FERRARI – Alonso" Τιποτα δεν εχει τελειωσει"

FERRARI – Alonso" Τιποτα δεν εχει τελειωσει"

team   Τετάρτη, Νοεμβρίου 10, 2010

Με την εξέλιξη που είχαν τα πράγματα στη Βραζιλία ο Φερνάντο Αλόνσο με την τρίτη θέση που κατέκτησε (πέμπτο σερί Grand Prix στο βάθρο) πέτυχε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για εκείνον. Διατηρήθηκε πρώτος στη βαθμολογία, έχοντας προβάδισμα οκτώ βαθμών από τον Μαρκ Γουέμπερ και πλέον, στον τελευταίο αγώνα στο Άμπου Ντάμπι χρειάζεται μια δεύτερη θέση για να αδιαφορεί για τα αποτελέσματα των άλλων και να πάρει τον τρίτο του παγκόσμιο τίτλο.
«Χρειάζομαι την δεύτερη θέση αν ο Μαρκ νικήσει και την πέμπτη αν νικήσει ο Σεμπάστιαν, οπότε θα δούμε τι θα συμβεί», τοποθετήθηκε αρχικά ο Ισπανός και συνέχισε: «Είδαμε σήμερα πόσο εύκολα μπορούν να αλλάξουν τα πράγματα, με αυτοκίνητο ασφαλείας, κάποια άλλαξαν και κάποια όχι. Αν πάρεις τη λάθος απόφαση τη λάθος στιγμή μπορείς να βρεθείς όγδοος ή ένατος και η μάχη του τίτλου να τελειώσει».
Για να προσθέσει: «Θα είναι ένα διήμερο με μεγάλη πίεση για όλους μας αυτό στο Άμπου Ντάμπι, αλλά αυτή είναι η Formula 1 και όλα μπορούν να συμβούν την άλλη εβδομάδα. Θα ξεκινήσουμε από το μηδέν και θα δούμε ποιος θα κάνει καλύτερη δουλειά. Θα είναι ένα συναρπαστικό φινάλε στη σαιζόν και θέλω να δώσω συγχαρητήρια στη Red Bull για το πρωτάθλημα κατασκευαστών».
Εξηγώντας το τι συνέβη στον αγώνα, ο πιλότος της Ferrari είπε: «Νομίζω ότι χάσαμε χρόνο στους πρώτους γύρους προσπαθώντας να προσπεράσουμε τον Χάμιλτον και τον Χούλκενμπεργκ. Αυτά τα 10-12 δευτερόλεπτα που χάσαμε ήταν αδύνατο να καλυφθούν, οπότε όλα τελείωσαν εκεί για τη νίκη. Είχαμε την ευκαιρία όταν μπήκε ο αλητάρχης, αλλά βρεθήκαμε στη λάθος θέση με επτά μονοθέσια ανάμεσα σε εμάς και τον Γουέμπερ».
Και κατέληξε: «Συνολικά ήταν ένας καλός αγώνας για μας, το να είμαστε στο βάθρο και να έχουμε προσπεράσει τον Χάμιλτον και τον Χούλκενμπεργκ. Ξέραμε ότι δεν ήταν εύκολο να γίνει, αλλά όσον αφορά τη βαθμολογική συγκομιδή είμαστε χαρούμενοι».

