Subscribe:

Σάββατο, 28 Φεβρουαρίου 2009

1ος αγωνας Πανελληνιο Καρτ: Ετοιμοι για γκαζια

Στην πίστα Kartodromo στις Αφιδνές ανάβουν οι μηχανές το Σαββατοκύριακο δίνοντας την εκκίνηση για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Καρτ του 2009. Αυτή την φορά οι συμμετοχές ξεπερνούν τους 66 οδηγούς στις πέντε κατηγορίες του θεσμού, αριθμός ιδιαίτερα ικανοποιητικός με βάση τη γενικότερη αρνητική συγκυρία. Το πρόγραμμα των αγώνων ξεκινά την Κυριακή από τις 11.30 και το θέαμα αναμένεται με ενδιαφέρον.
Στην Μίνι δεκαπέντε λιλιπούτειοι οδηγοί θα επιμείνουν σε δυντή μάχη για να διαδεχτούν στην κορυφή της κατηγορίας τους Αλέξανδρο Δαριβιανάκη και Στράτο Κυρλαγκίτση που πλέον έχουν προχωρήσει στην KF3. Σα φαβορί, με βάση τις περσινές τους εμφανίσεις, προβάλλουν οι Χρήστος Σαγανάς, Στέφανος Ευμορφόπουλος και Αλέξανδρος Ντριο. Εχουμε βέβαια νέες παρουσίες που θα δώσουν άλλο στίγμα στον αγώνα.
Στην KF3 ο Χρήστος Κουτσοδήμος καλείται να υπερασπιστεί τον τίτλο του απέναντι σε δεκατέσσερις αντιπάλους. Με τους Στέφανο Τσερανίδη και Νίκο Κομνό να έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία η μεγαλύτερη απειλή αναμένεται, με βάση τα δεδομένα των τελευταίων περσινών αγώνων, να έρθει από τον Φίλιππο Καλέση. Παρόλα αυτά η λίστα των επίδοξων μνηστήρων είναι μεγάλη και αποτελείται τόσο από τους παλιούς στην κατηγορία Γιάννη Κελεσίδη, Νίκο Ζερβάκο, Δημήτρη Βασιλέρη, Μιχάλη Α. Χαλκιόπουλο και Νίκο Κυδωνάκη, όσο και από τους απόφοιτους της Μίνι Αλέξανδρο Δαριβιανάκη, Στράτο Κυρλαγκίτση και Στέλιο Σαγανά.
Στην KF2 δεν διαφοροποιείται η εικόνα απο πέρσι αλλά αποτελεί το γεγονός που εγγυάται ότι το θέαμα θα εξακολουθήσει να είναι πλούσιο. Ο πρωταθλητής Παύλος Ξυνός επιστρέφει για να αντιμετωπίσει τους συνήθεις υπόπτους της κατηγορίας με κυριότερο τον Σερραίο Βασίλη Κοτέογλου που πέρσι στο κλείσιμο της χρονιάς είχε κυριαρχήσει στη συγκεκριμένη πίστα. Κοντά στην μάχη του τίτλου θα είναιοι Κώστας Μαϊτός, Στέφανος Τσερανίδης, Αλέξανδρος Τριανταφυλλίδης, Αλέξανδρος Ποιμενίδης και Γιώργος Νικητίδης καθώς και οι νέοι στην κατηγορία Νίκος Κομνός και Λευτέρης Κυδωνάκης που προέρχονται από πετυχημένες χρονιές στην KF3 και στην Εθνική 125 αντίστοιχα.
Στην ΚΖ2 ο πρωταθλητής Γιώργος Κατσίνης είναι ήδη σε φάση προετοιμασίας για τη συμμετοχή του στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα Formula BMW γεγονός που αφήνει ελεύθερο πεδίο στους δεκατρείς συμμετέχοντες να διεκδικήσουν τον τίτλο της κατηγορίας. Οι παλιοί Παρασκευάς Σκιντζής, Γιάννης Παπαρέγκας, Παναγιώτης Ορφανίδης και Μανώλης Τζαμαριαδάκης θα ανανεώσουν την μάχη τους με τους Γιώργο Τσερανίδη και Μιχάλη Κ. Χαλκιόπουλο που έκαναν το ντεμπούτο τους στην κατηγορία στο κλείσιμο της περσινής χρονιάς. Με ενδιαφέρον όμως αναμένεται και η παρουσία των αποφοίτων της Εθνική 125 Σταύρου Γρυλλάκη, Ραφαήλ Ορφανίδη και Γιώργου Φοράκη.
Τέλος, στην Εθνική 125 έντεκα οδηγοί θα στηθούν στο grid με φαβορί τους Ηλία Λαντζή και Αναστάσιο Μπέκο. Σημαντικό ρόλο θα διαδραματίσει ο Γιάννης Τζέκος που πέρσι είχε κατακτήσει την νίκη στον αγώνα της Θεσσαλονίκης και ο Γρηγόρης Νεοχωρίτης που περνά στην κατηγορία μετά από μια χρονιά στην KZ2.

