Pages

FORMULA 1

Column Left

Τρίτη 23 Ιουλίου 2013

O Κοβαυασηι ΕΚΑΝΕ ΚΟΜΜΑΤΙΑ ΤΗΝ FERRARI

 

Kamui kobayashi (Ferrari) Crash at Moscow City... από vivinamouΔιαφορετική εξέλιξη από ό,τι φανταζόταν είχε για τον Kamui Kobayashi η εκδήλωση επίδειξης της Ferrari, στη Μόσχα. Ο Ιάπωνας, πρώην πιλότος της Formula 1, που συμμετέχει σε διάφορες εκδηλώσεις της Scuderia, κάθισε στο κόκπιτ μιας F60 F1 του 2009 για προσφέρει θέαμα στους δρόμους της ρωσικής πρωτεύουσας.
 Όμως, λόγω της χαμηλής πρόσφυσης στη βρεγμένη άσφαλτο έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου στην ευθεία και προσέκρουσε στις προστατευτικές μπαριέρες. Η F60 έπαθε μεγάλη ζημιά, αλλά η ομάδα είχε φέρει και δεύτερο μονοθέσιο και έτσι η επίδειξη συνεχίστηκε. "Ο δρόμος γλιστρούσε πολύ, ενώ υπήρχε και ένα σαμαράκι. Αυτός ήταν ο λόγος που χτύπησα την μπαριέρα", δήλωσε ο Ιάπωνας. Στη συγκεκριμένη διοργάνωση συμμετείχαν επίσης και η McLaren, Caterham, Lotus και ορισμένες ομάδες από το πρωτάθλημα DTM.

Δευτέρα 22 Ιουλίου 2013

OTAN ΨΗΦΙΖΕΙ Ο WEBBER ΓΙΑ ΟΛΑ...

 
Zητήσαμε από ένα μέλος της Red Bull Racing να μας απαριθμήσει τις πέντε πρώτες του επιλογές σε κάτι εντελώς... εκτός των συνηθισμένων του αντικειμένων συζήτησης. Στην προκειμένη περίπτωση, ο Mark Webber επιλέγει τις πέντε καλύτερες αθλητικές ομάδες όλων των εποχών - ανεξαρτήτως αθλήματος!
 1. Chicago Bulls – Η ομάδα της εποχής του Michael Jordan. Τους θεωρούσα σπουδαίους βλέποντας τους μικρός. Τους παρακολουθούσα συνέχεια, με τον Scotty Pippen και τους υπόλοιπους. 2. Manchester United – Ποια περίοδο; Κάθε περίοδο! 3. Queensland Rugby League Team – Με πόνο ψυχής το λέω, καθώς είμαι... New South Welshman αλλά τη τελευταία δεκαετία είναι πολύ επιτυχημένη 4. H εθνική ομάδα Κρίκετ της Αυστραλίας – Την εποχή του Steve Waugh. Νομίζω έχουν κερδίσει 17 ή 18 παιχνίδια σερί, πράγμα εντυπωσιακό. 5. Η Red Bull Racing!

Η F1 ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΜΟΣΧΑΣ...

 
Για μία ακόμα χρονιά, η Μόσχα αποτέλεσε καλοκαιρινό προορισμό για τις ομάδες της Formula 1! Το παρθενικό ρωσικό Grand Prix να διεξάγεται το 2014 και το "Moscow City Racing" αποτελεί θεσμό... πρόγευση, και το f1kart βρέθηκε στη μεγάλη γιορτή! Πολλές ομάδες συμμετείχαν στην εκδήλωση, όπου μονοθέσια έκαναν βόλτες και ντόνατ με φόντο το Κρεμλίνο. Πρωταγωνίστρια και φέτος η Ferrari, αφού η Kaspersky Lab που αποτελεί βασικό χορηγό της, εδρεύει στη ρωσική πρωτεύουσα. Μόνο που αυτή τη φορά, αντί για τον Τζιανκάρλο Φιζικέλα, πίσω από το τιμόνι της F60 βρέθηκε ο teammate του στο FIA WEC, Καμούι Κομπαγιάσι, που είχε όμως μία άτυχη στιγμή, την οποία μπορείτε να δείτε στο βίντεο που σας παραθέτουμε.

