Subscribe:

Τετάρτη, 31 Αυγούστου 2011

Τρελανε το Μαντσεστερ ο Button

Ο Τζένσον Μπάτον οδήγησε σε παραλήρημα ενθουσιασμού δεκάδες χιλιάδες συμπατριώτες του που μαζεύτηκαν στο Μάντσεστερ για να παρακολουθήσουν τα περάσματα της McLaren Mercedes με οδηγό τον 32χρονο συμπατριώτη τους που ανέβηκε προχτές στο βάθρο στο Βέλγιο.
Οι Βρετανοί αποθέωσαν το Μπάτον και έδειξαν ιδιαίτερο ενθουσιασμό για το σύνολο των τριήμερων δραστηριοτήτων που διοργανώνει εκεί ο βασικός χορηγός της ομάδας. Οι θεατές θα έχουν τη δυνατότητα να απολαύσουν προσομοιωτές F1, βόλτες με καρτ και συναυλίες.
Μιλώντας σχετικά ο Μπάτον σημείωσε: «Για μένα το να οδηγήσω ένα μονοθέσιο F1 στους δρόμους του Μάντσεστερ αποτελεί μια μοναδική εμπειρία».

Τρίτη, 30 Αυγούστου 2011

Οκτωβριο κληρωνει για τον Kubica

Τον Οκτώβριο του 2011 θα γίνει σαφές πότε θα καταφέρει ο Robert Kubica να επιστρέψει στη Formula 1, σύμφωνα με τον manager του Πολωνού, Daniele Morelli. Ο οδηγός της Renault GP μπήκε στο χειρουργείο για 5η φορά και η επέμβαση είχε τόση επιτυχία, που ο D. Morelli είπε με βεβαιότητα ότι ο 26χρονος θα αγωνιστεί ξανά.
Έχουν περάσει ήδη τεσσερισήμισι μήνες από τότε που ο Robert Kubica βγήκε από το νοσοκομείο της Pietra Ligure, όπου είχε παραμείνει για δυόμισι μήνες μετά το τρομακτικό ατύχημα που λίγο έλειψε να του κοστίσει τη ζωή στο Rally Ronde di Andora της Ιταλίας, στις 6 Φεβρουαρίου του 2011.
Αμέσως μόλις οι γιατροί διασφάλισαν ότι η ζωή του δεν διέτρεχε κίνδυνο, έγινε σαφές ότι ο Πολωνός κινδύνευε με ακρωτηριασμό του δεξιού του χεριού, το οποίο -κατά τη διάρκεια του ατυχήματος- παρέσυρε η μπαριέρα που μπήκε από το μπροστινό μέρος του δαπέδου του Skoda Fabia S2000 και βγήκε από το πίσω τζάμι.
Το χέρι του είχε υποστεί ημι-ακρωτηριασμό και, ενώ σε όλα τα υπόλοιπα μέρη του σώματός του (ειδικά στο δεξί πόδι) αναρρώνει πολύ καλά, η προσοχή όλους αυτούς του επτά μήνες εστιάζεται στην ανάκτηση της λειτουργίας του δεξιού του χεριού.
Η 5η εγχείρηση του Πολωνού στον δεξιό του αγκώνα έγινε στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας και, όπως δήλωσαν επισήμως όλες οι πλευρές -οι γιατροί, η Renault GP και ο D. Morelli- η επέμβαση ήταν άκρως επιτυχημένη.
Ο Ιταλός manager του 26χρονου οδηγού εξήγησε, στην ιταλική τηλεόραση: "Είχε πολλές διαφορετικές φάσεις. Οι πρώτοι τρεις μήνες ήταν η φάση έκτακτης ανάγκης, όπου ο Robert δεν μπορούσε καν να συνειδητοποιήσει πόσο σοβαρή ήταν η κατάστασή του και ποιες ήταν οι συνέπειες.
Όταν το συνειδητοποίησε, αντέδρασε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, εποικοδομητικά. Φυσικά είχε καλές και κακές στιγμές, με λίγη περισσότερη λύπη στα αγωνιστικά τριήμερα [της F1] διότι προφανώς δεν μπορούσε να αγωνιστεί, αλλά κατά τα άλλα ήταν πάντοτε αφοσιωμένος στην επιστροφή του. Ο Robert και όλοι μας θέλουμε να αφήσουμε πίσω αυτά τα συναισθήματα και να σκεφτόμαστε τι μπορούμε να κάνουμε, το συντομότερο δυνατόν.
Είμαι στην ευχάριστη θέση να πω ότι η εγχείρηση στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία, τα οστά του αγκώνα του τοποθετήθηκαν στη φυσιολογική τους θέση και η λειτουργία του χεριού του είναι τώρα εντάξει. Χωρίς αμφιβολία αυτή ήταν η τελευταία εγχείρηση και τώρα ξεκινά το τελευταίο στάδιο της πλήρους ανάκτησης της λειτουργικότητας του χεριού του. Ο Robert θα μπορέσει να αρχίσει εξειδικευμένες ασκήσεις για το χέρι του.

Δευτέρα, 29 Αυγούστου 2011

Ηχηρη νικη Vettel στο Spa...

Την έβδομη φετινή του νίκη και την πρώτη στην πίστα του Σπα στο Βέλγιο πανηγύρισε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος έκανε άλλο ένα βήμα προς την κατάκτηση του δεύτερου συνεχόμενου τίτλου στην καριέρα του.
O 24χρονος παγκόσμιος πρωταθλητής, παρά το πρόβλημα που αντιμετώπισε με τη φθορά των ελαστικών, οδήγησε με ασφάλεια το μονοθέσιό του στην κορυφή, αφήνοντας πίσω του δεύτερο τον ομόσταβλό του Μαρκ Γουέμπερ.
Για τον Φέτελ αυτή ήταν η πρώτη του νίκη μετά από τρία Γκραν Πρι, αλλά πλέον η διαφορά των 92 πόντων από τον δεύτερο και στη βαθμολογία Γουέμπερ μοιάζει τεράστια για να γεφυρωθεί στους εναπομείναντες αγώνες της σεζόν.
Ο Λιούις Χάμιλτον, που διατηρούσε κάποιες ελπίδες για να τον κοντράρει, στο Βέλγιο της έχασε και αυτές, καθώς αναγκάστηκε να εγκαταλείψει μετά από σύγκρουση που είχε με τη Σάουμπερ του Καμούι Κομπαγιάσι.
Εκπληκτικό αγώνα έκανε ο Τζένσον Μπάτον, ο οποίος τερμάτισε τρίτος, παρόλο που ξεκίνησε από την 13η θέση στο γκριντ. Δυο γύρους πριν από το τέλος κατάφερε να αφήσει πίσω του και τον Φερνάντο Αλόνσο, που έκανε λάθος στη στρατηγική του με τα σκληρά ελαστικά.
Ανάλογη τρελή κούρσα έκανε και ο Μίκαελ Σουμάχερ. Ο Γερμανός θρύλος της Formula 1 στην πίστα από την οποία ξεκίνησε την απίστευτη καριέρα του πριν από 20 χρόνια στο τιμόνι της Jordan οδήγησε τώρα την Mercedes του από την τελευταία στην πέμπτη θέση! Ο Σουμάχερ από τότε που αποφάσισε να επιστρέψει στις πίστες δεν κατάφερε ποτέ να εμφανιστεί ξανά ανταγωνιστικός, όμως στο Βέλγιο αναμφίβολα πραγματοποίησε μια από τις καλύτερες εμφανίσεις στην καριέρα του.
Αναλυτικά η σειρά κατάταξης:
Φέτελ Red Bull 44 γύροι
Γουέμπερ Red Bull +3.7
Μπάτον McLaren +9.6
Αλόνσο Ferrari +13.0
Σουμάχερ Mercedes +47.4
Ρόζμπεργκ Mercedes +48.6
Σούτιλ Force India +59.7
Μάσα Ferrari +66.0
Πετρόφ Renault +71.9
Μαλντονάντο Williams +77.6
Ντι Ρέστα Force India +83.9
Κομπαγιάσι Sauber +91.9
Σένα Renault +92.9
Τρούλι Lotus +1 γύρο
Κοβαλάινεν Lotus +1 γύρο
Μπαρικέλο Williams +1 γύρο
Ντ' Αμπρόσιο Virgin +1 γύρο
Γκλοκ Virgin +1 γύρο
Λιούτσι Hispania Racing +1 γύρο

Εγκατέλειψαν
Πέρεζ Sauber 27ο γύρο
Ριτσιάρντο Hispania Racing 13ο γύρο
Χάμιλτον McLaren 12ο γύρο
Μπουέμι Toro Rosso 6ο γύρο
Αλγκουερσουάρι Toro Rosso 1ο γύρο

Κυριακή, 28 Αυγούστου 2011

Νεα pole position για τον καλο Vettel...