Παρασκευή, 27 Φεβρουαρίου 2009

Power on για τις τελευταιες ομαδες της F1!

ΣΥΜΒΟΛΙΚΟΣ ο αριθμός 7 αφού τόσα είναι τα ισάριθμα μονοθέσια που αποκαλύφθηκαν στο ξεκίνημα του 2009 να έχουν παρουσιαστεί, καθώς απομένουν μονάχα 3 ομάδες που θα μας αποκλαλύχουν τα σχέδιά του.
Σε προηγούμενο άρθρο αναφερθήκαμε στην Force India, την Toro Rosso καθώς και την ομάδα του Brackley που δεν ολοκλήρωσαν τις παρουσιάσεις τους στο φίλαθλο κοινό. Ωστόσο η Force India, αναμένεται να πραγματοποιήσει την Κυριακή στην πίστα της Jerez το εναρκτηριο λάκτισμα της VJM02, η οποία θα φοράει κινητήρα Mercedes, διεξάγοντας παράλληλα το πρώτο shakedown του καινούργιου μονοθεσίου της στο Silverstone, κεκλεισμένων των θυρών. Αξίζει να αναφέρουμε ότι , σύμφωνα με αναφορές που διοχετεύτηκαν στο γερμανικό Τύπο, η Toro Rosso θα πραγματοποιήσει το shakedown του δικού της μονοθεσίου για το 2009, της STR4, στην πίστα της Adria στην Ιταλία, την επόμενη Τετάρτη, 4 Μαρτίου, με τον Sebastien Buemi να την οδηγεί..

Τετάρτη, 25 Φεβρουαρίου 2009

Αναβει τις μηχανες η νεα ομαδα USF1!


Με μια επίσημη συνέντευξη μέσω του SPEED TV ξεκίνησε επίσημα η ιστορία της αμερικάνικης ομάδας USF1. Οι Ken Anderson και Peter Windsor ήταν οι άνθρωποι που αποκάλυψαν τις πρώτες λεπτομέρειες για την ομάδα που είναι πολύ πιθανό να δούμε στις πίστες της Formula 1 ήδη από την επόμενη σεζόν. Ας δούμε τι είπε ο Peter Windsor, αγωνιστικός διευθυντής της νέας ομάδας:
«Αν κάνετε μια αναδρομή στο πρόσφατο παρελθόν θα δείτε ότι μια ομάδα έπρεπε να βρει έναν τρισεκατομμυριούχο που θα κυριαρχούσε στην ομάδα και όποιος έβρισκε μια δουλειά μέσα στην ομάδα ήταν τυχερός, ή αν ήσουν πολύ τυχερός μπορεί μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία να σε καλούσε να στήσεις μια ομάδα F1 για λογαριασμό της. Εγώ και ο Ken είμαστε στο χώρο πολύ καιρό ώστε να μην θέλουμε να συμμετέχουμε σε τίποτα από τα δύο. Πάντα θέλαμε να είμαστε σε μια ομάδα με το δικό μας τρόπο. Ίσως ακουστεί υπεροπτικό, αλλά έχουμε και οι δύο μια ιστορία στο άθλημα και πιστεύουμε ότι μπορούμε να προσφέρουμε κάτι καλό.
Το κλειδί ήταν να μην πουλήσουμε τίποτα περισσότερα από ένα μικρό μέρος της ομάδας. Ανεβήκαμε αρκετές ανηφόρες για να τα καταφέρουμε. Θέλαμε να πουλήσουμε ένα μικρό μέρος και τα καταφέραμε. Αυτό έχει ήδη γίνει. Είμαστε δύο τύποι που μπορούμε να λέμε ότι θέλουμε να φτιάξουμε μια ομάδα στην F1 επειδή έχουμε τα κεφάλαια για αυτό αφού η οικονομική ύφεση μας βοήθησε λιγάκι. Για αυτούς που εκεί έξω λένε: «που είναι τα λεφτά;», «που είναι οι τεράστιες εγκαταστάσεις;» «που είναι τα λεφτά που θα εξακοντίζονται στον ουρανο;»… Ε λοιπόν… δεν θα γίνει με αυτόν τον τρόπο στην USF1. Πάντα η δική μας προσέγγιση ήταν διαφορετική. Αυτό θα φανεί όσο θα περνάει ο καιρός αυτό το χρόνο.

