FORMULA 1

Column Left

Δευτέρα 29 Νοεμβρίου 2021

Εγκατέλειψε την ύποπτη αεροτομή η Mercedes και τελικά τι συνέβη;


 Ενώ προσεγγίζοντας την ώρα διεξαγωγής του Γκραν Πρι του Κατάρ η Red Bull ετοιμαζόταν να καταγγείλει τη Mercedes για παρανομία στην πίσω αεροτομή του μονοθεσίου της, τελικά δεν άνοιξε ρουθούνι στο Losail.

Η FIA ανακοίνωσε νωρίτερα πως θα κάνει νέους, πιο αυστηρούς ελέγχους και τελικά, ακούσαμε πολλά αλλά τίποτα για τις πίσω αεροτομές σε αυτόν τον αγώνα. Φαίνεται όμως πως υπάρχει εξήγηση.

Η μία εκδοχή είναι πως δεν υπήρχε τίποτα για να εξεταστεί, τίποτα επιλήψιμο, τίποτα που να μπορεί να φέρει έρευνα και ποινή. Η άλλη είναι πως υπήρχε στους προηγούμενους αγώνες αλλά δεν υπάρχει πια.Αυτό υποστηρίζει ο σύμβουλος της Red Bull σε θέματα Formula 1, ο Αυστριακός Helmut Marko. Δηλαδή πως οι Γερμανοί άλλαξαν τροπάριο υπό την απειλή ποινής.

«Η ταχύτητα της Mercedes μειώθηκε κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών στο Κατάρ κι αυτό έγινε γιατί χρησιμοποίησαν πίσω αεροτομή πλέον δεν λύγιζε. Έτσι η τελική τους ταχύτητα ήταν σε φυσιολογικά επίπεδα. Εκτιμώ πως δεν θα τη χρησιμοποιήσουν ξανά, καθώς η FIA έχει τα εργαλεία για να το ελέγξει. Δεν πιστεύω να πάρουν ξανά αυτό το ρίσκο», είπε ο Marko στο Sky Germany.

Πάντως αν ισχύει πως μειώθηκε η ταχύτητα της Mercedes, είναι κάτι που δεν φάνηκε στην πίστα. Ο Lewis Hamilton ήταν το αφεντικό και μετά την 102η pole position, πήρε την 102η νίκη και πλησίασε τον Max Verstappen στους οκτώ βαθμούς.

Formula 1: Η βαθμολογία και το πρόγραμμα δύο αγώνες πριν το φινάλε


 Μόλις δύο αγώνες απομένουν για το τέλος της σεζόν στη Formula 1 και η συνέχεια αναμένεται να έχει ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον μετά τη νίκη του Χάμιλτον στο Κατάρ.

Ο Ολλανδός οδηγός της Red Bull, Μαξ Φερστάπεν παραμένει στην κορυφή, έχοντας 351.5 πόντους, με τον Βρετανό παγκόσμιο πρωταθλητή της Mercedes να μην εγκαταλείπει τη μάχη τίτλου και να έχει πλέον 343.5 πόντους. Η διαφορά τους είναι στους 8 βαθμούς.

Ας δούμε όμως το πρόγραμμα μέχρι το τέλος, αλλά και τη βαθμολογία στους οδηγούς όπως έχει διαμορφωθεί έως τώρα.

