Subscribe:

Παρασκευή, 31 Οκτωβρίου 2014

FORMULA 1- ΡΩΣΙΑΣ:Τη νίκη ο Χάμιλτον,Το πρωτάθλημα η Mercedes!

Η νίκη του Χάμιλτον ήταν αρκετή για να κατακτήσει η Mercedes το πρωτάθλημα κατασκευαστών για πρώτη φορά στην ιστορία της.Ο πρόεδρος της Ρωσίας Βλαντιμίρ Πούτιν έδωσε το τρόπαιο στο νικητή Λιούις Χάμιλτον.
Το Σότσι υποδέχτηκε τη F1, όπως αρμόζει με μια μοναδική παράσταση πριν τον αγώνα, με χορευτές, κοζάκους, ακροβατικά σμήνη αεροσκαφών, σύσσωμη τη Ρωσική ηγεσία, πανέμορφες κοπέλες, κατάμεστες κερκίδες και ένα Ολυμπιακό Πάρκο μεταμορφωμένο σε υπερσύγχρονη πίστα.

Ο αγώνας δεν αντέχει σε σοβαρή κριτική ήταν ένας μονόλογος για τις Mercedes. Ο Χάμιλτον εκκίνησε καλά ο Ρόσμπεργκ βρέθηκε δίπλα του στα φρένα για τη στροφή 2 και όλα έδειχναν πως τα πράγματα θα ήταν δύσκολα στην έξοδο.
Ο Γερμανός κλώτσησε τα φρένα, μπλόκαρε τους τροχούς και βγήκε ευθεία απέναντι. Το μπλοκάρισμα οδήγησε σε παραμόρφωση και έντονους κραδασμούς που υποχρέωσαν το Ρόσμπεργκ ν' αλλάξει λάστιχα στον πρώτο γύρο. Από τη Mercedes αποφάσισαν να ρισκάρουν με μια παράτολμη στρατηγική του έβαλαν τη μέση γόμα και ο Γερμανός ξεκίνησε μια απέλπιδα προσπάθεια να κάνει 52 γύρους μ' αυτή.
Εν τέλει τα κατάφερε και αφού προσπέρασε όλους όσοι βρέθηκαν στο διάβα του τερμάτισε 2ος ελαχιστοποιώντας τις βαθμολογικές απώλειες από το Χάμιλτον. Ο Βρετανός τώρα έχει προβάδισμα 17 βαθμών ενώ απομένουν 100 βαθμοί να μοιραστούν στους 3 τελευταίους αγώνες.

Πίσω τους τερμάτισαν οι Μπότας και Μπάτον όπως εκκίνησαν ενώ ο Μάγκνουσεν κατάφερε να φέρει την McLaren στην 5η θέση. Απογοήτευση για τον τοπικό ήρωα Δανιήλ Κβιάτ που εκκινούσε 5ος δεν κατάφερε όμως στον 1ο γύρο να κρατηθεί σ' αυτή τη θέση. Ο Ρώσος μετά από έναν μέτριο αγώνα όπου δεν απέφυγε τα λάθη έμεινε τελικά εκτός βαθμολογίας

LOTUS ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ ΤΕΛΙΚΑ Ο ΑΛΟΝΣΟ...

ΣΤΟ tweet του χορηγού της Lotus, του ενεργειακού ποτού Burn, πέρασε απαρατήρητο όταν έγινε. Το τελευταίο 24ωρο ωστόσο κοινοποιήθηκε στην Ευρώπη και πλέον συζητιέται. Μέχρι και τον Φερνάντο Αλόνσο ρώτησε ισπανικό κανάλι. Φυσικά δεν αποκρίθηκε... Η φωτογραφία που συνοδεύει το tweet δείχνει τον οδηγό της Ferrari να ποζάρει με τα χρώματα της Lotus. "Πιστεύουμε πως του Αλόνσο του πηγαίνουν το μαύρο και το χρυσό, δεν νομίζετε", αναρωτιέται ο διαχειριστής του λογαριασμού. O χορηγός της Lotus συμμετέχει στις υπερβολές που γράφονται κατά της διάρκεια της επονομαζόμενης "silly season", η οποία φουντώνει το καλοκαίρι ειδικά στο καλοκαιρινό διάλειμμα. Μόνο που πλησιάζει ο μήνας Νοέμβριος και δεν γνωρίζουμε ακόμη επίσημα τον επόμενο σταθμό στην καριέρα του οδηγού από το Οβιέδο. 
Ο Αλόνσο θα φύγει από τη Ferrari, πριν καν ολοκληρωθεί το συμβόλαιο του με πιθανότερο προορισμό τη McLaren. Το καλοκαίρι είχε ακουστεί πως και η Lotus έχει την ευκαιρία να ξανακάνει δικό της τον Ισπανό, άλλωστε η Lotus είναι η ομάδα που προέκυψε μετά τη Renault και το εργοστάσιο βρίσκεται στο Ένστοουν, ένα χώρο που γνωρίζει πολύ καλά ο Αλόνσο, δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής με τη Renault. Η Lotus φεύγει από τη Renault και θα χρησιμοποιεί κινητήρες και όχι μόνο από τη Mercedes το 2015, ενώ σχετικά με το ομιχλώδες οικονομικό μέλλον της ομάδας, γράφτηκε πως ο Αλόνσο θα γίνει μέτοχος. Προς το παρόν ο Αλόνσο βρίσκεται στις Ηνωμένες Πολιτείες για το Grand Prix του Όστιν την Κυριακή (2/11), τρεις αγώνες πριν από το τέλος της σεζόν.

