Γεματος αυτοπεποιθηση ο Σουμαχερ

Γεματος αυτοπεποιθηση ο Σουμαχερ

team   Πέμπτη, Αυγούστου 30, 2012

Ο 43χρονος Γερμανός τόνισε, με δηλώσεις του στην “Bild am Sonntag”, ότι ποτέ δεν αμφισβήτησε την απόφασή του να επιστρέψει στη Φόρμουλα 1 ύστερα από τριετή απουσία. “Μέχρι στιγμής δεν έχω μετανιώσει ούτε για ένα δευτερόλεπτο για την επιστροφή μου. Έχουν υπάρξει πολλές καλές στιγμές” επισήμανε χαρακτηριστικά.
Αξίζει να σημειωθεί, ότι η τελευταία από τις 91 νίκες του “Σούμι” επιτεύχθηκε την 1η Οκτωβρίου 2006 στην Κίνα, όταν “έτρεχε” για λογαριασμό της Φεράρι. Από τότε που επέστρεψε, το 2010, έχει ανέβει μόλις μια φορά στο βάθρο των νικητών με τη Μερτσέντες, χάρη στην τρίτη θέση που πήρε στο φετινό γκραν πρι Ευρώπης στη Βαλένθια. Στη συνέχεια, ο Σουμάχερ δήλωσε πως θα ήταν κρίμα, εάν δεν έπαιρνε μια νίκη στη δεύτερη θητεία του στη Φόρμουλα 1, ενώ άφησε ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα για το μέλλον του. Το συμβόλαιό του με τη Μερτσέντες λήγει στο τέλος της σεζόν και ο Γερμανός έχει τονίσει στο παρελθόν, ότι δεν θα πάρει κάποια απόφαση μέχρι τον Οκτώβριο.
Ο Σουμάχερ αποκάλυψε ακόμη, ότι είχε να πιει αλκοόλ για χρόνια, “επειδή νόμιζα ότι είναι καταστροφικό και με κάνει πιο αργό”. Τελικά, όμως, ήπιε μια μπίρα “και συνειδητοποίησα ότι μπορώ ακόμη να νικάω”, όπως τόνισε χαρακτηριστικά.
Την επόμενη Κυριακή στο γκραν πρι του Βελγίου, ο Σουμάχερ θα φτάσει τις 300 συμμετοχές σε γκραν πρι στην πίστα του Σπα, όπου “έτρεξε” για πρώτη φορά στην καριέρα του, πήρε την πρώτη νίκη του και το 2011 πανηγύρισε την 20η επέτειό του στη Φόρμουλα 1. “Αυτό είναι το... σαλόνι μου, επειδή τόσα πολλά έχουν συμβεί εκεί και γι' αυτό αισθάνομαι τόσο πολύ σαν στο σπίτι μου”.

Επιστροφη στο μονοθεσιο για τον KUBICA

Επιστροφη στο μονοθεσιο για τον KUBICA

team   Τετάρτη, Αυγούστου 29, 2012

Ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα έπιασε ξανά τιμόνι στα χέρια του για πρώτη φορά μετά τον σοβαρό τραυματισμό του, καθώς έκανε δοκιμές στη Γαλλία παρέα με τους Πίτερ Σόλμπεργκ και Γιάρι Μάτι Λατβαλά.
Έπειτα από τον πολύ σοβαρό τραυματισμό του σε αγώνα Ράλι στην Ιταλία τον Φεβρουάριο του 2011, ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα είχε την ευκαιρία να μπει και πάλι σε θέση οδηγού. Ο Πολωνός κινδύνεψε να χάσει το ένα χέρι του και έχασε τόσο την περσινή όσο και τη φετινή σεζόν στη Formula1.

