2ος Αγωνας Rotax Challenge στα Μεγαρα

2ος Αγωνας Rotax Challenge στα Μεγαρα

Rotax   Τετάρτη, Μαΐου 20, 2009

Ετοιμα είναι όλα για τον 2ο Αγώνα του ROTAX MAX CHALLENGE που θα διεξαχθεί την Κυριακή 17 Μαϊου στην πίστα καρτ των Μεγάρων. Η σχετική ανακοίνωση αναφέρει ότι "Η Λέσχη ΣΦΙΚΑ έχει αναλάβει την διοργάνωση των αγώνων του RMC 2009 και την χρονομέτρηση η INFOMEGA. Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι για να γίνει δεκτή η συμμετοχή σας θα πρέπει να έχετε αποστείλει την "δήλωση συμμετοχής" πλήρως συμπληρωμένη, να έχετε τακτοποιήσει την πληρωμή του παράβολου το οποίο είναι για τις κατηγορίες JUNIOR MAX, SENIOR MAX, DD2 MAX KAI DD2 MAX ROOKIES ανέρχεται στα 160 euro και για την κατηγορία MINI MAX ανέρχεται στα 120 euro.

Επίσης θα πρέπει να έχετε εκδόσει Άδεια Διαγωνιζομένου από την ΕΛΠΑ. Προς ενημέρωση, σας πληροφορούμε ότι για την έκδοση της αγωνιστικής άδειας όσοι οδηγοί έχετε περάσει ιατρούς το 2008 ισχύουν και για το 2009. Σας υπενθυμίζουμε ότι στον Τεχνικό Έλεγχο του Σαββάτου θα πρέπει το κράνος με το οποίο θα αγωνιστείτε να είναι με αγωνιστικές προδιαγραφές για καρτ εγκεκριμμένο από την CIK - FIA."

Ληγουν οι προθεσμιες της FIA για τις ομαδες του 2010

Ληγουν οι προθεσμιες της FIA για τις ομαδες του 2010

team   Τρίτη, Μαΐου 19, 2009

ΤΟ τελεσίγραφο που έχει θέσει η FIA για να δηλώσουν ενδιαφέρον οι ομάδες να συμπεριληφθούν στο πρωτάθλημα του 2010 ολοκληρώνεται. Για την ακρίβεια η προθεσμία εκπνέει (29 Μαΐου). Τι θα γίνει εάν οι «επαναστάτριες» ομάδες δεν δηλώσουν συμμετοχή;
«Εάν δεν μπουν στο πρωτάθλημα της F1, πρέπει να αποφασίσουν γρήγορα τι θα κάνουν, είτε να ξεκινήσουν το δικό τους πρωτάθλημα, είτε να μπουν σε κάποιο άλλο, είτε να συμμορφωθούν», είπε ο πρόεδρος της FIA, Max Mosley, και συνέχισε: «Πιστεύω ότι θα έχουμε 3 με 6 συμμετοχές μέχρι την καταληκτική ημερομηνία. Μετά από αυτό θα είναι εκπρόθεσμες και εάν υπάρχει κενή θέση, θα την πάρουν, εάν δεν υπάρχει, τότε δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν». Τόνισε δε ότι η πρόταση της FIA είναι λογική και εάν κάτσουν να σκεφτούν, τότε θα δουν ότι με το ίδιο ποσό εξόδων η απόδοση θα είναι θέμα της εξυπνάδας των μηχανικών.
Από την άλλη λέει ότι εάν πάνε να συζητήσουν με τους κατά τόπους διοργανωτές (με τις πίστες με άλλα λόγια), τότε θα βρουν απέναντί τους τον Bernie Ecclestone. Το Grand Prix στο Μονακό θα έχει τεράστιο ενδιαφέρον τόσο εντός όσο και εκτός πίστας, με τις ομάδες να πρέπει να αποφασίσουν τις επόμενες κινήσεις τους. Ήδη η Ferrari έχει καταφύγει στα γαλλικά δικαστήρια, ώστε να κηρυχτούν παράνομοι οι κανονισμοί του 2010...

