Pages

FORMULA 1

Column Left

Σάββατο 30 Ιουνίου 2012

Πλεονεκτημα η Red Bull για την formula 1

 
Δεν επαναπαύονται στην Ferrari παρά τον θρίαμβο του Φερνάντο Αλόνσο μέσα στην πατρίδα του το περασμένο Σαββατοκύριακο και το γεγονός ότι ο Ισπανός πήρε σημαντική διαφορά από τους υπόλοιπους πιλότους στο κυνήγι του φετινού τίτλου.
Ο επικεφαλής της Ιταλικής ομάδας Στέφανο Ντομενικάλι θεωρεί ότι η νίκη στη Βαλένθια χρεώνεται στην εξαιρετική προσπάθεια του Ισπανού πρώην παγκόσμιου πρωταθλητή κατά την διάρκεια του αγώνα και λιγότερο στην κατάσταση της F2012.
Σίγουρα το Ιταλικό μονοθέσιο έχει βελτιωθεί αρκετά, ιδίως στο στεγνό, μετά τις αναβαθμίσεις που παρουσιάστηκαν, αλλά, όπως δηλώνει ο επικεφαλής της Scuderia, δεν είναι ακόμη το ταχύτερο.
«Το μονοθέσιο βρίσκεται σε καλύτερο επίπεδο από αυτό που είχαμε δει στην αρχή της αγωνιστικής χρονιάς, αλλά ακόμη δεν είναι το ταχύτερο», δήλωσε ο Στέφανο Ντομενικάλι, ο οποίος υπέδειξε την RB8 της Red Bull ως τον κύριο ανταγωνιστή της Scuderia και το μονοθέσιο που αποτελεί το μέτρο σύγκρισης και παράδειγμα προς μίμηση.
«Κατά την γνώμη μου η Red Bull ή καλύτερα η Red Bull που είδα αυτό το Σαββατοκύριακο είναι το ταχύτερο από άποψη απόδοσης. Στον αγώνα προηγούνταν πολύ άνετα και ο ρυθμός της είναι πολύ δυνατός. Αυτό είναι κάτι που χρειάζεται εμείς να προσέξουμε. Κατά την γνώμη μου έκαναν πολύ καλή δουλειά αυτό το Σαββατοκύριακο και βελτίωσαν το μονοθέσιο τους. Είχαν προβλήματα με την αξιοπιστία, κάτι που εμείς δεν είχαμε, αλλά πιστεύω ότι εμείς πρέπει να φτάσουμε σε αυτό το επίπεδο σε ό,τι αφορά στην απόδοση», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, επέμεινε ότι χρειάζεται να γίνει πολύ δουλειά στις εγκαταστάσεις της Ferrari και πως τα θετικά αποτελέσματα όπως στην Βαλένθια, βοηθούν αρκετά τους ανθρώπους της ομάδας ώστε να δουλέψουν με περισσότερη δημιουργικότητα πάνω σε νέες ιδέες.
Ο επικεφαλής της Ιταλικής ομάδας δεν παρέλειψε να δηλώσει για μία ακόμη φορά την εκτίμησή τους στο πρόσωπο του Φερνάντο Αλόνσο. Ταυτόχρονα τόνισε ότι παρά τις επιτυχίες χρειάζεται ηρεμία και συνέχεια.
«Γνωρίζουμε ότι είναι ο νούμερο ένα πιλότος. Αυτός είναι ο λόγος που βρίσκεται εδώ μαζί μας. Πραγματικά χαίρομαι πολύ για εκείνον διότι πιέστηκε πολύ. Χαίρομαι πάρα πολύ που τον είδα να μάχεται τόσο δυνατά. Είμαι επίσης πολύ χαρούμενος και με την ομάδα γιατί δουλεύουν πάνω σε σωστή στρατηγική και με τις κατάλληλες κλήσεις. Αυτή είναι η δύναμη της ομάδας μας. Όπως όμως τόνισα, χρειάζεται να είμαστε ψύχραιμοι και ήρεμοι. Η νίκη ήταν σημαντική διότι οι κύριοι ανταγωνιστές μας στο πρωτάθλημα είχαν κάποια προβλήματα. Η αξιοπιστία είναι ο παράγοντας –κλειδί αυτό τη χρονιά και χρειάζεται κάθε φορά να κερδίζεις βαθμούς».

