Pages

FORMULA 1

Column Left

Σάββατο 9 Μαΐου 2015

Formula 1: Ο Μπότας διαψεύδει ότι υπέγραψε προσύμφωνο με τη Ferrari

 
Ο Βάλτερι Μπότας διέψευσε ότι έχει υπογράψει προσύμφωνο συνεργασίας με τη Ferrari, τονίζοντας ότι τον διασκεδάζουν κάποιες από τις φήμες που αναφέρονται στο μέλλον του στη Φόρμουλα Ένα.
«Είδα κάποιες και άκουσα αρκετές ιστορίες και είναι κάποιες φορές αρκετά αστείο να ακούς τέτοια πράγματα, επειδή στο τέλος ξέρεις πώς έχει το θέμα και τι δεν ισχύει» τόνισε ο Φινλανδός οδηγός της Williams, με σημερινές δηλώσεις του ενόψει του κυριακάτικου γκραν πρι της Βαρκελόνης.«Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που επινοούν πράγματα. Το γεγονός είναι ότι αυτή τη στιγμή απλά επικεντρώνω την προσοχή μου σε αυτή τη σεζόν και παίρνω το μάξιμουμ για εμάς ως ομάδα. Στη συνέχεια για τα υπόλοιπα δεν ξέρω ακόμη» πρόσθεσε.
Ο Τύπος της Φινλανδίας και της Ιταλίας έχει μεταδώσει φήμες, οι οποίες αφήνουν να εννοηθεί ότι ο Μπότας έχει έρθει σε συμφωνία για το 2017, αν όχι για το 2016, με τη Ferrari, από την οποία μένει ελεύθερος στο τέλος της τρέχουσας σεζόν ο Φινλανδός -παγκόσμιος πρωταθλητής του 2007- Κίμι Ραϊκόνεν.
Ερωτηθείς αν έχει υπογράψει προσύμφωνο με τη Σκουντερία, ο Μπότας απάντησε ότι δεν έχει έτσι η υπόθεση. Ο Φινλανδός, ο οποίος επίσης μένει ελεύθερος από τη Williams στο τέλος του 2015, αποτελεί ένα από τα πιο «καυτά» ονόματα της Φόρμουλα Ένα, καθώς πέρυσι κατετάγη τέταρτος στη βαθμολογία των οδηγών με έξι παρουσίες στο βάθρο.
«Πάντα υπάρχουν πολλών ειδών φήμες, επομένως στην πραγματικότητα δεν τις σκέφτομαι» επισήμανε ο 25χρονος και πρόσθεσε: «Αυτά είναι για να τα σκέφτεται η ομάδα που με εκπροσωπεί. Αυτή τη στιγμή δεν σκέφτομαι κάποια μετακίνηση».
Ο επικεφαλής μηχανοκίνητου αθλητισμού της Mercedes, Τότο Βολφ, ο οποίος είναι επίσης μέτοχος μειοψηφίας στη Williams, είναι μέρος της ομάδας που εκπροσωπεί τον Μπότας μαζί με τον Ντιντιέ Κοτόν, ο οποίος έχει συνεργαστεί με τον Λιούις Χάμιλτον και τον -μέντορα του Μπότας- Μίκα Χάκινεν.
Ερωτηθείς εάν συζητάει με τη Williams το ενδεχόμενο επέκτασης της συνεργασίας του, ο Μπότας τόνισε ότι αφήνει τα πάντα στους εκπροσώπους του.
«Είμαι σίγουρος ότι έχουν κάποιου είδους πλάνο για την καριέρα μου, για τα χρόνια που έπονται. Εάν έχουν κάτι χειροπιαστό, σίγουρα θα μιλήσουν μαζί μου, αλλά αυτή τη στιγμή δεν έχουμε μιλήσει για το μέλλον. Δεν είμαστε ακόμη σε αυτό το σημείο» είπε.
«Θέλουμε να νικήσουμε εδώ στη Γουίλιαμς, έχουμε μεγάλα σχέδια για το μέλλον και η ομάδα έχει επενδύσει πολλά σε σπουδαίους ανθρώπους. Κάναμε ένα τεράστιο άλμα από το 2013 στο 2014. Εάν συνεχίσουμε την εξέλιξη, νομίζω ότι μπορούμε πάλι να είμαστε δυνατοί στο τέλος της σεζόν» συμπλήρωσε.
Η Williams είναι αυτή τη στιγμή τρίτη στη βαθμολογία των κατασκευαστών, τη θέση στην οποία τερμάτισαν πέρυσι, ύστερα από μια δεκαετία «παρακμής»

