Φευγει απο την Ευρωβουλη γιατι θελει την FIA

Φευγει απο την Ευρωβουλη γιατι θελει την FIA

team   Παρασκευή, Ιουλίου 10, 2009

Ο Ari Vatanen σκέφτεται για τα καλά το ενδεχόμενο να αντιμετωπίσει τον Max Mosley στις εκλογές του Οκτωβρίου 2009 για την προεδρία της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA). Ο παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι του 1981 και μέχρι φέτος Ευρωβουλευτής, το επιβεβαίωσε μιλώντας στο πρακτορείο Reuters.
"Συμβουλεύουμαι τις λέσχες - μέλη [της FIA] και ήδη βλέπω θετική ανταπόκριση" δήλωσε ο Φινλανδός. "Πιστεύω ότι έχει έρθει η ώρα για μια αλλαγή. Θα το προσπαθούσα, αν και δεν είμαι βέβαιος ότι θα κερδίσω."
Αν και ο νυν πρόεδρος, Max Mosley, δεσμεύτηκε απέναντι στις ομάδες της Formula 1 ότι δεν θα θέσει εκ νέου υποψηφιότητα -για 4η διαδοχική θητεία- τον Οκτώβριο, αργότερα είπε ότι σκέφτεται να αποσύρει τη δέσμευσή του. Υπαίτια ήταν ορισμένα δημόσια σχόλια που έκαναν οι ομάδες και τα οποία ο ίδιος βρήκε "παραπλανητικά" σχετικά με τη δράση του στο θώκο.
Τέλος, δήλωσε ότι δέχεται πιέσεις από ορισμένες λέσχες - μέλη να παραμείνει στην προεδρία, υποστηρίζοντας ότι απαιτείται ένας "ισχυρός" πρόεδρος, που να μην ενδίδει στις πιέσεις των ομάδων.

Δυναμικο comeback θελει ο Βιλνεβ!

Δυναμικο comeback θελει ο Βιλνεβ!

video   Πέμπτη, Ιουλίου 09, 2009

Έχουν περάσει τρία χρόνια από τη στιγμή που ο Ζακ Βιλνέβ οδήγησε για τελευταία φορά σε αγώνα της Formula1 και τώρα δηλώνει έτοιμος να ζήσει ξανά στιγμές από την αγωνιστική δράση του σπορ, αφού επιθυμεί να επιστρέψει σε αυτό δείχνοντας, έτσι, την αγάπη του για το άθλημα. Ο Καναδός την εξέφρασε, άλλωστε, σε δηλώσεις του τη στιγμή που έχει αγωνιστεί ακόμα στον αγώνα του Λε Μαν και στο NASCAR.
Τελευταία φορά που ο Ζακ Βιλνέβ έτρεξε στη Formula1 ήταν πριν από τρία χρόνια στο γερμανικό Γκραν Πρι. Έπειτα από τόσο καιρό, λοιπόν, ο Καναδός δηλώνει έτοιμος να επιστρέψει σε αυτό δείχνοντας την αγάπη του για το σπορ. «Είμαι οδηγός αγώνων και πάντα θα είμαι. Αυτός είναι ο λόγος που ψάχνομαι για τη Formula1. Η οδήγηση είναι το μόνο πράγμα που με ενδιαφέρει και όλη η κατάσταση με βοηθάει. Με την απαγόρευση των δοκιμών οι έμπειροι οδηγοί είναι εύχρηστοι, αλλά δεν μπορώ να πω τι θα συμβεί.
Κατά τη γνώμη μου τα σημερινά μονοθέσια είναι καλύτερα για να τα βλέπεις και θα είναι ακόμα περισσότερο την επόμενη χρονιά. Θα είναι πιο διασκεδαστικά στην οδήγηση, ειδικά με την απαγόρευση των ανεφοδιασμών», δήλωσε ο πρώην πιλότος της BMW Sauber και παγκόσμιος πρωταθλητής του 1997, ο οποίος έχει αγωνιστεί επίσης στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Λε Μαν, καθώς και στο πρωτάθλημα NASCAR και όταν ρωτήθηκε αν έχει... ερωτευτεί τη Formula1 η απάντησή του ήταν θετική.