Παρασκευή 29 Ιουνίου 2012

Οργιαζουν οι φημες για διδυμο Ferrari- Vettel

 
«Οργιάζουν» και πάλι οι φήμες και τα δημοσιεύματα στην Ιταλία περί ενδεχόμενης συνεργασίας του δύο φορές Παγκόσμιου πρωταθλητή Σεμπάστιαν Φέτελ με την Ferrari.
Φερνάντο Αλόνσο - Σεμπάστιαν Φέτελ, οι επόμενοι teammates;
Ηδη, τα ΜΜΕ της γείτονας χώρας εμβαθύνουν ακόμη περισσότερο στο θέμα, αναφέροντας ότι ο νεαρός Γερμανός πιλότος θα είναι ο νέος teammate του Φερνάντο Αλόνσο από το 2014.
Τα συγκεκριμένα ρεπορτάζ έρχονται να προστεθούν σε Βρετανικά δημοσιεύματα προηγούμενων ημερών, τα οποία έκαναν λόγο για ενδεχόμενη συμφωνία του 24χρονου Φέτελ με την Scuderia. Μάλιστα, στην Ιταλία αναφέρεται ότι η συνεργασία των δύο πλευρών θα είναι τριετής και θα ισχύει μέχρι το 2016.
Παράλληλα, το 2013, τη χρονιά που η Ferrari θα κληθεί να καλύψει τη μία οδηγική της θέση μέχρι να ενταχθεί σε αυτή ο Φέτελ, η Scuderia, όπως αναφέρεται στα Ιταλικά δημοσιεύματα, θα κληθεί να επιλέξει μεταξύ δύο λύσεων. Ενός ανανεωμένου Φελίπε Μάσα που θα υπογράψει νέο μονοετές συμβόλαιο καθώς αυτό που έχει με την Ιταλική ομάδα λήγει στα τέλη του τρέχοντος έτους είτε του Μαρκ Γουέμπερ. Ο Αυστραλός βρίσκεται περίπου στην ίδια μοίρα με τον Μάσα καθώς η συνεργασία του με την Red Bull λήγει φέτος ενώ ήδη ακούγεται πως σκέφτεται να αποχωρίσει.
Όπως και να έχει και οι δύο επιλογές φαντάζουν σχετικά φτηνές για την Ferrari καθώς υπολογίζεται ότι θα κοστίσουν περί τα πέντε εκατ. , τη στιγμή που ο Φέτελ αμείβεται με 15 εκατ. ευρώ.
Η ενδεχόμενη συνεργασία της Scuderia με τον 24χρονο Γερμανό πιλότο έχει προκύψει το τελευταίο χρονικό διάστημα και απασχολεί αρκετά τον διεθνή ειδικό Τύπο. Όταν ρωτήθηκε σχετικά ο Φέτελ απήντησε ότι αισθάνεται κολακευμένος με το ενδιαφέρον της Ferrari χωρίς ωστόσο να δώσει περαιτέρω συνέχεια στο θέμα.

Πέμπτη 28 Ιουνίου 2012

Ελαχιστες δοκιμες για την πιστα στην Αγγλια..

 
Με τρεις μόνο ομάδες αναμένεται να διεξαχθεί το τεστ νέων οδηγών στην πίστα του Σίλβερστοουν.
H Williams θα είναι η μία από τις τρεις ομάδες που θα συμμετάσχουν στο τεστ νέων οδηγών στην Αγγλική πίστα.
Η διοργάνωση που θα διαρκέσει μόλις δύο ημέρες, θα διεξαχθεί μερικές ημέρες μετά το επερχόμενο GP στην Αγγλική πίστα.
Οι ομάδες που αναμένεται να δώσουν το παρόν θα είναι οι Williams, HRT και Marussia. Ο Βρετανικός αγώνας που θα αποτελέσει και τον ένατο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος θα διεξαχθεί στις 8 Ιουλίου. Και οι παραπάνω τρεις ομάδες θα παραμείνουν στην Αγγλία ώστε στις 12 και 13 Ιουλίου να συμμετάσχουν στις δοκιμές νέων οδηγών. Παράλληλα, γίνονται συζητήσεις με τους εκπροσώπους της πίστας να προστεθεί μία ακόμη ημέρα. Κάτι που θα αποτελούσε θέλγητρο και για τις υπόλοιπες ομάδες του πρωταθλήματος να δηλώσουν συμμετοχή.
Προς το παρόν πάντως, είναι γνωστό ότι Red Bull, Toro Rosso και McLaren-Mercedes σχεδιάζουν να τρέξουν στις δικές τους δοκιμές νέων οδηγών στο Αμπου Ντάμπι ενώ κάποιες άλλες ομάδες συζητούν να οργανώσουν κάτι τέτοιο μετά το τέλος της σεζόν. Η Ferrari από την πλευρά της, φέρεται ότι προτιμά οι συγκεκριμένες δοκιμές να διεξαχθούν τον Δεκέμβριο στην πίστα της Χερέθ καθώς δεν επιθυμεί το προσωπικό της να πιεστεί για κάτι τέτοιο κατά την διάρκεια του πρωταθλήματος.

