O Alonso τα περισσότερα, ο Merhi τα λιγότερα...

O Alonso τα περισσότερα, ο Merhi τα λιγότερα...

team   Παρασκευή, Ιουνίου 05, 2015

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ

Τη λίστα με τις ετήσιες αμοιβές των πιλότων της Formula 1 δημοσιεύει το περιοδικό Business Book.

Στην κορυφή αυτής φιγουράρει το όνομα του Fernando Alonso. Ο 33χρονος Ισπανός αποχώρησε από τη Ferrari για να συνεχίσει την καριέρα του στη McLaren η οποία συνεργάζεται και πάλι έπειτα από χρόνια με τη Honda στον τομέα των κινητήρων.

• Πως μοιράζονται τα εκατομμύρια της F1
• Οι αλλαγές που θα κάνουν πιο συναρπαστική την F1

Σίγουρα ήταν μια απόφαση που εμπεριείχε τεράστιο ρίσκο, γι' αυτό και η αμοιβή του είναι ιδιαίτερα υψηλή αφού το συμβόλαιό του τού αποφέρει περί τα 35 εκατομμύρια ευρώ κάνοντάς τον τον πιο καλοπληρωμένο και με διαφορά πιλότο του γκριντ.

Από την άλλη βέβαια, είναι κρίμα να βλέπεις έναν πιλότο του βεληνεκούς του Alonso μετά το πέρας έξι αγώνων να μην έχει ούτε βαθμό...

Στη δεύτερη θέση της λίστας συναντάμε τον Sebastian Vettel που άφησε τη Red Bull με την οποία κατέκτησε τέσσερα συνεχόμενα Παγκόσμια Πρωταθλήματα για την ομάδα των ονείρων του - τη Ferrari.

Στόχος του Γερμανού είναι να ηγηθεί των προσπαθειών της ανάκαμψης της Scuderia και της επαναφοράς της στην κορυφή, ακολουθώντας τα χνάρια του ινδάλματός του, Michael Schumacher. Στo Maranello ο 27χρονος πιλότος, ένας από τους κορυφαίους του γκριντ, εξαργυρώνει τα όσα πέτυχε τα τελευταία χρόνια με την Red Bull, με την αμοιβή του να είναι 28 εκατομμύρια ευρώ.

Ακολουθεί ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής και πρωτοπόρος του φετινού Πρωταθλήματος, Lewis Hamilton, με τις ετήσιες απολαβές του από το συμβόλαιο που διατηρεί με τη Mercedes να του αποφέρει 25 εκατομμύρια ευρώ.

Από του χρόνου, ωστόσο, η κατάσταση θα αλλάξει καθώς ο 30χρονος Βρετανός βάσει του νέου συμβολαίου που υπέγραψε με τη γερμανική ομάδα θα είναι και με διαφορά ο πιο ακριβοπληρωμένος πιλότος του Πρωταθλήματος. Και αυτό γιατί σύμφωνα με το Business Book οι ετήσιες απολαβές του θα εκτοξευτούν στα 56 εκατομμύρια ευρώ! Το νέο τριετές συμβόλαιο που υπέγραψε θα του αποφέρει συνολικά σχεδόν 170 εκατομμύρια ευρώ!

«Παγκόσμιοι Πρωταθλητές όπως ο Vettel, o Alonso, o Lewis αξίζουν αυτά τα ποσά», σημειώνει ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της F1 και επίτιμος πρόεδρος της Mercedes AMG Petronas, Νiki Lauda.

Στις επόμενες θέσεις συναντάμε τον Kimi Raikkonen με αμοιβή 18 εκατομμύρια ευρώ, τον Nico Rosberg με 13,5 και τον Jenson Button με 10.

Ακολουθούν επτά πιλότοι που συγκαταλέγονται στους εκατομμυριούχους βάσει μισθών, με τους Massa, Hulkenberg, Perez, Grosjean και Maldonado να κερδίζουν έκαστος από 4 εκατομμύρια ευρώ.