Το ίδιο σκηνικό που επαναλαμβάνεται στο μεγαλύτερο διάστημα της σεζόν έλαβε χώρα και στην πίστα του Σπα στο Βέλγιο, όπου ο Σεμπάστιαν Φέτελ κέρδισε την ένατη φετινή του pole position.
Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής με χρόνο 1:48.298 άφησε στο νήμα πίσω του δεύτερο τον Λιούις Χάμιλτον της McLaren και τρίτο τον ομόσταβλό του Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος πάντως έμοιαζε περισσότερο χαρούμενος για την ανανέωση του συμβολαίου του με τη Red Bull και το γεγονός πως γιόρτασε τα 35α γενέθλιά του.
Από την όγδοη θέση θα εκκινήσει ο Φερνάντο Αλόνσο με τη Ferrari του, καθώς βρέθηκε μακριά από τον καλό του εαυτό και έδειξε να εκνευρίζεται γι' αυτό, κάνοντας συνεχή παράπονα για την κίνηση στην πίστη την ώρα που επιχειρούσε να βελτιώσει τους χρόνους του.
Μπροστά από τον Ισπανό θα ξεκινήσει ο ανιψιός του μακαρίτη τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Aιρτον Σένα, Μπρούνο, που έκανε το ντεμπούτο του στην Formula με τη Renaultαφήνοντας πάρα πολλές υποσχέσεις για το μέλλον του.
Για πρώτη φορά εκτός 10αδας έμεινε ο Τζένσον Μπάτον, που θα ξεκινήσει από την 13η θέση, ενώ μια αρνητική πρωτιά σημείωσε και ο Μίκαελ Σουμάχερ, ο οποίος εξαιτίας ενός λάθος κατέστρεψε το μονοθέσιό του και θα ξεκινήσει από την τελευταία θέση στην ίδια πίστα που πριν 20 χρόνια έκανε το ντεμπούτο του στο τιμόνι της Jordan.
Αναλυτικά οι χρόνοι και η σειρά εκκίνησης:
Φέτελ Red Bull 1:48.298 22 γύροι
Χάμιλτον McLaren 1:48.730 21 γύροι
Γουέμπερ Red Bull 1:49.376 23 γύροι
Μάσα Ferrari 1:50.256 21 γύροι
Ρόζμπεργκ Mercedes 1:50.552 23 γύροι
Αλγκουερσουάρι Toro Rosso 1:50.773 24 γύροι
Σένα Renault 1:51.121 24 γύροι
Αλόνσο Ferrari 1:51.251 22 γύροι
Πέρεζ Sauber 1:51.374 24 γύροι
Πετρόφ Renault 1:52.303 23 γύροι
Μπουέμι Toro Rosso 18 γύροι
Κομπαγιάσι Sauber 18 γύροι
Μπάτον McLaren 15 γύροι

Σάββατο, 27 Αυγούστου 2011

Ο Mark Webber ηταν ο ταχυτερος...

Ο Mark Webber της Red Bull Racing σημείωσε τον πρώτο χρόνο της εναρκτήριας ημέρας ελεύθερων δοκιμών του GP Βελγίου, 12ου φετινού αγώνα της Formula 1, με διαφορά 0,140 δευτ. από τον Fernando Alonso της Ferrari στα λίγα λεπτά που η πίστα του Spa έμεινε στεγνή στη δεύτερη περίοδο των δοκιμών.
Το δεύτερο 90λεπτο των δοκιμών ξεκίνησε σε βρεγμένη πίστα και όλοι οι οδηγοί με ενδιάμεσα ελαστικά, με τα οποία ταχύτερος ήταν ο Jenson Button της McLaren. Ωστόσο, σύντομα η ιδακική γραμμή καθάρισε και, με πρώτο τον F. Alonso, όλοι οι οδηγοί τοποθέτησαν slicks ελαστικά για στεγνό.
Τότε επετεύχθησαν οι κορυφαίοι χρόνοι της ημέρας από όλους τους οδηγούς, ώσπου στα περίπου 50 λεπτά της διαδικασίας η βροχή ξεκίνησε και πάλι, βάζοντας τέλος στην προσπάθεια των ομάδων στην -ιδιαίτερα περίπλοκη, σε αυτή την πίστα- διαδικασία εντοπισμού των άρτιων ρυθμίσεων για το στεγνό.
Οι Renault GP και Force India κατάφεραν, στο μεταξύ, να επιδιορθώσουν τα μονοθέσια των Bruno Senna και Paul di Resta, μετά τα πρωινά τους ατυχήματα στις πρωινές δοκιμές. Ο Βραζιλιάνος ήταν 17ος, εμπρός από τις ουραγές ομάδες, την ώρα που ο ομόλογός του, Vitaly Petrov, έμεινε τελευταίος με πρόβλημα στο σύστημα μετάδοσης της δικής του Renault R31.
F1 - GP ΒΕΛΓΙΟΥ 2011-ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ 2
1. Webber (RBR) 1:50.321
2. Alonso (Ferrari) 1:50.461 +0.140
3. Button (McLaren) 1:50.770 +0.449
4. Hamilton (McLaren) 1:50.838 +0.517
5. Massa (Ferrari) 1:51.218 +0.897
6. Rosberg (Mercedes) 1:51.242 +0.921
7. Perez (Sauber) 1:51.655 +1.334
8. Hulkenberg (Force India) 1:51.725 +1.404
9. Di Resta (Force India) 1:51.751 +1.430
10. Vettel (RBR) 1:51.790 +1.469
11. Schumacher (Mercedes) 1:51.922 +1.601
12. Maldonado (Williams) 1:52.750 +2.429
13. Kobayashi (Sauber) 1:52.780 +2.459
14. Alguersuari (STR) 1:52.911 +2.590
15. Buemi (STR) 1:53.009 +2.688
16. Barrichello (Williams) 1:53.156 +2.835
17. Senna (Renault) 1:53.835 +3.514
18. Trulli (Lotus) 1:55.051 +4.730
19. Glock (Virgin) 1:55.494 +5.173
20. Kovalainen (Lotus) 1:56.202 +5.881
21. D’Ambrosio (Virgin) 1:56.816 +6.495
22. Liuzzi (Hispania) 1:57.450 +7.129
23. Ricciardo (Hispania) 1:57.612 +7.291
24. Petrov (Renault) 2:02.234 +11.913

Παρασκευή, 26 Αυγούστου 2011

Τα παρτυ της F1 για τους εκλεκτους...

Από τα 20 χρόνια παρουσίας στα γκριντ του Μίκαελ Σουμάχερ, έχει εντυπωσιαστεί ο Τζένσον Μπάτον. Ο Βρετανός πιλότος βρίσκεται στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 από το 2000, ωστόσο δεν μπορεί να φανταστεί τον εαυτό του σε παρόμοια θέση.
«Αυτή είναι η 12η χρονιά μου στο σπορ, αλλά το να είσαι 20 χρόνια στην κορυφή είναι πολύ εντυπωσιακό. Για έναν πιλότο, με το στρες που έχει, τα 20 χρόνια είναι πάρα πολλά. Κοιτάζοντας είμαι οχτώ χρόνια μακριά από αυτό, αλλά δεν μπορώ να δω τον εαυτό μου να τρέχω στα 40μου, αλλά πάντα υπάρχει μία πιθανότητα», ανέφερε ο πιλότος της McLaren.
Ο Σούμι στο Βελγικό γκραν πρι (28-30/8) θα γιορτάσει τα 20 χρόνια συμμετοχής στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, κάνοντας πάρτι στo paddock.

