Απων button-Halmilton απο τις πιστες για την McLaren

Απων button-Halmilton απο τις πιστες για την McLaren

team   Κυριακή, Απριλίου 29, 2012

Δεν μοιάζει να απασχολεί ιδιαίτερα τον Τζένσον Μπάτον το γεγονός ότι δεν θα είναι παρών στις δοκιμές που θα πραγματοποιηθούν τις τρεις πρώτες ημέρες του Μαΐου στην πίστα του Μουτζέλο.
Η McLaren-Μercedes όπως ήδη έχει γίνει γνωστό, θα παραστεί στην Ιταλική πίστα αλλά οι δύο πιλότοι της δεν αναμένεται να τρέξουν. Αν και όπως αναφέρουν ξένα δημοσιεύματα, ο Λιούις Χάμιλτον το ξανασκέφτεται μιας και από όλες οι ομάδες που θα συμμετάσχουν (πλην της HRT) θα στείλουν τα οδηγικά τους δίδυμα.
Η εταιρεία του Γουόκινγκ θα εκπροσωπηθεί μέσα στην πίστα από τους δοκιμαστές της Ολιβερ Τούρβεϊ και Γκάρι Πάφετ, οι οποίοι θα μοιραστούν την MP4-27 τις τρεις ημέρες της διαδικασίας. Ειδικότερα, ο Τούρβεϊ θα αναλάβει να τρέξει με το βρετανικό μονοθέσιο την πρώτη ημέρα μέχρι το μεσημέρι για να παραδώσει το απόγευμα τα ηνία στον Πάφετ. Ο δεύτερος θα βρεθεί στην πίστα για όλη την δεύτερη ημέρα των δοκιμών ενώ στη συνέχεια την Τετάρτη 3/5, τελευταία ημέρα της διαδικασίας, θα είναι πάλι η σειρά του Τούρβει να βρεθεί στο κόκπιτ της MP4-27.
Για την Μπάτον η απουσία του από τις δοκιμές δεν τον απασχολεί και δεν το αυτό θεωρεί αρνητικό αφού μια πιθανή συμμετοχή δεν υπήρχε περίπτωση να τον ωφελήσει σε κάτι. Και αυτό γιατί, όπως τόνισε, δεν θα εφαρμοστούν κάποιες σημαντικές βελτιώσεις πάνω στο μονοθέσιο.

Εξελιξεις με δοκιμες στο MUZZELLO...

Εξελιξεις με δοκιμες στο MUZZELLO...

team   Σάββατο, Απριλίου 28, 2012

Σιγά-σιγά όλες οι ομάδες ανακοινώνουν το πρόγραμμα του για το τριήμερο δοκιμών που θα πραγματοποιηθεί στην πίστα του Μουτζέλο, τις τρεις πρώτες ημέρες του Μαΐου.
Οι δοκιμές είναι οι μοναδικές που θα διεξαχθούν κατά την διάρκεια της αγωνιστικής περιόδου και αποτελούν μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τις ομάδες να δοκιμάσουν όλες τις βελτιώσεις που έχουν ετοιμάσει ενόψει του Ισπανικού GP στα μέσα Μαΐου. Τότε αρκετά μονοθέσια αναμένεται να παρουσιαστούν αρκετά ανανεωμένα με πρώτη και καλύτερη τη Ferrari.
Όπως άλλωστε είχε γίνει γνωστό εδώ και καιρό η F2012 θα φέρει στον Ισπανικό αγώνα αρκετές αναβαθμίσεις ορατές και μη, πάνω στις οποίες η Scuderia δουλεύει εδώ και αρκετό διάστημα. Ηδη, η Ιταλική ομάδα αποκάλυψε σήμερα το πρόγραμμα της για τις δοκιμές στο Μουτζέλο.
Σύμφωνα με αυτό, ο Φερνάντο Αλόνσο θα συμμετάσχει τελικά κανονικά στη διαδικασία και αναμένεται να τρέξει δύο ημέρες με την F2012, την Τρίτη 1η Μαΐου και την Πέμπτη 3 του ίδιου μήνα, αφήνοντας στον teammate του, Φελίπε Μάσα μόνο μία ημέρας δράσης στην πίστα, την Τετάρτη (2 Μαΐου).
Οι δοκιμές αυτές έχουν ιδιαίτερη σημασία για την Ferrari που έχει εναποθέσει σημαντικές ελπίδες στην εξέλιξή τους...

