Formula 1: Τρελλη νικη για τον Μπατον

Formula 1: Τρελλη νικη για τον Μπατον

Vettel   Κυριακή, Ιουνίου 07, 2009

Την έκτη νίκη σε επτά αγώνες στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 σημείωσε ο Τζένσον Μπάτον καθώς τερμάτισε πρώτος και στο Grand Prix της Τουρκίας στην Κωνσταντινούπολη.
Ο Βρετανός οδηγός της Brawn GP τερμάτισε πρώτος και έκανε ένα ακόμη βήμα προς την κατάκτηση του φετινού τίτλου, αφήνοντας πίσω του τους δύο οδηγούς της Red Bull, Μαρκ Γουέμπερ και Σεμπαστιάν Φέτελ.
Ο Μπάτον οδήγησε άψογα και στην πίστα της Κωνσταντινούπολης και κατάφερε να αφήσει πίσω του τις δύο Ρεντ Μπουλ. Αντίθετα συναισθήματα για τον άλλο πιλότο της Brawn GP, Ρούμπενς Μπαρικέλο, ο οποίος εγκατέλειψε με αποτέλεσμα να μείνει 26 βαθμούς πίσω από τον Μπάτον στη μάχη του τίτλου. Ο Βρετανός πιλότος μοιάζει να μην έχει αντίπαλο φέτος, καθώς είτε ξεκινάει από την «pole position» είτε όχι, καταφέρνει να φτάσει στη νίκη. Ετσι έγινε ο πρώτος οδηγός που κερδίζει, μη έχοντας ξεκινήσει από την pole position στην Τουρκία.
Το επόμενο ραντεβού της F1 είναι στο Σίλβερστοουν της Μ. Βρετανίας για τον 8ο γύρο του φετινού πρωταθλήματος, σε δύο εβδομάδες (19-21 Ιουνίου).
Η πρώτη δεκάδα στη Κωνσταντινούπολη
1. Τζένσον Μπάτον (Brawn GP) 1 ώρα 26:24.848
2. Μαρκ Γουέμπερ (Red Bull) +6.714
3. Σεμπαστιάν Φέτελ (Red Bull) +7.461
4. Γιάρνο Τρούλι (Toyota) +27.843
5. Νίκο Ρόσμπεργκ (Williams) +31.539
6. Φελίπε Μάσα (Ferrari) +39.996
7. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (BMW Sauber) +46.246
8. Τίμο Γκλοκ (Toyota) +46.959
9. Κίμι Ραϊκόνεν (Ferrari) +50.246
10.Φερνάντο Αλόνσο (Renault) +1:02.420

GP Τουρκiας 2009: Η 2η pole του Sebastian Vettel

GP Τουρκiας 2009: Η 2η pole του Sebastian Vettel

Vettel   Σάββατο, Ιουνίου 06, 2009

Τη δεύτερη φετινή του pole position κατόρθωσε άντε στο όμορφο τοπίο του Grand Prix Τουρκίας, 7ου φετινού αγώνα της Formula 1, ο Sebastien Vettel. Δίπλα στον οδηγό της RBR-Renault στην πρώτη σειρά της εκκίνησης θα παραταχθεί ο Jenson Button της Brawn-Mercedes.
Στον αγώνα της Κυριακής 07/06 (15:00, ΑΝΤ1) από τη δεύτερη σειρά θα εκκινήσουν οι έτεροι πιλότοι των δύο ομάδων, Rubens Barrichello και Mark Webber, εμπρός από την Toyota του Jarno Trulli και τις δύο Ferrari των Kimi Raikkonen και Felipe Massa.
Η BMW Sauber επιβεβαίωσε την αγωνιστική της άνοδο με την εισαγωγή του διπλού της διαχύτη, καθώς οι Robert Kubica και Nick Heidfeld κατέλαβαν τηγν 10η και 11η θέση αντίστοιχα, πίσω από τους Fernando Alonso (Renault) και Nico Rosberg (Williams-Toyota).
Οι δοκιμές κατάταξης στην πίστα της Πόλης επεφύλασσαν μία ακόμη απογοήτευση για τη McLaren, καθώς ο Heikki Kovalainen θα βρεθεί στην 14η θέση της εκκίνησης, ενώ ο Lewis Hamilton δεν κατάφερε καν να περάσει την πρώτη περίοδο και περιορίστηκε 16ος. Μένει τώρα να δούμε τι εκπλήξεις μας πειφυλάσσει ο κύριος αγώνας στην Πόλη αλλά και την δυναμικότητα των ομάδων.

