφημερίδα Guardian συμφώνησε με τη McLaren με τριετή συνεργασία έναντι 6 εκατ. λιρών το χρόνο. Αν η είδηση επαληθευτεί τότε τα όνειρα των Βρετανών για δίδυμο από τη Γηραιά Αλβιόνα στη McLaren θα γίνουν πραγματικότητα.
Οι απολαβές του Hamilton στη McLaren είναι...οι διπλάσιες σε σύγκριση με το συμβόλαιο του Button καθώς ο πρωταθλητής του 2008 λαμβάνει 12 εκατ. λίρες το χρόνο. Η Ζυγαριά είχε αρχίσει να γέρνει υπέρ της McLaren από τις 13 Νοεμβρίου όταν ο 30χρονος πιλότος επισκέφθηκε το Woking και ξεναγήθηκε στο εργοστάσιο της McLaren από τον επικεφαλής της ομάδας στη Formula 1 και διευθύνοντα σύμβουλο της McLaren Group, Martin Whitmarsh.
Στο πρωτάθλημα της F1 η ανταγωνιστικότητα της ομάδας δείχνει να είναι εξασφαλισμένη έως το 2015 τουλάχιστον καθώς μέχρι τότε θα συνεχίσει να προμηθεύεται κινητήρες από τη Mercedes.

Τρίτη, 17 Νοεμβρίου 2009

Η Mercedes εξαγοραζει την Brawn GP

Σε συμφωνία με την Brawn GP για την αγορά του 75% των μετοχών της ήρθαν Mercedes και Aabar. Ο γερμανικός κολοσσός, που το 2009 προμήθευε με κινητήρες τη βρετανική ομάδα, βοηθώντας την να φτάσει στο νταμπλ , πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών, στην παρθενική της σεζόν, επιστρέφει λοιπόν με ιδιόκτητη ομάδα μετά από 54 χρόνια. Το 1956 αποσύρθηκε και αποφάσισε να παρέχει μόνο κινητήρες, ενώ το 1954 και το 1955 είχε κερδίσει δύο Παγκόσμια Πρωταθλήματα με πιλότο τον Χουάν Μανουέλ Φάτζο.
Αυτό φέρνει ακόμη πιο κοντά στη McLaren τον Τζένσον Μπάτον, καθώς η Mercedes επιθυμεί να πορευθεί με Γερμανούς πιλότους. Ακόμη δεν έχει γίνει γνωστό ποιοι θα είναι αυτοί, αλλά όλα συνηγορούν στο ότι πίσω από τα τιμόνια των δύο μονοθεσίων θα καθίσουν οι Νικ Χάιντφελντ και Νίκο Ρόσμπεργκ.
Πάντως, η Mercedes θα συνεχίσει να παρέχει κινητήρες στη McLaren. Οι δύο πλευρές ανανέωσαν τη συνεργασία τους για δωρεάν παροχή μηχανικής υποστήριξης μέχρι το 2015. Τότε η McLaren θα επανακτήσει το 40% των μετοχών της που βρίσκεται στα χέρια του Γερμανού κατασκευαστή.
Η σχέση μεταξύ των δύο εταιριών ξεκίνησε το 1995. Έκτοτε κέρδισαν μαζί ένα πρωτάθλημα κατασκευαστών (1998) και τρία οδηγών (1998, 1999 Μίκα Χάκινεν, 2008 Λιούις Χάμιλτον).
Ο νυν συνιδιοκτήτης πρωταθλήτριας της Formula 1, Ρος Μπρον, ο οποίος θα παραμείνει στη θέση του αγωνιστικού διευθυντή, δήλωσε σχετικά: "H Brawn GP πέρασε από ένα απίστευτο ταξίδι τους τελευταίους 12 μήνες. Από τον πόλεμο της επιβίωσης, φτάσαμε στο σημείο να έχουμε ισχυρές σχέσεις με την Mercedes-Benz High Performance Engines και την Aabar, οι οποίες θα διασφαλίσουν το μέλλον της".

Δευτέρα, 16 Νοεμβρίου 2009

Alonso εμφανιση σε εκδηλωση της Ferrari

Στο Finali Mondiali Ferrari παρευρέθηκε αν και χωρίς να φορά τα χρώματα της νέας του ομάδας, ο Fernando Alonso. Πραγματικότητα έγινε η εμφάνιση του Ισπανού πιλότου στην πίστα Ricardo χάρη στο ‘ok’ που έδωσε η Renault στο δις παγκόσμιο πρωταθλητή, αν και το μεταξύ τους συμβόλαιο δεν έχει ακόμη λήξει.
Το πρωτάθλημα στην ιταλική ομάδα εξέφρασε την επιθυμία να χαρίσει ο Alonso μαζί με τον Felipe Massa.
«Είναι η πρώτη φορά που αποτελώ μέρος του κόσμου της Ferrari και μπορώ να πω ότι εκτός από εντυπωσιασμένος είμαι και ευτυχής», δήλωσε ο 28χρονος πιλότος. Μαζί του ήταν και ο πρόεδρος της Ferrari, Luca di Montezemolo. Οι τρεις τους έκαναν το γύρο της πίστας χαιρετώντας τους χιλιάδες φίλους της Formula 1.
Οδήγηση της F60 από τον Βραζιλιάνο πιλότο και από τον Giancarlo Fisichella περιλάμβανε το πρόγραμμα των εκδηλώσεων. Πίσω από το τιμόνι δύο F2008 κάθισαν οι δοκιμαστές της ομάδας, Luca Badoer και Marc Gene. Ο καλός καιρός επέτρεψε σε χιλιάδες θαυμαστές της Scuderia να βρεθούν στην πίστα, και να πάρουν αυτόγραφο του συμπατριώτη τους

Κυριακή, 15 Νοεμβρίου 2009

Αβεβαιο το μελλον της F1 μετα τις κοντρες...