Με Alonso, Massa ελπιζει η Ferrari

Με Alonso, Massa ελπιζει η Ferrari

team   Πέμπτη, Απριλίου 26, 2012

Με τους δυο πιλότους της, Φερνάντο Αλόνσο και Φελίπε Μάσα, θα συμμετάσχει στις δοκιμές εξέλιξης στο Μούτζελο η Ferrari, με τον πρώτο να... ξοδεύει δυο μέρες στην ιταλική πίστα.
Για τις δοκιμές εξέλιξης στο Μούτζελο προετοιμάζονται οι ομάδες της Formula1, εκτός από την Hispania Racing, και η Ferrari γνωστοποίησε τους πιλότους, με τους οποίους θα λάβει μέρος σε αυτές.
Αυτοί δε θα είναι άλλοι από τους Φερνάντο Αλόνσο και Φελίπε Μάσα, καθώς η Scuderia δεν έχει ανακοινώσει δοκιμαστές. Μάλιστα, ο Ισπανός θα είναι αυτός που θα ξοδέψει πιο πολύ χρόνο με την F2012 στην ιταλική πίστα. Συγκεκριμένα, θα γράψει χρόνους την Τρίτη και την Πέμπτη, με τον Μάσα να μπαίνει στο μονοθέσιο μόνο την Τετάρτη.

Συμφωνια για το GP στο "Πολ Ρικαρ"

Συμφωνια για το GP στο "Πολ Ρικαρ"

team   Πέμπτη, Απριλίου 26, 2012

Η επιστροφή του γαλλικού Grand Prix είναι γεγονός! Τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τον Μπέρνι Έκλεστοουν.
Ο "ισχυρός άνδρας" του σπορ επιβεβαίωσε σε δηλώσεις του στην εφημερίδα "L'Equipe" πως έχει έρθει σε καταρχήν συμφωνία με τη γαλλική κυβερνηση για την επάνοδο του Grand Prix Γαλλίας στη Φόρμουλα 1 από το 2013.
"Η συμφωνία έχει κλείσει. Καταλήξαμε σε συμφωνία στο οικονομικό σκέλος με τον υπουργό αθλητισμού, Ντέιβιντ Ντουιγιέ στο γραφείο μου την προηγούμενη Τετάρτη", υποστήριξε ο Έκλεστοουν.
Απομένουν οι τελευταίες λεπτομέρειες σχετικά με τη διεξαγωγή του γαλλικού Grand Prix στο "Πολ Ρικάρ" στη Νότια Γαλλία το 2013, το 2015, το 2017, το 2019 και το 2021.
Βέβαια η Γαλλία βρίσκεται σε περίοδο εκλογών. Ο Έκλεστοουν δεν πιστεύει πως η συμφωνία θα χαλάσει ακόμα κι αν γνωρίσει την ήττα στον δεύτερο γύρο ο Νικολά Σαρκοζί από τον σοσσιαλιστή Φρανσουά Ολάντ.

