Στην Αργεντινη το επομενο καλενταρι για αγωνες...

Στην Αργεντινη το επομενο καλενταρι για αγωνες...

team   Τρίτη, Απριλίου 10, 2012

Άλλο ένα Γκραν Πρι της Formula1 φαίνεται πως θα αποκτήσει η Νότιος Αμερική, καθώς αναμένεται η Αργεντινή να υπογράψει τριετές συμβόλαιο τον προσεχή Μάιο. Η λατινική χώρα, έτσι, θα επιστρέψει στο καλεντάρι της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού πιθανότατα το 2013, καθώς ο τελευταίος αγώνας έγινε το 1998, στον οποίο τελευταίος νικητής ήταν ο Μίκαελ Σουμάχερ.
Για το γεγονός αυτό μίλησε ο Υπουργός τουρισμού της χώρας, Κάρλος Ενρίκε Μάγιερ στο περιοδικό Autosprint, όπου επιβεβαίωσε το συμβόλαιο διαρκείας τριών ετών. «Η κυβέρνηση δέχεται την πρόκληση να διοργανώσει το Γκραν Πρι Αργεντινής για να προωθήσουμε την εικόνα της χώρας μας στον κόσμο.
Τον Μάιο θα υπογραφεί το τριετές συμβόλαιο ανάμεσα σε όλες τις πλευρές», ήταν τα λόγια του. Τέλος, να σημειώσουμε ότι η πίστα που θα φιλοξενήσει το Γκραν Πρι θα είναι ξανά η Όσκαρ Αλφρέντο Γκάλβεζ στο Μπουένος Άιρες, ενώ υπάρχει επιπλέον και η επιλογή να γίνει στους δρόμους της παράκτιας πόλης, Μαρ ντελ Πλάτα.
Πηγή: gazzetta.gr

Χωρισαν οι δρομοι μεταξυ Lotus F1 και Group Lotus

Χωρισαν οι δρομοι μεταξυ Lotus F1 και Group Lotus

team   Δευτέρα, Απριλίου 09, 2012

Χωρίς βασικό χορηγό μένει η Lotus F1 αφού όπως διέκοψε τη συνεργασία της με την Group Lotus.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Αutosport η ομάδα του Ενστοουν θα παραμένει στην Formula 1 με το συγκεκριμένο όνομα, αλλά δε θα έχει πλέον καμία σχέση με τον κατασκευαστή σπορ αυτοκινήτων.
Η Genii Captital, στην οποία ανήκει η ομάδα της Formula 1, πήρε την απόφαση να διακόψει τη συνεργασία της με την Proton, εταιρεία που είναι ιδιοκτήτρια του Lotus Group. Αιτία ήταν η πώληση του κατασκευαστή σπορ αυτοκινήτων στην Μαλαισιανή αυτοκινητοβιομηχανία DRB-Hicom.Πέραν της χορηγίας, ακυρώθηκε επίσης και η δυνατότητα της Proton, όπως αρχικά είχε συμφωνηθεί, να αγοράσει το 50% της Lotus F1.
«Η συμφωνία χορηγίας και οι υποχρεώσεις της Lotus έχουν καταργηθεί. Δεν υπάρχει επιλογή πλέον από το Lotus Group να αγοράσει την F1, αυτή η επιλογή εξαγοράστηκε από εμάς. Υπήρχε στο παρελθόν, αλλά πλέον έχουμε αναλάβει εμείς», δήλωσε ο Τζεράντ Λόπεθ, ιδιοκτήτης της Genii Capital.
Παράλληλα υπογράμμισε ότι η ομάδα προς το παρόν δεν αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα λόγω της παύσης της συνεργασίας καθώς η εταιρεία του έχει τη δυνατότητα να επενδύσει ένα σημαντικό κεφάλαιο. Τόνισε όμως ότι καλό θα ήταν να εξευρεθεί ένας νέος χορηγός για την Lotus F1.
«Είμαστε χαρούμενοι που θα συνεχίσουμε το όνομα Lotus καθώς πιστεύουμε ότι είναι ένα καλό όνομα για τη Formula 1. Χρηματοδοτήσαμε την ομάδα πέρυσι και πρόπερσι για ό,τι έλειπε. Θα προτιμούσαμε να έχουμε χορηγούς για όλο το ποσό, αλλά αν χρειαστεί να το χρηματοδοτήσουμε, τότε θα το κάνουμε.

Κινεζικη φατσα στις πιστες από την HRT...