Συγκρούσεις, δικαστικές υποθέσεις, οικονομική κρίση, απογοήτευση... Ποιος τελικά ευθύνεται για την κρίση που περνάει η F1; Τι θα γίνει στο εγγύς μέλλον;
Η Honda άνοιξε πρώτη τον χορό των αποχωρήσεων τον περασμένο Δεκέμβριο, για να ακολουθήσει νωρίτερα μέσα στη φετινή σεζόν η BMW και τώρα η Toyota. Επίσης, παρελθόν θα αποτελέσει και ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών του πρωταθλήματος, Brigdestone, όχι όμως άμεσα, αλλά στο τέλος του 2010.
Αντίθετα, μπαίνουν στο παιχνίδι οι Manor, USF1, Campos Meta και Lotus, με την τελευταία να κρατάει μόνο το όνομα και να μην έχει καμία σχέση με την ομάδα των Τσάπμαν, Κλαρκ, Σένα. Η Ferrari υποστηρίζει ότι οι προσθήκες γίνονται αποκλειστικά και μόνο για να συμπληρωθούν οι θέσεις. Και ίσως να μην έχει άδικο, αφού αποτελεί σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες το αν του χρόνου θα είναι όντως όλοι στο Μπαχρέιν για την πρώτη εκκίνηση της σεζόν 2010. Για το πόσοι θα καταφέρουν να βγάλουν τη σεζόν ώς το τέλος της καλύτερα να αποφύγουμε να μαντέψουμε...
Η αίσθηση που δημιουργείται σε όσους ασχολούνται με το άθλημα είναι ότι το άσχημο οικονομικό κλίμα παγκοσμίως, που επικαλέστηκαν οι κατασκευαστές για να διαβούν την πόρτα της εξόδου, είναι το δένδρο. Αλλωστε, οι μεγάλες εταιρείες πάντα κοιτούν την αγορά και την προώθηση, ακόμη και σε δύσκολους καιρούς.
Το... δάσος, η πραγματική αιτία αν θέλετε, κρύβεται στον πόλεμο που άνοιξε η FIA μαζί τους. Ποιος μπορεί να ξεχάσει τις προκλητικές εκφράσεις του Μαξ Μόσλεϊ απέναντι σε εταιρείες-κολοσσούς; Ο πρώην πρόεδρος της FIA είχε αποκαλέσει «τρελούς» τους ανθρώπους της Renault, ενώ έχει υποπέσει και σε σωρεία λαθών - σκανδάλων. Μάλιστα, με αφορμή τις πρόσφατες εκλογές ο πρόεδρος της FOTA και της Ferrari, Λούκα ντι Μοντιτζέμολο, είχε κάνει λόγο για «ανατροπή ενός δικτάτορα».
Ο ίδιος, πάντως, απειλεί τους πάντες λέγοντας ότι στην αυτοβιογραφία του θα αποκαλύψει μερικές λεπτομέρειες που θα δυσαρεστήσουν συγκεκριμένους ανθρώπους. Ωστόσο, υπάρχουν και άτομα που θεωρούν ότι κάποιοι από τους αποχωρήσαντες θα επιστρέψουν. Ενας από αυτούς είναι ο επικεφαλής των πρωταθλητών, Ρος Μπρον. «Προφανώς έφυγαν γιατί έκριναν ότι πρέπει να αντιδράσουν στις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν. Εχουν όμως μεγάλη ιστορία στην F1, ειδικά η Honda και η Bridgestone, οπότε μπορούμε να ελπίζουμε. Οι κατασκευαστές ενδιαφέρονται για το κέρδος που μπορεί να τους αποφέρει η συμμετοχή τους στη F1, δεν υπάρχει χώρος για συναισθηματισμούς. Οπότε, όταν η εμπλοκή τους θα είναι και πάλι βιώσιμη, θα επιστρέψουν», τόνισε χαρακτηριστικά.
Κάποιοι άλλοι, όπως ο Λούκα ντι Μοντιτζέμολο, δράττονται της ευκαιρίας και απαιτούν να επιτραπεί η χρήση και τρίτου μονοθεσίου στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2010. Αυτήν την ιδέα απορρίπτουν οι Williams και Mercedes, αλλά η αλλαγή ηγεσίας στην FIΑ, με τον Ζαν Τοντ να έχει διαδεχθεί τον Μόσλεϊ στην προεδρία και η πιθανή μη συμμετοχή ορισμένων νέων ομάδων, ειδικά η USF1, ενδέχεται να διαφοροποιήσουν τα δεδομένα της υπόθεσης.

Σάββατο, 14 Νοεμβρίου 2009

FORMULA 1 - Επιστρεφει ο Ραικονεν;

Με την επίσκεψη των δύο μάνατζερ του Κίμι Ραϊκόνεν, Στιβ και Ντέιβιντ Ρόμπερτσον στο εργοστάσιο της McLaren στο Γουόκινγκ φούντωσαν τα σενάρια επιστροφής του Φινλανδού στην βρετανική ομάδα. Οι μάνατζερ ήταν καλεσμένοι του Μάρτιν Γουίτμαρς, και φιλοξενήθηκαν στις εγκαταστάσεις της ομάδας, συζήτησαν για αρκετή ώρα γεγονός που ήταν αρκετό για να πάρουν «φωτιά» οι φήμες ότι ο Ραϊκόνεν γυρίζει μετά από τρία χρόνια στην McLaren.
Σενάριο που έχει μια βάση, αν αναλογιστούμε τις δηλώσεις και του ίδιου, ότι μόνο αν πάει στη βρετανική ομάδα θα συνεχίσει την καριέρα του στη Formula1. Λέτε να τον ξαναδούμε με τα «ασημί βέλη»; Φυσικά μια δυναμική επιστροφή μπορεί να αλλάζει τα δεδομένα και να αναθερμανθεί το ενδιαφέρον...