O Valtteri Bottas που βρίσκεται στο στόχαστρο της Ferrari και δεν αποκλείεται από του χρόνου να τον δούμε στη Scuderia, στη θέση του Raikkonen, κερδίζει βάσει συμβολαίου που έχει με την Williams, 2 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο, ενώ ο Daniel Ricciardo που πέρσι ήταν ό,τι καλύτερο είχε να παρουσιάσει η Red Bull από άποψη αποτελεσμάτων, αμείβεται με "μόλις" 1,5 εκατομμύρια ευρώ.

Στα χαμηλότερα κλιμάκια αμοιβών συναντάμε επτά πιλότους με τον Roberto Merhi της Manor να είναι αυτός που πληρώνεται τα λιγότερα χρήματα - μόλις 50 χιλιάδες ευρώ, τα οποία ουσιαστικά είναι για να καλύψει τα έξοδα για ταξίδια, ασφάλιση, προετοιμασία και φυσιοθεραπείες.

Αναλυτικά οι ετήσιες αμοιβές των πιλότων για το 2015

ΠΙΛΟΤΟΣ	ΟΜΑΔΑ	ΠΟΣA ΣΕ ΕΥΡΩ
1. Fernando Alonso	ΜcLaren	35.000.000
2. Sebastian Vettel	Ferrari	28.000.000
3. Lewis Hamilton	Mercedes	25.000.000
4. Kimi Raikkonen	Ferrari	18.000.000
5. Nico Rosberg	Mercedes	13.500.000
6. Jenson Button	McLaren	10.000.000
7. Felipe Massa	Williams	4.000.000
8. Nico Hulkenberg	Force India	4.000.000
9. Sergio Perez	Force India	4.000.000
10. Romain Grosjean	Lotus F1	4.000.000
11. Pastor Maldonado	Lotus F1	4.000.000
12. Valtteri Bottas	Williams	2.000.000
13. Daniel Ricciardo	Red Bull	1.500.000
14. Daniil Kvyat	Red Bull	750.000
15. Max Verstappen	Toro Rosso	250.000
16. Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	250.000
17. Felipe Nasr	Sauber	200.000
18. Marcus Ericsson	Sauber	200.000
19. Will Stevens	Manor	150.000
20. Roberto Merhi	Manor	50.000

O ROSBERG ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΝΑ ΥΠΑΚΟΥΟΥΝ

O ROSBERG ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΝΑ ΥΠΑΚΟΥΟΥΝ

team   Παρασκευή, Ιουνίου 05, 2015

Για τις εντολές που δίνουν οι ομάδες στους πιλότους μίλησε ο Νίκο Ρόσμπεργκ στη συνέντευξη που παραχώρησε στην κάμερα του Alpha, η οποία θα προβληθεί την Κυριακή (7/6) στην εκπομπή «F1 Countdown» πριν τον αγώνα του Καναδά.Ο Γερμανός τόνισε πως οι πρωταγωνιστές της πίστας θα πρέπει να ακούνε τις εντολές αυτών των πιτς και να τις αποδέχονται για να μην τους ασκηθεί κριτική.Επίσης, μίλησε για το γεγονός ότι η Ferrari είναι ξανά ανταγωνιστική, τον ερχομό του παιδιού του, καθώς η σύζυγός του είναι έγκυος, και στον Μίκαελ Σουμάχερ. Ακόμη, εξέφρασε την επιθυμία του να στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής, ενώ τόνισε πως θα πρέπει να επιστρέψει στα μονοθέσιο ο ήχος του παρελθόντος.

Αναλυτικά, η συνέντευξή του

Πόσο δύσκολο να αποδέχεσαι τις εντολές που λαμβάνεις από την ομάδα σου;

Οφείλουμε να αποδεχόμαστε τις εντολές που μας δίνει η ομάδα μας. Αν δεν το κάνουμε θα δεχτούμε έντονη κριτική από τα μέλη της.

Η Ferrari είναι η ομάδα που απελεί περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη τη Mercedes. Πώς κρίνεις την εμφάνισή της;

Η Ferrari είναι πολύ κοντά. Κάνουν εξαιρετική δουλειά. Πρέπει λοιπόν να είμαστε προσεκτικοί, ώστε να συνεχίσουμε να τους νικάμε.

