Nεες σκεψεις για το Οστιν στην F1...

Nεες σκεψεις για το Οστιν στην F1...

team   Κυριακή, Νοεμβρίου 20, 2011

Σοβαρό πλέον φαίνεται το ενδεχόμενο να βγει από το πρόγραμμα της Formula 1 το GP του Οστιν, στο Τέξας σαv συνέχεια των διενέξεων μεταξύ των διοργανωτών του αγώνα.
Ο Μπέρνι Εκλεστοουν ανέφερε σήμερα σε δηλώσεις του στο Associated Press ότι είναι έτοιμος να θέσει εκτός τον Αμερικάνικο αγώνα. Ηδη, πριν από μερικές ημέρες είχε εκφράσει τις ανησυχίες του σχετικά με την εξέλιξη της κατάστασης, θεωρώντας ότι το βασικό πρόβλημα ήταν η έλλειψη επικοινωνίας μεταξύ της εταιρείας που διαχειρίζεται τα δικαιώματα διεξαγωγής του αγώνα (Full Throttle Productions) και της εταιρείας που κατασκευάζει την πίστα (Circuit of the Americas – COTA).
Η διακοπή των εργασιών όμως από την αρχή αυτής της εβδομάδας εξώθησε την κατάσταση στα όρια με τον 80χρονο Βρετανό να παραδέχεται πως υπάρχει μεγάλος κίνδυνος ματαίωσης του συγκεκριμένου αγώνα. «Κάναμε ότι καλύτερο μπορούσαμε για να γίνει αυτός ο αγώνας», δήλωσε ο Εκλεστοουν, ο οποίος αποκάλυψε ότι το συμβόλαιο με την Full Throttle Productions ματαιώθηκε πρόσφατα και πως έχει ήδη ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με την Circuit of Americas, η οποία διαμαρτύρεται ότι οι συζητήσεις σχετικά με το συμβόλαιο δεν έχουν προχωρήσει, όπως είχε συμφωνηθεί.
Επιπλέον, ο Εκλεστοουν σημείωσε ότι δεν έχει λάβει κάποια πληρωμή ως εγγύηση από την COTA. Για να διευθετηθεί η κατάσταση έχει δώσει στην αμερικανική εταιρεία τρεις εβδομάδες προθεσμία. Σε διαφορετική περίπτωση θα κληθούν να αντιμετωπίσουν την περίπτωση ακύρωσης του αγώνα από το πρόγραμμα της FIA. Κάτι τέτοιο προτίθεται να γίνει στις 7 Δεκεμβρίου στη συνάντηση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (της FIA) στο Νέο Δελχί.
Ο Εκλεστοουν εξήγησε ότι αρχικά είχε συμφωνήσει με την Full Throttle Productions, έχοντας υπογράψει και τα σχετικά επίσημα έγγραφα. Στη συνέχεια όμως ξεκίνησαν οι αναβολές, σε ημερομηνίες, πιστωτικές επιστολές και όλα όσα έπρεπε να είχαν γίνει.

Μεριδιο της Williams διεκδικει ο Raikonnen..

Μεριδιο της Williams διεκδικει ο Raikonnen..

Williams   Σάββατο, Νοεμβρίου 19, 2011

Παρότι η επιστροφή του Kimi Raikkonen στη Formula 1 το 2012 με τη Williams θεωρείται σχεδόν δεδομένη στους κύκλους της Formula 1, νέα δημοσιεύματα περιπλέκουν ξανά το ζήτημα λέγοντας ότι ο Φινλανδός πρώην πρωταθλητής και μια ομάδα συνεργατών του επιθυμούν ταυτόχρονα να αποκτήσουν το 20% της αγγλικής ομάδας.
Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό Auto Motor und Sport, πίσω από τον Kimi βρίσκονται επιχειρηματίες από τη Μέση Ανατολή, καθώς και οι δύο managers του, Steve και David Robertson (που δραστηριοποιούνται επιχειρηματικά στην περιοχή). Οι δύο τελευταίοι είναι, μαζί με τον 32χρονο οδηγό, ιδιοκτήτες ομάδας της Formula 3.
Το δημοσιεύματα αναφέρει ότι οι μεγαλομέτοχοι της Williams (Sir Frank Williams, Toto Wolff, Patrick Head και John de Mol) δεν ενδιαφέρονται για μια τέτοια προοπτική και ότι ο Kimi ενδέχεται να διεκδικήσει μια ανάλογη συμφωνία αγοράς μεριδίου της Lotus Renault GP. Η τελευταία ανήκει στην επενδυτική εταιρεία Genii Capital.
Παρόλα αυτά, ένα άλλο γερμανικό έντυπο, η εφημερίδα Bild, λέει ότι η ανακοίνωση της συμφωνίας του Kimi με τη Williams θα ανακοινωθεί τις προσεχείς ημέρες, ενώ φιλοξενεί και δηλώσεις του πρωταθλητή Sebastian Vettel, που λέει: "Είναι θαυμαστά καλός αγωνιζόμενος και θα είναι σπουδαίο να επιστρέψει".

