Στη Red Bull o Ρικιάρντο και οχι μονο

Στη Red Bull o Ρικιάρντο και οχι μονο

team   Τετάρτη, Ιουλίου 17, 2013

Η ανακοίνωση δεν θα άφησε καθόλου ικανοποιημένο τον Ζαν-Έρικ Βερν. Ο Γάλλος οδηγός της Τoro Rosso είναι κι αυτός υποψήφιος για τη θέση που θα μείνει κενή μετά την αποχώρηση του Μαρκ Γουέμπερ. Ο Ρικιάρντο βρίσκεται ψηλότερα στην εκτίμηση του Χέλμουτ Μάρκο. Ο Αυστραλός είναι ελαφρά ταχύτερος από τον Βερν στις δοκιμές με τον Γάλλο να υπερτερεί έστω και ελάχιστα σε ρυθμό αγώνα.
Ο Βερν έχει συγκεντρώσει 13 βαθμούς έναντι 11 του Αυστραλού. Την ίδια ευκαιρία θα έχει και ο Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ, ο οποίος θα οδηγήσει τόσο για τη Red Bull, όσο και για την Toro Rosso. Στο test των νέων οδηγών θα οδηγήσει και ο βασικός υποψήφιος της Red Bull, ο Κίμι Ράικονεν, την υπογραφή του οποίου διεκδικεί και η τωρινή ομάδα του, η Lotus. Θυμίζουμε πως το ελληνικό ενδιαφέρον θα είναι στραμμένο την Τετάρτη στον Τίο Έλληνα. Ο Κύπριος οδηγός θα οδηγήσει για πρώτη φορά μονοθέσιο της Φόρμουλα 1 μετά την ευκαιρία που του έδωσε η Marussia.

ΘΕΑΜΑ ΚΑΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΡΤ ΣΤΗΝ ΟΜΟΡΦΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑ

ΘΕΑΜΑ ΚΑΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΡΤ ΣΤΗΝ ΟΜΟΡΦΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑ

news   Τρίτη, Ιουλίου 16, 2013

Μοναδικές συγκινήσεις και πλούσιο θέαμα τελικά μας χαρίσουν οι οδηγοί στην πίστα καρτ San Nikolas στην Καλαμάτα. Κορυφαίοι οδηγοί του αθλήματος συμμετέχουν στον 1ο αγώνα Κυπέλλου Καρτ ΛΟΥΞ και ξεκίνησε με καλές προοπτικές από τα δοκιμαστικά η εικόνα ήταν εντυπωσιακή.

H SAUBER ΕΧΕΙ ΒΟΗΘΕΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΡΩΣΙΑ

H SAUBER ΕΧΕΙ ΒΟΗΘΕΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΡΩΣΙΑ

team   Τρίτη, Ιουλίου 16, 2013

Τη συνεργασία της με τρεις ρωσικές εταιρείες που θα τη βοηθήσει να ξεπεράσει τα οικονομικά της προβλήματα ανακοίνωσε η Ζάουμπερ, η οποία στα πλαίσια αυτής θα προσλάβει τον νεαρό Ρώσο οδηγό, Σεργκέι Σιρότκιν. Η ελβετική ομάδα γνωστοποίησε σε ανακοίνωσή της ότι θα συνεργαστεί με το Διεθνές Ταμείο Επενδυτικής Συνεργασίας, το Κρατικό Ταμείο Ανάπτυξης της Βορειοδυτικής Ρωσικής Ομοσπονδίας και το Εθνικό Ινστιτούτο Τεχνολογίας Αεροπορίας. «Η συνεργασία περιέχει περαιτέρω ενέργειες για την προώθηση του "παρθενικού" γκραν πρι Φόρμουλα Ένα στο Σότσι το 2014 και την προσέλκυση της ταλαντούχας νεαρής ρωσικής γενιάς προς τον μηχανοκίνητο αθλητισμό» αναφέρει μεταξύ άλλων η ανακοίνωση και προσθέτει: «Συγκεκριμένα, ένα πρόγραμμα εξέλιξης θα ετοιμαστεί για τον Ρώσο οδηγό Σεργκέι Σιρότκιν, προκειμένου να τον προετοιμάσει ως έναν οδηγό αγώνων για την ομάδα το 2014. Αυτή η εκτεταμένη συνεργασία θα προβάλλει τη ρωσική καινοτομία στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ταυτόχρονα, η ομάδα Φόρμουλα Ένα της Ζάουμπερ θα έχει ένα στέρεο θεμέλιο για να αυξήσει την ανταγωνιστικότητά της σε μακροχρόνια βάση».

ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΡΤ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΠΙΣΤΑ ΣΑΝ ΝΙΚΟΛΑΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ

ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΡΤ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΠΙΣΤΑ ΣΑΝ ΝΙΚΟΛΑΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ

team   Δευτέρα, Ιουλίου 15, 2013

Με 32 συνολικά συμμετοχές από όλη την Ελλάδα θα διεξαχθεί την Κυριακή 14 Ιουλίου ο 1ος αγώνας του κυπέλλου καρτ Loux για το 2013. Η αγωνιστική... μάχη θα γίνει στην πίστα San Nicolas στην Καλαμάτα και θα υπάρξουν τρεις κατηγορίες, Loux, Masters και Super. Σύμφωνα με το αγωνιστικό πρόγραμμα οι αγώνες θα ξεκινήσουν στις 11.30. Να σημειώσουμε ότι οι αγώνες loux έχουν ιδιαίτερο τρόπο διεξαγωγής ,αφού στο δεύτερο σκέλος του αγώνα ο πρώτος (του Α’ σκέλους) ξεκινά τελευταίος και ο τελευταίος- πρώτος με αποτέλεσμα οι «μάχες» για τις «καλές» θέσεις να είναι μεγάλες. Οι αγώνες αναμένονται να τελειώσουν στις 15.30 περίπου, οπότε και θα γίνουν οι απονομές των επάθλων στους νικητές.

ΑΛΛΑΖΟΝΤΑΣ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΤΩ ΑΠΟ 3 ΔΕΥΤΕΡΑ ΣΤΑ PIT LANE

ΑΛΛΑΖΟΝΤΑΣ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΤΩ ΑΠΟ 3 ΔΕΥΤΕΡΑ ΣΤΑ PIT LANE

team   Δευτέρα, Ιουλίου 15, 2013

Αρκετές φορές φέτος έχουμε δει αλλαγές ελαστικών σε χρόνους κάτω από τα 3 δευτερόλεπτα.

Ομάδες, πιλότοι και μηχανικοί αφιερώνουν εκατοντάδες ώρες δουλειάς σε μια προσπάθεια να κερδίσουν ένα με δυο δέκατα κατά τη διάρκεια της αλλαγής ελαστικών.  Όπως σε όλες τις περιπτώσεις με αντίπαλο το χρόνο έτσι και εδώ υπάρχει ένα όριο, στην περιοχή των 2 sec. Για να πετύχει όμως κανείς τόσο γρήγορη αλλαγή ελαστικών παίζουν σημαντικό ρόλο μια σειρά από παράγοντες. 

