Subscribe:

Παρασκευή, 31 Ιανουαρίου 2014

ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑΣ ΤΟΥ ΣΟΥΜΙ

Οι γιατροί του Μίκαελ Σουμάχερ έχουν ξεκινήσει τη σταδιακή μείωση της νάρκωσης, όπως επιβεβαιώνει η ανακοίνωση της μάνατζερ του, Σαμπίνε Κεμ.
Σημειώνεται πως η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει αρκετό χρόνο. Δεν αναφέρεται πουθενά το αν ανοιγόκλεισε τα μάτια του, όπως γράφει σήμερα (30/1) η γαλλική εφημερίδα.
'Η καταστολή του Μίκαελ μειώνεται ώστε να επιτραπεί η διαδικασία αφύπνισης, η οποία μπορεί να πάρει αρκετό καιρό', αναφέρει αρχικά η ανακοίνωση.
Για την προστασία της οικογένειας, συμφωνήθηκε αρχικά από όλες τις πλευρές να ανακοινώνεται η πληροφορία αφότου έχει ξεκινήσει η διαδικασία', συνεχίζει η ανακοίνωση της Κεμ, δικαιολογώντας τη διάψευση από τα χείλη της πριν από 24 ώρες.
Τέλος, η οικογένεια ευχαριστεί τους θαυμαστές του Μίκαελ Σουμάχερ και την κοινότητα της Φόρμουλα 1 για την υποστήριξη της.
'Η οικογένεια ζητάει και πάλι σεβασμό της εμπιστευτικότητας και του ιατρικού απορρήτου και να μην υπάρξει καμιά ενόχληση στη δουλειά των γιατρών που έχουν αναλάβει τον Μίκαελ. Την ίδια στιγμή, η οικογένεια θέλει να εκφράσει την ειλικρινή ευγνωμοσύνη της για τη συμπαράσταση από ολόκληρο τον κόσμο'.

ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟΣ Ο K. Raikkonen ΣΤΗΝ ΧΕΡΕΘ

Δοκιμές F1 2014 - Ταχύτερος όλων ο K. Raikkonen στην Χερέθ
Η στιγμή της ημέρας ανήκει στον Lewis Hamilton. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η έξοδος του Βρετανού εκτός των ορίων της πίστας οφείλεται στην κατάρρευση της μπροστινής αεροτομής του μονοθεσίου  
25 φωτογραφίες

Η πρώτη ημέρα των χειμερινών δοκιμών στην πίστα της Χερέθ επιβεβαίωσε τις υψηλές προσδοκίες των φίλων της Formula 1, καθώς πέρα από τις αποκαλύψεις των νέων μονοθεσίων της Mercedes AMG Petronas και της Red Bull Racing, επεφύλασσε ευχάριστες αλλά και δυσάρεστες εκπλήξεις.
Η δράση ξεκίνησε λίγο μετά τις 10.00 π.μ. με τον Lewis Hamilton να πραγματοποιεί έναν αναγνωριστικό γύρο πριν επιστρέψει στα pits. Σχεδόν μισή ώρα αργότερα, ο Βρετανός επανέλαβε την ίδια ακριβώς διαδικασία.
Η πρώτη κόκκινη σημαία της ημέρας δόθηκε εξαιτίας μηχανικής βλάβης που παρουσίασε το μονοθέσιο της Ferrari και ειδικότερα η F14 T του Kimi Raikkonen.
Ο Lewis Hamilton εισήλθε για τρίτη φορά στην πίστα, αυξάνοντας σταδιακά τον ρυθμό του. Οι Sergio Perez (Force India), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) και Esteban Gutierrez δοκίμασαν, επίσης, την τύχη τους, πριν την πρώτη επισήμως καταγεγραμμένη έξοδο της σεζόν και την τρίτη εμφάνιση της κόκκινης σημαίας.
Πρωταγωνιστής αυτή τη φορά ήταν ο Lewis Hamilton, ο οποίος έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του -οι πρώτες πληροφορίες μιλούν για κατάρρευση της μπροστινής πτέρυγας- με αποτέλεσμα να χτυπήσει με ταχύτητα στα προστατευτικά ελαστικά.
Η έξοδος αυτή σήμανε και το τέλος των προσπαθειών του Βρετανού αλλά και συνολικά της Mercedes AMG Petronas.Με τον Lewis Hamilton στα αποδυτήρια και τον Fernando Alonso να απολαμβάνει το μεσημεριανό του γεύμα, ο Kimi Raikkonen βρήκε την ευκαιρία να προσθέσει μερικούς ακόμη γύρους στο ενεργητικό του.
Ένας από αυτούς ήταν και ο ταχύτερος όλων, καθώς με χρόνο 1:27.104 ο Φινλανδός άφησε δεύτερο τον Lewis Hamilton και τρίτο τον Valtteri Bottas της Williams.

