Pages

FORMULA 1

Column Left

Πέμπτη 18 Νοεμβρίου 2010

Παντος καιρου ο Σταθακοπουλος στο Trophy

 
Μια μοναδική εμπειρία έζησε ο Άγγελος Σταθακόπουλος κάνοντας ταυτόχρονα και μια εξαιρετικά καλή και ελπιδοφόρα εμφάνιση στο 1ο International Grand Prix Trophy, στο Castelletto di Branduzzo της Ιταλίας από τις 14 έως τις 17 Οκτωβρίου 2010. O αγώνας πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια του 9ου Τελικού του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Easykart που φιλοξένησε 334 οδηγούς από 26 χώρες. Το επίπεδο των συμμετεχόντων αλλά και της διοργάνωσης έθεταν πολύ υψηλές βάσεις και αξίζει να αναφερθεί ότι παρακολούθησαν τον αγώνα 50 δημοσιογράφοι και 35 φωτογράφοι από 15 χώρες ενώ υπήρχαν και 16 ώρες ζωντανής τηλεοπτικής μετάδοσης.
Στην κατηγορία του Άγγελου Σταθακόπουλου εκτός από τους 2 πρωταθλητές Ιταλίας για το 2010 (κάτω των 32 ετών και άνω των 32 ετών) συμμετείχαν 4 εργοστασιακοί οδηγοί της Birel, ο επίσημος οδηγός της ομάδας του Robert Kubica (Karol Basz), o Ernesto Viso που συμμετέχει στο πρωτάθλημα Indy Cars των Η.Π.Α, ο Johnny Ceccoto Jr (πιλότος GP2, F3, Formula Masters) αλλά και πολλοί οδηγοί kart που συμμετέχουν σε κορυφαίους θεσμούς παγκοσμίου επιπέδου. Ανάμεσα σε όλους αυτούς βρέθηκε ο Σταθακόπουλος να συμμετέχει με ένα kart που παρόμοιο δεν είχε οδηγήσει ποτέ ξανά, σε μια πίστα που είδε για πρώτη φορά στις επίσημες δοκιμές της Πέμπτης.
Έχοντας στη διάθεση του τον κινητήρα με τον οποίο θα αγωνιζόταν, σε μόλις δύο σκέλη των 13 λεπτών, σημείωσε πολύ καλούς χρόνους, μέσα στην πρώτη δεκάδα. Στα χρονομετρημένα έκανε τον 9ο ταχύτερο χρόνο. Κάνοντας ένα πολύ καλό προκριματικό σκέλος κατάφερε να ξεκινήσει τον ημιτελικό από την 6η θέση. Όμως την Κυριακή, μέρα που διεξήχθησαν ο ημιτελικός και ο τελικός, έβρεχε ασταμάτητα. Με μηδενική εμπειρία σε συνθήκες βροχής έχασε αρκετές θέσεις κι έτσι από την 6η αναγκάστηκε να τερματίσει τον ημιτελικό στη 15η θέση. Η εμφάνιση του ήταν σαφώς καλύτερη στον τελικό και παρά τα χτυπήματα των αντιπάλων του τερμάτισε στην 9η θέση έχοντας πολύ σταθερό και γρήγορο γυρολόγιο κάνοντας χρόνους αντίστοιχους της πρώτης πεντάδας.

Συνεχιστηκαν οι δοκιμες με Red Bull

 
Οι δοκιμές νέων οδηγών στο Άμπου Ντάμπι συνεχίστηκαν σήμερα, με τη Red Bull να είναι ξανά στην κορυφή, αφού ο Ντάνιελ Ριτσιάρντο έγραψε, όπως και χθες, πρώτο χρόνο.
Το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula1 μπορεί να τελείωσε πριν από λίγες μέρες, όμως στη Red Bull συνεχίζουν να βλέπουν το μονοθέσιό τους να κυριαρχεί στις δοκιμές νέων οδηγών που διεξάγονται στο Άμπου Ντάμπι. Αυτό συνέβη διότι ο Ντάνιελ Ριτσιάρντο, που λαμβάνει μέρος στις δοκιμές για λογαριασμό των «κόκκινων ταύρων», έκανε καλύτερο χρόνο και σήμερα στην αραβική πίστα.
Πίσω του ήταν ο Ζερόμ ντ’ Αμπρόσιο της Renault, ο οποίος μαζί με τον Ριτσιάρντο ήταν οι μόνοι που έσπασαν το 1:39.0 σημειώνοντας 1:38.202 και 1:38.102, αντίστοιχα. Τρίτο χρόνο έγραψε ο Σαμ Μπερντ της Mercedes GP, με τον Γκάρι Πάφετ της McLaren να τον ακολουθεί. Τέλος, τη 15άδα, που συμμετείχε σήμερα στις δοκιμές, συμπλήρωσαν οι Μπιάνκι, Πέρες, ντι Ρέστα, Μαλντονάντο, Βερνιέ, Μπέερμαν, Βαλσέκι, Ραζία, Κραλ, Γκονζάλες και Αραμπατζίεφ.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα των δοκιμών
Ριτσιάρντο Red Bull 1:38.102
Ντ’ Αμπρόσιο Renault 1:38.802
Μπερντ Mercedes GP 1:39.220
Πάφετ McLaren 1:39.760
Μπιάνκι Ferrari 1:39.916
Πέρες BMW Sauber 1:40.543
Ντι Ρέστα Force India 1:40.901
Μαλντονάντο Williams 1:40.944
Βερνιέ Toro Rosso 1:40.974
Μπέερμαν Force India 1:41.178
Βαλσέκι HRT 1:43.013
Ραζία Virgin 1:43.525
Κραλ HRT 1:44.143
Γκονζάλες Lotus 1:44.312
Αραμπατζίεφ Lotus 1:45.723