Το πρόγραμμα μέχρι το φινάλε

  • 5 Δεκεμβρίου Σαουδική Αραβία
  • 12 Δεκεμβρίου Άμπου Ντάμπι

Η βαθμολογία των οδηγών

  1. Μαξ Φερστάπεν - RED BULL RACING HONDA 351.5 β.
  2. Λιούις Χάμιλτον - MERCEDES 343.5β.
  3. Βαλτέρι Μπότας - MERCEDES 203β.
  4. Σέρχιο Πέρες -RED BULL RACING HONDA 190β.
  5. Λάντο Νόρις - MCLAREN MERCEDES 153β.
  6. Σάρλς Λεκλέρκ - FERRARI 152β.
  7. Κάρλος Σάινθ - FERRARI 145.5β.
  8. Ντάνιελ Ρικιάρντο -MCLAREN MERCEDES 105β.
  9. Πιερ Γκασλί - ALPHATAURI HONDA 92β.
  10. Φερνάντο Αλόνσο ALPINE RENAULT 77β.
  11. Εστέμπαν Οκόν - ALPINE RENAULT 60β.
  12. Σεμπάστιαν Φέτελ - ASTON MARTIN MERCEDES 43β.
  13. Λανς Στρολ - ASTON MARTIN MERCEDES 34β.
  14. Γιούκι Τσουνόντα - ALPHATAURI HONDA 20β.
  15. Τζορτζ Ράσελ - WILLIAMS MERCEDES 16β.
  16. Κίμι Ράικονεν - ALFA ROMEO RACING FERRARI 10β.
  17. Νικολά Λατιφί - WILLIAMS MERCEDES 7β.
  18. Αντόνιο Τζιοβινάτζι - ALFA ROMEO RACING FERRARI 1β.
  19. Μικ Σουμάχερ - HAAS FERRARI 0β.
  20. Ρόμπερτ Κούμπιτσα - ALFA ROMEO RACING FERRARI 0β.
  21. Νικίτα Μάζεπιν - HAAS FERRARI .

Μόλις 5 βαθμοί διαφορά ανάμεσα σε Mercedes και Red Bull

Η μάχη συνεχίζεται και στην κατάταξη των κατασκευαστών. Η Mercedes παραμένει πρωτοπόρα με 546.5 βαθμούς, έχοντας διαφορά 5 πόντων από τη δεύτερη Red Bull.

Μέχρι και το τέλος θα υπάρχει μάχη όχι μονάχα ανάμεσα στους πιλότους, αλλά και στους κατασκευαστές, στο πιο αμφίρροπο πρωτάθλημα των τελευταίων ετών.

Η βαθμολογία των κατασκευαστών

  1. MERCEDES 546.5β.
  2. RED BULL RACING HONDA 541.5β.
  3. FERRARI 297,5β.
  4. MCLAREN MERCEDES 258β.
  5. ALPINE RENAULT 137β.
  6. ALPHATAURI HONDA 112β.
  7. ASTON MARTIN MERCEDES 77β.
  8. WILLIAMS MERCEDES 23β.
  9. ALFA ROMEO RACING FERRARI 11β.
  10. HAAS FERRARI 0β.

Κυβέρνηση: Κάνουμε ενέργειες για Formula1 στην Ελλάδα


 O υφυπουργός αθλητισμού Λευτέρης Αυγενάκης, στα πλαίσια της συνέντευξής του για το Ράλλυ Ακρόπολις του 2022 και τη διεξαγωγή της υπερ-ειδικής στο κεντρικό στάδιο του ΟΑΚΑ, αναφέρθηκε σε μια ευρύτερη προσπάθεια που γίνεται προκειμένου η Ελλάδα να φιλοξενήσει μεγάλα αθλητικά events. Μεταξύ άλλων αναφέρθηκε και στο Διεθνή Ποδηλατικό Γύρο της Ελλάδας που θα διοργανωθεί και πάλι μετά μια ολόκληρη δεκαετία.  Ευκαιρίας δοθείσης λοιπόν το Newsauto έθεσε το ερώτημα για τον αν υφίστανται επαφές και με τη διοργανώτρια αρχή της F1 και η απάντηση του υφυπουργού αφήνει… ελπίδες:

«Δεν είμαστε σε… ησυχία» είπε χαρακτηριστικά στον Δημοσιογράφο του newsauto ο Υφυπουργός, αφήνοντας ξεκάθαρο υπονοούμενο και διεκρινίζοντας…

«Υπάρχουν επαφές στις οποίες μετέχουν και οι εκπρόσωποι της πίστας της Χαλανδρίτσας, ενώ σύντομα θα υπάρξει και ανάλογο διερευνητικό ταξίδι…» αποκάλυψε ο κος Αυγενάκης διευκρινίζοντας:«…πάντως υπάρχουν επαφές, αλλά περισσότερα θα πούμε στο μέλλον» αφήνοντας στην ουσία όλα τα ενδεχόμενα ανοιχτά.

Θυμίσουμε οτι η κατασκευή πίστας προδιαγραφών Formula1 έχει εγκριθεί από το 2013 από την τότε Κυβέρνηση και την Ελληνική Βουλή – ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΕΔΩ. Σχέδια τα οποία πάγωσε οριστικά η μετέπειτα Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ…

Κυριακή 21 Νοεμβρίου 2021

Υπό εξέταση ο Φερστάπεν, κινδυνεύει να χάσει τη 2η θέση

 


Ο Μαξ Φερστάπεν κινδυνεύει με ποινή μετά τις κατατακτήριες του GP Κατάρ, καθώς πέρασε διπλές κίτρινες σημαίες δίχως να αφήσει το γκάζι.