Τρίτη, 24 Φεβρουαρίου 2009

Την Κυριακη στις πιστες η νεα Force India

H Force India βρίσκεται στο νήμα και είναι πανέτοιμη να εκθέσει το καινούργιο της μονοθέσιο, την VJM02, που θα πραγματοποιήσει την παρθενική του εμφάνιση στην πίστα της Jerez, στην Ισπανίατην Κυριακή, 1η Μαρτίου. Το καινούργιο μονοθέσιο της ομάδας σύμφωνα με την ομάδα θα έχει στα εσώψυχά του τον δυνατό κινητήρα της Mercedes, ενώ το κιβώτιο και το σύστημα KERS θα προέρχεται απο την McLaren.
Oι πιλότοι της ινδικής ομάδας δεν θα υποστούν αλλαγές καθώς δεν δοκιμάζονται φρέσκα πρόσωπα, με τον 36χρονο Ιταλό Giancarlo Fisichella και τον 26χρονο Γερμανό Adrian Sutil να ολοκληρώνουν το οδηγικό δίδυμο. Οι πιλότοι της Ομάδας σε συνεργασία με τον οδηγό δοκιμών της ομάδας, Vitantonio Liuzzi θα ξεκινήσουν αυτό το Σαββατοκύριακο το πρόγραμμα εξέλιξης της VJM02, ενόψει της έναρξης της σεζόν στη Μελβούρνη της Αυστραλίας στις 29 Μαρτίου! Μείνετε συντονισμένοι...

Κυριακή, 22 Φεβρουαρίου 2009

Η Μαδριτη επιμενει σε επιστροφη της στη Formula 1

Ένα grand prix της Formula 1 προσφέρει συγκινήσεις αλλά και κέρδη στους διοργανωτές αφού αποτελεί ξεχωριστό event για μία πόλη όπως η Μαδρίτη που δεν επιθυμεί να μείνει στην αφάνεια αλλά και εκτός από το... χορό της προβολής και των εκατομμυρίων.
Όπως αναφέρεται σε σχετικό δημοσίευμα της εφημερίδας "Marca", η δημοτική αρχή της ισπανικής πρωτεύουσας έχει βάλει ως στόχο την αναβίωση του grand prix του Jarama έτσι ώστε να επιστρέψει δυναμικά στα δρώμενα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το "Circuito Permanente del Jarama" εντασσόταν στο επίσημο καλεντάρι της F1 από το 1967 ως το 1981 (με διάλειμμα δύο ετών) και τελευταίος νικητής στην εν λόγω πίστα ήταν ο αδικοχαμένος Καναδός Gilles Villeneuve με Ferrari.
Από τότε, το circuit χρησιμοποιείται για ανάγκες άλλων αγώνων, κυρίως μοτοσικλετών, καθώς δεν πληροί τις προδιαγραφές της οργανωτικής επιτροπής. Πάντως, σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο Δήμος της Μαδρίτης θα επιδιώξει την ανακατασκευή της πίστας στα νέα πρότυπα προκειμένου να εξασφαλίσει μια θέση στο μαγικό κόσμο της Formula 1. Το κόστος για το μεγάλο έργο το οποίο προγραμματίζεται να είναι έτοιμο το 2012, αναμένεται να ξεπεράσει τα 100 εκ. ευρώ, ωστόσο υπολογίζεται πως τα έσοδα για έναν και μόνο αγώνα υπερβαίνουν τα 150 εκ. ευρώ.

Παρασκευή, 20 Φεβρουαρίου 2009

Αγνωστο αν η ομαδα του Brackley θα δωσει φετος το Παρων..

