Νικητης ο Webber αλλα τροπαιουχος ο Button!

Νικητης ο Webber αλλα τροπαιουχος ο Button!

Webber   Κυριακή, Οκτωβρίου 18, 2009

O Mark Webber είναι ο μεγάλος νικητής στον αποψινό αγώνα του Interlagos αφού το κυνήγι του τίτλου απαιτεί μεγάλες θυσίες για την κορυφή του Πρωταθλήματος. Η χρυσή νίκη της reb Bull πριν λήξει το πρωτάθλημα δεν αλλάζει τα δεδομένα ωστόσο ο Μπάτον και η δυναμική της Brawn GP φαίνεται ότι κατακτούν το φετινό τίτλο. Εξάλλου το είχε προβλέψει με δηλώσεις του και ο Σούμι προ ημερών για τον μεγαλο πιλότο.
Παγκόσμιος Πρωταθλητής για πρώτη φορά στην καριέρα του αναδείχθηκε ο Τζένσον Μπάτον! Ο 29χρονος Βρετανός πιλότος της Brawn GP πήρε την πέμπτη θέση στη Βραζιλία και ανέβασε τη διαφορά του από τον Ρούμπενς Μπαρικέλο στους 17 βαθμούς, απόσταση που δεν μπορεί να καλυφθεί με έναν αγώνα να απομένει στο καλεντάρι της Formula 1. Το πρώτο της πρωτάθλημα, στην παρθενική της σεζόν πανηγύρισε και η ομάδα του.
Ακολουθούν κατά πόδας στην 2η θέση ο Kubica και στην 3η θέση ο γνωστος μας Lewis Hamilton ο οποίος τα κατάφερε αρκετά ικανοποιητικά. Οι Vettel -Button μοιράζονται την 4η και 5η θέση αντίστοιχα για την μεγάλη βραδιά. Φυσικά το θέαμα ήταν συναρπαστικό για όλους αλλά το κυριότερο ειναι ότι φέτος βλέπουμε διαφορετικά πρόσωπα στο βάθρο αλλά και στην κορυφή της βαθμολογίας με την Φεράρι να μην καταφέρνει να διατηρεί τα σκήπτρα της. Παρά την μεγάλη νίκη του του webber το μεγάλο τρόπαιο κατάφερε να διακριθεί αφού συγκέντρωσε τους απαραίτητους βαθμούς. Απολαύστε τις φωτογραφίες απο τον προτελευτάιο σχεδόν αγώνα του Πρωταθλήματος και με την νίκη.

