Perez: Λιώμα σε έξαλλο πάρτι στο Μονακό!

Perez: Λιώμα σε έξαλλο πάρτι στο Μονακό!

team   Παρασκευή, Ιουνίου 10, 2022

 

Όταν ένας οδηγός της Red Bull κερδίζει στο Μονακό, είθισται να κυκλοφορούν φωτογραφίες με την καθιερωμένη βουτιά στην πισίνα του Energy Center. Οι πανηγυρισμοί με τους μηχανικούς είναι επίσης μέσα στο πρόγραμμα. Έπειτα, το πρωτόκολλο στο Πριγκιπάτο προβλέπει δείπνο με την πριγκιπική οικογένεια. Και μετά πηγαίνουμε σπίτια μας

Όχι φυσικά! Ακολουθεί ξεφάντωμα μέχρι το ξημέρωμα. Άλλωστε, στο Μονακό είναι άφθονα τα μέρη όπου κάποιος μπορεί να “παρτάρει” μέχρι καταρρεύσεως! Και όταν έχεις μόλις κερδίσει τον σημαντικότερο, ίσως, αγώνα στα Motorsports η παρουσία σου μόνο απαρατήρητη δεν μπορεί να περάσει.

Remaining Time-0:00

Fullscreen

Mute

Αυτή ήταν η διαδρομή που ακολούθησε και ο Checo όπως μπορείτε να δείτε και στο παραπάνω video. Ο νικητής του Μονακό εθεάθη σε δύο τουλάχιστον διαφορετικά πάρτι μετά τον αγώνα. Σε αυτά ο οικογενειάρχης Perez είναι ήδη “σκνίπα” ενώ ο φακός τον συλλαμβάνει σε… ύποπτες περιπτύξεις με δύο διαφορετικές γυναίκες! Στο τέλος αυτή της έξαλλης νύχτας, ο Checo φαίνεται να κατεβαίνει από ένα γιοτ υποβασταζόμενος από τρεις (!) φίλους του, ενώ στο δεξί του χέρι κρατάει και ένα από τα παπούτσια του!

Το θέμα, όπως αναμενόταν, πήρε διαστάσεις αναγκάζοντας τον Perez να σχολιάσει με post του στο Instagram τα όσα συνέβησαν. Σε αυτό, ο Μεξικανός ζητάει συγγνώμη από τους ανθρώπους που τον αγαπάνε και περιγράφει τα όσα διαδραματίζονται στα videos ως ένα “πολύ κακό πάρτι”. Ξεκαθαρίζει δε πως η σχέση με την σύζυγό του, Carola Martinez είναι καλύτερη από ποτέ…

F1: Οι βαθμολογίες μετά το πέρας του GP Μονακό

F1: Οι βαθμολογίες μετά το πέρας του GP Μονακό

kartgr   Παρασκευή, Ιουνίου 10, 2022

 

Ο αγώνας ξεκίνησε με μεγάλη καθυστέρηση λόγω της έντονης βροχής στο Πριγκιπάτο αφού πάνω απ’ όλα προέχει η ασφάλεια των αγωνιζόμενων. Ειδικότερα σε μία άσφαλτο για δημόσιους δρόμους και όχι μία πίστας.

What Car ?

• Επιτέλους ήρθε χωρίς φόρους και χαράτσια

• Η... ελευθερία είναι απολαυστική και έχει 4 χρόνια εγγύηση

• Αντέχεις τόση πολυτέλεια και σε τέτοια τιμή;

• Τα... αστέρια πιο εύκολα από ποτέ!

• Με 0 λιτρα κατανάλωσης δε σε νοιάζει...

Όπως προβλέπουν οι κανονισμοί για τέτοιου είδους συνθήκες τα μονοθέσια δεν εκκίνησαν από την προβλεπόμενη θέση, αλλά πίσω από το safety car φορώντας ελαστικά για extreme wet (ακραία βρεγμένη) πίστα.

