FORMULA 1

Column Left

Σάββατο 6 Νοεμβρίου 2021

Formula 1: Tο GP του Όστιν

 



23:39
Το βάθρο έκλεισε ο Σέρχιο Πέρεθ και την εξάδα οι Λεκλέρ, Ρικιάρντο, Μπότας.
23:39
Ο Ολλανδός κατάφερε να μείνει μπροστά από τον Χάμιλτον μέχρι την καρό σημαία.
23:38
Ο Μαξ Φερστάπεν νικητής του GP ΗΠΑ 2021
23:37
Γ56/56: Τελευταίος γύρος - ο Χάμιλτον στερεύει από ευκαιρίες.
23:37
Γ55/56: Στα 0,9'' η διαφορά, με λίγη απώλεια του Φερστάπεν πίσω από τη Haas του Σουμάχερ. Ο Χάμιλτον μπήκε σε ζώνη DRS.
23:34
Γ54/56: Στο 1,2 δευτ. η διαφορά - σύντομα ο Χάμιλτον θα μπει σε ζώνη DRS.
23:31
Γ52/56: Στο μεταξύ, στην κορυφή ο Χάμιλτον έχει μειώσει στα 1,7'' από τον Φερστάπεν - θα καταφέρει να απειλήσει τον Ολλανδό, ή ο Μαξ έχει καταφέρει να προστατεύσει καλά τα (κατά 8 γύρους) πιο φθαρμένα ελαστικά του;
23:30
Γ51/56: Εγκατέλειψε ο Φερνάντο Αλόνσο, με σπασμένη πίσω πτέρυγα! Λίγους γύρους νωρίτερα είχε εγκαταλείψει και ο Οκόν, με πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης - πολύ κακή μέρα για την Alpine.
23:25
Γ48/56: Στα 2,1'' η διαφορά Φερστάπεν-Χάμιλτον. Η RBR έχει πει στον Ολλανδό να προστατεύσει τα πίσω ελαστικά του, ειδικά για τις ζώνες DRS. Πάμε για ένα θρίλερ στο φινάλε του αγώνα.
23:22
Γ46/56: Ο Χάμιλτον έχει μειώσει τη διαφορά από τον Φερστάπεν στα 3,0'' και φυσικά έχει οπτική επαφή με τον Ολλανδό. Ο Άγγλος έχει δέκα γύρους ακόμα για να προσπαθήσει να κερδίσει στον Όστιν, σε ένα από τα «προπύργια» της Mercedes.
23:18
Γ43/56: Νέα μονομαχία των Ρικιάρντο και Σάινθ για την 5η θέση, αλλά ο Αυστραλός της McLaren την κρατάει - «λίγο βρώμκια», κατά την άποψη του Ισπανού.
23:15
Γ41/56: Μέσα σε έναν γύρο, ο Χάμιλτον έκλεισε 1,9'' της διαφοράς από τον Φερστάπεν! Αυτή μειώθηκε τώρα στα 5,3 δευτερόλεπτα - και όλα δείχνουν ότι η νίκη πιθανότατα θα κριθεί σε μια κατά μέπτωπον μάχη των δύο διεκδικητών του τίτλου.
23:12
Γ40/56: Ο Χάμιλτον χάνει χρόνο περνώντας αργότερους συνδυασμούς - η διαφορά αυξήθηκε στα 8,6''
23:11
Γ40/56: Η κατάταξη στην κορυφή:
1. Φερστάπεν
2. Χάμιλτον +8.6
3. Πέρεθ +22.4
4. Λεκλέρ +34.3
5. Ρικιάρντο +53.2
6. Σάινθ +54.3
7. Μπότας +56.8
8. Νόρις +61.4
9. Τσουνόντα +96.3
10. Ράικονεν +97.3
23:07
Γ38/56: Τώρα στα πιτς για τη δεύτερη αλλαγή ελαστικών του ο Χάμιλτον. Ο Άγγλος επέστρεψε 7,8'' πίσω από τον Ολλανδό, αλλά θα έχει πιο φρέσκια γόμα για τους υπόλοιπους 18 γύρους.
23:06
Γ37/56: Ο Φερστάπεν έχει μειώσει τη διαφορά από τον πρωτοπόρο, προς το παρόν, Χάμιλτον στα 12,2'', αλλά ταυτόχρονα προσπαθεί να μην φθείρει ιδιαίτερα τη γόμα του ώστε να μην είναι ευάλωτος στον Χάμιλτον που θα έχει φρέσκα και πολύ ταχύτερα ελαστικά στους τελευταίους γύρους.
23:02
Γ34/56: Τώρα είναι η στιγμή που ο Χάμιλτον αποκαλεί "hammer-time": το πόδι στο πάτωμα. Ο Βρετανός βρίσκεται στο όριο σε αυτούς τους γύρους, ώστε να μην χάσει πολύ χρόνο από τον Φερστάπεν (που είναι ταχύτερος με πιο φρέσκα ελαστικά). Στόχος είναι να κάνει 6 ή και 7 γύρους παραπάνω από τον αρχικό του προγραμματισμό, ώστε να επιστρέψει μετά το δικό του δεύτερο πιτ-στοπ με πολύ πιο φρέσκα ελαστικά και να επιχειρήσει να περάσει τον Ολλανδό μέσα στην πίστα στους τελευταίους γύρους.
