Subscribe:

Κυριακή, 30 Νοεμβρίου 2014

ΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΚΑΤΑΚΤΟΥΝ ΤΗΝ FORMULA 1

Φόρμουλα 1: Η πανέμορφη οδηγός της Ουίλιαμς (photos) | onsports.gr
Όλο και περισσότερο προωθούν τη Σούζι Γουλφ στη Ουίλιαμς ώστε η 31χρονη πιλότος να φτάσει μια μέρα να οδηγεί στη Φόρμουλα 1.
Μετά την περσινή της συμμετοχή στα τεστ των γκραν πρι της Βρετανίας και της Γερμανίας, η Βρετανίδα οδηγός θα έχει την ευκαιρία και τη νέα σεζόν να αποδείξει τι αξίζει.Ο Γουλφ θα αντικαταστήσει τον Φελίπε Νασρ, ο οποίος θα οδηγήσει το μονοθέσιο της Ζάουμπερ το 2015 και θα είναι η επίσημη test river την καινούρια χρονιά στην ομάδα της.
Η Γουλφ θα λάβει μέρος σε δύο διαδικασίες της πρώτης περιόδου των ελεύθερων δοκιμών, καθώς και σε δοκιμές δύο ημερών.
Αυτό σημαίνει ότι αν ο Βαλτέρι Μπότας ή ο Φελίπε Μάσα δεν μπορέσουν να τρέξουν σε κάποιον αγώνα θα είναι εκείνη η πρώτη επιλογή για να πάρει τη θέση τους!
Στις αρχές του 2014 έγινε η πρώτη γυναίκα οδηγός που συμμετείχε σε Σαββατοκύριακο γκραν πρι εδώ και δύο δεκαετίες.

ΕΝΑΣ ΓΙΟΣ ΠΙΛΟΤΟΥ ΣΤΗΝ FORMULA 1

Ο Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ θα είναι ο νέος πιλότος της Toro Rosso.
Ένας γιος ραλίστα στη Formula 1

Τον αντικαταστάτη του Ζαν Ερίκ Βερνιέ ανακοίνωσε η Toro Rosso. Πρόκειται για τον Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ. Αν θυμίζει κάτι το όνομα, πρόκειται για τον γιο του άλλοτε πρωταθλητή του WRC, Κάρλος Σάινθ.

Ο 20χρονος Ισπανός, που θα πλαισιώσει τον Μαξ Φερστάπεν, είχε συμμετάσχει στις δοκιμές της ομάδας στο Άμπου Ντάμπι, ενώ οδηγούσε σε μικρότερες κατηγορίες της Formula.

Σάββατο, 29 Νοεμβρίου 2014

Οδηγός της Φόρμουλα 1 τρέχει με 350 χλμ σε δημόσιο δρόμο

Ίλιγγο προκαλεί το βίντεο που ανέβασε Γερμανός δημοσιογράφος που καταγράφει οδηγό τηςΦόρμουλα 1 να τρέχει με την εξωφρενική ταχύτητα των 350 χιλιομέτρων την ώρα σε… δημόσιο δρόμο.
Πρόκειται για τον δημοσιογράφο Ματίας Μαλμέντι που είναι από τους πιο στενούς φίλους του άσσου της Φόρμουλα 1, Σεμπάστιαν Φέτελ.
Και οι δύο βρέθηκαν στο Αμπού Ντάμπι με αφορμή το πρόσφατο γκραν πρι.
Ο Φέτελ του πρότεινε να πάνε μια βόλτα με την Ferrari F12 Berlinetta και ο δημοσιογράφος δεν έχασε την ευκαιρία να το καταγράψει.
Το κοντέρ έγραψε 350 χιλιόμετρα την ώρα.
Περιττό να σας πούμε ότι τα αυτοκίνητα που προσπερνάει στον δημόσιο δρόμο μοιάζουν σαν ακινητοποιημένα.

ΟΙ ΔΙΑΛΟΓΟΙ ΤΩΝ ΠΙΛΟΤΩΝ ΣΕ ΠΙΣΤΕΣ...F1


Οι καλύτεροι διάλογοι στην Formula 1


-A+A
Το πρωτάθλημα της Formula 1 για το 2014 αποτελεί πλέον παρελθόν και το ESPN αποφάσισε να συγκεντρώσει τις καλύτερες ατάκες που ακούστηκαν μέσω... ασυρμάτου στο τελευταίο Grand Prix της σεζόν στο Άμπου Ντάμπι.
"Θα με αφήσει ο Perez να περάσω; Δώστε μου μια απάντηση! Και γιατί πήρα τη γ@@...η ποινή!;"
Ο Nico Hulkenberg πιθανότατα ξαφνιάστηκε στο άκουσμα της ποινής που έλαβε κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Άμπου Ντάμπι. Έτσι εξηγείται η αντίδρασή του.
"- Τι στο καλό σημαίνει αυτό; Τι πρέπει να κάνω με τον ρυθμό;
- Απλά οδήγησε με τέρμα το γκάζι Nico".
Ένας... θυμωμένος Nico Rosberg τα βάζει με τον μηχανικό της Mercedes, Mike Ross, ενώ παλεύει να τα βγάλει πέρα με το μονοθέσιό του.
"Παιδιά, παρακαλώ μην πειράζετε το μονοθέσιό μου. Είμαι άνετα".
Ο Lewis Hamilton παρακαλεί την Mercedes να μην ασκεί πολύ πίεση στο μονοθέσιό του, για να μην αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με τον ομόσταυλό του.
"Δεν κυνηγάω πλέον τον Massa".
Έχοντας εξασφαλίσει την δεύτερη θέση και μαζί με αυτήν και το πρωτάθλημα, ο Lewis Hamilton επέλεξε να μην κυνηγήσει τον Felipe Massa (σ.σ που ήταν σε κάποιο σημείο του αγώνα πρώτος) και να οδηγήσει κάπως συντηρητικά. Άλλαξε ωστόσο γνώμη όταν έμαθε ότι ο Nico Rosberg έχει τεθεί οριστικά εκτός μάχης εξαιτίας μιας σειράς προβλημάτων.
"Θέλω να πάω μέχρι το τέλος, παρακαλώ".
Παρά τα προβλήματα και την εντολή της Mercedes να αποσυρθεί στο γκαράζ, ο Nico Rosberg αποφάσισε να φτάσει μέχρι τη γραμμή του τερματισμού στο τελευταίο Grand Prix του πρωταθλήματος.
"Ό,τι και να συμβεί τις επόμενες εβδομάδες, ήταν τιμή μου παιδιά".
O αγώνας του Άμπου Ντάμπι ήταν το 266ο και πιθανότατα το τελευταίο Grand Prix της καριέρας του Jenson Button.
"Lewis είσαι ένας πραγματικός θρύλος. Μπράβο φίλε".
Ο Prince Harry βρήκε λίγο ελεύθερο χρόνο για να παρακολουθήσει από κοντά το Grand Prix στο Άμπου Ντάμπι και να συγχαρεί τον νέο παγκόσμιο πρωταθλητή.
"Ναιιι! Παγκόσμιος Πρωταθλητής! Θεέ μου, δεν το πιστεύω!".
Έξι χρόνια είναι πολύς καιρός. Γι'αυτό και ο Hamilton ξέσπασε μετά από την 11η φετινή νίκη του και το 2ο πρωτάθλημα της καριέρας του μετά το 200


