Pages

FORMULA 1

Column Left

Δευτέρα 16 Νοεμβρίου 2009

Alonso εμφανιση σε εκδηλωση της Ferrari

 
Στο Finali Mondiali Ferrari παρευρέθηκε αν και χωρίς να φορά τα χρώματα της νέας του ομάδας, ο Fernando Alonso. Πραγματικότητα έγινε η εμφάνιση του Ισπανού πιλότου στην πίστα Ricardo χάρη στο ‘ok’ που έδωσε η Renault στο δις παγκόσμιο πρωταθλητή, αν και το μεταξύ τους συμβόλαιο δεν έχει ακόμη λήξει.
Το πρωτάθλημα στην ιταλική ομάδα εξέφρασε την επιθυμία να χαρίσει ο Alonso μαζί με τον Felipe Massa.
«Είναι η πρώτη φορά που αποτελώ μέρος του κόσμου της Ferrari και μπορώ να πω ότι εκτός από εντυπωσιασμένος είμαι και ευτυχής», δήλωσε ο 28χρονος πιλότος. Μαζί του ήταν και ο πρόεδρος της Ferrari, Luca di Montezemolo. Οι τρεις τους έκαναν το γύρο της πίστας χαιρετώντας τους χιλιάδες φίλους της Formula 1.
Οδήγηση της F60 από τον Βραζιλιάνο πιλότο και από τον Giancarlo Fisichella περιλάμβανε το πρόγραμμα των εκδηλώσεων. Πίσω από το τιμόνι δύο F2008 κάθισαν οι δοκιμαστές της ομάδας, Luca Badoer και Marc Gene. Ο καλός καιρός επέτρεψε σε χιλιάδες θαυμαστές της Scuderia να βρεθούν στην πίστα, και να πάρουν αυτόγραφο του συμπατριώτη τους

Κυριακή 15 Νοεμβρίου 2009

Αβεβαιο το μελλον της F1 μετα τις κοντρες...

 
Συγκρούσεις, δικαστικές υποθέσεις, οικονομική κρίση, απογοήτευση... Ποιος τελικά ευθύνεται για την κρίση που περνάει η F1; Τι θα γίνει στο εγγύς μέλλον;
Η Honda άνοιξε πρώτη τον χορό των αποχωρήσεων τον περασμένο Δεκέμβριο, για να ακολουθήσει νωρίτερα μέσα στη φετινή σεζόν η BMW και τώρα η Toyota. Επίσης, παρελθόν θα αποτελέσει και ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών του πρωταθλήματος, Brigdestone, όχι όμως άμεσα, αλλά στο τέλος του 2010.
Αντίθετα, μπαίνουν στο παιχνίδι οι Manor, USF1, Campos Meta και Lotus, με την τελευταία να κρατάει μόνο το όνομα και να μην έχει καμία σχέση με την ομάδα των Τσάπμαν, Κλαρκ, Σένα. Η Ferrari υποστηρίζει ότι οι προσθήκες γίνονται αποκλειστικά και μόνο για να συμπληρωθούν οι θέσεις. Και ίσως να μην έχει άδικο, αφού αποτελεί σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες το αν του χρόνου θα είναι όντως όλοι στο Μπαχρέιν για την πρώτη εκκίνηση της σεζόν 2010. Για το πόσοι θα καταφέρουν να βγάλουν τη σεζόν ώς το τέλος της καλύτερα να αποφύγουμε να μαντέψουμε...
Η αίσθηση που δημιουργείται σε όσους ασχολούνται με το άθλημα είναι ότι το άσχημο οικονομικό κλίμα παγκοσμίως, που επικαλέστηκαν οι κατασκευαστές για να διαβούν την πόρτα της εξόδου, είναι το δένδρο. Αλλωστε, οι μεγάλες εταιρείες πάντα κοιτούν την αγορά και την προώθηση, ακόμη και σε δύσκολους καιρούς.
Το... δάσος, η πραγματική αιτία αν θέλετε, κρύβεται στον πόλεμο που άνοιξε η FIA μαζί τους. Ποιος μπορεί να ξεχάσει τις προκλητικές εκφράσεις του Μαξ Μόσλεϊ απέναντι σε εταιρείες-κολοσσούς; Ο πρώην πρόεδρος της FIA είχε αποκαλέσει «τρελούς» τους ανθρώπους της Renault, ενώ έχει υποπέσει και σε σωρεία λαθών - σκανδάλων. Μάλιστα, με αφορμή τις πρόσφατες εκλογές ο πρόεδρος της FOTA και της Ferrari, Λούκα ντι Μοντιτζέμολο, είχε κάνει λόγο για «ανατροπή ενός δικτάτορα».
Ο ίδιος, πάντως, απειλεί τους πάντες λέγοντας ότι στην αυτοβιογραφία του θα αποκαλύψει μερικές λεπτομέρειες που θα δυσαρεστήσουν συγκεκριμένους ανθρώπους. Ωστόσο, υπάρχουν και άτομα που θεωρούν ότι κάποιοι από τους αποχωρήσαντες θα επιστρέψουν. Ενας από αυτούς είναι ο επικεφαλής των πρωταθλητών, Ρος Μπρον. «Προφανώς έφυγαν γιατί έκριναν ότι πρέπει να αντιδράσουν στις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν. Εχουν όμως μεγάλη ιστορία στην F1, ειδικά η Honda και η Bridgestone, οπότε μπορούμε να ελπίζουμε. Οι κατασκευαστές ενδιαφέρονται για το κέρδος που μπορεί να τους αποφέρει η συμμετοχή τους στη F1, δεν υπάρχει χώρος για συναισθηματισμούς. Οπότε, όταν η εμπλοκή τους θα είναι και πάλι βιώσιμη, θα επιστρέψουν», τόνισε χαρακτηριστικά.
Κάποιοι άλλοι, όπως ο Λούκα ντι Μοντιτζέμολο, δράττονται της ευκαιρίας και απαιτούν να επιτραπεί η χρήση και τρίτου μονοθεσίου στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2010. Αυτήν την ιδέα απορρίπτουν οι Williams και Mercedes, αλλά η αλλαγή ηγεσίας στην FIΑ, με τον Ζαν Τοντ να έχει διαδεχθεί τον Μόσλεϊ στην προεδρία και η πιθανή μη συμμετοχή ορισμένων νέων ομάδων, ειδικά η USF1, ενδέχεται να διαφοροποιήσουν τα δεδομένα της υπόθεσης.