22:57
Γ31/56: Πιτ-στοπ και για τους Ρικιάρντο και Σάινθ, αλλά είναι πολύ αργό για τον Ισπανό της Ferrari. Ο Κάρλος έχασε αρκετά δευτερόλεπτα.
22:55
Γ31/56: Η Mercedes ενημέρωσε τον Χάμιλτον ότι θα τον κρατήσει με την ίδια γόμα για άλλους 6 γύρους στην πίστα. Πιθανώς ο Άγγλος θα επιλέξει μαλακότερη γόμα για να επιτεθεί στο τρίτο stint;
22:55
Γ30/56: Ο Φερστάπεν επέστρεψε στην 3η θέση, πίσω από τον Πέρεθ - αλλά σύντομα ο Μεξικανός του παραχώρησε τη θέση, καθώς έτσι κι αλλιώς με φρέσκα ελαστικά μπορεί να κινηθεί ποτέ ταχύτερα.
22:54
Γ30/56: Δεύτερο πιτ-στοπ του Αλόνσο, ξανά για σκληρή γόμα, και αμέσως μετά του Φερστάπεν.
22:51
Γ27/56: Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας. Κράτησε για λίγα δευτερόλεπτα - ήταν για να περισυλλεγεί ένα σπασμένο εξάρτημα από την άσφαλτο.
22:49
Γ27/56: Ο Φερστάπεν απάντησε με τον ταχύτερο γύρο, και πήγε πάλι τη διαφορά στα 3,3''
22:49
Γ26/56: Ο Χάμιλτον εξακολουθεί να ανεβάζει το ρυθμό του. Στους τέσσερις τελευταίους γύρους ήταν κατά μέσον όρο 6 δέκατα ταχύτερος του Φερστάπεν, και έριξε τώρα τη διαφορά από τον Ολλανδό στα 2,8''
22:47
Γ25/56: Η μάχη Αλόνσο-Τζιοβινάτσι άναψε ξανά, και αυτή τη φορά οι αγωνοδίκες ζήτησαν από τον Τζιοβινάτσι να δώσει τη θέση στον Ισπανό λόγω υπέρβασης των ορίων της πίστας.
22:44
Γ24/56: Ο Αλόνσο κλήθηκε από τους αγωνοδίκες να δώσει τη θέση του πίσω στον Τζιοβινάτσι - διαφορετικά θα τον περίμενε ποινή 5 δευτερολέπτων.
22:43
Γ23/56: Στη μάχη της κορυφής, ο Χάμιλτον είναι ταχύτερος στους τελευταίους γύρους και έχει μειώσει τη διαφορά από τον Φερστάπεν στα 4,7''.
22:42
Γ21/56: Τώρα ο Αλόνσο πέρασε τον Τζιοβινάτσι, για την 11η θέση, αλλά οι αγωνοδίκες εξετάζουν ενδεχόμενη ποινή στον Ισπανό για μία από τις κινήσεις του στη μάχη αυτή.
22:39
Γ19/56: Η Ferrari βγήκε κερδισμένη στη μάχη των pits με τη McLaren, καθώς ο Λεκλέρ έμεινε μπροστά από τον Ρικιάρντο και ο Σάινθ εμπρός από τον Νόρις. Και τώρα ο Σάινθ έχει προσεγγίσει τον Ρικιάρντο στα 0,8 δευτ.
22:38
Γ18/56: Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν ότι ο Ράικονεν μπορεί να κρατήσει τη θέση του μετά την πρόσπέραση στον Αλόνσο.
22:36
Γ18/56: Οι διαφορές στην κορυφή μετά τα πρώτα pit-stops:
1. Φερστάπεν
2. Χάμιλτον +6.1
3. Πέρεθ +11.9
4. Λεκλέρ +23.2
5. Ρικιάρντο +33.2
6. Σάινθ +34.6
7. Νόρις +38.7
8. Τσουνόντα +52.4
22:34
Γ18/56: Η μάχη δύο τιτάνων. Ο Αλόνσο, πάντως, σημείωσε στη ραδιοεπικοινωνία ότι ο Κίμι βρισκόταν εκτός των ορίων της πίστας όταν πέρασε.
22:32
Γ16/56: Επαφή δύο πρωταθλητών στην πρώτη στροφή! Οι Alfa Romeo και Alpine των Ράικονεν και Αλόνσο ακούμπησαν, και -με μια μικρή ζημιά- ο Φινλανδός πέρασε τον Ισπανό.
22:32
Γ16/56: Με το παιχνίδι της στρατηγική, η RBR πήρε την πρωτοπορία από τον Χάμιλτον - αλλά ο Άγγλος έχει τριών γύρων πιο φρέσκα ελαστικά. Θα είναι μακρύ το στρατηγικό παιχνίδι.