Πέμπτη, 30 Οκτωβρίου 2014

H ΚΡΙΣΗ ΑΓΓΙΞΕ ΤΗΝ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1

Κρίση και στη Formula 1: Προς πτώχευση η Marussia, δεν θα συμμετάσχει στο επόμενο γκραν πρι

Κρίση και στη Formula 1: Προς πτώχευση η Marussia, δεν θα συμμετάσχει στο επόμενο γκραν πρi..

Δύσκολες ώρες για τη Formula 1, καθώς και δεύτερη εταιρία, μετά την Caterham, οδεύει προς πτώχευση και δεν δηλώνει συμμετοχή στο επόμενο γκραν πρι των ΗΠΑ. Συγκεκριμένα, ο ιδιοκτήτης της Marussia, Αντρέι Τσεγκλάκοφ, ανακοίνωσε πως δεν μπορεί πλέον να χρηματοδοτεί την εταιρεία, ενώ εν συνεχεία ο υπεύθυνος της ειδικής διαχείρισης για τη Marussia, Geoff Rowley, δήλωσε πως, παρά τις προσπάθειες που έγιναν να βρεθούν νέοι πόροι, κάτι τέτοιο δεν κατέστη δυνατό στο χρονικό περιθώριο που είχε στη διάθεσή της η ομάδα.
Πλέον, αναμένονται εξελίξεις, καθώς υπάρχουν περίπου 200 εργαζόμενοι στην ομάδα και επικρατεί αγωνία.
«Η εταιρεία θα συνεχίσει να λειτουργεί, ενώ οι διαχειριστές θα αξιολογήσουν τη μακροπρόθεση βιωσιμότητά της το προσεχές διάστημα. Προς το παρόν δεν μπορεί να συμμετάχει στο αμερικανικό γκραν πρι, λόγω έλλειψης πόρων. Δεν θα γίνουν απολύσεις στην εταιρεία, ενώ έχουν καταβληθεί οι μισθοί στο προσωπικό και για τον Οκτώβριο. Από εκεί και πέρα, όλα θα εξαρτηθούν από το αν θα εξασφαλισθούν νέες επενδύσεις για την ομάδα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Rowley.
Υπενθυμίζεται πως η Marussia είναι η ομάδα του άτυχου Μπιανκί, ο οποίος είχε σοβαρό ατύχημα στο γκραν πρι της Ιαπωνίας και συνεχίζει να δίνει μάχη για τη ζωή του στο νοσοκομείο της περιφέρειας Mie.

ΤΟ ΚΡΑΝΟΣ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΤΗΝ F1

Στον πρώτο αγώνα του με τη Red Bull στη Μελβούρνη όταν και ανέβηκε στο βάθρο (σ.σ. του αφαιρέθηκε από τους αγωνοδίκες) ο Ντάνιελ Ρικιάρντο είχε ακούσει τον επικεφαλής της αυστριακής ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ να του λέει "μπορώ να δω το χαμόγελο σου κάτω από το κράνος από εδώ που βρίσκομαι".
Ο Αυστραλός οδηγός, τρίτος στη βαθμολογία της Φόρμουλα 1 με τρεις νίκες, παρουσίασε το κράνος που θα φορέσει στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, στο Άμπου Ντάμπι εκεί όπου θα διανεμηθούν διπλοί βαθμοί. Είναι το πρόσωπο του όταν χαμογελάει, δηλαδή σχεδόν πάντα.
Βαθμολογικά ο Ρικιάρντο παραμένει "ζωντανός" στη διεκδίκηση του τίτλου. Οπότε φανταστείτε τι μπορεί να σημαίνει το σχέδιο για τον φίλαθλο που επικράτησε στο διαγωνισμό.
Το πρόσωπο ενός οδηγού το έχουμε ξαναδεί σε κράνος. Για την ακρίβεια είναι ένα από τα πιο πολυσυζητημένα κράνη που έχει φορέσει ο Βαλεντίνο Ρόσι.
Το σχετικό tweet του Ρικιάρντο:

Τετάρτη, 29 Οκτωβρίου 2014

ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΑΘΕΙ Ο ΤΙΤΛΟΣ ΤΕΛΙΚΑ...