Ο Jean-Eric Vergne στα χναρια του S. Vettel

Ο Jean-Eric Vergne στα χναρια του S. Vettel

team   Παρασκευή, Νοεμβρίου 18, 2011

O Jean-Eric Vergne ολοκλήρωσε με εντυπωσιακό τρόπο το ντεμπούτο του με τη Red Bull Racing στη Formula 1, καθώς σημειώνοντας ξανά τον ταχύτερο γύρο την 3η και τελευταία ημέρα των δοκιμών νέων οδηγών στο Abu Dhabi πλησίασε στα τέσσερα δέκατα του δευτερολέπτου το χρόνο της pole position που είχε πετύχει πριν πέντε μέρες στην ίδια πίστα ο Sebastian Vettel!
Ο νεαρός Γάλλος φαίνεται πως βγήκε στην πίστα για έναν γρήγορο γύρο προδιαγραφών δοκιμών κατάταξης, με ελάχιστα καύσιμα. Αντίθετα, ο Jules Bianchi της Ferrari σήμερα αφοσιώθηκε σε διαφορετικές προτεραιότητες και έμεινε πάνω από ένα δεύτερολεπτο μακριά από τον ταχύτερο γύρο που είχε πετύχει την Τετάρτη (16/11).
Κάτι αντίστοιχο έκανε και ο Sam Bird της Mercedes, που πέτυχε σήμερα το δεύτερο χρόνο με διαφορά σχεδόν δύο δευτερόλεπτα από τον Jean-Eric Vergne. Ο Βρετανός δοκίμαζε νέα αεροδυναμικά εξαρτήματα της ομάδας του Brackley, όπως το σύστημα εξάτμισης προδιαγραφών 2012.
Η Mercedes GP έγινε η δεύτερη ομάδα που δοκίμασε τις νέες εξατμίσεις (που αποτελούν μία από τις λίγες σημαντικές τεχνικές αλλαγές των μονοθεσίων της νέας χρονιάς), μετά τη Williams. Οι απολήξεις των νέων εξατμίσεων βγαίνουν από το άνω μέρος του καλύμματος του κινητήρα υπό γωνία, ώστε να στέλνουν τα καυσαέρια προς την πίσω πτέρυγα με στόχο την αύξηση της αρνητικής άντωσης.
Ο Sam Bird είπε σχετικά: "Κάνουμε έναν συμβιβασμό με το νέο σύστημα [εξατμίσεων] διότι το δοκιμάζουμε στο υπάρχον μονοθέσιο, αλλά έτσι αφαιρούμε το φαινόμενο διοχέτευσης των καυσαερίων στο δάπεδο [και προς το διαχύτη] για να δούμε πως δουλεύει το μονοθέσιο χωρίς αυτό". Ο Βρετανός συμπλήρωσε 102 γύρους, σήμερα.
Πέραν των άλλων νέων οδηγών, σήμερα έκανε το ντεμπούτο του σε επίσημες δοκιμές της F1 και ο Ιταλός Mirco Bortolotti, πρωταθλητής της Formula 2, αντικαθιστώντας στη Williams τον Valtteri Bottas - καθώς ο Φινλανδός έφυγε χθες για να αγωνιστεί στον αγώνα της Formula 3 στο Macau.
Επίσης, στις δοκιμές συμμετείχε και ο Alexander Rossi, με την Team Lotus. Ο Αμερικανός είχε κάνει δοκιμές και με τη BMW Sauber το Δεκέμβριο του 2009 και -παρά το ύψος του, που δυσχεραίνει την κινητικότητά του στο κόκπιτ- θεωρείται μια από τις ελπίδες των Ηνωμένων Πολιτειών στο σπορ.
F1 - ΔΟΚΙΜΕΣ ABU DHABI - ΤΡΙΤΗ ΜΕΡΑ
1. Jean-Eric Vergne (RBR) 1:38.917
2. Sam Bird (Mercedes) 1:40.897
3. Jules Bianchi (Ferrari) 1:41.347
4. Olivier Turvey (McLaren) 1:41.513
5. Max Chilton (Force India) 1:41.575
6. Esteban Gutierrez (Sauber) 1:42.049
7. Mirko Bortolotti (Williams) 1:43.277
8. Kevin Ceccon (STR) 1:43.686
9. Alexander Rossi (Lotus) 1:44.283
10. Jan Charouz (Renault) 1:44.470
11. Stefano Coletti (STR) 1:44.545
12. Nathanael Berthon (Hispania) 1:45.839
13. Robert Wickens (Virgin) 1:45.934
14. Charles Pic (Virgin) 1:46.348