Η βροχή, σχεδόν 20 λεπτά πριν το τέλος της πρώτης ημέρας των χειμερινών δοκιμών στην πίστα της Χερέθ, έδωσε την ευκαιρία στους πιο τολμηρούς να επιστρέψουν στην πίστα με βρόχινα ελαστικά.

Υπό βροχή πραγματοποίησε το ντεμπούτο της η RB10 της Red Bull Racing, με τον Sebastian Vettel να πραγματοποιεί τρεις γύρους, χωρίς ωστόσο να χρονομετρηθεί σε αυτούς.

Η καρό σημαία βρήκε τις οκτώ από τις έντεκα ομάδες του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος να έχουν εκμεταλλευτεί την πρώτη ημέρα των χειμερινών δοκιμών στην Ισπανία.

Η Lotus είχε δηλώσει εξαρχής ότι δεν θα συμμετάσχει σε αυτό τον κύκλο δοκιμών, η ρωσικών συμφερόντων Marussia αναμένεται να εμφανιστεί την Πέμπτη, ενώ η McLaren δεν κατάφερε να λύσει εγκαίρως τα προβλήματα στα ηλεκτρικά και τα υδραυλικά του νέου της μονοθεσίου.

Πέμπτη, 30 Ιανουαρίου 2014

ΔΟΚΙΜΑΖΟΝΤΑΙ ΤΑ ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ ΣΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΒΡΟΧΗΣ..

Βάσει προγραμματισμού οι συγκεκριμένες δοκιμές επρόκειτο να γίνουν την Παρασκευή Η δεύτερη μέρα δοκιμών στην πίστα της Χερέθ είναι… αφιερωμένη στην οδήγηση των νέων μονοθεσίων σε συνθήκες βρεγμένου οδοστρώματος. Βάσει προγραμματισμού οι συγκεκριμένες δοκιμές επρόκειτο να γίνουν την Παρασκευή, ωστόσο η βροχή που έπεσε το βράδυ της Τρίτης στην Ανδαλουσία οδήγησε τους ανθρώπους τη Formula 1 στην τροποποίηση του προγράμματος. Μάλιστα για να διατηρήσουν υγρή την πίστα και να μη στεγνώσει, χρησιμοποίησαν ειδικά μηχανήματα για να τη βρέχουν.

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΑ ΤΑ ΝΕΑ ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ ΤΗΣ F1

Η έναρξη της πρώτης επίσημης περιόδου των χειμερινών δοκιμών είναι γεγονός και όλες οι ομάδες που συμμετέχουν στο πρωτάθλημα της Formula 1, εκτός από τη Lotus, βρίσκονται  στη Χερέθ προκειμένου να δοκιμάσουν τα αποτελέσματα προσπάθειας μηνών με τα νέα μονοθέσιά τους. Στις φετινές παρουσιάσεις των ομάδων, την παράσταση έκλεψαν τα ρύγχη των αυτοκινήτων, τα οποία είναι προσαρμοσμένες στους νέους κανονισμούς της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA).  Οι αλλαγές της FIA έχουν να κάνουν με το ύψος των αεροτομών, με στόχο να αυξηθεί η ασφάλεια των πιλότων, μετά από το ατύχημα του Μαρκ Γουέμπερ στην Βαλένθια το 2010.
Πάρτε μια γεύση από τα μονοθέσια που έχουν παρουσιαστεί μέχρι τώρα...
Ferrari
Red Bull
McLaren
Mercedes
Lotus
Sauber
Toro Rosso
Williams