Μέλη ομάδα πιτ στοπΦτάνουν ή και ξεπερνούν τα 20 μέλη οι ομάδες των πιτ. Σε κάθε τροχό βρίσκονται 3 τεχνικοί, ένας χειρίζεται το αερόκλειδο, ένας αφαιρεί τον παλιό τροχό και ένας τοποθετεί τον καινούργιο. Επίσης δυο χειρίζονται τον εμπρός και πίσω γρύλλο, ένας τη φορητή μίζα σε περίπτωση που σβήσει ο κινητήρας, ένας έχει την ευθύνη ρύθμισης της εμπρός αεροτομής, ένας καθαρίζει τα ψυγεία, ένας έχει την ευθύνη απελευθέρωσης του μονοθεσίου, ένας έχει το γενικό πρόσταγμα. Κάθε μέλος της ομάδας προπονείται σε συγκεκριμένο ρόλο και η προετοιμασία τους είναι εξίσου απαιτητική με των πιλότων. Απαιτούνται πολύωρες προπονήσεις, γυμναστική, άριστη φυσική κατάσταση και σωματική δύναμη. Για κάθε πιτ στοπ που πραγματοποιούν σε αγώνα έχουν κάνει τουλάχιστον άλλα 20 στην προπόνηση ώστε οι κινήσεις να είναι αυτοματοποιημένες. Εάν θέλεις να πετύχεις χρόνο αλλαγής ελαστικών στα 2 δευτερόλεπτα το σίγουρο είναι ότι δεν προλαβαίνεις να δεις τι κάνουν οι άλλοι και πρέπει να είσαι επικεντρωμένος στη δική σου δουλειά. 
Ο μηχανικός που είναι επιφορτισμένος με την αποδέσμευση του μονοθεσίου πολλές φορές δε βλέπει ένα πρόβλημα ορατό από πιο ψηλά. 

ΜπουλόνιαΗ πλύμνη του τροχού, τα μπουλόνια και οι άξονες έχουν αλλάξει δραματικά τα τελευταία χρόνια. Οι οδηγοί που χρησιμοποιούνται πάνω στον αφαλό της πλύμνης εγγυώνται πως ο τροχός ασφαλίζει με τη μία. Επίσης έχουν μειωθεί οι στροφές του μπουλονιού. Στη Ferrari το μπουλόνι ασφαλίζει σε μόνο 3 στροφές. Επιπλέον η διαμόρφωση αερόκλειδου και μπουλονιού διασφαλίζει την απρόσκοπτη μεταφορά ροπής ανάμεσά τους. Το μπουλόνι δε φεύγει τελείως αντίθετα απασφαλίζει και ασφαλίζει ξανά. Ο μηχανικός πολλές φορές βιάζεται να δηλώσει ΟΚ ενώ αφαιρώντας το αερόκλειδο βλέπει πως το μπουλόνι δεν έχει περάσει τους οδηγούς. 



ΑερόκλειδαΧρησιμοποιείται πνευματικό σύστημα με κρουστικό μηχανισμό που ασκεί περιοδικά ροπή για την ασφάλιση και απασφάλιση του μπουλονιού. Οι ανοχές είναι ελάχιστες και η ποιότητα κατασκευής κορυφαία. Πέρυσι στη Mercedes χρησιμοποίησαν ήλιο για τη λειτουργία του αερόκλειδου. Αυτό απαγορεύτηκε όμως είναι ενδεικτικό της αξίας που έχει η ισχύς του αερόκλειδου. Οι ομάδες τοποθετούν αισθητήρες ροπής στο αερόκλειδο οπότε μετέπειτα μπορούν να γνωρίζουν με ακρίβεια την τιμή της ροπής που ασκήθηκε. Όμως οι κανονισμοί απαγορεύουν τη χρήση του αισθητήρα για παροχή πληροφορίας κατά τη διάρκεια του πιτ στοπ. Ο μηχανικός που χειρίζεται το αερόκλειδο έχει στη διάθεσή του ένα κουμπί που το πατάει όταν έχει τελειώσει τη δουλειά. Μετά σηκώνει το χέρι για να επιβεβαιώσει. Όπως έχει δείξει η εμπειρία στο πρόσφατο παρελθόν και στις δυο περιπτώσεις μπορεί να συμβεί κάτι απ’ τα δυο τυχαία. 