Τετάρτη 17 Νοεμβρίου 2010

Εκτος Williams ο Χουλκενμπεργκ

 
Χωρίζουν οι δρόμοι της Williams και του Νίκο Χούλκενμπεργκ, καθώς οι δύο πλευρές δεν κατάφεραν να έρθουν σε συμφωνία για επέκταση της συνεργασίας τους και την επόμενη αγωνιστική περίοδο. Φήμες για την εξέλιξη αυτή ακούγονταν έντονα τις τελευταίες εβδομάδες στα paddock των ομάδων. Εντούτοις, ο Γερμανός «ρούκι» δεν είναι απογοητευμένος, αλλά αντίθετα αποφασισμένος και σίγουρος ότι θα συνεχίσει να αγωνίζεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1. «Διαπραγματευόμαστε με άλλες ομάδες. Ο Νίκο θα έχει μία θέση στην F1 το 2011», δήλωσε ο μάνατζερ του, Βίλι Βέμπερ.
Ο ίδιος ο Χούλκενμπεργκ υποστήριξε ότι θα ήθελε να παραμείνει στην Williams, την οποία ευχαρίστησε για όλη την σεζόν και της ευχήθηκε ό,τι καλύτερο για το μέλλον.
Ο νεαρός Γερμανός «πήρε προαγωγή» ως πιλότος στην ομάδα της Williams το 2010, μετά τη θέση του δοκιμαστή που κατείχε. Με την πρώτη του χρονιά και στα 23 του χρόνια, αγωνίστηκε σε 19 αγώνες F1, τερμάτισε 14ος συγκεντρώνοντας 22 βαθμούς και κέρδισε μία πολ-ποζίσιον (στο GP της Βραζιλίας).
Μπορεί όμως η Williams να άφησε τον έναν της πιλότο, αλλά αποφάσισε να κρατήσει τον δεύτερο. Ο λόγος για το Ρούμπενς Μπαρικέλο, ο οποίος ανανέωσε τη συνεργασία του με την Βρετανική ομάδα για έναν ακόμη χρόνο. Ο έμπειρος Βραζιλιάνος πιλότος ολοκληρώνοντας ένα έτος στη Williams, φαίνεται ότι έπεισε τον απαιτητικό σερ Φρανκ ότι θα μπορούσε να προσφέρει περισσότερα και το 2011

Τρίτη 16 Νοεμβρίου 2010

Vettel και πασης formula 1...

