Pages

FORMULA 1

Column Left

Κυριακή 29 Αυγούστου 2010

O Hamilton νικητης στο ωραιο Βελγιο...

 
Ο Βρετανός Λιούις Χάμιλτον με Μακ Λάρεν κέρδισε το γκραν πρι του Βελγίου στην πίστα Σπα στη Formula-1 και πέρασε πρώτος στη βαθμολογία των οδηγών. Δεύτερος τερμάτισε ο Αυστραλός Μαρκ Γουέμπερ με Red Bull και τρίτος κατετάγη ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα με Ρενό. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Μίχαελ Σουμάχερ κατέλαβε την 7η θέση.
Ο Χάμιλτον πέτυχε την 3η φετινή του νίκη μετά τα γκραν πρι της Τουρκίας και του Καναδά, πέρασε πρώτος στη βαθμολογία και αναμένεται να δώσει μεγάλη μάχη με τον Μαρκ Γουέμπερ για τον τίτλο στους έξι αγώνες που απομένουν μέχρι το τέλος της σεζόν.
Ο Βρετανός πιλότος που εκκίνησε από τη δεύτερη θέση κατάφερε να πάρει την πρωτοπορία από τον Γουέμπερ, ο οποίος ενώ είχε την πολ ποζίσιον έπεσε στην 6η θέση και στη συνέχεια οδήγησε εκπληκτικά καταφέρνοντας να τερματίσει δεύτερος και να παραμείνει στην κούρσα για την κατάκτηση του παγκόσμιου πρωταθλήματος.
Στην εκκίνηση πίσω από την Μακ Λάρεν του Χάμιλτον πέρασε ο Κούμπιτσα με τη Ρενό και ακολούθησε ο Τζένσον Μπάτον με τη δεύτερη Μακ Λάρεν. Τρεις γύρους αργότερα οι δύο Μακ Λάρεν ήταν πρώτες, με τον Φέτελ τρίτο, τον Κούμπιτσα τέταρτο και τον Γουέμπερ πέμπτο. Ο αγώνας που κατά διαστήματα διεξήχθη υπό βροχή, συνετέλεσε ώστε οι πιλότοι να αναγκαστούν να αλλάξουν ελαστικά, ενώ δεν έλειψαν και τα μικροατυχήματα.
Στο 17ο γύρο ο Φέτελ έχασε τον έλεγχο της Red Bull, έπεσε πάνω στη Mac Laren του Μπάτον, με αποτέλεσμα ο Βρετανός να αναγκαστεί να εγκαταλείψει τον αγώνα. Οι Χάμιλτον, Κούμπιτσα, Γουέμπερ και Μάσα οδηγούσαν την κούρσα στον 26ο γύρο, με τον Βρετανό να κρατάει την πρώτη θέση και να αντέχει την επίθεση του πιλότου της Ρενό. Ο Φέτελ αναγκάστηκε να μπει στα πιτ δύο φορές, με αποτέλεσμα να υποχωρήσει στην 20ή θέση.
Ο Γουέμπερ στον 36ο γύρο εκμεταλλευόμενος λάθος του Κούμπιτσα πέρασε δεύτερος με τον Χάμιλτον να κρατάει την πρώτη θέση. Δύο γύρους αργότερα ο Αλόνσο με τη Φεράρι εγκατέλειψε λόγω εξόδου, ενώ ο «ομόσταυβλός» του Μάσα κρατούσε την 5η θέση.
Η βροχή στη συνέχεια έκανε ξανά την εμφάνισή της, οι πιλότοι στις πρώτες θέσεις δεν ρίσκαραν, με τον Χάμιλτον να αντικρίζει πρώτος την καρό σημαία και στο βάθρο να ανεβαίνουν ακόμα οι Γουέμπερ και Κούμπιτσα. Ο Μάσα με Φεράρι τερμάτισε 4ος, ο Σούτιλ με Φορς Ίντια ακολούθησε 5ος, ενώ την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Μερτσέντες των Ροζμπεργκ και Σουμάχερ, η Ζάουμπερ του Κομπαγιάσι, η Ρενό του Πετρόφ και η STR του Αλγκουερσουαρί.
Αναλυτικά η κατάταξη:
1. Χάμιλτον, McLaren, 1:41:05.571
2. Γουέμπερ, Red Bull, +1.5
3. Κούμπιτσα, Renault, +3.4
4. Μάσα, Ferrari, +8.2
5. Σούτιλ, Force India, + 9.0
6. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +12.3
7. Σουμάχερ, Mercedes, +15.5
8. Κομπαγιάσι, BMW Sauber, +16.6
9. Πετρόφ, Renault, +23.8
10. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, + 29.4
11. Λιούτσι, Force India, +34.8
12. Ντε Λα Ρόσα, BMW Sauber, +36.0
13. Μπουεμί, Toro Rosso, +39.8
14. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1 γύρος
15. Φέτελ, Red Bull, +1 γύρος
16. Κοβαλάινεν, Lotus, +1 γύρος
17. Ντι Γκράσι, Virgin, +1 γύρος
18. Γκλοκ, Virgin, +1 γύρος
19. Τρούλι, Lotus, +1 γύρος
20. Γιαμαμότο, HRT, +3 γύροι
Βαθμολογία οδηγών:
1. Χαμιλτον, 182
2. Γουέμπερ, 179
3. Φέτελ, 151
4. Μπάτον, 147
5. Αλόνσο, 141
6. Μάσα, 109
7. Κούμπιτσα, 104
8. Ρόσμπεργκ, 102
9. Σούτιλ, 45
10. Σουμάχερ, 44
11. Μπαρικέλο, 30
12. Κομπαγιάσι, 21
13. Πετρόφ, 10
14. Λιούτσι, 7
15. Χούλκενμπεργκ, 6
16. Αλγκουερσουαρί, 4
Βαθμολογία κατασκευαστών:
1. Red Bull, 330
2. McLaren, 329
3. Ferrari, 250
4. Mercedes, 146
5. Renault, 123
6. Force India, 57
7. Williams, 40
8. BMW Sauber, 27
9. Toro Rosso, 11

