Subscribe:

Παρασκευή, 31 Αυγούστου 2012

Οικονομικές δυσκολίες στη Force India

Η Force India, η περσινή έκπληξη του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1, δεν τα πηγαίνει καθόλου καλά φέτος. Ο ιδιοκτήτης της ομάδας, Βιτζάι Μαλία αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα σε ορισμένες από τις επιχειρήσεις του.
Δεν υπάρχει οικονομική άνεση σε τέτοιο βαθμό που οι δύο οδηγοί της ομάδας, ο Πολ ντι Ρέστα και ο Νίκο Χούλκενμπεργκ δεν έχουν δει ευρώ να μπαίνει στο λογαριασμό τους.
"Τα οικονομικά προβλήματα δεν έχουν σχέση με εμάς. Εδώ είναι η Φόρμουλα 1, όχι μια αεροπορική εταιρεία", είχε δηλώσει ο Χούλκενμπεργκ αναφερόμενος στα οικονομικά προβλήματα της αεροπορικής εταιρείας του Μαλία, Kingfisher.
Όπως και να έχει σύμφωνα με αυστριακό περιοδικό, ο Χούλκενμπεργκ δεν έχει πληρωθεί ακόμα και το συμβόλαιο του ανέρχεται σε 500.000 ευρώ. Το ίδιο ισχύει και για τον Ντι Ρέστα, ο οποίος περιμένει να λάβει 200.000 ευρώ.
Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα η ομάδα έχει άνεση να συμμετέχει στους αγώνες χάρη στα χρήματα της χορηγού της, Sahara.
Μετά από έντεκα αγώνες ο Ντι Ρέστα είναι 13ος στη βαθμολογία με 27 βαθμούς με τον Χούλκενμπεργκ να καταλαμβάνει την 16η με 19 βαθμούς.

Πέμπτη, 30 Αυγούστου 2012

Γεματος αυτοπεποιθηση ο Σουμαχερ

Ο 43χρονος Γερμανός τόνισε, με δηλώσεις του στην “Bild am Sonntag”, ότι ποτέ δεν αμφισβήτησε την απόφασή του να επιστρέψει στη Φόρμουλα 1 ύστερα από τριετή απουσία. “Μέχρι στιγμής δεν έχω μετανιώσει ούτε για ένα δευτερόλεπτο για την επιστροφή μου. Έχουν υπάρξει πολλές καλές στιγμές” επισήμανε χαρακτηριστικά.
Αξίζει να σημειωθεί, ότι η τελευταία από τις 91 νίκες του “Σούμι” επιτεύχθηκε την 1η Οκτωβρίου 2006 στην Κίνα, όταν “έτρεχε” για λογαριασμό της Φεράρι. Από τότε που επέστρεψε, το 2010, έχει ανέβει μόλις μια φορά στο βάθρο των νικητών με τη Μερτσέντες, χάρη στην τρίτη θέση που πήρε στο φετινό γκραν πρι Ευρώπης στη Βαλένθια. Στη συνέχεια, ο Σουμάχερ δήλωσε πως θα ήταν κρίμα, εάν δεν έπαιρνε μια νίκη στη δεύτερη θητεία του στη Φόρμουλα 1, ενώ άφησε ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα για το μέλλον του. Το συμβόλαιό του με τη Μερτσέντες λήγει στο τέλος της σεζόν και ο Γερμανός έχει τονίσει στο παρελθόν, ότι δεν θα πάρει κάποια απόφαση μέχρι τον Οκτώβριο.
Ο Σουμάχερ αποκάλυψε ακόμη, ότι είχε να πιει αλκοόλ για χρόνια, “επειδή νόμιζα ότι είναι καταστροφικό και με κάνει πιο αργό”. Τελικά, όμως, ήπιε μια μπίρα “και συνειδητοποίησα ότι μπορώ ακόμη να νικάω”, όπως τόνισε χαρακτηριστικά.
Την επόμενη Κυριακή στο γκραν πρι του Βελγίου, ο Σουμάχερ θα φτάσει τις 300 συμμετοχές σε γκραν πρι στην πίστα του Σπα, όπου “έτρεξε” για πρώτη φορά στην καριέρα του, πήρε την πρώτη νίκη του και το 2011 πανηγύρισε την 20η επέτειό του στη Φόρμουλα 1. “Αυτό είναι το... σαλόνι μου, επειδή τόσα πολλά έχουν συμβεί εκεί και γι' αυτό αισθάνομαι τόσο πολύ σαν στο σπίτι μου”.

Τετάρτη, 29 Αυγούστου 2012

Επιστροφη στο μονοθεσιο για τον KUBICA

Ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα έπιασε ξανά τιμόνι στα χέρια του για πρώτη φορά μετά τον σοβαρό τραυματισμό του, καθώς έκανε δοκιμές στη Γαλλία παρέα με τους Πίτερ Σόλμπεργκ και Γιάρι Μάτι Λατβαλά.
Έπειτα από τον πολύ σοβαρό τραυματισμό του σε αγώνα Ράλι στην Ιταλία τον Φεβρουάριο του 2011, ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα είχε την ευκαιρία να μπει και πάλι σε θέση οδηγού. Ο Πολωνός κινδύνεψε να χάσει το ένα χέρι του και έχασε τόσο την περσινή όσο και τη φετινή σεζόν στη Formula1.
Ωστόσο, έπειτα από 18 μήνες μπήκε ξανά σε θέση οδηγού, κάτι που έγινε στη Γαλλία. Ο πρώην πιλότος της Lotus Renault έδωσε το παρών στην πίστα Εκουγιέρ, που βρίσκεται στην πόλη Σατό-Τιερί στα νοτιοανατολικά του Παρισιού. Εκεί πήρε μέρος σε τετραήμερες δοκιμές του εργοστασιακού Ford, που δοκίμασαν επίσης οι Πίτερ Σόλμπεργκ και Γιάρι Μάτι Λατβαλά.
Μάλιστα, άφησε θετικές εντυπώσεις, όπως δήλωσε και ο διευθυντής της ομάδας, που συμμετέχει στο WRC, Κριστιάν Λοριό. «Του βγάζω το καπέλο, ήρθε με δικά του έξοδα και δούλεψε πολύ καλά, τα αποτελέσματά του ήταν πολύ ενδιαφέροντα. Στην αρχή είχε πει πως δεν ήξερε αν θα ήταν σε θέση να πάρει μέρος στις δοκιμές, όμως στο τέλος όλα πήγαν πολύ καλά», ήταν τα λόγια του.

Τρίτη, 28 Αυγούστου 2012

Τρεις ομαδες στις δοκιμες νεων οδηγων

Τρεις ομάδες θα πάρουν μέρος στις δοκιμές νέων οδηγών, οι οποίες θα διεξαχθούν το Σεπτέμβριο στην πίστα Μανί Κουρ στη Γαλλία.
Δοκιμές νέων οδηγών θα πραγματοποιηθούν το τριήμερο 11-13 Σεπτεμβρίου στη Γαλλία, με τρεις ομάδες να δίνουν το παρών. Αυτέ θα είναι οι Ferrari, Mercedes και Force India, που θα πάνε στο Μανί Κουρ λίγες μέρες μετά την ολοκλήρωση του Γκραν Πρι της Ιταλίας.
Το στήσιμο για τις δοκιμές θα ξεκινήσει την Κυριακή 9 Σεπτεμβρίου πριν τα μονοθέσια μπουν στην πίστα την Τρίτη, την Τετάρτη και την Πέμπτη. Για το γεγονός αυτό μίλησε ο πρόεδρος του σιρκουί, Σερζ, Σολνιέ. «Είμαι ικανοποιημένος που επιβεβαιώσαμε ότι τα μονοθέσια της Formula1 θα επιστρέψουν στην πίστα του Μανί Κουρ τον επόμενο μήνα.
Έχουμε δουλέψει ακούραστα να αναβαθμίσουμε την περιοχή, η οποία είναι στα πρότυπα της F1 γι' άλλα τέσσερα χρόνια. Είμαι βέβαιος ότι οι ομάδες και οι πιλότοι θα εκτιμήσουν τη δουλειά που έχει γίνει. Αυτό είναι ένα ιδιαίτερα θετικό βήμα μπροστά, καθώς ζητάμε να επιστρέψει η Formula1 στην πίστα μας.
Με το Μανί Κουρ υποψήφιο να φιλοξενήσει τα μελλοντικά Γκραν Πρι, θα είναι φανταστικό να να επιδείξουμε το κομμάτι και την τεχνογνωσία του προσωπικού μας για το υψηλού επιπέδου προσωπικό της F1, που θα είναι επί τόπου», δήλωσε. Τέλος, να σημειώσουμε ότι οι Williams, Hispania Racing και Marussia έλαβαν μέρος στις δοκιμές νέων του Σίλβερστοουν τον περασμένο μήνα, με τις υπόλοιπες να είναι... stand by γι' αυτές που θα ακολουθήσουν τον προσεχή Νοέμβριο στο Άμπου Ντάμπι.