Ωστόσο, έπειτα από 18 μήνες μπήκε ξανά σε θέση οδηγού, κάτι που έγινε στη Γαλλία. Ο πρώην πιλότος της Lotus Renault έδωσε το παρών στην πίστα Εκουγιέρ, που βρίσκεται στην πόλη Σατό-Τιερί στα νοτιοανατολικά του Παρισιού. Εκεί πήρε μέρος σε τετραήμερες δοκιμές του εργοστασιακού Ford, που δοκίμασαν επίσης οι Πίτερ Σόλμπεργκ και Γιάρι Μάτι Λατβαλά.
Μάλιστα, άφησε θετικές εντυπώσεις, όπως δήλωσε και ο διευθυντής της ομάδας, που συμμετέχει στο WRC, Κριστιάν Λοριό. «Του βγάζω το καπέλο, ήρθε με δικά του έξοδα και δούλεψε πολύ καλά, τα αποτελέσματά του ήταν πολύ ενδιαφέροντα. Στην αρχή είχε πει πως δεν ήξερε αν θα ήταν σε θέση να πάρει μέρος στις δοκιμές, όμως στο τέλος όλα πήγαν πολύ καλά», ήταν τα λόγια του.

Τρεις ομαδες στις δοκιμες νεων οδηγων

Τρεις ομαδες στις δοκιμες νεων οδηγων

team   Τρίτη, Αυγούστου 28, 2012

Τρεις ομάδες θα πάρουν μέρος στις δοκιμές νέων οδηγών, οι οποίες θα διεξαχθούν το Σεπτέμβριο στην πίστα Μανί Κουρ στη Γαλλία.
Δοκιμές νέων οδηγών θα πραγματοποιηθούν το τριήμερο 11-13 Σεπτεμβρίου στη Γαλλία, με τρεις ομάδες να δίνουν το παρών. Αυτέ θα είναι οι Ferrari, Mercedes και Force India, που θα πάνε στο Μανί Κουρ λίγες μέρες μετά την ολοκλήρωση του Γκραν Πρι της Ιταλίας.
Το στήσιμο για τις δοκιμές θα ξεκινήσει την Κυριακή 9 Σεπτεμβρίου πριν τα μονοθέσια μπουν στην πίστα την Τρίτη, την Τετάρτη και την Πέμπτη. Για το γεγονός αυτό μίλησε ο πρόεδρος του σιρκουί, Σερζ, Σολνιέ. «Είμαι ικανοποιημένος που επιβεβαιώσαμε ότι τα μονοθέσια της Formula1 θα επιστρέψουν στην πίστα του Μανί Κουρ τον επόμενο μήνα.
Έχουμε δουλέψει ακούραστα να αναβαθμίσουμε την περιοχή, η οποία είναι στα πρότυπα της F1 γι' άλλα τέσσερα χρόνια. Είμαι βέβαιος ότι οι ομάδες και οι πιλότοι θα εκτιμήσουν τη δουλειά που έχει γίνει. Αυτό είναι ένα ιδιαίτερα θετικό βήμα μπροστά, καθώς ζητάμε να επιστρέψει η Formula1 στην πίστα μας.
Με το Μανί Κουρ υποψήφιο να φιλοξενήσει τα μελλοντικά Γκραν Πρι, θα είναι φανταστικό να να επιδείξουμε το κομμάτι και την τεχνογνωσία του προσωπικού μας για το υψηλού επιπέδου προσωπικό της F1, που θα είναι επί τόπου», δήλωσε. Τέλος, να σημειώσουμε ότι οι Williams, Hispania Racing και Marussia έλαβαν μέρος στις δοκιμές νέων του Σίλβερστοουν τον περασμένο μήνα, με τις υπόλοιπες να είναι... stand by γι' αυτές που θα ακολουθήσουν τον προσεχή Νοέμβριο στο Άμπου Ντάμπι.

Δηλωσεις αγωνισιτκου διευθυντη της Mercedes

Δηλωσεις αγωνισιτκου διευθυντη της Mercedes

team   Δευτέρα, Αυγούστου 27, 2012

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Mercedes πιστεύει πως το δεύτερο μισό του πρωταθλήματος θα πρέπει να είναι πιο ισορροπημένο και τα αναπάντεχα αποτελέσματα να μην έχουν τόσο συχνή εμφάνιση όσο στο πρώτο μέρος.