GP Βραζιλιας: Ο Μπαρικελο πηρε την... επεισοδιακη pole

GP Βραζιλιας: Ο Μπαρικελο πηρε την... επεισοδιακη pole

team   Κυριακή, Οκτωβρίου 18, 2009

Στη Βραζιλία, τη χώρα όπου η λέξη «τελικός» ακούγεται συχνά από τα στόματα των κατοίκων της, θα κριθεί ο τίτλος στους οδηγούς, όπως συμβαίνει κάθε χρόνο από το 2005 και μετά. Ακόμη και αν το φετινό γκραν πρι του Ιντερλάγκος δεν θα είναι ο τελευταίος αγώνας της σεζόν, καθώς ακολουθεί το σιρκουί στο Αμπού Ντάμπι.
Το στέμμα διεκδικεί με μεγάλες αξιώσεις ο Τζένσον Μπάτον (85 β.), ο οποίος θέλει μόνο έξι βαθμούς στους τελευταίους δύο αγώνες της σεζόν, για να τα καταφέρει. Στη δεύτερη θέση είναι ο έτερος πιλότος της Brawn GP, Ρούμπενς Μπαρικέλο (71), και στην τρίτη ο Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull), ο οποίος μετά την τρίτη φετινή νίκη του στην Ιαπωνία διατήρησε τις λιγοστές ελπίδες που έχει για την κατάκτηση του τίτλου.
Ο Μίχαελ Σουμάχερ, πάντως, τάχθηκε στο πλευρό του συμπατριώτη του και τον συμβούλεψε να διατηρήσει το μαχητικό πνεύμα μέχρι την ύστατη στιγμή. «Ο Σεμπάστιαν έχει ακόμα μία ευκαιρία να κερδίσει τον τίτλο. Αυτό από μόνο του συνιστά μια μεγάλη επιτυχία. Είμαι σίγουρος ότι θα τα δώσει όλα για να κάνει καλές εμφανίσεις στις δύο επόμενες κούρσες. Μαθηματικά μπορεί να τα καταφέρει και εγώ θα κρατάω τα δάχτυλά μου σταυρωμένα για εκείνον», τόνισε ο Γερμανός πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής.
Στους κατασκευαστές, η Brawn χρειάζεται μισό βαθμό για να πανηγυρίσει και μαθηματικά το πρωτάθλημα, εις βάρος της Red Bull. Ωστόσο, μεγάλη αναμένεται η μάχη για την τρίτη θέση ανάμεσα στους δύο παραδοσιακούς μονομάχους, Ferrari και McLaren.
Η διαφορά τους είναι μόλις δύο βαθμοί υπέρ της ιταλικής ομάδας, η οποία όμως έχει σταματήσει να εξελίσσει το μονοθέσιό της εδώ και καιρό, κάτι που δεν έχει κάνει η McLaren, η οποία συνεχίζει να φέρνει νέα εξαρτήματα για τη MP4-24. Αυτό δείχνει ότι οι Βρετανοί βλέπουν πολύ σοβαρά το στόχο της 3ης θέσης, που ταυτόχρονα θα σημαίνει και επικράτηση επί του «αιώνιου» αντιπάλου. «Το ενδεχόμενο να κερδίσουμε τη Ferrari, τον παντοτινό αντίπαλό μας, είναι σημαντικό για το πρεστίζ και την υπερηφάνεια των μηχανικών μας. Τα δύο τελευταία χρόνια μάς κέρδισαν και γι’ αυτό είναι σημαντικό να τα καταφέρουμε», δήλωσε ο διευθυντής μηχανολογίας της McLaren, Πάντι Λοβ.
Η Ferrari, από την πλευρά της, ανέκαθεν τα πήγαινε περίφημα στη Βραζιλία. Φέτος όμως, όπως έχουν εξελιχθεί τα πράγματα, θα είναι πολύ δύσκολο να επαναλάβει μια επιτυχία, κάτι που γνωρίζει καλά και ο Κίμι Ράικονεν. Ο Φινλανδός πιλότος θα ήθελε ν’ ανέβει αύριο στο βάθρο, ώστε να γιορτάσει με τον καλύτερο τρόπο τα 30ά του γενέθλια (τα κλείνει σήμερα). Στην Ιαπωνία τερμάτισε στην 4η θέση και ελπίζει στο Ιντερλάγκος να κάνει ένα βήμα παραπάνω.
Δημ. Λουκάκης 'Κ'

