Και εγενετο η Lotus Renault GP!

Και εγενετο η Lotus Renault GP!

team   Πέμπτη, Δεκεμβρίου 09, 2010

Το Group Lotus αύξησε την εμπλοκή του με τη Formula 1 και όπως ανακοινώθηκε σήμερα, έγινε ονομαστικός χορηγός και βασικός μέτοχος της μετονομασμένης Lotus Renault GP! Η Renault άλλαξε τη στρατηγική της πουλώντας αρχικά μέρος των μετοχών της στην εταιρεία Genii Capital, ενώ υπό τις τελευταίες εξελίξεις, έγινε γνωστό ότι πούλησε σχεδόν όλο το μερίδιό της, εστιάζοντας κυρίως στην κατασκευή και προμήθεια κινητήρων.
Η κίνηση αυτή επέτρεψε στην εταιρεία από το Λουξεμβούργο να πουλήσει ένα δικό της κομμάτι στο Group Lotus, κίνηση η οποία οδήγησε στην μετονομασία της ομάδας και την παρουσίαση ενός νέου χρωματισμού στο μονοθέσιο, το οποίο επιστρέφει στο μαύρο-χρυσό το 2011. Η συνεργασία των δύο πλευρών θα τρέχει ως το 2017, με την προμήθεια κινητήρων από πλευράς Renault να είναι εξασφαλισμένη.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η στρατηγική αυτή συνεργασία αναφέρεται ως «η πλήρης επιστροφή της κατασκευάστριας Lotus στο άθλημα, με την υποστήριξη της μαμάς εταιρείας Proton», ενώ τονίζεται ακόμα: «Είμαστε η Lotus και επιστρέψαμε».
Βέβαια, μην ξεχνάμε και την ύπαρξη της Team Lotus του Τόνι Φερνάντες, με την ομάδα να έχει εξασφαλίσει επίσης τους κινητήρες της Renault για την ερχόμενη σαιζόν, ενώ έχει ήδη προαναγγελθεί ο μαυροχρυσός χρωματισμός των μονοθεσίων που θα οδηγούν οι Χέικι Κοβαλάινεν και Γιάρνο Τρούλι! Μπέρδεμα; Ίσως, αλλά απομένει να δούμε τις εξελίξεις σε αυτό το θέμα από δω και πέρα…

Αβεβαιο το μελλον της Formula 1

Αβεβαιο το μελλον της Formula 1

team   Τετάρτη, Δεκεμβρίου 08, 2010

Ο πρώην πρόεδρος της ΦΙΑ, Μάξ Μόσλεϊ, υποστηρίζει ότι οι μεταβολές της νέας περιόδου θα επηρεάσουν την ομαλή λειτουργία των αγώνων.
Φοβάται για το μέλλον της Formula 1 ο πρώην πρόεδρος της ΦΙΑ, Μαξ Μόσλεϊ, μετά την αύξηση των αγώνων από 19 σε 20, με το γκραν πρι της Ινδίας, αλλά και τα οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι περισσότερες ομάδες. Εν τω μεταξύ προ των πυλών είναι και η ένταξη των γκραν πρι σε Ρωσία και ΗΠΑ που σημαίνει ότι στο άμεσο μέλλον θα αυξηθούν οι αγώνες σε 22.
"Για μένα είναι υπερβολή", είπε στην γερμανική Welt και συνέχισε: "Πιστεύω ότι είναι πολλά σαββατοκύριακα αγώνων, και γι αυτό μπορεί να γίνει κουραστικό. Αν αρχίσουν οι ομάδες να απουσιάζουν από τον έναν ή τον άλλο αγώνα, τότε θα γίνει συνήθεια στην τηλεόραση".