ΑΠΟΜΕΝΟΥΝ μόλις έξι εβδομάδες που μας χωρίζουν απο την έναρξη του Πρωταθλήματος, το μέλλον όμως της πάλαι φημισμένης ως Honda ομάδας-που μετατράπηκε σε Berkley- δεν είναι ακόμα ορατό καθότι οι αισιόδοξς δηλώσεις των παραγόντων της ομάδας, προς το παρόν κανείς δεν γνωρίζει αν τα μονοθέσιά της θα καταφέρουν να βρίσκονται στην εκκίνηση της Μελβούρνης…
Η αυτοκινητοβιομηχανία της Honda επιβεβαίωσε επίσημα ότι το ενδεχόμενο να αναγκαστεί να κλείσει την ομάδα είναι εξαιρετικά πιθανό υπο αυτές τις συνθήκες. Aπό την επίσημη αναφορά της ιαπωνικής εταιρίας το Δεκέμβριο ότι αποχωρεί από τη Formula 1, οι υπεύθυνοι φρέσκιας ομάδας που πήρε το όνομα Brackley ομάδας, είναι στην αναζήτηση ενός αγοραστή. Σύμφωνα με αναφορές, όπου μεταξύ των ενδιαφερόμενων για την αγορά της ομάδας περιλαμβάνεται και ο όμιλος Virgin, του Richard Branson, o οποίος ως οπαδός του αθλήματος έχει παρευρεθεί σε αρκετά Grand Prix, παρά το γεγονός η εταιρία του ποτέ δεν επένδυσε μεγάλα ποσά σε χορηγία στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Μας φαίνεται ότι φέτος θα πέσουν καμπάνες...

Τετάρτη, 18 Φεβρουαρίου 2009

Δοκιμες Formula 1 στο Μπαχρέιν!

ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ να ζεσταίνονται τα μονοθέσια ενόψει του νέου Πρωταθήματος καθώς ο Kimi Raikkonen ήταν ταχύτερος τη δεύτερη ημέρα δοκιμών στο Μπαχρέιν σε μια πίστα που φαίνεται ότι του ταίριαζε περισσότερο απο ότι στο παρελθόν!
Για δεύτερη ημέρα ολοκλήρωσαν θετικά τις δοκιμές εξέλιξης στην πίστα του Sakhir του Μπαχρέιν οι Ferrari, BMW Sauber και Toyota. Μάλιστα αυτή την φορά ο καλός καιρός ενίσχυσε για τα καλά τις ομάδες να πραγματοποιήσουν χωρίς περιττές καθυστερήσεις το χρονοδιάγραμμα που είχαν θέσει νωρίτερα και τους οδηγούς να γράφουν στο κοντέρ τους αρκετούς γύρους. Πάντως στην ημέρα δοκιμών σε απουσίασαν τα απρόοπτα δεδομένου ότι η Ferrari αναγκάστηκε να φυλάει για τα καλά το μονοθέσιο του Kimi Raikkonen στο γκαράζ διότι παρουσιάστηκε πρόβλημα στο σύστημα ψύξης του KERS. Μάλλον με αυτό το θέμα θα ασχοληθούμε και στο μέλλον...

Δευτέρα, 16 Φεβρουαρίου 2009

O Newey θα αποχω΄ρησει από τη Formula 1…

ΚΑΤΙ συμβαίνει με τις ομάδες φέτος αφού οι αποχωρήσεις αποτελούν αντικείμενο συζήτησης καθώς ο καλύτερος κατά γενική ομολογία, σχεδιαστής της Formula 1, o 50χρονος Βρετανός που σήμερα βρίσκεται στο ρόλο του επικεφαλής τεχνικού διευθυντή στη Red Bull, Adrian Newey, υποστήριξε ότι οι περιοριστικοί κανονισμοί του σπορ τον αναγκάζουν να προβληματίζεται για την παραμονή του καθώς το άθλημα θεωρεί ότι έχει υποβαθμιστεί σε σχέση με το παρελθόν για τα καλά1
Ο Newey, παρά το γεγονός ότι πιθανόν να αφουγκραστεί μια απο τις κερδοφόρες σεζόν του στη Formula 1, με αφορμή την καινούργια RB5 της Red Bull, της οποίας τη δημιουργία επιμελήθηκε, δείχνει σταθςρές ενδείξεις βελτίωσης και συνολικής απόδοσης στις πρώτες ημέρες δοκιμών της στην πίστα, απέναντι σε μερικά από τα μονοθέσια του 2009.