Παρασκευή 8 Μαΐου 2015

Formula 1: Grand Prix Ισπανίας

 
Formula 1: Grand Prix Ισπανίας
Μετά τις πρώτες τέσσερις μάχες επί ασιατικού εδάφους, η Formula 1, την Κυριακή 10 Μαΐου έρχεται στην Ευρώπη. Από το νυχτερινό σκηνικό και τους προβολείς στο Μπαχρέιν, περνάμε στον καυτό ιβηρικό ήλιο και το «δεύτερο μέρος» της σεζόν αρχίζει με το Grand Prix Ισπανίας.
Μπορεί στην Καταλονία οι ταυρομαχίες να είναι απαγορευμένες, αλλά το σιρκουί του Μονμελό θα μετατραπεί σε αρένα για να φιλοξενήσει τις προσπάθειες των κορυφαίων οδηγών του κόσμου. Ένα πεδίο μάχης γνώριμο σε όλους, καθώς εκεί παραδοσιακά πραγματοποιούνται οι δοκιμές εξέλιξης. Πρόκειται για μία αγωνιστική διαδρομή με ιδιαιτερότητες και το προσπέρασμα δεν είναι εύκολη υπόθεση, πράγμα που καθιστά, ενδεχομένως, καθοριστική τη μάχη της pole position. Είναι άλλωστε χαρακτηριστικό πως τα τελευταία 24 χρόνια, συνολικά 17 φορές ο κάτοχός της ήταν και ο νικητής του αγώνα.
Πέρυσι σε αυτή τη θέση ήταν ο Lewis Hamilton, που ηγείται και φέτος της προσπάθειας της Mercedes. Η Ferrari καταδιώκει τα «ασημί βέλη» και σε κάθε αγώνα είναι έτοιμη να αρπάξει κάθε ευκαιρία. Ενδιαφέρον, βέβαια, θα έχει και η προσπάθεια του τοπικού ήρωα Fernando Alonso, που με τις κερκίδες κατάμεστες, θα επιδιώξει να κερδίσει τους πρώτους βαθμούς του για το φετινό Grand Prix.
Η ζωντανή μετάδοση του αγώνα θα ξεκινήσει στις 15:00 (Alpha), με τον Πάνο Σεϊτανίδη στην περιγραφή και τον οδηγό αγώνων Σταμάτη Κατσίμη στο σχολιασμό. Μαζί τους, ακόμη, η Αριάδνη Γερασιμίδου και ο Κώστας Μπιτσικώκος.

Formula 1: Η Ferrari ελπίζει να πλησιάσει κι άλλο την Mercedes

 
Η αρχή της φετινής χρονιάς στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα υπήρξε άκρως ενθαρρυντική για τη Ferrari, που πανηγύρισε τη νίκη στο γκραν πρι της Μαλαισίας με τον Σεμπάστιαν Φέτελ και τη δεύτερη θέση στο Μπαχρέιν με τον Κίμι Ραϊκόνεν. Η Σκουντερία έδειξε σαφέστατα βελτιωμένη, μείωσε τη διαφορά από την κυρίαρχη Mercedes και οι άνθρωποί της ευελπιστούν ότι η «ψαλίδα» από τη γερμανική ομάδα μπορεί να μικρύνει ακόμη περισσότερο.
Μια αισιοδοξία που εκπορεύεται από τα κορυφαία στελέχη της ιταλικής εταιρείας, προεξάρχοντος του υπεύθυνου στρατηγικής της Ferrari, Ινιάκι Ρουέδα, ο οποίος θεωρεί ότι κάτι... καλό μπορεί να συμβεί στο πρώτο φετινό ευρωπαϊκό γκραν πρι, στην πίστα «Μοντμελό» της Βαρκελώνης την προσεχή Κυριακή (10/5).«Γνωρίζουμε ότι στον πρώτο ευρωπαϊκό αγώνα όλες οι ομάδες θα παρατάξουν πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα, οχήματα σχεδόν καινούργια σε σχέση με αυτά που είδαμε στο Μπαχρέιν. Από την πλευρά μας ελπίζουμε ότι η ενημέρωση που έχουμε θα μας επιτρέψει να πλησιάσουμε την Mercedes» υπογράμμισε ο Ρουέδα.
Στη συνέχεια ο αξιωματούχος της Σκουντερία εξήγησε ποιες είναι οι μεγαλύτερες προκλήσεις που προσφέρει η συγκεκριμένη πίστα, αναφέροντας ως κυριότερη το ότι είναι πολύ σκληρή για τα ελαστικά και ως εκ τούτου οι πιλότοι είναι αναγκασμένοι να επιλέξουν τη στρατηγική τους «παίζοντας» με τα pit-stop.