Σάββατο 14 Νοεμβρίου 2009

FORMULA 1 - Επιστρεφει ο Ραικονεν;

 
Με την επίσκεψη των δύο μάνατζερ του Κίμι Ραϊκόνεν, Στιβ και Ντέιβιντ Ρόμπερτσον στο εργοστάσιο της McLaren στο Γουόκινγκ φούντωσαν τα σενάρια επιστροφής του Φινλανδού στην βρετανική ομάδα. Οι μάνατζερ ήταν καλεσμένοι του Μάρτιν Γουίτμαρς, και φιλοξενήθηκαν στις εγκαταστάσεις της ομάδας, συζήτησαν για αρκετή ώρα γεγονός που ήταν αρκετό για να πάρουν «φωτιά» οι φήμες ότι ο Ραϊκόνεν γυρίζει μετά από τρία χρόνια στην McLaren.
Σενάριο που έχει μια βάση, αν αναλογιστούμε τις δηλώσεις και του ίδιου, ότι μόνο αν πάει στη βρετανική ομάδα θα συνεχίσει την καριέρα του στη Formula1. Λέτε να τον ξαναδούμε με τα «ασημί βέλη»; Φυσικά μια δυναμική επιστροφή μπορεί να αλλάζει τα δεδομένα και να αναθερμανθεί το ενδιαφέρον...

