FORMULA 1

Column Left

Σάββατο 21 Οκτωβρίου 2017

GP ΗΠΑ (FP2): Επιτάχυνση με αέρα...Hamilton


Με τον δέκατο-έβδομο γύρο της σεζόν για τον μαγικό κόσμο της Formula 1 να μπορεί να αποτελέσει πεδίο θριάμβου για τον Βρετανό καθώς μπορεί την Κυριακή να ανακηρυχθεί για τέταρτη φορά παγκόσμιος πρωταθλητής, το να ξεκινήσει με το δεξί ήταν πολύ σημαντικό. Και το έκανε και με το παραπάνω, όντας ταχύτερος όλων και στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο Όστιν. Την ίδια ώρα, ο μεγάλος του αντίπαλος στη μάχη του τίτλου, ο Sebastian Vettel, αντιμετώπιζε προβλήματα. Ας τα δούμε όλα αναλυτικά. To Circuit of Americas υποδέχθηκε ομάδες και οδηγούς με καλό πλέον καιρό, θερμοκρασία αέρα στους 26 βαθμούς Κελσίου και οδοστρώματος στους 32. Μετά την πρωινή βροχή, στο FP2 είχαμε εξ αρχής δράση και είχαμε εξ αρχής κάποιες μικροεξόδους με βασικούς πρωταγωνιστές τους οδηγούς της μοναδικής αμερικανικής ομάδας, της Haas F1.
Μετά από μόλις 9 λεπτά ο Bottas έκανε τον καλύτερο χρόνο φορώντας στη Mercedes του την super soft γόμα ελαστικών (κόκκινα διακριτικά), με την Pirelli να έχει φέρει στο Ώστιν ακόμα τη soft (κίτρινα διακριτικά) και την ultra soft (μωβ διακριτικά κανονικά αλλά ειδικά για το συγκεκριμένο αγώνα… ροζ!). Η απάντηση ήταν άμεση, αρχικά από τη Ferrari του Kimi Raikkonen και στη συνέχεια από τη Red Bull του Daniel Ricciardo. Εν τω μεταξύ, Vettel και Hamilton τοποθετούσαν εαυτούς πίσω από τον Αυστραλό, όμως αυτή με τη μαλακή γόμα.
Όμως ο Γερμανός είχε μία εντυπωσιακή έξοδο στη στροφή 5, με την SF70H να βγαίνει εκτός δρόμου και να καταλήγει στην αμμοπαγίδα αλλά χωρίς συνέπειες. Χρειάστηκε να συμπληρωθεί η μισή ώρα για να έρθουν οι πρώτοι "πυροβολισμοί" από τις Mercedes με την ultra soft γόμα. Πρώτα ο Bottas κατέβηκε σχεδόν ένα δευτερόλεπτο χαμηλότερα, στο 1.35.279 και λίγο μετά οπ Hamilton έφτασε στο 1.34.668 – τον απόλυτο χρόνο στο COTA. Με ultra οι Verstappen και Vettel τον πλησίασαν στα 3 και τα 5 δέκατα αντίστοιχα αλλά μετά άρχισαν οι προσομοιώσεις αγώνα άρα ουδείς κυνηγούσε το χρονόμετρο. Έτσι δεν υπήρξαν άλλες αξιοσημείωτες αλλαγές. To μόνο σημαντικό στοιχείο είναι πως το πρόγραμμα του Vettel διακόπηκε πρόωρα, καθώς επέστρεψε στο γκαράζ της Scuderia παραπονούμενος για παράξενη αίσθηση στον εμπρός άξονα της SF70H.

«Γρηγορότερη η Red Bull από τη Ferrari»

Ο Λιούις Χάμιλτον είναι ο πιο «δυνατός» διεκδικητής του πρωταθλήματος στην F1 και απέδειξε στο Όστιν τους λόγους, αφού ήταν ο γρηγορότερος και στις δύο περιόδους των ελεύθερων δοκιμαστικών. Ωστόσο ο ίδιος λέει ότι για τον αγώνα θα χρειαστεί αρκετές αλλαγές στο αυτοκίνητο. Συγκεκριμένα, ο Βρετανός πιλότος της Mercedes είπε: «Ήταν μια καλή Παρασκευή, είμαι πραγματικά χαρούμενος με αυτή. Πάντα μου αρέσει να ξεκινάω με το δεξί. Πρέπει όμως να κάνουμε μερικές μεγάλες αλλαγές στο αυτοκίνητο. 
Γενικά, το θέμα με τις αλλαγές ταχυτήτων δούλεψε πραγματικά καλά, οπότε είμαι αισιόδοξος. Έκανα καλά βήματα στο κομμάτι της ισορροπίας οπότε ας ελπίσουμε ότι μπορώ να συνεχίσω έτσι». Στη συνέχεια, ο Χάμιλτον σχολίασε το αγωνιστικό κομμάτι και αποκάλυψε ότι οι Red Bull του φαίνονται πιο δυνατές, από τις Ferrari. «Είναι δύσκολο να κρίνεις, επειδή ο Σεμπάστιαν δεν έτρεξε και πολύ. Όμως οι Red Bull φαίνονται πραγματικά δυνατές! Μάλιστα, είναι γρηγορότερες από τις Ferrari, όμως η τελευταία δεν έκανε και πολλά σήμερα»