Πέμπτη 7 Μαΐου 2015

O ALONSO ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΝΙΚΗΣΕΙ ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ

 
Ο Γιάρνο Τρούλι εξέφρασε την ανησυχία του για το μέλλον του Φερνάντο Αλόνσο στη McLaren. Τι είπε για τον Ισπανό ως τιμέιτ στη Renault. Ο πρώην οδηγός της Φόρμουλα 1, Γιάρνο Τρούλι εξέφρασε την άποψη πως ίσως ο Φερνάντο Αλόνσο δεν καταφέρει να πάρει νίκη στην καριέρα του και βέβαια έναν τρίτο τίτλο.
"Αναρωτιέμαι αν θα νικήσει σε αγώνα ή πάρει το πρωτάθλημα. Η McLaren δεν θα ξεπεράσει εύκολα τα προβλήματα και δεν θα προλάβει τις ομάδες της πρώτης γραμμής του χρόνου", δήλωσε ο 40χρονος Ιταλός που έχει τη δική του ομάδα στο πρωτάθλημα Formula E. Nικητής στο Grand Prix του Μονακό το 2004 ο Τρούλι υπήρξε τιμέιτ του Αλόνσο σε δύο σεζόν στη Renault, το 2003 και το 2004, όταν ο Ισπανός δημιουργούσε το όνομα του στη Φόρμουλα 1 για να ακολουθήσουν δύο τίτλοι οδηγών το 2005 και το 2006. "Είχα μια πολύ καλή σχέση με τον Φερνάντο στη Renault. Πρώτα, έχεις να κάνεις με ένα καλό οδηγό, γνωρίζει πως μπορεί να νικήσει και θέλει να νικήσει. Δεύτερο είναι ο χαρακτήρας που θέλει να έχει τον έλεγχο. Αυτό μπορεί να είναι καλό για την ομάδα, γιατί χρειάζεσαι έναν οδηγό με προσωπικότητα.Ορισμένες φορές όμως, είναι δύσκολο να αντιμετωπίσεις τον Φερνάντο. Αυτή είναι η δύσκολη πλευρά της συνεργασίας. Τόσο ο οδηγός, όσο και η ομάδα πρέπει να καταλήξουν σε συμβιβασμό και να βελτιώσουν την κατάσταση στην ομάδα. Ο Φερνάντο είναι ομαδικός παίκτης, αλλά ή θα πρέπει να δουλέψουν μαζί σωστά οι δύο πλευρές ή ο Φερνάντο θα αποτελέσει πρόβλημα".

Αγώνα Formula 1 θέλει το... Ιράν!

 
Η Formula 1 έχει ήδη εγκαταλείψει ευρωπαϊκές πίστες με μεγάλη παράδοση και επεκτείνεται ολοένα και περισσότερο στην Ασία.
Στη Μέση Ανατολή, το Άμπου Ντάμπι και το Μπαχρέιν ήδη φιλοξενούν Grand Prix της F1 ενώ, στους δύο τροχούς, τα δύο κυριότερα παγκόσμια πρωταθλήματα, αυτά των MotoGP και World Superbikes, κάνουν μια «στάση» στο Κατάρ.Το Ιράν ανακοίνωσε πως να κατασκευάσει μία πίστα προδιαγραφών Formula 1 στο νησί Qeshm που βρίσκεται στα Στενά του Ορμούζ, λίγα μόλις χιλιόμετρα μακριά από το Ντουμπάι.Σύμφωνα με το Πρακτορείο Ειδήσεων της Ισλαμικής Δημοκρατίας, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και επικεφαλής του υπουργείου Πολιτισμικής Παράδοσης, Masoud Soltanifar, δήλωσε πως η χώρα έχει «την δυνατότητα να γίνει ένας από τους ομορφότερους προορισμούς στον κόσμο» για το σπορ.
«Το Ιράν έχει πάρα πολλούς νέους που ενδιαφέρονται ολοένα και περισσότερο για την οδήγηση, γι’ αυτό και η Formula 1 μπορεί να έχει λαμπρό μέλλον εδώ.»Ακόμα κι αν κατασκευαστεί η πίστα πάντως, θα είναι πάρα πολύ δύσκολο να συμπεριληφθεί στο καλεντάρι που ήδη έχει 21 αγώνες και αρκετές ακόμα χώρες να περιμένουν στην ουρά...