Ο πολύπειρος Βρετανός μηχανικός ασπάζεται την άποψη ότι το απρόβλεπτο του πρωταθλήματος και η μεγάλη βαρύτητα που έχει η διαχείριση των ελαστικών μπορεί να έχουν μέχρι και αρνητική επίδραση σ’ ένα μέρος του φανατικού - σκληροπυρηνικού κοινού της F1.
Μιλώντας σχετικά ο Ρος Μπρον τόνισε μεταξύ άλλων: « Κάποια τυχαία φετινά γεγονότα ενέτειναν το ενδιαφέρον αλλά αυτό θα μειωθεί εάν η τύχη συνεχίζει να παίζει σημαντικό ρόλο. Σκεφτόμουν τις προάλλες πως το ψάρεμα έχει μια γοητεία γιατί δεν αποκλείεται ένας πρωτάρης να πιάσει το μεγαλύτερο ψάρι. Αλλά αυτό δεν το καθιστά δημοφιλές αθλητικό γεγονός. Οι φίλαθλοι θέλουν ένα σημείο αναφοράς για παράδειγμα να υπάρχουν δυο ομάδες με καλύτερα μονοθέσια και οι υπόλοιπες να προσπαθούν να τις ανταγωνιστούν. Στο μηχανοκίνητο αθλητισμό δεν είναι σπουδαίο να προσπαθείς να βελτιώσεις το μονοθέσιο σου και να μην σημειώνεις αποτελέσματα γιατί οι καιρικές συνθήκες με τα ελαστικά παίζουν κυρίαρχο ρόλο. Τα πράγματα εκτιμώ ότι θα βελτιωθούν στο δεύτερο μισό της χρονιάς καθότι οι ομάδες αυξάνουν τις γνώσεις τους πάνω στην αξιοποίηση των ελαστικών της Pirelli. Αλλά ακόμη υπάρχει δρόμος να διανυθεί. Ο κόσμος δεν κατανοεί για ποιο λόγο βλέπει τον πιλότο μιας ομάδας για παράδειγμα ο Γουέμπερ με τη Red Bull να πετάει σ’ έναν αγώνα και να παραπαίει στον επόμενο ενώ αποδίδει άριστα ο έτερος πιλότος της ομάδας Σεμπάστιαν Φέτελ.
Οι θεατές θέλουν να βλέπουν τους πρωτοπόρους της βαθμολογίας να διεκδικούν τις νίκες και το πρωτάθλημα και όχι να κερδίζει κάποιος από το μέσον της κατάταξης απλά επειδή κατόρθωσε να αξιοποιήσει καλύτερα τα ελαστικά την δεδομένη στιγμή».

Ο Raikonnen μπορει να διεκδικησει Πρωταθλημα

Ο Raikonnen μπορει να διεκδικησει Πρωταθλημα

team   Κυριακή, Αυγούστου 26, 2012

Ο Κίμι Ράικονεν μπορεί να διεκδικήσει με αξιώσεις τον τίτλο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 από τον πρωτοπόρο Φερνάντο Αλόνσο σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της Λότους, Τζέιμς Άλισον. «Ναι, γιατί όχι. Υπάρχουν πολλοί πόντοι ακόμα για την πρώτη θέση και απομένουν πολλοί αγώνες. Η πρωτιά προϋποθέτει ακόμη πολλούς βαθμούς», είπε ο Άλισον για να προσθέσει: «Όποιος δεν κάνει λάθη και τρέξει σωστά στους αγώνες θα μπορέσει να καλύψει το χάσμα που υπάρχει στο πρωτάθλημα αυτή τη στιγμή και όποια ομάδα το κάνει θα μπορεί να ανακάμψει». «Αυτό προσπαθούμε να κάνουμε και αυτό έχει ως στόχο ο Κίμι. Νομίζω ότι θα είναι εντυπωσιακό σε όποιον αρέσει το άθλημα να παρακολουθήσει τις μάχες που θα γίνουν στο δεύτερο μισό της σεζόν».

