FORMULA 1

Column Left

Πέμπτη 23 Νοεμβρίου 2017

Παραμένει ως το 2021 το Grand Prix της Σιγκαπούρης

Οι πιστοί του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα μπορούν να απολαμβάνουν για τουλάχιστον τέσσερα χρόνια ακόμη το Grand Prix της Σιγκαπούρης. Οι διαπραγματεύσεις ολοκληρώθηκαν επιτυχώς και η Εκτελεστική Επιτροπή της Formula 1 ανακοίνωσε την ανανέωση του συμβολαίου με την ασιατική χώρα έως το 2021, με το κόστος της συμφωνίας να υπολογίζεται σε περίπου 20 εκατομμύρια ευρώ. Το Grand Prix της Σιγκαπούρης εντάχθηκε στο καλαντάρι της Formula 1 το 2008 και ήταν το πρώτο που διεξήχθη βραδινές ώρες. «Ο αγώνας της Σιγκαπούρης είναι από τους πλέον δημοφιλείς στο πρόγραμμα και γι΄ αυτό χαιρόμαστε που θα παραμείνει. Ήταν ο πρώτος νυχτερινός αγώνας στην ιστορία του σπορ και αποτελεί έναν από τους συναρπαστικότερους της σεζόν, στην εντυπωσιακή πίστα της Μαρίνα Μπέι» ανέφερε σε δήλωσή του ο διευθύνων σύμβουλος της Formula 1, Τσέιζ Κάρεϊ.

ΕΡΧΕΤΑΙ η Alfa Romeo στην F1;

Δεν αποκλείεται λοιπόν τα επόμενα 24ωρα να επισημοποιηθούν οι οδηγοί που θα καλύψουν δύο από τις τρεις κενές θέσεις που υπάρχουν ακόμα για το grid του 2018 αλλά ενδεχομένως και η επιστροφή στο σπορ ενός πολύ μεγάλου ονόματος. Όλα αυτά αφορούν στη Sauber και τη νέα, διανθισμένη συνεργασία της με τη Ferrari ενόψει της επόμενης αγωνιστικής σεζόν. Θυμίζουμε πως η ελβετική ομάδα είχε συμφωνήσει με τη Honda για την παροχή υβριδικών μηχανών, ωστόσο αλλάζοντας ιδιοκτησιακό καθεστώς, ακύρωσε αυτή τη συμφωνία.
Όχι απλά παρέμεινε στο στρατόπεδο της ιταλικής ομάδας αλλά πλέον η συνεργασία τους θα αφορά υβριδικές μηχανές τελευταίων τεχνικών προδιαγραφών, όχι όπως φέτος που τα μπλε μονοθέσια ταλαιπωρούνταν με μονάδες προδιαγραφών 2016. Παράλληλα, φαβορί για τις θέσεις των οδηγών είναι δύο οδηγοί που ανήκουν στην ακαδημία της Ferrari. O πρωταθλητής της Formula 2, Charles Leclerc, θεωρείται σχεδόν σίγουρο πως θα είναι στο ένα κόκπιτ.
Για το άλλο ερίζουν ο δοκιμαστής της Scuderia, Antonio Giovinazzi και ο νυν επίσημος οδηγός της Sauber, Marcus Ericsson. Κι αυτό διότι ο 27χρονος Σουηδός βοηθούσε οικονομικά την ομάδα μέσω των χορηγών του, πράγμα που μπορεί να συνεχιστεί και το 2018. Όμως πλην των παραπάνω, έχει αναπτυχθεί ξανά έντονη φημολογία πως θα έχουμε επιστροφή του ονόματος της Alfa Romeo στην F1! Πράγμα που στην πραγματικότητα είναι πιο απλό απ’ ότι ίσως πολλοί φαντάζονται. Κι αυτό διότι όντας «αδερφή» εταιρεία με τη Ferrari καθώς αμφότερες είναι εμπορικά σήματα που ανήκουν στο FCA Group, η εμπλοκή της θα έρθει απλά αλλάζοντας σήματα στις υβριδικές μηχανές που θα λαμβάνει η Sauber. Θα κατασκευάζονται στο Μαρανέλο από τη Ferrari αλλά θα αξιοποιούνται ως Alfa Romeo.

Δύο νέα σλικ ελαστικά για το 2018

Superhard και hypersoft: αυτές είναι οι δύο νέες γόμες που θα προσφέρει για τα μονοθέσια της F1 το 2018. Η σκληρότερη και η μαλακότερη στην ήδη υπάρχουσα γκάμα, θα έχουν ως διακριτικά τους χρώματα τα πορτοκαλί και ροζ αντίστοιχα. Με αυτές τις προσθήκες, ο αριθμός των σλικ ελαστικών από τις οποίες θα μπορούν να διαλέξουν οι ομάδες ανεβαίνει από τις 5 στις 7, ενώ οι δύο για υγρό οδόστρωμα, intermediate και wet, παραμένουν ως είχαν με χαρακτηριστικά χρώματα το πράσινο και το μπλε αντίστοιχα. Το ολοκαίνουργιο για το 2018 hypersoft ελαστικό, που βρίσκεται κάτω από το ultrasoft, είναι το πιο μαλακό ελαστικό που έχει κατασκευάσει ποτέ η Pirelli. Το νέο αυτό μίγμα θα είναι κατάλληλο για πολύ κλειστά σιρκουί, όπου απαιτείται μέγιστη μηχανική πρόσφυση, όπως το Μονακό.
Όπως ανακοίνωσε η Pirelli, το νέο superhard μίγμα με το πορτοκαλί χρώμα αποτελεί περισσότερο μια «δικλείδα ασφαλείας», καθώς η εταιρεία αποφάσισε για το 2018 να κάνει πιο μαλακές όλες τις γόμες των διαθέσιμων σλικ ελαστικών. Έτσι, το πάλαι ποτέ hard θα είναι πλέον μια ιδέα πιο μαλακό, οπότε για τις περιπτώσεις που απαιτείται κάτι ακόμα πιο ανθεκτικό σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες, ήρθε το superhard. Εκτός από τις γόμες η Pirelli έχει αναβαθμίσει επίσης και το σκελετό των ελαστικών σύμφωνα με τη φιλοσοφία της να ανανεώνει κάθε χρόνο τα προϊόντα της. Με περισσότερες γόμες και νέες μηχανικές ιδιότητες, θα υπάρξει περισσότερη ευελιξία και διαφοροποίηση στις επιλογές των ελαστικών, οδηγώντας σε πρόσθετες ευκαιρίες όσον αφορά τη διαμόρφωση δημιουργικών στρατηγικών αγώνα.

