Mercedes F1: ΠΑΡΑΜΟΝΗ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ
Η αιμορραγία της McLaren προς τη Mercedes συνεχίζεται καθότι λίγους μήνες μετά τη μεταγραφή του Λιούις Χάμιλτον από την βρετανική στη γερμανική ομάδα τον ίδιο δρόμο ακολουθεί και ο τεχνικός διευθυντής Πάντι Λόου. Η McLaren προήγαγε σε ρόλο υπευθύνου τον Τιμ Γκος αλλά είναι προφανές πως η ομάδα δέχεται ένα σημαντικό πλήγμα στη συνοχή της αλλάζοντας οδηγό και τεχνικό διευθυντή μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα.
Στη Mercedes τα πράγματα είναι ακόμη πιο πολύπλοκα. Εκεί υπάρχουν ήδη σε ρόλο επικεφαλής στον τεχνικό τομέα τουλάχιστον τέσσερα από τα κορυφαία ονόματα στη F1.
Σημειώστε: Ως τεχνικός διευθυντής είναι εκεί ο Βρετανός Μπομπ Μπελ (σ.σ: ήταν για χρόνια στην αντίστοιχη θέση στη Renault), ως διευθυντής τεχνολογίας ο επίσης Βρετανός Τζεφ Ουίλις (σ.σ: ήταν τεχνικός διευθυντής στην Honda απ’ την οποία δημιουργήθηκε η Mercedes GP) και ως διευθυντής μηχανολογίας ο Ιταλός Άλτο Κόστα (σ.σ: τεχνικός διευθυντής στη Ferrari για πολλά χρόνια). Προφανώς σ' αυτούς πρέπει αν προσθέσει κανείς και τον Ρος Μπρον. Εύκολα καταλαβαίνει κανείς πως η έλευση του Πάντι Λόου στα τέλη του χρόνου θα δημιουργήσει περισσότερα θέματα απ’ αυτά που θα επιλύσει.
Ο ρόλος του Ρος Μπρον ως αγωνιστικού διευθυντή της Mercedes GP καθίσταται πλέον ασαφής. Όπως ίσως γνωρίζετε ο Βρετανός μηχανικός έχει τεχνικό υπόβαθρο οι αρμοδιότητες και οι κατευθύνσεις του θα συγκρούονται μ’ αυτές του Λόου. Ο Μπρον μιλώντας στον επίσημο δικτυακό τόπο της F1, τόνισε πως όσο δεν προσπαθούν όλοι να κάνουν το ίδιο πράγμα και κανείς δεν αμφισβητεί το ρόλο του και το πεδίο δράσης του (σ.σ: το αθλητικό κομμάτι της ομάδας) δεν υπάρχει πρόβλημα. Οι κακές γλώσσες αναφέρουν πως είναι θέμα χρόνου η απομάκρυνση του Ρος Μπρον από τη Mercede
Την 4η και τελευταία μέρα, που συνήθως σημειώνονται οι ταχύτεροι γύροι των δοκιμών, η βροχή που έπεφτε κατά διαστήματα έδωσε τη δυνατότητα στις ομάδες να δοκιμάσουν και τα ενδιάμεσα αλλά και τα βρόχινα ελαστικά της Pirelli ενώ ο Sergio Perez με τη McLaren κατάφερε και σημείωσε και τον ταχύτερο χρόνο του τετραήμερου. Ο Μεξικανός πιλότος της McLaren σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:21.848 χρησιμοποιώντας τη μαλακή γόμα. Στις αντίστοιχες περσινές δοκιμές, στο τέλος δηλαδή του πρώτου τετραήμερου, ο ταχύτερος χρόνος ήταν 1:22.312 και ο ταχύτερος χρόνος που σημειώθηκε συνολικά στις δοκιμές του 2012 στη Βαρκελώνη ήταν 1:22:030.
Βέβαια, αυτό που προβληματίζει τους περισσότερους πιλότους, αλλά όχι όλους, είναι η διάρκεια των ελαστικών. Ο Perez είπε χαρακτηριστικά πως με βάση τα όσα είδαν στις δοκιμές, στον πρώτο αγώνα της Αυστραλίας θα χρειαστεί να κάνουν 10-12 pit stop στον αγώνα! Από την πλευρά του ο Button είπε πως τα φετινά λάστιχα είναι πιο κατανοητά στον τρόπο λειτουργίας και γενικά τα βρήκε καλύτερα από τα περσινά, ενώ σε σχέση με τον αριθμό των pit stop που ανέφερε ο Perez, ο Button είπε πως δεν πρόκειται να γίνει κάτι τέτοιο αφού οι ομάδες δεν έχουν στη διάθεση τους τόσα λάστιχα!
Πάντως, σε ρυθμό αγώνα πολύ ικανοποιημένες ήταν οι Lotus και Red Bull που είχαν παρόμοιο ρυθμό. Ο ταχύτερος με μεσαία λάστιχα ήταν ο Nico Rosberg και με σκληρά ο Lewis Hamilton, φαίνεται πως στη Mercedes δεν έψαχναν την απόλυτη επίδοση. Εντυπωσιακό ήταν ότι ο Fernando Alonso πήγε γρήγορα από την αρχή και συμπλήρωσε συνολικά περισσότερα από 1500 χιλιόμετρα δοκιμών στις 3 μέρες που οδήγησε.