Τετάρτη, 29 Ιανουαρίου 2014

Formula 1: Η Mercedes ΣΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ

Έγιναν σήμερα τα «αποκαλυπτήρια» του νέου μονοθέσιου της Mercedes GP, της ομάδας που το 2009 κατάκτησε τον τίτλο στους κατασκευαστές ως Brawn GP και θέλει να επιστρέψει στις επιτυχίες με τη νέα MGP W05, την οποία θα οδηγήσουν ο Βρετανός Λιούις Χάμιλτον και ο Γερμανός Νίκο Ρόσμπεργκ. Ύστερα από 12 μήνες εντατικής δουλειάς για την εξέλιξη του αυτοκινήτου, η γερμανική ομάδα ελπίζει ότι το νέο μονοθέσιο, που από σήμερα θα ξεκινήσει δοκιμές στην πίστα Χερέθ της Ισπανίας με τον Χάμιλτον στο τιμόνι, θα την επαναφέρει στις πρώτες θέσεις.
«Δείχνει φανταστικό και επιθετικό. Ανυπομονώ να βιώσω την οδηγική αίσθηση του νέου κινητήριου συνόλου, να ακούσω τον ήχο του από το κόκπιτ και να συγκρίνω τη δουλειά που έχουμε κάνει», δήλωσε ο Χάμιλτον κατά την παρουσίαση. «Είναι η σεζόν με τις περισσότερες άγνωστες παραμέτρους που έχω ζήσει στην καριέρα μου και νομίζω πως αυτό μας εξιτάρει όλους. Είναι η δεύτερη σεζόν μου στη Μερτσέντες και έχω πλέον εγκλιματιστεί πλήρως. Το νέο μονοθέσιο έχει τις δυνατότητες για να φέρει μεγάλες επιτυχίες στην ομάδα», πρόσθεσε. Πηγή: ΑΜΠΕ

Formula 1: Η Sauber C33 ΣΤΗΝ ΠΑΣΑΡΕΛΑ...

Στην αποκάλυψη του νέου της μονοθεσίου προχώρησε η Sauber, λίγες μόνο ημέρες πριν την έναρξη της πρώτης περιόδου των χειμερινών δοκιμών στην πίστα της Χερέθ.
Η C33, αυτή είναι η κωδική ονομασία του νέου μονοθεσίου της Sauber, έχει αποφύγει τους σχεδιαστικούς πειραματισμούς, ακολουθώντας με τον πλέον προβλέψιμο τρόπο τους νέους κανονισμούς, οι οποίοι μεταξύ άλλων προβλέπουν ότι η απόσταση του ρύγχους από το οδόστρωμα δεν θα πρέπει να ξεπέρνα τα 185 χιλιοστά.
"Οι αλλαγές στις τεχνικές προδιαγραφές το 2014 κάνουν ακόμη πιο δύσκολα τα προγνωστικά για τη νέα σεζόν. Εμείς γνωρίζουμε το σύνολο που έχουμε δημιουργήσει και είμαστε ικανοποιημένοι με αυτό που έχουμε πετύχει, ωστόσο, είναι δύσκολο να προβλέψουμε την κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι ανταγωνιστές μας", δήλωσε ο τεχνικός διευθυντής της Sauber, Eric Gandelin.
Ο Γάλλος προέβλεψε ότι οι αλλαγές που θα πραγματοποιηθούν στον σχεδιασμό των μονοθεσίων κατά τη διάρκεια της σεζόν θα είναι μεγάλες, δηλώνοντας ικανοποιημένος από την ευελιξία που εξασφαλίζει, σε αυτό το επίπεδο, η C33.
"Το μονοπάτι που ακολουθήσαμε για τον σχεδιασμό της Sauber C33 – Ferrari μάς χαρίζει τη μέγιστη δυνατή ευελιξία, έτσι θα μπορούμε να αντιδράσουμε γρήγορα. Επίσης, είναι ξεκάθαρο ότι η αξιοπιστία θα αποτελέσει έναν σημαντικό παράγοντα στους πρώτους αγώνες, συνεπώς σε αυτόν τομέα έχουμε δώσει τη μεγαλύτερη προσοχή μας", πρόσθεσε ο Eric Gandelin.

