Subscribe:

Κυριακή, 31 Ιανουαρίου 2010

H αποκαλυψη της νεας Williams FW32

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης της νέας Ferrari F10, η νέα Cosworth Williams FW32 προσπάθησε να μείνει έξω από τα φώτα της δημοσιότητας κατά τη διάρκεια του παρθενικού της shakedown στο Silverstone.
Το autosport κατάφερε να φωτογραφήσει τη νέα Cosworth Williams FW32
η οποία ενσωματώνει τα ίδια μπλε και άσπρα χρώματα του 2009, ενώ το μπροστινό τμήμα είναι το ίδιο με την περσινή RB5 και παρόμοιο με το μπροστινό τμήμα της νέας Ferrari. Σύμφωνα πάντα με το autosport, οδηγός της στη συγκεκριμένη φωτογραφία είναι ο Nico Hulkenberg.
Ο Τεχνικός Διευθυντής της ομάδας , Sam Michael, δήλωσε: «Η FW32 είναι σχεδιασμένη εξ’ ολοκλήρου από την αρχή, με νέο αεροδυναμικό σχεδιασμό» και συνέχισε: «Το γεγονός ότι είχαμε ένα συνεπές αυτοκίνητο σε όλες τις διαδρομές το 2009 και το ότι διορθώσαμε τις ατέλειες που είχαμε στο προηγούμενο αυτοκίνητο μας κάνει αισιόδοξους».Η νέα Williams FW32 αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα την ερχόμενη βδομάδα στη Βαλένθια.

Σάββατο, 30 Ιανουαρίου 2010

Αποκαλυψη τωρα και για την McLaren

Τα αποκαλυπτήρια της MP4-25 πραγματοποίησε η McLaren στην έδρα του μεγάλου της χορηγού στη Μεγάλη Βρετανία. Ο Μάρτιν Γουίτμαρς εξέφρασε την υπερηφάνειά του που παρουσίασε το νέο μονοθέσιο της ομάδας.
Οι Mercedes GP και Ferrari έκαναν την αρχή και σήμερα ήταν σειρά της McLaren να αποκαλύψει το νέο της μονοθέσιο, με το οποίο θα αγωνιστεί το 2010. Έτσι, η βρετανική ομάδα πραγματοποίησε τα αποκαλυπτήρια της MP4-25 σε εκδήλωση που έγινε στη Μεγάλη Βρετανία, έδρα του μεγάλου χορηγού της ομάδας. Το σεντόνι, που κάλυπτε το νέο «ασημένιο όπλο», τράβηξαν οι δυο οδηγοί της ομάδας, Λιούις Χάμιλτον και Τζένσον Μπάτον, με τον πρώτο να τονίζει ότι υπάρχει πολλή δουλειά να γίνει.
«Το μονοθέσιο δείχνει εντελώς διαφορετικό και αισθάνομαι πολύ υπερήφανος, καθώς έβαλα κι εγώ το χέρι μου για να πραγματοποιηθεί. Δουλέψαμε στο μονοθέσιο αρκετό καιρό. Δεν έχουμε κάνει πολλές δοκιμές. Ελπίζω να δουλέψουμε στο μέγιστο αυτές τις ημέρες, να κάνουμε όσο το δυνατόν περισσότερους γύρους και να είμαστε σε καλή κατάσταση για τον πρώτο αγώνα», είπε ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008. Από τη μεριά του ο Μπάτον ο τόνισε ότι πρέπει να συγκεντρωθεί στο φετινό πρωτάθλημα και να αφήσει πίσω το τι έγινε πέρυσι.
«Το να βλέπω το Νο1 στο μονοθέσιό μου είναι κάτι ιδιαίτερο αλλά πρέπει να ξεχάσω τι έγινε πέρυσι. Θα είναι πάντα στο πίσω μέρος του μυαλού μου αλλά πρέπει να κοιτάξουμε το μέλλον. Το μονοθέσιο δείχνει φανταστικό. Κατά τη γνώμη μου δείχνει πολύ καλό, είναι φτιαγμένο όπως πρέπει. Όλοι λένε ότι έχουν δουλέψει περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο χειμώνα, αλλά δεν τους πειράζει. Νιώθω ότι έχω γίνει μέλος της ομάδας. Το καλό είναι ότι το δύσκολο ξεκίνημα του 2009 έχει κάνει όλη την ομάδα «πεινασμένη» για ένα καλύτερο 2010.
Το βλέπεις αυτό σε όλους στο εργοστάσιο. Όλα πάνε καλά, αλλά δεν μπορώ να περιμένω μέχρι τις αρχές Φεβρουαρίου για να οδηγήσω το μονοθέσιο». Τέλος, ο Μάρτιν Γουίτμαρς εξέφρασε την υπερηφάνειά του για την παρουσίαση του νέου μονοθεσίου. «Έχουμε προετοιμαστεί για αυτήν τη σεζόν πιο ενδελεχώς από ποτέ. Ως επικεφαλής, είμαι υπερήφανος που παρουσιάζω αυτήν την ομάδα, αλλά είμαι απλώς ένα μικρό μέρος από ένα γκρουπ αφοσιωμένων ανθρώπων», είπε το αφεντικό της McLaren, που αναφέρθηκε και στο φετινό δίδυμο της ομάδας. «Μια καλή ομάδα και ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο μπορούν να πετύχουν μόνο με τους καλύτερους οδηγούς. Είμαστε ενθουσιασμένοι που φέτος θα μας εκπροσωπήσουν στην πίστα οι Λούις και Τζένσον, αφού είναι αυτοί που έχουν κατακτήσει τα δύο τελευταία πρωταθλήματα. Και οι δύο θέλουν να κερδίσουν».

Παρασκευή, 29 Ιανουαρίου 2010

Παρων το νεο μονοθεσιο της Ferrari

Η Ferrari είναι η πρώτη ομάδα της Formula 1 που παρουσίασε το μονοθέσιο του 2010.
Το νέο μονοθέσιο με το οποίο οι Fernando Alonso και Felipe Massa θα διεκδικήσουν το φετινό πρωτάθλημα ονομάζεται F10 και δείχνει αρκετά διαφορετικό από το περσινό.
Ο Stefano Dominicali δήλωσε: «Αυτό το πρωτάθλημα είναι πολύ σημαντικό για εμάς. Το τελευταίο πρωτάθλημα, για διάφορους λόγους, δεν ήταν θετικό. Γι’ αυτό θέλουμε τώρα να είμαστε ανταγωνιστικοί – αυτό άλλωστε αξίζει η Ferrari. Έχουμε δύο νέους οδηγούς, γιατί νέοι; Ο Fernando Alonso, είναι δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και σίγουρα μετά από το δεύτερο θα πάρει και το τρίτο. Ήδη βρίσκεται ανάμεσα στους μεγάλους πρωταθλητές της F1, θέλει να πετύχει και εμείς θέλουμε να επιβεβαιώσουμε το ρόλο της ομάδας που πρωταγωνιστεί πάντα. Ο Felipe, μιλάμε για μια νέα έκδοση του Felipe. Μετά τη δραματική περσινή σεζόν με το ατύχημα της Ουγγαρίας, ο Felipe έχει όλα τα εχέγγυα να πετύχει, μπορεί να αποδείξει ότι θέλει να κάνει μια καινούρια αρχή, μετά την άτυχη διακοπή στην Ουγγαρία. Καλή τύχη και στους δύο».
Ο Fernando Alonso, δήλωσε: «Είναι η πρώτη μου φορά σε παρουσίαση της Ferrari και είμαι πολύ συγκινημένος. Θέλω να ευχαριστήσω τους πάντες στην ομάδα γιατί τους τελευταίους μήνες δούλεψαν πολύ σκληρά για δημιουργήσουν αυτό το μονοθέσιο. Είμαστε έτοιμοι να αντιμετωπίσουμε αυτήν την πρόκληση και η ευθύνη μας είναι να χρησιμοποιήσουμε το 100% του δυναμικού του. Ο Felipe και εγώ θα κάνουμε μια πολύ δυνατή ομάδα και ελπίζουμε να κάνουμε τους φίλους της Ferrari σε όλο τον κόσμο πολύ υπερήφανους όταν θα δουν αυτό το μονοθέσιο να κερδίζει το πρωτάθλημα».
Ο Felipe Massa, ενθουσιασμένος είπε: «Είναι αναμφίβολα μεγάλη ευχαρίστηση να βρίσκομαι σε άλλη μία παρουσίαση της Ferrari. Είναι μια ιδιαίτερη στιγμή γιατί η περσινή χρονιά ήταν πολύ δύσκολη. Εγώ είχα το ατύχημα και συνέβησαν και όλα τα υπόλοιπα. Νιώθω ότι θέλω να δουλέψω πιο σκληρά από ποτέ. Ελπίζω ότι θα είναι ένα πολύ ανταγωνιστικό μονοθέσιο και στη μάχη για το πρωτάθλημα η δική μας κόκκινη Ferrari θα βρίσκεται στην pole position. Πραγματικά θέλουμε πολύ να το κάνουμε αυτό και είμαι πολύ χαρούμενος που βρίσκομαι εδώ».