Παρασκευή, 13 Νοεμβρίου 2009

Μπορτολοτι για την Toro Rosso

Ο Μίρκο Μπορτολότι θα κάνει δοκιμές με την Toro Rosso τον επόμενο μήνα στη Χέρεθ μαζί με τους Ντάνιελ Ριτσιάρντο και Μπρέντον Χάρτλεϊ. Ο Ιταλός δήλωσε ότι στόχος του είναι να μπει στη Formula1 το συντομότερο δυνατό και πως αυτό αποτελεί όνειρό του, ενώ θέλει να βοηθήσει την ιταλική ομάδα να βγάλει εις πέρας το πρόγραμμά της σε αυτές τις δοκιμές.
Οι Μπρέντον Χάρτλεϊ και Ντάνιελ Ριτσιάρντο θα κάνουν δοκιμές στις αρχές του επόμενου μήνα με την Toro Rosso στις δοκιμές που θα γίνουν στη Χέρεθ για νέους οδηγούς. Η ιταλική ομάδα, όμως, θέλει να δώσει την ευκαιρία και σε άλλον έναν οδηγό και αυτός είναι ο Μίρκο Μπορτολότι. Ο Ιταλός δήλωσε ότι στόχος του είναι να μπει στη Formula1 το συντομότερο δυνατό. «Είμαι πολύ χαρούμενος και πολύ υπερήφανος. Ο στόχος μου είναι να μπω στη Formula1 τα επόμενα χρόνια, γι' αυτό το να επιλεγώ για αυτό το τεστ είναι πολύ σημαντικό για την καριέρα μου.
Βέβαια, αν μπορέσω να μπω στη Formula1 ακόμα πιο σύντομα, τότε θα είναι ωραία, αλλά πρώτα πρέπει να εστιάσω στη Χέρεθ», ανέφερε ο οδηγός της Formula2 και πρόσθεσε ότι αυτό αποτελεί όνειρό του, ενώ θέλει να βοηθήσει τη Scuderia να εκτελέσει το πρόγραμμά της. «Δεν υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για τους νέους οδηγούς να δοκιμάσουν ένα μονοθέσιο της Formula1 εξαιτίας των κανονισμών, γι' αυτό είμαι πολύ ενθουσιασμένος. Καταλαβαίνω ότι αυτό είναι επίσης σημαντικό τεστ για όλες τις ομάδες της Formula1.

Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 2009

Τεστ με Renault για Μπαγκετ

Ο 23χρονος οδηγός της Formula Renault Μπερτράν Μπαγκέτ θα δοκιμαστεί το Δεκέμβριο από τη Renault στην πίστα της Χέρεθ, όπου θα γίνουν δοκιμές για νέους οδηγούς. Ο Βέλγος δήλωσε ότι είναι ένα παιδικό όνειρο να τρέξει στη Formula1 και γνωρίζει ότι πρέπει να δουλέψει σκληρά για να πείσει τη γαλλική ομάδα να τον βάλει ενδεχομένως δίπλα στον Ρόμπερτ Κούμπιτσα, καθώς δεν έχει ανακοινώσει ακόμα το δεύτερο οδηγό της ομάδας για το 2010.
Η Renault δεν έχει ανακοινώσει ακόμα τον ομόσταβλο του Ρόμπερτ Κούμπιτσα για το 2010. Αρκετές πιθανότητες για τη θέση αυτή συγκεντρώνει ο Ρομάν Γκροζάν, που αντικατέστησε φέτος τον Νέλσον Πικέ Τζούνιορ, όμως η γαλλική ομάδα κοιτάζει και τα προγράμματα νέων οδηγών.
Συγκεκριμένα, ο Μπερτράν Μπαγκέτ θα δοκιμαστεί από την ομάδα του Ένστοουν τον ερχόμενο Δεκέμβριο στην πίστα της Χέρεθ, όπου θα λάβουν χώρα δοκιμές για νέους οδηγούς. Σε αυτές ο Βέλγος θα έχει την ευκαιρία να πείσει τους ανθρώπους της Renault, ώστε να του προτείνουν να κάνει κι άλλα τεστ στη συνέχεια. Πάντως, όπως αποκάλυψε ο ίδιος, αυτό είναι ένα παιδικό όνειρο γι' αυτόν και στόχος όλων των οδηγών.
«Θα ήταν ωραία για μένα. Είναι ένα παιδικό όνειρο, καθώς και ένας στόχος που έχουν όλοι οι οδηγοί. Η οδήγηση μιας Renault R29 στη Formula1 είναι, συνεπώς, ένα λογικό συμπέρασμα στο τι έχω κάνει μέχρι τώρα. Οι πρώτοι γύροι στη Formula1 πρέπει να είναι απίστευτοι, με ελαφρύτερο και πιο ισχυρό αυτοκίνητο και εκπληκτική ταχύτητα στις καμπύλες. Θα πρέπει να ανακαλύψω τα πάντα. Το μονοθέσιο, αλλά επίσης και το νέο περιβάλλον, πολλές ρυθμίσεις, ένας νέος τρόπος δουλειάς. Στο τέλος υπάρχει μόνο η πίστα της Χέρεθ, την οποία, ήδη, γνωρίζω», είπε ο 23χρονος οδηγός της Formula Renault, ο οποίος γνωρίζει ότι πρέπει να δουλέψει σκληρά για να το πράξει αυτό και πρόσθεσε ότι έχει να ανακαλύψει πολλά καινούρια πράγματα.
«Ο στόχος της ημέρας θα είναι να δουλέψω καλά με την ομάδα και να επηρεάσω το πρόγραμμα που καθορίζει η Renault F1. Περισσότερο η τελική ταχύτητά μου, η ιδιότητά μου να αναλύσω το χειρισμό του μονοθεσίου και η επικοινωνία που θα έχω με τα μέλη της ομάδας θα πρέπει να αξιολογηθούν. Ανυπομονώ να είμαι εκεί. Πρέπει να ανακαλύψω πράγματα και να κάνω τους πρώτους γύρους με ταπεινότητα».
Πηγή: www.gazzetta.gr