Καλυτερο αγωνιστικο αυτοκινητο η Red Bull

Καλυτερο αγωνιστικο αυτοκινητο η Red Bull

team   Τρίτη, Δεκεμβρίου 07, 2010

Το βραβείο του καλύτερου αγωνιστικού αυτοκινήτου παρέλαβε η Red Bull για τη φετινή χρονιά, την οποία ο Άντριαν Νιούι χαρακτήρισε πολύ γλυκιά.
Καλύτερη χρονιά δεν θα μπορούσε να φανταστεί η Red Bull, καθώς κέρδισε τα πρωταθλήματα οδηγών και κατασκευαστών στη Formula1. Όμως, οι «κόκκινοι ταύροι» δεν σταμάτησαν εκεί, καθώς βραβεύτηκαν από το περιοδικό Autosport για το καλύτερο αγωνιστικό αυτοκίνητο της χρονιάς.
Αυτό ανάγκασε τον σχεδιαστή του ταχύτατου μονοθεσίου της αυστριακής ομάδας, Άντριαν Νιούι, να κάνει λόγο για μια γλυκιά χρονιά. «Αυτή η χρονιά ήταν πολύ γλυκιά και απλά πρέπει να χαρούμε τις στιγμές. Ήταν μια μεγάλη και δύσκολη σεζόν, αλλά δουλέψαμε πολύ κάποιες φορές. Οι αγώνες είναι σαν το πόκερ, καθώς μπορεί να τερματίσεις κάνοντας φλος ρουαγιάλ», είπε ο Νιούι.

«Πρασινοι» κινητηρες απο FIA!

«Πρασινοι» κινητηρες απο FIA!

team   Δευτέρα, Δεκεμβρίου 06, 2010

Formula 1
Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου σκοπεύει να φέρει στη Formula1 τους… «πράσινους» κινητήρες, κάτι που θα ανακοινώσει σε λίγες μέρες. Σε λίγες μέρες η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου αναμένεται να ανακοινώσει τις αλλαγές που θα γίνουν στη Formula1, καθώς και τους… «πράσινους» κινητήρες, τους οποίους θα «φορούν» τα μονοθέσια από το 2013. Συγκεκριμένα, η FIA πρόκειται να αντικαταστήσει τους V8, που χρησιμοποιούν οι ομάδες, με τετρακύλινδρους 1,6 λίτρων με περιορισμό στα καύσιμα.
Βέβαια, αυτό δεν εντυπωσιάζει και τόσο τους ιθύνοντες του αθλήματος, καθώς τόσο η Ferrari όσο και ο Μπέρνι Έκλεστοουν έχουν δυσανασχετήσει για το συγκεκριμένο θέμα. «Έχουμε πολύ καλούς κινητήρες. Γιατί θα έπρεπε να τους αλλάξουμε με κάποιους που κανείς δεν θέλει και που πρόκειται να κοστίσουν εκατομμύρια λίρες και που θα καταλήξει ένας κατασκευαστής να έχει το μεγαλύτερο πλεονέκτημα;», αναρωτήθηκε το αφεντικό της Formula1.

Τον Ιανουαριο η Sauber

Τον Ιανουαριο η Sauber

team   Κυριακή, Δεκεμβρίου 05, 2010

Ο Ιανουάριος είναι ο μήνας, που οι περισσότερες ομάδες της Formula1 θα παρουσιάσουν το μονοθέσιό τους για το 2011. Μια από αυτές θα είναι η Sauber, η οποία έγινε η πρώτη ομάδα που αποκάλυψε την ημερομηνία της παρουσίασης του νέου της «όπλου». Συγκεκριμένα, στις 31 Ιανουαρίου η ελβετική ομάδα θα βρεθεί στην πίστα της Βαλένθια, όπου την πρώτη μέρα του Φεβρουαρίου θα ξεκινήσουν οι πρώτες δοκιμές ενόψει του νέου πρωταθλήματος.
Αυτό θα είναι το πρώτο μονοθέσιο σχεδιασμένο υπό την καθοδήγηση του νέου τεχνικού Τζέιμς Κι, ο οποίος πήγε στη Sauber από τη Force India νωρίτερα τη φετινή χρονιά. Ο Πίτερ Ζάουμπερ μόνο καλά λόγια είχε να πει γι’ αυτόν, ενώ έκανε λόγο για μια ιδιαίτερη πρόκληση, όσον αφορά το επερχόμενο πρωτάθλημα. «Έχουμε ψηλά τις βλέψεις μας και τα πράγμα φαίνονται καλά μέχρι τώρα. Ο Τζέιμς Κι έχει αποδείξει στο παρελθόν ότι ξέρει πώς να δημιουργήσει γρήγορα μονοθέσια.
Όλες οι αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς, συμπεριλαμβάνοντας την απαγόρευση στους διπλούς διαχύτες, την εισαγωγή των ελαστικών της Pirelli, η ρυθμιζόμενη πίσω πτέρυγα και η επιλογή του να χρησιμοποιήσουμε το KERS, κάνει την επόμενη χρονιά μια ιδιαίτερη πρόκληση», είπε το αφεντικό της ομάδας. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο μονοθέσιο θα οδηγήσει ο Καμούι Κομπαγιάσι, ενώ μαζί του θα είναι και ο Σέρχιο Πέρες, που είναι ο καινούριος πιλότος της Sauber

Alonso για την κορυφη των οδηγων...