O Nάιτζελ Μάνσελ ήταν ένας γενναίος οδηγός, αλλά είχε τη φήμη του... γκρινιάρη. Ή τον συμπαθούσες ή όχι... Ωστόσο στις 26 Οκτωβρίου του 1986 δεν υπήρξε άνθρωπος που να μην τον σκεφτεί, όταν έχασε τον παγκόσμιο τίτλο στην Αδελαΐδα.Στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς τρεις οδηγοί διεκδικούσαν το πρωτάθλημα. Ο Μάνσελ της Williams προηγούνταν με διαφορά έξι βαθμών του παγκόσμιου πρωταθλητή του 1985, Αλέν Προστ και επτά του τιμέιτ του στη Williams, Νέλσον Πικέ.

Με μια τρίτη θέση ο Μάνσελ... καθάριζε για να γίνει ο πρώτος Βρετανός παγκόσμιος πρωταθλητής μετά τον νυν τηλεσχολιαστή Τζέιμς Χαντ δέκα χρόνια νωρίτερα. Είχε την pole position, αλλά στην εκκίνηση έπεσε 4ος. Είκοσι γύρους πριν από το τέλος του αγώνα βρισκόταν στη δεύτερη θέση πίσω από τον Πικέ.

Τότε έγινε κάτι που δεν θα ευχόταν ούτε στο μεγαλύτερο εχθρό του δηλαδή τον συγκεκριμένο τιμέιτ του, τον Πικέ. Το πίσω ελαστικό της Williams όχι κλάταρε, εξερράγη! Μια από τις χαρακτηριστικότερες εικόνες του σπορ. Ο Μάνσελ έχασε τον τίτλο και θα γευόταν τη σαμπάνια του πρωταθλητή πολύ αργά στην καριέρα του, το 1992.

Play Button
Ο Πικέ έπρεπε απλά να διατηρήσει την πρώτη θέση θέση του για να επανακτήσει τον τίτλο. Μόνο που η Williams κάλεσε τον Βραζιλιάνο στα πιτ για να αλλάξει ελαστικά, ήθελαν να πάρουν τα μέτρα τους σε περίπτωση που συνέβαινε αυτό που έπαθε ο Μάνσελ.

Όταν ο Πικέ βγήκε από τα πιτ ο Προστ ήταν 15 δευτερόλεπτα μπροστά. Μείωσε τη διαφορά, αλλά ο Προστ διέσχισε τη γραμμή του τερματισμού πρώτος και πρωταθλητής για δεύτερη φορά. Ο Πικέ θα έπαιρνε τον τίτλο για τριτη φορά το 1987.

Play Button

"Ανέλπιστο" αποκαλεί το πρωτάθλημα του 1986 ο Προστ. Είναι το πρωτάθλημα που έχασε η Williams εξαιτίας της κόντρας των δύο οδηγών της. Σαν σήμερα πριν από 28 χρόνια.

Marussia ΣΕ ΕΙΔΙΚΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΧΡΕΟΚΠΙΑΣ..


