Subscribe:

Κυριακή, 30 Σεπτεμβρίου 2012

Ανεργοι πιλοτοι χωρις ομαδα στην F1...

Ο Μίκαελ Σουμάχερ είναι χωρίς ομάδα για το 2013 και δεν έχει αποφασίσει ακόμα τι θα κάνει την επόμενη χρονιά, τη στιγμή που ο Νίκι Λάουντα αναλαμβάνει πόστο στα διοικητικά της Mercedes. Με τη μετακίνηση του Λιούις Χάμιλτον στη Mercedes, ο Μίκαελ Σουμάχερ έμεινε... άνεργος για το 2013.
Ο εφτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula1 δεν έχει αποφασίσει ακόμα για το τι μέλλει γενέσθαι, με το ενδεχόμενο να αποσυρθεί οριστικά από την ενεργό δράση να είναι και το πιο πιθανό. Αυτό διότι δύσκολα θα βρει ομάδα, με δεδομένο ότι και σε λίγους μήνες θα κλείσει τα 44 χρόνια ζωής. Πάντως, την ίδια στιγμή η Mercedes προχώρησε σε μια ακόμα σημαντική μεταγραφή, με τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, Νίκι Λάουντα, να αναλαμβάνει πόστο στα διοικητικά της γερμανικής ομάδας.

Σάββατο, 29 Σεπτεμβρίου 2012

Το μελλλον και οι διεκδικητες για τον Hamilton

Σκληρά παζάρια γίνονται μεταξύ των McLaren και Mercedes για το μέλλον του Λιούις Χάμιλτον. Το συμβόλαιο με τη McLaren του πρώην παγκόσμιου πρωταθλητή λήγει στο τέλος της σεζόν και οι δύο ομάδες ερίζουν για το ποια θα συμφωνήσει μαζί του. Όπως αναφέρεται σε Βρετανικές εφημερίδες η ομάδα του Γουόκινγκ είναι διατεθειμένη να αυξήσει τα χρήματα που θα δώσει στον 27χρονο πιλότο προκειμένου να ξεπεράσει το ποσό που ήδη του έχει προτείνει η Mercedes.
Ειδικότερα, έχει προσφέρει επιπλέον δύο εκατομμύρια λίρες τον χρόνο στα 10 συνολικά που ήταν η αρχική της πρόταση. Με αυτόν τον τρόπο υπερβαίνει τα 10,5 εκατ. λίρες που φαίνεται ότι προσφέρει η Mercedes στον Χάμιλτον. Αξίζει πάντως να σημειωθεί πως τα χρήματα που έχουν πέσει στο τραπέζι είναι λιγότερα από το σημερινό συμβόλαιο του Βρετανού. Η χρονική του διάρκεια ήταν πενταετής και η αξία του φτάνει τα 75 εκατομμύρια λίρες, δηλαδή 15 εκατομμύρια τον χρόνο. Αυτή η διαφορά με το νέο συμβόλαιο μπορεί να αντισταθμιστεί από τις προσωπικές χορηγίες και τις συμφωνίες που θα υπογράψει ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008. Αυτό είναι ίσως και το «αγκάθι» της ανανέωσης της συνεργασίας του με την McLaren και το στοιχείο εκείνο που δίνει ένα μικρό προβάδισμα στη Mercedes, αντίστοιχα. Η ομάδα του Γουόκινγκ περιορίζει αρκετά τις προσωπικές συμφωνίες των πιλότων με εταιρείες διότι δεν επιθυμεί να επέλθει ρήξη συμφερόντων με τους δικούς της εμπορικούς συνεργάτες.
Πηγές ωστόσο αναφέρουν ότι η McLaren θα μπορούσε ίσως να είναι λίγο πιο διαλλακτική σε αυτό τον τομέα, επιτρέποντας στον Βρετανό και την XIX Entertainment, εταιρεία που έχει το μάνατζμεντ του Χάμιλτον να συνάψουν κι άλλες συμφωνίες. Στην McLaren θεωρούν ότι με τη νέα τους πρόταση ο 27χρονος θα πεισθεί να ανανεώσει τη συνεργασία του μαζί τους. Ο επικεφαλής της ομάδας Μάρτιν Γουΐτμαρς ωστόσο όταν ρωτήθηκε στο περιθώριο του GP της Σιγκαπούρης απέφυγε να κάνει κάποια πρόβλεψη. Σε ό,τι αφορά στη Mercedes, δημοσιεύματα (και πάλι από την Βρετανία) αναφέρουν ότι αναμένουν τη συνεδρίαση του δ.σ. αύριο, Τετάρτη, αλλά ήδη έχουν ετοιμάσει μία νέα προσφορά, στα μέτρα της McLaren που θα εμπεριέχει περισσότερα χρήματα, μέρος των οποίων θα προέρχεται από τα φωτογραφικά δικαιώματα.

Παρασκευή, 28 Σεπτεμβρίου 2012

δΩΡΟΔΟΚΙΕς ΕΠΙΣΚΙΑΖΟΥΝ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΦΕΝΤΙΚΑ...

Κατηγορίες για δωροδοκία στελέχους της δημόσιας διοίκησης θα απαγγείλει στον Μπέρνι Έκλεστοουν ο εισαγγελέας του Μονάχου, σύμφωνα με γερμανικό δημοσίευμα! Προβλήματα με τη δικαιοσύνη αναμένεται να έχει ο Μπέρνι Έκλεστοουν. Όπως αναφέρει δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας Sueddeutsche Zeitung, το αφεντικό της Formula1 θα βρεθεί αντιμέτωπος με τις κατηγορίες του εισαγγελέα του Μονάχου για δωροδοκία στελέχους δημόσιας διοίκησης για την πώληση μετοχών στην εταιρεία που κατέχει τα δικαιώματα του σπορ.
 Συγκεκριμένα, ο τραπεζίτης Γκέρχαρντ Γκριμπκόφσκι ομολόγησε ότι έλαβε 27 εκατομμύρια λίρες από τον ισχυρό άνδρα της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού γι' αυτό το λόγο και βρίσκεται στη φυλακή. Από τη μεριά του, ο Έκλεστοουν είχε καταθέσει πέρυσι ότι ο Γκριμπκόφσκι τον εκβίαζε ότι θα έκανε ψεύτικες καταγγελίες στις βρετανικές αρχές για απόκρυψη χρημάτων από την Εφορία, οι οποίες θα του στοίχιζαν σχεδόν όλη την περιουσία του, αν δεν του έδινε τα χρήματα. Έτσι, φαίνεται πως ο κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων της F1 θα μπει σε μπελάδες, κάτι που θα κάνει αίσθηση και σε όσους ασχολούνται με το άθλημα.

Πέμπτη, 27 Σεπτεμβρίου 2012

Η Ferrari χρειαζεται γρηγορο μονοθεσιο...

Ο Αλόνσο εκμεταλλευόμενος τα λάθη και τις αστοχίες των αντιπάλων του συνεχίζει να προηγείται στην κούρσα του πρωταθλήματος (194β.) απολαμβάνοντας μια διαφορά 29 βαθμών από το δεύτερο στη βαθμολογία, Σεμπάστιαν Φέτελ.
 Το αποτέλεσμα αυτό είναι σε μεγάλο βαθμό απόρροια της αθλητικής – οδηγικής ικανότητας του Ισπανού που κατορθώνει σε κάθε αγώνα να αξιοποιεί στο έπακρο τις δυνατότητας της F2012. Για να συνειδητοποιήσει κανείς το μέγεθος του ανδραγαθήματος αρκεί να ρίξει μια ματιά στις πενιχρές επιδόσεις του ίδιου μονοθεσίου στα χέρια του Μάσα, ο Βραζιλιάνος πιλότος μόλις μετά βίας βρίσκεται στη 10η θέση της βαθμολογίας έχοντας συγκεντρώσει 51 βαθμούς, 143 λιγότερους από τον Αλόνσο.
Γι’ αυτό και η Ferrari βρίσκεται στην 3η θέση της βαθμολογίας των κατασκευαστών με 245 βαθμούς, υπολείπεται 16 από τη McLaren και 52 από τη Red Bull. Στο Μαρανέλο βλέποντας την υστέρηση της F2012 κυρίως στις κατατακτήριες δοκιμές αλλά πλέον και σε ρυθμό αγώνα κατανοούν πως αν θέλουν να κάνουν το νταμπλ θα πρέπει να βελτιώσουν το μονοθέσιο άμεσα. Μιλώντας μετά το GP της Σιγκαπούρης ο Στέφανο Ντομενικάλι τόνισε: «Είναι καθοριστικό να δώσουμε στο Φερνάντο ένα βελτιωμένο μονοθέσιο τουλάχιστον σε συγκεκριμένες συνθήκες. Πρέπει να σιγουρευτούμε ότι θα είναι σε θέση να διεκδικήσει τη νίκη μέχρι το τέλος και σ’ άλλους αγώνες αλλιώς θα είναι πολύ δύσκολο να παραμείνουμε στη μάχη των τίτλων. Ούτε είναι σωστό ούτε θέλουμε να βασιστούμε στα προβλήματα των άλλων. Τούτων δοθέντων η αξιοπιστία είναι ο σημαντικότερος παράγοντας ως το τέλος»

Τετάρτη, 26 Σεπτεμβρίου 2012

Αγνοια από την Mclaren για τα προβληματα...

Αρνείται η ΜcLaren τις υποθέσεις που τη θέλουν να γνωρίζει από τις κατατακτήριες δοκιμές το πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων στο μονοθέσιο του Λιούις Χάμιλτον. Ο Βρετανός εγκατέλειψε ως γνωστόν στον 23ο γύρο ενώ είχε την πρωτοπορία του αγώνα από πρόβλημα όπως αναφέρθηκε στο συγκεκριμένο εξάρτημα. Μία βλάβη που θα περνούσε απαρατήρητη αν δεν υπήρχε η ενδοεπικοινωνία όπου μηχανικός της McLaren ανέφερε στον πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή ότι η ομάδα έκανε ό,τι μπορούσε στις κατατακτήριες δοκιμές πάνω σε αυτό το πρόβλημα. Αυτό μεταφράστηκε από πολλούς ότι η McLaren γνώριζε το θέμα που είχε προκύψει πριν την έναρξη του αγώνα και προσπάθησε να το λύσει χωρίς να τα καταφέρει.
Την υποψία αυτή έσπευσαν να απορρίψουν τόσο ο επικεφαλής της ομάδας Μάρτιν Γουΐτμαρς όσο και ο αγωνιστικός διευθυντής Σαμ Μίκαελ, υποστηρίζοντας ότι η McLaren αντιλήφθηκε το πρόβλημα λίγα λεπτά πριν την εγκατάλειψη του Χάμιλτον. Παράλληλα έγινε σαφές ότι ερευνώνται τα αίτια της βλάβης. «Αυτά (σ.σ. τα πρώτα σημάδια του κιβωτίου) δόθηκε μερικούς γύρους πριν και ξεκινήσαμε να ερευνούμε κάποια δείγματα νωρίτερα (σ.σ. σε προηγούμενους αγώνες). Μερικές φορές ένα πρόβλημα μπορεί να διαρκέσει όλον τον αγώνα και μερικές φορές όχι, επομένως είχαμε μία πολύ σαφή προειδοποίηση. Κάναμε έναν πλήρη έλεγχο χθες που δεν σχετιζόταν με αυτό. Δε μπορώ να δω κάποιο σημάδι που να έχει σχέση με αυτό το πρόβλημα. Είναι εξαιρετικά απίθανο με βάση αυτό που πιστεύω πως είναι βλάβη», δήλωσε ο Σαμ Μίκαελ.