Σάββατο, 14 Φεβρουαρίου 2009

O Senna εκλεισε συμβόλαιο στη ομαδα του Brackley

ΑΝ έχουν βάση οι νεώτερες με πληροφορίες, τότε ο δεύτερος πέρυσι στο πρωτάθλημα GP2, ο 25χρονος Βραζιλιάνος Bruno Senna που φέρει το βαρύ όνομα του πατέρα του έχει υπογράψει φρέσκο συμβόλαιο με την ομάδα του Brackley, για εμάς είναι η πασίγνωστη Honda, προκειμένου να σταθεί στο πλευρό του Jenson Button.
O ανιψιός του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, Ayrton, όπως είχαμε γράψει με αρκετές λεπτομέρειες αρκετές δοκιμές με το μονοθέσιο της Honda δημιουργώντας μάλιστα αρκετά ικανοποιητικές εντυπώσεις στους τεχνικούς της ομάδας. Ο Senna μετά απο συνομιλίες ολοκλήρωσε την υπογραφή του συμβολαίου, όπως αναφέρεται, χάρις στη συμβολή των προσωπικών του χορηγών, όχι όμως της Petrobras, η οποία αποφάσισε να αποχωρήσει από τη Formula 1. Φυσικά η φετινή αγωνιστική χρονιά μάλλον αποκτά ολοένα και περισσότερο ενδιαφέρον απο ονόματα που μας κάνουν να θυμόμαστε τα παλιά...

Παρασκευή, 13 Φεβρουαρίου 2009

Ξεκινα τον Μαρτιο στον ΑΝΤ1 η μεταδοση Αγωνων Formula1

Ο ΑΝΤ1 κατοχύρωσε τα αποκλειστικά δικαιώματα μετάδοσης του παγκόσμιου πρωταθλήματος της Formula 1 για τα επόμενα τρία χρόνια. Με τα δικαιώματα μετάδοσης της F1 που είχαμε τονίσει εδώ και καιρό ουσιαστικά αναβαθμίζει την αθλητική του εικόνα.
Μέσα από την τηλεοπτική συχνότητα του ΑΝΤ1, εκτός από τη Formula 1, οι Έλληνες τηλεθεατές θα μπορούν φυσικά να απολαμβάνουν την επόμενη τριετία αποκλειστικά όλους τους αγώνες του UEFA EUROPA LEAGUE (πρώην Κύπελλο UEFA) καθώς επίσης και τους αγώνες των κορυφαίων ομάδων της Α1 Μπάσκετ ( Παναθηναϊκός, Ολυμπιακός, Άρης, Πανελλήνιος και ΑΕΚ)
Μάλιστα η Formula 1 αποτελεί φέτος πρόκληση! Οι φετινοί αγώνες της F1, που σε κάθε τηλεοπτική μετάδοση εκφράζονται με υψηλά ποσοστά τηλεθέασης, μας επιφυλάσσουν συγκινήσεις και περισσότερες λεπτομέριες, έχοντας ως βασικό σκοπό να κάνουν τη Formula 1 ακόμα πιο συναρπαστική και ελκυστική στο ευρύ κοινό. Αναλυτικά, o ΑΝΤ1 θα καλύψει ζωντανά όλα τα Grand Prix και τα δοκιμαστικά. Θα υπάρξουν ειδικές εκπομπές και ένθετα θα περιλαμβάνονται για σφιαρική ενημέρωση για την προετοιμασία των ομάδων και για όλες τις εξελίξεις στο γκαζάτο πρωτάθλημα της Formula 1.
Ακολουθεί , το αναλυτικό πρόγραμμα του πρωταθλήματος της Formula 1 για το 2009, που ξεκινά στις 29 Μαρτίου και περιλαμβάνει 17 Grand Prix:
29/3 :Grand Prix Αυστραλίας (Μελβούρνη), 5/4: Grand Prix Μαλαισίας (Κουάλα Λουμπούρ), 19/4 :Grand Prix Κίνας (Σαγκάη), 26/4 : Grand Prix Μπαχρέιν (Σαχίρ), 10/5 : Grand Prix Ισπανίας (Βαρκελώνη), 24/5 : Grand Prix Μονακό (Μόντε Κάρλο), 7/6 : Grand Prix Τουρκίας (Κωνσταντινούπολη), 21/6 : Grand Prix Μεγάλης Βρετανίας (Σίλβερστοουν), 12/7 : Grand Prix Γερμανίας (Νίρμπουργκρινγκ), 26/7 ; Grand Prix Ουγγαρίας (Βουδαπέστη), 23/8 :Grand Prix Ευρώπης (Βαλένθια), 30/8 : Grand Prix Βελγίου (Σπα), 13/9 :Grand Prix Ιταλίας (Μόνζα), 27/9 ; Grand Prix Σιγκαπούρης (Marina bay), 4/10 : Grand Prix Ιαπωνίας (Σουζούκα), 18/10 ; Grand Prix Βραζιλίας (Σάο Πάολο), 1/11 : Grand Prix Αμπού Ντάμπι (Yas Island).