Πέμπτη, 28 Ιανουαρίου 2010

Ανακοινωσε αναπληρωματικους η Red Bull

Τους αναπληρωματικούς οδηγούς της ανακοίνωσε η Red Bull. Αυτοί θα είναι οι Μπρέντον Χάρτλεϊ και Ντάνιελ Ριτσιάρντο, με τους δυο οδηγούς να είναι ικανοποιημένοι από το γεγονός αυτό. Η Red Bull έχει κάθε χρόνο το πρόγραμμα νέων οδηγών και πάντα έχει ένα κέρδος από αυτό. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, άλλωστε, αποτελεί αυτό του Σεμπαστιάν Φέτελ, που αρχικά πήρε την ευκαιρία στην Toro Rosso και στη συνέχεια κέρδισε τη μεταπήδησή του στη Red Bull. Αυτή τη φορά έχει κέρδος δυο οδηγούς, τους οποίους ανακοίνωσε ως αναπληρωματικούς. Αυτοί είναι οι Ντάνιελ Ριτσιάρντο και Μπρέντον Χάρτλεϊ, οι οποίοι πήραν μέρος στις δοκιμές νέων οδηγών, που έλαβαν χώρα στη Χέρεθ τον περασμένο Δεκέμβριο.
Αυτό άφησε ικανοποιημένους αμφότερους, όπως αποκάλυψαν και στις πρώτες δηλώσεις τους. «Είναι πολύ συναρπαστικό. Ήταν ένα e-mail που ήλπιζα να έρθει από τις δοκιμές το Δεκέμβριο, αλλά δεν ήμουν σίγουρος αν θα ερχόταν. Γι' αυτό, μια μεγάλη ανακούφιση, αλλά επίσης, πολύ ικανοποιητική. Θα είναι μια πολύ καλή εισαγωγή στη Formula1, ακόμα κι αν δε θα οδηγώ το μονοθέσιο.
Απλά το να κάθομαι στις ενημερώσεις και να κάνω ό,τι κάνουν οι οδηγοί σε ένα Σαββατοκύριακο είναι ένας καλός τρόπος να ξεκινήσω να μαθαίνω», είπε ο Ριτσιάρντο. Από τη μεριά του ο Χάρτλεϊ είχε και πέρυσι για ένα χρονικό διάστημα τον ίδιο ρόλο στην ομάδα.
«Είμαι χαρούμενος που είμαι μέλος της Red Bull ξανά και θα είναι καλό να είμαι στις πίστες μαθαίνοντας όσο το δυνατόν περισσότερα, γιατί αν πάρω την ευκαιρία να κάνω έναν αγώνα να είμαι προετοιμασμένος».

Τετάρτη, 27 Ιανουαρίου 2010

Ανακοινωσε επισημα Λοπεζ η USF1

Τον Αργεντινό οδηγό Χοσέ Μαρία Λόπεζ ανακοίνωσε η USF1 σήμερα. Ο 26χρονος εξέφρασε την ικανοποίησή του για το γεγονός αυτό, ενώ ο Πίτερ Γουίντσορ μίλησε με τα καλύτερα λόγια. Τον πρώτο οδηγό της για το 2010 ανακοίνωσε σήμερα η USF1. Αυτός είναι ο Χοσέ Μαρία Λόπεζ, ο οποίος εξέφρασε την ικανοποίησή του για το γεγονός αυτό. «Αυτή είναι πραγματικά μια αλησμόνητη μέρα για μένα, την οικογένειά μου και τους ανθρώπους της Αργεντινής. Έχω δουλέψει γι' αυτή τη μέρα στο μεγαλύτερο κομμάτι της ζωής μου.
Βέβαια, μια νέα ομάδα στη Formula1 αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις, αλλά ο στόχος είναι βελτιωθούμε σε κάθε αγώνα και να χτίσουμε μια ομάδα που θα τη δούμε να αγωνίζεται για τις νίκες και τα πρωταθλήματα», είπε ο Αργεντινός. Από τη μεριά του ο αντιπρόεδρος της αμερικανικής ομάδας έπλεξε το εγκώμιο του 26χρονου οδηγού. «Το να εξασφαλίσουμε τον Λόπεζ για την πρώτη μας σεζόν ήταν ένας στόχος για πολύ καιρό. Ακολουθήσαμε την καριέρα του από τότε που κυριάρχησε στο πρωτάθλημα Renault V6 το 2003 και είμαστε ενθουσιασμένοι που τον έχουμε, καθώς επιστρέφουμε την Αμερική στη Formula1. Ο Λόπεζ είναι ένας τέλειος επαγγελματίας και γεννημένος νικητής. Το πιο αποκαλυπτικό πράγμα του χαρακτήρα του ήταν η απογοήτευσή του που δε θα αγωνιζόταν για τη Renault μετά από τρία χρόνια δοκιμών με αυτή στη Formula1».
Ο Χοσέ Μαρία Λόπεζ γεννήθηκε στις 26 Απριλίου 1983 στο Ρίο Τερσέρο της Αργεντινής. Το 2000 συμμετείχε στο Formula Renault Eurocup, το 2002 κέρδισε τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα και πήρε τον τίτλο στην ιταλική Formula Renault, ενώ την αμέσως επόμενη χρονιά κατέκτησε το Formula Renault V6 Eurocup.
Το 2004 μεταπήδησε στη Formula3000 και το 2006 έλαβε μέρος στο GP2 Series, πριν αναχωρήσει για την Αργεντινή. Επίσης έχει αγωνιστεί στο πρωτάθλημα GT. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν δοκιμαστής της Renault και πως θα κάνει το ντεμπούτο του φέτος στη Formula1.
Πηγή: www.gazzetta.gr

Τρίτη, 26 Ιανουαρίου 2010

Το νεο μονοθεσιο με Σουμι αποκαλυψε η Mercedes

Το νέο της μονοθέσιο αποκάλυψε η Mercedes GP σε εκδήλωση που έγινε στη Στουτγκάρδη. Οι Νίκο Ρόζμπεργκ και Μίκαελ Σουμάχερ βρέθηκαν εκεί, με τον τελευταίο να λέει ότι έχει μεγάλο κίνητρο.
Η προετοιμασία των ομάδων της Formula1 για το επερχόμενο πρωτάθλημα έχει, ήδη, ξεκινήσει και σήμερα η Mercedes GP έγινε η πρώτη ομάδα που αποκάλυψε το νέο της μονοθέσιο. Αυτό έγινε σε εκδήλωση, η οποία έλαβε χώρα στη Στουτγκάρδη και εκεί έδωσαν το παρών όλοι οι παράγοντες της ομάδας, όπως και οι δυο οδηγοί της, Νίκο Ρόζμπεργκ και Μίκαελ Σουμάχερ. Ο τελευταίος δήλωσε ότι έχει μεγάλο κίνητρο, καθώς θεωρεί τη φετινή σεζόν επανέναρξη της καριέρας του.
«Είναι ένα σπουδαίο συναίσθημα αυτό που νιώθω. Η έναρξη της σεζόν της Formula1 για το 2010 πλησιάζει. Πρέπει να πω ότι είμαι πλήρως αφοσιωμένος σε αυτή τη νέα πρόκληση. Αυτή η σεζόν έχει την αίσθηση της επανέναρξης για μένα και γι' αυτό έχω τόσο μεγάλο κίνητρο», είπε ο εφτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, ο οποίος δεν μπορεί να περιμένει τη στιγμή που θα μπει στο μονοθέσιο. «Ανυπομονώ να μπω στο μονοθέσιο για πρώτη φορά στη Βαλένθια.
Είμαι πεπεισμένος ότι η Mercedes GP θα είναι σε πολύ καλή θέση για να παλέψει για το πρωτάθλημα αυτή τη σεζόν κι εγώ σίγουρα θα προσπαθήσω να τα καταφέρω. Το να οδηγήσω ξανά για τη Mercedes Benz είναι σαν το κλείσιμο ενός κύκλου για μένα, καθώς άρχισα την αγωνιστική καριέρα μου με το αστέρι στο κράνος μου. Αυτός είναι άλλος ένας λόγος, για τον οποίο ανυπομονώ να αρχίσει το πρωτάθλημα». Από τη μεριά του ο Νίκο Ρόζμπεργκ εξέφρασε την υπερηφάνειά του που θα είναι μέλος των «ασημένιων βελών
».
«Μπορείς πραγματικά να αισθανθείς την ιστορία της Mercedes Benz στο μηχανοκίνητο αθλητισμό στο Μουσείο εδώ στη Στουτγκάρδη και το να είμαι μέλος των «ασημένιων βελών» με κάνει ιδιαίτερα υπερήφανο και μου δίνει κίνητρο. Από τότε που μπήκα στην ομάδα το Νοέμβριο, έχω ξοδέψει πολύ χρόνο στο εργοστάσιο στο Μπράκλεϊ, στο Μπρίξγουορθ και εδώ στη Στουτγκάρδη, όπου μου δόθηκε η ευκαιρία τους γνωρίσω όλους. Ανυπομονώ να δουλέψω με όλους και θα τα δώσω όλα για να ανταμείψω τις φανταστικές προσπάθειές τους με καλά αποτελέσματα».
Ο Ρος Μπράουν ελπίζει να συνεχίσουν τις επιτυχίες που έχει η Mercedes στους αγώνες. «Είναι προνόμιο να είμαστε εδώ στο Μουσείο της Mercedes Benz στη Στουτγκάρδη σήμερα για την επίσημη παρουσίαση της Mercedes GP Petronas. Με την πρώτη ματιά στο Μουσείο, αντιλαμβάνεσαι τη φανταστική κληρονομιά που έχει στους αγώνες η Mercedes Benz και ελπίζουμε να μπορέσουμε να συμβάλουμε στο να συνεχιστούν αυτές οι επιτυχίες.

Δευτέρα, 25 Ιανουαρίου 2010

Button για Schumi στην φορμουλα 1

Για τον Jenson Button στο πρωτάθλημα Formula1 του 2010 θα πρωταγωνιστήσουν αρκετές ομάδες και ο αντικαταστάτης του στη Mercedes, Michael Schumacher, αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αντιπάλους του.
Ο πρωταθλητής του 2009 δήλωσε: «Αν ο Ross δεν διάλεγε οδηγό της επιλογής του, τότε νομίζω πως όλοι στην ομάδα του θα ήταν απογοητευμένοι. Το έκανε όμως και πρέπει όλοι να του δώσουμε συγχαρητήρια που έπεισε τον Michael Schumacher να επιστρέψει. Ο Γερμανός έχει πετύχει περισσότερα απ’ οποιονδήποτε άλλο οδηγό στην ιστορία της Formula 1 και θα είναι σπουδαίο που θα τρέχουμε απέναντί του φέτος. Θα αποτελέσει σκληρό αντίπαλο αλλά δεν θα τα έχει όλα δικά του. Κανείς μας δεν πιστεύω ότι θα απολαύσει κυριαρχία. Θα είναι μία επική σεζόν, με ανταγωνιστικό grid και πολλούς οδηγούς να διεκδικούν τη νίκη. Δικός μου στόχος είναι προφανώς να υπερασπιστώ τον τίτλο μου».