Πέμπτη, 25 Αυγούστου 2011

Επιστροφη στο SPA για σουπερ αγωνα

Ύστερα από τη διακοπή τριών εβδομάδων, το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 επιστρέφει στα γκριντ με τις ομάδες και τους πιλότους να φιλοξενούνται στο γκραν πρι του Βελγίου και πιο συγκεκριμένα στην πίστα Σπα (28-30/8).
Πάνω που πήγαμε να «ζεσταθούμε» με τις Ferrari και McLaren να είναι αρκετά ανταγωνιστικές στους τελευταίους αγώνες, ήρθε η καλοκαιρινή διακοπή να… παγώσει τον ανταγωνισμό, αλλά και να βοηθήσει τις ομάδες να εξελίξουν τα μονοθέσια τους, ώστε να είναι έτοιμες για τους τελευταίους οχτώ αγώνες.
Βέλγιο- Σπα: Η μεγάλη αγάπη των πιλότων! Πολλοί είναι οι λόγοι για τους οποίους οι πιλότοι ανυπομονούν να ακούσουν τους κινητήρες τους να ηχήσουν. Αρχικά γιατί οι τρεις εβδομάδες αποχής ήταν αρκετές, αλλά και γιατί το πρωτάθλημα συνεχίζει στο Σπα, σε μία πίστα που είναι η αγαπημένη των περισσότερων πιλότων.
Το Βέλγιο υποδέχεται τους αγώνες της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού από το 1922, ενώ τα τελευταία 25 χρόνια ο αγώνας του Βελγίου φιλοξενείται στο Σπα.
Οι στροφές υψηλής ταχύτητας, οι μεγάλες ευθείες και ο άστατος καιρός πάντα δημιουργούν μία ιδιαίτερη ατμόσφαιρα, που εξιτάρει τους πιλότους και τους θεατές.
Λίγα λόγια για την πίστα
Οι πιλότοι θα δουν την καρό σημαία ύστερα από 44 γύρους, έχοντας καλύψει απόσταση 308.052 χιλιομέτρων, αφού η πίστα πλέον έχει μήκος 7.004 χιλιόμετρα. Το Σπα συνδυάζει και μεγάλες ευθείες αλλά και αρκετές στροφές, 19 τον αριθμό, 10 εκ των οποίων είναι δεξιόστροφές, ενώ οι υπόλοιπες έχουν αριστερή φορά.
Το γκραν πρι του Βελγίου είναι αρκετά γρήγορο, με τους πιλότους να αγγίζουν τα 305 χλμ την ώρα, μετά την τέταρτη στροφή. Η πρώτη στροφή μετά την ευθεία εκκίνησης είναι η πιο αργή της διαδρομής, καθώς τα μονοθέσια τρέχουν με 64 χλμ. την ώρα.

Τετάρτη, 24 Αυγούστου 2011

Ο Τομο Κρουζ στην F1 μετα απο...21 χρονια

O διάσημος ηθοποιός βρέθηκε πίσω από το τιμόνι μιας Red Bull στο Λος Άντζελες. Ο 49χρονος Αμερικάνος είχε πρωταγωνιστήσει πριν από 21 χρόνια στην ταινία «Days of Thunder» με θέμα τους αγώνες Nascar.
Αυτή τη φορά όμως βίωσε στην πραγματικότητα τι θα πει F1 και όχι μόνο καθότι κατάφερε να εντυπωσιάσει τον εφήμερο «δάσκαλό» του, Ντέιβιντ Κούλθαρντ ο οποίος δήλωσε σχετικά: «Ο Tομ είναι εκπληκτικός. Εντυπωσιάστηκα από την ικανότητα προσαρμογής του. Μπορεί πραγματικά να πιέσει στο όριο».
Αρχικά ο Τομ Κρουζ κάθισε δίπλα στον Κούλθαρντ σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο και ο Σκοτσέζος ανέλαβε να του δείξει τις γραμμές και τον τρόπο που έπρεπε να κινηθεί στην πίστα. Στη συνέχεια του έδειξε τις δυνατότητες της RBR και μετά παρότρυνε τον Αμερικάνο να φορέσει την αγωνιστική του φόρμα.
Ο διάσημος ηθοποιός αφιέρωσε αρκετή ώρα για να μάθει τις χρηστικές λεπτομέρειες - λειτουργίες του μονοθεσίου και τα κουμπιά στο τιμόνι, πριν βγει στην πίστα. Συμπλήρωσε 24 γύρους και κατόρθωσε να κινηθεί αξιοπρεπώς.
Ο Τομ Κρουζ είναι λάτρης της ταχύτητας και για να ζήσει αυτή την εμπειρία έκλεψε χρόνο από τα γυρίσματα της νέας του ταινίας «Mission Impossible: Ghost Protocol».
Ο Τομ Κρουζ είχε για δάσκαλο τον Ντέιβιντ Κούλθαρντ

Τρίτη, 23 Αυγούστου 2011

Ο Raikonnen υποστηριζει το Leman..

O Φινλανδός πιλότος Κίμι Ραϊκόνεν, μετά τη Formula 1 (κάτοχος παγκόσμιου πρωταθλήματος), το WRC, και τη συμμετοχή του στο NASCAR, δοκιμάζει την τύχη του και στο Λε Μαν!
Με ένα Peugeot 908 ο Iceman θα τρέξει σε ισπανική πίστα την επόμενη Τετάρτη. Ωστόσο μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Peugeuot δεν θέλησε να αποκαλύψει τα σχέδια της επόμενης σεζόν.
Ο ίδιος ο Ραϊκόνεν δήλωσε: «Θα είναι υπέροχο να πάρω μέρος στο Λε Μαν. Αλλά αν είναι να αγωνιστείς εκεί, θα πρέπει αρχικά να κάνεις κάποιες δοκιμές. Θα είναι δύσκολο να εξελιχθούν

Δευτέρα, 22 Αυγούστου 2011

Η κληρονομος της F1 πεταει αλλα δεν βλεπει τη Γη..

Εδώ και μια εβδομάδα, η κληρονόμος της F1 (Formula1), Tamara Ecclestone, ταξιδεύει με το πολυτελές γιότ της, παρέα με τον σύντροφό της Omar Khyami, πριν επιστρέψει στο Λονδίνο. Πραγματοποίησε μια σύντομη επίσκεψη στη Σαρδηνία, όπου απόλαυσε τον ήλιο και τη θάλασσα.
Η 27χρονη Ecclestone φορούσε ένα μικροσκοπικό μπικίνι, μόνο που είχε κατεβάσει τις τιράντες του πάνω μέρους του μαγιώ και παραλίγο να βλέπαμε κάτι που η ίδια δε θα ήθελε. Το ατύχημα ήταν έτοιμο να συμβεί τη στιγμή που απολάμβανε τη θέα της Σαρδηνίας, πάνω στο γιότ της.
Σε άλλες φωτογραφίες που δημοσιεύθηκαν, φαίνεται να τρώει διάφορα σνακ και να μιλά στο τηλέφωνο. Η ίδια έγραψε στη σελίδα της στο Twitter, «Είναι καταπληκτικός ο ήλιος και η θάλασσα. Είμαι στον ουρανό».

Κυριακή, 21 Αυγούστου 2011

Θελει βαθμους ο Κομπαγιασι τωρα...

Μπορεί το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 να επιστρέφει στη δράση το επόμενο σαββατοκύριακο (28-30/8) στο γκραν πρι του Βελγίου, ωστόσο ο Καμούι Κομπαγιάσι από τώρα σκέφτεται τον αγώνα και το τι πρέπει να γίνει για να καταφέρουν να πάρουν αρκετούς βαθμούς.
«Το Σπα είναι μία όμορφη πίστα και μία από τις αγαπημένες μου. Έχει στροφές υψηλών ταχυτήτων, οι οποίες ταιριάζουν στο μονοθέσιο μας, έχει μέσο όρο ταχύτητας παρόμοιο με αυτό του Σίλβερστοουν. Οι θερμοκρασίες φυσιολογικά δεν θα είναι πολύ ζεστές, συνεπώς η κατάσταση δεν θα είναι δύσκολη για τα ελαστικά», ήταν τα λόγια του Κουμπαγιάσι, για να προσθέσει στη συνέχεια.
«Ο καιρός είναι πάντα απρόβλεπτος στο Σπα, έτσι αναμένεται να έχουμε πάλι ένα δύσκολο αγώνα. Μερικές φορές είσαι σε μία κατάσταση, όπου πρέπει να αποφασίσεις σε πολύ λίγο χρόνο για το στήσιμο του μονοθεσίου, χωρίς να ξέρεις τις συνθήκες του καιρού. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να μείνουμε ψύχραιμοι για να πάρουμε τις πιο σωστές αποφάσεις, τότε έχεις καλά αποτελέσματα», συμπλήρωσε ο νεαρός Ιάπωνας.
Ο Κομπαγιάσι βρίσκεται στην 11η θέση του πρωταθλήματος, ενώ στο δεύτερο μισό της σεζόν θέλει να διεκδικήσει ότι καλύτερο μπορεί.