Πηγή: Οι καλύτεροι διάλογοι στην Formula 1 | iefimerida.grhttp://www.iefimerida.gr/news/180330/oi-kalyteroi-dialogoi-stin-formula-1#ixzz3KLGjD8Pf

Παρασκευή, 28 Νοεμβρίου 2014

ALONSO ΤΕΛΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΟΚΚΙΝΗ ΟΜΑΔΑ

F1: Ο Αλόνσο εγκαταλείπει τη Ferrari!

Ο οδηγός της Formula 1 και δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, Φερνάντο Αλόνσο, εγκαταλείπει τη Φεράρι...Ο οδηγός της Formula 1 και δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, Φερνάντο Αλόνσο, εγκαταλείπει τη Φεράρι, όπως ανακοίνωσε σήμερα η εταιρεία.

Το συμβόλαιό του Αλόνσο θα έληγε σε δύο χρόνια, ωστόσο, ο 33χρονος οδηγός και η εταιρεία συμφώνησαν στην αποχώρησή του στο τέλος της σεζόν.
Σε δηλώσεις του ο ίδιος έκανε λόγο για μια δύσκολη απόφαση.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Αλόνσο αναμένεται να συμμετέχει τo 2015 στους αγώνες με την ομάδα της McLaren. 

Formula 1: Νέες αλλαγές ενόψει 2015

Formula 1: Νέες αλλαγές ενόψει 2015
smaller_textlarger_text
Η νέα σεζόν της Formula 1 έρχεται το 2015 με αλλαγές στους κανονισμούς.
Οι ομάδες συναντήθηκαν με την διοργανώτρια αρχή και συμφώνησαν στους κανονισμούς της νέας σεζόν, που θα επικυρωθούν στις 3 Δεκεμβρίου.Αρχικά αποφασίστηκε να μην ισχύσει πλέον ο διπλασιασμός των βαθμών στο τελευταίο γκραν πρι.Όπως απεδείχθη φέτος, αυτό δεν είχε καμία επιρροή στον τρόπο που οδήγησαν οι πιλότοι, ούτε τόνωσε το ενδιαφέρον του τελευταίου γκραν πρι.Επίσης δεν θα ισχύσει η πρόταση που είχε ψηφιστεί το καλοκαίρι για εκκίνηση από το grid, κάθε φορά που εισέρχεται στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας.Μετά από συζητήσεις, οι ομάδες αποφάσισαν να απορριφθεί αυτή η αλλαγή.
Όλες οι αποφάσεις πρέπει να επικυρωθούν από το συμβούλιο της FIA

Πέμπτη, 27 Νοεμβρίου 2014

Formula 1: Ανανεώνει με Mercedes ο Χάμιλτον


REUTERS/ANDREW YATES

Σε συζητήσεις με τη Mercedes βρίσκεται ο Λιούις Χάμιλτονπροκειμένου να επεκτείνει τη συνεργασία του με τη γερμανική ομάδα για άλλα δύο έτη, όπως γνωστοποίησε ο φετινός πρωταθλητής στη Φόρμουλα Ένα.
«Δεν έχουμε συμφωνήσει ακόμη αλλά θεωρώ ότι είναι φυσικό να προχωρήσουμε στην επέκταση της συνεργασίας μας» δήλωσε ο Βρετανός πιλότος, ο οποίος έχει συμβόλαιο και για το 2015.  
Ο Χάμιλτον είχε φέτος μια καταπληκτική χρονιά, καθώς νίκησε στους 11 από τους συνολικά 19 αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος, με τον ''ομόσταυλό'' του Νίκο Ρόσμπεργκ να κατακτά άλλες πέντε πρώτες θέσεις και τη Mercedes να μετρά συνολικά 16 νίκες, επικρατώντας δια... περιπάτου στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών.

ΒΑΖΕΙ ΠΛΩΡΗ ΓΙΑΝ ΕΟΥΣ ΤΙΤΛΟΥΣ Ο HAMILTON


REUTERS/AHMED JADALLAH

Για δεύτερη φορά στην καριέρα του (2008 η πρώτη) ο Λιούις Χάμιλτον αναδείχθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής στην Formula 1.