MOTO GP: Μονος του στο βαθρο o Lorenzo

MOTO GP: Μονος του στο βαθρο o Lorenzo

team   Δευτέρα, Μαΐου 18, 2009

Συναρπαστικός ήταν ο αγώνας της Γαλλίας, ο οποίος εξελίχθηκε σε αγώνα τακτικής των ομάδων, και σε αυτόν τον τομέα υπερίσχυσε ξεκάθαρα η Fiat Yamaha με τον Jorge Lorenzo να καταλαμβάνει την πρώτη θέση του βάθρου και να ανακαταλαμβάνει τη κορυφή της κατάταξης. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο απίστευτος Marco Melandri με την Kawasaki της Hayate Team, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Dani Pedrosa με την εργοστασιακή Repsol Honda.
SBK
Πρωτιά για το Nori Haga και στα δυο σκέλη των Super Bikes στην Νότια Αφρική. Ο Nori Haga παρότι εκκίνησε από την 4η θέση κατέκτησε μια μεγάλη νίκη, την 4η της φετινής σεζόν, και αύξησε τη διαφορά του στην κορυφή της βαθμολογίας. Στη 2η θέση, επίσης για την Xerox Ducati, βρέθηκε ο Michele Fabrizio, ο οποίος έκανε πολύ καλό και μαχητικό αγώνα. Στην 3η θέση τερμάτισε ο Ben Spies με τη Yamaha SBK Team, ο οποίος προσπάθησε και έμεινε κοντά στις Ducati αλλά δεν κατάφερε να περάσει μπροστά τους.

H Litespeed πανετοιμη για συμμετοχη το 2010

H Litespeed πανετοιμη για συμμετοχη το 2010

team   Κυριακή, Μαΐου 17, 2009

ΜΕΤΑ τη LOLA φαίνεται ότι η F1 αποκτά άλλη δυναμική καθώς και η ομάδα της Litespeed, η οποία συμμετέχει στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Formula 3, ανακοίνωσε την πρόθεσή της να καταθέσει αίτηση συμμετοχής στο πρωτάθλημα Formula 1 του 2010, υπό τους κανονισμούς του ορίου budget.
H Litespeed συμπορεύεται εδώ και καιρό με την MGI Ltd, της οποίας διευθύνων σύμβουλος είναι ο πρώην τεχνικός διευθυντής πολυάριθμων ομάδων (Force India, Toyota, Renault, Jordan), Mike Gascoyne και ελπίζει ότι θα αποτελεί μια από τις 13 ομάδες που θα επιλεγούν από τη FIA για να αγωνιστούν την επόμενη σεζόν. Ο διευθυντής της ομάδα, Nino Judge, ωστόσο υποστήριξε ότι δεν είναι καν σίγουρος ότι οι κανονισμοί που αφορούν το προαιρετικό όριο budget θα παραμείνουν ως έχουν (ή θα ισχύσουν καν…), αλλά πιστεύει ότι αυτή η περίοδος αποτελεί την καλύτερη χρονική στιγμή για να εισέλθει στη Formula 1.
Ο Judge επιβεβαίωσε φυσικά ότι δεν υπάρχει αρκετός χρόνος για να προετοιμαστεί το μονοθέσιο και η ομάδα του θα πρέπει να λάβει κάποια ρίσκα για να εκμεταλλευτεί πλήρως το χρόνο που έχει στη διάθεσή της για να προετοιμαστεί. Το περιθώριο κατάθεσης αιτήσεων συμμετοχής για την επόμενη σεζόν λήγει στις 29 Μαΐου, με τη FIA να ανακοινώνει τις ομάδες που θα αγωνίζονται στο πρωτάθλημα του 2010 στις 12 Ιουνίου.

H Lola γκαζωνει στην F1 από το 2010!

H Lola γκαζωνει στην F1 από το 2010!