Βλαντιμιρ... Σουμαχερ στην Formula 1

Βλαντιμιρ... Σουμαχερ στην Formula 1

team   Τρίτη, Νοεμβρίου 09, 2010

Φορώντας ένα κράνος με το έμβλημα της ρωσικής δημοκρατίας ο Ρώσος πρωθυπουργός Βλαντιμίρ Πούτιν προσπαθεί να χωρέσει στο κόκπιτ μιας κατακίτρινης Renault F1.
Λίγο αργότερα περνάει μπροστά από τις κάμερες και τα χρονόμετρα οδηγώντας το αγωνιστικό της Renault στα 240 χιλιόμετρα την ώρα! Μπορεί να μην έκανε ρεκόρ γύρου, σίγουρα όμως πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας από κάθε άλλον πολιτικό αρχηγό χώρας μέλους κάθε γνωστού διεθνούς οργανισμού. Και παράλληλα ενίσχυσε το προφίλ του ως του απόλυτου ισχυρού ανδρός της Ρωσίας. Έρχονται βλέπετε οι εκλογές του 2012 όπου ο νυν πρωθυπουργός και πρώην πρόεδρος της Ρωσίας θα διεκδικήσει εκ νέου το ύπατο αξίωμα στη χώρα του...
Παράλληλα ο κύριος Πούτιν θέλησε να προωθήσει και τα επιχειρηματικά συμφέροντα της Ρωσίας, αφού είναι νωπή ακόμη η μελάνη στη συμφωνία που υπέγραψε προ μηνός ο ίδιος και ο ισχυρός άνδρας της Φόρμουλα 1 Μπέρνι Έκλεστοουν, βάσει της οποίας η Ρωσία θα φιλοξενήσει από το 2014 αγώνες Φόρμουλα 1 στην πίστα της πόλης Sochi. Όσον αφορά στο γιατί επέλεξε ένα μονοθέσιο της Renault για να δοκιμάσει τις αντοχές του και ως οδηγός αγώνων, η απάντηση είναι εξίσου προφανής: πρόσφατα η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία συμφώνησε σε περαιτέρω συνεργασία της με την ρωσική Avtovaz, την κατασκευάστρια των γνωστών μας Lada. Μια συμφωνία που φυσικά φέρει και αυτή την υπογραφή του συντρόφου Πούτιν ...

1-2 από τη Red Bull και πρωταθλημα

1-2 από τη Red Bull και πρωταθλημα

team   Δευτέρα, Νοεμβρίου 08, 2010

Παράταση αγωνίας για την ανάδειξη του πρωταθλητή στη Formula 1 αφού ο Αλόνσο τερμάτισε τρίτος στη Βραζιλία και δεν κατάφερε να εξασφαλίσει τον τίτλο. Πήρε το πρωτάθλημα η Red Bull στους κατασκευαστές με τους Φέτελ και Γουέμπερ να κάνουν το 1-2.
Όλα θα κριθούν στο Άμπου Ντάμπι, στο τελευταίο Grand Prix της σεζόν, καθώς ο Φερνάντο Αλόνσο δεν κατάφερε να κόψει πρώτος το νήμα στο Interlagos της Βραζιλίας, τερματίζοντας πίσω από τις δύο Red Bull των Φέτελ (νικητής) και Γουέμπερ (2ος).
Αυτό σημαίνει πως ο Ισπανός πιλότος της Ferrari που εξακολουθεί να προηγείται στη βαθμολογία των οδηγών με 246 βαθμούς, χρειάζεται να τερματίσει σε μία από τις δύο πρώτες θέσεις στο Άμπου Ντάμπι προκειμένου να πάρει τον τίτλο, ενώ για τα καλά πλέον στο κόλπο της πρωτιάς έχει μπει ο Γουέμπερ (238 βαθμοί) και ο Φέτελ (231 βαθμοί), ενώ ο Χάμιλτον με 222 βαθμούς ελπίζει πλέον μόνο σε θαύμα.
Η Red Bull εξασφάλισε ωστόσο τον τίτλο στους κατασκευαστές μετά και από το νέο 1-2 στη Βραζιλία, μια στροφή πριν από το τέλος του πρωταθλήματος έχοντας συγκεντρώσει 469 βαθμούς και πλέον το ενδιαφέρον της αυστριακής ομάδας επικεντρώνεται στην κατάκτηση του τίτλου για έναν από τους δύο πιλότους της. Στα αξιοσημείωτα του αγώνα είναι το γεγονός πως ο pole-man Νίκο Χούλκενμπεργκ, δεν κατάφερε να συμπληρώσει ούτε γύρο όντας πρωτοπόρος, με τους Φέτελ και Γουέμπερ να τον προσπερνάνε λίγο μετά την εκκίνηση.
Η κατάταξη στο Interlagos:
1 Sebastian Vettel/ RBR-Renault Νικητής
2 Mark Webber/ RBR-Renault +4.2 secs
3 Fernando Alonso/ Ferrari +6.8 secs
4 Lewis Hamilton/ McLaren-Mercedes +14.6 secs
5 Jenson Button/ McLaren-Mercedes +15.5 secs
6 Nico Rosberg/ Mercedes GP +35.3 secs
7 Michael Schumacher/ Mercedes GP +43.4 secs
8 Nico Hulkenberg/ Williams-Cosworth +1 Lap
9 Robert Kubica/ Renault +1 Lap
10 Kamui Kobayashi/ BMW Sauber-Ferrari +1 Lap
11 Jaime Alguersuari/ STR-Ferrari +1 Lap
12 Adrian Sutil/ Force India-Mercedes +1 Lap
13 Sebastien Buemi/ STR-Ferrari +1 Lap
14 Rubens Barrichello/ Williams-Cosworth +1 Lap
15 Felipe Massa/ Ferrari +1 Lap
16 Vitaly Petrov/ Renault +1 Lap
17 Nick Heidfeld/ BMW Sauber-Ferrari +1 Lap
18 Heikki Kovalainen/ Lotus-Cosworth +2 Lap
19 Jarno Trulli/ Lotus-Cosworth +2 Laps
20 Timo Glock/ Virgin-Cosworth +2 Laps
21 Bruno Senna/ HRT-Cosworth +2 Laps
22 Christian Klien/ HRT-Cosworth +6 Laps
Ret Lucas di Grassi/ Virgin-Cosworth +9 Laps
Ret Vitantonio Liuzzi/ Force India-Mercedes +22 Laps