Η Formula 1 κανει Αλωση στην Πολη...

Η Formula 1 κανει Αλωση στην Πολη...

team   Σάββατο, Ιουνίου 06, 2009

Στην Κωνσταντινούπολη χτυπάει αυτό το Σαββατοκύριακο η καρδιά της Φόρμουλα Ενα, καθώς εκεί θα φιλοξενηθεί το έβδομο γκραν πρι της φετινής σεζόν. Σήμερα θα γίνουν οι κατατακτήριες δοκιμές (14:15 ANT1), που όπως έχει αποδειχθεί και στα έξι προηγούμενα γκραν πρι συνήθως «φωτογραφίζουν» το βάθρο, ενώ αύριο φυσικά θα διεξαχθεί ο κυρίως αγώνας (14:15 ΑΝΤ1).
Η πίστα της Κωνσταντινούπολης αφήνει περιθώρια για μεγάλες συγκινήσεις και θα ΄χει σίγουρα ενδιαφέρον να δούμε αν τα μονοθέσια της Φεράρι, που έχουν πανηγυρίσει πολλές πρωτιές στην Τουρκία, θα καταφέρουν κάτι ανάλογο στον αυριανό αγώνα.

Κοντρα Mosley για νεο Πρωταθλημα στην F1

Κοντρα Mosley για νεο Πρωταθλημα στην F1

team   Παρασκευή, Ιουνίου 05, 2009

'Φτιάξτε το δικό σας πρωτάθλημα....'; . Αυτή ήταν η απάντηση του προέδρου της FIA στα μέλη της FOTA και τους όρους στους οποίους έθεσαν προκειμένου να συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα του 2010. Ο 69χρονος Βρετανός αν και δεν έχει απαντήσει επισήμως στις εννέα ομάδες της Ένωσης, εντούτοις σε δηλώσεις του σε διάφορα μέσα δείχνει ανυποχώρητος.
Μιλώντας στον ελβετικό Τύπο, προέτρεψε τις ομάδες της FOTA (πλην της Williams που έχει υποβάλει αίτηση συμμετοχής) να διοργανώσουν το δικό τους πρωτάθλημα, με τους δικούς τους κανονισμούς, διότι στη Φόρμουλα 1 εδώ και εξήντα χρόνια η FIA έχει αναλάβει αυτό το ρόλο. Με αυτό τον τρόπο ο πρόεδρος του Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου απαντά στην πρόταση των ομάδων να καταργηθούν οι νέοι κανονισμοί του 2010 (που περιλαμβάνουν και το budget cup) και να ληφθούν οι ισχύοντες ως βάση στην οποία θα στηριχθούν για τη θέσπιση των νέων.
Επιπλέον, απορρίπτει το τελεσίγραφο της FOTA να υπογραφεί η νέα συνθήκη Ομονοίας έως τις 12 Ιουνίου, ημερομηνία που θα ανακοινωθεί η λίστα των ομάδων για το πρωτάθλημα του 2010. Αιτιολογία είναι ότι οι προτάσεις της Ένωσης δόθηκαν πολύ αργά και δεν είναι έτσι εφικτή η επίτευξη συμφωνίας.
Στην ουσία ο Μόσλεϊ «πετά το γάντι» έμμεσα στις ομάδες χωρίς να αποδέχεται τους βασικούς όρους που έθεσαν. Η επιμονή αυτή ίσως πηγάζει και από τις πολλές συμμετοχές νέων ομάδων που έχουν υποβάλει αιτήσεις για να τρέξουν στη Φόρμουλα 1.
Ακούγεται ότι ο αριθμός τους φτάνει τις 16 εκ των οποίων μερικές έχουν γίνει γνωστές. Όπως π.χ. η USF1, Campos Meta 1, Prodrive, Lola, Litespeed, Superfund, March, Epsilon, Euskadi, Brabham και η N. Technology. Mην ξεχνάμε και τη Williams, η οποία «έσπασε» την ενότητα της FOTA, υποβάλλοντας συμμετοχή για να αποπεμφθεί στη συνέχεια από την Ενωση.
Αν και δεν έχει γίνει γνωστή η λίστα των ομάδων που θα συμμετάσχουν τελικά την επόμενη χρονιά, (αυτό θα γίνει στις 12/6), το σίγουρο είναι ότι πλέον στο grid θα ξεκινούν 26 μονοθέσια. Κατά συνέπεια, λαμβάνοντας υπόψη τα όσα ακούγονται, οι συμμετοχές είναι πολυάριθμες και ο Μόσλεϊ είναι σε θέση να «κλείσει» το γκρουπ των εταιρειών για το 2010 χωρίς τις εννέα ομάδες που αντιδρούν.