Παρασκευή 13 Νοεμβρίου 2009

Μπορτολοτι για την Toro Rosso

 
Ο Μίρκο Μπορτολότι θα κάνει δοκιμές με την Toro Rosso τον επόμενο μήνα στη Χέρεθ μαζί με τους Ντάνιελ Ριτσιάρντο και Μπρέντον Χάρτλεϊ. Ο Ιταλός δήλωσε ότι στόχος του είναι να μπει στη Formula1 το συντομότερο δυνατό και πως αυτό αποτελεί όνειρό του, ενώ θέλει να βοηθήσει την ιταλική ομάδα να βγάλει εις πέρας το πρόγραμμά της σε αυτές τις δοκιμές.
Οι Μπρέντον Χάρτλεϊ και Ντάνιελ Ριτσιάρντο θα κάνουν δοκιμές στις αρχές του επόμενου μήνα με την Toro Rosso στις δοκιμές που θα γίνουν στη Χέρεθ για νέους οδηγούς. Η ιταλική ομάδα, όμως, θέλει να δώσει την ευκαιρία και σε άλλον έναν οδηγό και αυτός είναι ο Μίρκο Μπορτολότι. Ο Ιταλός δήλωσε ότι στόχος του είναι να μπει στη Formula1 το συντομότερο δυνατό. «Είμαι πολύ χαρούμενος και πολύ υπερήφανος. Ο στόχος μου είναι να μπω στη Formula1 τα επόμενα χρόνια, γι' αυτό το να επιλεγώ για αυτό το τεστ είναι πολύ σημαντικό για την καριέρα μου.
Βέβαια, αν μπορέσω να μπω στη Formula1 ακόμα πιο σύντομα, τότε θα είναι ωραία, αλλά πρώτα πρέπει να εστιάσω στη Χέρεθ», ανέφερε ο οδηγός της Formula2 και πρόσθεσε ότι αυτό αποτελεί όνειρό του, ενώ θέλει να βοηθήσει τη Scuderia να εκτελέσει το πρόγραμμά της. «Δεν υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για τους νέους οδηγούς να δοκιμάσουν ένα μονοθέσιο της Formula1 εξαιτίας των κανονισμών, γι' αυτό είμαι πολύ ενθουσιασμένος. Καταλαβαίνω ότι αυτό είναι επίσης σημαντικό τεστ για όλες τις ομάδες της Formula1.

Πέμπτη 12 Νοεμβρίου 2009

Τεστ με Renault για Μπαγκετ

 
Ο 23χρονος οδηγός της Formula Renault Μπερτράν Μπαγκέτ θα δοκιμαστεί το Δεκέμβριο από τη Renault στην πίστα της Χέρεθ, όπου θα γίνουν δοκιμές για νέους οδηγούς. Ο Βέλγος δήλωσε ότι είναι ένα παιδικό όνειρο να τρέξει στη Formula1 και γνωρίζει ότι πρέπει να δουλέψει σκληρά για να πείσει τη γαλλική ομάδα να τον βάλει ενδεχομένως δίπλα στον Ρόμπερτ Κούμπιτσα, καθώς δεν έχει ανακοινώσει ακόμα το δεύτερο οδηγό της ομάδας για το 2010.
Η Renault δεν έχει ανακοινώσει ακόμα τον ομόσταβλο του Ρόμπερτ Κούμπιτσα για το 2010. Αρκετές πιθανότητες για τη θέση αυτή συγκεντρώνει ο Ρομάν Γκροζάν, που αντικατέστησε φέτος τον Νέλσον Πικέ Τζούνιορ, όμως η γαλλική ομάδα κοιτάζει και τα προγράμματα νέων οδηγών.
Συγκεκριμένα, ο Μπερτράν Μπαγκέτ θα δοκιμαστεί από την ομάδα του Ένστοουν τον ερχόμενο Δεκέμβριο στην πίστα της Χέρεθ, όπου θα λάβουν χώρα δοκιμές για νέους οδηγούς. Σε αυτές ο Βέλγος θα έχει την ευκαιρία να πείσει τους ανθρώπους της Renault, ώστε να του προτείνουν να κάνει κι άλλα τεστ στη συνέχεια. Πάντως, όπως αποκάλυψε ο ίδιος, αυτό είναι ένα παιδικό όνειρο γι' αυτόν και στόχος όλων των οδηγών.
«Θα ήταν ωραία για μένα. Είναι ένα παιδικό όνειρο, καθώς και ένας στόχος που έχουν όλοι οι οδηγοί. Η οδήγηση μιας Renault R29 στη Formula1 είναι, συνεπώς, ένα λογικό συμπέρασμα στο τι έχω κάνει μέχρι τώρα. Οι πρώτοι γύροι στη Formula1 πρέπει να είναι απίστευτοι, με ελαφρύτερο και πιο ισχυρό αυτοκίνητο και εκπληκτική ταχύτητα στις καμπύλες. Θα πρέπει να ανακαλύψω τα πάντα. Το μονοθέσιο, αλλά επίσης και το νέο περιβάλλον, πολλές ρυθμίσεις, ένας νέος τρόπος δουλειάς. Στο τέλος υπάρχει μόνο η πίστα της Χέρεθ, την οποία, ήδη, γνωρίζω», είπε ο 23χρονος οδηγός της Formula Renault, ο οποίος γνωρίζει ότι πρέπει να δουλέψει σκληρά για να το πράξει αυτό και πρόσθεσε ότι έχει να ανακαλύψει πολλά καινούρια πράγματα.
«Ο στόχος της ημέρας θα είναι να δουλέψω καλά με την ομάδα και να επηρεάσω το πρόγραμμα που καθορίζει η Renault F1. Περισσότερο η τελική ταχύτητά μου, η ιδιότητά μου να αναλύσω το χειρισμό του μονοθεσίου και η επικοινωνία που θα έχω με τα μέλη της ομάδας θα πρέπει να αξιολογηθούν. Ανυπομονώ να είμαι εκεί. Πρέπει να ανακαλύψω πράγματα και να κάνω τους πρώτους γύρους με ταπεινότητα».
Πηγή: www.gazzetta.gr