Ταχυτερος παλι ο Webber στο Interlagos

Ταχυτερος παλι ο Webber στο Interlagos

Webber   Σάββατο, Οκτωβρίου 17, 2009

Ο Μαρκ Βέμπερ σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο κατά την πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών στην Βραζιλία με χρόνο 1:12.463 δευτερόλεπτα. Ο Αυστραλός κατόρθωσε να κινηθεί πιο γρήγορα από όλους τους υπόλοιπους πιλότους, παρά την ψιλή βροχή που έκανε την εμφάνισή της.
Ο άστατος καιρός χάλασε τα σχέδια των ομάδων που είχαν επιλέξει την πολύ μαλακή γόμα των ελαστικών, βασιζόμενες στις προβλέψεις των μετεωρολόγων για βροχές τις απογευματινές ώρες. Πίσω από τον Βέμπερ, στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Ρούμπενς Μπαρικέλο με τη πρώτη Brawn GP ενώ ο βρετανός ομόσταυλός του, Τζένσον Μπάτον ήταν έβδομος. Ο Μπάτον επιθυμεί διακαώς μία θέση στο πόντιουμ στο συγκεκριμένο, προτελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος, ώστε να σφραγίσει τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή, ανεξαρτήτως των αποτελεσμάτων που θα φέρουν οι άλλοι διεκδικητές.
Ενας εκ των οποίων είναι και ο Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο Γερμανός είναι αποφασισμένος να παλέψει μέχρι το τέλος για να κερδίσει το πρωτάθλημα. Το πρωΐ στην Βραζιλία ήταν τρίτος και δεν χρησιμοποίησε τη μαλακή γόμα των ελαστικών. Μοναδικό μειονέκτημά του είναι ότι έχει στη διάθεσή του για να βγάλει αυτόν και τον επόμενο αγώνα, τον τελευταίο από τους οκτώ κινητήρες που δικαιούται κάθε πιλότος να χρησιμοποιεί στο πρωτάθλημα.
Ο Χέικι Κοβαλάινεν με την πρώτη McLaren Mercedes βρέθηκε πίσω από τον Φέτελ με τον βρετανό team-mate του Λιούις Χάμιλτον να τον ακολουθεί. Tόσο η McLaren Mercedes όσο και η Ferrari θα εφοδιάσουν τα μονοθέσια του με το σύστημα KERS.
Σε μία ακόμη περίοδο δοκιμαστικών, ο Καζούκι Νακατζίμα με τη Williams Toyota ήταν αρκετά καλός, τερματίζοντας έβδομος. Όπως και στο παρελθόν, ο Ιάπωνας πιλότος ευελπιστεί σε αυτό το GP να βρεθεί στη βαθμολογούμενη οκτάδα και να ξεφύγει έτσι από το απόλυτο μηδέν στο βαθμολογικό πίνακα. Δύο θέσεις πιο κάτω από τον Νακατζίμα βρέθηκε ο έτερος οδηγός της ομάδας Νίκο Ρόζμπεργκ.
Ο Αντριαν Σούτιλ, αφού κατάφερε να επιβιώσει από αρκετές επαφές με τα τοιχώματα της πίστας, ανέβασε τη Force India στην ένατη θέση. Πίσω του τερμάτισε ο Κίμι Ραϊκόνεν με την πρώτη Ferrari. Ο Φινλανδός δηλώνει ότι δεν θα βιαστεί να αποφασίσει για το μέλλον στη Φόρμουλα 1. Ο έτερος πιλότος της Ferrari, Τζιανκάρλο Φιζικέλα δεν τα πήγε τόσο καλά, τερματίζοντας 15ος.
Η πρώτη Toyota εμφανίστηκε στην 11η θέση με τον Γιάρνο Τρούλι ενώ ο team-mate του Καμπούι Κομπαγιάσι ήταν 18ος. Τον δωδέκατο χρόνο σημείωσε ο Νικ Χάιντφελντ με τη BMW Sauber ενώ ο Ρόμπερτ Κουμπίτσα ήταν δύο θέσεις πιο κάτω.

Πιστευει στον Vettel ο Schumi με δηλωσεις του

Πιστευει στον Vettel ο Schumi με δηλωσεις του

Vettel   Παρασκευή, Οκτωβρίου 16, 2009

Ο Σεμπαστιάν Φέτελ μπορεί ακόμα να κατακτήσει το πρωτάθλημα φέτος, σύμφωνα με τον Μίκαελ Σουμάχερ, παρά το γεγονός ότι βρίσκεται 16 βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας, Τζένσον Μπάτον, και απομένουν δυο αγώνες μέχρι το τέλος της σεζόν. Ο εφτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής πιστεύει ότι ο συμπατριώτης του μπορεί να κάνει την ανατροπή.
Με δυο αγώνες να απομένουν για το τέλος του φετινού πρωταθλήματος της Formula1 και τον Σεμπαστιάν Φέτελ να είναι 16 βαθμούς πίσω από τον Τζένσον Μπάτον, όμως μπορεί ακόμα να κατακτήσει τον τίτλο, από τη στιγμή που έχει μαθηματικές ελπίδες.
Αυτό πιστεύει και ο Μίκαελ Σουμάχερ, ο οποίος έγραψε στην προσωπική του ιστοσελίδα πως ο οδηγός της Red Bull πρέπει να παλέψει μέχρι το τέλος, αφού όλα είναι ακόμα ανοιχτά.
«Ο Φέτελ έχει την ευκαιρία να πάρει το πρωτάθλημα. Αυτό από μόνο του είναι μεγάλη επιτυχία. Είμαι σίγουρος πως θα κάνει ό,τι είναι δυνατό για να έχει καλή απόδοση στους δύο επόμενους αγώνες. Τίποτα δεν έχει τελειώσει ακόμα και πρέπει να παλέψει μέχρι το τέλος. Στη Ferrari το κάναμε αυτό με μεγάλη επιτυχία για πολλά χρόνια και είμαι σίγουρος ότι και ο Σεμπαστιάν συμφωνεί με αυτήν την άποψη."