Στο πείσμα του προέδρου της FIA, οι ομάδες τηρούν στάση αναμονής, περιμένοντας μία επίσημη ανακοίνωση. Εντούτοις, ο διευθυντής της BMW Motorsport, Μάριο Θίσεν, δήλωσε ότι η FOTA επιθυμεί να αναζητήσει λύση σε αυτή την κρίσιμη στιγμή για το άθλημα και δεν θέλει να δημιουργεί νέα πρωταθλήματα.

Massa: Θελει 4η σερι νικη στην Τουρκια

Massa: Θελει 4η σερι νικη στην Τουρκια

team   Πέμπτη, Ιουνίου 04, 2009

Ο Βραζιλιάνος θεωρεί σίγουρο ότι η F60 θα είναι ανταγωνιστική στο Instabul Park ενώ την ίδια ώρα οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η Ferrari θα παρουσιάσει βελτιώσεις στην αεροδυναμική του μονοθεσίου της. Μετά την εμφάνιση στο Μονακό όπου άφησε υποσχέσεις για τη συνέχεια και αντέστρεψε το κλίμα στους κόλπους της Ιταλικής ομάδας η Ferrari πάει στην Κωνσταντινούπολη με μεγάλες προσδοκίες.
«Θα έχουμε βελτιωμένο αεροδυναμικό πακέτο χάρη στη προσπάθεια της ομάδας στο εργοστάσιο» τόνισε ο Μάσα: «Θέλουμε να συνεχίσουμε τις καλές εμφανίσεις θα είναι φανταστικό εάν στην Τουρκία είμαστε σε θέση να διεκδικήσουμε τη νίκη. Μου αρέσει πολύ η πίστα αισθάνομαι πολύ άνετα εκεί, αν και δεν μπορώ να προσδιορίσω γιατί με βολεύει καλύτερα από άλλες πίστες. Έχω βρει τον ιδανικό τρόπο στησίματος γι’ αυτή την πίστα».
Ο Φελίπε Μάσα είναι ο πολυνίκης οδηγός στο Instabul Park έχοντας κερδίσει στους τρεις τελευταίους αγώνες. Μένει τώρα μόνο να το αποδείξει και στην πίστα της Πόλης...