Ενδιαφέρον είχε η επιστροφή του Adrian Sutil στις δοκιμές για λογαριασμό της Force India η οποία δοκίμασε ξανά τον Jules Bianchi. Η ομάδα δεν έχει ανακοινώσει ακόμα τον 2ο πιλότο της και φαίνεται πως ο Bianchi θα έχει προβάδισμα. Ο Γάλλος έκανε πολύ καλούς χρόνους στη Jerez, ήταν άτυχος αφού οδήγησε την τελευταία μέρα στη Βαρκελώνη αλλά είναι μέλος της ακαδημίας της Ferrari η οποία έχει κάνει δελεαστική πρόταση στη Force India για την προμήθεια κινητήρων.
Από πλευράς παραγωγικότητας και αξιοπιστίας, η Williams ξεχώρισε αφού στην πρώτη δοκιμή του νέου της μονοθεσίου, συμπλήρωσε τα περισσότερα χιλιόμετρα. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι οι άνθρωποι της Williams δήλωσαν δικαιωμένοι από την απόφαση τους να μη συμμετέχουν στη Jerez με το νέο μονοθέσιο, συλλέγοντας σημαντικά στοιχεία για τα λάστιχα με το περσινό μονοθέσιο, κάτι που τους βοήθησε σημαντικά. Το 2012 η βελτίωση των χρόνων στο δεύτερο τετραήμερο σε σχέση με το πρώτο κινήθηκε στα 3 δέκατα του δευτερολέπτου. Αν επαναληφθεί αντίστοιχη βελτίωση και φέτος, αναμένεται οι χρόνοι στο τέλος των δοκιμών να πλησιάζουν το 1:21:5. Δείτε τους ταχύτερους χρόνους και την παραγωγικότητα των ομάδων στο πρώτο τετραήμερο δοκιμών στη Βαρκελώνη.
Επίσης, οι γόμες της Pirelli άλλαξαν σημαντικά ενώ υπάρχουν μικροαλλαγές στα αεροδυναμικά πακέτα των μονοθεσίων. Η μοναδική ομάδα που έκανε δοκιμές με το περσινό της μονοθέσιο ήταν η Williams ενώ όλες οι άλλες παρουσίασαν και χρησιμοποίησαν τα νέα τους μονοθέσια. Η ομάδα της HRT δε συμμετέχει φέτος αφού κήρυξε πτώχευση. Τον ταχύτερο χρόνο του τετραήμερου σημείωσε ο Felippe Massa με τη Ferrari χρησιμοποιώντας την πιο μαλακή γόμα της Pirelli. Σχεδόν τρία δέκατα πίσω του βρέθηκε ο Kimi Raikkonen με τη Lotus, επίσης με μαλακά λάστιχα ενώ εντυπωσιακός ήταν ο Jules Bianchi με τη Force India, επίσης με μαλακά λάστιχα. Ο Sebastian Vettel έκανε τον 5ο ταχύτερο χρόνο αλλά ήταν ο ταχύτερος με τη σκληρή γόμα των ελαστικών.
Η επίδοση του Massa σίγουρα δίνει ελπίδες στη Ferrari αφού το μεγαλύτερο πρόβλημα της το 2012 ήταν η επίτευξη καλών χρόνων στα χρονομετρημένα. Αν λοιπόν βελτιώθηκαν σε αυτόν τον τομέα, θα μπορέσουν να ξεκινήσουν καλύτερα τη χρονιά σε σχέση με πέρσι. Πρέπει όμως να θυμηθούμε ότι στις αντίστοιχες περσινές δοκιμές ταχύτερος ήταν ο Nico Rosberg με χρόνο δύο δέκατα ταχύτερο του χρόνου που έκανε φέτος ο Massa, αλλά στη συνέχεια ο Rosberg και η Mercedes δεν επανέλαβαν αυτές τις επιδόσεις. Φυσικά, είναι άγνωστη η ποσότητα καυσίμου που είχαν οι πιλότοι στις δοκιμές.
Πιο «παραγωγική» ήταν η ομάδα της Sauber που συμπλήρωσε 1904 χιλιόμετρα και την ακολούθησε η Red Bull με 1647 χιλιόμετρα. Η πολυαναμενόμενη πρώτη εμφάνιση του Lewis Hamilton με τη Mercedes ήταν επεισοδιακή αφού έχοντας πρόβλημα στα φρένα είχε άσχημη έξοδο στο 2ο μόλις γύρο του. Ολοκλήρωσε τελικά τις δοκιμές στη 10η θέση, δύο θέσεις πίσω από τον νέο του teammate, Nico Rosberg, και μία θέση μπροστά από τον αντικαταστάτη του στη McLaren, Sergio Perez. Αντίστοιχα επεισοδιακό ήταν και το ντεμπούτο του Pedro de la Rosa ως δοκισματή στη Ferrari, αφού μόλις μπήκε στην πίστα το μονοθέσιο του πήρε φωτιά. Οι δοκιμές της Formula 1 θα συνεχιστούν στην Ισπανία, αλλά στη Βαρκελώνη, από τις 19 μέχρι και τις 22 Φεβρουαρίου.
.jpg)
Αναρτήσεις