Alonso για την κορυφη των οδηγων...

team   Σάββατο, Δεκεμβρίου 04, 2010

Ο Φερνάντο Αλόνσο ανακηρύχτηκε ως καλύτερος οδηγός F1 για το 2010 σε σχετική ψηφοφορία που διενήργησε το βρετανικό περιοδικό Autosport ανάμεσα στους αγ. διευθυντές των ομάδων. Οι 12 αγ. διευθυντές είχαν στη διάθεσή τους ψήφους όπως η βαθμολογία της δεκάδας. Έτσι έδωσαν στις 10 προτιμήσεις τους βαθμούς (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1).
Ως νικητής της σχετικής ψηφοφορίας αναδείχτηκε ο οδηγός που οι αγωνιστικοί διευθυντές θεωρούν ότι είχε την καλύτερη απόδοση φέτος ολόκληρη τη χρονιά.
Το παράδοξο είναι ότι ο Αλόνσο έκλεισε άσχημα τη χρονιά χάνοντας τον τίτλο στον τελευταίο αγώνα από το Σεμπάστιαν Φέτελ. Παραταύτα ο Ισπανός σημείωσε 5 νίκες με τα χρώματα της Ferrari: «Είμαι πραγματικά ευχαριστημένος που η πλειοψηφία των αγ. διευθυντών με ανέδειξε ως καλύτερο οδηγό της χρονιάς» σημείωσε ο δυο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.
Από την πλευρά του ο αγ. διευθ. της Ferrari, Στέφανο Ντομενικάλι πρόσθεσε: «Είμαι ευχαριστημένος και περήφανος που ο Φερνάντο πήρε αυτή την τιμητική διάκριση ως επιστέγασμα μιας φανταστικής χρονιάς. Πέρα από το ταλέντο του είναι τιμή για μας εδώ στη Ferrari να δουλεύουμε με τέτοιο άνθρωπο». Ο Φέτελ που είχε πάρει πέρυσι αυτή τη διάκριση φέτος, παρότι πρωταθλητής περιορίστηκε στη 2η θέση.

Νεος οδηγος για την φρεσκια Williams

Νεος οδηγος για την φρεσκια Williams

Williams   Παρασκευή, Δεκεμβρίου 03, 2010

Ο Βενεζουελάνος Παστόρ Μαλντονάντο θα είναι το... έτερον ήμισυ του Ρούμπενς Μπαρικέλο στην Ουίλιαμς για το 2011. Ο κάτοχος του τίτλου στο GP2 δέχθηκε με απίστευτο ενθουσιασμό την πρόκληση να οδηγήσει τη νέα χρονιά στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, δηλώνοντας "προνομιούχος που η ομάδα επέλεξε εμένα για να είμαι ένας από τους πιλότους της. Ήταν ο ιδανικός τρόπος να ολοκληρώσω μια απίθανη χρονιά".
Ο Φρανκ Ουίλιαμς θυμήθηκε πως "πρώτη φορά μου τράβηξε το βλέμμα όταν το 2007 τον είδα να οδηγά σε έναν εκπληκτικό αγώνα στο Μονακό. Από τότε φρόντιζε να μας θυμίζει το αναμφισβήτητο ταλέντο του και την ικανότητά του να κατακτά νίκες. Τον ξέρουμε από τις δοκιμές που έκανε με την ομάδα στο Άμπου Ντάμπι, όμως ανυπομονούμε να τον βελτιώσουμε". Ο Μαλντονάντο θα τρέξει για πρώτη φορά με το νέο μονοθέσιο της Ουίλιαμς το ερχόμενο Φλεβάρη.