Τετάρτη 11 Νοεμβρίου 2009

Γεγονος η παραμονη Μπουεμι στη Toro Rosso

 
Για λογαριασμό της Toro Rosso θα αγωνίζεται και στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2010 ο Sebastien Buemi. Ο Μπρέντον Χάρτλεϊ θα δοκιμαστεί από τη Scuderia το Δεκέμβριο, με τον Χαϊμέ Αλγκουερσουάρι να βρίσκεται στην... αναμονή και να μην έχει εξασφαλισμένο το μέλλον του στη Formula1.
Ο Σεμπαστιάν Μπουέμι είπε χθες ότι θα παραμείνει στην Toro Rosso και σήμερα η ιταλική ομάδα επιβεβαίωσε τα λεγόμενα του Ελβετού. «Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι υπογράψαμε με τον Μπουέμι για την επόμενη χρονιά», είπε εκπρόσωπος αυτής, ενώ ο Φρανζ Τοστ τόνισε ότι η φιλοσοφία της ομάδας είναι να δίνει ευκαιρίες σε νέους οδηγούς. «Ο Ντιέτριχ Μάτεσχιτζ αγόρασε αυτή την ομάδα για να δίνει μια ευκαιρία στους νέους οδηγούς και αυτή είναι η φιλοσοφία μας.
Πρέπει να επιμείνουμε σε αυτή τη φιλοσοφία και είμαι αρκετά σίγουρος ότι από τα μισά της επόμενης χρονιάς και μετά θα έχουμε ένα καλό οδηγικό δίδυμο επειδή τότε ο Αλγκουερσουάρι θα γνωρίζει όλες τις πίστες και ο Μπουέμι αυξάνει την απόδοσή του», δήλωσε το αφεντικό της Scuderia αναφερόμενος και στην περίπτωση του Χαϊμέ Αλγκουερσουάρι, ο οποίος θα βρίσκεται στην αναμονή, καθώς το Δεκέμβριο η ομάδα θα δοκιμάσει τον Μπρέντον Χάρτλεϊ.
Τέλος, όσον αφορά την αδερφική της ομάδα, τη Red Bull αυτή θα περάσει από... ανίχνευση τον 20χρονο Αυστραλό Ντάνιελ Ρίτσιαρ, καθώς και τον 19χρονο Χαϊμέ Άλρντο, ο οποίος κατέκτησε τη βρετανική Formula3 φέτος, με την αυστριακή ομάδα να μην έχει ανακοινώσει ακόμα τον δεύτερο οδηγό της.

Τρίτη 10 Νοεμβρίου 2009

Superleague Formula: Ιπταμενος ο Ολυμπιακος!