Τρίτη, 25 Σεπτεμβρίου 2012

Γερη τιμωρια για τον Πρωταθλημτη Schumi

Τα προβλήματα δεν έχουν τελειωμό για τον Μίκαελ Σουμάχερ που διανύει ομολογουμένως μία από τις δυσκολότερες αγωνιστικά χρονιές του στη Formula 1. Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής όχι μόνο εγκατέλειψε στον αγώνα της Σιγκαπούρης μετά την σύγκρουσή του με τον Βερνιέ, αλλά δέχθηκε και ποινή 10 θέσεων στο γκριντ για τον επόμενο GP (της Ιαπωνίας) από τους αγωνοδίκες για το συμβάν, που εξέτασαν την περίπτωση αυτή μετά το τέλος του αγώνα.
 Στον 39ο γύρο ο Γερμανός πιλότος της Mercedes έπεσε με ταχύτητα και μπλοκαρισμένους τροχούς στο πίσω μέρος της Toro Rosso του Γάλλου που εκείνη τη στιγμή είχε «στριμωχθεί» ενώ προσπαθούσε να περάσει τον Πέρεθ. Η σύγκρουση ήταν σφοδρή και τα δύο μονοθέσια βγήκαν εκτός πίστας για να εγκαταλείψουν στη συνέχεια. Ο Σουμάχερ παραδέχθηκε ότι πάτησε δυνατά το φρένο με αποτέλεσμα να μπλοκάρουν οι τροχοί και να μην μπορεί να ελέγξει το μονοθέσιο του. «Πήγα πολύ δυνατά στα φρένα, μπλόκαρα τα πάντα, προσπάθησα να φρενάρω όσο πιο δυνατά γινόταν, αλλά το ατύχημα δε μπορούσα να το αποφύγω», τόνισε.

Δευτέρα, 24 Σεπτεμβρίου 2012

Το αγωνισιτκο καλενταρι για το 2013....

Το προσχέδιο του αγωνιστικού προγράμματος της Formula 1 για την επόμενη χρονιά δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα. Όπως φέτος έτσι και την επόμενη χρονιά θα υπάρχουν 20 αγώνες με μοναδική ίσως διαφορά τη προσθήκη του GP στο Νιου Τζέρσεϊ στη θέση της Βαλένθια. Ετσι ο Αμερικανικός αγώνας αναμένεται να διεξαχθεί στις 16 Ιουνίου με την προϋπόθεση βέβαια ότι όλα θα είναι έτοιμα. Από το 2013 στις ΗΠΑ θα γίνουν δύο αγώνες καθώς από φέτος έχει συμπεριληφθεί το Οστιν, τα οποίο το επόμενο έτος θα αποτελεί και πάλι το προτελευταίο GP στο καλεντάρι. Παράλληλα, ο Γερμανικός αγώνας θα φιλοξενηθεί ξανά στο Χόκενχαιμ καθώς το Νίρμπουργκρινγκ (που αναμενόταν φέτος να υποδεχθεί την οικογένεια της F1), αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα. Όπως είθισται το πρωτάθλημα ξεκινά λίγο μετά τα μέσα Μαρτίου από την Αυστραλία και ολοκληρώνεται στο τέλος του Νοεμβρίου στην Βραζιλία.
 Η καλοκαιρινή ανάπαυλα από τα τέλη Ιουλίου μέχρι τις αρχές Σεπτεμβρίου θα υπάρχει και το 2013. Αξίζει ωστόσο να σημειωθεί ότι τρεις αγώνες περιμένουν επιβεβαίωση κι αυτοί είναι το Νιου Τζέρσεϊ, η Σιγκαπούρη και η Νότια Κορέα είτε για λόγους ανανέωσης των συμβολαίων τους που λήγουν είτε σε ό,τι αφορά στην ετοιμότητά τους. Το πρόγραμμα αναμένεται να υποβληθεί προς έγκριση στη νέα συνεδρίαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού που θα γίνει στο Παρίσι στις 28 Σεπτεμβρίου. 
 Αναλυτικά το πρόγραμμα αγώνων του 2013 
17 Μαρτίου Αυστραλία Μελβούρνη 24 Μαρτίου Μαλαισία Σεπάνγκ 14 Απριλίου Κίνα Σαγκάη 21 Απριλίου Μπαχρέιν Σακχίρ 12 Μαΐου Ισπανία Βαρκελόνη 26 Μαΐου Μονακό Μόντε Κάρλο 9 Ιουνίου Καναδά Μόντρεαλ 16 Ιουνίου Αμερική Nιου Τζέρσεϊ 30 Ιουνίου Μ. Βρετανία Σίλβερστοουν 21 Ιουλίου Γερμανία Χοκενχάιμ 28 Ιουλίου Ουγγαρία Ουγγαρόρινγκ 1 Σεπτεμβρίου Βέλγιο Σπα 8 Σεπτεμβρίου Ιταλία Mόντσα 22 Σεπτεμβρίου Σιγκαπούρη Mαρίνα Μπέι 6 Οκτωβρίου Ιαπωνία Σουζούκα 13 Οκτωβρίου Κορέα Γεονγκάμ 27 Οκτωβρίου Ινδία Buddh International Circuit 3 Νοεμβρίου Αμπου Ντάμπι Γιας Μαρίνα 17 Νοεμβρίου ΗΠΑ Οστιν 24 Νοεμβρίου Βραζιλία Iντερλάγος.

Κυριακή, 23 Σεπτεμβρίου 2012

GP ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗΣ: Vettel strikes back!

Ο Sebastian Vettel μένει ζωντανός στο κυνήγι του τίτλου μετά τη νίκη του στη Σιγκαπούρη, σε έναν επεισοδιακό αγώνα όπου το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε 2 φορές στην πίστα. O Γερμανός 2 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής σημείωσε τη 2η φετινή του νίκη (η πρώτη στο Μπαχρέιν) και σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη του Lewis Hamilton πέρασε στη 2η θέση της βαθμολογίας. «Aφιερώνω τη νίκη στον Sid Watkins», δήλωσε στον Eddie Jordan που βρέθηκε στο βάθρο για να «ανακρίνει» τους τρεις πιλότους. O Bρετανός οδήγησε τον αγώνα μέχρι και τον 23ο γύρο όταν και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει εξαιτίας προβλήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων. «Το γνωρίζαμε ότι υπήρχε πρόβλημα, ρισκάραμε», του είπαν οι άνθρωποι της McLaren από τον ασύρματο. Στη 2η θέση τερμάτισε ο Jensn Button, ενώ 3ος ήταν ο Fernando Alonso.
 Ο Ισπανός θα πρέπει να είναι ευχαριστημένος από το αποτέλεσμα καθώς το μονοθέσιό του υστερούσε σημαντικά σε απόδοση σε σχέση με τις Red Bull και τις McLaren. Τέταρτος ήταν ο Paul di Resta με την Sahara Force India που ισοφάρισε το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του (Αυστραλία 2011), με τον Nico Rosberg να είναι 5ος. Ακολούθησε ο Kimi Raikkonen που διατηρήθηκε στην 3η θέση της βαθμολογίας, ενώ 6ος ήταν ο Romain Grosjean. Την πρώτη 10άδα συμπλήρωσαν οι: Felipe Massa, Daniel Ricciardo και Mark Webber. Το... αστέρι του πρωταθλητή λοιπόν έλαμψε και πάλι στο νυχτερινό αγώνα στη Marina Bay για δεύτερη φορά μέσα στο 2012 (στο Bahrain, στον 4ο αγώνα της χρονιάς η πρώτη του νίκη). Ο νεαρός Γερμανός δις παγκόσμιος είδε πρώτος με την Red Bull RB8 την καρό σημαία και σημείωσε στο Grand Prix της Σιγκαπούρης την 23η νίκη στην καριέρα του και χάρισε στη Αυστριακή ομάδα την 31η.
 Η καρδιά του πρωταθλητή χτύπησε πιο δυνατά από τον 23ο γύρο και έπειτα όταν είδε το αδιαφιλονίκητο φαβορί για τη νίκη και poleman χθες στις κατατακτήριες Lewis Hamilton να μένει από κιβώτιο ενώ βρισκόταν στην πρώτη θέση. Μαζί με τη McLaren μειώθηκαν αρκετά και οι πιθανότητες του Βρετανού πιλότου για τη διεκδίκηση του πρωταθλήματος, καθώς πλέον με 6 αγώνες να απομένουν στο καλεντάρι ο Lewis έπεσε στη 4η θέση της βαθμολογίας (από τη δεύτερη) με 142 βαθμούς. Ο ομόσταυλός του Jenson Button με την δεύτερη MP4-27 προσπάθησε αρκετές φορές να πιέσει τον Vettel στο GP της Σιγκαπούρης και να πάρει τη νίκη. Παρότι μάλιστα στο νυχτερινό αγώνα του 2012 είχαμε και δύο Safety Car (33o και 38ο γύρο) και οι διαφορές μεταξύ του εκμηδενίστηκαν, τελικά ο Jenson είδε δεύτερος την καρό σημαία έπειτα από την συμπλήρωση δύο ωρών αγώνα στο 59ο γύρο από τους 61. Ο Jenson Button βρίσκεται στην 6η θέση του πρωταθλήματος με 119 βαθμούς. Σταθερό αγώνα έκανε ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Fernando Alonso με τη Ferrari, ο οποίος μπορεί να εκκίνησε από την 5η θέση αλλά τελικά συμπλήρωσε το βάθρο στη Marina Bay και έτσι βγήκε κερδισμένος στην κούρσα του πρωταθλήματος καθώς αύξησε τη διαφορά του από τον δεύτερο Sebastian Vettel από τους 37 (που ήταν στον προηγούμενο αγώνα σε σχέση με τον Hamilton) στους 39 βαθμούς. Έτσι ο Alonso έχει πλέον 194 βαθμούς έναντι 165 του Vettel. Στην 3η θεση του πρωταθλήματος με 149 βαθμούς βρίσκεται ο Kimi Raikkonen με τη Lotus, ο οποίος παρότι εκκίνησε από τη 12η θέση, κατάφερε και πάλι να κάνει ένα σταθερό και καλό αγώνα και να τερματίσει στην 6η θέση. Ακριβώς πίσω του στο GP της Σιγκαπούρης βρέθηκε ο teammate του Romain Grosjean. Στη βαθμολογία και πάλι του πρωταθλήματος και πίσω από τον Hamilton βρίσκεται ο Mark Webber στην 5η θέση με 133 βαθμούς.
Ο Αυστραλός με την RB8 δεν μπόρεσε να κάνει κάτι καλό στον αγώνα και το μόνο κατάφερε ήταν να προσφέρει τον έναν βαθμό της 10ης θέσης στην ομάδα του. Η μεγάλη έκπληξη ήρθε από τον Paul di Resta. Ο Σκωτσέζος πιλότος της Force India έκανε έναν πολύ καλό αγώνα και κατάφερε να δει τέταρτος την καρό σημαία στην Σιγκαπούρη μπροστά από τη Mercedes του Nico Rosberg. Παρά τις πολλές εγκαταλείψεις, τις αρκετές κόντρες και τις αλλαγές θέσεων, ο νυχτερινός αγώνας της Σιγκαπούρης δεν μπορούμε να πούμε ότι ήταν από τους ιδιαίτερα θεαματικούς του 2012. Μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα ο Lewis Hamilton ξεκίνησε καλά και δεν ανησύχησε καθόλου στην πρώτη στροφή, ενώ ο Pastor Maldonado είχε πολύ κακή πρόσφυση και είδε τους Sebastian Vettel και Jenson Button να τον προσπερνούν. Ο Fernando Alonso έκανε κακή εκκίνηση και έχασε μία θέση από τον Paul di Resta την οποία όμως πήρε πίσω στην 3η στροφή με μια αποφασιστική κίνηση. Πιο πίσω οι Grosjean, Webber, Schumacher και Rosberg «στριμώχτηκαν» στην πρώτη στροφή, με τους Webber και Rosberg να αναγκάζονται να «κόψουν» το σικέιν. Ακόμα πιο πίσω είχαμε το μοναδικό συμβάν της εκκίνησης, με τον Vitaly Petrov να πέφτει πάνω στον Felipe Massa και οι δυο τους να αναγκάζονται να μπουν στα pit, ο Ρώσος για να αλλάξει πτέρυγα και ο Βραζιλιάνος με κλαταρισμένο το πίσω αριστερά ελαστικό. Η στρατηγική είναι σημαντική στη Σιγκαπούρη και το ενδιαφέρον τράβηξαν πάνω τους εκείνοι που διαφοροποιήθηκαν.
Ενώ η πλειονότητα των οδηγών ξεκίνησε με τα πολύ μαλακά ελαστικά, οι Nico Hulkenberg και Sergio Perez (όπως και οι Vergne, Glock, Kobayashi και Pic) προτίμησαν να ξεκινήσουν με τα μαλακά. Οι πρώτες ενδείξεις για τη στρατηγική εμφανίστηκαν στον 9ο γύρο, όταν ο Mark Webber έγινε ο πρώτος που επισκέφθηκε τα pit για να αλλάξει το σετ των πολύ μαλακών ελαστικών με το οποίο ξεκίνησε με ένα σετ μαλακής γόμας. Ο Sebastian Vettel έκανε τη δική του επίσκεψη στον 11ο γύρο, και ο Fernando Alonso ακολούθησε στον επόμενο γύρο.