Σάββατο 28 Αυγούστου 2010

Webber στην pole pisition του Spa...

 
O Μαρκ Γουέμπερ θα εκκινήσει από την πρώτη θέση στο κυριακάτικο βελγικό γρκραν πρι της Φόρμουλα 1. Ο Αυστραλός πιλότος της Red Bull πήρε την πολ ποζίσιον στα σημερινά επίσημα δοκιμαστικά.
Ο Γουέμπερ που προηγείται στη βαθμολογία των οδηγών, ευνοήθηκε από τη βροχή στο τελευταίο μέρος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών και «έσπασε» το σερί των τεσσάρων διαδοχικών πολ ποζίσιονς από τον Γερμανό ...ομόσταυλό του, Σεμπάστιαν Φέτελ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η σημερινή είναι η δωδέκατη πολ ποζίσιον για τη Red Bull στους πρώτους 13 αγώνες της χρονιάς.
Η πρώτη δεκάδα των χρονομετρημένων δοκιμαστικών για το βελγικό γκραν πρι:
1. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) 1:45.778
2. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 1:45.863
3. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία/Ρενό) 1:46.100
4. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Red Bull) 1:46.127
5. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 1:46.206
6. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι) 1:46.314
7. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Βραζιλία/Γουίλιαμς) 1:46.602
8. Άντριαν Σούτιλ (Γερμανία/Force India) 1:46.659
9. Νίκο Χούλκενμπεργκ (Γερμανία/Γουίλιαμς) 1:47.053
10. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Φεράρι) 1:47.441