 
Η αυλαία της δεύτερης σεζόν της Superleague Formula έπεσε στην ισπανική πίστα της Jarama. Το Ισπανικό σιρκουί παρακολούθησαν από κοντά 33.000 θεατές, φίλοι του ποδοσφαίρου και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, μέσα σε μια ατμόσφαιρα γιορτινή. Πρωταθλήτρια αναδείχθηκε η Λίβερπουλ με τον Ισπανό πιλότο της, Άντριαν Βάγιες.
Ο Ολυμπιακός στάθηκε άτυχος από την αρχή της ημέρας, όμως οι προσπάθειες του Αργεντίνου πιλότου του, Εστεμπάν Γκεριέρι, του χάρισαν την έκτη θέση στην γενική κατάταξη του Πρωταθλήματος.
Η σεζόν για το "κόκκινο" μονοθέσιο κρίνεται ως ικανοποιητική , αφού σε σχέση με πέρυσι η πορεία είναι ανοδική. Με δεδομένο ότι ο Ολυμπιακός είχε να αντιμετωπίσει πολύ δυνατές ομάδες, εξαιρετικά έμπειρους πιλότους και μία σειρά απρόβλεπτων ατυχημάτων και τεχνικών προβλημάτων, η 6η θέση αποτελεί μια σημαντική επιτυχία.
Μάλιστα μετά την έλευση του Αργεντίνου πιλότου, στην μέση της χρονιάς, η ομάδα έδειξε ότι έχει την δυνατότητα να πρωταγωνιστήσει, κέρδισε αγώνα, βρέθηκε στο βάθρο και ανέβηκε από την όγδοη θέση στην τρίτη, ενώ έφτασε πολύ κοντά στο να βρεθεί τελικά στην τρίτη θέση στο Πρωτάθλημα. Αυτές οι επιδόσεις δίνουν πλέον όλες τις προϋποθέσεις και την δυνατότητα να διεκδικήσει ακόμη και το Πρωτάθλημα της Superleague Formula.

Δευτέρα 9 Νοεμβρίου 2009

Σε αναμονη η Sauber μετα την αποχωρηση της Toyota

 
Στην αναμονή βρίσκεται, πλέον, η Sauber με τη νέα της διοίκηση, καθώς έχει μείνει μια θέση κενή στο γκριντ του 2010, έπειτα από την ανακοίνωση της Toyota ότι θα αποχωρήσει από τη Formula1.
Η ελβετική ομάδα περιμένει την απόφαση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου για το ενδεχόμενο της παραμονής της. Ο Πίτερ Ζάουμπερ είπε ότι το συμβόλαιο με την Qadbak θα ισχύσει μόνο αν έρθει η επιβεβαίωση της FIA.
Η απόφαση της Toyota να αποχωρήσει από τη Formula1 έχει αφήσει μια κενή θέση στο γκριντ του 2010. Αυτή ελπίζει να πάρει η Sauber με τη νέα της διοίκηση, καθώς όταν είχε ανακοινώσει την αποχώρησή της ως BMW Sauber η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου έδωσε το... πράσινο φως στη Lotus για να συμπληρωθεί το γκριντ. Οι Ελβετοί κυνηγούσαν το... θαύμα να γίνουν δεκτοί ως 14η ομάδα, όμως τώρα τους παρουσιάζεται μια ευκαιρία να μπουν κανονικά στο γκριντ της επόμενης χρονιάς.
Έτσι, αναμένουν να πάρουν την έγκριση από τη FIA και, όπως είπε και ο Πίτερ Ζάουμπερ, μόνο αν γίνει αυτό τότε θα ισχύσει το συμβόλαιο με την Qadbak. «Το συμβόλαιο ανάμεσα στη BMW και στην Qadbak θα ισχύσει μόνο αν η FIA επιβεβαιώσει επίσημα την είσοδο για το 2010. Η BMW είναι ακόμα η ιδιοκτήτρια και η υπεύθυνη για την επικοινωνία. Προσωπικά, εγώ είμαι σε θέση επιβάτη αυτή τη στιγμή», είπε ο Ελβετός σε ιστοσελίδα της χώρας του.
Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι η Ομοσπονδία εξετάζει την ανακοίνωση της Toyota αν είναι νόμιμη η κίνηση αυτή.