Η βαθμολογία των κατασκευαστών:
1 RBR-Renault 469
2 McLaren-Mercedes 421
3 Ferrari 389
4 Mercedes GP 202
5 Renault 145
6 Williams-Cosworth 69
7 Force India-Mercedes 68
8 BMW Sauber-Ferrari 44
9 STR-Ferrari 11
10 Lotus-Cosworth 0
11 HRT-Cosworth 0
12 Virgin-Cosworth 0H κατάταξη των οδηγών:
1 Φερνάντο Αλόνσο 246
2 Μαρκ Ουέμπερ 238
3 Σεμπάστιαν Φέτελ 231
4 Λιούις Χάμιλτον 222
5 Τζένσον Μπάτον 199
6 Φελίπε Μάσα 143
7 Νίκο Ρόσμπεργκ 130
8 Ρόμπερτ Κούμπιτσα 126
9 Μίκαελ Σουμάχερ
10 Ρούμπενς Μπαρικέλο
11 Αντριαν Σούτιλ
12 Καμούι Κομπαγιάσι

GRAND PRIX ΒΡΑΖΙΛΙΑΣ – Pole εκπληξη ο Χουλκενμπεργκ, καραδοκουν οι Red Bull

GRAND PRIX ΒΡΑΖΙΛΙΑΣ – Pole εκπληξη ο Χουλκενμπεργκ, καραδοκουν οι Red Bull

team   Σάββατο, Νοεμβρίου 06, 2010

Τους… ξέρανε όλους ο Νίκο Χούλκενμπεργκ στο Ιντερλάγος και με μια καταπληκτική εμφάνιση που συνδύασε ταχύτητα, άψογο τάιμινγκ και ικανότητα, βρέθηκε για πρώτη φορά στη μικρή καριέρα του στη Formula 1, στην pole position! Ο 23χρονος Γερμανός, έκτος νεαρότερος poleman στην ιστορία, προκάλεσε ξέφρενα πανηγύρια στα πιτ της Williams, η οποία επιστρέφει στην pole μετά από πέντε χρόνια (2005, Χάιντφελντ, Ευρώπη). Και να σκεφτείτε πως η θέση του για το 2011 είναι ακόμα επισφαλής…
Η πίστα στέγνωνε συνεχώς όσο περνούσε η ώρα και όλα έδειχναν ότι θα χρειάζονταν στεγνά ελαστικά στα τελευταία λεπτά. Μοναδικός που κατάφερε να προσαρμοστεί αμέσως και να κάνει συνεχόμενους γρήγορους γύρους ήταν ο Χούλκενμπεργκ, ο οποίος τελικά και δικαιώθηκε με μια απίστευτη επίδοση, 1΄14’’470, η οποία ήταν πάνω από ένα δευτερόλεπτο καλύτερη του δεύτερου! Ναι εντάξει το ενδιαφέρον είναι στη μάχη του τίτλου, αλλά σίγουρα ο Γερμανός κέρδισε πανάξια τα… 15 λεπτά δημοσιότητας.
Από τη δεύτερη θέση θα εκκινήσει ο Σεμπάστιαν Φέτελ ο οποίος θα βρισκόταν στην pole αν δεν ήταν ο Χούλκενμπεργκ, ενώ ο Μαρκ Γουέμπερ αν και είχε μια έξοδο με το που έβαλε τα στεγνά, μπόρεσε να βρεθεί τρίτος. Προβάδισμα για τη Red Bull, η οποία ανάμεσα σε αυτήν και τον Φερνάντο Αλόνσο που έμεινε πέμπτος, έχει τον Λιούις Χάμιλτον στην τέταρτη θέση. Όλοι μαζί δηλαδή οι υποψήφιοι πρωταθλητές και η αυριανή εκκίνηση αναμένεται με τεράστιο ενδιαφέρον!