Σάββατο, 20 Αυγούστου 2011

Αρωμα γυναικας στα πιτ της Formula 1

Η Μαρία ντε Βιλότα οδήγησε στο Πωλ Ρικάρντ μια Renault R29, το μονοθέσιο με το οποίο αγωνίζονταν ο Αλόνσο το 2009. Η δοκιμή που κρατήθηκε μυστική έγινε κάποια στιγμή τις προηγούμενες βδομάδες και οι φήμες λένε ότι ήταν παρόν και ο ισχυρός άντρας της F1 Μπέρνι Έκλεστον.
Η Μαρία ντε Βιλότα είναι κόρη του Εμίλιο ντε Βιλότα άλλοτε πιλότου (σ.σ: χωρίς επιτυχία) στη F1. Στα 32 της χρόνια έχει προλάβει να αγωνιστεί στην Ισπανική F3, στο WTCC, ενώ σοβαρή εμπειρία από μονοθέσια απέκτησε αγωνιζόμενη στη Superleague Formula με τα χρώματα της Ατλέτικο Μαδρίτης. Τα αποτελέσματα πάντως δείχνουν ότι δεν πρόκειται για εξωπραγματικό ταλέντο.
Η τελευταία γυναίκα που προσπάθησε να συμμετέχει σε αγώνα F1 αλλά δεν κατάφερε να σημειώσει ανταγωνιστικό χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές ήταν η Ιταλίδα Τζιοβάνα Αμάτι το 1992.
Η 32χρονη Ισπανίδα μετά την ολοκλήρωση του τεστ με τη Renault δήλωσε: «Ως εκπρόσωπος του γυναικείου φίλου είμαι χαρούμενη που μου δόθηκε η ευκαιρία να οδηγήσω ένα μονοθέσιο F1. Αποτελούσε πάντα όνειρό μου η συμμετοχή στην κορυφαία μορφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Δεν μου πήρε πολύ να συνηθίσω το μονοθέσιο και από τη στιγμή που εξοικειώθηκα ήμουν σε θέση να πιέσω έτσι απόλαυσα πραγματικά την εμπειρία» κατέληξε η Μαρία ντε Βιλότα.
Από την πλευρά της Renault ο αγ. διευθ. της ομάδας Έρικ Μπουλιέ συμπλήρωσε: «Με χαρά προσφέραμε στη Μαρία την ευκαιρία να οδηγήσει την R29. Έκανε ακριβώς ότι προσδοκούσαμε προχώρησε βήμα – βήμα δεν έκανε λάθος και στο τέλος σημείωσε πολύ καλούς χρόνους».

Παρασκευή, 19 Αυγούστου 2011

Τα αφεντικα αλλαουν οχι ομως η ιδεα

Την εξαγορά της Κουίνς Παρκ Ρέιντζερς, πραγματοποίησε ο Τόνι Φερνάντες, όπως ανακοίνωσε ο σύλλογος της Premier League.
Ο επιχειρηματίας από τη Μαλαισία, ο οποίος είναι ιδιοκτήτης της ομάδας της Formula 1 Team Lotus και της αεροπορικής εταιρείας "AirAsia", ανέλαβε τα "ηνία" του «νεοφώτιστου» συλλόγου από το Λονδίνο μέσω της εξαγοράς του μεριδίου του μεγαλομετόχου της ομάδας και εμπορικού διευθυντή της F1, Μπέρνι Έκλεστοουν.
"Πάντα ήθελα να εμπλακώ στο ποδόσφαιρο και η έλξη ενός λονδρέζικου συλλόγου, όπως η ΚΠΡ, ήταν μια υπερβολικά καλή ευκαιρία για να την απορρίψω", δήλωσε ο Φερνάντες μέσω του επίσημου λογαριασμού της Κουίνς Παρκ Ρέιντζερς στο Twitter.

Πέμπτη, 18 Αυγούστου 2011

Η τυχη του 20χρονου Schumi...

Ο Μίκαελ Σουμάχερ γίνεται... 20 ετών. Τόσα είναι τα χρόνια που συμπληρώνει στη Formula 1 το επόμενο Σαββατοκύριακο στο βελγικό grand prix και για να το γιορτάσει ετοιμάζει ένα μεγάλο πάρτι.
"Θα είναι μια ξεχωριστή στιγμή για εμένα", δήλωσε στην εφημερίδα της Νυρεμβέργης Express, ο Γερμανός υπερπρωταθλητής, ο οποίος είχε πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του στις 25 Αυγούστου του 1991 στην ίδια πίστα με το μονοθέσιο της Jordan Ford. Έκτοτε άφησε το δικό του ανεξίτηλο σημάδι στο αγωνίσμα και σε απόλυτους αριθμούς είναι δίχως αμφισβήτηση ο κορυφαίος πιλότος που έχει εμφανιστεί μέχρι σήμερα.
Στο πάρτι του ο Σουμάχερ δεν θα κάνει... τσιγκουνιές. Θα είναι καλεσμένοι άπαντες, στελέχη και οδηγοί των ομάδων που μετέχουν στο πρωτάθλημα και όπως συμπλήρωσε, μεταξύ σοβαρού και αστείου, ο 42χρονος Γερμανός "θα πιούμε και ένα ποτηράκι".