22:29
Γ14/56: Ο Χάμιλτον και η Mercedes αναγκάστηκαν να κάνουν νωρίτερα από τη στιγμή που θα ήθελαν το πρώτο πιτ-στοπ τους, διότι η RBR είχε καλέσει και τον Πέρεθ νωρίτερα και απείλησε τον Άγγλο και με δεύτερο undercut.
22:27
Γ14/56: Ο Χάμιλτον, όπως αναμενόταν, επέστρεψε στην πίστα πίσω από τον Φερστάπεν - η υστέρησή του είναι στα 6,5'', και ο Ολλανδός πήρε μέσω του undercut στα πιτς την πρωτοπορία του αγώνα.
22:26
Γ14/56: Πιτ-στοπ του Χάμιλτον, που επίσης βάζει τη σκληρή γόμα.
22:26
Γ13/56: Ο Νόρις μπήκε πρώτος από τη μάχη της 4ης θέσης, επίσης για το undercut στις Ferrari και τον Ρικιάρντο. Ακολούθησαν οι Σάινθ, Ρικιάρντο στον επόμενο γύρο και ο Λεκλέρ. Ο Μονεγάσκος, όμως, είχε διαφορά για να κρατήσει την 4η θέση, εμπρός από τους Ρικιάρντο, Σάινθ, Νόρις.
22:24
Γ12/56: Ο Χάμιλτον δεν απάντησε στο πιτ-στοπ του Φερστάπεν - παρέμεινε στην πίστα, και απομένει να δούμε τη στρατηγική της Mercedes. Ο Άγγλος είπε ότι δεν έχει πρόβλημα πρόσφυσης, προς το παρόν.
22:22
Γ11/56: Ο Φερστάπεν έβαλε τη σκληρή γόμα και επέστρεψε πίσω από τη McLaren του Ρικιάρντο στην 5η θέση, αλλά σύντομα κατάφερε με DRS και φρέσκα ελαστικά να περάσει τον Αυστραλό.
22:21
Γ10/56: Ο Φερστάπεν μπαίνει στα πιτς - επιχειρεί το undercut στον Χάμιλτον.
22:20
Η στιγμή του πρώτου πιτ-στοπ για όλους έρχεται - θυμίζουμε τις εκτιμήσεις στρατηγικής που έχει κάνει η Pirelli:
22:19
Γ8/56: Ο Φερνάντο Αλόνσο, στο μεταξύ, έγινε ο πρώτος οδηγός που μπήκε στα πιτς χωρίς να έχει κάποιο πρόβλημα, και τοποθέτησε τη σκληρή γόμα.
22:17
Γ8/56: Ο Φερστάπεν αναφέρει προβλήματα πρόσφυσης - αρχίζει να γλιστράει, και ίσως τα πιτ-στοπ να έρθουν νωρίτερα.
22:17
Γ7/56: Οι δύο πρωτοπόροι έχουν πάρει διαφορά 3,5'' από τον Σέρχιο Πέρεθ, που κάνει μοναχικό αγώνα στην 3η θέση. Ο Μεξικανός είναι 9'' μπροστά από τη μάχη Λεκλέρ-Ρικιάρντο-Νόρις-Σάινθ.
22:15
Γ6/56: Στη μάχη της κορυφής, ο Φερστάπεν μένει στο κιβώτιο της Mercedes, αλλά παρότι έχει το DRS δεν κάνει την κίνηση ακόμα. «Είναι ταχύτερός μου αυτή τη στιγμή», λέει ο Χάμιλτον.
22:14
Γ5/56: Αλλαγή εμπρός πτέρυγας και για τον Νίκολας Λατίφι της Williams, μετά την επαφή του με τον Λανς Στρολ στην πρώτη στροφή - που ανάγκασε και τους δύο σε τετ-α-κε.
22:12
Γ4/56: Ο Εστεμπάν Οκόν έκανε πολύ νωρίς πιτ-στοπ, για να αλλάξει τη σπασμένη εμπρός πτέρυγα της Alpine μετά από επαφή που είχε στον πρώτο γύρο με τον Τζιοβινάτσι. Ο Γάλλος έβαλε τη σκληρή γόμα.
22:11
Γ3/56: Η μάχη Ρικιάρντο-Σάινθ-Νόρις κάλμαρε μετά τον εκρηκτικό πρώτο της γύρο. Οι διαφορές τώρα, με αυτή τη σειρά, ανέβηκαν πάνω από δευτερόλεπτο μεταξύ του καθένα.
22:07
Γ2/58: Συναρπαστική θα είναι η μάχη Χάμιλτον-Φερστάπεν. Ο Ολλανδός μένει σταθερά στη ζώνη DRS του Άγγλου, κάτω από δευτερόλεπτο.
22:06
Γ2/56: Η πρώτη δεκάδα:
1. Χάμιλτον
2. Φερστάπεν
3. Πέρεθ
4. Λεκλέρ
5. Ρικιάρντο
6. Σαινθ
7. Νόρις
8. Τσουνόντα
9. Μπότας
10. Γκασλί