Η εξαιρετική μέρα της Williams συμπληρώθηκε από την έκτη θέση του Ρούμπενς Μπαρικέλο, με τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα να είναι έβδομος. Όγδοος ο Μίκαελ Σουμάχερ, ένατος μόλις ο Φελίπε Μάσα και δέκατος ο Βιτάλι Πετρόφ. Όνειρα τέλος για τον Τζένσον Μπάτον, ο οποίος έμεινε 11ος.
Q1
Με τη βροχή να έχει κάνει την εμφάνισή της από το πρωί στο Ιντερλάγος και να έχει προβληματίσει τις ομάδες, οι κατατακτήριες δοκιμές ξεκίνησαν με την πίστα να είναι βρεγμένη και τα μονοθέσια να βγαίνουν όλα μαζί με ενδιάμεσα ελαστικά. Σε εκείνο το σημείο δεν έβρεχε, αλλά το ραντάρ έδειχνε ότι σύντομα αυτό θα άλλαζε.
Όσο τα μονοθέσια περνούσαν, τόσο στέγνωνε η αγωνιστική γραμμή και τόσο έπεφταν οι χρόνοι, με τους πιλότους να προσπαθούν να πλασαριστούν όσο καλύτερα γίνεται πριν ξεκινήσει πάλι η βροχή. Κάτι που έγινε στις τελευταίες στιγμές της περιόδου, με τις ομπρέλες να κάνουν την εμφάνισή τους στις εξέδρες.
Ταχύτερος ήταν ο Αλόνσο με 1’18’’987 και ακολούθησαν οι Γουέμπερ και Φέτελ. Εκτός συνέχειας έμειναν οι: Σούτιλ (για πρώτη φορά φέτος), Γκλοκ, Τρούλι, Κοβαλάινεν, Ντι Γκράσι, Κλιν, Σένα.

Q2
Υπό ελαφριά βροχή ξεκίνησε το δεύτερο κομμάτι στο Ιντερλάγος με τα εναπομείναντα μονοθέσια να βγαίνουν πάλι σχεδόν όλα μαζί για να προλάβουν, αν και η πρόβλεψη εκείνη τη στιγμή έλεγε ότι δεν θα δυναμώσει.
Μάσα και Μπάτον ήταν στην επικίνδυνη ζώνη, την ώρα που ψηλά οι χρόνοι συνεχώς έπεφταν. Ο Μπάτον έμεινε 11ος και οι όποιες ελπίδες είχε για τον τίτλο εξανεμίστηκαν. Με την ψυχή στο στόμα πέρασε ο Βραζιλιάνος, εκτός έμειναν συνεπώς οι: Μπάτον (για τέταρτη φορά φέτος), Κομπαγιάσι, Ρόζμπεργκ, Αλγκουερσουάρι, Μπουεμί, Χάιντφελντ, Λιούτσι.
Στην τελική περίοδο κατά σειρά επίδοσης πέρασαν οι: Γουέμπερ (1’18’’516), Φέτελ, Κούμπιτσα, Χάμιλτον, Σουμάχερ, Μπαρικέλο, Αλόνσο, Χούλκενμπεργκ, Πετρόφ, Μάσα.

