Subscribe:

Τετάρτη, 30 Σεπτεμβρίου 2009

Δηλωσεις για ισοτιμια στην Formula 1

Ένα πρωτάθλημα επί ίσοις όροις θέλει να φτιάξει ο Άρι Βάτανεν, αν εκλεγεί ως πρόεδρος της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Ο Φινλανδός ανέφερε σε δηλώσεις ότι στη Formula1 θα τον φοβούνται, από τη στιγμή που βρίσκονται σε σύγχυση, ενώ πρόσθεσε ότι δεν υπάρχουν πολλά χρήματα, με συνέπεια να πηγαίνουν πίσω σε άλλες μορφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Ο Μαξ Μόσλεϊ δε θα θέσει ξανά υποψηφιότητα για την προεδρία της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου στις εκλογές που θα γίνουν τον επόμενο μήνα και ένας υποψήφιος είναι ο Άρι Βάτανεν.
Ο Φινλανδός έχει ανακοινώσει εδώ και καιρό ότι θα κατέβει στις εκλογές της FIA και αν εκλεγεί θέλει να φτιάξει το πρωτάθλημα της Formula1 επί ίσοις όροις, όπως είπε σε δηλώσεις του, στις οποίες τόνισε ότι όλοι όσοι ασχολούνται με το σπορ θα τον φοβούνται, καθώς και ότι πέφτει όλο το βάρος σε αυτό, με συνέπεια να μην υπάρχουν χρήματα και να πηγαίνουν πίσω οι άλλες μορφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
«Η Formula1 θα με φοβάται εντελώς. Είναι σε σύγχυση. Πριν από λίγους μήνες γινόταν ακόμη λόγος για σχίσμα. Θέλω να προτείνω μια καινούρια αρχή, να αναπτύξω τη Formula1 τα επόμενα πέντε ή δέκα χρόνια. Πρέπει να χτίσουμε ξανά τη Formula1 με την κοινή λογική, τη δημοκρατία, την ειλικρίνεια και τη διαφάνεια. Θέλω να θέσω τη Formula1 επί ίσοις όροις.
Η FIA δεν σχετίζεται μόνο με τη Formula1
. Είναι το πιο πλούσιο πρωτάθλημα στον κόσμο των επενδύσεων κεφαλαίων, αλλά δεν έχουν και πολλά χρήματα, ώστε να πηγαίνουν πίσω σε άλλες μορφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αυτό είναι λάθος», δήλωσε ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 1981 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι.

Τρίτη, 29 Σεπτεμβρίου 2009

Οριστικα ο Alonso στην Ferrari!

Ανακατατάξεις θα υπάρχουν την επόμενη χρονιά για ομάδες και οδηγούς καθώς η θρυλούμενη μεταγραφή του Αλόνσο στην Ferrari θα επιφέρει ένα ντόμινο μετακινήσεων και αλλαγών στο τοπίο Για τον Αλόνσο ήταν κοινό μυστικό μέσα στους κόλπους της F1 πως απο του χρόνου θα φορούσε τα κόκκινα της Ferrari και σύντομα θα ανακοινωθεί και επίσημα, σύμφωνα με δημοσίευμα του γερμανικού περιοδικού «Auto, Motor und Sport».
Συγκεκριμένα πριν τον αγώνα της ερχόμενης Κυριακής στην Ιαπωνία οι δυο πλευρές θα επισημοποιήσουν την συνεργασία τους που θα ξεκινήσει την επόμενη χρονιά.
Ο Ισπανός οδηγός αφού δεν μπορούσε να συνεχίσει την συνεργασία του με την Renault θεωρεί πως θα είναι το καλύτερο για αυτόν να τρέχει από του χρόνου με το κόκκινο μονοθέσιο.
Η Ferrari για να κάνει χώρο στην ομάδα για τον Αλόνσο και με ειλημμένη την απόφαση να παραμείνει και για το 2010 ο Φίλιππε Μάσα λύνει την συνεργασία της με τον Κίμι Ραϊκόνεν.
Ωστόσο, ο Φινλανδός παγκόσμιος πρωταθλητής του 2007 θα πρέπει να αποζημιωθεί, καθώς το συμβόλαιό του με τη Φεράρι λήγει στο τέλος του 2010. Τα διεθνή ΜΜΕ αναφέρουν ότι, μετά τη θητεία του στους «κόκκινους», ο Ραϊκόνεν θα επιστρέψει στη ΜακΛάρεν, το μονοθέσιο της οποίας οδήγησε το διάστημα 2002-06, όπου θα αντικαταστήσει τον συμπατριώτη του, Χέικι Κοβαλάινεν, ως «ομόσταυλος» του Λιούις Χάμιλτον.
Πάμε στοίχημα ότι ενεργό ρόλο διαδραμάτισε και οι Σούμι με τις δηλώσεις του.

Δευτέρα, 28 Σεπτεμβρίου 2009

SF: Θρυλικη νικη για τον μεγαλο Ολυμπιακο

Ο Ολυμπιακός ανακοίνωσε την απόκτηση του Αργεντινού Εστέμπαν Γκερέρι στη «Super League Formula» καιχθες σημείωσε την παρθενική νίκη της ομάδας του Ολυμπιακού στο γκραν-πρι του Εστορίλ στην Πορτογαλία.
Ο Αργεντινός έκανε καλή εκκίνηση, αλλά μετά το πιτ στοπ που έκανε βρέθηκε πίσω από τα μονοθέσια της Κορίνθιανς (οδηγός ο Πιτσόνια) και της Λίβερπουλ (οδηγός ο Βάγες). Με αντεπίθεση διαρκείας ο Γκερέρι προσπέρασε πρώτα τον Πιτσόνια και μετά τον Βάγες φτάνοντας στη νίκη
Η Πορτογαλία και η πίστα του Εστορίλ, όπου ο Άιρτον Σένα το 1985 πέτυχε την πρώτη του νίκη, έμελλε να είναι αυτή στην οποία θα έπαιρνε την παρθενική του νίκη ο Ολυμπιακός στη Superleague Formula. Aυτή επιτεύχθηκε στον πρώτο εκ των δύο αγώνων του 4ου γύρου του φετινού πρωταθλήματος.
Ο Αργεντινός πιλότος του Ολυμπιακού Εστεμπάν Γκερέρι έκανε πολύ καλή εκκίνηση πίσω από τον poleman Aντόνιο Πιτσόνια της Κορίνθιανς, και πολύ γρήγορα κατάφερε να βρεθεί στην πρώτη θέση και να αφήσει πίσω του τόσο τον Πιτσόνια όσο και τον Βάγιες της Λίβερπουλ. Μετά από το pit stop, όμως, βρέθηκε πάλι πίσω από τους Βάγιες και Πιτσόνια.
Ο Γκερέρι δεν κατέθεσε τα όπλα, σημείωσε ταχύτερους γύρους, και στον 20ό γύρο πέρασε μπροστά από τον Πιτσόνια και στον 26o γύρο και από τον Βάγιες. Ήταν η πρώτη νίκη του ερυθρόλευκου μονοθέσιου και, αν μη τι άλλο, ένα ακόμη τρόπαιο θα προστεθεί στην πλούσια συλλογή του πειραϊκού συλλόγου.
Τον δεύτερο αγώνα κέρδισε η Πόρτο, δηλαδή μια νίκη εντός έδρας για το γαλανόλευκο μονοθέσιο. Όσο για τον σούπερ τελικό ανάμεσα στις Σεβίλλη, Ολυμπιακό και Λίβερπουλ, νικήτρια αναδείχθηκε η Σεβίλλη με τον Σεμπαστιάν Μπουρντέ, η οποία και κατέκτησε το έπαθλο των 100.000 ευρώ! Το επόμενο αγωνιστικό ραντεβού είναι στις 3 Οκτωβρίου στο «ναό της ταχύτητας», τη Μόντσα της Ιταλίας.
Η βαθμολογία, κι ενώ απομένουν δύο ακόμη γύροι για το τέλος του φετινού πρωταθλήματος, έχει διαμορφωθεί ως εξής: Λίβερπουλ 282, Τότεναμ 224, Βασιλεία 223, Μίλαν 212, Κορίνθιανς 211, Πόρτο 203, Άντερλεχτ 189, Ολυμπιακός 178.

Κυριακή, 27 Σεπτεμβρίου 2009

Μεγαλη νικη Hamilton με διαφορα στη Σιγκαπουρη

O Λιούις Χάμιλτον εκμεταλλεύτηκε τη χθεσινή pole position και κέρδισε τον αγώνα στην πίστα της Σιγκαπούρης. Στη δεύτερη θέση υπήρξε μια έκπληξη και αυτή ήταν του Τίμο Γκλοκ, με τον Φερνάντο Αλόνσο να συμπληρώνει την τριάδα του βάθρου.
Πήραν βαθμούς οι Φέτελ, Μπάτον και Μπαρικέλο, σε αντίθεση με το δίδυμο της Ferrari, Κίμι Ραϊκόνεν και Τζιανκάρλο Φισικέλα που τερμάτισαν εκτός οκτάδας. Εγκατέλειψαν οι Αλγκουερσουάρι, Μπουέμι, Γουέμπερ, Σούτιλ, Χάιντφελντ και Γκροζάν.
Από την πρώτη στιγμή της εκκίνησης μέχρι και το πέσιμο της καρό σημαίας και, παρά το πρόβλημα που αντιμετώπισε με το σύστημα ανάκτησης της κινητικής ενέργειας, ο Λιούις Χάμιλτον δε δυσκολεύτηκε να πάρει τη νίκη στον αγώνα της Σιγκαπούρης και να πανηγυρίσει για δεύτερη φορά φέτος.
Ο Βρετανός δεν άφησε περιθώριο σε κανέναν από τους Νίκο Ρόζμπεργκ και Σεμπαστιάν Φέτελ να τον περάσουν, όταν το προσπαθούσαν πριν εκτίσουν αμφότεροι ποινή διέλευσης, ο πρώτος επειδή έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου και πέρασε πάνω από τα κερμπ που χωρίζει την έξοδο από την πίστα και ο δεύτερος λόγω παραβίασης του ορίου ταχύτητας στο πιτ λέιν.
Έτσι, επωφελήθηκαν οι Τίμο Γκλοκ και Φερνάντο Αλόνσο, οι οποίοι τερμάτισαν στη δεύτερη και τρίτη θέση, αντίστοιχα, όπως και οι δυο Brawn GP, με τον Τζένσον Μπάτον να καταλαμβάνει την πέμπτη θέση και τον Ρούμπενς Μπαρικέλο την έκτη όντας και οι δυο πίσω από τον Φέτελ. Έβδομος ήταν ο Χέικι Κοβαλάινεν, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Κούμπιτσα, Νακατζίμα και Ραϊκόνεν.
Ο οδηγός της Ferrari, όπως και ο ομόσταυλός του, Τζιανκάρλο Φισικέλα, έμειναν εκτός βαθμολογούμενης οκτάδας και έδωσαν νέο ενδιαφέρον στη μάχη της τρίτης θέσης στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, καθώς η McLaren πλησίασε τη Scuderia στους τρεις βαθμούς.
Τέλος, τον αγώνα εγκατέλειψαν ο Αντριάν Σούτιλ, που συγκρούστηκε με τον Νικ Χάιντφελντ, με συνέπεια να μπει το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα, καθώς και οι Μπουέμι, Αλγκουερσουάρι, Γουέμπερ και Γκροζάν. Έπειτα, λοιπόν, από τον αγώνα της Σιγκαπούρης ο Μπάτον έχει 84 βαθμούς, με τους Μπαρικέλο και Φέτελ να ακολουθούν με 69 και 59, αντίστοιχα, ενώ στο πρωτάθλημα κατασκευαστών η Brawn GP έχει 153 και η Red Bull 110,5.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα
Χάμιλτον McLaren 61 γύροι
Γκλοκ Toyota +9.6
Αλόνσο Renault +16.6
Φέτελ Red Bull +20.2
Μπάτον Brawn GP +30.0
Μπαρικέλο Brawn GP +31.8
Κοβαλάινεν McLaren +36.1
Κούμπιτσα BMW Sauber +55.0
Νακατζίμα Williams +56.0
Ραϊκόνεν Ferrari +58.8
Ρόζμπεργκ Williams +59.7
Τρούλι Toyota +73.0
Φισικέλα Ferrari +79.8
Λιούτσι Force India +93.5
Βαθμολογία οδηγών
Μπάτον 84, Μπαρικέλο 69, Φέτελ 59, Γουέμπερ 51,5, Ραϊκόνεν 40, Χάμιλτον 37, Ρόζμπεργκ 30,5, Αλόνσο 26, Γκλοκ 24, Τρούλι 22,5, Μάσα 22, Κοβαλάινεν 22, Χάιντφελντ 12,Κούμπιτσα 9, Φισικέλα 8, Σούτιλ 5, Μπουέμι 3, Μπουρντέ 2
Βαθμολογία κατασκευαστών
Brawn GP 153,Red Bull 110,5, Ferrari 62, McLaren 59,Toyota 46,5, Williams 30,5, Renault 26
BMW Sauber 21, Force India 13, Toro Rosso 5