Πόσο δίκαιη είναι η συζήτηση που έχει ανοίξει σχετικά με τη λήψη μέτρων, ώστε να μειωθεί η απόσταση που χωρίζει τη Mercedes από τον ανταγωνισμό;

Δεν είναι δίκαιη αυτή η κριτική. Δείτε για παράδειγμα εμένα. Έχω καταβάλει μεγάλη προσπάθεια, έχω κάνει πολλές θυσίες. Πέρασα επίσης τέσσερα δύσκολα χρόνια στη Formula1. Και τώρα επιτέλους άρχισα να κερδίζω αγώνες. Δεν νομίζω ότι είναι σωστό να δεχόμαστε κριτική για το γεγονός ότι νικάμε.

Τι θεωρείς ότι πρέπει να αλλάξει στη Formula 1;

Τα σημερινά μονοθέσια είναι συναρπαστικά. Έχουν ικανοποιητική ισχύ. Το μόνο σημείο που πρέπει να αλλάξει είναι ο ήχος. Χρειάζεται πιο έντονος ήχος, διότι η ατμόσφαιρα και ο θόρυβος είναι κομμάτι του σπορ. Αυτά προκαλούν ανατριχίλα στους θεατές. Πρέπει να δυναμώσει ο ήχος.

Τον Αύγουστο θα γίνεις πατέρας, καθώς η σύζυγός σου θα φέρει στον κόσμο το πρώτο σας παιδί. Θα αλλάξει η πατρότητα τον τρόπο που προσεγγίζεις τους αγώνες;

Ίσως. Νομίζω ότι η πατρότητα θα έχει μεγάλη επίδραση στη ζωή μου. Κανείς δεν ξέρει όμως με ποιον τρόπο. Ο πατέρας μου έκανε τον ταχύτερο γύρο στην καριέρα του στη Formula1 μετά τη γέννησή μου. (σ.σ. εννοεί στις 7 Ιουλίου 1985 στο γαλλικό GP, όπου o Κέκε Ρόσμπεργκ πήρε την pole position και έκανε τον ταχύτερο γύρο στον αγώνα). Επειδή ήταν πολύ χαρούμενος. Ίσως γίνω κι εγώ πιο γρήγορος.

Στην περίπτωση που μετά από πολλά χρόνια δημοσιεύσεις την αυτοβιογραφία σου, τι θα ήθελες να περιλαμβάνει το κεφάλαιο που δεν έχει ακόμη γραφτεί;

Βέβαια το να γίνω παγκόσμιος πρωταθλητής στην F1. Θα ήταν καταπληκτικό να συμβεί. Γι' αυτό άλλωστε βρίσκομαι εδώ. Αυτή είναι η φιλοδοξία μου.

Υπήρξες επί τρεις σεζόν team mate στην Mercedes με τον Μίκαελ Σουμάχερ. Πώς νιώθεις για την περιπέτειά του;

Η ιστορία του είναι θλιβερή. Στάθηκε τόσο άτυχος. Μετά από 20 χρόνια στη Formula1 και να τραυματίζεται κάνοντας σκι. Ελπίζω να βελτιωθεί η κατάστασή του.

Φήμες για ART Grand Prix στη Formula1 και διάψευση από... McLaren!

Φήμες για ART Grand Prix στη Formula1 και διάψευση από... McLaren!