Ο Φερνάντο Αλόνσο οδήγησε τη MP4/4 του 1988 για τις ανάγκες του φιλμ της Tag Heue

 
ΣΕ  μια χρυσή εποχή της ιστορίας της McLaren μας ταξιδεύει το τρέιλερ του φιλμ που ετοίμασε η TAG Heuer για να γιορτάσει τη συμπλήρωση 30 ετών από την έναρξη της συνεργασίας της με την ομάδα.
Το φιλμ που ετοίμασε ο διάσημος ελβετικός οίκος ωρολογοποιίας θα προβληθεί ολόκληρο την Πέμπτη 7/5. Τιτλοφορείται "Don't Crack Under Pressure - Α Legend Returns" (μη λυγίζεις στην πίεση - Ο θρύλος επιστρέφει) θέλοντας προφανώς να ανυψώσει το ηθικό των πιλότων αλλά και της ομάδας για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν στην αρχή του Πρωταθλήματος σε αυτή τη νέα εποχή της συνεργασίας της McLaren με τη Honda.
Η φωνή του αείμνηστου Ayrton Senna "ντύνει" τις εικόνες και ένα από τα καλύτερα μονοθέσια στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1, η θρυλική MP4/4, πατάει ξανά πίστα έχοντας αυτή τη φορά στο κόκπιτ τον Fernando Alonso.
 
Μπροστά ο... οδοστρωτήρας (σ.σ. με αυτό το μονοθέσιο, το 1988, Senna και Prost νίκησαν τους 15 από τους 16 αγώνες της σεζόν και πήραν 15 pole positions) και πίσω να ακολουθεί ο Jenson Button με το πιο πρόσφατο αποτέλεσμα της συνεργασίας της McLaren με τη Honda, η MP4/30, η οποία αναζητά εναγωνίως το δρόμο των επιτυχιών.
Αφιέρωμα σε αυτό το εκπληκτικό μονοθέσιο (MP4/4) με το οποίο ο Senna κατέκτησε το πρώτο του Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, θα δημοσιευτεί  την Πέμπτη (7/5)...
Προς το παρόν πάρτε μια γεύση απ' το τρέιλερ εν αναμονή του φιλμ...

Τετάρτη 6 Μαΐου 2015

Μία ακόμα εκκίνηση για τις 100 με τη McLaren ο Μπάτον

 
Στο Μπαχρέιν δεν κατάφερε να εκκινήσει τον αγώνα ο Τζένσον Μπάτον, κάτι που ελπίζει ότι θα πράξει στην Ισπανία το προσεχές Σαββατοκύριακο (8-10/5). Αν γίνει αυτό, ο Βρετανός θα γράψει ιστορία. Ήδη βρίσκεται στη λίστα με τους 17 πιλότους που έχουν συμπληρώσει 100 εκκινήσεις σε Γκραν Πρι μόνο με μία ομάδα και αν δει κανονικά να σβήνουν τα κόκκινα φώτα στη Βαρκελώνη, τότε θα γίνει ο πρώτος πιλότος στην ιστορία της Formula1, ο οποίος θα έχει 100 εκκινήσεις με δύο διαφορετικές ομάδες. Την προηγούμενη φορά που το έπραξε αυτό ήταν με την BAR/Honda/Brawn, με την οποία συνολικά μέτρησε 119 εκκινήσεις, 49 με την BAR, 53 με τη Honda και 17 με την Brawn, με την οποία κατέκτησε και τον μοναδικό τίτλο στην καριέρα του το 2009. Τέλος, να σημειώσουμε ότι συνολικά στα χρόνια που βρίσκεται στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού ο Μπάτον έχει 269 εκκινήσεις και θα φτάσει τις 270.