GP Σιγκαπούρης: Pole για τον Hamilton

Την τρίτη φετινή pole position του σημείωσε ο Lewis Hamilton στη Σιγκαπούρη, όταν το ατύχημα του Rubens Βarrichello διέκοψε τη διαδικασία πρόωρα και πριν προλάβουν οι οδηγοί να ολοκληρώσουν την τελική τους προσπάθεια. Δίπλα στο Βρετανό θα εκκινήσει ο Sebastian Vettel, ενώ πολύ καλή επίδοση σημείωσε ο Nico Rosberg, ο οποίος θα εκκινήσει τρίτος, ισοφαρίζοντας το προσωπικό του ρεκόρ. Πίσω από το Γερμανό της Williams θα παραταχθεί η δεύτερη Red Bull με τον Mark Webber, ενώ ο Barrichello μπορεί να σημείωσε τον 5ο χρόνο, ωστόσο είχε δεχθεί ποινή 5 θέσεων λόγω της αντικατάστασης του κιβωτίου και λόγω των επισκευών που πρέπει να πραγματοποιηθούν στο μονοθέσιο του Βραζιλιάνου είναι πολύ πιθανό αυτός να εκκινήσει από το pit lane, σε έναν αγώνα όπου θα μπορούσε να καλύψει το έδαφος που τον χωρίζει από τον Jenson Button στη βαθμολογία, καθώς ο Βρετανός κατετάγη μόλις στη 12η θέση εκκίνησης. Συνεπώς, ο Fernando Αlonso θα εκκινήσει από την 5η θέση, με τον Timo Glock και τις δυο BMW Sauber πίσω του, ενώ ο Heikki Kovalainen είναι δεδομένο ότι θα παραταχθεί στην 9η θέση.
Οι χρόνοι του Lewis Hamilton βελτιώθηκαν σημαντικά σήμερα, έπειτα από την αλλαγή πλαισίου που πραγματοποιήθηκε στο γκαράζ της McLaren εχθές το βράδυ, αφότου ανιχνεύθηκε ένα πρόβλημα στα ηλεκτρικά του μονοθεσίου (στις καλωδιώσεις του KERS) του Βρετανού, o οποίος κατάφερε να κινηθεί τρία δέκατα του δευτερολέπτου ταχύτερα από οποιονδήποτε άλλο στην πρώτη προσπάθεια του τρίτου σκέλους της διαδικασίας. Ο Hamilton ήταν ο τελευταίος που σημείωσε χρόνο (το ίδιο σκόπευε να κάνει και στη δεύτερη προσπάθεια) και κατέρριψε το χρόνο του Sebastian Vettel, ο οποίος έχει βλέψεις να μειώσει αρκετά τη βαθμολογική απόσταση που τον χωρίζει από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Jenson Button. Ο Γερμανός δε γνωρίζει αν θα μπορεί να παλέψει για τη νίκη αύριο και περιμένει μερικές απαντήσεις από την ανακοίνωση των φορτίων καυσίμων με τα οποία θα εκκινήσουν τα μονοθέσια. Η Red Bull έχει αρκετές αναβαθμίσεις για αυτό τον αγώνα...

Σάββατο, 26 Σεπτεμβρίου 2009

Ενδιαφερον Manor GP για τον Πικε

Το ενδιαφέρον της για την απόκτηση του Νέλσον Πικέ Τζούνιορ εξέφρασε μια εκ των νέων ομάδων που θα μπουν στο πρωτάθλημα την επόμενη σεζόν, η Manor GP, καθώς το αφεντικό αυτής, Τζον Μπουθ, έπλεξε το εγκώμιο του Βραζιλιάνου σε δηλώσεις του, όπου αναφέρθηκε και στους υπόλοιπους υποψήφιους για μια θέση στην ομάδα. Ο Μπέρνι Έκλεστοουν πιστεύει ότι ο πρώην οδηγός της Renault θα βρει ξανά θέση στη Formula1.
Στη λίστα των υποψήφιων για μια θέση στη Manor GP μπήκε ο Νέλσον Πικέ Τζούνιορ. Το αφεντικό της μιας εκ των τεσσάρων νέων ομάδων, που θα εισέλθουν στη Formula1 από την επόμενη σεζόν, Τζον Μπουθ αναφέρθηκε με καλά λόγια στον Βραζιλιάνο οδηγό λέγοντας ότι το μόνο πρόβλημα είναι οι χορηγοί του.
«Δεν του έχω μιλήσει ακόμα αλλά είναι ένας πολύ καλός οδηγός. Δεν έχω προσωπικά προβλήματα μαζί του αλλά δεν είναι ξεκάθαρο ποια είναι η κατάστασή του όσον αφορά τους χορηγούς», είπε ο Μπουθ και έκανε λόγο και για τους υπόλοιπους υποψήφιους, που είναι οι Άντονι Ντέιβιντσον, Άνταμ Κάρολ και Κρίστιαν Κλίεν.
«Ο Άνταμ είναι ένας οδηγός τον οποίο εκτιμάμε πολύ και έχουμε συζητήσει μαζί του. Έχουμε μιλήσει και με τον Κρίστιαν, αλλά τίποτα παραπάνω. Είχα μια συνομιλία και με τον Άντονι, ο οποίος είναι πολύ γρήγορος οδηγός. Είναι εκπληκτικό πόσοι ποιοτικοί οδηγοί υπάρχουν διαθέσιμοι». Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι η Manor GP δεν έχει βρει ακόμα το οδηγικό δίδυμο για το 2010, με τον Πικέ να ήταν από πολλούς «τελειωμένος», έπειτα από το σκάνδαλο της Renault.
Τέλος, ένας άνθρωπος ακόμα από τον κόσμο της Formula1 πιστεύει ότι ο 23χρονος θα βρει ξανά θέση στο σπορ και αυτός είναι ο Μπέρνι Έκλεστοουν. «Ο Πικέ θα βρει θέση. Είναι ένας οδηγός που κάνει ό,τι του πουν και αυτό είναι που θα θέλουν όλα τα αφεντικά των ομάδων. Δεν το κάνουν όλοι οι οδηγοί αυτό».
Πηγή: www.gazzetta.gr

Παρασκευή, 25 Σεπτεμβρίου 2009

Το προγραμμα της Formula 1 για το 2010

Η σταδιακή μετακίνηση της Formula 1 προς την Ανατολή θα συνεχιστεί το 2010 με ένα ακόμα ασιατικό Grand Prix, της Νότιας Κορέας, το οποίο θα διεξαχθεί τον Οκτώβριο της επόμενης χρονιάς - σύμφωνα με το πρόγραμμα που ανακοίνωσε η FIA.
Οι αγώνες το 2010 θα αυξηθούν σε 19 με την προσθήκη της Κορέας αλλά και την διαφαινόμενη επιστροφή του Καναδά. Ο Bernie Ecclestone, εμπορικός διευθυντής της F1, βρίσκεται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις με την κυβέρνηση της χώρας για να επιστρέψει το σπορ ξανά στη Βόρεια Αμερική γενικότερα.
Πίσω στο GP Νότιας Κορέας, η πίστα βρίσκεται στην επαρχία Γιέονγκαμ και με μήκος 5,684 χλμ. είναι η μεγαλύτερη της Ασίας. Φυσικά είναι σχεδιασμένη από τον συνεργάτη του B. Ecclestone, Hermann Tilke και η πίστα έχει δύο τμήματα - ένα μόνιμο και ένα προσωρινό σιρκουί δρόμων.
Το πρώτο (μήκους 3,047 χλμ.) θα χρησιμοποιείται μόνο για τοπικούς αγώνες και το δεύτερο θα συνδέεται για τα Grands Prix της Formula 1. Τόσο η κεντρική κερκίδα όσο και τα κτήρια των pits και της οργάνωσης αγώνα θα έχουν οκτώ μικρά κυλινδρικά κτήρια, συμβολικά για τους οκτώ κυλίνδρους του μονοθεσίου F1.
Το σημείο των δρόμων που θα χρησιμοποιείται βρίσκεται ουσιαστικά στη μαρίνα, κατά συνέπεια το θέαμα θα θυμίζει λίγο Μονακό, Σιγκαπούρη και Βαλένθια. Η Νότια Κορέα έχει συμβόλαιο επτά ετών με τη FOM (Formula One Management), αρχής γενομένης από το 2010.
Aλλες αλλαγές του προγράμματος της Formula 1 του 2010 περιλαμβάνουν τη μεταφορά της Βαλένθια στον Ιούνιο και την αλλαγή του πρώτου και τελευταίου αγώνα της χρονιάς, που θα διεξαχθούν στο Μπαχρέιν (αντί της Αυστραλίας) και στη Βραζιλία (αντί του Αμπου Ντάμπι) αντίστοιχα.
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ F1 2010
14 Μαρτίου Μπαχρέιν
28 Μαρτίου Αυστραλία
4 Απριλίου Μαλαισία
18 Απριλίου Κίνα
9 Μαΐου
Ισπανία
23 Μαΐου Μονακό
30 Μαΐου Τουρκία
13 Ιουνίου Καναδάς
27 Ιουνίου Ευρώπη (Βαλένθια)
11 Ιουλίου Βρετανία
25 Ιουλίου
Γερμανία
1 Αυγούστου
Ουγγαρία
29 Αυγούστου Βέλγιο
12 Σεπτεμβρίου
Ιταλία
26 Σεπτεμβρίου Σιγκαπούρη
3 Οκτωβρίου Ιαπωνία
17 Οκτωβρίου Κορέα
31 Οκτωβρίου Αμπου Ντάμπι
14 Νοεμβρίου
Βραζιλία

Πηγή in.gr

Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου 2009

Φαβορι ο Μπατον συμφωνα με τον Schumi!