Η VW στη F1 το 2015;

Η VW στη F1 το 2015;

VW   Σάββατο, Αυγούστου 25, 2012

Σύμφωνα με δημοσίευμα της Sport Bild η Volkswagen εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο εισόδου της στη F1, το 2015.
Σε δηλώσεις του ο ιδιοκτήτης και ιδρυτής της ομάδας, Πήτερ Σάουμπερ αποκάλυψε πως υπήρξε συνάντησή του με τον πρόεδρο της VW, Μάρτιν Βίντερκορν στην έκθεση της Γενεύης για το συγκεκριμένο θέμα. Μιλώντας σχετικά η επικεφαλής της ομάδας Μονίσα Καλντεμπόρν ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει κάτι άλλο να ειπωθεί για το συγκεκριμένο θέμα.
Το δημοσίευμα της Sport Bild αναφέρει πως η Volkswagen σχεδιάζει την είσοδό της στη F1 με την ελβετική ομάδα της Sauber η οποία έπαιξε τον ίδιο ρόλο για τη BMW την περίοδο 2006-2009.
Για τα σχέδια του Γερμανού κατασκευαστή έχει ενημερωθεί και η FIA. Στόχος της VW είναι να ενισχύσει την παρουσία της σε αγορές όπως η Κίνα, οι ΗΠΑ, η Ρωσία και η Βραζιλία, χώρες που η F1 επισκέπτεται ή θα επισκέπτεται το 2015.

Δεδομένης της παγκόσμιας απήχησης που έχει η πλατφόρμα της F1 είναι σίγουρο πως ένα τέτοιο εγχείρημα θα είχε αρκετά μεγάλες πιθανότητες επιτυχίας.
Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα οι Γερμανοί εξετάζουν ακόμη και τη δημιουργία δικής τους ομάδας με την κατασκευή του σασί να αναλαμβάνουν οι μηχανικοί της Porsche.

Αλονσο χωρις νοημα για την επιστροφη Kubica

Αλονσο χωρις νοημα για την επιστροφη Kubica

team   Παρασκευή, Αυγούστου 24, 2012

Δεκαοκτώ μήνες μετά το ατύχημα του Ρόμπερτ Κουμπίτσα σε ράλι στην Ιταλία, παραμένει αβέβαια ακόμα το αν ο Πολωνός θα καταφέρει να επιστρέψει στους αγώνες.
Η αλήθεια είναι πως ο χρόνος κυλάει εναντίον του, ενώ ο Πολωνός οδηγός δεν έχει τοποθετηθεί δημόσια και αποφεύγει τις δημόσιες εμφανίσεις.
Ο στενός φίλος του, Φερνάντο Αλόνσο, είναι ένας από τους λίγους ανθρώπους με τους οποίους βρίσκεται σε επαφή ο πρώην οδηγός της BMW-Sauber.
Σε συνέντευξη που παραχώρησε ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, δεν φάνηκε να πιστεύει και ο ίδιος πως ο Κουμπίτσα θα επανέλθει στη Φόρμουλα 1. Ωστόσο δεν θα το πει ποτέ ξεκάθαρα.

"Είναι δύσκολο να πούμε το αν ο Ρόμπερτ θα επανέλθει σε άψογη φυσική κατάσταση και θα έχει τη δυνατότητα να αγωνιστεί ξανά στη Φόρμουλα 1. Τώρα που μιλάμε, γνωρίζω πόσο τον πονάει που βρίσκεται μακριά από τον κόσμο που θεωρούσε δικό του.
Πρέπει να παραμείνει ψύχραιμος και να σκεφτεί πρώτα από όλα να αναρρώσει πλήρως, μετά θα μπορέσει να σκεφτεί πάλι τους αγώνες". Φέτος επρόκειτο να βρίσκονται μαζί στη Ferrari.

Φορμθλα επιτυχιας η σκληρη δουλεια παντου...

Φορμθλα επιτυχιας η σκληρη δουλεια παντου...