Τρίτη, 28 Ιανουαρίου 2014

Toro Rosso ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ RENAULT ΠΑΡΑΚΑΛΩ..

Ιδού η νέα Toro Rosso
Με την ελπίδα για μια καλύτερη πορεία από το 2013, η Toro Rosso παρουσίασε τη Δευτέρα στη Χερέθ το νέο της μονοθέσιο. Η STR9, που έχει κινητήρα Renault και σχεδιάστηκε από τον τεχνικό διευθυντή Τζέιμς Κι, αποκαλύφθηκε την παραμονή των πρώτων δοκιμών στην ισπανική πίστα.

inner

Ο Ζαν-Ερίκ Βερνιέ και ο Ντάνιελ Κβίατ, που θα είναι στο τιμόνι της ομάδας την προσεχή σεζόν, πήραν ήδη μια πρώτη γεύση από το shakedown της περασμένης εβδομάδας.

inner
Η Toro Rosso κατέλαβε την περασμένη σεζόν την όγδοη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών και ελπίζει πως μετά την αλλαγή από Ferrari σε Renault θα έχει καλύτερη παρουσία.

ΤΑ ΦΡΕΣΚΑ ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ ΤΗΣ F1

Τα μονοθέσια της formula 1
Όσο πλησιάζει η πρεμιέρα της νέας σαιζόν της Φόρμουλα 1 τόσο θα αυξάνονται τα νέα αλλά και οι αποκαλύψεις από τις ομάδες, τόσο για τους εντελώς νέους κινητήρες με την ηλεκτρική υποβοήθηση όσο και για τα μονοθέσια ως σύνολο. Τα οποία θα έχουν επίσης πολύ σημαντικές αλλαγές, μιας και το διαφορετικό μέγεθος και βάρος των καινούργιων V6 turbo των 1.600 κυβικών με την μια κεντρική απόληψη των εξατμίσεων αλλάζουν ριζικά τον αεροδυναμικό τους σχεδιασμό.
Επίσημες φωτογραφίες των μονοθεσίων τους έχουν δώσει ήδη η Ferrari για την F14 T, μιας και αυτό ήταν το όνομα που επιλέχθηκε μέσω διαδικτύου από τους tifosi της μάρκας και η McLaren για την απαστράπτουσα MP4-29. Και λέμε απαστράπτουσα γιατί είναι βαμμένη σε έντονο ασημί, που για κάποιους είναι σα χρώμιο από άκρη σε άκρη.
Μια φωτογραφία της VJM07 έδωσε στη δημοσιότητα και η Force India, ενώ αν δείτε τη λήψη που απεικονίζει τα δύο μονοθέσια, του 2014 και του 2013 δηλαδή, μαζί θα καταλάβετε τις διαφορές στο design και την αεροδυναμική τους, που επηρεάζουν και την αισθητική. Η Williams και η Lotus επέλεξαν, προς το παρόν τουλάχιστον, να αποκαλύψουν μόνο computerized εικόνες των FW36 και Ε22 με την ασύμμετρη μύτη αντίστοιχα, ενώ για κάθε ομάδα ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι αλλαγές στα χρώματα των μονοθεσίων της.