O Alonso το έριξε...στην virtual οδήγηση...

Διευθυντής αγωνιστικής ομάδας θα γίνει ο Φερνάντο Αλόνσο, όχι όμως στις πραγματικές πίστες αλλά σε αυτές των video games. Ο θεσμός των eSports, δηλαδή των επαγγελματικών αναμετρήσεων σε επίπεδο video games, αποκτά όλο και μεγαλύτερη δυναμική, με αποτέλεσμα να γίνεται το νέο επενδυτικό Ελντοράντο στον κόσμο των αγώνων. Ο Αλόνσο, που το επιχειρηματικό του δαιμόνιο τον έχει ήδη οδηγήσει στη δημιουργία της δικής του μάρκας ρουχισμού και αξεσουάρ, την KIMOA, βρήκε εξαιρετική την ιδέα της δημιουργίας μιας επαγγελματικής ομάδας eSports και την υιοθέτηση πρώτος από όλους του συναδέλφους του.
Στόχος της FA Racing όπως θα ονομάζεται, θα είναι η συμμετοχή σε αγώνες video game που θα έχουν, φυσικά, ως αντικείμενο την F1, σε συνεργασία πάντα με την Liberty Media, την εταιρεία που διαχειρίζεται εμπορικά το κορυφαίο πρωτάθλημα μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μάλιστα, ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας, Σον Μπράτσις, χαιρέτησε την πρωτοβουλία του Αλόνσο και σημείωσε ότι ο τομέας των eSports αποτελεί ένα επιχειρηματικό πεδίο με τεράστιες δυνατότητες ανάπτυξης. Συνέταιρος του Αλόνσο στην ομάδα του θα είναι η πασίγνωστη εταιρεία Logitech η οποία θα είναι φυσικά υπεύθυνη για όλο το hardware και το software της ομάδας. Όπως σκωπτικά δήλωσε ο Αλόνσο, «επιτέλους έγινα υπεύθυνος ομάδας και θα τα αλλάξω όλα, ειδικά τις πρωινές συναντήσεις, τις ολοήμερες δοκιμές και τα ατελείωτα ταξίδια. Τίποτα δεν θα είναι πλέον το ίδιο». Η παρουσίαση της ομάδας eSports του Αλόνσο έγινε στο πλαίσιο του τελευταίου αγώνα της χρονιάς για την F1 στο Άμπου Ντάμπι, λίγο πριν την έναρξη του αγωνιστικού τριημέρου, σήμερα Πέμπτη 23 Νοεμβρίου.

H Renault τρελλαίννεται για... τον Ricciardo

ΦΑΙΝΕΤΑΙ η Renault F1 να εξασφάλισε τις υπηρεσίες του Carlos Sainz Jr για ??? αγώνες της τελικής ευθείας της σεζόν που διανύουμε αλλά και για εκείνη του 2018, όμως στην πραγματικότητα είχε βάλει έναν άλλο οδηγό της "οικογένειας" της Red Bull στο μάτι. Ο λόγος για τον Daniel Ricciardo, τον οποίο ήθελαν διακαώς οι Γάλλοι και τον οποίο προσπάθησαν να «κλέψουν» ως αντίτιμο για τον εναρμονισμό τους με το κοινό πλάνο που έφερε τη McLaren στο δικό τους στρατόπεδο και τη Scuderia Toro Rosso σε εκείνο της Honda.
Ωστόσο ήταν σαφές πως αυτό δεν θα το δεχόταν η Red Bull Racing, λογικά ούτε και ο ίδιος ο Αυστραλός που θέλει να μάχεται σε κορυφαίο επίπεδο. Έτσι η Renault στράφηκε στον Sainz, τον οποίο έντυσε στα χρώματά της από το Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και ο οποίος έχει ήδη αποδείξει πόσο ζημίωνε τη γαλλική ομάδα η επιμονή με τον ανεπαρκή Jolyon Palmer. Όσο για τον Ricciardo, το συμβόλαιο του με την RBR ολοκληρώνεται στο τέλος της επόμενης αγωνιστικής σεζόν και φαντάζει ως ο πλέον περιζήτητος πιλότος ενόψει 2019. Άλλωστε γι’ αυτό το λόγο οι "ταύροι" έδωσαν τον Sainz… δανεικό, ώστε να έχουν σχέδιο Β σε περίπτωση που χάσουν τον Ricciardo.