Μερα αφιερωμενη στους νεους οδηγους

Μερα αφιερωμενη στους νεους οδηγους

team   Τετάρτη, Νοεμβρίου 16, 2011

Ολοκληρώθηκε η πρώτη ημέρα δοκιμών νέων οδηγών Formula 1 που διεξάγεται στην Γιας Μαρίνα.
Ταχύτερος όλων αναδείχθηκε ο Ζαν-Ερίκ Βερνιέ με την Red Bull με χρόνο 1:40.011 δευτ. μετά από 83 γύρους. Ο 21χρονος Γάλλος πιλότος με την RB7 σημείωσε τον καλύτερο χρόνο του προς το τέλος της προσπάθειάς του.
Ο Βερνιέ ήταν πέρυσι πρωταθλητής στη Βρετανική Φόρμουλα ενώ φέτος τερμάτισε δεύτερος στο πρωτάθλημα Formula Renault 3,5. Στο παρελθόν έχει πάρει ξαναδοκιμάσει τις δυνάμεις σε μονοθέσιο της F1 όταν οδήγησε για λογαριασμό της Toro Rosso στο GP της Κορέας.
Περίπου εννέα δέκατα του δευτερολέπτου πίσω από τον Γάλλο πιλότο ήταν ο ομοεθνής του Ζιλ Μπιανκί ο οποίος έτρεχε για λογαριασμό της Ferrari. Ο Μπιανκί συμπλήρωσε 85 γύρους στην πίστα, δίνοντας περισσότερη έμφαση στα αεροδυναμικά τεστ.
Τον τρίτο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο φετινός νικητής του πρωταθλήματος Formula Renault 3,5, Ρόμπερτ Γουΐκενς στην πρώτη του δοκιμή με τη Renault, συμπληρώνοντας 78 γύρους.
Περίπου ένα δέκατο πιο αργός και με λιγότερους γύρους στο ενεργητικό του (67) ήταν ο Ελβετός Φάμπιο Λάιμερ με τη Sauber που φέτος έτρεχε στα GP2. Πέμπτος, έξι δέκατα μετά τον Λάιμερ ήταν ο Γκάρι Πάφετ, δοκιμαστής της McLaren Mercedes, ο οποίος μοιράστηκε το μονοθέσιο με τον Ολιβερ Τάρβεϊ που σημείωσε σήμερα τον όγδοο καλύτερο χρόνο (1:43.502).
Εκτος ήταν ο Μαξ Τσίλτον για λογαριασμό της Force India. Ο Βρετανός οδηγός συμπλήρωσε 81 γύρους, χρησιμοποιώντας όπως και περισσότεροι πρωτοεμφανιζόμενοι οδηγοί των ομάδων, τα νέα, πειραματικά ελαστικά της Pirelli.

Σε αναμονη η Renault για τις εξελιξεις...