Κυριακή, 24 Ιανουαρίου 2010

Εντυπωσιακο ξεκινημα στο κοκπιτ της Ferrari

Το πρωί της Τετάρτης ο Βαλεντίνο Ρόσι βρέθηκε στο Μοντμελό, όπου ξεκίνησε το διήμερο των δοκιμών του με τη Ferrari και το μονοθέσιο του 2008 με ελαστικά προδιαγραφών GP2 όπως ορίζει ο κανονισμός της Fia. Ο Ιταλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής στο Moto GP και πριν από δύο χρόνια είχε κάνει δοκιμές με το ίδιο μονοθέσιο.
Ο Ρόσι πριν μπει στην πίστα είχε συνάντηση με τους μηχανικούς της ιταλικής ομάδας για τις τελευταίες λεπτομέρειες, στην έκτη του παρουσία σε μονοθέσιο Formula 1 στην καριέρα του. Παρότι οι καιρικές συνθήκες δεν είναι ιδανικές στη Βαρκελώνη, πλήθος κόσμου είχε μαζευτεί από το πρωί στις εξέδρες της πίστας για να απολαύσει τον «γιατρό».
Βέβαια, η… απόλαυση δεν κράτησε και πάρα πολύ για τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αφού λίγο πριν το τέλος του δεύτερου γύρου, το μονοθέσιο του Ιταλού σπίναρε και οι μηχανικοί από τα πιτ του είπαν να σβήσει τον κινητήρα, με τον γερανό να μεταφέρει τη Σκουντερία πίσω στα πιτ. Μετά από διακοπή μιας ώρας, το μονοθέσιο με τον «Βάλε» ξαναβγήκε στην πίστα και ως το απόγευμα θα έχει συμπληρώσει αρκετούς γύρους, ελπίζοντας να αποφύγει νέα απρόοπτα. Παρότι οι φήμες και τα σενάρια θέλουν τον Ρόσι να αφήνει τις μοτοσικλέτες για τη Formula 1, ο ίδιος ξεκαθαρίζει ότι όλες αυτές οι δοκιμές γίνονται για προσωπική του ευχαρίστηση και δεν έχουν σχέση με τα όσα ακούγονται...

Σάββατο, 23 Ιανουαρίου 2010

Προτεραιοτητα για μονοθεσιο στον Vitaly Petrov

Την περασμένη εβδομάδα η Renault ανακοίνωσε πως θα βρίσκεται στη Βαλένθια με το καινούριο της μονοθέσιο και με τον νέο της οδηγό, Robert Kubica. Καμία αναφορά δεν έγινε στο δεύτερο οδηγό της ομάδας και οι φήμες λένε πως ούτε στις πρώτες δοκιμές της σεζόν θα έχουμε νέα.
Τις τελευταίες ημέρες ένα όνομα κάνει την εμφάνισή του στο στρατόπεδο της Renault. Ο Vitaly Petrov, δεύτερος πέρυσι στο πρωτάθλημα GP2, βρίσκεται σε συζητήσεις με τους ανθρώπους της γαλλικής ομάδας προσφέροντας εκτός από το ταλέντο του και 15 εκατομμύρια ευρώ σε χορηγίες. Ο Willi Weber, είναι ο μάνατζερ του Ρώσου οδηγού ο οποίος γνωρίζει πως δεν είναι καινούριο στη Formula 1 κάποιος να φέρνει χρήματα και το κίνητρο που δίνει ο πελάτης του είναι πολύ ισχυρό.
«Μόλις 6 ή 7 οδηγοί αμείβονται πραγματικά, οι υπόλοιποι φέρνουν χρήματα στην F1. Και όποιος ξεκινήσει να το κάνει, συνεχίζει με αυτό τον τρόπο σε όλη του την καριέρα, εκτός αν είναι ιδιαίτερο ταλέντο». Ο Eric Boullier, επικεφαλής της ομάδας Renault F1, τόνισε πως τα χρήματα δεν είναι ο μοναδικός λόγος που κοιτάζουν τον Ρώσο οδηγό.
«Πολλοί λένε πως κοιτάζουμε τον Petrov μόνο για τα χρήματά του, αλλά δεν είναι ο πλουσιότερος αναβάτης με τον οποίο διαπραγματευόμαστε. Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως τερμάτισε 2ος στο πρωτάθλημα GP2 το 2009. Το ταλέντο του είναι αρκετό για να του εξασφαλίσει μια θέση στην F1"

Παρασκευή, 22 Ιανουαρίου 2010

Νεος προεδρος της FOTA ο Μαρτιν Γουιτμαρς

Ο Μάρτιν Γουίτμαρς είναι και επίσημα ο νέος πρόεδρος της FOTA για το 2010 αντί του Λούκα ντι Μοντετσεμόλο, όπως ανακοίνωσε η Ένωση των ομάδων. Αντιπρόεδρος θα είναι ο Στέφανο Ντομενικάλι. Τον νέο πρόεδρο της FOTA, που εκλέχθηκε το Δεκέμβριο, ανακοίνωσε η FOTA, που δεν είναι άλλος από τον Μάρτιν Γουίτμαρς. Το αφεντικό της McLaren έχει κληθεί να αντικαταστήσει τον Λούκα ντι Μοντετσεμόλο, ενώ στη θέση του αντιπροέδρου βρίσκεται ο Στέφανο Ντομενικάλι.
Ο Κρίστιαν Χόρνερ είναι ο επικεφαλής της ομάδας εργασίας για τους αθλητικούς κανονισμούς, με τον Ρος Μπράουν να παραμένει στο πόστο του επικεφαλής της αντίστοιχης ομάδας εργασίας για τους τεχνικούς κανονισμούς.
Αναλυτικά, η ανακοίνωση της FOTA αναφέρει: «Όλα τα μέλη θέλουν να ευχαριστήσουν τον Λούκα ντι Μοντετσεμόλο για την πολύτιμη καθοδήγηση και αξιόλογη συμβολή του στην επιτυχή ίδρυση της FOTA, καθώς και όλα τα άλλα βασικά στοιχεία που συνέβαλαν σε μεγάλο βαθμό σε μια επιτυχημένη πρώτη χρονιά. Τώρα οι ομάδες της FOTA ανυπομονούν να δουλέψουν με τον Μάρτιν Γουίτμαρς και να συνεχίσουν την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων για το μακροπρόθεσμο συμφέρον της Formula1 σε συνεργασία με τους όλους τους άλλους ενδιαφερόμενους φορείς."

Πέμπτη, 21 Ιανουαρίου 2010

Στη Sauber ο ντε λα Ροσα

Η Sauber ολοκλήρωσε το οδηγικό της δίδυμο για το 2010, καθώς μετά τον Καμούι Κομπαγιάσι ανακοίνωσε και τον Πέντρο ντε λα Ρόσα. Ο Ισπανός σταμάτησε το 2006 και από τότε είναι δοκιμαστής της McLaren, όμως φέτος θα έχει μια νέα ευκαιρία με την ελβετική ομάδα να αποδείξει ότι είναι ικανός για αρκετά πράγματα στην πίστα, κάτι που τον έχει ενθουσιάσει, όπως δήλωσε ο ίδιος. «Πάντα πίστευα ότι θα μου δινόταν άλλη μια ευκαιρία σαν οδηγός. Από τότε που μειώθηκε ο αριθμός των δοκιμών δούλευα πάνω σε αυτό. Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος με την ομάδα του Πίτερ Ζάουμπερ που είναι στη Formula1 από το 1993», δήλωσε ο σχεδόν 39χρονος. Από τη μεριά του ο Πίτερ Ζάουμπερ στηρίζεται στην εμπειρία του. «Εμείς σαν ομάδα στεκόμαστε στο να αποκτήσουμε την εμπειρία του και το ίδιο ισχύει και για τον νεαρό Καμούι. Ο συνδυασμός ενός έμπειρου και ενός ανερχόμενου νέου οδηγού έχει αποδειχθεί πολύ καρποφόρος. Δεν περιμένω κανέναν από τους δυο να απογοητεύσουν το 2010. Βέβαια, είναι επίσης σημαντικό ότι τους παρέχουμε ένα αξιοπρεπές μονοθέσιο. Μπορέσαμε να συνεχίσουμε να δουλεύουμε το μονοθέσιό μας για το 2010 όπως είχε προγραμματιστεί».
Πηγή: www.gazzetta.gr