Mosley: "Η F1 επιβωνει με νεες ομαδες"

Mosley: "Η F1 επιβωνει με νεες ομαδες"

USF1   Τετάρτη, Ιουνίου 03, 2009

ΑΜΕΤΑΚΙΝΗΤΟΣ στις θέσεις του παραμένει ο ισχυρός άνδρας της FIA, Max Mosley, μετά τους ισχυρισμούς της Ferrari ότι οι ομάδες που φιλοδοξούν να αγωνιστούν στην F1 από τη νέα χρονιά δεν πληρούν τα απαραίτητα κριτήρια, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα την ποιοτική υποβάθμιση του πρωταθλήματος.
Η ιταλική ομάδα, όπως και ο αρχηγός της Renault, Flavio Briatore, κατακεραύνωσαν τις νέες ομάδες που θέλουν να εισέλθουν στο πιο σπουδαίο πρωτάθλημα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ειδικά από πλευράς Ferrari ήταν ιδιαίτερα ειρωνικοί λέγοντας: "Μήπως θα πρέπει να αποκαλούμε το νέο πρωτάθλημα Formula GP3; ", σε περίπτωση που ομάδες όπως η Wirth Research, η Lola και η USF1 αγωνιστούν σε αυτό. Όμως, ο Mosley, έχει εντελώς διαφορετική άποψη. Ο πρόεδρος της παγκόσμιας ομοσπονδίας υποστηρίζει ότι η Formula 1 θα πεθάνει εάν δεν ενταχθούν νέες ομάδες...

Η Aston Martin με 4 νεες ομαδες στην F1

Η Aston Martin με 4 νεες ομαδες στην F1

USF1   Τρίτη, Ιουνίου 02, 2009

Η Aston Martin είναι το πιο ηχηρό όνομα από τις νέες ομάδες πρόκειται να εκμεταλλευτούν το νεοσύστατο όριο του προϋπολογισμού για να μπουν στη Formula 1 τα προσεχή χρόνια. Η αγγλική φίρμα ακούγεται ότι θα δώσει το 2012 το όνομά της στην ομάδα της Prodrive, η οποία φιλοδοξεί να ξεκινήσει την προσπάθειά της του χρόνου - μαζί με τις νέες ομάδες Lola, Campos, USF1, Superfund που έχουν ήδη δηλώσει συμμετοχή για το 2010.
Η Prodrive ανήκει εν μέρει στον David Richards, μέτοχο της Aston Martin. Οι υπόλοιποι μέτοχοι είναι Αραβες επενδυτές της εταιρείας "Dar Investment", οι οποίοι θα εξασφαλίσουν και τα κεφάλαια και τις χορηγίες για να μπει στη F1 η Prodrive / Aston Martin, όπως γράφει το αγγλικό περιοδικό "Autocar".
Αν η Prodrive εξασφαλίσει μία από τις τρεις ελεύθερες θέσεις για το 2010, τις οποίες διεκδικούν οι νέες ομάδες που έχουν δηλώσει συμμετοχή, θα κατασκευάζει η ίδια το μονοθέσιό της στο εργοστάσιο του Banbury, με τεχνογνωσία της McLaren Racing και πιθανότατα θα χρησιμοποιεί τους V8 κινητήρες της Mercedes-Benz. Από τις άλλες ομάδες, η Campos φιλοδοξεί να επεκτείνει τις δραστηριότητές της από το GP2 στη F1, ενώ η USF1 -της οποίας ηγείται ο Ken Anderson και ο δημοσιογράφος Peter Windsor- έχει ήδη στήσει τη βάση της στη "silicon valley" των αγώνων αυτοκινήτων των ΗΠΑ, στη Βόρεια Καρολίνα.
Η Lola την προηγούμενη εβδομάδα δήλωσε τη συμμετοχή της για το 2010, με στόχο να επιστρέψει στο σπορ έπειτα από σχεδόν μιάμιση δεκαετία. Το εργοστάσιο της ένδοξης εταιρείας κατασκευής αγωνιστικών σασί βρίσκεται στο Huntingdon της Βρετανίας. Πέραν αυτών, το αγγλικό περιοδικό "Autosport" αποκάλυψε ότι την προηγούμενη εβδομάδα δήλωσε συμμετοχή για το 2010 και η Superfund. Πρόκειται για μια νεοσύστατη αυστριακή ομάδα, της οποίας τη διεύθυνση θα έχει ο πρώην οδηγός των Benetton, Williams και McLaren, Alex Wurz. Την ομάδα θα συντηρεί ο ιδιοκτήτης της εταιρείας Superfund (πρώην χορηγού της Minardi), ο Αυστριακός επιχειρηματίας Christian Baha. Έχει γίνει γνωστό ότι η Superfund έχει ήδη ζητήσει από την Cosworth να χρησιμοποιεί τους κινητήρες της του χρόνου.
Όλες οι νέες ομάδες που διεκδικούν μια θέση το 2010 θα επωφεληθούν από την πρωτοβουλία των ομάδων που ήδη βρίσκονται στο σπορ να τις προμηθεύσουν με τεχνογνωσία σε αρκετούς τομείς - ακόμη και με εξαρτήματα που δεν επηρεάζουν την απόδοση.