Δευτέρα, 27 Αυγούστου 2012

Δηλωσεις αγωνισιτκου διευθυντη της Mercedes

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Mercedes πιστεύει πως το δεύτερο μισό του πρωταθλήματος θα πρέπει να είναι πιο ισορροπημένο και τα αναπάντεχα αποτελέσματα να μην έχουν τόσο συχνή εμφάνιση όσο στο πρώτο μέρος.
Ο πολύπειρος Βρετανός μηχανικός ασπάζεται την άποψη ότι το απρόβλεπτο του πρωταθλήματος και η μεγάλη βαρύτητα που έχει η διαχείριση των ελαστικών μπορεί να έχουν μέχρι και αρνητική επίδραση σ’ ένα μέρος του φανατικού - σκληροπυρηνικού κοινού της F1.
Μιλώντας σχετικά ο Ρος Μπρον τόνισε μεταξύ άλλων: « Κάποια τυχαία φετινά γεγονότα ενέτειναν το ενδιαφέρον αλλά αυτό θα μειωθεί εάν η τύχη συνεχίζει να παίζει σημαντικό ρόλο. Σκεφτόμουν τις προάλλες πως το ψάρεμα έχει μια γοητεία γιατί δεν αποκλείεται ένας πρωτάρης να πιάσει το μεγαλύτερο ψάρι. Αλλά αυτό δεν το καθιστά δημοφιλές αθλητικό γεγονός. Οι φίλαθλοι θέλουν ένα σημείο αναφοράς για παράδειγμα να υπάρχουν δυο ομάδες με καλύτερα μονοθέσια και οι υπόλοιπες να προσπαθούν να τις ανταγωνιστούν. Στο μηχανοκίνητο αθλητισμό δεν είναι σπουδαίο να προσπαθείς να βελτιώσεις το μονοθέσιο σου και να μην σημειώνεις αποτελέσματα γιατί οι καιρικές συνθήκες με τα ελαστικά παίζουν κυρίαρχο ρόλο. Τα πράγματα εκτιμώ ότι θα βελτιωθούν στο δεύτερο μισό της χρονιάς καθότι οι ομάδες αυξάνουν τις γνώσεις τους πάνω στην αξιοποίηση των ελαστικών της Pirelli. Αλλά ακόμη υπάρχει δρόμος να διανυθεί. Ο κόσμος δεν κατανοεί για ποιο λόγο βλέπει τον πιλότο μιας ομάδας για παράδειγμα ο Γουέμπερ με τη Red Bull να πετάει σ’ έναν αγώνα και να παραπαίει στον επόμενο ενώ αποδίδει άριστα ο έτερος πιλότος της ομάδας Σεμπάστιαν Φέτελ.
Οι θεατές θέλουν να βλέπουν τους πρωτοπόρους της βαθμολογίας να διεκδικούν τις νίκες και το πρωτάθλημα και όχι να κερδίζει κάποιος από το μέσον της κατάταξης απλά επειδή κατόρθωσε να αξιοποιήσει καλύτερα τα ελαστικά την δεδομένη στιγμή».

Κυριακή, 26 Αυγούστου 2012

Ο Raikonnen μπορει να διεκδικησει Πρωταθλημα

Ο Κίμι Ράικονεν μπορεί να διεκδικήσει με αξιώσεις τον τίτλο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 από τον πρωτοπόρο Φερνάντο Αλόνσο σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της Λότους, Τζέιμς Άλισον. «Ναι, γιατί όχι. Υπάρχουν πολλοί πόντοι ακόμα για την πρώτη θέση και απομένουν πολλοί αγώνες. Η πρωτιά προϋποθέτει ακόμη πολλούς βαθμούς», είπε ο Άλισον για να προσθέσει: «Όποιος δεν κάνει λάθη και τρέξει σωστά στους αγώνες θα μπορέσει να καλύψει το χάσμα που υπάρχει στο πρωτάθλημα αυτή τη στιγμή και όποια ομάδα το κάνει θα μπορεί να ανακάμψει». «Αυτό προσπαθούμε να κάνουμε και αυτό έχει ως στόχο ο Κίμι. Νομίζω ότι θα είναι εντυπωσιακό σε όποιον αρέσει το άθλημα να παρακολουθήσει τις μάχες που θα γίνουν στο δεύτερο μισό της σεζόν».

Σάββατο, 25 Αυγούστου 2012

Η VW στη F1 το 2015;

Σύμφωνα με δημοσίευμα της Sport Bild η Volkswagen εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο εισόδου της στη F1, το 2015.
Σε δηλώσεις του ο ιδιοκτήτης και ιδρυτής της ομάδας, Πήτερ Σάουμπερ αποκάλυψε πως υπήρξε συνάντησή του με τον πρόεδρο της VW, Μάρτιν Βίντερκορν στην έκθεση της Γενεύης για το συγκεκριμένο θέμα. Μιλώντας σχετικά η επικεφαλής της ομάδας Μονίσα Καλντεμπόρν ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει κάτι άλλο να ειπωθεί για το συγκεκριμένο θέμα.
Το δημοσίευμα της Sport Bild αναφέρει πως η Volkswagen σχεδιάζει την είσοδό της στη F1 με την ελβετική ομάδα της Sauber η οποία έπαιξε τον ίδιο ρόλο για τη BMW την περίοδο 2006-2009.
Για τα σχέδια του Γερμανού κατασκευαστή έχει ενημερωθεί και η FIA. Στόχος της VW είναι να ενισχύσει την παρουσία της σε αγορές όπως η Κίνα, οι ΗΠΑ, η Ρωσία και η Βραζιλία, χώρες που η F1 επισκέπτεται ή θα επισκέπτεται το 2015.
Δεδομένης της παγκόσμιας απήχησης που έχει η πλατφόρμα της F1 είναι σίγουρο πως ένα τέτοιο εγχείρημα θα είχε αρκετά μεγάλες πιθανότητες επιτυχίας.
Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα οι Γερμανοί εξετάζουν ακόμη και τη δημιουργία δικής τους ομάδας με την κατασκευή του σασί να αναλαμβάνουν οι μηχανικοί της Porsche.

Παρασκευή, 24 Αυγούστου 2012

Αλονσο χωρις νοημα για την επιστροφη Kubica

Δεκαοκτώ μήνες μετά το ατύχημα του Ρόμπερτ Κουμπίτσα σε ράλι στην Ιταλία, παραμένει αβέβαια ακόμα το αν ο Πολωνός θα καταφέρει να επιστρέψει στους αγώνες.
Η αλήθεια είναι πως ο χρόνος κυλάει εναντίον του, ενώ ο Πολωνός οδηγός δεν έχει τοποθετηθεί δημόσια και αποφεύγει τις δημόσιες εμφανίσεις.
Ο στενός φίλος του, Φερνάντο Αλόνσο, είναι ένας από τους λίγους ανθρώπους με τους οποίους βρίσκεται σε επαφή ο πρώην οδηγός της BMW-Sauber.
Σε συνέντευξη που παραχώρησε ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, δεν φάνηκε να πιστεύει και ο ίδιος πως ο Κουμπίτσα θα επανέλθει στη Φόρμουλα 1. Ωστόσο δεν θα το πει ποτέ ξεκάθαρα.
"Είναι δύσκολο να πούμε το αν ο Ρόμπερτ θα επανέλθει σε άψογη φυσική κατάσταση και θα έχει τη δυνατότητα να αγωνιστεί ξανά στη Φόρμουλα 1. Τώρα που μιλάμε, γνωρίζω πόσο τον πονάει που βρίσκεται μακριά από τον κόσμο που θεωρούσε δικό του.
Πρέπει να παραμείνει ψύχραιμος και να σκεφτεί πρώτα από όλα να αναρρώσει πλήρως, μετά θα μπορέσει να σκεφτεί πάλι τους αγώνες". Φέτος επρόκειτο να βρίσκονται μαζί στη Ferrari.

Πέμπτη, 23 Αυγούστου 2012

Φορμθλα επιτυχιας η σκληρη δουλεια παντου...