O Shumi παραδεχεται οτι δεν ειναι οπως παλια...

 
Σε συνέντευξη που παραχώρησε στην εφημερίδα "L'Equipe" ο Μίκαελ Σουμάχερ παραδέχθηκε πως μολονότι δεν βρίσκεται στο ίδιο αγωνιστικό επίπεδο της εποχής που κατέκτησε επτά παγκόσμιους τίτλους, παραμένει "αρκετά καλός".
"Είμαι τόσο καλός όπως στο παρελθόν! Αναμφίβολα όχι. Συνεχίζω να είμαι αρκετά καλός; Πιθανότατα ναι", σχολιασε ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στα 43 του χρόνια πλέον.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Δεν πιστεύει πως η ηλικία του αποτελεί εμπόδιο. Αντίθετα διαθέτει "την υπομονή να καταλάβω πότε κάτι είναι πιθανό και πότε όχι. Είμαι περισσότερο ήρεμος, πιο ευτυχισμένος στο δεύτερο κομμάτι της καριέρας μου".
Έχει χάσει έδαφος φέτος και μάλλον δεν προλαβαίνει να διεκδικήσει τίτλους. "Θα είναι δύσκολο να διεκδικήσω το πρωτάθλημα, αλλά θέλω να πάρω νίκες". Και ενδεχομένως την Κυριακή (24/6) στη Βαλένθια να έχει μια ευκαιρία.

Τετάρτη 27 Ιουνίου 2012

Σουπερ ταχυτητα ο Vettel στη πιστα...