Οριστικα εκτος Formula 1 η πιστα του Fuji

Οριστικα εκτος Formula 1 η πιστα του Fuji

Toyota   Τετάρτη, Ιουλίου 08, 2009

ΤΕΛΙΚΑ η περιβόητη οικονομική κρίση δεν πλήττει τη Formula 1 μόνο σε επίπεδο ομάδων. Οι απώλειες τώρα έχουν εξαπλωθεί ακόμα και στις πίστες με το grand prix του Fuji να κάνει την αρχή. Η ιδιοκτήτρια εταιρία, συμφερόντων Toyota, η οποία έχει αγοράσει τα δικαιώματα της εν λόγω πίστας, εξέφρασε το αδιέξοδο στο οποίο βρίσκεται προκειμένου να στηρίξει τη διεξαγωγή ενός αγώνα του πρωταθλήματος και απέσυρε αυτοβούλως τη συμμετοχή της από το καλεντάρι του 2010.
"Πέρασαν μόλις τρία χρόνια από τον Μάρτη του 2006, όταν και ανακοινώσαμε ότι θα φιλοξενήσουμε το ιαπωνικό grand prix και είναι οδυνηρό για μας που παίρνουμε μια τέτοια απόφαση τόσο σύντομα", υποστήριξε ο πρόεδρος της Fuji Speedway, Hiroaki Kato, ο οποίος δεν θέλησε να μπει σε περισσότερες λεπτομέρειες. Οι γνωρίζοντες του αθλήματος κατανοούν παράλληλα ότι η διοργάνωση ενός αγώνα Formula 1 κοστολογείται στα 20 με 30 εκ. δολάρια, ένα ποσό που η ιαπωνική εταιρία δεν ήθελε στην παρούσα φάση να δαπανήσει.
Με τα τωρινά δεδομένα η πίστα της Suzuka θα φιλοξενεί επί μονίμου βάσεως το ιαπωνικό grand prix. Εκτός κι αν η Honda ακολουθήσει το δρόμο της Toyota.

Επιμενει η Βουλγαρια για νεο GP!

Επιμενει η Βουλγαρια για νεο GP!

team   Τρίτη, Ιουλίου 07, 2009

ΑΙΣΘΗΣΗ προκάλεσε το δημοσίευμά μας σχετικά με το ενδιαφέρον της γειτονικής χώρας για πίστα Φ1. Ετσι με Βούλγαρους αξιωματούχους θα συναντηθεί ο επικεφαλής της Formula 1, Bernie Ecclestone αυτή την εβδομάδα, προκειμένου να συζητήσει τη συμφωνία για να ξεκινήσει η Βουλγαρία τη φιλοξενία των αγώνων από τό το 2011.
Ο Bogdan Nikolov, πρόεδρος της Bulgarian Motorcycling Federation, δήλωσε στο Reuters ότι ο Ecclestone προσκάλεσε τον επικεφαλής της επιτροπής διοργάνωσης του grand prix, Rumen Petkov στο Nurburgring και ότι αναμένει ότι θα υπογραφεί συμφωνία.
«Υποβάλαμε ήδη το σχέδιό μας πριν μερικούς μήνες και εξετάστηκε από τη διοίκηση της Formula 1”, δήλωσε ο Petkov. «Βάσει του προσχεδίου, η Βουλγαρία μπορεί να υπογράψει συμβόλαιο για τη φιλοξενία των αγώνων της Formula 1 από από το 2011 έως το 2015 και υπάρχει δυνατότητα επέκτασης του συμβολαίου έως το 2020», δήλωσε ο B. Nikolov.