Την επομένη της νίκης του στο γκραν πρι του Άμπου Ντάμπι, η οποία τού χάρισε τον δεύτερο τίτλο στην καριέρα του στους οδηγούς της Φόρμουλα Ένα, ο Λιούις Χάμιλτονδήλωσε ότι είναι ήδη έτοιμος να δουλέψει «πολύ σκληρά», προκειμένου να επιστρέψει «πολύ δυνατός» την προσεχή σεζόν.
«Θέλουμε να είμαστε σε θέση να προσεγγίσουμε την επόμενη σεζόν (...) όντας όσο το δυνατόν πιο δυνατοί. Αυτός θα είναι προφανώς ο αντικειμενικός στόχος και έχω απόλυτη εμπιστοσύνη στην ομάδα, θα επιστρέψουμε πολύ-πολύ δυνατοί την επόμενη χρονιά» δήλωσε ο 29χρονος Βρετανός σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε στο Άμπου Ντάμπι.
«Ανυπομονώ να επιστρέψω στο εργοστάσιο και να ενσωματώσω όλες τις πληροφορίες που μπορώ, να δω τους τομείς στους οποίους μπορώ να βελτιωθώ (...) και να φροντίσω να βελτιωθώ. Και για το μονοθέσιο, θέλω να βεβαιωθώ ότι τα παιδιά έχουν όλες τις δυνατές πληροφορίες για να κινηθούν προς τη σωστή κατεύθυνση» πρόσθεσε.
Η Μερτσέντες κυριάρχησε στη φετινή σεζόν της Φόρμουλα Ένα, καθώς τα μονοθέσιά της πήραν 16 νίκες σε 19 αγώνες, με τον Χάμιλτον να επικρατεί 11 φορές και τον Νίκο Ρόσμπεργκ άλλες πέντε, και φαίνεται να βρίσκεται σε καλή θέση για να εδραιώσει την κυριαρχία της στο πρωτάθλημα.
Αυτό έχουν κάνει στο παρελθόν ο Μίκαελ Σουμάχερ με τη Φεράρι και ο Σεμπάστιαν Φέτελ με τη Red Bull, κάτι που ελπίζει να πετύχει και ο Χάμιλτον. «Ο πρώτος τίτλος μου ήταν ένα εξαιρετικό συναίσθημα και απίστευτο για μένα. Το να είμαι μέρος αυτής της ομάδας είναι σίγουρα ένα αίσθημα που προσφέρει μεγάλη ικανοποίηση» δήλωσε ο Βρετανός.
«Η κατάκτηση του πρωταθλήματος με αυτή την ομάδα, μια νεανική ομάδα που έχει εργαστεί τόσο σκληρά για να φτάσουμε εκεί, το να είμαι μέρος αυτής, είναι κάτι πραγματικά πολύ ιδιαίτερο. Όντας σε ένα διαφορετικό στάδιο της ζωής μου, λίγο μεγαλύτερος, είναι ακόμη πιο ευχάριστο» συμπλήρωσε.
Πηγή: ΑΜΠΕ, Γαλλικό Πρακτορείο

Τετάρτη, 26 Νοεμβρίου 2014

ΤΟ ΑΛΜΑ ΟΜΑΔΑΣ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΤΗΝ F1


Η συνεργασία της εταιρία EMC με την Lotus F1, έφερε ένα ρεκόρ που καταγράφθηκε ήδη στο Βιβίο Γκίνες και αφορά στο άλμα ενός φορτηγού πάνω από ένα μονοθέσιο.
Η προσπάθεια για το ρεκόρ πραγματοποιήθηκε στις 6 Νοεμβρίου στο Bentwaters Park, στο Suffolk στην Αγγλία. Πίσω από το τιμόνι του φορτηγού ήταν ο κασκαντέρ Μάικ Ράιαν.
Ο Ράιαν κατάφερε να πραγματοποιήσει άλμα με το τεράστιο φορτηγό που μετρήθηκε σε 83 πόδια και 7 ίντσες (περίπου 25,3 μέτρα) πάνω από ένα κινούμενο μονοθέσιο της  Lotus F1. To τελευταίο το οδηγούσε ο Μάρτον Ιβάνοφ, ένας επίσης εξαιρετικός κασκασντέρ.
Το βίντεο αποτελεί κομμάτι της διαφημιστικής καμπάνιας της εταιρίας πληροφορικής EMC, που είναι και χορηγός της Lotus F1. Δεν παύει όμως να είναι και κάτι εξαιρετικά ενδιαφέρον.

Formula 1: Ο Αριβαμπένε νέος επικεφαλής στη Ferrari

EPA/FERRARI PRESS OFFICE HANDOUT
Ο Μαουρίτσιο Αριβαμπένε (δεξιά).
Λίγο παραπάνω από επτά μήνες διήρκεσε η θητεία του Μάρκο Ματιάτσι στη θέση του γενικού διευθυντή της Ferrari, αφού σήμερα η ιταλική ομάδα της Φόρμουλα Ένα ανακοίνωσε την αντικατάστασή του από τον Μαουρίτσιο Αριβαμπένε.
Ο Ματιάτσι είχε αναλάβει καθήκοντα στα μέσα του περασμένου Απριλίου αντικαθιστώντας τον Στέφανο Ντομενικάλι, ο οποίος είχε παραιτηθεί εξαιτίας του κακού ξεκινήματος της Σκουντερία στο πρωτάθλημα που ολοκληρώθηκε χθες. Τελικά η Ferrari ήταν τέταρτη στο πρωτάθλημα κατασκευαστών με 216 βαθμούς, πίσω από τις Mercedes, Red Bull και Williams, με τον Κίμι Ραϊκόνεν να μην ανεβαίνει στο βάθρο στη διάρκεια της χρονιάς και να συγκεντρώνει συνολικά 55 βαθμούς και τον Φερνάντο Αλόνσο να παλεύει ουσιαστικά μόνος, συγκεντρώνοντας 161 βαθμούς.
Ο νέος γενικός διευθυντής της Ferrari εργαζόταν μέχρι πρότινος στη "Philip Morris", στην οποία εντάχθηκε το 1997 μετά από καριέρα 20 ετών σε υψηλόβαθμες θέσεις στους τομείς μάρκετινγκ και προβολής, τόσο στην Ιταλία όσο και στο εξωτερικό.
Επίσης, από το 2012 είναι ανεξάρτητο μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Γιουβέντους. Στη διάρκεια της θητείας του στη "Philip Morris", ο Αριβαμπένε ασχολήθηκε στενά με τη συνεργασία με τη Ferrari, τόσο στο Μαρανέλο όσο και στις πίστες ανά τον πλανήτη, ενώ από το 2010 εκπροσωπεί όλους τους χορηγούς της Φόρμουλα Ένα στην F1 Commission.