 
Ο περυσινός παγκόσμιος πρωταθλητής με τη μαλακή γόμα σημείωσε χρόνο 1:39.335. Πίσω του ακολούθησαν με 0,131 δευτ. και 0,261 δευτ. διαφορά οι Νίκο Χούλκενμπεργκ και Καμούι Κομπαγιάσι, αντίστοιχα.
Αν και προβλέψεις για τον καιρό μιλούσαν για ηλιόλουστο απόγευμα σε σχέση με το πρωΐ, η πραγματικότητα ήταν διαφορετική καθώς υπήρχε συννεφιά καθ’όλη την διάρκεια των 90 λεπτών της διαδικασίας.
Η σημερινή ημέρα ήταν ιδανική για μερικές ομάδες να δοκιμάσουν νέα εξαρτήματα όπως οι καθρέφτες της Ferrari, τα αναβαθμισμένα sidepods της Red Bull και η νέα πίσω πτέρυγα της Caterham.
Στην πρώτη μισή ώρα των δεύτερων ελεύθερων δοκιμών δόθηκαν αρκετές μάχες και η πρώτη θέση άλλαξε χέρια αρκετές φορές. Πρωταγωνιστές ήταν αρκετοί πιλότοι αλλά τελικά ο Νίκο Ρόζμπεργκ ήταν αυτός που επικράτησε όλων. Στη συνέχεια οι περισσότεροι επέλεξαν τα μαλακά ελαστικά και οι χρόνοι άρχισαν να πέφτουν κάτω από το 1:40. Τελικά πριν από τη συμπλήρωση της πρώτης μίας ώρας ο Σεμπάστιαν Φέτελ στον πρώτο του γύρο με την μαλακή γόμα τις Pirelli σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο.
Ακολούθησαν στη συνέχεια οι Νίκο Χούλκενμπεργκ και Καμούι Κομπαγιάσι, οι οποίοι ήταν ταχύτατοι με την γόμα που φέρει το κίτρινο χρώμα στο πλάι της Ιταλικής εταιρείας. Ακολούθησαν οι Μίκαελ Σουμάχερ και Μπρούνο Σένα, ολοκληρώνοντας το παζλ των πέντε οδηγών από διαφορετικές ομάδες στις αντίστοιχες θέσεις. Ο Γερμανός πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής μόλις έλυσε κάποια τεχνικά προβλήματα κατέφερε να γυρνάει αρκετά γρήγορα με τη μαλακή γόμα της Pirelli. Οσον αφορά στον Σένα, είχε μία καλή απόδοση και ήταν αρκετά ανταγωνιστικός. Η Williams σήμερα έδειξε τόσο το πρωΐ όσο και το απόγευμα ότι θα είναι δύσκολος αντίπαλος στον αγώνα.
Η Force India βρέθηκε σήμερα σε καλή ημέρα καθώς μετά τη δεύτερη θέση του Νίκο Χούλκενμπεργκ, ο Πολ τνι Ρέστα τερμάτισε έκτος. Ο Φερνάντο Αλόνσο με τον κόσμο στο πλευρό του, ήταν ταχύτατος με τη μαλακή γόμα, αλλά συμβιβάστηκε με την έβδομη θέση.
Ο Ρομάν Γκροσεάν σημείωσε καλύτερο χρόνο, τον όγδοο, από τον teammate του Κίμι Ραικόνεν (ενδέκατος) ενώ ο Μαρκ Γουέμπερ βρέθηκε πολύ χαμηλά, μόλις ένατος.
Την πρώτη δεκάδα ολοκλήρωσε ο Νίκο Ρόζμπεργκ που επέμεινε σήμερα στη μεσαία γόμα τη στιγμή που όλοι οι πιλότοι μετά το πρώτο μισάωρο άλλαξαν στη μαλακή.
Το δίδυμο των McLaren-Mercedes έμεινε αρκετά πίσω με τον Τζένσον Μπάτον να είναι δωδέκατος και τον Λιούις Χάμιλτον 14ος. Ανάμεσα τους ο νικητής της πρωΐνής διαδικασίας Παστόρ Μαλντονάτο.

Τρίτη 26 Ιουνίου 2012

Δεν χανει θεσεις ο Σουμι...

 
Οι αγωνοδίκες είχαν αρετή δουλειά στην Βαλένθια αφού κλήθηκαν αρκετές φορές να ερευνήσουν καταστάσεις και να λάβουν μία απόφαση.
Στο στόχαστρό τους βρέθηκε και ο Μίκαελ Σουμάχερ καθώς βρέθηκε ότι το DRS στην Mercedes του Γερμανού ήταν ανοικτό όταν είχε βγει η κίτρινη σημαία στην πίστα, μετά τη σύγκρουση των Χάμιλτον-Μαλντονάτο, δύο γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας.
Σε έναν αγώνα που ο Σουμάχερ ανέβηκε για πρώτη φορά μετά την επιστροφή του βάθρο των νικητών αφού τερμάτισε αναπάντεχα τρίτος. Και λέμε αναπάντεχα αφού εκμεταλλεύτηκε τις ατυχίες και εγκαταλείψεις άλλων πιλότων. Το θετικό αυτό αποτέλεσμα που τόσο επιζητούσε ο πιλότος της Mercedes κινδύνευσε μετά το τέλος του αγώνα να το χάσει.
Η Γερμανική ομάδα ως υπερασπιστική γραμμή πρόβαλε την δικαιολογία πως ο Γερμανός τη στιγμή που πέρασε από το σημείο της σύγκρουσης είχε ήδη επιβραδύνει αρκετά ταχύτητα. Κάτι που έγινε αποδεκτό από τους αγωνοδίκες, οι οποίοι, όπως ανακοίνωσαν μετά την εξέταση των βίντεο, αποφάσισαν ότι χρειαζόταν να επιβληθεί ποινή στον Σουμάχερ και να χάσει έτσι την τρίτη θέση.
Τόνισαν παράλληλα, ότι η περίπτωση αυτή διαφέρει αρκετά από τις αντίστοιχες των Φέτελ και Μάσα, οι οποίοι είχαν τιμωρηθεί πριν μερικούς αγώνες, στην Καταλούνια.
Μπορεί ο Σουμάχερ να πέρασε ατιμώρητος, δεν ίσχυσε όμως το ίδιο και για τον Παστόρ Μαλντονάτο. Ο πιλότος της Williams θεωρήθηκε υπεύθυνος για το συμβάν με τον Χάμιλτον και πήρε ποινή διέλευσης μετά το τέλος του αγώνα. Ετσι, με τα 20 επιπλέον δευτερόλεπτα που δέχθηκε στο συνολικό χρόνο που σημείωσε στον αγώνα, έχασε την δέκατη θέση και έπεσε στην δωδέκατη. Παράλληλα, τον έναν βαθμό της δέκατης θέσης παίρνει ο teammate του Μπρούνο Σένα, ο οποίος είχε τερματίσει ενδέκατος.
Στη σύγκρουση των Κομπαγιάσι - Μάσα που είχε αποτελέσμα την εγκατέλειψη του πρώτου, ο Ιάπωνας κρίθηκε υπεύθυνος και του επιβλήθηκε ποινή πέντε θέσεων στο γκριντ του απόμενου αγώνα.
Επίσης, ο Ζαν Ερίκ Βερνιέ θεωρήθηκε υπαίτιος για την σύγκρουση με τον Κοβαλάινεν, η οποία είχε ως αποτέλεσμα να μπει στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας και να αλλάξει στην ουσία όλη η ροή του αγώνα.
Ο νεαρός πιλότος που εγκατέλειψε μετά το συμβάν, τιμωρήθηκε με ποινή 10 θέσεων στο γκριντ του απόμενου αγώνα και χρηματικό πρόστιμο 25.000 ευρώ.