Ολα κρινονται στο τελος για το Πρωταθλημα της F1

Ολα κρινονται στο τελος για το Πρωταθλημα της F1

team   Πέμπτη, Οκτωβρίου 15, 2009

Δυο αγώνες απομένουν για το τέλος του φετινού πρωταθλήματος της Formula1 και τα σενάρια για να κατακτήσει και μαθηματικά τον τίτλο ο Τζένσον Μπάτον είναι πολλά.
Ο Βρετανός έχει πολλές επιλογές, ώστε να στεφθεί από τώρα πρωταθλητής, ενώ ο Ρούμπενς Μπαρικέλο τον θέλει τρεις θέσεις πιο πίσω, αλλά μόνο αν κερδίσει τον αγώνα για να μείνει στο… κόλπο, με τον Σεμπαστιάν Φέτελ να έχει πιο δύσκολο έργο, καθώς χρειάζεται νίκη και τον Μπάτον τουλάχιστον πέντε θέσεις πίσω.
Στον αγώνα της Βραζιλίας το ερώτημα, που τίθεται είναι αν ο Τζένσον Μπάτον θα στεφθεί και μαθηματικά παγκόσμιος πρωταθλητής. Ο Βρετανός έχει πολλές επιλογές να το κάνει αυτό, καθώς με όποια σειρά κι αν τερματίσουν στην πρώτη τριάδα, τότε αυτός θα πάρει τον τίτλο, ενώ αν τερματίσει τέταρτος ή πέμπτος και οι Μπαρικέλο και Φέτελ, βρεθούν σε οποιαδήποτε θέσει μπροστά του και πάλι θα είναι ο φετινός πρωταθλητής.
Για να μην πάρει πρωτάθλημα ο οδηγός της Brawn GP θα πρέπει να μην πάρει βαθμούς στο Ιντερλάγκος και ο ομόσταβλός του, Μπαρικέλο, να τερματίσει μέχρι και την τέταρτη θέση, με τον Φέτελ να έχει ακόμα πιο δύσκολο έργο, καθώς θα πρέπει σε αυτή την περίπτωση να δει την καρό σημαία τουλάχιστον δεύτερος. Από εκεί και πέρα το ίδιο ισχύει για το Γερμανό και σε περίπτωση που ο Μπάτον πάρει έναν η δυο βαθμούς.
Έτσι, αυτό σημαίνει ότι κατά πάσα πιθανότητα, μετά το πέρας του Γκραν Πρι της Βραζιλίας, ο Φέτελ θα μείνει εκτός διεκδίκησης του τίτλου, ενώ ο Μπαρικέλο έχει περισσότερες ελπίδες να μειώσει τη διαφορά και να δώσει εκ νέου ενδιαφέρον στο πρωτάθλημα ξεκαθαρίζοντας την όλη… υπόθεση στον τελευταία αγώνα της σεζόν στο Άμπου Ντάμπι.
Πηγή: www.gazzetta.gr