Ανανέωσε ως το 2020 στη Red Bull ο Φερστάπεν

Την επέκταση της συνεργασίας της με τον Μαξ Φερστάπεν έως το 2020 ανακοίνωσε σήμερα (20/10) η Red Bull. Ο 20χρονος ελπιδοφόρος οδηγός της Formula 1, έγινε την περασμένη σεζόν ο νεαρότερος στα χρονικά της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού που πανηγύρισε νίκη σε αγώνα παγκοσμίου πρωταθλήματος. Αυτό συνέβη στο γκραν πρι της Ισπανίας, όταν πέρασε πρώτος την καρό σημαία του τερματισμού σε ηλικία μόλις 18 ετών. Εφέτος, πήρε τη νίκη στον αγώνα της Μαλαισίας, νωρίτερα μέσα στον μήνα Οκτώβριο, μία ημέρα μετά τα γενέθλιά του.
Ο γιος του πρώην «πιλότου», Τζος Φερστάπεν, φέρεται να απασχόλησε «μεταγραφικά» τις Mercedes και Ferrari, αλλά οι άνθρωποι της Red Bull ήταν αποφασισμένοι να «κλειδώσουν» το νεαρό, που κατά γενική ομολογία θεωρείται ο «αυριανός» παγκόσμιος πρωταθλητής. Παραμονές του γκραν πρι του Όστιν ο επικεφαλής της ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ, στάθηκε ιδιαίτερα στο μέλλον της Red Bull: «Είναι ένας "καθαρόαιμος" οδηγός, με αστείρευτο ταλέντο στο τιμόνι και ένα σπάνιο ένστικτο που απαιτείται για να αγωνιστεί σε τόσο υψηλό επίπεδο. Από τη στιγμή που κοιτάζουμε μακροπρόθεσμα με τον Μαξ, αποτελεί ό,τι καλύτερο στο άθλημα για να "χτίσουμε" επάνω του και να επιτύχουμε όλοι μαζί την κοινή μας φιλοδοξία.»

Ο Vettel, η τουαλέτα και η ποινή 10 θέσεων

Υπάρχουν κάποιες ώρες που όσο και αν... ζορίζεσαι απαγορεύεται να πας στην τουαλέτα. Ειδικά αν είναι οδηγός της Formula 1. Μάλλον αυτό δεν το ήξερε ο Sebastian Vettel, ο οποίος λίγο πριν την επίσημη τελετή έναρξης του Grand Prix Ιαπωνίας, θέλησε να πάει στην τουαλέτα. Πόση ώρα του πήρε; Τόση ώστε να χάσει τον μισό εθνικό ύμνο και σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIA να δεχτεί επίπληξη γι' αυτό. Μικρό το κακό θα πείτε.
Όχι, δεν είναι και τόσο μικρό αφού οι κανονισμοί είναι σαφείς και λένε πως αν δεχτείς μέσα στην ίδια χρονιά τρεις επιπλήξεις, εκ των οποίων οι δύο για οδηγικό παράπτωμα, παίρνεις ποινή δέκα θέσεων στη σειρά εκκίνησης. Ο Vettel έχει λοιπόν μια επίπληξη για την τουαλέτα, αλλά έχει και άλλη μια που κουβαλάει μαζί του από τον αγώνα στο Μονακό, για παράβαση στην έξοδο του pit line. Έτσι, αν Παρασκευή ή Σάββατο κάνει κάποια οδηγική παράβαση στο Τέξας, θα συμπληρώσει τον προβλεπόμενο από τον κανονισμό αριθμό παρατηρήσεων και θα φάει την ποινή των 10 θέσεων. Ο ίδιος, σχολιάζοντας την απόφαση της FIA για την επίπληξη λόγω τουαλέτας αρκέστηκε να πει πως είναι «λίγο αστείο, αλλά εντάξει», ενώ συμπλήρωσε: Έπρεπε να σπρώξω αυτόν που ήταν μπροστά μου στην τουαλέτα και να μην τον αφήσω να τελειώσει...