Κυριακή 21 Ιουλίου 2013

F1: ο ΑΓΝΩΣΤΟΣ ΠΙΛΟΤΟΣ ΑΛΛΑ ΤΑΧΥΤΕΡΟΣ ο Ricciardo

 
Στη δεύτερη ημέρα του Τεστ Νέων Οδηγών, η Infiniti Red Bull Racing μοίρασε το πρόγραμμά της ΔΟΚΙΜΕΣ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ – ΗΜΕΡΑ 2 Πίστα: Silverstone Οδηγοί: António Félix da Costa / Daniel Ricciardo Μονοθέσιο: RB9 Γύροι: 19 / 59 Καλύτερος χρόνος: 1:33.958 / 1.33.187 Ταχύτερος γύρος: D. Ricciardo (Toro Rosso), 1:32.972 Έ
ναν ιδιαίτερο ρόλο είχε στο πλαίσιο της δεύτερης ημέρας των δοκιμών της Formula 1 στο Silverstone o Daniel Ricciardo! Ο Αυστραλός είχε μία... γεμάτη ημέρα όπου οδήγησε για δύο ομάδες: το πρωί αξιολογώντας ελαστικά της Pirelli για λογαριασμό της Scuderia Toro Rosso, το απόγευμα... σε μία δική του αξιολόγηση από πλευράς Red Bull Racing! Ο βασικός υποψήφιος για να αντικαταστήσει τον Mark Webber το 2014, μοιράστηκε την RB9 με τον Antonio Felix da Costa. «Ήταν φανταστική η ευκαιρία που είχα να οδηγήσω το μονοθέσιο στη μιάμιση από τις τρεις ημέρες του τεστ. Είναι ένα καλό σημάδι πως η ομάδα πιστεύει πως μπορώ να ανταπεξέλθω σε ένα τόσο βαρύ εργασιακό φορτίο και να κάνω τη δουλειά σωστά.
Το να συνεργάζεσαι με μία πρωταθλήτρια ομάδα, είναι η καλύτερη εμπειρία εκμάθησης που μπορεί να έχει κανείς», σχολίασε ο da Costa. Όσο για τον Ricciardo, ακολούθησε το πρόγραμμα που είχε υποδείξει η Pirelli, σχετικά με την αξιολόγηση των νέων της ελαστικών. «Ήταν μία καλή ημέρα αλλά με πολλή δουλειά. Δεν έχω λοιπόν σαφή εικόνα. Έκανα πολλούς γύρους το απόγευμα και είμαι χαρούμενος για αυτό. Είχα μία μικρή έξοδο αλλά πέραν αυτού, ήταν μία ημέρα χωρίς προβλήματα. Η έξοδος ήρθε από δικό μου οδηγικό λάθος, έχασα το πίσω μέρος του μονοθεσίου στην είσοδο της στροφής. Γενικά ήταν μία καλή ευκαιρία να βρεθώ πίσω από το τιμόνι δύο διαφορετικών... θηρίων μέσα στην ίδια ημέρα. Σχετικά με τις αναπόφευκτες εικασίες, νομίζω πως η δουλειά μου σε αυτό το τεστ θα αξιολογηθεί από τη Red Bull αλλά έχω μισή σεζόν ακόμα με την Toro Rosso, θα επικεντρώσω άρα την προσοχή μου πάλι εκεί, χωρίς να αιχμαλωτιστώ σε φήμες και σενάρια που ίσως με αποπροσανατολίσουν», τόνισε ο Αυστραλός.

Σάββατο 20 Ιουλίου 2013

ME FERRARI ΔΥΝΑΜΗ Η MAURISSIA ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΤΗΣ

 
Με τη Ferrari θα πορευτεί στη νέα εποχή της Formula 1 η Marussia, υπογράφοντας συνεργασία από το 2015. Εκτός από τους V6 Turbo κινητήρες 1,6 λίτρων, η Scuderia θα προμηθεύει τη Marussia με κιβώτια ταχυτήτων και όλα τα επιμέρους συστήματα που σχετίζονται με το σύνολο κινητήρα-μετάδοσης. Όπως δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας, Andy Webb η συνεργασία θα είναι μακροχρόνια.
"Μαζί με το προνόμιο να έχουμε στη διάθεσή μας τον πιο επιτυχημένο κινητήρα στην ιστορία της Formula 1, ταυτόχρονα επιβεβαιώνουμε την δέσμευση και την αποφασιστικότητά μας για μακροπρόθεσμες φιλοδοξίες", δήλωσε ο A. Webb. Η Marussia από τότε που μπήκε στον κόσμο της Formula 1, το 2010, χρησιμοποιεί κινητήρες της Cosworth, η οποία το 2014 αποσύρεται από προμηθευτής κινητήρων.