Τα τελευταία δευτερόλεπτα των κατατακτήριων δοκιμών του GP Κατάρ ήταν δραματικά. Ο Λιούις Χάμιλτον έσπασε τα χρονόμετρα για να πάρει την 102η pole της καριέρας του, όμως πίσω του ο Πιέρ Γκασλί σταμάτησε στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού.

Ο Γάλλος πάτησε άτσαλα στο κερμπ στην έξοδο της στροφής 15 και έσπασε την εμπρός αεροτομή του, με τα θραύσματα να πληγώνουν και το εμπρός δεξί ελαστικό του. Καθώς δεν πρόλαβε να μπει στα pit, ο Γκασλί σταμάτησε στη μεγάλη ευθεία, με τις κίτρινες σημαίες να εμφανίζονται για λίγα δευτερόλεπτα μόνο.

Τη στιγμή όμως που ο Μαξ Φερστάπεν ολοκλήρωνε το γύρο του, βοηθός πίστας κυμάτιζε διπλή κίτρινη σημαία στα αριστερά της πίστας. Οι αγωνοδίκες εντόπισαν το περιστατικό και ο Ολλανδός θα λογοδοτήσει αύριο Κυριακή στις 12:00 ώρα Ελλάδος.

Ανάλογες παραβάσεις στο παρελθόν έχουν επιφέρει ποινή 3 θέσεων στην εκκίνηση του αγώνα, με τον Φερστάπεν να κινδυνεύει πλέον να χάσει τη 2η θέση που πήρε στις κατατακτήριες.

Δείτε το βίντεο με το onboard πλάνο του Φερστάπεν.

Χάμιλτον με ψυχή πρωταθλητή! Pήρε την pole position και στο Κατάρ!


 Χάμιλτον με ψυχή πρωταθλητή! Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής έκανε τρομερή προσπάθεια στις κατατακτήριες δοκιμές και δεν άφησε περιθώριο αντίδρασης σε κανέναν, παίρνοντας την pole position στο Γκραν Πρι του Κατάρ!



Κάπως έτσι, ο Βρετανός θα εκκινήσει την Κυριακή από την πρώτη θέση και δείχνει διατεθειμένος να διεκδικήσει την ανατροπή, παίρνοντας ένα ακόμη πρωτάθλημα, ενώ άφησε πίσω του τον Μαξ Φερστάπεν για σχεδόν μισό δευτερόλεπτο!


Mercedes έδειξε για δεύτερη σερί εβδομάδα πως έχει την τεχνογνωσία και την εμπειρία, να κάνει σπουδαία πράγματα στις… δύσκολες στιγμές. Η Mercedes και ο Χάμιλτον έσβησαν κάθε ανταγωνισμό, κάθε ελπίδα του Φερστάπεν να πλησιάσει. Με τον Μπότας να τερματίζει τρίτος, ο Γκαζλί τέταρτος και οι Αλόνσο, Νόρις, Σάινθ, Τσουνόντα, Οκόν και Φέτελ να συμπληρώνουν τη δεκάδα.

Τι περιμένουμε την Κυριακή στο Κατάρ; Ένα σπουδαίο Γκραν Πρι και την… αντεπίθεση του Μαξ Φερστάπεν. Ο Ολλανδός πιλότος της Red Bull Racing καλείται να υπερασπιστεί τη διαφορά των 14 βαθμών που έχει στην βαθμολογία από τον δεύτερο Χάμιλτον ή τουλάχιστον να μην αφήσει τον Βρετανό να κάνει την ανατροπή. Όλα αυτά, δύο Γκραν Πρι πριν το φινάλε του πρωταθλήματος.


Παρασκευή 19 Νοεμβρίου 2021

F1: GP Κατάρ – Το πρόγραμμα κι η τηλεοπτική κάλυψη

 


Για πρώτη φορά στη μακρά ιστορία του το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 ταξιδεύει στο Κατάρ για το παρθενικό Grand Prix στην πίστα του Λοσάιλ.

