FORMULA 1

Column Left

Τρίτη 25 Ιουνίου 2013

O BOLT ΟΔΗΓΗΣΕ F1 ΣΕ ΓΗΠΕΔΟ...

Eίναι ο ταχύτερος άνθρωπος στον κόσμο ή τουλάχιστον αυτό ήθελε να δείξει, γι’ αυτό και ο Γιουσέιν Μπολτ μπήκε σ’ένα μονοθέσιο της Formula 1 και έκανε θεαματική είσοδο στο τελευταίο Diamond League της IAAF. Ο Τζαμαϊκανός σπρίντερ μπήκε στο στάδιο έκανε δύο στροφές στον αγωνιστικό χώρο,περνώντας το μήνυμα του… περί ταχύτητας!

Κάτι που επιβεβαίωσε λίγα λεπτά αργότερα προσθέτοντας μια ακόμα νίκη στις διακρίσεις του, αφού δεν τερμάτισε απλά πρώτος την κούρσα των 200 μ., αλλά με χρόνο 19.79 σημείωσε την κορυφαία επίδοση για φέτος.

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΩΝ ΠΙΛΟΤΩΝ ΤΗΣ F1

Οι πιλότοι της Φόρμουλα 1 είναι μια ιδιαίτερη κάστα ανθρώπων, γύρω από τους οποίους περιστρέφονται δόξα, χρήμα, συμβόλαια, υποχρεώσεις και ρίσκα. Έτσι λοιπόν έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον τι αυτοκίνητα οδηγούν έξω από τις πίστες, παρόλο που δεν είναι όλα οι προσωπικές τους επιλογές αλλά επιβάλλονται και από τις ομάδες τους.
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastien Vettel λοιπόν οδηγεί κυρίως, βάση συμβολαίου, μοντέλα της Infiniti, βασικά το FX50S αλλά και το ολοκαίνουργιο Q50. Από κει και πέρα όμως το γκαράζ του περιλαμβάνει μια τουλάχιστον παλιά Porsche 911, μια Mercedes SL65 Black Series που ήταν δώρο για τη νίκη του στο Άμπου Ντάμπι το 2009, ένα VW βανάκι που το αγόρασε μεταχειρισμένο, δύο μοτοσυκλέτες -μια KTM Supermoto και μια custοm της εταιρείας HardCore Cycle που είναι ιδιαίτερα δημοφιλής μεταξύ των διάσημων αυτού του κόσμου- καθώς και μια BMW X5.
H Χ5 και τα Infiniti αυτή την περίοδο ίσως είναι τα μόνα κοινά του σημεία με τον ομόσταβλό του Mark Webber. Σε ότι αφορά τα Infiniti ο αυστραλός προτιμά το Μ37S, ενώ στο σπίτι του, στη Μεγάλη Βρετανία μπορεί ακόμα να κυκλοφορήσει είτε ένα Nissan Navara είτε μια Porsche 911 GT2 RS, που αντικατέστησε μια 911 turbo την οποία ίσως και να έβρισκε αργή. Porsche δεν υπάρχουν φυσικά ούτε σε φωτογραφία στο γκαράζ του Fernando Alonso. Άλλωστε τι να τις κάνει από τη στιγμή που μπορεί να έχει όποια Ferrari θέλει. Για αλλαγή πάντως έχεις στη διάθεσή του και μια Maserati Gran Cabrio.