Εμεινε..μπουκαλα τελικα ο Hamilton

Εμεινε..μπουκαλα τελικα ο Hamilton

team   Δευτέρα, Ιουλίου 06, 2009

Ο Λιούις Χάμιλτον δεν ολοκλήρωσε τελικά χθές Κυριακή (5/7) το όνειρό του να βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός από τα μονοθέσια του παιδικού του ήρωα, Αϊρτον Σένα. Ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής της F1 αναμενόταν να οδηγήσει την McLaren MP4/4, με την οποία ο αείμνηστος βραζιλιάνος κέρδισε τον τίτλο το 1988, στο πλαίσιο του αγγλικού event αναβάσεων με ιστορικά αυτοκίνητα, Goodwood Festival of Speed.
Αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων του μονοθεσίου με τον turbo κινητήρα έσπασε το Σάββατο (4/7), τη στιγμή που έτρεχε με αυτό ο ανιψιός του Αϊρτον Σένα, Μπρούνο, κάτι που σημαίνει πως δεν θα είναι έτοιμο για να το πάρει στα χέρια του ο Χάμιλτον. "Είμαι πραγματικά απογοητευμένος που δεν θα ανέβω με την McLaren MP4/4 στον λόφο του Goodwood αύριο, όχι μόνο για μένα και τους ανθρώπους της McLaren που δούλεψαν τόσο σκληρά για να την ετοιμάσουν, αλλά κυρίως για τους θεατές του Goodwood", δήλωσε ο Χάμιλτον.
"Παρόλα αυτά, θα κάνω δύο περάσματα με την McLaren MP4-23, το μονοθέσιο με το οποίο κέρδισα πέρυσι το πρωτάθλημα. Θα είναι ωραία η αίσθηση να επιστρέψω σε αυτό, γιατί ήταν και είναι ένα αληθινά φανταστικό μονοθέσιο. "Θα κάνω και ένα πέρασμα με την Mercedes-Benz SLR McLaren, η οποία, έχοντας 627 άλογα, είναι ένα εξαιρετικά γρήγορο αυτοκίνητο δρόμου".

O Jaime Alguersuari βοηθος οδηγος της Red Bull

O Jaime Alguersuari βοηθος οδηγος της Red Bull

team   Κυριακή, Ιουλίου 05, 2009

ΝΕΟ αίμα στην F1 αφού ο 19χρονος Ισπανός περυσινός πρωταθλητής Βρετανίας στη Formula 3, Jaime Alguersuari θα αντικαταστήσει τον Brendon Hartley στην θέση του δοκιμαστή της Red Bull από το Γερμανικό Grand Prix.
O Alguersuari, είναι ο γιος του γνωσοτύ αναβάτη της δεκαετίας του ʼ70 με το ίδιο όνομα, θα είναι διαθέσιμος να αντικαταστήσει κάποιον από τους οδηγούς της Red Bull ή της Toro Rosso σε περίπτωση που χρειαστεί και θα συνεργάζεται με τις ομάδες στα πλαίσια του αγωνιστικού σαββατοκύριακου.
Η ανακοίνωση της Red Bull ανέφερε ότι η αλλαγή αυτή αποτελεί μέρος του προγράμματος της που προωθεί νέους οδηγούς, μέλος του οποίου είναι και ο επίσης 19χρονος, Brendon Hartley, ο οποίος έχοντας εκτελέσει χρέη τρίτου (αναπληρωματικού) οδηγού στο πρώτο μισό της σεζόν (πέραν των τριών πρώτων αγώνων, όπου ο David Coulthard κατείχε το ρόλο αυτό, καθώς η superlicense του Νεοζηλανδού δεν είχε εκδοθεί ακόμα), θα επικεντρωθεί πλέον στο πρωτάθλημα Formula 3 Euro Series στο οποίο συμμετέχει φέτος.