 
Σε ηλικία 23 ετών και 134 ημερών ο Σεμπάστιαν Φέτελ είναι από χθες ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής στην ιστορία της Formula 1!
Χάμιλτον και Μπάτον...λούζουν με σαμπάνια τον Φέτελ
Ο νεαρός πιλότος της Red Bull έκανε έναν μαγικό αγώνα στο Αμπού Ντάμπι, κατέκτησε την πρώτη θέση και σε συνδυασμό με το καταστροφικό αποτέλεσμα του Αλόνσο, που βγήκε μόλις 7ος, διαδέχτηκε τον Τζένσον Μπάτον στον «θρόνο» του βασιλιά των μηχανοκίνητων σπορ.
Ο Γερμανός ανέτρεψε όλα τα προγνωστικά και κατέκτησε πανηγυρικά έναν τίτλο που άξιζε πέρα για πέρα, αφού από την αρχή της σεζόν έδειχνε ότι είναι ο ταχύτερος οδηγός του Πρωταθλήματος και μόνο κάποιες αστοχίες του μονοθέσιού του, όπως και μερικά λάθη απειρίας, τον κρατούσαν στην τρίτη θέση πριν από τον μεγάλο «τελικό». Ωστόσο, στον Περσικό Κόλπο έδειξε να διψά για το τρόπαιο περισσότερο από τους αντιπάλους του.
Για λογαριασμό του Φέτελ «δούλεψαν» οι δύο Renault, με το Γάλλο κατασκευαστή να... εκδικείται κατά κάποιον τρόπο τον Αλόνσο για την επιλογή του να αφήσει την ομάδα για χάρη της Ferrari. Ο πιλότος από το Οβιέδο κόλλησε επί 40 γύρους πίσω από έναν καταπληκτικό Βιτάλι Πετρόφ, που έκανε τον αγώνα της ζωής του, αποδεικνύοντας ότι αξίζει να μείνει στη Formula 1. Ο δε ομόσταβλός του στη Renault, Ρόμπερτ Κουμπίτσα, «σφράγισε» τον τίτλο για τον Φέτελ, όταν στον 47ο γύρο μετά το πιτ στοπ τού βγήκε μπροστά από το μονοθέσιο της Scuderia, στο οποίο αρκούσε η 4η θέση για να «κλέψει» το Πρωτάθλημα.
Μόλις έπεσε η καρό σημαία, ο Κρίστιαν Χόρνερ ανακοίνωσε με κάθε επισημότητα στον Φέτελ, μέσω της ενδοεπικοινωνίας, ότι είναι ο νέος πρωταθλητής. Ο νεαρός κλαίγοντας μίλησε στους μηχανικούς του, για να ζωγραφίσει μια ιδιαίτερα συναισθηματική σκηνή: «Είναι απίστευτο, σας ευχαριστώ όλους. Ολους. Σε εσάς το χρωστάω. Είναι απίστευτο!».

Δευτέρα 15 Νοεμβρίου 2010

Ferrari: Καναμε λαθος και τα λέμε το 2011!

 
Οι κόκκινοι αναγνώρισαν το λάθος στρατηγικής που ελαχιστοποίησε τις πιθανότητες του Αλόνσο να τερματίσει 4ος και να κατακτήσει τον 3ο παγκόσμιο τίτλο του.
Ο Ισπανός άλλαξε ελαστικά σχετικά νωρίς θέλοντας να διασφαλίσει ότι ο Γουέμπερ θα μείνει πίσω του και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να εγκλωβιστεί πίσω από το Πετρόφ.
Σε δεύτερη ανάγνωση είναι πιο εύκολα ορατό το μέγεθος της γκάφας των κόκκινων που έσπευσαν να βάλουν τον Αλόνσο στα πιτ βλέποντας ότι ο Γουέμπερ κινείται πιο γρήγορα με τα νέα ελαστικά του. Πιθανότατα αν δεν το είχαν κάνει ο Αυστραλός θα είχε κολλήσει πίσω από το Ρώσο και ο Αλόνσο θα είχε πάρει τον τίτλο.