Δευτέρα 25 Ιουνίου 2012

Alonso εγραψε το κοντερ στο GP Valencia

 
Ο Φερνάντο Αλόνσο είναι ο πρώτος οδηγός που «ζευγάρωσε» τις νίκες του στο φετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα. Ο Ισπανός πιλότος της Φεράρι, ο οποίος είχε επικρατήσει και στον αγώνα της Μαλαισίας στις 25 Μαρτίου, είδε πρώτος την καρό σημαία στο γκραν πρι Ευρώπης, που διεξήχθη στη Βαλένθια.
Ο Αλόνσο εκκίνησε από την 11η θέση, ωστόσο κατάφερε, εκμεταλλευόμενος και την εγκατάλειψη, λόγω τεχνικού προβλήματος στον 34ο γύρο, του Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος είχε εκκινήσει από την «pole position», να πάρει την πρωτοπορία στον αγώνα και τελικά τη νίκη, που είναι η 29η της καριέρας του και η οποία του επέτρεψε να «σκαρφαλώσει» στην πρώτη θέση της βαθμολογίας των οδηγών. Ο «πιλότος» της «σκουντερία» άφησε στη δεύτερη θέση τον Κίμι Ραϊκόνεν με Lotus, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Μίκαελ Σουμάχερ με Μερτσέντες, ο οποίος ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο των νικητών μετά το 2010, όταν επέστρεψε στην ενεργό δράση.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στον 38ο γύρο εγκατέλειψε ο Γάλλος Ρομέν Γκροζάν (Lotus), ο οποίος βρισκόταν στη δεύτερη θέση πίσω από τον Αλόνσο, ενώ το... δράμα στο γκραν πρι Ευρώπης ολοκλήρωσε η σύγκρουση των Λιούις Χάμιλτον (ΜακΛάρεν) και Παστόρ Μαλντονάντο (Γουίλιαμς) στον προτελευταίο γύρο, την ώρα που ο Βρετανός ήταν τρίτος και ο οδηγός από τη Βενεζουέλα επιχειρούσε να τον προσπεράσει. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Μαρκ Γουέμπερ πήρε την τέταρτη θέση, μολονότι είχε εκκινήσει από τη 19η!
Ο Φέτελ είχε την πρωτοπορία στον αγώνα από την εκκίνηση και είχε «χτίσει» προβάδισμα περίπου 20 δευτερολέπτων έναντι του Γκροζάν, ωστόσο αυτό «εξαφανίστηκε» στον 29ο γύρο, όταν μπήκε στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας, μετά τη σύγκρουση της Toro Rosso του Ζαν-Ερίκ Βερν και της Caterham του Χέικι Κοβαλάινεν. Με την επανέναρξη του αγώνα στον 34ο γύρο ο Αλόνσο πέρασε τον Γκροζάν και, λίγο πριν από το τέλος του γύρου, όταν εγκατέλειψε ο Φέτελ, ο Ισπανός βρισκόταν στην πρώτη θέση της κούρσας, την οποία κράτησε ως το τέλος. Μετά τη νίκη του, ο Αλόνσο πέρασε στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών με 111 βαθμούς, έναντι 91 του Μαρκ Γουέμπερ, ενώ ο Χάμιλτον έμεινε στους 88 και ο Φέτελ στους 85.