GP Βραζιλιας, ταχυτερος ο Φέτελ

GP Βραζιλιας, ταχυτερος ο Φέτελ

Vettel   Σάββατο, Νοεμβρίου 06, 2010

O Γερμανός ήταν ταχύτερος και στις δυο περιόδους δοκιμών ακολουθούμενος από τον teammate του στη Red Bull Μαρκ Γουέμπερ. Χρησιμοποιώντας τόσο τη μέση όσο και την πολύ μαλακή γόμα οι Ταύροι έδειξαν ξεκάθαρα ποιος θα έχει το πάνω χέρι αυτό το Σαββατοκύριακο στην πίστα.
Η RB6 είναι με διαφορά το ταχύτερο μονοθέσιο μη σας ξεγελούν οι χρόνοι καθότι ο γύρος δεν διαρκεί 1:40 όπως στις περισσότερες πίστες αλλά 1:12 λόγω της μικρότερης απόστασης (4.3km). Οι επιδόσεις του Φέτελ δημιουργούν ακόμη μεγαλύτερη ένταση στη Red Bull από τις δηλώσεις του Γουέμπερ που δε δίστασε να τονίσει ότι "συναισθηματικά" η ομάδα προτιμά το Γερμανό teammate του.
O πρωτοπόρος της βαθμολογίας Φερνάντο Αλόνσο ήταν 3ος στη 2η περίοδο δοκιμών αλλά στην πρώτη βρέθηκε σε δύσκολη θέση όταν αναγκάστηκε να σταματήσει στην πίστα γιατί υπήρχε φόβος για τον κινητήρα του.
Οι μηχανικοί της Ferrari άλλαξαν κινητήρα για τη 2η περίοδο. Ο Ισπανός έχει χρησιμοποιήσει στις αρχές Σεπτεμβρίου στη Μόντσα τον τελευταίο καινούργιο κινητήρα (8ο) και σίγουρα στη Ferrari προσπαθούν να εξοικονομήσουν χιλιόμετρα στη χρήση των κινητήρων για να μην χρειαστούν ένατο αυτό το Σαββατοκύριακο ή στον τελευταίο αγώνα την ερχόμενη βδομάδα στο Άμπου Ντάμπι. Η χρήση έξτρα κινητήρα επισύρει ποινή 10 θέσεων στην εκκίνηση.
Μια τάξη μεγέθους για τη διάρκεια ζωής ενός κινητήρα F1 με τις φετινές προδιαγραφές είναι τα 2000km.
Ο έτερος διεκδικητής του πρωταθλήματος, Λιούις Χάμιλτον είναι ευχαριστημένος με το set –up της ΜΡ4/25 ειδικά με το τροποποιημένο πάτωμα. Σημείωσε τον 4ο χρόνο της ημέρας και έδειξε ότι αύριο και μεθαύριο θα είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί όποιες ευκαιρίες του δοθούν ειδικά αν επαληθευτεί η πρόβλεψη του καιρού για βροχή. Η πίστα του Ιντερλάγος βρίσκεται στα 800m υψόμετρο, ψηλότερα από κάθε άλλη πίστα που γίνεται αγώνας F1 και οι ξαφνικές μπόρες αυτή την εποχή είναι καθημερινό φαινόμενο.