Ο πρόεδρος της ομάδας Λούκα ντι Μοντεζέμολο προσπάθησε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις: «Το σημερινό αποτέλεσμα δεν μπορεί να μετριάσει όσα πετύχαμε φέτος. Στα δώδεκα από τα τελευταία 14 χρόνια η Ferrari φτάνει στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς διεκδικώντας τον τίτλο αν δεν τον έχει ήδη κατακτήσει. Σήμερα χάσαμε αλλά έτσι είναι ο αθλητισμός. Τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν όπως θέλαμε».
Από την πλευρά του ο Φερνάντο Αλόνσο φανερά απογοητευμένος τόνισε:
«Είναι ένα άσχημο συναίσθημα που δεν ξεπερνιέται. Ο αγώνας δεν εξελίχθηκε όπως θέλαμε. Ο Πετρόφ άλλαξε λάστιχα στον πρώτο γύρο λόγω του αυτοκινήτου ασφαλείας και ο Γουέμπερ νωρίτερα απ’ ότι υπολόγιζε λόγω της επαφής που είχε. Αποφασίσαμε να σιγουρέψουμε την παρουσία μας μπροστά από το Γουέμπερ. Μετά το τέλος του αγώνα είναι εύκολο να δεις ποια είναι η σωστή στρατηγική. Θα μπορούσαμε να κάνουμε αυτό που έκανε ο Μπάτον» κατέληξε ο Ισπανός εμφανώς απογοητευμένος.
Το πρόβλημα στη Ferrari δεν ήταν κατά την άποψή μας η επιλογή της στιγμής αλλά η συνολική προσέγγιση στο συγκεκριμένο αγώνα. Οι Ιταλοί κατέβηκαν στο Άμπου Ντάμπι με σκοπό όχι να κερδίσουν τον αγώνα αλλά να μη χάσουν τον τίτλο. Αυτή η ηττοπαθής προσέγγιση αναδεικνύονταν μέσα από όλες τις δηλώσεις τους. Ο Αλόνσο ήταν ευχαριστημένος με την 3η θέση στις δοκιμές και πριν την εκκίνηση έλεγε ότι θα υπερασπιστεί αυτή τη θέση γιατί στην πρώτη στροφή «μπορεί να χάσεις τον τίτλο, αλλά αποκλείεται να τον κερδίσεις». Τελικά μ’ αυτή τη φιλοσοφία έχασε και την 3η θέση στην πρώτη στροφή από το Μπάτον και τον τίτλο με το πέσιμο της καρό σημαίας από το Φέτελ.
Ο αγ. διευθ. της ομάδας Στέφανο Ντομενικάλι επέδειξε ομαδικό πνεύμα: « Κάναμε λάθος, δεν έχει σημασία ποιος πήρε την απόφαση. Ήταν ομαδική απόφαση, η ομάδα πρέπει να μένει ενωμένη στις καλές και τις κακές στιγμές. Το πρωτάθλημα δε χάθηκε εδώ. Κανείς δε θα στοιχημάτιζε ότι εμείς θα φτάναμε ως εδώ, είναι σημαντικό να θυμηθούμε που βρισκόμασταν στα μισά της χρονιάς. Οι Red Bull είχε καλύτερο μονοθέσιο. Είμαστε περήφανοι που φτάσαμε στον τελευταίο αγώνα διεκδικώντας τον τίτλο» κατέληξε ο Ιταλός.
Άξιο απορίας παραμένει γιατί ο Αλόνσο δε ρίσκαρε να περάσει τον Πετρόφ. Ο Ρώσος μετά το τέλος του αγώνα ήταν ξεκάθαρος: «Θα τον άφηνα με τίποτα δεν ήθελα να προκαλέσω σύγκρουση».