REUTERS/YUYA SHINO


Η Caterham μπήκε την περασμένη Παρασκευή σε καθεστώς οικονομικής διαχείρισης, σε μια προσπάθεια να βρει νέο ιδιοκτήτη και να παραμείνει στη Φόρμουλα Ένα και το ίδιο έπραξε σήμερα η ομάδα της Marussia, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία "FRP Advisory" που ανέλαβε τη διαχείρισή της.
Ύστερα από αυτή την εξέλιξη καμία από τις δύο ομάδες δεν θα λάβει μέρος στο γκραν πρι που θα διεξαχθεί την Κυριακή στο Όστιν των Ηνωμένων Πολιτειών, στο γκριντ του οποίου θα βρεθούν πλέον εννέα ομάδες και 18 αυτοκίνητα.
«Με τον υφιστάμενο μέτοχο να μην είναι σε θέση να παράσχει το απαιτούμενο επίπεδο χρηματοδότησης, το διευθυντικό τιμ έχει εργαστεί ακούραστα για να φέρει νέα επένδυση στην ομάδα, προκειμένου να διασφαλίσει το μακροχρόνιο μέλλον της, αλλά δυστυχώς δεν μπόρεσε να τα καταφέρει εντός του διαθέσιμου χρόνου. Έτσι λοιπόν δεν έχουν μείνει με άλλη εναλλακτική λύση από το να μπει η εταιρεία σε καθεστώς οικονομικής διαχείρισης» αναφέρει η σχετική ανακοίνωση.
Η (από αέρος) μεταφορά των μονοθεσίων και του εξοπλισμού όλων των ομάδων οργανώνεται από την "Formula One Management", πρόεδρος της οποίας είναι ο εμπορικός διευθυντής του πρωταθλήματος, Μπέρνι Έκλστοουν.
Η μεταφορά για το γκραν πρι των ΗΠΑ ήταν προγραμματισμένη για το Σάββατο και, αφού έχασαν τον αγώνα στο Όστιν, η Caterham και η Marussia θα χάσουν κι αυτόν στη Βραζιλία, αφού τα δύο γκραν πρι διεξάγονται διαδοχικά και τα μονοθέσια θα μεταφερθούν απευθείας από την Αμερική στη Βραζιλία, πριν επιστρέψουν στην Ευρώπη.
Ο τελευταίος αγώνας της περιόδου είναι στο Άμπου Ντάμπι στις 23 Νοεμβρίου, όπου θα πρώτη φορά θα απονεμηθούν οι διπλάσιοι βαθμοί, που σημαίνει ότι ο νικητής θα λάβει αντί για 25 βαθμούς, 50

Τρίτη, 28 Οκτωβρίου 2014

Πρώτη θέση στη φοιτητική Φόρμουλα 1 από το Πανεπιστήμιο Πατρών

Πρώτη θέση στη φοιτητική Φόρμουλα 1 από το Πανεπιστήμιο Πατρών
Χαλάλι οι πολλές ώρες επίπονης εργασίας, η κούραση και τα ξενύχτια. Η ομάδα «UoP4e», που αποτελείται από προπτυχιακούς φοιτητές του Πανεπιστημίου Πατρών, δεν κατασκεύασε μόνο το πρώτο ηλεκτροκίνητο μονοθέσιο στην Ελλάδα, αλλά κατέλαβε και την πρώτη θέση στη Formula Student που διεξήχθη πρόσφατα στην Τσεχία.Πρόκειται για έναν διεθνή διαγωνισμό που, από τη δεκαετία του '80 που ξεκίνησε, θεωρείται το απόλυτο «κρας τεστ» για τις δυνατότητες και τις γνώσεις των αυριανών μηχανικών.Όπως αναφέρει η «Καθημερινή», σχεδόν και οι 30 φοιτητές της «UoP4e» βρέθηκαν την Πέμπτη στην Αθήνα, για να παρουσιάσουν το «καμάρι» τους σε εκδήλωση στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου.«Ο "πυρήνας" της ομάδας προήλθε από το Εργαστήριο Συστημάτων Παραγωγής και Αυτοματισμού του Τμήματος Μηχανολόγων, με διευθυντή τον καθηγητή Γεώργιο Χρυσολούρη, ενώ συμμετείχαν επίσης προπτυχιακοί από τα Τμήματα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, Οικονομικών Επιστημών, Επιστήμης Υλικών και Φυσικής», ανέφερε ο Χάρης Μπήκας, συντονιστής της «UoP4e». Οπως εξήγησε, εκτός από τις αγωνιστικές δοκιμασίες, στη Formula Student οι ομάδες αξιολογούνται επιπλέον με κριτήριο το κόστος του αγωνιστικού τους, αλλά και το επιχειρηματικό τους πλάνο.«Επομένως, για να αναδειχθούμε νικητές, καταφέραμε να πείσουμε την κριτική επιτροπή πως το όχημά μας θα μπορούσε να μπει σε βιομηχανική παραγωγή και ότι, ως εμπορικό πια μοντέλο, θα ήταν βιώσιμο οικονομικά», πρόσθεσε.Παράλληλα, βέβαια, το μονοθέσιο «σάρωσε» και στην πίστα, αφού ο κινητήρας του έχει ισχύ πάνω από 11 ίππους, ενώ το πλαίσιό του είναι κατασκευασμένο με ανθρακονήματα, με συνέπεια το όχημα να ζυγίζει μόλις 235 κιλά. Προδιαγραφές που του επιτρέπουν να αναπτύσσει ταχύτητα 100 χλμ./ώρα σε 4 δευτερόλεπτα, κερδίζοντας, μεταξύ άλλων, οχήματα από πανεπιστήμια της Γερμανίας, της Αυστρίας και της Αγγλίας.Όλα ξεκίνησαν το 2002, όταν μια ομάδα προπτυχιακών φοιτητών του Πανεπιστημίου Πατρών έκανε την «παρθενική» της εμφάνιση στον διαγωνισμό, κατασκευάζοντας το πρώτο μονοθέσιο. Καθώς κάθε αγωνιστικό έχει δικαίωμα συμμετοχής σε διοργανώσεις Formula Student για ένα μόλις χρόνο, μέχρι σήμερα από το Εργαστήριο έχουν προκύψει τέσσερα διαφορετικά οχήματα, στην κατασκευή των οποίων συμμετείχαν συνολικά 150 προπτυχιακοί.Το πιο πρόσφατο όχημα είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο και, παίρνοντας μέρος στο Formula Student στην Τσεχία, ολοκλήρωσε τον κύκλο «ζωής» του. Ετσι, ήδη έχει μπει σε εφαρμογή το σχέδιο για την κατασκευή του «διαδόχου» του, με στόχο να έχει 10% πιο αποδοτικό ηλεκτροκινητήρα και να είναι 20% ελαφρύτερο. Η κατασκευή του θα γίνει από 