Σε αναμονη η Renault για τις εξελιξεις...

team   Τρίτη, Νοεμβρίου 15, 2011

Η Renault ακόμη δείχνει να περιμένει μία σαφή απάντηση από την πλευρά του Ρόμπερτ Κουμπίτσα για το αν και πότε θα είναι σε θέση να αγωνιστεί την επόμενη χρονιά.
Η εταιρεία του Ενστoουν δεν έχει ακόμη ανακοινώσει το οδηγικό της για το 2012, έχοντας μία υποψία ότι ο Πολωνός θα είναι σε θέση να καλύψει μία από τις δύο θέσεις.
Ο επικεφαλής της Renault πλέον, Ερικ Μπουγιέ δήλωσε ότι θα μπορούσε να δώσει χρόνο στον Κουμπίτσα να αναρρώσει διότι η ομάδα είναι ηθικά δεσμευμένη απέναντι του. Επιπλέον σημείωσε ότι η Renault θα είναι σε θέση να τον περιμένει ακόμη και μέχρι τα μέσα της περιόδου.
Οταν ρωτήθηκε αν υπάρχει κάποια εξέλιξη σχετικά με το συγκεκριμένο θέμα απάντησε: «Το τελευταίο που γνωρίζω ότι δεν είναι σε θέση να δεσμευτεί με κάποια διορία, επομένως θα πρέπει να συζητήσουμε ένα κοινό σχέδιο επικοινωνίας. Θέλουμε να επιστρέψει.
Εάν αυτό θα γίνει κατά την διάρκεια της επόμενης χρονιάς, γιατί όχι; Υπάρχουν κάποιοι όροι που θα πρέπει να συζητήσουμε. Χρειάζεται να μιλήσω με τον μάνατζερ του εάν γνωρίζει αν δε ξαναγυρίσει. Εάν δεν ξαναγυρίσει, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσουμε για τα σενάρια που υπάρχουν», δήλωσε ο Ερικ Μπουγιέ στο Autosport, τονίζοντας ότι ακόμη δεν ανησυχεί με την συγκεκριμένη κατάσταση αφού έχει αρκετές εναλλακτικές για την επόμενη χρονιά.
«Εχω υπομονή διότι είμαι ηθικά δεσμευμένος σε εκείνον, ήταν πολύ σημαντικός για εμάς. Eάν έχω ένα σενάριο για το πότε θα επιστρέψει, ακόμη και μέσα στην χρονιά, θα προσπαθήσω να τον έχω, αλλά προφανώς δε μπορώ να κάτι περισσότερο», σημείωσε ο επικεφαλής της ομάδας της Renault.

Αγωνας για γερα νευρα στο Abu Dabi..

Αγωνας για γερα νευρα στο Abu Dabi..

team   Δευτέρα, Νοεμβρίου 14, 2011

Ο Φέτελ εγκατέλειψε από τον πρώτο γύρο με κλαταρισμένο ελαστικό. Ο Γερμανός πήγε στα πιτ, ωστόσο η καταστροφή του τροχού δεν επέτρεψε στους μηχανικούς να αλλάξουν ελαστικό. Ήταν η πρώτη φορά φέτος που εγκαταλείπει αγώνα ο παγκόσμιος πρωταθλητής, η χειρότερη θέση για τον οποίο ήταν η 4η στο γερμανικό γκραν πρι. Κακή μέρα για την Redd Bull, αφού και ο Γουέμπερ τερμάτισε τέταρτος.
Ο Φερνάντο Αλόνσο (έχασε χρόνο στην αλλαγή ελαστικών στο δεύτερο πιτ στοπ) και ο Τζένσον Μπάτον συμπλήρωσαν το βάθρο στο προτελευταίο γκραν πρι της χρονιάς. Για τον Λούις Χάμιλτον ήταν η 17η νίκη σε 89 συμμετοχές στα γκραν πρι της Φόρμουλα 1.
H βαθμολογούμενη 10άδα