Κυριακή 14 Νοεμβρίου 2010

Αυτοι Πρωταθλητη, εμεις στις καλπες...

 
Την ώρα που η Ελλάδα θα ψηφίζει στις κάλπες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, στη Formula 1 ίσως αναδειχτεί νέος παγκόσμιος πρωταθλητής.
Στο Σάο Πάουλο της Βραζιλίας, προτελευταίο σταθμό της σεζόν, οι τέσσερις διεκδικητές του τίτλου (Αλόνσο με Ferrari, Χάμιλτον με McLaren και Ουέμπερ-Φέτελ με Red Bull) θα διεκδικήσουν τη νίκη αύριο (18.00, Alpha). Ο μόνος που μπορεί να «καθαρίσει» από τώρα τον τίτλο είναι ο Ισπανός, μάλιστα σε μια πίστα ιδιαίτερα φιλική στη Scuderia. Μεγάλος αντίπαλός του είναι ο Ουέμπερ. Ο 34χρονος Αυστραλός διαθέτει το ταχύτερο φετινό μονοθέσιο, ενώ ξέρει ότι ίσως δεν του ξαναπαρουσιαστεί τέτοια ευκαιρία για να πάρει τον τίτλο στην Αυστραλία για πρώτη φορά από το 1980 και το θρίαμβο του Αλαν Τζόουνς. Πιο πίσω, 21 βαθμούς από τον Ισπανό είναι ο Χάμιλτον, ο οποίος φέτος έκανε αθόρυβη δουλειά και χωρίς να τον καταλάβει κανείς έφτασε στην τρίτη θέση, ενώ με 26 βαθμούς από την κορυφή, μάλλον χάνει την κούρσα του πρωταθλήματος ο Φέτελ.
Βέβαια πολλά θα κριθούν από τον καιρό. Καταιγίδα προβλέπεται για τις σημερινές κατατακτήριες δοκιμές, ενώ είναι αβέβαιο αν θα βρέξει και αύριο. Οσο για το θέμα των κινητήρων, και οι τέσσερις έχουν χρησιμοποιήσει τους 8 που τους επιτρέπονται και αν επιλέξουν να φορέσουν στο μονοθέσιό τους φρέσκο