του Σπύρου Ριζόπουλου
Mέσα στη ραστώνη του καλοκαιριού, το συμβάν πέρασε σχεδόν απαρατήρητο. Ο νικητής της Φόρμουλα 1 και «πιλότος» της Φεράρι, Φερνάντο Αλόνσο έκανε μια δήλωση με προφανή πολιτική σημασία και διεθνή αντίκτυπο.
«Δεν ξέρω πολλά από πολιτική, αλλά είναι αλήθεια, στην Ισπανία δεν είναι πολύ καλή η κατάσταση. Όμως, ένας Ισπανός, με ένα ιταλικό αυτοκίνητο, σχεδιασμένο από έναν Έλληνα να νικά στη Γερμανία είναι πολύ καλό» υπογράμμισε ο Αλόνσο, αναφερόμενος στον Έλληνα Νικόλα Τομπάζη, ο οποίος είναι επικεφαλής σχεδιασμού της Φεράρι.
Πάνω στο βάθρο του νικητή μέσα στο Χόκενχαϊμ της Γερμανίας, ο Αλόνσο «πήρε εκδίκηση» για τον ευρωπαϊκό νότο και όλοι εμείς μάθαμε έτσι για έναν ακόμη Έλληνα που διακρίνεται και πετυχαίνει. Όπως και να το δει κανείς δεν είναι λίγο, ένας Έλληνας να είναι ο σχεδιαστής του καλύτερου αγωνιστικού αυτοκινήτου στον κόσμο.
Πριν αρχίσουμε ωστόσο να ανοίγουμε σαμπάνιες για την επιτυχία του Νικόλα Τομπάζη, στον οποίο ασφαλώς και αξίζουν πολλά συγχαρητήρια, πρέπει να καθίσουμε και να σκεφτούμε ένα δυο σοβαρά πράγματα με βάση την προσωπική ιστορία ενός Έλληνα που κατάφερε να είναι ηγέτης στο χώρο του.
Ο Νικόλας Τομπάζης είναι γιός του φημισμένου αρχιτέκτονα Αλέξανδρου Τομπάζη. Θα μπορούσε να έχει μια έτοιμη καριέρα και να μη χρειαστεί να δώσει απολύτως καμιά μάχη καταξίωσης, ακολουθώντας απλά τα βήματα του πατέρα του. Τι πιο συνηθισμένο για τα ελληνικά δεδομένα όπου όλα κληρονομούνται, από το ψιλικατζίδικο της γειτονιάς μέχρι η βουλευτική έδρα. Άσε δε που μέχρι το «καμάρι» να γίνει βουλευτής μπορεί να διοριστεί και ως υπάλληλος της Βουλής, όπως έπραξε και ο Βύρωνας Πολύδωρας με τη χαριτωμένη κορούλα του, χωρίς να είναι ο πρώτος και δυστυχώς ούτε ο τελευταίος.
Ο Νικόλας Τομπάζης σπουδάζει στο ΕΜΠ μηχανολόγος μηχανικός και αναζητά το δικό του προσωπικό δρόμο του μέσα από την αγάπη του για τα αυτοκίνητα. Δεν χρησιμοποιεί υψηλές γνωριμίες και «κονέ» όπως επίσης συνηθίζεται, αλλά στέλνει ένα απλό γράμμα στον Κώστα Καββαθά που έγραψε ιστορία μέσα από το περιοδικό «4Τροχοί». Έτσι ξεκινά την ενασχόλησή του με τον κόσμο του αυτοκινήτου και κάπως έτσι βρίσκεται στην Αγγλία όπου κάνει μεταπτυχιακό στο Imperial College πάνω στο Aeronautical Engineering. Στη συνέχεια ξεκινά την καριέρα του σε κολοσσούς όπως η Benetton, η McLaren και ασφαλώς η Ferrari. Οι επιτυχίες του τον οδηγούν στην κορυφή και η δήλωση του Αλόνσο είναι το επιστέγασμα μιας πορείας επιτυχιών και καταξίωσης.
Κάνω αυτή την αναφορά στην προσωπική ιστορία αυτού του δημιουργικού Έλληνα όχι τόσο για να δείξω ποιος είναι αλλά κυρίως για να αναδείξω ποιος δεν είναι. Δεν είναι λοιπόν από τους Έλληνες που ακολούθησαν την πεπατημένη της ήσσονος προσπάθειας, του «εντάξει, μωρέ…», του ολοήμερου φραπέ, του πτυχίου και μεταπτυχιακού ελέω κομματικού συνδικαλισμού και με τον γνώριμο σε αυτές τις περιπτώσεις θρασύ ξερολισμό. Των κακομαθημένων δηλαδή παιδιών που έχοντας προσπαθήσει πολύ λίγο, θέλουν τα πάντα στα πόδια τους.

Τετάρτη, 22 Αυγούστου 2012

WSK Euro Series «Zuera» - Chiesa Corse

Στον τέταρτο και τελευταίο γύρο του WSK Euro Series, η ομάδα της Chiesa Corse συμμετείχε με 6 οδηγούς. Μια νίκη και ένας χαμένος τίτλος για 7 βαθμούς στην KF3, και ο τίτλος του Euro Cup μεταξύ των ομάδων ήταν ο τελικός απολογισμό
Nikita Mazepin - KF3
Παρά τα άσχημα χρονομετρημένα (35ος ) κάνει καλά προκριματικά και εκκινεί 23ος στον Α ημιτελικό. Κάνει πολύ καλό αγώνα αλλά μια έξοδο του στερεί ένα καλό αποτέλεσμα. Στον τελικό ο Ρώσος οδηγός εμφανίζει όλα του τα προτερήματα ανεβαίνοντας στην 4η θέση. Κρίμα που μια επαφή κατά τη διάρκεια του γύρου σχηματισμού τον έκανε να χάσει το φίλτρο του, και δικαίως αποκλείστηκε.
Dan Ticktum - KF3
Μετά από τα άσχημα χρονομετρημένα, είναι αναγκασμένος να εκκινεί από τις πίσω θέσεις σε όλα τα προκριματικά σκέλη. Εκκινεί 39ος στον Α ημιτελικό, κάνει καταπληκτικό αγώνα και τερματίζει 4ος. Στον τελικό τερματίζει στην 12η θέση και στο πρωτάθλημα βρίσκεται στην 8η θέση.
Lance Stroll - KF3
Οι τερματισμοί στα προκριματικά του επιτρέπουν να βρίσκεται στην 7η θέση στο grid της εκκίνησης του ημιτελικού. Εδώ τα κάνει όλα σωστά και τερματίζει στην 3η θέση, αποδεικνύοντας ότι έχει το δικαίωμα να ανέβει στο βάθρο του τελικού. Στον τελικό είναι όμως άτυχος, μια επαφή του στράβωσε τη κολόνα τιμονιού με αποτέλεσμα να τερματίσει στην 17η θέση
Callum Ilott - KF3
Κατακτά την Superpole. Στα σκέλη παίρνει δύο νίκες και έχει ακόμα μια 4η και μια 2η θέση. Στον Α ημιτελικό παλεύει για τη νίκη αλλά είναι 2ος. Στον τελικό θα πάρει τη νίκη αλλά χάνει το πρωτάθλημα για μόλις 7 βαθμούς. Παρόλα αυτά μετά την έφεση που είχε κάνει η Chiesa Corse (ο Άγγλος οδηγός της είχε αποκλειστεί για μια επαφή που προκάλεσε το πέσιμο του πίσω προφυλακτήρα του) όπου και δικαιώθηκε είναι ο νέος πρωταθλητής του WSK Master Series.

Thiago Vivacqua - KF2
Μετά τα χρονομετρημένα είναι 27ος, αλλά στα προκριματικά σκέλη κάνει σπουδαία δουλειά (7ος, 3ος, 4ος και 6ος) με αποτέλεσμα να εκκινεί 6ος στον ημιτελικό. Εκεί κρατά το ρυθμό του και τερματίζει 8ος. Στον τελικό κρατά τον ίδιο ρυθμό και τερματίζει 9ος. Εξαιρετικό σημάδι εν’ όψει του World Cup που θα πραγματοποιηθεί και πάλι στη πίστα της Zuera.
Max Verstappen - KF2
Λίγες μέρες δοκιμών και ένας αγώνα δεν είναι αρκετά για να κρίνουμε ένα οδηγό, μια ομάδα, και τη συνεργασία τους. 19ος στα χρονομετρημένα, στα δύο πρώτα σκέλη βρίσκει το σωστό ρυθμό και τερματίζει 4ος δύο φορές. 24ος κατά την έναρξη του ημιτελικού, θέλει να ανέβει αμέσως μετά την εκκίνηση αλλά θα εγκαταλείψει μετά από μια επαφή. Στον τελική κάνει μια εκπληκτική επίθεση από τις πίσω θέσεις τερματίζοντας 10ος. Είναι έκτος στην τελική βαθμολογία του πρωταθλήματος.
''EURO CUP''
Η Chiesa Corse κατακτά επίσης το WSK Euro Cup στην KF3, αφιερωμένο στην καλύτερη ομάδα στο πρωτάθλημα. Το τρόπαιο στην πραγματικότητα, λαμβάνει υπόψη τα σημεία των δύο κορυφαίων σε κατάταξη οδηγών ανά ομάδα για κάθε κατηγορία.