Τετάρτη, 20 Ιανουαρίου 2010

Συνεντευξη Παναγιωτη Γεωργιαννοπουλου για το Karting

Συνάντησα τον Παναγιώτη Γεωργογιαννόπουλο και κανόνισα να συναντηθούμε κάπου, για να μου δώσει μία συνέντευξη για το site. Εκείνος, ευδιάθετος όπως πάντα μου είπε πως αν είχα χρόνο μπορούσαμε να πάμε και εκείνη τη στιγμή για έναν καφέ και να τα πούμε...Και έτσι έγινε ξεκινήσαμε για την πλατεία με σκοπό έναν καφέ και μια ωραία συζήτηση. Όταν φτάσαμε, καθίσαμε και περιμέναμε να μας πάρουν παραγγελία. Η σερβιτόρα ήρθε και μας ρώτησε τι θα πάρουμε...εγώ παρήγγειλα έναν καφέ Γαλλικό και ο Παναγιώτης έναν φραπέ. Σκέφτηκα πως μάλλον είναι η ώρα να κάνω τις ερωτήσεις. Τον ρώτησα αν ήθελε να αρχίσουμε και εκείνος μου είπε: όποτε θέλεις! Καταρχήν πόσα χρόνια ασχολείσε με τα κάρτ?
Συνολικά 9 χρόνια, 3 χρόνια όταν ήμουν μικρός, από το 1991 έως το 1994 και άλλα 3 χρόνια, από το 2004 έως τώρα που τρέχω στο πρωτάθλημα της Rotax...
-Από το 1994 έως το 2004? Γιατί τόσο μεγάλο διάστημα απουσίας?
Είναι μεγάλη και θλιβερή ιστορία... αλλά αφού θέλεις να την ακούσεις θα σου την πω... Από το 1990 που οδήγησα για πρώτη φορά κάρτ ήταν στο πλευρό μου ο πατέρας μου και με στήριζε σε ότι αφορούσε τα κάρτ. Το 1991 έκανα κάποιους αγώνες και πήρα το πρωτάθλημα Πελοποννήσου, κάτι που συνεχίστηκε και για τα επόμενα 3 χρόνια...Μέχρι το 1994 ο πατέρας μου ήταν στο πλευρό μου, με στήριζε πνευματικά αλλά και οικονομικά. Το 1995 είχα κάνει τους 2 πρώτους αγώνες τις χρονιάς και είχα νικήσει και στους 2, αλλά το πρωτάθλημα διακόπηκε εκεί για μένα καθώς στις 29/05/1995 ο πατέρας μου έφυγε από τη ζωή και η αλήθεια είναι πως δεν είχα τα απαιτούμενα χρήματα για να συνεχίσω τους αγώνες και έτσι σταμάτησα...
-Καλά, ας αλλάξουμε θέμα μην σου τα θυμίζω και σένα... Απ' ότι μου είπες τώρα τρέχεις στο πρωτάθλημα της Rotax αλλά διέκοψες για 2 χρόνια. Σου αρέσει αυτή η κατηγορία ?
Σαν κατηγορία μου αρέσει γιατί έχει υψηλό συναγωνισμό και πολλές συμμετοχές, αλλά από άποψη οργάνωσης δεν μου αρέσει γιατί όλοι οι αγώνες γίνονται όπου τους συμφέρει και όχι σε όλη την Ελλάδα. Για παράδειγμα το 2005 όλοι οι αγώνες εκτός από τους τελικούς έγιναν στην Αθήνα. Τοτε έγιαννα 2 αγώνες στην Αθήνα και όλοι οι άλλοι θα γίνουν στη Θεσσαλονίκη. Δηλαδή μαζί με τους τελικούς θα έχουν πραγματοποιηθεί 8 αγώνες από τους οποίους οι 6 θα έχουν γίνει στη Θεσσαλονίκη...Οπότε σκέφτομαι πολύ σοβαρά να αλλάξω κατηγορία το 2010 και να μπω στην Open του πανελληνίου πρωταθλήματος για να μπορέσω να τρέξω και σε άλλες πίστες της Ελλάδος.
-Δηλαδή έχεις βάλει κάποιους πιο υψηλούς στόχους για το 2010 εκτός από το πελοποννησιακό πρωτάθλημα που από ότι φαίνεται θα έρθει σε σένα για τρίτη συνεχή χρόνια?
Φυσικά...ετοιμάζουμε επαφές με χορηγό που θα έχει αίσιο τέλος και τώρα νομίζω ότι ήρθε η εποχή της επιστροφής, απλά περιμένω να είμαι πρώτα έτοιμος αγωνιστικά και μετά να συνεχίσω το όνειρό μου...

Τρίτη, 19 Ιανουαρίου 2010

Στηριξη Μπρον σε Σουμαχερ

Σίγουρος ότι ο Μίκαελ Σουμάχερ θα στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής του 2010 στη Φόρμουλα 1 δήλωσε χθες ο γενικός διευθυντής της Μερσέντες, Ρος Μπρον.
«Εάν έπρεπε να στοιχηματίσω σε κάποιον απ' αυτούς, τότε είναι ξεκάθαρο ότι ο Μίκαελ θα γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής», τόνισε ο Μπρον, με δηλώσεις του στη εφημερίδα «Bild» και συνέχισε:
«Ο Μίκαελ είναι τώρα πιο χαλαρός. Οταν αποχώρησε το 2006, η Φόρμουλα 1 ήταν ένα βάρος γι' αυτόν. Τώρα μπορώ να αισθανθώ τον παλιό ενθουσιασμό του. Θα χρειαστεί μερικούς αγώνες να εξοικειωθεί με τα άλλα μονοθέσια και τους πολλούς νέους οδηγούς. Τότε ελπίζω ότι θα δούμε τον παλιό Σουμάχερ. Αλλωστε, αυτή ήταν πάντα η δύναμή του. Να μαθαίνει και να προσαρμόζεται απίστευτα γρήγορα». Ο Μπρον τόνισε πως στην αρχή θα είναι κάπως δύσκολα τα πράγματα για τον Γερμανό πιλότο αλλά μόλις προσαρμοστεί θα έρθουν και οι νίκες.

Κυριακή, 17 Ιανουαρίου 2010

Μηνας... παρουσιασεων μονοθεσιων

Μήνας... παρουσιάσεων είναι ως συνήθως κάθε χρόνο ο Ιανουάριος για τις ομάδες της Formula1 και, ήδη, αρκετές έχουν ανακοινώσει ότι τουλάχιστον μέχρι το τέλος του μήνα θα αποκαλύψουν τα νέα τους μονοθέσια.
Όσο περνάει ο καιρός και οδεύουμε προς τη διεξαγωγή των πρώτων δοκιμών εξέλιξης, οι ομάδες επιθυμούν να αποκαλύψουν από νωρίς τα μονοθέσιά τους, ώστε να τα δοκιμάσουν και να τα προετοιμάσουν για το νέο πρωτάθλημα.
Ήδη πέντε ομάδες έχουν ανακοινώσει ότι μέχρι το τέλος του μήνα θα πραγματοποιήσουν τα αποκαλυπτήρια του μονοθεσίου τους για το 2010 και αυτές είναι οι Mercedes GP, Ferrari, McLaren, Renault Sauber, ενώ η Lotus θα το πράξει αυτό το Φεβρουάριο. Όσον αφορά στις υπόλοιπες ομάδες, οι Red Bull, Toro Rosso και Virgin GP αναμένεται να παρουσιάσουν τα μονοθέσιά τους στις αρχές του επόμενου μήνα, ενώ άγνωστο παραμένει ακόμα το πότε θα το κάνουν αυτό οι USF1, Campos Meta 1, Force India και Williams.
Αναλυτικά οι ημερομηνίες παρουσιάσεων μονοθεσίων:
25 Ιανουαρίου Mercedes GP
28 Ιανουαρίου Ferrari
29 Ιανουαρίου McLaren
31 Ιανουαρίου Renault
31 Ιανουαρίου Sauber
12 Φεβρουαρίου Lotus

Σάββατο, 16 Ιανουαρίου 2010

FERRARI – Κι ο Μασα «καρφωνει» Ραϊκόνεν

Καθόλου καλά δεν είχε «κάτσει» φαίνεται στους ανθρώπους της Ferrari ο Κίμι Ραϊκόνεν και σε κάθε ευκαιρία δεν παραλείπουν να πετούν και από μια σπόντα. Αυτή τη φορά ήταν σειρά του Φελίπε Μάσα να ρίξει τα… βέλη του, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που παρέθεσε στη Μαντόνα ντι Καμπίλιο.
Αναφερόμενος στην πρώτη του γνωριμία με τον νέο του team mate Φερνάντο Αλόνσο, ο Βραζιλιάνος είπε: «Τα πράγματα ξεκίνησαν καλά, μιλήσαμε πολύ για το αυτοκίνητο και τι να κάνουμε για να είμαστε ανταγωνιστικοί. Μίλησα με τον Φερνάντο αυτές τις μέρες περισσότερο από ότι είχα μιλήσει με τον Κίμι τρία χρόνια».
Στη συνέχεια ο Μάσα προσπάθησε να το… σώσει λέγοντας: «Βέβαια, αυτό ήταν πολύ δύσκολο γιατί στον Κίμι δεν άρεσε να μιλά και πολύ, αλλά ακόμα και… σιωπηλά δουλέψαμε καλά».
Ο πιλότος της ιταλικής ομάδας τόνισε ότι πρέπει να συνεργαστεί καλά με τον Αλόνσο για το καλό της ομάδας και μιλώντας για την ανάρρωσή του μετά το ατύχημα, σχολίασε ότι αισθάνεται καλύτερα από πριν.
Όσο για την επιστροφή του παλιού του team mate και φίλου, Μίκαελ Σουμάχερ, ο Μάσα είπε: «Ο Μίκαελ είναι φίλος και ήταν σημαντικός team mate για μένα για να ωριμάσω και να εξελιχθώ. Είμαστε φίλοι, αλλά μέσα στην πίστα θα είμαστε ανταγωνιστές και θα πρέπει να τον κερδίσω. Νομίζω ότι η επιστροφή του θα βοηθήσει το άθλημα, απλά θα είναι περίεργο να τον δω με άλλα χρώματα».