Ferrari και έξω από τις πίστες οδηγεί και ο άλλος πιλότος της Ferrari ο μικρόσωμος Βραζιλιάνος Felippe Massa. Μεταξύ αυτών και μια 599, ενώ το οικογενειακό του αυτοκίνητο είναι μια Maserati Quattroporte. Για την πόλη έχει ένα 500 Abarth, ενώ όταν βιάζεται πολύ χρησιμοποιεί μια Vespa. Μια πολύ special Ferrari, που συγκεκριμένα μια Enzo, είχε και ο Kimi Raikkonen, την οποία πρόσφατα πούλησε. Ίσως γιατί δεν τη κινούσε παρά σπάνια, καθώς κυκλοφορούσε με τα "υπηρεσιακά", που για φέτος είναι η Lotus Evora S και το Megane RS, τα οποία τα βρίσκει κανείς και στο γκαράζ του Roman Grosjean. Αυτό που δεν θα βρει είναι η custom μοτοσυκλέτα του Iceman, κι αυτή κατασκευής HardCore Cycles. Κάτοχος υπερ-εξωτερικού μοντέλου, πιο συγκεκριμένα της Pagani Zonda 760 LH είναι και ο Lewis Hamilton, που παράλληλα περιμένει να το δοθεί και μια SLS AMG Black Series. Μέχρι τότε αρκείται στην αντίστοιχη SL65 AMG, ενώ στο πρόσφατο παρελθόν το εταιρικό του αυτοκίνητο ήταν μια McLaren MP4-12C. Την οποία ¨κληρονόμησε" ο Jenson Buttοn -ή ο Sergio Perez που κυριολεκτικά άλλαξε κατηγορίες σε σχέση με το Subaru Impreza που οδηγούσε μέχρι πέρυσι- που παράλληλα έχει και μια ειδική C63 AMG, την DR520, που συνδυάζεται το στέισον αμάξωμα με 520 ίππους, ενώ το τρίτο του αυτοκίνητο είναι ένα Smart.
Μοντέλα της Mercedes, αλλά όχι και Smart, οδηγεί και ο Nico Rosberg. Πιο συγκεκριμένα μια ανοιχτή SLS AMG όταν έχει μόνο συνοδηγό ή μια GLK όταν έχει μεγαλύτερη παρέα. Τζιπ, αλλά μόνο τζιπ έχουν και οι Pastor Maldonado -Τoyota Land Cruiser- ο οποίος έξω από τις πίστες δεν ενδιαφέρεται καν για γρήγορα αυτοκίνητα- και Nico Hulkenberg (Range Rover Sport). Από τους υπόλοιπους ο Valtteri Bottasείναι μέλος του αρκετά μεγάλου κλαμπ των οδηγών Megane RS, ο Jean Eric Vergne οδηγεί VW Scirocco R που αντικατέστησε το Golf GTI που είχε πέρυσι, ο Adrian Sutil κάποια Porsche, o Paul di Rosta δεν θέλει να έχει αυτοκίνητο, ενώ όποτε χρειαστεί έχει μια Mercedes C-Class στη διάθεσή του, ενώ ο Esteban Gutierrez δεν έχει ούτε αυτή τη δυνατότητα, οπότε πολύ απλά δεν έχει αυτοκίνητο. Κι έτσι καθίσταται μοναδικός μεταξύ των πιλότων της Φόρμουλα 1.
Γιάννης Σκουφής