Ο Τζένσον Μπάτον δε θα έχει κανένα πρόβλημα να στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής, σύμφωνα με τον Μίκαελ Σουμάχερ, καθώς πιστεύει ότι τα προβλήματα που έχει η Red Bull και, ιδιαίτερα, οι περιορισμένοι κινητήρες του Σεμπαστιάν Φέτελ δε θα της επιτρέψουν να δώσει μάχη μέχρι το τέλος, ενώ για τον Γερμανό τόνισε ότι έχει πολύ ταλέντο.
Μπορεί κάποιοι να πιστεύουν ότι θα δοθεί μάχη μέχρι τέλος για την υπόθεση τίτλος, όμως κάτι τέτοιο δεν πιστεύει και ο Μίκαελ Σουμάχερ, ο οποίος είναι σίγουρος ότι ο Τζένσον Μπάτον θα είναι αυτός που κατακτήσει το πρωτάθλημα φέτος στη Formula1.
«Κοιτάζοντας την κατάσταση, περιμένω τον Τζένσον να κερδίσει τον τίτλο. Είναι δύσκολο να το χάσει, ιδιαίτερα γνωρίζοντας τα προβλήματα αξιοπιστίας που έχει η Red Bull. Τα χιλιόμετρα που έχουν απομείνει στον Σεμπαστιάν είναι επίσης ένα πρόβλημα, άρα θα είναι δύσκολη πρόκληση και η διαφορά στη βαθμολογία είναι μεγάλη», είπε ο εφτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και πρόσθεσε για τον Φέτελ ότι έχει πολύ ταλέντο.
«Έχει όλα τα στοιχεία για να πετύχει. Εγώ δεν ήθελα ποτέ να συγκρίνομαι με κάποιον, διότι ήθελα να είμαι εγώ και αυτό θέλει και εκείνος. Νομίζω ότι όλοι πρέπει να το σεβαστούμε αυτό».

Τετάρτη, 23 Σεπτεμβρίου 2009

Αλλαγες στο GP ΤΗς Απω Ανατολης

Με ορισμένες αλλαγές, σε σύγκριση με πέρυσι, θα διεξαχθεί το νυχτερινό Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης, αφού οι διοργανωτές έχουν κάνει μερικές τροποποιήσεις στην πίστα που αφορούν την έξοδο των πιτ, τα κερμπ και την άσφαλτο σε κάποια σημεία, καθώς και την είσοδο του πιτ λέιν, αλλά και τον τοίχο στις στροφές 22 και 23.Το πρώτο νυχτερινό Γκραν Πρι στην ιστορία της Formula1 διεξήχθη πέρυσι στη Σιγκαπούρη και χαρακτηρίστηκε από πολλούς άκρως επιτυχημένος, όμως οι διοργανωτές αποφάσισαν να κάνουν μερικές αλλαγές στην πίστα, προκειμένου να γίνει καλύτερος ο αγώνας.
Συγκεκριμένα, πραγματοποιήθηκαν τροποποιήσεις στις στροφές 5 και 7, όπου στρώθηκε νέα άσφαλτος με σκοπό να μειωθούν οι αναπηδήσεις, κάτι που αποτέλεσε πηγή διαμαρτυρίας για τους οδηγούς, ενώ το ίδιο έγινε και στο πιτ λέιν, με την είσοδο αυτού να μεταφέρεται πριν τη στροφή 22.
Ακόμη τοποθετήθηκαν καινούρια κερμπ στις στροφές 1 και 5, ενώ ανασχεδιάστηκαν στη στροφή δέκα, όπου μετακινήθηκαν και οι κορυφές, και στην 14 έχουν μεταφερθεί κατά δέκα μέτρα. Τέλος, ο τοίχος στις στροφές 22 και 23 έχει μεταφερθεί πιο κοντά στην πίστα και στις στροφές 13 και 14 έχουν μετακινηθεί λίγο οι κορυφές.
Πηγή: www.gazzetta.gr

Τρίτη, 22 Σεπτεμβρίου 2009

Πυρινες δηλωσεις Πικε για την Renault..

Η απόφαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού για την υπόθεση της Renault άφησε ικανοποιημένο, αλλά και ανακουφισμένο τον Νέλσον Πικέ Τζούνιορ, όπως δήλωσε ο ίδιος μετά τη συνεδρίαση, από τη στιγμή που βγήκε καθαρός με την ασυλία της FIA.
Ο Βραζιλιάνος έκανε αναφορά στην κακή μεταχείριση που είχε από τον Φλάβιο Μπριατόρε, αλλά και από την ομάδα της Renault, και ελπίζει σ' ένα καλύτερο μέλλον στην καριέρα του.
Κερδισμένος ήταν ο Νέλσον Πικέ Τζούνιορ από την απόφαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού για την υπόθεση της Renault στο ατύχημα που είχε πέρυσι στη Σιγκαπούρη, αφού εξασφάλισε την ασυλία της FIA, και αμέσως μετά τη συνεδρίαση δήλωσε ότι νιώθει ανακούφιση έπειτα απ' όσα συνέβησαν και ότι μετανιώνει που ακολούθησε τις οδηγίες της ομάδας.
«Είμαι ανακουφισμένος που ολοκληρώθηκε η έρευνα της FIA. Το θετικό που βγήκε από την υπόθεση όσον αφορά τη στάση της FIA είναι ότι τίποτα παρόμοιο δεν θα συμβεί ξανά.
Μετανιώνω πικρά για τη στάση μου να ακολουθήσω τις οδηγίες που μου έδωσαν. Κάθε μέρα εύχομαι να μην το είχα κάνει. Το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι η κατάσταση στη Renault μετατράπηκε σε εφιάλτη. Έχοντας ονειρευτεί να γίνω οδηγός της Fορμθλα1 και έχοντας δουλέψει τόσο σκληρά για να το πετύχω, βρέθηκα στο έλεος του κύριου Μπριατόρε. Ο πραγματικός του χαρακτήρας τώρα είναι γνωστός σε όλους
», είπε ο Βραζιλιάνος, ο οποίος αναφέρθηκε και στον Φλάβιο Μπριατόρε και στην κακή μεταχείριση που είχε από τον Ιταλό.
«Ακούγοντας τώρα τις αντιδράσεις του κυρίου Μπριατόρε για το ατύχημα και ακούγοντας τα σχόλιά του στον Τύπο τις τελευταίες εβδομάδες είναι ξεκάθαρο ότι με χρησιμοποίησε, με απέρριψε και μετά με γελοιοποίησε». Ακόμη, πρόσθεσε ότι ελπίζει να κάνει μια νέα αρχή στην καριέρα του, αν και πιστεύει ότι το όλο συμβάν θα ξεχαστεί δύσκολα.

Δευτέρα, 21 Σεπτεμβρίου 2009

ΤΟΝ ΕΦΑΓΕ ΤΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΣΤΗ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1

Ως «τη χειρότερη πράξη εξαπάτησης στην ιστορία του αθλητισμού» χαρακτηρίζουν οι «Τimes» του Λονδίνου τον τρόπο που «έστησαν» τον περυσινό αγώνα γκραν πρι της Φόρμουλα 1 στη Σιγκαπούρη οι επικεφαλής της ομάδας της Renault προκειμένου να νικήσει ο Φερνάντο Αλόνσο. Ο εμπνευστής της μεγαλύτερης απάτης στην ιστορία της Φόρμουλα 1 Φλάβιο Μπριατόρε δήλωσε στον βρετανικό Τύπο πως θυσιάστηκε προκειμένου να σώσει την ομάδα της Renault. «Απλώς προσπάθησα να σώσω την ομάδα. Είναι καθήκον μου. Αυτός είναι ο λόγος που τελείωσα» δήλωσε ο Μπριατόρε.
Η Renault βρισκόταν πέρυσι σε πολύ κακή αγωνιστική κατάσταση, με τους χορηγούς και τον κορυφαίο οδηγό της Φερνάντο Αλόνσο να την απειλούν πως θα την εγκαταλείψουν.
Τότε ο γενικός διευθυντής της ομάδας, Φλάβιο Μπριατόρε, εμπνεύστηκε ένα σχέδιο που θα έδινε τη νίκη στον Αλόνσο στη Σιγκαπούρη. Κάλεσε στο γραφείο του τον δεύτερο οδηγό της Renault, Νέλσον Πικέ Τζούνιορ και παρουσία του επικεφαλής των μηχανικών Πατ Σίμοντς του ζήτησε να ρίξει σε συγκεκριμένο σημείο της πίστας και σε συγκεκριμένο γύρο το μονοθέσιό του ώστε να βγει το αυτοκίνητο ασφαλείας εξυπηρετώντας τα σχέδια του Αλόνσο, όπως κι έγινε.
Ο βρετανικός Τύπος εστίασε την προσοχή του στη δυνητικά θανατηφόρα φύση μιας τέτοιας σύγκρουσης, κάνοντας λόγο για ανηθικότητα. Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Νίκι Λάουντα θεωρεί το «Crash-gate» ως τη μεγαλύτερη απάτη στην ιστορία της Φόρμουλα 1 και ζητά από τη FΙΑ να επιβάλει την αυστηρότερη των ποινών στη Renault. Ψύχραιμος εμφανίζεται ο ιμπρεσάριος της Φόρμουλα 1 Μπέρνι Έκλστοουν, στενός φίλος και συνιδιοκτήτης μαζί με τον Μπριατόρε της αγγλικής ομάδας ΚΠΡ.
Γ. Καζέπης με πληροφορίες από 'τα Νέα'