Ανακοινωθηκε το καλενταρι του 2011

Ανακοινωθηκε το καλενταρι του 2011

team   Παρασκευή, Νοεμβρίου 05, 2010

Το Παγκόσμιο Συμβούλιο της FIA, που διεξήχθη στο Παρίσι, επικύρωσε το καλεντάρι του 2011. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει 20 αγώνες, καθώς στους ήδη υπάρχοντες προστέθηκε και το ινδικό γκραν πρι, το οποίο θα διεξαχθεί στις 30 Οκτωβρίου στη νεότευκτη πίστα του Νέου Δελχί.
Η σεζόν θα ξεκινήσει στις 13 Μαρτίου, με το Μπαχρέιν να φιλοξενεί για δεύτερη συνεχή χρονιά τον εναρκτήριο αγώνα. Η δε αυλαία θα πέσει στις 27 Νοεμβρίου, με το βραζιλιάνικο γκραν πρι να επιστρέφει στο τελευταίο Σαββατοκύριακο μετά από δύο χρόνια.
Αναλυτικά, το πρόγραμμα:
Ημερ. Γκραν Πρι Πίστα
13/03 Μπαχρέιν Σαχίρ
27/03 Αυστραλίας Άλμπερτ Παρκ (Μελβούρνη)
10/04 Μαλαισίας Σεπάνγκ (Κουάλα Λουμπούρ)
17/04 Κίνας Σανγκάη
08/05 Τουρκίας Ιστανμπούλ Παρκ (Κωνσταντινούπολη)
22/05 Ισπανίας Καταλονία (Βαρκελώνη)
29/07 Μονακό Μόντε Κάρλο
12/06 Καναδά Ζιλ Βιλνέβ (Μόντρεαλ)
26/06 Ευρώπης Βαλένθια
10/07 Βρετανίας Σίλβερστοουν
24/07 Γερμανίας Νίρμπουργκρινγκ
31/07 Ουγγαρίας Ουγγαρόρινγκ (Βουδαπέστη)
28/08 Βελγίου Σπα
11/08 Ιταλίας Μόντσα
25/08 Σιγκαπούρης Μαρίνα Μπέι
09/10 Ιαπωνίας Σουζούκα
16/10 Κορέας Γεονγκάμ
30/10 Ινδίας Γκρέιτερ Νόιντα (Νέο Δελχί)
13/11 Άμπου Ντάμπι Γιας Μαρίνα
27/11 Βραζιλίας Ζοζέ Κάρλος Πάσε (Σάο Πάουλο)

Ο Alonso βλεπει Πρωταθλητη στο τελευταιο αγωνα

Ο Alonso βλεπει Πρωταθλητη στο τελευταιο αγωνα

team   Πέμπτη, Νοεμβρίου 04, 2010

Στο τελευταίο γκραν πρι της χρονιάς στο Άμπου Ντάμπι στις 14 Νοεμβρίου θα κριθεί ο τίτλος του παγκόσμιου πρωταθλητή στη Formula-1, προβλέπει ο Φερνάνδο Αλόνσο. Ο Ισπανός πιλότος της Φεράρι βρίσκεται στην πρώτη θέση της βαθμολογίας, ενώ απομένουν δύο αγώνες μέχρι το τέλος της σεζόν.
Ο 29χρονος Αλόνσο εκτιμάει ότι την Κυριακή στο γκραν πρι της Βραζιλίας στην πίστα του «Ίντερλαγκος» δεν θα κριθεί ο τίτλος, αλλά μια εβδομάδα αργότερα στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς που θα γίνει στο Άμπου Ντάμπι.
Σχετικά με το γκραν πρι της Βραζιλίας, ο Αλόνσο που διεκδικεί για 3η φορά μετά το 2005 και το 2006 τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή, τόνισε ότι θα αντιμετωπίσει τον αγώνα όπως όλους τους υπόλοιπους. «Θα προσπαθήσω να περιορίσω στο ελάχιστο τα λάθη μου, θα είμαι όσο το δυνατόν περισσότερο συγκεντρωμένος και θα δώσω τον καλύτερο εαυτό μου» είπε ο Ισπανός πιλότος της Φεράρι και πρόσθεσε: «Στο Ιντερλάγκος έχουν διεξαχθεί συναρπαστικοί αγώνες και σημαντικό ρόλο θα παίξουν οι εναλλαγές των καιρικών συνθηκών. Η γύρος της πίστας είναι μικρός, συνεπώς θα υπάρχει συνωστισμός μεταξύ των μονοθέσιων και το κάθε λάθος κοστίζει».΄

Ο Αλόνσο είναι πρώτος στη βαθμολογία με 231 βαθμούς, ενώ δεύτερος ακολουθεί ο Αυστραλός Μαρκ Γουέμπερ της Red Bull με 220 και τρίτος ο Βρετανός Λιούις Χάμιλτον της Μακ Λάρεν με 210.