Η βαθμολογούμενη δεκάδα στο γκραν πρι Ευρώπης έχει ως εξής:
1. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Φεράρι) 1 ώρα 44:16.649
2. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/Lotus) + 6.421
3. Μίκαελ Σουμάχερ (Γερμανία/Μερτσέντες) + 12.639
4. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) + 13.628
5. Νίκο Χούλκενμπεργκ (Γερμανία/Force India) + 19.993
6. Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/Μερτσέντες) + 21.176
7. Πολ ντι Ρέστα (Βρετανία/Force India) + 22.866
8. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) + 24.653
9. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Ζάουμπερ) + 27.777
10. Παστόρ Μαλντονάντο (Βενεζουέλα/Γουίλιαμς) + 34.630

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Φεράρι) 111 βαθμοί
2. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) 91
3. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 88
4. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Red Bull) 85
5. Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/Μερτσέντες) 75
6. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/Lotus) 73
7. Ρομέν Γκροζάν (Γαλλία/Lotus) 53
8. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 49
9. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Ζάουμπερ) 39
10. Παστόρ Μαλντονάντο (Βενεζουέλα/Γουίλιαμς) 30
11. Πολ ντι Ρέστα (Βρετανία/Force India) 27
12. Καμούι Κομπαγιάσι (Ιαπωνία/Ζάουμπερ) 21
13. Μίκαελ Σουμάχερ (Γερμανία/Μερτσέντες) 17
14. Νίκο Χούλκενμπεργκ (Γερμανία/Force India) 17
15. Μπρούνο Σένα (Βραζιλία/Γουίλιαμς) 15
16. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι) 11
17. Ζαν-Ερίκ Βερν (Γαλλία/Toro Rosso) 4
18. Ντάνιελ Ρικιάρντο (Αυστραλία/Toro Rosso) 2
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Red Bull-Ρενό 176 βαθμοί
2. ΜακΛάρεν-Μερτσέντες 137
3. Lotus-Ρενό 126
4. Φεράρι 122
5. Μερτσέντες 92
6. Ζάουμπερ-Φεράρι 60
7. Γουίλιαμς-Ρενό 45
8. Force India-Μερτσέντες 44