Ενοχληθηκε απο τα ελαστικα ο Schumacher

Ενοχληθηκε απο τα ελαστικα ο Schumacher

team   Τετάρτη, Απριλίου 25, 2012

Ο επτά φορές Παγκόσμιος πρωταθλητής σε δηλώσεις σε Βρετανικό ραδιόφωνο τόνισε ότι οι οδηγοί εξαναγκάζονται να προσέχουν πάρα πολύ τα ελαστικά τους και κατά συνέπεια να μην πιέζουν το μονοθέσιο τους.
«Ο κύριος λόγος που είμαι θλιμμένος για αυτό είναι ότι ο καθένας θα πρέπει να οδηγεί πολύ πιο κάτω από τα όρια τους και πολύ περισσότερο του μονοθέσιου για να διατηρήσει τα ελαστικά.
Απλά διερωτώμαι εάν τα ελαστικά θα πρέπει να έχουν τόσο μεγάλη σημασία ή εάν θα πρέπει να κρατούν λίγο περισσότερο. Και έτσι να μπορείς να οδηγείς σε κανονικά ταχύτητες και όχι απλά να γυρίζουμε την πίστα λες και έχουμε το αυτοκίνητο ασφαλείας», δήλωσε ο Σουμάχερ που αξίζει να σημειωθεί ότι ξεκίνησε από την τελευταία θέση τον αγώνα και κατάφερε να τερματίσει δέκατος.
Ο Γερμανός πιλότος επέστησε την προσοχή στην Ιταλική εταιρεία για το μέλλον. «Δεν είμαι ευχαριστημένος με την κατάσταση. Ας δούμε τι θα γίνει στο μέλλον. Αν αφορούσε μόνο ένα μονοθέσιο, τότε θα μπορούσε κανείς να πει ότι εξαρτάται από εμάς να το αντιμετωπίσουμε. Κατά κύρια βάση όμως αφορά όλους με μία ή δύο εξαιρέσεις. Και αν είναι το 80% του χώρου που έχει αυτό το πρόβλημα, τότε ο προμηθευτής ελαστικών θα πρέπει να το σκεφτεί».
Η Pirelli με τη σειρά της εξέφρασε μέσω του αγωνιστικού της διευθυντή, την έκπληξή της για τα σχόλια του Γερμανού πιλότου καθώς ο Σουμάχερ ήταν από εκείνους που έμειναν ευχαριστημένοι από τις χειμερινές δοκιμές, όπως τονίζει ο Πολ Χέμπερι.

ΝΙΚΗ ΜΕ ΤΑ ΟΛΑ ΤΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ VETTEL...

ΝΙΚΗ ΜΕ ΤΑ ΟΛΑ ΤΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ VETTEL...

Vettel   Δευτέρα, Απριλίου 23, 2012

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ ύψωσε το δάχτυλο της νίκης στο Μπαχρέιν! Με μεγάλη ανακούφιση! Ο Γερμανός δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και η Red Bull ξεπέρασαν τα σκαμπανεβάσματα στους τρεις πρώτους αγώνες, αντίκρυσαν την πρώτη καρό σημαία και οδηγούν στη βαθμολογία.
Ωστόσο την παράσταση έκλεψε η Lotus. Ο Κίμι Ράικονεν και ο Ρομαίν Γκροζάν έκαναν το 2-3 με τον Φινλανδό να διεκδικεί και την πρώτη θέση από τον αντίπαλο του στο... μπάντμιντον, Φέτελ. Τρία μονοθέσια με κινητήρα Renault βρέθηκαν στο βάθρο.
Το τελευταίο βάθρο του Ράικονεν ήταν στη Μόντσα το 2009, όταν είχε τερματίσει τρίτος. Για τον Γαλλοελβετό Γκροζάν είναι η πρώτη φορά στην καριέρα του που γεύεται σαμπάνια στη Φόρμουλα 1.
Στην Ιταλία ο τέταρτος παίρνει το ξύλινο κουτάλι και ο Μαρκ Γουέμπερ είναι σοβαρός διεκδικητής. Ο Αυστραλός τερμάτισε για τέταρτη φορά φέτος στη μοναχική τέταρτη θέση. Καλή η σταθερότητα, αλλά είναι ενδεχομένως και εκνευριστική.
Ο νικητής πριν από μία εβδομάδα, Νίκο Ρόσμπεργκ, ήταν πέμπτος δείχνοντας ασυνήθιστο... πάθος, φέρνοντας στα όρια τους τον Λιούις Χάμιλτον και τον Φερνάντο Αλόνσο σε δύο περιπτώσεις.
Ο Αλόνσο επιχείρησε να κλέψει την 5η θέση από τον Πολ ντι Ρέστα στα τελευταία μέτρα πριν από τον τερματισμό, ωστόσο ο πιλότος της Force India κρατήθηκε μπροστά. Ο Σκωτσέζος ακολούθησε τακτική δύο pit stops.
Όσο για τις McLaren; Πετούν αυτό τον αγώνα στα σκουπίδια. Ο Χάμιλτον πήρε τους βαθμούς της όγδοης θέσης μετά κόπων και βασάνων, ενώ ο Τζένσον Μπάτον μπλέχτηκε στην εκκίνηση και δεν πρωταγωνίστησε ποτέ. Εγκατέλειψε στον τελευταίο γύρο, εξηγώντας πως ακούει τον κινητήρα του να κάνει... περίεργους ήχους.