Στην κορυφη της pole position o Hamilton...

Ο έγχρωμος πρωταθλητής έλαμψε σήμερα στο λιμάνι της Σιγκαπούρης σημειώνοντας την 24η pole της καριέρας του με σημαντική διαφορά από τους υπόλοιπους. Σήμερα δε νύχτωσε στο μεγάλο λιμάνι της Ανατολής, 1600 προβολείς έκαναν τη νύχτα μέρα στη Μαρίνα Μπέι για τις κατατακτήριες δοκιμές του GP Σιγκαπούρης. Εντυπωσιακή ήταν η μάχη με το χρονόμετρο με τους πιλότους να παλεύουν με τη ζέστη, την υγρασία και το χρονόμετρο. Ταχύτερος όλων ο νικητής του προηγούμενου αγώνα Λιούις Χάμιλτον που δείχνει να έχει πάρει φόρα. Ο νικητής στη Marina Bay το 2009 φαίνεται πως έχει όλα τα φόντα για να επαναλάβει τον άθλο του. Αρκεί να μην έχει κάποιο σοβαρό πρόβλημα η MP4/27 την οποία "ακούμπησε" στην τελευταία του προσπάθεια στον τοίχο στην έξοδο της στροφής 21. 
Στο Q1 αρκετοί ήταν οι πιλότοι που υποχρεώθηκαν να χρησιμοποιήσουν την πολύ μαλακή γόμα της Pirelli για να σιγουρευτούν ότι θα προκριθούν στην 17αδα. Ανάμεσα τους οι Lotus, των Γκροζάν, Ράικονεν αλλά και η Force India του Πωλ ντι Ρέστα. Οι δυο πρωταγωνιστές Φέτελ και Χάμιλτον κατάφεραν να κινηθούν πολύ γρήγορα με την μαλακή γόμα δείχνοντας τις προθέσεις τους. Εκτός από τους έξι πιλότους των μικρών ομάδων εκτός Q2 έμεινε και ο Καμούι Κομπαγιάσι με τη Sauber. Στις εκπλήξεις ο καλύτερος χρόνος του Πετρόφ έναντι του Κοβαλάινεν και παρά την σύγκρουση που είχε ο Ρώσος με τις μπαριέρες στα ελεύθερα. Στο Q2 ο Μπρούνο Σένα κατάφερε να ακουμπήσει ξανά με δύναμη τη Williams στην έξοδο της στροφής 21 με αποτέλεσμα να σπάσει το μπράτσο της πίσω δεξιάς ανάρτησης.
Ο Βραζιλιάνος έφτασε στα πιτ και οι μηχανικοί του έδωσαν αγώνα δρόμου να επισκευάσουν το μονοθέσιο χωρίς επιτυχία. Οι Χάμιλτον και Φέτελ έδειξαν ακόμη μια φορά πως η μάχη της pole θα δοθεί ανάμεσά τους με το Βρετανό να κερδίζει ξανά το παιχνίδι των εντυπώσεων για εκατοστά του δευτερολέπτου. Οι Force India εμφανίστηκαν πολύ δυνατές με τον ντι Ρέστα να μπαίνει στην 10αδα και το Νίκο Χούλκενμπεργκ να μένει οριακά εκτός αυτής από το συμπατριώτη του Μίκαελ Σουμάχερ που κυριολεκτικά πάνω στο νήμα κατάφερε να μπει στη μάχη της pole. Στις αρνητικές εκπλήξεις ο αποκλεισμός των Μάσα και Ράικονεν.

Σάββατο, 22 Σεπτεμβρίου 2012

Η F1 στη Σιγκαπουρη

Η McLaren ήταν πολύ δυνατή στις προηγούμενες τρεις κούρσες, με τον Λιούις Χάμιλτον να κερδίζει σε Ουγγαρία και Μόντσα και τον Τζένσον Μπάτον ενδιάμεσα στο Σπα. Τα δύο μονοθέσια της βρετανικής ομάδας αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν ξανά αυτό το τριήμερο, ωστόσο δεν αποκλείεται να δεχτούν μεγαλύτερη πίεση από τις Ferrari αυτή τη φορά. Η ιταλική ομάδα έχει έτοιμο ένα σημαντικό πακέτο αναβαθμίσεων στο μονοθέσιό της, με την ελπίδα να βοηθήσει τον Φερνάντο Αλόνσο να διατηρήσει ή και να αυξήσει το προβάδισμα των 37 βαθμών που έχει στην κορυφή του πρωταθλήματος αυτή τη στιγμή.
Στη Red Bull παραμένουν προβληματισμένοι για το πρόβλημα με τον εναλλακτήρα που παρουσιάστηκε ξανά στο μονοθέσιο του Σεμπάστιαν Φέτελ στη Μόντσα. Γενικότερα, όμως, η αυστριακή ομάδα δεν περιμένει να είναι τόσο ανταγωνιστική όσο ήταν στον περσινό αγώνα, τον οποίο είχε κερδίσει με άνεση ο γερμανός οδηγός της. Η Lotus, η οποία θα εμφανιστεί με νέα πίσω αεροτομή, έχει μπροστά της μία από τις καλύτερες ευκαιρίες να πάρει την πρώτη της νίκη μέσα στη χρονιά, καθώς η E20 είναι θεωρητικά ένα από τα καλύτερα μονοθέσια του grid στην παραγωγή κάθετης δύναμης. Σε αυτό το GP θα επιστρέψει ο Ρομέν Γκροζάν στο πλευρό του Κίμι Ράικονεν, έχοντας εκτίσει την ποινή αποκλεισμού ενός αγώνα στη Μόντσα. Λάστιχα
Η Pirelli θα δώσει στους οδηγούς τη μαλακή και την πολύ μαλακή γόμα ελαστικών. Πρόκειται για τους ίδιους ακριβώς τύπους που ήταν διαθέσιμη στην περσινή κούρσα, όπου η φθορά των ελαστικών είχε παίξει σημαντικό ρόλο κατά τη διάρκεια της κούρσας. DRS Επειτα από τις δύο ζώνες που υπήρχαν στον αγώνα της Μόντσα, επιστρέφουμε στη μία και μοναδική ζώνη ενεργοποίησης του DRS, τοποθετημένη μετά τη στροφή 5 και ως το τέλος της ευθείας μετά τη στροφή 7. Το σημείο ανίχνευσης θα βρίσκεται στη στροφή 4. Καιρός Ζεστές και υγρές αναμένεται να είναι οι συνθήκες σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου. Η μέγιστη τιμή της θερμοκρασίας στην ατμόσφαιρα θα φτάσει ή και θα ξεπεράσει τους 30 βαθμούς Κελσίου, ενώ υπάρχει μια μικρή πιθανότητα σποραδικών βροχών και καταιγίδων Διαβάστε περισσότερα:

Παρασκευή, 21 Σεπτεμβρίου 2012

Νεα δυναμική με φρεσκα προσωπα...