team   Πέμπτη, Αυγούστου 23, 2012

του Σπύρου Ριζόπουλου
Mέσα στη ραστώνη του καλοκαιριού, το συμβάν πέρασε σχεδόν απαρατήρητο. Ο νικητής της Φόρμουλα 1 και «πιλότος» της Φεράρι, Φερνάντο Αλόνσο έκανε μια δήλωση με προφανή πολιτική σημασία και διεθνή αντίκτυπο.
«Δεν ξέρω πολλά από πολιτική, αλλά είναι αλήθεια, στην Ισπανία δεν είναι πολύ καλή η κατάσταση. Όμως, ένας Ισπανός, με ένα ιταλικό αυτοκίνητο, σχεδιασμένο από έναν Έλληνα να νικά στη Γερμανία είναι πολύ καλό» υπογράμμισε ο Αλόνσο, αναφερόμενος στον Έλληνα Νικόλα Τομπάζη, ο οποίος είναι επικεφαλής σχεδιασμού της Φεράρι.
Πάνω στο βάθρο του νικητή μέσα στο Χόκενχαϊμ της Γερμανίας, ο Αλόνσο «πήρε εκδίκηση» για τον ευρωπαϊκό νότο και όλοι εμείς μάθαμε έτσι για έναν ακόμη Έλληνα που διακρίνεται και πετυχαίνει. Όπως και να το δει κανείς δεν είναι λίγο, ένας Έλληνας να είναι ο σχεδιαστής του καλύτερου αγωνιστικού αυτοκινήτου στον κόσμο.
Πριν αρχίσουμε ωστόσο να ανοίγουμε σαμπάνιες για την επιτυχία του Νικόλα Τομπάζη, στον οποίο ασφαλώς και αξίζουν πολλά συγχαρητήρια, πρέπει να καθίσουμε και να σκεφτούμε ένα δυο σοβαρά πράγματα με βάση την προσωπική ιστορία ενός Έλληνα που κατάφερε να είναι ηγέτης στο χώρο του.
Ο Νικόλας Τομπάζης είναι γιός του φημισμένου αρχιτέκτονα Αλέξανδρου Τομπάζη. Θα μπορούσε να έχει μια έτοιμη καριέρα και να μη χρειαστεί να δώσει απολύτως καμιά μάχη καταξίωσης, ακολουθώντας απλά τα βήματα του πατέρα του. Τι πιο συνηθισμένο για τα ελληνικά δεδομένα όπου όλα κληρονομούνται, από το ψιλικατζίδικο της γειτονιάς μέχρι η βουλευτική έδρα. Άσε δε που μέχρι το «καμάρι» να γίνει βουλευτής μπορεί να διοριστεί και ως υπάλληλος της Βουλής, όπως έπραξε και ο Βύρωνας Πολύδωρας με τη χαριτωμένη κορούλα του, χωρίς να είναι ο πρώτος και δυστυχώς ούτε ο τελευταίος.

Ο Νικόλας Τομπάζης σπουδάζει στο ΕΜΠ μηχανολόγος μηχανικός και αναζητά το δικό του προσωπικό δρόμο του μέσα από την αγάπη του για τα αυτοκίνητα. Δεν χρησιμοποιεί υψηλές γνωριμίες και «κονέ» όπως επίσης συνηθίζεται, αλλά στέλνει ένα απλό γράμμα στον Κώστα Καββαθά που έγραψε ιστορία μέσα από το περιοδικό «4Τροχοί». Έτσι ξεκινά την ενασχόλησή του με τον κόσμο του αυτοκινήτου και κάπως έτσι βρίσκεται στην Αγγλία όπου κάνει μεταπτυχιακό στο Imperial College πάνω στο Aeronautical Engineering. Στη συνέχεια ξεκινά την καριέρα του σε κολοσσούς όπως η Benetton, η McLaren και ασφαλώς η Ferrari. Οι επιτυχίες του τον οδηγούν στην κορυφή και η δήλωση του Αλόνσο είναι το επιστέγασμα μιας πορείας επιτυχιών και καταξίωσης.
Κάνω αυτή την αναφορά στην προσωπική ιστορία αυτού του δημιουργικού Έλληνα όχι τόσο για να δείξω ποιος είναι αλλά κυρίως για να αναδείξω ποιος δεν είναι. Δεν είναι λοιπόν από τους Έλληνες που ακολούθησαν την πεπατημένη της ήσσονος προσπάθειας, του «εντάξει, μωρέ…», του ολοήμερου φραπέ, του πτυχίου και μεταπτυχιακού ελέω κομματικού συνδικαλισμού και με τον γνώριμο σε αυτές τις περιπτώσεις θρασύ ξερολισμό. Των κακομαθημένων δηλαδή παιδιών που έχοντας προσπαθήσει πολύ λίγο, θέλουν τα πάντα στα πόδια τους.