Τρίτη, 25 Νοεμβρίου 2014

Formula 1: Παγκόσμιος πρωταθλητής ο Lewis Hamilton

Formula 1: Παγκόσμιος πρωταθλητής ο Lewis Hamilton
Ο Lewis Hamilton αναδείχθηκε για δεύτερη φορά στην καριέρα του (μετά το2008παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, θριαμβεύοντας και στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, που έγινε σήμερα στο Άμπου Ντάμπι.Ο Βρετανός οδηγός της Μερτσέντες κατέκτησε την ενδέκατη νίκη του στους19 φετινούς αγώνες και με τους 50 βαθμούς της πρώτης θέσης (αφού οι βαθμοί του σημερινού γκραν πρι διπλασιάζονταν) έφτασε τους 384, έναντι317 του Γερμανού “ομόσταυλού” του Nico Rosberg, ο οποίος τερμάτισε εκτός βαθμολογούμενης δεκάδας, καθώς αντιμετώπισε πρόβλημα με τονκινητήρα του.Τη δεύτερη θέση πήρε ο Βραζιλιάνος Felipe Massa, και την τρίτη ο ΦιλανδόςValteri Bottas, και οι 2 οδηγοί της ομάδας της Williams.
Το πρωτάθλημα κατασκευαστών είχε κριθεί αρκετούς αγώνες νωρίτερα, καθώς η Mercedes δεν άφησε φέτος περιθώριο για αμφισβήτηση της κυριαρχίας της.Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού που κατακτά το πρωτάθλημα της F1 οδηγός με μονοθέσιο της Mercedes.

ΚΟΝΤΡΕΣ ΑΛΟΝΣΟ ΚΑΙ ΜΑΤΙΑΣΙ ΣΤΗ ΚΟΚΚΙΝΗ ΟΜΑΔΑ

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Ferrari, εμμέσως, κατηγόρησε τον Ισπανό για έλλειψη κινήτρων και ενθουσιασμού - αλλά η απάντηση του Ισπανού ήταν άμεση.
Στις έμμεσες υπόνοιες που άφησε χθες στο Άμπου Νταμπι ο αγωνιστικός διευθυντής της Ferrari, Μάρκο Ματιάτσι, λέγοντας ότι η Ferrari στο πρόσωπο του Σεμπάστιαν Φέτελ βρήκε έναν οδηγό που "θα φέρει τον απαραίτητο ενθουσιασμό που χρειάζεται για να περάσουμε τις δύσκολες στιγμές που μας περιμένουν", απάντησε σήμερα ο Φερνάντο Αλόνσο.
Η Ferrari ανακοίνωσε προχθές ότι υπέγραψε με τον Φέτελ τριετές συμβόλαιο, αρχής γενομένης από το 2015, καθώς τις επόμενες μέρες αναμένεται να ανακοινωθεί η συμφωνία του Φερνάντο Αλόνσο με τη McLaren-Honda για την επόμενη σεζόν.
Τα λόγια του Ματιάτσι, στη συνέντευξη Τύπου της Παρασκευής (21/11) στο Άμπου Ντάμπι, ήταν "Πρώτον, θέλουμε να ευχαριστήσουμε τον Φερνάντο για όλα όσα έκανε για εμάς, για όσα κάναμε μαζί τα τελευταία πέντε χρόνια. Την ίδια στιγμή, όμως, είναι ξεκάθαρο ότι θέλουμε και οι δύο να ανοίξουμε έναν καινούριο κύκλο, αλλά ήταν σημαντικό να το κάνουμε με τα καλύτερα δυνατά κίνητρα και την απόλυτη αφοσίωση".
"Με τον Σεμπαστιάν παίρνουμε έναν από τους νεαρότερους πρωταθλητές της ιστορίας. Τέσσερα πρωταθλήματα. Τον συνάντησα τους τελευταίους μήνες. Είναι εξαιρετικά εργατικός, ταπεινός και πειθαρχημένος.
Είμαι σίγουρος ότι θα μας φέρει τη φαινομενική εμπειρία όσων έζησε στη Red Bull και τον απαραίτητο ενθουσιασμό που χρειάζεται για να περάσουμε τις δύσκολες στιγμές που μας περιμένουν, καθώς θα μοιραζόμαστε τον κοινό στόχο που είναι να επιστρέψουμε στην κορυφή", κατέληξε ο Ιταλός.
Πέραν αυτού, στο επίσημο δελτίο Τύπου της ανακοίνωσης του Φέτελ από τη Ferrari, ο Ματιάτσι ανέφερε: "Ο Σεμπαστιάν Φέτελ έχει έναν ιδανικό συνδυασμό νεανικότητας και εμπειρίας και φέρνει μαζί το αίσθημα της ομαδικότητας που θα αποδειχθεί ανεκτίμητο όταν, μαζί με τον Κίμι [Ράικονεν] θα αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις που μας περιμένουν καθώς θέλουμε να πρωταγωνιστήσουμε ξανά το συντομότερο δυνατόν. Με τον Σεμπαστιαν μοιραζόμαστε τη δίψα για νίκη, καθώς και τον ενθουσιασμό, ισχυρή ηθική και επιμονή".
Σήμερα το απόγευμα, λίγη ώρα μετά το τέλος των δοκιμών κατάταξης και ενόψει του αυριανού τελευταίου του αγώνα με τη Ferrari, ο Αλόνσο σχολίασε δημοσίως όσα είπε ο Ματιάτσι, λέγοντας: "Διάβασα τα σχόλια Δεν πιστεύω ότι ήταν τόσο καλά. Αν προσπάθησε να υπονοήσει ότι είμαι μεγάλος και δεν έχω κίνητρα, νομίζω ότι ήρθε στη Ferrari καθυστερημένα. Έχει μόνο λίγους μήνες εδώ και δεν έχει δει τα πέντε χρόνια που ξόδεψα εδώ και μαχόμουν σε καθέναν αγώνα ξεχωριστά, και για τα πρωταθλήματα".
"Πιθανώς ήμουν πολύ μεγάλος σε ηλικία όταν προσπαθούσε να ανανεώσει το συμβόλαιό μου μέχρι τον αγώνα της Μόντσα και με πίεζε διαρκώς και συζητούσαμε συνέχεια. Ακόμα και τις τελευταίες στιγμές είχαμε διαρκώς τηλεφωνήματα και τόσα e-mails που ακόμα έχω στον υπολογιστή μου. Πιθανώς εκείνο τον καιρό δεν ήμουν και τόσο μεγάλος, αλλά όταν πήρα την απόφασή μου φαντάζομαι ότι έπρεπε να βρει έναν άλλο οδηγό", κατέληξε ο Ισπανός.