Η Audi στην Formula 1

Η Audi στην Formula 1
Η μοντέρνα Formula 1, αποτελεί ένα πεδίο ασκήσεων νέων τεχνολογιών κυρίως στα συστήματα ανάκτησης ενέργειας, στις υβριδικές μονάδες ισχύος και στα ηλεκτρικά μοτέρ μεγάλης απόδοσης. H Audi, τα προηγούμενα χρόνια κυριάρχησε στους αγώνες αντοχής, εξοπλίζοντας τα αυτοκίνητά της με συστήματα, ακριβώς αυτών των τεχνολογιών. Με 13 πρωταθλήματα στους αγώνες αντοχής, η Audi δεν έχει κάτι να αποδείξει στον εαυτό της και στους πελάτες της. Θέλει μια άλλη διαφορετική πρόκληση. Τον τελευταίο μήνα, τα σενάρια που θέλουν την γερμανική εταιρεία με έδρα το Ingolstadt, να θέλει να εμπλακεί με την F1 είναι πολλά και η έλευση του έμπειρου Στέφανο Ντομενικάλι δείχνει πως δεν υπάρχει καπνός δίχως φωτιά. Το Ingolstadt είναι γνωστό ως το σημείο που δημιουργήθηκε η μυστική οργάνωση των Ιλουμινάτι και η πόλη την οποία τρομοκράτησε ο Φράνκενστάϊν, καθώς σε αυτήν την πόλη τοποθετεί η συγγραφέας Μέρι Σέλλευ την δημιουργία του. Δεν θα είναι παράξενο να γίνει και η έδρα της Audi F1. Xρονολογικά η είσοδος της Audi στην F1 είχε τοποθετηθεί -από τις φήμες- στο 2016. Ωστόσο τα τελευταία νέα με την οικονομική κατάρρευση της Caterham δημιουργούν νέα δεδομένα. Η Αudi σκόπευε να αγοράσει μια μεγάλη εταιρεία, όπως την Red Bull ή την Τοro Rosso και να είναι ανάμεσα στις ανταγωνιστικές ομάδες από την πρώτη της χρονιά, διεκδικώντας το πρωτάθλημα. Σήμερα έχει να αντιμετωπίσει μια άλλη πρόκληση. Η ευκαιρία της απόκτησης της Caterham σε μια τιμή απίστευτα χαμηλότερη της Red Bull, δημιουργεί νέα δεδομένα. Πρόκειται για ένα σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες. Θα πρέπει να κατασκευάσουν έναν εξακύλινδρο κινητήρα turbo 1.6 μέσα σε λίγους μήνες αν πρέπει να συμμετέχουν στο πρωτάθλημα του 2015 και μετά υπάρχει και ο Αλόνσο... ο οποίος δεν έχει κλείσει ακόμα με την McLaren... Πιστεύουμε πως τις επόμενες μέρες θα έχουμε πολλά και καλά νέα...

Δευτέρα, 27 Οκτωβρίου 2014

Δεν κατεβαίνει η Caterham

Ο Μπέρνι Έκλεστοουν έδωσε άδεια στην Caterham να μην αγωνιστεί στα επόμενα δύο GP προκειμένου να βρει λύση στα οικονομικά της προβλήματα. Τα οικονομικά προβλήματα της Caterham συνεχίζονται όπως και οι προσπάθειες εξεύρεσης αγοραστή. Η αναζήτηση φέρεται πως αποδίδει καρπούς και για αυτό το λόγο οι άνθρωποι της ομάδας ζήτησαν από τον Μπέρνι Έκλεστοουν να μην αγωνιστούν στα επόμενα GP. Ένα αίτημα το οποίο και έγινε αποδεκτό από τον ισχυρό άνδρα της F1. "Προσπαθούμε να βοηθήσουμε με οποιονδήποτε τρόπο κάποια ομάδα που αντιμετωπίζει πρόβλημα. Είναι υπερβολικά περίπλοκο για να πούμε το αν θα σωθεί η ομάδα. Θέλω να πιστεύω ότι ο Colin Kolles θα σταματήσει να σπαταλά χρήματα και πως θα βρει έναν σωστό δρόμο", είπε χαρακτηριστικά ο ¨Εκλεστοουν.