22:05
Τέταρτος ο Λεκλέρ, συναρπαστική μάχη των Ρικιάρντο, Σάινθ, Νόρις για την 5η θέση!
22:04
Δεύτερος ο Φερστάπεν, έμεινε τρίτος ο Πέρεθ.
22:04
Ο Χάμιλτον εκκίνησε καλύτερα και πήρε την πρωτοπορία στην πρώτη στροφή.
22:03
Εκκίνηση!
22:03
Τα μονοθέσια παρατάσσονται στη σχάρα εκκίνησης - όλα τα βλέμματα είναι στους Φερστάπεν-Χάμιλτον σε όλη την ανηφόρα προς την πρώτη στροφή...
22:01
Ξεκίνησε ο γύρος σχηματισμού του GP ΗΠΑ 2021.
22:01
Σύμφωνα με τα μετεωρολογικά στοιχεία της F1, η πιθανότητα βροχής σήμερα στο Όστιν είναι μηδενική.
22:00
Βγήκαν οι κουβέρτες από τα ελαστικά. Από τους πρωτοπόρους όλοι θα εκκινήσουν με τη μέση γόμα - με εξαίρεση τον Κάρλος, που πήρε το ρίσκο να βάλει τη μαλακή.
21:59
Πέραν της μάχης Φερστάπεν-Χάμιλτον, πολύ ενδιαφέρουσα θα είναι σήμερα και αυτή των δύο Ferrari και των δύο McLaren που ακολουθούν ακριβώς πίσω από τους πρωτοπόρους.
21:55
Οι κερκίδες του Όστιν φιλοξενούν σήμερα 120 χιλιάδες θεατές.
21:54
Ο θρύλος του ΝΒΑ Σακίλ Ο' Νιλ με τον αγωνιστικό διευθυντή της Red Bull Racing, Κρίστιαν Χόρνερ
21:53
Φερστάπεν: «Θα δώσω ό,τι έχω για να προσπαθήσω να κερδίσω. Πρέπει απλά να αφοσιωθώ στον εαυτό μου, δεν περιμένω ότι θα είναι ένας εύκολος αγώνας».
21:52
Χάμιλτον: «Προσπαθώ ακόμα να σκεφτώ [τι χρειάζεται για τη νίκη]. Η εκκίνηση μας δίνει μια ευκαιρία, αλλά θα είναι μεγάλος αγώνας. Η συννεφιά κάνει λίγο καλύτερα τα πράγματα με τα ελαστικά. Θα είναι μια πρόκληση να μείνουμε κοντά στις Red Bull, αλλά θα δώσω τα πάντα».
21:49
Οι εκτιμώμενες στρατηγικές, σύμφωνα με την Pirelli, είναι οι ακόλουθες:
21:48
Οι πολύ γρήγορες στροφές του Όστιν και η υψηλή θερμοκρασία της ασφάλτου θα κάνουν κρίσιμη τη διαχείριση των ελαστικών σήμερα. Ωστόσο, αρχικά δεν υπάρχουν διαφορές μεταξύ των πρωτοπόρων, καθώς όλοι θα εκκινήσουν με τη μέση γόμα (καθώς όλοι έκαναν με αυτή χθες τον ταχύτερό τους γύρο στο Q2).
21:46
Η μονομαχία στο Τέξας είναι η πρώτη από τις έξι που απομένουν μεταξύ των Φερστάπεν και Χάμιλτον για το φετινό τίτλο της Formula 1. Ο Ολλανδός της RBR είναι επικεφαλής του πρωταθλήματος, αυτή τη στιγμή, με διαφορά 6 βαθμών από τον Βρετανό της Mercedes.
21:44
Αναλυτικά η σειρά εκκίνησης (μετά τις ποινές στους Μπότας, Αλόνσο, Φέτελ και Ράσελ για αλλαγή τμημάτων του κινητήρα τους):
21:41
Η πίστα Circuit of the Americas (COTA) είναι ηλιόλουστη και κατάμεστη. Οι συγκεκριμένοι θεατές θα έχουν μια ξεκάθαρη εικόνα της μεγάλης μάχης που αναμένεται μεταξύ του Μαξ Φερστάπεν και Λιούις Χάμιλτον, που θα ξεκινήσουν από την πρώτη σειρά. 
21:40
Καλησπέρα! Καλωσήρθατε στη LIVE κάλυψη από το sport24.gr του GP ΗΠΑ, 17ου φετινού γύρου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1. Ο αγώνας του Όστιν, στο Τέξας, θα ξεκινήσει στις 22:00.
21:40
Καλησπέρα! Καλωσήρθατε στη LIVE κάλυψη από το sport24.gr του GP ΗΠΑ, 17ου φετινού γύρου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1. Ο αγώνας του Όστιν, στο Τέξας, θα ξεκινήσει στις 22:00.