Τετάρτη, 11 Νοεμβρίου 2009

Γεγονος η παραμονη Μπουεμι στη Toro Rosso

Για λογαριασμό της Toro Rosso θα αγωνίζεται και στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2010 ο Sebastien Buemi. Ο Μπρέντον Χάρτλεϊ θα δοκιμαστεί από τη Scuderia το Δεκέμβριο, με τον Χαϊμέ Αλγκουερσουάρι να βρίσκεται στην... αναμονή και να μην έχει εξασφαλισμένο το μέλλον του στη Formula1.
Ο Σεμπαστιάν Μπουέμι είπε χθες ότι θα παραμείνει στην Toro Rosso και σήμερα η ιταλική ομάδα επιβεβαίωσε τα λεγόμενα του Ελβετού. «Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι υπογράψαμε με τον Μπουέμι για την επόμενη χρονιά», είπε εκπρόσωπος αυτής, ενώ ο Φρανζ Τοστ τόνισε ότι η φιλοσοφία της ομάδας είναι να δίνει ευκαιρίες σε νέους οδηγούς. «Ο Ντιέτριχ Μάτεσχιτζ αγόρασε αυτή την ομάδα για να δίνει μια ευκαιρία στους νέους οδηγούς και αυτή είναι η φιλοσοφία μας.
Πρέπει να επιμείνουμε σε αυτή τη φιλοσοφία και είμαι αρκετά σίγουρος ότι από τα μισά της επόμενης χρονιάς και μετά θα έχουμε ένα καλό οδηγικό δίδυμο επειδή τότε ο Αλγκουερσουάρι θα γνωρίζει όλες τις πίστες και ο Μπουέμι αυξάνει την απόδοσή του», δήλωσε το αφεντικό της Scuderia αναφερόμενος και στην περίπτωση του Χαϊμέ Αλγκουερσουάρι, ο οποίος θα βρίσκεται στην αναμονή, καθώς το Δεκέμβριο η ομάδα θα δοκιμάσει τον Μπρέντον Χάρτλεϊ.
Τέλος, όσον αφορά την αδερφική της ομάδα, τη Red Bull αυτή θα περάσει από... ανίχνευση τον 20χρονο Αυστραλό Ντάνιελ Ρίτσιαρ, καθώς και τον 19χρονο Χαϊμέ Άλρντο, ο οποίος κατέκτησε τη βρετανική Formula3 φέτος, με την αυστριακή ομάδα να μην έχει ανακοινώσει ακόμα τον δεύτερο οδηγό της.

Τρίτη, 10 Νοεμβρίου 2009

Superleague Formula: Ιπταμενος ο Ολυμπιακος!

Η αυλαία της δεύτερης σεζόν της Superleague Formula έπεσε στην ισπανική πίστα της Jarama. Το Ισπανικό σιρκουί παρακολούθησαν από κοντά 33.000 θεατές, φίλοι του ποδοσφαίρου και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, μέσα σε μια ατμόσφαιρα γιορτινή. Πρωταθλήτρια αναδείχθηκε η Λίβερπουλ με τον Ισπανό πιλότο της, Άντριαν Βάγιες.
Ο Ολυμπιακός στάθηκε άτυχος από την αρχή της ημέρας, όμως οι προσπάθειες του Αργεντίνου πιλότου του, Εστεμπάν Γκεριέρι, του χάρισαν την έκτη θέση στην γενική κατάταξη του Πρωταθλήματος.
Η σεζόν για το "κόκκινο" μονοθέσιο κρίνεται ως ικανοποιητική , αφού σε σχέση με πέρυσι η πορεία είναι ανοδική. Με δεδομένο ότι ο Ολυμπιακός είχε να αντιμετωπίσει πολύ δυνατές ομάδες, εξαιρετικά έμπειρους πιλότους και μία σειρά απρόβλεπτων ατυχημάτων και τεχνικών προβλημάτων, η 6η θέση αποτελεί μια σημαντική επιτυχία.
Μάλιστα μετά την έλευση του Αργεντίνου πιλότου, στην μέση της χρονιάς, η ομάδα έδειξε ότι έχει την δυνατότητα να πρωταγωνιστήσει, κέρδισε αγώνα, βρέθηκε στο βάθρο και ανέβηκε από την όγδοη θέση στην τρίτη, ενώ έφτασε πολύ κοντά στο να βρεθεί τελικά στην τρίτη θέση στο Πρωτάθλημα. Αυτές οι επιδόσεις δίνουν πλέον όλες τις προϋποθέσεις και την δυνατότητα να διεκδικήσει ακόμη και το Πρωτάθλημα της Superleague Formula.

Δευτέρα, 9 Νοεμβρίου 2009

Σε αναμονη η Sauber μετα την αποχωρηση της Toyota

Στην αναμονή βρίσκεται, πλέον, η Sauber με τη νέα της διοίκηση, καθώς έχει μείνει μια θέση κενή στο γκριντ του 2010, έπειτα από την ανακοίνωση της Toyota ότι θα αποχωρήσει από τη Formula1.
Η ελβετική ομάδα περιμένει την απόφαση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου για το ενδεχόμενο της παραμονής της. Ο Πίτερ Ζάουμπερ είπε ότι το συμβόλαιο με την Qadbak θα ισχύσει μόνο αν έρθει η επιβεβαίωση της FIA.
Η απόφαση της Toyota να αποχωρήσει από τη Formula1 έχει αφήσει μια κενή θέση στο γκριντ του 2010. Αυτή ελπίζει να πάρει η Sauber με τη νέα της διοίκηση, καθώς όταν είχε ανακοινώσει την αποχώρησή της ως BMW Sauber η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου έδωσε το... πράσινο φως στη Lotus για να συμπληρωθεί το γκριντ. Οι Ελβετοί κυνηγούσαν το... θαύμα να γίνουν δεκτοί ως 14η ομάδα, όμως τώρα τους παρουσιάζεται μια ευκαιρία να μπουν κανονικά στο γκριντ της επόμενης χρονιάς.
Έτσι, αναμένουν να πάρουν την έγκριση από τη FIA και, όπως είπε και ο Πίτερ Ζάουμπερ, μόνο αν γίνει αυτό τότε θα ισχύσει το συμβόλαιο με την Qadbak. «Το συμβόλαιο ανάμεσα στη BMW και στην Qadbak θα ισχύσει μόνο αν η FIA επιβεβαιώσει επίσημα την είσοδο για το 2010. Η BMW είναι ακόμα η ιδιοκτήτρια και η υπεύθυνη για την επικοινωνία. Προσωπικά, εγώ είμαι σε θέση επιβάτη αυτή τη στιγμή», είπε ο Ελβετός σε ιστοσελίδα της χώρας του.
Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι η Ομοσπονδία εξετάζει την ανακοίνωση της Toyota αν είναι νόμιμη η κίνηση αυτή.