Δευτέρα, 27 Ιανουαρίου 2014

Η ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ

Ο Μπέρνι Εκλεστοουν έχει αποχωρήσει από την προεδρία της Φόρμουλα 1 εξαιτίας του σκανδάλου δωροδοκίας, ωστόσο κινεί ακόμα τα νήματα στο σπορ.
Στον απόηχο του σοβαρού ατυχήματος του Μίχαελ Σουμάχερ, η κοινωνία της Φόρμουλα 1 ετοιμάζεται για την αντίστροφη μέτρηση ακόμη ενός Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού ετοιμάζεται να υποδεχθεί τα νέα μονοθέσια, τα οποία παρουσιάζονται κατά σειρά τις επόμενες μέρες, σε ένα νέο πρωτάθλημα που φέρνει αρκετές αλλαγές.

Ο Μπέρνι Εκλεστοουν έχει αποχωρήσει από την προεδρία της Φόρμουλα 1 εξαιτίας του σκανδάλου δωροδοκίας στο οποίο φέρεται να συμμετέχει, μέχρις ότου ολοκληρωθεί η δίκη του που είναι προγραμματισμένη για τον Απρίλιο. Θα κινεί ακόμα τα νήματα στο άθλημα, ωστόσο η επιτήρησή του από τα υπόλοιπα μέλη του διοικητικού συμβουλίου θα είναι αυξημένη.
Ο Εκλεστοουν είναι ο άνθρωπος που έχει εκτοξεύσει την εμπορική δυναμική του αθλήματος και επί των ημερών του το ενδιαφέρον για τη Φόρμουλα 1 έχει αυξηθεί κατακόρυφα.

Οι συνεχείς κατακτήσεις από τον οδηγό φαινόμενο, Σεμπάστιαν Φέτελ, έχουν περιορίσει κάπως το ενδιαφέρον τα τελευταία χρόνια, ωστόσο ο σχεδιασμός των μονοθεσίων και οι σχεδιαστές είναι που προσθέτουν ακόμη μεγαλύτερο αγωνιστικό βάρος στον Γερμανό πιλότο.
Αδιαφιλονίκητο φαβορί παραμένει η Ρεντ Μπουλ και για τη φετινή αγωνιστική χρονιά, παρά το γεγονός πως το πρωτάθλημα ξεκινά σε κάτι λιγότερο από 50 ημέρες, με το Γκραν Πρι της Αυστραλίας που είναι προγραμματισμένο για τις 16 Μαρτίου.
Η περίοδος που προηγείται των αγώνων αφορά μεν τις παρουσιάσεις των μονοθεσίων που θα πραγματοποιηθούν αυτές τις μέρες, αλλά κυρίως τις δοκιμές που θα γίνουν για να βελτιωθούν οι επιδόσεις των αυτοκινήτων σε όλη την προαγωνιστική περίοδο.
Η μαλαισιανή Κάτεραμ θα έχει δύο νέους πιλότους και αμφότερες οι περιπτώσεις συγκεντρώνουν το ενδιαφέρον. Ο Καμούι Κομπαγιάσι επιστρέφει στις πίστες ύστερα από έναν χρόνο και δήλωσε πως το συναίσθημα της επιστροφής είναι υπέροχο, ενώ ο έτερος πιλότος είναι ο Σουηδός Μάρκους Ερικσον. Ο 23χρονος θα γίνει ο πρώτος Σουηδός που συμμετέχει στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 μετά τον Στέφαν Γιόχανσον που αγωνιζόταν το 1991.

H LOTUS ΜΕ ΝΕΑ ΟΠΤΙΚΗ ΣΤΙΣ ΠΙΣΤΕΣ...