Remaining Time-0:00

Fullscreen

Mute

Οι συνθήκες ήταν πραγματικά πολύ δύσκολες αφού οι πίσω οδηγοί δεν μπορούσαν να δουν καθαρά από το σπρέι των προπορευόμενων. Μάλιστα, με το που μπήκαν τα μονοθέσια στην πίστα σηκώθηκε κόκκινη σημαία λόγω της έντονης βροχής.

Τελικά, ο καιρός βελτιώθηκε, η βροχή σταμάτησε και μετά από περίπου μία ώρα και βάλε καθυστέρησης ο αγώνας ξεκίνησε με τους πιλότους να κινούνται φυλαγμένα. Μερικοί τολμηροί όπως οι Gasly, Stroll και Latifi είχαν επιλέξει από την αρχή ενδιάμεσα ελαστικά και με την πίστα να στεγνώνει οι μεγάλες ομάδες περίμεναν να δουν πως θα πάει αντί να το ρισκάρουν αφού μία νέα βροχή μπορεί να ξεκινούσε. Λίγο αργότερα και μετά τον 16ο γύρο ξεκινούσαν και οι πρωτοπόροι να βάζουν ενδιάμεσα με τον Sainz να ζητά για στεγνό(!).

Μετά τις αλλαγές των ελαστικών ο Perez πέρασε μπροστά από τον Leclerc με το Μονεγάσκο να έχει πίσω του τον Verstappen και αυτός τον Sainz. Στον 27ο γύρο έπεσε κόκκινη σημαία όχι λόγω της βροχής αλλά λόγω ενός τρομακτικού ατυχήματος που είχε ο Schumacher με το μονοθέσιο της Haas να κόβεται στα δύο! Ευτυχώς όλα καλά για τον Mick! Και κάπως έτσι είχαν την ευκαιρία οι ομάδες για μία… δωρεάν αλλαγή ελαστικών και ένα time-out. Σαφώς εκνευρισμένος ο Leclerc από την τακτική της Ferrari που αντί να είχε μέχρι εκείνη τη στιγμή ένα εύκολο «1-2» υπήρχε ένα «2-4».

Από τον 33ο γύρο ξεκίνησε και πάλι ο αγώνας (Red Bull με μεσαία γόμα, Ferrari με σκληρή) με την πίστα να είναι εντελώς στεγνή. Φυσικά δεν ξεχνάμε και τους πίσω οδηγούς με τον Russell να βρίσκεται στην 6η θέση και μέχρι εκείνο το σημείο να έχει πίσω του τους Norris, Alonso, Hamilton και Ocon.

Τικ-τοκ, ο χρόνος κυλούσε αλλά όλα έδειχναν πως ακόμη και αν δεν φτάναμε στους 77 γύρους οι πιλότοι θα έπαιρναν όλους τους βαθμούς. Προς το τέλος του αγώνα ακολούθησε ένα τρενάκι με τις Red Bull και Ferrari να κολλούν η μία πίσω από την άλλη. Συγκεκριμένα, τον Sainz να πιέζει τον Perez να υποπέσει σε κάποιο λάθος και τον Leclerc τον Verstappen.

Τελικά, δεν υπήρξε κάποια αλλαγή και τα μονοθέσια τερμάτισαν με αυτή τη σειρά. Πολύ έξυπνη η τακτική της Red Bull που είδε τον Perez να νικά και τον Verstappen στο βάθρο. Πολύ καλή εμφάνιση ο Sainz, αδικημένος από την ίδια του την ομάδα ο Leclerc.

Δείτε πώς διαμορφώθηκαν οι βαθμολογίες του πρωταθλήματος της Formula 1 μετά τη νίκη του Sergio Perez στο Grand Prix του Μονακό.