Τετάρτη, 17 Αυγούστου 2011

Μια ταινια επιτελους για την F1

Παρότι τα GP παρακολουθούν δισεκατομμύρια τηλεθεατές σ’ όλο τον πλανήτη η παρουσία της F1 στη μεγάλη οθόνη υπήρξε μέχρι σήμερα εξαιρετικά περιορισμένη.
Από το 1966 όταν παρουσιάστηκε το “Grand Prix” που σάρωσε στις εισπράξεις μέχρι σήμερα μόνο το ντοκιμαντέρ για τη ζωή του Άιρτον Σένα αναφέρεται στο μαγικό κόσμο της F1. Αυτό φαίνεται όμως ότι θα αλλάξει καθότι ο μεγαλοσκηνοθέτης του Χόλιγουντ Ρόντ Χάουαρντ έχει αναλάβει να φτιάξει μια ταινία για τη F1.
Ο σκηνοθέτης που υπογράφει ταινίες όπως το «Apollo 13», το «Beautiful Mind» αλλά και το «Da Vinci Code» εξετάζει το ενδεχόμενο να δραματοποιήσει την ιστορία διεκδίκησης του τίτλου από το Νίκι Λάουντα και το Τζέιμς Χαντ το 1976 χρονιά που ο Αυστριακός τραυματίστηκε στο παλιό Νίρμπουργκρινγκ.
Ο Ροντ Χάουαρντ μίλησε σχετικά στον επίσημο δικτυακό τόπο της f1 απ’ όπου και μεταφέρουμε τη συνέντευξή του.
Ρον πως συνέλαβες την ιδέα να γυρίσεις μια ταινία για τους αγώνες της F1;
Υπάρχουν δυο λόγοι. Ο πρώτος είναι πως είμαι φίλαθλος παρακολουθώ όχι μόνο motorsport αλλά σχεδόν το σύνολο των αθλητικών δραστηριοτήτων. Ο δεύτερος λόγος είναι ότι πάντα ψάχνω για μια καλή ιστορία με σπουδαίους χαρακτήρες. Ο Πήτερ Μόργκαν που έγραψε το σενάριο για τους Frost/Nixon (σ.σ: αναφέρεται στο σκάνδαλο Watergate) γνωρίζεται με το Νίκι Λάουντα εδώ και χρόνια. Άρχισε να ψάχνει πληροφορίες για το 1976 όταν ο Λάουντα είχε το ατύχημα και αναγεννήθηκε μέσα από τις στάχτες του για να δώσει τη μάχη του τίτλου με το Χάντ. Ο Πήτερ Μόργκαν έχει γράψει ένα σαγηνευτικό σενάριο που δεν απευθύνεται μόνο στους φανατικούς της F1 αλλά σε όλους τους φιλάθλους που έλκονται από ξεχωριστούς χαρακτήρες.
Θα έχει χαρακτήρα ντοκιμαντέρ όπως το φιλμ για τον Άιρτον Σένα;
Όχι θα είναι ταινία. Θα είναι γοητευτικό συναρπαστικό και σέξι στην ίδια λογική με τις υπόλοιπες προσωπογραφίες ταινίες που υπογράφω.
Η πραγματική ζωή γράφει τα καλύτερα σενάρια…
Βέβαια. Υπάρχουν ιστορίες που οι άνθρωποι δυσκολεύονται να πιστέψουν. Αυτό είναι το καλύτερο υλικό για να φτιάξεις μια μοναδική ταινία. Κάποιοι θα θεωρήσουν αυτή την απάντηση ως κοινοτυπία αλλά ξέρω καλά καθότι και οι προηγούμενες ταινίες μου «A Beautiful Mind», «Frost/Nixon» και «Apollo 13» βασίζονταν όλες σε πραγματικά γεγονότα όπως το πρωτάθλημα του 1976.
Θα δουν οι Αμερικάνοι θεατές μια τέτοια ταινία;
Θα είναι μια Ευρωπαϊκή παραγωγή με ιδιαίτερα υψηλό προϋπολογισμό. Αν κάνουμε καλά τη δουλειά μας, επικεντρωθούμε στην ιστορία και αποδώσουμε καλά τους χαρακτήρες που εμπλέκονται, θα γίνει μια ταινία δράσης που θα απευθύνεται σε όλο τον κόσμο. Η ιστορία έχει τόσα στοιχεία που αφορά σε όλους. Για παράδειγμα ελάτε να δούμε το προσωπικό περιβάλλον του Τζέιμς Χάντ. Ενώ παλεύει για το πρωτάθλημα ο Ρίτσαρντ Μπάρτον την πέφτει στη γυναίκα του. Αυτό απασχολεί τα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων για βδομάδες. Δεν είναι αλήθεια ότι στις ΗΠΑ ο κόσμος δεν ασχολείται και δεν καταλαβαίνει τι γίνεται στη F1. Έχουν δυο Αμερικάνους πρωταθλητές τον Φιλ Χιλ και το Μάριο Αντρέτι απλά ίσως τα έχουμε ξεχάσει λίγο όλα αυτά.
Έχετε υπόψη τους ηθοποιούς που θα ενσαρκώσουν τους Λάουντα και Χάντ;
Όχι είναι λίγο πρώιμη αυτή η συζήτηση. Αυτή τη στιγμή το όλο πρότζεκ βρίσκεται

Τρίτη, 16 Αυγούστου 2011

Πανετοιμος ο Schumi και του χρονου...

Κατηγορηματικά διέψευσε ο Μίχαελ Σουμάχερ δημοσιεύματα που τον ήθελαν να αποσύρεται ξανά και αυτή τη φορά… οριστικά από τη Formula 1 μετά τις απογοητευτικές εμφανίσεις του με τη Mercedes στο φετινό πρωτάθλημα.
«Σε αντίθεση με ό,τι αναφέρουν κάποιες αστείες φήμες και κάποιες ηλίθιες ιστορίες, σίγουρα θα συνεχίσω και του χρόνου. Είναι οριστικό. Το καλό είναι πως έχω την υποστήριξη της ομάδας μου και από τη στιγμή που με θέλουν, θέλω κι εγώ να παραμείνω», δήλωσε ο 42χρονος Γερμανός πιλότος, που έχει επικριθεί για την απόδοσή του, ενώ άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να παραμείνει στις πίστες και μετά τη λήξη του συμβολαίου του. «Θα δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα, πόση ενέργεια έχω μέσα μου κι αν ακόμη το διασκεδάζω».
Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής «Σούμι» είναι δέκατος στη βαθμολογία των οδηγών με μόλις 32 βαθμούς, οκτώ αγώνες πριν την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος.

Δευτέρα, 15 Αυγούστου 2011

Ετοιμα ολα για το PICK ΠΑΤΡΑΣ 2011

ΛΙΓΕΣ μέρες ακόμα για την έναρξη της μεγάλης γιορτής του Καρτ στην Πάτρα.
Λήγουν αύριο Παρασκευή οι δηλώσεις συμμετοχών με την έκπτωση του 30%, ενώ ήδη έχουν δηλώσει συμμετοχή όλα οι μεγάλοι πρωταγωνιστές του περσινού αγώνα.
Το kartgr ως γνωστόν θα δώσει το παρών του PICK ΠΑΤΡΑΣ 2011 θα πάρει μέρος και ενεργά με την χορηγία 8 οδηγών μέχρι στιγμής για τους οποίους θα γίνει και αναλυτική παρουσίαση τις επόμενες μέρες.
Οι οχτώ οδηγοί που θα εκπροσωπήσουν την μεγαλύτερη ελληνική κοινότητα του Καρτ μέχρι τώρα είναι:
1) Γριπιώτης Τάσος (Maranello - TM KZ)
2) Μπέκος Αναστάσιος (Maranello - TM KZ)
3) Καρούνης Δημήτριος (Danilo Rossi - Rotax DD2)
4) Σκοπελίτης Γιάννης (Maranello - Maranello KF)
5) Ασημακόπουλος Χρήστος (Maranello - TM KF)
6) Κουτσουνάς Διονύσης (Maranello - TM KF)
7) Μαραγκός Γιάννης (Maranello - Maranello KF)
8) Ζιάκας Δημήτριος (Maranello - Rotax)

Κυριακή, 14 Αυγούστου 2011

Σουπερ ελαστικα για δοκιμες...

Η Pirelli επίσημος προμηθευτής της F1 για τα δυο επόμενα χρόνια πρότεινε στις ομάδες την δημιουργία ειδικών ελαστικών για τις κατατακτήριες δοκιμές. Η τελευταία φορά που χρησιμοποιήθηκαν τέτοια λάστιχα στη F1 ήταν το 1991 όταν ο ανταγωνισμός ανάμεσα στη Pirelli και την Goodyear οδήγησε στη χρήση ελαστικών που απέδιδαν καλά μόνο ένα γύρο.
Η πρόταση βρίσκεται στο τραπέζι αλλά εναπόκειται στη διάθεση των ομάδων εάν θα την υιοθετήσουν.
Όπως αποκάλυψε σχετικά ο αγ. διευθυντής της Ιταλικής εταιρείας κατασκευής ελαστικών Πωλ Χέμπερι: « Προτείναμε στις ομάδες τη δημιουργία ελαστικών ειδικά για τις κατατακτήριες δοκιμές. Αν φυσικά το θέλουν τότε μόνο θα το πραγματοποιήσουμε».
Είναι αλήθεια ότι φέτος το θέαμα πάσχει στις κατατακτήριες δοκιμές ειδικά στο Q3 όπου πολλές φορές οι κορυφαίοι πιλότοι προτιμούν να θυσιάσουν την τελευταία τους προσπάθεια για να εξοικονομήσουν ένα σετ ελαστικών για τον αγώνα.