Δευτέρα 24 Ιουνίου 2013

Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΡΑΙΚΟΝΕΝ

To Σίλβερστοουν είναι μια πίστα που μπορεί να βοηθήσει τον Κίμι Ραικόνεν να μειώσει την απόσταση από τους πρωτοπόρους της βαθμολογίας, σύμφωνα με τον ίδιο. «Το Σίλβερστοουν είναι μια φυσιολογική πίστα και σε αυτές τα πηγαίνουμε καλά μέχρι τώρα φέτος. Δεν υπάρχει λόγος να μην τα πάμε καλά. Θα πρέπει απλώς να είμαστε υπομονετικοί, να δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό και σιγά-σιγά να πιάσουμε τους πρωτοπόρους», δήλωσε ο Φινλανδός πιλότος της Lotus.

Κυριακή 23 Ιουνίου 2013

V6 κινητήρας 1,6 λίτρων της Renault F1

Πληθώρα στοιχείων και ηχητικό ντοκουμέντο του νέου κινητήρα της που προορίζεται για το πρωτάθλημα της Formula 1 το 2014, παρουσίασε σήμερα 21 Ιουνίου, επίσημα η Renault Sport F1. Το νέο μοτέρ, με ονομασία Energy F1 V6, θα χρησιμοποιούν σίγουρα η Red Bull και η Toro Rosso και εκτός απροόπτου και η Lotus. Με συνδυασμό υπερυσμπιεστή καυσαερίων (turbo) και μηχανικού κομπρέσσορα, το μοτέρ θα αποδίδει περίπου 600 ίππους και με την βοήθεια του συστήματος ανάκτησης ενέργειας (ERS) η ισχύς θα αυξάνεται στους 760 ίππους. Το ERS θα εκμεταλλεύεται την ενέργεια που παράγεται στη διάρκεια του φρεναρίσματος, αλλά και τη θερμότητα που εκπέμπουν οι εξατμίσεις. Μεγάλη βαρύτητα δόθηκε στον τομέα της κατανάλωσης. Ο Renault Energy F1 V6 είναι πιο οικονομικός, καθώς σύμφωνα με τα στοιχεία της γαλλικής εταιρείας, θα απαιτεί 35% λιγότερο καύσιμο για έναν αγώνα σε σχέση με έναν σημερινό κινητήρα.
Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του Renault Energy F1 V6 ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2011. Για το 2014, κάθε πιλότος θα έχει στη διάθεσή του πέντε κινητήρες για όλη την αγωνιστική σεζόν. Τα επόμενα χρόνια, ο στόχος είναι ο αριθμός να μειωθεί στους τέσσερις κινητήρες ανά πιλότο για κάθε πρωτάθλημα. Ο ήχος του νέου κινητήρα μάλλον θα είναι το πλέον αμφιλεγόμενο στοιχείο στη Formula 1 από την επόμενη σεζόν. Αυτό το αναγνωρίζουν και οι υπεύθυνοι της Renault, κρίνοντας από τη δήλωση του επικεφαλής της εξέλιξης, Rob White. "Ο ήχος θα εξακολουθήσει να είναι δυνατός. Μπορείς να ακούσεις το turbo όταν ο πιλότος αφήνει το γκάζι. Σίγουρα κάποιοι θα νοσταλγήσουν τον ήχο που παρήγαγαν οι κινητήρες προηγούμενων εποχών, συμπεριλαμβανομένων και των V8 που έχουμε τώρα, αλλά ο ήχος των νέων μοτέρ είναι απλώς διαφορετικός.

Σάββατο 22 Ιουνίου 2013

Mercedes ΜΕ ΤΙΜΩΡΙΑ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...

Στα… μαλακά έπεσε η Mercedes μετά την απόφαση του Διεθνούς Δικαστηρίου σχετικά με τις «μυστικές» δοκιμές που έκανε μαζί με την Pirelli έπειτα από το ισπανικό GP το Μάϊο. Το ανώτατο διοικητικό όργανο επέπληξε τη γερμανική ομάδα και την ιταλική εταιρεία ενώ παράλληλα απαγόρευσε από τα «ασημένια βέλη» να συμμετάσχουν στις δοκιμές νέων οδηγών φέτος που θα διεξαχθούν στις 17-19 Ιουλίου. \Επιπλέον, κάλεσε τις δύο εταιρείες να καταβάλουν τα 2/3 του ποσού της έρευνας που διεξήχθη ενώ το υπόλοιπο 1/3 θα το πληρώσει η FIA. Το Διεθνές Δικαστήριο έκρινε πως η Mercedes πράγματι παραβίασε τους κανονισμούς τους αθλήματος και πιο συγκεκριμένα το άρθρο 22, αλλά όπως υποστήριξε στην ανακοίνωσή του, η γερμανική ομάδα δεν είχε καμία πρόθεση να αποκτήσει κάποιο αθέμιτο πλεονέκτημα σε σχέση με τις υπόλοιπες ομάδες. Επιπλέον, θεώρησε ότι τόσο η Mercedes όσο και η Pirelli ενήργησαν με καλή θέληση σε κάθε περίπτωση. Η συνεδρίαση που πραγματοποιήθηκε στην έδρα της FIA στο Παρίσι, διήρκησε επτά ώρες.