Κυριακή, 20 Σεπτεμβρίου 2009

Στον τελικο Ιταλιας ο Σταθακοπουλος

Το τετραήμερο 24 με 27 Σεπτεμβρίου θα διεξαχθεί στην πίστα της Pomposa ο τελικός του Ιταλικού Πρωταθλήματος Easykart. Ο Άγγελος Σταθακόπουλος συμμετέχει στο πρωτάθλημα αυτό και θα βρίσκεται ανάμεσα στους φιναλίστ για 2η συνεχόμενη χρονιά, στην κατηγορία 125cc Shifter, με εξατάχυτα kart. Έχοντας δύο τρίτες θέσεις στους δύο αγώνες που συμμετείχε φέτος, οι ελπίδες του για αντίστοιχη διάκριση και στον Ιταλικό Τελικό είναι αυξημένες. Αν καταφέρει να τερματίσει στην πρώτη δεκάδα θα προκριθεί στον Τελικό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Easykart που θα πραγματοποιηθεί μόλις 3 εβδομάδες αργότερα. "Η πίστα της Pomposa είναι από τις πιο φημισμένες πίστες της Ιταλίας και θα φιλοξενήσει τον φετινό τελικό του Ιταλικού Πρωταθλήματος. Θα βρεθώ εκεί για πρώτη φορά την Πέμπτη 24 Σεπτεμβρίου ξεκινώντας τις δοκιμές μαζί με τους υπόλοιπους αγωνιζόμενους. Βλέποντας τη σχεδίαση της, μου θυμίζει την Parma και το Jesolo, πίστες τις οποίες γνώρισα πέρσι και μου άρεσαν πολύ. Ένας ακόμα αγώνας λοιπόν σε νέα πίστα την οποία δε γνωρίζω, σε συνδυασμό με τον άστατο καιρό που προβλέπεται για την περιοχή, κάνουν τη συμμετοχή ακόμα πιο ενδιαφέρουσα κι εμένα ακόμα πιο ανυπόμονο. Στόχος είναι ο τερματισμός στην πρώτη δεκάδα που θα μου εξασφαλίσει τη συμμετοχή στον τελικό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος».
Η συμμετοχή του Άγγελου Σταθακόπουλου στο Ιταλικό Πρωτάθλημα υποστηρίζεται από τη Superfast Ferries, την Ιταλική αλυσίδα καταστημάτων εμπορίας ελαστικών Gomme & Service και τα γυμναστήρια Desport Health Club.

Σάββατο, 19 Σεπτεμβρίου 2009

Στην Αθηνα η McLaren Mercedes

Η Vodafone έφερε στην Αθήνα για όλους τους πιστούς φίλους της Formula1 το μονοθέσιο Vodafone McLaren Mercedes, το οποίο θα βρίσκεται στο Golden Hall από τις 17 Σεπτεμβρίου έως τις 8 Οκτωβρίου, στο πλαίσιο της έκθεσης «Drive Me», όπου θα εκτίθενται και άλλα αυθεντικά αξεσουάρ της ομάδας. Το «ασημί βέλος» της Vodafone McLaren Mercedes έχει λάβει θέση εκκίνησης στο ισόγειο του Golden Hall περιμένοντας όλους τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού και όχι μόνο να το θαυμάσουν από κοντά. Μαζί με το μονοθέσιο θα εκτίθενται και άλλα αυθεντικά αξεσουάρ από τον μαγικό χώρο της Formula1, όπως τα κράνη των πιλότων της ομάδας, του παγκόσμιου πρωταθλητή Λιούις Χάμιλτον και του Χέικι Κοβαλάινεν.
Όλοι οι οπαδοί της ομάδας θα μπορέσουν να φωτογραφηθούν με το μονοθέσιο και να πάρουν μια μικρή γεύση από Formula1, με τη Vodafone να περιμένει όλους τους λάτρεις του αυτοκινήτου και της Formula 1 στους χώρους του Golden Hall, για να μοιραστεί μαζί τους μια μοναδική εμπειρία που θα συνοδεύεται από μοναδικές εκπλήξεις.

Παρασκευή, 18 Σεπτεμβρίου 2009

Ο Kimi χωρις μελλον και ο Alonso το νεο αστερι...

Το μέλλον του Κίμι Ραϊκόνεν παραμένει αβέβαιο στη Ferrari, όμως ο Στέφανο Ντομενικάλι όταν ρωτήθηκε για το εν λόγω θέμα προτίμησε να μην το συζητήσει αυτή τη στιγμή, αφού βλέπει τον Φινλανδό να παίρνει καλά αποτελέσματα για τη Scuderia, όπως γινόταν και το 2007 που αναδείχθηκε πρωταθλητής.
Παρά το γεγονός ότι ο Κίμι Ραϊκόνεν έχει αρχίσει να φέρνει καλά αποτελέσματα στη Ferrari, το μέλλον του παραμένει αβέβαιο στην ιταλική ομάδα. Για το ζήτημα αυτό ρωτήθηκε ο Στέφανο Ντομενικάλι στο περιθώριο του ιταλικού Γκραν Πρι, όμως απέφυγε να συζητήσει το θέμα εκείνη τη στιγμή.
«Δε θέλω να το συζητήσω τώρα το θέμα διότι πιστεύω ότι δεν είναι σωστό. Ο Κίμι έχει συμβόλαιο μαζί μας για την επόμενη σεζόν και αυτή τη στιγμή είναι το μόνο που μπορούμε να πούμε. Είμαστε χαρούμενοι με την απόδοσή του, ειδικά στο δεύτερο μισό της σεζόν που είναι ο δεύτερος οδηγός με τους περισσότερους βαθμούς μετά τον Μπαρικέλο. Έχει βελτιωθεί πάρα πολύ και είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής που γνωρίζαμε πριν από δυο χρόνια», δήλωσε ο ισχυρός άνδρας της ομάδας του Μαρανέλο.
Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι στα πάντοκ της Formula1 θεωρείται δεδομένη η μετακίνηση του Φερνάντο Αλόνσο στη Ferrari και πιθανότατα στη θέση του Ραϊκόνεν.
Πηγή: www.gazzetta.gr

Πέμπτη, 17 Σεπτεμβρίου 2009

Παρελθον από τη Renault ο ισχυρος Φαμπιο..

Ανακοίνωση εξέδωσε η Renault με την οποία ενημερώνει ότι δεν θα αμφισβητήσει τις κατηγορίες που της προσάπτει η FIA για “στήσιμο” του περσινού Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης, ενώ παράλληλα γνωστοποίησε την απομάκρυνση του τεχνικού διευθυντή, Φλάβιο Μπριατόρε και του διευθυντή μηχανικής, Πατ Σίμοντς. Οι δύο άνδρες έχουν κληθεί σε απολογία από τη FIA για να δώσουν απαντήσεις στα όσα έχει δηλώσει ο Νελσίνιο Πικέ και αφορούν στην αλλοίωση αποτελέσματος του συγκεκριμένου Γκραν Πρι. Συγκεκριμένα, ο Βραζιλιάνος, γιος του τρις Παγκόσμιου Πρωταθλητή, Νέλσον Πικέ, ισχυρίζεται ότι του ζητήθηκε να τρακάρει ώστε να βοηθήσει τον ομόσταβλό του, Φερνάντο Αλόνσο να φτάσει στη νίκη.
Οι Μπριατόρε και Σίμοντς θα παρουσιαστούν ενώπιον της αρμόδιας επιτροπής της FIA στις 21 Σεπτεμβρίου. Εκεί θα κληθούν να εξηγήσουν τι έγινε εκείνη τη στιγμή στη Σιγκαπούρη. Υπενθυμίζουμε ότι το ατύχημα έγινε σημείο της πίστας όπου τα μονοθέσια δεν μπορούν να μετακινηθούν γρήγορα εκτός αγώνα και ήρθε αμέσως μετά τον πρώτο ανεφοδιασμό του Φερνάντο Αλόνσο. Στη συνέχεια το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα, εξέλιξη που ωφέλησε τον Ισπανό, δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, ο οποίος τελικά πανηγύρισε τη νίκη.
Απομακρύνοντας τους Μπριατόρε και Σίμοντς η Renault προσπαθεί να αποποιηθεί τις ευθύνες, στέλνοντας στην ιερά εξέταση τους δύο άνδρες. Ο Μπριατόρε εμφανίζεται πολύ στενοχωρημένος αφού δουλεύει για την ομάδα (ως Renault ή παλιότερα επί εποχής Benetton) από το 1988...

Τετάρτη, 16 Σεπτεμβρίου 2009

Πουληθηκε σε ομιλο η BMW Sauber

Συμβόλαιο για την πώληση της ομάδας F1 BMW Sauber στην Qadbak Investments -έναν ελβετικό όμιλο που εκπροσωπεί συμφέροντα της Μέσης Ανατολής- υπέγραψε η γερμανική εταιρεία αυτοκινήτων BMW. Το μέλλον της ομάδας BMW Sauber που συμμετέχει στους αγώνες της Φόρμουλα Ενα παρέμενε αβέβαιο από τον Ιούλιο, τότε που η BMW είχε ανακοινώσει ότι αποσύρεται από τους αγώνες F1 στα τέλη της σεζόν.
Η χρηματοοικονομική κρίση είχε αρνητικό αντίκτυπο στις ομάδες της F1 που στηρίζονταν από εταιρείες αυτοκινήτων: η Honda αποσύρθηκε από τους αγώνες στις αρχές του έτους. Και η Mercedes -που ελέγχει μερίδιο 40% στη McLaren- φέρεται να συζητάει το ενδεχόμενο επένδυσης στην Brawn.
Ωστόσο, η απόφαση αυτή πάρθηκε μετά την επιλογή της Lotus από τη FIA, που σημαίνει ότι το γκριντ της επόμενης σεζόν δε χωράει άλλες ομάδες, αφού ο κανονισμός επιτρέπει μόνο 13. Έτσι, στη Sauber σκέφτονται να δηλώσουν συμμετοχή στη θέση κάποιας άλλης ομάδας που θα αποχωρήσει ή να γίνουν η 14η ομάδα του πρωταθλήματος, κάτι που θα πρέπει να συζητηθεί ανάμεσα στην Ομοσπονδία και τις υπόλοιπες ομάδες για ενδεχόμενη αλλαγή του κανονισμού.

Τρίτη, 15 Σεπτεμβρίου 2009

Επιστρεφει στο καλενταρι της Formula 1 το GP Καναδα

Το καναδικό GP θα επιστρέψει στο αγωνιστικό πρόγραμμα της F1 την επόμενη σεζόν, όπως επιβεβαίωσαν την Δευτέρα οι διοργανωτές του. Ο αγώνας του Μόντρεαλ ήταν απών από το φετινό καλεντάρι για πρώτη φορά μετά το 1987, κάτι που συνέβη για οικονομικούς λόγους.
Ωστόσο οι διαπραγματεύσεις για την επιστροφή του το 2010 είχαν ευτυχή κατάληξη, με την πιθανότερη ημερομηνία διεξαγωγής του να είναι η 6η Ιουνίου.
«Ποτέ δεν αμφέβαλλα ότι ο Καναδάς θα ανακτούσε τη θέση που δικαιωματικά του ανήκει στο πρόγραμμα της FIA» τόνισε ο CEO του αγώνα, Νορμάν Λεγκόλ. «Η κούρσα αυτή δεν είναι σημαντική μόνο για την F1, αλλά και για τις ομάδες, τους κατασκευαστές και τους σπόνσορες. »
Είμαι επίσης πολύ χαρούμενος για τους πολλούς οπαδούς του GP Καναδά, γιατί είναι πραγματικά φανατικοί φίλοι της F1, οι οποίοι εκτιμούν την αληθινή αξία του θεάματος και του ανταγωνισμού».