Παρασκευή, 15 Ιανουαρίου 2010

Επιμενει για την F1 ο Valentino Rossi

Ένα από τα πιο πολυπαιγμένα σήριαλ των τελευταίων ετών, αυτό της πιθανής συμμετοχής του κυρίαρχου των MotoGP, Valentino Rossi, στη Formula 1, μόλις απέκτησε άλλο ένα επεισόδιο. Και αυτό επειδή επιβεβαιώθηκε από τον Stefano Domenicali ότι ο Rossi θα επιστρέψει πίσω από το τιμόνι μονοθεσίου F1 της Ferrari σε δοκιμές στις 20 και 21 του μήνα.
Ο Domenicali ερωτήθηκε για την πιθανότητα του να βρεθεί ο Rossi να οδηγεί το τρίτο μονοθέσιο της Ferrari στο πρωτάθλημα και απάντησε: «ποτέ μη λες ποτέ. Έχουμε συζητήσει πολύ το ενδεχόμενο συμμετοχής τρίτου μονοθεσίου στην F1 και αυτό θα μπορούσε να αυξήσει το ενδιαφέρον για το Σπορ, ιδιαίτερα αν ο Rossi έχει την δυνατότητα να αγωνιστεί».
Ωστόσο συμπλήρωσε πως, όταν ολοκληρωθεί η δοκιμή της 20-21 Ιανουαρίου στη Βαρκελώνη, οι δυο πλευρές θα πάρουν το δρόμο τους: η Ferrari στην F1 και ο Rossi στο ΜotoGP. Μέχρι την επόμενη δοκιμή του τουλάχιστον...Ο αγωνιστικός διευθυντής της Ferrari ξεκαθάρισε ότι το διήμερο δοκιμών του "γιατρού" είναι μόνο ένα έπαθλο για την κατάκτηση του τίτλου του MotoGP, αλλά δεν απέκλεισε ότι ο Valentino θα ενδιέφερε τη Scuderia για ένα τρίτο μονοθέσιο στα Grands Prix.

Κείμενο: Γιώργος Χριστοδουλόπουλος

Πέμπτη, 14 Ιανουαρίου 2010

Με 12 αγωνες η Superleague Formula

Σε 12 διαφορετικές πίστες θα διεξαχθεί το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Superleague Formula, όπως ανακοίνωσαν οι ιθύνοντες του αθλήματος. Δυο φορές θα διεξαχθεί σε Ισπανία, Γερμανία και Ηνωμένο Βασίλειο.
Το καλεντάρι του 2010 ανακοίνωσαν σήμερα οι ιθύνοντες της Superleague Formula. Αυτό θα αποτελείται από δώδεκα αγώνες, με την πρεμιέρα να γίνεται το διήμερο 3-4 Απριλίου στο Σίλβερστοουν και το φινάλε να παραμένει άγνωστο που θα δοθεί και πότε.
Οι παράγοντες του σπορ προσπαθούν να κλείσουν μια τοποθεσία εκτός Ευρώπης και, συγκεκριμένα, εστιάζουν περισσότερο στη Μέση Ανατολή και στη Νότιο Αμερική, όπως είπε ο διευθυντής του αθλήματος, Ρόμπιν Γουέμπ, σε δηλώσεις του.
«Αν και έπρεπε να κάνουμε κάποιες αλλαγές τις τελευταίες εβδομάδες, είμαι πολύ χαρούμενος με το νέο πρόγραμμα. Υπάρχει ένα μεγάλο μίγμα με πίστες που κάποιες υπάρχουν και κάποιες άλλες είναι πρώην τοποθεσίες της Formula1. Η εγγύτητα της Χάραμα στη Μαδρίτη για παράδειγμα επέτρεψε στους οπαδούς της Ατλέτικο να έχουν την ευκαιρία να έρθουν και να υποστηρίξουν την ομάδα τους φέτος, ένα γεγονός που βοήθησε να προσελκύσει 30000 ανθρώπους». Ακόμα, κοιτάμε έναν ή δυο μη ευρωπαϊκούς αγώνες στο τέλος της χρονιάς.
Παίρνουμε προσφορές από χώρες εκτός Ευρώπης και οι δυο μεγάλοι μας στόχοι είναι η Μέση Ανατολή και η Νότιος Αμερική. Έχουμε, ήδη, ποδοσφαιρικούς συλλόγους στο γκριντ, αλλά είμαστε ανοιχτοί στο να προσεγγίσουμε μια νέα ομάδα», είπε ο Γουέμπ. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι τρεις χώρες θα φιλοξενήσουν από δυο φορές αγώνα της Superleague Formula για φέτος και αυτές θα είναι το Ηνωμένο Βασίλειο σε Σίλβερστοουν και Μπραντς Χατς, η Γερμανία σε Νίρμπουργκρινγκ και Οστσερσλέμπεν και η Ισπανία σε Χάραμα και Χέρεθ.
Αναλυτικά το καλεντάρι του 2010 της Superleague Formula:
3-4 Απριλίου Σίλβερστοουν Βρετανία
15-16 Μαΐου Άσσεν Ολλανδία
22-23 Μαΐου Μανί Κουρ Γαλλία
19-20 Ιουνίου Χάραμα Ισπανία
26-27 Ιουνίου Νίρμπουργκρινγκ Γερμανία
3-4 Ιουλίου Οστσερσλέμπεν Γερμανία
17-18 Ιουλίου Ζόλντερ Βέλγιο
31 Ιουλίου-1 Αυγούστου Μπραντς Χατς Βρετανία
18-19 Σεπτεμβρίου Εστορίλ Πορτογαλία
2-3 Οκτωβρίου Μόντσα Ιταλία
13-14 Νοεμβρίου Χέρεθ Ισπανία

Δεν έχει ανακοινωθεί ο τόπος και η ημερομηνία διεξαγωγής του τελευταίου αγώνα

Τετάρτη, 13 Ιανουαρίου 2010

Δοκιμες πριν την μεγαλη επιστροφη!

Ο Michael Schumacher με σκοπό την προετοιμασία του για την μεγάλη επιστροφή με τη Mercedes, στο πλαίσιο ενός ιδιωτικού τεστ θα οδηγήσει την Τρίτη 12/1 ένα μονοθέσιο του GP2 Series, στην ισπανική πίστα της Jerez. Ο Schumacher δεν μπορεί αυτή τη στιγμή να κάνει δοκιμές με μονοθέσιο της Formula1 για αυτό το λόγο γίνεται το τεστ.
Μονοθέσιο της Formula1 θα οδηγήσει στις 1-3 Φεβρουαρίου στο γενικό πρώτο τεστ των ομάδων ενόψει του παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2010. Από τον περασμένο Αύγουστο έχει ο Schumi να βρεθεί πίσω από το τιμόνι και συγκεκριμένα μιας Ferrari F2007 στο πλαίσιο της προετοιμασίας του για την αντικατάσταση του Felipe Massa ο οποίος είχε τραυματιστεί. Μετά από 14 χρόνια στη Ferrari ο πολυπρωταθλητής πήρε μεταγραφή για τη Mercedes και από τον Οκτώβριο του 2006 θα επιστρέψει στην ενεργό δράση για πρώτη φορά στις 14 Μαρτίου του 2010

Τρίτη, 12 Ιανουαρίου 2010

Εφεση της FIA για την αθωωση Μπριατόρε

Στο εφετείο προσφεύγει η FIA, η οποία θα προσβάλει την απόφαση των γαλλικών δικαστηρίων να απαλλάξουν των κατηγοριών τους τούς Φλάβιο Μπριατόρε και Πατ Σίμοντς. Υπενθυμίζουμε ότι οι δύο άνδρες, στους οποίους επιβλήθηκε αποκλεισμός από τη Formula 1 (στον Ιταλό ισόβιος, στον Βρετανό πενταετής), κατάφεραν να ακυρώσουν τις ποινές τους και μάλιστα να εισπράξουν και αποζημίωση για τα δικαστικά τους έξοδα.
Πλέον, αυτό που καταφέρνει ο πρόεδρος της FIA, Ζαν Τοντ, είναι να μην επιτρέψει στον Μπριατόρε να πάρει οποιοδήποτε πόστο στη Formula 1, μέχρι να τελεσιδικήσει η απόφαση. Πάντως, οι πιλότοι τους οποίους μανατζάρει ο Μπριατόρε (ανάμεσα σε αυτούς και ο Μαρκ Ουέμπερ) θα λάβουν κανονικά άδειες συμμετοχής στα πρωταθλήματα της FIA.

Δευτέρα, 11 Ιανουαρίου 2010

ΝΕΟΣ «μνηστηρας» για Saab ο Εκλεστον της Formula 1

Στη μάχη για την απόκτηση της σουηδικής Saab από τη μητρική της General Motors μπαίνει τώρα και ο Μπέρνι Έκλεστον, επικεφαλής της διοίκησης στη Formula 1. Ο Έκλεστον έχει συνενώσει τις δυνάμεις του με την Genii Capital, ιδιωτική εταιρεία επενδύσεων στο Λουξεμβούργο, η οποία μάλιστα επένδυσε πρόσφατα στην ομάδα της Renault στη Formula 1, με τρόπο που επιτρέπει στη γαλλική εταιρεία να παραμείνει στο παιχνίδι της F1.
Η GM καταβάλλει προσπάθειες να πωλήσει τη Saab εδώ και έναν χρόνο, με την τελευταία προθεσμία να έχει εκπνεύσει χθες βράδυ. Σύμφωνα με πληροφορίες, υπεβλήθηκαν 3 προσφορές, μία εκ των οποίων είναι από την ολλανδική κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων Spyker.
Ωστόσο, η αμερικανική εταιρεία έχει αναφέρει ότι δεν θα διστάσει να κλείσει τη Saab εάν δεν βρεθεί ο κατάλληλος αγοραστής. Την Τετάρτη, ο Εντ Γουίτακερ, πρόεδρος της GM, ανέφερε ότι δεν ήταν βέβαιος ότι θα επιτευχθεί συμφωνία πώλησης της Saab.
http://www.kathimerini.gr/ με πληροφορίες από Reuters