Αν και η ομάδα της Lotus είναι η μοναδική που δεν θα συμμετάσχει στην πρώτη περίοδο χειμερινών δοκιμών της Formula 1 στα τέλη του μήνα στην πίστα της Χερέθ, αυτό δεν την εμπόδισε να δώσει στο φως της δημοσιότητας την πρώτη φωτογραφία του νέου μονοθεσίου της. Η E22, όπως είναι η κωδική ονομασία της νέας Lotus, διαφοροποιείται σε επίπεδο σχεδιασμού από τα υπόλοιπα μονοθέσια των McLaren, Williams και Force India.
Συγκεκριμένα, το κατώτερο τμήμα του ρύγχους διαιρείται σε δύο μέρη, ακολουθώντας μια διαφορετική σχεδιαστική λογική σε σχέση με τις συμπαγείς «μύτες» των υπόλοιπων μονοθεσιών που έχουν παρουσιαστεί μέχρι σήμερα. Το νέο μονοθέσιο της Lotus θα ταξιδέψει απευθείας στο Sakhir στα τέλη Φεβρουαρίου για την δεύτερη και τρίτη περίοδο χειμερινών δοκιμών της Formula 1. Μέχρι τότε η βρετανική ομάδα θα πρέπει να έχει επιλέξει και νέο τεχνικό διευθυντή, καθώς ο μέχρι πρότινος ισχυρός άνδρας της Lotus, Eric Boullier, παραιτήθηκε από τη θέση του.

Κυριακή, 26 Ιανουαρίου 2014

TO MHNYMA TOY EΛΛΗΝΑ ΤΗΣ FERRARI ΝΙΚΟΛΑ ΤΟΜΠΑΖΗ ΣΤΟΝ Μ.ΣΟΥΜΑΧΕΡ...

Λίγες ώρες πριν την παρουσίαση της νέας Ferrari F14T, έρχεται το μήνυμα του δικού μας, Νικόλα Τομπάζη, επικεφαλής σχεδιασμού στην ιταλική ομάδα, με αποδέκτη τον Σουμάχερ...
O Έλληνας τεχνικός αναφέρει στην ενότητα «ForzaMichael» στο Ferrari.com: «Αγαπητέ Michael, λείπεις πολύ σε όλους μας εδώ στη Ferrari. Τόσο για όσα πέτυχες με τα μονοθέσια μας, όσο και για το προσωπικό στοιχείο που έφερες στην ομάδα. 
Όλοι ξέρουμε πως μπορείς να τα καταφέρεις. Ελπίζω να σε δω να χαμογελάς σύντομα! Μία αγκαλιά από εμένα!».
Μάθετε ΕΔΩ ποιος είναι ο Ελληνας της Ferrari!
Στο μεταξύ τα απαισιόδοξα δημοσιεύματα συνεχίζονται, αυτή τη φορά γίνεται λόγος από αυστριακά ΜΜΕ για σύνδρομο Apallic. Δηλαδή πως ο Σουμάχερ ενδεχομένως βρίσκεται σε κατάσταση «φυτού». 
Το λεγόμενο PVS (Persistent Vegative State) μπορεί να διαγνωστεί μετά από την τέταρτη εβδομάδα καταστολής (σ.σ. ο Σουμάχερ 
διανύει την τέταρτη – συγκεκριμένα την 26η ημέρα από το ατύχημα) ενώ δεν μπορεί να θεωρηθεί ως μόνιμη (Permanent Vegative State) αν δεν περάσουν 12 μήνες. 
Πρέπει πάντως να σημειωθεί πως το ποσοστό ασθενών που ξεπερνούν τέτοιους τραυματισμούς, παρότι έχουν μείνει σε κώμα ένα μήνα, ανέρχεται στο περίπου 50%. Αντίθετα, αν η περίοδος καταστολής φτάσει τον ένα χρόνο, είναι σπάνιες οι περιπτώσεις ανάκαμψης.

Οπως και να έχει π επτάκις Παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, παραμένει σε τεχνητή καταστολή, ενώ ιατροί και οικογένεια τηρούν σιγή ιχθύος σχετικά με τα αποτελέσματα των εξετάσεων, που γίνονται καθημερινά στον εγκέφαλο του Σουμάχερ.