F1: Απογοητευμενος ο Χαιντφλεντ

F1: Απογοητευμενος ο Χαιντφλεντ

team   Τετάρτη, Οκτωβρίου 14, 2009

Τη δυσαρέσκειά του σχετικά με το μέλλον του στη Φόρμουλα 1 και την αντιμετώπιση που έχει από τις υπόλοιπες ομάδες, εξέφρασε ο Νικ Χάιντφελντ. Ο Γερμανός πιλότος έχει ενοχληθεί από το γεγονός ότι ο Ρόμπερτ Κουμπίτσα χαίρει εκτίμησης ως ένας από τους πιλότους που έχουν μέλλον στο άθλημα και ίδιος δεν ανήκει στην ίδια κατηγορία.
Η άποψη του ενισχύεται και από τη μεταγραφή του ομόσταυλού του στη Renault τη στιγμή που εκείνος, όπως δείχνουν οι εξελίξεις, θα παραμείνει στην ομάδα της BMW Sauber, με την προϋπόθεση να υπάρξει νέα διοίκηση και ιδιοκτησία μέχρι την έναρξη του επόμενου πρωταθλήματος.
Σε συνέντευξη του σε γερμανικό περιοδικό, επιβεβαίωσε ότι έχει δεχθεί μερικές προτάσεις για το 2010, αλλά προφανώς δεν του είναι αρεστές. Επιπλέον, τόνισε ότι φέτος έχει καταφέρει να συγκεντρώσει περισσότερους βαθμούς από τον Κουμπίτσα (15 έναντι 9) όπως και το 2007, εντούτοις ο Πολωνός κρίνεται ως ένα από τα πιο ελπιδοφόρα ονόματα του χώρου.
«Σε ό,τι αφορά στη δημόσια αντίληψη, βρίσκομαι πιο πίσω από οδηγούς που είναι τόσο καλοί όσο εγώ. Το 2007 ήμουν ταχύτερος από το Ρόμπερτ και είμαι και πάλι φέτος. Ολοι, όμως, συζητούν για το 2008. Πίστευα ότι στη Φόρμουλα 1 θα κυριαρχούσε η λογική, αλλά δυστυχώς η εικόνα σου δεν είναι μόνο αποτέλεσμα των αριθμών», δήλωσε με πικρία ο Γερμανός πιλότος.

F1: Το 2010 επιστρεφει ο Felippe Massa

F1: Το 2010 επιστρεφει ο Felippe Massa

team   Τρίτη, Οκτωβρίου 13, 2009

Ο Φελίπε Μάσα ξαναμπήκε σήμερα σε μονοθέσιο της Φόρμουλα Ένα, περίπου 2,5 μήνες μετά το ατύχημα που είχε στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά για το ουγγρικό γκραν πρι.
Τα ιταλικά ΜΜΕ αναφέρουν ότι ο Βραζιλιάνος οδήγησε στην πίστα του Φιοράνο το μονοθέσιο που χρησιμοποίησε η Φεράρι στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2007.
Πριν από λίγες ημέρες ο Μάσα, που υπέστη κάταγμα στο κρανίο τον Ιούλιο στη Βουδαπέστη, δήλωσε ότι είχε ελάχιστες ελπίδες να «τρέξει» τον Νοέμβριο στο γκραν πρι του 'Αμπου Ντάμπι, αγώνας με τον οποίο πέφτει η «αυλαία» του πρωταθλήματος. Όμως, οι άνθρωποι της Φεράρι ξεκαθάρισαν πριν από τη σημερινή δοκιμή ότι δεν θα επιστρέψει στους αγώνες πριν από την έναρξη της νέας σεζόν.
«Με κανέναν τρόπο αυτή (σ.σ. η δοκιμή) δεν δηλώνει επιστροφή στους αγώνες στο κοντινό μέλλον», αναφέρει η σχετική ανακοίνωση στην ιστοσελίδα της «σκουντερία» και συμπληρώνει: «Ο Φελίπε και η ομάδα θέλουν να προχωρήσουν βαθμιαία και χωρίς κάποια βιασύνη στην κατά το καλύτερο δυνατό ανάρρωση από τις συνέπειες του ατυχήματος που έλαβε χώρα στη Βουδαπέστη στις 25 Ιουλίου. Συνεπώς, οι αναφορές για μια κανονική επιστροφή στη Φόρμουλα Ένα μπορούν να περιμένουν έως την έναρξη της σεζόν του 2010».