team   Πέμπτη, Ιουνίου 04, 2015

Η FIA άναψε το... πράσινο φως τις προηγούμενες ημέρες για την είσοδο νέων ομάδων στη Formula1 το 2016 και το 2017. Ήδη αναμένεται ο ερχόμος της Haas F1 από τη νέα χρονιά, ενώ οι φήμες θέλουν και την ART GP να μπαίνει στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Συγκεκριμένα, τα γερμανικά μέσα ενημέρωσης λένε πως η γαλλική ομάδα του GP2 θα γίνει η 12η ομάδα της F1 το 2016. Μάλιστα, η ιστοσελίδα n24.de αναφέρει ότι θα είναι η δεύτερη της McLaren. Από την πλευρά του, το Auto Motor und Sport γράφει το ίδιο, αλλά με έμμεσο τρόπο, καθώς παίζει με τα ονόματα τονίζοντας ότι ο Στόφελ Φαντόρν είναι πιλότος της ART GP στο GP2 και παράλληλα προέρχεται από το πρόγραμμα εξέλιξης νεαρών οδηγών της McLaren. Επίσης, στέκεται στο γεγονός ότι η ART GP είναι ιδιοκτησίας του Νικολά Τοντ, ο οποίος είναι γιος του προέδρου της FIA, Ζαν Τοντ. Πάντως, η ιστοσελίδα n24.de φιλοξενεί δηλώσεις εκπρόσωπου της ομάδας του Γουόκινγκ, οι οποίες διαψεύδουν τα περί δεύτερης ομάδας. «Δεν έχουμε σχέδια και δεν υπάρχει συζήτηση γι' αυτό (για την ART GP ως δεύτερη ομάδα)», είπε στον Τύπο της Μεγάλης Βρετανίας ο εκπρόσωπος της McLaren. Τέλος, να σημειώσουμε ότι σε περίπτωση που η ART GP επιθυμεί την ένταξή της στο σπορ, θα πρέπει να εκφράσει ενδιαφέρον μέχρι τις 30 Ιουνίου για να έχει τη δυνατότητα να καταθέσει το πλήρες αίτημά της μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου.

Speed: Τρίτη σερί νίκη του Λορένθο και η αγωνιστική κατάρρευση του Μάρκεζ

Speed: Τρίτη σερί νίκη του Λορένθο και η αγωνιστική κατάρρευση του Μάρκεζ

team   Πέμπτη, Ιουνίου 04, 2015

Ο Χόρχε Λορένθο είναι σε φόρμα στο MotoGP, καθώς έφτασε στην τρίτη σερί νίκη του, αυτή τη φορά στο ιταλικό γκραν πρι. Όπως έκανε σε Χερέθ και Λε Μαν, ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής δεν είχε αντίπαλο και πήρε εύκολη νίκη.Ο Χόρχε Λορένθο διανύει περίοδο μεγάλης φόρμας και το έδειξε και στο γκραν πρι της Ιταλίας, κατακτώντας μια άνετη νίκη, την τρίτη σερί στο φετινό πρωτάθλημα.Ο αναβάτης της Yamaha προσπέρασε Ιανόνε και Ντοβιτσιόζο από τον πρώτο κιόλας γύρο και έκτοτε δεν κοίταξε ξανά πίσω του.Ο κάτοχος του τίτλου, Μαρκ Μάρκεζ, συνεχίζει να απογοητεύει.

Έχοντας κάνει τον χειρότερο προκριματικό στην καριέρα του, κάτι που τον ανάγκασε να ξεκινήσει από τη 13η θέση, είχε πτώση και εγκατέλειψε, έξι γύρους πριν το τέλος.Ο Καταλανός έδινε μάχη με τον Ιανόνε για να βρεθεί δεύτερος, όμως όχι μόνο δεν προσπέρασε τον Ιταλό αλλά έπεσε και δεν πήρε ούτε έναν βαθμό.Ο Ιανόνε κράτησε τη δεύτερη θέση, που είναι και η καλύτερη στην καριέρα του.Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Βαλεντίνο Ρόσι, έδειξε και πάλι πως θα τα δώσει όλα για τον τίτλο.Στο τέλος του πρώτου γύρου ήταν στη 10η θέση, όμως κατάφερε να τερματίσει τρίτος και να παραμείνει στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών με έξι πόντους προβάδισμα από τον Λορένθο.