Παρασκευή 21 Ιουνίου 2013

2η ΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ «ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ» ΣΤΟΝ ΤΡΙΤΟ ΑΓΩΝΑ WSK MASTER SERIES 2013

Ο Έλληνας πρωταθλητής «Κωνσταντίνος» ανέβηκε για τρίτη φορά στο βάθρο του WSK, υψώνοντας πάλι την Ελληνική σημαία και χαρίζοντας μια ακόμα παγκόσμια διάκριση στο ελληνικό KART και τον Ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό μέσα σε τρείς μήνες
Ο τρίτος διεθνής αγώνας του WSK MASTER SERIES 2013 πραγματοποιήθηκε τις ημέρες του Πάσχα, 1-5 Μαϊου 2013, στην πίστα International Circuit Friuli Venezia Giulia στο Precenicco (Lignano) της Ιταλίας.
Ο «Κωνσταντίνος» μετά από εξαιρετικό αγώνα κατέκτησε τη 2η θέση στον τελικό της κατηγορίας ΜΙΝΙ 60, με μόλις 0.053 sec διαφορά από τον πρώτο, έχοντας προηγουμένως κατακτήσει τη 2η θέση και στον ημιτελικό, αγωνιζόμενος με την αγωνιστική ομάδα GaMoto Racing, με chassis CRG και κινητήρα LKE, πάντοτε υπό την επίβλεψη του προπονητού του Davide Forè.
Μετά την επιτυχία αυτή ο «Κωνσταντίνος» βρίσκεται στην 6η θέση της γενικής κατάταξης, έχοντας βαθμολογηθεί μόνο σε αυτόν τον αγώνα. Στον 1ο αγώνα δεν βαθμολογήθηκε, λόγω αγωνιστικής αδείας, παρόλο που κατέκτησε την τρίτη θέση στον τελικό, ενώ στον 2ο αγώνα λόγω τραυματισμών και εγκαταλείψεων.
Ο 4ος και τελευταίος γύρος του WSK MASTER SERIES για το 2013 θα διεξαχθεί στην πίστα International Circuit 7 Laghi στο Castelletto di Branduzzo της Ιταλίας το διάστημα 11-14 Ιουλίου.

 

ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΧΕΡΙΑ ΜΕΤΟΧΕΣ ΤΗΣ LOTUS...

Η Genii Capital πούλησε το 35% των μετοχών της Lotus στην Infinity Racing Partners Limited (Infinity Racing). Η επενδυτική εταιρεία που ιδρύθηκε από τον Τζέραρντ Λόπεθ και τον Ερικ Λουξ ήταν ιδιοκτήτρια της βρετανικής ομάδας. Ηταν γνωστό εδώ καιρό ότι η Genii Capital που έχει έδρα το Λουξεμβούργο, αναζητούσε επενδυτή για να πουλήσει μέρος των μετοχών της Lotus, καθώς οι οικονομικές απαιτήσεις της ομάδας ήταν μεγάλες. Όπως ανακοινώθηκε επισήμως, το 35% των μετοχών αγόρασε το επενδυτικό γκρουπ Infinity Racing με ιδιώτες επενδυτές από την Αμερική και το Αμπου Ντάμπι ενώ εκπροσωπεί συμφέροντα της βασιλικής οικογένειας των ΗΑΕ. Κατά συνέπεια, η Genii Capital θα ελέγχει το 65% των μετοχών της Lotus με τον Τζέραρντ Λόπεθ να παραμένει πρόεδρος της βρετανικής ομάδας και τον Ερικ Λουξ, συνιδρυτή της και διευθύνοντα σύμβουλο της επενδυτικής εταιρείας, να διατηρεί τη θέση του στο διοικητικό συμβούλιο της ομάδας. «Τα στελέχη της Infinity Racing έχουν εξαιρετική εμπειρία και αποδεδειγμένη ιστορία στην εξέλιξη και απόδοση τεχνολογιών υψηλής ποιότητας. Αυτή η συνεργασία θα μας βοηθήσει να ενισχύσουμε το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της Lotus F1 αναφορικά με την τεχνολογία του KERS καθώς γίνεται πιο έντονη η προσπάθεια στη F1 για αγώνες πιο φιλικούς προς το περιβάλλον. Παράλληλα, η συνεργασία αυτή κάνει τη Lotus F1 πιο εμπορεύσιμη και προσιτή σε ακόμη πιο σημαντικές συνεργασίες», δήλωσε ο Τζέραρντ Λόπεθ.

Πέμπτη 20 Ιουνίου 2013

H WILLIAMS ΓΙΟΡΤΑΖΕΙ ΤΟΥΣ 600 ΑΓΩΝΕΣ ΤΗΣ...