Πέμπτη, 12 Φεβρουαρίου 2009

Δοκιμες Χερεθ: Θετικη εκκινηση για Vettel την 1η ηmερα

ΕΥΝΟΙΚΑ παρά τον καιρό εκκίνησε τις δοκιμές του με το νέο μονοθέσιο της Red Bull Racing ο Σεμπάστιαν Βέτελ, στην πίστα της Χερέθ. Ο καιρός φαινόταν σύμμαχος των πιλότων στο ξεκίνημα της μέρας, αλλά το μεσημέρι έβρεξε καταρρακτωδώς με αποτέλεσμα να ανατρέψει τα σχέδια των ομάδων.
Ο Βέτελ κατέκτησε τη δεύτερη θέση της κατάταξης πίσω από τον αντικαταστάτη του στη Scuderia Toro Rosso, παρά το γεγονός ότι ο Ελβετός πιλότος πραγματοποιεί δοκιμές με το μονοθέσιο του 2008 το οποίο υπέστη ορισμένες τροποποιήσεις στο αεροδυναμικό του σχήμα προκειμένου να πληρεί τις τεχνικές προδιαγραφές. Δεν απουσίασαν ωστόσο και τα προβλήματα καθώς μια βλάβη σε έναν σένσορα τον υποχρέωσε να ολοκληρώσει νωρίτερα τις δοκιμές του. «Είχαμε μια βλάβη σε έναν από τους σένσορες του κιβωτίου ταχυτήτων και σταματήσαμε τις δοκιμές ώστε να αποφύγουμε τυχόν ζημιές», ανέφερε αργότερα ο νεαρός πιλότος. Σε άλλες θέσεις της κατάταξης έμεινε ο δοκιμαστής της Williams Toyota, Νίκο Χούλκενμπεργκ που ήταν σχεδόν τρία δέκατα του δευτερολέπτου πιο αργός από τον συμπατριώτη του. Να συμπληρώσουμε ότι στο μονοθέσιο του 21χρονου πιλότου υπήρχε το σύστημα KERS το οποίο όμως ήταν απενεργοποιημένο.

Τετάρτη, 11 Φεβρουαρίου 2009

Παρθενικη εμφανιση για τη νέα Red Bull!


Την παρθενική του εμφάνιση πραγματοποίησε το νέο φρέσκο μονοθέσιο της Red Bull Racing, η RB5, τη Δευτέρα (9/2) στην πίστα της Χέρεθ.
Το νέο μονοθέσιο που αποτελεί επιστέγασμα των προσπαθειών του Adrian Newey εντυπωσίασε τους θεατές και το κοινό, δεδομένου ότι ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας εδώ και χρόνια έχει υλοποιήσει μονοθέσια που κατάφεραν να διεκδικήσουν μέχρι και παγκόσμιους τίτλους, με συνέπεια η παρουσία του στην RBR να αποκτά ουσιαστικό ενδιαφέρον, λόγο και των πρόσφατωνκαταλυτικών αλλαγών στους κανονισμούς.
"Το 2009 αναμφίβολα περιέχει τη μεγαλύτερη αλλαγή κανονισμών, από τη στιγμή που εισήχθησαν τα επίπεδα πατώματα. Λειτουργήσαμε από την αρχή, προσβλέποντας στην εφαρμογή των κανόνων και στη σωστή μετάφρασή τους, ώστε να μην αλλάξουμε τα πράγματα, απλώς για να κάνουμε αλλαγές. Εκτός από τον εσωτερικό μηχανισμό του κιβωτίου ταχυτήτων, δεν μεταφέραμε σχεδόν τίποτα άλλο από την RB4", σημείωσε χαρακτηριστικά ο Newey.