Κινεζικη φατσα στις πιστες από την HRT...

team   Κυριακή, Απριλίου 08, 2012

Η HRT διαθέτει πρόγραμμα εξέλιξης νέων οδηγών! Όσο κι αν φαίνεται περίεργο. Η ισπανική ομάδα ανακοίνωσε την προσθήκη νέου μέλους στην ομάδα, του 24χρονου Κινέζου Μα Κινγκ Χούα.
Η χρονική συγκυρία δεν είναι τυχαία, αφού σε μια εβδομάδα όλες οι ομάδες θα βρίσκονται στη Σαγκάη, στην ιδιαίτερη πατρίδα του Κινγκ Χούα, για το τρίτο Grand Prix της σεζόν.
Αν ο 24χρονος Κινέζος... περάσει τις εξετάσεις, θα συμμετάσχει στις δοκιμές των νέων οδηγών. Ο Χο-Πιν Τουνγκ ήταν ο πρώτος Κινέζος που κυνήγησε το όνειρο της Φόρμουλα 1. Το 2010 ήταν ο τρίτος οδηγός της Renault.

Δεν αποκλειει επιστροφη του στην Ferrari

Δεν αποκλειει επιστροφη του στην Ferrari

team   Σάββατο, Απριλίου 07, 2012

"Είμαι ανοικτός σε αυτό το ενδεχόμενο. Είναι κάτι που θα πρέπει να σκέφτομαι", υποστήριξε ο Βραζιλιάνος πιλότος ο οποίος "τρέχει" πλέον στο πρωτάθλημα Indy.
Στη συνέχεια αποκάλυψε ότι ήταν πολύ στεναχωρημένος όταν έλυσε τη συνεργασία του με την Williams, τονίζοντας πως στα Indycar βρήκε αποκούμπι προκειμένου να ξεπεράσει το γεγονός ότι μετά από πολλά χρόνια θα έμενε εκτός Formula 1.
Ο Ρούμπενς Μπαρικέλο έφερε μάλιστα στο φως της δημοσιότητας έναν διάλογο που είχε με τον Μπέρνι Εκλστόουν, όταν ανακοίνωσε την απόφασή του να συμμετάσχει στο πρωτάθλημα Indy, τονίζοντας χαρακτηριστικά: "Ο Εκλστόουν με ρώτησε αν ισχύει ότι θα πήγαινα να τρέξω στα Indycar και του απάντησα καταφατικά και αστειευόμενος του είπα πως από την στιγμή που δεν μου βρήκαν ομάδα στη Formula 1, δεν είχα άλλη επιλογή. Τότε μου είπε ότι θα προσπαθούσε να κάνει ό,τι περνάει απ' το χέρι του. Περιμένω ακόμη αν θα συμβεί κάτι. Είμαι ανοιχτός, ποτέ δεν λέω ποτέ!".

Καλοβλεπει το οριο προυπολογισμου η Sauber

Καλοβλεπει το οριο προυπολογισμου η Sauber

team   Πέμπτη, Απριλίου 05, 2012

Υπέρ της θέσπισης ενός ορίου προϋπολογισμού στην Formula 1 είναι η Sauber προκειμένου οι ομάδες να παραμείνουν βιώσιμες.
Αυτό τουλάχιστον υποστηρίζει η διευθύνουσα σύμβουλος της Ελβετικής εταιρείας Μονίσα Κάλτενμπορν, η οποία θωρεί ότι η πολιτική αυτή θα συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση του ανταγωνισμού μεταξύ των ομάδων.
Προς το παρόν, για τον έλεγχο του κόστους ισχύει η Συμφωνία Περιορισμού Δαπανών, η οποία φέρει την έγκριση από το σύνολο των ομάδων. Αυτή η λύση επιλέχθηκε από τις ίδιες τις ομάδες μετά από την προσπάθεια της FIA το 2009 να τους επιβάλλει ένα πλαφόν, ιδέα που απορρίφθηκε από όλες.
Παρόλα αυτά στη Sauber θεωρούν ότι η ύπαρξη ενός ορίου στον προϋπολογισμό είναι ο μόνος τρόπος να ελεγχθεί μακροπρόθεσμα η κατάσταση αφού οι λεγόμενες «μεγάλες» ομάδες πάντα βρίσκουν τρόπους να υπερβούν τη Συμφωνία Περιορισμού Δαπανών. Η αλήθεια είναι ότι η προοπτική αυτή είναι προς όφελος των υπολοίπων ομάδων που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να δαπανούν μεγάλα ποσά με τον προϋπολογισμό τους να είναι περιορισμένος.

Η RED BULL ΖΗΤΑ ΑΚΟΜΑ ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΕΣΕΙΣ....