Δώδεκα μέρες απέμειναν για τον αγώνα της Φόρμουλα 1 στην πίστα του Σίλβερστοουν, με την Ουίλιαμς να περιμένει να το… γιορτάσει. Και αυτό γιατί η ομάδα συμπληρώνει 600 αγώνες στην κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού στο βρετανικό γκραν – πρι. Η Ουίλιαμς δεν πραγματοποιεί καλή χρονιά, αφού κανένας από τους οδηγούς της, Βαλτέρι Μπότας και Παστόρ Μαλντονάτο, δεν έχει καταφέρει να συγκεντρώσει έστω έναν βαθμό φέτος στο πρωτάθλημα. Ωστόσο, οι άνθρωποί της είναι ενθουσιασμένοι για το επίτευγμά της. Δείτε παραπάνω μια συλλεκτική φωτογραφία με το μονοθέσιο της Ουίλιαμς το 1978

OK O Ελληναw με τη Marussia

Επιτυχημένο ήταν το ντεμπούτο του Ευτύχιου Ελληνα σε μονοθέσιο της Formula 1. Ο κύπριος πιλότος οδήγησε χθες στο αεροδρόμιο του Κεμπλ την MR02 της Marussia, στο πλαίσιο δοκιμών για λογαριασμό της ρωσικής ομάδας. Ηταν η πρώτη φορά που ο 21χρονος πιλότος μπήκε σε μονοθέσιο της F1, αφήνοντας παράλληλα πολύ καλές εντυπώσεις. Ο Ελληνας πραγματοποίησε αεροδυναμικές δοκιμές σε ευθεία, βοηθώντας τη Marussia στη συλλογή πολύτιμων στοιχείων σχετικά με ρυθμίσεις που ετοιμάζει η ρωσική ομάδα και τη σύγκρισή τους με πληροφορίες από την αεροδυναμική σήραγγα.
Ο Ευτύχιος (Τίο) Ελληνας, ο οποίος προηγείται στο πρωτάθλημα GP3 με τη Marussia και θα συμμετάσχει στις δοκιμές νέων οδηγών στο Σίλβερστοουν, δήλωσε ενθουσιασμένος με την ευκαιρία που του δόθηκε. «Η σημερινή ημέρα ήταν τόσο συναρπαστική όσο περίμενα και μία πολύ σημαντική στιγμή στην καριέρα μου. Θα την θυμάμαι για πάντα. Συνήθισα πολύ γρήγορα το μονοθέσιο και τα συστήματα και αρκετά νωρίς ένιωσα πολύ άνετα. Στη συνέχεια είχα συγκεκριμένο πρόγραμμα πάνω στο οποίο δούλεψα, αλλά ήταν μεγάλη ανταμοιβή να κάνεις δοκιμές που θα είναι πολύ σημαντικές για την ομάδα στο μέλλον. Πλέον, ανυπομονώ για την επόμενη ευκαιρία, στις δοκιμές νέων οδηγών τον επόμενο μήνα και νιώθω ότι η δουλειά που έκανα σήμερα εδώ θα με βοηθήσει πολύ. Θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα που με υποδέχτηκε τόσο θερμά και τους πολλούς φίλους σε όλον τον κόσμο που συμπαραστάθηκαν τόσο στην ομάδα όσο και σε εμένα. Ηταν πολύ συγκινητικό και θα ήθελα να ξέρουν ότι ήταν τιμή για μένα να είμαι ο πρώτος Κύπριος που οδήγησα μονοθέσιο της F1».

Τετάρτη 19 Ιουνίου 2013

Renault Sport F1 ΜΕ ΝΕΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ..

Η Renault Sport F1 ανανεώνει το ραντεβού της στις 21 Ιουνίου, καθώς εκείνη την ημέρα αναμένεται να δώσει στη δημοσιότητα περισσότερα στοιχεία για το νέο κινητήρα της Formula 1, της σεζόν του 2014. Αυτό τουλάχιστον προμηνύεται σε σχετικό βίντεο 48 δευτερολέπτων, το οποίο δημιούργησε το αγωνιστικό τμήμα της γαλλικής εταιρείας.
Υπενθυμίζεται ότι από το 2014, η Formula 1 μπαίνει σε νέα εποχή καθώς οι κινητήρες των μονοθέσιων θα είναι V6 Turbo, 1,6 λίτρων.