Εκτός Όστιν και η Marussia

Μετά την Caterham και η Marussia δεν θα αγωνιστεί στο Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών την επόμενη Κυριακή (2/11) εξαιτίας οικονομικών προβλημάτων...
Στο Σότσι οι άνθρωποι της Marussia έλεγαν πως "οφείλουμε στον Ζουλ Μπιανκί να διατηρήσουμε την ένατη θέση στο πρωτάθλημα". Δίχως χρήματα δεν μπορούν να το καταφέρουν.
Ο Μπέρνι Έκλεστοουν ανακοίνωσε πως μετά την Caterham στην οποία επικρατεί χάος με το ιδιοκτησιακό καθεστώς, θα απουσιάσει και η Marussia από το Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών την επόμενη Κυριακή (2/11).
Η ομάδα αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα . "Καμιά από αυτές τις δύο ομάδες θα θα πάει στην Αμερική", δήλωσε ο Έκλεστοουν στο πρακτορείο Reuters.
Η Marussia συμμετείχε μόλις με ένα μονοθέσιο στο ρωσικό Grand Prix. Αυτοί οι δύο βαθμοί της χάρισε ο Μπιανκί με την ένατη θέση στο Μονακό τη χωρίζουν από τη Sauber και την Caterham που δεν έχουν βαθμολογηθεί. Η Sauber θα αγωνιστεί κανονικά στους εναπομείναντες τρεις αγώνες. Θυμίζουμε πως στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, στο Άμπου Ντάμπι θα μοιραστούν διπλάσιοι βαθμοί.
Είναι πρώτη φορά μετά το 2005 στο Μονακό που σε αγώνα της Φόρμουλα 1 θα παραταχθούν μόλις 18 μονοθέσια. Οι ομάδες αναζητούν τρόπους να μειώσουν το κόστος συμμετοχής στο σπορ. Σύμφωνα με το Concorde καθεμια ομάδα έχει το δικαίωμα να χάσει τρεις αγώνες και ο Έκλεστοουν βάσει συμβολαίων είναι υποχρεωμένος να έχει είκοσι μονοθέσια στην εκκίνηση.

Κυριακή, 26 Οκτωβρίου 2014

Η Formula 1 είναι μια μεγάλη μπίζνα


Ευθύνες στη FIA καταλόγισε η μητέρα του Ζιλ Μπιανκί, μιλώντας για πρώτη φορά δημοσίως το σοβαρό ατύχημα που είχε o 24χρονος πιλότος της Formula 1 στη πίστα της Σουζούκα στην Ιαπωνία.

Η Κριστίν Μπιανκί χαρακτήρισε «μεγάλη μπίζνα» τη Formula 1, σημειώνοντας ότι «ο Ζιλ δεν έχει συνείδηση. Αλλά δεν μπορώ να πω τίποτα περισσότερο, εκτός από το να κρίνω κάποιους ανθρώπους. Ξέρετε, κάποιοι, λένε πράγματα για να αποφύγουν τις ευθύνες τους».

Με το σχόλιο αυτό η Κριστίν Μπιανκί «φωτογραφίζει» ως υπεύθυνους τη FIA, η οποία είχε αναφέρει σε ανακοίνωσή της ότι είχε λάβει όλα τα μέτρα ασφαλείας στη Σουζούκα.

GRAND ΠΡΙΧ KAI ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ...

Ισπανός επιχειρηματίας έχει προτείνει στον Μπέρνι Έκλεστοουν τη διεξαγωγή ενός αγώνα Φόρμουλα 1 μπροστά από τα αξιοθέατα της Μαδρίτης (videos).