Νεος αγωνας Karting το διημερο και τελικος στο Rotax

Νεος αγωνας Karting το διημερο και τελικος στο Rotax

team   Δευτέρα, Οκτωβρίου 12, 2009

Στην πίστα Kartodromo στις Αφίδνες διεξήχθη αυτό το Σαββατοκύριακο με τον 5ο γύρο το φετινό Πανελλήνιο πρωτάθλημα καρτ. Οδηγοί και ομάδες θα ριχτούν και πάλι στην μάχη μετά από τρεις μήνες απραξίας εξαιτίας τόσο των καλοκαιρινών διακοπών, όσο και των παγκόσμιων κυπέλλων KF2 και KF3. Η λίστα των συμμετοχών περιλαμβάνει 63 οδηγούς σε πέντε κατηγορίες, με την Εθνική 125 όμως να μην έχει πρωταθληματικό χαρακτήρα.
Στην Μίνι η μάχη μεταξύ του Χρήστου Σαγανά της Athens Kart Shop και του Αλέξανδρου Ντριο της PRT φθάνει στην κορύφωση της. Στην Πάτρα ο Σαγανάς απέκτησε βαθμολογικό προβάδισμα 15 βαθμών έναντι του μεγάλου αντιπάλου του, όμως δύσκολα θα αντισταθεί στον πειρασμό της διεκδίκησης της νίκης. Άλλωστε δεν υπάρχουν ιδιαίτερα περιθώρια για αγώνες τακτικής αφού ο poleman του τελευταίου αγώνα Μάρκος Ψαλτάκης (Grillakis Racing) καιροφυλαχτεί για να μπει σφήνα στο μαγικό δίδυμο της φετινής χρονιάς. Ενδιαφέρον υπάρχει και για το κυνήγι της τρίτης θέσης στη βαθμολογία αφού πέντε οδηγοί συνωστίζονται σε διαφορά 12 βαθμών. Όμως με τον Στέφανο Ευμορφόπουλο να περνάει στην KF3 και τον Νίκο Καϊάφα (Team Senna) να απουσιάζει, το πεδίο αφήνεται ελεύθερο στους Ψαλτάκη, Κωνσταντίνο Στέγγο (Athens Kart Shop) και Θόδωρο Ζαχαρέλλη (Grillakis Racing).
Στην KF3 οι ανατροπές στη βαθμολογία έχουν γίνει ρουτίνα και όπως όλα δείχνουν το θρίλερ θα συνεχιστεί μέχρι το φινάλε του Νοεμβρίου. Προς το παρόν ο Δημήτρης Βασιλέρης της Zanardi Hellas απολαμβάνει την κορυφή με 78 βαθμούς, έχοντας στο ενεργητικό του δυο νίκες. Πίσω του με 65 βαθμούς ισοβαθμούν ο Αλέξανδρος Δαριβιανάκης της Zanardi Hellas και ο πρωταθλητής Χρήστος Κουτσοδήμος της Grillakis Racing, με τον νεαρό Ηρακλειώτη να υπερτερεί χάρη στις τρεις νίκες του. Σε απόσταση βολής βρίσκονται ο Γιάννης Κελεσίδης της PRT με 59 βαθμούς, ο Στράτος Κυρλαγκίτσης της Grillakis Racing με 52 και οι Νίκος Ζερβάκος (Athens Kart Shop), Στέφανος Διαμαντόπουλος που έχουν από 48. Οι συμμετοχές είναι συνολικά 17, γεγονός που για μια ακόμη φορά φέτος καθιστά την κατηγορία την πιο δημοφιλή του πρωταθλήματος.