Η βαθμολογία των οδηγών:

Θέση	Οδηγός	Βαθμοί
1	Max Verstappen	125
2	Charles Leclerc	116
3	Sergio Perez	110
4	George Russell	84
5	Carlos Sainz	83
6	Lewis Hamilton	50
7	Lando Norris	48
8	Valtteri Bottas	40
9	Esteban Ocon	30
10	Kevin Magnussen	15
11	Daniel Ricciardo	11
12	Yuki Tsunoda	11
13	Fernando Alonso	10
14	Pierre Gasly	6
15	Sebastian Vettel	5
16	Alexander Albon	3
17	Lance Stroll	2
18	Zhou Guanyu	1
19	Mick Schumacher	0
20	Nico Hulkenberg	0
21	Nicholas Latifi	0

Η βαθμολογία των κατασκευαστών:

Θέση	Οδηγός	Βαθμοί
1	Red Bull	235
2	Ferrari	199
3	Mercedes	134
4	McLaren	59
5	Alfa Romeo	41
6	Alpine	40
7	AlphaTauri	17
8	Haas	15
9	Aston Martin	7
10	Williams	3

Formula 1: To πρόγραμμα του GP Αζερμπαϊτζάν

Formula 1: To πρόγραμμα του GP Αζερμπαϊτζάν

news   Τετάρτη, Ιουνίου 08, 2022

 

Η F1 επιστρέφει στην αγωνιστική δράση μετά από διάλειμμα δύο εβδομάδων, ενώ το σαββατοκύριακο θα πραγματοποιηθεί κι ο θρυλικός αγώνας των 24 ωρών Λε Μαν.

Το καλοκαίρι του 2022 ξεκινάει το θερμόμετρο στα ύψη! Η Formula 1 να συνεχίζει το μακρινό της ταξίδι με τελικό προορισμό το Άμπου Ντάμπι τον ερχόμενο Νοέμβριο κι επόμενος σταθμός είναι το Grand Prix Αζερμπαϊτζάν που θα πραγματοποιηθεί το τριήμερο 10-12 Ιουνίου στο σιρκουί πόλης του Μπακού.

Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά πίσω στο 2016 και κάθε χρόνο μας χαρίζει δραματικές καταστάσεις, με τις κόκκινες σημαίες και το αυτοκίνητα ασφαλείας να κάνουν την εμφάνισή τους. Η φύση της πίστας είναι τέτοια που επιτρέπει πολλές μάχες και δεν αποκλείεται το ίδιο να συμβεί και φέτος. Το μήκος της πίστας είναι στα 6.003 μέτρα, διαθέτει 20 στροφές και στον αγώνα της Κυριακής, οι οδηγοί θα πραγματοποιήσουν 51 γύρους. Το ρεκόρ πίστας το έχει ο Σαρλ Λεκλέρ από το 2019, ενώ νικητής το 2021 ήταν ο Σέρχιο Πέρεζ της Red Bull Racing.

H Pirelli που είναι ο επίσημος προμηθευτής ελαστικών της Formula 1, θα φέρει στο Αζερμπαϊτζάν τις C5 (μαλακή), C4 (μέση) και C3 (σκληρή) γόμες ελαστικών. Αυτές είναι οι πιο μαλακές της γκάμας της. Η πίστα είναι γνωστή για την έλλειψη πρόσφυσης και παράλληλα για τη φθορά των ελαστικών, κάτι το οποίο προσθέτει ακόμα έναν απρόβλεπτο παράγοντα στον αγώνα.

Όσον αφορά το πρωτάθλημα, ο Μαξ Φερστάπεν θα επιδιώξει να αυξήσει τη διαφορά του στο πρωτάθλημα οδηγών, καθώς είναι μόλις 9 βαθμούς μπροστά από τον Σαρλ Λεκλέρ και 15 μπροστά από τον Πέρεζ. Ο Μεξικανός είναι σε τρομερή φόρμα μετά τη νίκη του στο Μονακό και την ανανέωση του συμβολαίου του και δεν αποκλείεται να είναι στο παιχνίδι της νίκης.

Το Grand Prix Αζερμπαϊτζάν θα μεταδοθεί ζωντανά από την ΕΡΤ και την Cosmote TV. Ακολουθήστε όλη τη δράση από τον όγδοο αγώνα της σεζόν στο gMotion by Gazzetta με LIVE σε κατατακτήριες και αγώνα.