Γενικές πληροφορίες

Το Losail International Circuit, όπως είναι η πλήρης ονομασία της πίστας, αποτελεί ένα από τα πρώτα σιρκουί που κατασκευάστηκαν στην αραβική χερσόνησο και μία από τις πρώτες αγωνιστικές διαδρομές που φωτίζονται πλήρως από το φως των προβολέων. Χτισμένη στην πόλη Λουσάιλ από το 2004, το καταριανό σιρκουί είναι πλέον ένας παραδοσιακός προορισμός του πρωταθλήματος του MotoGP, καθώς φιλοξενεί αδιάκοπα τον αγώνα από εκείνη τη χρονιά.

Πρώτος νικητής ήταν ο Sete Gibernau, ενώ φέτος διεξήχθησαν εκεί οι δοκιμές εξέλιξης καθώς κι οι δύο πρώτοι αγώνες του πρωταθλήματος με νικητές τους Maverick Vinales και Fabio Quartararo. Από το 2008 οι αγώνες διεξάγονται νύχτα, όπως υπό το τεχνητό φως, θα γίνει κι ο πρώτος αγώνας της Formula 1 στην πίστα.

Εκτός από το MotoGP, η πίστα του Losail έχει φιλοξενήσει αγώνες για το WTCC, το παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike, ενώ το 2009 διοργανώθηκε κι ένα τριήμερο του GP2 Asia, με τους Nico Hulkenberg και Sergio Perez να κερδίζουν αμφότεροι.

Γύροι:57

Μήκος Πίστας: 5,380 χιλιόμετρα

Απόσταση Αγώνα: 306,660 χιλιόμετρα

Ρεκόρ Γύρου: 1:38,699, Davide Rigon (2009 GP2 Asia)

Πρόγραμμα

Επιστροφή στις συνηθισμένες ώρες θα έχει το πρόγραμμα της Formula 1 για αυτό το τριήμερο, καθώς παρά το νυχτερινό τοπίο που θα επικρατεί στην πίστα, η διαφορά της ώρας είναι τέτοια, που τα κύρια sessions θα διεξαχθούν την συνηθισμένη απογευματινή ώρα των 16:00. Πιο αναλυτικά:

Παρασκευή 19 Νοεμβρίου

FP1: 12:30-13:30
FP2: 16:00-17:00

Σάββατο 20 Νοεμβρίου

FP3: 13:00-14:00
Κατατακτήριες: 16:00-17:00

Κυριακή 21 Νοεμβρίου

Αγώνας: 16:00

Όπως κάθε άλλο φετινό Grand Prix, έτσι και το GP Κατάρ θα έχει τηλεοπτική κάλυψη από το ψηφιακό μπουκέτο καναλιών της Cosmote TV και πιο συγκεκριμένα από το Cosmote Sport 5HD, καθώς και από την ΕΡΤ. Οι ελεύθερες δοκιμές θα καλυφθούν από τα κανάλια EΡΤ Sports στην πλατφόρμα του ΕΡΤFlix, ενώ κατατακτήριες δοκιμές κι αγώνας θα προβληθούν σε ελεύθερη ζωντανή μετάδοση από την ΕΡΤ 2. Φυσικά, υπάρχει κι η επιλογή της ΟΤΤ πλατφόρμας της Formula 1, το F1TV, το οποίο θα έχει, μέσω συνδρομής, κάθε session του τριημέρου, με αποκλειστικά onboard πλάνα και ξεχωριστές επιλογές μετάδοσης.

Επόμενος αγώνας του πρωταθλήματος το GP Σαουδικής Αραβίας το τριήμερο 3-5 Δεκεμβρίου.

Διχόνοια στη Formula 1 για τη μάχη Φερστάπεν-Χάμιλτον: «Βόμβα» από Λεκλέρ, απάντησε ο Ολλανδός


 Την ώρα που όλοι περιμένουν την απόφαση της FIA για το συμβάν ανάμεσα σε Μαξ Φερστάπεν και Λιούις Χάμιλτον, οι υπόλοιποι οδηγοί δεν διστάζουν να πάρουν θέση, δημιουργώντας ένταση στον κόσμο της Formula 1.

Χάος στη Formula 1...

Την Πέμπτη (18/11) εξετάζεται από την FIA το αίτημα της Mercedes για επανεξέταση του συμβάντος στον 48ο γύρο του Ιντερλάγκος και στην προσπάθεια του Χάμιλτον να προσπεράσει τον Φερστάπεν, με τον Ολλανδό να φαίνεται να τον παρεμποδίζει.