Τρίτη, 21 Αυγούστου 2012

ΘΑ ΕΡΘΟΥΝ ΤΕΛΙΚΑ ΟΙ ΕΠΕΝΔΥΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΙΣΤΑ;

Επενδυτές από Κατάρ έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, αλλά αντίστοιχες βλέψεις έχει και η Πάτρα

Του Νικου Χ. Ρουσανογλου
Επανέρχεται στο προσκήνιο η δημιουργία πίστας αγώνων αυτοκινήτου, κατάλληλη για τη φιλοξενία ακόμα και αγώνων της Φόρμουλα 1, αυτή τη φορά στην περιοχή της Δραπετσώνας και συγκεκριμένα στον χώρο γύρω από το παλιό εργοστάσιο λιπασμάτων, που συγκεντρώνει πολλά από τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά μιας τέτοιας επένδυσης, προκειμένου να είναι βιώσιμη. Το θέμα προωθεί ο δήμος της Δραπετσώνας που έχει δρομολογήσει και τις απαιτούμενες διαδικασίες για την ανάπτυξη του έργου Dielpis Formula 1, όπως έχει ονομαστεί κι επισήμως.
Προ ολίγων εβδομάδων, η επένδυση της Δραπετσώνας έλαβε κι επίσημη κυβερνητική στήριξη διά του αναπληρωτή υπουργού Παιδείας, Θρησκευμάτων, Πολιτισμού και Αθλητισμού, Κώστα Τζαβάρα, ο οποίος σε σχετική ανακοίνωση, επισήμανε ότι «σ’αυτή την κρίσιμη συγκυρία για τη χώρα, κάθε διοργάνωση που προβάλλει την Ελλάδα και προσελκύει το διεθνές ενδιαφέρον είναι καλοδεχούμενη και οφείλουμε να την στηρίξουμε. Η προοπτική διεξαγωγής αγώνων Formula 1 στον Δήμο Δραπετσώνας στον Πειραιά δημιουργεί προσδοκίες για την αναβάθμιση του τουριστικού μας προϊόντος, μέσα από την προβολή του ιστορικού λιμανιού του Πειραιά και την ανάπλαση της ευρύτερης περιοχής. Παράλληλα θα συμβάλει στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και θα επανατοποθετήσει τη χώρα μας στο διεθνές σκηνικό, με θετικό πρόσημο».
Επισημαίνεται ότι το σχέδιο ανάπλασης της παραλιακής ζώνης που επεξεργάζεται ο Δήμος Κερατσινίου-Δραπετσώνας, προβλέπει την κατασκευή μαρίνας και τη δημιουργία σημαντικών υποδομών όπως ξενοδοχεία, εκθεσιακούς χώρους, εμπορικά κέντρα κλπ., ενώ ιδιαίτερη σημασία θα δοθεί στο πράσινο και στην προστασία του περιβάλλοντος. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο δήμαρχος Κερατσινίου- Δραπετσώνας υποστήριξε εξαρχής την ιδέα κατασκευής πίστας Φόρμουλα 1 στα όρια του δήμου, επισημαίνοντας τις τεράστιες προοπτικές ανάπτυξης στην ευρύτερη περιοχή

Δευτέρα, 20 Αυγούστου 2012

F1: Rush! στις αίθουσες

Ο διάσημος σκηνοθέτης Ρόντ Χάουαρντ ολοκλήρωσε τα γυρίσματα της ταινίας του με θέμα τη F1 και ειδικότερα το 1976 και τη μεγάλη μάχη για τον τίτλο ανάμεσα στο Νίκι Λάουντα και το Τζέιμς Χάντ.
Η εν λόγω θρυλική κόντρα έληξε με τον Χαντ να κατακτά τον τίτλο με διαφορά μόλις ένα βαθμό από τον Λάουντα ο οποίος εκείνη τη χρονιά κινδύνεψε να χάσει τη ζωή του σ’ ένα τρομερό ατύχημα στο Νίρμπουργκρινγκ, σημάδια από το οποίο φέρει ακόμη ο 63χρονος Αυστριακός.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση η ταινία θα προβληθεί στις αίθουσες το Σεπτέμβριο του 2013 ενώ αυτή την περίοδο βρίσκεται στην φάση του μοντάζ και την δημιουργία των ειδικών εφέ.
Τον Νίκι Λάουντα ενσαρκώνει ο Ντάνιελ Μπρούλ που στην κάτωθι φωτογραφία μιλά με τον σκηνοθέτη Ροντ Χάουαρντ. Στο ρόλο του Τζέιμς Χαντ είναι ο Κρις Χεμσγούορθ.

Κυριακή, 19 Αυγούστου 2012

Με αγαπη για τα παιδια του κοσμου...

Συγκεκριμένα ζητήθηκε σε πιλότους και επικεφαλής ομάδων να τραβήξουν μία φωτογραφία με οποιοδήποτε περιεχόμενο. Εν συνεχεία οι "δημιουργίες" τους θα δημοπρατηθούν, προκειμένου να συγκεντρωθούν χρήματα για το "Great Ormond Street Hospital".
Ο Λιούις Χάμιλτον έβγαλε μία φωτογραφία "από τη θέση του οδηγού" σε ένα πιτ στοπ στο Σπα, ο Σεμπάστιαν Φέτελ έδωσε μία γεύση από τις Άλπεις και ο Μπρούνο Σένα κινήθηκε σε πιο καλοκαιρινούς ρυθμούς.
"Η δημοπρασία είναι μία καταπληκτική ιδέα. Θα συγκεντρωθούν πολλά χρήματα για το νοσοκομείο και οι ομάδες θα συμμετάσχουν", δήλωσε ο πρόεδρος της Φόρμουλα 1, Μπέρνι Έκλστοουν.
Από την πλευρά της η Αντόνια Νταλμαχόι, διευθύντρια δημοσίων σχέσεων του λονδρέζικου νοσοκομείου, ευχαρίστησε όλους όσοι συμμετείχαν σε αυτή τη φιλανθρωπική εκδήλωση και εξέφρασε την ανυπομονησία της για τη δημοπρασία. Η δημοπρασία θα γίνει την Παρασκευή 14 Σεπτεμβρίου στην αίθουσα χορού του "Wyndham Grand London Chelsea Harbour", παρουσία αρκετών στελεχών της Φόρμουλα 1. Περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την υποβολή προσφορών για τις φωτογραφίες θα γίνουν γνωστές εντός των επόμενων ημερών.

Σάββατο, 18 Αυγούστου 2012

Οικονομικη ενεση για το Σιλβερστοουν

Μπορεί η Formula 1 να είναι ένα θεματικό άθλημα με εκατομμύρια φανατικούς φίλους σε όλον τον κόσμο, παράλληλα όμως κι ένα ακριβό άθλημα που απαιτεί σημαντικά κεφάλαια για την διεξαγωγή του. Τελευταίο… θύμα του αυξημένου κόστους είναι η πίστα του Σίλβερστοουν, η οποία μέχρι το τέλος του έτους χρειάζεται περίπου 150 εκατ. λίρες, αλλιώς η πιθανότητα ενοικίασης ή πώλησης τμημάτων της μοιάζει πιθανή.
Πέραν της καταβολής του τέλους για την διεξαγωγή του αγώνα, κάθε χρόνο απαιτούνται αρκετά χρήματα για τη βελτίωση της πίστας όπως π.χ. τη συντήρηση της ασφάλτου, αλλά και την ανακαίνιση τμημάτων της. Μόνο πέρυσι στο Σίλβερστοουν ξοδεύτηκαν 27 εκατ. λίρες για τα νέα πιτς και paddock.
Η Βρετανική πίστα που στις 8 Ιουλίου φιλοξένησε τον ένατο γύρο του Παγκοσμίου πρωταθλήματος, χρειάζεται μερικές ακόμη αναβαθμίσεις, ιδίως μετά το χάος που προκλήθηκε από την βροχή φέτος.
«Μέχρι το τέλος της χρονιάς το αργότερο, θα έχουμε κάνει είτε μία συνολική συμφωνία για το Σίλβερστοουν είτε ίσως θα πρέπει να συζητάμε με διάφορους σχετικά με την ενοικίαση ή την αγορά με μακροχρόνια μίσθωση κομματιών γης εκτός του σιρκουΐ», δήλωσε ο Στιούρτ Ρολτ, πρόεδρος της Λεσχης Οδηγών Αγώνων της Βρετανίας (BRDC), η οποία κατέχει το Σίλβερστοουν

Παρασκευή, 17 Αυγούστου 2012

Αποχωρει τμηματικα το 2014 η mercedes...

Αυτό τουλάχιστον αναφέρει το Γαλλικό περιοδικό Auto Hebdo, τονίζοντας ότι το σενάριο αυτό βασίζεται στη δυσαρέσκεια της Γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας με ορισμένες εξελίξεις που αφορούν στο άθλημα.
Ειδικότερα, αναφέρεται ότι ένας από τους λόγους που οδήγησε τα «ασημένια βέλη» σε αυτή την προοπτική ήταν το σκάνδαλο του πρώην στελέχους της τράπεζας BayernLB, Γκέρχαρντ Γκριμπκόφσκι, στο οποίο εμπλέκεται και ο διαχειριστής των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1, Μπέρνι Εκλεστοουν. Είχε αναφερθεί και στο παρελθόν ότι κάποιες ομάδες είχαν δυσαρεστηθεί από αυτό το γεγονός και δεν ανέχονται να εμπλέκονται σε ανήθικες και διεφθαρμένες πρακτικές.
Παράλληλα, η ομάδα του Μπράκλεϊ δεν έχει υπογράψει ακόμη τη Συμφωνία Ομονοίας με τον 81χρονο Βρετανό παρά την επιμονή του τελευταίου πάνω σε αυτό το θέμα και στην μακροχρόνια δέσμευση της στο άθλημα.
Ενας ακόμη λόγος που εξαναγκάζει την Mercedes να εξετάσει το ενδεχόμενο μερικής αποχώρησης είναι η έλλειψη θετικών αποτελεσμάτων και ειδικότερα νικών από το 2010 που επέστρεψε στην F1 ως επίσημη ομάδα. Μοναδική ίσως αναλαμπή ήταν η φετινή πρώτη νίκη της τα τρία τελευταία παγκόσμια πρωταθλήματα που συμμετέχει (μέχρι στιγμής), στη Σαγκάη με τον Νίκο Ρόζμπεργκ.
Το δημοσίευμα αναφέρει ότι η μερική αποχώρηση αφορά την παρουσία μίας «ημι-επίσημης» ομάδας που θα ονομάζεται «AMG F1». Επικεφαλής της θα εξακολουθεί να είναι ο Ρος Μπράουν ενώ στο κόκπιτ θα παραμείνει ο Μίκαελ Σουμάχερ.
Η Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία θα συνεχίσει να προμηθεύει με κινητήρες τόσο την McLaren όσο και τη Force India. Δείχνει επιπλέον να «καλοβλέπει» το κομμάτι που αφορά στους κινητήρες αφού όπως δείχνουν οι εξελίξεις, με τα νέα V6 μηχανικά σύνολα από το 2014, θα υπάρχουν πλέον άλλοι δύο κατασκευαστές πλην εκείνης (Renault και Ferrari). Κατά συνέπεια, θα έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει και νέους πελάτες στον χώρο.