Στην KF2 η εγκατάλειψη στον 2ο αγώνα της Πάτρας του Βασίλη Κοτέογλου (PRT) έφερε πιο κοντά του στη βαθμολογία τον Λευτέρη Κυδωνάκη (Maitos Racing) και τον Παύλο Ξυνό (Speed Force). Ο νεαρός Σερραίος προηγείται έχοντας στο ενεργητικό του 73 βαθμούς, 7 περισσότερους από τον Κυδωνάκη και 11 από τον Ξυνό. Στο παιχνίδι όμως έχει μπει για τα καλά και ο Νίκος Κομνός της Grillakis Racing που έχει ανέβει στο βάθρο στους τέσσερις τελευταίους αγώνες. Από εκεί και πέρα ενδιαφέρον παρουσιάζει η επιστροφή στους αγώνες του Στέφανου Τσερανίδη (Speed Force), καθώς και η επανεμφάνιση των Θεσσαλονικιών Αλέξανδρου Ποιμενίδη (Zanardi Hellas), Γιώργου Νικητίδη (Speed Force) και Αντώνη Μπουραντά (Grillakis Racing)
Στην ΚΖ2 ο Γιάννης Παπαρέγκας της Team Senna, μπορεί να είχε ένα δύσκολο διήμερο στην Πάτρα, όμως παραμένει πρωτοπόρος στη βαθμολογία με 79 βαθμούς. Βέβαια, τόσο ο Μιχάλης Κ. Χαλκιόπουλος της Silk Oil Racing με 75 βαθμούς, όσο και ο Μανώλης Τζαμαριαδάκης της Zanardi Hellas με 74 βρίσκονται πλέον σε απόσταση βολής. Λίγο πιο πίσω ο Κωνσταντίνος Γκόντζος της VK Performance με 56 βαθμούς έχει σταθερή παρουσία στο βάθρο όμως θα χρειαστεί κάτι περισσότερο από αυτό για να παραμείνει ζωντανός στο κυνήγι του τίτλου. Το ίδιο ισχύει και για τον Ραφαήλ Ορφανίδης της Mistral Electronics Racing που ακολουθεί στην κατάταξη με 53 βαθμούς. Σημαντικό ρόλο αναμένεται να παίξει φυσικά ο Γιώργος Τσερανίδης της Speed Force που πέτυχε με το καλημέρα στην Πάτρα διπλή νίκη.
Rotax Challenge Τελικός Στην Σπάρτη
"Ο Αθλητικός Σύλλογος Φίλων Καρτ (Σ.ΦΙ.ΚΑ) διοργανώνει τον Τελικό Αγώνα του ROTAX MAX CHALLENGE 2009 την Κυριακή 1 Νοεμβρίου στην πίστα καρτ “SPEED PASSION” στην Αγ. Κυριακή Σπάρτης. Κρίνοντας από το ενδιαφέρον και το θέαμα που παρουσιάστηκε σε όλες τις κατηγορίες των προηγούμενων αγώνων του Rotax Max Challenge 2009, ο Τελικός Αγώνας αναμένεται με ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον.