Ο Σεσκ Φάμπρεγκας μαζί με τους Εμάνουελ Φρίμπονγκ και Μπακαρί Σανιά «έτρεξαν» στο διαγωνισμό που διοργανώνει ο Νίκο Ρόσμπεργκ.
Έναν διαγωνισμό με όνομα «Puma Race Off» έχει δημιουργήσει ο Νίκο Ρόσμπεργκ και για να έχει επιτυχία το εγχείρημά του αποφάσισε να αναφερθεί σε αστέρες του ποδοσφαίρου. Έτσι στο συγκεκριμένο τουρνουά, εκτός του ίδιου συμμετέχουν και οι Σεσκ Φάμπρεγκας, Εμάνουελ Φρίμπονγκ και Μπακαρί Σανιά.
Ο μέσος της Μπαρτσελόνα βρέθηκε στη 2η θέση πίσω από τον Γερμανό πιλότο, με τους αγώνες να γίνονται σε προσομοιωτή και όχι σε κανονικό μονοθέσιο. «Αν βλέπεις το άθλημα ως θεατής, πάντα σου φαίνεται εύκολο. Στο ποδόσφαιρο, πολύς κόσμος στις κερκίδες πιστεύει ότι τα πράγματα είναι εύκολα, αλλά αυτό που μπορώ να σου πω με σιγουριά είναι ότι όταν φτάνεις στον αγωνιστικό χώρο τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα. Είμαι σίγουρος ότι το ίδιο συμβαίνει και με τους πιλότους της Formula 1, γι` αυτό και θα μου άρεσε να είμαι μια φορά στη θέση του Νίκο Ρόσμπεργκ για να οδηγήσω ένα καλό αυτοκίνητο με το γκάζι στο τέρμα σε μία πίστα της Formula 1», δήλωσε ο Φάμπρεγας πριν μπει στον προσομοιωτή.

Πέμπτη, 20 Σεπτεμβρίου 2012

Schumi-Vettel σε ένα συμμαχια...

Μίκαελ Σουμάχερ και Σεμπάστιαν Φέτελ θα αποτελέσουν και φέτος το δίδυμο της Γερμανίας στον Αγώνα Των Πρωταθλητών (Race Of Champions), με τον «Σούμι» να δηλώνει αισιόδοξος για μια ακόμα νίκη.
Για μια ακόμα χρονιά οι Μίκαελ Σουμάχερ και Σεμπάστιαν Φέτελ θα είναι το δίδυμο, με το οποίο θα συμμετάσχει η Γερμανία στον Αγώνα Των Πρωταθλητών. Οι δυο πιλότοι θα μεταβούν στην Ταϊλάνδη το διήμερο 15-16 Δεκεμβρίου για τον Race Of Champions, και ο «Σούμι» πιστεύει πως η άγνωστη πίστα της ασιατικής χώρας δε θα είναι εμπόδιο για τους δυο παγκόσμιους πρωταθλητές της Formula1 να φτάσουν ξανά στη νίκη.
«Δεν έχω τρέξει ποτέ ξανά στην Ταϊλάνδη, συνεπώς είναι πολύ ενδιαφέρον να προσθέσω και αυτή την πίστα στους αγώνες μου. Σίγουρα, αυτό σημαίνει πως η ομάδα της Γερμανίας δεν θα έχει το πλεονέκτημα που είχε τα προηγούμενα χρόνια, αφού είχαμε το πλεονέκτημα της έδρας, αλλά ο Σεμπ και εγώ τα πήγαμε καλά στο Λονδίνο και στο Πεκίνο, συνεπώς ελπίζουμε πως αυτό δεν θα μας επηρεάσει», δήλωσε ο εφτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.

Τετάρτη, 19 Σεπτεμβρίου 2012

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΜΙΝΙ & ΚΥΠΕΛΛΩΝ ΚΑΡΤ 2012


Κυριακή, 9 Σεπτεμβρίου  KARTODROMO, Αφίδνες, 3ος ΑΓΩΝΑΣ
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Νο 2
Με μεγάλη επιτυχία και έντονο συναγωνισμό διεξήχθησαν ο Πρωταθληματικός αγώνας της κατηγορίας ΜΙΝΙ και οι αγώνες Κυπέλλου των κατηγοριών Junior Rok/Iame, Rok Senior, Iame Senior και SuperLeague στις 09.09.12 στο Kartodromo, Αφίδνες.
 

Νικητής στην κατηγορία ΜΙΝΙ αναδείχθηκε ο “ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ” της GRILLAKIS RACING TEAM με δεύτερο νικητή τον ΡΟΥΜΕΛΙΩΤΗ ΚΩΝ/ΝΟ – SPEED FORCE και τρίτο νικητή τον ΚΡΑΣΩΝΗ ΘΩΜΑ – FA TEAM GR.
 

Στην κατηγορία JUNIOR ROK/IAME νικητής του αγώνα είναι ο ΣΑΓΑΝΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ – ATHENS KART SHOP, δεύτερος ο ΖΑΧΑΡΕΛΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ – GRILLAKIS RACING TEAM και τρίτος ο ΣΒΟΥΡΑΚΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ - ATHENS KART SHOP.
 

Τρίτη, 18 Σεπτεμβρίου 2012

Επαφες Mclaren με τον Περεζ για το τελος...

Μπορεί να έχουν ξεκαθαρίσει λίγο τα πράγματα σε ό,τι έχει να κάνει με τα όσα αποκάλυψε ο Έντι Τζόρνταν περί μετακίνησης του Λιούις Χάμιλτον στη Mercedes και αποχώρηση του Μίκαελ Σουμάχερ από τη Formula1, ωστόσο ένα δημοσίευμα της Mail on Sunday έφερε νέα δεδομένα στην όλη... υπόθεση.
Συγκεκριμένα, αναφέρει ότι η McLaren είχε επαφή με τον Σέρχιο Πέρεζ, προκειμένου οι δυο πλευρές να συζητήσουν το ενδεχόμενο ο Μεξικανός να αντικαταστήσει τον Βρετανό. «Μόνο μια βδομάδα, αφού το αφεντικό της McLaren, Μάρτιν Γουίτμαρς, παραδέχτηκε ότι η ομάδα δεν έχει σχέδιο Β, είναι κατανοητή η επαφή που είχε με τον Πέρεζ, καθώς ο Χάμιλτον σκέφτεται μια προσφορά των 60 εκατομμυρίων λιρών από τη Mercedes.
Είναι η αρχή του τέλους του παιχνιδιού», αναφέρει το εν λόγω δημοσίευμα. Ωστόσο, αξίζει να σημειώσουμε ότι ο Γουίτμαρς ξεκαθάρισε πως στη McLaren επιθυμούν την παραμονή του Χάμιλτον, τη στιγμή που ο Ρος Μπρον έχει πει πως είναι εικασίες τα όσα ακούγονται περί μετακίνησης του παγκοσμίου πρωταθλητή του 2008 στη Mercedes και αποχώρησης του «Σούμι». Έτσι, φαίνεται πως για την ομάδα του Γουόκινγκ είναι έτοιμος ο Πέρεζ, κάτι που δεν ισχύει για τη Ferrari, όπως δήλωσε τις προηγούμενες ημέρες ο Λούκα ντι Μοντετσεμόλο.

Δευτέρα, 17 Σεπτεμβρίου 2012

PICK Πατρας στις 30 Σεπτεμβριου για ολους

Όλα είναι έτοιμα για το 4o Patras International circuit for Karting, το περίφημο PICK που θα λάβει χώρα το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Σεπτέμβρη 29-30/9 στους δρόμους της Αχαϊκής πρωτεύουσας πέριξ της πλατείας Γεωργίου.
Χτες παραχωρήθηκε σε κεντρικό ξενοδοχείο της πλατείας Συντάγματος συνέντευξη Τύπου σχετικά. Σ’ αυτή παραβρέθηκαν οι Δημήτρης Αθανασέκος (ΕΛΠΑ / εκπρόσωπος της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων Αυτοκινήτων), Πλάτωνας Μαρλαφέκας (Διευθυντής Μάρκετινγκ της εταιρείας ΛΟΥΞ, εκπρόσωπος του Μεγάλου Χορηγού), Γιάννης Κουτσουράκης (εκπρόσωπος της ΕΚΟ, Χορηγού της διοργάνωσης), Θεόδωρος Δούρος (Διευθύνων σύμβουλος της DUR, Χορηγού του PICK), Δημήτρης Χιωτίδης (Αλυτάρχης του Αγώνα) και ο Κωνσταντίνος Κατσαίτης (Αντιπρόεδρος του Ποδηλατικού Ομίλου Πατρών).
Ο Δ. Αθανασέκος αναφέρθηκε στον θεσμό και την πρωτοτυπία που τον διακρίνει, καθώς το αγωνιστικό μέρος είναι χωροθετημένο στους δρόμους του Ιστορικού Κέντρου της Πάτρας, και ευχαρίστησε τις τοπικές αρχές για το πνεύμα συνεργασίας που επέδειξαν από την πρώτη χρονιά του PICK και εξακολουθούν να επιδεικνύουν μέχρι σήμερα, ώστε να διοργανωθεί ένα τόσο σημαντικό γεγονός στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Ο κ. Μαρλαφέκας τόνισε ότι στην διοργάνωση έχουν δηλώσει συμμετοχή περίπου 80 οδηγοί, ανάμεσα στους οποίους περιλαμβάνονται μεγάλα ονόματα του αθλήματος από το εξωτερικό όπως αυτό του Ντέιβιντ Φορ. Στην Πάτρα θα βρίσκεται και ο Αντώνης Βώσσος, που αγωνίζεται με PORSCHE GT3 CUP για να συμμετάσχει στον αγώνα καρτ. Ο διευθυντής marketing της ΛΟΥΞ επισήμανε το ενδιαφέρον του Τύπου -από την Ελλάδα και το εξωτερικό- που ασχολείται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό για το PICK στην Πάτρα το διήμερο 29-30 Σεπτεμβρίου, και ανέφερε ότι τους αγώνες θα καλύψουν και ξένες δημοσιογραφικές αποστολές. Με την παράλληλη ιδιότητα του Προέδρου του Επιμελητηρίου, ο Μαρλαφέκας τόνισε ότι η Αχαΐα αναδεικνύεται σε κέντρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα, και συνέδεσε το θεσμό με την προσπάθεια των τοπικών φορέων για την δημιουργία Αυτοκινητοδρομίου στη Χαλανδρίτσα.
Ο Κωνσταντίνος Κατσαίτης, αντιπρόεδρος του Π.Ο.Π., αναφέρθηκε στο Σιρκουί Ποδηλασίας που διοργανώνεται για δεύτερη χρονιά, με χορηγό τη MED FRIGO Α.Ε., και στο οποίο έχουν δηλωθεί 80 συμμετοχές. Άλλο ένα ρεκόρ που καταρρίπτει η φετινή διοργάνωση είναι στην κατηγορία ΜΙΝΙ 60, καθώς έχουν δηλώσει συμμετοχή 20 οδηγοί χάρη στη στήριξη του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων Οδηγών Καρτ Ελλάδας, ο οποίος στηρίζει ενεργά και ανιδιοτελώς την αγωνιστική προσπάθεια των μικρών αθλητών.
Ενηµέρωση για το αγωνιστικό πρόγραµµα παρέχεται από την επίσηµη ιστοσελίδα της διοργάνωσης (www.pickpatras.gr).