Δευτέρα, 24 Νοεμβρίου 2014

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΤΟ 2014 Ο HAMILTON

Για δεύτερη φορά στην καριέρα του (2008 η πρώτη)  ο Λιούις Χάμιλτον αναδείχθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής στην Formula 1.
Με πανηγυρικό τρόπο ο Βρετανός πιλότος της Mercedes τερμάτισε πρώτος στην πίστα Yas Marina στο Αμπου Ντάμπι (11η νίκη του στη διάρκεια της σεζόν), αν και εκκίνησε πίσω από το Ρόσμπεργκ, και σε συνδυασμό με την άσχημη εμφάνιση που έκανε ο Γερμανός ομόσταβλός του (τέθηκε εκτός βαθμολογούμενης δεκάδας), κατάκτησε τον τίτλο στους οδηγούς. 
Πίσω από τον Χάμιλτον βρέθηκαν οι πιλότοι της Williams, Φελίπε Μάσα και Βάλτερι Μπότας. Αξίζει να επισημανθεί ότι ο Βρετανός μπήκε στο κλειστό κλαμπ των 8 οδηγών που έχουν κατακτήσει, τουλάχιστον, δύο παγκόσμια πρωταθλήματα στην καριέρα τους.
 Με τους 50 βαθμούς που πήρε ο Χάμιλτον (λόγω του διπλασιασμού στο σημερινό γκραν πρι) έφτασε τους 384, έναντι 317 του Ρόσμπεργκ, ο οποίος αν και ξεκίνησε από την pole position αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα του και δεν κατάφερε να μπει στην πρώτη 10άδα, οπότε δε βαθμολογήθηκε (περιορίστηκε στην 14η θέση).
Στο αγωνιστικό κομμάτι η «κακή μέρα» για το Ρόσμπεργκ φάνηκε από την εκκίνηση. Ο Γερμανός οδηγός, που είχε εξαιρετική ψυχολογία μετά τη νίκη του στο Ιντελάγκος και την εμφάνισή του στις κατατακτήριες δοκιμές, αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα του (κόλλησε το μονοθέσιό του) γεγονός που εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο ο Χάμιλτον. 

REUTERS/AHMED JADALLAH
Μετά τον 24ο γύρο ο Ρόσμπεργκ έχασε το σύστημα ανάκτησης ενέργειας και πολλή ιπποδύναμη, με αποτέλεσμα ο Χάμιλτον να απομακρυνθεί και λίγο αργότερα να βρεθεί στην 4η θέση, αφού τον πέρασαν οι Μάσα και Μπότας. Ο Χάμιλτον κάνοντας «συντηρητικό αγώνα» δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα σε βαθμό που ακόμη και να εγκατέλειπε δεν θα έχανε το τίτλο. 
Το επόμενο παγκόσμιο πρωτάθλημα είναι προγραμματισμένο να ξεκινήσει στις 15 Μαρτίου 2015 με το γκραν πρι της Μελβούρνης.
Η τελική βαθμολογία των οδηγών:
  1. Χάμιλτον     384
  2. Ρόσμπεργκ 317
  3. Ρικιάρντο    238
  4. Μπότας       186
  5. Φέτελ           167
  6. Μάσα           134
  7. Mπάτον       126
  8. Χούλκενμπεργκ 96
  9. Πέρες             59
Χάμιλτον: «Οι λέξεις δεν περιγράφουν αυτό που νιώθω»

REUTERS/AHMED JADALLAH
Εμφανώς συγκινημένος ο Λιούις Χάμιλτον αποθεώθηκε από τους φίλους της Formula 1 που βρέθηκαν στην πίστα "Yas Marina". Στις δηλώσεις που έκανε μετά την απονομή του τίτλου, ο Βρετανός πιλότος τόνισε: «Οι λέξεις δε μπορούν να περιγράψουν αυτό που νιώθω. Ευχαριστώ όλους όσοι βρέθηκαν εδώ για να με στηρίξουν. Έκανα μία εξαιρετική εκκίνηση, ίσως την καλύτερη που έχω κάνει ποτέ. Σήμερα όλα πήγαν τέλεια, σε αντίθεση με χθες. Ο Νίκο (Ρόσμπεργκ) έδωσε εκπληκτική μάχη στη διάρκεια όλης της χρινιάς. Είδατε τι έγινε ήρθε στο δωμάτιο και με συνεχάρη. Η σχέση μας είναι πολύ καλή, έκανε εξαιρετική χρονιά και του αξίζουν συγχαρητήρια».