Κυριακή, 8 Νοεμβρίου 2009

Στα κοκκινα ντυθηκε ο Alonso

Στο Μαρανέλο βρέθηκε ο Φερνάντο Αλόνσο κατά την πρώτη του επίσκεψη στο εργοστάσιο της Ferrari. Φυσικά το είχε προβλέψει εμμέσως πλην σαφώς και ο δικός μας Σούμι.
Το νέο απόκτημα της σκουντερία υποδέχθηκε στις εγκαταστάσεις ο Λούκα Ντιμοντεζέμολο, το αφεντικό της ομάδας, και αφού ο Ισπανός συζήτησε με τον διευθυντή της Ferrari, Στέφανο Ντομενικάλι, βρέθηκε με τους μηχανικούς, ώστε να συζητήσουν τον προγραμματισμό του 2010. Επειδή το συμβόλαιο του Φερνάντο Αλόνσο με την Renault δεν έχει λήξει ακόμα δεν του επιτρέπεται να φωτογραφηθεί με τα χρώματα της Ferrari. Οπότε το νέο πρωτάθλημα αποκτά άλλο αέρα απο την επόμενη χρονιά.

Σάββατο, 7 Νοεμβρίου 2009

Σκληρες κοντρες με την FIA για τις αποχωρησεις

Ο Άρι Φάτανεν κατηγορεί την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου ότι αυτή ευθύνεται για όσα συμβαίνουν αυτή τη στιγμή στη Formula1 με τις αποχωρήσεις, ήδη, τριών ομάδων, τη στιγμή που παίζεται και το μέλλον της Renault.
Ο Φινλανδός είπε ότι η γαλλική ομάδα θα έχει δίκιο αν επιλέξει να φύγει από το σπορ, τόνισε ότι οι μεγάλες εταιρείες δεν μπορούν να τα αντέξουν όλα αυτά, ενώ πιστεύει ότι ο Μαξ Μόσλεϊ έχει ακόμα επιρροή στη FIA.
Ήδη τρεις ομάδες έχουν αποχωρήσει από τη Formula1 και αυτές είναι οι Honda, που έχει φύγει από πέρυσι, BMW και Toyota που έφυγαν φέτος, ενώ αβέβαιο είναι και το αν θα συνεχίσει να βρίσκεται σε αυτή και η Renault. Για το γεγονός μίλησε ο Άρι Φάτανεν στο CNN λέγοντας ότι η γαλλική ομάδα δίκαια θα επιλέξει να φύγει, σε περίπτωση που πάρει αυτή την επιλογή, και πως οι μεγάλες εταιρείες δε θα αντέξουν τα όσα συμβαίνουν στο σπορ κατηγορώντας την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου γι' αυτά.
«Αν το αναλύσεις η Renault έχει δίκιο, είναι μια σοβαρή παγκόσμια εταιρεία και όχι τρελοί, όπως του αποκάλεσε ο Μαξ Μόσλεϊ, είναι απλά απογοητευμένοι με τη διακυβέρνηση της Formula1. Η Renault θα έμενε στο πρωτάθλημα αν το άθλημα ήταν γνωστό για θετικά νέα και αν ήταν ένας καλός δρόμος για μάρκετινγκ και προώθηση, αλλά η Formula1 είναι επίσης γνωστή για συγκρούσεις, κρίσεις και δικαστικές υποθέσεις πρόσφατα και οι μεγάλες εταιρείες δεν μπορούν να το αντέξουν αυτό», είπε ο πρώην υποψήφιος για την προεδρία της Ομοσπονδίας, ο οποίος πιστεύει ότι ο Μαξ Μόσλεϊ έχει ακόμα επιρροή στη FIA.
«Πρέπει να αντιληφθούμε ότι η οικονομική πραγματικότητα δεν έχει να κάνει με την οικονομική κρίση. Οι μεγάλες εταιρείες πάντα κοιτάνε την αγορά και την προώθηση, ακόμα και σε δύσκολους καιρούς, αλλά μόνο αν αυτό είναι λογικό. Ελπίζω ότι η Renault δε θα φύγει, αλλά αν το κάνουν αυτό θα είναι τελική τους κλήση... αφύπνισης ότι δεν μπορούν να συνεχίσουν. Είμαι λυπημένος που λέω ότι η παλιά φρουρά είναι ακόμη στην εξουσία της FIA». Πηγή: www.gazzetta.gr

Παρασκευή, 6 Νοεμβρίου 2009

H Toyotα εγκαταλειπει την F1

H Toyota ανακοίνωσε σήμερα ότι εγκαταλείπει τη Formula 1 (F1), εξαιτίας των οικονομικών δυσκολιών που αντιμετωπίζει και υπογράμμισε ότι θα επικεντρωθεί στις βασικές επιχειρηματικές της δραστηριότητες κάνοντας περικοπές στα κόστη. Άλλωστε δεν είναι η μόνη ομάδα που προχωρά σε αυτήν την απόφαση. Ο μεγάλος της ανταγωνιστής, η Honda αποχώρησε πέρσι, με την Brawn GP να παίρνει τη θέση της.
Ο πρόεδρος της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο, Ακίο Τογιότα, είπε πως η ιαπωνική ομάδα δεν είχε άλλη επιλογή από το να εγκαταλείψει, επικαλούμενος τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες που επικρατούν.
Η αποχώρηση της Toyota, αφήνει τη F1 χωρίς ιαπωνική ομάδα. Ωστόσο, οι ομάδες θα παραμείνουν 13. Η Sauber, που είχε εκφράσει αρχικά αδυναμία να τρέξει και δεν πήρε πιστοποιητικό, άλλαξε στάση και βρισκόταν στη... λίστα αναμονης της FIA.
Επίσης, τη περασμένη Δευτέρα η εταιρεία ελαστικών Βridgestone, αποκλειστική προμηθευτής ελαστικών στη Formula 1, ανακοίνωσε ότι θα αποχωρήσει από το πρωτάθλημα στο τέλος του 2010, όταν δηλαδή λήγει και το συμβόλαιό της με τη FIA. Αναμένεται τότε να γίνει η επανεμφάνιση των Michelin μετά από 6 χρόνια και της Goodyear μετά από μία ολόκληρη 15ετία!