Η RED BULL ΖΗΤΑ ΑΚΟΜΑ ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΕΣΕΙΣ....

team   Πέμπτη, Απριλίου 05, 2012

Το θέμα νομιμότητας της πίσω πτέρυγας της Mercedes δεν έχει κλείσει για την Red Bull, η οποία εξακολουθεί να πιέζει, ζητώντας διευκρινίσεις.
Παρά το γεγονός ότι ήδη η FIA έχει αποφανθεί ότι η συγκεκριμένη καινοτομία που παρουσίασε η Mercedes στον πρώτο αγώνα της χρονιάς έχει κριθεί ως νόμιμη, η Red Bull ξαναφέρνει το θέμα στο προσκήνιο.
Ο επικεφαλής της δύο φορές παγκόσμιας πρωταθλήτριας, Κρίστιαν Χόρνερ σε δηλώσεις του σε τηλεοπτική εκπομπή δήλωσε ότι περιμένει να υπάρξει πρόοδος στο ζήτημα αυτό πριν από την διεξαγωγή του GP στην Κίνα το επόμενο Σαββατοκύριακο και πως αναμένεται μια επίσημη απόφαση από τονεπικεφαλής του τεχνικού τμήματος της FIA, Τσάρλι Γουάτινγκ.
«Ο Τσάρλι Γουάτινγκ, ο τεχνικός εκπρόσωπος, έχει λάβει όλα τα δεδομένα υπόψη του καθώς υπήρξαν πολλές συζητήσεις μαζί του κατά την διάρκεια του Σαββατοκύριακου στη Μαλαισία. Πιστεύω ότι θα ήθελε να το σκεφτεί και βέβαια εμείς σεβόμαστε τη θέση του όταν θα μας την ξεκαθαρίσει στην Κίνα. Τότε οι ομάδες θα κληθούν να δουν τις εναλλακτικές τους. Είτε θα το αποδεχθούν και θα συνεχίσουν με αυτό και ίσως θα αναζητήσουν μια δική τους λύση, η οποία θα ταιριάζει στο δικό τους μονοθέσιο. Εχουμε τη δυνατότητα να διαμαρτυρηθούμε αν το επιθυμούμε, ή όποια άλλη ομάδα το επιθυμεί, ότι δηλαδή δε συμφωνούμε με την ερμηνεία του Τσάρλι».
Ο λόγος που η Red Bull ξαναφέρνει το θέμα στην επιφάνεια παρά την πρόσφατη διευκρίνιση της FIA είναι διότι η εξέλιξη και κατασκευή μιας αντίστοιχης λύσης στην πίσω πτέρυγα του μονοθεσίου θα είναι αρκετά δαπανηρή για την ομάδα και ίσως ανώφελη καθώς την επόμενη χρονιά θα μπορούσε να θεωρεί παράνομη.
«Όπως με όλα τα εξαρτήματα τέτοιου είδους, έχει άμεση σχέση με το πως επιδρά στο μονοθέσιο. Είμαι σίγουρος ότι όλοι οι σχεδιαστές όσων βρίσκονται στις πρώτες θέσεις του γκριντ αναζητούν να μάθουν το πώς δουλεύει αυτή η καινοτομία και πως θα μπορούσαν να την ενσωματώσουν στο δικό τους σχέδιο.