Πρόγραμμα Grand Prix Αζερμπαϊτζάν

Παρασκευή 10 Ιουνίου

14:00-15:00 – Πρώτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών

17:00-17:00 – Δεύτερη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών

Σάββατο 11 Ιουνίου

14:00-15:00 – Τρίτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών

17:00 – Κατατακτήριες Δοκιμές (LIVE)

Κυριακή 12 Ιουνίου

14:00 – Αγώνας (LIVE)

Αυτή την εβδομάδα θα πραγματοποιηθούν επίσης οι 24 Ώρες Λε Μαν. Ο θρυλικός αγώνας κάνει την επιστροφή του τον μήνα Ιούνιο και μάλιστα με 100% πληρότητα στις κερκίδες. Συνολικά θα πάρουν μέρος 62 αγωνιστικά, που μοιράζονται σε τέσσερις διαφορετικές κατηγορίες: Hypercar, LMP2, GTE-Pro και GTE-Am.

H δράση ξεκινάει μεσοβδόμαδα με τις ελεύθερες δοκιμές στην πίστα του Σαρτ. Το σύστημα κατατακτηρίων προβλέπει πως οι 6 ταχύτεροι από κάθε κατηγορία θα αναμετρηθούν στη διαδικασία της Hyperpole το βράδυ της Πέμπτης. Η Παρασκευή είναι η μόνη ημέρα που δεν υπάρχει δράση, καθώς οι ομάδες θέλουν να γεμίσουν τις μπαταρίες τους για το μεγάλο αγώνα που ξεκινά το Σάββατο το μεσημέρι.

Πρόγραμμα 24 Ώρες Λε Μαν

Τετάρτη 8 Ιουνίου

15:00-18:00 – Πρώτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών

20:00-21:00 – Πρώτη Περίοδος Κατατακτήριων Δοκιμών

23:00-01:00 – Δεύτερη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών

Πέμπτη 9 Ιουνίου

16:00-19:00 – Τρίτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών

21:00-21:30 – Hyperpole

23:00-01:00 – Τέταρτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών

Σάββατο 11 Ιουνίου

11:30-11:45 – Warm Up

17:00 – Εκκίνηση Αγώνα

Φωτογραφίες: Redbullcontentpool.com, Toyota

Formula 1: Καθυστερούν οι αναβαθμίσεις της Ferrari

Formula 1: Καθυστερούν οι αναβαθμίσεις της Ferrari

team   Τετάρτη, Ιουνίου 08, 2022

 

Η ιταλική ομάδα δεν προγραμματίζει να φέρει σύντομα βελτιώσεις για την F1-75 λόγω των περιορισμών που θέτει το budget cap.

Οι οικονομικές δυνατότητες των ομάδων της Formula 1 είναι από το 2021 περιορισμένες, με την εφαρμογή του budget cap να μην τους επιτρέπει πλέον να ξοδεύουν υπέρογκα ποσά στα μονοθέσιά του κάθε χρόνο. Για τη φετινή χρονιά, έχουν στη διάθεσή τους 140 εκατομμύρια ευρώ, πέντε λιγότερα σε σχέση με την προηγούμενα χρόνια.

Το budget cap επηρεάζει επίσης τις αναβαθμίσεις που φέρνουν οι ομάδες στους αγώνες, ενώ παράλληλα για να εξοικονομήσουν χρήματα, κατασκευάζουν λιγότερα εξαρτήματα σε σύγκριση με προηγούμενα χρόνια. Επίσης, ο πληθωρισμός που ανεβαίνει διαρκώς σε παγκόσμιο επίπεδο έχει φέρει επιπλέον πονοκεφάλους στις ομάδες, με την πλειονότητα να ζητά αύξηση του budget cap.

Η Scuderia Ferrari είναι μία από τις ομάδες που αναγκάζεται πλέον να αλλάξει τα πλάνα της όσον αναφορά τις αναβαθμίσεις. Όπως ανέφερε στο πλαίσιο του GP Μονακό, ο επικεφαλής της Ματία Μπινότο, η F1-75 δεν θα έχει καμία βελτίωση για ένα σημαντικά μεγάλο χρονικό διάστημα.