Ο νέος ρόλος του Μάρτιν Γουίτμαρς

 
Ο πρώην επικεφαλής της McLaren, Μάρτιν Γουίτμαρς "τρέχει" εδώ και λίγο καιρό την προσπάθεια των Βρετανών να κατακτήσουν το America's Cup με βρετανικό πλήρωμα και σκάφος. Το χειμώνα του 2013 ήταν η τελευταία φορά που ο Μάρτιν Γουίτμαρς (δεξιά στη φωτό) εθεάθη κοντά σε μονοθέσιο της Φόρμουλα 1. Ο πρώην επικεφαλής της McLaren αποχώρησε από την ομάδα μετά από 24 χρόνια, όταν επανέκτησε τον έλεγχο ο Ρον Ντένις. Στις πρώτες του δηλώσεις μετά το τέλος της συνεργασίας του με τη McLaren ο 57χρονος Βρετανός αποκάλυψε "ο Ρον (Ντένις) μου είπε τι επρόκειτο να κάνει. Μέσα σε πέντε λεπτά είχα φύγει από το κτίριο". Τον Αύγουστο του 2014 αποχώρησε οριστικά από την ομάδα, έχοντας πρώτα αποζημιωθεί από την ομάδα που το 2009 τον έχρισε ως τον μόλις τέταρτο επικεφαλής στην ιστορία της.
Ο Γουίτμαρς που είχε ήδη ξεκινήσει συζητήσεις με τον Φερνάντο Αλόνσο για την επιστροφή του στην ομάδα, πέρασε την προηγούμενη χρονιά ταξιδεύοντας, αποφεύγοντας να δει αγώνες της Φόρμουλα 1. Τον περασμένο Μάρτιο συναντήθηκε για πρώτη φορά με τον σπουδαίο Ολυμπιονίκη της ιστιοπλοΐας και νικητή στο America's Cup, σερ Μπεν Έινσλι, προκειμένου να συνεργαστούν στο πρότζεκτ-όνειρο του Έινσλι δηλαδή για μια βρετανική νίκη με βρετανικό σκάφος και πλήρωμα. Συμβουλευτικό ρόλο έχει ο Άντριαν Νιούι που περιορίζει το ρόλο του στη Φόρμουλα 1 με τη Red Bull. Ο Γουίτμαρς και ο Νιούι είχαν μια σπουδαία συνεργασία στη McLaren με την ομάδα να επιστρέφει στην κατάκτηση του τίτλου το 1998 με τον κυρίαρχο Μίκα Χάκινεν (σ.σ. νταμπλ με το πρωτάθλημα των κατασκευαστών), για να ακολουθήσει ένας δεύτερος τίτλος το 1999 επίσης με τον Φινλανδό οδηγό. Ο Νιούι αποχώρησε από τη McLaren το 2006. Ο Γουίμαρς δεν αποκλείει την πιθανότητα να επιστρέψει κάποτε στη Φόρμουλα 1. Παραμένει ένθερμος υποστηρικτής της McLaren και εκφράζει τη σιγουριά για την επάνοδο της ομάδας σε πρωταγωνιστικό ρόλο.

Τρίτη 5 Μαΐου 2015

Φέτελ: «Να γαργαλήσουμε τις Mercedes»

 
Συνεχή πίεση στις Mercedes θέλει να ασκήσει ο Σεμπάστιαν Φέτελ, για να είναι σε θέση να αξιοποιήσει ενδεχόμενες αβαρίες τους. Όπως δήλωσε ο πιλότος της Ferrari στην κυριακάτικη γερμανική εφημερίδα ‘’Welt am Sonntag’’, «προσπαθούμε να γαργαλήσουμε τις Mercedes και αν πάει σε αυτές κάτι στραβά, θα πρέπει να βρισκόμαστε ακριβώς πίσω τους και να χτυπήσουμε. Σημαντικό είναι επίσης ωστόσο, να μην αφήσουμε να μας προσπεράσουν άλλες ομάδες σε αυτή μας την προσπάθεια». Η πρώτη χρονιά στη Scuderia σηματοδοτεί για τον 27χρονο Γερμανό πολλή δουλειά και εξηγεί τους λόγους: «Η Mercedes εξακολουθεί να έχει το δυνατότερο πακέτο. Ένα τέτοιο προβάδισμα δεν μπορείς να το καλύψεις τόσο γρήγορα. Η Ferrari έκανε τον χειμώνα ένα βήμα προς τα μπροστά, όμως θα πάρει ακόμη χρόνο, για να φτάσουμε τελικά στο ίδιο επίπεδο με τη Mercedes». Ο Φέτελ βρίσκεται στην τρίτη θέση της γενικής βαθμολογίας, 28 βαθμούς πίσω από τον Χάμιλτον και μόνον έναν πίσω από τον Νίκο Ρόσμπεργκ, ενώ το επόμενο Γκραν Πρι της Formula 1 θα γίνει στις 10 Μαΐου στη Βαρκελώνη.