Πέμπτη, 5 Νοεμβρίου 2009

Τελικος Rotax Max Challenge στη Σπαρτη

"Στην πίστα Speed N Passion της Σπάρτης, πραγματοποιήθηκε ο τελικός του κυπέλλου καρτ, Rotax Max Challenge. Οι οδηγοί που έλαβαν μέρος χωρίστηκαν σε πέντε κατηγορίες και έδωσαν μοναδικές μάχες με στόχο την κορυφή που οδηγούσε στον παγκόσμιο τελικό.
Στην κατηγορία DD2 ο Μιχάλης Κ. Χαλκιόπουλος μονομάχησε με τον Στόγιαν Γκόσεβιτς. Τελικά, ο οδηγός της Eagle Racing, που υποστηρίζει η εταιρεία πετρελαιοειδών Silk Oil, κατάφερε να κερδίσει τον 3ο αγώνα ενώ, ο Γκόσεβιτς επικράτησε δύο φορές στους πρώτους τελικούς. Στην Junior, ο Βαν Γκίλνερ κέρδισε την πρώτη θέση ενώ, άτυχος στάθηκε ο δεύτερος οδηγός της Eagle Racing, Μιχάλης Α. Χαλκιόπουλος ο οποίος τέθηκε εκτός αγώνα έπειτα από μία άτυχη στιγμή που είχε. Στις κατηγορίες, Mini, MIR και Senior, νικητές αναδείχτηκαν οι Οικονόμου, Μποχωρίδης και Ιωάννου αντίστοιχα και ο Στεργίου κατάφερε να κερδίσει ένα τελικό στην Senior.
Μιχάλης Κ. Χαλκιόπουλος (κατηγορία DD2) «Προσπαθήσαμε στο μέγιστο δυνατό βαθμό αλλά το αποτέλεσμα κρίθηκε στις λεπτομέρειες. Παρ’ όλα αυτά είμαι χαρούμενος για την απόδοσή μου». Μιχάλης Α. Χαλκιόπουλος (κατηγορία KF3) «Μια άτυχη στιγμή με έθεσε εκτός αγώνα και δεν ολοκλήρωσα το θεσμό όπως θα ήθελα»"

Τετάρτη, 4 Νοεμβρίου 2009

Καιρος για μεταγραφες στην Formula 1

Η ολοκλήρωση της σεζόν έγινε με θριαμβευτικό τρόπο για τη Red Bull Racing, στο Αμπου Ντάμπι. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ πανηγύρισε την τέταρτη φετινή του νίκη και ο Μαρκ Ουέμπερ συμπλήρωσε το 1-2 της ομάδας, στον πρώτο αγώνα ημέρας - νύχτας στην ιστορία της F1. Ο Φέτελ κατέλαβε τη δεύτερη θέση της τελικής βαθμολογίας στους οδηγούς, πίσω από τον πρωταθλητή Τζένσον Μπάτον (πήρε την 3η θέση) και μπροστά από τον Ρούμπενς Μπαρικέλο.
H McLaren, παρά την εγκατάλειψη λόγω μηχανικού προβλήματος του Χάμιλτον, εξασφάλισε την τρίτη θέση στους κατασκευαστές, μπροστά από τη Ferrari με διαφορά ενός βαθμού. «Το γεγονός ότι επικρατήσαμε της Ferrari σίγουρα αποτελεί ένα ζήτημα τιμής για εμάς. Ελπίζω να την κερδίσουμε ξανά του χρόνου, αυτή τη φορά για την πρώτη θέση», τόνισε ο επικεφαλής της βρετανικής ομάδας, Μαρτιν Γουίτμαρς.
Ο επικεφαλής της σκουντερία, Στέφανο Ντομενικάλι, δεν έκρυψε την απογοήτευσή του για την αποτυχία της ομάδας. «Θα πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε πάνω στο σχεδιασμό της F60, γιατί έχουμε έναν απλό στόχο: να βρεθούμε ξανά σε θέση να διεκδικούμε νίκες στους αγώνες».
Οι Μπαρικέλο, Χούλκενμπεργκ θα πάρουν τις θέσεις των Ρόσμπεργκ, Νακατζίμα στη Williams, την επόμενη σεζόν. Ο 37χρονος Βραζιλιάνος μετακινείται από την Brawn GP, με την οποία εντυπωσίασε φέτος, παλεύοντας με τον ομόσταυλό του Τζένσον Μπάτον για το πρωτάθλημα μέχρι και τον προτελευταίο αγώνα της σεζόν. Ο Χούλκενμπεργκ ήταν δοκιμαστής στη Williams από το 2008 και φέτος πανηγύρισε τον τίτλο στα GP2 Series, το πρωτάθλημα μονοθεσίων, που τροφοδοτεί με οδηγούς τη F1.
Η τρέλα με τη F1 και τη Ferrari στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα καλά κρατεί! Οι Αραβες κατασκεύασαν, σε μια έκταση 200 στρεμμάτων, το πάρκο Ferrari World Abu Dhabi, το οποίο θα είναι ένα αφιέρωμα στη σκουντερία. Το πάρκο της Ferrari βρίσκεται παραπλεύρως της πίστας στο Yas Island του Αμπου Ντάμπι και αναμένεται να ανοίξει τις πόρτες του το 2010.