Σάββατο, 13 Αυγούστου 2011

Δωρεαν παιχνιδι Formula 1 από την Codemasters

Η Codemasters ανακοίνωσε το πρώτο δωρεάν PC και Mac F1 video game της, το οποίο θα συνδυάζει top-down multiplayer αγώνες με ένα μέρος management simulation επιλογών. Οι παίκτες θα καλούνται να δημιουργήσουν την ομάδα τους και να οδηγήσουν τα οχήματά της σε όλους τους επίσημους αγώνες του φετινού πρωταθλήματος της FIA.
Οι επίσημοι οδηγοί και οι επίσημες ομάδες θα εμφανίζονται κανονικά και ο τίτλος θα προσφέρει online αγώνες μέσα από μία σειρά επιλογών και events. Οι χρόνοι των παικτών θα δημιουργούν leaderboars και θα μπορούν να μοιράζονται μέσω όλων των γνωστών υπηρεσιών κοινωνικής δικτύωσης. Η κυκλοφορία του F1 Online: The Game έχει οριστεί για το πρώτο τρίμηνο του 2012.
Πηγή: Enternity.gr

Παρασκευή, 12 Αυγούστου 2011

Συγκρουομενα φετος η Formula 1

Κάτι παραπάνω από το πρώτο μισό του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 έχει πραγματοποιηθεί και το f1kart.gr σας παρουσιάζει τα ατυχήματα των πρώτων έντεκα γκραν πρι. Νομίζουμε ότι πρόκειται για δύκσολη χρονιά με πολλές αστοχίες και αλλαγές στους αγωνισιτκου΄ς χώρους...
Μας τρόμαξε ο Σέρχιο Πέρες στο γκραν πρι του Μονακό, 2011. Ο Μεξικανός χτύπησε με πολλά χιλιόμετρα στις μπαριέρες, χωρίς ευτυχώς να τραυματιστεί:

Πέμπτη, 11 Αυγούστου 2011

Οι Τουρκοι παλευουν για το GP...αλλα εχουν φερετζε

Η τελευταία εκδοχή προγράμματος που προτάθηκε προς συζήτηση από τον Μπέρνι Έκλεστον πριν 10 μέρες δεν περιλαμβάνει το Τουρκικό GP. Τη θέση του έχει πάρει το GP των ΗΠΑ στο Ώστιν στις 17 Ιουνίου μια βδομάδα μετά το Καναδικό GP. Οι Τούρκοι όμως δε λένε να το βάλουν κάτω και συνεχίζουν τις διαπραγματεύσεις με τη FOA ελπίζοντας να καταλήξουν έστω και την ύστατη στιγμή σε συμφωνία. Από την πλευρά τους οι ομάδες δεν θέλουν την διεύρυνση του πρωταθλήματος σε 21 αγώνες.
Μιλώντας σχετικά ο διευθυντής του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Κωνσταντινούπολης Φερούχ Κουντογάν τόνισε: «Ακόμη ελπίζουμε ότι θα γίνει αγώνας εδώ το 2012. Βέβαια όλα εξαρτώνται από το τελικό αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων. Το πρόγραμμα δεν έχει οριστικοποιηθεί ακόμη ενώ οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται ανάμεσα στο Υπουργείο Αθλητισμού και τη FOA».
Το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κωνσταντινούπολης είναι ο χρηματοδότης του Τουρκικού GP και καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια να γίνει αποδοτική στο μέλλον η οργάνωσή του για την χώρα.

Τετάρτη, 10 Αυγούστου 2011

Νεο αιμα με Ριτσιαντο στα μονοθεσια...

Μόνο και μόνο από τη συμμετοχή του στη Formula1 ο Ντάνιελ Ριτσιάρντο είναι ενθουσιασμένος δηλώνοντας ότι είναι ωραίο να έχει μια θέση στο σπορ ανεξάρτητα με το ποια ομάδα τρέχει.Πριν από λίγο καιρό ο Ντάνιελ Ριτσιάρντο ρίχτηκε στα... βαθιά, καθώς κλήθηκε να αντικαταστήσει τον Ναράιν Καρθικέγιαν στην Hispania Racing, έπειτα και από συμφωνία με τη Red Bull. Ο Αυστραλός δεν έχει καταφέρει κάτι αξιοσημείωτο μέχρι στιγμής, όμως σε δοκιμές έχει δείξει ότι μπορεί να το κάνει στο μέλλον. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή δεν έχει σημασία με ποια ομάδα αγωνίζεται, καθώς δηλώνει ενθουσιασμένος μόνο και μόνο από τη συμμετοχή του στο άθλημα.
«Πριν κερδίσω μία θέση εκεί (στη Red Bull), θα πρέπει να αποδείξω πως το αξίζω. Αρχικά, πρέπει να φτάσω στο επίπεδο του Λιούτσι. Θα ήταν υπέροχο να έχω μία θέση στην Red Bull, αλλά νομίζω πως αυτό είναι απίθανο. Είναι ωραίο να έχω μία θέση στην Φόρμουλα 1, όπου να 'ναι», δήλωσε ο 22χρονος. Τέλος, να υπενθυμίσουμε ότι ο Ριτσιάρντο έχει αγωνιστεί, ήδη, σε τρία Γκραν Πρι και θα αγωνιστεί και στα εναπομείναντα πλην αυτού της Ινδίας, όπου θα δοθεί η ευκαιρία στον Καρθικέγιαν από την HRT να βιώσει ένα εντός έδρας Γκραν Πρι.

Τρίτη, 9 Αυγούστου 2011

Formula 1 ξανα στο Μεξικο;

Τελευταία φορά που διεξήθχη αγώνας στο Μεξικό ήταν το 1992 στην πίστα Ερμάνος Ροντρίγκεζ, με τον Μπέρνι Έκλεστοουν να σκέφτεται ξανά το συγκεκριμένο σιρκουί.
«Στο πλαίσιο των συναντήσεων πρόκειται να επισκεφθώ το σιρκουί. Το Μεξικό είναι μία δυνατή χώρα, οικονομικά, και υπάρχουν πολλές πιθανότητες για να φιλοξενηθεί η F1 εκέι στο μέλλον», ήταν τα λόγια του Τοντ. Συγκεκριμένα, ο Ζαν Τοντ αποκάλυψε πως θα επισκεφτεί την πίστα Ερμάνος Ροντρίγκες, καθώς πιστεύει ότι το σιρκουί συγκεντρώνει αρκετές πιθανότητες. «Στο πλαίσιο των συναντήσεων πρόκειται να επισκεφθώ το σιρκουί. Το Μεξικό είναι μία δυνατή χώρα, οικονομικά, και υπάρχουν πολλές πιθανότητες για να φιλοξενηθεί η F1 εκεί στο μέλλον», ανέφερε ο πρόεδρος της FIA. Τέλος, την σκέψη αυτή έχει κάνει και ο Μπέρνι Έκλεστοουν.

Δευτέρα, 8 Αυγούστου 2011

Πλεκουν το εγκωμιο του Alonso...

Ως τον καλύτερο πιλότο της Φόρμουλα 1 χαρακτήρισε το αφεντικό της Ferrari , Στέφανο Ντομενικάλι, τον Φερνάντο Αλόνσο, ενώ δεν δίστασε να τον συγκρίνει με τον Μίκαελ Συμάχερ. Ο ίδιος τόνισε πως ο Αλόνσο σε κάποια πράγματα είναι καλύτερος απο τον επτά φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή.
«Για μένα ο Φερνάντο είναι το νούμερο 1 στη Φόρμουλα 1, προς το παρόν. Μπορώ να δω πολλές ομοιότητες με τον Μίκαελ Σουμάχερ, ο οποίος άφησε το στίγμα του στην ιστορία μας. Στην πραγματικότητα ο Φερνάντο είναι ακόμη καλύτερος σε κάποια πράγματα. Για παράδειγμα, η ταχύτητα με την οποία ενσωματώθηκε στην ομάδα και έγινε ηγέτης.», δήλωσε ο Ντομενικάλι.
Από κει και πέρα το αφεντικό της σκουνετρία αναφέρθηκε και στον Φελίπε Μάσα τονίζοντας χαρακτηριστικά πως ο Βραζιλιάνος έχει ανεβάσει ρυθμούς στους τελευταίους αγώνες.

Κυριακή, 7 Αυγούστου 2011

Ο Schumi αξιολογει τον εαυτο του...