Ντεμπούτο του στη Formula1 ο Μπρέντον από το τέλος

Το ντεμπούτο του στη Formula1 θα κάνει στο Όστιν ο Μπρέντον Χάρτλεϊ. Ο Νεοζηλανδός θα πάρει τη θέση του Πιερ Γκασλί στο Γκραν Πρι των ΗΠΑ, όμως θα έρθει αντιμέτωπος με πολλές ποινές. Αυτό διότι το μονοθέσιό του θα έχει ολοκαίνουρια μονάδα ισχύος. Για την ακρίβεια, θα χρησιμοποιήσει τον έκτο κινητήρα V6, το έκτο τούρμπο και το έκτο MGU-H, το πέμπτο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας (energy store) και το πέμπτο σύστημα ελέγχου ηλεκτρονικών. Έτσι, αναμένεται να τιμωρηθεί με ποινή 30 θέσεων στο γκριντ εκκίνησης του αγώνα της Κυριακής (22/10), ώστε να δει τα κόκκινα φώτα να σβήνουν από την τελευταία θέση.
Όσο για την έτερη Toro Rosso, που θα οδηγηθεί από τον Ντανιίλ Κβιάτ, θα γίνουν αλλαγές στο Μεξικό την επόμενη εβδομάδα. Τέλος, πηγές αναφέρουν ότι θα δεχτεί ποινές για τη μονάδα ισχύος στο Όστιν και ο Μαξ Φερστάπεν της Red Bull. «Θα το δούμε αύριο. Δεν είμαι σίγουρος τι θα συμβεί εδώ ή στους επόμενους αγώνες. Θα μάθετε νέα αύριο», είπε ο ο Ολλανδός στη συνέντευξη Τύπου της Πέμπτης (19/10).

Παρασκευή 6 Οκτωβρίου 2017

Ερίζουν Ferrari και Mercedes για Φερστάπεν

Είναι το μήλον της έριδος στην Formula 1. Ο 20χρονος Μαξ Φερστάπεν είναι ο μεγάλος στόχος για τις Ferrari και Mercedes, οι οποίες αναμένεται να δώσουν μεγάλη μάχη την επόμενη χρονιά για την απόκτησή του Ολλανδού οδηγού.
Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει η βρετανική ιστοσελίδα standard.co.uk, οι δύο κορυφαίες ομάδες της Formula1 αυτή τη στιγμή θα μπουν σ' έναν... πόλεμο με προτάσεις για τον πιλότο της Red Bul. Επίσης, τονίζεται ότι θα γίνει ο πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός στην ιστορία του αθλήματος με ετήσιες απολαβές μέχρι 20 εκατομμύρια λίρες. Βέβαια, να σημειώσουμε ότι ο Σεμπάστιαν Φέτελ έχει συμβόλαιο για τα επόμενα τρία χρόνια, ενώ και ο Λιούις Χάμιλτον βρίσκεται κοντά στο να ανανεώσει το δικό του με τη Mercedes.

FORMULA 1 ΕΚ ΤΩΝ ΕΣΩ...ΠΑΡΑΚΑΛΩ!

Πίσω από την F1 κρύβονται απίστευτες τεχνολογίες, μεγάλα χρηματικά ποσά και κορυφαίοι μηχανικοί που εξελίσσουν συνεχώς τα μονοθέσια, με ένα βίντεο «παρασκηνίων» να προκαλεί πάντα το ενδιαφέρον. Αυτό έκανε και η Ferrari, όπου μας δείχνει το γκαράζ της ομάδας της στο Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης.
 Οι άνθρωποι του τιμ εξηγούν πολλά πράγματα στην κάμερα, όπως τις διαδικασίες που ακολουθούνται για να επικοινωνήσουν με τους οδηγούς, τους τρόπους διατήρησης της θερμοκρασίας διαφόρων τμημάτων των μονοθεσίων στο σωστό επίπεδο και τη ρύθμιση των πτερυγίων στο κατάλληλο επίπεδο για κάθε πίστα. Έτσι μας γίνεται πολύ πιο εύκολο να καταλάβουμε το τι γίνεται στα παρασκήνια της Formula 1 και πόσοι άνθρωποι χρειάζεται να συνεργαστούν για να βλέπουμε το αποτέλεσμα αυτό στις οθόνες μας ή, αν είμαστε τυχεροί, στην πίστα. Το βίντεο που ακολουθεί είναι η συνέχεια του πρώτου, που μπορείτε να δείτε εδώ.