Νεο αιμα στην Pirelli και το μελλον εναι εδω

Νεο αιμα στην Pirelli και το μελλον εναι εδω

team   Τετάρτη, Απριλίου 04, 2012

H Pirelli επιβεβαίωσε σήμερα αυτό που ακούγονταν τόσο καιρό. Ότι δηλαδή ο Χάιμε Αλγκουερσουάρι θα αναλάβει χρέη δοκιμαστή. Η μόνη διαφορά είναι ότι ο Ισπανός πιλότος θα πλαισιώσει τον Λούκας ντι Γκράσι, ο οποίος παραμένει για έναν ακόμη χρόνο.
Θα είναι έτσι η πρώτη φορά που η Ιταλική εταιρεία θα έχει δύο μόνιμους πιλότους στις τάξεις της για την διεξαγωγή των δοκιμών της. Η πρώτη από τις τέσσερις που θα γίνουν μέσα στην τρέχουσα χρονιά, αναμένεται να διεξαχθεί στις αρχές Μαΐου στη Χερέθ. Στόχος της Ιταλικής εταιρείας είναι εξέλιξη των ελαστικών του 2013.
Σε ό,τι αφορά στον Αλγκουερσουάρι, ο νεαρός Ισπανός είχε μείνει χωρίς ομάδα αφού έχασε τη θέση στην Toro Rosso, με την οποία ήλπιζε ότι θα έτρεχε εφέτος. Ετσι αναζητούσε απεγνωσμένα νέα επαγγελματική στέγη, αλλά η λιγοστές κενές θέσεις που υπήρχαν δεν του επέστρεψαν να βρει, με αποτέλεσμα να μείνει εκτός πρωταθλήματος.
Τόσο ο Αλγκουερσουάρι όσο και ο ντι Γκράσι φέτος θα έχουν στα χέρια τους την R30, το περυσινό μονοθέσιο της Renault με το οποίο η Pirelli θα κάνει από εδώ και στο εξής τις δοκιμές της. Και οι δύο θα δουλέψουν πάνω στην εξέλιξη ελαστικών για τη Formula 1 και το GP2.
«Είμαι πραγματικά πολύ χαρούμενος για αυτή την εξαιρετική ευκαιρία. Μία εβδομάδα νωρίτερα ήταν τα γενέθλιά μου, έγινα 22 ετών, και τώρα η Pirelli μου χάρισε το καλύτερο δυνατό δώρο. Ανυπομονώ να ξεκινήσω σε αυτό το πολύ σημαντικό και το γεμάτο πρόκληση έργο, εξέλιξης νέων ελαστικών για το μέλλον, κάτι που περιμένω με μεγάλη ανυπομονησία. Εχω τεράστια επιθυμία να οδηγήσω ένα μονοθέσιο Formula 1 και να επιστρέψω στη δράση, επομένως αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για εμένα», δήλωσε ο νεαρός Ισπανός πιλότος.

Αγωνες σε Γαλλικο εδαφος;

Αγωνες σε Γαλλικο εδαφος;

team   Δευτέρα, Απριλίου 02, 2012

Εντείνονται οι φήμες ότι η Γαλλία θα φιλοξενήσει και πάλι αγώνα Formula 1 την επόμενη χρονιά.
Η αυριανή επίσκεψη του πρωθυπουργού της χώρας, Φρανσουά Φιγιόν στην πίστα του Πολ Ρικάρντ και η επικείμενη συνέντευξη Τύπου που θα παραθέσει, ενισχύουν την άποψη αυτή.
Πηγές μέσα από την γαλλική κυβέρνηση αναφέρουν ότι ο Φιγιόν που θα πλαισιώνεται από τον Χούμπερτ Φάλκο, πρόεδρο της επαρχίας της Τουλόν, προτίθεται να παραθέσει μία ενημέρωση σχετικά με την πίστα και να ανακοινώσει ότι η Γαλλία είναι έτοιμη να φιλοξενήσει από το 2013 αγώνα Formula 1. Αυτό κατά πάσα πιθανότητα θα γίνει εναλλάξ με την πίστα του Σπα. Η πολιτική αυτή της εναλλαγής ενό GP σε δύο διαφορετικές πίστες τείνει πλέον να επικρατήσει στην Formula 1 λόγω του αυξημένου κόστους.
Υπολογίζεται ότι η αμοιβή που θα δίνεται στον Μπέρνι Εκλεστοουν για την διεξαγωγή του αγώνα θα είναι κάτι λιγότερο από 20 εκατομμύρια ευρώ.
Η τελευταία φορά που διοργανώθηκε αγώνας Formula 1 επί Γαλλικού εδάφους ήταν το 2008. Κύριος λόγος αποκλεισμού του αγώνα από το καλεντάρι της FIA ήταν τα οικονομικά προβλήματα που αφορούσαν κυρίως στο υπέρογκο ποσό που δίδονταν στον Εκλεστοουν.

ΑΓΡΑ ΚΟΝΤΡΑ ΟΔΗΓΩΝ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΙΣΤΑ...

ΑΓΡΑ ΚΟΝΤΡΑ ΟΔΗΓΩΝ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΙΣΤΑ...