Κυριακή 8 Νοεμβρίου 2009

Στα κοκκινα ντυθηκε ο Alonso

 
Στο Μαρανέλο βρέθηκε ο Φερνάντο Αλόνσο κατά την πρώτη του επίσκεψη στο εργοστάσιο της Ferrari. Φυσικά το είχε προβλέψει εμμέσως πλην σαφώς και ο δικός μας Σούμι.
Το νέο απόκτημα της σκουντερία υποδέχθηκε στις εγκαταστάσεις ο Λούκα Ντιμοντεζέμολο, το αφεντικό της ομάδας, και αφού ο Ισπανός συζήτησε με τον διευθυντή της Ferrari, Στέφανο Ντομενικάλι, βρέθηκε με τους μηχανικούς, ώστε να συζητήσουν τον προγραμματισμό του 2010. Επειδή το συμβόλαιο του Φερνάντο Αλόνσο με την Renault δεν έχει λήξει ακόμα δεν του επιτρέπεται να φωτογραφηθεί με τα χρώματα της Ferrari. Οπότε το νέο πρωτάθλημα αποκτά άλλο αέρα απο την επόμενη χρονιά.

Σάββατο 7 Νοεμβρίου 2009

Σκληρες κοντρες με την FIA για τις αποχωρησεις

 
Ο Άρι Φάτανεν κατηγορεί την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου ότι αυτή ευθύνεται για όσα συμβαίνουν αυτή τη στιγμή στη Formula1 με τις αποχωρήσεις, ήδη, τριών ομάδων, τη στιγμή που παίζεται και το μέλλον της Renault.
Ο Φινλανδός είπε ότι η γαλλική ομάδα θα έχει δίκιο αν επιλέξει να φύγει από το σπορ, τόνισε ότι οι μεγάλες εταιρείες δεν μπορούν να τα αντέξουν όλα αυτά, ενώ πιστεύει ότι ο Μαξ Μόσλεϊ έχει ακόμα επιρροή στη FIA.
Ήδη τρεις ομάδες έχουν αποχωρήσει από τη Formula1 και αυτές είναι οι Honda, που έχει φύγει από πέρυσι, BMW και Toyota που έφυγαν φέτος, ενώ αβέβαιο είναι και το αν θα συνεχίσει να βρίσκεται σε αυτή και η Renault. Για το γεγονός μίλησε ο Άρι Φάτανεν στο CNN λέγοντας ότι η γαλλική ομάδα δίκαια θα επιλέξει να φύγει, σε περίπτωση που πάρει αυτή την επιλογή, και πως οι μεγάλες εταιρείες δε θα αντέξουν τα όσα συμβαίνουν στο σπορ κατηγορώντας την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου γι' αυτά.
«Αν το αναλύσεις η Renault έχει δίκιο, είναι μια σοβαρή παγκόσμια εταιρεία και όχι τρελοί, όπως του αποκάλεσε ο Μαξ Μόσλεϊ, είναι απλά απογοητευμένοι με τη διακυβέρνηση της Formula1. Η Renault θα έμενε στο πρωτάθλημα αν το άθλημα ήταν γνωστό για θετικά νέα και αν ήταν ένας καλός δρόμος για μάρκετινγκ και προώθηση, αλλά η Formula1 είναι επίσης γνωστή για συγκρούσεις, κρίσεις και δικαστικές υποθέσεις πρόσφατα και οι μεγάλες εταιρείες δεν μπορούν να το αντέξουν αυτό», είπε ο πρώην υποψήφιος για την προεδρία της Ομοσπονδίας, ο οποίος πιστεύει ότι ο Μαξ Μόσλεϊ έχει ακόμα επιρροή στη FIA.
«Πρέπει να αντιληφθούμε ότι η οικονομική πραγματικότητα δεν έχει να κάνει με την οικονομική κρίση. Οι μεγάλες εταιρείες πάντα κοιτάνε την αγορά και την προώθηση, ακόμα και σε δύσκολους καιρούς, αλλά μόνο αν αυτό είναι λογικό. Ελπίζω ότι η Renault δε θα φύγει, αλλά αν το κάνουν αυτό θα είναι τελική τους κλήση... αφύπνισης ότι δεν μπορούν να συνεχίσουν. Είμαι λυπημένος που λέω ότι η παλιά φρουρά είναι ακόμη στην εξουσία της FIA». Πηγή: www.gazzetta.gr

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ

© Copyright 2015 F1 Kart Gr News- LIVE ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΡΕΠΟΡΤΑΖ. | Blogger Templates. Powered by Blogger.