Δευτέρα, 14 Σεπτεμβρίου 2009

Δηλωσεις για τη νικη του Barichello στη Monza

Στους δυο του γιους, Εντουάρντο και Φερνάντο, αφιέρωσε τη σημερινή νίκη ο Ρούμπενς Μπαρικέλο. Ο Βραζιλιάνος αναφέρθηκε και στον αγώνα και ευχαρίστησε όλους όσους δούλεψαν για να του παρέχουν αυτό το μονοθέσιο. Ο Τζένσον Μπάτον έδωσε συγχαρητήρια στον ομόσταβλό του και έκανε λόγο για τέλεια στρατηγική, ενώ ο Ρος Μπράουν τόνισε ότι δεν έχει τελειώσει ακόμα η σκληρή δουλειά, από τη στιγμή που υπάρχουν τέσσερις αγώνες ακόμα μέχρι το τέλος της σεζόν.
Ο Ρούμπενς Μπαρικέλο πήρε τη δεύτερη νίκη του σήμερα στη Μόντσα και θέλησε να την αφιερώσει στους δυο γιους του, Εντουάρντο και Φερνάντο, οι οποίοι έχουν γενέθλια αμφότεροι αυτό το μήνα. «Η Μόντσα ήταν πάντα μια πολύ καλή πίστα για εμένα και νιώθω υπέροχα που κέρδισα εδώ ξανά. Πήραμε πολύ καλές αποφάσεις και η δουλειά που κάναμε την Παρασκευή ήταν το κλειδί για το σημερινό αποτέλεσμα. Έπρεπε να σκεφτούμε τη στρατηγική στις κατατακτήριες λόγω των μονοθεσίων με το KERS και ο ένας ανεφοδιασμός απέδωσε. Έκανα πολύ καλή εκκίνηση και πέρασα τον Χέικι.
Από εκεί και μετά είχα την ταχύτητα να που χρειαζόταν για να κερδίσω τα μονοθέσια που έκαναν δύο πιτ στοπ και ξεκίνησαν μπροστά μας. Θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους, τόσο στο εργοστάσιο όσο και στο Mercedes-Benz High Performance Engines στο Μπρίξγουορθ, που έχουν σχεδιάσει και κατασκευάσει τόσο καλό μονοθέσιο και κινητήρα. Οδηγώ ένα φανταστικό μονοθέσιο με καταπληκτικό κινητήρα Mercedes και η ομάδα κάνει φανταστική δουλειά. Θα γίνει καλός αγώνας για το πρωτάθλημα στους επόμενους αγώνες και ανυπομονώ για αυτό. Οι δύο νίκες σε τρεις αγώνες είναι πολύ καλά και θα τα δώσω όλα.
Τέλος, θα ήθελα να αφιερώσω αυτήν τη νίκη στους γιους μου Εντουάρντο και Φερνάντο, που και οι δύο έχουν τα γενέθλιά τους αυτόν το μήνα
», δήλωσε ο Βραζιλιάνος. Από την πλευρά του ο Τζένσον Μπάτον έδωσε συγχαρητήρια στον Μπαρικέλο και έκανε αναφορά στη στρατηγική που χρησιμοποίησε η Brawn GP. «Είχα πολύ καλό μονοθέσιο σήμερα και νιώθω φανταστικά που βρίσκομαι και πάλι στο βάθρο. Η ομάδα και ο Ρούμπενς έκαναν πολύ καλή δουλειά αυτό το τριήμερο και του δίνω συγχαρητήρια για τη δεύτερη νίκη του στη σεζόν. Το μονοθέσιο λειτούργησε καλά και η ισορροπία ήταν καλή σε όλο τον αγώνα, κάτι που σημαίνει ότι μπορούσα να κάνω συνεχόμενους γρήγορους γύρους όταν χρειαζόταν.
Η στρατηγική που επιλέξαμε το Σάββατο ήταν τέλεια για εμάς και κατάφερα να περάσω τον Χέικι στον πρώτο γύρο, κάτι που ήταν κρίσιμο για τον αγώνα μου. Ο Λιούις με πίεσε πολύ στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα αλλά ήμουν σίγουρος ότι δεν κινδύνευα, καθώς σε αυτήν την πίστα είναι δύσκολο να προσπεράσεις, ακόμα και με το KERS. Έχουμε δείξει ότι το Brawn Mercedes είναι ένα πολύ καλό μονοθέσιο και συγχαρητήρια στην ομάδα για τη δουλειά που έκαναν τους προηγούμενους μήνες για να το βελτιώσουν. Το τέλος της σεζόν θα είναι πολύ συναρπαστικό και όλοι ανυπομονούμε για να αντιμετωπίσουμε την πρόκληση».
Πηγή www.Gazzetta.gr

Κυριακή, 13 Σεπτεμβρίου 2009

Κυριαρχια Brawn GP στην δυνατη Monza!

Το Ιταλικό GP δικαιολόγησε τη φήμη του ως ένα δυνατό αγώνα όπως οι περισσότεροι του φετινού πρωταθλήματος. O Χάμιλτον εξέπληξε με την πρωτοπορία στην εκκίνηση ενώ πίσω του έστριψε ο Ράικονεν χρησιμοποιώντας το KERS για να περάσει το Σούτιλ. Χαμένος της εκκίνησης ο Κοβαλάινεν ο Φινλανδός έχασε την 4η θέση από το Μπαρικέλο και μετά από δυο στροφές και από το Μπάτον.
Οι Brawn έμεινει με τη στρατηγική ενός πιτ στοπ ενώ οι τρεις πρωτοπόροι ήταν σε στρατηγική δυο πιτ στοπ. Γύρο με το γύρο άρχισε να διαφαίνεται ότι ο Χάμιλτον δεν θα μπορούσε να φτιάξει διαφορά 25 δευτερολέπτων που του χρειάζονταν για να πραγματοποιήσει ένα πιτ στοπ παραπάνω. Ο Βρετανός κατάφερε να φτάσει τη διαφορά μέχρι τα 17 sec που φυσικά δεν ήταν αρκετά για να τον κρατήσουν στην κορυφή. Έτσι μετά το δεύτερο ανεφοδιασμό του βρέθηκε πίσω από τις Brawn που κινούνταν σε σχηματισμό με το Μπαρικέλο μπροστά και το Μπάτον πίσω.
O Μπαρικέλο πανηγύρισε έξαλλα την 2η φετινή του νίκη
Ο Χάμιλτον στο τελευταίο μέρος του αγώνα πίεσε οριακά προσπαθώντας να πιάσει το Μπάτον και υπέπεσε σε λάθος. Έχασε τον έλεγχο της MP4/24 στην έξοδο της 2ης Λέσμο και μαζί την 3η θέση στο βάθρο. Μετέπειτα προσπάθησε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις: «Πίεζα σα να έκανα γύρο δοκιμών σ’ όλο τον αγώνα. Ήταν λογικό να κάνω λάθος» είπε ο Βρετανός. Ο αγ. διευθυντής της ομάδας, Μάρτιν Ουίτμαρς τόνισε πως ο Χάμιλτον στο συγκεκριμένο γύρο είχε κάνει ταχύτερο πρώτο sector αγώνα και αποκάλυψε: «Σκέψεις να πούμε στο Χάμιλτον να διασφαλίσει την 3η θέση μας γεννήθηκαν μόνο μετά το ατύχημά του».
Έτσι ο Ράικονεν που έδωσε μια συγκλονιστική μάχη με το Σούτιλ καθόλη τη διάρκεια του αγώνα βρέθηκε ανέλπιστα στο βάθρο χαροποιώντας τους τιφόζι. Ο Φινλανδός προς τιμήν του παραδέχτηκε ότι η 3η θέση ήταν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για τη Ferrari σήμερα.
Ο Μπαρικέλο μετά τη 2η φετινή του νίκη ξεσάλωσε: «Νιώθω υπέροχα. Δεν έχω λόγια να εκφραστώ. Ήταν μια δύσκολη νύχτα η χθεσινή για μένα καθώς δεν ήξερα τι θα γίνει με το κιβώτιο. Σήμερα ο ρυθμός μου ήταν τέλειος, το φρενάρισμα σταθερό το μονοθέσιο απέδιδε τέλεια όπως στη Βαλένθια. Περιμένω μια καθαρή μονομαχία με το Μπάτον στους τελευταίους τέσσερις αγώνες».
Από την πλευρά του ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Τζένσον Μπάτον στάθηκε στον πρώτο γύρο που τον χαρακτήρισε καθοριστικής σημασίας: «Ανησυχούσα στην εκκίνηση για το KERS του Αλόνσο αλλά ευτυχώς δεν έκανε τη δουλειά του σωστά. Ο Μπαρικέλο με το Ράικονεν σχεδόν ακούμπησαν στα φρένα για το πρώτο σικέιν έκατσα πίσω από το Κοβαλάινεν και του πίσω την εσωτερική στην 2η Λέσμο. Εάν δεν τα είχα καταφέρει εκεί ίσως να περιοριζόμουν στην 3η ή 4η θέση». Η χαρά των Brawn ήταν διπλή καθότι είδαν τις Red Bull να μένουν εκτός βαθμών.
Ο Γούεμπερ εγκατέλειψε μετά την επαφή που είχε με τον Κουμπίτσα στο 2ο σικέιν μετά την εκκίνηση και ο Φέτελ πάλεψε αλλά δεν κατάφερε κάτι περισσότερο από το να τερματίσει στη θέση από την οποία εκκινούσε (9ος). Ο Γερμανός πάντως αρνείται να το βάλει κάτω παρότι πλέον υπολείπεται 26 βαθμούς από το Μπάτον: «Το πρωτάθλημα δεν έχει κριθεί ακόμη στόχος να κάνουμε το καλύτερο, θέλουμε να κερδίζουμε αγώνες και τον τίτλο, πρέπει να επικεντρωθούμε σ’ αυτό».