Γρύλλοι ανύψωσηςΑπαγορεύονται οι αυτοματισμοί οπότε οι ομάδες είναι υποχρεωμένες να χρησιμοποιούν χειροκίνητους γρύλλους. Οι συγκεκριμένες διατάξεις έχουν μηχανισμούς γρήγορης απελευθέρωσης ενώ ο εμπρός γρύλλος έχει έναν επιπλέον βαθμό ελευθερίας επιτρέποντας στο μηχανικό να τον στρίψει και να φύγει από το εμπρός μέρος του μονοθεσίου. Ο γρύλλος μπορεί να απεμπλακεί από τη στιγμή που θα τοποθετηθεί ο νέος τροχός και προτού βιδώσει το μπουλόνι καθώς ο αφαλός της πλύμνης ασφαλίζει τη θέση του τροχού σε σχέση με το αμάξωμα. Το ότι το μονοθέσιο κατέβηκε από τους γρύλλους δε σημαίνει πως είναι έτοιμο να φύγει. 



ΦώταΤα εισήγαγε πρώτη η Ferrari το 2008 και πιθανότατα κόστισαν στο Μάσα το πρωτάθλημα λόγω του λάθους που συνέβη στη Σιγκαπούρη. Μια σειρά από αισθητήρες στους γρύλλους και τα αερόκλειδα στέλνουν τα απαραίτητα σήματα και ανάβει το πράσινο για να φύγει ο οδηγός. Το σύστημα είναι πιο γρήγορο σε σχέση με τον κλασσικό σηματωρό με την πινακίδα αλλά δεν αποκλείονται προβλήματα από λάθος πληροφορίες σε αισθητήρες. 

ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΕ ΔΙΚΑ ΤΗΣ ΜΕΣΑ Η SAUBER

ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΕ ΔΙΚΑ ΤΗΣ ΜΕΣΑ Η SAUBER

team   Κυριακή, Ιουλίου 14, 2013

Οι Robin Frijns και Kimiya Sato θα είναι οι δύο πιλότοι που θα δοκιμάσει η Sauber στο Silverstone, με τον Nico Hulkenberg να συμπληρώνει τη δράση του τριημέρου. Ο R. Frijns έχει ξανακάνει δοκιμές με την Sauber και σ’ αυτόν θα πέσει το μεγαλύτερο βάρος, αφού θα βρίσκεται στο κόκπιτ της C32 τις δύο από τις τρεις ημέρες. Ο 22χρονος Δανός, είναι αναπληρωματικός πιλότος δοκιμών της ομάδας. Η τρίτη ημέρα θα μοιραστεί στους Ν. Hulkenberg και Kimiya Sato. Πρώτος θα ξεκινήσει τη δράση ο Γερμανός, επικεντρώνοντας τις προσπάθειές του στα δεδομένα των ελαστικών, ενώ το πρόγραμμα θα κλείσει ο Ιάπωνας, ο οποίος προηγείται στην κατάταξη οδηγών, στην κατηγορία AutoGP.

ΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ ΤΟ ΝΕΟ ΜΟΤΕΡ ΤΗΣ HONDA

ΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ ΤΟ ΝΕΟ ΜΟΤΕΡ ΤΗΣ HONDA

team   Σάββατο, Ιουλίου 13, 2013

Στις αρχές του φθινοπώρου θα είναι έτοιμος ο νέος κινητήρας της Honda. Ο Ιάπωνας κατασκευαστής, o οποίος έπειτα από έξι χρόνια απουσίας επιστρέφει στη Formula 1 ως προμηθευτής κινητήρων, θα συνεργαστεί αρχικά τη McLaren από τη σεζόν του 2015. Η διοίκηση της Honda ανακοίνωσε ότι μεταφέρει την αγωνιστική βάση της στη Μ. Βρετανία, αλλά η εξέλιξη του κινητήρα θα παραμείνει στις εγκαταστάσεις της, στο Tochigi της Ιαπωνίας.
Ο Yasuhisa Arai, ο οποίος διορίστηκε διευθύνων σύμβουλος μηχανοκίνητου αθλητισμού της Honda και θα ηγηθεί στο project της Formula 1, αποκάλυψε ότι ο νέος κινητήρας V6 1,6 λίτρων, θα είναι έτοιμος το φθινόπωρο. Τότε θα είναι σε θέση να δώσει στη δημοσιότητα και περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο, το μοτέρ ως σύνολο μαζί με τα συστήματα ανάκτησης ενέργειας δεν πρόκειται να δοκιμαστεί μέσα στο 2013. "Ανακοινώσαμε στα μέσα Μαΐου ότι επιστρέφουμε στη Formula 1 και μόλις ξεκινήσαμε τη δουλειά. Για να έχεις έναν καλό κινητήρα, πρέπει να είσαι σίγουρος ότι κάθε σύστημα συνεργάζεται σωστά", κατέληξε ο Υ. Arai