9. Toro Rosso-Φεράρι 6

Σάββατο 23 Ιουνίου 2012

Grand Prix της Ευρωπης 2012 Valencia - Επιστροφη του S. Vettel

 
Ο S. Vettel (Red Bull - Renault) κατάφερε να κερδίσει την τελευταία στιγμή τους Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes) 2ος και Pastor Maldonado (Williams - Renault)3ος και να ξεκινήσει από την πρώτη θέση στην εκκίνηση του Grand Prix στην Βαλένθια.
Ο Γερμανός δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, πήρε για τρίτη συνεχόμενη χρονιά την πρώτη θέση στα δοκιμαστικά στη Βαλένθια. Έφτασε έτσι τις 33 pole position στην καριέρα του. Με αυτήν του τη διάκριση ο Sebastian Vettel έφτασε το θρύλο της F1 Jim Clark.
Πάντως η εκκίνηση δεν θα είναι εύκολη υπόθεση για τον S.Vettel αφού θα έχει δίπλα του στην πρώτη σειρά της εκκίνησης τον Lewis Hamilton (McLaren – Mercedes).
Από τη δεύτερη σειρά ξεκινούν οι Pastor Maldonado (Williams – Renault) και Romain Grosjean (Lotus – Renault).
O Γερμανός ήταν κάτι παραπάνω από 3 δέκατα του δευτερολέπτου ταχύτερος του Lewis Hamilton, ο οποίος κατάφερε να φέρει τη McLaren του για λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου μπροστά από τη Williams του Pastor Maldonado. Οι θέσεις εκκίνησης παίζουν σημαντικό ρόλο στο circuit της Βαλένθια.
Μόλις άναψε το πράσινο φως στο τέλος του pitlane οι οδηγοί βγήκαν με τα ελαστικά με την μεσαία γόμα της Pirelli.
Ο πρώτος που σημείωσε χρόνο ήταν ο D. Ricciardo (Toro Rosso – Ferrari). Λίγα λεπτά αργότερα ήταν ο M. Schumacher (Mercedes AMG GP) ο οποίος πέτυχε, τον ταχύτερο χρόνο παίρνοντας την πρωτιά του "Q1".
Η πρώτη θέση άλλαξε αρκετές φορές χέρια στα πρώτα λεπτά της διαδικασίας, καταλήγοντας τελικά στον L. Hamilton (McLaren – Mercedes)
Στα τελευταία λεπτά της διαδικασίας ήρθε η έκπληξη με τον ο M. Webber να μένει εκτός "Q2". Αιτία τα προβλήματα με τα φρένα αλλά και το προβληματικό DRS. Μαζί με τον Μ. Webber εκτός "Q2" συνέχειας έμεινε και ο J. E.Vergne.
Οι οδηγοί μόλις άναψε το πράσινο φως για το "Q2" βγήκαν άμεσα χωρίς να χάσουν χρόνο. Σε αυτά τα πρώτα λεπτά της διαδικασίας η πλειοψηφία των οδηγών είχε τα μαλακά ελαστικά της Pirelli σε αντίθεση με τους δύο της Ferrari που είχαν τα μεσαία.
Τα πρώτα λεπτά της διαδικασίας η πρώτη θέση άλλαξε αρκετές φορές χέρια, από τον F. Alonso, στον P. Di Resta για να καταλήξει στον N. Rosberg.
Στη δεύτερη προσπάθεια των οδηγών στο "Q2" o R. Grosjean (Lotus – Renault) έγραψε την τελευταία στιγμή της περιόδου. Και εδώ είχαμε μεγάλα ονόματα εκτός Q3.
Οι F.Alonso και F. Massa (Ferrari) και M. Schumacher (Mercedes AMG GP) δεν κατάφεραν να μπουν στη 10άδα και έμειναν εκτός συνέχειας. Στο "Q3" η μεγάλη μάχη, έγινε μετά την πτώση της καρό σημαίας, καθώς ο P. Maldonado κατέκτησε την προσωρινή pole position. Προσωρινή γιατί ο Sebastian Vettel είχε την τελευταία λέξη.
Ο Γερμανός έφερε την "RB8" στην pole position μπροστά από τον Hamilton ο οποίος αποδείχθηκε ταχύτερος του Maldonado.
Η πρώτη δεκάδα των επίσημων δοκιμαστικών για το γκραν πρι Ευρώπης έχει ως εξής:

Η ΣΕΙΡΑ ΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
1. Sebastian Vettel (Red Bull – Renault) 1:38,086”
2. Lewis Hamilton (McLaren – Mercedes) + 0,324”
3. Pastor Maldonado (Williams – Renault) + 0,389”
4. Romain Grosjean (Lotus – Renault) + 0,419”
5. Kimi Raikkonen (Lotus – Renault) + 0,427”
6. Nico Rosberg (Mercedes AMG GP) + 0,537”
7. Kamui Kobayashi (Sauber – Ferrari) + 0,655”
8. Nico Hulkenberg (Force India – Mercedes) + 0,666”
9. Jenson Button (McLaren – Mercedes) + 0,715”
10. Paul di Resta (Force India – Mercedes) + 0,906”

Καλυτερες αποδοσεις περιμενει η Mercedes...