Pole position για Hailton στην ομορφη Monza

Στην pole position βρέθηκε για δεύτερη φορά φέτος ο Λιούις Χάμιλτον. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής, δίνοντας μεγάλη μάχη στο τέλος, έκανε έναν πολύ γρήγορο γύρο και κατάφερε να «κλέψει» την πρωτιά από τον Αντριάν Σούτιλ, που έμεινε δεύτερος σε ακόμα ένα δυνατό Γκραν Πρι για τη Force India, αφού και ο Βιταντόνιο Λιούτσι βρέθηκε μέσα στην πρώτη δεκάδα.
Στην τρίτη θέση κατετάγη ο Κίμι Ραϊκόνεν, ενώ ο Τζιανκάρλο Φισικέλα αποκλείστηκε στη δεύτερη περίοδο. Άδοξο το τέλος των κατατακτηρίων της Μόντσα για τις δυο BMW που έμειναν από κινητήρα!
Με τις καιρικές συνθήκες να είναι αρκετά καλές στον ουρανό της Μόντσα, οι κατατακτήριες δοκιμές εξελίχθηκαν με πολύ δράση στην πίστα και στις τρεις περιόδους. Έτσι, γράφτηκαν πολύ καλοί χρόνοι σε αυτή, με τον Λιούις Χάμιλτον να είναι αρκετά γρήγορος στις δυο πρώτες περιόδους και στο τέλος να παίρνει την pole position. Βέβαια, παρά το γεγονός ότι ήταν ταχύς, χρειάστηκε να δώσει μάχη στα τελευταία λεπτά των δοκιμών με τον Αντριάν Σούτιλ. Ο Γερμανός έκανε έναν πολύ καλό γύρο με το πέσιμο της καρό σημαίας και άφησε πίσω του τον Χάμιλτον, ο οποίος... καραδοκούσε και με νέο ταχύτερο γύρο κατόρθωσε να βρεθεί στην πρώτη θέση.
Πάντως, ο Σούτιλ έδειξε ότι η Force India είναι και πάλι δυνατή και ότι θα κάνει το καλύτερο δυνατό στη συνέχεια. Από την τρίτη θέση του γκριντ θα εκκινήσει ο Κίμι Ραϊκόνεν. Ο Φινλανδός το... πάλεψε αρκετά για να πανηγυρίσει η Ferrari μέσα στην έδρα της, όμως οι χρόνοι του δεν αρκούσαν για να γίνει αυτό, κάτι που ισχύει και για τον συμπατριώτη του, Χέικι Κοβαλάινεν, ο οποίος προσπάθησε στην τελευταία του προσπάθεια να κάνει ταχύτερο γύρο αν και βρισκόταν πιο πίσω εκείνη τη στιγμή.
Στην πέμπτη και έκτη θέση βρέθηκαν οι δυο Brawn GP του Ρούμπενς Μπαρικέλο και του Τζένσον Μπάτον, ενώ την έκπληξη έκανε ο Βιταντόνιο Λιούτσι. Ο Ιταλός στις πρώτες του κατατακτήριες δοκιμές έπειτα από δυο χρόνια κατάφερε να πάρει την έβδομη θέση και να φέρει, έτσι, και τις δυο Force India στην πρώτη δεκάδα, την οποία συμπλήρωσαν οι Αλόνσο, Φέτελ και Γουέμπερ.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι με το ίδιο πρόβλημα στον κινητήρα οι Ρόμπερτ Κούμπιτσα και Νικ Χάιντφελντ με τις δυο BMW εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους στο δεύτερο σκέλος, από το οποίο αποκλείστηκαν και οι Τρούλι, Γκροζάν, καθώς και ο Τζιανκάρλο Φισικέλα, ο οποίος δεν κατάφερε στο ντεμπούτο του με τη Ferrari να πάρει ένα καλύτερο αποτέλεσμα. Ακόμα, από την πρώτη περίοδο είχαν αποκλειστεί οι Γκλοκ, Νακατζίμα, Ρόζμπεργκ, Μπουέμι και Αλγκουερσουάρι. Έτσι, αναμένεται να δούμε αύριο μια δυνατή μάχη στην ιταλική πίστα και, επίσης, αν οι δυο Red Bull θα καταφέρουν να περάσουν τις Brawn GP ενόψει της μάχης που δίνουν οι δυο ομάδες για το πρωτάθλημα κατασκευαστών.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα των κατατακτηρίων
Χάμιλτον McLaren 1:24.066 23
Σούτιλ Force India 1:24.261 +0.195 24
Ραϊκόνεν Ferrari 1:24.523 +0.457 28
Κοβαλάινεν McLaren 1:24.845 +0.779 27
Μπαρικέλο Brawn GP 1:25.015 +0.949 23
Μπάτον Brawn GP 1:25.030 +0.964 26
Φισικέλα Force India 1:25.043 +0.977 26
Αλόνσο Renault 1:25.072 +1.006 25
Φέτελ Red Bull 1:25.180 +1.114 23
Γουέμπερ Red Bull 1:25.314 +1.248 24
Τρούλι Toyota 20
Γκροζάν Renault 22
Κούμπιτσα BMW Sauber 17
Φισικέλα Ferrari 24
Χάιντφελντ BMW Sauber 14
Γκλοκ Toyota 11
Νακατζίμα Williams 9
Ρόζμπεργκ Williams 12
Μπουέμι Toro Rosso 12
Αλγκουερσουάρι Toro Rosso 11

Σάββατο, 12 Σεπτεμβρίου 2009

Ετοιμη η Monza για τον αγωνα της χρονιας..

Στην Ιταλία και συγκεκριμένα στην πίστα της Μόντσα συνεχίζεται αύριο το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 με τη διεξαγωγή του 13ου γκραν πρι της χρονιάς. Τα επίσημα δοκιμαστικά θα διεξαχθούν σήμερα το μεσημέρι (15:00), ενώ αύριο την ίδια ώρα (ΑΝΤ1) θα γίνει ο αγώνας. Το ντεμπούτο του θα κάνει ο Τζιανκάρλο Φιζικέλα με τη Φεράρι.
Η συγκεκριμένη πίστα θεωρείται μία από τις γρηγορότερες του κόσμου και αποκαλείται «μαγική». Χιλιάδες Ιταλοί συγκεντρώνονται για να αποθεώσουν τη Φεράρι. Θεωρείται μία από τις πιο επικίνδυνες πίστες, καθώς στο παρελθόν έχουν χάσει τη ζωή τους οδηγοί, αλλά και απλοί φίλαθλοι. Την προηγούμενη χρονιά νικητής είχε αναδειχθεί ο Σεμπάστιαν Φέτελ με Τόρο Ρόσο.
Τις περισσότερες νίκες (5) έχει πετύχει ο Μίκαελ Σουμάχερ και ακολουθεί ο Νέλσον Πικέ με τέσσερις. Στις ιδιαιτερότητες του αυριανού γκραν πρι είναι και το ντεμπούτο του Ιταλού, Τζιανκάρλο Φιζικέλα, με την Φεράρι. Η εταιρεία έχει αναδεχθεί νικήτρια στα 5 από τα τελευταία 10 γκραν πρι που έχουν γίνει στη Μόντσα. Σε επτά περιπτώσεις την τελευταία δεκαετία νικητής αναδείχθηκε ο πιλότος που ξεκίνησε από την pole position.
Ο Σουμάχερ
Στο πόστο του συμβούλου έως το 2012 θα παραμείνει ο Μίκαελ Σουμάχερ, όπως ανακοίνωσε ο ίδιος στην προσωπική του ιστοσελίδα. Ο επτάκις πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 έφτασε σε συμφωνία με τον πρόεδρο της «σκουντερία», Λούκα ντι Μοντετζέμολο, για τριετή επέκταση της συνεργασίας τους.

Παρασκευή, 11 Σεπτεμβρίου 2009

Κοντα σε συμφωνια με τη Brawn η Mercedes

Η Mercedes σύμφωνα με πληροφορίες έχει συμφωνήσει για την εξαγορά του 75% της πρωτοπόρου της F1, Brawn GP, μέσα στα επόμενα 3 χρόνια, σύμφωνα με δημοσιεύματα. Όπως αναφέρουν πηγές από το γερμανικό περιοδικό Auto, Motor und Sport, οι 2 πλευρές έχουν καταλήξει σε προφορική συμφωνία και το συμβόλαιο θα υπογραφεί σύντομα. Δεν υπήρχε σχόλιο για το δημοσίευμα από τη Mercedes ή τη Brawn, με τους εκπροσώπους της ομάδας να πηγαίνουν στη Μόντσα για το ιταλικό γκραν πρι αυτού του τριημέρου. Το περιοδικό πρόσθετε ότι η συμφωνία θα δώσει στο Γερμανό κατασκευαστή αυτοκινήτου, που κατέχει το 40% της McLaren και παρέχει επίσης κινητήρες στη Brawn και τη Force India, τον έλεγχο μίας ομάδας της F1 για πρώτη φορά στην σύγχρονη εποχή. Η Mercedes έχει αποκλειστικό συμβόλαιο με τη McLaren μέχρι το 2011, οπότε η μονάδα της γερμανικής Daimler AG σχεδιάζει να έχει τον μεγάλο επενδυτή Aabar από το Άμπου Ντάμπι να κατέχει το μερίδιο στη Brawn μέχρι το παραπάνω διάστημα, αναφέρει το δημοσίευμα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Daimler, Ντίτερ Τσέτσε, φέρεται μάλιστα να τονίζει ότι δεν θα απέκλειε μία τέτοια κίνηση. "Οι συνεργάτες μας δεν έχουν μόνο τα οικονομικό, αλλά επίσης και ένα μεγάλο συναισθηματικό ενδιαφέρον στα αυτοκίνητα και ειδικά στη φίρμα μας. Αν θέλαμε να αλλάξουμε κάτι με τη δέσμευσή μας με τη F1 τότε σίγουρα θα μιλούσαμε με το Άμπου Ντάμπι", είπε, σύμφωνα με το περιοδικό. Η βρετανική Brawn δημιουργήθηκε από την πρώην Honda στην αρχή της χρονιάς μετά την εξαγορά της διοίκησης από τον πρώην τεχνικό διευθυντή της Ferrari, Ρος Μπρον. Η Honda ανακοίνωσε το Δεκέμβριο ότι αποχωρεί από το σπορ για οικονομικούς λόγους. Η ομάδα κέρδισε τους 6 από τους πρώτους 7 αγώνες με τον Βρετανό Τζένσον Μπάτον.