ΔΟΚΙΜΕΣ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΗΝ ΒΡΕΤΑΝΙΚΗ ΠΙΣΤΑ...

ΔΟΚΙΜΕΣ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΗΝ ΒΡΕΤΑΝΙΚΗ ΠΙΣΤΑ...

team   Παρασκευή, Ιουλίου 12, 2013

Σημαντικό είναι το τεστ νέων πιλότων που θα γίνει στην πίστα του Silverstone από τις 17-19 Ιουλίου. Σε αυτές τις δοκιμές οι ομάδες θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τα νέα λάστιχα που ετοιμάζει η Pirelli, αλλά και ένας Κύπριος οδηγός ο Τίο Έλληνας θα οδηγήσει το μονοθέσιο της Marussia. Το θέμα ασφάλειας που προέκυψε μετά τα διαλυμένα λάστιχα κατά τη διάρκεια του βρετανικού GP και οι απειλές των πιλότων για αποχή από τον επόμενο αγώνα, στη Γερμανία, θορύβησαν την Παγκόσμια Ομοσπονδία που σε συνεννόηση με την Pirelli αποφάσισαν να κάνουν προχωρήσουν σε δοκιμές ούτως ώστε να απομακρυνθούν οι όποιες αμφιβολίες υπάρχουν σχετικά με την ασφάλεια των ελαστικών. 
Οι δοκιμές αυτές θα γίνουν παράλληλα με τα τεστ νέων οδηγών στην πίστα του Silverstone. Έπειτα από απόφαση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας, στις δοκιμές θα μπορούν να λάβουν μέρος και πιλότοι που μετέχουν στο Πρωτάθλημα, υπό την προϋπόθεση όμως ότι θα δουλέψουν μόνο πάνω στα λάστιχα της Pirelli. Εδώ να θυμίσουμε ότι στις δοκιμές του Silverstone θα πάρει μέρος και ο Ευτύχιος Έλληνας (Tio Ellinas) οδηγώντας το μονοθέσιο της Marussia. O Κύπριος πιλότος πραγματοποιεί εξαιρετικές εμφανίσεις φέτος στο Πρωτάθλημα του GP3 με την ομάδα της Marussia Manor Racing. Ο Ευτύχιος Έλληνας θα ανοίξει των χορό των δοκιμών του τεστ νέων οδηγών για την ομάδα της Marussia στο Silverstone το 3ήμερο 17-19 Ιουλίου. Ο 21χρονος Κύπριος, πρωτοπόρος στο πρωτάθλημα GP3, θα βρεθεί στο τιμόνι της MR02 την Τετάρτη 17 Ιουλίου. Ο Έλληνας έχει ήδη πάρει την πρώτη γεύση μονοθεσίου F1 στο τεστ σε ευθεία που ολοκλήρωσε τον περασμένο μήνα η Marussia αλλά τώρα θα έχει την ευκαιρία να δει πως πραγματικά λειτουργεί μια ομάδα F1.

ΑΥΣΤΗΡΑ ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΚΑΙ ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ

ΑΥΣΤΗΡΑ ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΚΑΙ ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ

team   Παρασκευή, Ιουλίου 12, 2013

Ο τραυματισμός του εικονολήπτη Πολ Άλεν στο γκραν πρι της Γερμανίας, μετά από το «καταστροφικό» pit stop της Red Bull-Renault στο μονοθέσιο του Μαρκ Ουέμπερ, ταρακούνησε τους υπεύθυνους της Formula 1.