 
Στη F1, τα λάθη και η υστέρηση πληρώνονται ακριβά, ο αγωνιστικός διευθυντής της Mercedes Ρος Μπρον γνωρίζει σε βάθος τις απαιτήσεις που υπάρχουν για να πρωταγωνιστήσει κανείς στη διεκδίκηση του τίτλου.
Με συγκομιδή 69 μόλις βαθμών στους πρώτους επτά αγώνες έναντι 164 της πρωτοπόρου Red Bull η γερμανική εταιρεία ελπίζει μόνο να διατηρήσει στη μάχη του τίτλου το Νίκο Ρόσμπεργκ που κέρδισε στην Κίνα και με συνολικά 67 βαθμούς απέχει μόνο 21 από τον πρωτοπόρο Λιούις Χάμιλτον.
Μιλώντας σχετικά ο Ρος Μπρον τόνισε μεταξύ άλλων: «Φέτος έχουμε αφήσει υποσχέσεις και διαθέτουμε μια δυναμική που δεν έχουμε αναπτύξει πλήρως ακόμη. Απομένουν αρκετοί αγώνες και είμαι ευχαριστημένος από την απόδοση του μονοθεσίου γιατί κερδίσαμε στην Κίνα ανεβήκαμε στο βάθρο στο Μονακό και το μονοθέσιο είναι μέσα στις δυο – τρεις πρώτες σειρές στις κατατακτήριες δοκιμές. Οπότε είμαστε πολύ πιο ανταγωνιστικοί φέτος. Αλλά δεν έχουμε καταφέρει να συνδυάσουμε όλο το πρόγραμμα. Χάσαμε τη μπάλα σε κάποιους αγώνες καθώς δεν μπορέσαμε να πετύχουμε το μέγιστο δυνατό. Στόχος μου είναι στους επόμενους αγώνες να σιγουρευτώ πως δε θα γίνουν λάθη και θα αξιοποιήσουμε πλήρως τη δυναμική μας η οποία είναι πολύ καλύτερη από τα προηγούμενα χρόνια».
Αναφερόμενος ειδικά στην απόδοση του Νίκο Ρόσμπεργκ ο Μπρον συμπλήρωσε: «Ο Νίκο οδηγεί εξαιρετικά, το ανταγωνιστικό μας μονοθέσιο και απέχει μια νίκη από την κορυφή. Πρέπει να κάνουμε ότι απαιτείται για να φέρει τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα και δε βλέπω κάποιο λόγο να μην το πετύχουμε αυτό».
Όσον αφορά στο πρόβλημα δυσλειτουργίας που παρουσιάστηκε με τους συνδέσμους του DRS και τη σχεδίαση τους που οδήγησαν στην εγκατάλειψη του Μ.Σουμάχερ στο Μόντρεαλ ο Μπρον αποκάλυψε: «Αλλάξαμε τη σχεδίαση για να είμαστε σίγουροι ότι αυτό δεν θα ξανασυμβεί. Πρόκειται για μια διάταξη που είχαμε χρησιμοποιήσει πολύ, οπότε ήταν ιδιαίτερα ενοχλητικό το γεγονός ότι υπήρχε περιθώριο να δημιουργηθεί πρόβλημα».

Παρασκευή 22 Ιουνίου 2012

Αναζητειται ο 8ος για το γουρικο πρωταθλημα

 
To φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 είναι το πιο συναρπαστικό και απρόβλεπτο των τελευταίων ετών, καθώς μέχρι τώρα σε 7 grand prix, είχαμε 7 διαφορετικούς νικητές. Άπαντες ψάχνουν πλέον να βρουν τον 8ο.Τα στοιχήματα δίνουν και παίρνουν αφού όσο κι αν φαντάζει απίστευτο, κανείς δεν αποκλείει πλέον το ενδεχόμενο να υπάρξει 8ος διαφορετικός νικητής, στο grand prix της Βαλένθια την προσεχή Κυριακή.
Μέχρι στιγμής, στην πρώτη θέση του βάθρου έχουν ανέβει ο Τζένσον Μπάτον στην Αυστραλία, ο Φερνάντο Αλόνσο στη Μαλαισία, ο Νίκο Ρόσμπεργκ στην Κίνα και Σεμπάστιαν Φέτελ στο Μπαχρέιν, ο Παστόρ Μαλντονάδο στη Βαρκελώνη, ο Μάρκ Γουέμπερ στο Μονακό και ο Λιούις Χάμιλτον στον Καναδά.
Το ερώτημα που ευλόγως γεννάται, είναι ποιος θα είναι ο επόμενος, με τον Κίμι Ραϊκόνεν της Lotus να προβάλλει ως ο επικρατέστερος! Για να δούμε...

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ

© Copyright 2015 F1 Kart Gr News- LIVE ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΡΕΠΟΡΤΑΖ. | Blogger Templates. Powered by Blogger.