Κατά τη διάρκεια του αγώνα ο οδηγός της Red Bull δεν τιμωρήθηκε καθώς το κρίσιμο πλάνο μέσα από το cockpit είχε… εξαφανιστεί. Ωστόσο, μετά από 2 ημέρες ήρθε στη δημοσιότητα, με αποτέλεσμα η Mercedes να ζητήσει την τιμωρία του Φερστάπεν.

Θέση για το συμβάν πήρε ο οδηγός της Ferrari, Σαρλ Λεκλέρ, ο οποίος εμμέσως πλην σαφώς θεωρεί πως ο Φερστάπεν θα πρέπει να τιμωρηθεί, γιατί σε διαφορετική περίπτωση θα αλλάξει και ο τρόπος που θα αγωνίζονται και οι υπόλοιποι πιλότοι. Βέβαια, ο Μονεγάσκος έχει… προηγούμενα με τον Ολλανδό από το Γκραν Πρι της Αυστρίας το 2019 όταν είχαν συγκρουστεί.

«Πρέπει πάντοτε να προσαρμόζεσαι σε κάθε κατάσταση, σε κάθε απόφαση που λαμβάνουν οι αγωνοδίκες. Μόλις κατάλαβα ότι ο Μαξ δεν θα έπαιρνε κάποια ποινή στην Αυστρία, πήγα στο Σίλβερστοουν και άλλαξα την οδήγησή μου. Αυτό νομίζω είναι το ίδιο για κάθε οδηγό, πάντα θα προσπαθούσε να τρέχουμε στα όρια όσων μας επιτρέπονται. Και αυτό είναι που θα κάνουμε αν αυτά τα πράγματα επιτραπούν.

Η Αυστρία ήταν μια διαφορετική περίπτωση, και μετά από εκείνο το συμβάν αγωνιζόμασταν πιο σκληρά - που πιστεύω ήταν καλό για τη F1, για το σόου. Η τωρινή κατάσταση είναι και πάλι μια άλλη περίσταση. Θα το αφήσω στους αγωνοδίκες, να δω πως θα το σκεφτούν. Ειλικρινά, δεν με ενδιαφέρει τι θα αποφασίσουν, αλλά ό,τι και να αποφασίσουν πρέπει να είναι ξεκάθαρο σε εμάς, στους οδηγούς. Μόνο αυτό έχει σημασία για μένα. Αν αυτό επιτραπεί, τότε η προσπέραση από την εξωτερική θα γίνει πολύ δύσκολη» είπε ο Λεκλέρ.

Ο Μαξ Φερστάπεν πάντως ουσιαστικά απάντησε στον Μονεγάσκο και όλους όσους τον κατηγορούν…  «Ναι, ξέρετε, ως οδηγοί γνωρίζουμε πολύ καλά τι μπορούμε και τι δεν μπορούμε να κάνουμε με το αυτοκίνητο. Μαχόμασταν σκληρά, φρενάραμε αργά για τη στροφή, τα ελαστικά ήταν αρκετά θερμά. Αν έστριβα περισσότερο προς τα αριστερά, θα είχα απλώς έναν τετ-α-κε. Οπότε, για αυτόν τον λόγο είμαστε εμείς οι οδηγοί. Προσπαθούμε να ελέγξουμε το αυτοκίνητο.

Δεν χρειάζεται να δω το video γιατί εγώ οδηγούσα το αυτοκίνητο. Ξέρω ακριβώς τι συνέβη. Και όπως είπα την τελευταία φορά, πιστεύω ότι ήταν μια σπουδαία μάχη και τη διασκέδασα πολύ στην πίστα. Στο τέλος της ημέρας, κέρδισαν τον αγώνα. Δίκαιο. Ήταν ταχύτεροι από εμάς. Αλλά ναι, ήταν μια καλή μάχη» είπε και κατέληξε:

«Δεν σκέφτομαι κάτι τέτοιο. Αν συμβεί το ένα, αν συμβεί το άλλο... δεν είναι και το τέλος του κόσμου. Άλλά έτσι κι αλλιώς δεν περιμένω να συμβεί κάτι τέτοιο, γιατί είχαμε μια δίκαιη και σκληρή μάχη, μεταξύ δύο οδηγών που διεκδικούν το πρωτάθλημα. Έτσι κι αλλιώς δεν θα ήταν μια εύκολη προσπέραση. Διότι δεν είμαι έτσι, και δεν πρέπει να είναι έτσι όταν μάχεσαι για το πρωτάθλημα».