«Το budget cap επηρεάζει αρκετά το τι ακριβώς κάνουμε στο εργοστάσιο. Πρέπει να κάνουμε νέες αναλύσεις, διότι δεν μπορούμε να σπαταλάμε χρήματα. Αναβαθμίσεις θα φέρουμε όταν θα έχουμε ένα σημαντικό πακέτο. Δεν μπορούμε να φέρουμε σε κάθε αγώνα αναβαθμίσεις. Πιστεύω πως το επόμενο πακέτο μας μπορεί να έρθει στο Σίλβερστον», ανέφερε ο Ιταλός.

Η Ferrari έφερε το πρώτο της μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων στο Grand Prix Ισπανίας. Η F1-75 βελτιώθηκε σημαντικά σε απόδοση και έδειξε πως ξεπέρασε τη Red Bull RB18 σε δυναμική. Ωστόσο προβλήματα αξιοπιστίας και κακές στρατηγικές στους δύο τελευταίους αγώνες δεν της έχουν επιτρέψει να μετουσιώσει την ταχύτητα σε αποτελέσματα.

Οι πιέσεις των ομάδων για την αύξηση του budget cap συνεχίζονται, με τις κορυφαίες του grid να παραδέχονται πως το ενδεχόμενο να αποδεσμεύσουν μηχανικούς είναι ανοικτό.

ΣΚΕΨΕΙΣ για επιβολή ορίου στις αμοιβές των πιλότων και των υψηλόβαθμών στελεχών της F1

ΣΚΕΨΕΙΣ για επιβολή ορίου στις αμοιβές των πιλότων και των υψηλόβαθμών στελεχών της F1

team   Τετάρτη, Ιουνίου 08, 2022

 Η επιβολή του ορίου αμοιβών είναι επιθυμία της FIA και της Liberty Media, κατόχου των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1, σε συνέχεια του ετήσιου ορίου προϋ

πολογισμού που επεβλήθη από πέρσι για κάθε ομάδα - στα 145 εκατ. δολάρια το 2021, και στα 140 εκατ. φέτος.

Και ενώ ήδη έχει ανοίξει μια ευρεία συζήτηση μεταξύ όλων των πλευρών για τις επιπτώσεις του καλπάζοντος πληθωρισμού στα έξοδα των ομάδων, με τις τρεις κορυφαίες να ζητούν την αύξησή του ορίου προϋπολογισμού και τις άλλες επτά να αντιδρούν, τώρα στη διχογνωμία προστίθεται και η συζήτηση για το όριο αμοιβών των οδηγών και των κορυφαίων αεροδυναμιστών και στελεχών των ομάδων. Το όριο αυτό (salary cap) εφαρμόζεται σε αρκετά άλλα σπορ, όπως στο αμερικανικό ποδόσφαιρο και στο ράγκμπι.

Ο Εστέμπαν Όκον ASSOCIATED PRESS

Ο διευθυντής της Scuderia Ferrari, Ματία Μπινότο, επιβεβαίωσε ότι το θέμα τέθηκε πρόσφατα μεταξύ των ομάδων - καθώς πληροφορίες αναφέρουν ότι το ποσόν που συζητήθηκε περιλαμβάνει όριο 30 εκατομμυρίων δολαρίων συνολικά για τους δύο οδηγούς κάθε ομάδας. Όσο ποσό ξεπερνά τα 30 εκατ. δολάρια θα αφαιρείται από τον προϋπολογισμό κάθε ομάδας. Ο Μπινότο, όμως, προειδοποίησε ότι δεν υπάρχει μια εύκολη και ξεκάθαρη λύση σχετικά με την επιβολή ορίου αμοιβών.

"Το συζητάμε και προσπαθούμε να καταλάβουμε ποια θα μπορούσε να είναι μία λύση", τόνισε ο Μπινότο. "Δεν θα είναι βραχυπρόθεσμη λύση, διότι έχουμε ήδη συμβόλαια εν ενεργεία και δεν μπορούμε έτσι απλά να τα καταπατήσουμε. Υπάρχουν νομικές επιπλοκές, πρέπει να καταλάβουμε πώς μπορεί να γίνει, οπότε το συζητάμε. Αλλά αναμφίβολα θα προβούμε σε αυτή τη διαδικασία".