team   Σάββατο, Μαΐου 16, 2009

ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΘΗΚΑΝ τελικά οι φήμες αρκετών οπαδών του αθλήματος και λαμβάνει πλέον σάρκα και οστά καθώς η Lola ανακοίνωσε σήμερα και επισήμως τη συμμετοχή της στο παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 το 2010. Η ιστορική ομάδα της F1, η οποία αποχώρησε από το άθλημα το 1997, ανακοίνωσε σήμερα ότι τα μονοθέσιά της θα βρίσκονται στο grid από την επόμενη χρονιά. Το κίνητρο που δελέασε την βρετανική εταιρεία ήταν η επίμαχη απόφαση της FIA να υιοθετήσει από το 2010 το ανώτατο όριο στον προϋπολογισμό των ομάδων ύψους 40 εκατομμυρίων λιρών (budget cap) και οι όποιες τεχνικές διευκολύνσεις το συνοδεύουν.
«Μετά από εκτίμηση των τεχνικών κανονισμών για τη μείωση του κόστους στις ομάδες της Φόρμουλα 1 που ανακοινώθηκε από τη FIA στις 29 Απριλίου, το Lola Group βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει ότι θα υποβάλλει αίτηση εισόδου στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 το 2010. Το αρχικό budget cap των 30 εκατομμυρίων λιρών, συν τους κινητήρες, κίνησε αρχικά το ενδιαφέρον της Lola. Η απόφαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού να αναθεωρήσει το ποσό αυτό στις 40 εκατομμύρια λίρες συν τους κινητήρες, τα έξοδα μάρκετινγκ, φιλοξενίας και τις αμοιβές των οδηγών, οδήγησαν σε επανεξέταση της πιθανότητας από τη Lola για να ακολουθήσει η επιβεβαίωση συμμετοχής στην F1.
To Lola Group πιστεύει ότι οι αποφάσεις του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού για τη μείωση του κόστους και την υιοθέτηση αναθεωρημένων τεχνικών κανονισμών που διευκολύνουν τη συμμετοχή νέων ομάδων στη Φόρμουλα 1, πρέπει να αγκαλιαστούν. Αυτό είναι το πιο σοφό όχι μόνο λόγω της ύφεση της παγκόσμιας οικονομίας αλλά επειδή λαμβάνεται υπόψη η ανάγκη των νέων ομάδων να μπορούν να ανταγωνίζονται αξιόπιστα τις υπόλοιπες που έχουν περισσότερα χρόνια στο άθλημα" καταλήγει η ανακοίνωση.

Με νεο KERS στην Πολη η BMW Sauber

Με νεο KERS στην Πολη η BMW Sauber

team   Παρασκευή, Μαΐου 15, 2009

H ΒΜW Sauber δεν κάθεται με σταυρωμένα χέρια και είναι έτοιμη να παρουσιάσει μια ενισχυμένη έκδοση του συστήματος KERS στην Κωνσταντινούπολη τον επόμενο μήνα, αν πιστέψουμε τις ανακοινώσεις που έγινανα απο τον αγωνιστικό διευθυντή της γερμανικής εταιρίας, Mario Theissen. O Τheissen υποστηρίζει πρός τους εκπροσώπους του Τύπου ότι το καινούργιο σύστημα KERS συνολικά εμφανίζετια με μικρότερο όγκο και θα ενσωματώνεται παράλληλα πιο αποδοτικά στο μονοθέσιο, γεγονός που κάνει την ομάδα να εκτιμά ότι θα βελτιώσει το ζύγισμα της F1.09.
To καινούργιο σύστημα KERS της ομάδας ολοκληρώθηκε απο τα εργαστήρια παράλληλα με το αεροδυναμικό πακέτο που παρουσιάστηκε στο Ισπανικό Grand Prix, αλλά μόλις πρόσφατα η ομάδα πήρε την πρωτοβουλία να μην το χρησιμοποιήσει, έτσι ώστε να επικεντρωθεί αποκλειστικά στις αεροδυναμικές αναβαθμίσεις. Φυσικά οι υπόλοιπες ομάδες τηρούν στάση αναμονής για την εξέλιξη του συστήματος.