Πέμπτη, 16 Αυγούστου 2012

Κοντα σε συμφωνια McLaren - Χάμιλτον

Πολύ κοντά σε συμφωνία με την ΜcLaren Mercedes φαίνεται πως βρίσκεται ο Λιούις Χάμιλτον.
Αυτό τουλάχιστον αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος της Βρετανικής ομάδας Τζόναθαλ Νιλ.
Το συμβόλαιο του παγκόσμιου πρωταθλητή του 2007 λήγει στο τέλος του 2012 και εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα έχουν ξεκινήσει οι φήμες που τον θέλουν να αποτελεί μήλον της έριδος ανάμεσα στις McLaren, Mercedes και Ferrari. Μεταξύ των… μνηστήρων του Βρετανού πιλότου ήταν και Red Bull, αλλά η συμφωνία με τον Μαρκ Γουέμπερ έθεσε τέλος σε αυτό το σενάριο.
Ο Χάμιλτον που έχει συνδυάσει την καριέρα του στη Formula 1 με τη McLaren, τον τελευταίο καιρό υπήρξε πολύ επικριτικός σχετικά με την αδυναμία της ομάδας του στο φετινό πρωτάθλημα, τονίζοντας παράλληλα ότι αγωνίζεται για να κερδίζει και πως θέλει να βρίσκεται σε μία ομάδα που κερδίζει. Αυτό είχε ως επακόλουθο να «οργιάζουν» οι φήμες πως το μέλλον του Βρετανού στην McLaren μοιάζει ως αβέβαιο καθώς το ενδεχόμενο να την άφηνε ίσως και να ήταν δυνατό.
Για να καθησυχάσει τα πνεύματα, ο 27χρονος πιλότος είχε δηλώσει ότι στην καλοκαιρινή ανάπαυλα θα συζητούσε με την ομάδα του Γουόκινγκ και να προσπαθήσουν να έρθουν σε συμφωνία. Όπως επιβεβαίωσε ο διευθύνων σύμβουλος της McLaren Mercedes, Τζόναθαλ Νιλ, πράγματι οι δύο πλευρές βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις, οι οποίες εξελίσσονται καλά.
«Είμαστε πιο κοντά. Βέβαια βρισκόμαστε στη φάση του διαλόγου προς το παρόν, αλλά για προφανείς λόγους δε μπορώ να κάνω παραπάνω εικασίες αυτή τη στιγμή. Προσπαθούμε πολύ σκληρά να βρούμε κοινό έδαφος», δήλωσε χαρακτηριστικά στο Sky Sports ενώ στην ερώτηση για το αν και τα δύο μέρη επιθυμούν την επέκταση της παραμονής του Χάμιλτον στην Βρετανική ομάδα απάντησε: «Πάρα πολύ. Είναι μαχητής, λατρεύει την πρόκληση». Παράλληλα, τόνισε ότι αυτό που χρειάζεται ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής είναι να νιώθει ότι η ομάδα είναι πίσω του.

Τετάρτη, 15 Αυγούστου 2012

Επιστροφη στα ραλι για την toyota

Η Toyota Motorsport GmbH (πρώην Toyota Team Europe) έχει μεγάλη παράδοση στα ράλι, με παρουσία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα από τη δεκαετία του 1970. Στα 90s γνώρισε τις μεγαλύτερες δόξες της, κερδίζοντας τρεις τίτλους κατασκευαστών και τέσσερις οδηγών.
Το 1999 άφησε το WRC για να ασχοληθεί με την F1, απ' όπου επίσης αποσύρθηκε 10 χρόνια αργότερα.
Το καινούργιο αγωνιστικό της TMG αναμένεται να γίνει το πρώτο στον κόσμο που θα πάρει την ομολογκασιόν της FIA για την κατηγορία R1A (μέχρι 1.400 κ.εκ.).
Βασίζεται στο τρίπορτο Yaris με τον πετρελαιοκινητήρα 1,33 λίτρων και διαθέτει ένα περιορισμένο κιτ αναβάθμισης, με αγωνιστική εξάτμιση, κοντύτερες σχέσεις κιβωτίου και ρυθμιζόμενες αγωνιστικές αναρτήσεις με προσαρμοσμένα ελατήρια, όπως και τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας.
Το TMG Yaris R1A θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στο Ράλι Γερμανίας, τον ένατο γύρο του φετινού WRC (24-26/8), με οδηγό τη γερμανίδα Ιζόλντε Χόλντεριντ. Θα τρέξει ως "αυτοκίνητο μηδέν", επιθεωρώντας τις συνθήκες ασφαλείας τού δρόμου και ανακοινώνοντας το ξεκίνημα της κάθε ειδικής διαδρομής.

Τρίτη, 14 Αυγούστου 2012

H ΤΑΙΝΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΝΙΚΙ ΛΑΟΥΝΤΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΧΑΝΤ...

Η ταινία του αμερικανού σκηνοθέτη Ρον Χάουαρντ ("Ενας Υπέροχος Ανθρωπος", "Cinderella Man", "Frost/Nixon") περιστρέφεται γύρω από τη σεζόν 1976 του Παγκόσμιου Πρωταθήματος, έχοντας ως επίκεντρο την αντιπαλότητα και τις αντιθέσεις μεταξύ των θρυλικών Νίκι Λάουντα και Τζέιμς Χαντ.
Τον Λάουντα υποδύεται ο γερμανο-ισπανός ηθοποιός Ντάνιελ Μπριλ, γνωστός από τον πρωταγωνιστικό του ρόλο στο φιλμ "Goodbye Lenin!" του 2003, ενώ τον Χαντ ο αυστραλός Κρις Χέμσγουορθ, ο οποίος τα τελευταία χρόνια έχει γίνει σταρ του Χόλιγουντ χάρη στη συμμετοχή του στις πρόσφατες ταινίες "Θορ" και "Οι Εκδικητές".
Το "Rush" έχει γυριστεί σε τοποθεσίες της Αγγλίας, της Γερμανίας και της Αυστρίας, ενώ οι αγωνιστικές σκηνές στο Κάλντγουελ Παρκ και στο Ντόνινγκτον.
Το φιλμ βρίσκεται στη φάση του post-production και είναι προγραμματισμένο να κάνει πρεμιέρα στις κινηματογραφικές αίθουσες στις 20 Σεπτεμβρίου του 2013.
Η επίσημη περίληψη αναφέρει ότι η ταινία "είναι τοποθετημένη στη σέξι και σαγηνευτική χρυσή εποχή των αγώνων F1, και απεικονίζει την αληθινή ιστορία δύο από τους μεγαλύτερους αντιπάλους που έχει δει ο κόσμος: τον όμορφο άγγλο πλέι-μπόι Χαντ και τον μεθοδικό, πανέξυπνο αντίπαλό του Λάουντα.

Δευτέρα, 13 Αυγούστου 2012

21 Σεπτεμβρiου το νέeο Formula 1 video game

H Codemasters ανακοίνωσε πως το F1 2012 θα κυκλοφορήσει στις 21 Σεπτεμβρίου για Xbox 360, PlayStation 3 και PC, ενώ παράλληλα έδωσε στη δημοσιότητα ακόμα ένα developer diary για το παιχνίδι.
Στο εν λόγω video έχουμε την ευκαιρία να δούμε μερικές από τις καινούργιες προσθήκες του φετινού F1, όπως το Young Driver Test, μια αληθινή δοκιμασία από τις ομάδες της Formula 1 όπου ο οδηγός καλείται να πραγματοποιήσει δοκιμαστικούς αγώνες προκειμένου να αποδείξει το ταλέντο το

Κυριακή, 12 Αυγούστου 2012

Σοβαρες αλλαγες στην FOTA....