Πρωτιά Αλόνσο στο βροχερό Σπα

 
Δεν ξεκίνησαν με τον τρόπο που θα ήθελαν οι άνθρωποι της Φόρμουλα 1 τη δράση στο 13ο γκραν πρι της σεζόν στην πίστα του Βελγίου. Ο καιρός συνηθίζει να τους χαλάει τα σχέδια στο Σπα και αυτό έγινε και στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές.
Η 90λεπτη διαδικασία ξεκίνησε με αρκετή συννεφιά, ενώ πριν προλάβει να συμπληρωθεί το πρώτο δεκάλεπτο οι πρώτες σταγόνες άρχισαν να πέφτουν, μέχρι και τέσσερα λεπτά πριν τη λήξη της περιόδου. Οι πιλότοι δεν είχαν άλλη επιλογή παρά μόνο τα βρόχινα ελαστικά, με τα οποία και πήραν μέρος στις δοκιμές, πραγματοποιώντας ωστόσο ελάχιστους γύρους.
Η σκουντερία διατήρησε την πολύ καλή απόδοση των τελευταίων δύο γκραν πρι, με τον Φερνάντο Αλόνσο να κάνει τον ταχύτερο χρόνο στις δύσκολες συνθήκες της πίστας. Πίσω του τερμάτισε ο Λιουίς Χάμιλτον, ο οποίος θέλει όσο τίποτα τα καλά αποτελέσματα, ώστε να μείνει μέσα στο κυνήγι του πρωταθλήματος.
Ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα. Η Renault στο Σπα έχει στη διάθεση της το σύστημα F-duct , ωστόσο οι συνθήκες της πίστας δεν της έδωσαν τη δυνατότητα να βγάλει τα συμπεράσματα που θα ήθελε. Πίσω από τον Πολωνό πιλότο, ολοκλήρωσε τη διαδικασία ο Σεμπάστιαν Φέτελ, σε μια πίστα που δεν ταιριάζει απόλυτα στους «κόκκινους ταύρους».
Αναλυτικά τα αποτελέσματα των α΄ ελεύθερων δοκιμών:
Πιλότος- Ομάδα- Χρόνος- Γύροι
1. Αλόνσο, Ferrari, 2:00.797, 16
2. Χάμιλτον, McLaren, 2:01.567, 7
3. Κούμπιτσα, Renault, 2:02.081, 14
4. Φέτελ, Red Bull, 2:02.450, 10
5. Σούτιλ, Force India, 2:02.646, 13
6. Μπάτον, ΜcLaren, 2:02.913, 6
7. Γουέμπερ, Red Bull, 2:02.926, 10
8. Κομπαγιάσι, BMW Sauber, 2:03.401, 17
9. Μπαρικέλο, Williams, 2:03.424, 6
10. Σουμάχερ, Mercedes, 2:03.489, 9
11. Μάσα, Ferrari, 2:03.601, 17
12. Χούλκενμπεργκ, Williams, 2:03.649, 17
13. Ρόσμπεργκ, Mercedes, 2:03.654, 6
14. Ντε λα Ρόσα, BMW, 2:03.851, 17
15. Λιούτσι, Force India, 2:04.145, 11
16. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, 2:04.250, 6
17. Πετρόφ, Renault, 2:04.690, 14
18. Μπουεμί, Toro Rosso, 2:05.680, 6
19. Γκλοκ, Virgin, 2:05.697, 17
20. Ντι Γκράσι, Virgin, 2:06.695, 14
21. Τρούλι, Lotus, 2:07.189, 15
22. Σένα, HRT, 2:07.737,13
23. Κοβαλάινεν, Lotus, 2:07.955, 15
24. Γιαμαμότο, HRT, 2:10.507, 18

Παρασκευή 27 Αυγούστου 2010

Βουρ οι κινητητρες για το SPA!