Ο 42χρονος πλέον Μίκαελ Σουμάχερ σκέφτεται να μην ενεργοποιήσει την επιλογή του ενός επιπλέον χρόνου στο συμβόλαιό του με την Mercedes. "Ήρθα στη Mercedes για μία συγκεκριμένη δουλειά: Όχι για να κερδίζω με οποιοδήποτε κόστος αλλά για να την αναμορφώσω και να τη διατηρήσω", ανέφερε αρχικά ο Γερμανός πιλότος μιλώντας στην ιταλική εφημερίδα "Corriere Dello Sport".
Και συνέχισε: "Δουλεύουμε πολύ σκληρά, το αυτοκίνητο είναι στον δεύτερο χρόνο του και πρέπει να βελτιωθεί σε πολλούς τομείς, όμως η ομάδα θα αναπτυχθεί. Δέχομαι πως σε κάποια θέματα, που καθυστερεί η πρόοδος φταίω και εγώ. Η αλήθεια είναι πως δεν πιέζω πολύ τον εαυτό μου. Χρησιμοποιώ την πείρα μου ώστε να συγκεντρώνομαι όταν το κρίνω απαραίτητο, όμως δεν ξέρω αν αυτή η νοοτροπία είναι η σωστή για την ομάδα αυτή τη στιγμή".
Ο Σουμάχερ μίλησε και για το αν θα αποσυρθεί στο τέλος της σεζόν ή θα συνεχίσει το 2012: "Σύντομα θα αξιολογήσω αν πρέπει να συνεχίσω ή αν πρέπει να σταματήσω τους αγώνες"

Σάββατο, 6 Αυγούστου 2011

Το καλενταρι και οι αλλαγες στους κανονισμους της F1

Μετά τις δηλώσεις που αφορούσαν το καλεντάρι του 2012 για πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, ο Μπέρνι Έκλεστοουν τόνισε τις αντιρρήσεις του για τις αλλαγές στους κανονισμούς της σεζόν 2014.
Μάλιστα, ο υπεύθυνος των εμπορικών δικαιωμάτων της F1 επισήμανε πως δεν είναι εφικτό τα μονοθέσια να κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια εντός του pit lane, καθώς αυτό μπορεί να αποβεί μοιραίο για τις ζωές των μηχανικών.
«Η Φόρμουλα 1 είναι το πλέον ακατάλληλο μέρος για να έχουμε ηλεκτρικούς κινητήρες. Είναι σαν να έχουμε ένα μπαλέτο που θα φοράνε πάνινα παπούτσια, θα είναι πιο άνετα, αλλά δεν θα δουλέψει. Δεν υπάρχει περίπτωση να κινούνται με αυτόν τον τρόπο στο pit lane. Άνθρωποι μπορεί να σκοτωθούν, επειδή δεν θα ακούν τα μονοθέσια να έρχονται», ήταν τα λόγια του Έκλεστοουν, ο οποίος συμπλήρωσε.
«Δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε τον Ζαν Τοντ, αυτή η ιδέα ήταν του Μόσλεϊ, η οποία προωθείτε τώρα», πρόσθεσε ο ισχυρός άνδρας της F1.

Παρασκευή, 5 Αυγούστου 2011

Ο Hamilton δεν λεει οχι για την Ferrari

Κάπως έτσι, ο Λιούις Χάμιλτον, μιλώντας σε ιταλική εφημερίδα, ανέφερε πως θα ήταν και γι' αυτόν ιδανικό να οδηγούσε μια μέρα το κόκκινο μονοθέσιο με το "cavallino".
"Αυτή τη στιγμή δεν έχω σχέδια για να το κάνω, δεν είναι κάτι που επιθυμώ ή νιώθω ότι πρέπει να κάνω. Ωστόσο πρόκειται για μια φανταστική ομάδα και δεν μπορείς να ξέρεις τι θα γίνει στο μέλλον", ήταν τα λόγια του 26χρονου Βρετανού που τα έχει ζήσει όλα με δόσεις ανήκουστες για την ηλικία του. Από τα 9 του χρόνια εντάχθηκε στο πρόγραμμα εξέλιξης οδηγών της McLaren, ξεχώρισε μέσα από αυτό , με συνέπεια το Φθινόπωρο του 2008, να πανηγυρίσει τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή.
Ένα χρόνο νωρίτερα, το κοινό της F1 είχε προσηλωθεί στην κόντρα του Χάμιλτον, με τον τότε τιμ-μειτ του, Φερνάντο Αλόνσο, με τον οποίο θα πρέπει να συνυπάρξει στη Ferrari, αν ποτέ πάει στο Μαρανέλο.
"Ο Αλόνσο είναι ένας γρήγορος πιλότος, απίστευτα γρήγορος για να προσθέσω με εκπληκτικό ταλέντο και μοναδική ταχύτητα. Ξέρεις ότι πάντα θα κάνει το καλύτερο που μπορεί. Έμαθα πολλά δίπλα του. Έγινα καλύτερος οδηγός εξαιτίας του", σχολίασε ο Χάμιλτον, δείχνοντας πως οι έντονες διαμάχες του 2007 (που έθεσαν τον Ισπανό εκτός ομάδας), έχουν φαινομενικά παρέλθει.
Προς το παρών, ο Χάμιλτον θα συνεχίσει να διεκδικεί τίτλους με τη McLaren-Mercedes, ελπίζοντας μια μέρα να γίνει ο πρώτος Βρετανός με τά τον Νάιτζελ Μάνσελ, που θα οδηγήσει για τη Scuderia.

Πέμπτη, 4 Αυγούστου 2011

Εντυπωσιακη νικη Σταθακοπουλου στην Ιταλια

O Άγγελος Σταθακόπουλος συνέχισε την εκπληκτική φετινή του πορεία στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Kartgrandprix με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Κατέκτησε τη νίκη στην 3η φετινή του εμφάνιση χωρίς να αφήσει το παραμικρό περιθώριο στους αντιπάλους του. Για τρεις ολόκληρες μέρες και κάτω από πολύ δύσκολες καιρικές συνθήκες με αποπνικτική ζέστη και υγρασία, ήταν ταχύτατος και αλάνθαστος, στη διάρκεια του 6ου φετινού αγώνα για τον άκρως ανταγωνιστικό θεσμό, στην πίστα της Cervia, κοντά στο Rimini της Ιταλίας. Έκανε πολύ καλή εμφάνιση στα χρονομετρημένα σημειώνοντας τη 2η ταχύτερη επίδοση και χάνοντας την pole position μόλις για 59 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Στο προκριματικό σκέλος οδήγησε με τακτική «διαβάζοντας» τον οδηγό που ξεκίνησε από την πρώτη θέση και χωρίς να πιέσει τερμάτισε στη 2ος. Ξεκινώντας τον τελικό από τη 2η θέση έκανε την κίνηση του μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα και τέθηκε επικεφαλής από τα πρώτα μέτρα του αγώνα. Στρίβοντας πρώτος από την πρώτη κιόλας στροφή παρέμεινε στη θέση αυτή μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας σημειώνοντας και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα. Με τη νίκη αυτή ο Σταθακόπουλος ανέκτησε τις θέσεις που είχε χάσει στη βαθμολογία από την απουσία του σε 3 αγώνες του θεσμού. Έχοντας όμως 2 τρίτες θέσεις και 1 νίκη, βρίσκεται στην 4η θέση του πρωταθλήματος. Απομένει ένας διπλός αγώνας τον Σεπτέμβριο, στον οποίο ο Σταθακόπουλος θα συμμετέχει με στόχο να συνεχίσει τις πολύ καλές του εμφανίσεις.
°Αυτός ο αγώνας κύλησε πολύ όμορφα και χωρίς ουσιαστικά προβλήματα. Αυτό μου επέτρεψε να πραγματοποιήσω σχεδόν όλες τις δοκιμές που είχα προγραμματίσει όσο χαλάρωνα πάνω στο Superfast VI που έκανε για μια ακόμα φορά τη μετάβαση στην Ιταλία, ευχαρίστηση. Στη συγκεκριμένη πίστα, στην Cervia, έχω κατακτήσει άλλη μία νίκη αλλά με διαφορετικό kart, εξατάχυτο, αυτό μου έδινε σιγουριά αλλά αύξανε και τις προσδοκίες. Από το πρώτο κιόλας σκέλος ήμουν ταχύτατος και σε συνδυασμό με τα νέα πρωτοποριακά σχεδιαστικά αυτοκόλλητα του racingdesign.gr που ντύνουν πλέον το kart, είχα τραβήξει τα βλέμματα των αντιπάλων μου. Αυτό όχι απλά δε με άγχωσε αλλά με πείσμωσε ακόμα περισσότερο. Έχοντας την τεχνική υποστήριξη της Spirit-Rubicone Corse Kfr δεν αντιμετώπισα κανένα μηχανικό πρόβλημα κι έτσι επικεντρώθηκα στις δοκιμές. Δοκίμασα πολλές διαφορετικές ρυθμίσεις και η τελική μου επιλογή με δικαίωσε. Κατάφερα σε αντίθεση με άλλους αγώνες να εκμεταλλευτώ τα φρέσκα ελαστικά των δοκιμών και βελτιώνοντας σημαντικά το χρόνο μου κατέκτησε τη 2η θέση στα χρονομετρημένα. Η διαφορά των 59 χιλιοστών του δευτερολέπτου από τον πρώτο καθώς και το γεγονός ότι δεν κατάφερα να κάνω αρκετούς «καθαρούς» γύρους, χωρίς να συναντήσω αργότερους οδηγούς μπροστά μου, με κάνουν να πιστεύω ότι θα μπορούσα να διεκδικήσω και την pole position. Στο προκριματικό σκέλος είχα αποφασίσει εκ των προτέρων να μην πιέσω για τη νίκη αλλά να «διαβάσω» τον αντίπαλο μου".