Ελληνικο χρωμα στο Πρωταθλημα Formula Gloria

Ελληνικο χρωμα στο Πρωταθλημα Formula Gloria

team   Σάββατο, Ιουλίου 04, 2009

Στο αυτοκινητοδρόμιο του Magione βρέθηκε η GLORIA Hellas στις 4 και 5 Ιουλίου για να συμμετέχει στον 2ο Αγώνα του Italian Scouting Cup 2009. Το Magione βρίσκεται στην Perugia, 190 χιλιόμετρα βόρεια της Ρώμης.
Το αυτοκινητοδρόμιο έχει μήκος 2.507m, πλάτος 11m, με 7 δεξιές και 4 αριστερές στροφές. Την ελληνική αποστολή θα ακολουθήσουν οι πιλότοι Μοβσεσιάν Σέρκος και Μποχωρίδης Παναγιώτης. Ο Μοβσεσιάν μετά τον αγώνα του Varano ισοβαθμεί στην κατηγορία Β5 με τον ιταλό Patrinicola και έχει στόχο την 1η θέση για να πάρει την πρωτοπορία στο πρωτάθλημα.
Ο Μποχωρίδης θα αγωνιστεί με μονοθέσιο C8F στην κατηγορία ``Over 35``.
To 2008 στο Magione είχε αγωνιστεί ο Πέτρος Παυλόγιαννης όπου είχε κατακτήσει την 3η θέση στο ντεμπούτο του στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Formula GLORIA. Εκτός από τους αγώνες της Formula GLORIA οι θεατές θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν και τις κατηγορίες ALFA ROMEO 33, FIAT BARCHETTA, Italian Campionato TURISMO, F.RACING FREE, MINICAR και FORMULA 2000 LIGHT.

Το 2011 η Βουλγαρια στην F1 και η Ελλας κοιμαται..

Το 2011 η Βουλγαρια στην F1 και η Ελλας κοιμαται..

team   Παρασκευή, Ιουλίου 03, 2009

Η Βουλγαρία παρά τα εσωτερικά της προβλήματα επιθυμεί να συμπεριληφθεί στο καλεντάρι της Formula1 και στη γειτονική χώρα ελπίζουν να εξασφαλίσουν μια θέση σε αυτό στη συνάντηση των εκπροσώπων της χώρας με τον Μπέρνι Έκλεστοουν στο Νίρμπουργκρινγκ την ερχόμενη εβδομάδα, όταν θα πραγματοποιηθεί το Γκραν Πρι της Γερμανίας. Φυσικά η Ελλάδα μένει πίσω και εδώ μάλλον ενδιαφέρονται περισσότερα για σκάνδαλα και μίζες και όχι για Αθλητικό ιδεώδες και άλλα τινά.
Η Βουλγαρία αποτελεί το νέο αίμα από τις χώρες, οι οποίες έχουν εκφράσει το ενδιαφέρον να φιλοξενήσουν αγώνα της Formula1. Την επόμενη βδομάδαστα πλαίσια του Γκραν Πρι της Γερμανίας, που θα διεξαχθεί στο Νίρμπουργκρινγκ, οι πολιτικοί άρχοντες της χώρας και άνθρωποι της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της Βουλγαρίας θα συναντηθούν με τον Μπέρνι Έκλεστοουν, προκειμένου να συζητήσουν το ενδεχόμενο η χώρα να φιλοξενήσει αγώνα σε μια καινούρια πίστα.
Οι γείτονες, πάντως, θέλουν πάση θυσία να πάρουν το... πράσινο φως από τον Έκλεστοουν και να ξεκινήσουν τις εργασίες στην πίστα, ώστε αυτή να είναι έτοιμη πιθανότατα το 2011, αφού τότε ελπίζουν ότι θα τους δοθεί η ευκαιρία να μπουν στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αυτό τόνισε και σε δηλώσεις του στο ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters ο πρόεδρος της Βουλγαρικής Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, Μπόγκνταν Νικόλοφ