Την πρόθεσή του να μην θέσει ξανά υποψηφιότητα για τη θέση του προέδρου της Ενωσης των ομάδων της F1 (FOTA) ανακοίνωσε ο Μάρτιν Γουΐτμαρς.
Ο επικεφαλής της McLaren Mercedes είχε αναλάβει αυτόν τον ρόλο από τα τέλη του 2009 όταν και αντικατέστησε τον πρόεδρο της Ferrari, Λούκα ντι Μοντετζέμολο. Αν και η θητεία του προέδρου κανονικά έχει μονοετή διάρκεια, ο Γουΐτμαρς παρέμεινε στη θέση αυτή περίπου τρία χρόνια.
«Σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να δηλώσω υποψηφιότητα. Νομίζω ότι προφανώς είναι υγιές, υποθέτω ότι πλέον είναι τρία χρόνια ή κάτι τέτοιο. Πιστεύω ότι θα είναι αρκετά υγιές για κάποιον άλλον να ασχοληθεί με αυτό τώρα. Νομίζω ότι εξαρτάται από τις ομάδες να αποφασίσουν για αυτό», δήλωσε ο Μάρτιν Γουΐτμαρς στο Autosport όταν ρωτήθηκε σχετικά. Τόνισε μάλιστα ότι ενδιαφέρεται για το άθλημα όποιον ρόλο και να έχει ενώ παράλληλα υπογράμμισε ότι η παρουσία της McLaren στον χώρο είναι εξαιρετικά καλή.
«Εμείς (σ.σ. η FOTA) προσπαθήσαμε να είμαστε μία κινητήριος, σταθεροποιητική δύναμη που προσπαθούσε να καταλάβει τα προβλήματα όλων των παικτών. Ο,τι κι αν γίνει, θα συνεχίσουμε να προσπαθούμε και να τα κάνουμε όλα αυτά. Πιστεύω ωστόσο ότι θα είναι αρκετά καλό για κάποιον άλλον να κάνει το μία προσπάθεια πάνω σε αυτό».
Προς το παρόν ο επικεφαλής της McLaren Mercedes δεν έχει σκεφτεί για το ποιος μπορεί να τον διαδεχθεί αφού όπως τονίζει, το πρωτάθλημα έχει δρόμο ακόμα.

Σάββατο, 11 Αυγούστου 2012

Ανοιξε η ορεξη στον Webber...

Ο 35χρονος Αυστραλός πιλότος της Red Bull μετά από καιρό βρίσκεται σε εξαίρετη κατάσταση και ονειρεύεται περισσότερες νίκες και γιατί όχι την ευκαιρία να διεκδικήσει ξανά τον τίτλο.
Ο Γουέμπερ μετά από 11 αγώνες φέτος βρίσκεται στην 2η θέση του πρωταθλήματος οδηγών έχοντας διαφορά 40 βαθμών από τον Αλόνσο. Οι δυο του νίκες σε Μονακό και Βρετανία ανέβασαν τον δείκτη των προσωπικών του επιτυχιών στον αριθμό 9, ο Γουέμπερ έχει περισσότερες νίκες απ’ ότι οι παγκόσμιοι πρωταθλητές Τζον Σέρτις και Κέκε Ρόσμπεργκ.
Ο ίδιος μιλώντας σχετικά ανέφερε μεταξύ άλλων στο βρετανικό περιοδικό Autosport: «Είναι στη φύση του ανθρώπου να ζητά συνεχώς περισσότερα. Ίσως να αρκούμουν κάποτε αν κάποιος μου πρόσφερε μια νίκη σε αγώνα και έναν παγκόσμιο τίτλο. Αλλά έφτασα τις 9 νίκες και προφανώς θέλω να πετύχω κι άλλες και να δούμε αν θα καταφέρω τίποτα περισσότερο με το μεγάλο στόχο αργότερα. Είμαι περήφανος για όσα έχω πετύχει αλλά πάντα αναζητάς περισσότερα αυτό είναι φυσιολογικό. Όταν έφυγα από την Αυστραλία για να ακολουθήσω το όνειρό μου στη F1, δεν μου εγγυόταν κανείς πως θα έχω μια αξιοπρεπή καριέρα. Θεωρώ ότι τελικά πήρα αυτό που μου άξιζε. Είχα κάποια σκαμπανεβάσματα και είναι στο χέρι μου να βελτιώσω την εικόνα των στατιστικών μου. Θα πρέπει να δουλέψω πολύ σκληρά αλλά οι αριθμοί στο τέλος της ημέρας μιλούν μόνοι τους και δεν λένε ποτέ ψέματα. Είμαι σε μια κορυφαία ομάδα και έχω την ευκαιρία να σημειώσω αρκετά σπουδαία αποτελέσματα και αυτό ακριβώς θέλω να κάνω».

Παρασκευή, 10 Αυγούστου 2012

Ο Μαλντονατο θεωρει φυσιολογικα τα λαθη του...

Στη δεύτερη χρονιά του με τη Williams ο οδηγός από τη Βενεζουέλα εξέπληξε τους πάντες με την πρώτη νίκη της καριέρας του στην Ισπανία, τον περασμένο Μάιο. Η συνέχεια όχι μόνο δεν ήταν ανάλογη, αλλά έκτοτε ο Μαλντονάντο έχει αποτύχει να πάρει έστω έναν βαθμό, με τα ατυχήματα με άλλους οδηγούς και τις ποινές από τους αγωνοδίκες να είναι στην ημερήσια διάταξη.
"Πρόκειται για φυσιολογικά λάθη", είπε ο ίδιος στο GP Week. "Αν κοιτάξετε άλλους οδηγούς, είχαν κάνει το ίδιο πράγμα στο παρελθόν.
"Σίγουρα μας λείπει η συνέπεια φέτος. Στην αρχή έκανα ορισμένα λάθη, αν και πριν αρχίσει η σεζόν δεν περίμενα ότι θα κέρδιζα κάποιον αγώνα.
"Για το δεύτερο μισό της σεζόν πρέπει να είμαστε συγκεντρωμένοι και να κρατήσουμε τον στόχο μας για το μονοθέσιο. Πρέπει να μάθουμε από τα λάθη μας". Ο Μαλντονάντο διαφώνησε επίσης με την άποψη ότι αρχίζει να αποκτά τη φήμη ενός οδηγού που είναι επιρρεπής στα ατυχήματα.
"Πριν κερδίσουμε τον αγώνα στην Ισπανία, κανείς δεν ασχολούνταν μαζί μου, ενώ τώρα όλοι είναι εδώ. Αυτά έχουν οι αγώνες. Εκανα μερικά λάθη και αυτό είναι όλο.

Πέμπτη, 9 Αυγούστου 2012

Οι θερινες διακοπες των ομαδων μας...

Το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula1 και όσοι βρίσκονται στις ομάδες, που συμμετέχουν σε αυτό, έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν στιγμές ηρεμίας.
Στα τέλη Αυγούστου με αρχές Σεπτεμβρίου θα επιστρέψουν στη δράση οι πιλότοι της Formula1, με τις ομάδες να δίνουν και αυτές την ευκαιρία στο προσωπικό τους να ξεκουραστεί. Άπαντες έχουν τη δυνατότητα να απολαύσουν στιγμές χαλάρωσης και ηρεμίας μακριά από τις πίστες μαζί με τους δικούς τους ανθρώπους.
Η πλειοψηφία των ομάδων επέλεξε το εργοστάσιο να κλείσει από σήμερα, με τη Red Bull να έχει πάει διακοπές από την Παρασκευή, τη McLaren από την προηγούμενη Δευτέρα και τη Ferrari να μην έχει δώσει ημερομηνίες.

Τετάρτη, 8 Αυγούστου 2012

Ξερουμε τι κανουν οι οδηγοι το καλοκαιρι...

Κάποιες φορές οι οδηγοί της Formula 1 υπερβάλλουν. Από τη μία πλευρά ζητούν το δικό τους ιδιαίτερο χώρο και χρόνο (κατανοητό και απόλυτα σωστό) και απο την άλλη γεμίζουν το Twitter με φωτογραφίες από τις παραλίες που επισκέπτονται τι κάνουν ακριβώς και σε ποια ώρα και άλλα πολλά
Αυτοί που δεν μας αφήνουν να τους ξεχάσουμε είναι οι F. Alonso και J. Button. Ο Ισπανός (πρώτος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος) από τη στιγμή που έφυγε από την Ουγγαρία δε μας έχει αφήσει σε ησυχία. Φωτογραφία με την επίσημη (πια) αγαπημένη σε ρομαντικό δείπνο, φωτογραφία στο δρόμο προς το ξενοδοχείο. Μάλιστα ο οδηγός της Ferrari δεν έχει πάει ακόμη (και ίσως δεν πάει) διακοπές και έχουμε μάθει το πρόγραμμα του: Πρωινό, ποδηλασία, ξεκούραση, φαγητό, ξεκούραση, γυμναστική ύπνος. Κύριοι της Ferrari αφήστε τον (αν τον πιέζετε) να πάει διακοπές...
Στην άλλη πλευρά του νομίσματος (αλλά και του κόσμου) είναι ο J. Button. Ο Βρετανός βρέθηκε στις Φιλιππίνες για διακοπές και ένα αγώνα Τρίαθλου. Από το αεροπλάνο ακόμη ο οδηγός της McLaren – Mercedes ανέβαζε φωτογραφίες. Όταν έφτασε στον προορισμό του ζητούσε και συμβουλές για το που θα πάει και που να φάει. Ευτυχώς κατά τη διάρκεια του τρίαθλου βλέπαμε μόνο την αγαπημένη του (και αγαπημένη μας) Jessica Michibata. Το ότι τώρα σταμάτησε να μας περιγράφει τις διακοπές του, υποθέτουμε πως ήρθε η ώρα για ποιο προσωπικές στιγμές.
Ποιο απλός ήταν ο Mark Webber (Red Bull – Renault) ο οποίος μετά το Grand Prix Της Ουγγαρίας έγραψε (στο Twitter): "Θα πάω στο Λονδίνο να δω Ολυμπιακούς αγώνες και μετά θα συναντήσω τους φίλους μου για mountain biking και barbecue". Και από τότε δεν είχαμε νέα του...
Το ίδιο παράδειγμα (της απλής ενημέρωσης) ακολούθησε και ο Sebastian Vettel.
Η πληροφορία που μας έδωσε ήταν πως θα ψάξει για ένα μέρος ήρεμο και ήσυχο με ήλιο και θάλασσα. Μας πληροφόρησε επίσης πως αυτό θα κρατήσει λίγο καθώς θα κάνει προετοιμασία για το Spa (του Βελγίου και όχι του ξενοδοχείου).
Ο Kamui Kobayashi αφού γυαλίσει τα έπαθλα που κατέκτησε θα ταξιδεύσει στην Ισπανία. Εκεί (στη Μαγιόρκα) βρίσκεται και ο Pedro de la Rosa με τη γυναίκα του Maria και τις τρεις κόρες του