Κυριακή, 10 Ιανουαρίου 2010

Στη Jerez τα αποκαλυπτηρια για Lotus

H Lotus θα κάνει τα αποκαλυπτήρια του μονοθέσιου της τον Φεβρουάριο στην πίστα της Jerez. Η Lotus ξεκίνησε τις εργασίες τον Σεπτέμβριο και τώρα βρίσκεται στην τελική φάση του μονοθέσιου της ώστε στις 17 Φεβρουαρίου να είναι έτοιμη. Ο Τεχνικός Διευθυντής της ομάδας Mike Gascoyne, είναι ικανοποιημένος με την πρόοδο των εργασιών καθώς η ομάδα είναι μία εβδομάδα μπροστά από τον αρχικό της προγραμματισμό. Ο Mike Gascoyne είπε σχετικά «Στην πραγματικότητα είμαστε μία εβδομάδα μπροστά από το προγραμματισμένο. Όταν κάναμε την είσοδό μας στις 12 Σεπτεμβρίου, το σχέδιό μας ήταν να εμφανιστούμε στις 12 Φεβρουαρίου – και τώρα είμαστε έτοιμοι για τις 5 Φεβρουαρίου.
Μετά από αυτό, θα βρεθούμε στις δεύτερες δοκιμές της Jerez και μετά στη Βαρκελώνη. Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που θα δει ο κόσμος το μονοθέσιο σε δράση – και ελπίζουμε πως το δεύτερο σασί θα δοκιμαστεί τις δύο τελευταίες ημέρες της Βαρκελώνης. Το γεγονός ότι βρισκόμαστε μία εβδομάδα μπροστά από το προγραμματισμένο είναι καλό, αν σκεφτούμε τη σύγχρονη F1. Δεν είναι άσχημα να παίρνεις έγκριση στις 12 Σεπτεμβρίου και να είσαι έτοιμος στην ώρα σου».
ΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΑ ΚΑΙ Η SAUBER
H πρεμιέρα του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 του 2010 είναι σε λιγότερο από δυόμιση μήνες και οι πρώτες δοκιμές έχουν οριστεί για τις 1-3 Φεβρουαρίου στην πίστα Ricardo Tormo της Valencia όπου αρκετές ομάδες θα κάνουν εκεί παρουσιάσεις χαμηλού προϋπολογισμού. Η Sauber ανακοίνωσε πως θα κάνει τα αποκαλυπτήρια του μονοθέσιου της στις 31 Ιανουαρίου. Η κάθε ομάδα θα κάνει τη δική της εκδήλωση ξεχωριστά μετά το ναυάγιο της κοινής παρουσίασης στην Ισπανική πόλη. Η Sauber που λειτουργεί με τα χρήματα του γκρουπ Qadbak θα διατηρήσει τον τίτλο «BMW Sauber F1 Team».

Η Ferrari θα τους παρέχει κινητήρες και σε ότι αφορά τους οδηγούς ήδη έχει ανακοινωθεί ο Kamui Kobayashi ενώ φαβορί για το έτερο κόκπιτ είναι ο Giancarlo Fisichella δοκιμαστής της Scuderia.

Σάββατο, 9 Ιανουαρίου 2010

«Κοντά στην ανακοίνωση οδηγών η USF1»

Η USF1 βρίσκεται κοντά στην ανακοίνωση του οδηγικού της διδύμου για το 2010, σύμφωνα με τον Πίτερ Γουίντσορ. Στην Αλαμπάμα της Αμερικής θα γίνουν οι πρώτες δοκιμές του πρώτου μονοθεσίου της.
Από τις τέσσερις νέες ομάδες που θα συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα της Formula1 από φέτος οι δυο έχουν, ήδη, ανακοινώσει τα οδηγικά τους δίδυμα για το 2010, οι Virgin και Lotus, ενώ η Campos Meta1 έχει κάνει γνωστό τον έναν οδηγό της.
H USF1, όμως, δεν έχει ανακοινώσει κανέναν και αυτό αναγκάζει πολλούς να πιστεύουν ότι θα αποχωρήσει από το πρωτάθλημα πριν καν μπει σε αυτό. Ωστόσο, η αμερικανική ομάδα βρίσκεται πολύ κοντά στο να το πράξει αυτό, όπως δήλωσε ο πρόεδρος αυτής, Πίτερ Γουίντσορ.
«Είμαστε πολύ κοντά στην ανακοίνωση των οδηγών μας. Το τελευταίο διάστημα μιλάμε με πολλούς σπουδαίους πιλότους και είναι πολύ δύσκολο να επιλέξουμε δύο από αυτούς», είπε ο Γουίντσορ. Από εκεί και πέρα το πρώτο μονοθέσιο της ομάδας θα παρουσιαστεί και θα δοκιμαστεί στην Αλαμπάμα της Αμερικής, κάτι που αποκάλυψε ο Γουίντσορ. «Επειδή είμαστε μια νέα ομάδα και όλα ξεκινούν από το μηδέν το μονοθέσιο θα δοκιμαστεί σε μια πίστα που η FIA πρότεινε στην Αλαμπάμα της Αμερικής».
Πηγή: www.gazzetta.gr

Παρασκευή, 8 Ιανουαρίου 2010

Τελος του μηνα αποκαλυπτηρια για Sauber

Στο τέλος του μήνα θα πραγματοποιηθούν τα αποκαλυπτήρια της Sauber, η οποία κατάφερε να παραμείνει στη Formula1 και έχει, ήδη, ανακοινώσει τον έναν από τους δυο οδηγούς της.
Η Sauber κατάφερε να μείνει στο πρωτάθλημα μετά την αποχώρηση της BMW από τη Formula1 και τώρα έγινε γνωστό ότι θα αποκαλύψει το νέο της μονοθέσιο στις 31 Ιανουαρίου. Αυτό επιβεβαίωσαν ο ιδιοκτήτης αυτής, Πίτερ Ζάουμπερ, και ο διευθυντής της, Γουίλι Ραμπφ, που αποκάλυψαν ότι αυτό θα γίνει στην πίστα της Βαλένθια μια μέρα πριν την έναρξη των δοκιμών εξέλιξης που θα γίνουν εκεί για τρεις μέρες.
Η Sauber αποτελεί την πρώτη ομάδα που ανακοίνωσε πότε θα παρουσιάσει το μονοθέσιό της για το 2010, την C29. H ελβετική ομάδα, που θα χρησιμοποιεί κινητήρες Ferrari φέτος, θα παρουσιάσει την C29 στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια, στην Ισπανία, στις 31 Ιανουαρίου, μια ημέρα δηλαδή πριν την έναρξη του πρώτου τεστ χειμερινών δοκιμών εξέλιξης.
Η Sauber έχει ήδη ανακοινώσει ότι ο ένας εκ των οδηγών της θα είναι ο 23χρονος Ιάπωνας Kamui Kobayashi (του οποίου οι προσωπικοί σπόνσορες αναφέρεται ότι θα ενισχύσουν το Budget της ομάδας με 5 εκατομμύρια ευρώ), ενώ για το άλλο cockpit φαβορί είναι ο δοκιμαστής της McLaren, Pedro de la Rosa. Σύμφωνα με φήμες, η Nestle, μέσω της θυγατρικής της Nespresso, ενδέχεται να γίνει σπόνσορας της Sauber.

Πέμπτη, 7 Ιανουαρίου 2010

Ο Ερικ Μπουγιε ο νεος διευθυντης της Renault

Η ανακοίνωση του Μπουγιέ είναι η πρώτη επίσημη κίνηση της γαλλικής ομάδας, από το Δεκέμβριο που αγόρασε την πλειοψηφία των μετοχών της Renault. Ο Μπουγιέ έχει στενές σχέσεις με τον ιδιοκτήτη της εταιρίας Genii Τζέραρντ Λόπεζ. Η συμφωνία επισημοποιήθηκε μετά από διαπραγματεύσεις αρκετών εβδομάδων. Ο Γάλλος, όμως, θα αναλάβει καθήκοντα άμεσα. Η εμπειρία που έχει από την A1 GP και την ομάδα DAMS, που συμμετέχει σε αγώνες GP2, θα τον βοηθήσουν να προσαρμοστεί γρήγορα.
"Είμαι απίστευτα υπερήφανος που είμαι στη Renault F1 ως γενικός διευθυντής. Η Renault είναι μια από τις διάσημες και επιτυχημένες ομάδες στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και κοιτάζω να καθοδηγήσω την ομάδα τη νέα χρονιά".
Ο Μπουγιέ θα αντικαταστήσει τον Μπομπ Μπελ, ο οποίος θα παραμείνει στην ομάδα, έχοντας σκοπό το σχεδιασμό και την παραγωγή του μονοθέσιου.