Το θέμα σχολίασε και ο Σεμπάστιαν Φέτελ της Aston Martin: «Μάχονταν για το προβάδισμα του αγώνα, οπότε αυτή είναι προφανώς η μεγαλύτερη μάχη. Δεν εμπλέκομαι εγώ, αλλά νομίζω ότι είναι λίγο άσκοπο. Ο χρόνος κινείται προς μία κατεύθυνση, οπότε τι αλλάζει; Δεν νομίζω ότι αλλάζει κάτι. Ο Λιούις οδήγησε σπουδαία. Κέρδισε. Ήταν ταχύτερος. Αυτό είναι όλο».


Τετάρτη 17 Νοεμβρίου 2021

Η πίστα του 20ου Grand Prix της Formula 1, βρίσκεται στην έρημο


 Δύο εβδομάδες μετά από την πόλη του Μεξικού και μία εβδομάδα μετά από το Σάο Πάολο, το πρωτάθλημα της Formula 1 συνεχίζεται στο Κατάρ για τον 20ο αγώνα της σεζόν. Το Losail International Circuit θα υποδεχθεί τις ομάδες και τους οδηγούς σε μία πίστα που θα φιλοξενήσει για πρώτη φορά το κορυφαίο επίπεδο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, την ώρα που η χώρα να έχει ήδη υπογράψει δεκαετές συμβόλαιο που θα έχει ωστόσο ισχύ από το 2023.

Δεν θα δούμε αγώνα το 2022 εξαιτίας του Παγκοσμίου Κυπέλλου, ενώ η κυβέρνηση του Κατάρ σχεδιάζει την κατασκευή νέου σιρκουί, σε τοποθεσία που δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή. Δεν είναι, πάντως, δεδομένο ότι θα υπάρξει νέα πίστα, καθώς ο φετινός αγώνας θα λειτουργήσει ως ένα test event τόσο για τους διοργανωτές, όσο και για τη συγκεκριμένη διαδρομή που αν αφήσει θετικές εντυπώσεις, δεν αποκλείεται να παραμείνει στο καλεντάρι.

Το Losail International Circuit δημιουργήθηκε το 2004, έχει μία κεντρική εξέδρα 8.000 θεατών, ωστόσο θα προστεθούν άλλες δύο μικρότερες στις στροφές 9 και 10. Η πίστα έχει φιλοξενήσει αγώνες του MotoGP και διάφορα events μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων, έχει μήκος 5.380 μέτρων και μία τεράστια ευθεία που ξεπερνάει το χιλιόμετρο (1068 μέτρα). Βρίσκεται κυριολεκτικά στη μέση της ερήμου, με αποτέλεσμα η σκόνη να είναι ένα ζήτημα που απασχολεί μηχανικούς και οδηγούς, ενώ ο μοναδικός οδηγός από τους εν ενεργεία της Formula 1 που έχει τρέξει σε αυτή τη διαδρομή, είναι ο Σέρτζιο Πέρεζ στο GP2 Asia το 2009.

Formula 1: Μυθική νίκη του Χάμιλτον στη Βραζιλία -Βάζει «φωτιά» στο πρωτάθλημα


Με μια από τις πιο μεγαλειώδεις εμφανίσεις της καριέρας του στη Formula 1, ο Λιούις Χάμιλτον κέρδισε το Grand Prix της Βραζιλίας και μείωσε τη διαφορά με τον Μαξ Φερστάπεν από τους 21 στους 14 βαθμούς, βάζοντας και πάλι «φωτιά» στη μάχη του τίτλου.

Ο Λιούις Χάμιλτον κέρδισε το GP Βραζιλίας παρότι εκκίνησε τελευταίος στον αγώνα Sprint Qualifying, όπου ανελίχθηκε στην 5η θέση, και παρότι εκκίνησε το GP της Κυριακής από τη 10η θέση, λόγω αλλαγής του θερμικού κινητήρα της Mercedes την Παρασκευή.> Ο Βρετανός πέρασε τον Φερστάπεν στην πίστα στον 59ο γύρο, μετά από αλλεπάλληλες, οριακές προσπάθειες, και ενώ οι δύο ισορροπούσαν στα όρια των κανονισμών. Ήταν μια από τις μεγάλες μάχες της χρονιάς, που όμως τώρα έληξε καθαρά.