Πέμπτη, 10 Σεπτεμβρίου 2009

Στη FOTA επέστρεψαν Williams, Force India

Στη FOTA επέστρεψαν οι ομάδες της Williams και της Force India, αφού είχαν τεθεί εκτός αυτής το περασμένο καλοκαίρι, όταν αποφάσισαν να υποβάλουν συμμετοχή στο πρωτάθλημα του 2010 μέσα στη διορία που είχε δώσει η FIA, ενώ η ένωση των ομάδων είχε αποφασίσει να το πράξει μόνο υπό όρους που έθεσε στην Παγκόσμια Ομοσπονδία. Αυτό έγινε με ανακοίνωση, που εξέδωσε η FOTA, ενώ αποφασίστηκε να ξεκινήσουν οι συζητήσεις για το μέλλον της Formula1 μετά το 2012.
Τα όσα έγιναν το περασμένο καλοκαίρι με τη διαμάχη μεταξύ των ομάδων και της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου δε θα μπορούσαν να έχουν και συνέπειες. Αυτές ήταν να δημιουργηθεί ρήξη στην Ένωση των ομάδων και να τεθούν εκτός αυτής οι Williams και Force India.
Αυτό συνέβη διότι οι δυο συγκεκριμένες ομάδες δήλωσαν συμμετοχή για το πρωτάθλημα του 2010 μέσα στην προθεσμία που είχε δώσει η FIA, τη στιγμή που η FOTA είχε αποφασίσει να μη λάβουν μέρος αν δε γίνονταν δεκτοί κάποιοι όροι που έθεσαν. Αφού, όμως, ο συμβιβασμός επήλθε τελικά ανάμεσα στις δυο πλευρές η Ένωση αποφάσισε να δεχτούν τις δυο εν λόγω ομάδες ξανά ως μέλη, κάτι που ανακοίνωσε μετά τη συνάντηση των μελών της στη Μόντσα. «Η Ένωση των ομάδων επιβεβαίωσε ότι όλες οι ομάδες που αγωνίζονται στη Formula1 μπορούν να είναι μέλη. Έτσι, καλωσορίζει τις Williams και Force India.
Ακόμα η εκτελεστική επιτροπή θα υποδεχτεί και τις νέες ομάδες που προετοιμάζονται για το επόμενο πρωτάθλημα
», έλεγε η σχετική ανακοίνωση όσον αφορά και τις USF1, Manor και Campos, οι οποίες θα εισέλθουν στο πρωτάθλημα το 2010, με την πρώτη να έχει υποβάλει, ήδη, αίτηση να γίνει αποδεκτή.
Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι αποφασίστηκε να ξεκινήσουν και οι συζητήσεις με τον Μπέρνι Έκλεστοουν, προκειμένου να αποφασίσουν τι θα γίνει με το μέλλον της Formula1 μετά το 2012, όταν και λήγει η Συνθήκη Ομόνοιας που υπάρχει ανάμεσα στις δυο πλευρές.
Πηγή: www.gazzetta.gr

Τετάρτη, 9 Σεπτεμβρίου 2009

Απιστευτο σοου του Alonso στο Οβιεδο!




ΓΙΑ αρκετή ώρα αποκλείστηκαν οι δρόμοι στο Οβιέδο και ο Φερνάντο Αλόνσο έκανε μια επίδειξη των ικανοτήτων της Renault R28 στους συμπολίτες του. Αυτοί τον τίμησαν με την παρουσία τους, πάνω από 170.000 φανατικοί Ισπανοί δημιούργησαν μοναδική ατμόσφαιρα.
«Ήταν μια φανταστική μέρα, έκανα το όνειρό μου πραγματικότητα» τόνισε ο Αλόνσο: «Θέλω να ευχαριστήσω ολόψυχα το δήμαρχο του Οβιέδο και τη Renault που έφερε το σόου στη γενέτειρά μου. Ευχαριστήθηκα πολύ που ήρθε τόσος κόσμος και ελπίζω να διασκέδασαν». Σημειωστε πως ένας δρόμος της πόλης του Οβιέδο πήρε το όνομα του Αλόνσο! Φυσικά στις πίστες θα δοθεί η πραγματική μάχη για το μεγάλο Πρωτάθλημα!

Τρίτη, 8 Σεπτεμβρίου 2009

Ιταλικο αιμα στη Monza για δυνατο αγωνα!

Η παρουσία του Τζιανκάρλο Φιζικέλα στην κόκκινη ομάδα της Ferrari για τους εναπομείναντες 5 αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 ανάγκασε τη Force India να τοποθετήσει στη θέση του Ιταλού το συμπατριώτη του, Βιταντόνιο Λιούτσι.
Ο τελευταίος ήταν ο αναπληρωματικός οδηγός της Force India, ενώ έτρεξε για τελευταία φορά σε γκραν πρι πριν από 2 χρόνια με την Τόρο Ρόσο. Η 6η θέση που κατέλαβε στον αγώνα της Κίνας ήταν η καλύτερή του για το 2007.
ΙΤΑΛΙΚΟ ΑΙΜΑ ΣΤΗΝ ΜΟΝΤΖΑ
Κάθε αγώνας είναι ξεχωριστός για κάθε οδηγό, πόσο μάλλον όταν αυτός διεξάγεται στην πατρίδα του. Οπότε δεν χρειάζονται πολλά λόγια για τον Ιτλαικό αγώναμε τους Τζιανκάρλο Φισικέλα, Γιάρνο Τρούλι και Βιταντόνιο Λιούτσι, οι οποίοι θα κληθούν στο Γκραν Πρι της χώρας τους, που θα διεξαχθεί στη Μόντσα το ερχόμενο Σαββατοκύριακο. Βέβαια, πρώτη στους οδηγούς μιας χώρας είναι η Γερμανία που έχει πέντε οδηγούς στη Formula1.
Γιάρνο Τρούλι, Τζιανκάρλο Φισικέλα και Βιταντόνιο Λιούτσι θέλουν να πάρουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα στο Γκραν Πρι της χώρας τους, που θα διεξαχθεί στη Μόντσα σε λίγες μέρες, αφού ο συγκεκριμένος αγώνας είναι ξεχωριστός γι' αυτούς και είναι σημαντικό το να πάρουν ένα καλό αποτέλεσμα εκεί, όπως είπε και ο Τρούλι. Έτσι, η Ιταλία έχει αυτή τη στιγμή τρεις οδηγούς στη Formula1, με τον Λιούτσι να προστίθεται τώρα, καθώς πήγε στη Force India, και βρίσκεται δεύτερη στη σχετική λίστα πίσω από τη Γερμανία που έχει πέντε!

Δευτέρα, 7 Σεπτεμβρίου 2009

Monza power και στον επομενο αγωνα της F1

Σειρά στο καλεντάρι της Formula1 έχει το Γκραν Πρι της Ιταλίας, που θα διεξαχθεί στη Μόντσα το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, όμως όλα ξεκινάνε από τη συνέντευξη Τύπου της Πέμπτης για να ακολουθήσει η δράση στην πίστα το επόμενο τριήμερο και να δούμε τι θα γίνει τελικά στην υπόθεση τίτλος, αφού μέχρι στιγμής ο Τζένσον Μπάτον δεν τον έχει εξασφαλίσει ακόμα.
Το φετινό πρωτάθλημα της Formula1 έχει μπει, πλέον, στην τελική του ευθεία, καθώς απομένουν πέντε αγώνες ακόμα με πρώτο αυτόν της Μόντσα το επόμενο Σαββατοκύριακο, όπου αναμένεται να δούμε αν ο Τζένσον Μπάτον θα... ξυπνήσει και θα πάρει τη νίκη για να κάνει ένα βήμα παραπάνω προς την κατάκτηση του τίτλου. Ωστόσο, όλα ξεκινάνε από τη συνέντευξη Τύπου της Πέμπτης, όπου θα δώσουν το παρών τέσσερις οδηγοί, για να ακολουθήσουν οι δυο πρώτες περίοδοι των ελεύθερων δοκιμών την Παρασκευή μετά το τέλος των οποίων θα μιλήσουν τα αφεντικά τεσσάρων ομάδων.
Το Σάββατο ακολουθούν η τρίτη περίοδος και οι κατατακτήριες δοκιμές, όπου θα κριθούν πολλά για τον αγώνα, που θα γίνει την Κυριακή στο ιταλικό σιρκουί. Φυσικά, υπάρχουν και οι συνεντεύξεις Τύπου των τριών πρώτων των κατατακτηρίων και του αγώνα, αντίστοιχα. Όσον αφορά, τέλος, την απόσταση που θα πρέπει να διανύσουν οι οδηγοί θα είναι 306720 χιλιόμετρα καλύπτοντας 53 γύρους, ενώ το ρεκόρ γύρου κατέχει ο Ρούμπενς Μπαρικέλο από το 2004, με τον Σεμπαστιάν Φέτελ να είναι ο περσινός νικητής, όταν πανηγύριζε την πρώτη νίκη της καριέρας του στη Formula1.

Κυριακή, 6 Σεπτεμβρίου 2009

Στη SuperLeague Formula ο Μπουρντε

Υπό τον κίνδυνο να μείνει χωρίς ομάδα και εκτός πίστας για το υπόλοιπο της χρονιάς, ο Σεμπαστιέν Μπουρντέ θα συνεχίσει την αγωνιστική του καριέρα στο πρωτάθλημα της SuperLeague Formula και μάλιστα στην ομάδα της Σεβίλλης. Ο συγκεκριμένος θεσμός είναι ένα νέο πρωτάθλημα μηχανοκίνητου αθλητισμού, το οποίο ξεκίνησε πέρυσι και στο οποίο συμμετέχουν μεγάλες ομάδες ποδοσφαίρου από όλον τον κόσμο. Υπάρχει, μάλιστα και ελληνική παρουσία σε αυτό με τα χρώματα του Ολυμπιακού.
Ο Μπουρντέ αναμένεται να αντικαταστήσει τον Αργεντινό πιλότο της Σεβίλλης, Αστεμπάν Γουεριέρι. Πριν πάρει την απόφασή του να αγωνιστεί στο συγκεκριμένο πρωτάθλημα ο Γάλλος οδηγός είχε κάνει μερικές δοκιμές την προηγούμενη εβδομάδα στην πίστα του Μανί-Κουρ.
Ο ίδιος σε δηλώσεις του στη διαδικτυακή διεύθυνση της SuperLaugue Formula, δηλώνει ευχαριστημένος με αυτήν την απόφασή του. «Για έναν οδηγό, η SuperLaugue Formula είναι η καλύτερη εναλλακτική λύση σε σχέση με τη Φόρμουλα 1. Σήμερα πλέον, είναι το μοναδικό πρωτάθλημα στην Ευρώπη που του προσφέρει τη δυνατότητα να οδηγεί μονοθέσια σε υψηλό, επαγγελματικό επίπεδο. Οι δοκιμές στο Μανί-κουρ με έκαναν να καταλάβω πόσο διασκεδαστικό είναι να οδηγείς ένα τέτοιο μονοθέσιο. Πιστεύω πολύ στην ένωση του μηχανοκίνητου αθλητισμού με το ποδόσφαιρο. Είναι μία συνεργασία που προσφέρει τεράστιες προοπτικές και θα πρέπει να έχει ένα θετικό μέλλον. Όταν το πρωτάθλημα σταθεροποιηθεί και γίνει ευρέως γνωστό, είμαι σίγουρος ότι θα είναι πολύ δυνατό», τόνισε ο 30χρονος Γάλλος, ο οποίος, όπως αποκάλυψε, θα πραγματοποιήσει την πρώτη του εμφάνιση αυτό το Σαββατοκύριακο στην πίστα του Εστορίλ, στην Πορτογαλία.