 
Ένα από τα πιο συναρπαστικά πρωταθλήματα της Φόρμουλα 1, συνεχίζεται ύστερα από διακοπή τεσσάρων εβδομάδων, στο γκραν πρι του Βελγίου (28-29 Αυγούστου). Η αλλαγή του συστήματος βαθμολόγησης καθώς επίσης και ο έντονος ανταγωνισμός, έχουν βάλει φωτιά στο πρωτάθλημα.
Σε μια πίστα που αρκετοί αμφιβάλουν για την απόδοση των Red Bull, ο Γουέμπερ θα προσπαθήσει να διατηρήσει την πρώτη θέση στο πρωτάθλημα των οδηγών, πρωτιά που κατάφερε να κερδίσει με εντυπωσιακό τρόπο στο γκραν πρι της Ουγγαρίας.
Η ατμόσφαιρά που επικρατεί στο Σπα, δημιουργεί ένα ιδιαίτερο περιβάλλον που μετατρέπει το βελγικό σιρκούι σε ένα από τα πιο αγαπημένα των πιλότων. Το Βέλγιο υποδέχεται τους αγώνες της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού από το 1922, ενώ τα τελευταία 25 χρόνια ο αγώνας του Βελγίου φιλοξενείται στο Σπα.
Οι πιλότοι θα δουν την καρό σημαία ύστερα από 44 γύρους, έχοντας καλύψει απόσταση 308.052 χιλιομέτρων, αφού η πίστα πλέον έχει μήκος 7.004 χιλιόμετρα. Το Σπα συνδυάζει και μεγάλες ευθείες αλλά και αρκετές στροφές, 19 τον αριθμό, 10 εκ των οποίων είναι δεξιόστροφές, ενώ οι υπόλοιπες έχουν αριστερή φορά.
Το γκραν πρι του Βελγίου είναι αρκετά γρήγορο, με τους πιλότους να αγγίζουν τα 305 χλμ την ώρα, μετά την τέταρτη στροφή. Η πρώτη στροφή μετά την ευθεία εκκίνησης είναι η πιο αργή της διαδρομής, καθώς τα μονοθέσια τρέχουν με 64 χλμ. την ώρα. Η Bridgestone θα προμηθεύσει τις ομάδες με τη μαλακή και τη σκληρή γόμα ελαστικών, τα οποία δεν αναμένονται να φθείρονται ιδιαίτερα στο συγκεκριμένο σιρκουί.
Ο ταχύτερος γύρος έχει γίνει από τον Κίμι Ραϊκόνεν το 2004, ο οποίος είχε «γυρίσει» στο 1:45.108. Τα τελευταία τρία χρόνια η Ferrari έχει πρωταγωνιστήσει, κατακτώντας το πρώτο σκαλί του βάθρου.

Πέμπτη 26 Αυγούστου 2010

Καποιοι θελουν SPA και όχι F1

 
Ύστερα από δύο εβδομάδες διακοπών το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 συνεχίζεται το προσεχές Σαββατοκύριακο (28-29 Αυγούστου) στο Βέλγιο. Για το εν λόγω γκραν πρι μίλησε ο Κίμι Ραίκόνεν, περσινός νικητής στο Σπα με την ομάδα της Ferrari. Μπορεί πλέον ο Φινλανδός να ανήκει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ράλι, ωστόσο τόνισε πως το σίρκουι του Βελγίου είναι αυτό που του λείπει περισσότερο :
«Πάντα ήταν πολύ ωραία όταν οδηγούσα εκεί, είναι μια υπέροχη πίστα», ήταν τα λόγια του Ραϊκόνεν, ο οποίος κατά τη θητεία του στη F1 είχε πάρει τέσσερις φορές την καρό σημαία στο Βέλγιο. Ο 31χρονος οδηγός δεν παρέλειψε να σχολιάσει την κατάσταση των ομάδων, προβλέποντας ότι η Ferrari θα είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική. Από την άλλη, δεν έδωσε πολλές πιθανότητες νίκης στη Red Bull, τονίζοντας πως δεν έχουν πολύ καλό κινητήρα.
Ωστόσο, για ακόμη μια φορά δεν ξεκαθάρισε που θα συνεχίσει την καριέρα του την επόμενη σεζόν, αφήνοντας ωστόσο να εννοηθεί ότι το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, δεν είναι αυτό που τον ενδιαφέρει.
«Έχω χάσει κάποιους αγώνες στην τηλεόραση και δεν είχα κανένα ενδιαφέρον να το παρακολουθήσω μετά. Δεν έχει νόημα να παρακολουθώ από την τηλεόραση αυτά που γίνονται στους αγώνες», συμπλήρωσε ο Φινλανδός