Κυριακή, 16 Σεπτεμβρίου 2012

Στη Φορμουλα ο Ελληνας και γινεται αληθεια...

Μία μεγάλη στιγμή για τον κυπριακό αθλητισμό αποτελεί η ανακοίνωση της Marussia για τον Τίο Έλληνα. Ο Κύπριος οδηγός που αγωνίστηκε φέτος στο πρωτάθλημα GP3 θα οδηγήσει το μονοθέσιο της ομάδας της Φόρμουλα 1 το 2013.
Ο Έλληνας είναι ο πρώτος ελληνόφωνος οδηγός που "αγγίζει" το όνειρο της συμμετοχής στη Φόρμουλα 1. Θα συμμετάσχει στις δοκιμές των νέων οδηγών το 2013.
"Ο Τίο έκανε εκπληκτική δουλειά όλη τη σεζόν και αξίζει την ευκαιρία ενός test στη Φόρμουλα 1", σχολίασε ο τιμ μάνατζερ της Marussia, Τζον Μπουθ.
Ο "ιπτάμενος Κύπριος", όπως είναι το παρατσούκλι του Έλληνα, δήλωσε "ήταν φανταστικό να πάρω την πρώτη νίκη στην καριέρα μου στη Μόντσα. Ήταν μια δύσκολη σεζόν, αλλά έμαθα πολλά και το αποκορύφωμα ήταν η επιτυχία το σαββατοκύριακο σε μια εκπληκτική πίστα".
Ο Έλληνας έκανε το όνειρο του πραγματικότητα. Γεννήθηκε πριν από είκοσι χρόνια στη Λάρνακα και πριν από τρία χρόνια πήρε την πρώτη θέση σε διαγωνισμό νέων οδηγών στην Αγγλία, κερδίζοντας 50 οδηγούς από ολόκληρο τον αγώνα.
Αγωνίστηκε στη Formula Ford και στη βρετανική Formula Renault για να κάνει το μεγάλο άλμα φέτος στο GP3 μετά τη συμφωνία του με τη Marussia.

Σάββατο, 15 Σεπτεμβρίου 2012

Στο τιμονι απο τις δοκιμες της Force India...

Ο Ζουλς Μπιανσί ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής στις τριήμερες δοκιμές νέων στο Μανί Κουρ της Γαλλίας και νιώθει έτοιμος να πάρει θέση βασικού οδηγού στη Formula1.
Είτε με Force India, είτε με Ferrari, ήταν το ίδιο για τον Ζουλς Μπιανσί, ο οποίος έκανε το... χατ τρικ στις τριήμερες δοκιμές νέων οδηγών, στις οποίες συμμετείχαν οι δυο προαναφερθείσες ομάδες και η Mercedes. Ο Γάλλος, έπειτα και από το τριήμερο που πέρασε, δήλωσε πιο έτοιμος από ποτέ να πάρει θέση βασικού οδηγού στη Formula1.
«Ναι, νιώθω έτοιμος τώρα. Ακόμα περισσότερο, μετά από αυτές τις τρεις ημέρες. Μεγάλωσα πολύ και έμαθα πολλά με τη Force India. Ήταν πραγματικά ωραίες οι δοκιμές. Νιώθω ακόμα περισσότερο έτοιμος για την F1 τώρα», ήταν τα λόγια του 23χρονου πιλότου από τη Νις.

Παρασκευή, 14 Σεπτεμβρίου 2012

Ενας Ελληνας θελει να φτασει στην Formula 1

Άλλος ένας αθλητής που έκανε περήφανη τη χώρα μας επέστρεψε χθες στην Κύπρο. Ο Ευτύχιος Έλληνας, μετά την προχθεσινή του επιτυχία στην πίστα της Μόντζα στην Ιταλία, με την πρώτη θέση που κατέκτησε στο πρωτάθλημα GP3, ευχήθηκε να αγωνιστεί στο μέλλον στη Φόρμουλα 1.
«Ήταν μία μεγάλη επιτυχία, αφού τρέχουμε το ίδιο σαββατοκύριακο με τη Φόρμουλα 1 σε μία ιστορική πίστα όπως αυτή της Μόντζα. Φέτος αγωνίζομαι στην κατηγορία GP3 και θέλω να μεταπηδήσω στο GP2 που είναι στο πιο πάνω επίπεδο. Ο στόχος μου είναι ξεκάθαρος, από την αρχή που ξεκίνησα το άθλημα, από το 1999. Να τρέξω στη Φόρμουλα 1. Υπήρχαν πολλές δυσκολίες, ειδικά φέτος. Τις τελευταίες δύο χρονιές που έτρεχα στην Αγγλία, τα πήγαμε πάρα πολύ καλά και την πρώτη χρονιά τερμάτισα τέταρτος και την επόμενη στη δεύτερη θέση.
Φέτος, στο πανευρωπαϊκό του GP3 ήταν όλες καινούργιες πίστες για μένα, οπόταν, από τους οκτώ αγώνες, στους τέσσερις είχαμε και μηχανικά προβλήματα με το αυτοκίνητο και δεν καταφέραμε να έχουμε τα ανάλογα αποτελέσματα, αλλά, τελικά, το αποτέλεσμα ήρθε εκεί που πρέπει, στον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος στη Μόντζα».

Πέμπτη, 13 Σεπτεμβρίου 2012

Στηριζει Γιουβεντους ο Alonso...

Φανέλα με το Νο5 από τον πρόεδρο της Γιουβέντους, Αντρέα Ανιέλι, παρέλαβε στο περιθώριο του Γκραν Πρι της Ιταλίας ο Φερνάντο Αλόνσο, με τους μπιανκονέρι να πραγματοποιούν... μεταγραφή της τελευταίας στιγμής!
Οι άριστες σχέσεις της οικογένειας Ανιέλι με τη Ferrari είναι γνωστές, ενώ τα μέλη της Scuderia είναι επίσης φανατικοί της Γιουβέντους. Έτσι, ο πρόεδρος της «βέκια σινιόρα», Αντρέα Ανιέλι, έκανε δώρο στον Φερνάντο Αλόνσο μια φανέλα της ομάδας με το Νο5.
Ο Ισπανός πιλότος παρέλαβε το δώρο του στο περιθώριο του Γκραν Πρι της Ιταλίας, το οποίο διεξήχθη στη Μόντσα το περασμένο Σαββατοκύριακο. Έτσι, οι «μπιανκονέρι» πραγματοποίησαν... μεταγραφή της τελευταίας στιγμής, με τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula1, που είναι κοντά στην κατάκτηση του τρίτου τίτλου, να αποτελεί το νέο... αστέρι!

Τετάρτη, 12 Σεπτεμβρίου 2012

Νεο αιμα για την κοκκινη Ferrari

Τις τελευταίες ώρες έχουν εκ νέου φουντώσει οι φήμες για τον αντικαταστάτη του Φελίπε Μάσα στο κόκπιτ της Ferrari το 2013.
Κεντρικό ρόλο σ’ αυτές για πρώτη φορά εδώ και καιρό διαδραματίζει ο 25χρονος Γερμανός Νίκο Χούλκενμπεργκ που φέτος αγωνίζεται με τα χρώματα της Force India.
Μιλώντας σχετικά ο poleman του Βραζιλιάνικου GP το 2010 τόνισε μεταξύ άλλων: «Κυκλοφορούν πολλές φήμες αλλά εγώ οδηγώ για τη Force India και έχουμε ακόμη 8 αγώνες για την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος. Όσον αφορά στο μέλλον δεν ξέρω τι θα φέρει έχω όμως ξεκάθαρο μέσα μου τι θέλω εγώ να φέρει. Είναι μια θετική πίεση να ακούς πως μια ομάδα σαν τη Ferrari ενδιαφέρεται για σένα αλλά για μένα κίνητρο είναι η νίκη στους αγώνες. Όταν έρθει η ώρα θα δω τι επιλογές υπάρχουν και θα αποφασίσω».
Ο Χούλκενμπεργκ στο Σπα οδήγησε καταπληκτικά και τερμάτισε στην 4η θέση προσφέροντας πολύτιμους βαθμούς στη Force India στη μάχη του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Η Ινδική ομάδα έχει 59 βαθμούς και βρίσκεται στην 7η θέση του πρωταθλήματος, τους 31 απ’ αυτούς έχει προσφέρει ο Χούλκενμπεργκ. Για την ιστορία σημειώνουμε πως ο Μάσα έχει μόλις 4 βαθμούς παραπάνω.

Τρίτη, 11 Σεπτεμβρίου 2012

ΕΠιστροφη θελει το 2014 ο kUBICA

Ο Ρόμπερτ Κουμπίτσα συμμετέχει για πρώτη φορά σε αγώνα μετά τον Φεβρουάριο του 2011 και το σοβαρό ατύχημα που λίγο έλειψε να του στοιχίσει τη ζωή.
Ο Πολωνός πρώην οδηγός της Renault έκανε την επανεμφάνιση του σε ιταλικό ράλι και σχεδιάζει να λάβει μέρος σε ακόμα έναν αγώνα την ερχόμενη εβδομάδα στο Σαν Μαρίνο.
Κι ενώ φαινόταν πως ο 27χρονος οδηγός είχε αφήσει πίσω του τη Φόρμουλα 1 μετά τις δοκιμές που πραγματοποίησε με την εργοστασιακή ομάδα της Ford, ο Πολωνός δεν έχει σταματήσει να σκέφτεται τη Φόρμουλα 1.
"Πίσω στη Φόρμουλα 1; Ίσως (αυτό να γίνει) το 2014, αλλά δεν γνωρίζω αν το ταξίδι μου θα με οδηγήσει εκεί", τόνισε σε συνέντευξη του στο Sky Sports

Δευτέρα, 10 Σεπτεμβρίου 2012

Κινεζικη εισβολη στην FORMULA 1

Ιστορία έγραψε ο Μα Κινγκ Χουά, καθώς την Παρασκευή θα γίνει ο πρώτος Κινέζος πιλότος που θα οδηγήσει μονοθέσιο της Formula1. Ο Χουά θα λάβει μέρος στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών του Γκραν Πρι της Ιταλίας, το οποίο διεξάγεται το προσεχές Σαββατοκύριακο στη Μόντσα, με την Hispania Racing.
Ο 24χρονος είχε δώσει το παρών και στις δοκιμές νέων του Σίλβερστοουν και δήλωσε πως αυτό είναι πολύ σημαντικό βήμα για να πραγματοποιήσει το όνειρό του. «Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για να κάνω πραγματικότητα το όνειρό μου, δηλαδή να γίνω οδηγός της Formula1. Θα είναι η δεύτερη φορά μου στο μονοθέσιο μετά το Σίλβερστουν και τις δοκιμές Νέων.
Είμαι ενθουσιασμένος, αλλά και ήρεμος επειδή είχα προπονηθεί πολύ σκληρά ώστε να είμαι έτοιμος όταν παρουσιαζόταν η ευκαιρία. Όμως είναι η πρώτη φορά που ένας Κινέζος πιλότος παίρνει μέρος σε Γκραν Πρι και για τον κινέζικο μηχανοκίνητο αθλητισμό είναι ένα ακόμη τεράστιο βήμα, μια ευκαιρία. Θέλω να ευχαριστήσω όλους τους ανθρώπους που με υποστήριξαν και με βοήθησαν να φτάσω εδώ», ανέφερε ο Χουά.