Τρίτη, 3 Νοεμβρίου 2009

Williams: Ανακοινωσε Μπαρικελο-Χάλκενμπεργκ

Την εμπειρία με το… νέο αίμα προτίθεται να αναμείξει την επόμενη χρονιά η Williams. Όπως ανακοίνωσε σήμερα το οδηγικό δίδυμο της για το 2010 θα είναι ο Ρούμπενς Μπαρικέλο και ο Νίκο Χαλκενμπεργκ.
Ο Μπαρικέλο ήδη θα μετράει 18 χρόνια στη Φόρμουλα 1 και όπως ο ίδιος δηλώνει θα παλέψει για τον πολυπόθητο τίτλο ενώ ο Χάλκενμπεργκ θα είναι ο «ρούκι» όχι μόνο της ομάδας αλλά και τους πρωταθλήματος. Ο νεαρός, φέρελπις Γερμανός είναι προστατευόμενος του μάνατζερ του Μίκαελ Σουμάχερ, Βίλι Βέμπερ και διαθέτει σημαντικές διακρίσεις παρά το νεαρό της ηλικίας του στη Φόρμουλα BMW στα πρωταθλήματα Α1GP, F3 Euroseries και GP2. Επιπλέον, ο Χάλκενμπεργκ είναι δοκιμαστής της Βρετανικής ομάδας από πέρυσι.
H Williams θα προβεί σε ριζική ανανέωση των πιλότων της για την επόμενη χρονιά καθώς ο Νίκο Ρόζμπεργκ βρίσκεται κοντά στη Brawn GP ενώ ο Καζούκι Νακατζίμα δεν έχει βρει ακόμη κάποια ομάδα. Ο Ιάπωνας δεν ικανοποίησε με την απόδοσή του καθώς ολοκλήρωσε το πρωτάθλημα χωρίς βαθμό. Επιπλέον, η Τoyota, η οποία υποστηρίζει το Νακατζίμα, έληξε φέτος τη συνεργασία της με τη Williams σε ό,τι αφορά στην προμήθεια κινητήρων. Ηδη, η βρετανική ομάδα από την επόμενη χρονιά θα συνεργάζεται με την Cosworth.
Το «αφεντικό» της Williams, ο Φρανκ Γουΐλιαμς, θεωρεί ότι ο Ρούμπενς Μπαρικέλο με τα 18 χρόνια στο άθλημα και το πάθος του θα συνδράμει σημαντικά στην προσπάθεια της ομάδας από το Γκρόουβ. Είναι χαρακτηριστικό ότι από το 1994 η Williams έχει να γευτεί την χαρά της νίκης σε GP και αυτό τα στελέχη της επιθυμούν να αλλάξει.
«Ο Ρούμπενς δεν χρειάζεται συστάσεις. Δεν είναι μόνο ο πιο έμπειρος οδηγός στην F1, αλλά ένας παθιασμένος και ταλαντούχος που έδωσε μάχη για το φετινό πρωτάθλημα.
Ο Νίκο Χάλκενμπεργκ κέρδισε φέτος το GP2 ως «ρούκι» και στο παρελθόν έχει κατακτήσει τα F3 EuroSeries, Formula Masters, A1 GP and Formula BMW
», δήλωσε ο Σερ Φρανκ Γουΐλιαμς.

Δευτέρα, 2 Νοεμβρίου 2009

Στην Campos ο γιος του Σενα!

Στην ομάδα της Campos θα βρίσκεται από την επόμενη σεζόν, όπως επιβεβαιώθηκε τόσο από τον ίδιο όσο και από την ισπανική ομάδα, πραγματοποιώντας επιτέλους το ντεμπούτο του στη Formula1 έπειτα από πολλές προσπάθειες να μπει στο σπορ. Η επιβεβαίωση ήρθε μέσω του twitter του και δήλωσε ότι είναι καιρός να θέσει νέους στόχους στην καριέρα του.
Ένα θρυλικό όνομα αναμένεται να επιστρέψει στη Formula1 από την επόμενη σεζόν. Αυτό είναι του Σένα, συγκεκριμένα του Μπρούνο, ανιψιού του αδικοχαμένου Άιρτον, καθώς θα βρίσκεται με ένα από τα μονοθέσια της Campos.
Ο Βραζιλιάνος επιβεβαίωσε μέσω του twitter του ότι έχει επέλθει συμφωνία ανάμεσα στις δυο πλευρές καταφέρνοντας, έτσι, την είσοδό του στο σπορ, έπειτα από πολλές προσπάθειες. «Φίλοι μου, θέλω να σας ευχαριστήσω όλους για την υποστήριξή σας. Ύστερα από πολλές εβδομάδες σκληρής δουλειάς και διαπραγματεύσεων, εγώ και ο μάνατζέρ μου τελικά τα καταφέραμε. Είμαι πολύ χαρούμενος. Τώρα πρέπει να συγκεντρωθώ και να ξεκινήσω την προετοιμασία μου για του χρόνου», έγραφε, χαρακτηριστικά, στο twitter του ο Μπρούνο Σένα.
Αυτό, βέβαια, δεν επέτρεψε στην ισπανική ομάδα να το αρνηθεί και ο διευθύνων σύμβουλος αυτής, Ενρίκε Ροντρίγκεζ ντε Κάστρο τόνισε ότι θα είναι ασυνήθιστη τιμή γι’ αυτούς να επαναφέρουν το όνομα Σένα στη Formula1.
«Για την Campos Meta 1 είναι μια ασυνήθιστη τιμή να φέρνει πίσω στη Formula1 το όνομα Σένα. Η συμφωνία με τον Σένα επιβεβαιώνει και ενισχύει τον κύριο στόχο μου, να είμαστε όχι μόνο η πρώτη ισπανική ομάδα αλλά η πρώτη ιβηροαμερικανική ομάδα. Με το Μουντιάλ του 2014, τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2016 και τρεις οδηγούς στη Formula1 είναι ξεκάθαρο ότι η Βραζιλία ανεβαίνει. Έχουμε παρακολουθήσει τον Μπρούνο Σένα από τα πρώτα βήματα της καριέρας του και ήμασταν μάρτυρες του πόσο ανέπτυξε την ταχύτητα και τις ικανότητές του στο GP2 για να γίνει ένας από τους πιο πολλά υποσχόμενους οδηγούς της γενιάς του».
Βέβαια, έπειτα από αυτό ο Σένα δήλωσε ότι είναι καιρός να θέσει νέους στόχους κι ελπίζει να μην έχει την ίδια τύχη με το θείο του, αλλά και με τον πατέρα του, ο οποίος πέθανε επίσης σε ατύχημα, αλλά με μοτοσικλέτα.