Σάββατο, 5 Σεπτεμβρίου 2009

Μονο νικη θελει ο Hamilton στον επομενο αγωνα

Παρά το γεγονός ότι στο Σπα ο αγώνας τελείωσε για τον Λιούις Χάμιλτον μόλις στον πρώτο γύρο, ο Βρετανός παραμένει αισιόδοξος και θα πάει στην Ιταλία και στη Μόντσα έχοντας ως στόχο να χαλάσει τα σχέδια της Ferrari για νίκη μέσα στην έδρα τους, όπως είπε σε δηλώσεις του, κάτι που δεν έχει καταφέρει να κάνει στη συγκεκριμένη πίστα.
Το υψηλότερο σκαλί του βάθρου ονειρεύεται ο Λιούις Χάμιλτον στο Γκραν Πρι της Μόντσα, καθώς θα πάει στην Ιταλία με στόχο να χαλάσει τα σχέδια της Ferrari και να νικήσει στην έδρα της, κάτι που δεν έχει κατορθώσει να κάνει μέχρι στιγμής. Ο Βρετανός, πάντως, παραμένει αισιόδοξος παρά το γεγονός ότι στο Σπα ο αγώνας του τελείωσε μόλις στον πρώτο γύρο, και αυτό εξέφρασε και σε δηλώσεις του. «Στην καριέρα μου ήμουν πολύ τυχερός γιατί μόλις στις δυο πρώτες σεζόν μου στη Formula1 μπορούσα να μάχομαι για τον τίτλο μέχρι το τέλος. Γι' αυτό και νιώθω περίεργα φέτος. Μπορεί στο Σπα ο αγώνας μου να μην εξελίχθηκε καλά, όμως θέλω να κερδίσω στη Μόντσα και μετά θα συνεχίσω να προσπαθώ για κάθε βαθμό. Άλλωστε, αν και μπορεί να ακούγεται τρελό, αλλά δε θα βγάλω τον τίτλο απ' το μυαλό μου όσο έχω μαθηματικές ελπίδες ακόμα», είπε ο οδηγός της McLaren και πρόσθεσε ότι ίσως υπάρξουν ανακατατάξεις στη Μόντσα. «Έχουμε ένα πολύ καλό πακέτο χαμηλής κάθετης δύναμης για τη Μόντσα και γι' αυτό πιστεύω ότι θα συνεχίσουμε να κυνηγάμε τους πρώτους.
Τα πράγματα, βέβαια, θα είναι διαφορετικά σε σχέση με το παρελθόν, αφού πάντα κάναμε δοκιμές εκεί πριν το Γκραν Πρι, που μας επέτρεπε να εξοικειωθούμε με την πίστα. Φέτος θα χρειαστεί αρκετή δουλειά το πρωί της Παρασκευής και αυτό πιστεύω ότι θα φέρει ανακατατάξεις, ειδικά αν ο καιρός κάνει τα παιχνίδια του, όπως και πέρυσι».
Πηγή: www.gazzetta.gr

Παρασκευή, 4 Σεπτεμβρίου 2009

F1: Στη Ferrari o Φισικελα για φετος...

ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ ήδη κι επίσημα από τη Force India ότι ο Τζιανκάρλο Φιζικέλα είναι ο τελικός αντικαταστάτης στη Ferrari μέχρι το τέλος της φετινής χρονιάς, αντικαθιστώντας το Λούκα Μπαντοέρ που ήταν αρκετά μέτριος στους αγώνες. Ο έμπειρος Ιταλός πιλότος συμφώνησε από κοινού με τη Force India και αφέθηκε ελεύθερος να μετακομίσει στην ομάδα του Μαρανέλο, περίπου 14 χρόνια μετά, όταν για πρώτη φορά είχε δοκιμάσει μία Ferrari 412 T2, το Σεπτέμβριο του 1995.
Η κατάληξη με τις υπογραφές και την συμφωνία μεταξύ των δύο πλευρών (Force India και του μάνατζερ του Φιζικέλα) ολοκληρώθηκε πριν απο λίγες ώρες. Όπως δήλωσε ο Βιτζάι Μαλίγια «καμία οικονομική συμφωνία δεν έγινε με τη Ferrari. Η απόφαση πάρθηκε με καλή πίστη και για το καλό του Τζιανκάρλο και του αθλήματος γενικότερα. Για κάθε Ιταλό πιλότο, μία θέση στη Ferrari είναι ένα όνειρο και ο Τζιανκάρλο δεν αποτελεί εξαίρεση. Κανένας δεν θα έπρεπε να σταθεί εμπόδιο σε αυτό. Εξάλλου, η συμφωνία εξασφαλίζει το μακροπρόθεσμο μέλλον του στη Ferrari και θα ήταν λάθος να το διακινδυνεύσουμε, ιδίως όταν ο Τζιανκάρλο έχει προσφέρει τόσο πολλά στη Force India», τόνισε χαρακτηριστικά ο ινδός ιδιοκτήτης της ομάδας.
Η αλήθεια είναι ότι ο 36χρονος πιλότος αμέσως μετά την ολοκλήρωση του φετινού πρωταθλήματος και με την επιστροφή του τραυματία Μάσα, αναμένεται να εκτελεί χρέη δοκιμαστή στη Scuderia. H επιλογή του ήταν ό,τι καλύτερο, δεδομένων των λιγοστών εναλλακτικών που είχε στα χέρια της η Ferrari, καθώς η εμπειρία του θα συνδράμει σημαντικά τόσο στην εξέλιξη του μονοθεσίου αλλά και στη συνέχεια της φετινής χρονιάς.

Πέμπτη, 3 Σεπτεμβρίου 2009

Παγκοσμιο Κυπελλο WORLD CUP KZ1-KF3

Το πρώτο μεγάλο ραντεβού του παγκόσμιου καρτ έφτασε, το επόμενο Σαββατοκύριακο στην περίφημη πίστα του Sarno, κοντά στη Νάπολη, θα πραγματοποιηθεί το παγκόσμιο κύπελλο για τις κατηγορίες KZ1 και KF3.
Στην ΚΖ1, 76 συνολικά οδηγοί θα διεκδικήσουν τον τίτλο. Ανάμεσα τους δύο οδηγοί της Formula 1, ο Πολωνός Robert Kubica και ο Ισπανός Jaime Alguersuari, επίσης θα συμμετέχει ο Βρετανός Ben Hanley οδηγός του διάσημου πρωταθλήματος GP2. Από τους οδηγούς του καρτ όλα τα κορυφαία ονόματα θα δώσουν το παρών, ξεχωρίζουν οι Jonathan Thonon, (νικητής το 2007 και 2008) και ακολουθούν οι Marco Ardigo, Davide Fore, Bas Lammers, Arnaud Kozlinski, Jeremy Iglesias, Roberto Toninelli, Francesco Laudato, Alessandro Piccini.
Στην KF3 89 νεαροί πιλότοι θα κυνηγήσουν το όνειρο. Η χώρα μας θα εκπροσωπηθεί από τους Χρήστο Κουτσοδημο, Γιάννη Κελεσίδη, Στράτο Κυρλαγκίτση και Δημήτρη Βασιλέρη.
Το Kartgr θα δώσει το παρών και από την Παρασκευή 4 Σεπτεμβρίου θα προσφέρει απο τους ανταποκριτές του καθημερινή ενημέρωση από τη διάσημη πίστα.

Τετάρτη, 2 Σεπτεμβρίου 2009

F1: Προβλημα για νεα αποχωρηση της Renault

Η εξονυχιστική έρευνα που έχει ξεκινήσει η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου για το ατύχημα του Νέλσον Πικέ Τζούνιορ στο περσινό Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης μπορεί να επιφέρει συνέπειες στη Renault που θα είναι η αποχώρησή της από το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula1, σύμφωνα με τον Μπέρνι Έκλεστοουν.
Προχθές, η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει να ερευνά το περσινό ατύχημα του Νέλσον Πικέ Τζούνιορ στο νυχτερινό Γκραν Πρι και έτσι έπραξε και αν βρεθούν στοιχεία να ενοχοποιούν τη Renault, τότε πιθανόν να υπάρξουν και συνέπειες για τη γαλλική ομάδα που θα είναι να αποχωρήσει από τη Fomula1, όπως δήλωσε και ο Μπέρνι Έκλεστοουν στην εφημερίδα The Times, η οποία ανέφερε σε δημοσίευμά της ότι ο διαχειριστής των εμπορικών δικαιωμάτων του σπορ είπε πως ο Φλάβιο Μπριατόρε δε ξέρει τίποτα για το όλο θέμα.
«Αυτό δεν είναι κάτι που χρειαζόμαστε αυτή τη στιγμή. Νομίζω ότι η Renault θα θυμώσει. Το να φύγουν από το σπορ είναι ένας κίνδυνος, προφανώς. Ελπίζω ότι δε θα γίνει, αλλά είναι κάτι που μπορεί να συμβεί. Αυτό που ξέρω είναι ότι ο Φλάβιο επιμένει πως δε ξέρει τίποτα γι' αυτό. Πιστεύω πως η FIA ερευνά τα πάντα. Προσπαθούν να ανακαλύψουν την αλήθεια και αν γίνει αυτό, τότε θα πρέπει να ανησυχούν στη Renault», είπε ο 78χρονος, ο οποίος έκανε λόγο και για τις ευθύνες που έχει ο Νέλσον Πικέ Τζούνιορ. «Δε ξέρω αν είναι αλήθεια τα όσα ακούγονται για τον Νέλσον, αλλά αν είναι, τότε θα έχει πρόβλημα. Όλα αυτά μου φαίνονται πολύ περίεργα και θέλω να μάθω την αλήθεια».
Πηγή: www.gazzetta.gr

Τρίτη, 1 Σεπτεμβρίου 2009

Ξεπεσε η Ferrari και αναζητα οδηγους...

Ο Τζιανκάρλο Φισικέλα που όλοι θυμόμαστε δεν αποκλείεται να τον δούμε κοντά στην Κόκκινη ομάδα αφού η Ferrari θα τον τοποθετήσει μάλλον ρόλο αντικαταστάτη, σε περίπτωση που οι αγωνιστικοί διευθυντές διώξου συναινετικά τον Μπαντοέρ, ωστόσο ο μάνατζέρ του, Ενρίκο Ζαναρίνι υποστήριξε ότι προς το παρόν δεν εκπέμπουν στο ίδιο μήκος κύματος με τη Scuderia οπότε δεν γνωρίζουμε τι θα συμβεί στο μέλλον. Ειναι γεγονός πάντως ότι ο οδηγός της Force India ζητάει επίμονα το πιο γρήγορο μονοθέσιο στη Μόντσα.
Στο τραπέζι των συζητήσεων βρίσκονται αρκετά ηχηρά ονόματαγια τη θέση του αντικαταστάτη στη Ferrari, αφού στο Μαρανέλον δεν θέλουν με τίποτα τον Λούκα Μπαντοέρ. Αναλυτές εκτιμούν ότι ο επικρατέστερος είναι ο Τζιανκάρλο Φισικέλα, ο οποίος είχε εκπληκτικές επιδόσεις στο Γκραν Πρι του Βελγίου κατακτώντας την pole position στις κατατακτήριες δοκιμές και τη δεύτερη θέση στον αγώνα.
Επειδή όλα είναι ρευστά και με δεδομένο ότι, ο μάνατζέρ του, Ενρίκο Ζαναρίνι, δεν άφησε κάποιο παράθυρο αονικτό αφού ο πιλότος της Force India ανυπομονεί για ένα γρήγορο μονοθέσιο στο Γκραν Πρι της Ιταλίας, που διεξάγεται στη Μόντσα σε δυο εβδομάδες. Βρε που ξέπεσε η Φερραρι, να παρακαλάει τώρα οδηγούς...