Formula 1: Το στιγμιότυπο από το τελευταίο γκραν πρι που γέλαγε όλο το Ιντερνετ

 


Η Formula 1 επέστρεψε πριν από 10 ημέρες στις ΗΠΑ μετά από ένα χρόνο απουσίας και η τριήμερη γιορτή που στήθηκε τις ημέρες των αγώνων έδωσε ένα ξεχωριστό και ιδιαίτερο χρώμα στη διοργάνωση.

Ακόμη και οι πιλότοι, με πρώτο και καλύτερο τον Ντάνιελ Ρικιάρντο έβγαλαν το τριήμερο της διοργάνωσης τον.... Τεξανό εαυτό τους, ενώ το σταρ σύστεμ των ΗΠΑ εκπροσωπήθηκε από τον Μπεν Στίλερ, τον Τζορτζ Λούκας, την Meghan Thee Stallion, την Σερένα Γουίλιαμς ως τον Σακίλ Ο'Νιλ.

Ο Σακίλ Ο'Νιλ ήταν φυσικά ο απόλυτος σταρ της διοργάνωσης, έδωσε το παρόν στο Γκραν Πρι και φυσικά έκανε την απονομή στον νικητή του αγώνα της Formula 1 στο Τέξας.

Η είσοδός του στην πίστα, στο σημείο της απονομής κάτι παραπάνω από θεαματική. Με άρωμα Τέξας και είναι ιδιαίτερης κατασκευής αυτοκίνητο, καταχειροκροτήθηκε και προσέφερε θέαμα.


Το καλύτερο, όμως, ήρθε στη συνέχεια. Ανέβηκε στο χώρο της απονομής και για έναν... άγνωστο και ανεξήγητο λόγο την ώρα της ανάκρουσης των εθνικών ύμνων στάθηκε ανάμεσα στα δύο πόντιουμ που είχαν στηθεί για τους οδηγούς που τερμάτισαν πρώτος και δεύτερος. Με άλλα λόγια στάθηκε ανάμεσα στους Μαξ Φερστάπεν (νικητής) και Λιούις Χάμιλτον (τερμάτισε δεύτερος).


Τα πρώτα memes δεν άργησαν να κυκλοφορήσουν. «Ο Σακίλ Ο'Νιλ νικητής του Γκραν Πρι του Τέξας» και άλλα παρόμοια άρχισαν να κάνουν μεμιάς το γύρο του Διαδικτύου, σχολιάζοντας ουσιαστικά το σημείο όπου στάθηκε Ονίλ στην απονομή.






Το απόλυτο virality ήρθε όμως στη συνέχεια με τις φωτό και τα βίντεο που αποτύπωναν τη διαφορά ύψους και όγκου του Ο' Νιλ με τους Φερστάπεν, Πέρεζ (τερμάτισε τρίτος) και ειδικά τον Χάμιλτον.



Οι τρεις νικητές του Γκραν Πρι στέκονταν σε βάθρα. Ο Φερστάπεν στο ψηλότερο σκαλί, ο Χάμιλτον ως δεύτερος σε ένα λίγο πιο κοντό, όπως και ο Πέρεζ. Ο Σακίλ Ο'Νιλ στεκόταν ανάμεσά τους χωρίς να είναι φυσικά ανεβασμένος σε κάνενα βάθρο. Οι φωτογραφίες και τα πλάνα όμως ήταν όλα τα λεφτά. Ο Σακίλ Ο'Νιλ ήταν ένα ύψος με τον Φερστάπεν και οι Χάμιλτον και Πέρεζ μολονότι ανεβασμένοι σε βάθρο παρέμεναν... κοντύτεροι. Για τον όγκο των τριών μικροκαμωμένων πιλότων της Formula 1 σε σύγκριση με τον γίγαντα-Ονίλ, δεν χρειάζεται καν σχόλιο.

Τρίτη 7 Απριλίου 2020

«Ψαλίδι» 20% στους μισθούς των εργαζομένων στη Formula 1!