F1: Νεες τασεις στα ελαστικα των GP

F1: Νεες τασεις στα ελαστικα των GP

team   Πέμπτη, Ιουλίου 02, 2009

Η Βridgestone ανακοίνωσε τις εξελίξεις για τους επόμενους τέσσερις αγώνες του πρωταθλήματος (Βουδαπέστη, Βαλένθια, Σπα και Μόντσα) καθώς αναπροσαρμόζει την τακτική της σε ό,τι αφορά στην επιλογή των γομών που θα είναι διαθέσιμες σε κάθε GP.
Στο φετινό πρωτάθλημα ο μοναδικός κατασκευαστής ελαστικών στη Φόρμουλα 1 διέθετε στις ομάδες ελαστικά τύπου σλικ με τέσσερις διαφορετικές γόμες: σκληρή, μεσαία, μαλακή και πολύ μαλακή. Από αυτές σε κάθε αγώνα παρείχε μόνο δύο γόμες, λαμβάνοντας υπόψη τις καιρικές συνθήκες και τα χαρακτηριστικά της κάθε πίστας.
Η πολιτική της Bridgestone ήταν να υπάρχει διαφορά στο επίπεδο σκληρότητας των γομών και να μην είναι συνεχόμενες ώστε να γίνει πιο απρόβλεπτη η κούρσα. Αυτό το σύστημα είχε ζητηθεί από τις ομάδες σε μία προσπάθεια να αποκτήσουν ακόμη περισσότερο ενδιαφέρον οι αγώνες και να αποφευχθούν οι μονότονες στρατηγικές που ακολουθούσαν οι ομάδες. Αν και είχε επίδραση σε μερικά GP, τελικά το μέτρο αυτό φαίνεται ότι δεν είχε άμεση επίπτωση στην έκβαση του κάθε αγώνα.
Μετά από ανάλυση όλων των στοιχείων που συγκέντρωσε στα οκτώ GP που έχουν διεξαχθεί μέχρι στιγμής, η Bridgestone αποφάσισε για λίγο καιρό να εγκαταλείψει τη συγκεκριμένη τακτική και να επανέλθει στα πεπραγμένα του παρελθόντος. Να εφοδιάζει δηλαδή, τις ομάδες με ελαστικά που οι γόμες τους θα είναι συνεχόμενες σε επίπεδα σκληρότητας.
Συνοψίζοντας, οι στενές πίστες στη Βουδαπέστη και στη Βαλένθια απαιτούν, σύμφωνα με τη Bridgestone, ελαστικά με την πολύ μαλακή και μαλακή γόμα ενώ στο Σπα και στη Μόντσα προτιμότερα θα είναι τα ελαστικά με τη μαλακή και μεσαία γόμα. Η επιλογή αυτή στις δύο τελευταίες πίστες κρίνεται αναγκαία λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών στο Βέλγιο και των μοναδικών χαρακτηριστικών της Ιταλικής πίστας.

KARTING: ROK Cup στις Αφιδνες

KARTING: ROK Cup στις Αφιδνες

news   Τετάρτη, Ιουλίου 01, 2009

"Ο τέταρτος και προτελευταίος αγώνας του Rok Cup έγινε στις 28/6, κάτω από όλες σχεδόν τις καιρικές συνθήκες. Ενώ το πρωί έδειχνε πως θα είχαμε μια πολύ ζεστή μέρα, στα μέσα του αγώνα τα μαύρα σύννεφα και η βροχή έκαναν την εμφάνιση τους. Αφού έγινε ένα διάλειμμα μισής ώρας οι αγωνιζόμενοι ετοιμάσθηκαν για το δεύτερο σκέλος, ενώ ψιχάλιζε ελαφρώς. Ευτυχώς για όλους η ηλιοφάνεια επανήλθε και η απονομή έγινε σε στεγνό έδαφος!
ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ
Για ακόμα μια φορά στα χρονομετρημένα η συγκεκριμένη κατηγορία σπάει το κατεστημένο και οι οδηγοί της μας αποδεικνύουν ότι μέχρι τελευταία στιγμή όλα «παίζονται». O Καλιώρας (Tonykart/Vortex Rok), o Αρβανιτακης (Arrow/Vortex Rok), o Κεραμάς (Tonykart/Vortex Rok), ο Φακιολάς (Kosmic/Vortex Rok), o Ξυνός (PCR/Vortex Rok), o Χατζόγλου (Tonykart/Vortex Rok) και ο Γιαννούλης (Tonykart/Vortex Rok) διεκδικούσαν τον καλύτερο χρόνο. Και ενώ ένα γύρο πριν το τέλος όλα δείχνουν πως έχει ξεκαθαρίσει η πρώτη 5άδα, ο Αρβανιτάκης ανεβαίνει θέση. Έτσι έχουμε πρώτο χρόνο από τον Καλιώρα, δεύτερο από τον Κεραμά, τρίτο από τον Αρβανιτάκη, τέταρτο από τον Ξυνό και πέμπτο από τον Χατζόγλου.
Με πληροφορίες απο το karting.gr