Τρίτη, 7 Αυγούστου 2012

Αρωμα γεματο F1 ΣΤΗΝ ΚΟΠΕΜΧΑΓΗ

Γεύση από Formula1 πήραν στην Κοπεγχάγη, καθώς ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ οδήγησε το μονοθέσιο της Red Bull στην πρωτεύουσα της Δανίας στο πλαίσιο του ετήσιου Ιστορικού Γκραν Πρι της πόλης.
Την ευκαιρία να δουν από κοντά ένα μονοθέσιο της Formula1 είχαν οι φίλαθλοι του σπορ στη Δανία χθες και σήμερα. Συγκεκριμένα, η Red Bull έδωσε το παρών στο Ιστορικό Γκραν Πρι της Κοπεγχάγης, το οποίο διεξάγεται κάθε πρώτο Σαββατοκύριακο του Αυγούστου, λαμβάνοντας μέρος στο ιβέντ Running Showcar.
Στο μονοθέσιο των «κόκκινων ταύρων» μπήκε ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ και οδήγησε στην πλατεία Κριστιανσάβν, στη γέφυρα Κνίπελς, γύρω από την πλατεία του Αμάλιενμποργκ, ενώ κατέληξε στην οδό Νιχάβν.

Δευτέρα, 6 Αυγούστου 2012

Ανεμος και formula 1 στην μακρινη Ουγγαρια...

Στην Ουγγαρία βρέθηκαν οι ιστιοπλόοι Κώστας Τριγκώνης και Ιορδάνης Πασχαλίδης καλεσμένοι της RBR και είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν εκ των έσω όλη τη δράση του 11ου αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος της F1 .
Mιλώντας σχετικά ο ο Ιορδάνης Πασχαλίδης δήλωσε μεταξύ άλλων: «Είναι εντελώς διαφορετικό σπορ απ’ ότι νομίζεις παρακολουθώντας το στη τηλεόραση. Εκεί φαίνεται απλό αλλά όταν το ζεις από κοντά, αντιλαμβάνεσαι τις ταχύτητες, τις ελάχιστες αποστάσεις ανάμεσα στα μονοθέσια, σε πιάνει το στομάχι σου! Εμείς που έχουμε μία σχέση με την ταχύτητα, έστω και στη θάλασσα, μπορούμε να καταλάβουμε την επικινδυνότητα όσων κάνουν αυτοί οι οδηγοί. Λένε πως ο βασιλιάς των σπορ είναι το ποδόσφαιρο αλλά πλέον δεν συμφωνώ με αυτό».
Εξίσου εκδηλωτικός και ο… teammate του στη θάλασσα, Κώστας Τριγκώνης: «Μόνο ο ήχος φέρνει ανατριχίλα. Ειδικά λίγο πριν την εκκίνηση, που ανεβάζουν στροφές όλα τα μονοθέσια περιμένοντας να σβήσουν τα κόκκινα φώτα, νιώθεις δέος! Πρόκειται για ένα σπορ που μοιράζεται αρκετά στοιχεία με την ιστιοπλοΐα. Στη Formula 1 και στον τομέα της αεροδυναμικής, οι πτέρυγες εξασφαλίζουν πρόσφυση ενώ στο δικό μας σπορ, ως αεροτομές, χρησιμοποιούνται τα πανιά. Εντυπωσιάστηκα βλέποντας στο γκαράζ από κοντά, πως λειτουργούν προηγμένα συστήματα όπως το DRS».
Τους πρωταθλητές περίμενε μία μεγάλη έκπληξη, αφού είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τον οδηγό της Scuderia Toro Rosso, Ντανιέλ Ρισσιάρντο που στον ελεύθερο χρόνο του ασχολείται με την ιστιοπλοΐα: «Με εντυπωσίασε το πόσο απλός ήταν, παρότι είναι μέλος αυτής της ελίτ οδηγών. Παρακολουθεί το άθλημα μας αφού έχει φίλο που συμμετέχει σε κορυφαίο επίπεδο. Μας ευχήθηκε καλή τύχη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που θα γίνει του χρόνου στην ιδιαίτερη πατρίδα του, το Περθ, όπου υποσχέθηκε να προσπαθήσει να έρθει να παρακολουθήσει εκείνος με τη σειρά του το άθλημα μας» σημείωσε ο Ιορδάνης Πασχαλίδης.

Κυριακή, 5 Αυγούστου 2012

Νεοι κατασκευαστες κινητηρων το 2014...

Τρεις κατά πάσα πιθανότητα θα είναι οι κατασκευαστές κινητήρων στη Formula 1 το 2014.
Αυτό τουλάχιστον πιστεύει η Mercedes, μία εξ αυτών, δια στόματος του αντιπροέδρου της Mercedes Motorsport, Νόρμπερτ Χάουκ.
Το 2014 θα είναι η χρονιά που θα σημάνει τη μεγάλη αλλαγή στους κινητήρες της F1, αφού οι υπάρχοντες V8 2.4 κ.εκ. θα αντικατασταθούν με υπερτροφοδοτούμενους V6 1.600 κ.εκ., δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στο Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας (KERS).
Όπως είναι γνωστό, τρεις εταιρείες ήδη έχουν ξεκινήσει εδώ και καιρό την κατασκευή και εξέλιξη των νέων κινητήρων. Αυτές είναι οι Mercedes, Renault και Ferrari με την Cosworth να τηρεί σιγήν ιχθύος χωρίς να έχει κάνει γνωστές τις προσθέσεις της ενώ η PURE του Γκρεγκ Πόλοκ που ετοιμαζόταν να εισέλθει στην Formula 1, ανέστειλε τη λειτουργία της λόγω οικονομικών προβλημάτων.
Σύμφωνα λοιπόν τον Νόρμπερτ Χάουγκ, τρεις μόλις εταιρείες θα εισέλθουν στον αγωνιστικό στίβο της F1 το 2014, οι οποίες μπορούν να καλύψουν οι απαιτήσεις του αθλήματος.
«Υποθέτω, πιστεύω και είμαι απολύτως σίγουρος ότι θα έχουμε τρεις και όχι παραπάνω εταιρείες. Και με αυτές πιστεύω ότι η δουλειά μπορεί να γίνει», τόνισε ο αντιπρόεδρος της Mercedes Motosport, ο οποίος σε ερώτηση για το αν η γερμανική εταιρεία θα προμηθεύσει από το 2014 περισσότερες ομάδες πλην της δικής της και των McLaren και Force India απάντησε: «Χρειάζεται να αξιολογήσουμε την κατάσταση. Βρισκόμαστε σε συζητήσεις με τους τρεις κατασκευαστές για θέματα κόστους και περαιτέρω μείωσής του. Και αυτό βέβαια θα είναι ένα θέμα, το ποιος θα προμηθεύσει ποιόν».