Τετάρτη 25 Αυγούστου 2010

Ο Μπαρικελο γινεται...300αρης στην πιστα...

 
Την δική του ιστορία θα γράψει στην πίστα Σπα του Βελγίου, ο Ρούμπενς Μπαρικέλο την προσεχή Κυριακή. Ο 38χρονος πιλότος θα αγωνιστεί στο 300ό Grand Prix της καριέρας του, κάτι που σαφώς δεν συμβαίνει συχνά στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και την Φόρμουλα Ένα.
Μια καριέρα που ξεκίνησε το 1993 σε αγώνα της Νοτίου Αφρικής, με την πρώτη νίκη να έρχεται αρκετά χρόνια αργότερα και συγκεκριμένα το 2000 στην Γερμανία.
Νικητής έχει αναδειχτεί 11 φορές συνολικά ενώ έχει οδηγήσει ομάδες όπως: Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn GP και Williams.
Βέβαια, γι’ αυτή την ιδιαίτερη μέρα που έρχεται δεν θα μπορούσε να μην μιλήσει ο Μπαρικέλο ο οποίος δήλωσε σε ευρωπαική αθλητική εφημερίδα για την μεγάλη συγκυρία που ζει:
«Αισθάνομαι προνομιούχος που βρίσκομαι τόσα χρόνια στο σπορ και είμαι πολύ χαρούμενος για αυτό το ρεκόρ. Σχεδιάζω να συνεχίσω να είμαι ανταγωνιστικός και μετά τα 300 Grand Prix».