Vettel   Δευτέρα, Απριλίου 02, 2012

Ο Ινδός πιλότος πέρασε στην αντεπίθεση μετά τον χαρακτηρισμό «ηλίθιο» που σου πρόσαψε ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.
Όλα ξεκίνησαν λίγο πριν το τέλος του αγώνα στην Μαλαισία και πιο συγκεκριμένα στον 47ο γύρο, όταν ο Φέτελ είχε επαφή με τον πιλότο της HRT που είχε ως αποτέλεσμα να κλατάρει το πίσω αριστερό ελαστικό του και να φτάσει κακήν-κακώς στα πιτς για αλλαγή. Το ατυχές αυτό περιστατικό στοίχισε τον Γερμανό πιλότο οκτώ θέσεις με αποτέλεσμα εκεί που βρισκόταν τέταρτος, να τερματίσει τελικά δωδέκατος και να χάσει πολύτιμους βαθμούς.
Κατά την διάρκεια μάλιστα του περιστατικού ο Φέτελ προέβη και σε άσεμνη χειρονομίη εις βάρος του Καρθικέγιαν, για την οποία ωστόσο δεν πρόκειται να τιμωρηθεί από την FIA. Εκπρόσωπός της δήλωσε ότι δεν επαφίεται στην δικαιοδοσία της και πως αρμόδιοι για την τυχόν τιμωρία του Γερμανού ήταν οι αγωνοδίκες του συγκεκριμένου GP.
Όπως και να έχει μετά το τέλος του αγώνα, ο Φέτελ αρκετά εκνευρισμένος, χαρακτήρισε τον Ινδό «ηλίθιο». Εκείνος με τη σειρά του θεωρεί ότι η άσχημη συμπεριφορά του Γερμανού πιλότου οφείλεται στην απογοήτευσή του επειδή δεν είναι ο απόλυτος κυρίαρχος στο πρωτάθλημα και λόγω των άσχημων αποτελεσμάτων του.
«Προσπαθεί να ρίξει την ευθύνη σε εμένα για τις άσχημες εμφανίσεις του. Πιστεύω ότι είναι πολύ απογοητευμένος διότι έχει μια δύσκολη σεζόν μετά από δύο χρόνια απόλυτης κυριαρχίας. Είναι εντελώς αντιεπαγγελματικό να κατηγορεί εμένα για το περιστατικό. Το υποτιμητικό σχόλιο ήρθε μόνο και μόνο για να δείξει ότι βρίσκεται σε άσχημη θέση. Εγώ, ωστόσο έχω μεγάλη εκτίμηση για τον Φέτελ για ό,τι έχει καταφέρει σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επειδή έχει ένα καλό μονοθέσιο, δεν μπορεί να αποκαλεί τον άλλο ηλίθιο. Εχω κερδίσει αγώνες σε πολλά άλλα πρωταθλήματα που έχω τρέξει και είχα την πολ-ποζίσιον στον απαιτητικό αγώνα της F3, στο Mακάου GP. Επομένως δεν χρειάζομαι την έγκριση του Φέτελ», δήλωσε ο 35χρονος πιλότος."

Οικονομικη ανασα περιμενουν στη Sauber

Οικονομικη ανασα περιμενουν στη Sauber

team   Κυριακή, Απριλίου 01, 2012

Ενθουσιασμένοι με τη δεύτερη θέση του Σέρζιο Πέρεθ είναι στη Sauber, επίδοση που είναι η καλύτερη για την Ελβετική ομάδα στο GP της Μαλαισίας. ΥΠάρχει επίσης διάχυτη η πεποίθηση ότι η εξαιρετική εμφάνιση τόσο του Μεξικανού πιλότου όσο και της ομάδας γενικότερα θα επιδράσει ευεργετικά και στον οικονομικό τομέα.
Μετά την αποχώρηση της BMW από τη Formula 1, η Sauber δυσκολεύεται αρκετά σε αυτόν τον τομέα, όπως άλλωστε οι περισσότερες «μεσαίες» ομάδες του αθλήματος, αφού το κόστος είναι αρκετά υψηλό. Ηδη, βρίσκεται σε αναζήτηση βασικού χορηγού με τις ελπίδες εξασφάλισης μιας συμφωνίας να αναπτερώνονται μετά την εξαιρετική εμφάνιση στη Μαλαισία.
«Υπάρχουν πολλές ομάδες που έχουν οικονομικά προβλήματα. Είναι φυσιολογικό σε αυτό τον χώρο. Σίγουρα τα θετικά αποτελέσματα, όπως το τελευταίο (σ.σ. στην Αυστραλία) και αυτό (σ.σ. στη Μαλαισία), μας βοηθούν να βρούμε νέους συνεργάτες», παραδέχθηκε ο Πέτερ Ζάουμπερ.
Την ίδια άποψη έχει και η διευθύνουσα σύμβουλος της Ελβετικής ομάδας Μονίσα Κάλτενμπορν όταν ρωτήθηκε σχετικά. «Η καλύτερη απάντηση που μπορείς να δώσεις για τις ικανότητές σου, είναι η απόδοση μέσα στην πίστα, γιατί μιλάει από μόνη της.