Θ. Οδηγός Ομάδα Βαθμ.
1 Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes 25
2 Φερνάντο Αλόνσο Ferrari 18
3 Τζένσον Μπάτον McLaren-Mercedes 15
4 Μαρκ Ουέμπερ Red Bull-Renault 12
5 Φελίπε Μάσα Ferrari 10
6 Νίκο Ρόσμπεργκ Mercedes 8
7 Μίχαελ Σουμάχερ Mercedes 6
8 Άντριαν Σούτιλ Force India-Mercedes 4
9 Πολ ντι Ρέστα Force India-Mercedes 2
10 Κάμουι Κομπαγιάσι Sauber-Ferrari 1
Bαθμολογία οδηγών
Θ. Οδηγός Ομάδα Βαθμ.
1 Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull-Renault 374
2 Τζένσον Μπάτον McLaren-Mercedes 255
3 Φερνάντο Αλόνσο Ferrari 245
4 Μαρκ Ουέμπερ Red Bull-Renault 233
5 Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes 227
6 Φελίπε Μάσα Ferrari 108
7 Νίκο Ρόσμπεργκ Mercedes 83
8 Μίχαελ Σουμάχερ Mercedes 76
9 Βιτάλι Πετρόφ Renault 36
10 Νικ Χάιντφελντ Renault 34
11 Άντριαν Σούτιλ Force India-Mercedes 34
12 Κάμουι Κομπαγιάσι Sauber-Ferrari 28
13 Χάιμε Αλγκερσουάρι Toro Rosso-Ferrari 26
14 Πολ ντι Ρέστα Force India-Mercedes 23
15 Σεμπαστιάν Μπουεμί Toro Rosso-Ferrari 15
16 Σέρχιο Πέρες Sauber-Ferrari 14
17 Ρούμπενς Μπαρικέλο Williams-Cosworth 4
18 Μπρούνο Σένα Renault 2
19 Πάστορ Μαλντονάδο Williams-Cosworth 1
Βαθμολογία κατασκευαστών
Θ. Ομάδα Βαθμ.
1 Red Bull Racing-Renault 607
2 McLaren-Mercedes 482
3 Scuderia Ferrari 353
4 Mercedes GP F1 Team 159
5 Lotus Renault GP 72
6 Force India-Mercedes F1 Team 57
7 Sauber-Ferrari F1 Team 42
8 Scuderia Toro Rosso-Ferrari 41
9 Williams-Cosworth F1 5

Πανηγυρισε εξαλλα ο Hamilton!

Πανηγυρισε εξαλλα ο Hamilton!

team   Κυριακή, Νοεμβρίου 13, 2011

O Λιούις Χάμιλτον πανηγύρισε έξαλλα την τρίτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα της Formula1 και δήλωσε ενθουσιασμένος που κέρδισε έναν από τους καλύτερους πιλότους στον κόσμο. Την τρίτη νίκη για φέτος πανηγύρισε, και μάλιστα έξαλλα σαν να έπαιρνε πρωτάθλημα, ο Λιούις Χάμιλτον. Ο Βρετανός διατήρησε πίσω του τον Φερνάντο Αλόνσο, παρά τις όποιες προσπάθειες του Ισπανού, και δήλσε ενθουσιασμένος γι' αυτό. «Νιώθω τέλεια, πραγματικά νομίζω πως είναι ένας από τους καλύτερους αγώνες της καριέρας μου. Απλά ήμουν σε θέση να κρατήσω πίσω μου έναν από τους καλύτερους πιλότους στον κόσμο σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, κάτι που είναι πολύ δύσκολο. Επίσης, η ομάδα έκανε φανταστική δουλειά στα πιτ στοπ, είμαι ενθουσιασμένος και πραγματικά πολύ-πολύ χαρούμενος που επέστρεψα. Το βράδυ θα μπω
στο αεροπλάνο με χαμόγελο», δήλωσε ο πιλότος της McLaren, ο οποίος θέλησε να ξεχωρίσει, με την αφιέρωση της νίκης του στη μητέρα του για τα γενέθλια της.