O επόμενος αγώνας θα διεξαχθεί στις 13 Μαΐου στη Βαρκελώνη.

Η κατάταξη
1.Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull Renault 1ωρ.35:10.990
2.Κίμι Ράικονεν Lotus Renault +3.300
3.Ρομαίν Γκροζάν Lotus Renault +10.100
4.Μαρκ Γουέμπερ Red Bull Renault +38.700
5.Νίκο Ρόσμπεργκ Mercedes +55.400
6.Πολ ντι Ρέστα Force India Mercedes +57.500
7.Φερνάντο Αλόνσο Ferrari +57.800
8.Λιούις Χάμιλτον McLaren Mercedes +58.900
9.Φελίπε Μάσα Ferrari +1:04.900
10.Μίκαελ Σουμάχερ Mercedes +1:11.400
11.Σέρχιο Πέρες Sauber Ferrari +1:12.700
12.Νίκο Χούλκενμπεργκ Force India Mercedes +1:16.500
13.Ζαν-Έρικ Βερνιέ Toro Rosso Ferrari +1:30.300
14.Καμούι Κομπαγιάσι Sauber Ferrari +1:33.700
15.Ντάνιελ Ρικιάρντο Toro Rosso Ferrari + 1 γύρος
16.Βιτάλι Πετρόβ Caterham Renault +1 γύρος
17.Χέικι Κοβαλάινεν Caterham Renault + 1 γύρος
18.Τζένσον Μπάτον McLaren Mercedes + 1 γύρος
19.Τίμο Γκλοκ Marussia Cosworth +2 γύροι
20.Πέδρο ντε λα Ρόσα HRT Cosworth + 2 γύροι
21.Ναράιν Καρθικέγιαν HRT Cosworth + 2 γύροι
22.Μπρούνο Σένα Williams Renault + 3 γύροι
Ταχύτερος γύρος: Φέτελ, 1:36.379

Στο 31 ο Vettel γιατι ξερει απο pole position...

Στο 31 ο Vettel γιατι ξερει απο pole position...

Vettel   Κυριακή, Απριλίου 22, 2012

Έκανε 31 ο Φέτελ στο Μπαχρέιν! Ο παγκόσμιος πρωταθλητής εξασφάλισε την πρώτη πολ ποζίσιον για φέτος στην πίστα Σακχίρ και 31η στην καριέρα του (6ος στη λίστα).

Η Red Bull Racing όδευε για το 1-2, βρίσκοντας επιτέλους ταχύτητα στις επίσημες δοκιμές. ωστόσο ο Λιούις Χάμιλτον χάλασε τα σχέδια και... έσπρωξε τον Μαρκ Γουέμπερ στη δεύτερη σειρά με τέταρτο τον Τζένσον Μπάτον.
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ αφιέρωσε την πρώτη πολ ποζίσιον της χρονιάς στην ομάδα της Red Bull Racing.Ο poleman και νικητής του προηγούμενου αγώνα στην Κίνα, Νίκο Ρόσμπεργκ περιορίστηκε στην 5η θέση, όντας ακριβοθώρητος στο Q3.
Στην πρώτη 6άδα θα βρεθεί και δεύτερος Αυστραλός, μιας και ο Ντανιέλ Ρικιάρντο έκανε... ατομικό ρεκόρ στην καριέρα του στη Φόρμουλα 1, πραγματοποιώντας τον έκτο καλύτερο χρόνο.
Όσο για τις Ferrari; Ο Φερνάντο Αλόνσο βρίσκεται χαμηλά στην 5η σειρά της εκκίνησης και στην ένατη θέση, επιλέγοντας να μείνει στα πιτ στο Q3, ενώ την ίδια τακτική ακολούθησε και ο Πολ ντι Ρέστα της Force Indian. O δεύτερος οδηγός της Ferrari, ο Φελίπε Μάσα βρίσκεται αρκετά μακριά από τον Αλόνσο, στην 14η θέση.
Η κατάταξη:
1.Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull Renault 1:32.422
2.Λιούις Χάμιλτον McLaren Mercedes 1:32.520
3.Μαρκ Γουέμπερ Red Bull Renault 1:32.637
4.Τζένσον Μπάτον McLaren Mercedes 1:32.711
5.Νίκο Ρόσμπεργκ Mercedes 1:32.821
6.Ντάνιελ Ρικιάρντο Toro Rosso Ferrari 1:32.912
7.Ρομαίν Γκροζάν Lotus Renault 1:33.008
8.Σέρχιο Πέρες Sauber Ferrari 1:33.394
9.Φερνάντο Αλόνσο Ferrari Δίχως χρόνο
10.Πολ ντι Ρέστα Force India Mercedes Δίχως χρόνο
11.Κίμι Ράικονεν Lotus Renault 1:33.789
12.Καμούι Κομπαγιάσι Sauber Ferrari 1:33.806
13.Νίκο Χούλκενμπεργκ Force India Mercedes 1:33.807
14.Φελίπε Μάσα Ferrari 1:33.912
15.Μπρούνο Σένα Williams Renault 1:34.017
16.Χέικι Κοβαλάινεν Caterham Renault 1:36.132
17.Μίκαελ Σουμάχερ Mercedes 1:34.865
18.Ζαν-Έρικ Βερνιέ Toro Rosso Ferrari 1:35.014
19.Βιτάλι Πετρόβ Caterham Renault 1:35.823
20.Σαρλ Πικ Marussia Cosworth 1:37.683
21.Πέδρο ντε λα Ρόσα HRT Cosworth 1:37.883
22.Παστόρ Μαλντονάντο Williams Renault Δίχως χρόνο
23.Τίμο Γκλοκ Marussia Cosworth 1:37.905
24.Ναράιν Καρθικέγιαν HRT Cosworth 1:38.314