Ο Pastor Maldonado στη Williams το 2011

Ο Pastor Maldonado στη Williams το 2011

Williams   Πέμπτη, Δεκεμβρίου 02, 2010

Ο Pastor Maldonado θα αγωνίζεται με τη Williams στη Formula 1 το 2011, όπως ανακοίνωσε και επίσημα η ομάδα του Grove. Ο οδηγός από τη Βενεζουέλα, πρωταθλητής του GP2, συνοδεύεται από υψηλές χορηγίες και θα αντικαταστήσει τον Γερμανό Nico Hulkenberg.
Η Williams έχει από καιρό ανακοινώσει ότι στο άλλο κόκπιτ θα βρίσκεται ο Rubens Barrichello, ενώ τη θέση του δοκιμαστή θα διατηρήσει ο Valtteri Bottas. Ο Pastor Maldonado, που κατέκτησε τον τίτλο του πρωταθλήματος GP2 φέτος με επτά νίκες, έκανε δοκιμές με τη Williams (και με την Hispania) στο Abu Dhabi.
Ο Sir Frank Williams δήλωσε: "Παρατήρησα για πρώτη φορά τον Pastor το 2007, όταν οδήγησε εξαιρετικά στο Μονακό. Από τότε μας θύμιζε τακτικά το αναμφισβήτητο ταλέντο του με ορισμένες περίτεχνες νίκες, ειδικά στο φετινό πρωτάθλημα του GP2, πετυχαίνοντας ένα πρωτόγνωρο ρεκόρ έξι διαδοχικών νικών. Φυσικά τον γνωρίζουμε ήδη από τις μέρες που πέρασε μαζί μας στις δοκιμές του Abu Dhabi, αλλά ευελπιστούμε ότι θα εξελίξουμε περαιτέρω το ταλέντο του το χειμώνα και ότι η συνεργασία μας θα αποδόσει καρπούς του χρόνου".
Η Βενεζουέλα έχει εκπροσωπηθεί στη Formula 1 από τον Ettore Chimeri που συμμετείχε σε ένα Grand Prix (Αργεντινή 1960) και κυρίως από τον Johnny Cecotto που αγωνίστηκε το 1983 και 1984 με τις ομάδες Theodore και Toleman.
"Το 2011 θα είναι η πρώτη χρονιά μετά από σχεδόν τριάντα χρόνια που θα υπάρχει ένας οδηγός από τη Βενεζουέλα στη Formula 1, συνεπώς θα προσπαθήσω να πετύχω ορισμένα καλά αποτελέσματα για να ανταποδώσω την υποστήριξη που μου πρόσφερε η χώρα μου για να κερδίσω αυτή τη θέση σήμερα", είπε ο Pastor Maldonado.

Εποχη FIA και μεταγραφικες κινησεις...

Εποχη FIA και μεταγραφικες κινησεις...