Formula 1: Επεκτάθηκε η πρώτη ζώνη DRS

Formula 1: Επεκτάθηκε η πρώτη ζώνη DRS

kartgr   Κυριακή, Νοεμβρίου 13, 2011

Μετά τα παράπονα οδηγών ότι οι δύο ζώνες DRS που έχουν θεσπιστεί στο σιρκουΐ της Γιας Μαρίνα είναι μικρές και δε διευκολύνουν τις προσπεράσεις, η FIA αποφάσισε να επεκτείνει την πρώτη.
Αρχικά η πρώτη ζώνη υποτίθεται ότι ξεκινούσε 470 μέτρα μετά τη στροφή 7 της πίστας, αλλά τελικά αποφασίστηκε η απόσταση αυτή να επεκταθεί άλλα 75 μέτρα. Πέρα όμως από την εξέλιξη αυτή αρκετοί οδηγοί είναι επιφυλακτικοί για το αν θα έχει θετικό αποτέλεσμα, κυρίως διότι η προσπέραση στο συγκεκριμένο σιρκουΐ ήταν πολύ δύσκολη στο παρελθόν.
Τελευταίο και πιο ενδεικτικό περιστατικό του προηγούμενου αγώνα στη Γιας Μαρίνα ήταν ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος «κόλλησε» στην έβδομη θέση πίσω από τον Βιτάλι Πετρόφ, χάνοντας στην ουσία τον παγκόσμιο τίτλο.
Προκειμένου λοιπόν ο αγώνας να γίνει θεαματικός η FIA μέσα στην εβδομάδα θέσπισε διπλή ζώνη DRS. Οπως όμως αποκάλυψαν αρκετοί οδηγοί και αυτή η απόφαση δεν επρόκειτο να διευκολύνει τις προσπεράσεις. Αυτό φάνηκε κατά την διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών όσο και τις κατατακτήριες.
Για να αποτραπεί τυχόν επανάληψη του τελευταίου αγώνα και πολλαπλασιαστούν έτσι ακόμη περισσότερο τα παράπονα των ομάδων, η FIA αποφάσισε να επεκτείνει την πρώτη ζώνη DRS.
Η άποψη των οδηγών όμως είναι σαφής. Οταν ο Τζένσον Μπάτον που ήταν επιφυλακτικός μετά τις κατατακτήριες σχετικά με την διευκόλυνση που προσφέρει η διπλή ζώνη, ρωτήθηκε αν θα είχε αποτέλεσμα η επέκταση της, εκείνος απάντησε: «Από την εμπειρία μου, όχι. Δοκίμασα το DRS από την είσοδο της στροφής 7 μέχρι το τέλος της 8 και πάλευα να περάσω άλλα μονοθέσια. Το να την μεγαλώσεις άλλα 75 μέτρα ή περισσότερο δεν κάνει κάποια μεγάλη διαφορά, διότι χρησιμοποιούμε μόνο τη μισή ευθεία, θα είναι επικίνδυνο.

Ανεμος ο Hamilton στην πιστα...

Ανεμος ο Hamilton στην πιστα...