Στα… χνάρια των ομάδων της βαδίζει πλέον και η ίδια η Formula 1. Όπως έγινε γνωστό κι επίσημα, ο οργανισμός Formula 1 ακολούθησε το παράδειγμα των McLaren, Racing Point και Williams κι αποφάσισε να προχωρήσει σε μείωση μισθών της τάξης του 20%, προκειμένου να ενταχθεί στις ευνοϊκές ρυθμίσεις της βρετανικής κυβέρνησης για τις επιχειρήσεις που εδρεύουν ση χώρα.
Μάλιστα, ο διευθύνων σύμβουλος της Liberty Media, Chase Carey, εθελοντικά θα υποστεί μεγαλύτερη μείωση των αποδοχών του, σε μια περαιτέρω ένδειξη στήριξης του οικοδομήματος που με κόπο και μεγάλη προσπάθεια αυτός και οι συνεργάτες του έχουν δημιουργήσει την τελευταία τριετία.
Το μεγάλο «πρόβλημα» για τους διοργανωτές της Formula 1 είναι πως βάσει συμβολαίων με τους τηλεοπτικούς φορείς παγκοσμίως, θα πρέπει να προχωρήσουν στην καταβολή αποζημιώσεων εάν το Πρωτάθλημα έχει λιγότερους από 15 αγώνες. Κι αυτό το σενάριο κάθε άλλο παρά… επιστημονικής φαντασίας είναι, πλέον.
Τα περυσινά έξοδα της Formula 1 ανήλθαν στα 381 εκατομμύρια δολάρια. Όμως την τελευταία τριετία, δηλαδή από τη στιγμή που τα ηνία του σπορ ανέλαβε η Liberty Media, πολλά λειτουργικά κόστη έχουν αυξηθεί, κυρίως λόγω της αύξησης του αριθμού των εργαζομένων στον οργανισμό.

Μπράουν: «Η Formula 1 βρίσκεται σε εύθραυστη κατάσταση»

Ο επικεφαλής της McLaren, Ζακ Μπράουν, εκτιμά ότι η οικονομική κρίση που προκαλεί η πανδημία του κορωνοϊού, θα επιφέρει σημαντικές αλλαγές στις ομάδες της Formula 1, με σημαντικότερη, την επιπλέον μείωση του μέγιστου προϋπολογισμού. Όπως είναι γνωστό, για το 2021, οι κανονισμοί της F1 προέβλεπαν, για πρώτη φορά στην Ιστορία, να περιορίσουν τα έξοδα των δέκα ομάδων στα 175 εκατομμύρια δολάρια (σ.σ. λίγο περισσότερο από 160 εκατομμύρια ευρώ). Με την κρίση της Covid-19 και την ακύρωση των πρώτων εξι Grand Prix της χρονιάς, οι ομάδες, σε συμφωνία με τη FIA, αποφάσισαν να μειώσουν το ποσό αυτό στα 150 εκατομμύρια δολάρια. Σε συνέντευξη του στο BBC, ο Ζακ Μπράουν, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Μπορούμε να φοβόμαστε ότι δύο ομάδες θα εξαφανιστούν εάν δεν κάνουμε τίποτα; Η απάντηση είναι ναι. Ίσως και τέσσερις σε περίπτωση που δεν αλλάξει κάτι. Η Formula 1 είναι σε πολύ εύθραυστη κατάσταση. Όλοι συμφωνούν με το ποσό των 150 εκατομμυρίων. Αλλά υπάρχει μια μεγάλη πλειοψηφία, συμπεριλαμβανομένης μιας κορυφαίας ομάδας, για να μειωθεί αυτό το ποσό, ακόμη περισσότερο». Αξίζει να σημειωθεί, ότι εντός της εβδομάδας, η FIA και οι ομάδες, έχουν προγραμματίσει τηλεδιάσκεψη, προκειμένου να συζητήσουν όλα τα ζητήματα που αφορούν στη Formula 1.

Δέκα μονοθέσια της F1 που... τράβηξαν τα βλέμματα!