Τρίτη 24 Αυγούστου 2010

Συνεργασια UBS και F1

 
Ο ελβετικός τραπεζικός όμιλος UBS και η Φόρμουλα 1 ™ ανακοίνωσαν σήμερα από το Λονδίνο την υπογραφή συμφωνίας, που καθιστά την UBS παγκόσμιο συνέταιρο της Φόρμουλα 1. Η συνεργασία θα ξεκινήσει επίσημα στο φετινό γκραν πρι της Σιγκαπούρης που θα πραγματοποιηθεί από τις 24 έως τις 26 Σεπτεμβρίου του 2010.
Η συμφωνία ακολουθεί μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση από την UBS στα εμπορικά οφέλη όλων των ιδιοτήτων μιας παγκόσμιας χορηγίας. Η Φόρμουλα 1 ™ είναι ένα ετήσιο, με υψηλή τηλεθέαση και δημοφιλία άθλημα, με ιδιαίτερα ισχυρή παρουσία σε πολλές από τις βασικές αγορές ανάπτυξης της UBS, όπως η Ασία, η Μέση Ανατολή και η Λατινική Αμερική.
Η μακροπρόθεσμη συνεργασία θα προσφέρει εξαιρετικές ευκαιρίες αναγνωρισιμότητας και φιλοξενίας που ταιριάζουν με την παγκόσμια παρουσία της UBS και την επιχειρηματική της στρατηγική. Βασικά πλεονεκτήματα αυτής της εταιρικής σχέσης περιλαμβάνουν:
- Παγκόσμια εμβέλεια: επί του παρόντος 19 εκδηλώσεις σε 18 χώρες, σε 4 ηπείρους
- Η ανάπτυξη αγορών: Η Φόρμουλα 1 ™ είναι παρούσα και αναπτύσσεται δυναμικά σε στρατηγικά σημαντικές αγορές για την UBS, όπως η Ασία, η Μέση Ανατολή και η Λατινική Αμερική.
- Αναγνωρισιμότητα εμπορικού σήματος: το παγκόσμιο τηλεοπτικό κοινό το 2009 ήταν πάνω από 520 εκατομμύρια τηλεθεατές σε 187 χώρες, κάνοντας τη Φόρμουλα 1 ™ ένα από τα ετήσια σπορ με τη μεγαλύτερη τηλεθέαση στον κόσμο.
- Ψυχαγωγία πελάτη: συναρπαστικές ευκαιρίες για φιλοξενία βασικών πελατών σε όλο τον κόσμο.
- Ετήσια παρουσία: Η σεζόν της Φόρμουλα 1 ™ διαρκεί οκτώ μήνες το χρόνο.
Ο Όσβαλντ Γκρούμπελ, εκτελεστικός διευθυντής του ομίλου UBS, δήλωσε τα εξής:
"Η UBS έψαχνε για μια παγκόσμια πλατφόρμα χορηγίας που να είναι αρεστή στους πελάτες μας, να προωθεί το εμπορικό μας σήμα σε παγκόσμιο επίπεδο, και να έχει καλή εμπορική έννοια. Η νέα συνεργασία μας με έναν από τους μεγαλύτερους και πιο δημοφιλείς αθλητικούς οργανισμούς στον κόσμο, θα εκπληρώσει όλα τα κριτήρια αυτά, και αποτελεί ένα βασικό στοιχείο των νεοεμφανιζόμενων εμπορικών δραστηριοτήτων μας. Η διεθνής ακτινοβολία της F1 ™ συμπληρώνει τις πολλές τοπικές δραστηριότητες που υποστηρίζουμε".

Δευτέρα 23 Αυγούστου 2010

Μεσω Ducati, ισως F1 για τον Rossi

 
Μόλις τρις ημέρες μετά την ανακοίνωση της συμφωνίας του Βαλεντίνο Ρόσι με τη Ducati, για την οποία θα τρέχει για δύο χρόνια από το 2011, οι σειρήνες πάλι ηχούν για μεταπήδηση του «γιατρού» στη Φόρμουλα 1. Δεν είναι άλλωστε η πρώτη φορά που ακούγεται κάτι τέτοιο, αν και τώρα η πιθανότητα φαντάζει δύσκολη. Ο Ρόσι είναι 31 ετών και στα 33 του δύσκολα θα σκεφθεί να αφήσει τους δύο για τους τέσσερις τροχούς και να βγάλει ολόκληρο πρωτάθλημα.
Δοκιμές βέβαια έχει κάνει κατά καιρούς με τη Ferrari, αλλά σύμφωνα με τον πατέρα του τίποτα δεν αποκλείεται λόγω κοινών χορηγών Ducti – Ferrari. Ίσως αυτός ο δρόμος να είναι πιο σύντομος από ότι με τη Yamaha, ώστε ο Ρόσι να κάνει το «βήμα παραπάνω» στην πλούσια καριέρα των 9 τίτλων στους αγώνες μοτοσικλέτας.

Κυριακή 22 Αυγούστου 2010

Βαρυ προστιμο στη Force India

 
Περισσότερα από ένα εκατομμύρια ευρώ πρέπει να πληρώσει η Force India, σύμφωνα με δικαστήριο του Λονδίνου στην εταιρία Aerolab. Η ιταλική εταιρία κατέφυγε στη δικαιοσύνη, ύστερα από αρκετούς μήνες διενέξεων με την ομάδα της Φόρμουλα 1 για ανεκπλήρωτες οφειλές.
Ωστόσο, η υπόθεση δεν φαίνεται να τελειώνει εδώ, καθώς η Force India, κατηγορεί την Aerolab, τονίζοντας ότι η Lotus επωφελήθηκε από τη χρήση της ίδιας αεροδυναμικής σήραγγας, κατά το σχεδιασμό του μονοθεσίου της.
«Η Aerolab είναι σίγουρη στην θετική έκβαση της υπόθεσης. Φαίνεται ότι η στρατηγική της Force India είναι να πιέσει την Aerolab να συμβιβαστεί, με την εταιρία ωστόσο να μην έχει τέτοια πρόθεση», ανέφερε επίσημη δήλωση της ιταλικής εταιρίας.