Εντυπωσιαζει την FIA η νεα USF1 για το μελλον

Εντυπωσιαζει την FIA η νεα USF1 για το μελλον

USF1   Κυριακή, Οκτωβρίου 11, 2009

Κοντά σε συμφωνία με Αμερικανό οδηγό βρίσκεται η αμερικανική ομάδα USF1, η οποία θα είναι από το 2010 η μια από τις τέσσερις νέες ομάδες της Formula1. Αυτός είναι ο Τζόναθαν Σάμερτον, ο οποίος πιστεύει ότι έχει πιθανότητες να βρίσκεται στο σπορ την επόμενη χρονιά.
Εντυπωσιασμένη είναι η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου από το πρότζεκτ της ομάδας των Κεν Άντερσον και Πίτερ Γουίντσορ, όπως παραδέχτηκε ο αναπληρωτής πρόεδρος αυτής Νικ Κρόου, με τον Άντερσον να δηλώνει υπερήφανος γι' αυτό.
Η USF1 θα είναι μια από τις τέσσερις νέες ομάδες, οι οποίες θα εισέλθουν την επόμενη χρονιά στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula1 και, ήδη, βρίσκεται σε αναζήτηση των δυο οδηγών που θα την πλαισιώσουν στην προσπάθεια αυτή.
Ένας από αυτούς φαίνεται να είναι ο Τζόναθαν Σάμερτον, ο οποίος είναι νέος σε ηλικία, έχει κλείσει τα 21, ενώ δοκιμαζόταν τόσα χρόνια σε διάφορες μορφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως η ευρωπαϊκή Formula3, η Formula Atlantic, το Α1GP και το Indy Lights Series.
Έτσι, παρά το γεγονός ότι δεν έχει οδηγήσει ακόμα μονοθέσιο της Formula1, είναι αισιόδοξος ότι μπορεί να αγωνίζεται το 2010 στο σπορ. «Νομίζω ότι έχω πολλές πιθανότητες να βρίσκομαι στη Formula1 το 2010», είπε ο νεαρός, που διάφορα σενάρια τον θέλουν να έχει εξασφαλίσει τη θέση του δοκιμαστή στην ομάδα και να διεκδικεί την προαγωγή του σε αυτή του επίσημου οδηγού, ενώ αν γίνει το... deal ανάμεσα στις δυο πλευρές, τότε θα γίνει ο 156ος Αμερικανός οδηγός του αθλήματος.
Όσον αφορά, ωστόσο, το πρότζεκτ της USF1 στο άθλημα ενόψει της επόμενης σεζόν, στην Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου είναι εντυπωσιασμένοι από αυτό, όπως δήλωσε ο αναπληρωτής πρόεδρος αυτής, Νικ Κρόου.
«Προσωπικά επισκέφτηκα τη US F1 Team τον Αύγουστο αλλά και αυτή την εβδομάδα, και είμαι εντυπωσιασμένος με την πρόοδο που έχει κάνει η εταιρία από τη Συνθήκη Ομόνοιας που υπογράψαμε τον Ιούλιο. Όλα έγιναν πολύ γρήγορα στην ομάδα και τους καλωσορίζουμε στη Formula1 το 2010», δήλωσε ο Κρόου. Από τη μεριά του ο Κεν Άντερσον εξέφρασε την υπερηφάνια του γι' αυτό. «Είχαμε ανοιχτό διάλογο με τη FIA από τότε που ιδρύθηκε η ομάδα το 2008, και τους καλωσορίζουμε στις ΗΠΑ. Είμαστε περήφανοι γιʼ αυτά που τους δείχνουμε, παρά τις φήμες που έχουν αναπτυχθεί, το εργοστάσιο στο Σάρλοτ είναι πλήρως λειτουργικό και ετοιμαζόμαστε να κατασκευάσουμε ένα μοναδικό μονοθέσιο Formula1».

F1: Επιμενει για την Ferrari ο Ζενε

F1: Επιμενει για την Ferrari ο Ζενε

team   Σάββατο, Οκτωβρίου 10, 2009

Στη Ferrari θέλει να παραμείνει ο Μαρκ Ζενέ, παρά το γεγονός ότι κατέχει θέση δοκιμαστή και όχι επίσημου οδηγού και παρά τις όποιες επαφές υπάρχουν με τις νέες ομάδες που θα μπουν στη Formula1 την επόμενη σεζόν, όπως παραδέχτηκε και ο ίδιος σε δηλώσεις του, καθώς δηλώνει ευτυχής στη Scuderia.
Ο Μαρκ Ζενέ κατέχει θέση δοκιμαστή στη Ferrari εδώ και πέντε χρόνια, καθώς η τελευταία χρονιά που ήταν επίσημος οδηγός ήταν το 2004. Παρά ταύτα, ο Ισπανός δεν έχει πρόβλημα να μείνει στην ιταλική ομάδα, καθώς δήλωσε ευτυχής που βρίσκεται εκεί, έστω και ως δοκιμαστής, παρά τις όποιες επαφές υπήρξαν με τις νέες ομάδες που θα εισέλθουν στη Formula1 το 2010.
«Κάποιες ομάδες έχουν έρθει σε επαφή μαζί μου. Η Ferrari αποτελεί για μένα ένα όνειρο που εκπληρώθηκε. Έστω και στο ρόλο του δοκιμαστή. Αν φύγω, ίσως έχω δεύτερες σκέψεις. Συζητάμε ενδεχόμενη ανανέωση του συμβολαίου συνεργασίας μας και νομίζω ότι είναι πολύ πιθανό να μείνω στη ομάδα και του χρόνου. Μπορεί να έχουμε νέες εισόδους στο σπορ αλλά είμαι ευτυχής εδώ που βρίσκομαι», παραδέχτηκε ο 35χρονος, ο οποίος έχει αγωνιστεί σε 36 Γκραν Πρι με τις Minardi και Williams, ενώ το όνομά του είχε ακουστεί για την ισπανική Campos.
Πηγή: www.gazzetta.gr