Η αγωνιστική πρώτη του Μαρκ Μάρκεζ

Ο Μαρκ Μάρκεζ έχει κατακτήσει τα δύο προηγούμενα πρωταθλήματα με άνεση και άφησε υποσχέσεις για λαμπρό μέλλον. Φέτος όμως ο Ισπανός αναβάτης δυσκολεύεται και είναι πέμπτος, 49 βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο Ρόσι. Το γκραν πρι της Ιταλίας ήταν καταστροφικό για τον νεαρό αναβάτη.Ο Μαρκ Μάρκεζ θεωρήθηκε το παιδί – θαύμα του MotoGP όταν σε ηλικία 20 ετών έγινε ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής, το 2013.Ένα χρόνο αργότερα σάρωσε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα φτάνοντας άνετα στο ριπίτ και δείχνοντας πως τα επόμενα χρόνια θα είναι ο απόλυτος κυρίαρχος.Φέτος όμως, τα πράγματα έχουν αλλάξει. Στο γκραν πρι της Αργεντινής κι ενώ πίεζε για να προσπεράσει τον πρωτοπόρο Ρόσι, ακούμπησε με τον Ιταλό, έπεσε και εγκατέλειψε τον αγώνα.Στο γκραν πρι της Ιταλίας, έπεσε στα προκριματικά, κατετάγη 13ος και τα χειρότερα δεν είχαν έρθει ακόμη.Στον αγώνα κι ενώ είχε κάνει μεγάλη κούρσα φτάνοντας μια ανάσα από τη δεύτερη θέση, έπεσε εκ νέου έξι γύρους πριν από το τέλος.Ο κόσμος του μηχανοκίνητου αθλητισμού μοιραία αναρωτιέται αν ο Μαρκ Μάρκεζ θα επιστρέψει ή θα συνεχίσει να απογοητεύει.

Formula 3: Ακύρωση αγώνα στη Μόντσα λόγω κακής οδηγικής συμπεριφοράς

Η Formula 3 είναι ένα πρωτάθλημα γεμάτο ταλαντούχους οδηγούς που ζητούν μία θέση στη Formula 1. Όμως η συμπεριφορά τους στον αγώνα της Μόντσα, θέτει πολλά ερωτήματα για την ωριμότητά τους.Η τρίτη και τελευταία κούρσα της Formula 3 στη Μόντσα ακυρώθηκε λόγω κακής οδηγικής συμπεριφοράς.Οι αγωνοδίκες είδαν πως ένας αριθμός οδηγών συμπεριφερόταν επικίνδυνα στην γρήγορη ιταλική πίστα και μετά από δύο ατυχήματα αποφάσισαν την οριστική ακύρωση της κούρσας.

Ο διευθυντής του αγώνα, Νιλς Γουίτιχ, είχε προειδοποιήσει τους οδηγούς από το Σάββατο πως δεν θα γίνει ανεκτή η επικίνδυνη οδήγηση που ήδη είχε προκαλέσει προβλήματα στη δεύτερη κούρσα.Έτσι, όταν την Κυριακή το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα δύο φορές μέσα σε εννέα γύρους, ο αγώνας ακυρώθηκε άμεσα.Ο διευθυντής της κούρσας δήλωσε απογοητευμένος από την ανωριμότητα κάποιων οδηγών μετά την ανακοίνωση της ακύρωσης.

Το αλπικό ράλι της Αυστρίας

Το 28ο αλπικό ράλι στο Κιτσμπούελ της Αυστρίας συγκέντρωσε 188 αυτοκίνητα. Αυτοκίνητα κατασκευασμένα από το 1925 έως το 1972, πήραν μέρος στο διασημότερο κλασικό ράλι. Φέτος, και για πρώτη φορά, νικητής αναδείχτηκε Αυστριακός, ο Χέλμουτ Λορεντζόνι με συνοδηγό τον Μάικ Άνγκερμαν.