MotoGP Ιταλιας 2009: Οριακά ο J. Lorenzo!

MotoGP Ιταλιας 2009: Οριακά ο J. Lorenzo!

team   Δευτέρα, Ιουνίου 01, 2009

Οι δύο αναβάτες της Yamaha, Jorge Lorenzo και Valentino Rossi, έδειξαν από νωρίς στο Μουτζέλο -σε μια πίστα που ταιριάζει στη Μ1- ότι θα είναι δύσκολο να απειληθούν στον 5ο φετινό αγώνα του MotoGP, την προσεχή Κυριακή (31/05).
Ο Ισπανός ήταν σχεδόν δύο δέκατα ταχύτερος του Ιταλού -που διεκδικεί την όγδοη διαδοχική νίκη μέσα στην πατρίδα του!- στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής (29/05). Ο Casey Stoner τους πλησίασε αρκετά, στο ένα δέκατο από τον "γιατρό", λέγοντας ότι ξεκίνησε καλύτερα από ποτέ την προσπάθεια να εξασφαλίσει την πρώτη νίκη της Ducati στη χώρα της. Ο Αυστραλός επικεντρώθηκε στα «ελεύθερα» κυρίως στις δοκιμές της ανάρτησης και στις ρυθμίσεις και δεν έκανε συστοιχία γύρων - συνεπώς είναι ακόμα άγνωστο πόσο ανταγωνιστικός θα είναι σε συνθήκες αγώνα.
"Κανονικά χρειαζόμαστε πολύ περισσότερο χρόνο για να ανέβουμε σε καλό ρυθμό εδώ" είπε ο πρωταθλητής του 2007. "Δυστυχώς είχα πολλά να δοκιμάσω σήμερα και δεν ήμαστε σε θέση να κάνουμε τους διαδοχικούς γύρους που θέλαμε, για να ρίξουμε τους χρόνους, αλλά γενικώς οι δοκιμές μας άφησαν θετική αίσθηση. Αισθανόμαστε πολύ πιο αισιόδοξοι σε σχέση με το παρελθόν εδώ." Ανάλογη είναι η ψυχολογία και του Valentino Rossi: "Στο LeMans πήγαν όλα στραβά και πιστεύω ότι εδώ θα γυρίσουμε στα καλύτερά μας. Αισθάνομαι πίεση σχετικά με το σερί νικών, αλλά ο κόσμος πάντοτε με ωθεί και ελπίζω το ίδιο να συμβεί και φέτος."
Ο τέταρτος διεκδικητής του τίτλου, Dani Pedrosa (Repsol Honda), ήταν 4ος και σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πιο αργός στις ελεύθερες δοκιμές. Ο Ισπανός άφησε με διαφορά ενός δεκάτου πίσω του τους Colin Edwards (Tech3 Yamaha) και Alex de Angelis (Honda Gresini), την ώρα που ο έτερος αναβάτης του HRC, Andrea Dovizioso, σημείωσε τον 9ο χρόνο με υστέρηση 1,4" από την κορυφή. Πάντως, τέσσερις αναβάτες έσπασαν το ρεκόρ ανώτερης ταχύτητας στο Mugello και ένας εξ αυτών, ο D. Pedrosa, σημείωσε την υψηλότερη τελική που έχει σημειωθεί στο σπορ: 349.3 km/h!