Η Μαδρίτη δεν κέρδισε τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2020 και φαίνεται πως κερδίζει έδαφος η ιδέα της διεξαγωγής ενός Grand Prix στους δρόμους της πρωτεύουσας.Το ισπανικό Grand Prix φιλοξενείται ως γνωστόν στο Μοντμελό, τη Βαρκελώνη όπως έχει επικρατήσει, σε μια πίστα ιδιαίτερα αγαπητή σε ομάδες και οδηγούς που κάνουν δοκιμές το χειμώνα.
Το συμβόλαιο που έχει υπογραφεί με τον Μπέρνι Έκλεστοουν ολοκληρώνεται το 2016 και δεδομένης της οικονομικής κρίσης που μαστίζει τη χώρα, ο Ισπανός επιχειρηματίας Αντόνιο Μεσκίδα έχει προωθήσει την ιδέα του στον ισχυρό άνδρα του σπορ, πατώντας φυσικά στην αδυναμία του Βρετανού για χρήματα και κυρίως για πρωτοποριακές ιδέες.

Play Button
Μια βόλτα στη Μαδρίτη με το Gran Turismo
Ο Μεσκίδα σκοπεύει να παρουσιάσει το πλάνο στη Δήμαρχο Άνα Μποτέγια, πλασάροντας την ιδέα να περάσουν τα μονοθέσια μπροστά από τα μεγαλύτερα αξιοθέατα της ισπανικής πρωτεύουσας: Από την πύλη Αλκαλά, στην πλατεία Σιμπέλες, στο μουσείο Πράδο, στην πλατεία Νεπτούνο (Ποσειδώνας) και θα τελειώνει στη λεωφόρο Καστεγιάνα στο ύψος του  γηπέδου "Σαντιάγο Μπερναμπέου".
Πριν από έντεκα χρόνια ο Φερνάντο Αλόνσο είχε κάνει με τη Renault επίδειξη στη λεωφόρο Καστεγιάνα. Ο Έκλεστοουν είχε κάνει το ταξίδι στη Μαδρίτη. Σύμφωνα με τον Μεσκίδα ο Έκλεστοουν ενθουσιάστηκε με την ιδέα.

Σάββατο, 25 Οκτωβρίου 2014

Με φόρμουλα στα Εμιράτα οι τρεις νικήτριες ομάδες του F1 in Schools

ΕΤΙΚΕΤΕΣ:
 Βαλίτσες για τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ετοιμάζουν οι τρεις ομάδες που κατετάγησαν πρώτες στον εγχώριο διαγωνισμό F1 in Schools, το μεγαλύτερο τεχνολογικό διαγωνισμό παγκοσμίως, στον οποίο μαθητές γυμνασίου και λυκείου πρέπει να σχεδιάσουν, να κατασκευάσουν και στο τέλος να “τρέξουν” ένα μονοθέσιο αμαξίδιο-μινιατούρα της Formula 1.
Πρωταθλήτρια ομάδα αναδείχθηκε η Sapphire Racing από την Ιταλική Σχολή Αθηνών, τη 2η θέση κατέλαβε η ομάδα Pole Position από τo Αμερικάνικο Κολλέγιο Ελλάδος Pierce, ενώ τρίτη ήρθε η ομάδα Fulmine επίσης από την Ιταλική Σχολή Αθηνών. Οι τρεις ομάδες θα εκπροσωπήσουν την Ελλάδα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του F1 in Schools 2014, που θα διενεργηθεί στις 16 με 19 Νοεμβρίου 2014 στο Αμπου Ντάμπι στο περιθώριο του Grand Prix της Formula 1, όπου θα διαγωνιστούν συνολικά 37 ομάδες από όλο τον κόσμο.

«Ο Σουμάχερ θα χρειαστεί χρόνια για να αναρρώσει»