Formula 1: Ποινή 20 θέσεων στον Γκροζάν


REUTERS/PAULO WHITAKER

Φωτογραφία αρχείου.

Το ενδεχόμενο να του επιβληθεί ποινή χρόνου αντιμετωπίζει ο Ρομέν Γκροζάν στο γκραν πρι του Άμπου Ντάμπι, με το οποίο πέφτει η «αυλαία» στο φετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα.
Οι μηχανικοί του οδηγού της Lotus άλλαξαν στοιχεία της μονάδας ισχύος στο μονοθέσιό του, με αποτέλεσμα να του επιβληθεί συνολικά ποινή 20 θέσεων στην εκκίνηση του κυριακάτικου αγώνα, στον οποίο μετέχουν 20 αυτοκίνητα.
Επειδή, όμως, δεν θα μπορέσει να εκτίσει στο σύνολό της αυτή την ποινή, ακόμη κι αν πάρει την "pole position" στα αυριανά επίσημα δοκιμαστικά, και δεδομένου ότι δεν μπορεί να μεταφέρει ένα μέρος της σε επόμενο γκραν πρι για φέτος, αντιμετωπίζει το ενδεχόμενο να προστεθεί χρόνος στην επίδοση που θα σημειώσει στη «Γιας Μαρίνα».
Οι αθλητικοί κανονισμοί της Φόρμουλα Ένα ορίζουν ότι εκκρεμούσα ποινή από μια έως πέντε θέσεις στην εκκίνηση ισοδυναμεί με ποινή "stop-go" 5 δευτερολέπτων και πως ποινή από έξι έως δέκα θέσεις ισοδυναμεί με ποινή "stop-go" 10 δευτερολέπτων.
Εάν έχει απομείνει στον Γκροζάν ποινή 10-20 θέσεων στην εκκίνηση, θα πρέπει να εκτίσει ποινή διέλευσης από τα πιτ στη διάρκεια του γκραν πρι στο Άμπου Ντάμπι.
Επομένως, είναι πολύ πιθανό ο οδηγός της Lotus, όχι μόνο να εκκινήσει την Κυριακή από την τελευταία θέση του αγώνα, στον οποίο μετέχουν 20 μονοθέσια, αλλά και να του επιβληθεί χρονική ποινή στη διάρκειά του.

Κυριακή, 23 Νοεμβρίου 2014

Formula 1: Ο Ρόσμπεργκ στην pole position


REUTERS/HAMAD I MOHAMMED

Την pole position στο αυριανό γκραν πρι του Αμπου Ντάμπι εξασφάλισε ο Νίκο Ρόσμπεργκ, αφήνοντας στη δεύτερη θέση το Λιούις Χάμιλτον.
Μεγαλώνει η αγωνία ενόψει του αγώνα που θα κρίνει ποιος θα είναι ο νέος παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1. Ο Νίκο Ρόσμπεργκ έκανε οριακά τον ταχύτερο χρόνο έναντι του ομόσταβλού του στη Mercedes και θα εκκινήσει πρώτος στο γκραν πρι του Αμπου Ντάμπι, ο οποίος θα αναδείξει τον πρωταθλητή στους οδηγούς.
Παρά την εξέλιξη αυτή ο Χάμιλτον έχει το προβάδισμα για τον τίτλο, καθώς προηγείται στη βαθμολογία με 17 βαθμούς διαφορά από το Γερμανό, ενώ πίσω από τους δύο οδηγούς της Mercedes θα βρίσκονται οι δύο Γουίλιαμς, με τον Φινλανδό Βάλτερι Μπότας να είναι τρίτος και τον Βραζιλιάνο Φελίπε Μάσα τέταρτος.
Η πρώτη δεκάδα των επίσημων δοκιμαστικών για το γκραν πρι του Αμπου Ντάμπι:

  1.  Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/Μερτσέντες)     1:40.480
  2. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/Μερτσέντες)      1:40.866
  3. Βάλτερι Μπότας (Φινλανδία/Γουίλιαμς)      1:41.025
  4. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Γουίλιαμς)               1:41.119
  5. Ντάνιελ Ρικιάρντο (Αυστραλία/Red Bull)     1:41.267
  6. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Red Bull)        1:41.893
  7. Ντανιίλ Κβιάτ (Ρωσία/Toro Rosso)               1:41.908
  8. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν)       1:41.964
  9. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/Φεράρι)                1:42.236
  10. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Φεράρι)           1:42.866

ΧΑΜΙΛΤΟΝ 'Η ΡΟΣΜΠΕΡΓΚ; ΙΔΟΥ ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ

Φινάλε για γερά νεύρα στη Formula 1!
Του ΓΙΑΝΝΗ-ΜΑΡΙΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
Formula 1. Ενας μαγικός κόσμος με δραματικές αλλαγές, ανακατατάξεις και συνεχείς αλλαγές. Μια εντελώς απρόβλεπτη πραγματικότητα, με την οποία πρέπει πάντα να συμβιβάζονται οι πρωταγωνιστές της. Πόσες φορές κατά το παρελθόν, άλλωστε, δεν βρεθήκαμε να περιμένουμε με κομμένη την ανάσα τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς για να μάθουμε ποιος θα είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής. Πλείστα τα παραδείγματα, κάποια χαρακτηριστικά εκ των οποίων σας παρουσιάζουμε.
1950, πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα της ιστορίας. Μόντσα. Τρεις πιλότοι, ο Νίνο Φαρίνα, ο Χουάν Μανουέλ Φάντζιο και ο Λουίτζι Φατζιόλι διεκδικούν τον τίτλο στον τελευταίο από τους επτά αγώνες της χρονιάς. Μέχρι τα μισά του αγώνα ο Φάντζιο κυνηγά μανιασμένα τον πρωτοπόρο Φαρίνα. Μέχρι που το κιβώτιο της Alfa Romeo τον προδίδει. Αν και ο Αργεντινός επέστρεψε στον αγώνα με το μονοθέσιο του teammate του, Πιέρο Ταρούφι, η νίκη του Φαρίνα τού χάρισε τον πρώτο τίτλο στην ιστορία της Formula 1.
1976, Ιαπωνία
Μια σεζόν την οποία ο Νίκι Λάουντα θέλει να ξεχάσει. Οχι μόνο λόγω του τρομακτικού ατυχήματός του στο Νίρμπουργκρινγκ, αλλά και διότι έφτασε να διεκδικεί τον τίτλο στον τελευταίο αγώνα από τον Τζέιμς Χαντ. Στην πίστα του Φούτζι στην Ιαπωνία, όμως, τα πράγματα εξελίχθηκαν κάπως περίεργα, με τον Λάουντα να αποχωρεί μετά τον πρώτο γύρο, διαμαρτυρόμενος για τη διεξαγωγή του αγώνα υπό αντίξοες καιρικές συνθήκες. Ο Χαντ, ο οποίος λόγω κλαταρίσματος βρέθηκε πέμπτος, δύο γύρους πριν από το φινάλε πέρασε τον Αλαν Τζόουνς και τον Κλέι Ρεγακτσόνι και πήρε τον τίτλο για μόλις έναν βαθμό!
Φινάλε για γερά νεύρα στη Formula 1!
1984, Πορτογαλία
Η πιο μικρή διαφορά που έκρινε πρωταθλητή. Στο Εστορίλ ο Αλέν Προστ ήθελε τη νίκη και ταυτόχρονα να μην είναι δεύτερος ο Νίκι Λάουντα. Κάτι που εντέλει δεν συνέβη, καθώς ναι μεν ο «κύριος καθηγητής» πανηγύρισε την έβδομη νίκη του στη σεζόν, όμως ο Αυστριακός, χωρίς να αγχωθεί, πέρασε δεύτερος τη γραμμή του τερματισμού και πήρε τον τίτλο με διαφορά μισού βαθμού!
1986, Αυστραλία
Φινάλε για γερά νεύρα στη Formula 1!
Ο Νάιτζελ Μάνσελ ταξίδεψε στην Αδελαϊδα ως το απόλυτο φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου, καθώς του αρκούσε να τερματίσει τρίτος. Ομως το κλαταρισμένο ελαστικό στον 64ο γύρο τον έβγαλε πρόωρα εκτός μάχης, με τον Νέλσον Πικέ και τον Αλέν Προστ να μένουν μόνοι τους στη διεκδίκηση του τίτλου. Η Williams επέλεξε να τραβήξει τον Βραζιλιάνο στα πιτς για φρέσκα ελαστικά λίγο πριν από το φινάλε κι ο Προστ παίρνοντας τη νίκη εξασφάλισε τον τίτλο.
1994, Αυστραλία
«Τελικός» ανάμεσα στον Μίχαελ Σουμάχερ και τον Ντέμον Χιλ. Μια μάχη που κρίθηκε με τρόπο που πολλοί επέκριναν, μια και η επαφή των δύο έθεσε τον Σουμάχερ αμέσως εκτός αγώνα, την ώρα που ο Χιλ με δυσκολία επέστρεφε στα πιτς για να εγκαταλείψει με τη σειρά του. Και τον «Σούμι» να χαμογελά για την κατάκτηση του πρώτου τίτλου της καριέρας του στη Formula 1.
1997, Ισπανία
Ο Μίχαελ Σουμάχερ έφτασε στη Χερέθ προηγούμενος με έναν βαθμό του Ζακ Βιλνέβ. Ο Γαλλοκαναδός εκκίνησε από την pole position, όμως για ακόμα μία φορά ο «Σούμι» επέλεξε την τακτική της επαφής για να σιγουρέψει τον τίτλο. Μόνο που κατέληξε στην αμμοπαγίδα, την ώρα που ο Βιλνέβ, τερματίζοντας τρίτος, εξασφάλισε τον τίτλο. Κάτι που θα συνέβαινε ούτως ή άλλως στη συνέχεια, μια και ο Σουμάχερ αποκλείστηκε από το πρωτάθλημα.
2008, Βραζιλία
Πώς αισθάνεται, άραγε, ένας πιλότος ο οποίος είναι παγκόσμιος πρωταθλητής για 15''; Ο Φελίπε Μάσα το γνωρίζει πολύ καλά, μια και για τόσο μικρό διάστημα κράτησε τον τίτλο στα χέρια του. Διότι στη βρεγμένη άσφαλτο του Ιντερλάγκος ο Τίμο Γκλοκ δεν μπορούσε να ελέγξει την Toyota με τα σλικ ελαστικά, ο Χάμιλτον τον πέρασε λίγα μέτρα πριν από τον τερματισμό και με την πέμπτη θέση ο Βρετανός εξασφάλισε τον πρώτο τίτλο της καριέρας του.
2010, Αμπου Ντάμπι

Τέσσερις πιλότοι διεκδικούν τον τίτλο. Ο Φερνάντο Αλόνσο με τους 246 βαθμούς ήταν το μεγάλο φαβορί, ο Μαρκ Γουέμπερ είχε 238, ο Σεμπάστιαν Φέτελ 231 και ο Λιούις Χάμιλτον 222. Ο Φέτελ εκίνησε από την pole position, ο Αλόνσο κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον Αυστραλό, όμως κόλλησε πίσω από τον Πετρόφ. Ο Ρώσος δεν επέτρεψε στον Αλόνσο να περάσει, ο Φέτελ πήρε τη νίκη και περίπου 30'' μετά τον τερματισμό του ενημερώθηκε πως ο Αλόνσο ήταν έβδομος. Αυτός ήταν ο πρώτος από τους τέσσερις σερί τίτλους του Γερμανού.