WSK Euro Series «Zuera» - Chiesa Corse

WSK Euro Series «Zuera» - Chiesa Corse

team   Τετάρτη, Αυγούστου 22, 2012

Στον τέταρτο και τελευταίο γύρο του WSK Euro Series, η ομάδα της Chiesa Corse συμμετείχε με 6 οδηγούς. Μια νίκη και ένας χαμένος τίτλος για 7 βαθμούς στην KF3, και ο τίτλος του Euro Cup μεταξύ των ομάδων ήταν ο τελικός απολογισμό
Nikita Mazepin - KF3
Παρά τα άσχημα χρονομετρημένα (35ος ) κάνει καλά προκριματικά και εκκινεί 23ος στον Α ημιτελικό. Κάνει πολύ καλό αγώνα αλλά μια έξοδο του στερεί ένα καλό αποτέλεσμα. Στον τελικό ο Ρώσος οδηγός εμφανίζει όλα του τα προτερήματα ανεβαίνοντας στην 4η θέση. Κρίμα που μια επαφή κατά τη διάρκεια του γύρου σχηματισμού τον έκανε να χάσει το φίλτρο του, και δικαίως αποκλείστηκε.
Dan Ticktum - KF3

Μετά από τα άσχημα χρονομετρημένα, είναι αναγκασμένος να εκκινεί από τις πίσω θέσεις σε όλα τα προκριματικά σκέλη. Εκκινεί 39ος στον Α ημιτελικό, κάνει καταπληκτικό αγώνα και τερματίζει 4ος. Στον τελικό τερματίζει στην 12η θέση και στο πρωτάθλημα βρίσκεται στην 8η θέση.
Lance Stroll - KF3
Οι τερματισμοί στα προκριματικά του επιτρέπουν να βρίσκεται στην 7η θέση στο grid της εκκίνησης του ημιτελικού. Εδώ τα κάνει όλα σωστά και τερματίζει στην 3η θέση, αποδεικνύοντας ότι έχει το δικαίωμα να ανέβει στο βάθρο του τελικού. Στον τελικό είναι όμως άτυχος, μια επαφή του στράβωσε τη κολόνα τιμονιού με αποτέλεσμα να τερματίσει στην 17η θέση
Callum Ilott - KF3
Κατακτά την Superpole. Στα σκέλη παίρνει δύο νίκες και έχει ακόμα μια 4η και μια 2η θέση. Στον Α ημιτελικό παλεύει για τη νίκη αλλά είναι 2ος. Στον τελικό θα πάρει τη νίκη αλλά χάνει το πρωτάθλημα για μόλις 7 βαθμούς. Παρόλα αυτά μετά την έφεση που είχε κάνει η Chiesa Corse (ο Άγγλος οδηγός της είχε αποκλειστεί για μια επαφή που προκάλεσε το πέσιμο του πίσω προφυλακτήρα του) όπου και δικαιώθηκε είναι ο νέος πρωταθλητής του WSK Master Series.

Thiago Vivacqua - KF2
Μετά τα χρονομετρημένα είναι 27ος, αλλά στα προκριματικά σκέλη κάνει σπουδαία δουλειά (7ος, 3ος, 4ος και 6ος) με αποτέλεσμα να εκκινεί 6ος στον ημιτελικό. Εκεί κρατά το ρυθμό του και τερματίζει 8ος. Στον τελικό κρατά τον ίδιο ρυθμό και τερματίζει 9ος. Εξαιρετικό σημάδι εν’ όψει του World Cup που θα πραγματοποιηθεί και πάλι στη πίστα της Zuera.
Max Verstappen - KF2
Λίγες μέρες δοκιμών και ένας αγώνα δεν είναι αρκετά για να κρίνουμε ένα οδηγό, μια ομάδα, και τη συνεργασία τους. 19ος στα χρονομετρημένα, στα δύο πρώτα σκέλη βρίσκει το σωστό ρυθμό και τερματίζει 4ος δύο φορές. 24ος κατά την έναρξη του ημιτελικού, θέλει να ανέβει αμέσως μετά την εκκίνηση αλλά θα εγκαταλείψει μετά από μια επαφή. Στον τελική κάνει μια εκπληκτική επίθεση από τις πίσω θέσεις τερματίζοντας 10ος. Είναι έκτος στην τελική βαθμολογία του πρωταθλήματος.
''EURO CUP''
Η Chiesa Corse κατακτά επίσης το WSK Euro Cup στην KF3, αφιερωμένο στην καλύτερη ομάδα στο πρωτάθλημα. Το τρόπαιο στην πραγματικότητα, λαμβάνει υπόψη τα σημεία των δύο κορυφαίων σε κατάταξη οδηγών ανά ομάδα για κάθε κατηγορία.