Του ΓΙΑΝΝΗ-ΜΑΡΙΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ
Η Toro Rosso δεν άλλαξε μόνον όνομα, αλλά και εμφάνιση, καθώς εγκατέλειψε τους ασημί, μπλε και κόκκινους τόνους και επικεντρώθηκε στο λευκό. Και μάλιστα απέσπασε πολλά θετικά σχόλια, μιας και η αλλαγή μέχρι στιγμής κρίνεται επιτυχημένη από κάθε άποψη.
Με αφορμή την Alpha Tauri αναζητήσαμε δέκα περιπτώσεις «διαφορετικών» μονοθεσίων, τα οποία έμειναν στην ιστορία της Formula 1. Κάποια εξ’ αυτών συνδύασαν την εμφάνιση με αποτελέσματα. Κάποια άλλα έμειναν στο «φαίνεσθαι», καθώς μέσα στις πίστες ήταν επιεικώς απαράδεκτα…
Ferrari 1964
Υπήρξαν δύο αγώνες στην ιστορία της Formula 1, στους οποίους η Ferrari δεν συμμετείχε με κόκκινα μονοθέσια! Το 1964 ο Enzo Ferrari, με τη σύμφωνη γνώμη της Παγκόσμιας και της Ιταλικής Ομοσπονδίας, εμφάνισε στις Ηνωμένες Πολιτείες και στο Μεξικό γαλάζια μονοθέσια!
Hesketh 1976
Η Hesketh έμεινε στην ιστορία της Formula 1 ως η ομάδα που έκανε τα πιο ωραία πάρτι! Και οι χορηγοί της δεν θα μπορούσαν να μην είναι εναρμονισμένοι με το… πνεύμα της ομάδας! Το 1976, λοιπόν, το εμπρόσθιο τμήμα του μονοθεσίου κοσμούσε μία κυρία που κρατούσε ένα πακέτο χαρτάκια για στριφτά τσιγάρα. Εμ, Penthouse και Rizla ήταν οι χορηγοί της ομάδας εκείνη τη σεζόν!
Shadow 1979
Το 1979 η Shadow αποφάσισε να προσφέρει το δεύτερο μονοθέσιό της στον Jan Lammers. Ο Ολλανδός πιλότος, όμως, έφερε μαζί του και μια πολύ μεγάλη χορηγία από την καπνοβιομηχανία Samson, έτσι στο  εμπρόσθιο τμήμα του μονοθεσίου σχηματίστηκε το κεφάλι ενός λιονταριού, δηλαδή το έμβλημα της εν λόγω καπνοβιομηχανίας!
Ligier 1993
Στους δύο τελευταίους αγώνες του 1993, ο Martin Brundle οδήγησε ένα ειδικά σχεδιασμένο, από τον Hugo Pratt, μονοθέσιο της Ligier.
Footwork 1994
Πρωτοποριακό το livery της Footwork το 1994, καθώς για πρώτη φορά στην ιστορία εμφανίστηκε μονοθέσιο με τετράγωνα μοτίβα σε κόκκινο, μπλε και πράσινο χρώμα σε λευκό φόντο!
Jordan 1997
Το 1997 οπ Eddie Jordan πέτυχε τον απόλυτο αιφνιδιασμό! Μολονότι απαγορεύονταν οι διαφημίσεις προϊόντων καπνού πάνω στα μονοθέσια, ο πανούργος Βρετανός βρήκε τον τρόποι να συνεχίσει να υφίσταται η διαφήμιση των τσιγάρων «Benson and Hedges» πάνω στα μονοθέσια της ομάδας του, όμως ως «Bitten and Hisses»!
BAR 1999
Όταν η British American Racing εισήλθε στη Formula 1 το 1999, πρόθεσή της ήταν να συμμετάσχει με δύο διαφορετικού χρωματισμού μονοθέσια. Η άρνηση της FIA οδήγησε τους Αμερικανούς στο να κινηθούν στη λογική του… μισό-μισό, με τον έναν μεγάλο χορηγό στη δεξιά πλευρά και τον δεύτερο στην αριστερή!
Honda 2007
Άφωνο άφησε τον κόσμο της Formula 1 η Honda το 2007, επιλέγοντας να βάψει τα μονοθέσιά της με τα χρώματα της Γης! Δεν υπήρχε κανένας χορηγός, καθώς σκοπός της ιαπωνικής εταιρίας ήταν με αυτόν τον τρόπο να ευαισθητοποιούσε τον κόσμο της Formula 1 για την ανάγκη πιο «καθαρών» αυτοκινήτων!
Red Bull 2007
Στο βρετανικό γκραν πρι του 2007 η Red Bull αποφάσισε να τιμήσει όλους όσοι είχαν συμμετάσχει στο φιλανθρωπικό πρόγραμμα «Wings of Life». Έτσι οι φωτογραφίες περισσοτέρων από 25.000 φίλων της ομάδας, οι οποίοι προσέφεραν συνολικά ένα εκατομμύριο ευρώ για τις ανάγκες του προγράμματος, κόσμησαν τα μονοθέσια των Mark Webber και David Coulthard!
Red Bull 2015
Κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών του 2015 η Red Bull παρουσίασε για πρώτη φορά το μονοθέσιό της βαμμένο σε χρώματα… παραλλαγής! Από τότες κάθε χρόνο η αυστριακή ομάδα επιλέγει έναν μοναδικό χρωματισμό για τα μονοθέσιά της κατά την επίσημη παρουσίαση της σεζόν! Όπως και φέτος με το κόκκινο!

Formula 1: Με πολλούς οδηγούς ο νέος virtual αγώνας!