Σάββατο 13 Νοεμβρίου 2010

Vettel στην pole position και θελει τιτλο

 
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ τόνισε ότι θα είναι χαρούμενος απλά αν κερδίσει τον αυριανό αγώνα στη Γας Μαρίνα και πως όλη η πίεση για τον τίτλο έχει περάσει στους Μαρκ Γουέμπερ και Φερνάντο Αλόνσο. Ο Γερμανός κατέκτησε την 10η φετινή του pole position, με τον Ισπανό να είναι τρίτος και τον team mate του να αρκείται στην πέμπτη θέση.
Αν ο Φέτελ κερδίσει αύριο, θα πρέπει ο Αλόνσο να τερματίσει από πέμπτος και κάτω και ο Γουέμπερ από τρίτος κα κάτω για να κερδίσει το πρωτάθλημα, αλλά ο ίδιος δηλώνει ικανοποιημένος απλά με τη νίκη: «Θα είμαι πολύ χαρούμενος, αλλά εξαρτάται από το ποιος θα κερδίσει τον τίτλο. Δεν εξαρτάται από μένα, το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να βελτιστοποιήσω την απόδοσή μου και οι άλλοι να αποδώσουν ανάλογα», ανέφερε αρχικά.
Και συνέχισε: «Δεν ηγούμαστε του πρωταθλήματος και ίσως να έχουν περισσότερη πίεση οι Μαρκ και Φερνάντο. Αύριο θα κάνουμε ότι καλύτερο μπορούμε και μετά θα δούμε τι θα συμβεί. Φαίνεται αρκετά κοντινή η κατάσταση, με τη Ferrari πολύ δυνατή και τη McLaren επίσης. Μετά τον αγώνα, υπάρχουν οθόνες στην πίστα και χρόνος να δω που τερμάτισαν οι άλλοι και αν θα έχουμε κάτι για να πανηγυρίσουμε ή όχι».
Για τις δέκα pole positions που κατέκτησε φέτος σχολίασε: «Οι δέκα σε μια σαιζόν δεν είναι άσχημος αριθμός, οπότε ότι έρθει τώρα θα είναι ένα μπόνους. Η χρονιά μου είχε σκαμπανεβάσματα, θα έπρεπε να είμαι σε καλύτερη θέση και δεν είμαι».

Πρωτοφανες φιναλε στη φορμουλα 1

 
Στο τεχνητό νησί Γιας, ανοιχτά της ανατολικής ακτής του Αμπου Ντάμπι, οδηγοί και μονοθέσια ετοιμάζονται πυρετωδώς για να δώσουν αύριο (κατατακτήριες δοκιμές) και μεθαύριο (γκραν πρι, 15.00) τον αγώνα της χρονιάς! Πρόκειται για ένα συναρπαστικό φινάλε, που μόνο ο μετρ του είδους Αλφρεντ Χίτσκοκ θα μπορούσε να σκηνοθετήσει. Το τελευταίο σιρκουί του πρωταθλήματος της F1 βρίσκει τέσσερις πιλότους να έχουν μαθηματικές ελπίδες για τον τίτλο. Ο Φερνάντο Αλόνσο (246 β.) έχει τις περισσότερες ώστε να στεφθεί για τρίτη φορά παγκόσμιος πρωταθλητής, οι Μαρκ Ουέμπερ (238), Σεμπάστιαν Φέτελ (231) διεκδικούν με αξιώσεις τον πρώτο τους τίτλο, ενώ ο Λιούις Χάμιλτον (222) αισθάνεται αρκετά ανταγωνιστικός και έτοιμος να κάνει τη μεγάλη έκπληξη.
Τα σενάρια και οι υποθέσεις αναφορικά με τον πρωταθλητή είναι πολλά, κουραστικά και περίπλοκα. Το μόνο που θα σας παραθέσουμε είναι το... τολμηρότερο. που θέλει τον τίτλο να κρίνεται σε τριπλή ισοβαθμία ανάμεσα σε Αλόνσο, Ουέμπερ, Φέτελ. Κάτι που δεν έχει συμβεί ποτέ στην ιστορία του αθλήματος. Η μικρότερη διαφορά που έχει κρίνει πρωτάθλημα οδηγών ήταν ο μισός βαθμός ανάμεσα στο Νίκι Λάουντα (72 β.) και τον Αλεν Προστ (71,5).
Ο κανονισμός της FIA αναφέρει ότι πρωταθλητής είναι εκείνος που θα συγκεντρώσει τους περισσότερους βαθμούς. Σε περίπτωση ισοβαθμίας, κριτήριο αποτελούν οι νίκες που έχει ο κάθε πιλότος. Αν πάλι υπάρχει ισοπαλία, τότε οι δεύτερες θέσεις αποτελούν το αμέσως επόμενο νόμιμο κριτήριο, ενώ εάν ανατραπεί και αυτό το σενάριο τότε θα εξετασθεί το πόσες φορές έχουν κατακτήσει την 3η και 4η θέση.
Ο Αλόνσο, με το υπάρχον σύστημα, έχει το προβάδισμα καθώς αρκείται και στη δεύτερη θέση, αδιαφορώντας για το τι θα κάνουν οι υπόλοιποι. Στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου, πάντως, εμφανίστηκε συγκρατημένα αισιόδοξος.
«Γνωρίζουμε πως αν κάνουμε τα πάντα τέλεια, τότε θα έχουμε την ευκαιρία να πιάσουμε τον στόχο που έχουμε θέσει στους εαυτούς μας στην αρχή της χρονιάς. Μπορούμε να τα καταφέρουμε ακόμα και αν γνωρίζουμε ότι οι κύριοι αντίπαλοί μας είναι πολύ ισχυροί μέχρι στιγμής εκτός από έναν αγώνα», τόνισε.
Στο ίδιο μήκος κύματος και ο Ουέμπερ. «Θέλω να στεφθώ πρωταθλητής, αλλά αν πάλι δεν τα καταφέρω θα έχω άλλη μια ευκαιρία του χρόνου. Στο παρελθόν δεν είχα ποτέ στη διάθεσή μου ένα πραγματικό μονοθέσιο-νικητή, τώρα, όμως, έχω».
Ο ομόσταβλός του στη Red Bull-Renault, Σεμπάστιαν Φέτελ, εμφανίζεται χωρίς άγχος. «Πρώτος στόχος μου είναι να πάρω την pole position και δεύτερος να νικήσω τον αγώνα. Μετά θα δούμε τι θα γίνει. Τα πράγματα είναι απλά. Θα είναι ένα μεγάλο Σαββατοκύριακο».
Πιο... χαλαρός εμφανίστηκε ο Χάμιλτον, ο οποίος έχει και τις λιγότερες πιθανότητες. «Δεν ασχολούμαι καθόλου με τους άλλους τρεις διεκδικητές. Εχουν περισσότερα να χάσουν απ’ ό, τι εγώ. Θα οδηγήσω flat-out. Ολα μπορεί να συμβούν». Η πίστα της «Γιας Μαρίνα» έχει υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα, μεγάλο εύρος στη διαδρομή της και εκτεταμένες εξόδους διαφυγής. Η μεγαλύτερη καινοτομία του αγώνα είναι ότι είναι ο μοναδικός ημέρας - νύχτας. Αρχίζει με φυσικό φωτισμό στις 17.00 τοπική ώρα και ολοκληρώνεται μετά τη δύση του ηλίου, με τους προβολείς της πίστας, πάντως, να είναι αναμμένοι καθ’ όλη τη διάρκεια των 55 γύρων που διαρκεί.