Κυριακή, 1 Νοεμβρίου 2009

Αυλαια Formula 1 με νiκη Vettel

Ο Γερμανός, Σεμπάστιαν Φέτελ, με Ρεντ Μπουλ αναδείχθηκε νικητής στο γκραν πρι του Αμπου Ντάμπι, του τελευταίου αγώνα της χρονιάς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ενα και πρώτου στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Δεύτερος ήταν ο «ομόσταυλος» του, Αυστραλός, Μαρκ Γουέμπερ.
Ο αγώνας δεν είχε ιδιαίτερο βαθμολογικό ενδιαφέρον, καθώς ο Βρετανός πιλότος της Brawn GP, Τζένσον Μπάτον, είχε εξασφαλίσει από το προηγούμενο γκραν πρι της Βραζιλίας τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή. Ο Μπάτον στον σημερινό αγώνα τερμάτισε στη τρίτη θέση. Ο Λούις Χάμιλτον, ο οποίος ξεκίνησε από την πρώτη θέση της εκκίνησης, αναγκάστηκε να αποσυρθεί από το αγώνα, λόγω προβλήματος με τα φρένα του μονοθέσιού του.
Η βαθμολογούμενη οκτάδα στο γκραν πρι του Αμπου Ντάμπι:
1. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Red Bull) 1:34:03.414
2. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) +17.857
3. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/Brawn GP) +18.467
4. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Βραζιλία/Brawn GP) +22.735
5. Νικ Χάιντφιλντ (Γερμανία/Ζάουμπερ) +26.253
6. Καμούι Κομπαγιάσι (Ιαπωνία/Τογιότα) +28.343
7. Γιάρνο Τρούλι (Ιταλία/Τογιότα) +34.366
8. Σεμπαστιάν Μπουεμί (Ελβετία/Toro Rosso) +41.294
ΤΕΛΙΚΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία) 95 βαθμοί
2. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία) 84
3. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Βραζιλία) 77
4. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία) 69,5
5. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία) 49
6. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία) 48
7. Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία) 34,5
8. Γιάρνο Τρούλι (Ιταλία) 32,5
9. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία) 26
10. Τίμο Γκλοκ (Γερμανία) 24
11. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία) 22
12. Χέικι Κοβαλάινεν (Φινλανδία) 22
13. Νικ Χάιντφελντ (Γερμανία) 19
14. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία) 17
15. Τζιανκάρλο Φιζικέλα (Ιταλία) 8
16. Σεμπαστιάν Μπουεμί (Ελβετία) 6
17. Άντριαν Σούτιλ (Γερμανία) 5
18. Καμούι Κομπαγιάσι (Ιαπωνία) 3
19. Σεμπαστιάν Μπουρντέ (Γαλλία) 2

ΤΕΛΙΚΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Brawn-Μερτσέντες 172 βαθμοί
2. Red Bull-Ρενό 153,5
3. ΜακΛάρεν-Μερτσέντες 71
4. Φεράρι 70
5. Τογιότα 59,5
6. BMW Ζάουμπερ 36
7. Γουίλιαμς-Τογιότα 34,5
8. Ρενό 26
9. Force India-Μερτσέντες 13
10. Toro Rosso-Φεράρι 8

Pole position για τον Χαμιλτον

Ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Λιούις Χάμιλτον, θα εκκινήσει από την πρώτη θέση στο τελευταίο γκραν πρι της χρονιάς, στη Γιας Μαρίνα του Άμπου Ντάμπι. Ο Βρετανός πιλότος της McLaren έκανε επίδειξη δύναμης και κατέκτησε την pole position με χαρακτηριστική άνεση. Δεύτερος ο Σεμπάστιαν Φέτελ που θέλει να τερματίσει μπροστά από τον Ρούμπενς Μπαρικέλο για να πάρει τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα οδηγών.
Στην τρίτη θέση του γκριντ θα βρεθεί ο έτερος πιλότος της Red Bull, ο Αυστραλός Μαρκ Ουέμπερ, ενώ ο Μπαρικέλο θα βρεθεί δίπλα του. Την πρώτη οκτάδα συμπληρώνουν οι Τρούλι, Κουμπίτσα και Χάιντφελντ. Τραγική εμφάνιση για τις δύο Ferrari, αφού Ράικονεν και Φιζικέλα θα εκκινήσουν απο τη 11η και τη 20η θέση.
Έτσι, ο Βρετανός ήταν ανίκητος μέσα στην πίστα και ήταν ο μόνος που έσπασε το 1:41.0. Στην τρίτη θέση κατετάγη ο Μαρκ Γουέμπερ, με την έτερη Red Bull έχοντας πίσω του τον Ρούμπενς Μπαρικέλο. Ο νέος παγκόσμιος πρωταθλητής, Τζένσον Μπάτον, έμεινε στην πέμπτη θέση, με τον Γιάρνο Τρούλι να τον ακολουθεί.
Στις δυο επόμενες θέσεις είχαμε τις δυο BMW, της οποίας τα μονοθέσια έπιασαν καλή απόδοση και δείχνουν ότι θα κλείσουν τον κύκλο της ομάδας στη Formula1 με ένα καλό αποτέλεσμα.
Ένατος ήταν ο Νίκο Ρόζμπεργκ σε μια καλή εμφάνιση της Williams, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Σεμπαστιάν Μπουέμι, που έκανε πάλι την έκπληξη με την Toro Rosso.
Όσον αφορά τη Ferrari τα πράγματα δεν πήγαν και τόσο καλά, με τον Κίμι Ραϊκόνεν να αποκλείεται από την δεύτερη περίοδο, ενώ για τον Τζιανκάρλο Φισικέλα ήταν ακόμα χειρότερα από τη στιγμή που αποκλείστηκε από το πρώτο σκέλος.
Τέλος, μαζί με τον Φισικέλα αποκλείστηκαν και οι Αλόνσο, Λιούτσι, Σούτιλ και Γκροζάν, ενώ στον Ραϊκόνεν έκαναν… παρέα οι Κομπαγιάσι, Κοβαλάινεν, Νακατζίμα και Αλγκουερσουάρι.