Τετάρτη, 6 Ιανουαρίου 2010

Δικαιωθηκε ξανα ο Μπριατορε

Ο Φλάβιο Μπριατόρε δικαιώθηκε από το γαλλικό δικαστήριο, καθώς έκανε δεκτή την έφεσή του για την απόφαση να αποκλειστεί για πάντα από κάθε μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Πριν από λίγο καιρό ο Φλάβιο Μπριατόρε αποκλείστηκε μια για πάντα από κάθε μορφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καθώς ενεπλάκη στο σκάνδαλο της Renault με το εσκεμμένο ατύχημα του Νέλσον Πικέ Τζούνιορ στο Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης το 2008.
Ο Ιταλός είχε ασκήσει έφεση στο γαλλικό δικαστήριο και σήμερα δικαιώθηκε από αυτό, καθώς αυτή έγινε δεκτή και του επιδόθηκε πρόστιμο 15000 ευρώ. Έτσι, ο πρώην ηγέτης της γαλλικής ομάδας θα έχει το δικαίωμα να επιστρέψει στη Formula1 και να προσφέρει τις υπηρεσίες του από οποιοδήποτε πόστο, κάτι για το οποίο έχουν γεννηθεί ερωτηματικά.
Ο Ερίκ Μπουγιέ πρόεδρος της Renault
Αυτό συνέβη διότι η Renault ανακοίνωσε τον νέο της πρόεδρο για την επόμενη σεζόν και αυτός θα είναι ο Ερίκ Μπουγιέ. Ο Μπουγιέ είναι γνωστός για την προϋπηρεσία του στο μηχανοκίνητο αθλητισμό στο GP2 και τώρα θα έχει την ευκαιρία να μπει και στη Formula1, κάτι που τον κάνει, όπως είναι λογικό, χαρούμενο. «Είμαι πολύ υπερήφανος που θα βρίσκομαι στη Renault, καθώς είναι μια από τις καλύτερες ομάδες», δήλωσε ο Μπουγιέ.
Πρόστιμο για FIA, αν δεν ανακοινώσει το αποτέλεσμα
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι το αποτέλεσμα αυτό είναι άκρως ικανοποιητικό για τον Μπριατόρε και η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου οφείλει να το ανακοινώσει σε όλες τις ομάδες μέσα σε 15 μέρες, ειδάλλως θα τιμωρείται με πρόστιμο 10000 ευρώ για κάθε ημέρα καθυστέρησης.
Πηγή: www.gazzetta.gr

Τρίτη, 5 Ιανουαρίου 2010

Ο Lopez φαβορι της USF1

Αναμένουμε σύντομα νέα και για τους οδηγούς της USF1 για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2010. Φαβορί για την θέση του πρώτου οδηγού είναι ο Jose Maria Lopez, λόγω και των χρημάτων που θα φέρει από την πατρίδα του, ποσό διόλου ευκαταφρόνητο αφού φτάνει τα 8 εκατομμύρια δολάρια.
Πάντως πρέπει να αναφέρουμε ότι ο Αργεντίνος έχει από το 2006 να λάβει μέρος σε αγώνες μονοθεσίων. Το 2008 και 2009 έτρεξε στο πρωτάθλημα αυτοκινήτων τουρισμού της χώρας του όπου ανακηρύχθηκε πρωταθλητής.
Ο Lopez λέγεται... πως έκανε πρόσφατα διήμερο τεστ με μονοθέσιο της Formula 3 με σκοπό να προσαρμοστεί στις συνθήκες του κόκπιτ. Ο Μανατζέρ του είπε; «Πρέπει να έχουμε υπομονή. Έχουμε σημειώσει πρόοδο αλλά τις ανακοινώσεις να τις περιμένετε από την ομάδα, όχι από εμάς» O Lopez θα βρεθεί τις επόμενες μέρες στην Αγγλία και την Αυστρία για να το πρόγραμμα εκγύμνασης που θα πραγματοποιήσει ενώ στο τέλος του μήνα θα βρεθεί στη Charlotte των ΗΠΑ όπου είναι οι εγκαταστάσεις της ομάδας για να του φτιάξουν το κάθισμα.

Δευτέρα, 4 Ιανουαρίου 2010

Nεο συστημα βαθμολογησης για το 2010

Στο πρωτάθλημα Formula 1 του 2010 το σύστημα βαθμολόγησης θα είναι διαφορετικό από αυτό που ίσχυε μέχρι τώρα, μετά την απόφαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού να βαθμολογούνται οι 10 πρώτοι οδηγοί κάθε αγώνα, παίρνοντας αντίστοιχα 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 βαθμούς. Και αυτό το σύστημα, όμως, ενδέχεται να αλλάξει καθώς στη FIA έχει φτάσει μια πρόταση στην οποία αναφέρεται η πριμοδότηση με βαθμούς εκτός από τη θέση στον τερματισμό τόσο της pole position όσο και του ταχύτερου γύρου στον αγώνα.
Την αποκάλυψη αυτήν έκανε ο Stefano Domenicali, μιλώντας σε ιταλική εφημερίδα:
«Ναι, είναι πιθανό να υπάρξει αναθεώρηση. Περιμένουμε τις αποφάσεις της Αθλητικής Ομάδας Εργασίας (SWG) της FIA τον Ιανουάριο. Υπάρχει μια πρόταση να ανταμείβονται η pole position και ο ταχύτερος γύρος του αγώνα»,
Επίσης, σε γερμανικό site αναφέρετε ότι στην ίδια πρόταση περιλαμβάνεται κάποια αλλαγή στην απαγόρευση των δοκιμών εξέλιξης, χωρίς όμως να δίνονται περισσότερες λεπτομέρειες.

Κυριακή, 3 Ιανουαρίου 2010

Ανακοινωθηκαν τα Ελληνικα Πρωταθληματα Καρτ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΑΝ οι τελικές ημερομηνίες διεξαγωγής των Πρωταθλημάτων Κάρτ για την χώρα μας κατά την διάρκεια των οποίων θα προσφέρουν όλοι οι οδηγοί δυνατές συγκινήσεις και θέαμα με την επίβλεψη της ΕΛΠΑ και των τοπικών λεσχών ανα την Ελλάδα. Πιο αναλυτικά:
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2010
1ος Αγώνας 21 Μαρτίου KARTODROMO - ΑΘΗΝΑ START LINE
2ος Αγώνας 11 Απριλίου DRIVE PARK - ΘΕΣ/ΝΙΚΗ ΑΣΠΙΣ
3ος Αγώνας 27 Ιουνίου KARTMANIA - ΠΑΤΡΑ ΑΟΠ
4ος Αγώνας 03 Οκτωβρίου ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤ - ΣΕΡΡΕΣ ΛΑΜΣ
5ος Αγώνας 07 Νοεμβρίου ΚΑRTODROMO - ΑΘΗΝΑ (θα ανακοινωθεί)
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΚΥΠΕΛΛΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ
ΕΘΝΙΚΗ 125 & HOBBY 125
1ος Αγώνας 21 Μαρτίου KARTODROMO - ΑΘΗΝΑ START LINE
2ος Αγώνας 27 Ιουνίου KARTMANIA - ΠΑΤΡΑ ΑΟΠ
3ος Αγώνας 03 Οκτωβρίου ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤ - ΣΕΡΡΕΣ ΛΑΜΣ
4ος Αγώνας 07 Νοεμβρίου ΚΑRTODROMO - ΑΘΗΝΑ (θα ανακοινωθεί)
SEEKZ
10-11/4 GREECE THESSALONIKH
15-16/5 ROMANIA θα ανακοινωθεί
24-25/7 BULGARIA PLOVDIV
23-24/10 TURKEY KORFEZ CUP
ROK CUP - EASYKART TROFEO
1ος Αγώνας 07 Μαρτίου Αθήνα
2ος Αγώνας 25 Απριλίου Αθήνα
3ος Αγώνας 04 Ιουλίου Αθήνα
4ος Αγώνας 05 Σεπτεμβρίου Αθήνα
ROTAX
1ος Αγώνας 07 Μαρτίου Αθήνα
2ος Αγώνας 25 Απριλίου Χανιά
3ος Αγώνας 04 Ιουλίου Σπάρτη (ή Αθήνα)
4ος Αγώνας 31 Οκτωβρίου Αθήνα