F1: Παρουσιάστηκε η Ferrari F14-T,

Η Ferrari αποκάλυψε στο Maranello της Ιταλίας την F14-T, το μονοθέσιο με το οποίο ελπίζει να βάλει τέλος στην 6ετή λειψανδρία και να επιστρέψει στους τίτλους.

Όπως έχουμε δει μέχρι τώρα, κύριο χαρακτηριστικό της F14-T είναι το μπροστινό ρύγχος, το οποίο ακολουθεί μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση σε σχέση με όσα έχουμε δει μέχρι στιγμής από τις Williams, McLaren και Lotus. Είναι πιο χαμηλό και αρκετά πιο πλατύ. Η Ferrari διατήρησε την pullrod ανάρτηση μπροστά, ενώ μεγαλύτερες συγκριτικά με το περσινό μονοθέσιο είναι οι πλευρικές εισαγωγές αέρα. Αλλαγή που υπαγορεύθηκε από την ανάγκη των νέων τούρμπο V6 κινητήρων των 1.600 κ.εκ. για περισσότερη ψύξη.
Το νέο μονοθέσιο θα οδηγηθεί από δυο πρώην παγκόσμιους πρωταθλητές: τον Fernando Alonso και τον Kimi Raikkonen. Το κατά πολλούς πιο δυνατό και έμπειρο δίδυμο οδηγών για το πρωτάθλημα του 2014.
«Οι τεχνικές προκλήσεις ήταν οι μεγαλύτερες που έχουμε δει τα τελευταία χρόνια στην Formula 1» δήλωσε ο επικεφαλής της Ferrari, Stefano Domenicali. «Η χρονιά θα είναι μεγάλη σε διάρκεια οπότε είναι ιδιαίτερα σημαντικό να ξεκινήσουμε με ένα αξιόπιστο μονοθέσιο και στην πορεία να κάνουμε και όποιες αεροδυναμικές βελτιώσεις χρειαστούν. Περιμένω τις πρώτες ημέρες των χειμερινών δοκιμών να είναι πρόκληση και δεν θα πρέπει να αφήσουμε την πίεση να μας καταβάλει. Πρέπει να μείνουμε συγκεντρωμένοι στη δουλειά μας».

Ο Alonso θυμήθηκε στην παρουσίαση ότι ο Michael Schumacher χρειάστηκε να περιμένει 5 χρόνια, μέχρι να κερδίσει τον πρώτο του τίτλο με την Ferrari, και δήλωσε ότι θέλει να τον μιμηθεί.
«Νομίζω ότι ο Schumacher κέρδισε τον πρώτο του τίτλο με την Ferrari στην 5η του χρονιά στην ομάδα. Αυτή θα είναι η 5η χρονιά για μένα εδώ οπότε ελπίζω να μπορέσουμε να επαναλάβουμε τις επιτυχίες που είχαν» δήλωσε ο Ισπανός οδηγός.
«Τα 4 προηγούμενα χρόνια είχαμε την ευκαιρία να κατακτήσουμε το πρωτάθλημα, ειδικά το 2010 και το 2012, αλλά δεν τα καταφέραμε. Φέτος θα καταβάλουμε και πάλι κάθε προσπάθεια και ελπίζω να είναι η χρονιά μας» συνέχισε ο Alonso, που δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στο νέο teammate του τονίζοντας ότι «μαζί με τον Kimi θα συνθέσουμε μια πολύ δυνατή ομάδα».
Ο Kimi Raikkonen ήταν ο τελευταίος οδηγός που κέρδισε τον τίτλο για λογαριασμό της Ferrari το 2007.
«Είναι ωραίο που επέστρεψα στην Ferrari, την ομάδα με την οποία κέρδισα τον τίτλο. Ο στόχος μας είναι ο ίδιος. Να κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε, να κερδίσουμε αγώνες και το πρωτάθλημα» ανέφερε ο Φιλανδός οδηγός.
Η Ferrari F14-T θα πατήσει για πρώτη φορά πίστα στις 28 Ιανουαρίου στη Jerez, όπου θα πραγματοποιηθούν οι πρώτες χειμερινές δοκιμές των ομάδων.