GP Ιαπωνίας (FP1): Δυνατή εκκίνηση με Vettel

H μονομαχία Sebastian Vettel-Lewis Hamilton εξελίχθηκε η πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμών του ιαπωνικού Grand Prix που διεξάγεται στη θρυλική πίστα της Σουζούκα και αποτελεί τον δέκατο-έκτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος. Ο Γερμανός επικράτησε του Βρετανού με διαφορά δύο δεκάτων, σε μία διαδικασία που διεκόπη λόγω ατυχήματος του Carlos Sainz. Στο πρώτο μισό της διαδικασίας τα ασημί βέλη είχαν το πάνω χέρι σε χρόνους, αρχικά με τα ελαστικά μαλακής γόμας της Pirelli και στη συνέχεια με τα πολύ μαλακά. Λίγο πριν τα μισά της 90λεπτης διαδικασίας, ο Sainz έχασε τον έλεγχο της Toro Rosso στη φουρκέτα και κατέληξε στον προστατευτικό τοίχο από ελαστικά, προκαλώντας καθεστώς κόκκινης σημαίας για περίπου 27 λεπτά.
 Follow Formula 1 ✔@F1 It was an early and dramatic exit for Carlos Sainz during FP1 at Suzuka 💥#JapaneseGP 🇯🇵 5:52 AM - Oct 6, 2017 16 16 Replies 821 821 Retweets 1,244 1,244 likes Twitter Ads info and privacy Με την αντίστροφη μέτρηση να λέει πως απέμεναν 23 για την ολοκλήρωση της διαδικασίας, η Ferrari έβγαλε κι αυτή στην πίστα τους οδηγούς της με την πολύ μαλακή γόμα ελαστικών της Pirelli. Μέχρι εκείνο το σημείο ο Hamilton ήταν μπροστά του Vettel αλλά οι ρόλοι άλλαξαν, ο Γερμανός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.29.166 και πήρε τα ηνία. O Daniel Ricciardo με τη Red Bull ήταν άλλα δύο δέκατα πιο πίσω, παρότι είχε δύο «στιγμές», η μία στην πρώτη στροφή και η άλλη στη «Degner».
Οι Φινλανδοί Kimi Raikkonen και Valtteri Bottas συμπλήρωσαν το Top5. View image on Twitter View image on Twitter Follow Formula 1 ✔@F1 Kimi's biggest fan = very small 😊🇯🇵🇫🇮#JapaneseGP #FP1 5:06 AM - Oct 6, 2017 28 28 Replies 665 665 Retweets 2,830 2,830 likes Twitter Ads info and privacy Οι χρόνοι θα μπορούσαν να κατέβουν κι άλλο αλλά στο τελευταίο δεκάλεπτο η έλευση της βροχής ουσιαστικά έβαλε πρόωρο τέλος στη δράση στο FP1.

GP Ιαπωνίας (FP2): Βροχερή πίστα γεμάτη πιλότους

Ο Lewis Hamilton ήταν ταχύτερος από τους μόλις πέντε οδηγούς που σημείωσαν χρόνο στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών. (φωτογραφία) ShareTweet0 Σχόλια H βροχή ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix Ιαπωνίας, περιορίζοντας αισθητά τη δράση στην πίστα της Σουζούκα.
Οι ουρανοί άνοιξαν λίγο πριν την έναρξη της 90λεπτης διαδικασίας, με αποτέλεσμα να καθυστερήσει η έναρξη της (όποιας) δράσης. Με την αγωνιστική διαδρομή να μοιάζει με… ποτάμι σε κάποια σημεία, το πρώτο μισό του FP1 μετατράπηκε σε σόου, με τους μηχανικούς των ομάδων να φτιάχνουν πρόχειρες κατασκευές ικανές να πλεύσουν και να διασκεδάζουν με αυτόν τον τρόπο το πάντα στωικό κοινό στη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Cars will be on track shortly While you wait ⬇️ #JapaneseGP #F1 #FP2 pic.twitter.com/Lyrkval7X1 — Formula 1 (@F1) October 6, 2017 Η βροχή σταμάτησε 45 λεπτά πριν το φινάλε της περιόδου και το πρώτο μονοθέσιο που βγήκε στην πίστα, προφανώς με full wet ελαστικά, ήταν η Ferrari του Kimi Raikkonen. Ακολούθησαν κι άλλοι συνάδελφοί του πραγματοποιώντας αναγνωριστικούς γύρους. Ο πρώτος οδηγός που έγραψε χρόνο ήταν ο Sergio Perez με τη Force India, τον οποίο ακολούθησε ο teammate του, Esteban Ocon, με τον Lewis Hamilton να τους «προσπερνά» στην κατάταξη. Ο Βρετανός ήταν ο μόνος εκ των κορυφαίων συνδυασμών που τόλμησε να κάνει γρήγορο γύρο, ενώ στην κατάταξη τοποθέτησαν εαυτούς και οι δύο πιλότοι της Williams. END OF FP2: Only 5 drivers post lap times HAM OCO PER MAS STR #JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/JMzxlKEXtF — Formula 1 (@F1) October 6, 2017 Πάντως οι καιρικές προβλέψεις για το Σαββατοκύριακο αναφέρουν αλλαγή του σκηνικού, χωρίς βροχή.