Με αποκορύφωμα τον Μαξ Φερστάπεν που έχει ήδη υπογράψει συμβόλαιο 50 εκατ. δολαρίων το χρόνο με τη RBR ως το τέλος του 2028, η πλειοψηφία των οδηγών της F1 έχει ήδη ενεργό συμβόλαιο για το 2023. Οι Σαρλ Λεκλέρ και Κάρλος Σάινθ έχουν υπογράψει με τη Ferrari ως το τέλος του 2024.

Ο διευθυντής της Alpine F1 Ότμαρ Ζαφνάουερ τόνισε: "Είμαι υπέρ της προσθήκης αυτού του ορίου κάτω από το όριο του προϋπολογισμού, ώστε οι ομάδες να μπορούν να επιλέγουν μεταξύ των ικανοτήτων των οδηγών τους και της εξέλιξης του μονοθεσίου τους. Διότι εντέλει και οι δύο αυτές παράμετροι φέρνουν απόδοση στην πίστα. Το να έχουμε αυτή την επιλογή είναι πιστεύω κάτι σωστό".

Ο Φερνάντο Αλόνσο ASSOCIATED PRESSS

Ο οδηγός της ομάδας του Ζαφνάουερ, Φερνάντο Αλόνσο -ο τρίτος καλύτερα αμοιβόμενος οδηγός της F1, με ετήσιο συμβόλαιο 25 εκατ. δολαρίων- αντέδρασε λέγοντας πως η F1 εξετάζει το ενδεχόμενο επιβολής ορίου στις αμοιβές των πιλότων την ώρα που "ζητά όλο και περισσότερα από εμάς". Θυμίζουμε ότι τα τελευταία χρόνια τα GP της σεζόν αυξήθηκαν από 19 σε 22, και ενδέχεται να φτάσουν στα 26 τα επόμενα χρόνια.

«Δεν πιστεύω ότι [το όριο] αυτό είναι απαραίτητο», είπε ο Ισπανός δις παγκόσμιος πρωταθλητής. "Οι οδηγοί ήταν πάντα έξω από αυτή τη συζήτηση, και νομίζω ότι μας χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο για την προβολή της Formula 1. Κάνουμε περισσότερους αγώνες, και είμαστε σε συχνότερη επαφή με τους θεατές. Μας ζητούν όλο και περισσότερα και κερδίζουν από αυτό. Οπότε, πρέπει να μείνουμε έξω από αυτό το όριο. Είναι πολύ περίπλοκο", κατέληξε ο Αλόνσο.

Πριν από λίγο καιρό ο Λιούις Χάμιλτον είχε επίσης ταχθεί εναντίον της επιβολής ορίου αμοιβών για τους πιλότους της F1, λέγοντας πως μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την καριέρα των νεαρότερων αστέρων του σπορ.

O κόσμος της Formula 1 στέλνει τη δική του στήριξη στους πρόσφυγες

O κόσμος της Formula 1 στέλνει τη δική του στήριξη στους πρόσφυγες

news   Τετάρτη, Ιουνίου 08, 2022

 

O κόσμος της Formula 1 στέλνει τη δική του στήριξη στους πρόσφυγες που έχουν αναγκαστεί να αποχωριστούν τα σπίτια τους και τις οικογένειές τους.

Ο πόλεμος που ξέσπασε στις αρχές του 2022 με την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία έχει προκαλέσει πολλές αναταραχές σε παγκόσμιο επίπεδο. Εκτός από τον πληθωρισμό και τις μεγάλες αυξήσεις στις τιμές της ενέργειας, υπάρχει μία πολύ μεγάλη εισροή προσφύγων σε όλη την Ευρώπη από την Ουκρανία.

Όμως το ζήτημα δεν σταματά εκεί, μιας και περισσότεροι από 100 εκατομμύρια άνθρωποι έχουν αναγκαστεί σήμερα να φύγουν από τα σπίτια τους λόγω πολέμου που έχει ξεσπάσει στις χώρες τους. Δράσεις που προσφέρουν βοήθεια στους ανθρώπους που έχουν στερηθεί τα πάντα στη ζωή τους έχουν ξεκινήσει και το έργο τους γίνεται πλέον πιο έντονο από ποτέ. Η Ένωση Προσφύγων των Ηνωμένων Εθνών καλεί τον κόσμο στην προσπάθειά να προσφέρει φαγητό, νερό, στέγη, ιατρική περίθαλψη, την ευκαιρία για μόρφωση σε όλους αυτούς που έχουν αναγκαστεί να φύγουν από τα σπίτια τους.