Παρασκευή 19 Ιουλίου 2013

Ο ΙΣΧΥΡΟΣ ΑΝΔΡΑΣ ΤΗΣ F1 KATHΓΟΡΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΔΩΡΟΔΟΚΙΑ

 
Κατηγορίες για δωροδοκία απαγγέλθηκαν από γερμανούς εισαγγελείς στο αφεντικό της Formula 1 Μπέρνι Εκλεστοουν. Ο 83χρονος Βρετανός βρέθηκε στο στόχαστρο της γερμανικής δικαιοσύνης μετά την καταδίκη ενός γερμανού τραπεζίτη για παράνομη αποδοχή 44 εκατ. δολαρίων από τον Εκλεστοουν σε υπόθεση που σχετίζεται με την πώληση μεριδίου που κατέχει στην Formula 1. Το κρατικό δικαστήριο του Μονάχου άκουσε τον επικεφαλής της F1 να λέει ότι «αισθάνθηκε πίεση» για να καταβάλει το επίμαχο ποσό το 2006, επειδή ανησυχούσε ότι ο τραπεζίτης Γκέρχαρντ Γκριμπκόφσκι θα τον κατήγγελλε στις βρετανικές φορολογικές αρχές.
Ο Γκριμπκόφσκι ήταν υπεύθυνος για τη διαχείριση της πώλησης του μεριδίου της τράπεζας BayernLB στη Formula One.
Ο μεγαλοτραπεζίτης, ο οποίος αποδέχθηκε τις κατηγορίες, καταδικάστηκε σε οκτώμισι χρόνια φυλάκιση αφού βρέθηκε ένοχος το περασμένο έτος για διαφθορά, φοροδιαφυγή και κατάχρηση εμπιστοσύνης. Σύμφωνα με τους γερμανούς εισαγγελείς ο Γκριμπκόφσκι, αφού πήρε τα χρήματα, χρησιμοποίησε τα κεφάλαια της τράπεζας για να καταβάλει στον Εκλεστοουν προμήθεια 44,4 εκατ. δολαρίων και συμφώνησε να καταβάλει επιπλέον 25 εκατ. δολάρια στην Bambino Trust, εταιρεία με την οποία συνδεόταν ο Εκλεστοουν. «Μόλις μίλησα με τους δικηγόρους μου και έχουν λάβει το κατηγορητήριο. Τώρα το μεταφράζουν στα Αγγλικά» δήλωσε ο ισχυρός άνδρας της F1 στους Financial Times.

ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΓΙΑ..ΤΟΥΣ ΠΙΛΟΤΟΥΣ ΤΗΣ FORMULA 1

 
Οι οδηγοί της Formula1 θεωρούνται από τους πιο καλοπληρωμένους αθλητές του κόσμου και δεν είναι λίγα τα «χρυσά» συμβόλαια που υπογράφουν κάποιοι από αυτούς. Οι πρωταγωνιστές αν μη τι άλλο αμείβονται αδρά κάθε χρόνο. Η συγκεκριμένη λίστα δημοσιεύθηκε στην ισπανική εφημερίδα «El Mundo Deportivo» και αφορά στα κασέ των πιλότων της F1 όπως καταμέτρησε το «Forbes» για το 2013. Ο Φερνάντο Αλόνσο βρίσκεται στην κορυφή παρά τη μείωση αποδοχών των 10 εκατομμυρίων ευρώ που δέχθηκε από πέρσι ενώ τα ίδια χρήματα θα πάρει κι ο Λιούις Χάμιλτον.
Τρίτος έρχεται ο Τζένσον Μπάτον ενώ ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, Σεμπάστιαν Φέτελ, πλασάρεται 4ος στη σχετική λίστα.Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει ο Νίκο Ρόσμπεργκ. Με σαφώς χαμηλότερα ποσά στην πρώτη δεκάδα βρίσκονται οι Μάρκ Βέμπερ, Φελίπε Μάσα, Κίμι Ράικονεν, Σέρχιο Πέρεθ και Ρομέν Γκροζιάν. Όσον αφορά το τι πληρώνει στο σύνολο κάθε κατασκευάστρια ομάδα για τους οδηγούς της, η Mercedes δίνει 31 εκατομμύρια ευρώ, η Ferrari 26, ακολουθεί στην 3η θέση η Red Bull Racing με 22 εκατομμύρια, τέταρτη πλασάρεται η Mc-Laren Mercedes με 17,5 ενώ την πεντάδα συμπληρώνει η Lotus με ποσό πολύ χαμηλότερο από τις προαναφερόμενες αφού βγάζει μόνο τέσσερα εκατομμύρια από τα ταμεία της για χάρη των Κίμι Ραϊκόνεν και Ρομέιν Γκροζιάν.