FORMULA 1 – «Οχι» της Volkswagen

FORMULA 1 – «Οχι» της Volkswagen

team   Τετάρτη, Νοεμβρίου 03, 2010

Την απόφασή του να μην επιχειρήσει το άλμα στη Formula 1 αναμένεται να ανακοινώσει σύντομα ο όμιλος Volkswagen, όπως προκύπτει από δημοσιεύματα του γερμανικού Τύπου. Συγκεκριμένα, η εφημερίδα Frankfurter Allgemeine αναφέρει πως μετά από πολύωρες και πολυήμερες συνεδριάσεις, το αφεντικό του ομίλου Φέρντιναντ Πιχ απέκλεισε το ενδεχόμενο της εισόδου στη Formula 1, είτε της Audi, είτε της Porsche.
Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη αυτή έπαιξαν οι σταδιακές αποχωρήσεις των Honda, Toyota και BMW από το άθλημα, με τις κατασκευάστριες να βγαίνουν τελικά χαμένες από τη συμμετοχή τους, κάτι που θέλει να αποφύγει η VW.
Ωστόσο, ένα νέο στοιχείο που αποκαλύπτει το ρεπορτάζ και που δεν είχε γίνει γνωστό το προηγούμενο διάστημα που είχε αποκαλυφθεί το θέμα, είναι ότι η Red Bull και η McLaren είχαν εκφράσει ενδιαφέρον να συνεργαστούν με τους Γερμανούς στο επίπεδο προμήθειας κινητήρων. Έτσι, όπως όλα δείχνουν ο όμιλος VW στρέφει το ενδιαφέρον του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, όπου θέλει να… εισχωρήσει, ενώ θα διατηρήσει τα προγράμματα που ήδη έχει με την Porsche και την Audi στο Le Mans.

Ο καιρος και ο Kubica...

Ο καιρος και ο Kubica...

team   Τρίτη, Νοεμβρίου 02, 2010

Ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα χαρακτήρισε τον καιρό στη Βραζιλία "λαχείο", ενώ υπογράμμισε πώς οι πιλότοι που θα έχουν την τέλεια ισορροπία με τα μονοθέσιά τους θα είναι πολύ τυχεροί.
Οι καιρικές συνθήκες σε έναν αγώνα Formula 1, παίζουν πάντα το δικό τους καθοριστικό ρόλο και αρκετές φορές είναι εκείνος που κρίνει και την έκβαση του αποτελέσματος. Πάνω σε αυτό τον τομέα στάθηκε και ο Πολωνός πιλότος της Renault, ο οποίος δεν είναι σε θέση να κάνει καμία πρόβλεψη για τον επερχόμενο αγώνα.
"Η Βραζιλία είναι μια περίεργη πίστα και πραγματικά είναι δύσκολο να προβλέψουμε πώς θα παρουσιαστούμε. Υπάρχει μια μεγάλη ευθεία πριν από την τελευταία στροφή, όπου θα κερδίσουμε αρκετά από το f-duct, ενώ και η δύναμη του κινητήρα θα είναι σημαντική", τόνισε αρχικά ο Κούμπιτσα για να συμπληρώσει στη συνέχεια:
"Νομίζω ότι ο καιρός θα είναι λαχείο, επειδή στη Βραζιλία οι συνθήκες είναι άστατες, οπότε θα έχουμε έναν υγρό αγώνα, όπως το 2009. Όποτε βρέχει η πίστα δεν έχει καλή πρόσφυση και πρέπει να είσαι πολύ τυχερός για να έχεις την τέλεια ισορροπία του μονοθεσίου σου".

Η ωρα του Πρωταθλητη...μεσω Βραζιλιας!

Η ωρα του Πρωταθλητη...μεσω Βραζιλιας!