Ελαμψε ξανα το αστρο του Rosberg

Ελαμψε ξανα το αστρο του Rosberg

team   Σάββατο, Απριλίου 21, 2012

Ο Γερμανός πιλότος σαφώς «ανεβασμένος» από την πρώτη του νίκη στην Κίνα, κατάφερε μέσα στην πρώτη μισή ώρα της διαδικασίας να κατεβάσει τα χρονόμετρα.
Το σίγουρο είναι ότι η απογευματινή διαδικασία ήταν σαφώς καλύτερη σε χρόνους και επιδόσεις με τις ομάδες να επιλέγουν και τη μαλακή γόμα. Αρχικά, υπήρχε μία μονομαχία μεταξύ των δύο Mercedes και της Red Bull του Σεμπάστιαν Φέτελ, αλλά τελικά η επίδοση του Ρόζμπεργκ δεν άφησε πολλά περιθώρια στον συμπατριώτη του να απαντήσει.
Φαίνεται ότι η πατέντα με το διπλό DRS που εφαρμόζει η Mercedes και μπορεί να χρησιμοποιήσει στις ελεύθερες δοκιμές φέρνει αποτέλεσμα, αν και ομολογουμένως το μονοθέσιο της είναι από τα γρήγορα φέτος. Το πρόβλημα με την διαχείριση των ελαστικών που απασχολεί την Γερμανική ομάδα εξακολουθεί να υφίσταται, αλλά όπως φάνηκε, οι μηχανικοί της έχουν δουλέψει αρκετά πάνω σε αυτό.
Αλλωστε ο Ρόζμπεργκ έτρεχε στο τέλος με τη μεσαία γόμα όπως και οι δύο Red Bull σε μία προσπάθεια να αναλυθεί η φθορά των ελαστικών υπό πλήρη φορτίο καυσίμων. Αντιθέτως ο Μίκαελ Σουμάχερ έμεινε με τη μαλακή γόμα, πέφτοντας πέμπτος. Την ίδια επιλογή έκαναν και οι δύο πιλότοι της McLaren-Mercedes για το απόγευμα χωρίς ωστόσο να τους βγει.
Ο Χάμιλτον ήταν πιο αργός από το πρωΐ αν και η θερμοκρασία στην πίστα το απόγευμα ήταν τέσσερις βαθμούς χαμηλότερη σε σχέση με νωρίτερα. Ο Βρετανός κατέληξε να τερματίσει τέταρτος και να ζητάει από την ομάδα τη γόμα που χρησιμοποίησε κατά την πρώτη διαδικασία. Τα ίδια προβλήματα αντιμετώπισε και ο Τζένσον Μπάτον που έμεινε έκτος πίσω από τον Σουμάχερ.
Καλύτερα εξελίχθηκαν οι απογευματινές δοκιμές για τον Μαρκ Γουέμπερ που σημείωσε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο και ήταν 0,446 δευτ. πιο αργός από τον πρωτοπόρο Ρόζμπεργκ. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Αυστραλός δεν έχει στη διάθεσή του το KERS αφού κατά την διάρκεια της διαδικασίας ενημερώθηκε ότι είχε βγει εκτός.
Θετική θα μπορούσε να χαρακτηριστεί η σημερινή ημέρα για τον Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και τις δύο φορές κατέλαβε το απόγευμα την Τρίτη θέση, 0,263 δευτ. πίσω από τον teammate του, κατεβάζοντας μάλιστα τον χρόνο του σε σχέση με το πρωΐ.