Πέμπτη 18 Ιουλίου 2013

O SIMONS ΤΕΧΝΙΚΟ ΑΦΕΝΤΙΚΟ ΣΤΗΝ WILLIAMS

 
Ο Πατ Σίμοντς είναι ο νέος τεχνικός διευθυντής της Γουίλιαμς. Ο πρώην διευθυντής μηχανικής της Ρενό, ο οποίος είχε τιμωρηθεί με αποκλεισμό από τη Φόρμουλα Ένα το 2009, μετά το σκάνδαλο με το γκραν πρι της Σινγκαπούρης, θα ενταχθεί στη Γουίλιαμς από τον Αύγουστο ως επικεφαλής του τεχνικού τμήματος. Η πρώην πρωταθλήτρια ομάδα της Φόρμουλα Ένα, η οποία δεν έχει βαθμολογηθεί στους πρώτους εννέα αγώνες της τρέχουσας σεζόν, ανακοίνωσε σήμερα την πρόσληψη του Σίμοντς, γνωστοποιώντας παράλληλα ότι ο νυν τεχνικός διευθυντής, Μάικ Κάφλαν, αποχωρεί άμεσα από τα καθήκοντά του. Ο Σίμοντς, ο οποίος έχει πανηγυρίσει πολλά πρωταθλήματα στην 30χρονη καριέρα του στη Φόρμουλα Ένα, εντάσσεται στη Γουίλιαμς μετά το «διαζύγιό» του με τη Marussia, όπου εργαζόταν ως τεχνικός σύμβουλος από την άνοιξη του 2011. Από την πλευρά του, ο Κάφλαν κατείχε τη θέση του τεχνικού διευθυντή στη Γουίλιαμς από το 2011.

ΕΝΑΣ ΕΥΤΥΧΙΟΣ ΚΑΙ ...ΕΛΛΗΝΑΣ ΣΕ ΜΟΝΟΘΕΣΙΟ

 
Μετά από καιρό είδαμε μία McLaren στη κορυφή των χρόνων, έστω κι αν αυτή η πρωτιά ήρθε στις δοκιμές του Σίλβερστοουν. Ένα τεστ που ξεκίνησε ως… τεστ νέων οδηγών αλλά τελικά περιλαμβάνει την «περιορισμένη» συμμετοχή των γνώριμων μονομάχων της Formula 1. Η ημέρα είχε φυσικά και ελληνικό ενδιαφέρον αφού μερικές εβδομάδες μετά την πρώτη του επαφή με την MR02 σε δοκιμές ευθείας στο αεροδρόμιο του Κεμπλ, ο Ευτύχιος Έλληνας, είχε την ευκαιρία να την οδηγήσει και σε κανονική πίστα.
Ο 21χρονος οδήγησε μόνο το πρωί όπου ήταν όγδοος ανάμεσα στους έντεκα οδηγούς που μοιράστηκαν μαζί του το βρετανικό σιρκουί. «Χωρίς αμφιβολία, σήμερα ήταν η καλύτερη στιγμή της ζωής μου», δήλωσε περιχαρής ο Έλληνας. Ως επί το πλείστον λοιπόν, έχουμε νέα, ανερχόμενα ταλέντα, όπως ο Κέβιν Μάγκνουσεν που σημείωσε τη καλύτερη επίδοση της ημέρας. Ο Δανός είναι γιος του πρώην πιλότου της F1, Γιαν Μάγκνουσεν, και αποτελεί μέλος της ακαδημίας νέων οδηγών της McLaren. Κάλυψε λοιπόν 100 γύρους στο σιρκουί του Σίλβερστοουν και με επίδοση 1.33.602, χάρισε μία σπάνια για τα φετινά δεδομένα πρωτιά στη βρετανική ομάδα. Μετά τον σάλο που έγινε με τις κρυφές δοκιμές της Mercedes, η παγκόσμια ομοσπονδία επέτρεψε στις ομάδες να χρησιμοποιήσουν και τους επίσημους οδηγούς τους, ωστόσο μόνο για μία ημέρα (ή δύο μισές) και μόνο για να δοκιμάσουν τα νέα ελαστικά της Pirelli. Σε αυτό το πλαίσιο, ο Πωλ ντι Ρέστα οδήγησε το απόγευμα για λογαριασμό της Force India και σημείωσε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο.