team   Τετάρτη, Δεκεμβρίου 01, 2010

H FIA εξέδωσε τον επίσημο κατάλογο των ομάδων και των οδηγών για το Πρωτάθλημα Formula 1 του 2011, ο οποίος επεφύλασσε μερικές εκπλήξεις και επιβεβαίωσε μερικά πράγματα.
Επιβεβαιώθηκε η αλλαγή ονόματος της ομάδας του Hinwil από BMW Sauber σε σκέτο Sauber, ενώ η Virgin θα είναι πλέον γνωστή ως Marussia Virgin. Όσον αφορά τη διαμάχη για τη χρήση του ονόματος Lotus, η ομάδα του Hingham είναι δηλωμένη ως Team Lotus (όνομα του οποίου τα δικαιώματα αγόρασε από τον David Hunt), αλλά είναι σχεδόν σίγουρο ότι δε θα είναι γνωστή υπό αυτή την ονομασία το 2011. Στο διήμερο τεστ στο Αμπού Ντάμπι με την Pirelli, στην τελευταία περίσταση που το μονοθέσιο θα κατέβαινε σε πίστα φέτος, στο κάλυμμα κινητήρα, εκεί που συνήθως βρίσκονταν το λογότυπο της Lotus Racing, η Τ127 έγραφε «σας ευχαριστούμε, οπαδοί της Lotus». Παρά το γεγονός αυτό δεν αποτελεί απτή απόδειξη, είναι μια ένδειξη ότι η ομάδα αποχαιρετά το όνομα Lotus. Παράλληλα, η Renault παραμένει ως έχει, καθώς δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα κάποια συμφωνία με το Group Lotus (που ενδέχεται να αγοράσει το 25% της ομάδας που κατέχει η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία), όπως προβλέπεται ότι θα συμβεί.
Πάντως, η «ομάδα τέως γνωστή ως Lotus», παρά το γεγονός ότι δεν έχει ανακοινώσει επίσημα το οδηγικό της δίδυμο για το 2011, στον κατάλογο της FIA έχει δηλώσει τα ονόματα των φετινών οδηγών της, Jarno Trulli και Heikki Kovalainen, οι οποίοι ήταν σχεδόν σίγουρο ότι θα διατηρούσαν τα cockpit τους και του χρόνου. Ωστόσο, πολλές ομάδες που θεωρείται σίγουρο ότι θα έχουν συγκεκριμένους οδηγούς την επόμενη σεζόν, δεν τους έχουν δηλώσει στη FIA. Όπως η Toro Rosso, η οποία αναμένεται να παρατάξει, όπως και φέτος, τους Sebastien Buemi και Jaime Alguersuari, αλλά δεν τους έχει δηλώσει στη Διεθνή Ομοσπονδία. Ο διευθυντής της Toro Rosso, Franz Tost έχει επιβεβαιώσει ότι ο Alguersuari θα αγωνίζεται για την ομάδα του χρόνου και αμφότεροι οι οδηγοί διατηρούν συμβόλαιο με τη Red Bull. Eπίσης, η Marussia Virgin δεν έχει δηλώσει τον Timo Glock, ο οποίος έχει πει ότι κατά 99%, θα παραμείνει στην ομάδα.
H Renault (η οποία ενδέχεται να λέγεται Lotus Renault του χρόνου) από την πλευρά της, δεν έχει δηλώσει τον Vitaly Petrov, αλλά είναι σχεδόν δεδομένο ότι ο Ρώσος θα παραμείνει στην ομάδα του Enstone και το 2011. Ο Petrov θα έχει ενισχυμένη υποστήριξη, αφού ο πρωθυπουργός της πατρίδας του, Vladimir Putin (ο οποίος οδήγησε πρόσφατα και ένα μονοθέσιο Renault του World Series, κάτι που φαίνεται ότι κανόνισε η μάνατζερ του Petrov, Oksana Kosachenko) έχει προωθήσει τις επενδύσεις στη Formula 1, έπειτα από την ανακοίνωση διεξαγωγής Grand Prix στο Sochi το 2014.
Eνδέχεται μάλιστα να δούμε δυο Ρώσους οδηγούς στη Formula 1 του χρόνου, με τον φετινό Πρωταθλητή του World Series by Renault, Mikhail Aleshin δήλωσε ότι «το ζήτημα της συμμετοχής μου (στην F1) έχει επιλυθεί, αλλά δεν είναι εγγυημένο, γιατί δεν υπάρχουν εγγυήσεις στη Formula 1». Ο Aleshin έχει σπόνσορες την κρατική ρωσική εταιρία φυσικού αερίου Gaprom και τα ελαστικά Cordiant. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο Aleshin συνδέεται με τις τρεις καινούργιες ομάδες καθώς και τη Force India. Εντούτοις, ο πιο πιθανός προορισμός του είναι η Marussia Virgin, καθώς μεγάλο μέρος των μετοχών της ομάδας ανήκει στην ρώσικη αυτοκινητοβιομηχανία που έβαλε το όνομά της δίπλα από την εταιρία του Richard Branson.
Για το δεύτερο cockpit της Marussia Virgin, εκτός του Aleshin μάχονται επίσης οι Jerome D'Ambrosio (του οποίου την καριέρα διαχειρίζεται η Gravity Sport Management, που ανήκει στη Genii Capital, ιδιοκτήτρια της ομάδας της Renault) και Giedo van der Garde. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Marussia Virgin ζητάει 5 εκατομμύρια ευρώ από σπόνσορες για το δεύτερο cockpit της.
Στη Force India, ο Adrian Sutil αναμένεται να διατηρήσει τη θέση του, ενώ ο Vitantonio Liuzzi έχει συμβόλαιο για το 2011, αλλά αυτό ίσως να μην είναι αρκετό... Ο δοκιμαστής της ομάδας και πρωταθλητής φέτος στο DTM, Paul di Resta θέλει τη θέση του Ιταλού, ενώ προς τη Force India ενδέχεται να κοιτάζει και ο Nick Heidfeld, που είναι επιβεβαιωμένο ότι έχει συνομιλίες και με τη Renault. Επιπλέον, ο μάνατζερ του Nico Hulkenberg, Willi Weber έχει επιβεβαιώσει ότι βρίσκεται σε συνομιλίες με τη Force India.