Ύστερα από το συγκεκριμένο περιστατικό, η FIA αποφάσισε να ληφθούν περισσότερα μέτρα ασφαλείας εντός τού pit lane, και ειδικά στους χώρους όπου κυκλοφορούν  τα τηλεοπτικά συνεργεία. Έτσι από το Ουγγρικό Grand Prix στις 26-28 Ιουλίου, η FIA αποφάσισε ότι oι εικονολήπτες  θα βρίσκονται στο pit wall και δε θα έχουν το δικαίωμα να κινούνται ελεύθερα εντός τού pit lane, όπως ίσχυε μέχρι σήμερα. Επίσης αποφασίστηκε τα σταματήσουν τα κοντινά πλάνα στα μονοθέσια την ώρα που μπαίνουν στα pit .

 

Μάλιστα στην απόφαση αυτή συναινεί και ο επικεφαλής της  Red Bull Racing, Κρίστιαν Χόρνερ, ο οποίος παραδέχεται ότι «το pit lane είναι ένας επικίνδυνος χώρος, και αν  πάει στραβά οι συνέπειες θα  είναι δυσάρεστες. «Ίσως είναι καιρός να εξετάσουμε τον  εξοπλισμό ασφαλείας για όλα τα επιχειρησιακά άτομα που εργάζονται στο pit. Οι μηχανικοί να φορούν εξοπλισμό ασφαλείας και κράνηl». 

 

Ο Μπέρνι Έκλεστοουν , Διευθύνων Σύμβουλος της FOM (Formula One Management) σε δηλώσεις του σχετικά με το περιστατικό και την λήψη νέων μέτρων ασφαλείας ανέφερε: «Είμαστε σε διαρκή επαφή με  όσους ασχολούνται με το θέμα ασφαλείας. Ο εικονολήπτης  απλά  βρέθηκε σε λάθος μέρος την πιο ακατάλληλη στιγμή. Από εδώ και πέρα τα τηλεοπτικά συνεργεία θα βρίσκονται  στο pit wall».

 

ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ KARTING..

ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ KARTING..

team   Πέμπτη, Ιουλίου 11, 2013

Ο 2ος Αγώνας του ROTAX MAX EURO CHALLEGE ολοκληρώθηκε την Κυριακή 26/05/2013 στην πανέμορφη πίστα 7 Laghi στοCastelletto της Ιταλίας και η ομάδα μας
Α.Μ. RACING KART TEAM επέστρεψε στην Ελλάδα μετά από παραμονή δύο εβδομάδων.

 Η παρουσία του οδηγού της Άγγελου Μαλανδρίνου κρίνεται απόλυτα επιτυχής μιας και ήταν η πρώτη φορά που συμμετείχε σε μια διοργάνωση τόσο υψηλού επιπέδου

με την συμμετοχή των καλύτερων οδηγών Kart και ομάδων στο κόσμο. 

Ο στόχος να βλέπουμε την καρό σημαία κάτω από δύσκολες καιρικές συνθήκες και στα 4 σκέλη επιτεύχθηκε τερματίζοντας πάντα σε υψηλότερες θέσεις από τη θέση εκκίνησης.

 Ο κύριος στόχος αυτής της συμμετοχής που ήταν η αποκόμιση εμπειριών σε τόσο υψηλό επίπεδο ανταγωνισμού επετεύχθη.

  

Οι άνθρωποι της Α.Μ. Racing Kart Team, αισθάνονται την ανάγκη να ευχαριστήσουν τονΓιώργο Πολυχρονίδητης PRT MOTORSPORT και τονΔημήτρη Γαλάτση τηςROTAX HELLAS για την πολύτιμη βοήθεια τους στην πραγματοποίηση αυτής της προσπάθειας καθώς και τον Ιωάννη Αντωνιάδη που βρέθηκε κοντά μας σε όλη την παραμονή μας στο Castelletto και βοήθησε με την εμπειρία του στην επίτευξη των στόχων μας.