Μαξ Φερστάπεν: Μέρος 2ο στο Μονακό

Μαξ Φερστάπεν: Μέρος 2ο στο Μονακό

team   Τετάρτη, Ιουνίου 03, 2015

Ο 17χρονος Μαξ Φερστάπεν ήταν το πρόσωπο του αγώνα στο Grand Prix του Μονακό μέχρι που εγκατέλειψε. Ο Ολλανδός επέστρεψε στους στενούς δρόμους του "πριγκιπάτου" παρέα με τον πατέρα του, Γιος (video). Ο Μαξ Φερστάπεν δεν έχει ακόμη δικαίωμα να οδηγεί σε δημόσιους δρόμους, καθώς δεν έχει έρθει σε ηλικία για να βγάλει δίπλωμα. Ο 17χρονος όμως οδηγεί στη Φόρμουλα 1 και εν αντιθέσει με τις απόψεις που έλεγαν πως είναι μικρός και άπειρος, τα έχει πάει εξαιρετικά. "Είμαι επαγγελματίας οδηγός από τα 12 μου χρόνια", έχει πει ο οδηγός της Toro Rosso. Χρέη πατέρα/προπονητή/μάνατζερ/οδηγού έχει ο πατέρας του, ο Γιος, ο διασημότερος Ολλανδός οδηγός στη Φόρμουλα 1 με καλή καριέρα και πιστό κοινό ανάμεσα στους Έλληνες.
Την προηγούμενη εβδομάδα στο Μονακό ο Μαξ σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών, παρότι ήταν η πρώτη φορά που αγωνιζόταν στο πριγκιπάτο. Στον αγώνα έκανε δύο έξυπνα προσπεράσματα και πήγαινε για να τερματίσει στην πρώτη 10άδα, αν δεν εγκατέλειπε. Η Toro Rosso λοιπόν τον έβαλε ξανά πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου και με συνοδηγό τον Γιος, ξεκίνησε για ένα γύρο στους στενούς δρόμους του Μονακό. Ο πατέρας Φερστάπεν ομολόγησε πως ήταν η πρώτη φορά που θα τον πήγαινε ο Μαξ κάπου με το αυτοκίνητο και πανικοβλήθηκε σε ορισμένα σημεία, την ώρα που τον πείραζε ο μεγαλύτερος γιος του.

Έκλεστοουν: «Γι' αυτό δεν επισκέπτομαι τον Σουμάχερ»

Έκλεστοουν: «Γι' αυτό δεν επισκέπτομαι τον Σουμάχερ»

team   Τετάρτη, Ιουνίου 03, 2015

Μετά το πολύ σοβαρό ατύχημά του κάνοντας σκι στα τέλη του 2013, πολλοί είναι αυτοί που έσπευσαν να επισκεφθούν τον Μίκαελ Σουμάχερ. Κάτι που δεν έχει κάνει μέχρι τώρα ο Μπέρνι Έκλεστοουν. Ο ισχυρός άνδρας της Formula1 εξήγησε γιατί δεν έχει μπει στον κόπο να πάει στη βίλα του εφτάκις παγκόσμιου πρωταθλητή τονίζοντας ότι δε θέλει να τον δει στην κατάσταση που βρίσκεται, αλλά όπως ήταν πριν το ατύχημα στις Άλπεις. «Θυμάμαι τον Μίκαελ όπως ήταν. Δε θέλω να τον δω έτσι όπως είναι τώρα, αλλά όπως ήταν (πριν το ατύχημα)», ανέφερε σε δηλώσεις του ο 84χρονος. Τέλος, να σημειώσουμε ότι δεν υπάρχει κάτι νεότερο σχετικά με την πορεία της κατάστασης του Γερμανού, πέρα από το ότι κάνει πρόοδο, με την οικογένειά του και τη μάνατζέρ του, Σαμπίνε Κεμ, να μη βγάζουν και πολύ συχνά ανακοινώσεις.

Αναζητείται ομάδα από την FIA

Αναζητείται ομάδα από την FIA

team   Τρίτη, Ιουνίου 02, 2015

Ακόμη και 24 μονοθέσια είναι πολύ πιθανό να δούμε στις πίστες της Formula 1 από την επόμενη σεζόν, καθώς εκτός από την αμερικάνικη Haas, η FIA εξετάζει το ενδεχόμενο ένταξης άλλης μίας ομάδας. Στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 υπάρχουν 10 ομάδες, ενώ από την επόμενη σεζόν σε αυτές θα προστεθεί όπως όλα δείχνουν η αμερικάνικη "Haas", η οποία είναι θυγατρική της Ferrari. Ωστόσο, δεν αποκλείεται να δούμε ακόμη μία, καθώς η FIA έδωσε τη συγκατάθεσή της για την είσοδο νέων ομάδων. Οι επίδοξοι νέοι διεκδικητές θα πρέπει να εκφράσουν το ενδιαφέρον τους μέχρι τις 30 Ιουνίου και να παρουσιάσουν τις προτάσεις τους με κάθε λεπτομέρεια μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου. Η παγκόσμια ομοσπονδία αυτοκινήτου θα λάβει την τελική απόφαση για τον αριθμό των ομάδων στις 30 Σεπτεμβρίου.

ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΦΕΝΤΙΚΑ ΘΕΛΟΥΝ ΤΟΝ HAMILTON

ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΦΕΝΤΙΚΑ ΘΕΛΟΥΝ ΤΟΝ HAMILTON

team   Τρίτη, Ιουνίου 02, 2015

Τα δέκα αφεντικά των ομάδων που συμμετέχουν στο πρωτάθλημα ρώτησε το γερμανικό περιοδικό Auto Bild Motorsport, σχετικά με το ποιον θεωρούν τον καλύτερο οδηγό αυτή τη στιγμή στο γκριντ. Οι όροι ήταν ότι ο καθένας θα έδινε πέντε βαθμούς στον πρώτο, τρεις στον δεύτερο και έναν στον τρίτο, καθώς και ότι δε θα ψήφιζε πιλότο της ομάδας του. Έτσι, κορυφαίος αναδείχτηκε ο Λιούις Χάμιλτον με 35 πόντους με δεύτερο τον Σεμπάστιαν Φέτελ με 22 και τρίτο τον Φερνάντο Αλόνσο με 12. Όσο για τον έτερο πιλότο της παγκόσμιας πρωταθλήτριας Mercedes, Νίκο Ρόσμπεργκ, ο Γερμανός ήταν τελευταίος και... καταϊδρωμένος με μόλις έναν βαθμό.
Όπως φαίνεται από τη βαθμολογία, ο Χάμιλτον ψηφίστηκε ως ο κορυφαίος του γκριντ με διαφορά, καθώς πέντε επικεφαλής ομάδων τον ψήφισαν ως πρώτο. Μεταξύ αυτών και οι Μαουρίτσιο Αριβαμπένε, Κλερ Γουίλιαμς. «Ο Λιούις είναι φοβερά γρήγορος, με πολύ δυνατή ψυχολογία, σε καταπληκτική φόρμα και σούπερ σταθερός στον αγώνα», δήλωσε ο Αριβαμπένε. «Έχει αποδείξει επανειλημμένα, ότι είναι απλά ο γρηγορότερος και ο πιο ταλαντούχος. Εξάλλου αποτελεί με το λαμπερό του στιλ έναν υπέροχο πρεσβευτή του αθλήματός μας», ανέφερε, από την πλευρά του, η Γουίλιαμς.

Η FIA ψάχνει νέα ομάδα για το 2016 ή το 2017

Η FIA ψάχνει νέα ομάδα για το 2016 ή το 2017

team   Δευτέρα, Ιουνίου 01, 2015

Η αμερικανική Haas F1 Team θα γίνει, από την επόμενη σεζόν, η 11η ομάδα στο πρωτάθλημα τηςFormula 1. Η FIA ωστόσο θέλει μία ακόμα.Η παγκόσμια ομοσπονδία έχει προσκαλέσει τους υποψήφιους να υποβάλλουν επίσημη εκδήλωση ενδιαφέροντος μέχρι τις 30 Ιουνίου και πλήρη φάκελο να είναι έτοιμος μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου, ενώ η τελική απόφαση ενδέχεται να ανακοινωθεί μέχρι το τέλος του ίδιου μήνα.

Ο λόγος γι’ αυτή την κίνηση είναι, σύμφωνα με τη FIA, «η διασφάλιση της βιωσιμότητας και της μελλοντικής επιτυχίας του παγκοσμίου πρωταθκήματος της Formula 1».

Τα κριτήρια με τα οποία θα γίνει η επιλογή είναι τα ακόλουθα:

1. Οι δυνατότητες της ομάδας στον τομέα της τεχνολογίας.

2. Η ικανότητά της να συγκεντρώσει και να διατηρήσει χρηματοδότηση που θα της επιτρέψει να συμμετάσχει ανταγωνιστικά στο πρωτάθλημα.