Σάββατο, 2 Ιανουαρίου 2010

Xρονια νεων ανατροπων το 2009

Η χρονιά των ανατροπών μπορεί να χαρακτηριστεί το 2009 για τη Formula1, καθώς αυτές δεν ήταν και λίγες αρχής από τον νέο παγκόσμιο πρωταθλητή και καταλήγοντας στο σκάνδαλο της Renault και την αλλαγή της ομάδας.
Το 2009 φεύγει, όμως για ένα άθλημα, όπως η Formula1, μπορεί να χαρακτηριστεί ως μια χρονιά που είχε πολλές ανατροπές. Αυτό μπορεί να γίνει διότι αναδείχτηκε παγκόσμιος πρωταθλητής κάποιος που τα προγνωστικά δεν τον συμπεριελάμβαναν στα φαβορί, υπήρξαν ατυχήματα, που έφεραν νέους οδηγούς στο γκριντ και έγιναν σκάνδαλα, που άλλαξαν μια ολόκληρη ομάδα. Ας δούμε, όμως, ένα-ένα τα γεγονότα που σημάδεψαν το φετινό πρωτάθλημα.
Ο... απρόσμενος πρωταθλητής
Ο Τζένσον Μπάτον δε θεωρούταν φέτος από τα φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου, όμως ο Βρετανός από το... πουθενά πήρε τον τίτλο με έξι νίκες στους εφτά πρώτους αγώνες. Λέμε από το πουθενά γιατί πέρυσι ο οδηγός της Brawn GP δεν είχε ομάδα, μετά την αποχώρηση της Honda, και η βρετανική ομάδα του χάρισε την ευκαιρία να δώσει το παρών στο φετινό πρωτάθλημα κι αυτός την αντάμειψε με την κατάκτηση, τη στιγμή που τη βοήθησε μαζί με τον Ρούμπενς Μπαρικέλο να στεφθεί πρωταθλήτρια στους κατασκευαστές.
Η μαχητικότητα του Φέτελ
Ωστόσο, ο Μπάτον δεν είχε εύκολο έργο και αυτό οφειλόταν κυρίως στη μαχητικότητα του Σεμπαστιάν Φέτελ. Ο Γερμανός ανεβαίνοντας ένα σκαλοπάτι, καθώς προωθήθηκε από την Toro Rosso στη Red Bull, είχε θέσει υψηλούς στόχους και έκανε ό,τι μπορούσε στις πίστες για να πάρει βαθμούς που θα τον βοηθούσαν να «ψαλιδίσει» τη διαφορά από τον αντίπαλό του. Αυτό το απέδειξε με τις τέσσερις νίκες που πήρε, αν και αυτές δεν ήταν αρκετές για να του φέρουν τον πρώτο τίτλο της καριέρας του.
Τα προβλήματα των «μεγάλων»
Σε αυτό, βέβαια, βοήθησαν και οι «μεγάλες» ομάδες, καθώς οι νέοι κανονισμοί φάνηκε να τις αποσυντονίζουν. Όλα αυτά τα χρόνια Ferrari και McLaren μάχονταν για την πρώτη θέση, αλλά φέτος είχαν από την αρχή προβλήματα και πάλευαν για την τρίτη θέση! Βέβαια είχαν και αυτές τις καλές τους στιγμές, με την περσινή παγκόσμια πρωταθλήτρια να είναι απίστευτα γρήγορη στον αγώνα του Μονακό και να αναδεικνύεται νικήτρια σε έναν, ενώ η βρετανική ομάδα κέρδισε μόλις δυο Γκραν Πρι.
Τα ατυχήματα και οι νέοι οδηγοί
Από εκεί και πέρα, όμως, τα προβλήματα δεν έλειψαν για πολλές ομάδες και υπήρξαν κάποια σοβαρά ατυχήματα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί αυτό του Φελίπε Μάσα, ο οποίος έπεσε θύμα του... Ρούμπενς Μπαρικέλο. Συγκεκριμένα, το μπουλόνι που έφυγε από την ανάρτηση του μονοθεσίου του οδηγού της Brawn GP χτύπησε αυτόν της Ferrari στο μάτι, με συνέπεια να μείνει αρκετές μέρες στο νοσοκομείο, να ακολουθήσει θεραπεία και να χάσει το δεύτερο μισό της σεζόν.
Αυτό έφερε τον Λούκα Μπαντοέρ στη Formula1, που δοκιμάστηκε και μετέπειτα τον Τζιανκάρλο Φισικέλα από τη Force India, ενώ ένα άλλο ατύχημα, αυτό του Τίμο Γκλοκ έφεραν τον Καμούι Κομπαγιάσι στη μια εκ των δυο θέσεων της Toyota Ωστόσο, νέοι οδηγοί υπήρξαν και χωρίς να υπάρξουν ατυχήματα. Συγκεκριμένα, στα μέσα της σεζόν η Toro Rosso απέλυσε τον Σεμπαστιάν Μπουρντέ και προσέλαβε τον Χαϊμέ Αλγκουερσουάρι, με τον Βιταντόνιο Λιούτσι να παίρνει τη θέση του Φισικέλα στη Force India, ενώ η Renault έδιωξε τον Νέλσον Πικέ Τζούνιορ και πήρε τον Ρομάν Γκροζάν.
Το σκάνδαλο της Renault και ο αποκλεισμός Μπριατόρε
Η απόλυση, τέλος, του Πικέ, όμως, έφερε και μερικές αλλαγές. Ο Βραζιλιάνος, προκειμένου να εκδικηθεί τον Φλάβιο Μπριατόρε για την απόλυσή του, κατήγγειλε την ομάδα ότι το ατύχημά του στο Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης το 2008 ήταν εσκεμμένο, ώστε να κερδίσει τον αγώνα ο ομόσταβλός του τότε, Φερνάντο Αλόνσο, όπως και έγινε. Η FIA και το ΠΣΜΑ εξέτασαν την περίπτωση, είδαν ότι όλα ισχύουν και ο νεαρός δικαιώθηκε, με τον Φλάβιο Μπριατόρε να αποκλείεται για πάντα από οποιαδήποτε μορφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού και τον Πατ Σίμοντς για πέντε χρόνια.
Το γεγονός: Η μεταγραφή του Φερνάντο Αλόνσο στη Ferrari. Ένα... σίριαλ μηνών που τελικά κατέληξε σε... γάμο. Έπειτα από πολλές συζητήσεις για το συμβόλαιο του Κίμι Ραϊκόνεν και αν αυτό θα σπάσει πρόωρα, με τις φήμες να... δίνουν και να παίρνουν οι δυο πλευρές δεν άντεξαν να το κρύβουν άλλο, με αποτέλεσμα η Scuderia να ανακοινώσει τον Ισπανό οδηγό. Μια μεταγραφή που φερόταν να γίνει από το 2006, ύστερα από την αποχώρηση του Μίκαελ Σουμάχερ. Όμως, στην ιταλική ομάδα επέλεξαν τον Ραϊκόνεν. Τρία χρόνια μετά, τελικά, απέκτησαν τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή. Άργησαν λίγο, αλλά... κάλλιο αργά παρά ποτέ.
Η μεγάλη στιγμή: Η φιλοξενία αγώνα της Formula1 από το Άμπου Ντάμπι. Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα πήραν το «πράσινο» φως από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου πέρυσι και κατασκεύασαν μια πίστα, την Γιας Μαρίνα, που όχι μόνο πληρούσε τις προϋποθέσεις για να το πράξει αυτό, αλλά και που ήταν φανταστική. Ο ισχυρός άντρας του σπορ, Μπέρνι Έκλεστοουν, αποφάσισε η εκκίνηση να δοθεί με το σούρουπο και η καρό σημαία να πέσει υπό το φως των προβολέων. Το θέαμα ήταν αρκετά καλό, βέβαια υπήρξαν και κάποια μικροπροβλήματα και ο Σεμπαστιάν Φέτελ ήταν ο νικητής του πρώτου Γκραν Πρι, που φιλοξένησε η χώρα στην ιστορία του αθλήματος.
Το πρόσωπο: Αναμφίβολα το πρόσωπο του 2009 στη Formula1 είναι ο Τζένσον Μπάτον. Ο Βρετανός από εκεί που ήταν χωρίς ομάδα, όχι μόνο βρήκε θέση στο γκριντ, αλλά κατάφερε να στεφθεί κιόλας πρωταθλητής. Με έξι νίκες σε σύνολο 17 αγώνες και κατακτώντας αρκετούς βαθμούς στο δεύτερο μισό του πρωταθλήματος ο 29χρονος βοήθησε την Brawn GP να στεφθεί πρωταθλήτρια στους κατασκευαστές στην πρώτη και τελευταία της χρονιά στη Formula1, αφού το 75% των μετοχών της αγοράστηκε από τη Mercedes και η ομάδα μετονομάστηκε σε Mercedes GP. Πάντως, οι επιτυχίες του επιβραβεύθηκαν με τη μεταγραφή του στη McLaren δίπλα στον προηγούμενο παγκόσμιο πρωταθλητή, Λιούις Χάμιλτον.
Τι κρατάμε: Το ταλέντο και το πάθος του Σεμπαστιάν Φέτελ, ο οποίος το έδειξε αρκετές φορές στην πίστα και θα ήταν καλό για το άθλημα να το δούμε, όχι μόνο το 2010, αλλά και τα υπόλοιπα χρόνια που θα αγωνίζεται στη Formula1. Ο Γερμανός έκανε απίστευτα πράγματα πέρυσι οδηγώντας την Toro Rosso και κέρδισε μια θέση στη Red Bull, με την οποία φέτος στα 22 του κατέκτησε τέσσερις νίκες και διεκδίκησε τον τίτλο του πρωταθλητή. Έτσι, έδειξε ότι είναι ένα ανερχόμενο αστέρι και πως έχει πολλά ακόμα να βγάλει μέσα στην πίστα, τη στιγμή που όλοι τον χαρακτηρίζουν νέο Μίκαελ Σουμάχερ.

Παρασκευή, 1 Ιανουαρίου 2010

Η επιστροφη ενος Θρυλου στην Formula 1

ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ!
Σχεδόν ένα μήνα, ο Michael Schumacher μονοπωλεί το ενδιαφέρον των μέσων μαζικής ενημέρωσης που ασχολούνται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ο ντόρος γύρω από το όνομα του είναι πραγματικά μεγάλος. Η επιστροφή του στην ενεργό δράση είναι πλέον πραγματικότητα και καθημερινά όλοι ασχολούμαστε με το πόσο έτοιμος θα είναι, πόσες νίκες θα πάρει, πως θα συμπεριφερθεί απέναντι στους κατά πολύ νεότερους αντιπάλους του.
Σύμφωνα με τον Sebastian Vettel η πραγματικότητα θα είναι πλέον στο προσκήνιο από δω και πέρα:
«Η επιστροφή του κάνει καλό στη Formula 1 και είναι προφανές πως τώρα όλοι μιλούν για εκείνον. Όλος ο κόσμος! Αλλά νομίζω πως όταν πάρουν ξανά μπρος οι κινητήρες και αρχίσει η νέα σεζόν, όλοι θα έχουν πιο σημαντικά πράγματα για να επικεντρωθούν».
Πολλοί τον θεωρούν διάδοχο του Schumi. O χρόνος μόνο θα δείξει αν θα μπορέσει να ανταποκριθεί σε αυτές τις υψηλές προσδοκίες. Το μόνο σίγουρο είναι ότι ο Michael θα μπορούσε κάλλιστα να είναι μπαμπάς του αφού σε τρεις ημέρες κλείνει τα 41! Τους χωρίζουν δηλαδή, 19 ολόκληρα χρόνια. Πολλά θα μου πείτε αλλά για τον Vettel, η ηλικία δεν θα αποτελέσει πρόβλημα για το ίνδαλμά του.
O οδηγός της Red Bull Racing δήλωσε για τον πρωταθλητή:
«Η επιστροφή και οι πρώτες δοκιμές δεν θα είναι εύκολες για εκείνον. Αν όμως τον κοιτάξετε, παραμένει σε εξαιρετική φόρμα. Πάντα ήταν ενεργός. Όλα όμως πιστεύω πως θα εξαρτηθούν από την απόδοση του μονοθεσίου. Ας περιμένουμε λοιπόν το Grand Prix του Abu Dhabi και να δούμε ποιες θα είναι οι νέες ισορροπίες» Πρώτος αντίπαλος του Schumacher θα είναι φυσικά ο teammate του, ο Nico Rosberg. Ο οποίος είναι επίσης κατά πολύ νεότερος του, συγκεκριμένα, 17 χρόνια!