Παρασκευή 12 Νοεμβρίου 2010

Ο πυρετος ανεβαινει!

 
Η κορυφαία πράξη του φετινού συναρπαστικού πρωταθλήματος της F1 θα παιχτεί αυτό το Σαββατοκύριακο στη Yas Marina Circuit στο Άμπου Ντάμπι. Τέσσερις οδηγοί έχουν ακόμη μαθηματικά ελπίδες για τον τίτλο με τον Αλόνσο να προηγείται με 246 βαθμούς, το Γουέμπερ να ακολουθεί με 238, το Φέτελ με 231 και το Χάμιλτον με 222 βαθμούς.
Στους κατασκευαστές η Red Bull είναι πλέον πρωταθλήτρια έχοντας συγκεντρώσει 469 βαθμούς, 48 περισσότερους από την δεύτερη McLaren ενώ η μέγιστη συγκομιδή από τον τελευταίο αγώνα.μπορεί να είναι 43 βαθμοί.
Στο Yas Island αυτό το Σαββατοκύριακο είναι στραμμένα όλα τα φώτα του πλανήτη.
«Είμαστε τυχεροί που φιλοξενούμε τον αγώνα που θα αναδείξει πρωταθλητή» δήλωσε ο επικεφαλής της οργάνωσης Ρίτσαρντ Κρίγκαν, χαμογελώντας, καθότι τα εισιτήρια είναι sold out.
Ανάμεσα στους τυχερούς που θα παρακολουθήσουν δια ζώσης τον αγώνα βρίσκονται και εκατοντάδες συμπατριώτες μας που συνδυάζουν το πάθος τους για τη F1 με καλοκαιρινές διακοπές. Στο σημερινό pitlane walkabout που βρεθήκαμε με την κάμερα του Alpha κυριολεκτικά επικρατούσε το αδιαχώρητο από φανατικούς φίλους της F1.
Ο μεγάλος τελικός θα μεταδοθεί σε 189 χώρες σ’ όλο τον κόσμο, αναμένεται να τον παρακολουθήσουν περισσότεροι από 1 δισεκατομμύριο διακόσια εκατομμύρια άνθρωποι.
Όλα δείχνουν λοιπόν ότι θα έχουμε ένα επικό φινάλε στο Yas Island το τεχνητό νησί που «φύτρωσε» στη μέση της θάλασσας 30km νοτιοανατολικά του Άμπου Ντάμπι.
Με την Yas Marina να περιβάλλει την πίστα ο αγώνας φιλοδοξεί να γίνει το «Μονακό της Μέσης Ανατολής» και σ’ αυτό βοηθά τόσο η συγκυρία της μάχης του πρωταθλήματος όσο και αυτή καθαυτή η παρουσία του Πρίγκηπα Αλβέρτου εδώ ο οποίος διοργανώνει το ECO ART International για φιλανθρωπικούς σκοπούς στο παρακείμενο Nurai Island το Σάββατο το βράδυ πριν το μεγάλο αγώνα.
Το Yas Circuit είναι μια διαδρομή φρένο γκάζι που απαρτίζεται από 21 στροφές, 12 αριστερές και εννιά δεξιές. Ο αγώνας έχει το μοναδικό χαρακτηριστικό ότι ξεκινά σούρουπο και θα ολοκληρωθεί μετά τη δύση του ηλίου υπό το φως των προβολέων.
Το σύστημα φωτισμού είναι μελετημένο ώστε να γίνεται ομαλά η μετάβαση από τη μέρα στη νύχτα. Ειδικά πρόσθετα στοιχεία ελαχιστοποιούν τις σκιές στο επίπεδο της πίστας.
Οι τέσσερις μονομάχοι έδωσαν εδώ σήμερα συνέντευξη Τύπου και προσπάθησαν να δείξουν χαλαροί.
Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Φερνάντο Αλόνσο σημείωσε: «Δε με απασχολεί καθόλου τι θα κάνουν οι δυο οδηγοί της Red Bull. Στόχος μου είναι να κερδίσω τον αγώνα ή στη χειρότερη περίπτωση να τερματίσω 2ος και να πάρω τον τίτλο. Όποια και να είναι η κατάληξη του αγώνα θεωρώ ότι η φετινή μου πρώτη χρονιά με τη Ferrari ήταν πετυχημένη».
Ο Γουέμπερ τόνισε: «Είναι στην ανθρώπινη φύση να θέλεις πάντα περισσότερο, σίγουρα θα είναι ωραία να ολοκληρώσω αυτό το πρωτάθλημα παίρνοντας τον τίτλο. Ήταν πολύ μεγάλη αγωνιστική σεζόν πέτυχα πολλά και σέβομαι τους ανταγωνιστές μου αλλά είμαι εδώ για να τους κερδίσω».
Σε ρόλο αουτσάιντερ ο Φέτελ είναι συγκαταβατικός: «Πρέπει να έχουμε μια ξεκάθαρη παρουσία στις δοκιμές πράγμα που δεν καταφέραμε πέρυσι. Εάν χρειαστεί να κάνω κάτι την Κυριακή ξέρω για ποια ομάδα αγωνίζομαι. Τα φαβορί είναι ο Μαρκ και ο Φερνάντο».
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008 Λιούις Χάμιλτον υπολείπεται 24 βαθμούς από τον Αλόνσο και διατηρεί μόνο μαθηματικά ελπίδες για τον τίτλο: «Δεν έχω τίποτα να χάσω σε αντίθεση με τους άλλους. Θα πάω τέρμα. Έχουν ταχύτερα μονοθέσια από μένα αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δεν μπορώ να τους κερδίσω» κατέληξε ο Βρετανός.