3. Η εμπειρία της και το ανθρώπινο δυναμικό.

4. Η αξιολόγηση από την ίδια τη FIA της επιπρόσθετης αξίας που μπορεί να συνεισφέρει η δεδομένη ομάδα στο σπορ.

Φρόντισε ωστόσο να ξεκαθαρίσει ότι τόσο η ίδια όσο και ο κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων της F1, δηλαδή ο γνωστός και μη εξαιρετέος Bernie Ecclestone, διατηρούν το δικαίωμα να μην κάνουν δεκτή καμία αίτησηεφόσον κρίνουν ότι δεν πληρούν τα κριτήρια.Το 2010 ήταν η τελευταία χρονιά που η F1 υποδέχθηκε όχι μία, αλλά τρεις νέες ομάδες: την Hispania, την Caterham και τη Virgin. Οι δύο πρώτες χρεοκόπησαν και η τρίτη, αφού μετονομάστηκε σε Marussia και γλίτωσε το λουκέτο την ύστατη στιγμή, πλέον με τα σήματα της Manor.

Σεπτέμβριο οι οδηγοί για την ομάδα του Χάας

Σεπτέμβριο οι οδηγοί για την ομάδα του Χάας

team   Δευτέρα, Ιουνίου 01, 2015

Η ομάδα του Τζιν Χάας είναι έτοιμη να κάνει ντεμπούτο στη Formula1 το 2016 και από το Σεπτέμβριο θα ξέρουμε και τους οδηγούς που θα τρέξουν με τα μονοθέσιά της. Όπως αποκάλυψε ο επικεφαλής της Haas F1 Team, Γκάνθερ Στάινερ, σε δηλώσεις του στο Autosport, οι συζητήσεις θα ξεκινήσουν μετά τη διακοπή του καλοκαιριού τον Αύγουστο, ώστε τον Σεπτέμβριο οι Αμερικανοί να ανακοινώσουν το οδηγικό τους δίδυμο. «Το σχέδιό μας είναι να συζητήσουμε μαζί τους (με τους οδηγούς) μέχρι τον Αύγουστο ή τον Σεπτέμβριο και μετά να τους ανακοινώσουμε. Δε βιαζόμαστε επειδή πρέπει να δούμε ποιος είναι στην αγορά, ποιος πάει καλά και ποιος θέλει να... μετακομίσει. Και οι πιλότοι θέλουν να δουν ποιοι πραγματικά είμαστε. Κοιτάζουμε Αμερικανούς οδηγούς. Αν απλά πάρεις έναν Αμερικανό και δεν πετύχεις, δε θα είναι καλό για τον οδηγό, την ομάδα, το πρόγραμμα και τη χώρα.
Ένας έμπειρος θα είναι κάτι διαφορετικό, αλλά δεν υπάρχει κανένας εκεί έξω και αυτό που χρειαζόμαστε είναι κάποιος που να μας καθοδηγήσει λίγο, ώστε να ξέρουμε πού βρισκόμαστε. Η ομάδα είναι καινούρια, τα πάντα είναι καινούρια κι αν ρίξεις στη μάχη νέους οδηγούς, δε θα ξέρουν τι κάναμε λάθος όταν θα έχουμε ένα πρόβλημα», ανέφερε ο Στάινερ, ο οποίος έχει εμπειρία από την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αφού έχει εργαστεί σε Jaguar και Red Bull. Τέλος, να σημειώσουμε ότι ένα όνομα που έχει ακουστεί για την ομάδα του Χάας είναι του 23χρονου Αμερικανού, Αλεξάντερ Ρόσι, ο οποίος συμμετέχει στο GP2 από το 2013, όπου μετράει 1 νίκη και 5 παρουσίες στο βάθρο, και είναι γνωστός στον κόσμο της F1, αφού έχει εκτελέσει χρέη δοκιμαστή στην Caterham και αναπληρωματικού στη Marussia, ενώ έχει λάβει μέρος σε αρκετές πρώτες περιόδους ελεύθερων δοκιμών...