Σάββατο, 4 Αυγούστου 2012

Τουρκικο ενδιαφερον για πιστα Formula 1 στην Αθηνα

Σε έναν τιτάνιο αγώνα για την κατασκευή πίστας «Formula 1», έχει επιδοθεί τους τελευταίες 18 μήνες ο δήμαρχος Δραπετσώνας- Κερατσινίου Λουκάς Τζανής, ο οποίος, σε συνέντευξή του στο ΑΜΠΕ, τονίζει ότι το έργο θα δώσει τεράστια τουριστική και εμπορική ανάπτυξη στην περιοχή, ενώ η κατασκευή του θα στηριχθεί 100% σε ιδιωτικά κεφάλαια και το κράτος δεν θα δαπανήσει ούτε ένα ευρώ.
Σύμφωνα με οικονομοτεχνική μελέτη του δήμου, το έργο θα προσφέρει τουλάχιστον 5.000 σταθερές θέσεις εργασίας και άλλες 3.000 ευκαιριακές (όταν θα γίνονται διοργανώσεις αγώνων και άλλες αθλητικές εκδηλώσεις), καθώς η πίστα θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για άλλες δραστηριότητες.
O δήμαρχος Κερατσινίου- Δραπετσώνας τονίζει ότι αυτήν τη στιγμή για την κατασκευή της πίστας, που θα εφάπτεται με ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου, τον Πειραιά και θα βρίσκεται σε απόσταση 30 λεπτών από το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», έχουν εκφράσει ενδιαφέρον αρκετοί ξένοι όμιλοι, αλλά και Έλληνες επιχειρηματίες, ενώ αναφέρει ότι η υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου θα γίνει με διαφανείς διαδικασίες, με δημόσιους και διεθνείς διαγωνισμούς.
Όπως ανέφερε ο κ. Τζανής, ο ιδιοκτήτης της πίστας Formula 1 της Κωνσταντινούπολης και πρώην πρόεδρος της Γαλατάσαράι Mumtaz Tahincioglou, σε συνάντηση που είχαν την προηγούμενη εβδομάδα στο Κερατσίνι, του εξέφρασε την εκτίμηση ότι η κατασκευή πίστας αγώνων στη χώρα μας είναι εφαρμόσιμη και ρεαλιστική και ότι αυτό που χρειάζεται είναι να δώσει τυπικά το «πράσινο φως» ο Μπέρνι Εκλεστόουν, ισχυρός άνδρας της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) ο οποίος θα επισκεφθεί την Ελλάδα.
Αν υπάρξει πολιτική βούληση, το έργο θα υλοποιηθεί σύντομα, εκτιμά ο δήμαρχος και τονίζει ότι το βασικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει αυτήν τη στιγμή ο δήμος για να ξεκινήσει η κατασκευή της πίστας είναι η γραφειοκρατία, καθώς εμπλέκονται τουλάχιστον 12 συναρμοδιότητες υπουργείων, ενώ θα χρειαστούν δεκάδες υπουργικές αποφάσεις και προεδρικά διατάγματα για τους περιβαλλοντικούς όρους κ.ά.

Παρασκευή, 3 Αυγούστου 2012

Εγκαταλειπουν δοκιμες στη μεση του πρωταθληματος...

Απορρίπτουν όπως φαίνεται, την ιδέα των δοκιμών εν μέσω της αγωνιστικής περιόδου το 2013 οι ομάδες της F1.
Στο σύνολο τους οι ομάδες συμφώνησαν στην διεξαγωγή τριών τετραήμερων δοκιμών πριν από την έναρξη της επόμενης σεζόν, εγκαταλείποντας το τέταρτο κατά την διάρκεια του επόμενου παγκοσμίου πρωταθλήματος.
Οι επικεφαλείς των ομάδων θεωρούν ότι είναι επαρκές των σύνολο των στοιχείων που συνέλεξαν κατά την διάρκεια των τριών δοκιμών πριν από την ξεκινήσει η χρονιά φέτος, επομένως δεν χρειάζεται να ακολουθήσουν το φετινό παράδειγμα, δηλαδή την διεξαγωγή ενός ακόμη τεστ όπως αυτό που έγινε στο Μουτζέλο την 1η Μαΐου.
Ο λόγος κατάργησης αυτής της ιδέας που επανήλθε για πρώτη φορά μετά το 2008, έγκειται με την μείωση του κόστους. Και αυτό γιατί οι ομάδες θεωρούν ότι η συμμετοχή σε ένα τέταρτο τεστ στοιχίζει αρκετά σε σχέση με τα οφέλη που προσφέρει.
Ετσι, αν το επόμενο παγκόσμιο πρωτάθλημα (του 2013) ξεκινήσει με τον αγώνα στην Αυστραλία, τις 17 Μαρτίου, οι πρώτες δοκιμές θα ξεκινήσουν με ένα τετραήμερο μεταξύ 19-22 Φεβρουαρίου ενώ θα ακολουθήσει ένα ακόμα στις 28 Φεβρουαρίου με 3 Μαρτίου, αντίστοιχα. Σε περίπτωση δε που το πρωτάθλημα δεν ξεκινήσει τη συγκεκριμένη ημερομηνία, οι χρόνοι των δοκιμών απλά θα μετακινηθούν αναλόγως.

Πέμπτη, 2 Αυγούστου 2012

Κοντρα στη κριση θα ετοιμασουμε τελικα πιστα F1;

Πολύ κοντά στην πραγματοποίηση ενός ονείρου πολλών φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας, οδηγεί το «πράσινο φως» που δόθηκε για την κατασκευή πίστας Φόρμουλα 1 στη Δραπετσώνα.
Αν και έχει ξανακουστεί η δημιουργία πίστας στην Ελλάδα και κάθε φορά έμενε μόνο στα λόγια και στις μακέτες, μέχρι στιγμής, η υπόθεση της Φόρμουλα 1 στη Δραπετσώνα δεν πρόκειται να καταλήξει στα «πιτς». Αυτό δείχνει και η στήριξη της κυβέρνησης και δη του υπουργείου Πολιτισμού.
Τα οφέλη από μια τέτοια κίνηση θα είναι πολλά. Αφενός θα προσελκύσει μεγάλα κεφάλαια και επενδυτές και αφετέρου θα δημιουργήσει χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας. Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο δήμαρχος Κερατσινίου- Δραπετσώνας υποστήριξε εξαρχής την ιδέα κατασκευής πίστας Φόρμουλα 1 στα όρια του δήμου, επισημαίνοντας τις τεράστιες προοπτικής ανάπτυξης στην ευρύτερη περιοχή.
Τεχνογνωσία από την Κωνσταντινούπολη
Την ίδια στιγμή που ο αναπληρωτής υπουργός Πολιτισμού, Κώστας Τζαβάρας, εξέφραζε την αρωγή του στις προσπάθειες του δημάρχου, ο κος Τζανής είχε αλλεπάλληλες επαφές και συναντήσεις εργασίας με τον ιθύνοντα νου της πίστας στην Κωνσταντινούπολη.
Ο Mumtaz Tahincioglou, ο οποίος βρέθηκε αυτές τις μέρες στην Ελλάδα, είναι ιδιοκτήτης της Taichi Holdings Group που έχει στην ιδιοκτησία της την Istanbul Park F1, ενώ είναι παράλληλα πρόεδρος της TOSFED (Turkish Motorsports Federation), μέλος της FIA (Federation Internationale de l'Automobile) και πρώην πρόεδρος της Galatasaray.
Ο κος Tahincioglou χαρακτήρισε εφαρμόσιμη και ρεαλιστική την κατασκευή της πίστας στη Δραπετσώνα, ενώ μελετώντας τον σχεδιασμό της τόνισε ότι «θα είναι μια πίστα κάτι ανάμεσα σε εκείνη του Μονακό και σε εκείνη της Βαλένθια». Η γειτνίαση της πίστας με το λιμάνι του Πειραιά, ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου, η εύκολη πρόσβαση τόσο από την ξηρά όσο και από τη θάλασσα και η κατασκευή θέσεων για τους θεατές ακόμα και σε πλωτές εξέδρες, κάνουν το όλο εγχείρημα άκρως ελκυστικό και αποδοτικό.

Τετάρτη, 1 Αυγούστου 2012

Ενταση πιλοτων της Marussia και βαρυ κλιμα

Ενταση φαίνεται ότι υπάρχει στο στρατόπεδο της Marussia καθώς οι σχέσεις των δύο πιλότων της Τίμο Γκλοκ και Τσαρλς Πικ, δεν βρίσκονται στην καλύτερή τους φάση.
Δημοσιεύματα αναφέρουν ότι έχει ξεσπάσει εμφύλιος πόλεμος στο οδηγικό δίδυμο της Ρωσικής ομάδας.
Εκείνος που είναι πολύ ενοχλημένος είναι ο Τίμο Γκλοκ καθώς θεωρεί ότι ο Πικ τον εξανάγκασε με τον τρόπο του να βγει εκτός κατατακτήριων και τον καθυστερούσε μέσα στην πίστα με αποτέλεσμα ο Γερμανός να τερματίσει πίσω του και να εκκινήσει τον αγώνα από την 22η θέση. Αυτό, σύμφωνα, με τον Γκλοκ είναι η τέταρτη φορά που συμβαίνει φέτος (οι υπόλοιπες τρεις ήταν στα GP της Ευρώπης, της Ισπανίας και του Μπαχρέιν).
Ο έμπειρος πιλότος της Marussia ήταν πολύ εκνευρισμένος με τον teammate του μετά το τέλος των κατατακτήριων δοκιμών και φέρεται να είπε σε δημοσιογράφους: «Ισως να μην καταλαβαίνει αγγλικά από την ενδοσυνεννόηση».
Όταν ρωτήθηκε αν έχει συζητήσει το θέμα που έχει προκύψει τότε απάντησε ενοχλημένος: «Δεμν υπάρχει λόγος. Αυτό έχει συμβεί μέχρι τώρα δύο ή τρεις φορές, επομένως είναι κάτι που χρειάζεται να το λύσει η ομάδα».