Πέμπτη 11 Νοεμβρίου 2010

GP Αμπου Ντάμπι: Η μαχη του τιτλου ειχε δηλωσεις

 
Το συγκλονιστικότερο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 των τελευταίων ετών φτάνει προς το φινάλε του. Η τύχη τα έφερε έτσι ώστε ο τίτλος στους οδηγούς να κριθεί στο τελευταίο Grand prix που θα διεξαχθεί στην πίστα Yas Marina του Αμπου Ντάμπι την προσεχή Κυριακή (14/11).
Μετά το 1-2 της Red Bull στον προτελευταίο αγώνα στη Βραζιλία (νικητής ο Φέτελ, δεύτερος ο Ουέμπερ) και την τρίτη θέση του Φερνάντο Αλόνσο, τα πράγματα περιπλέχτηκαν ακόμη περισσότερο στην κορυφή της βαθμολογίας. Η Red Bull μπορεί να εξασφάλισε τον πρώτο της τίτλο στους κατασκευαστές αλλά ο Αλόνσο έχει τον πρώτο λόγο και την ευκαιρία να χαρίσει στη Ferrari τον τίτλο στους οδηγούς, που είναι και ο σημαντικότερος.
Ο Αλόνσο θα ριχτεί στη μάχη του Αμπου Ντάμπι έχοντας 246 βαθμούς, 8 περισσότερους από τον Ουέμπερ, 15 από τον Φέτελ και 24 από τον Λιούις Χάμιλτον. Αυτοί είναι, βάσει μαθηματικών, οι τέσσερις υποψήφιοι παγκόσμιοι πρωταθλητές, ο καθένας με τις πιθανότητές του. Μετά το GP της Βραζιλίας εκτός μάχης έμεινε ο Τζένσον Μπάτον ο οποίος την Κυριακή θα παραδώσει τον τίτλο του.
Η βαθμολογία σε 18/19 αγώνες:
1. Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) 246
2. Μαρκ Ουέμπερ (Red Bull) 238
3. Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull) 231
4. Λιούις Χάμιλτον (ΜcLaren) 222
5. Τζένσον Μπάτον (McLaren) 199
Χρήσιμες Σημειώσεις:
*** Ο νικητής παίρνει 25 βαθμούς, ο 2ος 18, ο 3ος 15, ο 4ος 12, ο 5ος 10 και οι υπόλοιπες 5 βαθμολογούμενες θέσεις 8, 6, 4, 2 και 1 αντίστοιχα.
*** Σε περίπτωση ισοβαθμίας υπολογίζονται οι νίκες. Αυτή τη στιγμή ο Αλόνσο μετρά 5, μία περισσότερη από τους δύο οδηγούς της Red Bull.
*** Εάν νικήσει ένας από τους Ουέμπερ ή Φέτελ και προκύψει ισοβαθμία στην κορυφή με τον Αλόνσο, τότε ο τίτλος θα κριθεί από τις περισσότερες δεύτερες θέσεις.
Το δυσκολότερο έργο έχει η Red Bull καθώς δύο πιλότοι της βρίσκονται μέσα στην τετράδα των υποψηφίων. Ο Ουέμπερ έχει περισσότερες πιθανότητες από τον Φέτελ αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο Γερμανός θα βοηθήσει τον Αυστραλό, εάν παρουσιάστεί ανάγκη. Η γραμμή της ομάδας είναι ξεκάθαρη, κάτι που είδαμε και στο GP της Βραζιλίας. Εκεί, κάλλιστα ο Φέτελ θα μπορούσε να... κάνει χώρο στον ομόσταβλό του και να του χαρίσει 7 περισσότερους βαθμούς που θα τον έφερναν έναν βαθμό πίσω από τον Αλόνσο. Ομως, κάτι τέτοιο δεν συνέβη:
"Μας θεωρούν ηλίθιους επειδή δεν λειτουργούμε κατά αυτόν τον τρόπο. Ούτε καν έχουμε σκεφτεί αυτό το ενδεχόμενο από τη στιγμή που και οι δύο πιλότοι μας διεκδικούν τον τίτλο. Κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι ο Αλόνσο θα είναι πάντοτε ο πιο τυχερός. Ο αγώνας στο Αμπου Ντάμπι θα είναι συναρπαστικός" , δήλωσε ο ιδιοκτήτης της Red Bull, Ντίτριχ Μάτεσιτς. Η Ferrari είχε πράξει αντίθετα στο Grand prix της Γερμανίας όταν ο Φελίπε Μάσα παραχώρησε τη νίκη στον Φερνάντο Αλόνσο και συνάμα τους 7 βαθμούς που χωρίζουν την πρώτη από τη δεύτερη θέση. Επτά βαθμοί οι οποίοι αποδεικνύονται "χρυσάφι".
"Πρέπει να πάμε στο Αμπου Ντάμπι απόλυτα συγκεντρωμένοι. Ολους μας περιμένει ένα αγχωτικό Σαββατοκύριακο αλλά έτσι είναι η Formula 1 και τα πάντα μπορεί να συμβούν", δήλωσε ο επίδοξος, για τρίτη φορά στην καριέρα του, παγκόσμιος πρωταθλητής, Αλόνσο. Πρόθυμος να βοηθήσει τον ομόσταβλό του δηλώνει ο Φελίπε Μάσα, ο οποίος, όμως, δεν βρίσκεται μεταξύ των υποψηφίων:
"Θα ήθελα πολύ να βρίσκομαι μπροστά και να έχω ενεργό ρόλο στη μάχη των οδηγών που διεκδικούν τον τίτλο. Εάν μπορέσω να πάρω κάποιους καλούς βαθμούς, στερώντας τους από τους αντιπάλους του Φερνάντο, θα ήταν πολύ χρήσιμο για αυτόν".
Δηλώσεις έκανε και ο Λιούις Χάμιλτον οι πιθανότητες του οποίου να κατακτήσει τον τίτλο για δεύτερη φορά (2008) στην καριέρα του είναι μονάχα μαθηματικές: "Θα συνεχίσω την προσπάθεια. Εξάλλου, δεν έχουμε τίποτα να χάσουμε αυτή τη στιγμή".

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ

© Copyright 2015 F1 Kart Gr News- LIVE ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΡΕΠΟΡΤΑΖ. | Blogger Templates. Powered by Blogger.