Κυριακή, 9 Σεπτεμβρίου 2012

Νικητής ο Hamilton, στην κορυφή ο Alonso


Ολοκληρώθηκε το Ιταλικό Grand Prix στην πίστα Monza της Ιταλίας και νικητής δεν ήταν άλλος από τον Βρετανό Lewis hamilton με McLaren Mercedes.
Ο Hamilton ξεκίνησε από την pole position και εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο την δυνατότητα της McLaren, τερματίζοντας στην πρώτη θέση μέσα στην έδρα της Ferrari. Η McLaren είχε να νικήσει στην Monza από το 2006 με πιλότο της τον Κολομβιανό Huan Pablo Montoya.
Την δεύτερη θέση είχε εξασφαλισμένη ο team mate του Hamilton, Jenson Button μέχρι την στιγμή που ένα πρόβλημα στην τροφοδοσία καυσίμου της McLaren τον ανάγκασε να εγκαταλείψει άδοξα τον αγώνα...
Στην δεύτερη θέση ο εκπληκτικός Sergio Perez ο οποίος κέρδισε συνολικά 10 θέσεις από την εκκίνηση και πέρασε στα ίσια τον Felipe Massa και Fernando Alonso.
O Alonso έκανε επίσης έναν καλό αγώνα εκκινώντας από την 10η θέση και τερματίζοντας στην 3η θέση.
Την βαθμολογούμενη δεκάδα έκλεισαν με τη σειρά οι Felipe Massa, Kimi Raikkonen, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Paul Di Resta, Kamui Kobayashi και Bruno Senna...
Μέτα και το Ιταλικό Grand Prix λοιπόν η βαθμολογία διαμορφώνετε ως εξής...

1     Fernando Alonso      179
2     Lewis Hamilton         142
3     Kimi Raikkonen        141

Διαψευδει περι Hamilton η Mclaren..

Σε διάψευση του δημοσιεύματος του BBC, που ήθελαν το Λιούις Χάμιλτον ένα βήμα πριν τη Mercedes, προχώρησε η McLaren. "Ενημερωθήκαμε από την ομάδα μάνατζμεντ του Λιούις Χάμιλτον πως η ιστορία είναι αναληθής", σημείωσε εκπρόσωπος της ομάδας. Ο πρώην ιδιοκτήτης της ομώνυμης ομάδας, ο οποίος έδωσε την πρώτη ευκαιρία του Μίχαελ Σουμάχερ στη Formula 1, Έντι Τζόρνταν, ο οποίος εργάζεται πλέον ως αναλυτής στο βρετανικό κανάλι, δήλωσε ότι ο Βρετανός πιλότος κι η γερμανική ομάδα έχουν ήδη συμφωνήσει για τη νέα σεζόν. Το σενάριο εμπλέκει και τον 7 φορές Γερμανό πρωταθλητή, ο οποίος σε ηλικία 43 ετών συνεχίζει να αγωνίζεται με τη γερμανική ομάδα. Ο Χάμιλτον προορίζεται για αντικαταστάτης του, σύμφωνα με το συγκεκριμένο σενάριο, αφού το συμβόλαιο του Σουμάχερ ολοκληρώνεται με το τέλος της σεζόν, χωρίς, ωστόσο να έχει αποφασίσει οριστικά για το μέλλον του.

Σάββατο, 8 Σεπτεμβρίου 2012

Ο Ναος της ταχυτητας απονεμει το πρωταθλημα

Η θρυλική πίστα της Μόντσα αποτελεί την επιτομή του motorsports για την Ιταλία. Όχι άδικα ονομάζεται ναός της ταχύτητας καθότι η μέση ωριαία ταχύτητα ενός γύρου με μονοθέσιο F1 είναι πάνω από 250km/h.
Τέτοιος ρυθμός απλά δεν υπάρχει σε άλλη πίστα του πρωταθλήματος. Το Ιταλικό GP φιλοξενείται στην πίστα της Μόντσα από το 1950 ανελλιπώς και φέτος θα διεξαχθεί εκεί για 62η φορά. Μόνο μια φορά το 1980 φιλοξενήθηκε στην πίστα της Ίμολα.
Η πίστα της Μόντσα βρίσκεται στα περίχωρα του Μιλάνου μέσα στο Μητροπολιτικό Πάρκο της Μόντσα. Πρόκειται για μια μοναδική τοποθεσία με πλούσια αγωνιστική ιστορία. Περπατώντας το απίθανο αυτό πάρκο βλέπεις ποδηλάτες, ιππείς, δρομείς πολλά ζώα αλλά και οικογένειες να απολαμβάνουν τη βόλτα τους. Στήνοντας αυτή έχεις την αίσθηση ότι ακούς τα δωδεκακύλινδρα μοτέρ να βιάζουν την ησυχία που κυριαρχεί σήμερα στο παλιό οβάλ κομμάτι της πίστας.
Η Μόντσα μαζί με το Σπα, το Μονακό και το Σίλβερστον αποτελούν σήμερα την 4αδα παλιών ιστορικών διαδρομών της F1. Ο Έντσο Φεράρι ιδρυτής της Scuderia Ferrari έλεγε αναφερόμενος στο Ιταλικό GP: «Πρέπει να έχουμε μια καινοτομία, κάτι νέο στα μονοθέσια μας ώστε να διεκδικήσουμε τη νίκη για τον κόσμο». Πράγματι τα κόκκινα μονοθέσια έχουν κερδίσει 17 φορές εντός έδρας από το 1950 έως σήμερα. Η νίκη της Ferrari προκαλεί ντελίριο ενθουσιασμού στους τιφόζι που κατακλύζουν την μεγάλη ευθεία εκκίνησης τερματισμού και δημιουργούν μια μοναδική ατμόσφαιρα στην απονομή.
Η Μόντσα έχει κάτι μαγικό, φάνηκε ότι εκεί «χτυπά» η καρδιά της Ferrari το 1988 λίγες μέρες μετά το θάνατο του Φεράρι, όταν ο Μπέργκερ με την Ferrari F87-88c έσπασε το σερί νικών της McLaren των Προστ – Σένα που εκείνη τη χρονιά κέρδισαν όλους τους υπόλοιπους αγώνες (15 στους 16). Έχοντας ζήσει εκεί ως απεσταλμένος του Alpha για την περιγραφή του αγώνα την τελευταία νίκη της Ferrari το 2010 με τον Αλόνσο καταθέτω πως πρόκειται για κάτι μοναδικό.
Μιλώντας σχετικά ο περσινός νικητής Σεμπάστιαν Φέτελ σημείωσε μεταξύ άλλων: «H Mόντσα αποτελεί το σπίτι του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού και ανατριχιάζω και μόνο που βρίσκομαι εκεί. Έχει το καλύτερο βάθρο στον κόσμο και η νίκη εκεί αποτελεί μία αξέχαστη εμπειρία. Καθώς στέκεσαι εκεί, όπως εγώ για πρώτη φορά το 2008 και ξανά πέρυσι, σε συνεπαίρνουν οι εκδηλώσεις του κόσμου, οι χιλιάδες tifosi που κατακλύζουν τη πίστα ανεμίζοντας τις τεράστιες σημαίες τους. Είναι απίστευτο. Στη Mόντσα είναι πολύ δύσκολο να πετύχεις τον τέλειο γύρο».
Ο Φέτελ στη Μόντσα το 2008 έγινε ο νεότερος νικητής στην ιστορία της Formula 1, οδηγώντας για λογαριασμό της Scuderia Toro Rosso. Θρίαμβος που επαναλήφθηκε πέρυσι με την RB7.

Παρασκευή, 7 Σεπτεμβρίου 2012

Practice 1 στη Monza, ο Schumacher προηγηθηκε


O Michael Schumacher έγραψε τον ταχύτερο γύρο στην πρώτη προπόνηση της Παρασκευής για το Ιταλικό grand prix της Monza, σημειώνοντας χρόνο 0.301s ταχύτερο από τον νικητή του Spa Francorchamps,Jenson Button με McLaren.
Ο Michael Schumacher, o Jenson Button, o Nico Rosberg, Fernando Alonso, Felire Massa και Lewis Hamilton ήταν οι μόνοι που σημείωσαν χρόνους ταχύτερους του 1:26...