Μοντετσεμολο: «Καιρος για νικες»

Μοντετσεμολο: «Καιρος για νικες»

team   Τρίτη, Νοεμβρίου 30, 2010

Ο Λούκα ντι Μοντετσεμόλο έδωσε το σύνθημα για νίκες της Ferrari τη νέα χρονιά με δηλώσεις του σε ιταλική εφημερίδα, ενώ τόνισε ότι περιμένει πολλά από τον Φελίπε Μάσα.
Η φετινή και η περσινή χρονιά ήταν αποτυχία για τη Ferrari και ο Λούκα ντι Μοντετσεμόλο θέλησε να δώσει το σύνθημα για νίκες ενόψει της νέας χρονιάς μέσα από δηλώσεις του στην ιταλική αθλητική εφημερίδα Gazzetta dello Sport. «Δε θυμάμαι τίποτα πριν τον τελευταίο αγώνα του Άμπου Ντάμπι. Μετά από την απώλεια του πρωταθλήματος (οδηγών) στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, είναι πάλι καιρός για νίκες.
Στόχος της ομάδας στο πρώτο Γκραν Πρι της νέας αγωνιστικής χρονιάς είναι να παρατάξει ένα καλύτερο μονοθέσιο από αυτά των αντιπάλων της», είπε ο πρόεδρος της Scuderia, ο οποίος επεσήμανε πως περιμένει πολλά από τον Φελίπε Μάσα, ενώ ξεκαθάρισε τους στόχους της ομάδας. «Στη Formula1 έχουμε πολύ καθαρούς στόχους. Από την Κυριακή το βράδυ στο Άμπου Ντάμπι αμέσως προσπάθησα να παρηγορήσω τους ανθρώπους μας, που έκλαιγαν στο γκαράζ, κεντρίζοντάς τους αμέσως στο να κοιτάξουμε στο μέλλον.
Αυτή είναι η δύναμη της Ferrari, γι’ αυτό δεν μπορούμε να τα παρατήσουμε. Αλλαγές μέσα στην ομάδα; Αυτό δεν είναι η φιλοσοφία μας επειδή για χρόνια τώρα έχουμε υιοθετήσει μια πολιτική βασισμένη πάνω στη δυναμική σταθερότητα. Μερικές μικρές αλλαγές είναι πιθανές, αλλά όχι κάποια σημαντική. Μετά απ’ όλα αυτά πρέπει να πούμε ότι αν δεν κάναμε λάθος στο Άμπου Ντάμπι, τότε η συζήτηση σήμερα θα ήταν διαφορετική.
Ο Αλόνσο ήταν καταπληκτικός και εντός και εκτός πίστας. Περιμένω πολλά από τον Φελίπε την επόμενη χρονιά. Είμαι σίγουρος ότι θα είναι αυτός που είδαμε το 2008. Είμαι πολύ χαρούμενος που δουλεύω μαζί με τον Στέφανο Ντομενικάλι, που μας πάει μπροστά με μεγάλη ικανότητα, πνεύμα και μια αίσθηση σταθερότητας». Τέλος, αναφέρθηκε και στον τελευταίο αγώνα στο Άμπου Ντάμπι και στο λάθος που έκαναν οι Ιταλοί με τη στρατηγική στο πιτ στο του Φερνάντο Αλόνσο, ώστε να χάσει το πρωτάθλημα οδηγών.
«Ακόμα κι αν φτάσαμε ένα βήμα πριν την κατάκτηση του τίτλου και στο τέλος το χάσαμε, η σεζόν παραμένει εκπληκτική. Όντας στη Formula1 για πολύ καιρό δεν ήταν σίγουρα η πρώτη φορά που έχασα ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα στον τελευταίο αγώνα. Ήμουν στη Χέρεθ όταν ο Κλέι Ρεγκατσόνι μαχόταν με τον Έμερσον Φιτιπάλντι και στη Σουζούκα, όπου ο Σουμάχερ είδε τον τίτλο να φεύγει μέσα από τα χέρια του στον τελευταίο αγώνα. Η πιο δύσκολη στιγμή ήταν το 2008."