«Ο Σουμάχερ θα χρειαστεί χρόνια για να αναρρώσει»
Ο πρώην πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 Μίκαελ Σουμάχερ σημειώνει πρόοδο αλλά θα χρειαστεί χρόνια για να αναρρώσει, δήλωσε την Πέμπτη ένας Γάλλος γιατρός που βρίσκεται στο πλάι του Γερμανού άσου.Ο Ζαν- Φρανσουά Παγιέν επαίνεσε επίσης τη σύζυγο του Σουμάχερ, Κορίνα για την αφοσίωση που έχει επιδείξει στον οδηγό αγώνων μετά το ολέθριο ατύχημά του στις γαλλικές Άλπεις την ώρα που έκανε σκι.
«Έχω παρατηρήσει κάποια πρόοδο αλλά θα ήθελα να πω πως θα πρέπει να του δώσουμε χρόνο» τόνισε στο ραδιόφωνο RTL ο Παγιέν που ήταν στην ιατρική ομάδα του στο νοσοκομείο της Γκρενόμπλ.
«Είναι στην ίδια θέση με τους άλλους ασθενείς. Έχουμε μια χρονική κλίμακα από ένα έως τρία χρόνια, επομένως πρέπει να κάνουμε υπομονή».
Μετά από την παραμονή του σε κώμα επί έξι μήνες, ο Σουμάχερ βρίσκεται στο σπίτι του στο Γκλαντ της Ελβετίας και ο Παγιέν δήλωσε πως βλέπει τον ασθενή τόσο σε νοσοκομείο της Λωζάνης όσο και στο σπίτι του. «Οι επισκέψεις γίνονται για να βλέπουμε την πρόοδο και μετά ενημερώνω την σύζυγο και τα παιδιά του σχετικά με τις αλλαγές που παρατήρησα» τόνισε ο γιατρός.
«Είναι σε πολύ ευνοϊκές συνθήκες. Η γυναίκα του περιτριγυρίζεται από εξαιρετικές συμβουλές και έχει βάλει τα πάντα σε μέρη ώστε να του είναι προσιτά».
Ο γιατρός πρόσθεσε πως η Κορίνα Σουμάχερ έπαιξε έναν καταλυτικό ρόλο στην πρόοδο του συζύγου της: «Είναι πολύ δεμένη με τον Μίκαελ, έχει όμως ως σκοπό και επιθυμία να τον βοηθήσει να προοδεύσει. Για αρκετά ακόμη χρόνια θα κάνει την ίδια δουλειά. Είναι ένας πολύ καλός άνθρωπος».

ΠΗΓΗ ΕΘΝΟΣ

Παρασκευή, 24 Οκτωβρίου 2014

Caterham MΕ ΗΡΩΙΚΗ ΕΞΟΔΟ ΣΥΝΤΟΜΑ...

Formula 1: Με το ένα πόδι στην έξοδο η ομάδα της Caterham
Αβέβαιο είναι το μέλλον της Caterham στη Formula 1, καθώς η εταιρεία Caterham Sports Limited μπήκε σε καθεστώς οικονομικής διαχείρισης λόγω οικονομικών προβλημάτων.

Μάλιστα ο εκ των διαχειριστών της εταιρείας αποκάλυψε πως θέλει τον έλεγχο των αγωνιστικών μονοθεσίων της ομάδας, μετά και την κατάσχεση κάποιων περιουσιακών στοιχείων λόγω οφειλών.

Από την πλευρά της ομάδας, πάντως, γίνεται σαφές πως συνεχίζεται απρόσκοπτα η προετοιμασία για το Grand Prix στο Όστιν του Τέξας την επόμενη εβδομάδα. 

ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΠΟΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ MCLAREN


EPA/DIEGO AZUBEL

Σαμ Μάικλ (φωτ. αρχείου).


Ο τεχνικός διευθυντής της ΜακΛάρεν, Σαμ Μάικλ, αποχωρεί στο τέλος της φετινής περιόδου από την ομάδα της Φόρμουλα Ένα και επιστρέφει στην Αυστραλία, ύστερα από 21 χρόνια στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Εκπρόσωπος Τύπου της ομάδας δήλωσε σήμερα ότι ο Μάικλ είχε υποβάλει την παραίτησή του από τον περασμένο Μάρτιο, ενώ η ΜακΛάρεν διέψευσε αναφορές ιταλικών ΜΜΕ σύμφωνα με τις οποίες από την ομάδα της αποχωρούν ο διευθύνων σύμβουλος Τζόναθαν Νιλ και ο τεχνικός διευθυντής, Τιμ Γκος.
Ο εκπρόσωπος Τύπου της ΜακΛάρεν δήλωσε ότι ο Μάικλ θα βρίσκεται στο πιτ-γουόλ της ομάδας τόσο στο γκραν πρι του Όστιν (ΗΠΑ) την επόμενη εβδομάδα όσο και στους τελευταίους αγώνες της χρονιάς, σε Βραζιλία και Άμπου Ντάμπι.
Η ΜακΛάρεν περνά και φέτος μια δύσκολη σεζόν, έχει δε να πανηγυρίσει νίκη εδώ και σχεδόν δύο χρόνια, αφού η τελευταία επιτυχία της ήταν εκείνη του Τζένσον Μπάτον στο γκραν πρι της Βραζιλίας, το 2012.
Πέρυσι δεν ευτύχησε να δει κάποιο μονοθέσιό της στο πόντιουμ, καθ΄ όλη τη διάρκεια της σεζόν, κι αυτό ήταν που συνέβη για πρωτη φορά μετά το 1980! Τον Ιανουάριο ο Μάρτιν Γουίτμαρςαποπέμφθηκε από τη θέση του γενικού διευθυντή, ενώ ο Γάλλος πρώην γενικός διευθυντής της Λότους, Ερίκ Μπουγέ, προσλήφθηκε ως αγωνιστικός διευθυντής.