team   Δευτέρα, Νοεμβρίου 01, 2010

Την ώρα περίπου που θα κλείνουν οι κάλπες στη Ελλάδα την Κυριακή των Δημοτικών εκλογών, στη Βραζιλία ίσως έχουμε εκλογή… πρωταθλητή, με τον Φερνάντο Αλόνσο να είναι ο πρώτος υποψήφιος. Ο Ισπανός είναι ο μοναδικός οδηγός που μπορεί να εξασφαλίσει μαθηματικά τον τίτλο στο Σάο Πάολο -ένα Grand Prix πριν το φινάλε της σαιζόν- και τα σενάρια γι ’αυτόν είναι σχετικά απλά, με τον Μαρκ Γουέμπερ να παίζει το ρόλο του… party crasher!
Με τη διαφορά των δύο να είναι στους 11 βαθμούς, ο πιλότος της Ferrari χρειάζεται τη νίκη και ταυτόχρονα τον Αυστραλό να είναι από 5ος και κάτω, για να αρχίσουν τα πανηγύρια στο στρατόπεδο της ιταλικής ομάδας, ενώ και οποιαδήποτε παρουσία του Αλόνσο στο βάθρο ανεξαρτήτως των υπολοίπων, θα είναι ένα βήμα πιο κοντά για τον ίδιο στο πολυπόθητο στέμμα.
Με λίγα λόγια, για να πανηγυρίσει ο Ισπανός το πρωτάθλημα πρέπει να συμβεί κάτι από τα εξής: α) να κερδίσει τον αγώνα και ο Γουέμπερ να τερματίσει από 5ος και κάτω, β) να τερματίσει δεύτερος και ο Γουέμπερ να είναι από 8ος και κάτω και γ) να τερματίσει τρίτος και ο Γουέμπερ να είναι από 10ος και κάτω. Όπερ και σημαίνει για τον πιλότο της Red Bull, ότι αν ο Αλόνσο τερματίσει από 4ος και κάτω, θα είναι «ασφαλής» ότι κι αν ο ίδιος κάνει και τα πάντα θα κριθούν στο Άμπου Ντάμπι.
Φυσικά όλα αυτά μπορούν να ανατραπούν ανά πάσα στιγμή, όπως είδαμε με τη διπλή εγκατάλειψη της Red Bull στην Κορέα, αφού αρκεί ένα μόνο απρόοπτο για να φέρει τούμπα τα πράγματα και να αλλάξει εντελώς το σκηνικό. Και είναι σίγουρο ότι τόσο ο Λιούις Χάμιλτον, όσο και ο Σεμπάστιαν Φέτελ θα είναι προετοιμασμένοι να αρπάξουν κάθε ευκαιρία που ίσως τους δοθεί, μιας και ξεκάθαρα κουβαλούν τον τίτλο του αουτσάιντερ.
Στη Ferrari τα πράγματα καλώς ή κακώς ήταν και είναι ξεκάθαρα, αφού ο Φερνάντο Αλόνσο είναι το νούμερο ένα και ο Φελίπε Μάσα θέλοντας και μη, δούλεψε και θα δουλέψει για τον team mate του και προφανώς και για την ομάδα. Μια επιφύλαξη μόνο θα κρατήσουμε επ’ αυτού, αφού θα είχε πολύ ενδιαφέρον να δούμε την αντίδραση της Σκουντερία σε περίπτωση που ο Μάσα βρίσκεται σε τροχιά νίκης στην πατρίδα του, μπροστά στους χιλιάδες συμπατριώτες του…
Η κατάσταση στη Red Bull είναι εκ διαμέτρου αντίθετη. Ναι, ο ένας οδηγός της φαίνεται να έχει περισσότερες πιθανότητες στη μάχη του τίτλου, αλλά ο άλλος είναι το «αγαπημένο παιδί» και όσο υπάρχουν έστω και κάποιες μαθηματικές ελπίδες, κανείς δεν πρόκειται να τον αποκλείσει. Ή αν το προτιμάτε όπως το λένε οι ίδιοι… «έχουν και οι δύο την ίδια υποστήριξη και τις ίδιες ευκαιρίες», Οκ, έτσι είναι αν έτσι νομίζετε. Το αν θα δικαιωθούν στο τέλος για την επιλογή τους, θα το κρίνουν τα αποτελέσματα.
Στη McLaren τα… κουκιά είναι πάνω κάτω μετρημένα. Ο αγώνας της Κορέας ουσιαστικά έβαλε τέλος στις όποιες ελπίδες του Τζένσον Μπάτον να συνεχίσει την προσπάθεια υπεράσπισης του στέμματος, με τον Λιούις Χάμιλτον να είναι πλέον το νούμερο ένα και να απέχει 21 βαθμούς από τον Φερνάντο Αλόνσο. Δύσκολο εγχείρημα για τον Βρετανό ναι, αλλά όχι ακατόρθωτο με λίγη τύχη, αφού δεν εξαρτάται μόνο από αυτόν η εξέλιξη των πραγμάτων.