Formula 1: Με πολλούς οδηγούς ο νέος virtual αγώνας! Την Κυριακή, 5/4 θα πραγματοποιηθεί ακόμη ένας εικονικός αγώνας της Formula 1, αυτή τη φορά όμως θα συμμετέχουν και ονόματα όπως ο Σαρλ Λεκλέρ και ο Άλεξ Άλμπον. 
Τον τρίτο virtual αγώνα της διοργανώνει η Formula 1 και αυτή τη φορά, είναι πιο πλήρης από ποτέ. Οι πιλότοι στους προηγούμενους δύο δεν «τίμησαν» με την παρουσία τους τον ψηφιακό αγώνα, αυτή τη φορά όμως θα τρέξουν αρκετοί, όπως ο Σαρλ Λεκλέρ της Ferrari, ο Άλεξ Άλμπον της Red Bull, ο Τζορτζ Ράσελ και ο Νίκολας Λάτιφι της Williams, o Αντόνιο Τζιοβινάτσι της Alfa Romeo και ο Λάντο Νόρις της McLaren, που συμμετείχε και στον προηγούμενο αγώνα. 
Εκτός από τους εν ενεργεία πιλότους, θα τρέξει και ο Τζόνι Χέρμπερτ που έτρεχε στη Formula 1 από το 1989 έως το 2000, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2009, Τζένσον Μπάτον και πολλοί άλλοι αθλητές που δεν έχουν σχέση με τη Formula 1, όπως ο Μπεν Στόουκς, παγκόσμιος πρωταθλητής στο κρίκετ. 
Αυτή την Κυριακή, ο virtual αγώνας θα γίνει στην πίστα του Άλμπερτ Παρκ, εκεί που διοργανώνεται το Γκραν Πρι Αυστραλίας στη Μελβούρνη. Ο κανονικός αγώνας θα γινόταν στην πίστα του Ανόι στο Βιετνάμ, όμως το 2020 θα ήταν η πρώτη χρονιά που θα πήγαινε εκεί η Formula 1 και έτσι το βιντεοπαιχνίδι, δεν έχει ακόμη το update με το συγκεκριμένο σιρκουί, του οποίου η κατασκευή ολοκληρώθηκε πριν από μερικούς μόλις μήνες. 

Πότε και πού θα το δούμε;

Όσοι θα ήθελαν να δουν τον αγώνα μπορούν να επισκεφθούν το επίσημο site της Formula 1 (formula1.com) ή το επίσημο κανάλι της στο YouTube την Κυριακή, 5 Απριλίου του 2020 στις 22:00, ώρα Ελλάδας. Και στους δύο ιστοτόπους θα υπάρχει live streaming, όπως και στα κανάλια τους στο Instagram και το Facebook. Η μετάδοση αναμένεται ότι θα διαρκέσει 1 ώρα και 30 λεπτά, μέσα στα οποία θα δούμε δοκιμαστικά, κατατακτήριες δοκιμές αλλά και τον αγώνα των 28 γύρων. 

Ποιος κέρδισε στο πρώτο εικονικό GP της Formula 1;

Ποιος κέρδισε στο πρώτο εικονικό GP της Formula 1;Αγωνιστική δράση στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού δεν υπάρχει. Οι διοργανωτές έχουν διακόψει οποιαδήποτε δραστηριότητα, με τους οδηγούς και τα μέλη των ομάδων να παραμένουν σε κατ΄οίκον περιορισμό.
Ωστόσο, στο Μπαχρέιν πραγματοποιήθηκε το πρώτο εικονικό Grand Prix. Πρόκειται για μία ιδέα των διοργανωτών της Formula 1, προκειμένου να διατηρήσουν το ενδιαφέρον των fans αμείωτο έως ότου οι ομάδες επιστρέψουν κανονικά στις πίστες.
Στο Virtual Grand Prix στην πίστα του Skahir συμμετείχαν ορισμένοι οδηγοί της F1, όπως οι Lando Norris, Nico Hulkenberg και Nicholas Latifi, διάφορες διασημότητες και οι κορυφαίοι gamers.
Η διαδικασία περιελάμβανε εικονικές κατατακτήριες και αγώνα διάρκειας 14 γύρων. Νικητής αναδείχθηκε ο Guanyu Zhou με Renault, με τον πρώην οδηγό της McLaren, Stoffel Vandoorne, να τερματίζει δεύτερος με το μονοθέσιο της Mercedes και τον Philipp Eng να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου με Red Bull Racing.
Τα Virtual Grand Prix θα αντικαταστήσουν τους κανονικούς αγώνες έως την έναρξη του πρωταθλήματος και, όπως ξεκαθαρίζει η F1, πρόκειται για ένα εικονικό πρωτάθλημα ψυχαγωγίας.
Τα μονοθέσια έχουν ακριβώς τις ίδιες ρυθμίσεις και διαμορφώνονται με τέτοιον τρόπο ώστε να ενθαρρύνουν τους ανταγωνιστικούς και διασκεδαστικούς αγώνες. Αυτό περιλαμβάνει την ισότιμη απόδοση κάθε μονοθεσίου με σταθερές ρυθμίσεις, περιορισμούς στις ζημιές λόγω επαφών και καλύτερο έλεγχο της πρόσφυσης.
00:00
05:07