Το βάθρο έκλεισε ο Βάλτερι Μπότας, εμπρός από τους Σέρχιο Πέρεθ, Σαρλ Λεκλέρ και Κάρλος Σάινθ, που έκαναν μοναχικό αγώνα στο δεύτερο μισό της εξάδας.

Σάββατο 13 Νοεμβρίου 2021

ΣΤΑ ΚΑΓΚΕΛΑ οι οδηγοί της F1 με τα επικίνδυνα κερμπ

 


Μετά τον τραυματισμό δύο συναδέλφων τους, οι οδηγοί της Formula 1 εναντιώθηκαν στα υπερυψωμένα κερμπ που έχουν εγκατασταθεί στις πίστες.

Στο πλαίσιο του GP ΗΠΑ, η Άμπι Ίτον που αγωνίζεται στο πρωτάθλημα W Series και ο Κρίστιαν Βίερ που αγωνίζεται σε πρωτάθλημα F4 υπέστησαν κατάγματα στη σπονδυλική στήλη. Αυτό προήλθε από άτσαλο πάτημα πάνω από τα κερμπ, που οδήγησε τα μονοθέσιά τους να σηκωθούν στιγμιαία στον αέρα. Τα ατυχήματα των παραπάνω οδηγών, σε συνδυασμό με άλλα που έγιναν στην πίστα Circuit of the Americas και τα παράπονα των οδηγών, οδήγησαν στην αφαίρεση ορισμένων κερμπ στην έξοδο της στροφής 2.

Το γεγονός αυτό, οδήγησε στον εκνευρισμό του Φερνάντο Αλόνσο που είδε τον Κίμι Ράικονεν να πατά εκτός πίστας για να τον περάσει, έχοντας έντονο διάλογο με τους μηχανικούς του.

Η Ένωση των Οδηγών της Formula 1, GPDA, με επικεφαλής τους Σεμπάστιαν Φέτελ της Aston Martin και Τζορτζ Ράσελ της Williams, θέλουν τα λεγόμενα “sausage kerbs” να απαγορευθούν από τις πίστες.

Ο Φέτελ δήλωσε σχετικά. «Το θέμα είναι πως πρέπει να απομακρύνουμε αυτά τα “sausage kerbs” από τις πίστες, διότι είχαμε δύο αχρείαστους τραυματισμούς. Θα προτιμούσα να έχουμε ατελείωτες συζητήσεις για τα όρια πίστας που τη μια φορά είσαι δυσαρεστημένος και την άλλη χαρούμενος. Πιστεύω πως μπορούμε να βρούμε λύσεις. Το κύριο μέλημά μας είναι να βρούμε λύσεις για τους τραυματισμούς στην πλάτη, με μια να είναι να απαγορέψουμε τα κερμπ που το προκαλούν», ήταν τα λόγια του 4 φορές Πρωταθλητή στο motorsport.com.

fdzbfx

Από τη μεριά του, ο Ράσελ επιβεβαίωσε πως η Ένωση των Οδηγών της Formula 1 πιέζει για την απομάκρυνση των επικίνδυνων κερμπ. «Είναι κάτι που η Formula 1 και η FIA πρέπει να λύσουν σε παγκόσμιο επίπεδο, διότι είδαμε ακόμα ένα τρομακτικό ατύχημα στη Formula Regional στη Μόντσα. Είναι κάτι που εμείς ως GPDA πιέζουμε σκληρά. Δεν ξέρω τους ακριβής τραυματισμούς που είχαν οι οδηγοί, αλλά είναι ανεπίτρεπτο να έχουμε τραυματισμούς στην πλάτη. Θέλουμε να ζούμε σε έναν τέλειο κόσμο, αλλά αυτό δεν μπορεί να συμβεί. Τα κερμπ έχουν τοποθετηθεί για να αποτρέπουν την παραβίαση των ορίων πίστας, αλλά αν το κόστος είναι οι τραυματισμοί των οδηγών, τότε αυτό πρέπει να σταματήσει. Πρέπει να υπάρξει λύση, όχι συμβιβασμός σε αυτό».

Κατά τη διάρκεια του αγώνα της Formula 3 στη Μόντσα το 2020, ο Αυστραλός οδηγός, Άλεξ Περόνι, είχε ένα τρομακτικό ατύχημα στη στροφή Αλμπορέτο, με το μονοθέσιό του να απογειώνεται. Ευτυχώς για τον ίδιο, το Halo τον έσωσε από πιθανούς σοβαρότατους τραυματισμούς.