Δευτέρα, 9 Φεβρουαρίου 2009

FIA: Νόμιμοι οι διαχύτες των Toyota, Williams

Η FΙΑ με νεώτερη ανακοίνωσή της επιβεβαίωσε σύμφωνα με τα τεχνικά της στοιχεία ότι οι αεροδυναμικοί διαχύτες της Toyota TF109 και της Williams FW31 δεν παραβαίνουν τους κανονισμούς που έχουν θεσπιστεί, όπως ισχυρίστηκε επίσημα αυτή την φορά ο ισχυρός άνδρας της Οργάνωσης, Max Mosley.
Προ καιρού οι δυο ομάδες είχαν εστιάσει άμεσα στο σχεδιασμό του διαχύτη των μονοθεσίων τους στις πρώτες φετινές δοκιμές εξέλιξης, τότε κατέστη προφανές σε όλους ότι είχαν ερμηνεύσει με πιο... δημιουργικό τρόπο τη διατύπωση των κανονισμών. Οι αντίπαλες ομάδες θέλησαν άμεσα να ζητήσουν εξηγήσεις και να θίξουν την τεχνική παρατυπία στη Διεθνή Ομοσπονδία για το συγκεκριμένο ζήτημα, καθώς οι διαχύτες των δυο μονοθεσίων υπερβαίνουν τις διαστάσεις που επιτρέπεται από τους κανονισμούς για το συγκεκριμένο εξάρτημα, μέσω έξυπνης διαμόρφωσης της ουράς (του εξαρτήματος απορρόφησης συγκρούσεων). Φαίνεται όμως ότι τελικά προσαρμόστηκαν στις απαιτήσεις ώστε να τρέξουν στους επόμενους αγώνες της Φόρμουλα 1.

Σάββατο, 7 Φεβρουαρίου 2009

Ιστορικη συναντηση Ferrari και McLaren-Mercedes

To 2007 το πρωτάθλημα της F1 κλυδωνίστηκε από το σκάνδαλο «Stepneygate» και τη διαρροή απόρρητων πληροφοριών της Ferrari προς τη μεγάλη αντίπαλό της, την McLaren-Mercedes. Tην περασμένη εβδομάδα, όμως, έσπασε ο πάγος ανάμεσα στις δύο κορυφαίες ομάδες του πρωταθλήματος, αφού μέλος της Ferrari επισκέφθηκε το εργοστάσιο της McLaren-Mercedes στο Ουόκινγκ της Μ. Βρετανίας.
Αυτό έγινε για πρώτη φορά στην ιστορία των δύο ομάδων και 18 μήνες από το «σκάνδαλο Στέπνι». Ο λόγος που έγινε αυτή τη συνάντηση ήταν να χαραχθεί κοινή στρατηγική ώστε να βελτιωθούν οι αγώνες του πρωταθλήματος της F1. Συγκεκριμένα, στο τεχνολογικό κέντρο του Ουόκινγκ βρέθηκε ο επικεφαλής του τμήματος των media της Ferrari Λούκα Κολατζιάνι, ο οποίος και ήταν ο πρώτος «κόκκινος» εργαζόμενος που πατάει το πόδι του στο αντίπαλο στρατόπεδο. Ο Ιταλός είχε επαφές τόσο με τον Ρον Ντένις όσο και με τον διευθυντή του τμήματος marketing Eκρέμ Σάμι.
«Ήταν ένα περίεργο συναίσθημα. Εάν μου λέγατε πριν 12 μήνες ότι θα έκανα αυτό, δεν θα σας πίστευα», είπε ο Κολατζιάνι. Δεν υπάρχει καμία αντίρρηση ότι η «φιλία» μεταξύ των δύο ομάδων σταματά εκεί όπου αρχίζει ο μεταξύ τους ανταγωνισμός. Μάλιστα, ο Κολατζιάνι είπε ξεκάθαρα ότι το παλμαρέ της Ferrari είναι σαφώς μεγαλύτερο από εκείνο που είδε στο Ουόκινγκ.
Αυτή η... αγάπη των δύο ομάδων εκτός πίστας ήρθε τη δύσκολη αυτή χρονική στιγμή και με σκοπό να επιτευχθεί το καλύτερο δυνατό για το μέλλον του αθλήματος και πάντα σε συνεργασία με τη FOTA (Formula One Teams Association). Έχει γίνει πάντως κάποια πρόοδος, αφού η FOTA συνεργάζεται με τη FIA για τη μείωση του κόστους συμμετοχής, ενώ προτάσεις για δραστικές αλλαγές θα έρθουν από τη FOTA μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