team   Σάββατο, Νοεμβρίου 12, 2011

«Ηταν μία καλή ημέρα για εμάς. Το μονοθέσιο έχει καλύτερη αίσθηση από ότι στον προηγούμενο αγώνα (σ.σ. στην Ινδία) και θα προσπαθήσω να ακολουθήσω τον ίδιο ρυθμό σε όλη την διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Εάν μείνω εκτός… τοίχων, μακριά από τα προβλήματα θα είμαι πολύ ευχαριστημένος», δήλωσε ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής.
Πίσω του μόλις με 0,199 δευτ. έμεινε ο teammate του Τζένσον Μπάτον, με τη McLaren Mercedes να κάνει το 1-2. Η επιτυχία όμως των δύο Βρετανών πιλότων επισκιάσθηκε από τις εξόδους των Σεμπάστιαν Φέτελ και Φερνάντο Αλόνσο στην ίδια μάλιστα στροφή, την πρώτη της πίστας.
Ο ρυθμός στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών ήταν καλύτερος σε σχέση με την πρώτη. Χαρακτηριστικό σημείο είναι ότι η διαφορά από τον πρώτο μέχρι τον έκτο πιλότο ήταν μόλις 0,6 δευτερόλεπτα. Αυτό οφείλεται στη μαλακή γόμα που επέλεξαν οι περισσότεροι οδηγοί σε αυτή την περίοδο των δοκιμών.
Ο Φερνάντο Αλόνσο αν και κατέστρεψε το πίσω μέρος και την ανάρτηση του μονοθέσιου του, κατάφερε να έχει τον τρίτο καλύτερο χρόνο, πίσω από τον Μπάτον που διαμαρτυρόταν ότι είχε προβλήματα με την ισορροπία του μονοθέσιου του.
Ο Ισπανός πιλότος της Ferrari 22 λεπτά πριν από το τέλος της δεύτερης περιόδου των ελεύθερων δοκιμών έχασε το πίσω μέρος της F150 Italia στη στροφή 1 της πίστας με αποτέλεσμα να πέσει με το πλάι πάνω στον προστατευτικό τοίχο. Παρά τη ζημιά στο μονοθέσιο, ο Αλόνσο δεν τραυματίστηκε. Μέχρι εκείνη τη στιγμή όμως η απόδοσή του είχε βελτιωθεί αισθητά σε σχέση με την πρώτη περίοδο, επαναφέροντας τα χαμόγελα στους ανθρώπους της Ferrari. Σε κάποια στιγμή, με τα πειραματικά ελαστικά της Pirelli κατάφερε να περάσει στην κορυφή της κατάταξης με χρόνο κάτω από το 1:40 και ήταν ο πρώτος οδηγός που «έσπαγε» το συγκεκριμένο χρονικό όριο.
O Ισπανός δηλώνει ευχαριστημένος με την απόδοση της F150 Italia αλλά αναγνωρίζει ότι η νίκη είναι δύσκολη υπόθεση. «Είναι ακόμη Παρασκευή και θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε. Είμαστε λίγο περισσότερο αισιόδοξοι σε σχέση με χθες διότι το μονοθέσιο συμπεριφέρθηκε αρκετά καλά. Η νίκη είναι πολύ δύσκολη υπόθεση. Όπως είπα είμαστε λίγο περισσότερο αισιόδοξοι διότι πιστεύαμε ότι απέχαμε πολύ από τους ανταγωνιστές μας, αλλά αν και είναι νωρίς ακόμα, νιώθουμε αρκετά καλά και οι χρόνοι μας ήρθαν αρκετά εύκολα», τόνισε ο Φερνάντο Αλόνσο.

Το προγραμμα δοκιμων για το 2012...

Το προγραμμα δοκιμων για το 2012...

team   Παρασκευή, Νοεμβρίου 11, 2011

Επιβεβαιώθηκαν οι ημερομηνίες των δοκιμών του 2012 για τις ομάδες του Παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1.
Αρχικά, τέσσερις φορές μέχρι τις αρχές Μαΐου οι ομάδες θα έχουν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν τα νέα τους μονοθέσια και τυχόν βελτιώσεις που θα κάνουν σε αυτά.
Σύμφωνα με την FOTA θα υπάρχουν τρία τετραήμερα και ένα τριήμερο δοκιμών. Το τελευταίο θα διεξαχθεί από την 1-3 Μαΐου στην πίστα της Ferrari στο Μουτζέλο. Είναι η πρώτη φορά μετά το 2008 που θα διεξαχθούν δοκιμές ενώ έχει ξεκινήσει το πρωτάθλημα. Ετσι, οι ομάδες θα επιστρέψουν νωρίτερα από ό,τι αναφέρει το πρόγραμμα του 2012 στα ευρωπαϊκά εδάφη για να συμμετάσχουν στις δοκιμές που θα γίνουν στην Ιταλική πίστα. Νωρίτερα θα έχουν τρέξει σε Αυστραλία, Μαλαισία, Κίνα και Μπαχρέιν ενώ στη συνέχεια στο πρόγραμμα ακολουθεί η Ισπανία (13/5).
Η πρώτη περίοδος δοκιμών θα γίνει στη Χερέθ της Ισπανίας το τετραήμερο 7-10 Φεβρουαρίου, όπου οι ομάδες αναμένεται να παρουσιάσουν στη πίστα τα νέα τους μονοθέσια. Ακολουθεί το τετραήμερο από 21-24 του ίδιου μήνα με την οικογένεια της Formula 1 να παραμένει επί Ισπανικού εδάφους και να επισκέπτεται την Βαρκελώνη.
Μετά από ένα διάλειμμα μιας εβδομάδας οι ομάδες θα ξανασυναντηθούν στην ίδια πίστα για το τελευταίο τετραήμερο δοκιμών (1-4 Μαρτίου) πριν την έναρξη του επόμενου πρωταθλήματος στην Αυστραλία στις 18 Μαρτίου.