Εκτός Μοντζα ο πιλοτος της Lotus

Οι αγωνοδίκες θεώρησαν το Γάλλο πιλότο της Lotus υπαίτιο της χθεσινής σύγκρουσης στην εκκίνηση του Βελγικού GP. Σύμφωνα με το σκεπτικό τους ο 26χρονος οδηγός παραβίασε τους κανονισμούς με αποτέλεσμα την πρόκληση σύγκρουσης στην εκκίνηση από την οποία θα μπορούσε να προκληθεί τραυματισμός και του επέβαλλαν ποινή αποκλεισμού από τον επόμενο αγώνα. Επιπλέον επιβλήθηκε πρόστιμο 50 χιλιάδων ευρώ.
Ακούγοντας τα νέα ο Γκροζάν αποφάσισε να μην υποβάλλει ένσταση και ήταν προσεκτικός στις δηλώσεις του: «Όταν λατρεύεις τους αγώνες είναι δύσκολο να μην τρέξεις στον επόμενο. Δέχομαι το λάθος μου. Ξέρουμε όλοι πως η La Source είναι μια πολύ κλειστή στροφή. Υπήρχε ένταση στην εκκίνηση με καπνούς στη Sauber του Κομπαγιάσι και το Μαλντονάντο να φεύγει νωρίτερα. Έκανα λάθος εκτίμηση όσον αφορά στην θέση του Χάμιλτον. Ήμουν σίγουρος ότι είχα περάσει εμπρός του. Ένα μικρό λάθος που οδήγησε σ’ ένα μεγάλο ατύχημα. Δεν άλλαξα γραμμή απλά πήγα από αριστερά προς τα δεξιά, δεν ήθελα να στριμώξω κάποιον στον τοίχο, δεν ήταν σκοπός μου να σταματήσω τον αγώνα στην πρώτη στροφή. Λυπάμαι πολύ ευτυχώς δεν χτύπησε κανείς. Η απόφαση είναι πολύ σκληρή».
Ο Γκροζάν έχει εμπλακεί φέτος σε ατυχήματα στην αρχή του αγώνα σε άλλους έξι αγώνες και συγκεκριμένα σε Αυστραλία, Μαλαισία, Ισπανία, Μονακό, Βρετανία και Γερμανία. Ο ίδιος υπερασπιζόμενος τον εαυτό του λέει: « Έχω υποπέσει σε πολλά συμβάντα στην αρχή του αγώνα οτιδήποτε μετά το ένα θεωρείται πολύ. Αλλά αυτό δεν οφείλεται στο ότι είμαι επιθετικός».

Πέμπτη, 6 Σεπτεμβρίου 2012

Δηλωσεις συμπαθειας για τις νικες του Σουμαχερ...

Ο Έντι Τζόρνταν δεν μένει συχνά άφωνος! Μια από αυτές τις σπάνιες στιγμές έζησε ο πάλαι ποτέ ιδιοκτήτης της ομώνυμης ομάδας που περνάει τον ελεύθερο χρόνο του, κάνοντας τον τηλεσχολιαστή.
Λίγο πριν από την εκκίνηση του βελγικού Grand Prix ο Τζόρνταν έπαιρνε συνέντευξη από τον νιόπαντρο (για τρίτη φορά) Μπέρνι Έκλεστοουν.
Όταν τον ρώτησε για τις 300 συμμετοχές του Μίκαελ Σουμάχερ, ο Έκλεστοουν που φημίζεται για τις άριστες σχέσεις του με τον Γερμανό πολυπρωταθλητή, δήλωσε "λυπάμαι που θα μας αφήσει δίχως να έχει πάρει νίκη (σ.σ. με τη Mercedes)".
Ο Τζόρνταν συνέχισε την πολιορκία για να βγάλει ολόκληρο το "λαβράκι", ωστόσο ο παμπόνηρος Έκλεστοουν κατάλαβε την γκάφα του και ολοκλήρωσε την κουβέντα.
Όταν κλήθηκε ο ίδιος ο Σουμάχερ να σχολιάσει τα λόγια του Έκλεστοουν, χαμογέλασε και είπε "υποθέτω πως είπε "αν θα φύγει". Του είπα χθες πως δεν έχω πάρει απόφαση για το μέλλον μου".
Το συμβόλαιο του Σουμάχερ με τη Mercedes ολοκληρώνεται στο τέλος της σεζόν, ωστόσο ο ίδιος έχει πει πως δεν αποφασίσει ακόμα για το αν θέλει να συνεχίσει να αγωνίζεται ή όχι. Να γνώριζε κάτι παραπάνω ο Έκλεστοουν; Πιθανότατα. Ή μπορεί να ήταν ζαλισμένος από το πάρτι του γάμου του...

Τετάρτη, 5 Σεπτεμβρίου 2012

Το ρεκορ του Schumi και οι νεες πιστες

Επειτα από περίπου ένα μήνα διακοπών, οι πιλότοι της Φόρμουλα 1 επιστρέφουν στη δράση με το Γκραν Πρι του Βελγίου που ξεκίνησε την Παρασκευή (31/8) και θα κορυφωθεί με τον κυριακάτικο (2/9) αγώνα στην ιστορική πίστα του Σπα. Πρόκειται για την δωδέκατη «στάση» της σεζόν και ενδεικτική για την κατάσταση που βρίσκονται οδηγοί και ομάδες.
Ο Ισπανός  Φερνάντο Αλόνσο προηγείται στη βαθμολογία, έχοντας 40 βαθμούς διαφορά από τον Αυστραλό Μαρκ Γουέμπερ, ενώ ακολουθεί ο Γερμανός Σεμπάστιαν Φέτελ με μόλις δύο βαθμούς διαφορά.
Τον καλύτερό εαυτό του αναμένεται να δώσει ο θρύλος της Φόρμουλα 1 ΓερμανόςΜίκαελ Σουμάχερ, ο οποίος είναι πολυνίκης στο γκραν πρι του Σπα με έξι πρωτιές (1992, 1995, 1996, 1997, 2001, 2002) και θα συμπληρώσει 300 αγώνες στην καριέρα του στο υψηλότερο επίπεδο στους αγώνες αυτοκινήτου. Στην κορυφή της σχετικής λίστας βρίσκεται ο Βραζιλιάνος Ρούμπενς Μπαριτσέλο με 326 αγώνες.
«Το Σπα είναι σαν το σπίτι μου, ξεκάθαρα είναι η καλύτερη πίστα στον κόσμο. Έχω πολλές αναμνήσεις, το ντεμπούτο μου, την πρώτη μου νίκη και τις πιο πολλές συμμετοχές. Το γεγονός ότι θα τρέξω το 300ο γκραν πρι στο Σπα ήταν κάτι σχεδόν αναπόφευκτο και θα το γιορτάσουμε με το σωστό τρόπο. Είμαι περήφανος που είμαι ο δεύτερος πιλότος στην ιστορία που το καταφέρνω αυτό», ήταν τα λόγια του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή.
Η βαθμολογία των οδηγών
1. Αλόνσο, 164
2. Γουέμπερ, 124
3. Φέτελ, 122
4. Χάμιλτον, 117
5. Ραϊκόνεν, 116
6. Ρόσμπεργκ, 77
7. Γκροσεάν, 76
8. Μπάτον, 76
9. Πέρες,47
10. Κομπαγιάσι, 33

Η βαθμολογία των κατασκευαστών
1. Red Bull, 246
2. McLaren, 196
3. Lotus- Renault, 192
4. Ferrari, 189
5. Mercedes, 106
6. Sauber, 80

Τρίτη, 4 Σεπτεμβρίου 2012

Τουρτα για τον Schumi και θα ηθελα ενα κομματι...

Η βρεφική ΑΕΚ του Βαγγέλη Βλάχου συνεχίζει τα παιδικά λάθη, τα οποία της έχουν στοιχήσει μια εκ νέου απώλεια βαθμών αυτή τη φορά κόντρα στην Ξάνθη(1-0) στα Πηγάδια.Η Ένωση έχει σοβαρό πρόβλημα στο κέντρο όπου για ακόμα μία φορά έλειπε ένα αμυντικό χαφ που θα μπορούσε να μοιράσει σωστά την μπάλα και να κρατήσει την κατοχή προσδίδοντας ηρεμία...
Ο Γιάγκο για δεύτερο συνεχόμενο παιχνίδι δεν ικανοποίησε με την εμφάνισή του, ενώ ο Κορδέρο δεν μπορεί να κριθεί, έχοντας κάνει ελάχιστες προπονήσεις με την υπόλοιπη ομάδα. Έτσι η κατοχή και ο έλεγχος του παιχνιδιού πέρασε στους γηπεδούχους μετά το πρώτο 20λεπτο.

Δευτέρα, 3 Σεπτεμβρίου 2012

Ο Alonso πιστευει οτι ολα μπορουν να συμβουν..

Ο Ισπανός πιλότος της Φόρμουλα 1, Φερνάντο Αλόνσο, ήταν κατηγορηματικός όσον αφορά στη συνέχεια του πρωταθλήματος. "Δεν πιστεύω ότι είμαστε το φαβορί", δήλωσε ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.
Οι δηλώσεις του Φερνάντο Αλόνσο:
"Πιστεύω ότι δεν έχει αλλάξει τίποτα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Όσον αφορά στις επιδόσεις, είμαστε ξεκάθαρα πιο αργοί συγκριτικά με τους διεκδικητές του τίτλου ή όσους είναι μπροστά.
Έχουμε το πλεονέκτημα των βαθμών, αλλά δεν έχουμε το πλεονέκτημα της απόδοσης, για αυτό δεν πιστεύω ότι είμαστε το φαβορί. Δύο ή τρεις κακοί αγώνες μπορεί να αλλάξουν τα πάντα".
"Πρέπει να βελτιώσουμε την επίδοσή μας. Θα δούμε που βρισκόμαστε εδώ και στη Μόντσα επειδή αυτές είναι δύο ιδιαίτερες πίστες για τα μονοθέσια μας. Συνεπώς, τα πάντα μπορούν να συμβούν στους δύο επόμενους αγώνες και ελπίζω να καταφέρουμε να κερδίσουμε αρκετούς βαθμούς".

Κυριακή, 2 Σεπτεμβρίου 2012

ΔΙΑΛΥΘΗΚΑΝ 4 ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ ΣΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ


O αγώνας του πρωταθλήματος της Formula 1 στην πίστα Σπα ξεκίνησε με μία εντυπωσιακή σύγκρουση ανάμεσα σε Αλόνσο, Χάμιλτον, Γκροζάν, Πέρεζ! Και οι 4 οδηγοί βγήκαν εκτός αγώνα. Δείτε το VIDEO

Χάος προκλήθηκε στην εκκίνηση του Βελγικού γκραν πρι, όταν οι Αλόνσο, Γκροσεάν, Πέρεζ και Χάμιλτον μπλέχτηκαν σε μία απίστευτη καραμπόλα, αμέσως μετά την εκκίνηση του
.
ΦΩΤΟ REUTERS.
ΦΩΤΟ REUTERS.
Μόλις στην πρώτη στροφή μετά την εκκίνηση υπήρξε επαφή στα μονοθέσια των Γκροζάν και Χάμιλτον με αποτέλεσμα ο Βρετανός να “φυγεί” πάνω στον Αλόνσο, παρασέρνοντας παράλληλα και τον Πέρεζ!
ΦΩΤΟ REUTERS.
ΦΩΤΟ REUTERS.
Μάλιστα, βγαίνοντας από τα μονοθέσιά τους οι δύο πρώτοι τα είπαν σε έντονο ύφος, ωστόσο θα εξακριβωθεί το ποιος είναι ο υπεύθυνος για την καραμπόλα μετά το τέλος του αγώνα!
VIDEO
ΦΩΤΟ REUTERS.
ΦΩΤΟ REUTERS.
Στη συνέχεια μπήκε στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας, προκειμένου να υπάρξει χρόνος να βγουν τα διαλυμένα μονοθέσια τους, αλλά και για να μαζευτούν τα θραύσματα από την σύγκρουση τους.
ΦΩΤΟ REUTERS.
ΦΩΤΟ REUTERS.