Πέμπτη, 5 Φεβρουαρίου 2009

Αμερικανικη απόβαση στην F1 από το 2010

ΕΝΤΟΝΟ ενδιαφέρον υπάρχει στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού για την λειτουργία της νέας αμερικάνικης ομάδας που βρίσκεται στα σκαριά και συζητήθηκε πέρσι στο Καναδικό Grand Prix, με την Honda να συνεργάζεται με κατασκευαστές από τις ΗΠΑ, για την επίτευξη μιας τεχνικής συνεργασίας.
Εκτοτε, τηρήθηκε σιγή ιχθύος για το εγχείρημα, ωστόσο φαίνεται ότι το ενδιαφέρον αναζωπυρώνεται εκ νέου. Μάλιστα την επίτευξη μια συμφωνίας στηρίζει ο Ken Anderson (πρώην τεχνικός διευθυντής των Ligier και Onyx στα τέλη της δεκαετίας του ʼ80 που είχε συνεργαστεί και με τη Williams, με προϋπηρεσία στo CART και το NASCAR, με μονοθέσια που έχει σχεδιάσει κατακτώντας τη νίκη 5 φορές στα 500 μίλια της Ινδιανάπολης και τέσσερα πρωταθλήματα IRL) και ο νυν δημοσιογράφος και μάνατζερ νεαρών οδηγών (πρώην υπάλληλος των Williams και Ferrari) Peter Windsor. Το όνομα της ομάδας θα λέγεται USF1, η επίσημη παρουσίασή της αναμένεται να πραγματοποιηθεί εντός του Φεβρουαρίαου με απώτερο σκοπό να κάνει το ντεμπούτο της στη Formula 1 το 2010!

Τρίτη, 3 Φεβρουαρίου 2009

Ferrari F60: Αλλαγες στο σχεδιασμο του μονοθεσιου

Η Ferrari μετά τις πρώτες δοκιμές προσαρμόστηκε στα δεδομένα υλοποιώντας τροποποιήσεις στο σχεδιασμό του φετινού εκπληκτικού της μονοθεσίου, έτσι ώστε να συπορεύεται με τους νέους κανονισμούς, ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι επίκεται να δοκιμάσει μια ριζοσπαστική λύση στον τομέα του KERS.
Oι ουσιαστικές τροποποιήσεις στην F60 εστιάζονται περισσότερο στις απολήξεις των εξατμίσεων, οι οποίες ήταν εμφανείς στις δοκιμές ότι προεξείχαν από το αμάξωμα, προκαλώντας την αντίδραση υψηλόβαθμων τεχνικών στελεχών από τις υπόλοιπες ομάδες. Η ιταλική ομάδα τροποποίησε σε αρκετά σημεία το σχεδιασμό του αμαξώματος, έτσι ώστε οι απολήξεις των εξατμίσεων να ταιριάζουν με το πλαίσιο του αμαξώματος. Σε αυτό το σημείο να προσθέσουμε ότι σε αρχικό στάδιο, ο σχεδιασμός της F60 δεν παρέβαινε τους κανονισμούς, όμως τον περασμένο Σεπτέμβριο, ο έφορος ασφάλειας της FIA, Charlie Whiting, προσέθεσε μια παράγραφο στους κανονισμούς, που άλλαζε τα δεδομένα με παοτέλεσμα το συγκεκριμένο χαρακτηριστικό της καινούργιας Ferrari να θεωρείται παράνομο. Για να δούμε την συνέχεια...

Κυριακή, 1 Φεβρουαρίου 2009

Η R29 στις πιστες για το Πρωταθλημα


ΤΕΛΙΚΑ η R29 βρέθηκε στις πίστες εγείροντας μεγαλύτερες προσδοκίες για ακόμη περισσότερες νίκες στο φετινό ενδιαφέρον Πρωτάθλημα της Formula1, μετά την παρουσίαση του νέου μονοθεσίου της Renault. Στην τελετή 29 πόζαραν με εμφανή την ικανοποίηση και τρελλό ενθουσιασμό οι δύο πιλότοι της ομάδας, Φερνάντο Αλόνσο και Νέλσον Πικέ, πλαισιωμένοι από το τρίτο οδηγό για το 2009, το νεαρό Γάλλο, Ρομάν Γκροζάν. Τρανή απόδειξη και το βίντεο που βρηκαμε γιατί πολλές φορές τα λόγια αξίζουν λιγότερα απο τις πραγματικές εικόνες...