Σάββατο, 22 Νοεμβρίου 2014

ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΑΜΠΟΥ ΝΤΑΜΠΙ


EPA/SRDJAN SUKI

Στο Άμπου Ντάμπι πέφτει η αυλαία της φετινής περιόδου στη Φόρμουλα Ένα και στο κυριακάτικο γκραν πρι θα κριθεί ποιος από τους οδηγούς της Μερτσέντες θα κατακτήσει τον τίτλο στους οδηγούς (φωτογραφία αρχείου).

Ανακοινώνοντας σήμερα τη νέα συμφωνία, η "Abu Dhabi Motorsports Management" δεν διευκρινίζει τη διάρκειά της, αλλά η προηγούμενη έληγε μετά τον αγώνα του 2016.
«Το Άμπου Ντάμπι έχει παίξει σημαντικό ρόλο στην πρωτοπορία της μοντέρνας εποχής αγώνων της Φόρμουλα Ένα» αναφέρει σε δήλωσή του ο εμπορικός διευθυντής του πρωταθλήματος, Μπέρνι Έκλστοουν.
«Είπα, όταν άνοιξε η πίστα στη Γιας Μαρίνα, ότι ίσως μια ημέρα να τη φτάσουν, αλλά δεν θα ξεπεραστεί ποτέ. Το νησί συνεχίζει να μεταμορφώνεται κάθε χρόνο. Έχουμε ένα θαυμάσιο συνεργάτη εδώ» πρόσθεσε.
Στο Άμπου Ντάμπι πέφτει η αυλαία της φετινής περιόδου στη Φόρμουλα Ένα και στο κυριακάτικο γκραν πρι θα κριθεί ποιος από τους οδηγούς της Μερτσέντες θα κατακτήσει τον τίτλο στους οδηγούς.
Ο Βρετανός Λιούις Χάμιλτον έχει προβάδισμα 17 βαθμών έναντι του Γερμανού Νίκο Ρόσμπεργκ, ωστόσο σε αυτόν τον αγώνα απονέμονται για πρώτη φορά διπλάσιοι βαθμοί.
Οι διοργανωτές ανακοίνωσαν ότι έχουν διατεθεί όλα τα εισιτήρια, ενώ την ημέρα του αγώνα αναμένεται να βρεθούν στην πίστα 60.000 θεατές, νούμερο που είναι αυξημένο κατα 20% σε σχέση με το «παρθενικό» γκραν πρι του Άμπου Ντάμπι το 2009.
«Η ζήτηση έχει ξεπεράσει κάθε προηγούμενο, σε τοπικό και διεθνές επίπεδο, και η ατμόσφαιρα στις κερκίδες θα είναι φανταστική» δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Γιας Μαρίνα, Αλ Ταρέκ Αλ Αμερί.
Πηγή: ΑΜΠΕ, Ρόιτερ

ΠΑΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ Ο ΜΠΑΝΚΙ ΤΕΛΙΚΑ...


EPA/VALDRIN XHEMAJ

Φωτογραφία αρχείου.

Ο Ζιλ Μπιανκί αναπνέει πια χωρίς υποστήριξη, όμως παραμένει σε κρίσιμη κατάσταση μετά το σοβαρό ατύχημα που υπέστη στις 5 Οκτωβρίου στο ιαπωνικό γκραν πρι της Φόρμουλα Ένα, όπως υπογραμμίζουν οι γονείς του στη δήλωση που εξέδωσαν σήμερα.
«Ο Ζιλ δεν είναι πια στο τεχνητό κώμα, ωστόσο εξακολουθεί ακόμη να είναι αναίσθητος. Αναπνέει χωρίς βοήθεια και οι ζωτικές ενδείξεις του είναι σταθερές, αλλά η κατάστασή του εξακολουθεί να λογίζεται κρίσιμη. Η θεραπεία του εισέρχεται σε μια νέα φάση, η οποία αφορά στη βελτίωση της εγκεφαλικής λειτουργίας του» αναφέρεται στη σχετική δήλωση.
Η σταθερή κατάσταση της υγείας του επέτρεψε τη μεταφορά του 25χρονου Μπιανκί από την Ιαπωνίασε πανεπιστημιακό νοσοκομείο της Νίκαιας. Η οικογένειά του ευχαρίστησε τους γιατρούς που τον φρόντισαν στην Ιαπωνία και εξέφρασε την ανακούφισή της, επειδή θα μπορέσει να συνεχίσει τη θεραπεία του «περιτριγυρισμένος και με την υποστήριξη της ευρύτερης οικογένειας και των φίλων του».
Ο Μπιανκί υπέστη διάχυτη αξονική βλάβη στο κεφάλι, όταν έχασε -λόγω υδρολίσθησης- τον έλεγχο του μονοθεσίου του στη βρεγμένη πίστα της Σουζούκα και χτύπησε με δύναμη στο πίσω μέρος γερανού που βρισκόταν στο σημείο, προκειμένου να μεταφέρει την κατεστραμμένη Ζάουμπερ τουΆντριαν Σούτιλ.
Η ειρωνία είναι ότι ο Γάλλος οδηγός, ο οποίος πήρε στο φετινό γκραν πρι του Μονακό τους πρώτους βαθμούς της καριέρας του στη Φόρμουλα Ένα, έτρεχε για λογαριασμό της Marussia, που στις 27 Οκτωβρίου μπήκε σε καθεστώς οικονομικής διαχείρισης, ενώ στις 7 Νοεμβρίου διέκοψε τη λειτουργία της!