F1: Μαγειρευεται νεο συμβολαιο για τον Μπατον

F1: Μαγειρευεται νεο συμβολαιο για τον Μπατον

team   Κυριακή, Μαΐου 31, 2009

Ο Βρετανός είχε υπογράψει με τη Honda 3τές συμβόλαιο με ετήσιες αποδοχές 8 εκ. ευρώ. Πρότεινε μείωση για να επιβιώσει η ομάδα όταν αποχώρησε η Honda. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Τζένσον Μπάτον με τη φετινή του όδοση έχει ένα ευχάριστο πονοκέφαλο να αντιμετωπίσει. Ο Βρετανός είχε υπογράψει με τη Honda, λίγο πριν παρθεί η απόφαση για αποχώρηση, τριετές συμβόλαιο έναντι 8 εκ. ευρώ ετησίως. Θέλοντας να βοηθήσει στην επιβίωση της ομάδας που άφησε η Honda, ο Μπάτον πρότεινε από μόνος του μείωση αποδοχών για τον εαυτό του.
Σήμερα όμως δεδομένης της πρωτοπορίας του στο πρωτάθλημα έχουν αρχίσει οι προτάσεις με διψήφιο αριθμό εκατομμυρίων από άλλες ομάδες. Φυσικά από τη Brawn έχουν αναδιπλωθεί θέλοντας να διατηρήσουν το Βρετανό στις τάξεις τους: «Δεν έχουμε πρόβλημα ρευστότητας φέτος. Είμαστε εξασφαλισμένοι, χρησιμοποιούμε τα χρήματά μας για να βελτιώσουμε την απόδοση του μονοθεσίου και κάνουμε οικονομία σ’ όλα τα άλλα. Για παράδειγμα πετάμε όλοι μηδενός εξαιρουμένου με αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους» τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της ομάδας Νικ Φράι. «Θεωρείστε βέβαιο ότι θα κάνουμε αναπροσαρμογή του συμβολαίου του Μπάτον ώστε τα χρήματα που κερδίζει να είναι ανάλογα των επιτυχιών του» ξεκαθάρισε ο ιδιοκτήτης της ομάδας, Ρος Μπρον.