ΘΑ ΕΡΘΟΥΝ ΤΕΛΙΚΑ ΟΙ ΕΠΕΝΔΥΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΙΣΤΑ;

ΘΑ ΕΡΘΟΥΝ ΤΕΛΙΚΑ ΟΙ ΕΠΕΝΔΥΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΙΣΤΑ;

team   Τρίτη, Αυγούστου 21, 2012

Επενδυτές από Κατάρ έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, αλλά αντίστοιχες βλέψεις έχει και η Πάτρα

Του Νικου Χ. Ρουσανογλου

Επανέρχεται στο προσκήνιο η δημιουργία πίστας αγώνων αυτοκινήτου, κατάλληλη για τη φιλοξενία ακόμα και αγώνων της Φόρμουλα 1, αυτή τη φορά στην περιοχή της Δραπετσώνας και συγκεκριμένα στον χώρο γύρω από το παλιό εργοστάσιο λιπασμάτων, που συγκεντρώνει πολλά από τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά μιας τέτοιας επένδυσης, προκειμένου να είναι βιώσιμη. Το θέμα προωθεί ο δήμος της Δραπετσώνας που έχει δρομολογήσει και τις απαιτούμενες διαδικασίες για την ανάπτυξη του έργου Dielpis Formula 1, όπως έχει ονομαστεί κι επισήμως.

Προ ολίγων εβδομάδων, η επένδυση της Δραπετσώνας έλαβε κι επίσημη κυβερνητική στήριξη διά του αναπληρωτή υπουργού Παιδείας, Θρησκευμάτων, Πολιτισμού και Αθλητισμού, Κώστα Τζαβάρα, ο οποίος σε σχετική ανακοίνωση, επισήμανε ότι «σ’αυτή την κρίσιμη συγκυρία για τη χώρα, κάθε διοργάνωση που προβάλλει την Ελλάδα και προσελκύει το διεθνές ενδιαφέρον είναι καλοδεχούμενη και οφείλουμε να την στηρίξουμε. Η προοπτική διεξαγωγής αγώνων Formula 1 στον Δήμο Δραπετσώνας στον Πειραιά δημιουργεί προσδοκίες για την αναβάθμιση του τουριστικού μας προϊόντος, μέσα από την προβολή του ιστορικού λιμανιού του Πειραιά και την ανάπλαση της ευρύτερης περιοχής. Παράλληλα θα συμβάλει στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και θα επανατοποθετήσει τη χώρα μας στο διεθνές σκηνικό, με θετικό πρόσημο».

Επισημαίνεται ότι το σχέδιο ανάπλασης της παραλιακής ζώνης που επεξεργάζεται ο Δήμος Κερατσινίου-Δραπετσώνας, προβλέπει την κατασκευή μαρίνας και τη δημιουργία σημαντικών υποδομών όπως ξενοδοχεία, εκθεσιακούς χώρους, εμπορικά κέντρα κλπ., ενώ ιδιαίτερη σημασία θα δοθεί στο πράσινο και στην προστασία του περιβάλλοντος. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο δήμαρχος Κερατσινίου- Δραπετσώνας υποστήριξε εξαρχής την ιδέα κατασκευής πίστας Φόρμουλα 1 στα όρια του δήμου, επισημαίνοντας τις τεράστιες προοπτικές ανάπτυξης στην ευρύτερη περιοχή