Απόλυτος κυρίαρχος ο Jenson Button



ΓΡΑΦΕΙ Ο ΠΑΝ. ΓΕΩΡΓΟΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ
Με εντυπωσιακό τρόπο και εκπληκτικούς γύρους κυριάρχησε ο Jenson Button στην πίστα Spa Francorchamps του Βελγίου.
Ο Βρετανός έπειτα απο εξαιρετικό γύρο στα χρονομετρημένα και εφόσον δεν είχε καμία εμπλοκή με το ατύχημα του πρώτου γύρου, έκανε έναν μοναχικό αγώνα και χωρίς να χάσει την πρώτη θέση ούτε ακόμα και όταν μπήκε για το ένα και μοναδικό του pit stop, κέρδισε αρκετά εύκολα τον 12το αγώνα της φετινής σεζόν.
Στην δεύτερη θέση με διαφορά 13,6 δευτερόλεπτα τερμάτισε ο Sebastian Vettel με Red Bull, ενω το βάθρο τον νικητών έκλεισε ο Kimi Raikkonen μετά απο ακόμα μια πολύ καλή εμφάνιση και συνολικά την έκτη παρουσία του στο βάθρο μετά την επιστροφή του στην Formula 1.
Την δεκάδα συμπλήρωσαν ο Nico Hulkenberg με Force India-Mercedes, Felipe Massa με Ferrari, Mark Webber με Red Bull Renault, Michael Schumacher με Mercedes, Jean-Eric Vergne με STR-Ferrari, ο Daniel Ricciardo με STR-Ferrari και ο Paul di Resta με Force India-Mercedes...
Μετά τον αγώνα του Βελγίου η βαθμολογία διαμορφώνεται ως εξής

01Fernando Alonso164
02Sebastian Vettel140
03Mark Webber132
04Kimi Räikkönen131
05Lewis Hamilton117
06Jenson Button101
07Nico Rosberg77
08Romain Grosjean76


Formula 1: Με KERS της Williams η Marussia το 2013

Τη συνεργασία της Marussia με την Williams πάνω στο KERS αποκάλυψε ο Πατ Σίμοντς, τεχνικός σύμβουλος της ομάδας του Μπάνμπουρι.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε η Marussia αναμένεται να χρησιμοποιήσει το Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας της Williams στα μονοθέσια της από το 2013. Θα είναι μάλιστα η πρώτη φορά που η Ρωσική ομάδα θα εγκαταστήσει το KERS.
«Ναι θα χρησιμοποιούμε το KERS του χρόνου. Σχεδιάζουμε να υιοθετήσουμε το σύστημα που εξελίχθηκε από την Williams και χρησιμοποιούνταν πέρυσι μαζί με το κινητήρα της Cosworth, αλλά και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται και στο φετινό μονοθέσιο με κινητήρα Renault. Αυτό που εμείς θα έχουμε θα είναι μία εξέλιξη του συγκεκριμένου. Εντυπωσιαστήκαμε πάρα πολύ από το μηχανικό μέρος, την αποτελεσματικότητα και το βάρος. Επιπλέον, η συνεργασία με την Williams τόσο σε τεχνικό όσο και εμπορικό επίπεδο αποτελεί ευχαρίστηση», δήλωσε ο Πατ Σίμοντς. Μόλις δύο ομάδες στο φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα F1 δεν χρησιμοποιούν το Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας. Η μία είναι η Marussia και η άλλη είναι η HRT. Στη μάχη των «αδυνάτων», όπως λέγεται, η ομάδα του Μπανμπουρι αναμένεται να αποκτήσει του χρόνου πλεονέκτημα σε σχέση με την αντίπαλό της. Παράλληλα, ο Σίμοντς αποκάλυψε ότι η Marussia θα συνεχίσει και το 2013 τη συνεργασία της με την Cosworth σε ό,τι αφορά στους κινητήρες. Θα είναι η τέταρτη συνεχόμενη χρονιά που οι δύο εταιρείες θα ενώσουν τις δυνάμεις τους.
«Είμαστε ευχαριστημένοι με την δουλειά που κάνουμε μαζί και πιστεύω ότι συνεργαζόμαστε για να προσπαθήσουμε να βελτιώσουμε τομείς που αυτό είναι εφικτό σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς. Εχουμε επικεντρωθεί στη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς του κινητήρα τη βελτίωση των επιδόσεων του ως μονάδα στο μονοθέσιο».

Ανεμος Κομπογιασι για τις δοκιμες στην Ευρωπη...

Όπως αναμενόταν ο καιρός ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής στις πρωϊνές ελεύθερες δοκιμές στην πίστα του Σπα. Η δυνατή βροχή που έπεφτε μέχρι το μέσον της διαδικασίας δεν άφησε πολλά περιθώρια για δοκιμές σε οδηγούς και ομάδες ενώ μερικοί αρκέστηκαν σε ελάχιστους γύρους μέχρι να επιστρέψουν στα πιτς.
Η κίνηση στην πίστα άρχισε να αυξάνεται όταν 40 λεπτά πριν τη λήξη των δοκιμών η βροχή άρχισε να ελαττώνεται και έτσι να πρώτα μονοθέσια έκαναν την εμφάνισή τους. Ο πιο παράτολμος βέβαια από όλους (και ανταμείφθηκε όπως φάνηκε για αυτό) ήταν ο Καμούι Κομπαγιάσι που ήταν ο μοναδικός οδηγός μέσα στην πίστα ακόμη κι όταν έβρεχε και οι συνθήκες ήταν δύσκολες.
Ο Ιάπωνας ανέβασε την Sauber στην πρώτη θέση, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο 2:11.389, 17 λεπτά πριν το πέσιμο της καρό σημαίας. Ο Ιάπωνας ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής το πρωί στην βελγική πίστα, σε μία διαδικασία που ήταν αρκετά αργή. Κάτι που ήταν φυσιολογικό αν αναλογιστεί κανείς τις καιρικές συνθήκες. Αρκεί μόνο να σκεφτεί κανείς ότι μισή ώρα πριν τη λήξη των δοκιμών μόλις έντεκα οδηγοί είχαν μπει στην πίστα.
Πίσω από τον Κομπαγιάσι, ανέβηκε ο Παστόρ Μαλντονάτο με την Williams, ο οποίος κάποια στιγμή κόντραρε το Ιάπωνα στα ίσια, πετυχαίνοντας τον καλύτερο του χρόνο (2:11.941), επίδοση που τον έφερε τελικά δεύτερο, αφού ο οδηγός της Sauber κατάφερε να απαντήσει άμεσα.
Ο Ντανιέλ Ρικιάρντο ανήκε στην ομάδα εκείνων που τόλμησαν να μείνουν στην πίστα περισσότερο από δέκα γύρους (11 - τους περισσότερους είχε ο Κομπαγιάσι με 19-). Ο νεαρός πιλότος της Toro Rosso μονομάχησε για λίγο με τον πρωτοπόρο, αλλά τελικά έμεινε τρίτος, έχοντας πίσω του τη δεύτερη STR7 του Ζαν-Ερίκ Βερνιέ.
Την καλύτερη παρουσία το πρωί από τις λεγόμενες «κορυφαίες ομάδες», είχε ο Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος μετά από δώδεκα γύρους πέτυχε την πέμπτη καλύτερη επίδοση, όντας 1,802 δευτ. πίσω από τον Κομπαγιάσι. Ο teammate του Σεμπάστιαν Φέτελ που έχει ανέβει στο βάθρο τα τρία τελευταία χρόνια στο Σπα, έμεινε ένατος, ενώ προχώρησε και σε αλλαγή του εμπρός ρύγχους του μονοθεσίου του.
Εκτος τερμάτισε ο Σέρζιο Πέρεθ με τη δεύτερη Sauber, έχοντας πίσω του τους Νίκο Ρόζμπεργκ και Βάλτερι Μπότας, αντίστοιχα. Ο Μίκαελ Σουμάχερ ήταν μεν δέκατος, αλλά γλύτωσε τα χειρότερα στην Eau Rouge.
Ο Λιούις Χάμιλτον βγήκε στην πίστα συμπληρώνοντας μόλις τέσσερις γύρους και έτσι έμεινε 15ος ενώ ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Φερνάντο Αλόνσο είχε μόλις έναν γύρο λιγότερο από τον Βρετανό, χωρίς να σημειώσει αξιόλογο χρόνο. Ατυχος ήταν ο Φελίπε Μάσα καθώς δε μπόρεσε να ολοκληρώσει την προσπάθειά του αφού έμεινε στο σικέιν «Bus Stop», από πρόβλημα στον κινητήρα της Ferrari

Σάββατο, 1 Σεπτεμβρίου 2012

Τελος εποχης για τον Πετροβ το 2013

Η Φόρμουλα 1 ετοιμάζεται να ταξιδέψει στη Ρωσία το 2014 για το Grand Prix στο Ολυμπιακό Στάδιο του Σότσι, ωστόσο ενδεχομένως δεν θα υπάρχει Ρώσος οδηγός.
Η μάνατζερ του Βιτάλι Πετρόβ τόνισε πως ο πελάτης της χρειάζεται χρήματα για να συνεχίσει να αγωνίζεται στη Φόρμουλα 1 και το 2013.
Από το 2010 που έκανε ντεμπούτο με τη Renault οι χορηγοί του 27χρονου οδηγού πληρώνουν για τη θέση του. Από ότι φαίνεται ο οδηγός της Caterham δεν κερδίζει καθόλου χρήματα για τον εαυτό του.
Απευθυνόμενη προς τις ρωσικές εταιρείες, η μάνατζερ του, Οκσάνα Κοσατσένκο δήλωσε σε ρωσική εφημερίδα:
"Αν η παρουσία ενός Ρώσου οδηγού στη Φόρμουλα 1 δεν ενδιαφέρει κανέναν άλλο πλην του Βιτάλι Πετρόβ και της Οκσάνα Κοσατσένκο, θα βρούμε κάτι άλλο εκτός από τα Grand Prix. Η συμμετοχή στη Φόρμουλα 1 είναι υπέροχη και έχει γόητρο, αλλά για τον Βιτάλι είναι μια δουλειά που δεν του αποφέρει χρήματα. Υπάρχουν αρκετοί λόγοι. Στη Ρωσία είναι δύσκολο να "πουλήσεις" έναν αθλητή και σχεδόν αδύνατο έναν οδηγό της Φόρμουλα 1".