Ενας ακομα Ελληνας στη Ferrari

Ενας ακομα Ελληνας στη Ferrari

team   Παρασκευή, Απριλίου 20, 2012

Σε μια προσπάθεια να λύσει τα προβλήματα που παρουσιάζει η F2012 η Ferrari προχώρησε στην ενίσχυση του αεροδυναμικού της τμήματος με την προσθήκη του Μπεν Αγαθαγγέλου.
Ο Βρετανοκύπριος έχει προσφέρει τις υπηρεσίες του σε αρκετές ομάδες της Formula 1 στο παρελθόν όπως η McLaren, η Benetton και η Red Bull.
Αρχικά, είχε αποχωρήσει από τον χώρο της Formula 1 το 2007 όταν έφυγε από την Red Bull. Μετά από σχεδόν τρία χρόνια επέστρεψε για να εργαστεί στην HRT ενώ μέχρι πρόσφατα συνεργαζόταν με την Marussia.
Ο Αγαθαγγέλου που θα τελεί υπό την εποπτεία του τεχνικού διευθυντή της Ferrari Πατ Φράι αναμένεται να ενισχύσει το αεροδυναμικό τμήμα της Scuderia. Έναν παράγοντας, ο οποίος σύμφωνα με τον Φράι, κάνει την διαφορά.
«Ο σημαντικότερος παράγοντας που κάνει τη διαφορά στην απόδοση είναι η αεροδυναμική. Εχουμε κάποια προβλήματα εκεί και προσπαθούμε να τα επιλύσουμε. Στην πραγματικότητα να επανεξετάσουμε και να αναθεωρήσουμε τη μεθοδολογία μας μέσα από την όλη διαδικασία και αυτό συνεχίζεται στο σχεδιαστήριο, όπου προσαθούμε να μειώσουμε το βάρος σε κάποια εξαρτήματα και να κάνουμε κάποια άλλα πιο ανθεκτικά. Επομένως υπάρχει δουλειά σε όλα τα τμήματα της εταιρείας με βάση με τη θεμελιώδη μεθοδολογία σε μια προσπάθεια αναβάθμισης του μονοθέσιου».

Θελουν Ελευθερια οχι Φορμουλα 1 γεματη λαπαδες...

Θελουν Ελευθερια οχι Φορμουλα 1 γεματη λαπαδες...

team   Παρασκευή, Απριλίου 20, 2012

Αυτό είναι ένα από τα μηνύματα που θέλησαν να περάσουν οι διαδηλωτές στο Μπαχρέιν στους ιθύνοντες της Formula1, έπειτα από την απόφαση της FIA να διεξαχθεί κανονικά το Γκραν Πρι της χώρας.
Η κοινωνικοπολιτική κατάσταση που επικρατεί στο Μπαχρέιν έδειξε να μην πτοεί τους υπεύθυνους της Formula1, καθώς και της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, η οποία αποφάσισε να διεξαχθεί κανονικά το Γκραν Πρι. Αυτό, όμως, έχει προκαλέσει πολλές αντιδράσεις, πριν ακόμα παρθεί η απόφαση και οι διαδηλωτές φρόντισαν να το δείξουν άλλη μια φορά.
Συγκεκριμένα, κρατούσαν πανό, που έγραφαν: «Απαιτούμε ελευθερία, όχι Formula» και «Είμαστε άνθρωποι... χωρίς δικαιώματα!». Παρά ταύτα, άπαντες έχουν εγγυηθεί την ασφάλεια όσων βρεθούν εκεί, τη στιγμή που κανείς από τους ιθύνοντες της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού δεν έχει αντιδράσει καν.