Τετάρτη, 3 Αυγούστου 2011

Flavio Briatore: καλά λογια για τον F. Alonso

O Fernando Alonso αξίζει να θεωρείται ένας από τους κορυφαίους οδηγούς της ιστορίας της Formula 1, μαζί με τους Ayrton Senna, Alain Prost και Michael Schumacher, είπε ο Flavio Briatore - ενώ παράλληλα φούντωσε τη φημολογία που τον θέλει να αναλαμβάνει διοικητικό ρόλο στην ιταλική ομάδα!
Ο εκκεντρικός Ιταλός έχει δεχθεί ποινή αποκλεισμού μέχρι το 2013, εξαιτίας της εμπλοκής του στο σκάνδαλο του GP Σιγκαπούρης - στο οποίο ο Nelsinho Piquet προσέκρουσε εσκεμμένα στον τοίχο ώστε να μπει στην πίστα το όχημα ασφάλειας και να ενορχηστρωθεί η νίκη της Renault με τον F. Alonso.
Η φημολογία, που κυκλοφορεί για αρκετούς μήνες, αναφέρει ότι ο Flavio Briatore αναμένεται να αναλάβει σύντομα ρόλο συμβούλου στη Ferrari, με πιθανή αναβάθμισή του στο ρόλο του Αγωνιστικού Διευθυντή το 2013.
Αυτή τη θέση κατέχει σήμερα ο Stefano Domienicali, αλλά κανείς δεν γνωρίζει πως θα διαμορφωθεί η διοικητική δομή της Scuderia αν ο πρόεδρος της Ferrari, Luca di Montezemolo, μεταβεί στην πολιτική σκηνή της Ιταλίας όταν ο Silvio Berlusconi κατέβει από τον πρωθυπουργικό θώκο.
Σχετικά με τις φήμες εμπλοκής του στη Ferrari, ο Flavio Briatore είπε σε ιταλικό ραδιόφωνο: "Είμαι τιφόζο (σ.σ.: οπαδός της Ferrari), αλλά στη ζωή ποτέ δεν ξέρεις, τα πάντα μπορούν να συμβούν".
Ο Ιταλός ήταν ο άνθρωπος που ανακάλυψε και έβαλε στη Formula 1, το 2001, τον Fernando Alonso. Υπό την διεύθυνσή του, στη Renault F1, ο Ισπανός κατέκτησε τα δύο παγκόσμια πρωταθλήματα της καριέρας του, το 2005 και το 2006. Ο F. Briatore εμπλέκεται ακόμα στην ομάδα των manager του Ισπανού.
Μιλώντας για τον 30χρονο F. Alonso, ο F. Briatore τόνισε: "Νομίζω ότι ο Fernando Alonso μπορεί να κερδίσει το πρωτάθλημα χωρίς τον Flavio Briatore. Ο Fernando αξίζει να είναι ο καλύτερος οδηγός της ιστορίας. Αποφάσισε να μείνει στη Ferrari μέχρι το τέλος της καριέρας του κι ελπίζω να κερδίσει περισσότερους τίτλους από τον [Michael] Schumacher.

Τρίτη, 2 Αυγούστου 2011

Βολες Button κατα της Red Bull...

Ο Βρετανός πιλότος της McLaren, Τζένσον Μπάτον, που συμπλήρωσε 200 συμμετοχές στη Formula 1 στο Γκραν Πρι της Ουγγαρίας το οποίο και κατέκτησε, έστειλε το μήνυμα του ενόψει της συνέχειας του πρωταθλήματος. «Ναι, νομίζω ότι η Red Bull πρέπει ν' ανησυχεί, γιατί τους έχουμε πλησιάσει, τόσο στα προκριματικά, όσο και στον αγώνα», είπε αρχικά.
Και συνέχισε: «Είναι το επιστέγασμα της εκπληκτικής δουλειάς, που έχουν κάνει όλα τα μέλη της ομάδας. Δεν ξεχνώ ότι βρίσκομαι μακριά από τον Φέτελ και είμαι υποχρεωμένος να τον κερδίζω συνεχώς, για να διεκδικήσω τον τίτλο. Αυτό προτίθεμαι να κάνω! Έχουμε νικήσει στα τρία, από τα τελευταία πέντε Γκραν Πρι και αυτό δείχνει ότι μπορούμε να εξαντλήσουμε τις πιθανότητές μας».

Δευτέρα, 1 Αυγούστου 2011

ΚΑΛΠΑΖΕ ΜΕ 300 ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ.....

Με νίκη στην πίστα Ουγγαρόρινγκ της Βουδαπέστης γιόρτασε ο Τζένσον Μπάτον τη συμπλήρωση 200 αγώνων στη Φόρμουλα 1. Ο Φέτελ έμεινε ξανά πίσω από τον νικητή.
«Ενας θαυμάσιος αγώνας, απλώς τέλειος για το 200ό μου Γκραν Πρι. Εδώ είχα κερδίσει και τον πρώτο μου αγώνα. Θα το γιορτάσω διπλά απόψε», δήλωσε ο πανευτυχής Βρετανός που πήρε για δεύτερη φορά την καρό σημαία στο φετινό πρωτάθλημα και 11η στην καριέρα του. Οι συνθήκες ήταν κομμένες και ραμμένες για τις οδηγικές ικανότητες του Μπάτον. Ψιλόβροχο και άστατος καιρός ανέβασαν στα ύψη την αδρεναλίνη, με τις μονομαχίες των μονοθέσιων να γίνονται ρόδα ρόδα.
Στην πολ ποζίσιον βρισκόταν ξανά μια Red Bull, αυτή τη φορά του Φέτελ, ο οποίος κατάφερε να στρίψει πρώτος στην πρώτη στροφή. Ωστόσο οι McLaren που έχουν κάνει άλματα στη βελτίωσή τους με τους Χάμιλτον και Μπάτον άφησαν πίσω τους τον πρωταθλητή.
Η στρατηγική των ομάδων με τα ελαστικά και ο άστατος καιρός έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην τελική κατάταξη. Η McLaren έχασε την ευκαιρία να κάνει το 1-2 ύστερα από οδηγικό λάθος του Χάμιλτον αλλά και τη λανθασμένη τακτική που ακολούθησε με τα ελαστικά τα οποία άλλαξε πέντε φορές!
Ετσι, στο δεύτερο σκαλοπάτι δίπλα στον Μπάτον ανέβηκε ο Φέτελ και στο τρίτο ο Αλόνσο.
Με τη δεύτερη θέση ο Φέτελ αύξησε στους 85 τους βαθμούς που τον χωρίζουν από τον δεύτερο στη βαθμολογία και ομόσταβλό του Ουέμπερ που κατετάγη 5ος, πίσω από τον Χάμιλτον.
Ο νεαρός Γερμανός εμφανίστηκε ξανά απογοητευμένος, όχι τόσο για τη θέση του όσο γιατί, ενώ μπορούσε να νικήσει, όπως λέει ο ίδιος, δεν τα κατάφερε