Τετάρτη 17 Ιουλίου 2013

ΑΚΥΡΩΘΗΚΑΝ ΑΓΩΝΕΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ KART ΛΟΓΩ ΚΡΙΣΗΣ...

 
Φωτογραφία για Επιστολή του Σωματείου ΣΦΙΚΑ για τον αγώνα καρτ 29-30 Ιουνίου 2013. Ακύρωση του αγώνα. Σας πληροφορούμε ότι την Τρίτη 25/6 έληξαν επισήμως οι συμμετοχές για τους αγώνες του 3ου Πανελληνίου Πρωταθλήματος και του 1ου ROTAX MAX CHALLENGE. Όπως ήδη είχαμε ενημερώσει την Ομοσπονδία, το ενδιαφέρον των αθλητών ήταν μηδαμινό έως ανύπαρκτο, τόσο για την αρχική τοποθεσία για την πίστα της Καλαμάτας, όσο και για την μεταφορά του αγώνα στην Αθήνα. Οι δηλωθέντες συμμετοχές είναι μόλις 17 (MINI-7, JUNIOR-3, SENIOR-4, SUPER-3) σε τέσσερις κατηγορίες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος. Όσο αναφορά το ιδιωτικό έπαθλο RMC, λόγω έλλειψης συμμετοχών σε όλες τις κατηγορίες, ακυρώνει τον αγώνα του.
Ο Αθλητικός Σύλλογος Φίλων Καρτ έχει δραστηριοποιηθεί στο χώρο του καρτ διοργανώνοντας επί σειρά ετών το ιδιωτικό έπαθλο ROTAX MAX CHALLENGE με μεγάλη επιτυχία για τα ελληνικά δεδομένα. Η πρωτοβουλία της Ομοσπονδίας να μας αναθέσει να διοργανώσουμε Πρωταθληματικό αγώνα ήταν πρόκληση για εμάς στο να αντεπεξέλθουμε σε μια σωστή και αξιοπρεπή διοργάνωση. Δυστυχώς υπό αυτές τις συνθήκες δεν μπορούμε να προχωρήσουμε στην τέλεση των αγώνων, λόγω αδυναμίας οικονομικής κάλυψης των εξόδων, και πάνω από όλα σεβασμού προς τους αθλητές, ομαδάρχες, στελέχη, επαγγελματίες, όλους αυτούς που αγαπούν και στηρίζουν το άθλημα του καρτ.
 Μας λυπεί το γεγονός «έλλειψης συμμετοχών», αλλά δυστυχώς έχουν δημιουργηθεί πολλά προβλήματα, τα οποία φαντάζουν ακατανόητα. Με αφορμή του γεγονότος αυτού θα θέλαμε να προτείνουμε στην Διοίκηση της Ομοσπονδίας να καλέσει σε μια συνάντηση ανθρώπους από το χώρο του καρτ, οδηγούς – προπονητές – επαγγελματίες – σωματεία , έτσι ώστε να συζητήσουμε τα κάποια προβλήματα που υπάρχουν και ίσως προταθούν κάποιες λύσεις για να βγούμε από αυτή την κακή εικόνα.

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ

© Copyright 2015 F1 Kart Gr News- LIVE ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΡΕΠΟΡΤΑΖ. | Blogger Templates. Powered by Blogger.