Εληξε το σηριαλ συμμετοχης Ομαδων για το 2010

Εληξε το σηριαλ συμμετοχης Ομαδων για το 2010

team   Σάββατο, Μαΐου 30, 2009

ΧΩΡΙΣ αντιθέσεις ολοκληρώθηκε το σήριαλ αποχώρησης των ομάδων από το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 το 2010. Μετά από πολλές διαπραγματεύσεις και συζητήσεις τα μέλη της FOTA εξέδωσαν ανακοίνωση στην οποία αναφέρουν ότι θα συμμετάσχουν στο επόμενο πρωτάθλημα αλλά υπό όρους. Τελευταία ημέρα υποβολής των αιτήσεων συμμετοχής για το 2010, τα μέλη της Ενωσης ανακοίνωσαν ότι θα οι ομάδες θα πρέπει να γίνουν δεκτές ως σύνολο και όχι η καθεμία ξεχωριστά ενώ τόνισαν ότι οι κανονισμοί θα πρέπει να είναι ίδιοι για όλους.
Η FOTA υποστήριξε ότι η συμμετοχή των μελών της εξαρτάται άμεσα από τη νέα Συνθήκη Ομονοίας η οποία θα υπογραφεί από όλες τις πλευρές πριν από τις 12 Ιουνίου. «Η Συνθήκη Ομόνοιας θα υπογραφεί από όλες τις πλευρές πριν από τις 12 Ιουνίου, βάσει της οποίας όλα τα μέλη της FOTA θα δεσμευτούν να συμμετάσχουν στη Φόρμουλα 1 μέχρι το 2012. Η ανανέωση της Συνθήκης Ομόνοιας θα προσφέρει ασφάλεια στο μέλλον του αθλήματος, δεσμεύοντας όλες τις πλευρές σε μία επίσημη συνεργασία, η οποία θα εξασφαλίσει τη σταθερότητα μέσω της σωστής διακυβέρνησης», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση της FOTA.
Η Ενωση εκφράζει την πίστη ότι κριτήριο για τη συμμετοχή των ομάδων είναι οι κανονισμοί του 2009 να αποτελέσουν τη βάση για τη θέσπιση των αντίστοιχων του 2010. Μην ξεχνάμε ότι η FOTA είχε απορρίψει την απόφαση της FIA για το budget cap 40 εκατομμυρίων λιρών αλλά και τις τεχνικές διευκολύνσεις που το συνοδεύουν, υποστηρίζοντας ότι οδηγεί σε ένα πρωτάθλημα «δύο ταχυτήτων». Με τη σειρά της είχε παρουσιάσει στο Μαξ Μόσλει δικές της προτάσεις που θεωρούσε ότι θα βοηθούσαν στην εξέλιξη του αθλήματος και θα μείωναν σημαντικά το κόστος.
«Η βάση για τους κανονισμούς του 2010 θα είναι οι τρέχοντες του 2009, τροποποιημένοι σύμφωνα με τις προτάσεις της FOTA που παραδόθηκαν στη FIA. Ολες οι συμμετοχές των ομάδων της FOTA για το παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2010 κατατέθηκαν σήμερα με την προϋπόθεση ότι α) σε όλες οι ομάδες της FOTA θα επιτραπεί να συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα του 2010 σε μία πανομοιότυπη βάση κανονισμών και β) θα μπορούν να γίνουν αποδεκτές ως ένα σύνολο», δηλώνει η Ενωση στην ανακοίνωσή της. Καταλήγει δε στην επισήμανση ότι οι ομάδες πιστεύουν σε μία παραγωγική συνεργασία με τη FIA «όλα τα μέλη της FOTA κοιτάζουν μπροστά με αισιοδοξία για να συνεργαστούν θετικά και παραγωγικά με τη FIA, με γνώμονα τη θέσπιση σταθερών βάσεων πάνω στις οποίες θα μπορούσε να χτιστεί το μέλλον μίας υγιούς και επιτυχημένης Φόρμουλα 1, που θα προσφέρει διαρκή σταθερότητα και σωστή διακυβέρνηση». Η ανακοίνωση αναφέρει επανειλημμένα ότι οι όποιες αποφάσεις των ομάδων είναι ομόφωνες. Αυτό σημαίνει ότι και τα εννέα μέλη συμφώνησαν στους τελικούς όρους. Και λέμε εννέα διότι η FOTA απέπεμψε τη Williams από την Ενωση, αμέσως μετά την απόφαση της βρετανικής ομάδας να δηλώσει συμμετοχή στο πρωτάθλημα του 2010, σπάζοντας την ενότητα της FOTA.
Το έγγραφο λοιπόν έφερε τη συγκατάθεση τόσο της Ferrari που αντιδρούσε έντονα στους νέους κανονισμούς όσο και της Toyota Για την τελευταία, είχαν ενταθεί τις τελευταίες ημέρες οι φήμες ότι θα αποχωρούσε από το θεσμό. Όπως και να έχει πάντως, η ανακοίνωση της Ενωσης των ομάδων που συμμετέχουν στο πρωτάθλημα της F1 αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την επίλυση της κρίσης, η οποία ταλανίζει το κορυφαίο άθλημα. Το θέμα είναι πως θα αντιδράσει τώρα η FIA και ο πρόεδρός της Μαξ Μόσλει. Ο βρετανός είχε φανεί συγκαταβατικός σε μερικές υποχωρήσεις τις προηγούμενες ημέρες. Αν αποδεχθεί τους όρους της FOTA τότε θα μπορούμε να μιλάμε για επίλυση του προβλήματος.