Ένας εκ των θερμών υποστηρικτών της δράσης αυτής είναι ο επικεφαλής της Mercedes-AMG στη Formula 1, Τότο Βολφ, ο οποίος με μήνυμά του στα social media στήριξε την Ένωση Προσφύγων των Ηνωμένων Εθνών.

«Σας προσκαλώ να στηρίξουμε μαζί την προσπάθεια της Ένωσης Προσφύγων των Ηνωμένων Εθνών που ηγείται της προσπάθειας να προστατέψει όλους τους ανθρώπους που έχουν αναγκαστεί να φύγουν από τα σπίτια τους, οπουδήποτε, οποτεδήποτε. Υπάρχουν περισσότεροι από 100 εκατομμύρια άνθρωποι σε όλο τον κόσμο που έχουν φύγει από τον τόπο κατοικίας τους λόγω πολεμικών συγκρούσεων ή διώξεων. Πάνω από 3 εκατομμύρια άνθρωποι έχουν φύγει από τον πόλεμο στην Ουκρανία και είναι πλέον στην Πολωνία. Έχουν χάσει τα πάντα, τα σπίτια τους, την εκπαίδευσή τους, την οικογένειά τους και τους φίλους τους. Δεν υπάρχει πιο σημαντική στιγμή από αυτή για να σταθούμε δίπλα στους πρόσφυγες», ανέφερε ο Αυστριακός.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Μαξ Φερστάπεν ίσως διακόψει μετά το 2028

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Μαξ Φερστάπεν ίσως διακόψει μετά το 2028

team   Τετάρτη, Ιουνίου 08, 2022

 Ο Μαξ Φερστάπεν υπέγραψε πρόσφατα το μυθικό συμβόλαιο ύψους 50 εκατομμυρίων δολαρίων το χρόνο με τη Red Bull, που θα τον κρατήσει στο Μίλτον Κινς -εκτός αν ο ίδιος θελήσει να φύγει- μέχρι το 2028. Και αυτό, όπως είπε, μπορεί να είναι και το τελευταίο συμβόλαι;o toy στη Formula 1.

Ο Ολλανδός είπε, φυσιολογικά, πως δεν έχει ιδέα τι θα θελήσει να κάνει μετά το 2028, και συνέχισε: "Ίσως και να σταματήσω. Βρίσκομαι στη Formula 1 από τότε που ήμουν 17 χρονών. Είναι πολύς καιρός. Έχω κάνει αρκετές σεζόν ήδη. Ίσως να θελήσω να κάνω κάτι διαφορετικό".

"Θέλω να κάνω κι άλλους τύπους αγώνων. Αγώνες αντοχής, για παράδειγμα. Ή μπορεί ως τότε να έχω κουραστεί να ταξιδεύω συνέχεια. Ίσως να θελήσω μια πιο απλή ζωή και να κάνω μόνο τους αγώνες που μου αρέσουν», συμπλήρωσε ο Μαξ.

Σχετικά με τις επιθυμίες του μετά το τέλος της οδηγικής καριέρας του στη F1, ο 24χρονος είπε ότι δεν θα ήθελε να μείνει στο σπορ από κάποιο άλλο πόστο: "Δεν θα με δείτε ως αναλυτή ή σε κάποιο ρόλο μιας ομάδας. Δεν έχω το κίνητρο για κάτι τέτοιο. Αν δεν οδηγώ, θέλω να κάνω άλλα ενδιαφέροντα πράγματα. Είναι ωραίο να είσαι ακόμα ανταγωνιστικός σε μια μεγαλύτερη ηλικία. Το πρόβλημα είναι πως όταν συμμετέχω οπουδήποτε, θέλω μόνο να κερδίζω".