Kosmocar & F1 in Schools Του Νίκου Λουπάκη

 
Η Kosmocar Α.Ε. στο πλαίσιο της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης, συμμετείχε ως χορηγός στην προσπάθεια ομάδας μαθητών της β’ τάξης Λυκείου του Αρσακείου σχολείου Ψυχικού, η οποία διαγωνίστηκε στα προκριματικά του Εθνικού διαγωνισμού “F1 in Schools”. Γράφει ο Νίκος Λουπάκης
Πρόκειται για τον μεγαλύτερο διαγωνισμό τεχνολογίας στον κόσμο κι ένα από τα πιο ολοκληρωμένα εκπαιδευτικά προγράμματα για την ενίσχυση του ενδιαφέροντος των μαθητών για τις Φυσικές Επιστήμες, τις Νέες Τεχνολογίες, τη Μηχανική και τα Μαθηματικά. Οι ομάδες που συμμετείχαν σχεδίασαν και κατασκεύασαν ένα πρωτότυπο, μικρό μονοθέσιο, με συγκεκριμένες προδιαγραφές ως προς τις διαστάσεις, το βάρος και την μετάδοση της κίνησης.
Η εταιρική κουλτούρα της Kosmocar  αντικατοπτρίζεται  μέσα από  την προσπάθεια  της ομάδας, που θέτοντας  έναν υψηλό στόχο πέραν των μαθητικών δραστηριοτήτων, εργάστηκε με  ομαδικότητα, ανέπτυξε νέες  δεξιότητες  και γνώσεις,  συνεργάστηκε αρμονικά με τρίτους όπως τους  χορηγούς, τους προμηθευτές και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και ολοκλήρωσε με επιτυχία το έργο της.
Οι νέοι αποτελούν την μελλοντική επιστημονική και παραγωγική βάση της χώρας μας και αξίζουν της προσοχής μας.
Λίγα λόγια για τον F1 in Schools
O διαγωνισμός “F1 in Schools”, υλοποιείται σε περισσότερες από 30 χώρες, με συμμετοχή περισσοτέρων από  17.000 μαθητών. Στους αγώνες συμμετέχουν ομάδες 3-6 μαθητών ηλικίας 9-19 ετών.
Οι μαθητές:
Σχεδιάζουν στον Η/Υ μια μικρογραφία αγωνιστικού αυτοκινήτου Formula 1, χρησιμοποιώντας τρισδιάστατο λογισμικό 3D CAD (Computer Aided Design), κατάλληλο για σχεδιασμό αντικειμένων. Το λογισμικό χορηγείται δωρεάν στους μαθητές.
Αξιολογούν την βέλτιστη τεχνολογική λύση για να κατασκευάσουν μια μικρογραφία αυτοκινήτου Formula 1 από ειδικό ξύλο balsa, χρησιμοποιώντας τρισδιάστατο λογισμικό 3D CAM (Computer Aided Manufacture), κατάλληλο για κατασκευές αντικειμένων.
Ελέγχουν σε εικονική αεροσήραγγα στον Η/Υ την αεροδυναμική αντίσταση του F1 αυτοκινήτου της ομάδας τους, χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο λογισμικό προσομοίωσης ρευστών CFD (Computational Fluid Dynamics). Το λογισμικό χορηγείται δωρεάν στους μαθητές.
Οι μαθητές αξιολογούνται και κρίνονται για:
• Την τελική εργασία τους (portfolio) και τα υπόλοιπα στοιχεία σχετικά με τον σχεδιασμό & κατασκευή του F1 μοντέλου της ομάδας τους, που θα προσκομίσουν την ημέρα των αγώνων.
• Την προφορική παρουσίαση και το εκθεσιακό τους περίπτερο στα “pits” την ημέρα των αγώνων.
• Την ταχύτητα του F1 αυτοκινήτου της ομάδας τους.

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ

© Copyright 2015 F1 Kart Gr News- LIVE ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΡΕΠΟΡΤΑΖ. | Blogger Templates. Powered by Blogger.