Σάββατο 21 Αυγούστου 2010

Εξελιξεις για το Σαββατοκυριακο

 
Δεν κρατιούνταν οι πιλότοι της Φόρμουλα 1, παρά το γεγονός ότι η… άδεια τους τελειώνει την ερχόμενη Δευτέρα, οι περισσότεροι έχουν το μυαλό τους στο επόμενο γκραν πρι στην πίστα του Βελγίου (28-29 Αυγούστου).
Αισιοδοξεί ο Μπάτον!
Στις ευέλικτες αεροτομές ελπίζει ο Τζένσον Μπάτον κατά την επιστροφή του πρωταθλήματος στη δράση. Η McLaren που εμφανίστηκε υποτονική πριν την διακοπή, χάνοντας μάλιστα την πρωτιά της στους κατασκευαστές από τη Red Bull, επιθυμεί να επιστρέψει στα καλά αποτελέσματα.
«Μετά από το απογοητευτικό γκραν πρι στην Ουγγαρία, θα πιέσουμε σκληρά για να έχουμε απόδοση παρόμοια με τους ανταγωνιστές μας, την οποία είχαμε νωρίτερα στο πρωτάθλημα. Επίσης, ελπίζουμε πως οι τελευταίες αναβαθμίσεις θα βελτιώσουν την κάθετη δύναμη μας», ήταν τα λόγια του Βρετανού πιλότου της McLaren.
Δεν πτοείται ο Σούμι…
Παρά το γεγονός ότι ο Σουμάχερ στο Σπα θα έχει δύσκολο έργο, δεν φαίνεται να πτοείται. Ο επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής χαίρεται όσο τίποτα την επιστροφή του στο Βέλγιο, καθώς όπως έχει αναφέρει είναι μια από τις αγαπημένες του πίστες. Ωστόσο, η ποινή δέκα θέσεων που του έχει επιβληθεί από το γκραν πρι της Ουγγαρίας, εξαιτίας του τρόπου που υπερασπίστηκε τη θέση του κόντρα στον Μπαρικέλο, θα δυσκολέψει ιδιαίτερα τον αγώνα του.
«Το Σαββατοκύριακο θα είναι ιδιαίτερο, εξαιτίας της ποινής μας και θα είναι δύσκολο να περιμένουμε πολλά από τον αγώνα. Από την άλλη, κάθε χιλιόμετρο είναι πολύ σημαντικό επειδή από αυτό μαθαίνεις για το αυτοκίνητο. Ωστόσο, θα προσπαθήσω να κάνω ότι καλύτερο», τόνισε ο Γερμανός πιλότος.
Συνέχεια στα καλά αποτελέσματα Μόλις στο γκραν πρι της Ουγγαρίας η Sauber κατάφερε να δει και τα δύο της μονοθέσια να τερματίζουν μέσα στη βαθμολογούμενη δεκάδα και αυτό επιθυμούν να επαναλάβουν και στο Σπα. Μάλιστα, ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας, Τζέιμς Κι, τόνισε: «Θέλουμε να συνεχίσουμε την πρόσφατη καλή απόδοση που έχουμε παρουσιάσει, το πακέτο που προορίζεται για το Σπα βασίζεται στις αναβαθμίσεις που είχαμε εισάγει στη Βαλένθια»

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ

© Copyright 2015 F1 Kart Gr News- LIVE ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΡΕΠΟΡΤΑΖ. | Blogger Templates. Powered by Blogger.