Ο νέος turbo κινητήρας της Mercedes για το 2014

Η ομάδα Mercedes AMG Petronas Formula One ξανά-αποκάλυψε το νέο 1.600άρι μοτέρ V6 του 2014, αυτή τη φορά σε ψηφιακή απεικόνιση. Ο νέος κινητήρας σε συμφωνία με τους νέους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1 συνεργάζεται με ένα ηλεκτρικό σύστημα ανάκτησης ενέργειας για παροχή επιπλέον ισχύος.
Ο νέος 1.600άρης της Mercedes AMG αναμένεται να αποδίδει 600 PS, με άλλους 150 να προέρχονται από το ηλεκτρομοτέρ/γεννήτρια που χρησιμοποιείται επίσης για τη φόρτιση της μπαταρίας ιόντων λιθίου. Ένα δεύτερο ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος παρέχει επιπλέον ικανότητα φόρτισης και βοηθά στην πλήρη εξάλειψη της υστέρησης στην απόκριση του θερμικού υπερτροφοδοτούμενου μοτέρ. Εκτός από την ομάδα Mercedes AMG Petronas Formula One, το νέο μοτέρ της Mercedes AMG θα πωλείται και στην ομάδα της Force India, ως συνέχεια της μακροχρόνιας συμφωνίας προμήθειας που έχουν υπογράψει τα δύο μέρη και ισχύει από το 2009. Και όταν λέμε το «νέο μοτέρ», αναφερόμαστε και στο θερμικό και στο ηλεκτρικό μέρος του.

Σάββατο, 25 Ιανουαρίου 2014

Formula 1: ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΙΚΗ Η ΝΕΑ McLaren MP4-29

Formula 1: Αποκαλύπτουμε τη McLaren MP4-29
O V6 υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,6 λίτρων της MP4-29 συνδυάζεται με ημι-αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων. Το σύστημα ανάκτησης ενέργειας θα συμπληρώνει την ισχύ του κινητήρα με 120 kW, διαθέτοντας μπαταρίες ιόντων-λιθίου βάρους 25 κιλών   (Φωτογραφία:  McLaren )
4 φωτογραφίες

Στην πλήρη αποκάλυψη του νέου μονοθεσίου της προχώρησε η McLaren. Η βρετανική ομάδα έδωσε στο φως της δημοσιότητας τις πρώτες εικόνες αλλά και τις τεχνικές προδιαγραφές της MP4-29, η οποία διακρίνεται για τον… ιδιαίτερο σχεδιασμό του ρύγχους της.
Όπως και στο πρόσφατο παρελθόν, το μονοθέσιο της McLaren θα εφοδιάζεται με κινητήρες της Mercedes, ωστόσο, την αγωνιστική σεζόν του 2015 τους κινητήρες της βρετανικής ομάδας θα υπογράφει η Honda, η οποία επιστρέφει με αυτόν τον τρόπο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.
To γεγονός ότι το 2013 αποτέλεσε τη χειρότερη χρονιά στην ιστορία της McLaren οδήγησε σε αρκετές αλλαγές στο εσωτερικό της ομάδας. O Ron Dennis ανέλαβε πιο ενεργό ρόλο, στη θέση του δεύτερου οδηγού βρέθηκε -αντί του Sergio Perez- ο Kevin Magnussen, ενώ οι τελευταίες πληροφορίες θέλουν και τον πρώην τεχνικό διευθυντή της Lotus, Eric Boullier να μετακομίζει στο Woking.
Μεταξύ άλλων, η McLaren αναζητά και τον βασικό χορηγό για την αγωνιστική σεζόν του 2014, καθώς το συμβόλαιο με την Vodafone έληξε το 2013
.