F1: Κοντραρει με αποχωρηση και η Renault

F1: Κοντραρει με αποχωρηση και η Renault

team   Πέμπτη, Μαΐου 14, 2009

ΚΑΛΑ μύγα τους τσίμπησε παιδιά; Μετά τη Ferrari και η Renault απειλεί με αποχώρηση από τη Φόρμουλα 1 την επόμενη χρονιά, εάν ισχύσει ο κανονισμός με το ανώτατο όριο προϋπολογισμού ύψους 40 εκατομμυρίων λιρών στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Μετά τη Ferrari και η Renault αντιδρά στον κανονισμό του budget cap. Μία ημέρα μετά τις προειδοποιήσεις της πιο ιστορικής ομάδας στην F1, και η γαλλική εταιρεία που επανήλθε στην F1 το 2002, εξέδωσε σήμερα ανακοίνωση, στην οποία υποστηρίζει ότι «επανεξετάζει τη συμμετοχή της» στο πρωτάθλημα του 2010.
Η Renault εκφράζει δυσαρέσκεια για τον τρόπο με τον οποίο η FIA προσπαθεί να εντάξει στους κανονισμούς το λεγόμενο budget cap δίχως να συμβουλευτεί τις ομάδες, υποστηρίζοντας μάλιστα ότι τέτοιοι νεωτερισμοί θα πρέπει να εξεταστούν με πιο προσεκτική ματιά. «Υπάρχει απογοήτευση διότι οι εποικοδομητικές προτάσεις της FOTA, συμπεριλαμβανομένων των μέτρων για τη μείωση κόστους που θα ίσχυαν για την περίοδο 2009 – 2012, αν και μελετήθηκαν προσεκτικά από τα μέλη της, έχουν αγνοηθεί παντελώς, χωρίς καμία σύσκεψη της FIA με τις ομάδες», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση της γαλλικής ομάδας.
Θα πρέπει να τονισθεί ότι η FOTA έχει τις ίδιες, εάν όχι χαμηλότερες, οικονομικές επιδιώξεις με τη FIA, αλλά η Renault θεωρεί ότι αυτές θα πρέπει να παρουσιαστούν με διαφορετικό τρόπο. «Η Renault πιστεύει ότι είναι απαραίτητο η διοίκηση του σπορ να συνεργάζεται σε ομαδικό πνεύμα με όλα τα μέλη (FIA, FOM, FOTA) ώστε να επιτευχθεί μία καλύτερη ισορροπία ανάμεσα στις δαπάνες και τα έσοδα. Είναι επίσης ισχυρή άποψη της Renault ότι όσοι εισέλθουν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα θα πρέπει να τηρούν και να λειτουργούν κάτω από ίδιους κανονισμούς».

F1: Παραμενει εκτος για παντα η Super Aguri

F1: Παραμενει εκτος για παντα η Super Aguri

team   Τετάρτη, Μαΐου 13, 2009

Τέλος στα σενάρια περί επιστροφής της Super Aguri στη F1 έβαλε σήμερα ο συνιδιοκτήτης της εταιρείας Φούμιο Ακίτα. Ο νέος κανονισμός που αναμένεται να ισχύσει από το 2010 και θέτει όριο στον προϋπολογισμό των ομάδων (budget cap) τα 40 εκατομμύρια λίρες ανά έτος έχει προκαλέσει το ενδιαφέρον πολλών εταιρειών που εκδήλωσαν την επιθυμία τους να συμμετάσχουν.
Πριν από μερικές ημέρες ο ένας εκ των ιδιοκτητών της Super Aguri, και πρώην οδηγός αγώνων, Αγκούρι Σουζούκι αποκάλυψε πως η εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο επιστροφής της στη F1, εάν υπήρχαν βέβαια οι κατάλληλες συνθήκες. Σήμερα όμως ο συνιδιοκτήτης της ιαπωνικής εταιρείας Φούμιο Ακίτα αποκλείει αυτή την πιθανότητα διότι πιστεύει ότι ακόμη και με το budget cap, θα ήταν αδύνατο για την ομάδα να συγκεντρώσει τα απαραίτητα κεφάλαια για να συμμετάσχει. «Δεν υπάρχει καμία πιθανότητα. Ακόμη κι αν δεν υπήρχε η παγκόσμια οικονομική κρίση, ακόμη κι αν αυτή δεν είχε επηρεάσει την οικονομία της Ιαπωνίας, δεν έχουμε την οικονομική δυνατότητα να αντεπεξέλθουμε», σημείωσε ο κ. Ακίτα, συνεχίζοντας: «Ηδη έχουμε αποχωρήσει μία φορά διότι δεν είχαμε τους οικονομικούς πόρους για να συνεχίσουμε. Ακόμη κι αν διαθέταμε 60 εκατομμύρια δολάρια για πέταμα, θα έπρεπε να ξεκινήσουμε από την αρχή για μία ακόμη φορά».

Formula 1: H Ferrari αποχωρει το 2010 εαν...