Αυτή ήταν η δεύτερη φορά που ο Μαξ παραδέχεται ότι θα ήθελε να αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC), και ειδικά στις 24 Ώρες του LeMans. Αν αποχωρήσει στα 31 του από τη F1, θα έχει ακόμα και την ευκαιρία μιας δεύτερης καριέρας αν το θελήσει.

Εξάλλου, ο πατέρας του και πρώην οδηγός της F1 Γιός Φερστάπεν, επέστρεψε στους αγώνες στα 49 του για να κάνει το κέφι του στα Ράλι - αρχικά από το Βελγικό Πρωτάθλημα, ενώ φημολογείται ότι ίσως να αγωνιστεί και στο WRC φέτος. "Όλη σου η ζωή περιστρέφεται γύρω από τη Formula 1 και μετά από κάποιο σημείο δεν θέλεις πλέον τίποτα από όλα αυτά", είπε ο Γιος Φερστάπεν.

FORMULA 1 – F1 ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ ΓΙΑ ΤΟ 2022

FORMULA 1 – F1 ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ ΓΙΑ ΤΟ 2022

news   Πέμπτη, Μαρτίου 24, 2022

 Formula 1 - F1. Μάθε σήμερα τα νέα της Φόρμουλα 1 από το kartgr: πρόγραμμα, βαθμολογία, παγκόσμιο πρωτάθλημα

Formula 1 -Πρόγραμμα 2022

27 Μαρτίου, GP Σαουδικής Αραβίας, Τζέντα

10 Απριλίου, GP Αυστραλίας, Άλμπερτ Παρκ

24 Απριλίου, GP Εμίλια Ρομάνια, Ίμολα

8 Μαΐου, GP Μαϊάμι, Μαϊάμι

22 Μαΐου, GP Ισπανίας, Βαρκελώνη

29 Μαΐου, GP Μονακό, Μονακό

12 Ιουνίου, GP Αζερμπαϊτζάν, Μπακού

19 Ιουνίου, GP Καναδά, Μόντρεαλ

3 Ιουλίου, GP Μ. Βρετανίας, Σίλβερστοουν

10 Ιουλίου, GP Αυστρίας, Red Bull Ring

24 Ιουλίου, GP Γαλλίας, Πολ Ρικάρ

31 Ιουλίου, GP Ουγγαρίας, Ουγκαρόρινγκ

28 Αυγούστου, GP Βελγίου, Σπα

4 Σεπτεμβρίου, GP Ολλανδίας, Ζάντβουρτ

11 Σεπτεμβρίου, GP Ιταλίας, Μόνζα

25 Σεπτεμβρίου (θα διεξαγόταν το GP του Σότι που ακυρώθηκε, αναμένεται ανακοίνωση νέας τοποθεσίας)

2 Οκτωβρίου, GP Σιγκαπούρης, Μαρίνα Μπέι

9 Οκτωβρίου, GP Ιαπωνίας, Σουζούκα

23 Οκτωβρίου, GP ΗΠΑ, Όστιν

30 Οκτωβρίου, GP Μεξικού, Μέξικο Σίτι

13 Νοεμβρίου, GP Βραζιλίας, Ιντερλάγκος

20 Νοεμβρίου, GP Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, Γιας Μαρίνα

Formula 1 -Οι 20 οδηγοί του 2022

Alfa Romeo

Valtteri Bottas (No.77)

Guanyu Zhou (No.24)

AlphaTauri

Pierre Gasly (No.10)

Yuki Tsunoda (No.22)

Alpine

Fernando Alonso (No.14)

Esteban Ocon (No.31)

Aston Martin

Sebastian Vettel (No.5)

Lance Stroll (No.18)

Ferrari

Charles Leclerc (No.16)

Carlos Sainz (No.55)

Haas

Mick Schumacher (No.47)

Kevin Magnussen (No. 20)

McLaren

Lando Norris (No.4)

Daniel Ricciardo (No.3)

Mercedes

Lewis Hamilton (No.44)

George Russell (No.63)

Red Bull

Max Verstappen (No.1)

Sergio Perez (No.11)

Williams

Alex Albon (No.23)