Formula 1: H Ferrari αποχωρει το 2010 εαν...

team   Τρίτη, Μαΐου 12, 2009

Η πλέον ιστορική ομάδα της Formula 1, η Ferrari ανακοίνωσε το απόγευμα της Τρίτης ότι δεν θα συμμετάσχει στο πρωτάθλημα του 2010 εφόσον ο Μαξ Μόσλεϊ, πρόεδρος της FIA, κάνει πράξη τα όσα δήλωσε, περί ορίου στα έξοδα της κάθε ομάδας (45 εκατομμύρια ευρώ). Η Scuderia ασκεί έτσι μεγάλη πίεση στην Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, η οποία δεν θα ήθελε με τίποτα να δει το μεγαλύτερό της εμπορικό ατού να αποχωρεί από το πρωτάθλημα.
Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ferrari συνεδρίασε στο Μαρανέλο, με τον πρόεδρο Λούκα Ντι Μοντετζέμολο να δηλώνει ότι αν ισχύσουν οι κανονισμοί που έχουν προταθεί, η Ferrari θα είναι απούσα για πρώτη φορά από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Υπενθυμίζουμε ότι η ιταλική ομάδα είναι η μοναδική που έχει πάρει μέρος σε όλες ανεξαιρέτως τις σεζόν, από το 1950 οπότε και θεσπίστηκε η διοργάνωση.
Πάντως ο Ντι Μοντετζέμολο έχει ήδη προειδοποιήσει πως η συμμετοχή της Ferrari δεν θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη, με τον Μόσλεϊ να απαντά απλώς ότι το άθλημα μπορεί να επιβιώσει και χωρίς αυτήν. Κατά τη διάρκεια του ισπανικού Γκραν Πρι, ο γενικός διευθυντής της διοργάνωσης, Μπέρνι Εκλεστοουν, ανέλαβε ρόλο πυροσβέστη στην κόντρα που έχει ξεσπάσει, δηλώνοντας ότι "η Ferrari είναι η Formula 1 και η Formula 1 είναι η Ferrari". Πριν από τους Ιταλούς, είχαν προαναγγείλει αποχώρηση και οι Toyota, Red Bull και Toro Rosso.

Formula BMW Europe - Barcelona με Ελληνκο χρωμα

Formula BMW Europe - Barcelona με Ελληνκο χρωμα

team   Δευτέρα, Μαΐου 11, 2009

ΜΕ Ελληνικό χρώμα κύλησε το διήμερο το πλούσιο γκαζάτο πρωτάθλημα της Ευρώπης πήρε ο Γιώργος Κατσίνης αυτό το Σαββατοκύριακο στην πίστα της Βαρκελώνης. Ο 17χρονος BMW Junior είχε τις δυσκολίες και ατυχίες του αφού είδε την καρό σημαία μόνο στον αγώνα του Σαββάτου. Παρόλα αυτά αποκόμισε πλούσιες εμπειρίες που σίγουρα θα του φανούν πολύτιμες στην συνέχεια.
Από το μισάωρο των ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής ο Κατσίνης κατάλαβε αμέσως ότι ο κινητήρας του δεν ήταν στην ιδανική κατάσταση, γεγονός που σύμφωνα με την τηλεμετρία τον καθυστερούσε στις ευθείες. Για να ισσοροπήσει αυτή την φορά το πρόβλημα η ομάδα της Eifelland Racing επέλεξε πριν τις κατατακτήριες δοκιμές να αφαιρέσει φτερό από την πίσω πτέρυγα, επιλογή που είχε το μειονέκτημα ότι έκανε το μονοθέσιο πιο δύσκολο στην οδήγηση. Δυστυχώς, στις δυο προσπάθειες που ουσιαστικά είχε στη διάθεσή του ο Κατσίνης στο μισάωρο των κατατακτηρίων δεν κατάφερε να συμπληρώσει γύρο χωρίς κάποιο μικρό λάθος. Έτσι παρά το ότι τα καλύτερα sectors του έδιναν ιδανικό γύρο που θα μπορούσε να τον φέρει στην πρώτη 6αδα του grid, τελικά περιορίστηκε στην 20η θέση. Χαρακτηριστικό του αδυσώπητου ανταγωνισμού του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Formula BMW είναι ότι οι χρόνοι των 20 πρώτών του grid “στριμώχθηκαν” μέσα σε μόλις 1,1 δευτερόλεπτα!